Շասսի պտուտակն է Կարեւոր մանրամասնորն օգտագործվում է որպես շարժման փոխարկիչ: Այն փոխում է պտույտի շարժումը `« Փոքր ուղիղ շարժում »: Դրա համար այն մատակարարվում է հատուկ ընկույզով: Բացի այդ, այն ապահովում է տվյալ ճշգրտությամբ շարժվելը:

Որակի ցուցիչների պտուտակ

Պտուտակն, որպես շատ կարեւոր կետ, պետք է համապատասխանի պահանջների շարք: Որպեսզի այն օգտագործվի, օրինակ, սեղանի փոխհամապատասխանում, այն պետք է մոտենա նման պարամետրերի, ինչպիսիք են տրամագծային չափը, պրոֆիլի ճշգրտությունը եւ թելերի հաշվարկը, իր աջակցության պարագաներով, շողերի թելերի հաստությունը: Կարեւոր է նաեւ նշել, որ կախված շարժման ճշգրտության աստիճանից, որը պտուտակները տալիս են, դրանք կարող են բաժանվել մի քանի ճշգրտության դասերի 0-ից 4. 0-ից 3-ը պետք է համապատասխանի ճշգրտության դասին . 4 դասարանի ճշգրտությունը հարմար չէ նման սարքավորումների օգտագործման համար:

Նյութը աշխատանքային մասի համար

Որպես պտուտակի արտադրության համար նախատեսված բիլետը օգտագործում է սովորական բար, որը կտրված է սորտի մետաղից: Այնուամենայնիվ, այստեղ կարեւոր է նշել, որ որոշ պահանջներ ներկայացված են աշխատանքային մասի սպասարկմանը: Մետաղը պետք է ունենա լավ հագած դիմադրություն, լավ աշխատասիրություն, ինչպես նաեւ ունենալ կայուն հավասարակշռության վիճակ ներքին լարման պայմաններում, որը տեղի է ունենում վերամշակումից հետո: Սա շատ կարեւոր է, քանի որ այս գույքը կօգնի խուսափել հետագա օգտագործման ընթացքում հոսող պտուտակահանությունից:

Սույն մասի արտադրության համար միջին ճշգրտության դասի (2-րդ կամ 3-րդ) հետ, որի միջոցով ջերմաստիճանի նկատմամբ դիմադրության պահանջները չեն ներկայացվի, պողպատ A40G, որը միջին ածխածն է, կապարի եւ պողպատե հավելանյութերով: Նման խառնուրդը բարելավում է պտուտակը վերամշակելու հնարավորությունը, ինչպես նաեւ նվազեցնում է նյութի մակերեսային կոշտությունը:

Պտուտակային պրոֆիլ

Պտուտակային երեք պրոֆիլ կա, որոնք օգտագործվում են շրջադարձային պտուտակահանի կամ որեւէ այլի արտադրության մեջ: Պրոֆիլը կարող է լինել տրապիզոիդ, ուղղանկյուն կամ եռանկյուն: Ամենատարածված տեսակը տրապիզոիդային շարանը է: Դրա նպաստները կարող են վերագրվել այն փաստին, որ այն ավելի բարձր է ճշգրտությամբ, քան ուղղանկյուն: Բացի այդ, պառակտված ընկույզ օգտագործելով, կարող եք հարմարեցնել տրապեզոիդային պտուտակով առանցքային բացերը, որոնք տեղի են ունենում սարքավորումների մաշվածության պատճառով:

Այստեղ կարեւոր է նաեւ նշել, որ կտրելը, ինչպես պտուտակի վրա տրապեզոիդային թելերի մանրացումը, շատ ավելի պարզ է, քան ուղղանկյունը: Բայց միեւնույն ժամանակ անհրաժեշտ է հասկանալ, որ ուղղանկյուն թելերի ճշգրտության բնութագրերը ավելի բարձր են, քան trapezoidal- ը: Սա նշանակում է, որ եթե խնդիրն է ճշգրտորեն պտուտակ ստեղծել լավագույն ճշգրտմամբ, դուք դեռ պետք է կտրեք ուղղանկյուն թել: Trapezidal պտուտակները հարմար չեն շատ ճշգրիտ գործողությունների համար:

Պտուտակային վերամշակում

Հիմնական մանրամասները, որոնց վրա պտուտակը հիմնված է մեքենայի մեջ, հիմնված է, աջակցում է արգանդի եւ սահմանների: Պտուտակով ակտուատորը համարվում է իր փորագրումը: Գրասեղաններում եւ նման պտուտակ ունեցող ցանկացած այլ մեքենաներ պետք է տրամադրվեն մասի գործող մակերեսի, ինչպես նաեւ հիմնական բազային մակերեսի միջեւ: Այս պատճառաբանությամբ դիտարկվում է գործող պտուտակահանության արտադրության տեխնոլոգիական հիմքը, որպեսզի դեֆորմացիան խուսափելու համար, այս բոլոր մակերեսների վերամշակումը իրականացվում է այս մասի օգտագործման առանձնահատկությունները:

Այստեղ կարեւոր է նաեւ նշել, որ տարբեր ճշգրտության դասով պտուտակն իրականացվում է տարբեր արժեքների: Մանրամասները, որոնք պատկանում են 0,1 եւ 2 ճշգրտության դասի, վերամշակվում են 5-րդ որակավորմանը: 3-րդ ճշգրտության դասին պատկանող պտուտակները վերամշակվում են 6-րդ որակավորմանը: 4-րդ կատեգորիայի հետ կապված պտուտակները նույնպես մշակվում են 6-րդ որակավորմամբ, բայց նրանք ունեն մուտքի դաշտ, արտաքին տրամագծով:

Կենտրոնացում եւ թել

Պտուտակային ընդունելի որակ ձեռք բերելու համար անհրաժեշտ է իրականացնել եւս մի քանի գործողություններ: Նրանցից մեկը այն մասի կենտրոնացումն էր, որն անցնում է Շրջադարձային մեքենա, Վազքի պտուտակն, ավելի ճիշտ, այս մասի աշխատանքային մասը կենտրոնացած է նշված սարքավորումների վրա, եւ այստեղ այն կտրում է ծայրերը: Բացի այդ, գործողություններ կան աշխատանքային մասի մանրացման վրա: Սա օգտագործում է undocentrolyphic կամ Շրջանաձեւ թեք մեքենաներ կենտրոններում: Կարեւոր է ավելացնել, որ կենտրոններում մանրացնելը իրականացվում է միայն 0,1 եւ 2 ճշգրտության դասի պտուտակների համար:

Հաջորդը, նախքան շարանը կրճատելը, աշխատանքային մասը պետք է ենթարկվի խմբագրման: Այստեղ հարկ է նշել, որ այս գործողությանը ենթարկվում են միայն 3-րդ եւ 4-րդ կարգի ճշգրտության պտուտակները: Դրանից հետո նրանց մակերեսը լրացուցիչ փայլեցված է: Շրջանային մեքենա օգտագործվում է որպես կաթվածի պտուտակով թել կտրելու սարքավորում:

Պտուտակային ընկույզի նկարագրություն

Գործող պտուտակով ընկույզը նախատեսված է տեղադրման ճշգրիտ տեղաշարժեր ապահովելու համար: Որոշ հազվադեպ դեպքերում նրանք կարող են արտադրել այնպիսի նյութից, ինչպիսին է հակաֆրիկցիան չուգունը: Այս տարրը պետք է մշտական \u200b\u200bներգրավվածություն ապահովի պտուտակների պտուտակների հետ, ինչպես նաեւ հանդես գա որպես փոխհատուցող մաս: Փոխհատուցումը կունենա մի բաց, որը անխուսափելիորեն կբարձրանա պտուտակը կրելիս: Օրինակ, խառատահաստոցների մեջ օգտագործվող պտուտակներ վարելու համար ընկույզը կատարվում է երկակի: Դա անհրաժեշտ է հեռացնել բացը, որը կարող է առաջանալ կամ մեքենայի արտադրության եւ հավաքման պատճառով, կամ դրա մասերի մաշվածության արդյունքում:

Երկակի տիպի ընկույզով պտուտակի առանձնահատկությունն այն է, որ այն ունի ֆիքսված եւ շարժական մաս: Շարժական մասը, որը ճիշտ է, կարող է շարժվել ստացիոնար մասի առանցքի երկայնքով: Դա է այս շարժումը եւ փոխհատուցելու է բացը: Ընկույզների արտադրությունն իրականացվում է միայն զրոյական, 1-ին եւ 2-րդ ճշգրտության դասի պտուտակների համար: Նրանց արտադրության համար օգտագործեք անագ բրոնզ:

Ինչն է դարձնում ընկույզը եւ դրանց մաշվածությունը:

Այս տեսակի մանրամասների արտադրության համար ամենատարածված նյութերն ալյումինե երկաթե բրոնզ էր, ըստ MT 31-2 լոգանքի ստանդարտների: Այս նյութից բացի, հակաֆրցում չուգունը կարող է օգտագործվել նաեւ որպես ներխուժման փոխարինող

Կարեւոր է ավելացնել, որ ընկույզը մաշված է շատ ավելի արագ, քան ուղղակի պտուտակը: Դրա համար կան մի քանի պատճառներ.

• Ընկույզների փորագրումը վատ պաշտպանված է ցանկացած տեսակի աղտոտումից, եւ նաեւ բավականին դժվար է մաքրել այս ավելորդ տարրերից.
• Հաճախ պատահում է, որ այս տարրը սկզբում վատ է քսում, եւ դա մեծապես ազդում է ծառայության կյանքի վրա.
• Երբ պտուտակով ընկույզը զբաղվում է, պարզվում է, որ բոլորը միաժամանակ շրջում են աշխատանքը, բայց պտուտակը միայն նրանք են, ովքեր ընկույզով են ընկույզով:

Այս պատճառներով ընկույզով պտուտակները պետք է ավելի հաճախ ստուգվեն, քանի որ ընկույզի մաշվածությունը բավականին արագ է առաջանում:

Ֆրեզերային մեքենա ընտրելիս (CNC երթուղիչ) CNC- ով Որոշեք.

1. Ինչ նյութով եք պատրաստվում աշխատել: Դրանից կախված են ֆրեզերային մեքենայի դիզայնի կոշտության եւ դրա տեսակը:

Օրինակ, նրբատախտակի CNC մեքենան թույլ կտա մշակել միայն ծառ (ներառյալ ֆանուր) եւ պլաստմասսա (ներառյալ Կոմպոզիցիոն նյութեր - փայլաթիթեղով պլաստիկ):

Ալյումինի ֆրեզերային ջրաղացին հնարավոր է մշակել գունավոր մետաղներ, եւ կավելանա փայտի արտադրանքի վերամշակման արագությունը:

Պողպատե վերամշակման համար ալյումինից պատրաստված ֆրեզերային մեքենաները հարմար չեն, արդեն անհրաժեշտ է զանգվածային մեքենաներ `չուգուն մահճակալներով, մինչդեռ այդպիսի ֆրեզերային մեքենաներում գունավոր մետաղների բուժումը կլինի ավելի արդյունավետ:

2. Ֆրեզերային մեքենայի աշխատանքային դաշտի չափի չափով: Սա որոշում է CNC մեքենայի մեխանիզմի պահանջները:

Մեքենա ընտրելիս ուշադրություն դարձրեք մեքենայական մեխանիզմի ուսումնասիրությանը, մեքենայի հնարավորությունները կախված են նրա ընտրությունից, եւ անհնար է փոխարինել այն առանց էական փոփոխությունների:

Մեխանիկա Ֆրեզերային CNC Նրբատախտակի եւ ալյումինի մեքենան հաճախ նույնն է: Կարդացեք ավելին տեքստի ներքեւում:

Բայց ավելի մեծ է մեքենայի աշխատանքային դաշտի չափը, այնքան ավելի կոշտ եւ թանկ ուղեցույց գծային շարժումներ, կպահանջվի նրա հավաքի համար:

Բարձր մասեր պատրաստելու խնդիրները լուծելու համար մեքենաներ ընտրելիս, մեծ բարձրության տարբերություններով, կա մի ընդհանուր սխալ պատկերացում, որ Z առանցքի երկայնքով խոշոր աշխատանքային հարվածով մեքենա ընտրելու համար: Բայց Z առանցքի երկայնքով մեծ առաջընթացով , անհնար է կտրուկ լանջերով մաս կազմել, եթե մանրամասների բարձրությունը ավելի մեծ է, քան կտրիչի աշխատանքային երկարությունը, այսինքն, ավելի քան 50 մմ:

Հաշվի առեք ֆրեզերային մեքենայի սարքը եւ ընտրեք ընտրանքներ CNC մոդելների շարքով հաստոցների օրինակով:

Ա) CNC մեքենայի դիզայնի ընտրություն

CNC մեքենաներ կառուցելու երկու տարբերակ կա.

1) շինարարություն Շարժվող սեղանով, Նկար 1.
2) շինարարություն շարժվող պորտալով, Նկար 2.

Նկար 1 Ֆրեզերային մեքենա բջջային սեղանով

Օգուտները Մեքենայի ձեւավորումը շարժակազմով սեղանով իրականացման պարզությունն է, մեքենայի մեծ կոշտությունը `այն պատճառով, որ պորտալը անշարժ է եւ ամրագրված է մեքենայի շրջանակի (բազային):

Անբարենպաստություն - Մեծ չափերՇարժական պորտալով նախագծման համեմատությամբ եւ ծանր մասերի բուժման անհնարինությունը `այն փաստի պատճառով, որ բջջային սեղանն իրականացնում է մասը: Այս դիզայնը բավականին հարմար է փայտի վերամշակման եւ պլաստմասսայստերի համար, այսինքն, թեթեւ նյութերը:

Գծապատկեր 2. Աղացող մեքենա Շարժական պորտալով (պորտալ մեքենա)

ՕգուտներըԿառուցվածքային մեքենա `բջջային պորտալով.

Կոշտ սեղան, դիմակայելով աշխատանքային մասի բարձր ծանրությանը,

Աշխատանքային մասի անսահմանափակ երկարությունը,

Կոմպակտություն

Մեքենան առանց սեղանի կատարելու ունակությունը (օրինակ, պտտվող առանցքը տեղադրելու համար):

Թերությունները.

Ավելի քիչ խստության ձեւավորում:

Ավելի կոշտ (եւ թանկ) ուղեցույցներ կիրառելու անհրաժեշտությունը (այն փաստի պատճառով, որ պորտալը «կախված է» ուղեցույցների վրա եւ չի ամրագրվում մեքենայի կոշտ պատուհանի վրա, ինչպես ձեւավորմամբ, շարժական աղյուսակով:

Բ) CNC ֆրեզերային մեքենայի մեխանիկա ընտրելը

Մեխանիկայում ներկայացված են (տես Նկար 1-ում գտնվող թվերը, Նկար 2 եւ Նկար 3):

3 - Ուղեցույց կրողներ

4 - գծային առանցքակալներ կամ լոգարիթմական թփեր

5 - Աջակցող առանցքակալներ (հոսող պտուտակների ամրացման համար)

6 - պտուտակներ

10 - Լիսեռի պտուտակային լամպը կապող ճարմանդային շարժիչով լիսեռով (SD)

12 - շասսի ընկույզ

Գծապատկեր 3.

Ընտրելով ֆրեզերային մեքենայի գծային շարժման համակարգը (ուղեցույցներ `գծային առանցքակալներ, շասսի պտուտակ` հոսող ընկույզ):

Որպես ուղեցույցներ կարող են օգտագործվել.

1) roller Rolling ուղեցույցներ, Գծապատկեր 4.5

Գծապատկեր 4:

Գծապատկեր 5.

Այս ուղեցույցների այս տեսակը մտավ սիրողական լազերների եւ հաստոցների ձեւավորման մեջ կահույքի արդյունաբերության, Նկար 6

Անբարենպաստ - ցածր բեռի հզորություն եւ ցածր ռեսուրս, քանի որ այն սկզբում նախատեսված չէ մեքենաներում օգտագործման համար մեծ քանակություն Տեղահանումներն ու բարձր բեռները, ուղեցույցների ալյումինե պրոֆիլի ցածր ամրությունը հանգեցնում է փլուզման, նկար 5-ի եւ, որպես արդյունք, ոչ դիմացկուն հետադարձ կապ, ինչը ստիպում է մեքենան ավելի անօգուտ լինել:

Roller ուղեցույցների մեկ այլ տարբերակ, Նկար 7, նույնպես հարմար չէ բարձր բեռների համար, ուստի օգտագործվում է միայն լազերային մեքենաներում:

Նկար 7.

2) Կլոր ուղեցույցներՀեղուկի երեսպատման բարձրորակ կրող պողպատից պատրաստված պողպատե լիսեռը `մանրացված մակերեսով, մակերեսային կարծրացումով եւ կոշտ քրոմով, ցուցադրվում է թվանշանի 2-ում Նկար 2-ում:

այն Օպտիմալ լուծում Սիրողական կառույցների համար, որովհետեւ Գլանաձեւ ուղեցույցներն ունեն վերամշակման բավարար կոշտություն: Փափուկ նյութեր CNC մեքենայի փոքր չափերով համեմատաբար ցածր գնով: Ստորեւ բերված է գլանաձեւ ուղեցույցների տրամագիծը ընտրելու աղյուսակ, կախված առավելագույն երկարությունից եւ նվազագույն թեքման արժեքից:

Որոշ չինարեն Տեղադրեք էժան մեքենայի արտադրողներ Ուղեցույցները բավարար տրամագիծ չեն, ինչը հանգեցնում է ճշգրտության նվազմանը, օրինակ, երբ օգտագործվում է ալյումինե մեքենայի վրա, 16 մմ 16 մմ տրամագիծը իր սեփական քաշով կբերի 1,3..0.5 մմ (կախված է պորտալի քաշից):

Լիսեռ տրամագծի ճիշտ ընտրությամբ մեքենայական գործիքների ձեւավորումը դրանց օգտագործման միջոցով ձեռք է բերվում բավականին դիմացկուն, լիսեռների մեծ քաշը դիզայնի լավ կայունություն է հաղորդում, կառուցվածքի ընդհանուր խստությունը: Մեքենայական չափսի մեքենաների վրա կլոր ուղեցույցների օգտագործումը պահանջում է տրամագծի զգալի աճ, նվազագույն շեղումը պահպանելու համար, ինչը կլոր ուղեցույցներ է օգտագործում անհիմն թանկ եւ ծանր լուծում:

Առանցքի երկայնքով երկարությունը	Մեքենա նրբատախտակից	Ալյումինե մեքենա փայտի աշխատանքի համար	Ալյումինե աշխատանքներ ալյումինե աշխատանքների համար
200 մմ:	12	12	16	12
300 մմ	16	16	20	16
400 մմ:	16	20	20	16
600 մմ:	20	25	30	16
900 մմ:	25	30	35	16

3) Պրոֆիլային երկաթուղային ուղեցույցներ
Անձնական ուղեցույցները գալիս են մեծ չափսերի մեքենաների վրա փայլեցված լիսեռներ փոխելու համար: Ուղեցույցի ողջ երկարությամբ օժանդակ օգտագործելը թույլ է տալիս օգտագործել ուղեցույցը զգալիորեն ավելի փոքր տրամագծերի: Բայց այս տեսակի ուղեցույցի օգտագործումը մեծ պահանջներ է սահմանում մեքենայի կրիչի շրջանակի կոշտության համար, քանի որ թերթի դուդիական կամ թերթի պողպատից մահճակալները կոշտ չեն: Երկաթուղային ուղեցույցների փոքր տրամագիծը պահանջում է օգտագործել հաստ պատերով պողպատե անկյունային խողովակի կամ կառուցվածքային ալյումինե մեծ հատվածի պրոֆիլը `անհրաժեշտ խստությունն ու կրող մեքենայի շրջանակը ստանալու համար:
Պրոֆիլային երկաթուղու հատուկ ձեւի օգտագործումը թույլ է տալիս ավելի լավ հագնել դիմադրություն, այլ ուղեցույցների այլ տեսակների համեմատ:

Գծապատկեր 8.

4) Բալոնական ուղեցույցներ աջակցության վերաբերյալ
Աջակցության գլանաձեւ ուղեցույցները պրոֆիլի ուղեցույցների ավելի էժան անալոգ են:
Ինչպես նաեւ պրոֆիլը պահանջում է օգտագործել մեքենայի շրջանակում Թիթեղներեւ մեծ խաչմերուկի պրոֆիլը:

Առավելություններ - շեղման բացակայություն եւ աղբյուրների էֆեկտի բացակայություն: Գինը երկու անգամ ավելի բարձր է, քան գլանաձեւ ուղեցույցները: Նրանց օգտագործումը հիմնավորված է 500 մմ-ից բարձր շարժման երկարությամբ:

Գծապատկեր 9: Բալոնական ուղեցույցներ աջակցության վերաբերյալ

Տեղափոխումը կարող է իրականացվել որպես Մաղձ(Սայթաքել շփում) -Նկար .10 ձախ կողմում եւ օգտագործեք Գծային առանցքակալներ(պտտվող շփում) - Նկ. 10-ը ճիշտ է:

Գծապատկեր 10. Bushings and Line առանցքակալներ

Լոգարիթմական թեւերի բացակայությունը `թեւերը հագնել, հանգեցնելով հույսերի տեսքին եւ լոգարիթմական շփումը հաղթահարելու համար մեծ ջանքեր է պահանջում: Նրանց առավելությունը ցածր գին է:

Վերջերս, գծային առանցքակալների գինը այնքան է նվազել, որ նրանց ընտրությունը տնտեսապես համապատասխան է նույնիսկ ցածր գնով հոբբի կառույցներում: Գծային առանցքակալների առավելությունը շփման ավելի փոքր գործակիցում, համեմատած սահող թեւերի հետ, եւ, ըստ այդմ, խորթ քրտնաջան շարժիչների մեծ մասը գնում է օգտակար շարժումներով, ինչը հնարավորություն է տալիս օգտագործել ավելի քիչ էլեկտրասարքավորումներ:

CNC- ի վրա ռոտացիոն շարժումը վերածելու համար մեքենան պետք է օգտագործի պտուտակային փոխանցում ( Պտուտակահան ): Պտուտակային պտույտի պատճառով ընկույզն աստիճանաբար շարժվում է: Ֆրեզերային եւ փորագրող մեքենաներ կարող են կիրառվել Պտուտակային փոխանցումների սայթաքում մի քանազոր rolling Rings .

Լոգարիթմական սայթաքման փոխանցման բացակայությունը բավականին մեծ շփում է, սահմանափակելով այն բարձր վերափոխիչներով եւ հանգեցնելով ընկույզի հագնելու:

Սայթաքող պտուտակներ.

1) մետրային պտուտակ: Մետրային պտուտակի առավելությունը ցածր գին է: Թերությունները `ցածր ճշգրտություն, փոքր քայլ եւ ցածր շարժման արագություն: Պտուտակային շարժման առավելագույն արագությունը (արագությունը MM- ի համար `յուրաքանչյուր րոպեի ընթացքում)` SD- ի առավելագույն շրջանառության վրա (600ոբ / րոպե): Լավագույն վարորդները պահը կպահպանեն մինչեւ 900B / մ: Այս արագությամբ կարող եք գծային շարժում ստանալ.

M8 պտուտակով (1,25 մմ թելի մեկ քայլ) - ոչ ավելի, քան 750 մմ / րոպե,

Պտուտակային M10- ի համար (1,5 մմ թելի քայլ) `900 մմ / րոպե,

M12 պտուտակով (Thread Step 1.75 մմ) - 1050 մմ / րոպե,

Պտուտակային M14- ի համար (թելի մի քայլ է 2.00 մմ մմ), 1200 մմ / րոպե:

Առավելագույն շրջանառությամբ շարժիչը կմնա իր սկզբնական նշված կետի մոտ 30-40% -ը, եւ այս ռեժիմն օգտագործվում է բացառապես պարապ շարժումների համար:

Նման ցածր կերերի ժամանակ աշխատելիս կտրվածքների վրա սպառումը մեծացրեց, ֆրեզերային գործիքների վրա մի քանի ժամվա ընթացքում ձեւավորվում է:

2) trapezoidal պտուտակ, Քսաներորդ դարում նա առաջատար դիրք է գրավում մետաղամշակման մեքենաներում, նախքան SVP- ի տեսքը: Արժանապատվությունը բարձր ճշգրտություն է, թելի մեծ քայլ, եւ, հետեւաբար, շարժման մեծ արագություն: Բուժման տեսակը պետք է պատրաստվի, քան պտուտակահանի ավելի հարթ եւ հարթ մակերեսը, պտուտակ-ընկույզի փոխանցման ավելի երկար ծառայության կյանքը: Քատալ պտուտակները առավելություն ունեն ձիավարման պտուտակների նկատմամբ: Trapezoidal փոխանցման պտուտակ-ընկույզի թերությունները. Մետրական պտուտակով համեմատությամբ բավականին բարձր գին, շփման սայթաքում պահանջում է բավականաչափ բարձր ուժի խորթ շարժիչների օգտագործում: Հիմնական տարածումը ստացվել է TR10X2 պտուտակներ (տրամագիծը 10 մմ, 2 մմ թելի 2 մմ), TR12X3 (տրամագիծը 12 մմ, 3 մմ թելի քայլ) եւ TR16X4 (4 մմ տրամագծով): Մեքենաների մեջ այդպիսի փոխանցման նշումը TR10x2, TR12X3, TR12X4, TR16X4

Պտուտակային շարժակազմերի փոխանցում.

Գնդակի պտուտակով փոխանցում (SHVP):Գնդակի պտուտակով փոխանցման մեջ շփման սայթը փոխարինվում է շփման շարժումով: Դրան հասնելու համար պտուտակն ու ընկույզը բաժանված են պտուտակների պտուտակների մեջ, որոնք պտտվում են պտուտակային թելերը: Վերամշակման գնդակներ տրամադրվում են վերադարձի ալիքներ, որոնք զուգահեռ են պտուտակային առանցքին:

Գծապատկեր 12:

SHVP- ն ապահովում է բարձր բեռներով աշխատելու հնարավորությունը, լավ սահունությունը, զգալիորեն ավելացված ռեսուրսը (երկարակեցությունը) `նվազեցնելով շփումը եւ քսելը, ավելի փոքր շփման պատճառով արդյունավետությունը: Այն ունակ է աշխատել բարձր արագությամբ, ապահովում է հասնելու դիրքավորման ճշգրտություն, բարձր կոշտություն եւ հետադարձ կապի պակաս: Այսինքն, SHVP- ի օգտագործմամբ մեքենաները շատ ավելի մեծ ռեսուրս ունեն, բայց ավելի բարձր գին ունեն:Մեքենաներում նշվում են SFU1605, SFU1610, SFU2010, SFU2010, որտեղ SFU2010- ը մեկ ընկույզ է, DFU- ն կրկնակի ընկույզ է, առաջին երկու թվանշանները պտուտակի տրամագիծն է:

Տպարան Ֆրեզերային մեքենան կարող է կցվել հետեւյալ կերպ.

1) շինարարություն մեկ աջակցության կրող: Ամրապնդումն իրականացվում է պտուտակի մի կողմում `ընկույզով` հղման կրող: Պտուտակային երկրորդ կողմը կոշտ ճարմանդի միջոցով կցվում է շարժիչային շարժիչային լիսեռին: Առավելություններ - Դիզայնի պարզություն, անբարենպաստություն - բարձրացված բեռի վրա շարժիչային կրող:

2) տարածության մեջ երկու օժանդակ առանցքակալների կառուցում: Դիզայնը օգտագործում է երկու հղում կրող պորտալի ներքին կողմերում: Շինության պակասը ավելի բարդ իրականացում է `համեմատած 1-ին տարբերակի հետ): Արժանապատվություն. Ավելի փոքր թրթռանքներ, եթե պտուտակը կատարյալ հարթ չէ:

3) լարվածության մեջ երկու օժանդակ առանցքակալների կառուցում: Դիզայնը օգտագործում է երկու հղում Բացօթյա կողմերը պորտալ: Առավելություններ. Պտուտակը չի դեֆորմացվում, ի տարբերություն երկրորդ տարբերակի: Անբարենպաստությունը դիզայնի ավելի բարդ ձեւավորումն է, համեմատած առաջին եւ երկրորդ տարբերակի հետ:

Կախովի ընկույզ Կան:

Բրոնզե կարճ: Նման սննդի առավելությունը ամրությունն է: Թերությունները `արտադրության համալիր (որպես արդյունք` բարձր գին) եւ ունեն մեծ շփման հարաբերակցություն, համեմատած Կապրոլոնից ընկույզների հետ:

CaprooLone Shroudless: Ներկայումս Caprocon- ը տարածված է եւ ավելի ու ավելի է փոխարինում մետաղական մասնագիտական \u200b\u200bկառույցներում: Գրաֆիտի լցոնված կապրոլոնի շասսին ունի զգալիորեն փոքր շփման գործակից `նույն բրոնզով համեմատությամբ:

Նկար 14: Գրաֆիկական ընկույզ գրաֆիտով լցված կապրոլոնից

Գնդակի պտուտակային զույգի (SVP) լոգարիթմական շփումը փոխարինվում է շփման շարժումով: Առավելություններ - ցածր շփում, ռոտացիայի մեծ արագությամբ աշխատելու ունակություն: Անբարենպաստ - բարձր գին:

Ընտրելով միացում

1) Կապը `կոշտ ճիրան օգտագործելը: Առավելություններ. Դժվար ճիրանները լիսեռի լիսեռից ավելի մեծ մոմենտ են փոխանցում, բարձր բեռներով հետադարձ կապ չկա: Թերությունները. Պահանջեք ճշգրիտ տեղադրում, քանի որ այս ճարմանդը չի փոխհատուցում լիսեռների անհամապատասխանությունն ու բլոկները:

2) Կապը `օգտագործելով փնջերը (կտրված) միացման միջոցով: Ավելացնելը զանգի ճարմանդի օգտագործումը այն է, որ դրա օգտագործումը թույլ է տալիս փոխհատուցել վերնաշապիկի լիսեռի եւ խորթ շարժիչի առանցքի տեղադրման անհամապատասխանությունը մինչեւ 0.2 մմ եւ փխրուն, ինչպես նաեւ ստորին բեռը շարժիչային կրող եւ ավելի մեծ խորթ քշումային ռեսուրս: Այն նաեւ թույլ է տալիս մարել զարգացող թրթռումները:

3) Կապի միացում օգտագործելով: Առավելություններ. Ձեզ թույլ է տալիս մարել զարգացող թրթռումները, ավելի մեծ մոմենտ փոխանցեք լիսեռի լիսեռից, կտրվածքի համեմատությամբ: Թերությունները. Անհամապատասխանության պակաս փոխհատուցում, գլխի լիսեռի տեղադրման անհամապատասխանությունը եւ քայլային շարժիչի առանցքի տեղադրման անհամապատասխանությունը մինչեւ 0,1 մմ եւ փխրուն մինչեւ 1,0 աստիճան:

Գ) էլեկտրոնիկայի ընտրություն

Էլեկտրոնիկան ներկայացվում է (տես Նկար 1 եւ 2):

7 - շարժիչով վերահսկիչ

8 - Էլեկտրաէներգիայի մատակարարման էներգիայի վերահսկիչ

11 - Stepper Motors

Կան 4-մետաղալար, 6 լարային եւ 8 լարային Ստեփերային շարժիչներ , Բոլորը կարող են օգտագործվել: Ժամանակակից վերահսկիչների մեծ մասում կապն իրականացվում է չորս լարային միացումով: Մնացած դիրիժորները չեն օգտագործվում:

Մեքենա ընտրելիս կարեւոր է, որ տանող շարժիչը բավարար ուժ էր, աշխատանքային գործիքը տեղափոխելու համար, առանց քայլեր կորցնելու, այսինքն, առանց բաց թողնելու: Որքան մեծ է պտուտակային շարանը, այնքան ավելի հզոր է անհրաժեշտ շարժիչները: Սովորաբար, որքան մեծ է շարժիչը հոսում, այնքան ավելի մեծ եւ նրա մոմենտը (ուժը):

Շատ շարժիչներ ունեն յուրաքանչյուր կես հզորության համար 8 եզրակացություն առանձին - Այն թույլ է տալիս միացնել շարժիչը հաջորդականորեն միացված ոլորուններով կամ զուգահեռ: Զուգահեռ միացված ոլորուններով ձեզ հարկավոր է վարորդ երկու անգամ ավելի մեծ հոսանք, քան հետեւողականորեն կապված ոլորուններով, բայց դա կլինի բավարար կրկնակի լարման:

Հաջորդ հետեւանքով երկու անգամ ավելի քիչ հոսանք կտեւի անվանական պահին, բայց առավելագույն հեղափոխությունների հասնելու համար `երկու անգամ ավելի լարման:

Մեկ քայլով շարժվելու մեծությունը, սովորաբար, 1,8 աստիճան:

1.8-ի համար ստացվում է 200 քայլ յուրաքանչյուր ամբողջական շրջադարձի համար: Համապատասխանաբար, հաշվարկելու համար մեկ մմ-ի համար քայլերի քանակը ( «Քայլ մեկ մմ» (քայլ մեկ մմ)) Մենք օգտագործում ենք բանաձեւը. Պտուտի հերթի / քայլի քայլերի քանակը: 2 մմ քայլով պտուտակ ստանալու համար. 200/2 \u003d 100 քայլ / մմ:

Ընտրեք վերահսկիչ

1) DSP կարգավորիչներ: Առավելություններ - Օպերացիոն համակարգից նավահանգիստներ (LPT, USB, Ethernet) ընտրելու ունակություն `օպերացիոն համակարգից: Թերությունները `բարձր գին (10,000 ռուբլի):

2) Սիրողական մեքենաների չինական արտադրողների վերահսկիչ սարքեր: Առավելություններ - ցածր գին (2500 ռուբլի): Անբարենպաստություն - Օպերացիոն համակարգի կայունության բարձրացման պահանջները պահանջում են համապատասխանության որոշակի կարգի կանոններ, ցանկալի է օգտագործել ընդգծված համակարգիչ, միայն LPT տարբերակները մատչելի են:

3) վերահսկիչների սիրողական ձեւավորում `դիսկրետ տարրերի վերաբերյալ: Չինական վերահսկիչների ցածր գինը տեղահանում է սիրողական կառույցներին:

Չինական վերահսկիչները մեծագույն բաշխում են ստացել սիրողական կառույցներում:

Էլեկտրաէներգիայի ընտրություն

NEMA17 շարժիչների համար էլեկտրամատակարարումը պահանջվում է առնվազն 150W

NEMA23 շարժիչների համար էլեկտրամատակարարումը պահանջվում է առնվազն 200w

«Դա կլինի մեքենա, եւ ինչ անել դրա վրա», - եկեք տեսնենք, թե ինչ է պատահում, այդ դեպքում մենք կտեսնենք »,« Պարզապես հետաքրքիր »է Ֆայլի միջոցով, այնպես որ թույլ տվեք մեքենան եւ սղոցները »,« խնդիրը ինքնին եւ նրա որոշման գործընթացը հետաքրքիր է »:« Ես ուզում եմ, որ դրա վրա շատ փող աշխատեն »եւ այլմ: Եվ այլն Նմանատիպ դրդապատճառներ `նման բարդ եւ թանկարժեք սարքի կառուցումը պահելու համար, քանի որ CNC մեքենան լուրջ չէ, չնայած դրանք բաշխվում են:

Իմ դրդապատճառային պատճառը չի համընկնում նշվածներից որեւէ մեկի հետ: Ես գիտեի, թե ինչ եմ անելու մեքենայի վրա - տեսել եմ բալզայի մանրամասները իրենց ինքնաթիռների համար: Ինչու CNC- ում: Եվ քանի որ հոգնել է նրա ձեռքերից եւ երկար ժամանակ: Օրինակ, ահա վերին թեւի վահանակների լուսանկարը եւ օդանավի պատճենը եւ -5-ի ամրապնդումը, որը նախատեսված է CNC մեքենայի եւ ամբողջությամբ, գնված է:

Սա իմ առաջին մոդելն է, որը նախագծված է բացառապես CNC- ի տակ: Իրավունքներ - 1.5 մմ Bald, բոլորը spikes, մասերի 80% -ը եզակի է: Ձեռքով դա արեք. Դուք երկրպագում եք, բայց գուցե եւ չանի: Եվ պատկերացրեք, որ առաջին թռիչքի մեջ նմանեք նման մոդելը: Կամ երկրորդում: Հագուստը Եվ հետո ես վերցրեցի եւ տեսա նոր ծխի կամ այնտեղ, կայունացուցիչը ...

Լավ. Եվ ինչու: Որտեղ մի թքեք `լազերային կտրվածքով առջեւի սեղան: Տվել են ֆայլերը, ստացվեց մանրամասները եւ ոչ թանկ: Այո, այդպես է, եթե սուլիչը դրոշմված է, բայց ոչ զարգացման գործընթացում: Գրասենյակները անհրաժեշտ են ծավալներ, նրանց չի հետաքրքրում 2-3 մանրամասներ կտրելու համար, դրանք նույնիսկ 10 մաս չեն կտրի, դրանք կներկայացնեն 10 ստանդարտ թերթ: Այո, եւ մի մարտահրավեր նետեք նրանց:

Դիզայն եւ, այնուհետեւ տերեւով կտրեց լազեր, որպեսզի ամեն ինչ կատարյալ համընկնի, կարող եք միայն Պարզ մոդելբայց ոչ պատճեն: Միգուցե ինչ-որ մեկը հաջողության է հասնում, բայց ոչ ես: Նախագծված հանգույցը, կտրեց, ժպտաց, ձեռքերում թեքվեց, շտկեց, որ ինձ դուր չի եկել, ավելի հեռու է, ահա իմ մոտեցումը: Եվ դրա համար մեքենան պետք է կանգնի տանը:

Կարդացեք մեր կայքում CNC մեքենաներ նվիրված ֆորումը, ես եկել եմ այն \u200b\u200bեզրակացության, որ դուք ցանկացել եք լճակ լճակի մեքենա կառուցել: Բայց եթե էլեկտրոնիկայով եւ ծրագրերով մարդիկ, ընդհանուր առմամբ, ընկերներ են, գոնե կա հասկացողություն, որ եւ ինչպես անել, ապա մեքենայի մեխանիկական մասի հետ: Հոդվածի խնդիրն այն է, որ գործը ներկայացվի որոշակի մեքենայի ձեւավորման օրինակին: Ես ուզում եմ, որ ֆորումների հարցերը ավելի իմաստալից լինեն եւ հիմնված լինեն իրական փաստերի վրա, եւ ոչ թե շահարկումների վրա: Ես ոչ մի խնդիր չունեմ ուսուցանել եւ նշել, թե ինչպես եք կառուցում ձեր մեքենան: Դուք կարող եք ընդունել իմ գրառման առաջարկությունները, եւ դուք կարող եք անտեսել, սա ձեր իրավունքն է:

Այս հոդվածում ոչ մի բառ չի ասվի էլեկտրոնիկայի եւ ծրագրերի մասին: Եվ ոչ միայն այն պատճառով, որ դա առանձին հոդվածի թեմա է, որը կարող է գրել ինչ-որ մեկին: Ես չեմ ուզում որեւէ մեկին վիրավորել, բայց, իմ կարծիքով, այսօր էլեկտրոնիկան խնդիր չէ: Ի տարբերություն մեխանիզմների, այն կարող է բավականին հեշտությամբ գնել ամբողջությամբ եւ վաստակած, եւ դրա արժեքը ոչ ավելի, քան մեկ քառորդը: Բայց մատչելի գնով ընդունելի որակի մեխանիզմը խնդիր է: Ես ուզում եմ, որ մարդիկ ցանկություն ունենամ, ես ուզում եմ CNC մեքենա, կար նաեւ հասկացողություն, որ արժե այն:

Մենք նշում ենք հատուկ բնութագրերը

Տեղավորել

1. Ինչպես արդեն նշվեց, մեքենան անհրաժեշտ է հիմնականում ֆրեզերային բալզա ափսեներ `օդանավերի մոդելների մասեր կտրելը: Ըստ այս նյութի, մեքենան պետք է ունենա առավելագույն կատարում: Բացի բալզայից, շինարարության եւ ավիացիոն նրբատախտակի, փայտից, պլաստիկից, ապակե ապակատան եւ ածխածինն ֆրեզերային է: Մեքենայի ճշգրտությունը ըստ նշված նյութերի, չպետք է լինի ավելի վատ, քան 0,1 մմ առավելագույն երկարությամբ:
2. Ոչ մետաղներից բացի, մեքենան պետք է լավ կտրված ալյումինի համաձուլվածքներ կտրիչներով մինչեւ 3 մմ տրամագիծ ունեցող տրամագիծը 150 ... 250 մմ / րոպե, երբ սոսնձում է մինչեւ 2 մմ: Ալյումինի համաձուլվածքների ֆրեզերային ճշգրտությունը պետք է լինի շուրջ 0,05 մմ, 150x150 մմ տարածքում:
3. Ֆրեզերային պողպատը նախատեսված չէ, բացառությամբ որոշ դեպքերի, մինչդեռ արագությունն ու ճշգրտությունը կարգավորված չէ:
4. Պետք է լինի ոչ մետաղական նյութերից 3D ֆրեզերային մոդելների եւ մատրիցաների հնարավորություն, թեւեր, գլխարկներ, լապտերներ եւ այլն կտրելու եւ ձուլելու համար:

Օպտիմալորեն, թվարկված առաջադրանքների տակ գտնվող փոքր չափի պլանշետը պետք է ունենա շրջանակային ձեւավորում:

Ուղեւորություններ եւ խորքային շարժիչ

Խոսք կա, որ ֆրեզերանավը, երբ պետք է ճնշում գործադրել դանակի վրա, որպեսզի այն ավելի լավ կտրվի: Դա ճիշտ չէ: Հիշեք խմելը Ոլորահատ սղոցով, մի փոքր սեղմված. Պեդելը ընկավ կոտրվելուց: Խմելու տոկոսադրույքը կախված է նրանից, թե որքան արագ կդարձնեք փոխադարձ շարժումներ շարժումներ եւ կեղեւի խստությունից: Երբ մանրացրեք բարակ ֆրեզերային ջրաղացներով, նույն նկարը նկատվում է, տրված սխալ կտրող ռեժիմներ. Դանակը կոտրվեց: Հետեւաբար մենք կհաշվենք սուր բարձրորակ գործիք եւ կտրող օպտիմալ ռեժիմներ: Այս պայմաններում spindle- ի բեռը եւ աջակցության արձագանքը սպասվում են փոքր, մի քանի կիլոգրամի սահմաններում:

Անհրաժեշտ չէ այդ կիլոգրամները հաշվարկել ըստ բանաձեւերի: Կարող եք հեշտությամբ եւ հստակ գնահատել առավելագույն հնարավոր ջանքերը մեր ձեռքերով: Դա անելու համար վերցրեք բարակ տերմինալի ջրաղաց, 1 մմ տրամագծով եւ փորձեք կոտրել այն ձեր ձեռքերում: Դուք կզարմանաք, թե որքան հեշտ է հաջողության հասնել: Ազատացնելով 3 մմ տրամագիծը ավելի բարդացնելու ձեռքին, բայց այդ ջանքերը չեն տարածվում: Դանակների ոչնչացում, երբ թույլատրելի բեռները գերազանցում են թույլատրելի բեռները, որոնք կփրկեն մեր մեքենան քննադատական \u200b\u200bսթրեսներից եւ ձախողումից: Մեքենայի կոշտությունը պետք է հաշվարկվի այս բեռների համար, որոնք գերադասելի են կրկնակի պահուստով:

Ստեփերային շարժիչի ուժը հիմնականում անհրաժեշտ է ոչ թե կտրելու համար, այլեւ ուղեցույցների եւ պտուտակային զույգերի շփման ուժերը հաղթահարելու համար, եւ այդ ուժերը կախված են արտադրության, բացթողումների, խեղաթյուրումների եւ քսելու որակից: Հնարավոր է հաշվարկել այդ ուժերը, առկա են տեխնիկա, բայց փոքր չափսերի մեխանիզմը ստացվում է ավելի քիչ հուսալի արդյունքներ: Այսպիսով, էլեկտրաէներգիայի մեքենայի համար շարժիչի ընտրությունը նույն շամպանիզմն է, ինչպես նաեւ շարժիչի ընտրությունը ինքնաթիռի մոդելի համար DVS- ով. Քաշում, պահուստով, I.E: Փորձից կամ հիմնվելով նախատիպի վերլուծության վրա:

Ստեփերային շարժիչներ զանգվածային շուկայում: Ընտրեք հնարավոր այս առատությունից հեշտ չէ: Հետեւաբար, կողմնորոշվեք այն շարժիչների վրա, որոնք առավել հաճախ օգտագործվում են DSHI-200-3 կամ DSHI-200-2 DSHI-200-2-ի այսպիսի տեխնիկայով, սովետական \u200b\u200bինդուկտորային շարժիչներում: Դրանք տարբերվում են իշխանությունից: Դեռ կա երեխա-200-1, բայց անկեղծ է: DSHI-200 լավ շարժիչ, եթե հաջողակ եք, կարող եք գտնել այս շարժիչները OS ինդեքսով (հատուկ շարք, ռազմական ընդունում), նրանց արտադրության որակը ավելի լավ է, բայց նաեւ սովորական մակարդակի որակը:

Ահա DSHI-200-3 շարժիչի տեխնիկական բնութագրերը (DSHI-200-2- ի փակագծերում).

• Առավելագույն ստատիկ պահ, NT - 0.84 (0.46):
• Մեկ քայլ, կարկուտ - 1.8 (1.8):
• Քայլ մշակման սխալ,% 3 (3):
• Պիկապի առավելագույն հաճախականությունը, Հց - 1000 (1000):
• Էլեկտրաէներգիա հոսանք փուլում, A - 1.5 (1.5):
• Մատակարարման լարումը, - 30 (30)
• Էլեկտրաէներգիայի սպառում, WT - 16.7 (11.8):
• Զանգված, կգ - 0.91 (0.54):

Ճշգրտություն

Հաճախակի շփոթեցնող թույլատրելի դիրքավորման կարողությունը եւ ֆրեզերային ճշգրտությունը: Հնարավորության լուծումը կախված է խորթ շարժիչի ընտրությունից եւ փոխանցման տեսակից: Օրինակ, Օպտիմալ կիսագնդի ռեժիմում աշխատելիս DSHI-200-3-ի քայլող շարժիչը հերթը կազմում է 400 քայլ: Հետեւաբար, եթե կիրառեք պտուտակային փոխանցում պտուտակային քայլ 2 մմ, ապա մեկ քայլով աշխատանքային մարմինը կտեղափոխվի 2/400 \u003d 0.005 մմ, այսինքն: 5 միկրո -ում: Քայլ 3 մմ - 3/400 \u003d 0.0075 մմ, I.e. Հետագա 2.5 մկմ, բայց արագությունը կլինի վերը նշված երրորդում:

Եթե \u200b\u200bդուք օգտագործում եք փոխանցում ատամի ժապավենով, նկարը ձեռք է բերվում: Նվազագույն հնարավորությունը (նախագծման նկատառումներից) Drive Gear- ի միջին տրամագիծն է `14 մմ: Այսպիսով, մեկ հերթով ճանապարհը ստացվում է 3.14 * 14 \u003d 43.96 մմ, այսինքն. 1 քայլով շարժվելը կկազմի 43.96/400 \u003d 0.11 մմ: Որովհետեւ Բալզան ընդունելի է, իհարկե, ճռճռան, բայց հնարավոր կլինի համակերպվել, եթե բոլորն լինեին: Բայց սա, ցավոք, ոչ բոլորն են:

Ֆրեզերային ճշգրտությունը ստանալու համար բանաձեւի արժեքը պետք է ավելացվի տեխնոլոգիական զենքին ուղեցույցներում եւ փոխանցումներում, ինչպես նաեւ շարժումների արժեքները `մեքենայի ընդհանուր կոշտության պատճառով առաջացած առաձգական դեֆորմության պատճառով: Lufts- ը կարող է հաշվարկվել, բայց ընդհանուր կոշտությամբ ավելի բարդ: Հնարավոր չէ այն հաշվարկել:

Սերիական արտադրության առումով փորձարարական նմուշը նախ նախագծված եւ արտադրվում է (որպես կանոն, հիմնվելով նախատիպի վրա, այսինքն): Այնուհետեւ մեքենան փորձառու է, զգույշ չափումներ են արվում, եւ նրանք նայում են, բավարարում են դրա ճշգրտությունը TK- ի պահանջներին, թե ոչ: Եթե \u200b\u200bչպատասխանեք, դիզայնը վերլուծվում է, որոշում է խնդիրների ոլորտները, որտեղ կոշտությունը պետք է բարելավվի, նախագծային փաստաթղթերի փոփոխությունները եւ գործարկեք կարգաբերման շարքը: Գործընթացը կրկնվում է արդեն բազմաթիվ օրինակներով: Նման ընթացակարգը կոչվում է մեքենայի ճշգրտում:

Սիրողական շինարարությունը նաեւ ինչ-որ կերպ փորձառու օրինակ է, բայց, ցավոք, պարզվում է, որ վերջնական է: Այս ուժերը մեքենան մշակելիս մեքենայի էներգիայի սխեմայի մեջ դնելու ժամանակ գիտակցաբար չափազանց կոշտություն: Մի վախեցեք դրանից: Այստեղ ավելի լավ է զսպվել: Էլեգանտ եւ բնօրինակ ձեւավորում ստեղծելու ցանկությունը կարող է դիզայներների հետ խաղալ դաժան կատակ: Մեքենան կարող է կոշտ լինել, եւ երկրորդ փորձը չի կարող չափազանց թանկ լինել:

Մեքենայի «մատուցում» կեղծ հասկացությունը. Էլեկտրաէներգիայի սխեմայում սխալների շտկում լրացուցիչ անկյուններ, կոսնոկ եւ կողոսկրներ պտուտակելով. Արդյունքը չի տալիս: Սա նույնն է, որ ատամները դեղահատերով բուժել. Ժամանակավոր թեթեւացում է առաջանում, եւ հետո այն դառնում է ավելի վատ: Ուսուցանել հուսալի, ծանր կառույցներ հնարավոր չէ: Դիզայնը պետք է զգացվի, այն գալիս է փորձի հետ նույն կերպ, քանի որ փորձը փորձառու վարորդը սկսում է զգալ մեքենան:

Եթե \u200b\u200bցանկանում եք ստեղծել հուսալի եւ ամուր մեքենա ամենօրյա օգտագործման համար եւ ոչ թե հիմունքներ ցույց տալ, բայց դուք բավարար չեք փորձի ձեւավորման համար, մի գայթակղեք, որ այն պահեք եւ ժամանակավոր նախատիպը եւ փող:

Եթե \u200b\u200bդուք դեռ որոշել եք ինքներդ մեքենայի ձեւավորումը մշակել, հետեւեք մի քանի պարզ կանոնների.

• Մի խնայեք կարծրության վրա: Կասկածելի դեպքերում, վերաապահովագրում: Հավատարիմ մնալ հավասարեցման եւ պարզության սկզբունքին:
• Մեքենայի էլեկտրամշակման մեջ ամենուրեք, որտեղ դա հնարավոր է միայն, օգտագործեք խուլ եւ սեղմելով վայրէջքները կամ կապում, քանի որ Պարզ Պտուտակային կապ Խստությունը չի տալիս:
• Մի մոռացեք, որ միջին հաշվով, շրջանաձեւով, կոշտությունը համամասն է հատվածի չափի հրապարակին եւ ճկման միջոցով `չորրորդ աստիճանը, այսինքն: Բաժնի չափի աճով, մասը երկու անգամ է, դրա կոշտությունը տասնվեց անգամ է աճում:
• Մի սիրեք տուգանքներ: Մոնոլիտ ալյումինի հատվածը ավելի կոշտ է, քան հավասար է ուժի եւ քաշի պողպատին, բայց եզրափակված:

Բայց մենք շեղվեցինք: Մեքենայի ճշգրտությունը հայտարարվում է դիզայնի ձեւավորման մեջ `հիմնվելով այն խնդիրների վրա, որոնք կկատարվեն մեքենայի վրա: Այսպիսով, մենք աղաղակողության աշխատանքային տարածքի վրա ճշգրտություն ենք հայտարարել 0,05 մմ-ի սահմաններում, սահմանափակվում է 150x150 մմ չափով: Մենք կփորձենք դա ապահովել: Երբ մեքենան պատրաստ կլինի, տեսնենք, թե իրականում ինչ է պատահել, բայց առայժմ մենք որոշակի վարկանիշներ կանցկացնենք:

Առաջին. Ատամի գույնի գոտով սկավառակ հարմար չէ լուծման համար: Այսպիսով պտուտակ: Թույլտվության տեսանկյունից պտուտակով 2 կամ 3 մմ քայլը հիմնարար չէ, իսկ մյուսը `հարմար: Ի դեպ, մեկ այլ ընդհանուր սխալ պատկերացում է պտուտակով փոքր քայլը, այնքան ավելի բարձր է մեքենայի ճշգրտությունը: Վերոնշյալը դիրքավորման թույլտվությունն է, բայց ոչ ֆրեզերացման ճշգրտությունը:

Երկրորդ: Ակնհայտ է, որ մեքենայի ամենաբեռնված ուղեցույցները X- ի առանցքի երկայնքով X. Փոխադրման X- ը սպասվում է 5 կգ-ի ընթացքում, սպասվող կտրող ուժը 2 ... 3 կգ: Նման բեռներով, 16 մմ տրամագծով երկու գլանաձեւ ուղեցույց, սանդուղք պողպատից պատրաստված 700 մմ երկարությամբ, որոնք պատրաստված են մոտ 2-3 մկմ շեղման սլաք: Թող նույնիսկ 5 միկրոն, այնուամենայնիվ, այն բավականին ընդունելի է:

Երրորդ Ենթադրում ենք, որ մենք կկարողանանք ապահովել կաբինետի մասերի կոշտությունը x- ի նման, որում ոչ մի նկատելի դեֆորմացիաներ չեն լինի ջանքեր: Այնուհետեւ ամբողջ սխալը (մոտ 0,04 մմ) կմնա հետիոտանում, հիմնականում պտուտակային զույգերի մեջ գտնվող հետեւի վրա եւ հոսող պտուտակների արտադրության սխալի վրա:

Շատ կոշտ պահանջներ, ըստ էության, այն առավելագույնն է, որից կարող եք ձեռք բերել Տնական մեքենա, Ինչ վերաբերում է ամբողջ ֆրեզերային տարածքին, ապա եթե մենք ծիծաղում ենք 0,1 մմ-ով 700 մմ երկարությամբ, դա պարզապես սուպեր կլինի:

Ատամի գույնի գոտով սկավառակի մեջ կուտակված պտուտակային սխալը բացակայում է, բայց գոտին միայն չի ձգվում, իրականում ձգվում է, հետեւաբար դրա հետ ֆրեզերային ճշգրտությունը ցածր է, եւ հազվադեպ է լինում ավելի լավ, քան 0.25-ը ... 0,3 մմ 700 մմ երկարությունը:

Արագություն

Մեքենան ունի երկու արագություն `ֆրեզերային (կերային) եւ պարապուրդի արագության (դիրքավորման) ընթացքում spindle շարժման արագությունը: Առաջինը սահմանվում է կտրելու պայմաններով եւ կարող է տարբեր լինել լայն տեսականիով, երկրորդը պետք է լինի առավելագույն հնարավոր: Ակնհայտ է, որ եթե առավելագույն հնարավորությունն ավելի ցածր է, քան այն նյութի ֆրեզերքում օպտիմալ կերակրումը, որին մեքենան նախագծված է, մեքենայի կատարողականը անբավարար կլինի:

Բալզայի համար օպտիմալ ֆրեզերային ռեժիմներն են.

• Թիթեղի հաստությունը 1-ից 2 մմ - ֆրեզերային կտրիչ `0,6 մմ տրամագծով (0,8 մմ). մատակարարել 600 մմ / րոպե; Արագություն 40000 ... 50,000 RPM:
• Թիթեղի հաստությունը 2-ից 6 մմ - ֆրեզերային կտրիչ 0,8 մմ; մատակարարել 500 մմ / րոպե նույն արագությամբ;

Այլ կերային նյութերի համար ավելի քիչ: Արագությունը կախված է spindle- ից: Նույնիսկ եթե այսօր ես ոչ մի spindle չունեմ 50,000 RPM- ի համար, գուցե վաղը կհայտնվի, ուստի մեքենան պետք է արվի 500 ... 600 մմ / րոպե մատակարարման վրա:

DSHI-200-3- ը ունի 1000 ՀԶ-ի հաճախականություն, կիսագնդի ռեժիմում, սա 150 ռ / վ է, նշանակում է, որ 3 մմ քայլով պտուտակով առավելագույն կերակրումը կկազմի 450 մմ / րոպե: Թեթեւակի չի հասնում օպտիմալ ռեժիմին: Պտուտակային քայլով 2 մմ, կերակրումը կլինի նույնիսկ ավելի քիչ, ընդամենը 300 մմ / րոպե, ինչը ակնհայտորեն բավարար չէ: Երբ շարժիչը աշխատում է նորմալ ռեժիմով, առավելագույն արագությունը ձեռք է բերվում 900 մմ / րոպե, բայց դիրքավորման ճշգրտությունը իջնում \u200b\u200bէ 0.015 մմ: Բալցայի համար դա լավ է ալյումինի համար:

Ֆրեզերային աշխատանքային տարածքի չափը

Ինչպես ասում են, չափը կարեւոր է, եւ ոչ միայն աշխատանքային մասի տեղակայման առումով Օպտիմալ հրապարակ (100x1000 բալզայի համար, 300x500 բալզովայի նրբատախտակի համար): Մեքենայի արժեքը շատ կախված է ֆրեզերանավի աշխատանքային հարթության չափից, հատկապես, եթե կիրառվում է պտուտակային փոխանցում: Այստեղ ձեզ հարկավոր է փոխզիջում: Ինքս ինձ համար գտա այս փոխզիջումը `700x300x70 մմ: Դուք կարող եք ունենալ ուրիշներ:

Սայթաքող առանցքակալներ եւ ուղեցույցներ

Համեմատաբար ճշգրիտ փոքր չափի մեքենաների համար, ինչպիսիք են մենք կառուցում ենք, այլընտրանքային պողպատե պողպատե ուղեցույցի համար դժվար է գտնել: Գոնե գնային կատեգորիայի մեջ, որի վրա մենք ակնկալում ենք:

Վերջերս հայտնվեց մեծ թվով Գնդիկավոր գծերի կրումներ տարբեր տեսակի: Անկեղծ ասած, ես չեմ հասկանում նրանց աճող ժողովրդականության պատճառը: Բացի միակ առավելությունից `ինսուլտի արտառոց թեթեւությունը (եւ, հետեւաբար, ավելի քիչ հզոր շարժիչներ կիրառելու ունակություն) ունեն շարունակական թերություններ: Հիմնականը ցածր ճշգրտությունն է եւ բարձրակարգ պահանջներ այն միջավայրի համար, որտեղ նրանք աշխատում են: Բոլոր տեսակի կառուցողական հնարքներ `փոշուց, կեղտից եւ չիպերից նման առանցքակալներ պաշտպանելու համար: Բացի այդ, կրող միավորի ցանկացած լրացուցիչ դեր, լինի դա ճարմանդ, քերիչը կամ խոզանակը, բացի ծախսը մեծացնելուց, հանգույցում ներմուծում է անվստահելի տարր:

Նույն պատճառներով մենք կհեռացնենք բոլոր տեսակի կառուցողական սխեմաներ, օգտագործելով ռելսեր եւ անիվներ գնդիկավոր առանցքակալների տեսքով, որպես մեքենայի կանխորոշված \u200b\u200bճշգրտություն եւ սահող սատարում է:

Սայթաքող առանցքակալներն ունեն փոքր ճառագայթային չափեր եւ զանգված, արտադրությունը նրանց չի պահանջում Հատուկ սարքավորումներՆրանք կարող են ծանր բեռներ կրել մեծ արագությամբ: Բայց մեր դեպքում կարեւոր չէ, որ մյուսը ավելի կարեւոր է, քան նրանց առավելությունը, նրանք լռում են եւ ունեն բարձրորակ հզորություն, երբ ենթարկվում են ցիկլային եւ ցնցող բեռներին:

Նյութեր

Լոգարիթմական առանցքակալների համար նյութեր ընտրելիս մենք կենտրոնանալու ենք մատչելի նյութերի վրա Լավ բնութագրեր շփում մեր գործառնական պայմանների համար: Եվ այս պայմանները հետեւյալն են.

Սայթաքել արագությունը 0.2 ... 5 մ / վ:

Կտրուկի տեսակը կիսամերկ է `ուղեցույցի եւ կրող մակերեսները կապի մեջ են մտնում ամբողջությամբ կամ բարձր երկարության հողամասերի վրա: Առանձնացման յուղի շերտը բացակայում է: Նավթը մակերեսների վրա է միայն համբերված ֆիլմի տեսքով:

Քսում պարբերական:

Բարձր ճշգրտության ուղեցույցների համար, ինչպես մեր դեպքում, հատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել դասընթացի սահունությանը, ինչը հիմնականում կախված է շփման գործակիցների գործակիցների գործակիցների եւ լոգանքի եւ թույլ քսայուղով շփման գործակիցների տարբերությունից: Այս բնութագիրը հատկապես կարեւոր է մեզ համար, քանի որ Մենք կիրառում ենք խորքային շարժիչ, եւ ուղեցույցների վագոնները կտեղափոխվեն գոնե անթափանց, բայց ցնցումներ:

Պարզ որոնումներից հետո պարզվեց, որ մատչելի եւ ընդունելի ինսուլտի (թույլ քսայուղով) նյութերով նյութերով `Fricate CoAfficial- ի գործակիցներով` պողպատե լիսեռով:

• Մոխրագույն չուգուն - 0,15 ... 0.2.
• Հակակոռուպցիոն չուգուն - 0.12 ... 0.15.
• Բրոնզ - 0,1 ... 0.15.
• Textolite - 0.15 ... 0.25.
• Պոլիամիդներ, Կապոն - 0,15 ... 0.2.
• Նեյլոն - 0,1 ... 0.2.
• Fluoroplastic առանց քսուկի - 0.04 ... 0.06:
• Ռետինե ջրով քսուկով - 0.02 ... 0.06:

Սկզբունքային առանցքակալների համար վերը նշված նյութերից որեւէ մեկը կարող է օգտագործվել, բացառությամբ ռետինե, որը ցուցադրվում է համեմատության եւ չուգունի համար, որը նետում է որպես նյութ Տնական մեքենա Էկզոտիկ Նմանապես, ընտրությունը մեծ չէ: Ընդհանրապես, այն իջնում \u200b\u200bէ հաջորդը `մետաղը (բրոնզ) կամ ոչ մետաղական (վերը նշվածներից որեւէ մեկը, բացառությամբ ռետինե):

Ես երկար ժամանակ բրոնզե երկար եմ ընտրում. Լուծումը ապացուցված է, կարող եք ասել այն ստանդարտ, լայնորեն օգտագործված եւ ոչ թե մանրամասն հիմնավորումների կարիքը: Բայց կարգի համար հաշվի առեք այլ տարբերակներ:

Ոչ մետաղական առանցքակալներ

Ես ոչ մի բան չունեմ ոչ մետաղական առանցքակալների դեմ: Եթե \u200b\u200bինչ-ինչ պատճառներով ես անհասանելի բրոնզե կլինեի (չնայած, այսօր դժվար է պատկերացնել նման պատճառներ), ես կընտրեի առանցքակալների textolit, Textolite Առանցքակալներ են պատրաստված բազմաշերտ շիֆոն հյուսվածքից, բթելացու հետ բեռնված եւ մոտավորապես 1000 կգ / սմ 2 ճնշման տակ, 150 ... 180 աստիճանով: Նրանք ավելի լավ են աշխատում, եթե շերտերը ուղղահայաց են շփման մակերեսին: Textolite- ը կարելի է բուժել կարբիդի գործիքով `փոքր հոսքերով եւ բարձր կտրող արագությամբ` բավականին ծանր հանդուրժողականությամբ:

Capron and Nylon Լավ աշխատեք անբավարար քսայուղով կամ ընդհանրապես քսելով: Բայց, ինչպես բոլոր պոլիամիդները, վատ մեխանիկորեն վարում են: Կապրոն եւ նեյլոնե առանցքակալներ պատրաստված են մետաղական ձեւերով սեղմված մամուլով `մի քանի հարյուր միլիմետրով չափի ճշգրտությամբ: Համընդհանուր վերամշակման սարքավորումների վրա անհրաժեշտ հանդուրժողականության հետ կապված հանդուրժողականության հետ կապված խնդիրներ կարող են առաջանալ. Ոչ ոք չի կայանա:

Fluoroplast (Teflon) Գերազանց նյութեր, բայց, ցավոք, շատ լավ չէ առանցքակալների արտադրության համար առանցքակալների, գծային ընդարձակման գործակիցի, սառը սողունների առաջացմանը եւ համեմատաբար փոքր սթրեսների երկարատեւ ազդեցության տակ գտնվող մնացորդային դեֆորմացիաների առաջացմանը յուղի տարածում:

Բոլոր ոչ մետաղական առանցքակալներն օգտագործվում են բարձր կարծրության ուղեցույցների հետ միասին (\u003e HRC 50): Միեւնույն ժամանակ, նրանք հայտնաբերում են հագնում բարձր դիմադրություն: Ուղեցույցների կարծրության բարձրացման պահանջը ոչ մետաղական առանցքակալների պակաս չէ, սա տրված է: Ի դեպ, բրոնզե թփերի համար հաճելի է նաեւ ուղեցույցը կտրել:

Ռեսուրս

Ինչ վերաբերում է առանցքակալների ռեսուրսին, ապա այստեղ պետք է ձեռնարկվեն հետեւյալ նկատառումները: Եթե \u200b\u200bմենք ընդունեցինք հավասարեցման եւ պարզության սկզբունքը, որպես հիմնարար հայեցակարգ ձեւավորում, ոչինչ չի խանգարում նույն սկզբունքին հիմնական հանգույցների ռեսուրսի մասով: Թե ինչ նկատի ունեմ? Մեր մեքենայի հիմնական հանգույցները գլխի պտուտակներ են ընկույզով եւ ուղեցույցներով: Տրամաբանական է դրանք դարձնել այնպես, որ պտուտակավոր զույգ ռեսուրսը համահունչ լինի շարժակազմի առանցքների ռեսուրսին: Նրանք: Մի անգամ տեղադրելով առանցքակալները, նրանք պետք է ամբողջ ժամանակ աշխատեն մինչեւ պտուտակները եւ ընկույզը գործառույթը: Պտուտակային գոլորշու ելքից հետո մեքենային անհրաժեշտ կլինի մեծ հիմնանորոգում, այս պահին կարող եք փոխարինել առանցքակալներին: Անհնար է փոխարինում ավելի վաղ տեղադրել, դնել առանցքակալներ, որոնք գոյատեւելու են ոչ միայն պտուտակավոր զույգը, այլեւ ձեզ հետ:

Հայտնի է, որ պողպատե շասսիով սովորական պտուտակային գոլորշին եւ բրոնզե ընկույզով ծառայում են շատ երկար ժամանակ: Պարամետրերի եւ բարձրորակ արտադրության պատշաճ ընտրությամբ նման հանգույցները տարիներ շարունակ աշխատում են երեք հերթափոխով: Չեմ կարծում, որ իմ մեքենան բեռնված կլինի նման ձեւով: Այնուամենայնիվ, անհնար է ճշգրիտ հաշվարկել ռեսուրսը: Կարող եք կանխատեսել առարկայի փորձի եւ գիտելիքների հիման վրա: Կարծում եմ, որ այս դեպքում պտուտակավոր զույգը կծառայի մոտ 8 տարի, նույնիսկ հաշվի առնելով այն փաստը, որ ես կտրելու եմ Whale մեքենայի վրա: Այս ընթացքում ջրի շատ արտահոսք կա, եւ մեքենան կխոչընդոտի բարոյապես, եւ կհայտնվի նոր տեխնոլոգիա, եւ արտադրության արժեքը կարող է ընկնել: Միգուցե նորոգման իմաստ չի լինի:

Ակնհայտ է, որ պողպատե պտուտակով զույգը `բրոնզե ընկույզը աշխատում է շատ ավելի կոշտ պայմաններով, քան պողպատե ուղեցույցը` բրոնզե կրելը, ինչը նշանակում է, որ տեսականորեն կրողը կունենա ավելի մեծ ռեսուրս: Բայց եթե թելի արտադրության արդյունքում հայտնված բացը կարգավորվում է, ապա բրոնզե կրող թեւի բացը ոչ: Հետեւաբար, մենք կվերցնենք (ոչ առաստաղից եւ նախատիպերի վերլուծության եւ հավանականության մեծ մասնաբաժնի հիման վրա), որ պտուտակն ու բրոնզե կրելը կունենան նույն ռեսուրսը:

Արդյոք ապրելու են այդքան ոչ մետաղական կրողներ: Վստահ չեմ. Միգուցե ապրել, եւ գուցե ոչ: Սկզբունքորեն, դա ճակատագրական չէ, հնարավոր է նախատեսել փոխանակելի ներդիրներ, բայց այն մեծացնում է կրող միավորի վերելքը, եւ, ի հավելումն մեքենայի արտադրության մեջ, ես չեմ ուզում սկզբնականորեն դնել հեմոռոյը առանցքակալների փոխարինում:

Մենք ընդունում ենք որոշումը

Հաշվի առնելով վերը նշվածը, ուղեցույցներ ձեւավորելիս կարող եք իրականացնել հետեւյալ տեխնիկական լուծումը, կրող հավաքի իրականացման համար.

• Թեւի տակ գտնվող տանիքի ներքո անցքեր `մակերեսների ձեւի եւ գտնվելու վայրի հանդուրժողականության նվազագույն պահանջներով (այսինքն, բավականին կոպիտ).
• Ներքին տրամագծով ներքին տրամագծով ներքնազգեստի ներքին տրամագծով ամրացնելով բրոնզե սահող առանցքակալները.
• Մենք վերակառուցում ենք թեւերը ուղեցույցների տակ, որպես հաշվարկված հանդուրժողականությամբ շենքերի մաս:

Արդեն հիմա կարող ենք ասել, որ նման որոշումը դիտվում է նպատակահարմար, բայց դեռ հաշվի է առնում այլ տարբերակներ:

Առաջին բանը, որ գալիս է մտքում, թե ինչու է բրոնզե թփեր պատրաստել, այնուհետեւ դրանք պատվիրել եւ մաքրել, երբ շուկան լի է պատրաստի լոգարիթմական առանցքակալներով, քան մաքուր բրոնզե, օրինակ, մետաղական մանրամյա պլաստիկ Լոգարիթ առանցքակալներ: Արդյոք դրանք ավելի հեշտ չէ գնել եւ պարզապես սեղմել:

Ասա ինձ: Metallofluoroplastic Bearing- ը պողպատե թեւ է `վակուումային իմպրակներով` տեֆլոնով կապարային կազմով, ցրված ծակոտկեն հակաֆրցման շերտի հեղուկի հեղուկի հեղուկի հեղուկը: Ինքնին բրոնզե եւ Fluoroplast- ի համադրությունը գայթակղիչ է եւ խոստանում է զգալի օգուտներ ըստ հատկությունների: Այդպես է: Metallofluoro-plastic- ի կրող ցածր արագությամբ եւ չոր (!) Շփումից թույլ է տալիս շատ ծանր բեռներ (մինչեւ 350 MPA) եւ պահպանում է ջերմաստիճանի տեմպերով կատարումը `20-ից մինչեւ +280 աստիճաններով: Բայց, բեռներով 0,1 ... 10 ՄՊա եւ լոգարիթմական արագություններ 0.2 ... 5 մ / վ (ինչպես մենք ունենք), շփման գործակիցը կարող է տարբեր լինել 0,1-ից 0.2, ես: Լինել սովորական կրող նյութերի սահմաններում սահմանային քսում: Պարզվում է, որ նույն բանն է, որ հնարավոր է համաձուլվածքներ դնել ականջի անիվների անիվների վրա, դա, իհարկե, միայն իմաստ չունի:

Հետո միգուցե մենք հստակ կհաղթի, պարզեցրեք Մեխանիկական մշակում Եվ դրանով խնայողություններ: Նույնպես ոչ: Եթե \u200b\u200bառաջին դեպքում մենք ճշգրտորեն վերածնենք բրոնզե թեւը, ապա երկրորդում անհրաժեշտ կլինի ճշգրիտ մաքրել վայրէջքի տարածքը թեւի տակ, ես: Մենք չենք բացառում լավ ձանձրալի մեքենայի վրա թանկ գործողություն: Ավելին, ծավալային շղթաների հաշվարկման, անհամապատասխանության, ծեծի, ոչ շրջանառության եւ այլնի հաշվարկման մեջ ընդգրկված է ամենաշատ գնված թեւի գնման մեջ, որը պետք է հաշվի առնի, պայմանով, որ հանդուրժողականությունը հայտնի է եւ հուսալի, այսինքն: Սրանք լավ թանկ առանցքակալներ են, եւ ոչ թե անհայտ ծագման թեւը `3 ռուբլի մեկ տոպրակի մեջ: Արդյունքում, այս բոլոր ճշգրտությունը չի ավելացնում մեր մեքենան, այլ ընդհակառակը:

Բրոնզե թեւի արժեքը, որը պարզապես խողովակի մի կտոր է `50 ռուբլի եւ լավ մետաղական ծաղիկների կրող, մոտ 10 դոլար: Դրանց առանցքակալներին անհրաժեշտ է 12 հատ: Հաշվի առեք, թե որքանով ենք մենք գերավճար, գործնականում ոչինչ ձեռք բերելու համար: Նույնը կարելի է ասել ուրիշների համեմատ: Հնարավոր ընտրանքներ Գնված լոգարիթմական առանցքակալները գերավճար են, եւ օգուտը ակնհայտ չէ:

Դե, եթե բրոնզ չկա: Բայց սա, կներեք, լցված աղբով: Եթե \u200b\u200bունեք պատշաճ մեքենայի այգու մուտք եւ սկսեց թանկարժեք նախագիծ, ապա չգտան բրոնզե մի կտոր տասներկու փոքր թփի եւ չորս շասսի ընկույզների համար, պարզապես ծիծաղելի:

Ինչ անել եւ ինչպես:

Մինչ այժմ մենք անընդհատ պատմել ենք. «Պողպատ», «Բրոնզ» ... Եվ ինչ պողպատ եւ ինչ բրոնզ, մասնավորապես:

Հագուստի դիմադրության (ամեն օր) մեր պահանջներով մենք չենք աշխատի երեք հերթափոխով) եւ շփման ուժերի կայունության ցածր պահանջները, պողպատե եւ բրոնզե նամականիշերի ընտրությունը եւ պողպատե ուղեցույցների ջերմամշակումը չեն լինի: Հետեւաբար, եթե նրանք ինձ գործից են անվանում եւ հարցնում են. «Նման բրոնզ (պողպատ), որը դուք արձանագրել եք նկարչության մեջ, մենք չունենք: Կարող ենք փոխարինել ... »: Ես անմիջապես պատասխանում եմ առանց կասկածի ստվերի. «Կարող եք: Եթե \u200b\u200bմիայն այն իսկապես բրոնզե էր, եւ պողպատը միջին ածխածնի պարունակությամբ էր: Օրինակ, պողպատ 30, 40 կամ 45 ":

Բայց նկարչության մեջ դեռ անհրաժեշտ է ինչ-որ բան արձանագրել, եւ անհրաժեշտ է գրել լավագույն տարբերակը: Worsen- ը միշտ ժամանակ կունենա: Լոգարիթմական առանցքակալների թփերի համար անագ ֆոսֆոր (Brof10-1) եւ ցինկ (բրոշյուր 5-7-12, բրոնզե բրոնզե) լավ է: Ծանր բրոնզը (BRIDGE9-4, BRS30) ավելի լավ է աշխատել սահուն բուժված կարծրացված ուղեցույցների հետ, այնպես որ, ամեն դեպքում, ուղեցույցները պետք է կարծրացվեն 40 ... 50 ՀՌԿ-ով: Անհրաժեշտ չէ թեւերի ներքին մակերեսը փայլեցնել, բայց դա պետք է ավելի վատ լինի, քան RA1,25:

Մենք չենք մոռանա, որ, բացի կրող թեւերից, կան նաեւ բրոնզե շասսի ընկույզներ: Այնտեղ, նյութի գեղջուկի պահանջները, բայց մեր գործի համար շատ բան չէ: Դա իմաստ ունի միավորել նյութը ընկույզ եւ լոգարիթմական թեւեր վարելու համար:

Ինչ վերաբերում է երկրաչափությանը եւ բացթողներին, ապա ազատությունը ավելի լավ չէ թույլատրվում: Տվյալ ճշգրտության համար մեր արտադրանքի արդյունավետությունը ապահովելու համար, թեւի եւ ուղեցույցի միջեւ առավելագույն երաշխավորված բացը (տրամագիծը 16 մմ) պետք է լինի 0.034 մմ կարգով, որը համապատասխանում է 7-րդ որակավորման ներքաշմանը (H8 / F7) ,

Գործնականում, որի կտորը (ոչ սերիական) արտադրություն է եկել: Նախ, դրանք տեղադրված են, սեղմվում են թփերի տանիքում, մակերեսների ձեւի եւ գտնվելու վայրի անհրաժեշտ հանդուրժողություններով, ապա արդյունքում ստացված անցքերը ճշգրիտ չափվում են այն չափի վրա, որն ապահովում է անհրաժեշտ բացը , Այնուհետեւ ամբողջ բանը պիտակավորված է, որպեսզի հետագայում դա չի շփոթում, թե որ կեռիկներ են, որոնց միջոցով ուղեցույցներ են սահում:

Բացի բացից, կրող թեւի կարեւոր պարամետրը դրա երկարությունն է: Փոխարենը, ոչ թե երկարությունը, ինչպես այդպիսին, եւ տրամագծի երկարության հարաբերակցությունը (L / D): Հայտնի է, որ Բեռի կրող կարողություն Առանցքակալը համաչափ է L / D հարաբերակցության հրապարակին: Հաշվի առնելով L / D- ի դրական եւ բացասական ազդեցությունը կրող հզորության վրա, առավել հաճախ հավատարիմ է L / D \u003d 0.8 ... 1.2-ի միջին արժեքներին: Ուղեցույցի տրամագծով 16 մմ, թեւերի երկարությունների շրջանակը `12.8 ... 19.2 մմ: Այնուամենայնիվ, մեր ձեւավորման մեջ կրելու կրող կարողությունը հոգ է տանում փոքր, մենք ունենք փոքր բեռներ: Ավելի շատ հոգում է թեւի զգայունությունը skewers- ին: Ակնհայտ է, որ պակաս լ / D հարաբերակցությունը, այնքան ավելի քիչ է այս զգայունությունը: Հետեւաբար, թեւի երկարությունը ավելի լավ է ավելի մոտենալ 13 մմ-ով, քան 20-ով:

Եւ վերջին դիտողությունը: Ինչ պետք է անեմ, եթե այս գլխում չկատարեք բոլոր առաջարկությունները: Նետեք այս բիզնեսը եւ ոչ թե լողանաք: Դե, ինչու, պարզապես պետք է պատրաստ լինել այն փաստի համար, որ արդյունքում կտուժի արտադրանքի (մեքենայի) որակը: Միայն եւ ամեն ինչ: Ինչ անել, եթե դա չի տառապում: Կտուժի, կտուժի, հարցն այն է, թե որքան: Բայց ոչ ոք ճշգրտությամբ չի ասի: Հարց. «Ինչ կլինի, եթե բրոնզը փոխարինվի փողայինով, կամ ընդհանրապես մի քանի սլայդ պատրաստեք` պողպատե պողպատ: - Դա իմաստ չունի: Փորձեք, արա, հետո պատմիր: Մի բան պարզ է. Դա ավելի վատ կլինի: Ի դեպ, սայթաքող գոլորշու ցածր մակարդակի ճշգրտության անսովոր ուղեցույցներում պողպատե պողպատը թույլատրվում է, մինչդեռ զույգի մանրամասները պետք է ունենան այլ կարծրություն, օրինակ, ուղեցույցը կարծրացած է, եւ թեւը, Ընդհակառակը, ազատ է արձակվում:

Պտուտակներ եւ ընկույզներ վարելը

Գործնականում կարող է լինել ընդամենը երկու տարբերակ `դասական պողպատե շասսի, բրոնզե ընկույզով, որը հագեցած է պահուստային փոխհատուցման սարքով կամ գնդակի փոխանցմամբ (SVP):

Պտուտակային փոխանցում շփման սայթով

Նախորդ գլխում հայտնված գրեթե բոլոր ընդհանուր նկատառումները `լոգարիթմական, վավեր եւ պտուտակահանների համար պտուտակահանման համար նախատեսված նյութերի ընտրության վերաբերյալ նյութերի ընտրության վերաբերյալ, դա իմաստ չունի: Դիտարկենք պտուտակավոր զույգի մեկ այլ կարեւոր սեփականությունը, որը կարող է մեծ նշանակություն ունենալ մեր գործի հետ կապված, մասնավորապես `լոգարիթմական շփման պտուտակահանության ազդանշանային փոխանցման խոնավացման ունակությունը:

Ստեփերային շարժիչները յուրահատուկ են անցանկալի էֆեկտի համար, որը կոչվում է ռեզոնանս: Էֆեկտը դրսեւորվում է որոշ արագությամբ ընկնելու հանկարծակի պահի տեսքով: Սա կարող է հանգեցնել սինխրոնացման քայլերի եւ կորստի անցմանը: Էֆեկտը դրսեւորվում է, եթե քայլերի հաճախականությունը համընկնում է իր ռեզոնանսային ռոտորի հաճախականությամբ: Այս էֆեկտի դեմ պայքարը կարող է իրականացվել երկու ուղղությամբ: Էլեկտրոնային մեթոդներ, ինչպիսիք են շարժիչի շահագործման միկրոավտիրի ռեժիմը (կամ վարորդի գործողության ալգորիթմի մակարդակով) եւ մեխանիկական խոնավացման կազմակերպում:

Ամոթ է `վերահսկիչ պատրաստելով կամ գնելը եւ մեքենայական կառուցելը, վազեք ռեզոնանսավորման երեւույթ: Հետեւաբար, անհրաժեշտ է ապահովել, որ երբ գերլարվել եւ արգելակելով շարժիչը ցավալիորեն անցնում է ռեզոնանսային հաճախականությունը: MicroShop ռեժիմին անցումը միշտ չէ, որ ընդունելի է լիսեռի արագության եւ պահի կտրուկ կորստի պատճառով: Այո, եթե ընդունելի է, երբեք վնասակար չէ հիշել մեխանիկական խոնավացումը:

Ռեզոնանսային հաճախականությունը հաշվարկվում է Formula F 0 \u003d (n * t H / (J + J L)) 0,5 / 4 * PI,

• F0 - ռեզոնանսային հաճախություն,
• N - շրջադարձելու ամբողջական քայլերի քանակը
• TH - Օգտագործված հսկողության մեթոդի եւ փուլային հոսանքի պահի պահը,
• JR- ը ռոտորի իներցիայի պահն է,
• JL - իներցիայի բեռի պահը:

Բանաձեւից կարելի է տեսնել, որ ռեզոնանսը մեծապես կախված է շարժիչի հետ կապված բեռից: Ակնհայտ է, որ շարժիչային շարժիչով շարժիչով շարժիչի ամուր ամրացումով, իներցիայի համակարգի ընդհանուր պահը զգալիորեն կաճի, որ ռեզոնանսը կներկայացնի ստորին հաճախականության տարածաշրջանին, որի վրա լավ է թեշների շրջադարձերում մածուցիկ շփման խոնավեցման հատկությունները տեղափոխվել է: Ընտրելով շրջադարձերի քանակը եւ ճշգրտումը (լարվածությունը) ճշգրտելը (լարվածությունը), կարող եք հասնել ռեզոնանսի ախտանիշների վերացման:

Այստեղ շատ բան կախված է ընկույզի նյութից: Նյութի համար անհրաժեշտ է լավ յուղի հարմարեցում: Օրինակ, ֆտորոպլաստիկ ընկույզը կարող է որպես վնասակար լինել յուղազերծող յուղի պատճառով: Capron- ը, այս իմաստով, ավելի լավ է պահում, այլեւ ոչ այնքան լավ: Ոչ մետաղներից, լավագույն կոստյումներ Textolit- ը, որը կարագով ընկեր է: Բրոնզը լավ է բոլոր կողմերից:

Տպարան

Վազքի պտուտակները հաշվարկվում են դիմացկունության կիրառման եւ կայունության համար: Ուժը եւ արդյունավետությունը հետաքրքրված են մեզերով: Հագեք դիմադրության հետաքրքրություններ թեմայի աշխատանքային մակերեսների վրա միջին ճնշումը եւ զովացուցիչի բարձրացմանը որոշելու առումով: Բայց կայունության հաշվարկի հիման վրա մենք պետք է որոշենք պտուտակի տրամագիծը տվյալ երկարությամբ եւ աջակցող ընտրված պտուտակային ամրագրման սխեման: Սխեման նույնպես պետք է ընտրի:

Ես այստեղ այտեր չեմ փչելու, խելացի տեսք եւ հոգալու համար ձեզ `հաշվարկելով խորամանկ բանաձեւերը: Հատկապես ես ինքս եմ, չնայած ես կարող եմ դա անել վաղուց, նման բաներ չեմ հաշվում: Մեր մեքենան բալ-մոմենտի բեռի վրա գցող բեռի թել չէ, եւ ճշգրիտ մեխանիկական սարքը: Երկրաչափական պտուտակային պարամետրերի ընտրությունը կարող է լինել եւ անհրաժեշտ, նախատիպերի վերլուծության հիման վրա արտադրել: Եթե \u200b\u200bվերլուծեք (պետք է վերլուծեք Արդյունաբերական սարքավորումներ, ոչ տնական) նմանատիպ սխեմայի նման մեքենաներ եւ սարքեր, կհայտարարեն հետեւյալը.

• Պտուտակային աջակցություն. Մի ծայրը քրտնաջան է, մյուսը ապավինում է ուղիղ շարժիչին:
• Նվազագույն պտուտակային տրամագիծը. 12 մմ երկարությամբ մինչեւ 700 մմ երկարությամբ, 16 մմ երկարությամբ մինչեւ 1200 մմ երկարությամբ:
• Թելերի պրոֆիլ, TRAPESTIAL կամ RIBBON (ուղղանկյուն պրոֆիլով):
• Քայլ 3 մմ, թելերի պրոֆիլի բարձրությունը 1,5 մմ է:

Հաշվարկները կարող եք հատուկ ծախսել մեր մեքենայի համար եւ համոզվեք, որ ժամանակը կներեք: Նախագծելիս ուշադրության կենտրոնում պետք է վճարել նյութեր եւ տեխնոլոգիա, որոնք այս դեպքում շատ ավելի կարեւոր են: Այնուհետեւ ուրվագծվելու են պտուտակների տեխնիկական պահանջները: Դրանց իրականացմանը պետք է ձգտի, բայց դա միշտ չէ, որ հնարավոր է եւ բավականին թանկ: Այստեղ անհրաժեշտ է փոխզիջումներ փնտրել: Ինչ կարելի է անել, եւ ինչպես անհնար է հարցը բարդ է եւ յուրաքանչյուր կառուցապատողի կողմից լուծվում է տարբեր ձեւերով, իր նախասիրություններին համապատասխան: Ձեր կարծիքով չհամաձայնելով, ես կտամ հիմնական պահանջները, քանի որ այն իրականում պետք է լինի:

Նորմալ եւ աճող ճշգրտության ջերմային չմշակված հոսող պտուտակների համար Լավագույն նյութ Այն տաք գլորված պողպատ է A40G: Այն օգտագործվում է նաեւ պողպատից 45 եւ 40x բարելավված: Այս դեպքում ուղեցույցների նյութը կարող է միավորվել պտուտակային նյութի հետ:

Դանակով վերջնական պտուտակային բուժման դեպքում օգտագործվում է պողպատ u10a, որը բոցավառվում է 197 HV կարծրության վրա:

Պտուտակային թելերի պրոֆիլում կարծրացած եւ մանրացման համար, 40 հգ եւ 65 գ-ի պողպատե դասարանների պրոֆիլում, որոնք ունեն բարձրորակ դիմադրություն: Տնային մեքենայի այս տարբերակը չափազանց թույն է, բայց SVP- ն, ի դեպ, պարզապես արեք:

Հատկացված պտուտակային շեղումներ.

1. Ամենամեծ թույլատրելի կուտակված սխալը, մկմ.
   • մեկ քայլի շրջանակներում `3 ... 6;
   • 25 մմ երկարությամբ - 5 ... 9;
   • 100 մմ երկարությամբ - 6 ... 12;
   • 300 մմ երկարությամբ - 9 ... 18;
   • Յուրաքանչյուր 300 մմ երկարությամբ ավելացվում է `3 ... 5;
   • Պտուտակային ամբողջ երկարությամբ ոչ ավելի, քան - 20 ... 40:
2. Թելերի արտաքին, միջին եւ ներքին տրամագծերի հանդեպ հանդուրժողականությունները ոչ ավելի համապատասխան հանդուրժողություններ չեն տվել Trapezded Thread- ի համաձայն, ըստ ԳՕՍՏ 9484-81, 7 ժամ հանդուրժողությամբ, ԳՕՍՏ 9562-81:
3. Քայլում պտուտակների ճշգրտությունը ապահովելու եւ տեղական մաշվածության արդյունքում ճշգրտության արագ կորստից շարանը կանխելու համար, շարանը 3 մմ-ի միջին տրամագծի ձվաբջջի շեղումը պետք է լինի 5 ... 7 միկրոն ,
4. Պտուտակային արտաքին տրամագծի բոցավառումը Կենտրոններում ստուգելիս մինչեւ 1 մետր երկարությամբ `40 ... 80 միկրոն:
5. Եթե \u200b\u200bպտուտակի արտաքին տրամագիծը մատուցվում է որպես թելի կտրման տեխնոլոգիական հիմք (եւ գրեթե միշտ պատահում է), ապա արտաքին տրամագծի հանդուրժողականությունը սահմանվում է H5- ով:

Դժվար չէ կռահել, որ մեքենայի ճշգրտությունը կախված է 1-ին պահանջի համաձայն շեղումներից: Եթե \u200b\u200bմենք ձեռքով տեղափոխվեինք վագոնները Nonius- ի կողմից, դրա համար ավելի հեշտ կլիներ, բայց մեր դեպքում ավելի հեշտ է ապրել, քանի որ CNC- ի մեքենայում կուտակված սխալը կարող է փոխհատուցվել ծրագրային ապահովման համար:

Եթե \u200b\u200bմենք սկսեցինք transestial թելերը, ապա պահանջներն արդեն հետեւել էին, թելերի պրոֆիլի անկյունների համար կլիներ կարեւոր, բայց համապարփակ պահանջներ: Բայց հոսող պտուտակի արժեքը եւ այնքան բարձր, տրապիզդին թեման կտրելու հատուկ գործիք պատրաստելու համար (եւ այն արտադրվում է յուրաքանչյուր հատուկ դեպքի համար): Հեղուկ արտադրությամբ `առանց հատուկ արտահերթ պատրաստելու, ուղղանկյուն պրոֆիլով ժապավենով փորագրություն է:

Եվ այնուամենայնիվ, այնքան ավելի լավ է TRAPESTIAL THE- ը `համեմատած ժապավենի հետ: Միայն մեկը `ավելի լավ է հագնել դիմադրություն, որովհետեւ Trapezdinal շարանը շրջադարձի աշխատանքային մակերեսը ավելի մեծ է, եւ այս մակերեսի վրա ճնշումը, համապատասխանաբար, ավելի քիչ: Trapezdal եւ ժապավենի թելերի միջեւ ընտրությունը երկարակեցության եւ ծախսերի միջեւ փոխզիջման խնդիր է: Եթե \u200b\u200bպատրաստ եք արժանապատիվ գումար վճարել (համեմատելի է SVP- ի արժեքի հետ) ամրության համար ընտրեք Trapezda շարանը: Ես անձամբ, պատրաստ չեմ:

Ես կանխատեսում եմ հարցերից. «Ինչ կլինի, եթե ...»: Ինչ կլինի, եթե լավ բար եք վերցնում եւ դրա վրա կտրեք մետրային թել, եռանկյունաձեւ պրոֆիլով: Ես կպատասխանեմ. Դա ավելի վատ կլինի: 12 մմ տրամագծով մետրային թելը կտրվում է 1,75 հավելավճարով: Պրոֆիլի բարձրությունը 1,137 մմ է, ինչը բավարար չէ հագնելու դիմադրությամբ: Մոտակա թեման, որը հարմար է պրոֆիլի բարձրության վրա (1.624), ունի 2,5 քայլ եւ կտրվում է 18 մմ տրամագծով: Ստացվում է արժանապատիվ DUBB: Բայց ամենակարեւորը, 1-5 կետերի համար պտուտակի պահանջները մնում են նույնը: Հաղթելով արտադրության գնով, եթե այն փոքր է:

Ի դեպ, պտուտակն արտադրելն աճում է դրա երկարության երկրաչափական առաջընթացի մեջ: Դա պայմանավորված է շարանը կտրելու տեխնոլոգիայի եւ հատուկ արտահերթի օգտագործման տեխնոլոգիայով: Օրինակ, պտուտակի արտադրության համար մինչեւ 500 մմ երկարություն, մեկ մխոց է պահանջվում, եւ արդեն 700 մմ պտուտակով: Հատուկ պտուտակով պատժամիջոցները պետք է զտվեն, զտման արժեքը եւ այլ անհրաժեշտ արտահերթ, ինչպես հասկանում եք, ներառված է պտուտակի գնի մեջ: Եթե \u200b\u200bմենք արեցինք 50 պտուտակ, կամ կապ հաստատեցինք արտադրության հետ, որտեղ այս պտուտակները սերիալ են դարձնում, դա ավելի էժան կլինի, եւ այդպես ...: Այդ իսկ պատճառով ես ի սկզբանե տեղադրեցի աշխատանքային ֆիլդը մեքենայի մեջ `700 մմ, եւ ոչ թե 1000: թանկ եւ ոչ ամենուր:

Շասսի ընկույզ

Սովորաբար, ընկույզները պատրաստված են բրոնզե բրոնզե ապրանքանիշերից Broo10F1 եւ Bro6C6S3: Եթե \u200b\u200bգտնում եք նման բրոնզ, դա կլինի շատ լավ, բայց ոչ մահացու, եթե որեւէ այլ բան կիրառեք: Ընդհանուր առմամբ, այն ամենը, ինչ մենք խոսեցինք լոգարիթմական թեւերի լոգարիթմական նյութերի մասին, վավեր է ինչպես գործարկված ընկույզների համար:

Ընկույզների հատկացված շեղումներ.

1. Պ. 2 պտուտակների համար պատկանում է ընկույզներին:
2. Պառակտված ընկույզի համար թելի արտաքին տրամագիծը սահմանվում է պրոֆիլով պտուտակով պտուտակահանության ապահովման պայմաններից, հետեւաբար այն սահմանվում է մեծ 0,5 մմ-ով, քան ԳՕՍՏ 9484-81: Ներքին տրամագիծը սահմանվում է պահանջվող բացի պայմաններից, ուստի այն մեծապես սահմանված է 0,5 մմ-ով, քան նույն հյուրի վրա:
3. Այն դեպքերում, երբ ներքին ընկույզի տրամագիծը ծառայում է որպես տեխնոլոգիական հիմք ընկույզների տանիքի վերջնական մշակման համար (հասկանում եք, դա տեղի է ունենում), ընկույզի ներքին տրամագիծը կատարում է H6- ը:
4. Պրոֆիլի թույլատրելի շեղումները եւ քայլը չեն կարգավորվում, բայց սահմանափակվում են միջին տրամագծով հանդուրժողականության արժեքով:

Պտուտակային զույգի թելերի միջեւ բացերի առկայությունը մեռած շրջադարձի պատճառն է: Դրա վերացումը ձեռք է բերվում կառուցողական միջոցառումներով `պտուտակով, գարուն կամ կոլե ճարմանդով սպառման ընկույզի պատճառով: Sc անկում ունեցող պտուտակով պառակտված ընկույզ պատրաստելու ամենահեշտ ձեւը /

Ինչպես շարունակել:

Հիշեք, որ մենք խոսեցինք սայթաքելու ուղեցույցների եւ առանցքակալների մասին. «Գործնականում, այնպես որ: Նախ, թեւերը տեղադրված են, եւ միայն դրանից հետո նրանք ուղեցույցներ են տալիս այն չափի համար, որն ապահովում է անհրաժեշտ բացը »: Այսպիսով, շարժվող պտուտակներով եւ ընկույզներով ամեն ինչ տեղի է ունենում հակառակը ճշգրտությամբ `նախ պտուտակներ պատրաստեք, ապա ընկույզը:

Այս հանգամանքը խոստանում է մեծ օգուտներ: Պտուտակները գործնականում չեն մաշվում (սա հենց այն է, թե ինչպես են արտադրության մեքենաները գնում արտադրության մեջ. Նրանք նոր ընկույզ են պատրաստում հին պտուտակների համար), նշանակում է, որ դուք կարող եք գործարան բերել դրա վրա. Հարմար պտուտակները կարելի է գնել, դուք կարող եք հեռացնել հին մեքենաներից եւ սարքերից, վերջապես գտնել աղբավայրի վրա: Սա խստորեն նվազեցնում է ձեր մեքենայի արտադրությունը, քանի որ Վազքի պտուտակների արժեքը մեխանիկայի արտադրության համար բոլոր ծախսերի կեսից ավելին է:

Ինչպես միշտ, այս լուծումը ոչ միայն առավելություններ ունի: Ձեռք բերված (գտած) պտուտակները արդեն կոտրված ծայրերն են, որոնք թելադրում են աջակցության լիովին սահմանված ձեւավորում, գուցե դուք ձեռնտու չեք, ինչպես նաեւ այն առանցքակալների օգտագործումը, եւ ոչ թե նրանք, ովքեր ցանկանում են մատուցել դու Հաճախ անհրաժեշտ է արտադրել լրացուցիչ մասերի աջակցություն, որոնք ավելացնում են ծախսերը, եւ որը պետք չէր, պտուտակների եւ ընկույզների դիզայնը քոնն է: Սա իսկական մինուս է:

Վերջերս եղել են բազմաթիվ ձեռնարկություններ (ներառյալ արտասահմանյան), ովքեր վաճառում են պատրաստի պատրաստում Պտուտակային զույգեր, Սկզբունքորեն, գնման եւ արտադրության արժեքը շատ տարբեր չէ, բայց ծայրերի հետ կապված խնդիր կա: Հաճախ այդ ֆիրմաները պատրաստ են պտուտակներ պատրաստել ձեզ համար ցանկալի երկարությունը եւ կտրող ծայրերը, որոնք դուք ինքներդ եք նկարում, բայց գինը կաճի 1,5 ... 2 անգամ: Ամեն դեպքում, ձեր հոսող պտուտակները պատրաստեք կամ պատրաստեք պատրաստի, լուծեք ձեզ:

Եթե \u200b\u200bվստահ չեք, որ դուք կկարողանաք բարձրորակ պտուտակավոր զույգեր պատրաստել, եւ որոշեցիք ձեր մեքենայի մեջ ձեռք բերված պտուտակներ կիրառել կամ, ընդհանուր առմամբ, դրանք կգտնեք, եւ հետո դրանք գտնելու համար ձեռնարկվում է մեքենայի ձեւավորման համար: Ավելի ճշգրիտ կառուցողական դիզայնի համար, քանի որ դրա մեջ ձեւավորելու բան չկա:

Շվեդ

Գնդակի փոխանցման մեջ լոգարիթմական շփումը փոխարինվում է շփման շարժակազմով: Սա թույլ է տալիս զգալիորեն բարձրացնել մեխանիզմի արդյունավետությունը մինչեւ 95 ... 98%, ինչպես նաեւ դրա ռեսուրսը բարձրացնելու հրաման: Սա բացատրում է SVP- ի տարածված օգտագործումը մեքենաշինության մեջ:

SVP- ի ճշգրտությունը ավելի ցածր է, քան պտուտակային հանդերձանքի ճշգրտությունը լոգարիթմական շփման միջոցով: Սա պարզապես բացատրվում է: Կոնտակտային սովորական պտուտակային փոխանցումում կան ընդամենը երկու մաս եւ տեխնոլոգիական բաց (մեռած քայլ) կարգավորելի է, եւ SVP- ն, առավելագույնը երկու մասից (պտուտակն ու ընկույզը), գնդակը, կամ Փոխարենը գնդակների մի փունջ եւ հարմարեցրեք մահացած խնդրահարույցը: Բայց սա չի նշանակում, որ SHVP- ն ճշգրիտ չէ: Այն ճշգրիտ է, միայն տեխնոլոգիական ճշգրտությունը միայն տրված չէ: Օրինակ, եթե մենք համեմատում ենք SVP- ն եւ պտուտակային փոխանցումը նույն ճշգրտության սայթաքումով, ապա SVP- ն զգալիորեն ավելի թանկ է ձեռք բերվում:

Ես վատ չեմ SVP- ի համար եւ չեմ հոգնեցնում բացառապես ընկույզով դասական պտուտակով: Ընդհակառակը, ես սիրում եմ SVP- ն, ես ինքս երազում եմ նրանց հետ մեքենա պատրաստել: Բայց Բացի այդ, այն հուսալի է, գեղեցիկ, թանկ եւ, ընդհանուր առմամբ, զով է, շատ պարտավոր է: Տարօրինակ է տեսնել SHVP- ն ուղեցույցների կողքին գտնվող խողովակների կողքին, վարագույրների եւ կապի առանցքակալների համար, փորված փորված: Ընդհակառակը, լավ ուղեցույցներ, գերժամանակակից մետաղապլաստեոպլաստիկ առանցքակալներով, նայում են շուկայում ձեռք բերված Threaded Stud- ի կողքին, իսկ վեց ռուբլով hex ընկույզը ոչ պակաս տարօրինակ է:

Եթե \u200b\u200bդուք օգտագործում եք SVP- ն, ապա լավ ուղեցույցների հետ միասին, բարձրորակ լոգարիթմական կրող թեւերը, մարտական \u200b\u200bանցումային միացումները `SVP- ին շարժիչին միացնելու համար, եւ մեքենայի մնացած մասերը պետք է լինեն մակարդակի վրա: Հակառակ դեպքում իմաստ չկա: Եվ սա բոլորովին այլ գինային կատեգորիա է:

Մեքենայի ձեւավորում

1. Մասերի մի փունջ մեխանիզմ հորինել բարդ մեխանիզմը դժվար չէ: Մտքը շատ է: Դժվար է պարզ եւ տեխնոլոգիական մեխանիզմով հանդես գալ, բայց որը կատարում է նույն գործառույթները, որքան բարդ: Ինչու է դժվար բնօրինակ հեծանիվը հասցնել: Քանի որ այն արդեն հորինված է դրանում, վաղուց: Հարցը ծագում է, բայց արդյոք անհրաժեշտ է հնարամտության եւ դիզայնի հավասարակշռություն անել: Մեքենան անհրաժեշտ է բիզնեսի համար, եւ դիզայներների բորբոքված երեւակայությունը չցուցաբերելու համար: Հետեւաբար, առանց գարշահոտության, մենք մտնում ենք ինտերնետ եւ պատրաստ ենք պատրաստ Կառուցողական սխեման Մեքենա, որը բավարարում է մեր պահանջները:
2. Մեքենայի մանրամասները պետք է ունենան պարզ Երկրաչափական ձեւ Ֆրեզերային գործողությունների նվազագույն քանակով: Բացի այդ, այս մասերը պետք է քիչ լինեն: Մենք դեռ կանցկացնենք մի փունջ փողեր ուղեցույցների եւ պտուտակների վրա ընկույզով հոսող պտուտակներ, որպեսզի նույնիսկ բաժանվեն նրբագեղության, ժանյակային դիակների վրա:
3. Եռակցում չկա: Սա լրացուցիչ գումար է, եւ բացի այդ, մնացածը պետք է բխել եռակցված հանգույցը վառարանում, մնացած մնացորդային սթրեսները հանելու համար եւ մեքենան տեղադրելու համար տեղադրեք:
4. Կառավարության բոլոր մասերի նյութը `Alloy D16t: Խստությունը կփորձի մեծ մոնոլիտային հատվածներով, որովհետեւ Անհրաժեշտ խստություն տալու համար մեկ հաստ իրը ավելի էժան է, քան երեք բարակ կապված:
5. Որքան հնարավոր է քիչ ամրացումներ: Թելի կտրումը նույնպես արժե գումար:
6. Լավ կլինի դիզայնի մեջ դնել, արդիականացման հնարավորությունը: Օրինակ, անհրաժեշտության դեպքում փոխեք մեքենայի աշխատանքային դաշտը նվազագույն փոփոխություններով:

Ինտերնետում որոնումները տվեցին արդյունքը: Ինձ դուր եկավ ավստրիա-գերմանական քայլ-չորս մեքենան (Զառաիտ Զ.

Y- ի վագոներն արդեն երկու բար են առանցքակալներով եւ խոռոչներով z ուղեցույցների համար: Ուղեցույցները պետք է տեղադրվեն խիտ (անցողիկ) վայրէջքի եւ տեղադրման պտուտակների միջոցով: Հոգին հանգստացնելու համար անհրաժեշտ է ավելի շատ պտուտակներ ամրացնելը, քան իրական մոնտաժի համար: Ուղեցույցները պետք է նստեն անցքերի մեջ, ինչպես տեղադրված է: Ստորին բարում հոսող պտուտակով կրող հանգույցի համար փոս կա, իսկ վերին մասում `աստիճանաշարժ շարժիչի նստատեղը:

X- ը երկու պատ ունի, ունենալով նույն կառուցվածքային տարրերը, որքան սայլի բարերը Y. Պատի հաստությունը 15 մմ է: Ավելի քիչ չի կարելի լինել, հակառակ դեպքում ուղեցույցները վատ կլինեն: Պատերի ներքեւի մասում լոգարիթմական առանցքակալների տնակները պտուտակված են շրջանակի մեջ տեղակայված ուղեցույցների վրա փոխադրումը տեղափոխելու համար:

Շասսի ժողով:

Մնում է ամրացնել մեքենայի ավարտված մասը `ճառագայթների անկյունի համար ամուր եւ ծանր հիմքի վրա: Հիմքը կարող է ծառայել, օրինակ, լամինացված տախտակների մի կտոր, որն օգտագործվում է պլանշետների արտադրության համար Խոհանոցի կահույքկամ պարզապես գրասեղան, Frame Beams- ն իրենք են ճիշտ դիրքորոշում: Հիմնական բանը, որ նրանք չեն խանգարում:

Նշում, ուղեցույցների երկարությունը փոխելը, դուք կարող եք հեշտությամբ սարքել մեքենա ցանկացած (ողջամիտ սահմաններում) `ֆրեզերային աշխատանքային հարթության չափերով, առանց մարմնի մասերը փոխելու:

Փոխանցում

Կարող եք սկսել պտուտակներ տեղադրել:

Ինչպես արդեն խոսեցինք, պտուտակի մի ծայրը կախված է քայլի շարժիչի վրա, իսկ մյուսը հիմնված է կրող միավորի վրա, որը բաղկացած է երկու ճառագայթային դիմացկուն առանցքներից, որոնք թույլ չեն տալիս առանցքի երկայնքով պտուտակը: Մեկ կրող կանգնեցված է մեկ ուղղությամբ, մյուսը, մյուսը: Առանցքակալների լարվածությունը ստեղծվում է թեւերի միջոցով գլխարկի ընկույզի միջոցով, կանգնած է առանցքակալների միջեւ: Առանցքակալների ժողովը, որը նշանակում է, որ ամբողջ պտուտակը տեղադրված է տանիքում տեղադրման պտուտակով `արտաքին օղակի անցքի միջով:

Առանցքակալները կարող են լինել ցանկացած: Ես դիմեցի 6x15x5 ընդհանուր չափսերով: Տեսականորեն պետք է լինի արմատապես դիմացկուն երկակի կրող (դրվագ 176 ԳՕՍՏ 8995-75), բայց դժվար է գտնել այն: Նույնիսկ շուկայում առկա են պարզ արմատապես առանձին առանցքակալներ, եւ երկակի եւ ընդհանրապես չկան: Կարող եք տեղադրել սովորական ճառագայթային առանցքակալներ: Քնձով ջանքերն ու արագությունները մեզ հետ մեծ չեն, եւ եթե որոշ ժամանակ անց նրանք սառչեն, ապա դրանք փոխարինելը հեշտ չէ:

Շարժիչի առանցքի վրա պտուտակը մերկ է թեւի միջոցով տերմինալային սեղմիչներով:

Drive պտուտակային համակարգից X- ից պահի փոխանցումը անբարեխիղճորեն իրականացվում է հատուկ պլաստիկ ատամներով:

Գնված են ատամնավորված գոտի եւ փոխանցում: Նման երկարությամբ գոտին գործնականում չի ձգվում, եւ նա պետք է ապահովի լավ լարվածություն: Արդյոք դա հուսալի է: Հուսալիորեն: Եվ դուք կարող եք երկու գլուխ դնել առանցքի X- ում, մեկը յուրաքանչյուր պտուտակով: Չգիտեմ, չեմ փորձել: Կարծում եմ, համաժամացման խնդիրներ կլինեն: Եվ գոտին էժան է եւ զայրացած:

Հարդարման հպում: Մենք փակագիծը դնում ենք spindle- ի համար:

Այս ամենը: Կարող եք կառչել էլեկտրոնիկային, դնել spindle- ը եւ գործարկել մեքենան: Ամեն ինչ պետք է աշխատի: Եվ դա աշխատում է, ես պետք է ասեմ: Դա սկզբունքորեն այլ բան չէ: Այո, սահմանի անջատիչները պետք է դրվեն, բայց չես կարող տեղադրել: Սա տարբերակ է, մեքենան աշխատում է հիանալի եւ առանց սահմանների անջատիչների:

Մենք համարում ենք, որ դիակները (բացառությամբ ուղեցույցի եւ հոսող պտուտակների) մասեր, որոնք պետք է պատվիրել գործարանում `14 կտոր: Plus 2 անկյուններ, գումարած երկու մաս սպունգ փակագծի համար: Ընդհանուր, 18 մաս: Եվ ըստ անվանացանկի, եւ դա ավելի քիչ, ընդամենը 8. Շատ լավ արդյունք:

«Ապրանք» տեսակ տվեք

Նայելով կայքից նախատիպի լուսանկարին, մենք տեսնում ենք, որ այնտեղ կա ամուր մեքենա, եւ մենք ունենք կմախք եւ մեռած:

Հենց հիմա, արա:

Ես կտեղադրեմ ալիքների շրջանակի ներքեւի մասը `հիմքը (հաստությունը 5 մմ) եւ փակեք հոսող պտուտակները` պատյանով (հաստությամբ 2 մմ) ալիքով:

Մենք տեղադրում ենք շրջագիծ, նաեւ ալիքներից: Այսպիսով, մի ծայրից փակեք գոտու փոխանցումը, իսկ մյուսից, ճանապարհի վրա, կարող եք գլուխներից միակցիչներ տեղադրել:

Սայլի վրա մենք տեղադրում ենք պատյանները, որոնք պաշտպանում են վարիչ պտուտակային y- ը եւ դրա հետ դավանանք տեղադրեք, որում մալուխը կընկնի սայլը:

Այս բոլոր ծածկոցները տալիս են մեր կարծրության մեքենան: Իհարկե, նրանք կտան, բայց շատ բան չէ: Ամրապնդեք դիզայնը եւ տվեք այն ընդհանուր կարծրությունը անհնար է: Մեքենայի էլեկտրական միացումը պետք է աշխատի ինքնուրույն եւ առանց այս պահուստավորման: Բայց հիմա մեքենան կարելի է հեշտությամբ տեղափոխվել տեղից, եւ ոչ թե այն խփելու գրամ գրասեղանին:

Մենք կտեղադրենք կափարիչը, հարբած (նմուշների համար) տուփի նոր տուփի վրա, որպեսզի նրանց մեջ թաքնվի գլուխներից լարերի անցումային բարձիկներ: Եվ, վերջին հպումը, տեղադրեք թրթուրներ մալուխների համար:

Ես մետաղի մշակման եւ հատուկ մետաղամշակման մեքենաներ նախագծելու մեծ մասնագետ չեմ, ուստի հնարավոր էր ինչ-որ տեղ, որ սխալ է կամ անճիշտ զինակներ: Ի հավելումն, գործիքների պատրաստման եւ մեխանիկական ճարտարագիտության իրական դիզայնի համար ես որոշակի կարծրատիպեր ունեի մեքենայական մասերի նախագծման մոտեցումներում (կառուցողական տվյալների բազաների ընտրություն, դիզայնի հարմարեցում) Հատուկ գործարանային սարքավորումների համար եւ այլն), հնարավոր է, որ այս մոտեցումները չեն կազմակերպում, այնպես որ այստեղ դրանք չեն բերում: Բայց այս մեքենան նախագծելիս ես ապավինեցի այն ընդհանուր նկատառումներին, որոնք նկարագրված էին հոդվածում: Եվ այս մեքենան աշխատում է: Ինչպես պատկերացում: Անկախ նրանից, թե նա ծառայում է 8 տարեկան. Ես չգիտեմ, որ ժամանակը կպատմի, բայց ունենալով նախագծային փաստաթղթեր, ես կարող եմ ոչ միայն պահպանել պահեստամասեր, այլեւ մեկ այլ այլ մեքենաներ: Եթե \u200b\u200bՁեզ անհրաժեշտ է:

1. Վ.Ի. Էրուրիեւ: Ինժեներական դիզայներների տեղեկատու: 3 հատորով: Մոսկվա: «Մեքենաշինական»: 2001 թ.
2. I.ya.levin: Դիզայների տեղեկատու acc շգրիտ սարքեր, Մոսկվա: Օբորոնգիզ: 1962 թ.
3. F.l.litvin. Սարքերի մեխանիզմների եւ մանրամասների ձեւավորում: Լենինգրադ: «Մեքենաշինական»: 1973 թ.
4. Պ.Ե. Ensnov. Հիմունքներ: 3 հատորով: Մոսկվա: «Մեքենաշինական»: 1977 թ.
5. Տեղեկատու: Գործիքային գնդակի առանցքակալներ: Մոսկվա: «Մեքենաշինական»: 1981 թ.
6. Metalist- ի ձեռնարկ: 5 հատորով: Ed. B.L. Boguslavsky. Մոսկվա: «Մեքենաշինական»: 1978 թ.

Դիզայնի առանձնահատկությունն այն է, որ X առանցքի երկայնքով շարժիչ պտուտակն ամրագրված է (չի պտտվում): Ստատիկ պտուտակի համար պահանջում է հատուկ հոսող ընկույզ: Փոքր չափի CNC մեքենաներում հոսող ընկույզը կոշտ ամրագրված է, իսկ պտուտակը պտտվում է, տեղափոխելով սայլը: Ես շուրջը այլ ճանապարհ ունեմ. Գործող ընկույզը պտտվում է պտուտակով, որը վարում է խորթ շարժիչով: Դե, ակնհայտ է, որ CNC- ի մեծ չափի շասսիը պետք է արվի իրենց ձեռքերով, քանի որ այդպիսի պարզապես ոչ մի տեղ վաճառքի համար չէ:

Ինչու ենք շրջում շասսի ընկույզը `մեծ չափի CNC մեքենայի վրա հոսող պտուտակով:

1. SVP- ի արդյունաբերական շասսիի պտուտակն է 2 մետր երկարությամբ եւ ավելի արժեքավոր խելամիտ գումար (համեմատած շինարարության գամասեղի հետ): Նա պետք է լինի գեղեցիկ Մեծ տրամագիծ - 20 մմ-ից եւ ավելի խիտ, որն ավելի շատ խելագար փող է: Գումարած, նման մաղին նույնպես չի ստուգվելու, եւ դուք պետք է դնեք սերվեր, որն արժե ավելի խելամիտ գումար (քայլի համեմատ): Եվ, ընդհանուր առմամբ, սովորաբար կա 2 վազքի պտուտակ CNC- ով (յուրաքանչյուր կողմում մեկը): Ստացվում է կրկնակի խելագարություն բյուջեով:
2. Չափազանց բյուջեն եւ ոչ թե վատ տարբերակը շինարարական գամասեղն է (տես), բայց եթե 2 մետր երկարությամբ մենք կփորձենք պտտել այն, եւ վերջում կսկսի ցատկել:
3. X առանցքի երկայնքով ֆիքսված պտուտակով երկար անկողնում 2-3 մետրով, այն մեկը չէ, բայց երկու կամ նույնիսկ երեք անկախ առանցք, որոնցից յուրաքանչյուրը կաշխատի անհատապես իր պատվերով: Նրանք: Մեկ մահճակալի վրա կլինեն այնպես, ասես 2 անկախ CNC մեքենաներ մեկ մեխանիկական ընդհանուր առանցքի X- ով: Ակնհայտ է, որ անկախ վագոնները չեն աշխատի պտտվող պտուտակով, եւ կլինի միայն առանցքի կլոնավորումը:

CNC- ի շասսիը պատրաստված է իրենց ձեռքերով: Դա բավականին պարզ է. Մենք վերցնում ենք ցանկալի երկարության կապի սեգմենտը եւ պարզապես կտրում: Ներքին թեմա շինարարության գամասեղի տակ: Caprolone- ը բավականին փափուկ է, եւ թելերը կարող են թակած լինել նույնիսկ ամենաշատ շինարարական ճարմանդով, նախկինում դրանից թակելով թակել: Ես ներքին տուրբինի մեջ արեցի ներքին թեշ, եւ այդ ժամանակ ես այդպիսի տնական ստիլետտոյի տանկի անցումը կատարեցի թելի ավելի ճշգրիտ եւ խիտ գերեզմանի: Turnation- ի համար, դրա համար անհրաժեշտ է համոզվել, որ թելերը չեն խորացնում, որպեսզի թողնի կույտը: Այնուհետեւ վազքի ընկույզը քայլելու է խտությունը եւ ոչ մի հետադարձ կապ: Lufts- ը նույնպես հանվում է շասսի ընկույզի երկարությունը մեծացնելու միջոցով: Արդեն 35-40 մմ երկարությամբ հետեւի հատվածներն ամբողջովին անհետանում են: Ինտերնետում դուք կարող եք գտնել բազմաթիվ ձեւավորումներ կրկնակի կարգավորելի շասսիով, որը կարող եք նաեւ հեռացնել հետադարձը, բայց դրա անբարենպաստությունը դիզայնի զգալի բարդության մեջ: Եթե \u200b\u200bդուք օգտագործում եք ձեր CNC մեքենան հոբբիի համար, ապա Kaprolone- ից սովորական շասսի ընկույզը ձեզ շատ եւ շատ երկար ժամանակ կծառայի ձեզ `մի քանի տարի: Ես դեռ կենդանի եմ, չնայած ես նույնիսկ ալյումին եմ խմում նրանց վրա

Իմ մեծ CNC մեքենայի համար շասսի ընկույզը պտտվելու է ինքն իրեն ստացիոնար պտուտակով, այնպես որ երկու կողմում մենք այն պտղում ենք առանցքակալներով եւ ամուր ամուր տեղադրում ենք երկու ալյումինե ափսեների միջեւ: Այս ափսեներում նեղացված են Տնկում Առանցքակալների տակ: Կարեւոր չէ `նստատեղերի տեղերը մի փոքր կոր կվճարեն: Ալյումինը շատ փափուկ է, ուստի կրելը կարող է ամուր սեղմել նրբատախտակի շերտերով: Եվ այսպես, նույնիսկ ավելի լավ, քանի որ մենք պետք է ամբողջությամբ վերացնենք ընկույզի երկայնական շարժումը այս երկու սալերի միջակայքում: Թիթեղների կոշտ ամրագրման համար, ինչպես նաեւ մեքենայի մերկ շարժումը փոխանցելու մեքենայի սայլի վրա, մենք օգտագործում ենք թերթի մետաղ, 4-5 մմ հաստությամբ (այն լուսանկարում սկյուռ ժանգոտ երկաթ է): Լուսանկարը չունի հորիզոնական հարթությունում սալերի նման լամպերի նման կապեր (աջ ընկույզի տակ) - սա այն է, ինչ ես ավարտում եմ:

Այն մնում է միայն ցամաքային շարժիչից պտտել ընկույզը: Ես նախատեսում եմ դա անել ատամնավոր գոտով: Բայց խխունջը այն է, որ ես ստիպված կլինեմ պատրաստել իմ սեփական ոչ ստանդարտ հանդերձանքը, եւ ես դեռ դա չեմ արել:

Ձեր սեփական հանդերձանքի արտադրության համար ես պետք է մի փոքր հոգալու համար: Եւ քողարկեց համակարգիչը: Ես գրել եմ իմ սեփական ծրագիրը `նշված պարամետրերով հաշվարկելու համար, քանի որ ինձ չկարողացա գտնել որեւէ բան եւ ազատ գտնել ինձ: Հիմք ընդունելով, բաց ֆայլ է ձեռնարկվել OpenSCAD- ի իրերի վրա, որը ես վերաշարադրել եմ Python- ին եւ արտահանում ենք արտահանվել DXF- ին: Caprolone- ից պատրաստված հանդերձանքը ամուր կառուցվածքային եւ հեշտաչափ մշակված պլաստիկ է: Ի լրումն ինքնուրույն ատամի գոտու համար, որը անհրաժեշտ է նաեւ գոտի ունեցող գլանափաթեթավոր լարիչ (OE հոգու ընթերցող): Ես նույնպես այն պատրաստեցի Կապրոլոնից, բայց կրող կրող ներսում:

Մեքենայի վրա պտտվող ընկույզը տեղադրելուց հետո շարժիչներով մի փոքր տեղափոխվեցի շարժիչների հետ, որոնք ամբողջ ժամանակ տեղափոխվել են ռոտացիայի շատ բարձր արագության եւ ուժեղ լարվածության պատճառով: Ես նույնիսկ ստիպված էի փորել փոքր ակոսներ լիսեռների շարժիչներում լիսեռների շարժիչներում եւ լիսեռների վրա ամրացնել լիսեռների վրա `ներքին վեցանկյունով: Վերջիվերջո, արդյունքը գոհ է. Գլխի պտուտակով ամբողջ երկարությամբ, Wren- ը սահուն շրջվեց, եւ ոչ կաթիլները չեն ցնցվում պտուտակով:

Շասսի կրճատումը ստացվել է 30:12 (30 ատամը ընկույզի վրա, 12 ատամ) շարժիչի պղպեղի վրա), I.E. Նվազողությունը 2,5 անգամ ուժեղացնում է շարժիչային պահը: Գարշապարի վրա մեքենայի որոշումը 2 մմ / շրջանառության մեկ քայլով պարզվեց, 0,004 մմ (2 մմ / շրջանառություն) (200 քայլ / շրջանառություն * 2.5)):

Գնդիկավոր պտուտակ - «Պտուտակային ընկույզ» տիպի փոխանցում, վերափոխելով դրա պտուտակային շարժումը դրանով փոխանցված շարժիչով շարժիչով կամ սերվով լիսեռով դրանով, աղյուսակի կամ spindle տուփի վրա ամրագրված ընկույզի մերկ շարժում: Սկզբնապես նախատեսված է բարձր ճշգրտության սարքավորումների օգտագործման համար, բայց իրականում այն \u200b\u200bհիմք է հանդիսանում CNC մեքենաների 90% -ի կինեմատիկական սխեմաների կառուցման համար, որոնք ստեղծվել են այսօր, անկախ ճշգրտության պահանջներից:

SVP- ի առավելությունները `փոխանցման մնացած մասի դիմաց.

• գծային շարժումների բարձր ճշգրտություն;
• Արդյունավետությունը գալիս է մինչեւ 98%;
• երկարատեւ ռեսուրս;
• sHVP- ում, ի տարբերություն հանդերձանքի զույգերի, ստեղծվում է ցանկալի դասի պարկուճ;
• Նվազագույն էներգիայի շարժիչները օգտագործելու հնարավորություն այն պատճառով, որ SVP- ն չի պահանջում ուժեղացված ջանքեր `սեղանի կամ spindle տուփը հանգստի վիճակի վերափոխելու համար:

Թերությունները. Կեղտոտ եւ փոշու վախը, երկարաժամկետ սահմանափակումները (պտուտակավոր պտուտակահանության ռիսկի պատճառով, ինչը հանգեցնում է ընկույզի հավելվածի եւ արագացված մաշվածության հավաքների դեֆորմացման):

Դասակարգում SHVP

Sharic պտուտակները դասակարգվում են մի քանի հատկանիշներով:

Տեխնոլոգիայի արտադրություն undercut screw. Rollers- ի վրա ակոսը կիրառվում է սառը շարժակազմով: Այս մեթոդը ավելի էժան է, բայց այն հարմար է միայն միջին դասի ճշգրտության ապրանքների համար: Grinded պտուտակների վրա, ակոսը կտրված է ջերմային բուժման եւ ջրհեղեղի հետեւից: Ստացվում է ավելի թանկ, բայց ավելի ճիշտ:

Ընկույզի տեսակը: Կան եզրեր եւ կլոր, յուրաքանչյուր տիպի ներսում բաժանված են միայնակ եւ կրկնակի:

Գնդակի վերադարձի մեխանիզմի տեսակը: Արտաքին վերամշակում - գնդակներ վերադարձվում են Աշխատանքային տարածք Ընկույզի տանիքից դուրս տեղադրված խողովակի վրա: Վերադարձի ցիկլը `1,5-ից 5,5 պտուտակով: Ներքին վերամշակում - գնդակների անցումները կտրվում են յուրաքանչյուր հերթին ընկույզի ներքին պրոֆիլում: Վերադարձի ցիկլը հերթը է: Վերջի վերադարձի համակարգ. Գնդակը անցնում է ամբողջ պտույտի մեջ եղած ամբողջ ճանապարհը ընկույզի մեջ: Օգտագործվում է մեծ քայլով փոխանցման մեջ:

Պտուտակային քայլը փոխանցման հիմնական չափանիշ է հատուկ առաջադրանքների լուծման համար: Փոքր քայլով SVP- ն օգտագործվում է ցածր արագությամբ մեքենաներում, դրանք բնութագրվում են բարձր ռեսուրսով եւ բարձր բեռի հզորությամբ: Քայլի բարձրացումը հանգեցնում է բարձր բեռներ ընկալելու ունակության նվազմանը, բայց մեծացնում է շարժման արագությունը: