Asosiy fob sifatida ham tanilgan radio uzatgich asosiy signalni boshqarish moslamasi hisoblanadi. Undan signal noyob kod bo'lib, avtomobildagi boshqaruv blokiga o'tadi. Shunday qilib, minglab kombinatsiyalardan tizim faqat to'g'risiga javob beradi. Yangi kod yaratish uchun signal kalitini qanday qayta dasturlash kerak, bizning ko'rsatmalarimiz sizga aytib beradi.

Nima uchun qayta dasturlash kerak?

Agar siz yangi mashina sotib olsangiz va yangi signal o'rnatsangiz, kodni qayta tiklashingiz shart bo'lmasligi mumkin (agar oilaviy kelishmovchilik bo'lmasa).

Ishlatilgan mashinani sotib olganingizda va signal allaqachon yoqilgan bo'lsa, yanada muammoli holat. Sobiq egasi tantanali ravishda sizga bir yoki ikkita kalit zanjirni uzatadi va qo'lini silkitadi. Uning yonida yana bir nechta masofadan boshqarish pulti yo'qligiga va tunda hech kim sizning mashinangizni o'chirishga va tinchgina uni tark etmaslikka kelmasligiga kafolat qayerda? Darhaqiqat, kalit zanjirlarning asosiy to'plamida to'rttagacha bo'lishi mumkin! Vaziyatlar boshqacha, shuning uchun eng yaxshi yechim signal tugmachasini qayta dasturlash bo'ladi. Shundan so'ng barcha "shubhali" masofadan boshqarish pultlari o'z kuchini butunlay yo'qotadi.

Asosiy qoida: har bir signal modeli o'zining masofadan boshqarish pultiga ega va uni boshqa model uchun ishlatib bo'lmaydi. Va yana bir narsa: agar sizda to'plamda bir nechta pult bo'lsa, ular ham dasturlashtirilgan bo'lishi kerak va barchasi bir vaqtning o'zida, aks holda ular boshqaruv bloki bilan ishlamaydi.

Qoida tariqasida, asosiy fobni signalga ulash ko'pchilik tizimlar uchun unchalik qiyin ish emas, ammo ba'zi qiyinchiliklar paydo bo'lishi mumkin.

Har bir ishlab chiqaruvchi va modelda kalit zanjiri uchun o'z ko'rsatmalari, shuningdek, uni dasturlash bo'yicha bosqichma-bosqich qo'llanmalar mavjud. Lekin ularning barchasi "Valet" yoki "Oddiy o'qish" tugmasidan foydalanish bilan boshlanadi. U qayerda joylashgan? Agar siz mashinaning birinchi egasi bo'lmasangiz va uning joylashuvi haqida hech narsa bilmasangiz, biz qidiruvni boshlaymiz.

Bu kalit va odatda tanho joyda o'rnatiladi, lekin kirish imkoniyati bilan. Eng keng tarqalgan pozitsiya - bu ichki sug'urta qutisi. Xorijiy avtomobillarda odatda "Sug'urta" deb nomlangan panel ostida topiladi. Qopqoqni echib oling va blokda tugma mavjudligini tekshiring. Agar u yo'q bo'lsa, biz asboblar paneli, rul ustuni ostidagi barcha joylarni o'rganamiz, barcha olinadigan vilkalar va cho'ntaklarni tekshiramiz. Biz qo'lqop bo'linmasini diqqat bilan tekshiramiz. Agar ular hech narsa topa olmasalar, ehtimol u umuman o'rnatilmagan yoki signalni boshqarish bloki yonida joylashgan bo'lib, mutaxassis yordamisiz borish juda qiyin. Agar u tizim tomonidan ta'minlanmagan bo'lsa, unda uning rolini kontaktni qulflash o'ynaydi.

Shunday qilib, biz qiladigan birinchi narsa - signalni xizmat ko'rsatish rejimiga o'tkazish (Valet rejimi). Sizga imkon beradi texnik xizmat avtomobil signalini, uni majburan o'chiring, yangi funktsiyalarni dasturlashtiring va kalit foblarni ulang. Ushbu rejimga o'tish uchun tugmani bosishning maxsus kombinatsiyasi ishlatiladi, bu ham xavfsizlik kodi. Bu nazoratga ruxsatsiz kirishni oldini olish uchun amalga oshiriladi. Agar kod bir marta faollashtirilgan bo'lsa, u to'g'ri kiritilmaguncha, signalni dasturlash mumkin bo'lmaydi. Ko'rsatmalar odatda zavod kodini ko'rsatadi va agar u ataylab o'zgartirilmagan bo'lsa, bu vazifani osonlashtiradi. Agar u mos kelmasa, xizmatga murojaat qilishingiz kerak.

Aytaylik, kod paydo bo'ldi. Keyinchalik, biz har bir kalit fobni navbatma-navbat dasturlashtiramiz, ularning to'rttadan ko'p bo'lmasligi mumkin. Ma'lumotnoma sifatida beshta ishlab chiqaruvchilarning eng keng tarqalgan modellari ko'rsatmalaridan parchalar olingan: Tomahawk, Cenmax va Scer-Khan Magicar 5.

Qulaylik uchun biz masofadan boshqarish pultidagi har bir tugmaga raqam beramiz. Xavfsizlikni faollashtirish tugmasi - "1"; qurolsizlantirish - "2"; dasturlashtiriladigan kanal ch2 - "3"; ch3 kanali - "4"; boshqaruv paneli signalini boshqarish tugmasi - "5".

Sherif signalini masofadan boshqarishni dasturlash

Umumiy qoida: har bir keyingi operatsiya avvalgisidan keyin 5 soniya ichida amalga oshiriladi. Agar interval oshib ketgan bo'lsa, tizim o'rnatish rejimidan chiqadi. Agar siz kontaktni o'chirsangiz, xuddi shunday bo'ladi. Dasturni tugatish signali - bitta qisqa, keyin esa bitta uzun sirena ovozi.

• Signalni o'chiring, mashinaga o'tiring va kontaktni kalitini aylantiring.
• Valet tugmasini 3 marta bosing. Bitta signal signali boshqaruv bloki transmitterlarni dasturlashga tayyorligini tasdiqlaydi.
• Amaliyotni takrorlang, sirena bir nechta qisqa va bitta uzun signal chiqaradi.
• Birinchi masofadan boshqarish pultidagi "1" tugmasini sirena uzoq signal bilan dasturlash amalga oshirilganligi haqida xabar berguncha ushlab turing.
• Boshqa barcha transmitterlar uchun operatsiyani takrorlang.
• Sozlamalar rejimidan chiqish uchun kontaktni o'chiring yoki 5 soniyadan ko'proq kuting.

Maxfiy kodni Sherif signal kalitiga qanday dasturlash kerak

• Avtomobilni o'chiring va darhol Valet tugmasi bilan maxfiy kodni kiriting.
• Kontaktni yoqing, o'chiring va qayta yoqing.
• Kodning birinchi raqamini kiritish uchun xuddi shu tugmani ishlating, kontaktni o'chiring va yana yoqing.
• Xuddi shu tartibni yana takrorlab, ikkinchi raqamni kiriting. Tizim kiritilgan kodning to'g'riligini ovozli signal bilan tasdiqlaydi.
• Tugmani uch marta bosib, xizmat ko'rsatish rejimiga kiring. Siren bir necha qisqa, keyin bir uzun signal beradi.
• Birinchi transmitterda "1" tugmasini bosing va tizim yangi kod muvaffaqiyatli yozilganligini signalli signal bilan tasdiqlaydi.
• O'z navbatida qolgan transmitterlar bilan ham xuddi shunday qiling.

Esda tutingki, yangi kodni o'rnatish orqali siz eskisini avtomatik ravishda o'chirasiz, ya'ni tizim yangilanmagan kalitlar bilan ishlay olmaydi.

Tomahawk signal kalitini qanday dasturlash kerak

Avvalgisiga o'xshab, bu tizim xotirada to'rttagacha masofadan boshqarish pultini yozib oladi. Biz TW-9010 va TZ-9010 modellarining asosiy foblarini ulaymiz:

• Biz dvigatelni ishga tushirmasdan kontaktni aylantiramiz.
• Valet tugmasini bosib turing.
• To'rtta sirena signalini kutgandan so'ng, qo'yib yuboring. Biz dasturlash rejimiga kirdik.
• Biz bir vaqtning o'zida magistralni ochish va masofadan boshqarish pultining ovozini boshqarish uchun tugmachalarni bosamiz. Biz sirena eshitilguncha ushlab turamiz: birinchi masofadan boshqarish pulti uchun 1 marta, ikkinchisi uchun 2 marta va hokazo.
• Yodlash tugagach, tizim o'z-o'zidan sozlash rejimidan chiqishi uchun 5 soniyadan ko'proq kuting.

Bunday holda, dasturlashtirilmagan asosiy foblar xotiradan o'chiriladi.

TOMAHAWK Z-5, TZ-9030, TW-9030, X-5 uchun kalit zanjir kodini kiritish

Kontakt o'chirilgan holda, Valet tugmasini 7 marta bosing. Biz kontaktni yoqamiz va 7 ta sirena signalini eshitamiz, bu keyfob dasturlash tizimiga kirishni anglatadi. Yangi tugmachadagi "1" va "2" tugmachalarini signal eshitilguncha ushlab turing. Birinchi masofadan boshqarish pulti uchun bittasi, ikkinchisi uchun ikkita signal va boshqalar. Kontaktni o'chiring va to'xtash chiroqlari 5 marta miltillaydi, bu xizmat ko'rsatish rejimidan chiqishni bildiradi.

Agar 10 soniya ichida hech qanday chora ko'rilmasa, sozlash rejimi bekor qilinadi.

Tomahawk X-3 uchun kalit zanjiri kodini kiritish

Biz kontaktni aylantiramiz va maxfiy tugmani 6 soniya ushlab turamiz. To'rtta ovozli signal bilan tizim sizga kirish tugallanganligi haqida xabar beradi. Tasdiqlash signali paydo bo'lguncha "1" va "2" tugmachalarini bosing va ushlab turing. Odatdagidek, birinchisi uchun 1, ikkinchisi uchun 2 marta va hokazo.

Agar kamida 15 soniya davomida hech qanday buyruq bo'lmasa, dasturlash tizimi o'chadi.

StarLine signal kalitini qanday ro'yxatdan o'tkazish kerak

• Biz mashinani himoyadan olib tashlaymiz.
• Yashirin tugmani 7 marta bosing.
• Biz kontaktni aylantiramiz. 7 sirena signallari va LED orqa yorug'lik masofadan boshqarish pultida tizimga kirishni ko'rsatadi.
• "1" va "2" tugmachalarini bir vaqtning o'zida bosing va bitta ovozli signalni eshiting. Keyfob №1 dasturlashtirilgan.
• Keyingi masofadan boshqarish pultlarining har birining qayd etilishi tasdiqlanadi to'g'ri miqdor signallari.

10 soniya harakatsizlikdan so'ng tizim avtomatik ravishda o'chadi, buni yon chiroqlarning 5 marta miltillashi tasdiqlaydi.

StarLine Twage A6, A8, A9 uchun kalit zanjiri kodini kiritish

• Biz kontaktni aylantiramiz.
• Xizmat tugmasini 6 soniya bosib turamiz va to'rtta signalni kutamiz.
• LCD displeyli asosiy fobda biz "1" va "2" tugmachalarini ovozli signal paydo bo'lguncha ushlab turamiz. Displeysiz qo'shimcha kalit fob xuddi shu tarzda yoziladi, lekin "3" va "4" tugmachalari bosilgan holda.
• Kalit zanjirlarning qolgan qismi uchun 3-bosqichni takrorlaymiz. Ovozli signallar soni kalit fob soniga teng.
• Kontaktni o'chiring.

Sozlash rejimidan chiqish uchun siz 6 soniyadan ko'proq kutishingiz kerak, shundan so'ng yon chiroqlarning 5 marta miltillashi kuzatiladi.

Ilgari bo'lgani kabi, dasturlashtirilmagan masofadan boshqarish pultlari boshqaruv bloki bilan aloqani yo'qotadi.

Scer-Khan Magicar 5 da signal kalitini dasturlash

Shere Khan tizimi faqat uchta asosiy fobning kodlarini eslab qoladi. Agar siz to'rtinchi kalitni kiritsangiz, birinchisining kodi avtomatik ravishda o'chiriladi. Agar sizga 4 ta masofadan boshqarish pulti kerak bo'lsa, ulardan ikkitasini bir xil seriya raqami ostida dasturlash tavsiya etiladi.

Anahtarlıkni ro'yxatdan o'tkazishning ikkita algoritmi mavjud: maxfiy pin-koddan foydalanmasdan va u bilan.

1-usul (pin-kodsiz):

• To'rt soniya ichida kontaktni kalitini "O'chirish" rejimidan "On" holatiga uch marta aylantiring va uni o'chiring. O'lchamlarni miltillash dasturlash tizimiga kirganligingizni bildiradi.
• 4 soniyadan kechiktirmasdan birinchi masofadan boshqarish pultidagi tugmani bosing. Bunga javoban signal chiroqlari 1 marta miltillaydi.
• Xuddi shunday, ikkinchi va uchinchi masofadan boshqarish pultlarining kodlarini kiriting. Ikkinchidan keyin o'lchamlar javoban yana bir marta, uchinchidan keyin esa ikki marta miltillaydi, bu dasturlash rejimi tugaganligini ko'rsatadi.

Agar birinchi qadamdan keyin hech qanday chora ko'rilmasa, xavfli chiroqlar 2 marta yonadi va tizim Valet xizmati rejimiga o'tadi.

2-usul (shaxsiy PIN-kod 1 ishlatiladi):

• Biz birinchi usulga o'xshash tarzda bajaramiz.
• Keyingi to'rt soniya davomida kalitni xuddi shu tarzda, lekin pin kodining birinchi raqamiga mos ravishda aylantiring. Signal miltillaydi, endi biz ikkinchi raqamni xuddi shu tarzda kiritamiz.
• To'rt soniyadan kechiktirmay, asosiy fobdagi tugmani bosing. Tasdiqlashda tizim bir marta miltillaydi.
• Boshqa barcha kalit zanjirlarni 1-usulga muvofiq bajaramiz.

Xizmatdan avtomatik ravishda chiqish uchun to'rt soniyadan ko'proq kuting.

Asosiy fobni qayta dasturlash bo'yicha bilim favqulodda vaziyatlarda, masalan, kalit fob va boshqaruv bloki o'rtasidagi aloqa to'satdan uzilib qolganda yordam beradi. Bu, ayniqsa, arzon narxlardagi tizimlarda sodir bo'ladi. Supermarket to'xtash joyida yig'layotgan mashinaga garovga aylanmaslik uchun har bir haydovchi o'z mashinasida Valet tugmasi qayerda ekanligini va bu holda nima qilish kerakligini bilishi kerak.

Bir kuni yaxshi tongda, bahorda men uydan chiqdim va odatdagidek tugmachani bosish bilan mashinani ochishga harakat qildim. Lekin brelok menga bu qanday mashina ekanligini va nima uchun uni ochishi kerakligini umuman bilmasligini aytdi. Batareyaning zaryadi allaqachon zaif edi, lekin almashtirish hech narsaga olib kelmadi. Tushunmay, tupurdim, ikkinchi brelok uchun uyga qaytdim. Ma'lum bo'lishicha, signalizatsiya kaliti "bo'shashgan" va bog'lash jarayonini bajarish kerak. Buni qanday qilishni hozir aytaman.

Google-ga qisqacha qarash, daf bilan raqsga tushish kerakligini ko'rsatdi. Hamma qo'llar yetib bormadi, lekin kecha negadir men uni olib, tushunishim kerak bo'lgan kun keldi, deb qaror qildim. Vaziyat, kafolat muddati tugagandan so'ng, signal qutisini ko'rsatmalar bilan birga tashlaganim sababli murakkablashdi. Biroq, bu hali ham muqobil rus tilida yozilgan edi, men mashina sotib olganimda hali ham hushyor ongimni tushuna olmadim.

Google-da qidirib, odamlardan ko'rsatmalar so'raganimdan so'ng, men buni topdim. Ammo undagi kalit zanjirni ulash haqida bu allaqachon:

Transmitterlar doimiy o'zgaruvchan (dinamik) koddan foydalanganligi sababli, ba'zi hollarda (masalan, masofadan boshqarish pulti tugmalari tizim doirasidan tashqarida 30 martadan ortiq bosilganda), masofadan boshqarish pulti va tizimning sinxronizatsiyasi sodir bo'lishi mumkin. Bunday holda, mashinaga o'ting va transmitterning 1-tugmasini (1-rasm) 1 soniya ichida ikki marta bosing. Sinxronizatsiya tiklanadi va kalit fob tizimni yana boshqarishi mumkin bo'ladi.

Tabiiyki, bu yordam bermadi. To'g'ri, u erda transmitterlar va transponderlarni dasturlash bo'limi mavjud, ammo shunga o'xshash, bu bog'lanmagan kalitlarni dasturlash ekanligini tushunish unchalik oson emas. Keyingi qidiruvlar Autoua.net forumiga olib keldi, u erda asosiy foblarni Sherif signaliga qanday ulash bo'yicha oddiy va aniq ko'rsatma mavjud.

1. Mashinaga o'tiring, eshiklarni yoping, kontaktni yoqing
2. "Jek" tugmasini 3 marta bosing. Signal signalizatsiya kaliti emas, balki sirena bilan signal berishi kerak. Agar chiyilmasangiz, hammasini qaytadan boshlang.
3. Signal yana signal eshitilguncha (yana sirena bilan) asosiy fobdagi qurollanish tugmasini bosing va ushlab turing.
4. !Keyinchalik emas! oldingi harakatdan besh soniya o'tgach, signal yana signal eshitilmaguncha keyingi tugmachadagi qurollanish tugmasini bosing va ushlab turing.
5. Agar sizda mavjud bo'lsa, boshqa barcha kalit zanjirlar uchun 4-bosqichni takrorlang, aks holda ular ishlamaydi.
6. Oxirgi zarbadan keyin besh soniya o'tgandan so'ng, signal signal beradi, bu ro'yxatdan o'tish tugallanganligini ko'rsatadi, siz asosiy foblardan foydalanishingiz mumkin.

"Jek" tugmachasini qidirib, sotuvchining qayerga qo'yilganini aytib bergan Winner-ni diqqat bilan tinglaganimdan afsuslanib, uchinchi urinishda ham uni topdim va harakat qila boshladim. Va bu erda sabr-toqat muhim ahamiyatga ega. "Jek" ni uch marta bosish bilan tavsiflangan protsedura men uchun beshinchi marta, deyarli umidsiz bo'lganimda ishladi. Shunday qilib, u ishlamaguncha bir necha marta sinab ko'ring. Ikkala kalit zanjirni ham qayta bog'lashni unutmang, aks holda bittasi ishlamaydi.

Bir necha qisqa sirena portlashlari va voila, hamma narsa eski kunlardagidek ishladi. Umid qilamanki, bu ko'rsatma kimgadir foydali bo'ladi.

Tomahawk o'g'irlikka qarshi tizimini to'liq boshqarish imkoniyati avtomobil egalariga masofadan boshqarish pultini ulash natijasida taqdim etiladi. Bundan tashqari, sozlash zarurati qurilma yo'qolganda va yangisi bilan almashtirilganda paydo bo'lishi mumkin. Tomahawk 9010 kalitini va boshqa signal modellarini to'g'ri dasturlash uchun siz ma'lum bir protsedurani bajarishingiz kerak.

[Yashirish]

Yangi kalit zanjirni bog'lash va eskisini miltillash

Tomahawk 9020, 9030 va boshqa modellarga yangi yoki eski kalit fobni qayta dasturlash va ulashning bir necha usullari mavjud. Ko'rsatmalarga muvofiq, ushbu markadagi avtomobil signallarining xotirasi to'rtta pultni ro'yxatdan o'tkazish imkonini beradi. Asosiy va ishini ta'minlash uchun qo'shimcha funktsiyalar tugmalar bilan boshqariladigan masofadan boshqarish pulti mos ravishda dasturlashtirilgan bo'lishi kerak.

Yozib olish

Keychani qanday yozib olish mumkin:

1. Kontakt yoqilgan, avtomobil dvigatelini ishga tushirish shart emas.
2. Override xizmat kaliti mahkamlangan. Agar "signalizatsiya" mustaqil ravishda o'rnatilgan bo'lsa, avtomobil egasi bu tugma qaerda joylashganligini bilishi kerak. O'rnatuvchilar odatda uni chiziq ostida o'rnatadilar, ammo o'rnatish joyi yanada oqilona bo'ladi. O'rnatish vaqtida mutaxassislar tajovuzkor kalitga kirish huquqiga ega bo'lishi mumkin, buning natijasida o'g'irlikka qarshi o'rnatish buziladi.
3. Tugma sirena to'rt marta signal berguncha qisiladi. Bu signalizatsiya keyfob dasturlash rejimiga kirganligini anglatadi.
4. Xizmat ko'rsatish rejimi tugmasi chiqariladi.
5. Masofadan boshqarish pultini miltillash va ro'yxatdan o'tkazish uchun bir vaqtning o'zida bagaj xonasini ochish tugmachalarini bosib turing va qurilmadagi ovozni o'chiring. Siren karnay bir necha marta eshitiladi. Agar bu sodir bo'lsa, dasturlash jarayoni muvaffaqiyatli yakunlandi. Birinchi masofadan boshqarish pultini sozlashda bitta signal eshitiladi, ikkitasi - yordamchini dasturlashda, uchtasi - uchinchisini ulashda va hokazo.
6. O'rnatish rejimidan chiqish uchun masofadan boshqarish pultidagi tugmalarga olti soniya davomida tegmang.

Agar asosiy fob ulanmagan bo'lsa, u signal xotirasidan o'chiriladi.

Aleksandr Bochkarev xizmat rejimini qanday faollashtirishni aytdi.

Qayta dasturlash

Tomahawk 9010 kalit fobi va boshqa modellarni qayta dasturlash tartibi quyidagicha:

1. Kalit qulfga kiritilgan, kontaktni yoqish. Bunday holda, quvvat blokini ishga tushirish kerak emas.
2. Bir qo'lingiz bilan bir vaqtning o'zida masofadan boshqarish pultidagi bagaj bo'limini ochish tugmachalarini va chizilgan dinamik ko'rinishidagi tugmani bosing, ikkinchisi bilan esa xizmat ko'rsatish rejimi tugmasini bosishingiz kerak.
3. Siren karnay besh marta signal berishi kerak.
4. Keyin barcha bosilgan tugmalar qo'yib yuboriladi.
5. Agar siz barcha amallarni to'g'ri bajargan bo'lsangiz, bagaj bo'limining bo'shatish tugmasini va chizilgan karnay tugmachasini yana bosing. Mashinaning burilish chiroqlari bir necha marta yonadi.

Agar ushbu variantlar sizga bog'lashda yordam bermasa, yuqorida tavsiflangan ikkita usulni birlashtira olasiz.

Bog'lash

Bog'lanish quyidagicha amalga oshiriladi:

1. Kontakt yoqilgan, avtomobil dvigatelini ishga tushirish kerak emas. Bir vaqtning o'zida xizmat ko'rsatish rejimi tugmasini bosing.
2. Avtomatik sirena dinamiki to'rtta signal chiqaradi. Bu tizim konfiguratsiya rejimiga o'tayotganligini ko'rsatadi.
3. Override xizmat kaliti chiqariladi.
4. Bagaj bo'limini ochish va jim himoya rejimini faollashtirish uchun tugmachalarni bir vaqtning o'zida bosib ushlab turish. Siren bir nechta signallarni chiqaradi, bu yangi masofadan boshqarish pultining muvaffaqiyatli yozilganligini ko'rsatadi. Ovozli signallarning soni masofadan boshqarish pulti bilan qaysi hisob dasturlashtirilganiga bog'liq.
5. O'rnatish rejimidan chiqish uchun olti soniya davomida hech narsa qilmang.

Dasturlashdagi muammolar va ularning yechimi

Agar siz masofadan boshqarish pultini o'zingiz dasturlashtirsangiz, "signalizatsiya" ning ishlashida muammolar paydo bo'lishi mumkin. Kalit fob ba'zan tizim tomonidan tan olinmaydi, sozlamalar xavfsizlik rejimini yoqish va o'chirishga imkon bermaydi. Muammo noma'lum qurilma kodni aloqa kanali orqali uzata olmasligi va signalizatsiyani sozlash va ishlatish bilan bog'liq turli xil harakatlarni amalga oshira olmasligi bilan bog'liq.

Bunday hollarda qanday harakat qilish kerak:

1. Avtomobilingizga o'rnatilgan signal modeli uchun qo'llanmani toping.
2. Qo'llanmani o'rganing. U masofadan boshqarish pultlarini dasturlash bo'yicha ma'lumotlarni o'z ichiga olishi kerak. Ko'rsatmalarda ko'rsatilgan qadamlarni sinab ko'ring.
3. Hech qanday hujjat bo'lmasa, yuqorida tavsiflangan uchta konfiguratsiya usulini sinab ko'ring.
4. Agar bu ishlamasa, sabablarini aniqlang. Ehtimol, mexanik shikastlanish tufayli signal signalni qabul qilmaydi yoki yubormaydi. Barcha tizim komponentlarini tekshiring. Boshqaruv bloki va qabul qiluvchining ulagichlaridagi kontaktlarni tekshirishga e'tibor bering. Iloji bo'lsa, kontaktlarning zanglashiga olib tekshirgich bilan qo'ng'iroq qiling. Agar shikastlangan simlar topilsa, ularni almashtirish kerak. Kontaktlarda oksidlanish mavjud bo'lsa, ulagichlarni tozalash kerak.
5. Muammo davom etsa, boshqaruv blokiga tashxis qo'ying. Nosozlik ba'zan uning ishlashida yotadi. Tekshirish moslamasini qayta miltillash talab qilinishi mumkin. Ushbu vazifani mutaxassislarga topshirishni tavsiya qilamiz.

Yangi kalitni ulash (hali ham ko'pincha dasturlash deb ataladi) qiyinchiliklarga olib keladi, ayniqsa siz etkazib berish to'plamidagi ko'rsatmalarni yo'qotgan bo'lsangiz. Tomahawk signallari holatida, bir xil modellardan juda o'xshash modellar mavjudligi sababli qo'shimcha muammolar paydo bo'ladi. qatorga turish keyfob dasturlash rejimi faollashtirilishi mumkin turli yo'llar bilan: signal modelini chalkashtirib, siz uzoq vaqt davomida yangi kalit fobni ishlashiga harakat qilishingiz va hech qanday natijaga erisha olmaysiz.

Saytda avtoelektrik-diagnostikachi, StarLine sertifikatiga ega mutaxassis ishlaydi. Avtomobil signallari haqida savollaringiz bo'lsa, ularni sharhlar yoki Vkontakte-da maqolaning oxirida so'rang. Murojaat qilganda mashinaning markasini va signalizatsiya modelini ko'rsating.

Asosiy foblarni belgilash printsipi

Keyfob dasturlash "suzuvchi" kodni sinxronlashtirish uchun dialog kodi bo'lmagan signallarda zarur. Bunday tizimlarda markaziy blokni boshqarish uchun o'zgarmas algoritm bo'yicha shifrlangan, lekin kalit ma'lum bir qonunga muvofiq o'zgaruvchan faqat bitta kodli xabar ishlatiladi. Shuning uchun, dastlab signal bilan sinxronlashtirilmagan yangisini sotib olayotganda ham, oddiy signallar bilan aloqada muammolar yuzaga kelganda ham kalitni yozib olishingiz kerak. Foydalanish bo'yicha ko'rsatmalar odatda avtomashina bilan aloqa zonasidan tashqarida kalit tugmachalarini qayta-qayta bosish mumkin emasligi haqida ogohlantirganligi bejiz emas - shifrlash kaliti berilgan algoritm bo'yicha, garchi nuqtadan bo'lsa ham, "ketadi". markaziy blokning ko'rinishi hali o'zgartirilmasligi kerak. Ushbu tushuntirish juda sxematik, ammo u bunday tizimlarda aloqa printsipini va boshqaruvning yo'qolishini tushunishga imkon beradi, bu kalit foblar to'plamini qayta ro'yxatdan o'tkazish orqali osongina tuzatilishi mumkin.

Biz, ayniqsa, shuni ta'kidlaymizki, Tomahawk (va boshqa signal) kalit fobini birma-bir bog'lashga urinish qolgan asosiy foblarni signal tomonidan sezilmasligiga olib keladi. Gap shundaki, dasturlash protsedurasining boshida xavfsizlik nuqtai nazaridan ilgari ro'yxatdan o'tgan asosiy foblar haqidagi ma'lumotlar o'chiriladi; Va shuning uchun barcha signallarda kalit foblarni o'tkazmasdan mashinani xizmat ko'rsatishga berishga imkon beradigan signal mavjud.

Tomahawk TZ-9010, TZ-9011, TZ-7010, SL-950, Q-9, 9.5, 9.9, 10.1, 7.2, S-700, Z-3 kalitlarini qanday roʻyxatdan oʻtkazish mumkin

Ushbu tizimlarda yangi Tomahawk signal kalitini qanday dasturlash mumkin? Bu erda protsedura eng oddiy: mashinani o'chiring va kontaktni yoqqaningizdan so'ng (dvigatelni ishga tushirmasdan!), Siz Override tugmachasini topishingiz kerak (xususiy terminologiya, boshqa barcha tizimlarda u an'anaviy ravishda Valet deb ataladi) va uni tugaguncha ushlab turishingiz kerak. sirena to'rtta qisqa signal chiqaradi. Shundan so'ng, dasturlashtirilishi kerak bo'lgan birinchi kalit fobda "Magistralni ochish" va "Ovozni o'chirish" tugmalari bir vaqtning o'zida qisiladi (asosiy kalitning yon tomonida, qo'shimcha tugmalarning pastki qatorida). Agar dasturlash muvaffaqiyatli bo'lsa, sirena bir marta signal beradi.

Shundan so'ng siz xuddi shunday tarzda ikkinchi, uchinchi va to'rtinchi kalitlarni ro'yxatdan o'tkazishingiz mumkin (ortiq emas). Sirenni tasdiqlash signallari sonda keyfob raqamiga mos keladi - ikkinchisi uchun ikkitasi, uchinchisi uchun uchtasi va boshqalar. Oxirgi kalit qo'shilgandan olti soniya o'tgach, dasturlash rejimi avtomatik ravishda tugaydi. Bundan tashqari, faqat kontaktni o'chirib qo'yishingiz mumkin.

Tomahawk TZ-9030, TZ-9031, Z-5, 9.3, 9.7, G-9000, 7.1, 8.1 kalitlarini qanday ulash mumkin

Ushbu tizimlar allaqachon boshqa protseduraga ega, tashqi o'xshashlikka qaramay, ularni ilgari tasvirlanganlar bilan aralashtirib yubormaslik kerak. Farqi dasturlash rejimiga kirgan paytdan boshlab boshlanadi: bu erda siz signalni o'chirilgan holda kontaktni yoqishingiz kerak, Override tugmasini bosib turmang, balki tezda 7 marta bosing. Sirenning tegishli tasdiqlash signallari sonidan so'ng, ro'yxatdan o'tgan kalit foblarning har biridagi qurollanish va o'chirish tugmachalarini bosib ushlab turishingiz kerak - ular asosiy Tomahawk TZ seriyasida. old tomoni, yuqori qatorda qo'shimcha mavjud. Tomahawk Z-5 signalida ular ikkala asosiy fobda ham umumiy qatorda birinchi bo'lib turadi.

Tomahawk Z-1 dasturlash

Ko'rinishidan, barcha Tomahawk tizimlarida kalitlarni ulash uchun faqat ikkita variant mavjud. Ammo Tomahawk Z-1 o'z algoritmiga ega. Boshqa signallar singari, avval siz mashinani o'chirishingiz va kontaktni yoqishingiz kerak. Ammo keyin Override tugmasi sakkiz marta bosiladi, kontaktni o'chiradi va signal markaziy blokning ulanishiga qarab o'lchamlarning miltillashi yoki burilish signallari bilan birga sakkizta sirena signali bilan dasturlash rejimiga kirishni tasdiqlaydi.

Keyin siz 4 ta emas, balki 6 tagacha kalit fobni ro'yxatdan o'tkazishingiz mumkin, har birida navbatma-navbat faqat bitta qurol tugmasi bosiladi - sirena tasdiqlash signalini berguncha uni ushlab turish kerak.

Kerakli kalitlarni o'z navbatida ro'yxatdan o'tkazgandan so'ng, dasturlash rejimidan chiqish uchun kontaktni yoqish kerak.

Video: Yangi TOMAHAWK TW-9030 kalit zanjirini bog'lash

Signal kalitlarini ro'yxatdan o'tkazishda qanday xatolar bo'lishi mumkin?

Agar dasturlash rejimiga kira olmasangiz, protsedura ma'lum bir model uchun talab qilinganidek bir xil bo'lsa ham, quyidagilarni tekshirishingiz kerak:

1. Override tugmasi ishlaydimi? Uning ulagichi markaziy blokdan yirtilganmi yoki yo'qmi, sim singanmi yoki bosilganda uning kontaktlari yopilganmi yoki yo'qligini tekshiring.
2. Ateşleme simi markaziy blokga ulanganmi? Avtomatik ishga tushirilgan signallarda siz bunday muammoga duch kelishingiz dargumon, chunki aks holda avtomatik ishga tushirish ishlamaydi.

Ammo bir tomonlama signallarda, hunarmand-montajchilar, bu sodir bo'ladi, markaziy blokdagi kontaktni kiritishni ulanmagan holda qoldiring. Yoki burilish oksidlanadi, tel uziladi. Eng oson yo'li - markaziy blokning ulagichidagi LED probi bilan "plyus" ta'minotini tekshirish.

Agar bekor qilish tugmasi har doim ham ishlamasa (iflos, eskirgan kontaktlar), tugmani kamroq, lekin qattiqroq bosib, yana kirishga urinib ko'rishga arziydi.

Siz uchun yana bir foydali narsa:

Ishlamaydigan keyfoblarni qayta dasturlash

Ko'pincha, asosiy foblarni qayta ro'yxatdan o'tkazishga urinish kerak, chunki mashina qurolsizlantirishni rad etadi. Ammo tizimni o'chirmasdan, siz dasturlash rejimiga kira olmaysiz.

Buni amalga oshirish uchun ma'lum bir tizim uchun taqdim etilgan o'chirish usulidan foydalaning va shundan keyingina kalit fobni muntazam ravishda ro'yxatdan o'tkazishga harakat qiling. Masalan, Tomahawk Z-3, TZ-7010, S-700 va boshqalarda sizga kerak bo'ladi:

1. Kontaktni yoqish orqali mashinani kalit bilan oching.
2. Maxfiy pin-kodning birinchi raqamiga to'g'ri keladigan sonni bekor qilish tugmasini bosing (zavod qiymati 1).
3. Kontaktni o'chiring va darhol uni qayta yoqing.
4. Kodning ikkinchi raqamini kiriting, u sukut bo'yicha 1 sifatida o'rnatiladi.
5. Kontaktni o'chiring, mashina ayni paytda o'chiriladi.

Tomahawk Z-1 uchun, himoya qilish uchun pin-kod taqdim etilmagan bo'lsa, kontaktni yoqib, eshikni yopmasdan, Override tugmasini 10 marta bosing.

Mashinani o'chirgandan so'ng, kalitlarning barcha to'plamini ro'yxatdan o'tkazishga harakat qiling - bu sizga muammo qaerda ekanligini darhol tushunishga imkon beradi.