Зовсім недавно від корозії намагалися позбутися, а тепер це стало мейнстрімом. Як з'явився іржавий стиль машин і чому це стало так цікаво автомобілістам?

У сфері автомобільного тюнінгу набирає популярність спеціальна фарба, зроблена під іржу. Домогтися корозійного кольору можна двома методами: імітація і заржавеніем заліза, що не дуже добре позначитися на стані транспорту і його надійності. Є різноманітні фарби, спеціальні імітують плівки, методи нанесення іржавого візерунка своїми руками і багато іншого, щоб зробити оригінальний тюнінг і декор машини.

За правильним, цей стиль тюнінгу називається Rat Look, що в перекладі означає «щур». Такий стиль оформлення зародився в недалекі 1980-і роки в Каліфорнії, але отримав масову розголосу тільки в останнє п'ятиріччя.

Поверхня автомобіля спеціально «маскують» і роблять іржавої, вицвілій і «втомленою», імітуючи стару машину зі звалища. Але під капотом зазвичай стоїть потужний двигун, який здивує інших учасників дорожнього руху невідповідністю зовнішнім виглядом.

Концепція стилю Rat Look полягає в обманливості, а також в деякій протесті гламуру і шикарно. Автомобіліст навмисно робить наскрізні дірки на машині, зачищає кузов до металу, клеїть спеціальну плівку і т.д., що найкраще підходить для цього стилю.

Даний напрямок тюнінгу саме для вас, якщо хочете виділитися з одноманітного потоку машин, або ж здивувати інших автомобілістів на дорозі.

Фарба з ефектом іржі

Іноді фарбування автомобіля замінюють натуральної іржею або ж обклеюють плівкою. Ознайомившись з історією руху Rat Look назріває питання, а як же робиться іржава фарба, якою фарбують метали? Основний компонент, який надає рідкої фарбі ефект іржі - це пігмент. Особливість пігменту полягає в тому, що він більш маслоемкость і щільний за кольором в порівнянні з фарбою. Найчастіше змішують червоні, коричневі і жовті кольори, а іноді додають синяви для глибини відтінку.

Охра - це природний пігмент, який додається в фарбу для досягнення потрібного відтінку. Даний природний ресурс є сумішшю гідрату окису заліза з глиною. Особливості охри:

• Стійка до агресивних хімічних рідин і реагентів;
• Стійка до розчинників органічного типу, кислотам, а також лугів;
• Менш схильна до впливу факторів навколишнього середовища, в тому числі води;
• Пофарбована охрою площа вигорає набагато повільніше, ніж фарба.

Процес підготовки металу і нанесення фарби з ефектом корозії сход зі звичайними фарбувальними роботами. Варто пам'ятати, що люди вдаються до викришування, щоб отримати іржавий ефект і не зіпсувати кузов машини. До фарбування також варто поставитися відповідально, щоб за підсумком досягти гарного результату.

імітація іржі

На сьогоднішній день є кілька способів як можна штучно зробити корозію на кузові і один з них - це імітація іржі акриловими фарбами. Для цього знадобиться фарба на основі акрилової Viva Decor або інша подібна, а також грунт. Береться трохи грунтовки і розмішується з фарбою. Отриману суміш наносимо хаотичним візерунком на поверхню.

За допомогою різних підручних засобів фарба розмазує, дряпається великої наждачним папером і затирається до отримання кольору, що імітує іржу з відповідною текстурою. Є багато різних технік і методів для даного типу фарбування, які відрізняються не тільки способом виконання, але і матеріалами.

Є кілька способів, крім фарб і пігментів, прискорити утворення корозійних плям природним чином. Розглянемо кілька з них.

Розчин кислоти і міді:

1. Заливаємо в ємність близько 60 мілілітрів соляної кислоти і кладемо туди якесь мідне виріб;
2. Прикриваємо (не закриваємо) ємність кришкою, залишивши отвори для відходу газів, які утворюються під час хімічної реакції кислоти на мідь;
3. Ми залишаємо ємність настоюватися приблизно на 6-7 днів;
4. Приблизно через тиждень у вас вийде концентрований розчин міді і кислоти, який прискорює процес корозії металу. Дістаємо з ємності мідний предмет, а розчин додаємо в воду в співвідношенні приблизно 50: 1. Всі описані роботи проводяться, як правило, в захисних рукавичках для дотримання техніки безпеки;
5. Майбутню зону покриття автомобіля ретельно вимити мильним розчином і зачищаємо необхідну частину кузова від слідів фарби;
6. Пензликом або ж спреєм наносимо склад на поверхню виробу і залишаємо цю справу до повного висихання.

Орієнтовно, вже через півтори години з'явиться помітна патина іржі. Якщо цього вам мало, то можна повторити процедуру.

Є спосіб прискорення процесу іржі за допомогою перекису водню.

1. Береться концентрат перекису і наноситься на поверхню металу;
2. Поки кузов ще не висох від розчину, беремо столову сіль і посипаємо обприскати частина кузова. Від кількості солі залежить і майбутній іржавий ефект. Бажано укрити всю площу середнім рівномірним шаром кухонної солі;
3. Перекочуємо машину на свіже повітря і залишаємо до моменту повного висихання. Важливо не чіпати руками поверхню авто до моменту повної сухості, щоб уникнути нерівномірного іржавіння металу.

Існує ще багато народних способів, але два вищеописаних є найпопулярнішими.

плівка

Якщо ви бажаєте випробувати стиль Rat Look на своєму автомобілі, але не хочете псувати кузов природною іржею, то спеціально для вас є плівка з ефектом корозії. Важливо розуміти, що розробка наклейки повинна здійснюватися індивідуально під ваш автомобіль, щоб повторити все поглиблення і вигини кузова.

Вихлопні патрубки надзвичайно важливі при створенні реалістично виглядає моделі. Незважаючи на свої невеликі розміри і позірну простоту, вони є досить складними елементами в виготовленні будь-стендової моделі - будь то літак, танк або вантажівку.

З огляду на те, що деталі циліндрів в пластиці трохи «замилені» і виглядають далеко не ідеально, основною частиною двигуна є смоляні деталі "Вектор", з встановленими пластиковими стандартними деталями патрубків.

Нескладне висвердлювання внутрішньої частини патрубка придатними за розміром свердлами дало необхідний ефект «гнутих труб», тепер справа за їх забарвленням.

Насамперед візьмемо пастельний крейда і накришити його за допомогою ножа в заздалегідь підготовлену ємність. Таким чином ми отримуємо деяку кількість темно-сірого порошку. Очевидно, що чим менше масштаб вашої моделі, то тим дрібніше вам доведеться робити його частинки.

Потім за допомогою пензлика або зубочистки додаємо фарбу в порошок, рівномірно перемішуючи до отримання однорідної грязеобразной маси коричнево-рожевого кольору. За рахунок темного кольору порошку колір фарби потемніє до необхідного стану.

Після цього пензликом акуратно наносимо отриману масу на необхідні нам ділянки патрубки і залишаємо його на деякий час для повного висихання фарби. Я зазвичай відкладаю деталь на ніч.

Якщо ви занадто захопилися додаванням фарби, а пастелі в складі вийшло менше ніж потрібно, то деталі будуть трохи блищати. Нічого страшного - матовий лак здатний врятувати вас і прибрати зрадницький блиск фарби.

Тепер залишилися дрібні штрихи - в залежності від того, що ви хочете, можна або підкреслити фактуру вихлопу за допомогою «сухий

від редакції RUScmd: сновапредлагаем переклад цікавого уроку по імітації іржі. Автор, Ultrawerke, з Канарських островів (Іспанія), ділиться навичками нанесення корозійного покриття. Особливість уроку - мінімальні витрати часу, чотири різних варіанти в залежності від типу іржі (легка корозія, давно нечищена техніка, сильна корозія, а також глибоко в'їлася за кілька років ржа). Автор спеціально вирішив відштовхуватися від найпростіших умов - він принципово не користувався в роботі аерографом, використовував доступну хімію, і докладно розповів про можливі помилки в роботі. Висловлюємо подяку моделісту Ultrawerke за відмінний урок, живий текст і симпатичні фотографії!
На цей раз ми розповімо про ефект іржі на масштабних моделях. Пропонуємо познайомитися з технікою імітації іржі з використанням пігментів і трохи олійних фарб.

Іржа - важлива частина моделі, створеної з урахуванням погодних умов, але, як і у випадку з іншими погодними техніками, можна запросто перестаратися. При нанесенні цього ефекту, потрібно завжди бути дуже обережним і акуратним, працювати з розумінням причин появи і розвитку корозії, за яких умов вона виникає. І завжди слід звіряти відповідність роботи з еталоном.

В реальних умовах іржа з'являється в результаті реакції металевих елементів машини (наприклад) з киснем. Ця реакція посилюється при впливі води (особливо солоної) або при високій вологості. Слід мати на увазі, що машина, кинута на узбережжі, піддасться корозії інакше, ніж машина, воююча в пустелі. Застосування цієї погодної техніки завжди має відповідати умовам тієї навколишнього середовища, де мається на увазі присутність цієї машини.

Ми постараємося коротко зімітувати чотири типи іржі. У наших прикладах нанесення корозії буде дуже швидким і легким, тому отримані результати перевершити нескладно. Але мета уроку - познайомитися з деякими простими техніками, які дають хорошу іржу при мінімальних зусиллях.

Помірна іржа поверх пофарбованої поверхні. На фарбі з'являться невеликі іржаві відмітини. Таке відбувається, коли в подряпину потрапляє вода, в результаті чого починає проявлятися іржа.

Серйозна іржа поверх пофарбованої поверхні. Відмітини іржі безперешкодно розвивалися протягом деякого часу, в результаті на поверхні фарби з'явилося щось на зразок заглиблень і воронок. Такий тип корозії характерний для машин, залишених без нагляду при дуже вологих умовах (або для техніки, що належить армії без порядку, зрозуміло ...).

Проржавілий метал.Оголена металева поверхня з серйозним нальотом іржі.

Вкрай іржава поверхня. Таке трапляється тільки в тому випадку, якщо машина роками іржавіла під відкритим небом при дуже високій вологості (скажімо, на болоті або узбережжі).

Досить теорії на даний момент! Давайте попрацюємо.

Мені під руку підвернулася каучукова заготовка, яка відмінно підходить нашим цілям:

Я нашвидку загрунтував поверхню за допомогою сірих фарб від фірми Vallejo і розділив її на чотири області. Так як ми займаємося по-справжньому швидкої забарвленням, то обійдемося без аерографа. Щоб фарба висохла швидше, я використовую фен.

Для ефектів 2 і 4 знадобиться деяка текстурная основа, тому я підготував трохи розрідженого клею ПВА.

Завдамо його поверх області № 4.

А потім посиплемо над цією поверхнею трохи бікарбонату, счистив його надлишки.

Також я наношу клей PVA в області № 2, там, де нам знадобляться "кратери" іржі, що пронизують фарбу. У ці поглиблення я засинаю більше бікарбонату.

Тепер переходимо до фарбування. Почнемо з корозійних воронок в області № 2, кроєм цілком області №3 і № 4. У цих випадках знадобиться фарба темної іржі. У нашому прикладі я використовую продукт Vallejo Panzer Aces 302 "Темна іржа" (Dark Rust). Як тільки вона висохне, грунтовка буде готова.

Тепер я захищаю вогнища іржі за допомогою вологої маски. Я використовував для цього Vallejo Liquid Mask, але можна застосувати Maskol або будь-який подібний продукт.

Краще наносити маску зубочисткою, тому що цей продукт буквально прилипає до пензликами, що перетворює їх в даремні. Також я накладаю всюди по кілька крапель зволожуючою маски для подальшої імітації ерозії.

Тепер застосуємо покриття фарб. Я змішав акрилову фарбу і глянсовий лак в пропорції 50 на 50. Для нашого прикладу я використав прозору фарбу Tamiya X 22, а також жовто-коричневу XF 55.

Навіщо потрібен глянсовий лак? Він краще схоплює фарбу після того, як вона висохне, а попутно ще й надає поверхні глянець, що ідеально підходить для подальшої імітації атмосферних ефектів. Єдиний недолік в тому, що фарба покриє меншу площу, але, так як зазвичай ми використовуємо для її нанесення аерограф, це не так уже й важливо. Також нам потрібно більш щільний верхній шар для покриття воронок на області №2.

Так як в наведеному прикладі ми не користуємося аерографом, то я завдав тонкий шар фарби, висушивши його феном. При цьому проявився несподіваний і цікавий ефект: коли суміш фарби і лаку висихала в форсованому темпі, то вона розширила деякі подряпини (оголивши грунтовку і текстуру). Цей ефект відмінно підходить нашим цілям! Хоча слід бути з цим дуже обережним при роботі з пластикової моделлю - пластик можна буквально розплавити!

Тепер акуратно видалимо шар вологої маски за допомогою ріжучого інструменту і пінцета. Не переживайте, якщо по краях залишаться частини вологою маски - саме такого ефекту ми і добиваємося.

Результат перед вами.

Приступимо до роботи над оголеним металом в області № 3. Для цього над ґрунтовкою слід нагострити грифель олівця і відполірувати графіт пальцем. Також можна додати трохи сріблянки, але в цьому немає серйозної необхідності.

Тепер займемося старими добрими пігментами. Я віддаю перевагу продукцію фірми MIG з багатьох причин. Правильні кольору, бульбашки невеликого обсягу (щоб витратити їх за умов нормальної експлуатації, потрібні роки), а співвідношення ціна / якість - краще на ринку.

Фірма MIG зараз виробляє три види рідин для імітації корозії (а також мідної іржі rust), але для досягнення потрібного відтінку можна використовувати і інші. Зазвичай я використовую "стару іржу" P 230 (Old Rust), "звичайну іржу" P 025 (Standard Rust), "легку іржу" P 024 (Light Rust), "темну глину" P 033 (Dark Mud), а також " в'єтнамську грунт "P 031 (Vietnam earth). Втім, можна пограти і з іншими відтінками ... Ніколи не знаєш, що саме вийде: а раптом щось нове і цікаве, як це було у випадку з фарбою і феном.

Застосуємо змивку, змішавши її з скипидару без запаху (Talens 089) і трохи "темної іржі" P 230. Замість скипидару можна замішати спирт, але, так як я не припускаю дати суміші висохнути протягом ночі, то використовую все, що може заощадити нам хоча б пару секунд. Тому в нашому прикладі краще обмежитися використанням скипидару.

Я наношу змивку на заіржавілі поверхні, розбавивши її ще більше для отримання нерівного глазурного покриття навколо забарвлених зон.

Дамо поверхні висохнути і повторимо процедуру, використовуючи "звичайну іржу" P 025, знову просушимо поверхню. Потім нанесемо "легку іржу" P 024. З кожним кроком я розбавляв змивку трохи більше. На фотографії видно результат після цього етапу і остаточної просушки.

Тепер візьмемо трохи темно-коричневої олійної фарби (Dark Umber). Я застосовую в роботі олійні фарби виробництва компанії Van Gogh, але можна використовувати будь-яку іншу марку. Не слід замінювати масляну фарбу на акрил або гуаш. Суміші на водяній основі не надто добре взаємодіють з уайт-спіритом, який ми збираємося використовувати. Також вода не дає потрібне поверхневий натяг для створення цікавлять нас ефектів (як тільки ми застосували змивку на скипидарною основі, зворотного шляху немає!).

Я завдав темно-коричневу умбру на пофарбовані поверхні.

У теорії, для розпилення скипидару над масляною поверхнею слід використовувати аерограф на низьких значеннях psi. Проіржавілі точки вийдуть менш яскравими і більш природними. Але і в цей раз я не збираюся користуватися розпилювачем, а просто розбризкують трохи скипидару поверх забарвлених зон за допомогою піпетки, а потім дуже акуратно розмішую краплі за допомогою точкового пензлика.

Перед вами - результат роботи після того, як фарба висохла. Бракує тіней і різноманітності - всюди лише ефект іржі. Легка іржа вийшла злегка зайвої, тому варто було б трохи затемнити її за допомогою темної змивки. Нарешті, якби плями іржі перебували на вертикальній поверхні, я б додав до них патьоки замість того, щоб дозволити плям зосередитися в одній точці.

Область відкритого металу. Нічого додати не можу, хоча в наведеному прикладі вона виглядає нуднувато. Сюди я б додав трохи пилу і більше відтінків корозії.

Вкрай сильно проржавіла поверхню - її змоделювати найлегше. Вийшло трохи однотонно ... Напевно, потрібно додати трохи світлої змивки, тоді додадуться і інші кольори.

Останнє по порядку, але не останнє за значенням ... Моя улюблена техніка. Можна було б ще трохи затемнити іржу, додати тіней і пилу, але якщо збільшити зображення, то можна помітити: дана техніка дає дуже реалістичний текстурний ефект сколеній фарби. Тут не вистачає більш природного розміщення іржавих вм'ятин. Трохи більше роботи, і вид, безсумнівно, став би набагато більш реалістичним.

Іржавий колір нерідко використовується для додання поверхні специфічно привабливого вигляду. Отримати такий відтінок допоможе фарба під іржу. Також існують варіанти отримання натуральної іржі або її імітації. Про способи отримання поверхні «під іржу» піде мова в цій статті.

зміст:

• фарба
• Корозія металу
• Мідно-кислотний розчин
• Суміш відбілювача і оцту
• Інші варіанти іржавіння
• імітація іржі
• плівка
• Ефект іржі на деревині

фарба

Іржавий відтінок утворюється змішуванням червоного, жовтого і коричневого пігментів. Також можна додати трохи синього - це дозволить надати покриттю яскравості і глибини.

Існує природний пігмент, який без будь-якого змішування різних кольорів дає можливість отримати іржавий відтінок. Називається цей пігмент - охра (інша назва - сурик залізний), яка являє собою суміш глини і гідрату окису заліза.

Природна охра не є самостійним видом фарб. Це лише компонент, який в тій або іншій кількості додається в лакофарбові матеріали (фарби, емалі) і грунтовки. Крім цього компонента, в фарбах присутні і інші речовини.

Пігмент відрізняється наступними характеристиками:

• покриваність - від 60 до 80 грамів на квадратний метр;
• маслоемкость - від 25 до 35 грамів на 100 грамів речовини;
• PH водної витяжки - від 7 до 8.

Охра характеризується стійкістю до агресивних хімічних речовин (органічних розчинників, кислот, лугів), а також стійкістю до світла і вологості.

Корозія металу

У цій частині статті ми розповімо, як зробити іржу, прискоривши корозійні процеси. Зробити це можна за рахунок хімічної реакції, яка спровокує швидке іржавіння матеріалу.

Потрібно враховувати, що корозія розвивається лише в тих металах, які містять залізо. Однак навіть у цьому випадку далеко не всі залізовмісні метали можна легко заржавий. Наприклад, не варто зв'язуватися з хромовими сплавами або нержавіючої сталлю. А ось звичайна сталь і чавун іржавіють дуже швидко.

Для проведення хімічної реакції знадобиться виготовити мідно-кислотний розчин. Також ефективна суміш відбілювача і оцту.

Мідно-кислотний розчин

Хімічний розчин готуємо наступним чином:

Зверніть увагу! Розчин соляної кислоти змивати не потрібно, так він в будь-якому випадку випарується через деякий час.

Суміш відбілювача і оцту

Найкраще цей метод використовувати для іржавіння матеріалів з додаванням олова. При цьому мається важливе уточнення: метал до нанесення розчину можна гарантувати або герметизувати.

Порядок дій:

Інші варіанти іржавіння

Спровокувати корозію за допомогою перекису водню і солі можна наступним чином:

Ще один спосіб утворення рожевого кольору металу полягає в обробці металу оцтом і водневої перекисом:

І, нарешті, метал можна заржавий лимонно-сольовим розчином:

імітація іржі

Іржавий колір можна отримати, не маючи фарби і без зміни властивостей металу. Причому надати заіржавілий вид можна як металу, так і інших матеріалів, зокрема деревині.

плівка

У цьому випадку на поверхню матеріалу необхідно накласти плівку іржавого кольору. Для цього робимо наступне:

Ефект іржі на деревині

Імітувати сліди корозії можна і на деревині. Особливо часто такий ефект застосовують на предметах меблів.

Знадобляться такі компоненти:

• фарба (два різновиди);
• сіль;
• наждачний папір.

Один вид фарби повинен мати іржавий колір (на основі охри). Інша фарба є базовою, так як її колір повинен поєднуватися із загальним фоном приміщення.

До початку фарбування проводимо зачистку поверхні від дефектів і слідів фарби. Після зачистки можна нанести шар лаку (необов'язково). Після цього наносимо шар «іржавої» фарби і чекаємо висихання поверхні. Поки покриття не затверділо, обробляємо його сіллю.

Отже, додати поверхні вид «під іржу» можна самими різними способами. Який з них вибрати, залежить від поставленого завдання, виду матеріалу і наявних під рукою засобів.

Сучасні тенденції іноді вимагають надати речам і виробам якесь «старіння» ( "weathering"), яке знаходить своє вираження те, що модель не виглядає як знову придбана або зібрана, а має всі характеристики такої, яка вже була в користуванні.

Додання виробу «старіння» зовсім не є панацеєю від того, щоб загладити неточності при складанні та фарбування.

Для додання типового стандарту старіння на виріб послідовно наносять темну змивку, яку в подальшому висвітлюються сухим пензлем, тим самим підкреслюючи окремі деталі вироби.

Результатом такого творчості є ефектний вигляд моделі. Питання залишається тільки в тому, наскільки правильно вона виглядає після надання їй такого ефекту, щоб не виникало зайвих питань: чому при значному виступі деталі від поверхні броні вона стає світліше? Щоб зробити «старіння» натуральним потрібно домогтися максимального повторення кількох дій, які відбуваються в реальному житті і тоді річ вийде забрудненої зі слідами користування.