Ես հաստատ գիտեմ, որ Drom.ru- ի այցելուներ կան: Ես նրանց համար խնդրանք ունեմ, այնտեղ կա մեկ կամ երկու հարց:
2010-ի գարնանը `մեքենայի որոշակի ֆլեշմոբ: Մեջբերում:
«Վլադիվոստոկի վարորդները ճանապարհները վերականգնեցին իրենց ձեռքը: Կանոնադրությունը ավտոմեքենաները բաժանեց քաղաքային ճանապարհների միջով, ծովափնյա երիտասարդները հայտարարեցին միջոցների հավաքածուի հավաքագրման մասին եւ կազմակերպեցին ցուցիչ գործողություն:

Կիրակի, 2010 թ. Ապրիլի 4-ին, կամավորներն իրենք են ասֆալտապատել Primorsk Capital- ի գլխավոր փողոցի խաչմերուկում `Սվետլան եւ մարգագետնում: Միեւնույն ժամանակ, վարորդները օգտագործում էին հատուկ ասֆալտ, ավելի թանկ, բայց շատ ավելի ամուր: Քաղաքային ճանապարհային ծառայության եւ կամավորների աշխատանքի որակը համեմատելու համար երկրորդը «նորոգվել» էր առաջին փոսի կողքին. Ավանդական տեխնոլոգիան դրվեց ասֆալտի շերտով, եւ .. փող: Այսպիսով, ակտիվիստները ցանկանում էին ցույց տալ, թե ինչպես է Վլադիվոստոկի քաղաքապետի Hoodie- ն դիմում հարկ վճարողների հետ:

Ի դեպ, վարորդները շարունակում էին միջոցներ կատարել խորհրդանշական խոզուկ բանկի եւ ինքնուրույն գործողության ընթացքում, փող տալով մեքենայից »:

Անցել է գրեթե երկու տարի: Ես կցանկանայի իմանալ այս փոսերի վիճակը: Հղում եւ վերահսկում: Ինչ է արդյունքում, ավարտվեց այս ֆլեշմոբը:
Իմ կանխատեսումն այն ժամանակ էր, ոչ ավելի, քան կեսը կփախչի այս մասնագետին: Նյութն ինքնին կարող է եւ լավն է, բայց դատելով գլաններից, տեղադրված է անպատրաստ տեղում: Փոսերի պատերը չեն համընկնում, չեն մաքրվել եւ չեն բուժվել կապիչով:
Սաղ Պարզապես, նշեք եւ նմանատիպ բաժնետոմսերը Ուխտերում: Սա հեռավոր Արեւելք չէ, բայց տեղեկատվությունը նույնպես հետաքրքիր է: «Հուլիսի 5-ին, քաղաքում 21.00-ին, առաջին գործողությունը կատարվել է ճանապարհների վրա անցքերի կնքման վրա, ցուրտ ասֆալտի օգնությամբ: Նրանք դուրս եկան եւ ձեռք բերեցին 300 կգ սառը ասֆալտ, այնուհետեւ տեղն ընտրվեց նույն ֆորումի վրա, եւ երեք փոսերը ասֆալտապատվում են բազմաթիվ վարորդների կողմից, գործողությունը հաջող էր, որ որոշ անցնող վարորդներ երախտագիտություն հայտնեցին եւ նշեն, թե որ մեկը կարող է բերել այդ մասին Քաղաքը խանգարում է նրան, մենք ասֆալտ կդնենք եւ կօգնենք ձեզ հեռացնել »:

Tags: Քան փակ, փոսեր, ճանապարհ, ճանապարհ

Պրուցայում հասարակական ակտիվիստները ճանապարհի վրա զարդարված փոս ... Փող `ճանապարհային հարկ առանց միջնորդների

«Road Fairy» - շտապ օգնության համար: Want անկանում եք ճանապարհը. Դա արեք ինքներդ:

Բնօրինակը Taransv- ից վերցված է «Road Fairy» - շտապում է փրկարարներին: Want անկանում եք ճանապարհը. Դա արեք ինքներդ:
Տեսանյութը հայտնվեց ինտերնետում, որտեղ երիտասարդ աղջիկը բարձրանում է ճանապարհի անցք,
առաջացրեց սոցիալական ցանցի օգտագործողների ժանգոտած հետաքրքրությունը:
Նրան անվանում էին «ճանապարհային փերի», բայց ճանապարհների վիճակի համար պատասխանատու աղջկա պատասխանատուի օգնությունը չի գնահատել:

YouTube- ը տեղադրում է մի պտույտ, որում երիտասարդ ավտովարորդը ինքնուրույն վերանորոգում է Պուշկինի փողոցում գտնվող փոսը Օմսկում,
Եվ դա այն դարձնում է մթության մեջ, զինված սպաթուլայով եւ դույլերով ցեմենտի հավանգով եւ աղբով:
26-ամյա Վերոնիկան Բեվրուն խոստովանեց, որ ամեն օր նա ճանապարհորդում է այս վտանգավոր վայրից եւ հուսահատ սպասում
Երբ այս փոսը ընտրվի, այնպես որ ես որոշեցի դա անել:

Այնուամենայնիվ, Վերոնիկայի օգնությունը պատասխանատու էր ճանապարհների վիճակի համար, նշելով, որ նա աշխատել է ոչ թե ըստ ԳՕՍՏ:
Ասեք, դա անհայտ է, քան նա փակում է անցքերը եւ գիշերը մարդուն գտնում ավտոճանապարհի վրա, առանց աշխատանքային հագուստի շատ վտանգավոր:
Մինչ այժմ պաշտոնյաները արդարացրին, Վերոնիկա Բոբրուն քաղաքի արժեքի մեջ մեկ այլ փոս է քաշում:
Ի վերջո, իշխանությունը հանձնվեց, հայտարարելով, որ նրանք պատրաստ են համագործակցել վարորդի հետ:
Նրան առաջարկվել է պարզապես ճանապարհի օգտագործողներին տեղեկացնել փոսերի մասին, որոնք փորձագետներն այնուհետեւ փակվում են:
Համբերությունը տիկնոջ պայթել է:
Եւ chinonics- ը, ինչպես միշտ, մեղավոր չէ:

Ինչ փոս ստանալ: [Արխիվ] - Վոլգոգրադի ֆորում

Ես հսկայական փոսեր եմ ստացել ասֆալտում, ամեն օր քշում եմ 1-ից մեկ անգամ ... բայց գործնականում, եթե փոսը զբաղված ճանապարհի վրա չէ, բայց ինչ-որ տեղ ...

«Սանտեխնիկական», ինչպես կարող եք փակել փոսերը ասֆալտի մեջ ...

Ասա ինձ «սանտեխնիկական», ինչպես կարող ես փակել փոսերը ասֆալտապատում: Ասֆալտի գործարանը 500 կմ շառավղի մեջ չէ: Էլինա Լինգբերգ Բարձրագույն ...

Հարթ ճանապարհը երազ է, ոչ միայն մեքենաների խանդավառություն, այլեւ հետիոտներ: Այնուամենայնիվ, հավերժական նյութեր եւ ճաքեր չկան, եւ հաղթանակները հայտնվում են ծածկույթի ժամանակ: Կենտրոնական ճանապարհներին կրթված փոսերը ավելի հաճախ վերացվում են, բայց ինչ-ինչ պատճառներով ճանապարհի աշխատողները հաճախ մոռացվում կամ հետաձգվում են նրան տարեցտարի: Ասֆալտի դեֆորմացման պատճառները գործում են ոչ միայն եղանակային պայմանները, այլեւ ցածրորակ նյութերի օգտագործումը եւ տեխնոլոգիայի խախտումը:

Փոսը ճանապարհի վրա խնդիրներ են առաջանում: Նույնիսկ եթե մենք խոսում ենք բակերի մասին: Առաջին բանը, որ գալիս է սովորական մարդուն, ճանապարհին քնելն է: Ամենահեշտ եւ ամենաէժան ճանապարհը մանրախիճ եւ ավազ է: Փոքր քարերը քնում են փոսում, ծածկված ավազի մի շերտով եւ մանրակրկիտորեն խճճված: Բայց այս վերանորոգումը ժամանակավոր է, քանի որ ավազի մանրախիճ խառնուրդը արագորեն բաժանվում է մեքենաներով եւ լվանում:

Ավելի կարդինալ կարելի է անվանել վերանորոգում դեպի բակերում գտնվող YAM- ը, օգտագործելով.

• ցեմենտ;
• Թեժ բիտում մաստիկ;
• Սառը ասֆալտ:

Չափիչ վերանորոգում ցեմենտով

Patch Repair- ի այլ տեսակների նման, չներկայացնելով մասնագիտացված սարքավորումների օգտագործումը, այս մեթոդը ներառում է հատուկ ագրեգատների օգտագործում, մանավանդ, եթե փոսը տպավորիչ չափ ունի: Որպես ագրեգատներ, ինչպես արդեն նշվեց վերեւում, օգտագործվում է տարբեր ֆրակցիաների եւ ավազի մանրացված քար: Ասֆալտի կտորներից եւ ագրեգատների մռթմռթումից հետո փոսը մաքրելուց հետո ցեմենտի խառնուրդի շերտը թափվում է վերեւում: Որքան բարձր է ցեմենտի ապրանքանիշը, այնքան ուժեղ կլինի ծածկույթը: Իհարկե, ճանապարհի նման լիարժեք փոսը դժվար է անվանել, քանի որ նրա ծառայության կյանքը սովորաբար չի գերազանցում տարին:

Բակում փակող անցքեր կնքելով բիտումի մաստիկայով

Բիտումի մաստիկը այժմ կարող է գնել գրեթե ցանկացած շինարարական խանութում: Տեղահանման գործընթացը նման է նախորդ եղանակին: Միակ նրբերանգը մաստիկի պատրաստումն է: Դա պահանջում է նախապես `հեղուկ հետեւողությանը հասնելու համար: Դուք կարող եք դա անել արդյունաբերական մազերի չորանոցով, փչիչով կամ գազի այրիչով: Կարեւոր է պահպանել անվտանգությունը:

Դուք կարող եք միայն մաստիկը լցնել չորացրած փոսում: Վերանորոգման խառնուրդը հավասար է ասֆալտի բետոնի մակերեսին, կարող եք լցնել նուրբ ծաղիկների մանրացված քարի եւ ավազի մի փոքր շերտ: Երբ մաստիկը սառեցնում է, անկանխատեսելի մասնիկները ցանկալի են հեռացնել:

Սառը ասֆալտ

Սառը ասֆալտի օգնությամբ ճանապարհի վրա եղած անցքեր հարմար է, քանի որ ձեզ հարկավոր չէ հատուկ հմտություններ եւ սարքավորումներ: Բիտումի խառնուրդը ջեռուցում չի պահանջում: Հատուկ հավելումների շնորհիվ այն չափանց է ոչ թե սառեցման գործընթացում, այլ հորատման ժամանակ: Նման ասֆալտը կարող է երկար ժամանակ պահվել:

Ինչպես սառը ասֆալտի սորտերից մեկը «վարպետության 05» -ի խառնուրդն է: Գրեթե կատարյալ տարբերակ է նրանց համար, ովքեր փնտրում են, թե ինչ պետք է փակել տան մոտ գտնվող ճանապարհի փոսը: Դրա առավելությունն այն է, որ ի տարբերություն այլ նյութերի, այն իրականացվում է պատրաստի տեսքով: Փակեք ճաքերը ասֆալտի վրա սպաթուլայի հետ: Ծածկույթին լրացուցիչ ուժ տալու համար ճանապարհը պետք է բուժվի «Պաշտպանություն 02» հատուկ կնքման նյութով: Այն կարող է օգտագործվել ցանկացած տեսակի տեղահանման մեջ:

«Որովհետեւ» եւ «դեմ» կարկատման աշխատանքները

Որոշ ավտոմեքենաների խանդավառություններ չեն ցանկանում նման մի տեսակ վերանորոգման: Ի վերջո, միայն վեբի ամբողջական փոխարինումը թույլ է տալիս հասնել իդեալական հարթ մակերեսի: Այնուամենայնիվ, մեկ վայրում ասֆալտի վնաս պատճառելու դեպքում ամբողջ ճանապարհը կտարածի ճաքերն ու փոսերը: Նույնիսկ Մոսկվայում կա փոսի ճանապարհին, չնայած որ ասֆալտը շատ ավելի հաճախ փոխվում է մայրաքաղաքում: Անթերի թերությունները թույլ են տալիս վերականգնել ծածկույթը այն ժամանակ, դրանով իսկ նվազեցնելով արտակարգ իրավիճակների հավանականությունը:

Հոգ տանել երկրի տարածքում գտնվող Cesspool- ի մասին: Նման կառույցների հիմնական խնդիրները, դրանց վերանորոգման կանոնների եւ տեխնոլոգիաների հիմնական խնդիրները, մեկուսացման վերաբերյալ առաջարկությունները եւ ձմեռվա ընթացքում վերացնել PMS սառեցումը:

Cesspools- ի հիմնական խնդիրները

Եթե \u200b\u200bզտիչ Cesspool- ը սովորականից ավելի արագ է արձակվել, ապա դա ցույց է տալիս իր գործունեության արդյունավետության նվազումը: Այս խնդրի ամենատարածված պատճառը կառուցվածքի պատերին ներքեւի կամ ճարպային հանքավայրերի հատակն է: Եթե \u200b\u200bդրանցից շատերը լինեն, անլուծելի ճարպը լցնում է հողի այն հատվածները եւ հակադարձում է կեղտաջրերի հեղուկ մասնաճյուղի հողի մեջ զտիչ: Նմանատիպ էֆեկտը ջրամբարի ներքեւի մասում տիղմի խիտ ընդերքը է:

Մեկ այլ խնդիր տհաճ հոտ է: Դա չպետք է լինի, եթե Cesspool- ը տեխնիկապես ճիշտ լինի. Կա օդափոխության ելք, իսկ վերեւից `հերմետիկ ծածկ:

Երրորդ խնդիրը Cesspool- ի պատերին մեխանիկական վնաս է: Դա տեղի է ունենում այն \u200b\u200bժամանակ, երբ նման կառույցի կառուցման համար նյութը սխալ էր ընտրվել, օրինակ, սիլիկատ կամ օդափոխվող բետոնե բլոկներ: Մենք չպետք է մոռանանք, որ Cesspool- ում արտահոսքերը քիմիապես ագրեսիվ միջոց են: Հետեւաբար, նյութը ավելի հարմար է նման կառույցի համար. Սա բետոնե կամ կավե աղյուս է:

Եթե \u200b\u200bփոսի երեսպատումը տեղի է ունենում յուղերի եւ ճարպերի նավահանգիստների ներթափանցման արդյունքում, խորհուրդ է տրվում պատրաստել խոհանոցի լվացարանը `քսուք ֆիլտրը վերազինելու համար: Չնայած իդեալական տարբերակը կլինի սեպտիկ սարք, ջրահեռացման փոսի եւ տանը գտնվող կոյուղու միջեւ: Սեպտիկ բաքում ճարպեր եւ օճառի թափոններ պարունակող շրջանակներ կարելի է մաքրել մինչեւ 95%, այնուհետեւ չորացնել հողի մեջ, այլեւս չի ներկայացնում բնական միջավայրի սպառնալիքը:

Cesspools- ի վերանորոգման ընդհանուր կանոններ

Հատուկ պայմաններ, որոնցում CESSPool- ը աշխատում է, վաղ թե ուշ հանգեցնում է դրա վերանորոգման անհրաժեշտության: Եթե \u200b\u200bշինարարությունն ունի մեխանիկական թերություններ, առաջին հերթին հետեւում է.

• Զանգահարեք հավակնարկի մեքենա եւ հանեք դրա բովանդակությունը փոսից.
• Ուշադիր ուսումնասիրեք վնասի համար հարմարությունների պատերը եւ ներքեւը.
• Հաշվարկել վերանորոգման աշխատանքների համար անհրաժեշտ ծախսը.
• Ընտրեք կատարողներին `կառուցվածքը վերականգնելու համար` կախված վնասի աստիճանից:

Cesspool- ի վերանորոգման գործընթացում անհրաժեշտ է ստուգել կոյուղաջրերի ամբողջ համակարգի ամբողջականությունը, ներառյալ խողովակները եւ ֆիլտրերը, ընտրեք հուսալի նյութեր, բացառությամբ խարամային բլոկներ, սիլիկատային աղյուս եւ այլ ծակոտկեն կամ քիմիապես անկայուն արտադրանքներ:

Cesspool Repair Technologies

Այժմ հաշվի առեք ամենատարածված վնասը cesspools- ի եւ նրանց թերությունները վերացնելու մեթոդների համար:

Բետոնի նորոգում YAMA

Եթե \u200b\u200bկոյուղու ստացողի պատերը պատրաստված են հին տակառներից, քարե բլոկներից, պլաստիկից կամ ավտոմոբիլային անվադողերից, այս դեպքերից յուրաքանչյուրում նյութը կարող է փոխարինվել կոնկրետ օղակներով: Այս ընթացակարգը կոչվում է հիմնանորոգում:

Իր իրականացման համար կպահանջվի մեքենայի կռունկ-մանիպուլյատոր: Վնասված կամ փտած դիզայնի տարրերը պետք է ապամոնտաժվեն, հավասարեցրեք հողային անցքի պատերը, ապա տեղադրեք բետոնե օղակներ եւ կափարիչով: Կերակրման կաթված խողովակը պետք է տեղադրվի օղակները տեղադրելու գործընթացում: Փոսերի հատակը կարող է արվել զտելով կամ կնքվելով:

Եթե \u200b\u200bբետոնե օղակում հայտնաբերվում է ընդմիջմամբ, դա կարելի է տեսնել: Դա անելու համար անհրաժեշտ է փոսը ազատել հողից մինչեւ խնդրի տարածքի հատակը: Դրանից հետո վնասի վայրը պետք է մաքրվի տիղմից եւ ճարպային հանքավայրերից, օգտագործելով մուրճ, քորոց, պողպատե կույտով խոզանակ եւ լուծիչ: Կարեւոր է, որ վնասված բետոնը մաքրելուց հետո լավ կպչունություն ունեցավ ցեմենտի հավանգով: Եթե \u200b\u200bդա հաջողվել է հասնել, կոտրումը կարող է փակվել աղյուսի որմնադրությամբ, ապա այն խառնվում է:

Այն դեպքում, երբ հին փոսը այնքան էր շերտավորվել, որ դրա մաքրումը տնտեսապես աննպատակահարմար է, կարող եք երկրորդ ստացողը կարգավորել բետոնե օղակներից, եւ ապա երկու տանկերը կապում են արտահոսքի խողովակը: Հաստատությունների միջեւ հեռավորությունների հաշվարկը, հարկավոր է հաշվի առնել դիպուկի առաջարկությունները:

Վերանորոգում PVC SEPTic

Պլաստիկ ջրամբարի վնասման հիմնական ձեւը ճաքեր է: Վերացրեք այսպիսի թերությունը ինքներդ ձեզ դժվար թե հաջողության հասնի: Նման դեպքերում այն \u200b\u200bօգնում է կարի ձեւավորված կարի կիրառմանը `օգտագործելով գավազան եռակցման, այսինքն, տաք օդը: Այնուամենայնիվ, նման սարքավորումները սովորաբար բացակայում են տնային տնտեսության մեջ: Հետեւաբար, լավագույն արդյունքը կարող է լինել մասնագետների մարտահրավեր: Նրանք չեն փակի ճեղքը, բայց ջրամբարը կփոխվի:

Հին հզորությունը ապամոնտաժելուց առաջ նրանց համար ցանկալի է պարզել, թե որ մոդելը կտեղադրվի դրա դիմաց: Խորհուրդ է տրվում ընտրել սեպտիկա `լրացուցիչ ջրամբարի եւ մաքրման համակարգով: Այս մոդելը թույլ է տալիս ջուր հավաքել, որը այնուհետեւ կարող է օգտագործվել տեխնիկական կարիքների համար, օրինակ, ջրելու համար: Ժամանակակից սեպտիկ բաքերը օգտագործվում են կենսաբանական արտադրանքների կողմից, որոնք չեզոքացնում են կոյուղաջրերը եւ արտադրում են մաքուր ջուր:

Կարեւոր է ուշադրություն դարձնել ջրամբարի գործողությունների հայտարարված տեւողությանը եւ դրա շրջակա միջավայրի անվտանգությանը: Սովորաբար, բարձրորակ սեպտաղորդության կյանքը, ինչպիսին է Astra- ն, 50 տարի է:

Cesspool- ի պահպանման առանձնահատկությունները

Cesspool- ի հետեւում, խնամքը առանձնապես բարդ չէ, բայց նորմալ գործողության համար երկար ժամանակ անհրաժեշտ է պարբերական սպասարկում: Այն ներառում է ժամանակին մաքրման կարողություն, տհաճ հոտի վերացում եւ ձմռան պատրաստում: Եկեք մանրամասն քննարկենք այս իրադարձություններից յուրաքանչյուրը:

Հաստատությունը մաքրելը

Թափոնների ջրամբարի արտահոսքը հանգեցնում է դրա արագացված թափոնների լցոնմանը: Աստիճանաբար տեղավորվում է փոսի ներքեւի եւ պատերի վրա, թափոնների հեղուկի ամուր ֆրակցիաները մակերեսի վրա ստեղծում են անթույլատրելի շերտ, որը հակադարձում է ջրի ջրահեռացմանը եւ նվազեցնում է բեռնարկղի ներքին ծավալը:

Մաքրել Cesspool- ը կարող է ցանել ինքնուրույն `մասնագետների օգնությամբ: The րամբարը ջրահեռացումից ազատելու ամենահեշտ ձեւը, նրանց արտահոսելով մեկ այլ փոս: Ապա դուք պետք է մաքրել մակերեսը եւ ավարտել մաքուր ջուրը թափելու կարգը: Այս մեթոդը լիովին շոշափելի արդյունք է տալիս:

• Տեղադրեք ընկղմվող պտղի պոմպը թափոնների ջրամբարում: Նրա ելքից գուլպանը պետք է բերվի առանձին փոս: Կառուցվածքային, այն կարող է լինել ընդհանուր փոս, փորվել գետնին: Բնակելի շենքի հեռավորությունը չպետք է ավելի մոտ լինի 50 մ-ից: Գուլպաների ավարտը պետք է հագեցած լինի զտիչով, որը թույլ չի տա ներթափանցել հեղուկի մեծ քանակությամբ հողային կտրում: Մի քանի օրից մի քանի խորանարդի հեղուկ մասնաբաժնի կարող է մի քանի օրից ամբողջությամբ հող մտնել:
• Կատվիկում ցասուզի արտահոսքը մղելուց հետո անհրաժեշտ է ներխուժել օբյեկտների ներս եւ հանել ալկալիների հասցեները, օգտագործելով գործիքներ աղտոտված մակերեսի վրա: Բետոնե բաքում աշխատելու համար կարող եք օգտագործել խոզանակներ պողպատե կույտով: Եթե \u200b\u200bջրամբարը պողպատ է կամ պլաստիկ, ապա ավելի հարմար է օգտագործել պոլիուրեթանային ճարմանդներ: Res րամբարի իջնելուց առաջ անհրաժեշտ է հագնել հատուկ զգեստներ, շինարարական սաղավարտ եւ հարմար կոշիկներ:
• Պատերը պատերից եւ ներքեւից դեպի ցեխի մեջ հեռացնելուց հետո անհրաժեշտ է ներբեռնել մաքուր ջուրը սովորական էլեկտրական պոմպով, ապա կրկին չորացրեք բաքը: Անհրաժեշտության դեպքում ընթացակարգը կարող է կրկին կրկնվել:

Հնարավոր է պատահել, որ վերը նկարագրված տրանսպորտային միջոցների մաքրման տարբերակը ձեզ չի համապատասխանի: Այնուհետեւ օգնության համար կարող եք կապվել մասնագիտացված ընկերության հետ: Այնուամենայնիվ, այստեղ կա որոշակի բռնում. Գնահատող մեքենաները հեռացնում են միայն հեղուկ թափոնները, դրանք արտահանելով տարածքից դուրս: Եվ այս կատեգորիայի խորթների կարեւոր իրադարձությունները ներառված չեն: Հետեւաբար, այս կամ այն \u200b\u200bկերպ, գնահատող գործակալների ժամանումից առաջ ստիպված կլինի պատրաստվել:

Աշխատանքի կարգը նման կլինի.

1. Լրացված փոսից վերացնելու համար IP- ի ավանդները հեռացնելու համար փոսը պետք է պատրաստ լինի հատուկ բեւեռի կողմից: Սա մի տեսակ արդիականացված խոզանակ է: Բեւեռի երկարությունը պետք է համապատասխանի cesspool- ի խորությանը, փայտիկը պետք է լինի ամուր եւ կոշտ: Վերջում ձեզ հարկավոր է տեղադրել սկավառակը: Սա կարող է լինել մետաղական ափսե, օրինակ, որին «պահոցը» զոդում է եղունգներից:
2. Վերեւից փոսից վերեւ պետք է լինի փայտամած, չնայած կարող եք կանգնել ամուր լայն տախտակների վրա: Բայց այս դեպքում, անվտանգ շահագործման կանոններին համապատասխանելու համար, անձի մեջ ապահովագրվելու է գործընկերոջ մեջ:
3. Տանկը տիղմից մաքրելու համար խոզանակը հետեւում է պատերի միջով թափանցիկ շարժումներին, կրկնելով ընթացակարգը մի քանի անգամ: Տանկի ներքեւի մասը կարելի է մաքրել սկավառակը առանցքի շուրջը պտտեցնելով:
4. Պարբերաբար, խոզանակը պետք է բարձրացվի մակերեսին, հեռացրեք դրանից սկուտեղ փափուկ տիղմը եւ ստուգեք գործիքի գործառույթը:

Նման դասընթացներից հետո պինդ թափոնների մեծ մասը կդառնա կախոց, որը գնահատող գործակալները դուրս են գրվում առանց խնդիրների, ջրահեռացման հետ միասին:

Cesspool- ի հոտի վերացում

Գրեթե բոլոր cesspools- ը ուղեկցում է ծայրաստիճան տհաճ հոտեր: Եթե \u200b\u200bօդափոխությունը գործում է, տարածքում հոտի տարածումը ավելի քիչ է դառնում, բայց ընդհանրապես չի անհետանում: Այս խնդրի հիմնական պատճառը Cesspool- ի ներսում անլուծելի նստվածքի ավանդներն են: Հետեւաբար, առաջին հերթին անհրաժեշտ է մաքրել բարձրացված բաքը, այնուհետեւ անցկացնել կանխարգելիչ ընթացակարգեր:

Վատ ակնարկներ չունեն մանրէաբանական պատրաստուկներ, որոնք հատուկ նախագծված են թափոնների բաքերը ախտահանելու համար: Այս նյութերը ոչ միայն հեռացնում են տիղմի մնացորդները, այլեւ արդյունավետորեն վերացնում են հոտը: Այնուամենայնիվ, դրանք հարմար չեն քլորացված եւ օճառի ջրահեռացման փոսերի համար:

Ունիվերսալ քիմիական նյութեր `մաքրելու համար: Նրանք վերացնում են Cesspool- ի վատ հոտը ցանկացած պայմաններում: Բայց այստեղ այստեղ կան սահմանափակումներ. Քիմիական միացությունները կարող են խանգարել պլաստիկ եւ մետաղական տարաների ամբողջականությունը: Հետեւաբար, Cesspools- ի խնամքի նման միջոցը օգտագործվում է միայն բետոնե օբյեկտներում:

Ձմեռային խնամք cesspool- ի համար

Աշխատանքի ճիշտ մոտեցմամբ, Cesspool- ի պատերի մեկուսացումը պետք է իրականացվի իր շինարարության փուլում: Որպես ջեռուցիչ, clamzit, փրփուր, հանքային բուրդ եւ ջերմամեկուսիչ այլ նյութեր: Բայց եթե այդ գործերը չկատարվեին, կարող եք փորձել նվազագույնի հասցնել ջրամբարի սառեցման ռիսկը `դրա վրա տեղադրելով մեկուսացված ծածկ: Այն պետք է ունենա բավարար հաստություն եւ մի փոքր արգելափակվի բեռնարկղի ներքին տարածքը: Մեկուսացման համար ծածկը կտեղավորվի փրփուրը:

Ավելի հուսալի միջոց կավե տուփ տեղադրելն է: Դա անելու համար կոնդենսատորի շապիկին անհրաժեշտ է ձեւավորել եւ լցնել այն կավ: Արդյունքում ստացված սարկոֆագը թույլ չի տա, որ սառը օդը ներթափանցի ներս: Այս մեթոդը կարող է կիրառվել միայն այն դեպքում, եթե աշնանը կատարվել է տանկի մաքրման եւ դրա ստուգման համար `վնասների բացակայության համար:

Եթե \u200b\u200bձմռանը ձմռանը դեռ սառեցված եք, կարող եք փորձել տաքացնել այն իջեցնող տրանսֆորմատորի միջոցով: Էլեկտրական դիրիժորի կողմից ջեռուցման խողովակների բացակայության դեպքում խորհուրդ չի տրվում օգտագործել եռակցման մեքենա որպես հովացուցիչ: Սկսնակի համար դա վտանգավոր է:

Steel Barel- ից պատրաստված Cesspool բաքը այս եղանակով կարող է ջեռուցել.

1. Տունից հեռացող կոյուղու խողովակը անհրաժեշտ է ամուր քամի ջեռուցման մալուխը: Լարի երկրորդ ծայրը, որը ձգվում է թափոնների ջրամբարին, պետք է միացվի էլեկտրամատակարարման փուլին: Այս համակարգի հիմնավորումը չի պահանջվում, քանի որ մնացորդային հոսանքը հիմք է տանում իր հաղորդունակության պատճառով:
2. Եթե \u200b\u200bմալուխը ցանցին անցնելուց հետո դիտվում են լարման տարբերություններ, սա նշանակում է ծանրաբեռնվածություն. Երկրի վրա չափազանց շատ հոսանք է ներծծվում: Այս դեպքում ջեռուցման գործընթացը պետք է դադարեցվի:

Եթե \u200b\u200bփոսը սառեցնում է ներքեւից, այն պետք է քշվի իր կենտրոնում: Անհրաժեշտ է մալուխի մերկ ավարտը կցել դրան, իսկ մյուս ծայրը ներառված է ելքի մեջ: Ժամանակը շատ տաքանալու համար `օրական 12 ժամից առաջ, բայց էֆեկտը կլինի:

Հուշում Քորոց փոսում, որը սառեցվում է, ավելի դժվար է, քան սառույցը: Հետեւաբար, առաջարկվում է վերեւից տաքացնել բեռնարկղի սառեցված պարունակությունը `օգտագործելով զոդման լամպ:

Ինչպես հոգ տանել cesspool - նայեք տեսանյութին.

Հուսով ենք, որ մեր տեղեկությունները CESSPools- ի վերանորոգման եւ դրանց մասին հոգալու համար երկրի կայքում պարզվել են, որ ձեզ համար շատ օգտակար են: Հաջողություն!

Սառը ասֆալտով փոքր տարածքների կերակուրի վերականգնում մինչեւ 7 մ 2

Եթե \u200b\u200bանհրաժեշտություն լինի փոսերը փակել ոչ ավելի, քան 7 մ 2 հրապարակներում, փորձագետները խորհուրդ են տալիս կիրառել փոփոխված ասֆալտբետոնե խառնուրդ Կանադական perma-patch խտանյութով, որը հարմար է ցանկացած եղանակի համար: Սառը ասֆալտը հազվադեպ է օգտագործվում ճանապարհների կառուցման մեջ, այնուամենայնիվ, այն անընդհատ զարգանում է եւ այժմ իդեալական է ճանապարհային վերանորոգման համար `եղանակային բոլոր պայմաններում: Այս նյութը դիմագրավում է շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը -200-ի սահմաններում `+ 400C: Դեռեւս, եթե վերանորոգումը կատարվում է ձմռանը, ապա ամենալավն է նախքան տեղադրումը սկսելը, անհրաժեշտ է մի փոքր տաքացնել մի քանի օր:

Ինչպես է վերանորոգումը:

Roads անապարհներին բխող անցքերի նորոգում սովորաբար ուղեկցվում է նման աշխատանքով.

• 1. Սկսելու համար բոլոր անցքերը վերաբերվում են պարագծի շուրջ հատուկ կտրատված կտորներով `ավելորդ մասերը հեռացնելու եւ փոսը հավասարեցնելու համար: Եթե \u200b\u200bմի քանի անցքեր շատ մոտ են միմյանց, դրանք կապված են մեկում:
• 2. Մեկ բուժվող տարածք (քարտ) չպետք է գերազանցի 5 մ 2-ը: Փոսի եզրերը կտրատելը կատարվում է միայն ուղղահայաց, որպեսզի խուսափեք ասֆալտապատված խառնուրդի հետագա ներհոսքից, նախքան այն կարծրացնելը:
• 3. Եթե աշխատանքը կատարվում է ձմռանը, անհրաժեշտ է նախապես մաքրել սառույցի եւ ձյան կտորներից:

Երբ խոռոչը վերաբերվում է հավասարաչափ լրացնել ասֆալտապատված խառնուրդը: Լրացնելիս շերտը 2-5 սմ է `հաստությամբ, եւ որ խառնուրդը աշտարակիչ է մի քանի սանտիմետրերի հիմնական ծածկույթի վրա: Դատարկը կատարվում է բացառապես մեկ շերտով: Եթե \u200b\u200bխորությունը ավելի սովորական է, նախ այրեք քսուկի բազան, կնքեք այն, եւ միայն այն դեպքում, ապա ասֆալտապատված խառնուրդը տեղադրված է: Խառնուրդը դնելուց հետո այն կնքում է խախոտ (հաճախ ձեռնարկ, բայց հնարավոր է նաեւ թրթռացող ափսեներ կնքման տարբերակ: Կնիքը սկսվում է քարտի եզրերից եւ ավարտվում է կենտրոնում: Tamping- ի վերջում ավելի մեծ արդյունավետության համար կնքվածը պետք է ցրվի ավազոտ նյութերից կամ գրանիտից փոշուց: Կնիքի գործընթացից հետո կարող եք անմիջապես վերսկսել շարժումը աշխատանքային տարածքի վրա:

.
Բայց որովհետեւ Աչեք ատելության փոսը ճանապարհի վրա կարող է ձեզնից որեւէ մեկը: Դժվար չէ եւ շատ ժամանակ չի պահանջում:
Սկզբից մեզ հարկավոր է երկու տոննա ասֆալտապատ տեսադաշտը ԳՕՍՏ Ռ 50597-93-ը դրանում. Ճանապարհի փոսերը չպետք է լինեն ավելի քան 15 սմ (լայնություն) * 60 սմ (խորություն): Նրանք: Եթե \u200b\u200bառնվազն մեկ պարամետր գերազանցվի, ապա այս փոսը պետք է վերացնի ճանապարհային ծառայությունները:

Հիմա առավել հետաքրքիր (ինչ անել հաջորդը?!.

Եթե \u200b\u200bճանապարհի վրա փոս եք տեսել, որն ակնհայտորեն գերազանցում է ԳՕՍՏի պարամետրերը, ապա հիշեք այն հասցեն, որով կարող եք գտնել այս փոսը: Օրինակ, առաջին լուսանկարում փոսը գտնվում է տների թիվ 30 եւ №36 տների միջեւ

Խորհուրդ է տրվում լուսանկարել ձեր բջջային հեռախոսը, այն կօգնի ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցներին այնուհետեւ գտնել այն:
Եվ հիմա ժամանակն է թիակները պարզապես նստել համակարգչում եւ գնալ ճանապարհային ոստիկանության կայք: Ընտրեք Բաժին. Կոնտակտներ - Ընդունումներ

Բացվող ցուցակում ընտրեք ձեր տարածաշրջանը (իմ տարբերակը, 70 - Տոմսկի շրջան)

Դե, դաշտում «Test տեքստ» դաշտում նկարագրեք խնդիրը, նման մի բան.

Հասցեով Tomsk ul __________ ճանապարհի վրա ճանապարհի վրա գտնվող վնասը հայտնաբերվել է չափի __________ չափով, ինչը գերազանցում է բարձրության թույլատրելի չափը, ըստ ԳՕՍՏ Ռ 50597-93:
Խնդրում ենք միջոցներ ձեռնարկել ճանապարհի վնասը վերացնելու համար:

Եթե \u200b\u200bփոսի լուսանկար ունեք, ապա կայքը հնարավորություն ունի լուսանկարներ կցել:
Սեղմեք «Ուղարկել» եւ այդ ամենը:

Այժմ ձեր հաղորդագրությունը համարվում է պաշտոնապես ընդունված ճանապարհային ոստիկանության մեջ, եւ արդեն վարչության աշխատակիցները կսկսվեն դատավարությունը ձեր դիմումի վերաբերյալ: Նախ, նրանք ուսումնասիրում են ձեր կողմից նշված տարածքը եւ խախտման դեպքում, խախտումը վերացնելու համար պատասխանատու կազմակերպության դեղատոմսը (Tomsk- ը քաղաքային տնտեսական տնտեսության դեպարտամենտն է):
Նաեւ ճանապարհային ոստիկանությունը կստանձնի փոսի հեռացումը, եւ եթե գերատեսչությունը փոս չլինի, նա կազատվեն վարչական տույժ `20,000 ռուբլի: Շատ լավ գումար, ուստի գերատեսչությունն ավելի հեշտ է փոսերը փակել, քան պարտքերը խնայել:

Հիշեք. Traffic անապարհային ոստիկանությունը չի փակում փոսերը, բայց միայն դեղատոմսերը սահմանում է !!!

Այնպես որ, սա դժվար ճանապարհ չէ, որ կարողանաք մի փոքր ավելի լավ դարձնել ձեր քաղաքը, եւ ճանապարհը նույնիսկ ավելի փոքր է:

Ի դեպ, իմ փոսի խոսքով, պարզվեց, որ բարձրահասակ պատմություն է. Անցյալ տարվա վերջին Ալեքսեյ Իվանովիչը դիմում է գրել Տոմսկի Լենինսկի շրջանի ղեկավարությանը, փոսը վերացնելու պահանջով: 2013-ի հունվարին Լենինսկի շրջանի վարչակազմը խոստացավ, որ փոսը կսկսի փակել 2013-ի երկրորդ եռամսյակում:

Աշխատանքը, բնականաբար, չսկսվեց, ուստի ես որոշեցի անհապաղ բողոքարկել ճանապարհային ոստիկանություն, արդեն կից նկարներ Լենինսկի շրջանի կառավարման պատասխանների համար, ուստի մենք սպասում ենք պատմության շարունակությանը: