Siz har qanday mashinani seminarda bir necha soat davomida bo'yashingiz mumkin, ammo bunday qoplamaning kafolati 10 yildan oshadi. Bugungi kunda polimer o'z qo'llari bilan bo'yash oddiy garajda hech qanday muammosiz amalga oshiriladi. Biroq, qoplamaning yakuniy sifati jarayonning barcha bosqichlarida texnologiyalarning to'g'ri bajarilishiga bog'liq.

Polimer bo'yoq turlari

DIQQAT! Yoqilg'i sarfini kamaytirishning mutlaqo oddiy usulini topdi! Ishonma? 15 yoshgacha bo'lgan avtouloq mexaniklari ham bunga ishonmadi. Va endi benzinda yiliga 35 ming rublni tejaydi!

Polimer kukun bo'yoqlari bo'linadi:

1. Rangda (ral palitrasi qo'llaniladi);
2. Film iste'molchisi bo'yicha: epoksi qatronlari, poliester, poliester ekoksi, polimid;
3. Muhrning schyot-fakturasida: yaltiroq, mot, tekstura, metall, momir;
4. Maqsad uchun: ichki va tashqi va ish uchun, zangdan himoya qilish, kimyoviy qat'iyatli, ankiliy, burma, elektrni izolyatsion qoplamalarni olish.

Bo'yalgan sirtni tayyorlash

Shuni ta'kidlash kerakki, metallning polimerini faqat tozalangan sirtda olib borilishi mumkin - oksidi yoki zang bo'lishi kerak emas. Buning uchun, qasr yoki portlashdan foydalanish, oldingi qoplama olib tashlanadi. Unday bo'lsa, maxsus alkogolli suyuqlik yoki yuvish vositasi yomonlashadi - faqat bunga foydalanib, ular ishlatiladigan chang qoplamaining yuqori yopishishi bilan erishish mumkin. Va qumtani qayta ishlash tufayli nafaqat eski qavat olib tashlanadi, balki tayyorlangan sirtning yuqori qatlami sezilarli darajada mustahkamlangan.

Kukun qatlamini qo'llash

Kukunning sirtdagi qoplamasi ikki va uch qatlam bilan amalga oshiriladi. Shu bilan birga, chang qoldiqlari qolmaydi va ishchilar suyuq bo'yoq va lakoyalarni ishlatishda kaustik xavfli juft juftlarni nafas olishlari shart emas.

Issiqlikni tozalash kukuni

Kukun mahsulotlari maxsus pechda 200 darajadagi haroratda 15 daqiqa pishiriladi. Polimer eritilib, bo'yalgan sirtga yaxshi yopishadi, keyin polimer bo'yoq qatlami hosil bo'ladi. Katta haroratdan beri polimer plyonka juda tezda yaratilgan va shuningdek, tezda kristallanish paytida kristallanishdan o'tadi - bu shuning uchun u ishlatilganda saqlanadi. Bu korroziyaga qarshi ta'sir ko'rsatadigan polimerizatsiya. Keyinchalik, sayohatchi tomonidan bo'yalgan bunday mahsulotlar yuqori haroratga chidamli.

Sovutish jarayoni

Pishirilgan metall buyumlar o'choqdan kelib chiqadi va sovutish uchun vaqt bering. Sovutgandan so'ng, polimer qoplamasini har qanday mexanik usullar - pardali, o'tkir, burg'ulash, qirrasini tugatish orqali ajratish mumkin. Mahsulotlar ral katalog bo'yicha va rasmning silliq qirralariga muvofiq aniq rangga ega bo'lishadi.

Axir ishlar amalga oshirilganidan keyin mashina to'liq jihozlangan bo'lishi mumkin - keyingi foydalanish uchun tayyor.

Polimer bo'yashning afzalliklari

Boshqa texnologiyalar oldida polimer rasm chizishning asosiy afzalliklari:

• Bo'yoqlarning bir qismi sifatida zaharli moddalar mavjud emas;
• Ishlatilgan bo'yoqni sezilarli darajada tejaydi;
• Qoplama yuqori kuchga ega;
• Polimer rasmini quyish uchun juda oz vaqt kerak;
• Qoplamaning chidamliligi;
• Keng tuzilish va ranglarning keng doirasi.

Polimer bo'yashning kamchiliklari

Polimer bo'yash texnologiyasi, shuningdek, ularning kamchiliklari bor:

• Juda katta investitsiyalar (birlashma);
• Cheklangan dasturning cheklangan quvvati;
• Bo'yoq arizasini ingichka qatlam bilan kompleks sozlash;
• Past haroratlarda rang berishda yuzaga keladigan qiyinchiliklar.

Hozirgi kunda ko'p odamlar o'zlarining mashinasini bo'yash muammosi bilan duch kelmoqdalar. Va, albatta, hech kim mashinangizni bo'yashga qodir emas. Va shunchalik ko'p odamlar ushbu faoliyatni amalga oshirishi uchun maxsus kompaniyaning xizmatlaridan foydalanadilar. Ushbu turdagi xizmat ayniqsa talabchan, chunki bo'yalgan mashina egasining ishonch garovidir. Ko'pchilik qanday foydali, ammo sizning transport vositangizni eng qisqa vaqt ichida yangilab turishingiz mumkin bo'lgan arzon xizmatni bilishlari kerak.

Polimer kompozit bilan yuqori sifatli va arzon avtomobil rasrasi

Ko'pchilik bilishmaydi, bu mashinangizni yaxshilashning ishonchli usuli. Bunday xizmat sizning mashinangizning tashqi ko'rinishini yaxshilash va undan foydalanish uchun qulayroq va zavqlanish uchun qulay bo'lgan noyob imkoniyatdir.

Mashinani qanday aniq tasvirlash jarayoni.

• Boshlash uchun, albatta, zangni tozalab, mashinada mavjud.
• Ikkinchi bosqich butun transport vositasining tashqi tomonini yuvish va tozalashda yotadi.
• Avtotransport sirtining barcha kerakli qismlari ham qoplanadi.
• Keyingi bosqichda shaffof qumqa aylanishi kerak.
• Sirt yuvilgan va quritilganidan keyin.
• Avtomobilni bo'yash jarayoni ham amalga oshiriladi.

Moskvadagi avtoulov polimerining kompozit narxining yuqori sifatli va ishonchli rasmi

Ushbu ishning afzalliklari, masalan, bunday ishlarni yanada samarali va samarali va samarali amalga oshiradigan maxsus uskunalar, asboblar va bilimlarning mavjudligi kabi afzalliklar mavjud. Shuning uchun, o'zingiz chiroyli va qiyin rangda yuqori sifatli rasm chizish. Ishga qabul qilinadigan narsa juda maqbul, avtoulov yangilash uchun juda mos keladi. Bunday tadbirlar ko'plab parametrlarda hisoblanadi. Ammo bu har bir kishi uchun juda qulay va imkon qadar tezroq yaratilgan. Uning mashinasini yuqori sifatli bo'yash uni yanada qulay va foydalanish uchun maqbul qilish uchun ajoyib imkoniyatdir. Bularning barchasi bilan siz minimal miqdordagi pul sarflaysiz va mashinangizni yangilaysiz. Bo'yalgan mashinasi bo'lgan odam yo'lda ko'proq ishonchni his qilmoqda.

Polimer bo'yoqlarini qo'llash jarayoni. Kattalashtirish uchun fotosuratni bosing.

Polimer bo'yash - bu avtomobil tanasida himoya-dekorativ qoplamani yaratish uchun zamonaviy texnologiya. Avtomobil tanasi polimerining bo'yash mexanik ta'sirlar va agressiv ekologik omillarning ta'siri natijasida uzoq vaqt davomida qoplamaning ishlashi kafolati.

Qoida tariqasida polimer qatlami qalinligi atigi 0,3 mm bo'lgan qalinligi bor, ammo bu suyuq bo'yoqlar va laklarning bir necha qatlamlarini almashtirish uchun etarli.

Kukun bo'yoq - bu mahzonlangan eritmaning eng kichik polimer granulalari shtatiga qadar muzlatilgan eritmaning keyingi silliqlashi bilan qatronlar, pigmentlar, pigmentlar va boshqa qo'shimchalarni aralashtirish va erishi bilan olingan asosiy modda.

Polimer rassomlik elektroliz va undan keyin 200 ° C haroratda quritadigan pechlarda "pishirilgan" pechlarda qoplash bilan polierli ko'p polierli kukunni qo'llashni o'z ichiga oladi. Aytish mumkinki, bo'yoq metallga "mos keladi", shuning uchun chang qoplamaining himoya xususiyatlari avtomobilning oddiy lx bilan bo'yalgandan ko'ra kattaroq tartibdir.

Polimer kukuni bo'yashning yana bir jozibali xususiyati kaustik va toksik eritgichlardan foydalanish zarurligi. Bundan tashqari, ushbu texnologiya materialni tejaydi, chunki kukun ingichka qatlam bilan qo'llaniladi, ammo bu qoplamaning sifati aks etmaydi: namlik, tuzlar va kislotalar uchun butunlay to'siqsiz, metall metallardan himoyalanadi Korroziyaning salbiy ta'siri va xizmat hayoti davomida jozibali ko'rinishni saqlab qoladi.

Avtomobilning polimer kukuni bilan qanday tasvirlangan?

Chang tafsilotlarini chizish sxemasini Kattalashtirish uchun fotosuratni bosing.

Birinchidan, chang bo'yoqlari qurol bilan aralashtirilgan aralashma shaklida berilgan tayyorlangan sirtda püskürtülür. Polimer bo'yash elektr maydonining majburiy mavjudligi bilan sodir bo'ladi, ya'ni ularning vazifasi qarama-qarshi ekanligi sababli qisman kuchlanish etkazib beriladi. Avia-havodan tortib olishga imkon beradigan va polimer zarralarini bunker qabul qilgichiga to'plash va polimer zarralarini yig'ish uchun deyarli barcha jihozlar. Bo'yoqdan ikkilamchi foydalanish - bu ushbu texnologiyaning samaradorligi bo'yicha yana bir jiddiy dalil.

Polimer bo'yi yaxlit qoplama hosil qiladi, shuning uchun changni bo'yash, ehtimol, maxsus polimeratsiya kameralarida bo'yoqning "pishirish" kabi bosqichni o'z ichiga oladi. Bu jarayon uch bosqichda amalga oshiriladi:

• kukun granulalari visko-suyuqlik aralashmasiga aylanadi;
• erishilgan aralashma sirtdagi bir hil qatlamni hosil qiladi;
• qatlam polimerizatsiya qilingan va ingichka, ammo yuqori kuchli filmni hosil qiladi.

Kukun - polimer qoplama xususiyatlari

Polimer namunalari. Kattalashtirish uchun fotosuratni bosing.

Natijada polimerik kukunli bo'yoq qalinligi 60 dan 80 mikronli monolit qoplama shakllanadi. U ultrabinafsha, namlik, aşınmalarga nisbatan yuqori darajadagi qarshilik bilan ajralib turadi. Bosqichlar, qismning egilishi va boshqa mexanik stress bilan zarar etkazish deyarli mumkin emas. Polimer qatlami kaustik kimyoviy moddalarga javob bermaydi, shuning uchun tananing metalini vayronagarchilikdan ishonchli himoya qiling.

Kukuni bo'yoq polimerizatsiyasi texnologiyasi qismi bilan maksimal bug'langan materiallar bilan ta'minlaydi.

Polimerning bo'yash uning yaxlitligini saqlab qolgan va juda past darajada (minus 60 ° C gacha) va balandligi (150 ° C gacha) haroratda bo'lgan qoplamani hosil qiladi.

Kukun bo'yoq sizga avtomobil tanasiga g'ayrioddiy ta'sir ko'rsatish va kichik kamchiliklarni yashirishga imkon beradi va hatto oldingi sirtsiz.

Polimerning sanoat muhitining o'rtacha tajovuzkor ta'siri sharoitida - 30 yilgacha, zaif tajovuzkor - 45 yilgacha. Ho'l va sho'rlangan dengiz bo'yining doimiy salbiy ta'siri bilan qoplama 15 yil davomida uning barcha operatsion xususiyatlarini saqlab qoladi.

Kukun polimerining bo'yoqlari turli xil ekstremal sharoitlarda testlarni muvaffaqiyatli o'tkazadi: namlik palatasida deformatsiya va halokat sinovlari bilan taqqoslash (40 ° C) sanoat muhitining o'rta tajovuzkor ta'sirini taqlid qilish ( 40 ° C da 98% namlik va oltingugurtli gaz 0,75 g / kub metrlar, shuningdek nam havodagi yuqori tuzli muhit bilan atmosfera.

Polimerning ichki tuzilishining yo'q qilinishi va sinov paytida boshlang'ich kesilganlar bilan qoplash paytida, GOST 15140 talablariga muvofiq, qoplash paytida qopqoqni qoplash va shikastlanishlar aniqlandi.

Polimer bo'yoq qismlarining bo'yoqlari qayerda qo'llaniladi?

Polimer bilan bo'yalgan metall disk. Kattalashtirish uchun fotosuratni bosing

Burg'ulash o'simliklarining ichki trimlari.

200 ° C gacha bo'lgan metall buyumlarda himoya va dekorativ qoplamani shakllantirish.

Dekamal tramika va tosh.

MDF plitalari, bog 'mebellari, to'siqlar va boshqa mahsulotlarning elementlari.

Polimer bo'yash bilan populyatsiyaning ko'tarilishi natijasida olingan qoplamaning afzalliklari

Summalarni tejash, birinchidan, birinchidan, bir necha qatlamlarda va progressiyada, ikkinchidan, ikkinchidan, havoga püskürtülürün.

Yuzasi bilan yuqori darajadagi yopishish.

Kukun bo'yoqlari bilan tajriba bo'lmasa ham, moyillik va nufuzsiz püskürtülür.

Korroziya, avariya, harorat pasayishi, kimyoviy moddalar va mexanik ta'sirlar (zarbalar, egilish va boshqalar).

Qoplamaning yuqori dekorativ xususiyatlari.

Ekologiya jarayoni rasmlari.

Chukayish chiziqlarining asosiy tarkibiy qismlari

Ushbu texnologiyani qaysi uskunalardan foydalanadi?

Polimer bo'yash liniyalari jihozlangan:

Polimer rang berish tizimi. Kattalashtirish uchun fotosuratni bosing.

• tafsilotlarga changni qo'llash uchun o'rnatish;
• bo'yoq xonalari;
• chang polimerizatsiyasi sodir bo'ladigan quritish pechlari;
• transport tizimlari.

Airni tozalash va quritish uchun, shuningdek, tiklanish filtrlarini urish uchun siqilgan havo bilan yordamchi vositalar, o'rnatadigan vositalar sifatida ishlatiladi.

Tafsilotlar uchun kukunni qo'llash uchun o'rnatish

Ushbu uskuna kerakli zaryadning kukunini berish va materialni zinapoya yuzasiga püskürtmek olish uchun mo'ljallangan. Spray to'plamlari quyidagilarga bo'linadi:

• kukun "ichkaridan", ya'ni ishqalanayotgan tribostatik;
• qatmostatik, bu chang "tashqi tomondan", ya'ni vergulli etkazib berish yordamida ishlov berish bilan bog'liq.

Ikkinchi turdagi uskunaning yuqori ishlashi bilan tavsiflanadi.

Ogohlantirish: Yuqorida ishlamayotgan doimiy ViktoreMeDer_options-dan foydalanish - "Videokedyder_oped" yoki "Videosi_html / WP-Cont / WP-Cont / WP-Content / Video Embelder .Php 608-qatorda

Kukunli avtoulovning rasmlari - bu sizga yuqori sifatli polimerning minimal miqdori va yuqori darajadagi xavfsizligi bilan yuqori sifatli qoplamani olishga imkon beradigan yangi rasmlar texnologiyasi. Ushbu usulning an'anaviy rasmda, balki boshqa avtomobilsozlik sohasida, balki boshqa sohalarda ham tobora tez-tez iste'mol qilinishiga olib keladi.

Kukun bo'yoq 10 dan 10000 mkm o'lchamdagi polimer granulalari bo'lgan polimer granulalari bo'lgan yuqori polimer kukunlaridan foydalanishga asoslangan.

Kukun bo'yoqning bir qismi qaysi elementlar?

Mashinaning yuzasida filmni hosil qiluvchi polimerga qo'shimcha ravishda kukunning bir qismidir:

• pigment - aniqlangan rang;
• haterener;
• plomba bilan shug'ullanadigan plyonka;
• tarqatish va tuzilishni tartibga solish qo'shimchalar.

Avtomobillarning changni bo'yashning majburiy shartlari - bu maxsus uskunalar bilan jihozlangan mavjud. Palatadagi oddiy uskunalardan oziqlantirish va filtrlash uchun tizim bo'lishi kerak. Ixtisoslashtirilgan uskunalar bo'yoq purrayerlari, chang tiklanish tizimi, shuningdek polimerizatsiya pechini o'z ichiga oladi.

Kukunni bo'yash texnologiyasi avtomobil tanasining elementlariga biriktirish uchun magnitlangan kukun granulalari qobiliyatiga asoslanadi. Bunday holda, kukun magnitlanadi va keyin bir qismida ingichka qatlam bilan püskürtülür. Shundan so'ng, qism poterizatsiya pechiga joylashtiriladi, bu erda 10 dan 200 darajagacha 10 dan 20 minutgacha. Bunday sharoitda kukun eritiladi va bo'yoqning qattiq qatlamini hosil qiladi.

Polimer ishlatilganiga qarab, bo'yoqlar termoplastik va termosettingga bo'linadi. Termoplastik bo'yoqlar kimyoviy konvertatsiya qilinmasdan isitiladi va nisbatan mo'rt qoplamalari hosil bo'ladi. Avtomobillarning chang chizilishi uchun asosan termosetting bo'yoqlari, ularda nafaqat polimer zarralarining tarqalishi, balki ular o'rtasidagi kimyoviy reaktsiyalar sodir bo'ladi. Natijada film bardoshli, filmga jismoniy va kimyoviy zararlarga chidamli.

Kukunli rasmning eng muhim ustunligi - bu püskürtülür bo'lgan bo'yoq zarralarini qayta ishlatish qobiliyati, ammo mashina qismiga tegmagan.

Chang zarrachalar filtrlash bosqichlarini o'taydilar, tayyorgarlikni o'tashga, keyin esa Qisqaga murojaat qilish uchun yana ovqatlanishadi. Ushbu usul bo'yoqni sezilarli darajada tejashga, 1 - 2 foizgacha, suyuq emalli bilan bo'yashda 50 - 60 foizga nisbatan yo'qotishlarni kamaytiradi.

Kukunli rasm, suyuq bo'yoqlar bilan bo'yash kabi avtomobil tanasini ehtiyotkorlik bilan qayta ishlashni talab qiladi. Tayyorgarlik jarayoni quyidagi bosqichlarni o'z ichiga oladi:

• Avtoulovning metall qismlarida zang va oksidlar.
• Barcha qismlar va yuzalarni yomonlashtirish.
• Fosfor yoki xrammat qatlami bilan shpruzkor yoki xromoniya qatlami bilan qopqoqni qoplash uchun.

Kukun kukunining afzalliklari va kamchiliklari

Yuqori sifatli tayyorgarlik ishi bo'yicha, shuningdek changni bo'yash texnologiyasiga rioya qilish juda ishonchli rangli qoplamani olish mumkin.

• Kukunli avtomobil rassomi bo'yoq vaqtini sezilarli darajada kamaytirishi mumkin, chunki bo'yoq faqat bitta qatlamda qo'llanilishi tufayli. Ushbu qavatning qalinligi keng chegaralarda 35 dan 250 mkm gacha o'rnatilishi mumkin. Bitta yagona qatlamni qo'llash tufayli ta'limning ehtimoli yo'q qilinadi;

• Bo'yalgan sirt - qiyshiq va harorat farqlariga bardosh bera oladi --50 dan + 130ºS gacha. Kukun qoplamalari an'anaviy bo'yoqlar bilan taqqoslaganda mayda-chuyda g'ovaklikka ega, shuning uchun u korroziyaga qarshi kurashga ega;

• Kukun bo'yoqlarini ishlab chiqaruvchilar 20 yilgacha kafolat beradi;

• Hozirgi vaqtda kukunli bo'yoq nafaqat mashinaning metall qismlarini, balki plastmasin, stoldagi mahsulotlardan ham qo'llaniladi. U avtomobilsozlik disklari, faralar, oynalar, shuningdek, mashinada plastik qismlarning rasmlari, shuningdek, plastik qismlarni bo'yashda ishlatiladi. Kukun bo'yoq yordamida nafaqat silliq rangni, balki mot, yarim to'lqinli rang, teri ostidagi qoplamani va boshqa ta'sirlarni olish mumkin;

• Kalitlarni bo'yash paytida mashina eritgichlar va qattiqliklardan foydalanish zarurligini yo'qoladi. Bo'yoqlar foydalanishga tayyor mahsulot sotiladi. Bu sizga bo'yoqlarni selektsiya qilish jarayonidan xalos bo'lish imkonini beradi. Bundan tashqari, kukunli bo'yoq uzoq muddatli saqlash paytida quritilmaydi;

• Kukun bo'yoq tarkibidagi yorug'lik agressiv halollarning yo'qligi deyarli yong'in ehtimolini butunlay yo'q qiladi. Avtomobil kukuni bo'yash jarayoni ekologik jihatdan toza.

Kukunlarni tayyorlash mashinalari ham kamchiliklarga ega. Ular orasida siz quyidagilarni tanlashingiz mumkin:

• Kalitlarni bo'yash faqat murakkab va qimmatbaho uskunalar yordamida maxsus jihozlangan xonada amalga oshirilishi mumkin. Ushbu holat yuqorida ko'rsatilgan rasmiyatchilik usulidan kichik va o'rta kompaniyalarga foydalanishga imkon bermaydi;

• Kukun bo'yoqini mustaqil ravishda yig'ib bo'lmaydi. Ushbu kamchiliklar turli xil avtokoksetlar ishlab chiqaruvchi tomonidan taklif etilgan juda ko'p rang va soyalarni qoplaydi;

• Shimolga chidamli yuzalarga bo'yoqni qo'llashda mumkin bo'lgan qiyinchiliklar;

• Bo'yoq bo'yoq qatlami qalinligi cheklangan va 35 mikron.

Kamchiliklar ustidan avtomobillarning kukuni bilan bo'yashning katta ustunliklari katta ustunlik ushbu texnologiyaning ommabopligini tez o'sishga yordam beradi. Kukun bo'yoqlarini ishlab chiqaruvchilar, shuningdek, bo'yanishning changlash usulini taklif etadigan kompaniyalar soni doimiy ravishda ko'payib borayotgani. Ishlab chiqarish texnologiyalari doimiy ravishda takomillashtiriladi, bu esa eng yuqori sifatli bo'yash mashinalariga erishishga imkon beradi.