Ang mga conveyor ng sinturon ay mga tuluy-tuloy na makina na ang elementong sumusuporta at traksyon ay nababaluktot na tape.

Ang mga conveyor ng sinturon ay malawakang ginagamit sa industriya. Ginagamit ang mga ito sa paglipat ng maramihan at pagpira-piraso ng mga kalakal sa maikli, katamtaman at mahabang distansya sa lahat ng lugar ng modernong industriyal at agrikultural na produksyon; sa pagmimina; sa metalurhiya; sa mga bodega at daungan; ginagamit bilang mga elemento ng paglo-load at pag-reload ng mga device, pati na rin ang mga makinang gumaganap ng mga teknolohikal na function.

Ang malawakang paggamit ng mga belt conveyor ay dahil sa isang bilang ng mga pakinabang:

- mababang timbang;

- pagiging simple ng disenyo;

– ang kakayahang magdala ng kargamento sa mataas na bilis (hanggang sa 6 ÷ 8 m/s);

– mataas na produktibo ng belt conveyor (hanggang sa 30,000 t/h);

– mahabang haba ng transportasyon (3 ÷ 4 km na may isang conveyor at higit sa 100 km sa isang sistema ng ilang conveyor).

– dahil sa flexibility ng belt, ang belt conveyor ay maaaring magkaroon ng mga kumplikadong ruta na may pahalang, hilig na mga seksyon at baluktot sa pahalang na eroplano;

– kadalian ng kontrol sa trabaho.

Ang haba ng 1 conveyor train ay maaaring umabot ng hanggang 3-5 km, minsan hanggang 14 km, ang saklaw ng transportasyon ay higit sa 100 km, ngunit higit sa 70% ng mga conveyor ay may limitadong haba na hanggang 500 m.

SA pagkukulang belt conveyor ay kinabibilangan ng:

– mataas na halaga ng sinturon (hanggang sa 50%) at ang papel ng mga suporta (hanggang sa 30% ng gastos ng conveyor);

– frictional na paraan ng pagpapadala ng puwersa ng traksyon, na nangangailangan ng paunang pag-igting;

– tumaas na pag-igting ng sinturon sa mataas na operating load at mahabang buhay ng serbisyo;

– kahirapan sa paglilinis ng mga malagkit na karga;

– mahirap ang transportasyon ng maalikabok, mainit, mabibigat na piraso;

- imposibilidad ng paggamit para sa transportasyon ng mga maiinit na kalakal;

– isang matalim na pagbaba sa produktibidad na may pagtaas ng anggulo ng elevation.

Ang maximum na anggulo ng pagkahilig ng conveyor depende sa mga katangian ng materyal na inililipat - higit sa lahat sa hugis ng mga piraso, ang kanilang laki at nilalaman ng kahalumigmigan at pinapayagan:

– para sa hilaw na karbon, ore at bato – hanggang 18 o;

– para sa maliit na piraso ng kargamento – hanggang 19 ÷ 20 o, at sa ilang mga kaso (halimbawa, para sa mga produktong basa na konsentrasyon) – hanggang 21 ÷ 22 o;

– para sa malalaking pinagsunod-sunod na kargamento, ang anggulo ng ikiling ay hanggang 16 – 17 o;

– para sa mga briquette at pirasong kalakal, ayon sa pagkakabanggit, hanggang 10 ÷ 12 o.

Sa mga anggulo ng pagtabingi na mas malaki kaysa sa mga tinukoy, ang load ay gumulong o dumudulas pababa sa kahabaan ng sinturon.

Kapag ini-install ang conveyor sa isang inclined angle na ang load ay pinapakain pababa, ang maximum na anggulo ng tilt ay nababawasan ng 3 ÷ 5 degrees.

Pag-uuri ng mga conveyor ng sinturon:

– ayon sa lugar ng aplikasyon :

General purpose conveyor (para sa maramihan at pirasong kalakal)

Espesyal (para sa mga loading machine, mobile, portable)

Sa ilalim ng lupa

– ayon sa hugis ng ruta:

Simple (na may isang tuwid na seksyon, pahalang o hilig na may pataas o pababang paggalaw)

Mahirap (na may sirang ruta)

Curvilinear (spatial)

– sa pamamagitan ng slope angle ng ruta

Pahalang

Nakatagilid

Matarik na hilig (higit sa 22 0)

Patayo

– sa direksyon ng paggalaw ng kargamento:

Pagbubuhat

Drains

– ayon sa hugis ng sinturon at ang pagkakalagay ng load dito

Gamit ang flat tape

Gamit ang grooved tape

Sa tuktok na bahagi ng pagtatrabaho

Sa ilalim na bahagi ng pagtatrabaho

Sa magkabilang panig na nagtatrabaho.

– ayon sa uri ng elemento ng traksyon

Gamit ang rubber-fabric tape

May rubber band

Na may solid rolled steel strip

Gamit ang wire tape

Belt conveyor device

Belt conveyor, diagram na ipinapakita sa Figure 1, ay binubuo ng isang closed flexible belt 1 , nangunguna sa sobre (drive) 2 at buntot (rotary) 3 mga tambol. Ang drive drum ay tumatanggap ng pag-ikot mula sa isang de-koryenteng motor sa pamamagitan ng isang gearbox. Ang puwersa ng traksyon mula sa drum hanggang sa sinturon ay ipinapadala sa pamamagitan ng alitan. Mga tambol 4 ay pantulong, pinalihis ang tape. Salamat sa kanilang paggamit, ang anggulo ng saklaw ng drive at pag-ikot ng mga drum sa pamamagitan ng sinturon ay tumataas, na nagpapabuti sa mga kondisyon para sa pagdirikit ng sinturon sa mga ibabaw ng mga drum na ito at binabawasan ang pagdulas ng sinturon.

Figure 1 - Scheme ng isang belt conveyor.

Ang sinturon ay pinaigting ng isang aparatong pang-tensyon 10 , na matatagpuan sa scheme na ito, sa tail drum.

Ang bahagi ng sinturon kung saan matatagpuan ang pagkarga ay tinatawag nagtatrabaho, puno o sumusuportang sangay , at libre mula sa transported material – walang laman na sanga.

Ang sinturon ay sinusuportahan ng mga suporta ng roller 5 sa isang punong sangay at 6 sa isang walang laman na sangay na naka-mount sa isang frame 7 .

Ang materyal ay pinapakain sa sinturon sa pamamagitan ng loading chute 8 at gumagalaw sa dulo ng discharge ng conveyor, kung saan ito itinapon sa tray ng gabay 9 .

Ang sanga na nagdadala ng pagkarga ng conveyor belt sa cross section ay maaaring magkaroon ng ukit (tray) (Figure 2, a), mas madalas na flat (Figure 2, b) na hugis. Ang isang walang laman na sangay ay palaging patag. Ang hugis ng tray ay ibinibigay sa sinturon sa pamamagitan ng mga suporta ng roller.

Ang sangay na nagdadala ng pagkarga ay, bilang panuntunan, ang nasa itaas, ngunit sa ilang mga kaso ang mas mababang sangay, at kung minsan ang parehong mga sanga ng sinturon nang sabay, ay ginagamit upang ilipat ang pagkarga.

Ang materyal ay pumapasok sa sinturon malapit sa tail drum o sa mga intermediate point na matatagpuan sa kahabaan ng conveyor.

Figure 2 – Lokasyon ng mga roller support sa cross section:

a – na may ukit na hugis ng tape ng sangay na nagdadala ng load;

b – na may direktang pag-aayos ng tape.

Sa huling kaso, ang mga loading point ay nilagyan ng mga stationary o mobile loading funnel.

Ang materyal ay dini-load mula sa dulo ng drum, kung saan nagbabago ang direksyon ng sinturon, o sa mga intermediate na punto ng conveyor gamit ang mga espesyal na aparato sa paglalaglag.

Ang transportasyon ng mga kargamento sa pamamagitan ng mga conveyor ng sinturon ay isinasagawa sa pahalang o hilig (pataas o pababa) na mga direksyon, habang ang isang paglipat mula sa pahalang na paggalaw patungo sa hilig na paggalaw at vice versa ay posible.

1.2.1 Tape

Sa pangkalahatan, ang tape ay may traksyon na frame na sakop sa lahat ng panig na may nababanat na tagapuno. Frame sumisipsip ng longitudinal tensile force at nagbibigay ng transverse rigidity.

Pinagsama-sama pinoprotektahan ang frame mula sa kahalumigmigan, mekanikal na pinsala, abrasion, atbp. Ang frame ay gawa sa sintetiko o pinagsamang mga hibla (lavsan, naylon, naylon).

Ang tagapuno ay binubuo ng mga pinaghalong goma na may sintetikong goma o plastic + additives. Ang mga additives ay nagbibigay sa tape ng mga katangian na kinakailangan para sa paggamit sa iba't ibang mga kondisyon:

– general purpose tapes (operasyon sa T =– 45 0 C ... + 60 0 C);

– frost-resistant tapes, may markang M (operasyon sa

Т = – 60 0 С…+ 60 0 С);

– mga teyp na lumalaban sa init, may markang T (operasyon sa T = hanggang + 100 0 C);

– ang mga tape ng tumaas na paglaban sa init, ay minarkahan ng PT (operasyon sa T = hanggang + 200 0 C);

– food belt, may markang P;

– hindi nasusunog na mga teyp, na may markang Ш;

– mga teyp na lumalaban sa langis, may markang MS;

– malambot na magnetic tape na naaakit sa mga magnet;

- matigas na magnetic (elastomagnets);

– mga teyp na panlaban sa dumi.

Normal na hanay ng lapad ng tape sa mm (GOST 22644 - 77):

300, 400, 500, 650, 800, 1000, 1200, 1400, 1600,2000, 2500,3000,3600.

Mga kinakailangan ang mga kinakailangan para sa rubberized tape ay ang mga sumusunod:

- longitudinal na lakas at tigas;

– transverse rigidity (upang lumikha ng hugis ng tray);

- mataas na pagtutol sa pagsusuot;

– mababang timbang at mababang hygroscopicity;

– paglaban sa mga impluwensyang pisikal at kemikal.

Mga teyp na tela ng goma.

Ang mga sinturon ng goma-tela ay nailalarawan sa pamamagitan ng pagkalastiko at mababang paglaban sa baluktot, ngunit sa mga tuntunin ng lakas at paglaban sa pagsusuot ay mas mababa sila sa mga sinturon ng goma-lubid.

1 - tuktok na takip, nagtatrabaho (kapal hanggang 10 mm);

2 - mas mababa, hindi gumaganang lining (kapal 1 - 3,5 mm);

3 - mga pad ng tela (frame ng traksyon);

4 - tagapuno ng goma sa pagitan ng mga pad ng tela (squidges);

5 - tela ng bracket (pinoprotektahan ang tuktok na pad mula sa pinsala).

Frame ng traksyon binubuo ng mga fabric pad na pinagdugtong ng manipis (0.2 ÷ 0.3 mm) na mga layer ng goma (squidges). Para sa mga gasket ng tela, ang koton na tela o sintetikong tela (nylon, nylon, fiberglass, atbp.) ay ginagamit.

Ang interlining ng tela ay binubuo ng mga longitudinal (warp) at transverse (weft) na mga sinulid. Ang mga pad ng tela ay may uniaxial at biaxial weaving. Upang madagdagan ang lakas, ang frame ng traksyon ay natatakpan ng proteksiyon na tela (bracket), at upang protektahan ang tape mula sa pinsala, ito ay natatakpan ng mga lining ng goma sa lahat ng panig.

Ang kinakailangang bilang ng mga gasket ay tinutukoy Sa pamamagitan ng pormula

Mga kalamangan mga teyp na gawa sa goma:

Iba't ibang paraan ng pagsali sa mga dulo ng tape (gluing, vulcanization, mechanical connection na may staples o stitching with belts)

Tumaas na paglaban sa mga longitudinal gusts;

Mataas na kapasidad na sumisipsip ng shock;

Pagkalastiko.

Bahid mga sinturon ng goma-tela - pahaba na pagpahaba sa panahon ng operasyon dahil sa sagging ng tape sa pagitan ng mga suporta ng roller at alitan laban sa kanila (hanggang sa 4%);

Ang pagtaas ng diameter ng mga drum (at, nang naaayon, ang friction force) na may malaking bilang ng mga gasket.

Ang load-bearing at traction element ng isang general-purpose belt conveyor (Fig. 2.2) ay isang walang katapusang flexible belt 9, nagpapahinga sa itaas (nagtatrabaho) at mas mababang (idle) na mga sanga sa mga suporta ng roller 6, 17 at sobre sa dulo ng drive conveyor 10 at tensyon 2 mga tambol. Sa mga maiikling conveyor, na kadalasang ginagamit upang ilipat ang mga piraso ng kalakal, ang working belt run ay maaaring dumulas sa isang kahoy o metal na deck. Ang paggalaw ay ipinadala sa sinturon sa pamamagitan ng alitan mula sa drive drum. Ang kinakailangang paunang pag-igting sa tumatakbong sangay ng sinturon ay nilikha ng tension drum gamit ang tension device 1 uri ng kargamento o turnilyo. Ang maramihang kargamento ay ipinapasok sa sinturon sa pamamagitan ng loading funnel 3, karaniwang naka-install sa simula ng conveyor sa dulo drum 2. Ang belt unloading ay maaaring end o intermediate, kung saan ang isang mobile unloading cart 7 o nakatigil na mga dumper ng araro ay ginagamit. Ang direksyon ng daloy ng kargamento na pinalabas mula sa drum ay tinitiyak ng unloading box 8, pagkakaroon ng isa o dalawang funnel.

Upang linisin ang gumaganang bahagi ng sinturon mula sa natitirang mga particle, i-install ang mga umiikot na brush 11 (nylon, goma) o isang nakatigil na scraper. Para sa maraming uri ng kargamento, ang pag-install ng isang aparato sa paglilinis ay ganap na kinakailangan, dahil ang mga nakadikit na particle ay bumubuo ng isang mahirap na alisin na hindi pantay na crust sa mga roller at maaaring humantong sa kanilang hindi pantay na pag-ikot, na nagiging sanhi ng pinabilis na pagkasira ng sinturon. Ang umiikot na drum na may rubber spiral scraper ay nililinis ng mabuti ang sinturon.

Upang alisin ang mga particle na hindi sinasadyang mahulog sa panloob na ibabaw ng lower belt branch, inirerekumenda na mag-install ng karagdagang dump scraper sa harap ng tension drum. 16. Ang paglilinis ng sinturon pagkatapos ng drive drum ay kinakailangan din dahil ang mga na-stuck na particle, na nahuhulog mula sa pag-alog sa bawat suporta ng mas mababang sangay, ay maaaring bumuo ng mga blockage ng maliliit na particle, na nagpapalubha sa operasyon ng conveyor.

Upang isentro ang paglalakbay ng parehong mga sanga ng sinturon at maiwasan ang labis na pag-ilid ng pag-ilid nito, ginagamit ang iba't ibang mga suporta sa pagsentro ng roller 5.

Ang belt conveyor drive ay binubuo ng isang drum, isang de-koryenteng motor 14 , gearbox 13 at mga kabit 12. Sa pagliko ng mga seksyon ng mga sanga ng ruta, ang mga roller na baterya ay naka-install, na lumilikha ng isang makinis na liko ng sinturon, o nagpapalihis ng mga tambol. 4.

Ang lahat ng mga elemento ng conveyor ay naka-mount sa mga istrukturang metal 15, nakakabit sa pundasyon o sumusuporta sa mga bahagi ng gusali. Ang istraktura ng metal na may drive at isang unloading box ay tinatawag na drive station. Bahagi ng istraktura na may tensioning device at loading funnel ang bumubuo sa tensioning station. Sa pagitan ng parehong mga istasyon ay may gitnang bahagi ng conveyor, na gawa sa magkaparehong mga linear na seksyon. Ang mga linear na seksyon, mga seksyon ng paglipat, mga istasyon ng drive at tension ay konektado sa pamamagitan ng mga bolts. Bilang isang patakaran, ang mga suporta ng multi-roller na bumubuo ng isang grooved belt ay ginagamit para sa bulk cargo. Ang hugis ng sinturon na ito, na may parehong lapad at bilis, ay nagbibigay-daan para sa higit sa dalawang beses na pagtaas sa pagiging produktibo habang inaalis ang pag-aalis ng kargamento.

Ang mga two-drum dump cart ay idinisenyo para sa intermediate na pag-alis ng mga bulk cargo lamang sa mga gilid ng belt sa pamamagitan ng isa sa mga outlet pipe. Ang mga nakatigil na dumper ng araro ay maaaring gamitin para sa parehong maramihan at pirasong kalakal. May mga kilalang disenyo ng mga dumper ng araro sa mga mobile cart.

Bilang karagdagan sa mga elemento sa itaas, ang mga conveyor ay nilagyan ng mga locking device o dalawang-sapatos na karaniwang saradong preno, pati na rin ang mga belt catcher na matatagpuan sa mga hilig na seksyon ng ruta kung sakaling masira, mga aparatong pangkaligtasan at mga awtomatikong control device.

Ang mga tampok ng disenyo ng conveyor ay nakasalalay sa uri ng mga sinturon na ginamit. Ang mga conveyor na may sinturong bakal, na may parehong disenyo bilang mga conveyor ng pangkalahatang layunin, ay naiiba sa huli sa mga indibidwal na elemento dahil sa tumaas na tigas ng sinturon. Ang mga drum para sa mga sinturon ng bakal ay may mas malaking diameter, at mga suporta ng roller (Larawan 2.3, A) ginawa sa anyo ng mga disk 1 sa isang axis, mga spring roller 4, sahig 2 may mga gilid 3 o walang panig. Para sa mga conveyor na may wire belt (Larawan 2.3, b) maaaring gamitin ang mga suporta na may isang pahalang na roller. Sa mga conveyor na ito, dahil sa pagkaluwag ng sinturon, higit sa lahat ang mga pirasong kalakal ay dinadala.

Ang mga conveyor na may mga wire belt ay maaaring gumana sa mga temperatura hanggang sa 1100 ºС, at may mga bakal na sinturon (heat-resistant) - hanggang sa 850 °C.

Sa mga conveyor ng sinturon ng lubid, ang sinturon 5 (Larawan 2.3, V) gumaganap ng function ng isang load-bearing element lamang. Ito ay matatagpuan sa dalawang traction ropes 6, nakapatong sa mga sumusuportang bloke 7 na matatagpuan sa buong ruta ng conveyor.

Kombinasyon ng ribbon 8 na may kadena ng traksyon 9 ginawang posible na lumikha ng mga belt-chain conveyor (Larawan 2.3, G). Ang kadena ng traksyon ay sinusuportahan ng mga bloke ng gabay 11, at ang mga gilid na bahagi ng sinturon ay nakasalalay sa mga hilig na suportang roller 10.

Upang bawasan ang haba ng isang inclined conveyor at, nang naaayon, bawasan ang gastos nito at ang production space na sinasakop nito, inirerekomenda na gumamit ng steeply inclined at vertical conveyor. Ang mga conveyor na ito ay maaaring may upper clamping elements (Fig. 2.4, a): na may chain mesh belt /, rubber-fabric belt 2 at skating rinks 3, may karagdagang paddle belt 4. Para sa mataas na maalikabok na materyales, ginagamit ang mga conveyor na may tubular belt 6 (Larawan 2.4, b), pagkakaroon ng zipper fastener 5 at device 7 para buksan at isara ito. Sa magaspang na lupain ay maginhawang gumamit ng mga conveyor (Larawan 2.4, c) na may sinturon 11, nasuspinde sa mga kadena hanggang sa mga bracket 10 at bakal na wire rope 8, nakahiga sa mga bloke ng suporta 9. Ang isang pagkakaiba-iba ng mga conveyor na ito ay ang mga may pantubo na sinturon at isang siper na sinuspinde rin mula sa mga bakal na wire rope sa mga kadena.

Sa Fig. 2.5, A nagpapakita ng isang light-duty na high-angle belt loader na may variable na inclination at crossbars 2 sa tape, at sa fig. 2.5, b- mobile conveyor para sa paglo-load ng trabaho sa konstruksiyon. Karamihan sa mga mobile belt conveyor ay gumagamit ng drum motor 3 (Larawan 2.5, A) na may drive na nakapaloob dito at isang screw tensioning device / matatagpuan sa itaas na bahagi ng makina.

Kung ang mga kondisyon ng pag-install ng mga conveyor ay nangangailangan ng isang makabuluhang pagbawas sa kanilang timbang, halimbawa, sa mga tulay ng spreader, kung gayon ang mga sinturon na walang sumusuporta sa mga suporta ng roller ay ginagamit, timbang.

na maaaring umabot sa 35% ng bigat ng conveyor. Sa kasong ito, ang isang air cushion (Larawan 2.6) o permanenteng magnet (Larawan 2.7) ay ginagamit upang suspindihin ang tape. Ang itaas at ibabang mga sanga ng tape 1 sa unang kaso ay sinusuportahan ng manipis (0.4 ... 1.0 mm) na mga layer 2 at 3 hangin na may bahagyang labis na presyon (2 10 3 Pa), ang paglikha nito ay nangangailangan ng 0.3 ... 0.8 kW ng enerhiya para sa bawat 1 m ng haba ng conveyor. Ang pagkalat ng mga conveyor na may air-suspended belts ay nahahadlangan ng pangangailangang gumamit ng energy-intensive blowing equipment, ang kahirapan sa pagpapanatili ng agwat sa pagitan ng belt at ng chute, at dust accumulation ng transported goods.

Pinapalitan ang mga roller ng permanenteng ferrite-barium magnet 2 (tingnan ang Fig. 2.7) sa anyo ng mga plato (120 X 80 X 15 mm) ay posible sa kumbinasyon ng isang espesyal na tape /, sa lining ng goma kung saan ang barium ferrite powder ay vulcanized, na nagbibigay ng tape permanenteng magnetic properties.

Kapag ang tape ay pinagsama sa mga sumusuporta sa mga elemento ng parehong mga pole, ang tape ay gaganapin sa pagsususpinde sa pamamagitan ng isang nakakataas na repulsive magnetic force na umaabot sa 3 kN bawat 1 m 2 ng tape. Bagaman sila ay ganap na tahimik at may mababang pagkonsumo ng enerhiya, ang mga magnetic suspension conveyor ay may mga makabuluhang disadvantages. Kinakailangan nila ang paggamit ng mga espesyal na teyp, mahirap tiyakin ang kanilang lateral stability. Ang mga conveyor na ito ay hindi maaaring magdala ng mga materyales na may magnetic properties.

Ang mga conveyor sa ilalim ng lupa ay sumasakop sa isang espesyal na lugar. Ang mga ito ay dinisenyo para sa paggamit sa mga nakakulong na espasyo, pati na rin para sa paglipat ng mga tao at mabibigat na piraso ng mga kalakal, na nangangailangan, una sa lahat, pagsunod sa mga pamantayan ng ligtas na operasyon.

Ang mga belt conveyor na may mataas na kapangyarihan at malaki ang haba ay katulad ng disenyo sa mga general purpose conveyor. Gayunpaman, ang kanilang mga indibidwal na elemento ay naiiba hindi lamang sa kanilang proporsyonal na pagtaas sa laki, kundi pati na rin sa kanilang mga tiyak na katangian ng husay. Halimbawa, ang drive ay maaaring gawin gamit ang dalawang drive drum; ang tensioning device ay may sistema para sa pag-regulate ng belt tension sa panahon ng startup at kapag nagbago ang load nito. Ang mga conveyor na may mataas na kapasidad ay dapat kalkulahin gamit ang mga pinong pamamaraan. Sa kasong ito, lalong mahalaga na gumamit ng makatwirang tumpak na mga halaga ng mga koepisyent ng paglaban sa paggalaw ng sinturon at puro mga pagtutol sa paglo-load at intermediate na mga punto ng pag-alis.

Upang i-load ang conveyor, ang mga feeder ay ginagamit na may sapilitang at mahigpit na tinukoy na supply ng kargamento na naaayon sa kinakalkula na kapasidad ng conveyor. Para sa mga kadahilanang pangkaligtasan, ang mga conveyor ay gumagamit ng mga aparato upang subaybayan ang operasyon ng mga mekanismo at switch na nagpapahintulot sa conveyor na ihinto sa anumang punto sa ruta nito.

Ang panlabas na transportasyon (riles, kalsada, tubig, hangin) ay naghahatid ng mga hilaw na materyales, gasolina at pantulong na materyales sa mga negosyo, at nag-e-export din ng mga natapos na produkto. In-plant transport (crane, loaders, conveyors, atbp.) ay naglilipat ng mga hilaw na materyales, semi-tapos na mga produkto at mga bahagi sa loob ng mga pagawaan, sa pagitan ng mga pagawaan at naghahatid ng mga natapos na produkto sa bodega, at nagsasagawa ng paglo-load at pagbabawas ng mga operasyon. Bilang karagdagan, ang mga conveyor, bilang pang-industriya na transportasyon, ay malawakang ginagamit nang direkta sa teknolohikal na proseso ng pagmamanupaktura o pag-assemble ng mga produktong gawa.

Ang tuluy-tuloy na transport machine ay naglilipat ng mga kargamento sa isang tuluy-tuloy na stream, sa karamihan ng mga kaso sa parehong partikular na ruta. Ang daloy ng kargamento ay maaaring nasa anyo ng tuluy-tuloy na daloy ng maramihan o bukol na materyales, o sa anyo ng magkahiwalay na bahagi ng mga materyales na ito, pati na rin ang mga pirasong kargamento. Ang tuluy-tuloy na transport machine ay ginagamit kapag naglilipat ng magkaparehong mga kargada.

Ang mga ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng parehong uri ng mga pagpapatakbo ng transportasyon, kaya't mas madaling i-automate ang mga ito kaysa sa mga pagpapatakbo ng pag-aangat.

Ang mga tuluy-tuloy na makina na may elemento ng traksyon ay iba-iba sa uri at disenyo. Ang pagkakapareho nila ay ang pagkakaroon ng isang elemento ng traksyon, na maaaring sabay-sabay na isang gumaganang elemento (halimbawa, mga conveyor ng sinturon) o nagdadala ng mga gumaganang elemento (elevator, atbp.). Ang lahat ng tuluy-tuloy na makina na may elemento ng traksyon, sa kabila ng kanilang mga tampok sa disenyo, ay may mga bahagi na ang teorya ng proseso ng pagtatrabaho ay pangkalahatan. Kasama sa mga pangkalahatang isyu ng teoryang ito ang pagtukoy sa koepisyent ng paglaban sa paggalaw at lakas ng makina, pagkalkula ng mga drive at tensioning device, atbp.

Ayon sa antas ng kadaliang kumilos, ang mga transporting machine ay nahahati sa:

· nakatigil;

· mobile.

Ang mga conveyor ay pinakalaganap sa lahat ng industriya.

Halimbawa, ang mga conveyor ng sinturon ay idinisenyo para sa pagdadala ng maramihan (pulbos, maliit at katamtamang laki ng mga materyales), pati na rin ang maliliit na pirasong kalakal sa isang pahalang o malapit sa direksyon nito.

Sa mga chain conveyor, ang load ay nakasalalay sa mga plato (plate conveyors) o sa mga bucket (bucket conveyors). Ang mga plate conveyor ay idinisenyo para sa pagdadala ng malalaking piraso, nakasasakit at pinainit na mga materyales, pati na rin ang malalaking piraso ng mga kalakal sa isang pahalang o bahagyang hilig na direksyon. Ang mga bucket conveyor ay idinisenyo para sa pagdadala ng maramihang kargamento sa mga balde sa pahalang, hilig o patayong direksyon.

Ang mga elevator ay ginagamit upang ilipat ang mga load sa mga balde sa isang patayo o matarik na hilig na direksyon.

Bilang isang tuntunin, ang tuluy-tuloy na mga transport device ay gumagana nang walang idling, dahil sa kung saan ang kanilang utilization rate ay palaging mas mataas kaysa sa utilization rate ng periodic lifting machines (halimbawa, cranes), na pagkatapos ng bawat working stroke ay dapat bumalik para sa isang bagong walang laman na load.

Ang napakalawak na iba't ibang uri ng mga kargamento at ang mga kondisyon para sa kanilang paggalaw ay lumikha ng isang katumbas na malaking bilang ng mga uri ng mga aparatong pang-transportasyon.

Sa panahon ng pagtatayo at pagkukumpuni ng mga gusaling tirahan at pang-industriya, kailangang ilipat ang maramihan, bukol o maliit na piraso ng mga materyales at basura sa maikling distansya nang pahalang o sa isang anggulo. Kadalasan ang transportasyon ay dapat na patuloy na isinasagawa. Upang maisagawa ang gayong gawain, ang mga conveyor ng sinturon ay kadalasang ginagamit. Ang industriya ay gumagawa ng mga mobile belt conveyor na may haba na 5, 10, 15 m at isang lapad ng sinturon na 0.4 - 0.5 m. Ang taas ng pagbabawas ng mga mobile conveyor ay maaaring mag-iba mula 1.5 hanggang 3.3 m, ang bilis ng paggalaw ng sinturon ay 1.5 - 2.5 m/s, at para sa isang 15-meter conveyor hanggang 15 m ang haba - mula 2.2 hanggang 5.5 m. Bilis ng sinturon - 1.6 m/s. Ang patay na timbang ng mga conveyor na ito ay 0.4 - 1.2 tonelada.

Belt Conveyor

Ang belt conveyor ay isang malawak na uri ng tuluy-tuloy na conveying machine na may elemento ng traksyon. Ang haba ng belt conveyor ay depende sa lakas ng conveyor belt. Karaniwan silang may haba na 25...100 m na may isang drive drum at isang conveyor belt na may textile cord. Ang pagiging produktibo ng mga conveyor belt ay nakasalalay sa lapad ng conveyor belt, ang bilis ng paggalaw nito, ang mga katangian ng transported cargo at maaaring nasa loob ng isang napakalawak na hanay (mula sa ilang sampu hanggang sampu-sampung libong t / h).

Ang mga seryeng ginawang belt conveyor ay may lapad na conveyor belt na hanggang 2 m sa bilis ng paggalaw na 1...5 m/sec. Ang mga pangunahing parameter ng serial belt conveyors ay ang lapad ng conveyor belt, ang bilis nito at ang diameter ng drive drum. Ang mga conveyor belt ay kadalasang gumagamit ng rubber-coated cotton, synthetic o blended fabric conveyor belt, na karaniwang tinutukoy bilang rubber-fabric conveyor belt. Ang mga abaka at cotton conveyor belt ay hindi gaanong madalas na naka-install. Ang batayan ng rubber-fabric conveyor belt ay binubuo ng ilang mga layer ng cotton, synthetic o mixed fabric na pinapagbinhi ng goma, na pinahiran sa labas ng isang makapal na layer ng goma. Ang mga layer ng tela ay nagbibigay sa conveyor belt ng lakas at paglaban sa longitudinal stretching, at ang goma ay isang materyal na nagbubuklod at nagpoprotekta sa pangunahing tela mula sa mekanikal na pinsala at kahalumigmigan.

Ang belt conveyor (tingnan ang Figure 29) ay ginawa sa anyo ng isang frame na may dalawang metal na gulong, kung saan ang isang walang katapusang rubber-fabric belt na nakapatong sa mga support roller ay naka-mount sa pagitan ng dalawang drum. Ang isang drum ay hinihimok, ay may mga aparatong tornilyo para sa paggalaw nito sa kahabaan ng frame, na nagbibigay-daan sa iyo upang ayusin ang pag-igting ng sinturon. Ang pangalawang drum ay ang pagmamaneho, na konektado sa pamamagitan ng isang gearbox sa isang de-koryenteng motor. Ang conveyor frame ay may isang aparato para sa pagbabago ng anggulo ng pag-install nito at taas ng pagbabawas. Ang conveyor belt sa karamihan ng mga kaso ay binubuo ng 5 - 7 layer ng rubberized cotton fabric. Ang mga teyp na gawa sa mga sintetikong materyales ay lalong ginagamit; mas malakas ang mga ito.

Sa mga nagdaang taon, ginamit din ang mga tape na may corrugated surface. Ang anggulo ng pagkahilig ng conveyor frame sa kasong ito ay maaaring umabot sa 35 °. Sa mga pambihirang kaso, ang mga sulok (bracket) ay nakakabit sa buong sinturon, na nagsisiguro sa transportasyon ng materyal sa mga anggulo na hanggang 50°.

Lakas ng traksyon R(H) sa drive drum ay tinutukoy mula sa expression:

, (41)

saan N- kapangyarihan ng motor ng conveyor, kW;

v T- bilis ng sinturon, m/s;

Kahusayan ng paghahatid.

Ipinapakita ng Figure 29 ang isang mobile belt conveyor: a) - pangkalahatang view; b) - kinematic diagram; c) - pag-aayos ng sinturon sa mga roller: 1 - tension drum; 2 - pagtanggap ng funnel; 3 - mekanismo ng ikiling; 4 - cargo tape; 5 - mga suporta sa roller; 6 - frame; 7 - drum motor; 8 - paglilinis ng aparato; 9 - pagsuporta sa suporta ng roller; 10 - tumatakbo na mga gulong; 11-lubid pulley block; 12 - control panel.

Ang produktibidad ng conveyor (kg/s) kapag ang paglipat ng mga bulk na materyales ay tinutukoy mula sa expression:

, (42)

saan A- cross-sectional area ng materyal na dinadala ng sinturon, m2;

R- density ng materyal, kg/m3.

Ang produktibidad ng conveyor (kg/s) kapag ang paglipat ng mga piraso ng produkto ay katumbas ng:

, (43)

saan l- average na distansya sa pagitan ng mga sentro ng pagkarga, m;

G- masa ng isang pagkarga, kg.

Ang bilang ng mga spacer (layer) ng tape (pcs.) ay tinutukoy mula sa expression:

, (44)

saan T- puwersa sa pasulong na dulo ng tape, N;

SA- lapad ng tape, m;

K r- lakas ng tela ng isang layer, K r= 130 - 300 N/cm;

Coefficient na katumbas ng 2.72;

Anggulo ng pambalot ng drive drum belt = 180 - 250°;

Friction coefficient = 0.1 - 0.25.

Depende sa mga kondisyon ng operating ng conveyor (pag-igting ng sinturon), ang mga conveyor belt na may bilang ng mga layer ng tela (linings) mula dalawa hanggang sampu ay ginagamit. Ang kapal ng bawat gasket (tela na pinapagbinhi ng goma), depende sa uri ng tela, ay 1.1...1.7 mm, ang kapal ng panlabas na lining ng goma ay mula 0.75 hanggang 8 mm. Pagputol ng karga sa mga conveyor belt ( F beses) mula sa 65kg hanggang 400kg bawat 1 linear cm. ang lapad ng bawat layer ng conveyor belt, at ang pinahihintulutang operating tension ay mula sa breaking load.

Kaya, halimbawa, para sa isang 400mm wide conveyor belt na gawa sa BKNL-65-2 cotton fabric na may tatlong spacer, ang breaking load ay

, (45)

65*40*3=7800kg, at ang pinahihintulutang operating tension ng tape sa pinahihintulutang tensyon na 1 linear cm. lapad 65/12=5.42 ay magiging:

, (46)

Sa kasong ito, ang operating boltahe ng tape ay magiging: T=5.42*40*3=650.4 kg.

Kamakailan, ang mga steel conveyor belt ay naging laganap. Ang mga ito ay ginawa sa pamamagitan ng malamig na rolling, 0.6-1.4 mm ang kapal, hanggang sa 650 mm ang lapad.

Ang pagpapatakbo ng isang belt conveyor. Ang conveyor belt ay hinihimok (tulad ng isang drive belt) sa pamamagitan ng alitan laban sa ibabaw ng drum. Ang puwersa na maaaring ipadala ng drum sa conveyor belt ay depende sa anggulo ng drum na bumabalot sa belt at ang kapangyarihan ng electric motor na nagtutulak sa drum; kung ang una ay hindi sapat, ang drum ay nagsisimulang mag-slide sa kahabaan ng conveyor belt; kung ang pangalawa ay hindi sapat, hindi ito hinila.

Upang maiwasan ang pagdulas kapag nagpapadala ng malalaking puwersa sa mahaba, mabigat na load na mga conveyor upang mapataas ang koepisyent ng friction f ang ibabaw ng drum ay natatakpan ng katad o goma, at natatakpan din ng mga tabla na gawa sa kahoy.

Upang madagdagan ang anggulo ng pambalot, ang isang guide drum o isang tinatawag na "tandem drive" ay madalas na naka-install, i.e. isang conveyor belt na umiikot sa dalawang drum na tumatanggap ng paggalaw mula sa isang drive. Dapat pansinin na sa huling paraan, ang conveyor belt ay napupunta nang husto dahil sa hindi pantay na pag-igting sa parehong mga drum at tatlong beses na baluktot sa magkabilang panig.

Ang pinakanakapangangatwiran na paraan upang madagdagan ang puwersa ng pagdirikit sa pagitan ng conveyor belt at ng drum ay ang paggamit ng karagdagang pressure belt, na pinipindot ang working belt laban sa drum at sa gayon ay nagpapataas ng friction ng conveyor belt.

Ang pagpapadala ng paggalaw mula sa de-koryenteng motor patungo sa drum ay nakabatay sa sinturon, depende sa ratio ng gear na may isa o dalawang pares ng mga gear, o sa pamamagitan ng isang gearbox.

Mga bucket elevator

Ang mga bucket elevator ay ginagamit para sa tuluy-tuloy na patayong pag-angat ng bulk cargo. Ang elevator ay naglalaman ng flexible traction working element sa anyo ng isa o dalawang chain na nakaunat sa ibabaw ng sprocket, kung saan nakakabit ang mga working bucket. Ang elevator drive ay konektado sa itaas na sprocket at may ratcheting device na nagbibigay-daan sa reverse movement ng belt. Sa ilalim ng sinturon ay mayroong tension drum o sprocket at isang screw tensioning device na naka-mount sa casing.

Ang Figure 30 ay nagpapakita ng isang diagram ng isang bucket elevator: 1 - chain ng traksyon; 2 - sandok; 3 - drive sprocket (drum); 4

pambalot; 5 - tension sprocket (drum).

Kapasidad ng bucket conveyor, (m/h):

, (47)

saan k- salik sa pagpuno ng balde (= 0.6 - 0.8);

q- kapasidad ng balde, m 3;

P- bilang ng mga balde sa kadena;

v T - bilis ng balde, m/s;

Ngayon ay magsisimula kami ng isang serye ng mga artikulo sa paksa ng mga pipeline. Ako mismo ay naniniwala na ang linya ng pagpupulong, bilang isang aparatong pang-industriya, ay may utang kay Adam Smith kasama ang kanyang teorya ng dibisyon ng paggawa. Ito ay batay sa pinakamataas na kita mula sa empleyado na gumaganap ng pangunahing gawain sa produksyon. Kaya sino ang maglilipat ng workpiece mula sa isang manggagawa patungo sa isa pa? Siyempre, sa una ito ay ginawa ng isang karagdagang manggagawa, ngunit ang lahat ng maaaring awtomatiko ay dapat na awtomatiko. Kaya, dumating si Henry Ford sa conveyor belt - isang makina na patuloy na gumagalaw ng mga naglo-load. Siyempre, ang makinang ito ay hindi maaaring gumana nang mag-isa. Kailangan mo ng isang tao o isang bagay na naglo-load sa conveyor, at kung minsan ay binababa ito.

Sa panimulang artikulong ito ay titingnan natin kung ano ang mga conveyor (iba't-ibang, uri), pati na rin sa isang panimulang anyo, ang istraktura ng conveyor.

Conveyor device.

Sa pangkalahatang kahulugan ng salita, ang conveyor ay isang patuloy na nagpapatakbo ng makina para sa paglipat ng mga kargamento sa gumaganang ibabaw nito mula sa puntong "A" hanggang sa puntong "B". Sa simplistically, ang conveyor device ay dapat isaalang-alang mula sa dalawang aspeto.

• Ang una ay ang puwersang nagtutulak ng conveyor. Ito ang conveyor drive, ang articulation nito sa mga gumagalaw na bahagi at ang aktwal na katawan o frame ng conveyor, na nagsisiguro ng tamang paggalaw.
• Ang pangalawa ay ang ibabaw ng trabaho. Ang bahaging nagpapagalaw ng mga kargada.

Mga uri ng conveyor.

Una sa lahat, kailangan nating malaman kung ano nga ba at kung hanggang saan tayo lilipat. Ang uri ng conveyor ay direktang nakasalalay dito. May dahilan kung bakit ginagamit ang mga troli sa industriya ng pagmimina. Ang paggamit ng conveyor ay hindi makatwiran.

Ang prinsipyo ay napaka-simple. Ang reinforced textile o rubber tape, depende sa iyong teknikal na proseso, ay nakaunat sa mga roller na naka-secure sa isang frame. Ang buong istraktura ay hinihimok ng isang motor. Gumagapang ang sinturon, gumagalaw ang kargada. Kung mas mabigat ang pagkarga, mas malakas ang ginamit na makina. Upang maiwasan ang pag-load mula sa pagkahulog mula sa sinturon, ang mga panlabas na roller ay karaniwang ginagawang mas mataas ng kaunti. Ang clutch sa pagitan ng conveyor drive at ang belt ay hindi matibay. Kapag ang isang tiyak na limitasyon ng pagkarga ay lumampas, ang sinturon ay hihinto sa paggalaw. Maaari mong gawing kumplikado ang gawain nang kaunti. Ang dulong punto ng conveyor ay mas mataas kaysa sa panimulang punto. Walang mas simple: gumagamit kami ng tape na may mga buto-buto. Sa kasong ito, ang kargamento ay hindi pupunta kahit saan.

Gamit ang isang conveyor belt maaari mo ring ilipat ang bulk cargo. Salamat sa maraming layunin na ito at mababang presyo, ang belt conveyor ang pinaka hinahangad sa merkado.

Ang apron conveyor ay ginagamit kung ang bigat ng load ay napakataas, o iba pang katulad na mga load ay lumabas. Halimbawa, minsan ang mga tao ay pumupunta sa conveyor belt. At siyempre, ang naturang conveyor ay mas lumalaban sa pagsusuot.

Ngunit ang bulk cargo ay hindi angkop para sa paglipat sa ganitong uri ng conveyor. Pinakamataas na maliliit na pirasong produkto. Ang ganitong uri ng conveyor ay karaniwang ginagamit na sa isang kadena. Pinipigilan ng kadena ang drive mula sa pagdulas.

Chain conveyor.

Ito ay mas madali para sa isang conveyor drive na makisali sa isang chain kaysa sa isang ribed o kahit na makinis na sinturon. Ngunit ito ay nagpapataw ng ilang mga paghihigpit sa mga conveyor roller. O sa halip, hindi na rollers ang ginagamit, kundi sprockets. Bukod dito, mas malaki ang kadena, mas kumplikado ang mga sprocket na ginamit.

Anumang load-bearing organ ay maaaring ikabit sa chain: belt, bucket, scraper...

Scraper conveyor.

Ang isang natatanging tampok ng scraper conveyor ay ang "inversion" nito. Sa mga maginoo na conveyor, ang gumaganang ibabaw ay matatagpuan sa itaas. Nasa ibaba ang conveyor na ito. Kinaladkad nito ang maluwag o maliit na piraso ng kargamento kasama ang isang nakatigil na ibabaw kasama ang mga scraper nito. Bukod dito, ang supply ng kargamento ay maaaring mangyari sa anumang punto sa conveyor.

Ang overhead conveyor ay isang chain na gumagalaw sa kisame kung saan sinuspinde ang mga load.

Karaniwang ginagamit sa produksyon. Ang kaginhawahan ay walang limitasyon sa pagkarga sa sahig malapit sa conveyor tulad ng sa mga nakaraang kaso.

Roller conveyor.

Ang istraktura ng roller conveyor ay sa panimula ay naiiba mula sa iba pang mga conveyor. Walang work surface dito. Sa pangkalahatan, ito ay isang hanay lamang ng mga video na gumagana nang sabay-sabay.

Sa tingin ko ito ay nagkakahalaga ng pagsusulat nang hiwalay.

At sa wakas, tingnan natin ang isa sa mga pinaka sinaunang uri ng conveyor - tornilyo. Tingnan natin ang pagguhit.

Hindi nagpapaalala sa iyo ng kahit ano? Oo Oo! Ang auger ng isang maginoo na gilingan ng karne ay isang halimbawa ng isang screw conveyor mula sa pang-araw-araw na buhay.

Siyempre, maaari itong mailapat pangunahin sa bulk cargo. Ang ganitong uri ng conveyor ay nailalarawan sa pamamagitan ng napakataas na wear resistance at napakababang presyo. Sa ilang katumpakan ng mga bahagi, kahit na ang likido ay maaaring dalhin dito.

Isa lang ang maidadagdag ko. Kung nag-iisip ka tungkol sa pagbili ng isang conveyor, kung gayon ikaw ay isang matagumpay na tao.

Prinsipyo ng operasyon

Ang mga conveyor ng sinturon, na sumasakop sa isang nangungunang posisyon bilang isang paraan ng tuluy-tuloy na operasyon, ay lalong matagumpay sa mga minahan at minahan.

Ngayon sa mga minahan ng karbon mayroong isang pagtaas ng rate ng produksyon ng karbon na may pagtaas sa pagkarga sa mga gumaganang mukha, na dahil sa pagpapabuti ng mga teknolohikal na proseso at ang pagpapakilala ng mga kagamitan sa pagmimina na may mataas na pagganap sa produksyon.

Bilang karagdagan, ang konsentrasyon ng mga operasyon ng pagmimina, ang pagpapabuti ng mga stripping scheme - lahat ng ito ay humantong sa malawakang paggamit ng mga conveyor kapag kinakailangan upang maghatid ng karbon o shale mula sa mga gumaganang mukha.

Ang isa pang kadahilanan sa pagbuo ng tuluy-tuloy na transportasyon ay nangangahulugan na ang istraktura ng belt conveyor (Larawan 1) ay medyo simple at ang pag-install nito ay hindi nangangailangan ng malalaking gastos.

Ang isang natatanging katangian ng mga conveyor ng belt para sa pangkalahatang layunin ay maaaring ituring na isang walang katapusang nababaluktot na sinturon (2), na gumaganap ng papel na ginagampanan ng isang load-bearing at traction organ. Ang suporta para sa sinturon, parehong gumagana at idle na mga sanga nito, ay mga roller support ( 5,6,7,8,9) sa mga dulo ng conveyor belt ay umiikot sa drive (3) at tension (1) drums.

Sa ilang mga kaso, kapag ang conveyor ay maikli at inilaan para sa transportasyon ng mga piraso ng kargamento, ang gumaganang sangay ng sinturon ay naka-mount sa isang sahig na gawa sa kahoy o metal. Ang paggalaw ng sinturon ay isinasagawa ng drive drum sa isang frictional na paraan, at ang sapat na pag-igting ng tumatakbo na sangay ng sinturon ay lumilikha ng isang tension drum gamit ang isang tension device.

Ang transported material, na kadalasang maramihang materyales, ay ikinakakarga sa conveyor gamit ang loading funnel, na naka-install sa simula ng conveyor sa itaas ng end drum.

Ang pagbabawas ng sinturon ay kadalasang ginagawa sa dulo ng conveyor mula sa drive drum, ngunit ang pagbabawas ay maaari ding maging intermediate, kung gayon ang alinman sa isang mobile unloading cart (4) o isang nakatigil na dumper ng araro ay ginagamit (Fig. 2).

Ang daloy ng materyal na pinalabas mula sa drum ay nakadirekta sa kahon ng pagbabawas.

Upang i-clear ang sinturon sa tabi ng gumaganang bahagi ng anumang natitirang kargamento, ang mga aparato na may umiikot na mga brush (nylon, goma) o mga nakatigil na scraper ay naka-install sa conveyor.

Ang pagkakaroon ng naturang mga aparato para sa maraming mga transported na materyales ay isang pangangailangan, dahil ang pagdirikit ng mga nalalabi ng kargamento sa mga roller ng idle branch sa anyo ng isang mahirap na alisin na hindi pantay na crust ay humahantong sa kanilang hindi pantay na pag-ikot at pinabilis na pagsusuot ng sinturon. Ang isang napaka-epektibong belt cleaning device ay isang umiikot na drum kung saan naka-install ang mga spiral scraper.

Ang panloob na bahagi ng idle branch ng belt ay protektado din mula sa hindi sinasadyang pagbagsak ng mga particle ng kargamento; para sa layuning ito, ang isang dump scraper ay naka-install sa tension drum. Ang sinturon pagkatapos ng drive drum ay dapat linisin upang ang natitirang kargamento, na nahuhulog mula sa panginginig ng boses, ay hindi lumikha ng mga blockage sa lugar ng bawat suporta ng idle branch, na nagpapalubha sa pagpapanatili at pagpapatakbo ng conveyor.

Upang matiyak ang pagsentro ng parehong mga sanga ng sinturon at upang maalis ang posibleng transverse displacement, iba't ibang uri ng centering roller support ang ginagamit.

Kasama sa disenyo ng belt conveyor ang isang kritikal na yunit, na siyang drive ng belt conveyor drum, na may electric motor, gearbox at coupling.

Pagpupulong at pag-install ng belt conveyor

Ang isa sa mga bentahe ng isang belt conveyor ay ang pagiging simple at kadalian kung saan maaari itong tipunin sa isang bagong lokasyon at mabilis na i-disassemble pagkatapos makumpleto ang trabaho. Ang lahat ng mga elemento nito ay naka-mount sa mga istrukturang metal, na nakakabit sa alinman sa pundasyon o sa mga bahagi na nagdadala ng pagkarga ng gusali.

Ang istraktura ng metal kung saan naka-mount ang drive drum, drive at unloading box ay tinatawag na drive station. Ang parehong disenyo, ngunit may isang tensioning device, ay tinatawag na isang tensioning station. Ang gitnang bahagi ng conveyor ay ginawa sa anyo ng magkahiwalay na magkaparehong mga linear na seksyon.

Kaya, ang pag-install ng isang belt conveyor ay bumababa sa pagkonekta sa lahat ng mga linear na seksyon, mga seksyon ng paglipat, mga istasyon ng pagmamaneho at pag-igting na may mga bolts. Karaniwan, kapag nagdadala ng maramihang kargamento, ang mga multi-roller na suporta ay naka-install upang bigyan ang sinturon ng isang grooved na hugis. Sa ganitong hugis ng sinturon, sa parehong lapad at bilis, halos doble ang pagiging produktibo kumpara sa isang conveyor na may flat belt.

Mayroong paggamit ng mga double-drum dumping cart, ang layunin nito ay intermediate unloading ng bulk cargo lamang sa mga gilid ng belt sa pamamagitan ng outlet pipe. Kasabay nito, ang mga nakatigil na dumper ng araro ay ginagamit para sa parehong maramihan at pirasong kalakal. Bilang karagdagan sa mga nakatigil, kilala rin ang mga disenyo ng mga mobile plow dumper, na naka-install sa mga cart.

Bilang karagdagan sa mga nakalistang elemento, ang mga locking device o dalawang-block na normal na saradong preno ay naka-install sa mga conveyor; gayundin, sa disenyo ng mga conveyor na may mga hilig na seksyon ng ruta, ang mga belt catcher ay ibinibigay sa kaso ng pahinga; mga aparatong pangkaligtasan at awtomatikong kontrol. naka-install din ang mga device.

Maaaring i-install ang mga belt conveyor na may pantay na tagumpay sa labas sa mga overpass at sa mga bukas na lugar, sa mga tunnel, gallery, at sa mga gusali. Ang pinahihintulutang temperatura ng kapaligiran sa panahon ng pagpapatakbo ng mga conveyor ay maaaring mula -50 hanggang +45 °C, at sa ilang mga kaso maaari silang gumana sa mga temperatura mula -50 hanggang +200 °C.

Mga pangunahing klasipikasyon at teknikal na katangian ng mga conveyor ng sinturon

Ang malawakang paggamit ng mga conveyor sa halos lahat ng mga sangay ng modernong industriya ay nagdulot ng pagtaas ng interes sa agham sa lugar na ito ng kaalaman at kasanayan.

Bilang resulta ng interes na ito, maaari nating isaalang-alang ang hitsura ng matibay na rubberized na tela, mga bagong istrukturang bakal na may mga spiral screw, atbp. Nabuo ang mga disenyo ng conveyor; bilang halimbawa, maaari nating banggitin ang hitsura ng mga inertial conveyor, na nagpapalipat-lipat ng mabibigat na karga sa malalayong distansya.

Kaugnay nito, sa modernong mundo ang sumusunod na anyo ng pag-uuri ng mga conveyor ay lumitaw.

Batay sa istraktura ng conveyor mismo, ang mga ito ay:

• sa pamamagitan ng uri ng organ ng traksyon - sinturon, kadena, lubid, tornilyo, inertial.
• ayon sa uri ng organ na nagdadala ng load - duyan, plato, sinturon, balde, scraper.
• ayon sa uri ng kargamento na inililipat - para sa bulk cargo, para sa piece cargo.
• ayon sa uri ng aplikasyon - nakatigil, mobile, nasuspinde.

Ang mga indibidwal na teknikal na katangian ng isang belt conveyor ay nabawasan sa mga sumusunod na tagapagpahiwatig:

• Load capacity 1pm sa kg
• Paggawa: lapad sa mm
• Taas ng conveyor sa mm
• Bilis ng feed sa m/min
• Ang kapangyarihan ng de-koryenteng motor sa kW
• Mga sukat sa mm ayon sa:
• haba
• lapad
• taas
• Timbang sa kg

Mga uri ng belt conveyor

Ang kakaiba ng isang partikular na disenyo ng conveyor ay depende sa uri ng sinturon na ginamit. Ganito kadalasang ginagamit ang mga conveyor na may steel belt sa industriya.

Sa parehong pattern ng paggamit, naiiba ang mga ito sa mga conveyor ng pangkalahatang layunin sa mga indibidwal na elemento ng istruktura, na sanhi ng pagtaas ng tigas ng sinturon. Ang mga drum para sa mga conveyor na may mga bakal na sinturon ay ginawa sa malalaking sukat, at ang mga suporta sa roller ay ginawa sa anyo ng mga disk sa isang axis, spring roller, at decking na mayroon o walang mga gilid.

May mga conveyor na may mga wire belt, ang mga ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng mga suporta mula sa isang pahalang na roller. Ang kakaibang pagkaluwag ng sinturon ng mga conveyor na ito ay humahantong sa katotohanan na ginagamit ang mga ito para sa transportasyon ng mga piraso ng kalakal. Ang mga conveyor na ito ay maaaring gumana sa temperatura hanggang sa 1100°.

Sa pagsisikap na alisin ang sinturon bilang elemento ng traksyon, ang mga taga-disenyo ay lumikha ng mga conveyor ng rope-belt, kung saan ang isang sinturon na may karga ay nakasalalay sa dalawang mga lubid ng traksyon na sinusuportahan ng mga bloke. Ang sinturon sa kumbinasyon ng kadena ng traksyon ay naging posible upang lumikha ng belt at chain conveyor. Ang chain ng traksyon sa naturang conveyor ay dumadaan sa mga bloke ng gabay, at ang mga gilid ng gilid ng sinturon ay nakasalalay sa mga hilig na roller ng suporta.

Kapag ginamit ang mga belt conveyor upang ihatid ang kargamento sa isang tiyak na taas, ang haba ng conveyor ay depende sa anggulo ng elevation - kung mas matarik ang conveyor, mas maikli ang haba nito.

At sa isang pagbawas sa haba ng conveyor, ang gastos nito ay bumababa at ang lugar na sinasakop nito ay nabawasan kapag nangyari ito sa isang pasilidad ng produksyon o sa isang limitadong lugar ng pasilidad ng serbisyo. Samakatuwid, kung kinakailangan upang bawasan ang haba at gastos ng conveyor, pati na rin sa kaso ng mga pangangailangan sa produksyon, ang isang hilig na belt conveyor at isang vertical belt conveyor, na ang slope ay umabot sa halos 90 °, ay ginagamit.

Kasama sa disenyo ng naturang mga conveyor ang mga elemento sa itaas na presyon, pati na rin ang isang chain mesh belt, isang rubberized fabric belt at mga roller na may karagdagang paddle belt. Kadalasan, upang madagdagan ang anggulo ng pagkahilig, ginagamit ang mga espesyal na corrugated belt na may mga ledge o ridges sa working side.

Kapag naglilipat ng maalikabok na materyales, sa pagsasagawa, ginagamit ang mga conveyor na may tubular belt na may siper at isang aparato para sa pagbubukas at pagsasara nito.

Para sa magaspang na mga kondisyon ng lupain, isang disenyo ng conveyor ang ginawa gamit ang isang sinturon na nakasuspinde sa mga kadena sa mga bracket at mga bakal na wire rope na nakahiga sa mga bloke ng suporta. Ang mga conveyor na may tubular belt ay maaaring ituring na iba't ibang mga conveyor.

Sa kabila ng iba't ibang uri ng belt conveyor na nakalista sa itaas, mayroon silang isang karaniwang tampok - isang nakatigil na belt conveyor

Ang mga mobile at portable belt conveyor ay kumakatawan sa isang malaking pamilya. Ipinapakita dito ang isang matarik na incline PLC, ito ay ibinibigay at ginagamit bilang isang magaan na uri ng belt loader na mayroong isang variable na anggulo ng pagkahilig at mga cross bar sa sinturon.

Karamihan sa mga mobile belt conveyor ay gumagamit ng mga drum motor na may built-in na drive at screw tensioner, na naka-install sa tuktok ng makina.