17 листопада 1948 крейсер «Аврора» був поставлений на «вічну стоянку» біля причальної стінки Великий Невки. З тих пір легендарне судно стало одним з головних символів Санкт-Петербурга, а історія його служби овіяна міфами і легендами.

Російський флотоводець, адмірал З. П. Рожественський любив нестандартний підхід до стандартних процесів. Серед найулюбленіших примх адмірала була бавиться матросів звичка самовільно роздавати «клички» бойовим кораблям, що знаходяться в його веденні. Так, броненосець «Сисой Великий» став «інвалідність притулком», яхта «Світлана» - «Покоївки», крейсер «Адмірал Нахімов» був названий «Ідіотом», а «Аврора» удостоїлася титулу «Повія бродячий».
Ми за Рожественського не відповідаємо, але знав би він, що за корабель називав!

поява легенди

Всупереч патріотичної ролі корабля в історії країни, існує думка, що знаменитий крейсер був побудований закордоном. Насправді, диво кораблебудування виникло там же, де і закінчило свій славний шлях - в Санкт-Петербурзі. До розробки проекту приступили ще в 1895 році, але тільки в липні 1897 був підписаний контракт з Товариством Франко-російських заводів на виготовлення машин, котлів і всіх механізмів, перерахованих в специфікації. Настільки пізні терміни досягнення угоди були обумовлені небажанням керівництва ділитися кресленнями з Балтійським заводом, і протягом наступних шести років над створенням «Аврори» працювали Адміралтейський Іжорський і Олександрівський чавуноливарний заводи, Завод Я. С. Пульмана, Обухівський, Металевий завод і Мотовилихинские гарматні заводи г . Перм. Всього в безпосередньому підпорядкуванні будівництвом крейсера з вересня 1896 року і до закінчення ходових випробувань, тобто майже за вісім років, було зайнято четверо будівельників корабля, офіцерів Корпусу корабельних інженерів. На жаль, до цих пір невідомий автор проекту крейсера - в різних джерелах називають два прізвища: К.М.Токаревского і Де Гроф, а офіційно будівництво вироблено на заводі "Нове Адміралтейство", під керівництвом товариства франко-російських заводів.

бойова слава

Багатьом сучасникам «Аврора» відома лише неоднозначним фактом своєї флотської біографії, як корабель, чиї знаряддя дали сигнал до штурму Зимового палацу. Але ж крейсер брав участь ні багато, ні мало в чотирьох війнах і двох революціях. Сам імператор Микола Другий після Цусимского бою телеграфував екіпажу: "Сердечно дякую вам, командирів, офіцерів і команду крейсерів" Олега "," Аврори "і" Перли "за їх нерозділене, чесну службу в важкому бою. Так втішить вас всіх свідомість свято виконаного обов'язку . Микола Другий ". У 1968 р Указом Президії Верховної Ради СРСР крейсер «Аврора» за видатні заслуги моряків-авроровцев в Великої Жовтневої соціалістичної революції і захисту її завоювань, плідну роботу по пропаганді бойових і революційних традицій і в зв'язку з 50-річчям Радянських Збройних Сил був нагороджений орденом Жовтневої Революції, а в суворі роки Великої Вітчизняної війни моряки «Аврори» брали активну участь у героїчній обороні Ленінграда на Дудергофскіх висотах, про що оповідає одна з картин, виставлених в музеї на «Аврорі».

Революційний характер корабля

Чи не єдиним пострілом славен бунтівний корабель. Ще за кілька років до історичних подій 1917 року, в 1905м, роззброєна «Аврора» стояла в манільському порту під контролем американців після Цусимская битви. Філіппінські острови опинилися в'язницею для дивом уцілілих матросів, які змушені харчуватися гнилої їжею, що не мали можливості зв'язатися з рідними, охоплених назріваючої спалахом гніву. На щоглі встигли підняти міжнародний сигнал, що символізує почався бунт, що спричинило прибуття на борт місцевої поліції і портових чиновників. Авроровцев висунули свій ультиматум - поліпшення харчування і негайна роздача адресованих матросам листів. Умови були прийняті американцями, але негайно спричинили за собою новий спалах заколоту - розкриті конверти і прочитання листа, нарешті, сповістили моряків про жахи «кривавої неділі». Після повернення в Росію, більшість матросів було списано з корабля - таким чином царський уряд прагнув роз'єднати сформовані бойові екіпажі щоб уникнути революційних настроїв. Спроби не увінчалися успіхом, і в майбутньому саме моряки, в тому числі і новобранці, склали революційний кістяк Росії.

історичний постріл

Залп, що став сигналом до штурму Зимового палацу 25 жовтня 1917 року - одна з найбільш барвистих легенд про крейсері. Подейкують, що зійшла на корабель красуню, незважаючи на загальновідому приказку про жінку на кораблі, моряки не тільки не прогнали, але і не посміли ослухатися. Блідолиця, висока і струнка дівчина неземної краси наказала «Вогонь!», А потім зникла з поля зору. На даний момент достеменно невідомо, хто ж наважився стати примарою «Аврори», але більшість істориків схиляється до версії, що їм була відома журналістка, радянська письменниця і революціонерка Лариса Рейснер. Кажуть, що на «Аврору» її послали не випадково, чисто психологічно розрахували, що такий красивій жінці жоден матрос не відмовить. Та й постріл, за відомостями істориків, був проведений о 21:40, в той час як штурм почався вже після опівночі, що, на жаль, не підтверджує теорію сигнальної функції «Аврори» в захопленні. Проте, Крейсер «Аврора» зображений на ордені Жовтневої Революції, яким сам же і нагороджений в 1967 році.

Вибухи і п'яні матроси

А куди ж без міфів про алкоголь і його наслідки? Останнім часом з різних джерел з'являється цікава інформація про участь нетверезих революційних матросів «Аврори» у вибуху форту «Павло» в 1923 році. Подейкують навіть, що п'яні матроси влаштували пожежу на розташованому там мінному складі. У липні 1923 року сюди припливли на шлюпці кілька моряків з лінкора "Паризька Комуна" (колишній "Севастополь"). Закінчився «відпочинок» моряків великою пожежею. Курсанти з крейсера "Аврора" намагалися загасити палаючу міну, підпалений моряками з "Паризької комуни". На форте гуркотіло кілька днів, і, кажуть, в усьому Кронштадті не залишилося жодного цілого скла. За словами одного з членів нинішньої команди крейсера, під час пожежі загинули четверо матросів, а багато були нагороджені медалями за героїчну допомогу в гасінні. Автори брошури "Форти Кронштадта" одними з перших озвучили версію причини вибуху. У радянських книгах це питання обходили стороною, залишалося думати, що винна злобна контрреволюція.

Зіркове життя крейсера

Кожен школяр, який збирається відвідати Санкт-Петербург, обов'язково прагне побувати на легендарному кораблі, які служили вірою і правдою в стількох боях і є нині філією Центрального військово-морського музею. Насправді, крім бойових заслуг і екскурсійних програм, не оминула «Аврору» і стезя шоу-бізнесу: в 1946 році крейсер зіграв роль не менш відомого побратима «Варяга» в однойменному фільмі. Для відповідності «гримерів» довелося попрацювати: на кораблі встановили фальшиву четверту трубу і кілька гармат, збудували командирський балкон на кормі і переробили носову частину. Ці два корабля абсолютно не схожі один на одного, але для невибагливого глядача «підробка» пройшла непомітно. Паралельно корпус «Аврори» був посилений бетоном, а це вже означало, що відновленню корабель не підлягає, що визначило подальшу долю судна.

Корабель або макет

Вважається, що "Аврора" - єдиний вітчизняний корабель, що зберіг свій первозданний вигляд до наших днів. Легендарний крейсер був поставлений на «вічну стоянку» напроти готелю «Санкт-Петербург», проте, це вже на половину не той корабель, про який не змовкає чутка: саме судно було відбуксовано в селище Ручьи у прибережної смуги Фінської затоки, розпиляно на частини, затоплено і розтягнули патріотами 80-х. При реконструкції в 1984 році була замінена велика частина основної частини і надбудов незабутньої «Аврори», у нинішнього корабля-музею на новому корпусі застосована технологія зварних швів замість заклепок, що відрізняли оригінал. Батареї, в які увійшли зняті з крейсера знаряддя, загинули на Дудергофскіх висотах, ще одна гармата було встановлено на бронепоїзді «Балтієць». Про історичне знарядді, звести «нову еру пролетарської революції», старший мічман, хитро підморгнувши нам, сказав: «Почитайте уважно табличку на щиті, там написано, що з носового знаряддя крейсера був проведений історичний постріл. А про те, що стріляли саме з цієї зброї - не сказано ніде ».

А чи не назвати нам крейсер «Полканом»?

Коли у вересні 1896 року в петербурзькій верфі «Нове Адміралтейство» затівають будівництво нового військово-морського судна, горду назву «Аврора» ще навіть нікому не приходить в голову. Новий проект назвали «крейсер водотоннажністю 6630 тонн типу" Діана "», з яким крейсер проіснував майже рік. Тільки в 1897 році він отримує ім'я, яке придумує для нього Микола II. Імператору, щоб він зайвий раз не забивав собі голову, запропонували список з можливих назв. Серед них: «Аврора», «Наяда», «ГЕЛІОН», «Юнона», «Психея», «Аскольд», «Варяг», «Богатир», «Боярин», «Полкан», «Нептун». Імператор список прочитав , подумав і написав на полях записки слово «Аврора».

Крокодили з «Аврори» відмовляються воювати

Урочистий спуск на воду відбувся 11 травня 1900 року в присутності імператора Миколи II і імператриць Марії Федорівни і Олександри Федорівни, які спостерігали за тим, що відбувається з Імператорського павільйону.

У 1905 році, в розпал російсько-японської війни, разом з членами екіпажу крейсера, що прямує до берегів Країни Вранішнього сонця, перебувала парочка крокодилів, взятих на борт під час однієї із стоянок в африканському порту. Такий незвичайний «вантаж» пояснюється просто: морякам дозволяли брати з собою в плавання домашніх вихованців. Звичайно, домашніми звірятами крокодилів можна назвати важко, але про смаки, як то кажуть, не сперечаються. Крокодилам дали клички Сам і Того, влаштовували для них планові купання і навіть пробували приручити. Однак, як виявилося, дресирування крокодилів - справа клопітка невдячна: знайшовши вдалий момент, один з крокодилів кинувся в океан і назавжди згинув в його синіх водах. Щоденник командира в той вечір поповнився заміткою: «Не захотів йти на війну один з молодих крокодилів, якого офіцери випустили сьогодні на ют для забави, він вважав за краще вискочити за борт і загинути». Другий плазуни був убитий під час Цусімської битви.

Тих, хто думаючи про морський службі, представляє, що весь день матроси гнуть спину, надраівая палубу або отримують стусани від капітана, можна відразу розчарувати, розповідаючи про пристрій побуту на крейсері. Дозвілля на «Аврорі» був веселим і різноманітним: В Масляну влаштовувалися шлюпочні гонки, бігу через марс (майданчик на одній з щогл), змагання з прицілюванню і театралізована вистава. До слова, «трупа» крейсера, що складалася з матросів, виявилася настільки обдарованої, що нерідко відвідувала з виступами інші кораблі ескадри.

Крейсер-герой

В ході Цусимского битви крейсер проявив себе як надійне судно, здатне не тільки відображати атаку, але і наносити противнику нищівних втрат: В ході бою крейсер випустив по противнику понад 300 снарядів, і не один раз прикрив собою інші російські броненосці. Після битви «Аврора» недорахувалася п'яти знарядь, безповоротно втратила 16 осіб (в їх числі - капітан судна) і отримала десять «поранень»

символ революції

В революції 1917 року ролі крейсера відводять особливе значення. Ще б пак, тепер у новій владі був свій грізний символ торжествуючої справедливості, відразу знищила самодержавство. Однак буквально в перші дні після залпу по місту поповзли чутки, які ... не замовкають до цього дня. Так, наприклад, існує думка, що в день штурму Зимового палацу з крейсера був відкритий вогонь. Тих, хто повірив цій легенді в першу чергу поспішила переконати команда судна, що направила до редакції газети «Правда» записку, в якій говорилося, що з крейсера був проведений тільки один холостий постріл, службовець закликів до «пильності і готовності». Також цей постріл не можна було назвати сигнальним, так як він був проведений о 21:40, в той час як штурм почався вже після опівночі. Крім того, варто враховувати, що в ці дні крейсер знаходився в ремонті який виключав вірогідність того, що стріляли бойовими патронами.

Подальша доля крейсера

У 1941 році крейсер повинен був перетворитися на пам'ятник, проте цьому завадила війна, під час якої судно отримало серйозні пошкодження. У липні 1944 року крейсер відправили на ремонт, який затягнувшись на чотири роки, все-таки зробив з «Аврори» в пам'ятник, на борту якого знаходилася навчальна база Ленінградського Нахімовського училища, що стала згодом філією Центрального військово-морського музею.

Коли два роки по тому приступили до зйомок кінокартини «Крейсер" Варяг "», в ролі судна вирішили зняти «Аврору». Для зйомок крейсер видозмінили, встановивши четверту, фальшиву трубу, і переробивши носову частину.

Влітку 1984 крейсер відбуксирували до суднобудівному заводу «для капітального ремонту та переобладнання». Через три роки судно встало на своє місце, проте експерти стверджують, що крейсер, що стоїть зараз у знаменитого причалу має мало спільного з колишньою «Авророю». Від справжнього крейсера залишилася тільки частина корпусу вище ватерлінії. Нижня ж, залита бетоном, покоїться на корабельному кладовищі.

21 вересня 2014 крейсер знову відправиться в ремонт, який попередньо оцінили в 120 мільйонів рублів. Так що якщо ви є шанувальником військово-морської техніки або ж вас цікавить історія одного з найзнаменитіших суден Росії, покваптеся, причал буде пустувати близько двох років.

Будівництво крейсера «Аврора» почалося в Петербурзі рівно 107 років тому - 4 червня 1897 року - на верфі «Нове Адміралтейство». Трьома роками пізніше судно було спущено на воду в присутності імператора Миколи II, а ще через три роки, в 1903 році, введено в експлуатацію. Зараз на «Аврорі» відкрито музей, а моряки продовжують проходити службу на судні ..

Від Цусимского битви до оборони Кронштадта

Крейсер «Аврора» не відрізнявся бойовими якостями. Знарядь головного калібру було всього вісім, судно розвивало швидкість 19 вузлів (миль) на годину, а двигун досягав потужності 11 тис. Кінських сил. Для порівняння - потужність «Титаніка» була в п'ять разів більше. Тоді неможливо було припустити, що «Аврора» стане справжньою легендою. Крейсер здійснив своє перше плавання в 1903 році, з Кронштадта на Далекий Схід для посилення Порт-Артурської ескадри. Екіпаж судна становив шістсот чоловік.

Бойове хрещення відбулося 14 травня 1905 року в Цусімському битві. Під час бою «Аврора» отримав десять ударів з ворожих знарядь. Кілька відсіків були повністю затоплені, гармати вийшли з ладу, на судні палахкотів вогонь. Незважаючи на це, крейсер витримав бій.

Цю гармату хотіли отримати китайці. Фото: АіФ / Яна Хватова

Однак відомий крейсер більше не як бойовий корабель, а як символ Жовтневої революції 1917 року. 25 жовтня 1917 року холостий постріл з судна послужив сигналом до початку штурму Зимового палацу.

Термін служби військових крейсерів - 25 років. «Аврора» прослужила майже в два рази довше - 45 років. Корабель встиг взяти участь в обороні Кронштадта від фашистських артобстрілів. У 1948 році крейсер був відправлений на вічну стоянку, а в його приміщеннях відкрили музей. За ці роки на крейсері побували Юрій Гагарін, Маргарет Тетчер і принцеса Монако. У 80-і роки на судні пройшов капітальний ремонт. Підводну частину довелося замінити повністю - вона не підлягала реконструкції.

Спуск в серці «Аврори»

Музей складається з шести залів від 10-го до 68-го шпангоута крейсера. На борту «Аврори» зберігається понад 500 експонатів, серед яких унікальні фотографії, справжні бойові снаряди і різні корабельні предмети. Кают-компанія крейсера має точно такий же вигляд, як і сто років тому. Столи в приміщенні не стоять на ніжках, а підвішені до полку за допомогою прутів, подібно гойдалці. Так зроблено спеціально: коли на морі буде шторм, їжа зі столу не впаде, а буде розгойдуватися разом зі стільницею. Поруч висять ліжка-гамаки. Вони служили морякам не тільки для сну. Якщо крейсер пробивало снарядом, ліжко згортали і затикали їй текти.

На ліжках можна не тільки спати, а й затикати ними текти. Фото: АіФ / Яна Хватова

Серед чорно-білих фотографій виділяється портрет другого командира крейсера, капітана першого рангу Євгена Егорьева, який загинув при Цусімському битві. Рама для фотографії зроблена з дощок палуби «Аврори», а паспарту - з обшивки крейсера, пробитою снарядом. Цю фотографію приніс до музею син загиблого капітана, морський офіцер Всеволод Єгоров.

Командир судна Євген Єгоров загинув в Цусімському битві. Фото: АіФ / Яна Хватова

Відвідувачам крейсера дозволено не тільки гуляти по палубі і приміщень «Аврори», а й спускатися в саме серце судна - машинне та котельне відділення, які знаходяться глибоко під рівнем води за кормою.

В очікуванні нового життя

Перше десятиліття XXI століття видався для корабля непростим. Влітку 2009 року під час Петербурзького економічного форуму на борту крейсера пройшла вечірка за участю VIP-персон, що викликало обурення громадськості. А через півтора року «Аврору» вивели з бойового складу ВМФ. Це обурило як моряків, так і деяких представників міської влади. У 2012 році депутати Санкт-Петербурзького законодавчих зборів звернулися до президента з проханням повернути крейсеру статус корабля № 1 в складі ВМФ зі збереженням військового екіпажу.

Крейсер відкритий для відвідування п'ять днів на тиждень. Фото: АіФ / Яна Хватова

У січні 2013 року міністр оборони Сергій Шойгу заявив, що крейсер «Аврора» буде відремонтований і приведений в робочий стан. Планується, що судно буде обладнано сучасними засобами зв'язку та радіотехнічним озброєнням. Таким чином, не виключено, що через кілька років у крейсера почнеться друга життя.

Крейсер знаходиться на вічній стоянці на Петроградської набережної. Фото: АіФ / Яна Хватова

Музей на крейсері «Аврора» щодня, крім понеділка та п'ятниці, з 10.30 до 16.00 за адресою Петроградська наб., 2. Вартість дорослого квитка - 200 руб., Пільгового квитка для студентів і школярів - 100 руб.

В історії крейсера «Аврора» було багато пам'ятних подій. Корабель брав участь в Цусімському битві, рятував італійців під час землетрусу і бився з німцями в Першій світовій війні. Однак багатьом крейсер відомий завдяки холостому пострілу, який дав сигнал на штурм Зимового палацу.

З трьох військових кораблів-близнюків вся слава дісталася саме йому - крейсеру «Аврорі». Зійшов зі стапелів судноверфі в 1900 році, він не мав нічого видатного для свого часу. Це було рядове військове судно. Але події, в яких йому довелося взяти участь, піднесли корабель на Олімп слави. Історія крейсера Аврора багата небезпечними інцидентами, але він уцілів і зберігся до наших днів.

Будівництво корабля

Будувати крейсера «Аврори» приступили в 1896 році. Він був останнім кораблем, з серії трьох бронепалубних крейсерів для Тихого океану. Перший корабель називався «Паллада», а другий - «Діана». Примітно, що проект був названий не на честь першого судна, як це прийнято, а в честь другого - «Діана». Воно більш звучне і лаконічне. Облаштування верфей почалося в 1985 році:

• Галерний острівець устатковувався для корпусів кораблів «Паллади» і «Діани».
• Нове Адміралтейство підготувало майданчик для «Аврори».

Всі корпуси були урочисто закладено одним днем, 23 травня 1987 року. Загострення відносин з Німеччиною на Балтиці внесло корективи в програму, і терміни виготовлення судів були максимально стислі. 11 травня 1900 року корпус «Аврори» останнім був спущений на воду під оплески царської сім'ї. Далі на крейсері проводилися надбудови і установка силового машини. А через три роки, 17 липня, корабель введений в експлуатацію.

Цілий рік третій крейсер не мав назви. У документації він згадувався як «Крейсер водотоннажністю 6 630 т, типу« Діана ». Лише в 1987 році Миколі II надали перелік назв: «Аскольд», «Аврора», «Богатир», «Боярин», «Варяг», «ГЕЛІОН», «Наяда», «Нептун», «Психея», «Полкан» і «Юнона». Найбільше царю сподобалося «Аврора», ім'я давньоримської богині.

Технічні характеристики крейсера

Корпус «Аврори», як і двох інших крейсерів цього типу - трёхпалубний. Він набирався з м'якої сталі для суднобудування. Броньовий (карапасная) палуба мала захист від навісного вогню артилерії ворога. Кожен трюм ділився 13 перегородками для найбільшої живучості судна після пошкодження міною. Головна силова установка включала в себе 3 вертикально встановлені машини і 24 парових котла. Виробляється енергія передавалася на вали 3 гвинтів. Як паливо використовувався вугілля, запаси якого досягали 1 000 тон.

Вперше на кораблях типу «Діана» була встановлена \u200b\u200bсистема автоматичної відкачування води. Вона складалася з 8 електронасосів. Спочатку нововведення доставило чимало проблем екіпажам через недосконалість. Проблеми вдалося усунути лише на «Аврорі», перед самим походом на Тихий океан.

Бій при Цусіма

Розжарилася військово-політична ситуація на Далекому Сході вимагала негайного зміцнення Тихоокеанського флоту. З балтійських кораблів утворили загін, куди включили «Аврору», урізавши терміни її випробування. 25 вересня 1903 крейсер знявся з якорів Великого Кронштадтського рейду. Протягом усього шляху постійно виявлялися недоліки корабля, які команда усувала на ходу.

1 травня 1905 року Друга Тихоокеанська ескадра виступила від берегів В'єтнаму в напрямку Владивостока. «Аврорі» дісталося друге місце за порядком шикування кораблів і належало йти по кільватерному сліду крейсера «Олега». Через два тижні далеко за північ 14 травня російська ескадра увійшла в води Корейської протоки. Там їх уже чекали японські кораблі, які були виявлені в 6:30. З 10:30 зав'язався бій з головними військовими судами.

«Аврора» вступила в бій об 11:14. Спочатку молодий корабель підтримував вогнем крейсер «Володимир Мономах», який домінував в перестрілці з японським бронепалубних крейсером "Ідзумі". Протягом години японці посилилися підкріпленням, і вся міць ворожого вогню дісталася «Аврорі». Особливо тяжко довелося до 15:00.

Кораблю вдавалося лавірувати від ворожих торпед. Але не вдалося уникнути множинних пошкоджень від ворожих артилерійських залпів. Один снаряд влучив у рубку, де осколками посікло усіх, хто був. Смертельно поранило в голову капітана. Носовий відсік затопило. Щогла з прапором збивалася і піднімалася 6 разів.

О 19:00 вцілілі російські судна загону адмірала Енквіста: «Олег», «Жемчуг» і «Аврора», відступали в хаотичному порядку на південний захід, залишаючи Корейська протока. Поразка стала очевидним. Шлях на Владивосток був закритий. Японці планували добити залишки ескадри в ночі. Але російським судам вдалося відірватися. На «Аврорі» загинули: 1 офіцер (командир судна капітан 1-го рангу Євген Романович Єгоров) і 8 членів команди. Відремонтований в Манілі крейсер повернувся на Балтійське море в 1906 році.

італійські апельсини

У 1910-му «Аврора» перебувала неподалік від Апеннінського півострова і зайшла в порт Мессіна за нагородою. Крейсер очікувала золота медаль, так як двома роками раніше команда рятувала італійців під час землетрусу. В першу ніч швартування місто почало мерехтіти від язиків полум'я. Російські моряки кинулися рятувати місцевих жителів, випередивши прибуття місцевих пожежних. Крім золотої медалі, яка чекала команду 2 роки, населення віддячила екіпаж за порятунок при пожежі, заваливши трюми лимонами і апельсинами.

Гулльський інцидент

Під час походу на Тихий океан екіпажі російських кораблів перебували в напрузі і очікували зустрічі з японцями в будь-якому місці. Знаряддя ескадри були на постійній напоготові. В ніч з 8 на 9 жовтня в 100 км від берегів Британії на мілині Банку Доггер з'явилося невідоме трищоглове судно в супроводі флотилії, що рухалося перетинають курсом. Транспорт «Камчатка» попросив допомоги, так як йому здалося, що їх атакують.

«Аврора», «Дмитро Донський» та інші кораблі включили прожектори і почали обстрілювати невідомі суду. Коли дві флотилії перемішалися, «Аврорі» дісталося 5 снарядів від своїх, так як в темряві крейсер був прийнятий за японський корабель. Надалі виявилося, що російські судна зіткнулися з англійськими рибальськими суднами. В результаті інциденту двоє людей загинуло. Стався випадок ускладнив дипвідносини між Британією і Росією.

Участь корабля в Першій світовій війні

Крейсер «Аврора», як бойовий корабель, не міг не взяти участі в Першій світовій війні. Однак показати свою бойову міць вдалося лише в середині військового конфлікту в 1916 році. 75 мм корабельні гармати були модернізовані для ефективного ураження низколетящих літаків. Несенням бойового чергування «Аврори» був визначений квадрат в Ризькій затоці, де крейсер успішно припиняв нальоти авіації на бойові та цивільні судна.

Лютнева революція

Після переміщення фронту «Аврору» відправили на технічне обслуговування. 27 лютого 1917 року в ремонтних заводах Адміралтейський і Франко-Російський відбувся страйк робітників. Команда крейсера захотіла приєднатися до страйкуючих, але командир корабля М. І. Нікольський вирішив заспокоїти збунтувався екіпаж, стріляючи по йдуть матросам з револьвера. Моряки заарештували командира і розстріляли його. Після бунту командирів на «Аврорі» призначав судновий комітет.

Жовтнева революція: історичний залп

Після Лютневої революції крейсер підпорядковувався Тимчасовому революційному комітету. 24 жовтня 1917 р командиру корабля була поставлена \u200b\u200bзадача піднятися по Неві до Миколаївського мосту, який розвели юнкера. Механікам-енергетикам «Аврори» вдалося звести міст, воссоединив Васильєвський острів і центр міста. До вечора готувався штурм Зимового палацу. Як сигнал для взяття вирішили застосувати гарматний постріл. О 21:54 «Аврора» справила холостий залп з носового знаряддя, який прославив військовий корабель.

Зйомки у фільмі про "Варяг"

Влітку 1944 року діє в блокаду адміністрація Ленінграда розпорядилася встановити «Аврору» біля Петроградської набережної з подальшим обладнанням на крейсері музею. Але рішення було відкладено на 2 роки, так як восени 1945-го почалися зйомки про легендарного крейсері «Варяг». Образ «Варяга» дістався «Аврорі». Для цього судно відновили після обстрілів німецькою авіацією, звели 4-ю димохідну трубу і надбудували рубки.

Крейсер «Аврора» мав канути в лету восени 1941 року. Нарком ВМФ підписав указ про присвоєння цього імені новому будується кораблю. Два судна з однаковими іменами заборонені на флоті. Але знищити крейсер завадив початок Другої світової війни.

База Нахімовського училища

У 1948 році «Аврору» пришвартували біля Петроградської набережної, через дорогу від Нахімовського училища. Навчальний заклад взяло шефство над крейсером. На палубах судна були організовані навчальний корпус для курсантів і філія Центрального військово-морського музею. У 1960 році радянський уряд присвоїло крейсеру статус пам'ятника і перевело його на утримання держави.

Ремонт і нове життя корабля-музею

21 вересня 2014 року о 10:00 крейсер «Аврору» відшвартували від набережної і відбуксирували на ремонт. Кораблю-музею належало пройти шлях до Кронштадтського пароплавного заводу. О 14:50 судно зайняло місце в сухому доці ім. П. І. Велещінского. 16 липня 2016 року «Аврору» повернули до Петроградської набережної. Корпус судна повністю оновили. Створили оновлену експозицію музею. У день відкриття «Аврору» відвідало 1 500 осіб.

Бронепалубний крейсер 1-го рангу Балтійського флоту «Аврора» в Санкт-Петербурзі. Корабель брав участь в декількох морських битвах XX століття і вважається одним з головних символів революції 1917 року. З 1957 року філія Центрального військово-морського музею.

Головний офіс:

Розклад роботи

ВТ, СР, ЧТ, СБ, ВС - з 11.00 до 17.15
ПН, ПТ - не робітник день

«Аврора» відноситься до бронепалубних крейсерам типу «Діана», що будувалися в Російській імперії в кінці XIX - початку XX століть. Всього було побудовано три таких корабля: «Діана», «Паллада» і «Аврора». Останній крейсер отримав своє ім'я на честь грецької богині зорі і в пам'ять про вітрильному фрегаті «Аврора», що отримав популярність під час оборони Петропавловська-Камчатського в роки Кримської війни. Назва особисто вибрав імператор Микола II з одинадцяти запропонованих варіантів.

Крейсер «Аврора» був закладений на верфі Нового Адміралтейства в 1896 році і урочисто спущено на воду в 1900 році в присутності імператора Миколи II і 78-річного матроса, колись служив на однойменному на фрегаті.

У 1903 році крейсер «Аврора» увійшов до складу Російського імператорського флоту. Першу службу корабель проходив на Далекому Сході, а потім був включений до складу Другої Тихоокеанської ескадри. У 1905 році крейсер брав участь в Цусімському битві, де отримав істотні пошкодження, після чого відправився на ремонт в філіппінську Манілу. У 1906 році «Аврора» повернулася в Балтійське море. У 1909-1912 роках корабель брав участь в навчальному поході по Середземному морю, а з 1913 року крейсер став флагманським кораблем навчального загону.

У роки Першої Світової війни крейсер «Аврора» брав участь в оборонних заходах і продовжував навчальні походи.

Під час революційних подій 1917 року влада на судні перейшла до матросам, керівництво здійснював обраний судновий комітет. Під час Жовтневого більшовицького повстання «Аврора» справила знаменитий холостий постріл по Зимового палацу, який став сигналом до початку штурму.

Після революції корабель знову увійшов до складу навчального флоту, зробивши кілька міжнародних походів. У роки Великої Вітчизняної війни і Ленінградської блокади крейсер став частиною протиповітряної оборони Кронштадта.

У 1944 році було прийнято рішення встановити «Аврору» біля Петроградської набережної в якості музею-пам'ятника історії флоту та бази Нахімовського училища. У 1957 році крейсер став частиною експозиції Центрального військово-морського музею. Експозиція розташовується в шести приміщеннях корабля, відкриті для відвідування бойова рубка, машинне та котельне відділення.

Крейсер часто згадується в різних художніх творах - піснях і віршах, а також він знявся в кіно в ролі крейсера «Варяг».

Водотоннажність крейсера «Аврора» - 6731 тонн, довжина судна - 126,8 метра, ширина - 16,8 метра. Екіпаж - 20 офіцерів і 550 матросів.

Крейсер включений до Єдиного державного реєстру об'єктів культурної спадщини (пам'яток історії та культури) Росії.

Туристу на замітку:

Відвідування крейсера «Аврора» буде цікаво всім туристам, а особливо, хто цікавиться морською історією. Крім того, поруч з кораблем розташовані і інші міські пам'ятки - і набережні, пам'ятник 300-річчю російського флоту, будинок «Дворянське гніздо», будинок Балтфлоту.