Աղյուսի ավտոտնակի մեկուսացումը յուրահատուկ բանալին է մեքենայի երկար կյանքի եւ պահպանման համար: Մեքենայի մանրամասների եւ դեպքի վրա կտրուկ ջերմաստիճանի հիման վրա կարող է առաջանալ կոնդենսատ: Եվ սա, իր հերթին, հաճախ դառնում է մեքենայի հակակոռուպցիոն պաշտպանության խախտման պատճառ: Ինչ է անհրաժեշտ, որպեսզի ավտոտնակում ջերմաստիճանի ռեժիմը օպտիմալ լինի:

Որոշ ավտոտնակներ չեն մտածում, թե ինչպես կարելի է ներսից մեկուսացնել ավտոտնակը եւ հավատալ, որ ավտոտնակի սենյակում հնարավոր է հասնել հարմարավետ ջերմաստիճանի պայմանների, միայն մեկ կամ մի քանի հզոր ջեռուցիչներ տեղադրելով:

Բայց, ավաղ, այդպես չէ: Դրանք տաք կլինեն, բայց ոչ միայն ավտոտնակը, ինչպես նաեւ փողոցը, որպես ավտոտնակ, ջերմության պատճառով, ջերմությունը մշտապես կվերանա արտաքին միջավայրում:

Ելնելով այս ամենի վրա, եզրակացությունն առաջարկում է. Առանց ավտոտնակի կապիտալ մեկուսացման, անհնար է հասնել մեքենայի համար հարմարավետ պայմանների: Հետեւաբար անհրաժեշտ է գտնել ճիշտ պատասխանը. Ինչպես տաքացնել ավտոտնակը: Եկեք միասին գործ ունենանք:

Այսպիսով, ջերմ օդը չի թողնում ներքին սենյակից, եւ ցրտերը, ընդհակառակը, ներսից չեն ներթափանցել, անհրաժեշտ է ինքնուրույն ձեռքերով մեկուսացնել ավտոտնակը, մասնավորապես `դրա պատերը եւ առաստաղը: Ինչ վերաբերում է հատակին հատակին, ապա այստեղ առանձին հարց է: Բայց մենք դա նույնպես կքննարկենք այս հրապարակման մաս: Հաջորդը, հաշվի առեք այս գործընթացը փուլերով:

Մենք երեւում ենք դարպասը

• Դարպասի ներքին մակերեսը պետք է վերամշակվի ցանկացած հակասեպտիկայով (օրինակ, ջեռուցվող ձյուֆ).
• Մենք դարպասի թափահարումը կատարում ենք բարերով: Բրյուսիվի խաչմերուկը պետք է ընտրվի այնպես, որ այս ցուցանիշը համընկնի մեկուսացման նյութի հաստության հետ, որը նախատեսվում է կիրառել (մեր դեպքում հանքային բուրդ է): Խոնարհի ճաղերի միջեւ հեռավորությունը պետք է համապատասխանի մեկուսացման շերտի լայնությանը: Ինչ վերաբերում է իրենց Բրյուսեւի կցորդին, ապա այստեղ շատ տարբերակներ կան: Այնուամենայնիվ, մենք խորհուրդ ենք տալիս այն ամրագրել ինքնաբացատուներով դեպի դարպասներով եռակցված անկյուններ, դրանց մեջ փորված անցքերով: Եթե \u200b\u200bավտոտնակը աղյուս է, ապա կիրառեք մետաղական անկյուններ, անհրաժեշտ չէ: Այս դեպքում հորձանքի ամրացումը կատարվում է նույն ինքնաառաջացմամբ, բայց dowels- ի օգտագործմամբ; \\
• Արդյունքում կոտրված բջիջները տեղադրեք հանքային բուրդի շերտերը: Ավտոտնակի մեկուսացումը պետք է սերտորեն լամպի մեջ լինի, առանց բացերի, բայց ոչ վնասելու:
• Any անկացած բարակ ջրամեկուսիչ պետք է դրվի հանքային բուրդի վերեւում (օրինակ, Runnerdoor): Դա պետք է արվի, քանի որ ավտոտնակում խտացումն է սովորական հարցը, եւ մեր խնդիրն է կանխել այս խտացումը մեկուսացմանը: Եվ քանի որ մեկուսացումը ոչինչ չի շտկել, հետեւում է ջրամեկուսին, հորիզոնական ջրաղացներ կիրառելու համար: Դարակաշարերը կցվում են ինքնուրույն նկարագրությամբ `արմատի բարերին:
• Վերեւից, ամեն ինչ քամվում է բարակ ծածկոցով, PCP կամ նրբատախտակով, որոնք կցված են բոլոր նույն ինքնագնացներին ուղղակիորեն արմատի բարերին:

Warm առագայթ

Եթե \u200b\u200bմտածում եք, թե ինչպես կարելի է ներսից տաքացնել ավտոտնակը, բացառությամբ մնացած բոլոր մակերեսների, ապա պետք է հոգ տանել առաստաղի մասին: Քանի որ բոլոր տաք օդը կուտակում է հենց վերեւում, որպեսզի խուսափեն այս թանկարժեք ջերմության կորստից, անհրաժեշտ է պաշտպանել ավտոտնակի տանիքի ներքին մակերեսը `ավտոտնակի տանիքի ներքին մակերեսից խուսափելու համար, այսինքն` ավտոտնակի ջերմամեկուսացում առաստաղից: Ավտոտնակի առաստաղի մեկուսացում կատարելը կարող է իրականացվել երկու եղանակով.

1. Կառուցել կեղծ առաստաղ:

• Որոշ հեռավորության վրա պատերի վրա իր պարագծի հիմնական առաստաղից տեղադրված են փայտե ձողեր կամ մետաղից պատրաստող պրոֆիլներ: Այլապես, առաստաղի պրոֆիլը տեղադրված է նրանց կամ ուժեղ բարերի միջեւ.
• Մենք իրականացնում ենք արդյունքում ստացված շրջանակի զարդանախշը: Այս նպատակների համար հնարավոր է օգտագործել երեսպատման, գիպսաստվարաթղթե, տախտակներ, գծապատկեր, պլաստիկ վահանակներ, մասնագիտական \u200b\u200bհատակներ եւ հատման այլ նյութեր.
• Զարդաշակին զուգահեռ, մեկուսիչ նյութի տեղադրում, մինվատներ, փրփուր կամ այլ մեկուսացում:

1. Մենք տաքացնում ենք առաստաղի պոլիուրեթանային փրփուրը

Այստեղ ամեն ինչ բառացիորեն լուծվում է երկու փուլով.

• Մենք մաքրում ենք առաստաղը ժանգոտած, կեղտից, փոշուց եւ տարբեր անկանոնություններից (օպտիմալ տարբերակը `առաստաղի մակերեսը կտրամադրվի մանրացնող մեքենայի միջոցով) եւ վերամշակվում է մանրացված միջոցներով.
• Առաստաղից հետո մի տեսակ քայքայված է, մենք պայթեցնում ենք պոլիուրեթանային փրփուրի ամբողջ մակերեսը: Այս մեկուսացումը լավ է, քանի որ այն չի պահանջում որեւէ ամրացնող սարքերի օգտագործում: Ինքն ինքը հավասարաչափ հանգստանում է ցանկացած մակերեւույթի վրա եւ շատ հուսալիորեն թռչում է նրան:

Նշում. Չնայած պոլիուրեթանային փրփուրը ամենաթանկ մեկուսացումն է, մենք որոշեցինք օրինակ բերել ավտոտնակի առաստաղի մեկուսացմանը, քանի որ դրա ջերմամեկուսիչ բնութագրերը մի քանի անգամ ավելի բարձր են, քան մյուս մեկուսացմանը: Եվ դրա ծառայության ժամկետը (մինչեւ 50 տարի) ապագայում կխնայի բազմիցս:

Եթե \u200b\u200bավտոտնակի վրա կա ձեղնահարկ, ապա կարող եք ստեղծել լրացուցիչ առաստաղի մեկուսացում `կավե խառնուրդով` սղոցով:

Տաք պատեր կամ ինչպես մեկուսացնել ավտոտնակի պատերը

Պատրաստելով ավտոտնակի մեկուսացումը ներսից իրենց ձեռքերով, մի արեք առանց պատերի մեկուսացման: Մենք առաջարկում ենք հաշվի առնել այս աշխատանքների ընթացքը օրինակով, երբ ավտոտնակի պատերի մեկուսացումը օգտագործվում է փրփուրով: Այս նյութը չեղյալ է հայտարարվում ջերմամեկուսացման առաջադրանքով: Անհրաժեշտության դեպքում փրփուրը ամբողջովին փոխարինվում է Minvata- ով: Նման փոխարինման հետ աշխատանքի առաջընթացը չի փոխվում: Այսպիսով, ինչպես մեկուսացնել աղյուսի ավտոտնակը, ավելի ճիշտ, դրա պատերը.

• Ther երմամեկուսացում կազմելուց առաջ անհրաժեշտ է կտրվածքներ պատրաստել 2x2 սմ կամ 3x3 սմ խաչմերուկով: Դրանց միջեւ եղած քայլը պետք է լինի 800-1000 միլիմետր: Այս դիզայնը պետք է ծածկի պատի ամբողջ պարագիծը.
• Doomle- ի տակ արտադրվում է ջրամեկուսացում ավտոտնակի պատերը: Որպես ջրամեկուսիչ, պոլիէթիլենային ֆիլմի, ռետինոիդ կամ մասնագիտական \u200b\u200bհատակը նման նյութերը հարմար են.
• Պատերի չորացման մեկուսացման բջիջների խստորեն կտրատված կտրատված (մեր դեպքում `փրփուր) տեղադրվում է այս բջիջների մեջ եւ սեղմվում պատի դեմ սոսինձով, որը նախապես կիրառվում է իր մակերեսին: Կտրող փրփուրը կատարվում է սովորական դանակով.
• Հաջորդը, փրփուրը պետք է պաշտպանված լինի արտաքին միջավայրի ազդեցությունից: Որն է դա անել: Այս տարբերակի համար օպտիմալ ցանկացած թերթիկի նյութի օգտագործումն է: Օրինակ, GLC, պլաստիկ, GVL, նրբատախտակ եւ այլն;
• Թիթեղի հոդերի վրա պետք է տեղադրվեն ամրացված ժապավենը, որից հետո, ցանկության դեպքում, հնարավոր է օգտագործել սվաղ կամ այլ երեսպատման նյութեր:

Պատի մեկուսացումը կարող է լինել նաեւ պոլիուրեթան:

Այն իրականացվում է այնպես, ինչպես դա արվել է առաստաղի հետ: Այնուամենայնիվ, պատի տարածքը բավականաչափ մեծ է. Այն մի քանի անգամ առաստաղի տարածքն է: Հետեւաբար, հաշվի առնելով պոլիուրեթանային փրփուրի բարձր արժեքը, մենք դա համարում ենք չափազանց տնտեսապես ոչ պատշաճ այս գործողությունը, եւ մենք խորհուրդ չենք տալիս օգտագործել այս նյութը ավտոտնակի պատերի մեկուսացման համար:

Տաք հատակը ավտոտնակում

Ամենից հաճախ ավտոտնակի հատակը բետոն է, որը դրված է առանց որեւէ մակերեսային շողոքորթության: Սա հասկանալի է. Մակերեւույթի մակերեսը անընդհատ աճում է, գումարած ագրեսիվ բենզին, յուղ, դիզելային վառելիք եւ այլ հատուկ հեղուկներ: Մենք չենք կոտրելու նման կոնկրետ ավանդույթը եւ մենք: Եկեք պարզապես ասենք, որ բետոնե հատակը նույնպես բավականին կարող է տաքանալ: Եկեք պարզենք, թե ինչպես կարելի է մեկուսացնել հատակը ավտոտնակում.

• 45 սանտիմետր հաստությամբ հողի մի շերտ հանվում է ավտոտնակի սենյակի ամբողջ տարածքում `այլ կերպ ասած. Համապատասխան խորությունը պտտվում է: Արդյունքում ընկած խորության հատակը մանրակրկիտորեն խճճված է.
• Փոսի ճարմանդը հարություն է առնում ցանկացած ջրամեկուսիչ նյութով (օրինակ, ռետինոիդ): Նման ջրամեկուսը թույլ է տալիս էժան եւ որակապես պաշտպանել ավտոտնակի հատակը խոնավության հետեւանքներից: Երբ այն պառկվում է, պատերի վրա կատարվում է 1 սանտիմետր փական.
• Թեստային փնջերը ցուցադրվում են `վախեցնելու շերտերի հաստությունը որոշելու համար: Օրինակ, նման փարոսները կարելի է պատրաստել կտրտած վարդակից կտորներից: Կամ կարող եք օգտագործել ձեր սեփական տարբերակը `փնջերը ստուգելու համար: Փարոսների ամրագրումը պատրաստված է ցեմենտի հավանգով կամ կարող է օգտագործվել այս նպատակներով սվաղի համար.
• Առաջին կլանկիտի շերտը քնում է, որի հաստությունը պետք է լինի 250-300 միլիմետր;
• 100x100 միլիմետր ունեցող երկրամասային ցանցը ամրացված է խցանման շերտի վերեւում: Ձեր ձեռքերով պատրաստեք նման ցանց երկաթե մետաղալարից կամ արդեն պատրաստ եք ձեռք բերել. Սա արդեն զուտ ձեր ընտրությունն է.
• Հաջորդը լցրեց ստանդարտ ավազոտ ցեմենտի լուծույթ: Screed- ը լցնելիս դուք պետք է անընդհատ վերահսկեք մակարդակի վրա, որպեսզի այն խստորեն հորիզոնական է, առանց հակումների, աղավաղման, դեպրեսիայի կամ փխրունության: Direced- ը պետք է հավասարեցվի եւ թողնի մինչեւ ամբողջական չորացումը: Վերջինս կարող է տեւել 20-30 օր:

Եթե \u200b\u200bբետոնե հատակը արդեն առկա է եւ այլեւս չի ցանկանում կոտրել այն, եւ կա նաեւ զոհաբերելու ավտոտնակների սենյակի բարձրության 15-20 սանտիմետր, դրա մեջ հատակը կարող է մեկուսացված լինել ավելի քիչ ժամանակատար, բայց Ոչ պակաս արդյունավետ մեթոդ: Այն բաղկացած է հետեւյալից.

• Հատակի կապիտալ մաքրումն իրականացվում է փոշեկուլից օգտագործմամբ.
• Հատակը ծածկված է ցանկացած ջրամեկուսիչով, ինչպիսին է պոլիէթիլենային ֆիլմը կամ ռետինեը.
• Water րամեկուսիչն առավել սերտորեն պատրաստված պոլիստիրոլային ափսեներ է առնվազն 100 միլիմետր հաստությամբ եւ նվազագույն թույլատրելի C-25 խտության հաստությամբ;
• Պոլիստիրոլի վերեւում, մեկ այլ ջրամեկուսացման շերտ է հավաքվում.
• Ամրապնդող ցանցը տեղադրված է.
• Ամեն ինչի վերեւում լցվել է նույն ցեմենտ-ավազոտ լուծույթից, ինչպես մեր համարած առաջին մեթոդով:

Այսպիսով, բոլոր պայմանավորվածությունները եւ միավորումը, մենք ստանում ենք չեղյալ հայտարարված ավելի տաք ավտոտնակ: Միեւնույն ժամանակ, մեզ հարկավոր չէ ներդրումներ կատարել հատկապես մեծ գումարների մեկուսացման մեջ: Արդյունքը ենթադրում է հետեւյալը. Իրական ընտրված նյութերով եւ պատշաճ կատարված աշխատանքներով, ավտոտնակի պատերի մեկուսացումը այնքան էլ դժվար եւ թանկ չէ եւ իր ձեռքերով իրականացնում է ավտոտնակի տաքացումը: Եվ դեպքերի ճնշող մեծամասնության մեջ, այդպիսի համալիր աշխատանք իրականացնելուց հետո, դրսում ավտոտնակի մեկուսացումը այլեւս չի պահանջվում:

Ներքին ավտոտնակի անկախ մեկուսացումը հնարավոր է դարձնում ընդունելի ծախս `մեքենայի տարեցտարի պահպանման համար օպտիմալ պայմաններ ապահովելու համար:

Որպեսզի ձեր մեքենան զգաց ձմռանը ավտոտնակում հարմարավետորեն, դրա համար անհրաժեշտ է ստեղծել հատուկ պայմաններ: Սառը սեզոնում ջերմաստիճանը պետք է լինի մոտ + 5 ° մակարդակի վրա: Կարիք չկա նկարել ավտոտնակ ավելի բարձր ցուցանիշների համար, քանի որ ռիսկ կա, որ մեքենան լուսաբանվի «Իսպանիան», երբ նա ընդունում է ցրտաշունչ օդի փողոցից, որը կարող է առաջացնել մեքենայի տարբեր մասերի ժանգոտումը:

Բացի այդ, դուք պետք է հոգ տանել տուն տան բավարար ընդունման մասին `մաքուր օդի հոսքերի մեքենայի համար: Մեկ ժամվա ընթացքում մեքենան պետք է պայթեցվի շուրջ 180 խորանարդ օդափոխիչ: Այս երկու պահանջները պետք է հաշվի առնվեն `որոշելով կատարել մետաղի կամ ցանկացած այլ ավտոմատ ծավալի մեկուսացում:

Ներկայումս ավտոտնակի ջերմամեկուսացումը կարող է իրականացվել տարբեր նյութերով, որոնք բնութագրվում են իրենց ջերմային հաղորդունակությամբ: Այն պետք է նաեւ հաշվի առնել: Հաջորդը, մենք տալիս ենք արժեքները (W / M * -ում) հանրաճանաչ նյութերի ջերմային հաղորդունակությունը, որի օգնությամբ մեկուսացումը իրականացվում է իրենց ձեռքերով.

• 0.038 - հանքային բուրդ եւ պոլիստիրոլային փրփուր (փրփուր);
• 0,043 - ապակե խաղամոլ;
• 0.171 - Ceramzit;
• 0.28 - փրփուր բետոն;
• 0.52 - կերամիկական աղյուս;
• 0.64 - Slagoblock.

Ավտոտնակի ջերմամեկուսացման նյութեր

Mater երմային առավելագույն հաղորդունակությունը (0.9) բնութագրվում է սիլիկատային աղյուսով:

Որքան փոքր է նյութի ջերմային հաղորդունակությունը, այնքան ավելի բարձր է ջերմամեկուսացման բարձր բնութագրերը, որոնք տիրապետում են: Սա նշանակում է, որ ներսից ավտոտնակի մեկուսացումը խելացի է `արտացոլված պոլիստիրոլի փրփուր արտադրելու համար, այլ ոչ թե աղյուսներ կամ խարամ:

Mal երմային իներցիան նույնպես զգալի նշանակություն ունի: Այս հայեցակարգի համաձայն ենթադրում է նախազգուշացման ջերմաստիճանի բարձրացման տեմպը: Նմանատիպ բառեր, մենք կարող ենք ասել, որ պատը տաքանալու է ավելի երկար, այնքան բարձր է ջերմային իներցիայի նյութը:

Եթե \u200b\u200bնախատեսում եք տաքացնել շինարարությունը, որտեղ ձեր մեքենան պահվում է ձմռանը, փորձագետները խորհուրդ են տալիս պահպանել ընդհանուր կանոնը: Այն ասում է. Ներսից պատերը պաշտպանում են ցրտից, որպեսզի նյութերի ջերմային իներցիան ավելանա (ներսից դուրս), եւ ջերմային հաղորդունակությունը նվազել է: Բավական է պահպանել այս սկզբունքը, եւ այնուհետեւ ձեր ավտոտնակը կդառնա մեքենայի համար հուսալի շղթա:

Իրենց ձեռքերով տաքացնելը սովորաբար իրականացվում է հանքային բուրդ, պոլիմերային եւ ապակենպլաս արտադրանքների օգնությամբ: Դրանք տեղադրման մեջ համեմատաբար պարզ են, ունեն լավ կատարում եւ ունեն մատչելի ծախս, ինչը հնարավորություն է տալիս ավելի էժանացնել ավտոտնակի ջերմամեկուսացումը եւ որակի երաշխիք:

Հանքային բուրդը օգտագործվում է շատ վաղուց: Նա ապացուցեց իր արդյունավետությունը ճանապարհների մեկուսացման մեջ: Բայց վերջերս այն կիրառվում է ավելի ու ավելի քիչ: Այստեղ կան մի քանի պատճառներ.

1. Համեմատաբար բարձր արժեքի արժեք:
2. Minvati- ի մեծ զգայունությունը խոնավության ազդեցությանը (պահանջվում է ջրամեկուսացում պատրաստելու համար, եւ սա, ինչպես հասկանում եք, մեծացնում է ավտոտնակի տաքացման արժեքը):

Հանքային բուրդ

Ավելի էժան է ապակե խաղային: Բայց այս նյութի «մինուսները» նույնիսկ ավելին են: Այն նշանակվում է դյուրավառ արտադրանքների խմբին, ինչպես նաեւ վախենում է բարձր խոնավությունից: Հետեւաբար, ապակե խաղամոլություն օգտագործելու ցանկություն ունեն:

Այսօրվա մեկնարկային նյութը այսօր համարվում է փրփուր: Այն գրեթե ամբողջովին բացակայում է: Նա չի կարոտում խոնավությունը եւ բնութագրվում է ուշագրավ ջերմամեկուսացման ցուցիչներով, չի հոտում, բորբոսը իր մակերեսին չի հայտնվում: «Ժողովրդավարական» փրփուրի գնի համար: Եվ ցանկացած մեքենայի խանդավառ կարող է ծաղկել այն ներսից սեփական ձեռքերով:

Փրփուրի անբարենպաստությունը կարելի է համարել միայն դրա դյուրացումը: Բայց այս խնդիրն այժմ անցավ ֆոն: Ժամանակակից արտադրողները փրփուր են դարձնում, որը վերամշակվում է գործարանում բոցերով: Այս նյութը նյութը կրակում է անմիջապես կրակից հետո:

Մտածեք, թե ինչպես կատարել ավտոտնակի պատերի պաշտպանությունը ցրտից, փրփուրի օգնությամբ: Դարձրեք հեշտ.

1. Մենք բախում ենք կատարում փայտե տախտակներից 3x3 կամ 2x2 սմ չափսերով: Դրանք պետք է տեղադրվեն պատի պարագծի շուրջը, դիմակայելով առնվազն 0,8 մ քայլի:
2. Մենք փրփուրը սոսնձում ենք պատրաստված վանդակների վրա (դա կլինի պատերի մեկուսացման առաջին շերտը):
3. Մենք կանգնում ենք ջերմամեկուսիչ մեկ այլ շերտ: Ավելին, երկրորդ շերտը ֆիքսված է այնպես, որ շերտերի նավահանգիստները չընկան (այսինքն `տախտակով): Ապացուցված է, որ նման սխեման ապահովում է ավտոտնակի առավելագույն պաշտպանություն եւ սառը օդային մեքենաներ:

Ներսից մեկուսացնում եք ավտոմոբիլային պատերը, ծախսելով նվազագույն ժամանակ եւ գումար: Հնարավոր է նաեւ զարդարել դրանք ցածր գնով նյութի մեջ `սովորական երեսպատման կամ նրբատախտակի թերթեր:

Ավտոտնակի պատերի ձեւավորում ճարմանդով

Պատերը պաշտպանելով սառը օդից, մենք կարող ենք տեղափոխվել ավտոտնակի դարպասի ջերմամեկուսացում: Եռակցված կառույցները սովորաբար տեղադրվում են մետաղական կամ ցանկացած այլ աուտոդի վրա: Նման դարպասները պատրաստված են ոչ ոտքով պողպատից (առավելագույնը 3 մմ), որը չի կարող երաշխավորել մեկուսացման շենքի արժանի մակարդակ:

He երմամեկուսիչ մուտքը ձեր սեփական ձեռքերով ավտոտնակով ամբողջովին պարզ է: Ընթացակարգը կատարվում է նույն կերպ, ինչպես պատերի մեկուսացումը `փրփուրի օգնությամբ: Այն պետք է սոսնձվի որպես բարձրորակ եւ սերտորեն `անհնար է թույլ տալ օդային շերտի առաջացումը (օգտագործեք նույն սոսինձը, որը դուք օգտագործել եք, տաքացնելով ավտոտնակի պատերը):

Այժմ մենք պետք է փայտի շրջանակ պատրաստենք (դրանից հետո մենք հետագայում կուղարկենք ավտոտնակի երեսպատումը): 6x6 փայտե ձողերից այս կմախքը պատրաստված է: Համոզվեք, որ օգտագործեք շինարարության մակարդակը, երբ այս աշխատանքը կատարվի: Այն շրջանակի վրա մենք տեղադրում ենք փոքր հաստության տախտակ եւ փակում ենք այս դարպասի դիզայնը: Դրանք կարող են նկարվել սովորական «ջրային էմուլսիային» կողմից կամ գալ այլ զարդարման տարբերակ:

Եթե \u200b\u200bկարողացաք մեկուսացնել ձեր ձեռքերը, դարպասը եւ պատերը, ներսից առաստաղի ջերմամեկուսացման դժվարությունը, ապա կարիք չկա: Կարեւոր է իմանալ մի քանի նրբերանգներ:

Տանիքը եւ ավտոտնակում առաստաղը նույն դիզայնն են: Եթե \u200b\u200bձեր ավտոարդյունաբերությունը պատրաստված է փրփուր բլոկներից կամ աղյուսներից, դրա տանիքը սովորաբար կատարվում է սալերի համընկնումից (երկաթբետոնից): Առաստաղի մետաղական ավտոտնակը պատրաստված է պողպատե անկյուններից «կմախքի» տեսքով, որի վրա կցված են երկաթի թերթիկները: Բայց մեքենաների շրջանակային տներ, առաստաղը պատրաստված է փայտի ճառագայթներով:

Առաստաղի ավտոմոբիլը փայտի ճառագայթների վրա

Առաստաղի այս բոլոր տեսակի կոնստրուկցիաները մեկուսացնելու համար երկու մեթոդով.

1. Ստեղծեք կեղծ առաստաղ եւ լցրեք դրա եւ ջերմամեկուսիչ նյութի հիմնական տանիքի տարածքը:
2. Կցեք մեկուսացված նյութի համար առաջարկվող մեթոդով ուղղակիորեն առաստաղի մեկուսացումը:

Եթե \u200b\u200bցանկանում եք փրփուր օգտագործել, սոսնձեք այն հեղուկ եղունգներով մետաղի կամ փայտե ավտոտնակի տանիքին, տեղադրեց ուղեցույցները եւ ծածկեք ջերմամեկուսիչ շերտը ցանկացած թեթեւ նյութով: Բոլոր նրբատախտակներից ամենալավը հարմար է այդ նպատակների համար: Այն ամրագրված է ուղեցույցների համար:

Երբ պահանջվում է ձեր սեփական ձեռքերով մեկուսացնել առաստաղի սալերի առաստաղը, կմախքը տեղադրված է մետաղական անկյունների վրա: Սոսինձի կոմպոզիցիաները այստեղ չեն օգնի: Խնդրում ենք նկատի ունենալ, դուք պետք է շտկեք անկյունները այն պտուտակների վրա, որոնք նախապես տեղադրված են պլաստիկի մի դարակով:

Ամենից հաճախ պահեստային տուփերի հատակները պատրաստված են բետոնից: Դրանք մեկուսացված են նախքան բետոնի խառնուրդը լրացնելը: Աշխատանքի կատարման կարգը հետեւյալն է.

1. Վերցրեք պեղումները:
2. Ավազի բարձ պատրաստեք (բավարար է մոտ 10 սմ հաստությունը) եւ դրա տրիբորը:
3. Լցնել մի բետոնի 10-սանտիմետր շերտ եւ չորացնել այն:
4. Քաղցրեք գետի փոքր ավազի կամ կավե կտորների վրա, որոնք խառնվում են ցեմենտի եւ ջրի հետ: Ceramzite- ը կամ ավազը պարզապես կատարում են մեկուսացման գործառույթը:
5. Շաբաթվա ընթացքում ջերմամեկուսիչ շերտը չորացնելու ցանկությունը, իսկ հետո լցնել ավարտական \u200b\u200bբետոնե հատակը:

Հատակների ջերմամեկուսացում նախքան բետոնի խառնուրդը լրացնելը

Կարող ենք միայն ավելացնել, որ մեկուսացման հետ բետոնի հատակը կարող է գործարկվել նկարագրված բոլոր ընթացակարգերի կատարման մեկ ամիս անց: Այնուհետեւ այն կդառնա իսկապես ամուր:

15.06.2018

Ավտոտնակը պաշտպանում է մեքենան անձրեւի եւ ձյան ուղղակի ազդեցությունից: Բայց սա միակը չէ, որը ազդում է իր մեխանիզմների վիճակի վրա: Temperature երմաստիճանի տատանումները հանգեցնում են խտացման: Եվ նա, իր հերթին, մարմնի խոռոչներում կուտակում է ժանգի, սնկերի եւ բորբոսների տեսքի պատճառը, կուտակում է շարժիչը: Հետեւաբար, մեքենայի սեփականատիրոջ խնդիրն իր կրթությունը նվազագույնը նվազեցնելու համար:

Նկարել կամ մեկուսացնել:

Երբ ավտոտնակում ջերմաստիճանը մինուս է, կոնդենսատը սառեցնում է: Եվ երբ ջեռուցվում է, շարժիչը սկսում է հալվել: Սառեցման սառեցման ցիկլերը չեն օգուտ տալիս ոչ մետաղի, ոչ ներքին մեխանիզմներին:

Բայց սենյակի ջեռուցումը օպտիմալ լուծում չէ: Սառը թողնելով տաք ավտոտնակ թողնելով, ջերմաստիճանի կտրուկ տարբերություն ենք ստեղծում: Եվ վերադառնալիս, տաքացվող տարածքում, մենք ստանում ենք խտացման ձեւավորում նույնիսկ այն մասի վրա, որտեղ խոնավությունը չի ընկնում, երբ մեքենան շարժվում է:

Փորձագետները պնդում են, որ մեքենայի ձմեռային պահպանման լավագույն պայմանները ստեղծվում են, երբ ջերմաչափի բարը ցույց է տալիս + 5 ° C: Նման պայմաններում կոռոզիայի ռիսկը նվազագույն է, իսկ փողոցի եւ սենյակի միջեւ ջերմաստիճանի տարբերությունը չի ազդում մեքենայի վրա:

Ըստ այդմ, ջեռուցման համակարգի հետ կապի եւ ավտոտնակի տաքացմանը ընտրելը եւ իրենց ձեռքերով տաքացումը, ավելի մեղմ է երկրորդ վարկածի վրա բնակվելու համար: Հատկապես, քանի որ դա կօգնի խնայել ամսական հաշիվներ էներգետիկ ռեսուրսների համար:

Ավտոտնակի տաքացման հիմնական պահանջները

Պատերազմը մեքենաները պահելու տեղ է, արժե հիշել մի շարք հիմնական պահերի մասին:

• Օդափոխման անցքերը փակելը անհնար է. He երմամեկուսացված ցանկացած կառույց նույնպես օդափոխության կարիք ունի, ինչպես նաեւ ջեռուցվում է:
• He երմային վահան պետք է ազդի ոչ միայն պատերի, այլեւ ավտոտնակի դռների, հատակների, տանիքի վրա:
• Եթե \u200b\u200bցանկություն կա ամեն ինչ անել կանոնների համաձայն, օգտակար կլինի ուսումնասիրել Snipa- ի վեցերորդ բաժինը 2.07.01-89: Այն կարգավորում է այն տարածքների պահանջները, որտեղ պահվում են ավտոմեքենաները: Իհարկե, երբ խոսքը վերաբերում է անձնական ավտոտնակին, անհրաժեշտ չէ դիտարկել դրանք: Այնուամենայնիվ, ստանդարտները կարող են օգնել լուծել մի շարք հարցեր:
• Շատ դեպքերում դարպասի տաքացման համար տեղադրվում է ներքին ջերմության պաշտպանություն:

Ինչպես տաքացնել. Ներսում կամ դրսից

Մեկուսացման առավել ցանկալի տեսակը բացօթյա է: Այն պաշտպանում է պատերը սառեցնելուց եւ թույլ է տալիս, որ նրանք կուտակեն ջերմությունը:

Այնուամենայնիվ, երբեմն դիմեք ներսից ավտոտնակի մեկուսացմանը: Օրինակ, երբ վերադառնում է վերադառնում կամ պատերը ավտոտնակի տուփերի միջեւ հարակից են:

Նյութական շուկայի ակնարկ. Ընտրեք լավագույնը

Առաջին բանը, որ դուք պետք է հաշվի առնեք ջերմամեկուսիչն ընտրելիս `ձեր ընտրած մեկուսացման տեսակը: Օրինակ, խոնավության թափանցելի նյութեր, խոնավ, փոխում են իրենց հատկությունները: Հետեւաբար, դրանք լավ տարբերակ չեն արտաքին ջերմության պաշտպանության համար: Իսկ ներքին ջերմամեկուսացման, մեկուսացման, մեկուսացման, ամառային ջերմության կամ կենցաղային ջեռուցման միջոցով վնասակար նյութերը տարբերակելու համար հարմար չեն:

Ժամանակակից շուկան առաջարկում է մի քանի տեսակի նյութեր ավտոտնակի ջերմամեկուսացման համար: Դիտարկենք դրանցից ամենատարածված հիմնական հատկությունները եւ բնութագրերը:

Հանքային բուրդ

Արտադրվում է ափսեների եւ գլանափաթեթների տեսքով: Այն ձեւացնում է, որ լավ է եւ ունի աղմուկի մեկուսիչ հատկություններ: Բայց միեւնույն ժամանակ այն հեշտությամբ կլանում է խոնավությունը `բարձր խոնավությունը բամբակյա ջեռուցիչների հիմնական թշնամին: Եվ թաց, ամբողջովին կորցնում է ջերմությունը մեկուսացնելու ունակությունը: Հետեւաբար անհրաժեշտ է օգտագործել բարձրորակ հիդրո եւ գոլորշիացում: Այս մեկուսացումը չորացնելը գրեթե անհնար է, այն դառնում է փխրուն եւ հեշտությամբ վնասվում է: Ապակու խաղային տեղադրման ընթացքում թրջելու ընթացքում այն \u200b\u200bդառնում է ապօրինի եւ դառնում է ոչ պիտանի, հետագա օգտագործման համար (խոռոչներ են հայտնվում դրա մեջ):

Հաշվի առնելով, որ արտաքին մեկուսացման տորթը կարող է վնասվել կամ բեռնաթափվել, օգտագործեք այս նյութական ռիսկային: Ընդհանուր առմամբ, Minvat- ի ուղղահայաց տեղադրման համար `ոչ լավագույն ընտրությունը: Այն ունի մեծ քաշ եւ բաղկացած է մանրաթելերից: Տարիների ընթացքում իր քաշի ներքո նրանք կարող են տեսնել, եւ նրանց միջեւ ձեւավորվելու է դատարկություն `այսպես կոչված սառը կամուրջները:

Այս ջերմամեկուսիչն ունի երկու առավելություն, ցածր գին եւ որպես ցածր ջերմային հաղորդունակություն: Բայց սա բոլորն է: Միայն թերությունները սկսվում են: Թոքերի մեջ գտնելը, ապակու մասնիկներն այլեւս դուրս չեն գալիս մարմնից: Մաշկի վրա նրանք թողնում են քոր առաջացում եւ գրգռում: Երբ դրանք տեղադրվեն, պաշտպանիչ կոստյում, շնչառական եւ դիմակ, եւ աշխատանքի ավարտից հետո սենյակի մանրակրկիտ մաքրում է: Այնուհետեւ օրը կամ երկուսը ստիպված կլինեն սպասել, մինչեւ ապակե փոշին հավաքվի, տեսանելի չէ:

Եթե \u200b\u200bգոնե գործողության ընթացքում տեղի ունեցած ֆիլմերի կամ փայլաթիթեղի նյութի պաշտպանիչ շերտին մասնակի վնաս է հասցնում, ապա անհրաժեշտ կլինի վարձավճարներ վարձակալել եւ վերանորոգման ավարտից հետո, դիմեք մաքրման:

Վերջապես, նյութը տալիս է նեղացում եւ չի տարբերվում ամրության մեջ: Հետեւաբար, կարեւոր չէ, թե ինչ մեկուսացում եք նախընտրում. Ներքին կամ արտաքին, ավելի լավ է կանգ չառնել այս տարբերակի վրա:

Ստիրոֆոամ

Այս նյութը շատ տարածված է իր էժանության եւ տեղադրման հեշտության պատճառով: Այն լավ է խնայում ջերմությունը եւ ծառայում է որպես մեկ տասնամյակ: Այն կարող է տեղադրվել ինքնուրույն, առանց հատուկ գործիք ունենալու, ձեռքի հատուկ շինարարական հմտություններ չունեն: Բայց ես դա չեմ անվանի իդեալական լուծում: Չնայած ոչ այնքան, որքան minvat, բայց այն կլանում է խոնավությունը: Շատ հեշտ վնասված եւ փշրանքներ: Դրա հատիկներն ունեն ցածր ճարմանդային ուժ, ուստի տարիների ընթացքում նրանք կարող են թռչել նույնիսկ նյութի վրա պատահական ճնշմամբ:

Բայց գլխավորը նույնիսկ դա չէ: Շուկայում դրա համար մեծ պահանջարկի կապակցությամբ կա հսկայական սխալ փրփուր: Գտեք բարձրորակ եւ անվտանգ արտադրանք. Առաջադրանքը պարզ չէ: Եվ այն, որը արտադրվում է տեխնոլոգիայի խախտմամբ, ջերմաստիճանի եւ թունավոր նյութերի բարձրացումով, սկսում է տարբերակել արեւային ճառագայթները: Հաշվի առնելով, որ ավտոտնակը փակ տարածք է, այն հղի է առողջական մեծ խնդիրներով մեքենայի սեփականատիրոջ համար:

Penopelex (Extruded Polystyrene Foam)

Թերեւս, ներսից ավտոտնակը մեկուսացման համար իրենց ձեռքերով օպտիմալ տարբերակն է: Այն ընդունելի է գնի համար, այն նույնիսկ ավելի հեշտ է, քան փրփուրը. Հոդերը պետք չէ փրփուրով կնքվել, քանի որ դրանք ունեն m- ձեւավորված ակոսներ: Դա հեշտ է կտրել եւ կարելի է սահել ուղիղ պատին:

Բայց ամենակարեւորը, իհարկե, սա ջերմամեկուսացման ունակությունն է `ժամանակակից նյութերի շարքում լավագույններից մեկը: Ավելին, ցանկացած իրավիճակներում մնում է անփոփոխ: Penopelex- ը չի թրջվում (28 օրվա ընթացքում 0,4% -ից պակաս խոնավության գործակիցը) չի վախենում սառեցնել ցիկլերից եւ սպասարկում ավելի քան 50 տարի:

Այն դիմացկուն է սեղմումից, չի տալիս նեղացում, կլանում է աղմուկը, չի փչում, միջատները դրա մեջ չեն բուծում, եւ ամեն ինչի համար ամեն ինչի համար նախատեսված է առանց անհատական \u200b\u200bհատիկների համասեռ զանգված: Այն նրան տալիս է բարձր ուժ `նույնիսկ կատարված աշխատանքների կատարման տարիներ անց:

Ամփոփելով վերը նշված բոլորը, եզրակացնում ենք, որ այս նյութը իդեալական է ինչպես արտաքին, այնպես էլ ներքին մեկուսացման համար:

Արտացոլող ջերմամեկուսացում

Այն փայլաթիթեղի նյութ է, որն ինքնին ունի բավականին համեստ ջերմամեկուսիչ բնութագրեր եւ փոքր հաստություն: Այն արտացոլում է ինֆրակարմիր ճառագայթումը լավ, ինչը նշանակում է, որ իմաստ ունի այն կիրառել միայն բուռն տարածքների համար: Եթե \u200b\u200bջերմության աղբյուր չկա, դրանից մի քանի օգուտ կլինի: Հետեւաբար, որպես կանոն, այն օգտագործվում է միայն այլ նյութեր կիրառելիս, որպես ջերմային վահանների լրացուցիչ միջոց: Օրինակ, պենոպլասան:

Ինչպես մեկուսացնել ավտոտնակը դրսում. Քայլ առ քայլ հրահանգներ

Արտաքին աշխատանքի համար առավել հարմար է օգտագործել ծանր սալեր: Ամենաէժան տարբերակը փրփուրն է: Penopelex- ը ավելի թանկ է, բայց շատ ավելի արդյունավետ, խոնավության դիմադրության, ջերմային վահանների, սպասարկման կյանքի եւ ուժի առումով: Հետեւաբար, մենք համարում ենք այս հատուկ նյութի տեղադրման կարգը: Այնուամենայնիվ, այն գրեթե ոչնչով չի տարբերվում մեկուսացման փրփուրի տեխնոլոգիայից:

Մեզ պետք կլինի.

• Սոսինձ (լավագույն ապրանքանիշի Penslex- ը, քանի որ դրա կազմը հատուկ հարմարեցված է այս մեկուսացմանը եւ չի ոչնչացնում այն);
• Սոսինձ կամ հատուկ ատրճանակ կիրառելու սպաթուլա.
• Թիթեղներ կտրելու համար Langer դանակ կամ էլեկտրական լոբի.
• Սկավառակի տարրեր ամրացնելը (4 կտոր մեկ ափսեի համար):

Քայլ 1. Պատրաստում ենք պատերը:

Մաքրեք դրանք հին ներկից, կեղտից, փոշուց, վեբ եւ այլ բաներից: Կարող եք քայլել այգուց, որպեսզի սոսինձը ավելի լավ լինի: Բայց սա կամընտիր պահ է:

Քայլ 2.Ամրացրեք ներքեւի բարը:

Թիթեղների համար այն բնորոշ է տեղադրումից գետնից սկսելու համար: Ես շտկում եմ Dowel- ի մեկնարկային պրոֆիլը եւ անցնում է նյութը շեշտադրման կարգով դնելով:

Քայլ 3.Արեւային ամրացումներ:

Սա պարզ է. Մենք կիրառում ենք սոսինձ, վառարանի վրա շերտերով եւ դիմում են պատին: G- ձեւավորված ակոսները միմյանց հետ կապվում են, դրա պատճառով ապահովված է նյութի խիտ տեղավորումը: Երբ սոսինձը չորանում է, ավելի մեծ հուսալիության համար շտկեք թերթիկը ափսեի dowels- ով:

Քայլ 4. Վերջնական աշխատանք:

Պենոպելեքսը պաշտպանել ուզահարդարիչների, սվաղող պատերի կամ սերտի սայդերի, CSP- ի, այլ նյութերի ֆասադ տալով:

Տեխնոլոգիա. Ինչպես տնկել ավտոտնակը ներսից իրենց ձեռքերով

Ինչպես տեսնում եք, նույնիսկ անպատրաստ անձը հաղթահարելու է արտաքին մեկուսացումը: Այնուամենայնիվ, ներքին աշխատանքները նույնպես հատուկ բարդություն չեն հանդիսանում:

Հատակի մեկուսացում

Դա կարելի է անել տարբեր ձեւերով: Առավել պարզ եւ հեշտ տեսած տարբերակներից մեկը փողկապի տակ պենոպելեքսը մեկուսացում է: Այս հարկի համար անհրաժեշտ կլինի մի փոքր բարձրացնել: Դա կնվազեցնի սենյակի բարձրությունը, բայց անհրաժեշտ չէ մսով փորել. Արդեն գոյություն ունեցող հատակին կարող եք մսով տեղադրել ջերմամեկուսիչ: Աշխատանքի կարգը շատ պարզ է:

1. Մենք մաքրում ենք մակերեսը, մենք պատրաստում ենք ցեմենտ-ավազի փողկապ (CPS) կամ ծածկում է ծածկույթը `խառնուրդների կառուցման օգնությամբ: Կարեւոր է, որ տարբերությունները չթողեցին 5 մմ:

2. Հաջորդ փուլում Fondama®- ը տեղադրվում է ուղղակիորեն հատակին, առանց սոսինձ եւ dowels օգտագործելու: Դուք կարող եք մեկուսացված նյութը դնել մեկ կամ մի քանի շերտերի մեջ:

3. Գալիք կետի բեռները տարածելու համար անհրաժեշտ է բետոնե լուծույթով կամ ինքնորոշված \u200b\u200bխառնուրդով լցնել 40 մմ հաստությամբ: Այս դեպքում մեկուսացումը մեկուսացնում է ֆիլմը մեկուսացված, եւ դրա կարերը հուսալիորեն ամրացնում են շոտլանդությունը: Պատի եւ ցողունների միջեւ կա 1-2 սմ դատարկ տարածք, հաշվի առնել ջերմաստիճանի ընդլայնումը եւ շարունակել աղմուկ բարձրացնել `լցնելով այն փրփուր պոլիէթիլենով:

4. Ավարտը տեղադրված է ավարտի հատակով:

He երմամեկուսիչ առաստաղը ներսից ավտոտնակների մեկուսացումով

Աշխատանքի կարգը նույնն է, ինչ պատերի հետ: Մենք կպչում ենք Penopelax®- ի հարմարավետության թերթերը, ամրացրեք գոլորշիները, մենք լրացնում ենք գոլորշիների մեկուսիչ ֆիլմը, ձեւը, ավարտական \u200b\u200bնյութով փակելը, եւ ջերմային վահան պատրաստ է:

Ներսից ավտոտնակի պատերի տաքացում իրենց ձեռքերով

Այն կարող է իրականացվել նույն սկզբունքով, ինչպես արտաքին պատերին, օգտագործելով միայն գոլորշու արգելքի ֆիլմ, որը տեղադրված է ջերմամեկուսիչների վերեւում:

Դարպասի պաշտպանություն

Շատերը բախվում են սյուների սյունի (դարպասի հիմքի) սեզոնային «քայլելու» խնդրին, այդ իսկ պատճառով դրանք փակ չեն: Լավագույն լուծումը `դարպասը տեղադրելիս պաշտպանել նրանց բազան (սյուները) սառեցումից: Եթե \u200b\u200bդուք արդեն իսկ սարքել եք սովորական երկաթե դարպասներ, դրանք պետք է լինեն նաեւ ներսից ջերմամեկուսացված: Եթե \u200b\u200bկարող եք ափսեներ կցել այն նյութի վրա, որտեղից պատրաստված է դարպասը, արժե դա անել: Եթե \u200b\u200bոչ, սովորական սոսինձը հարմար է: Արդեն սոսնձված մեկուսացումը փակվում է գոլորշիացման ֆիլմով, ապա արտաքին շողացողը: Mal երմային պաշտպանությունը բարձրացնելու համար կարող եք օգտագործել փայլաթիթեղի պոլիէթիլեն:

Այսպիսով, ջերմամեկուսիչ նյութի ճիշտ ընտրությունը դարձնում է ավտոտնակի մեկուսացումը բավականին պարզ գործընթացով, որը կարող է իրականացվել յուրաքանչյուրում:

Ժամանակակից ջերմամեկուսիչ նյութեր թույլ են տալիս կատարել բարձրորակ ինտեգրված ավտոտնակների մեկուսացում ձեր սեփական ձեռքերով: Իրավասու կազմակերպված ներքին մեկուսացման շնորհիվ ավտոտնակում կպահպանվի գրեթե մշտական \u200b\u200bջերմաստիճանը, ինչը բարենպաստ է ազդելու ավարտական \u200b\u200bնյութերի եւ ընդհանուր առմամբ, որը գտնվում է սենյակում:

Անկախ մեկուսացման մեջ բարդ բան չկա: Պարզապես սովորեք հրահանգները եւ ամեն ինչ արեք `ստացված առաջարկությունների համաձայն:

Նման մեկուսացման ժամանակ պետք չէ մեծ գումար ծախսել, բայց անհրաժեշտ է ժամանակ հատկացնել մոտ 45 սմ խորության վրա փորելու համար:

Առաջին քայլը: Տեղադրեք ռետինո կամ այլ ջրամեկուսիչ նյութը պատրաստված փոսում: Նյութը պատերին պատված է 10 սոսինձով:

Երկրորդ քայլը: Տեղադրեք փարոսները, որոնք դուք կողմնորոշվելու եք ցրտահարություն կատարելիս: Սովորաբար, փարոսների գործառույթը կատարում է կտրտած կցամասեր: Կարող եք օգտագործել ցանկացած այլ հարմար նյութեր: Ապահովեք փարոսներ սվաղով կամ ցեմենտի հավանգով:

Երրորդ քայլ: Ներդրեք կավի 25-30 սանտիմետր շերտ: Աստիճանաբար հեռացրեք փարոսները եւ քնել դրանցից խորանալը:

Չորրորդ քայլ: Տեղադրեք ամրապնդման ցանցը: Ավանդաբար, 10x10 սմ բջիջներով ցանցը կարելի է գնել կամ պատրաստվել է մետաղական մետաղալարից:

Հինգերորդ քայլ: Լրացրեք ցուցադրվածը: Օգտագործեք ստանդարտ ցեմենտ-ավազոտ հավանգ: Ավելի մեծ հարմարության համար կարող եք նախապես տեղադրել փարոսներ: Կարեւոր է, որ ցուցադրված է բացարձակապես հորիզոնական: Հավասարեցրեք լրացրեք եւ թող չորանա: Ստեղծեք ցանկացած բեռ հատակին, առաջարկվում է քողարկելուց առնվազն մեկ ամիս:

Եթե \u200b\u200bցանկանում եք, կարող եք հրաժարվել փոսի եւ կլամցիտի փորումից, օգտագործելով պարզ մեկուսացման տեխնոլոգիան `օգտագործելով պոլիստիրոլային ափսեներ: Անբարենպաստություն - սենյակի բարձրությունը կնվազի մոտ 20 սմ: Բայց մեկուսացումը կարող է ուղղակիորեն դրվել առկա հատակին:

Առաջին քայլը: Մանրակրկիտ ծախսել եւ մաքրել մակերեսը:

Երկրորդ քայլը: Տեղադրեք պոլիէթիլենային ֆիլմը կամ այլ ջրամեկուսիչ նյութը, օրինակ, ռետինոիդ:

Երրորդ քայլ: Մաքսիմիմը, ինչպես նաեւ միմյանց հետ, դրեք պոլիստիրոլային փրփուրի ափսեներ: Փրփուրի հաստությունը պետք է լինի առնվազն 10 սմ: նվազագույն թույլատրելի խտությունը C-25 է:

Չորրորդ քայլ: Պառկեք փրփուրի վերեւում `խոնավության մեկուսիչ նյութի մեկ շերտ:

Հինգերորդ քայլ: Տեղադրեք ամրապնդող ցանցը:

Վեցերորդ քայլ: Լրացրեք ցուցադրվածը: Հետեւեք կավով մեկուսացման հրահանգներում ստացված առաջարկություններին:

Այս տարբերակի առավելությունն այն է, որ ջերմամեկուսացումը «գողանում է» սենյակի բարձրության 10 սմ: Ցանկացած խտության հարմար փրփուր, որովհետեւ Ապագայում նա պարտադիր չէ որեւէ բեռ վնասել: Ավելի հարմար է օգտագործել 100x50x5 թերթ: Հատակների համար: Օգտագործեք 5 սմ հաստ տախտակներ:

Ընտրեք լայնությունը եւ երկարությունը ձեր հայեցողությամբ: Պատրաստեք նաեւ 5x5 սմ-ի RAM- ը `լագեր տեղադրելու համար: Ոչ մայթերը, հատակին ոչ մի տախտակ չի կցվի: Հատակը մի փոքր «քայլում» կլինի, բայց հետագայում փտած եւ կոտրված տախտակների փոխարինմամբ դժվարություն չի լինի:

Առաջին փուլ: Մանրակրկիտ ծախսել եւ մաքրել հատակը:

Երկրորդ փուլ: Այլապես պառկեք փրփուրի մածուկների եւ թերթիկների հատակին: Պատերը պետք է ստանան հետաձգում:

Երրորդ փուլ: Ծածկեք մեկուսացումը գոլորշու արգելքի ֆիլմի շերտով:

Չորրորդ փուլ: Տեղադրեք փայտե տախտակներ ամուր հատակով: Հարմար է սովորական անկապատի տախտակ: Նման աշխատանքի համար խցանված տախտակներ օգտագործելուց ավելի լավ է հրաժարվել, քանի որ Առանց ծանր հավելվածի, նրանք արագորեն դեֆորմացվում են:

Հատակից մեկուսացումից հետո անցեք ավտոտնակի դարպասի ջերմամեկուսիչ սարքին: Նախ, առաջարկվում է պարզ ջերմային վարագույր պատրաստել առկա նյութերից, մասնավորապես `պոլիէթիլենային ֆիլմից` 0,8 մմ հաստությամբ:

Առաջին քայլը: Վերցրեք պոլիէթիլեն եւ կտրեք այն շերտերի մեջ: Ընտրեք շերտերի երկարությունը, որպեսզի բեռնման բացումից վերեւից ամրագրվի, նրանց ստորին եզրը չի քաշել հատակին մոտավորապես 1,5 սմ: թողունակությունը պահվում է 20-30 սմ սահմաններում:

Չափազանց նեղ կապանքները կառչած կլինեն մեքենայի տարրերին, օրինակ, արտաքին հայելիներ: Չափազանց լայն, նրանք կխառնվեն սովորաբար մուտք են գործում եւ թողնում ավտոտնակը: Առաջարկվող լայնությունը առավել օպտիմալ է:

Երկրորդ քայլը: Ամրացրեք փայտե երկաթուղին շարժական բացման գագաթին:

Երրորդ քայլ: Կցեք պոլիէթիլենային շերտերը պարկին: Դա անելու համար հարմար է կառուցապատման կեռը օգտագործել: Կարող եք նավարկել մեխակները: Շերտերը ամրացվում են շուրջ 20 մմ համընկնումով:

Դրա մասին, դարպասի ջերմամեկուսացումը չի ավարտվում: Պոլիէթիլենային վարագույրը միայն կօգնի նվազեցնել բաց դարպասի միջով թողած ջերմության քանակը: Առավելագույն ազդեցության հասնելու համար դիզայնին անհրաժեշտ է լրացուցիչ մեկուսացում: Սովորաբար, այս համար օգտագործվում է փրփուրը:

Առաջին քայլը: Կցեք պլաստիկ ֆիլմը նպատակին ցանկացած կերպ հարմար ձեզ համար:

Երկրորդ քայլը: Տեղադրեք փայտե շրջանակը ջրամեկուսացման միջոցով: Այն կարող է հավաքվել երկաթուղուց կամ փայտանյութից: Հիմնականն այն է, որ բաղադրիչի տարրի լայնությունը մոտավորապես համապատասխանում էր օգտագործված փրփուրի հաստությանը: Bruks- ը կցվում է այնպիսի հեռավորության վրա, որպեսզի մեկուսացման թերթիկները նրանց միջեւ հնարավորինս մոտենան:

Երրորդ քայլ: Շրջանակի տարրերը մշակեք ջեռուցվող ձորի կամ հատուկ հակասեպտիկ գործակալով:

Չորրորդ քայլ: Տեղադրեք փրփուրը վանդակի բարերի միջեւ: Փրփուրն ինքնին կցվում է մակերեսին սոսինձով: Ցանկալի է, որ սոսինձը անջրանցիկ է: Թիթեղները պետք է առավել սերտորեն պառկեն ավտոտնակի դարպասի կտավին:

Հինգերորդ քայլ: Վերցրեք մոնտաժային փրփուրի փուչիկ եւ կոմպակտացրեք հոդերը մեկուսիչ ափսեների միջեւ:

Վեցերորդ քայլ: Mal երմամեկուսացումը փակելը ավելի խիտ է, քան փրփուր նյութը, օրինակ, բարակ ծածկոց կամ այլ ոչ ծանր նյութ:

Ավտոտնակի պատերի ներքին տաքացման համար փրփուր թիթեղների ափսեներ լավագույնս հարմար է: Այն պարզ է դնելու, էժան եւ արդյունավետ ջերմամեկուսիչ:

Առաջին քայլը պատերը պատրաստելն է: Հեռացրեք առկա ծածկույթը: Դրա բացակայությամբ մակերեսը մաքրեք առկա աղտոտումից: Ստացեք արատներ ծեփամածիկով: Ծեփամածիկ պատերը հավասարեցրեք: Պոլիֆոամի երեսարկման տեխնոլոգիան պահանջում է, որ հիմքը հնարավորինս հավասար լինի, հետեւաբար հատուկ ուշադրություն դարձրեք այս պահին:

Երկրորդ քայլը մակերեսների մշակումն է:Համոզվեք, որ պատերին վերաբերվեք հատուկ հակաբորբոքային կազմով եւ ծածկեք այբբենարան: Նախատիպի շնորհիվ կտրամադրվի բազայի շուրջ մեկուսիչ ափսեների ավելի բարձրորակ ճիրան:

Երրորդ քայլ `ջերմամեկուսացման տեղադրում:Շատ դեպքերում կան բավարար ափսեներ `10 սմ հաստությամբ: Հյուսիսային ցուրտ շրջանների համար ջերմամեկուսացման շերտի հաստությունը կարող է մեծանալ: Դիմեք սոսինձը մեկուսացման թերթիկի վրա, որը նախատեսված է նման նյութի հետ աշխատելու համար: Կարող եք կիրառել ամուր շերտ կամ կետ: Մեկուսացման առաջին շարքը դնելուց առաջ փայտե բար բարձրացրեք պատին: Շտկելու համար օգտագործեք dowel:

Այս տարրի շնորհիվ կապահովվի ափսեների տեղադրման մեխանիզմ: Կցեք փրփուրը սոսինձով դեպի պատը եւ սեղմեք ամուր: Բացի այդ, յուրաքանչյուր սալաքար պետք է ամրագրվի dowels- ով 3-4 կտոր չափով:

Չորրորդ քայլը ջերմամեկուսացման բարձրացումն է:Ծածկեք սոսինձի (մոտ 25-30 մմ) մակերեսի բավարար քանակությամբ հաստ շերտը եւ բարձրանաք դրա մեջ ամրապնդող ցանցը:

Հինգերորդ քայլը վերափոխում է:Սվաղի շերտի հաստությունը պետք է լինի այնպիսին, որ ավարտը ամբողջովին ծածկում է ամրապնդող ցանցը, եւ ծածկույթը հնարավորինս էլ հնարավորինս հավասար էր:

Պատի վերջում ձեզ հարկավոր է նկարել կամ կարել հարդարման նյութը `սեփականատիրոջից ընտրելու համար:

Վերջում դուք պետք է վերազինեք ավտոտնակի համընկնման ջերմամեկուսացումը: Ther երմամեկուսիչ թերթերի ամրացման կարգը տարբեր կլինի `կախված տանիքի ձեւավորման բնութագրերից: Այն դեպքում, երբ դիզայնը պատրաստված է տախտակներից, բավական կլինի պարզապես փրփուր ափսեը սպանել «հովանոց» կամ եղունգների նման dowels: Մեկուսացման վրա տեղադրվում է պոլիէթիլենային ֆիլմը: Այն պետք է կցվի տախտակներին երկար պտուտակներ:

Եթե, եթե համընկնումը կատարվում է բետոնից, մեկուսացումը կպահանջի շրջանակի նախնական շրջանակը: Սովորական դատապարտում է արվում, արդեն ծանոթ է ձեզ նախորդ բաժինների ցուցումներից: Շրջանակի բարի միջեւ մեկուսացումը տեղադրված է շրջանակի բարի միջեւ: Նախ, այն ամրագրված է առկա միջոցներով, օրինակ, սոսինձ ժապավենով, այնուհետեւ սեղմված ծածկոցներով: Ավարտի ծածկը ամրացվում է շրջանակի հետ եղունգների, dowels- ի կամ այլ հարմար ամրացումների միջոցով:

Polyfoam- ի փոխարեն կարող եք օգտագործել հանքային բուրդ: Տեխնոլոգիան մնում է նույնը: Միակ, նախքան սալերը մակերեսին մակերեսին դնելը, դուք պետք է կցեք ջրամեկուսիչ նյութը, օրինակ, պոլիէթիլենային եւ ծածկված ափսեներ ծածկված է գոլորշիացման նյութով:

Այս մասին կարող են ավարտվել ջերմամեկուսիչ աշխատանքներ: Wish անկության դեպքում կարող եք ավարտել ձեր նախընտրած նյութերով ավարտը:

Լավ աշխատանք!

Տեսանյութ - ավտոտնակների մեկուսացում ներսից իրենց ձեռքերով

Ավտոտնակի մեկուսացումը գործընթաց է, որն այսօր վերաբերում է այս փոքր կառուցվածքի շատ տերերին: Բոլորը սկսեցին հասկանալ, որ տաք սենյակում մեքենան մնում է շատ ավելի երկար: Հետեւաբար, այս հոդվածում մենք կպատմենք մեկուսացման մեթոդների մասին, քան ներսից եւ դրսից ավտոտնակը մեկուսացնել, մեկուսացման գործընթացը նախ եւ առաջ պետք է վճարվի:

Wars երմացած ներսից ավտոտնակից, ծածկված OSP ափսեներով Աղբյուր Roomester.ru

Ինչպես ամենալավը տաքացնել. Դրսում կամ ներսից

Շենքի բոլոր կանոնների համար օպտիմալ տարբերակը դրսում մեկուսացումն է: Բանն այն է, որ ջերմամեկուսիչ նյութի եւ զարդանախշի միջեւ սահմանը այն գոտին է, որտեղ ձեւավորվում է կոնդենսատ: Եվ եթե ներսից մեկուսացում եք անում, այս գոտին ընկնում է մեկուսացման եւ ավտոտնակի պատերի միջեւ: Միեւնույն ժամանակ, վերջիններս լիովին տիրապետում են ձմռանը (միջոցով), ինչը բացասաբար է անդրադառնում հենց շինարարական նյութի վրա: Գումարած, կոնդենսատ, որը նվազեցնում է ցանկացած շինանյութի կատարողական բնութագրերը:

Սա է առաջին պատճառը: Երկրորդը ավտոտնակում օգտակար տարածքը չկրցնելու հնարավորությունն է: Պատերի վրա դրված մեկուսացումը գրավում է մի տեղ: Սա պետք է ավելացնի զարդարի հաստությունը: Այսինքն, յուրաքանչյուր կողմում, պատերին, կրճատումը տեղի կունենա 3-5 սմ-ով:

Երրորդ պատճառը հնարավորություն է տալիս ուշադրություն դարձնել ջերմամեկուսիչ նյութի բնապահպանական ընկերությանը: Այն տեղակայված կլինի արտաքին, փողոցային կողմի հետ, ինչը նշանակում է, որ մեկուսացումը մարդկանց համար վնասակար նյութեր են հատկացնում, նրանք անմիջապես կվերանան: Միեւնույն ժամանակ, նման նյութերը շատ ավելի էժան են, քան էկոլոգիապես մաքուր:

Տաքացնելով ավտոտնակը դրսում Աղբյուր RemstroiBlog.ru.

Բայց միշտ չէ, որ հնարավոր է դրսում ավտոտնակի պատերի մեկուսացում: Եթե \u200b\u200bինչ-ինչ պատճառներով դա հնարավոր չէ անել, ապա ջերմամեկուսացման բոլոր աշխատանքները տեղափոխվում են ներսից:

Mal երմամեկուսիչ նյութերի շուկայի ակնարկ

Ավտոտնակի դիզայնի մեկուսացման գործընթացին անցնելուց առաջ մենք կպատմենք մեկուսացման մասին: Նրանց մասին, որոնք այսօր օգտագործվում են այդ նպատակով: Այս տիպի շինանյութերի բավականին մեծ շերտ կա, որոնք այսօր շինարարներն են օգտագործվում: Այստեղ կան ավանդական նյութեր, վերջերս առաջացել են, բայց արդեն ձեռք բերված ժողովրդականություն:

Հանքային բուրդ

Այս մեկուսացումը երկար ժամանակ օգտագործվում է շինարարության մեջ: Իր տեսքի հենց սկզբում դա գլանակիր տիպ էր: Այսօր այն դեռ տպագրվում է այս ներկայացման մեջ, բայց Minvati- ի ժամանակակից ձեւը ափսեներ է: Դրանք կոչվում են հանքային բրդի սալեր:

Հարկ է նշել, որ նյութերի մեծ մասում օգտագործվում է որպես հանքային բրդի սալերի հումք: Բայց բազալտի հիման վրա մեկուսացումը շատ տարածված է: Այս ջերմամեկուսիչ նյութը շուկայում ներկայացված է տարբեր խտության եւ հաստության ափսեներ: Սա ավելի հեշտացնում է ընտրելը պահանջվող բնութագրերից:

Հանքային բրդի ափսեներ - վերապրած մեկուսացման աղբյուրը 2GIS.kz

Minvati- ի միակ թերությունը հիգրոսկոպիկությունն է: Այսինքն, այս նյութը լավ կլանում է խոնավությունը, կորցնելով իր ջերմային բնութագրերը: Որ դա տեղի չի ունենում, երկու կողմերից ջերմամեկուսիչ շերտը փակ է ջրամեկուսիչ ֆիլմերով: Այսօր արտադրողները առաջարկում են խոնավության դիմացկուն թիթեղներ հանքային բուրդից, որոնցում հիգիոսկոպիկությունը կրճատվում է առավելագույնի: Սա հնարավորություն է տալիս հրաժարվել ջրամեկուսացումից:

Այն չի պատմի հանքային բրդի բոլոր տեխնիկական բնութագրերի մասին: Նշեք առավել նշանակալից, որի համաձայն անհրաժեշտ է ընտրել մեկուսացումը: Սա է նյութի ջերմային հաղորդունակությունը:

Գրության վրա: Ther երմային հաղորդունակությունը նյութի կամ մարմնի սեփականությունն է ջերմությունը փոխանցելու համար: Որքան ցածր է այս պարամետրը, այնքան ավելի լավ է մեկուսացման առումով:

Այսպիսով, այստեղ հանքային բուրդում այս բնութագիրը 0.035-0.04 W / M K է:

Պոլիստիրոլի փրփուր ափսեներ

Շատերը այս նյութը անվանում են փրփուրով, ինչը սկզբունքորեն սխալ է, չնայած երկու նյութերն ընդգրկված են պոլիստիրոլից պատրաստված փրփուր պլաստիկ զանգվածների խմբում: Ուղղակի փրփուր - նյութեր, որոնք ի սկզբանե ստեղծվել են փաթեթավորման համար: Նա ունի ցածր խտություն եւ ցածր ջերմամեկուսացման հատկություններ: Այն, ինչ դուք չեք կարող ասել պոլիստիրոլի փրփուրի մասին, որն ի սկզբանե մշակվել է որպես ջերմամեկուսիչ նյութեր:

Պոլիստիրոլի փրփուր ափսեներ Խոնավության դիմացկուն Աղբյուրը www.stroyportal.ru.

Այս փրփրացող մեկուսացումը լուրջ առավելություններ ունի.

• ջերմային ջերմահաղորդություն - 0.028-0.034 վտ / մ դեպի;
• extruded տարբերակ Չի կլանում խոնավությունը;
• Անցնում է ինքն իր միջոցով օդ;
• ուժ - 1 կգ / սմ²;
• իներտոն շատ քիմիական նյութերի.
• Մեկուսացման մակերեսին Մի ապրեք բորբոս եւ սնկեր;
• Այս մեկը լավն է sound մեկուսիչ;
• կյանքի ժամանակը - 30 տարի:

Բայց կան պոլիստիրոլի փրփուր ափսեներ եւ դրա թերություններ: Եվ նրանցից ամենակարեւորը հրդեհի վտանգ է պատճառում: Մեկուսացումը լավ լուսավորված է եւ աջակցում է այրմանը, ընդգծելով կուստիկ ծուխը: Այսօր արտադրողները փորձում են փոխել իրավիճակը այս ցուցանիշով: Շուկայում արդեն հայտնվել են հրակայուն թիթեղներ, բայց դրանք այնքան էլ շատ չեն:

Եվ եւս մեկ բան `ուշադրություն դարձնել, ընտրելով ընդլայնված պոլիստիրոլը որպես ջեռուցիչ: Սա նյութական ապրանքանիշ է: Ավտոտնակի տարբերակի համար օպտիմալ `PSB-C-35 (40) - ինքնահպվածություն, 40 կգ / մետր խտությամբ: Ափսեի հաստությունը չպետք է լինի 50 մմ-ից պակաս:

PSB-C-35 պոլիստիրոլի փրփուր ափսեներ Աղբյուր Karkasdomproekt.ru.

Պոլիուրենային փրփրացող

Սա երկկողմանի նյութ է, որի բաղադրիչները խառնվում են նախքան դիմելը: Իր ֆիզիկական վիճակում սա փրփրացված կիսամյակային զանգված է, որն ամրապնդում է օդը, կազմելով հիդրոֆոբ շերտ մեկուսացված մակերեսի վրա: Դա չի վախենում խոնավությունից:

Պոլիուրեթանային փրփուր կիրառելու համար հատուկ սարքավորումներ են պահանջում: Այն կիրառվում է գուլպաների ճնշման տակ վարդակով: Նյութի բարձր սոսինձ բնութագրերը հնարավորություն են տալիս պահպանել ցանկացած մակերեսին, որոնք նախապես մաքրվում են կեղտից եւ ժանգից: Միեւնույն ժամանակ, խառնուրդը լցնում է բոլոր անցերը, բացերը եւ անցքերը:

Սա ոչ այրվող մեկուսացում է: Ծառայության ժամկետը `50 տարի: He երմային հաղորդունակություն - 0.019-0.028 W / M K. Խոնավության կլանումը նվազագույն է `1,2%:

Ներարկված պոլիուրեթանային փրփուրի աղբյուրի շերտը foamshop.ru

Տաք սվաղ

Այս սվաղի լուծումը ստացավ իր անունը, քանի որ այն պատրաստում է ջերմամեկուսիչ նյութի մասնիկներ: Դրանք կարող են լինել պոլիստիրոլի հատիկներ, այսպես կոչված, փշրանք, vermiculite (հրաբխային ծագմամբ փրփուր քարե ցեղատեսակ), թեփուդ եւ այլ բաղադրիչներ:

Փաստորեն, նման սվաղի խառնուրդը ունի ավելի բարձր ջերմամեկուսացման ավելի բարձր բնութագրեր, քան սովորական սվաղը: Բայց լավ էֆեկտի հասնելու համար նյութը պետք է կիրառվի բավականաչափ հաստ շերտ: Այն օգտագործվում է ներսից ներսից ավտոտնակի մեկուսացման համար, եւ դրսում ջերմամեկուսիչ: Պարզ է, որ ավտոտնակը կանգնեցված է աղյուսներից, բլոկներից կամ բետոնե սալերից: Մետաղական ձեւավորման համար այս տարբերակը անընդունելի է:

Պատի վրա տաք սվաղը կիրառվում է հաստ շերտի աղբյուրի հետ TK101.ru

Այսպիսով, մենք համարեցինք ջերմամեկուսիչ հիմնական նյութերը, որոնք այսօր առավել հաճախ օգտագործում են, իրականացնելով ավտոտնակի շինարարության տաքացումը: Իհարկե, սա առաջարկվող ընտրանքների ամբողջ ցուցակը չէ: Պարզապես դրանք ավելի հաճախ են օգտագործում:

Ամենից հաճախ շատ սպառողներ փնտրում են, թե ինչպես կարելի է մեկուսացնել ավտոտնակը էժաններից: Աղյուսակը ցույց է տալիս նկարագրված մեկուսացման գների համեմատությունը:

Յուրաքանչյուր նյութի համար գնի պատառաքաղը բավականաչափ լայն է: Սա բացատրվում է այն փաստով, որ գինը հիմնված է մեկուսացման հաստության վրա, դրա խտությունը դրվում է: Սեղանից կարելի է տեսնել, որ առավել էժան տարբերակը Minvat եւ Polystyrene Foam ափսեներ է:

Ջերմամեկուսիչ ջերմամեկուսիչ նյութերը Աղբյուր Krysha-Expert.ru.

Մեկուսիչ տեխնոլոգիա

Հասկանալով հարցի հետ, քան ավտոտնակը մեկուսացնելը, ուղղակիորեն գնացեք գործընթացին: Սկսենք արտաքին մեկուսացումից: Ամենահեշտ տարբերակը սվաղված է: Այստեղ ամեն ինչ բավականին պարզ է: W երմ սվաղը կիրառվում է իրական պատերի արտաքին մակերեսների վրա `համաձայն ստանդարտ տեխնոլոգիայի: Այսինքն, նրանք ցատկում են Քելի մակերեսի վրա եւ համահունչ են մոնտաժված փարոսների կանոնները:

Մեխանիկական սվաղի տարբերակ կա: Դրա համար օգտագործվում են հատուկ կայաններ, որոնցում պատրաստված է սվաղի խառնուրդը, եւ դրանից անմիջապես դիմում են ճնշման տակ գտնվող պատերի համար: Այս եղանակով կարելի է իրականացնել սենյակի տաքացում եւ ներսում:

Տեսանյութի նկարագրությունը

Որպեսզի չմտնեք տեխնոլոգիական գործընթացի մանրամասներ, մենք առաջարկում ենք դիտել մի տեսանյութ, որում նկարագրված է, թե ինչպես անհրաժեշտ է տաք սվաղը կիրառել երկու եղանակով.

Պոլիստիրոլի փրփուր ափսեներ բացօթյա մեկուսացման համար

Եթե \u200b\u200bավտոտնակը կանգնեցված է աղյուսից կամ բլոկներից, պոլիստիրոլի ափսեներ պարզապես կարող են կցվել պատի մակերեսներին, դրանք սերտորեն դնելով միմյանց: Ամրացնելու երկու եղանակ կա.

• Սնկի սամով կամ ավելի ճշգրիտ ջերմամեկուսիչ նյութերի համար dowel- եղունգների վրա.
• սոսինձի կազմի վրա:

Սովորաբար օգտագործեք առաջինը, քանի որ ընդլայնված պոլիստիրոլի սոսինձը թանկ բան է: Այն վաճառվում է բանկա: Բովանդակությունը կիրառվում է անկյուններում եւ մեջտեղում սալերի հակառակ կողմում: Եվ հետո պարզապես սեղմված պատի դեմ:

Ինչ վերաբերում է ինքնակառավարման պտուտակներին, սրանք հատուկ պլաստիկ ամրացումներ են, որոնք բաղկացած են երկու մասից, դույլ եւ եղունգ: Պատի մեկուսացման միջոցով առաջինի տակ նրանք փոս են պատրաստում, որտեղ տեղադրվում է dowel- ը: Միեւնույն ժամանակ, դրա լայն գլխարկը կպահպանի ջերմամեկուսիչ ափսեը: Դրանից հետո երկրորդ մասը խցանված է դրա մեջ, որը կտրում է առաջինը:

Dowel-Nail- ը մեկուսիչ ափսեների համար Source de .decorexpro.com.

Սովորաբար, յուրաքանչյուր ափսեի համար օգտագործվում են երկու ամրացում: Mal երմամեկուսացում դնելիս շատ կարեւոր է ապահովել, որ դրա տարրերի միջեւ բացեր եւ բացեր չկան: Դրա համար օպտիմալ է կողպեքի կողպեքով ափսեներ օգտագործելը: Եթե \u200b\u200bպայմանական ափսեներ օգտագործվում են հարթ եզրերով, ապա նրանց միջեւ բացեր ձեւավորելու ժամանակ վերջիններս լցված են հատուկ փրփուրով: Կարծես ժողով է, միայն օդում չի ընդլայնվում ծավալով:

Ինչպես ամրացնել պոլիստիրոլի ափսեներ սնկով նման եղունգների պատին stroyfora.ru

Հետաքրքիր է այն փաստը, որ պատի մեկուսացված պոլիստիրոլի փրփուրը կարող է տեղադրվել: Դրա համար սվաղի սինթետիկ ցանցը սվաղում է, եւ կիրառվում է սվաղի շերտը: Կարող եք սահմանել մեկուսացումը եւ օդափոխվող ճակատի տակ, որի համար պետք է նախ հավաքեք շրջանակը, այն ջերմամեկուսիչ մեկուսացում է, եւ ավարտական \u200b\u200bնյութը տեղադրելու գագաթին: Վերը նշված լուսանկարում ցուցադրվում է ավտոտնակի արտաքին պատերի ավարտի եւ մեկուսացման այս տարբերակը:

Հանքային բուրդ բացօթյա մեկուսացման համար

Հանքային բրդի սալերի համար ավելի լավ է օդափոխվող ճակատ կառուցել: Այսինքն, ավտոտնակի պատերին հավաքվում է ավտոտնակի պատերին, կամ մետաղական ցինկապատ պրոֆիլներից, որոնք օգտագործվում են գիպսաստվարաթղթե թերթեր տեղադրելու համար: Ավելի լավ է օգտագործել խոնավության դիմացկուն տարբերակ: Բայց նույնիսկ երբ այն օգտագործվում է, ջերմամեկուսիչ շերտը խորհուրդ է տրվում փակել ջրամեկուսիչ մեմբրանը:

Դրսում ավտոտնակների պատերի մեկուսացում Աղբյուրը pt.decorexpro.com.

Ահա տաքացված օդափոխվող ճակատը հավաքելու հաջորդականությունը.

1. Պատի վրա կցված են Ուղղակի կասեցումորոնք տեղադրվելու են վանդակի տարրեր: Հեռավորությունը նրանց միջեւ ուղղահայաց եւ հորիզոնական 50-60 սմ հեռավորության վրա:
2. Մեկուսացման տեղադրում, Անկախ նրանից, թե որ լայնությունն է այս նյութը: Այն հեշտությամբ կարող է տեղադրվել ուղղակիորեն տեղադրված կասեցումների վրա `դանակով անցքը դնելով: Հիմնական բանը `սերտորեն տեղադրել հանքային բրդյա ափսեներ միմյանց:
3. Խցանման տարրերի տեղադրում.
4. Pl րամեկուսացում դնելը Հորիզոնական թաղանթային ժապավենների տեսքով, որոնք կցված են շրջանակին եւ տարածվում միմյանց: Հոդերը անպայմանորեն ամրացնում են ինքնասոսնձվող ժապավենը:
5. Պատրաստման տեղադրումՄատնահանող, դեկորատիվ ափսեներ եւ այլն:

Գոյություն ունի ավտոտնակի պատերի մեկուսացման անխռով տարբերակ: Դրա համար Minvatu կամ Polystyrene Foam ափսեներ կցվում են dowel- մեխի պատերին: Եվ հետո դրանք կտրված են աղյուսով: Վերջինս ստիպված կլինի լրացնել ոչ շատրվան հիմնադրամը:

Արտաքին ավտոտնակների մեկուսացում `հետագա ծածկված աղյուսով Skb21.ru- ի հետ

Ավտոտնակի ներքին տաքացում

Սկզբունքորեն, վերը նկարագրված ամեն ինչ կարող է փոխանցվել ավտոտնակի շենքի ներսում: Այս տեխնոլոգիաները կիրառելի են նաեւ այստեղ: Միակին չի նշվել պոլիուրեթանային փրփուր: Նրա հետ նվազագույն խնդիրներ կան: Եթե \u200b\u200bավտոտնակը աղյուս է կամ բլոկ, ապա պատերը նախապես տեղադրեք այն վանդակը, որի վրա ավարտը կլինի ավարտը: Այստեղ ավելի լավ է օգտագործել փայտե ձողեր, որոնք կցված են պատերին, օգտագործելով ինքնահաշվիչ եւ dowels:

Փրփուրը կիրառվում է շրջանակի տարրերի հաստության հավասար շերտով: Վերամշակված մակերեսների վրա սառեցվելուց հետո ձեւավորվում է անբավարար ջերմամեկուսիչ շերտ, բավականաչափ բարձր ամրությամբ:

Ի դեպ, այս եղանակով է, որ մետաղական պրոֆիլներից եւ թերթիկ երկաթից հավաքված ավտոտնակները հարմար եւ արդյունավետ են:

Մեկուսիչ ավտոտնակ Պոլիուրեթանային փրփուր ներսից աղբյուրի Garage-s.ru

Տաքանում է մետաղական ավտոտնակի ներսից

Այս շինարարությունը պողպատե անկյունի կամ պրոֆիլային խողովակի շրջանակ է, որը ծածկված է դրսում `մետաղական սավաններով կամ մասնագիտական \u200b\u200bհատակով: Այսինքն, պարզվում է, որ ավտոտնակի դիակը գտնվում է ներսում: Եվ այն ինքնաբերաբար դառնում է ձեւավորման շրջանակ: Այսպիսով, զարդանախշի եւ արտաքին սիելի միջեւ ջերմամեկուսիչ շերտը կարող է դրվել:

Եթե \u200b\u200bօգտագործվում են պոլիստիրոլի փրփուր ափսեներ, դրանք ամրացված են պողպատե մակերեսին `սոսինձով կազմով: Տեղադրման հիմնական պահանջը միմյանց համար ափսեների ամուր տեղավորումը է:

Iron Garage, ինժեներական է պոլիստիրոլի փրփուրի ափսեների ներսից `նախքան աղբյուրի isolux.ru- ն ավարտելը

Եթե \u200b\u200bհանքային բուրդ է օգտագործվում, դրանք մետաղի վրա սոսնձված չեն: Դա անելու համար վերցրեք վառարանները լայնությամբ, որպեսզի նրանք հավաքվեն շրջանակի տարրերի միջեւ լարվածության մեջ: Եթե \u200b\u200bդասարանի տարրերի միջեւ հեռավորությունը ավելի մեծ է, քան մեկուսացման առավելագույն լայնությունը, ապա փայտե ձողերը տեղադրվում են ավտոտնակի շրջանակներում, նվազեցնելով հեռավորությունը:

Իսկ ինչ վերաբերում է պոլիուրեթանային փրփուրին: Սա ավտոտնակի ներսից մեկուսացման օպտիմալ տարբերակն է:

Տեսանյութի նկարագրությունը

Տեսանյութը ցույց է տալիս, թե ինչպես է ավտոտնակը մեկուսացված պոլիուրեթանային փրփուրով.

Հատակի մեկուսացում եւ առաստաղի ավտոտնակում

Հարկը ամենադյուրինն է: Սա խիտ բետոն է, որն անհրաժեշտ է պարզապես մեկուսացումը դնելու համար: Ավելի հաճախ այս օգտագործման կավի համար: Դա արեք այսպես.

1. Ավտոտնակի տեղադրման վայրում Կաթսաներ փորել խորությունը մինչեւ 50 սմ:
2. Դրա մեջ Ընկղմեք քունը շերտ 15 սմ:
3. Ապա ավազ Շերտ 15 սմ աղբանոցով:
4. Ծածկված վազող Երկու ուղղահայաց շերտերով:
5. Հայցերը քնում են.
6. Մեկ այլ water րամեկուսիչ շերտ.
7. Դրեք ամրապնդող վանդակավորությունը պողպատե ամրացումից:
8. Լցնել բետոն.

Դուք չեք կարող քնել կլամցիտը եւ բետոնի փոխարեն օգտագործել կավե կոնկրետ լուծում: Հնարավոր է քնել perlite- ի փոխարեն `կերամզիտի փոխարեն կամ դնել պոլիստիրոլային փրփուր ափսեներ:

Տաքացված ավտոտնակի շերտեր Աղբյուր Mirstrojka.ru.

Ինչ վերաբերում է առաստաղի մեկուսացմանը, ամեն ինչ կախված կլինի նրանից, թե որն է ավտոտնակի դիզայնի այս շինությունը:

1. Եթե \u200b\u200bսա Բետոնի սալերի համընկնումը, Ավելի լավ է հավաքել կախովի շինարարություն, որում մեկուսացումը դրվում է: Կարող եք կիրառել տաք սվաղ:
2. Եթե \u200b\u200bսա Մետաղյա տանիք, Դա օպտիմալ է `իր պոլիուրեթանային փրփուրը մշակել:
3. Քանի որ մետաղական ավտոտնակի տանիքը հավաքվում է, ինչպես պատերը, մի շրջանակի տեսքով, որը ծածկված է արտաքին կողմով, ապա կարող է դրվել աղաղակների տարրերի միջեւ: Սալիկ մեկուսացում, Տեխնոլոգիան նույնն է, ինչ պատերին:

Տեսանյութի նկարագրությունը

Տեսահոլովակը ցույց է տալիս ավտոտնակի առաստաղի մեկուսացման տարբերակներից մեկը.

Եզրակացություն թեմայի վերաբերյալ

Ավտոտնակի ջերմամեկուսացումը նվազագույն ծախսեր է, նույնիսկ եթե դուք օգտագործում եք թանկ պոլիուր աշխարհ: Հիմնական խնդիրն է ճիշտ վերը նշված գործընթացները ճիշտ իրականացնել, հաշվի առնելով մեկուսացման շինարարության եւ բնութագրերի կառուցումը: Բայց դրա համար խորհուրդ է տրվում դիմել մասնագետներին, որոնք արագ եւ արդյունավետ կկատարեն բոլոր աշխատանքները: