Bugungi kunda sanoat uy sharoitida ishlatiladigan kompressorlarning qanday tanlovini taklif qiladi? Ochig'ini aytganda, assortiment kichik va bundan tashqari, tavsiya etilgan namunalar hajmi va vaznidan tortib shovqin darajasigacha bo'lgan juda ko'p kamchiliklarga ega.

Tayyor uy qurilishi kompressor

Ma'lum bo'lishicha, uy qurilishi kompressori uy ustaxonasi jihozlari bilan bog'liq muammolarni hal qilish uchun eng yaxshi echim bo'ladi.

Dvigatel tanlash

Menimcha, uy kompressorli dvigatel uchun eng yaxshi tanlov Sovet davridagi maishiy sovutgichning birligidir. Shaxsan men o'zimga bunday qurilmalar bilan ikkita uy qurilishi kompressorini yasadim, bitta blok vertikal edi (men brendni bilmayman), ikkinchisi esa Yuryuzan muzlatgichidan (gorizontal joylashgan).

Bir kompressor havo cho'tkasini quvvatlantirish uchun mo'ljallangan, ikkinchisi esa shtapel qurol bilan ishlagan. Bir yoki boshqa birliklar bilan hech qanday muammo yo'q edi. Ko'pchilik, menimcha, uy uchun unumdorligi kamligi haqida bahslashishlari mumkin. Ammo ish paytida bunday qurilma deyarli eshitilmaydi.

Kompressor uskunalari

Dvigatel va nasos blokining o'ziga qo'shimcha ravishda, kompressorning normal ishlashi uchun boshqa komponentlar kerak. O'z qo'llarimiz bilan kompressor qilish uchun bizga kerak:

• Butun struktura uchun asos;
• Havo qabul qiluvchi;
• Filtrlar va namlikni ajratuvchi;
• Shlangi yoki quvurlarni ulash;
• Reduktor va bosim o'lchagich;
• Dvigatelni ishga tushirish uskunasi;

Uy qurilishi kompressor dizayni

Baza, bu ramka, har qanday dizaynga ega bo'lishi mumkin va har qanday mavjud materialdan tayyorlanishi mumkin.

Masalan, taglik sifatida siz qalin kontrplak yoki kerakli o'lchamdagi sunta varag'idan foydalanishingiz mumkin va barcha kompressor birliklarini uning barcha qismlariga osongina kirish uchun belgilashingiz mumkin.

Asos sifatida, poydevor va uning materiallarini qurish faqat ishlab chiquvchining tasavvuri bilan cheklangan, masalan, menda umuman ramkasiz kompressorlardan biri bor edi (buni qanday qilishni quyida tasvirlab beraman).

Qabul qiluvchi sifatida ixtirochi odamlar ko'pincha KamAZ tormoz tizimidan eski qabul qiluvchilardan foydalanadilar, bu juda qulay narsa, armatura uchun barcha kerakli iplar va kondensatni to'kish uchun valf mavjud. Shu bilan bir qatorda, siz eski ko'pikli yoki karbonat angidridli yong'inga qarshi vositadan foydalanishingiz mumkin (tercihen ketma-ket bir nechta).

Tizimning qolgan qismini ulash uchun siz bunday qabul qilgich bilan biroz ishlashingiz kerak bo'ladi - payvandlash quvurlari va burmalar.
Havo filtrlari va sanoat ishlab chiqarishining namlik separatoridan foydalanish eng yaxshisidir, albatta, bir oz qimmat narxda (yaxshi to'plam hozir 3000 dan turadi), ammo sifati pulga arziydi.

Shlangi yoki quvurlarni ulashmasdan o'z qo'lingiz bilan havo kompressorini yasash ishlamaydi. Shaxsiy tajribamdan shuni aytishim mumkinki, kislorodli shlanglar (payvandlashdan) juda yaxshi natijalarni ko'rsatadi, faqat bitta kamchilik bor - bu munosib massa va shuning uchun havo cho'tkasi bilan ishlash noqulay, standart spiraldan foydalanish yaxshidir. Buning uchun shlang.

Ishga tushirish uskunasi bilan hamma narsa aniq, standart dvigatelni ishga tushirish rölesi ishlatiladi, faqat kalit qo'shiladi. Oyoq tugmachasini ishlatish qulayroq, keyin ish paytida qo'llar bo'sh qoladi.

Kompressor ishi

Men sizga misolimdan foydalanib, kompressorni qanday qilishni aytaman. Bu havo cho'tkasi uchun g'ildiraklarni puflash uchun kichik savdo kompressoridan foydalanishga urinish bilan boshlandi. Men uning o'yinidan norozi bo'ldim va ishga kirishdim.

Men qaynonamdan eski muzlatgichni oldim, simi bilan jihozni oldim, qolganini tashladim. Dvigatel zımpara qilingan va buzadigan amallar qutisidan bo'yoq bilan qayta bo'yalgan, keyin qurilish bozoriga yo'l oldi. U erda men kislorod shlangining bir qismini oldim, tegishli qisqichlar va kalitni sotib oldim.

Shundan so‘ng u bo‘limdagi do‘stlarinikiga borib, yangi KAMAZ priyomnikining egasi bo‘ldi. U bu narsalarni uyga olib keldi va oddiy tuzilmani yaratishga kirishdi.

Ramka yasamaslik uchun men qabul qilgichni butun kompressor uchun asos sifatida ishlatishga qaror qildim. Buning uchun men avval uni whatman qog'ozidan kesib oldim va uni dvigatel ostidagi biriktiruvchi joyga va qabul qilgichning tayanchlariga o'rnatdim. Har bir narsa tayyor bo'lgach, men 1,5 mm qalinlikdagi po'latdan qismlarni kesib tashladim, ularni egib, qabul qilgichga payvandladim. Shunday qilib, biz zavod kompressorining analogini oldik.

Keyin hamma narsa oddiy - men yostiqlarga nasos moslamasini o'rnatdim va barcha elektrlarni uladim. Keyin u pnevmatikani oldi, shlang bo'lagi orqali "Jiguli" dan yonilg'i filtrini kompressorning kirish qismiga o'rnatdi (keyinchalik uni yupqa ko'pikli kauchuk bilan qoplangan simdan payvandlangan ramka bilan almashtirdi).

Men ta'minot shlangi uchun adapterni qabul qilgichning tishli vtulkasiga burab qo'ydim va uni nasosning chiqish trubkasiga uladim, qarama-qarshi vtulkada namlikni ajratuvchi reduktor va bosim o'lchagich bor edi, unga ulagichi bo'lgan gaz xo'rozi bor edi. havo cho'tkasi shlangini ulash vidalandi. Men sinab ko'rdim - hamma narsa yaxshi ishlaydi, shikoyatlar yo'q.

Sovutgichdan o'z qo'llari bilan kompressor yasamoqchi bo'lganlarga bir oz maslahat - kompressor va qabul qilgich o'rtasidagi nazorat valfini yoqing, dvigateldagi yuk sezilarli darajada kamayadi.

Ko'pgina hunarmandlar o'z qo'llaringiz bilan muzlatgichdan kompressor qilishingiz mumkinligini bilishadi! mumkin . Biroq, buni qanday qilishni juda kam odam biladi! Ushbu maqolada biz o'z qo'lingiz bilan kompressorni qanday qilish haqida keng qamrovli javob berishga harakat qilamiz, shunda har bir kishi ushbu uskunani uyda yaratishi mumkin.

Axir, agar siz unga qarasangiz, aslida havo kompressori har bir garajda kerak. Kompressor yordamida siz xizmat ko'rsatish stantsiyasiga yoki shinalar moslamasiga bormasdan g'ildiraklarni pompalay olasiz, ishlaydigan pnevmatik asbobga havo etkazib berishingiz yoki ishlov beriladigan sirtdagi changni shunchaki puflashingiz mumkin. Shunday qilib, bo'yash uchun o'rnatish variantini ko'rib chiqing.

Zavod yoki uy qurilishi kompressor

Bo'yash stantsiyasiga maxsus talablar ro'yxati mavjud. Asosiy shart - bu hech qanday aralashmalarsiz bir xil havo oqimiga bo'lgan ehtiyoj. Chet zarrachalar mavjudligi bilan bog'liq bo'lgan standart nuqsonlar sir qoplamasidagi grit, shagreen yoki bo'shliqlarni o'z ichiga oladi. Bo'yoqning notekis oqimi bo'lsa, tomchilar yoki mat to'piq paydo bo'lishi mumkin.

Albatta, agar siz markali havo kompressorlariga e'tibor qaratsangiz, unda bunday qurilmalar yuqori sifatli havo cho'tkasi ishlashi uchun barcha kerakli funktsiyalar bilan jihozlangan. Bunday birliklarning yagona kamchiliklari ularning narxidir.

Pulni tejash va shu bilan birga professional uskunalardan kam bo'lmaydigan funktsional modelni yaratish uchun siz nazariy ma'lumotlar bazasi bilan tanishishingiz yoki "o'z qo'llaringiz bilan mashinani bo'yash uchun kompressor" mavzusidagi videoni tomosha qilishingiz kerak. "

Har qanday modelning ishlash printsipi, u uyda yoki fabrikada ishlab chiqarilganidan qat'i nazar, bir xil. Rezervuarda ortiqcha bosim paydo bo'ladi. Havoni quyish usuli boshqacha (qo'lda, mexanik). Qo'lda oziqlantirishda pulni sezilarli darajada tejash mumkin, lekin juda ko'p energiya sarflanadi. Axir, jarayon doimiy monitoringni talab qiladi.

Avtomatik nasos bu kamchiliklardan qochadi, bundan mustasno, havo kompressori uchun moyni vaqti-vaqti bilan almashtirish kerak. Shunday qilib, kommutatorga bir xil havo etkazib beriladi. Nazariy jihatdan, bu juda oddiy ko'rinadi, shuning uchun qisqa vaqt ichida ishlaydigan kompressor stantsiyasini yaratish mumkin.

Buni o'zing qil

Shunday qilib, biz an'anaviy avtomobil kamerasidan bo'yash moslamasini ishlab chiqarishni tanlaymiz. Kerakli materiallar ro'yxati:

1. Qabul qiluvchi vazifasini bajaradigan avtomobil kamerasi;
2. Supercharger vazifasini bajaradigan bosim o'lchagichli nasos;
3. kamerali nipel;
4. Ta'mirlash to'plami;
5. Odatiy ov.

Endi siz kompressor stantsiyasini yasashni boshlashingiz mumkin. Kamerani oqish uchun tekshirish kerak, buning uchun uni pompalash kerak. Havoning oqishi bo'lsa, bu muammoni yopishtirish yoki ho'l kauchuk bilan vulkanizatsiya qilish orqali hal qilish kerak.

Shundan so'ng, awl yordamida ishlab chiqarilgan qabul qilgichda siz teshik qilishingiz kerak. Bu erda nipel joylashtiriladi, u orqali siqilgan havoning bir xil oqimi chiqadi.

Qo'shimcha armatura yopishtirish orqali biriktiriladi. Ta'mirlash to'plami bu muammoni hal qilishga yordam beradi. Keyin fitting purkagichga ulanadi. Havo oqimining qanday chiqishini tekshirish uchun siz nipelni ochishingiz kerak.

Bunday holda, mahalliy nipel qoladi, u vana bo'lib xizmat qiladi va ortiqcha bosimni ushlab turadi. Nihoyat, metall yuzaga bo'yoq purkash orqali bosim darajasini aniqlashingiz kerak. Agar emal bir tekis yotsa, unda o'rnatish yaxshi ishlaydi.

Bundan tashqari, bosim qiymati bosim o'lchagich bilan tekshirilishi mumkin. Biroq, aerator tugmachasini bosgandan keyin ham uning darajasi keskin bo'lmasligi kerak.

Kompressorni loyihalash qiyin emas, lekin uni ishlab chiqarilgandan so'ng, har kim avtomobilni ta'mirlash yoki bo'yash buzadigan amallar qutisiga qaraganda ancha samarali bo'lishiga ishonch hosil qilishi mumkin.

Oxirgi ajralish so'zlari orasida avtomobil kamerasiga suv yoki chang tushmasligi uchun har tomonlama zarurligini ta'kidlash kerak. Keyinchalik bu zarrachalar buzadigan amallar tabancasına kirmasligi uchun, aks holda siz yana bo'yashingiz kerak bo'ladi.

To'g'ri ishlash natijasida yaratilgan o'rnatish uzoq vaqt ishlaydi, ammo havoni pompalashni avtomatlashtirish hali ham yaxshiroqdir.

Yarim professional havo puflagich

Mutaxassislar uy qurilishi kompressor bloklari uzoqroq xizmat qilish muddatiga ega ekanligi haqida bir necha bor sharhlar qildilar. Bundan tashqari, mahalliy va xorijiy modellar bilan taqqoslash amalga oshirildi.

Bu, albatta, chunki o'rnatish o'z qo'llaringiz bilan amalga oshiriladi. Shuning uchun, biz muzlatgichdan kompressorni qanday qilish variantini ko'rib chiqamiz, bu hatto mashhur kompaniyalarning mahsulotlaridan ham kam bo'lmaydi. Shunday qilib, uni ishlab chiqarish uchun quyidagi materiallar ro'yxati talab qilinadi:

• Kompressor qabul qiluvchisi;
• Bosim o'lchagich;
• Kompressordagi bosimni kuzatish uchun o'rni;
• Tishli adapterlar;
• Yoqilg'i filtri (benzin);
• Yog '-namlikni ajratuvchi filtrli reduktor;
• ¾ dyuymli ip bilan suv ta'minoti xoch;
• Kompressor blokining dvigateli;
• Qisqichlar avtomobildir;
• Motor moyi (10W40);
• Kommutator (220 V);
• Yog 'chidamli shlang;
• Guruch quvurlari;
• Oddiy shprits;
• Qalin taxta;
• Kompressorni zangga aylantiruvchi;
• Quvvat tizimi filtri (dizel);
• Metall bo'yoq;
• Yong'oqlar, yuvuvchilar, tirgaklar;
• Mebel uchun g'ildiraklar;
• Mastik, lenta fum;
• Fayl.

Ishlash mexanizmi

Jarayonni soddalashtirish uchun eski sovet tipidagi sovutish moslamasidan kompressor vosita sifatida xizmat qilishi mumkin. Bu erda bitta ijobiy nuqta bor, ya'ni kompressorni ishga tushirish rölesi mavjudligi.

Sovet modellari yuqori bosim hosil qilish orqali o'zlarining xorijiy raqobatchilaridan ustundir. Ijro etuvchi bo'linmani olib tashlaganingizdan so'ng, uni zang to'planishidan xalos qilib, tartibga solish kerak.

Zang konvertori keyingi oksidlanishni oldini olish uchun kompressorni davolashda yordam beradi. Shunday qilib, ishlaydigan motorning tanasi keyingi bo'yash uchun tayyorlanadi.

O'rnatish diagrammasi

Kirish qismini tugatgandan so'ng, siz moyni almashtirishni boshlashingiz mumkin. Axir, agar siz yuragingizni egmasangiz, unda qaysi muzlatgich muntazam parvarishlash yoki moyni almashtirishga muvaffaq bo'lganligi etarli emas. Biroq, voqealarning bunday yo'nalishi ham juda oqlanadi, chunki bu holda tizim atmosfera ta'siridan butunlay ajratilgan.

Shunday qilib, yarim sintetik moy bu protsedura uchun juda mos keladi. Bundan tashqari, u kompressor moyidan yomon emas va etarli miqdorda foydali qo'shimchalarga ega.

Davom eting va kompressorda 3 ta naychani toping, ulardan 2 tasi ochiq, bittasi muhrlangan. Bizning holatlarimizda havo aylanishi (kirish va chiqish) uchun ochiq quvurlar ishlatiladi. Havoning qanday harakat qilishini tushunish uchun kompressorni qisqa vaqt davomida quvvatlantirishingiz kerak. Keyin eslab qoling yoki qaysi kanal havoni tortadi va qaysi biri, aksincha, uni chiqaradi.

Muhrlangan trubaning maqsadi moyni muntazam ravishda almashtirishdir. Shuning uchun, yopiq uchini olib tashlash kerak. Fayl bu bilan bizga yordam beradi, bu quvur atrofida kesilishi kerak. Bunday holda, kompressorning ichki qismiga shpalning kirib kelishiga yo'l qo'ymaslik uchun ehtiyot bo'lish kerak.

Shundan so'ng, keyinchalik almashtirish uchun uning hajmini o'rnatish uchun trubaning uchini sindirish va moyni har qanday idishga to'kib tashlash kerak. Keyin biz shpritsni olib, semisintetikani to'ldiramiz, lekin drenajlanganidan ko'ra kattaroq hajmda.

Yog 'to'ldirilganda, vosita moylash tizimini o'chirib qo'yish kerak. Bu vintni tanlash orqali amalga oshirilishi mumkin, shundan so'ng bu vint fum lenta bilan o'raladi va trubkaga o'raladi. Yog 'tomchilari ba'zan shamollatuvchi havo trubkasidan chiqib ketishini eslatish vaqti keldi.

Shuning uchun kompressor yog 'ajratgichi yordamga keladi.

Belgilangan ish tugagach, o'rnatishni yig'ishni boshlash vaqti keldi. Dvigatelni yog'och asosda boshlang'ich o'rni bilan mustahkamlashdan boshlashingiz kerak, shunda u ramkada bo'lgani kabi bir xil holatda bo'ladi.

Bu kompressor o'rni fazoviy holatiga sezgirligi tufayli kerak. Aniqroq bo'lish uchun yuqori qopqoqda o'qni chizish kerak. Bu erda aniqlikni kuzatish juda muhim, chunki rejimlarni to'g'ri almashtirish kompressorni o'rnatishga bog'liq bo'ladi.

Havo idishi

Muammoning ajoyib yechimi yong'inga qarshi tsilindrlar bo'ladi. Bu ularning yuqori bosimga bardosh berish qobiliyatiga bog'liq, bundan tashqari, silindrlar qo'shimchalar sifatida juda mos keladigan muhim xavfsizlik chegarasiga ega.

Shunday qilib, keling, OU-10 o't o'chirish moslamasini asos qilib olaylik. Uning ish hajmi 10 litrni tashkil qiladi. Texnik xususiyatlariga ko'ra, silindr 15 MPa bosimga bardosh bera oladi. Endi siz qulflash va ishga tushirish moslamasini ish qismimizdan burab, keyin adapterni vidalashingiz kerak.

Bunday holda, agar korroziya izlari aniqlansa, ular zang konvertori bilan olib tashlanishi kerak. Albatta, tashqi olib tashlash qiyin emas, lekin ichkarida sabr-toqat talab etiladi. Shuning uchun, biz transduserni idishga quyamiz va tarkibini silkitamiz.

Tozalashdan keyin siz sanitariya-tesisat o'rgimchakka vidalashingiz mumkin. Shunday qilib, kompressor qurilmamizning ikkita ishchi qismi tayyorlandi.

Ehtiyot qismlarni yig'ish

Ish qismlarini saqlash va ko'chirishni osonlashtirish uchun ularni bir xil asosga joylashtirish yaxshidir. Yuqorida aytib o'tilganidek, dvigatelni, shuningdek, yong'in o'chirgichning tanasini ishonchli mahkamlash uchun asos bo'lib xizmat qiladigan yog'och taxta kerak.

Shuning uchun, biz dvigatel o'rnatgich sifatida tishli novdalardan foydalanamiz, ular oldindan burg'ulash teshiklariga o'ralgan bo'lishi kerak. Albatta, har bir narsaga qo'shimcha ravishda, yong'oq (yuvish mashinalari) kerak bo'ladi.

Keyin qabul qilgichni tik holatidadir joylashtirishingiz kerak, bu erda 3 varaq kontrplak foydali bo'ladi. Bunday holda, bitta varaqda siz balon uchun teshik qilishingiz kerak. Qolgan choyshablar o'z-o'zidan tejamkor vintlar bilan asosiy taxtaga biriktirilgan va qabul qilgichni ushlab turadigan varaqqa yopishtirilgan.

Ammo, arafasida, siz hali ham qabul qilgichning pastki qismidagi yog'och taglikdagi chuqurchani bo'shatib qo'yishingiz kerak. Va nihoyat, strukturaning manevrli bo'lishi uchun siz mebel g'ildiraklarini uning poydevoriga vidalashingiz kerak.

Bularning barchasi bajarilgandan so'ng, siz tizimni mumkin bo'lgan changdan himoya qilishingiz kerak. Benzinli qo'pol yonilg'i filtri yordamga keladi. U havo olish vazifasini bajaradi.

Bu erda rezina shlang va shamollatgichning kirish trubkasi ishlatiladi. Shuni ta'kidlash kerakki, kompressor stantsiyasining kirish qismida past bosim mavjud, ya'ni avtomobil qisqichlari yordamida kontaktni mustahkamlashning hojati yo'q.

Shunday qilib, biz kompressor bloki uchun kirish filtrini yaratdik. Stansiyadan chiqish joyida yog 'namlik ajratgichni o'rnatish kerak, bu esa suv zarralarining kirib kelishiga to'sqinlik qiladi. Bu erda quvvat manbai filtri qo'llaniladi. Kompressor stantsiyasining chiqishida bosim kuchayganligi sababli, bu joydan avtomobil qisqichlari qo'llaniladi.

Shunday qilib, navbat yog'-namlikni ajratuvchi filtrga keldi. Bunday holda, u reduktorning kirishiga ulanishi kerak, bu rezervuarni va ventilyatorning chiqishini bosim bilan ajratish uchun kerak. Bu shuni anglatadiki, biz rozetkani chap tomonda oldindan tayyorlangan shpalga vidalaymiz va o'ngda biz bosim o'lchagichni vidalaymiz, buning yordamida biz balon bosimini nazorat qila olamiz. Xochning tepasida siz nazorat rölesini vidalashingiz kerak.

Tekshirish rölesinin mavjudligi qabul qiluvchining bosim balandligi diapazonini o'rnatishga, shuningdek, o'z vaqtida zaryadlovchidagi ta'minot pallasini to'xtatishga imkon beradi. Aktuator haqida gap ketganda, PM5 (RDM5) dan foydalanish tavsiya etiladi.

Ushbu qurilmalar yordamida tankdagi havo bosimi belgilangan belgidan pastga tushsa, kompressor yoqiladi va belgilangan parametrlardan oshib ketganda o'chadi.

Kerakli bosim ikkita kamon yordamida o'rni o'rnatiladi. Katta buloqning vazifasi minimal bosim hosil qilishdir, kichik buloq esa yuqori chegarani sozlash, kompressor blokini o'chirish chegarasini samarali o'rnatish uchun javobgardir.

RM5 (RDM5) dastlab suv ta'minoti tarmog'ida foydalanish uchun ishlab chiqarilgan, aslida bu oddiy ikki kontaktli kalitlar. Bizning holatda, bitta kontakt 220 V tarmoqni nol bilan ulash uchun ishlatiladi, ikkinchi kontakt esa super zaryadlovchiga ulanish uchun ketadi.

Kompressor stantsiyasining ikkinchi kirishiga ulanish uchun o'tish tugmasi orqali tarmoq bosqichini amalga oshiramiz. Elektr pallasida o'tish tugmasi mavjud bo'lsa, biz tizimni tarmoqdan tezda uzib qo'yamiz, bu sizni rozetkaga yugurishdan qutqaradi.

Tabiiyki, barcha ulanishlar lehimli va ehtiyotkorlik bilan izolyatsiya qilinishi kerak. Shundan so'ng siz tugallangan o'rnatishni bo'yashingiz va test sinovlarini o'tkazishingiz mumkin.

Bosimni sozlash

Shunday qilib, strukturani yig'gandan so'ng, uni tekshirish juda tabiiy. Buni amalga oshirish uchun siz purkagichni yoki variant sifatida pnevmatik tabancani ulashingiz kerak. Keyin, o'tish tugmachasini yoqmasdan, biz vilkasini tarmoqqa ulaymiz.

Biz nazorat rölesini minimal bosimga o'rnatamiz va biz shamollatgichga quvvat beramiz. Tankdagi bosimni nazorat qilish imkonini beruvchi bosim o'lchagich haqida unutmang. O'rni dvigatelni o'chirib qo'yganiga ishonch hosil qilganimizdan so'ng, ulanishlarning mahkamligini tekshirishimiz kerak.

Bu erda klassik sovun eritmasi yordam berishi mumkin. Agar tizim sızdırmazlık sinovidan o'tgan bo'lsa, qoldiq havo rezervuar kamerasidan chiqarilishi mumkin. Shuni ta'kidlash kerakki, bosim belgilangan chegaralardan pastga tushganda, o'rni kompressorni ishga tushirishi kerak. Barcha tizimlar xizmat ko'rsatishga yaroqli bo'lsa, har qanday qismni bo'yashni boshlash mumkin.

Shu bilan birga, siz o'zingizni metallga dastlabki ishlov berish bilan yuklamasligingiz kerak. Biz uchun mahsulotni bo'yash uchun zarur bo'lgan bosimni o'rnatish muhimdir.

Bunday tajriba bizga atmosfera qiymatini aniqlash imkoniyatini beradi, shunda har qanday mahsulotning rangi tekis qatlamda bo'ladi. Bunga qo'shimcha ravishda, bu jarayonning minimal miqdordagi ventilyator faollashuvi bilan sodir bo'lishi juda muhimdir.

Shunday qilib, siz natijalarni umumlashtirishingiz mumkin. Avtomobil kompressorlarini ishlab chiqarish, har bir avtomobil ishqibozi uchun ko'tarish kasbi.

Albatta, ikkinchi versiya ancha murakkab va ishlab chiqarish ko'proq vaqt talab qilishi bilan bahslashish qiyin, ammo avtomatik bosimni boshqarish tizimi, shuningdek, bunday uskunalar bilan ishlaydigan super zaryadlovchining ishga tushirilishi tufayli. doimiy zavqga aylanadi.

Bundan tashqari, siz endi qabul qiluvchining kamerasini boshqarishingiz shart emas. Bunday stantsiya mashinani, qishloqdagi panjarani yoki garaj eshigini bo'yashga imkon beradi.

Yaratilgan kompressorning uzluksiz ishlashi uchun davriy muntazam texnik xizmat ko'rsatish kerak bo'ladi. . Yog'ni to'kish uchun siz shpritsdan foydalanishingiz mumkin. Bunday holda, biz plomba teshigini ochamiz, shlangni trubkaga qo'yamiz va qazib olishni pompalaymiz. Bundan tashqari, yangi yog 'shprits bilan pompalanishi mumkin. Filtrlar kerak bo'lganda o'zgartiriladi, shu jumladan tank kamerasini to'ldirish tezligi pasayganda.

Sotib oling yoki sotib oling

Bugungi kunda bozor turli xil kompressor uskunalari bilan to'ldirilgan. Turli maqsadlar uchun ishlab chiqariladigan pistonli qurilmalar, tebranish birliklari, vida stantsiyalari va boshqa qurilmalar mavjud. Tayyor o'rnatishlarni avtomobil qismlari do'konlarida yoki ixtisoslashgan saytlarda sotib olish mumkin.

Katta assortiment to'g'ri mahsulotni tanlashni qiyinlashtirishi mumkin. Qanday bo'lmasin, agar siz tayyor stantsiyani sotib olishga qaror qilsangiz, texnik parametrlarni, narxni va sharhlarni o'rganishga e'tibor qarating.

Sifat kafolatini olish uchun taniqli brendlarning uskunalarini sotib olish yaxshiroqdir, ammo qimmatbaho mahsulot professional avtomobillarni ta'mirlash biznesida o'zini oqlaydi. Kam taniqli mahsulotlar sizni tushkunlikka solishi mumkin, shuning uchun uni xavf ostiga qo'ymaslik yaxshiroqdir.

Ko'pincha byudjet variantlarida past sifatli materiallar o'rnatiladi. Alohida qismlarning zudlik bilan ishdan chiqishi tufayli o'rnatishlarning ishdan chiqishi tez-tez uchraydi, kafolatli ta'mirlash esa ko'p vaqtni oladi.

Yuqorida aytib o'tilganidek, qo'lda yig'ish ko'pincha zavod yig'ishdan ko'ra ishonchliroqdir. Alohida ortiqcha - texnik parametrlar. Misol uchun, statistik ma'lumotlarga ko'ra, muzlatgichlardan kompressorlar o'nlab yillar davomida xizmat qiladi. Yong'in o'chirgichiga kelsak, ushbu mahsulot o'n barobar xavfsizlik chegarasiga ega deb aytishimiz mumkin.

Shuning uchun, ishonchingiz komil bo'lmagan narsalarni xarid qilmaslik yaxshiroqdir. Bundan tashqari, joriy materialni o'rganib chiqib, siz o'z qo'llaringiz bilan kompressorni nima qilishni bilasiz, hatto uy sharoitida ham mumkin. Yaxshi ishlab chiqarilgan qurilma sizning garaj qo'shnilaringizning hasadiga aylanadi.

Boshqa hikoya

Keling, qo'lda yozilgan muhandislik mevasi uchun texnik talablarni rasmiylashtirishdan boshlaylik. Aytaylik, barchasi yangi ikki tomonlama havo cho'tkasi sotib olishdan boshlandi. Shu sababli, qabul qilgich bilan kompressor blokini ishlab chiqarish masalasi juda zarur bo'lib qoldi.

Ikki tomonlama havo cho'tkasi havo oqimini nazorat qilish, shuningdek, uni yopish va havo kanalini ochish qobiliyatiga ega. Evropada ushbu qurilma alohida siqilgan havo tsilindri bilan ishlatiladi. Shunday qilib, rezervuarli kompressor havo to'plash uchun idish bo'lib xizmat qiladi va havo cho'tkasi bu havodan foydalanadi.

Albatta, asosiy komponent kompressordir. Bu erda eski muzlatgich qutqarish uchun keladi, undan siz ajoyib kompressorni olib tashlashingiz mumkin. Buning uchun siz sovutish uskunalarini sotadigan saytlardan o'tishingiz mumkin.

Biz narx va buyurtma yetkazib berish to'g'risida qaror qabul qilamiz, lekin bundan oldin biz ham ishlab chiqaruvchi kompaniya nomini yozishimiz va veb-saytga tashrif buyurishimiz kerak. Shunday qilib, bizning holatlarimizda ishlab chiqaruvchi Danfoss hisoblanadi. Kompaniyaning veb-saytida biz kompressorning texnik tavsifini yuklab olamiz.

Keyinchalik, o'z qo'llaringiz bilan kompressor uchun qabul qiluvchi sifatida bunday imkoniyatni ko'rib chiqing. Bu erda, albatta, gazlarni o'z ichiga olgan yoki yuqori bosimga bardosh bera oladigan tank kerak. Optimal ravishda, agar bunday idish GOST talablariga javob bersa. Shuning uchun, biz darhol plastik idish yoki shisha kabi idishlarni istisno qilamiz. Tanklar uchun variantlarni ko'rib chiqing:

1. Karbonat angidridli yong'inga qarshi vosita. Bosimga bardosh beradi - 10 atmosfera. Imkoniyatlar - 3 l / 5 l / 10 l. Kamchiliklari - kirish joyidagi metrik ip.
2. Gidroakkumulyator. Yaxshi konteyner hajmi, past ish bosimi bilan. Kirish joyida qulay ip. Kamchiliklari - nozik sozlashni talab qiladi, chunki u ichkaridan karbonat angidridni o'z ichiga olgan membranaga bo'linadi. Membranani olib tashlash kerak.
3. Kislorod baloni. Yuqori bosimga bardosh beradi. Kamchiliklari - faqat juda og'ir modellar mavjud.
4. Propan shishasi. Umuman olganda, u o't o'chirgichga o'xshaydi, ammo ishlab chiqaruvchi ularni siqilgan havo uchun ishlatishni tavsiya etmaydi.

Ulanish havolalari

Kompressor haqida qaror qabul qilganimizdan va qabul qiluvchi uchun mos mahsulotni tanlaganimizdan so'ng, keyingi qadam ularni birlashtirishdir. Bundan tashqari, siz havo cho'tkasiga havo oqimi muammosini hal qilishingiz kerak.

Siz to'g'ridan-to'g'ri qabul qilgichga ulangan va havo taqsimotini ta'minlaydigan birlikdan boshlashingiz mumkin. Shuni esda tutish kerakki, asosiy omil - bu qabul qiluvchi konnektor bilan muvofiqligi. Keyinchalik, biz bosim o'tkazgichiga e'tibor beramiz, bu esa kompressorni o'chirish va yoqishni ta'minlaydi.

O'rni uchun eng yaxshi variant sanitariya-tesisat tizimlari uchun ishlatiladigan RDM-5 bo'ladi. Ushbu model savdo sifatida keng tarqalgan va yaxshi tomoni shundaki, uning ulagichi tashqi dyuymli ip uchun mo'ljallangan.

Keyin qabul qilgichdagi bosim ko'rsatkichini aniqlaymiz. Buning uchun bizga 10 atmosfera bosim o'lchagich kerak bo'ladi, u ham mos keladigan ulanish o'lchamiga ega. Va bizga statik qurilma ham kerak.

Keyinchalik, biz havo tayyorlash bo'limi bilan shug'ullanamiz. Aerobrushka olib boradigan shlang bosim ostida bo'lishi kerak. Shunga ko'ra, bosimni nazorat qilish chegarasi 10 atmosferagacha bo'lgan reduktorga ehtiyoj bor va unga bosim o'lchagich va yog 'ajratuvchi filtr biriktirilgan bo'lishi maqsadga muvofiqdir.

Bosim o'lchagich yordamida biz bosimni nazorat qilamiz va filtr kompressor moyining zarralari qabul qilgichdan kirmasligini ta'minlaydi. Biroq, uni diametral qarama-qarshi funktsiyani bajaradigan moylash filtri bilan aralashtirib yubormaslik kerak.

Keling, materiallarni yig'ishni davom ettiramiz va armatura, burmalar, teelarni tayyorlash vaqti keldi. Biz asosiy o'lchamimiz sifatida bir dyuymni olamiz. Miqdorni aniqlash uchun sizga havo taqsimlash va tayyorlash birligining diagrammasi kerak.

Bizga tashqi va ichki adapterlar ham kerak. Agar xohlasangiz, kompressorni qanday qilish kerakligi haqida sxematik diagramma qilishingiz mumkin. Keyingi bosqich - tayyor tuzilmani joylashtirish. Variant sifatida sunta plitalari mos bo'lishi mumkin.

Albatta, stansiyani ustaxona atrofida ko'chirishda yomon so'zlarni ishlatmaslik uchun, masalani rulonli oyoqlar bilan darhol hal qilish tavsiya etiladi. Har qanday mebel do'koni ularni sizga mamnuniyat bilan sotadi. Joyni tejash uchun siz ikki qavatli tuzilish yasashingiz mumkin. Biroq, uzun murvatlar kerak bo'lishi mumkin. Shunday qilib, biz rejalashtirish bosqichini tarkibiy qismlar ro'yxati bilan umumlashtiramiz:

• kompressor;
• Qabul qiluvchi;
• Bosim kaliti;
• Bosim o'lchagich;
• Filtrni reduktor;
• Favqulodda klapan;
• Fittinglar, adapterlar;
• Santexnika qistirmalari, fum lentasi, plomba;
• Kabellar, kalit, vilka;
• Moslashuvchan moyga chidamli shlang;
• DSP varag'i
• Rolikli oyoqlar, murvatlar, yong'oqlar, yuvish va asboblar.

Biz yig'ishni boshlaymiz

O'chirish moslamasini demontaj qilish va adapter moslamasida payvandlash idealdir. Muqobil usul - ichki mexanikani qoldirib, boshqaruv elementini olib tashlagan holda valfning bir qismini burab, so'ngra dyuymli ayol ipli adapterni bitta rozetkaga, 1 dan 38 gacha bo'lgan adapterni boshqasiga burab qo'yishdir.

Sozlanishi kalit yordamida biz adapterlarni diagrammaga muvofiq aylantiramiz. Keyinchalik, biz reduktorni, bosim o'lchagichni, bosim o'tkazgichni va moslashuvchan shlang uchun adapterni o'rnatamiz.

Keyingi qadam, g'ildiraklarni sunta varag'iga vidalashdir. Tuzilishi ikki darajali bo'lganligi sababli, tirgaklar uchun teshiklarni burg'ulash kerak. Shundan so'ng biz uning o'rniga o't o'chirgichni qo'ydik.

Gidravlik akkumulyatordan foydalanilganda, yig'ish sxemasi yanada sodda, chunki uning yuqori va pastki qismida qavslar mavjud. Shuning uchun, pastki o'rnatgichlar poydevorga vidalanadi va yuqori qismi kompressorni o'rnatish uchun ishlatiladi.

Bizning holatda, ikkinchi qavatni qurish kerak. Buning uchun belgilar qo'yiladi, teshiklar burg'ulanadi va yuqori va pastki qavatlar murvat bilan biriktiriladi. Shundan so'ng, ikkinchi qavatda kompressor o'rnatiladi. Vibratsiyani kamaytirish uchun silikon prokladkalar mos keladi.

Kompressorni o'rnatishda biz yuvish vositalarini qo'yamiz. Biz havo taqsimlash modulini tankga mahkamlaymiz. Shlangi va qisqichlar yordamida biz kompressor chiqishi va havo tayyorlash moslamasining kirish qismini mahkam bog'laymiz.

Endi ulanish sxemasi bilan ishlash vaqti keldi. Jumper sozlamalari mos keladi. Bundan tashqari, himoya elementlari aralashmaydi. Ulanish liniyasi o'rni va kalit orqali o'tishi kerak. Ulanishning o'zi quyidagicha davom etadi.

Vilkadan fazali sim kalitga o'tadi. Keyin u kerakli o'rni terminaliga ulanadi. Topraklama simi bo'lmasa, biz o'rni topraklama terminaliga neytral simni ishga tushiramiz.

O'rnidan allaqachon fazali sim va neytral sim kompressor stantsiyasining haydovchisining ishga tushirish moslamasiga o'tadi va diagramma bo'yicha kerakli terminallarga ulanadi. Keyinchalik, ishga tushirish moslamasining terminal blokida biz lehim orqali jumperni o'rnatamiz.

U sariqlarni fazaga bog'laydi. Kabellarni plastik rishtalarga o'rash mumkin. O'rnatishni tekshiramiz va ishga tushiramiz. Keyin uni chizamiz.

Avtomobilni bo'yash haqida hamma narsani bilishni xohlaysizmi? Ko'proq foydali maqolalarni o'qing:

• ... Hammasi nuqtaga.
• ... Bu maslahatlar muhim.
• ... Agar siz mashina sotib olmoqchi bo'lsangiz foydali bo'ladi.

Portativ havo kompressori, past shovqin, nisbatan kam elektr energiyasini iste'mol qilish, ehtimol, xususiy uy, yozgi uy, garaj, kichik biznesning har bir egasining orzusi. Xo'sh, mobil siqilgan havo o'rnatishni o'zingiz qilishingiz mumkin, masalan, eski maishiy muzlatgich uskunasining bir qismini olish. Har bir sovutish moslamasida o'rnatilgan kompressor mavjud. Agar siz ushbu qismni olib tashlasangiz, uskunani qo'shsangiz, muzlatgich kompressoridan havo kompressorini olasiz.

G'oyani amalga oshirish to'g'risida qaror qabul qilishdan oldin, aniq qaror qabul qilish tavsiya etiladi: bu g'oya haqiqatan ham qabul qilishga arziydimi? Kelajakdagi dizaynerlarga to'g'ri qaror qabul qilishga yordam berish uchun mavzuning bir nechta muhim jihatlarini ko'rib chiqaylik:

1. havo bilan ishlatish uchun mo'ljallanmagan.
2. Maishiy muzlatgichlarning kompressor unumdorligi past.
3. Sovutgich kompressorlari mexanizmini moylash uchun maxsus yog 'kerak.

Tegishli xulosalar shundan kelib chiqadi. Havo muhiti bilan ishlaganda, qurilma yaxshi sovutmasdan uzoq vaqt ishlay olmaydi.

Sovutgich kompressori freon bilan ishlaganda, sovutgichning boshqa harorat parametrlari tufayli korpus sovutiladi.

Sovutgich kompressorining havo aralashmasini siqish butunlay boshqa harorat sharoitida sodir bo'ladi, bu esa ish haroratining kattalik tartibida oshishiga olib keladi. Oxir-oqibat, yaxshi sovutmasdan, kompressor shunchaki yonib ketadi.

Texnologik ish rejimlarining buzilishi natijasida muzlatgichning yonib ketgan kompressori. Agar siz maxsus himoya vositalarini qo'llamasangiz, loyihada ishlatilishi kerak bo'lgan qurilmani xuddi shunday taqdir kutmoqda.

Maishiy sovutish moslamalarining past ishlashi siqilgan havo ishlab chiqarish uchun bunday uskunadan foydalanishni cheklovchi yana bir omil hisoblanadi.

Masalan, 5 litrli qabul qilgichni 5-7 atm bosimga quyish uchun sovutish moslamasining ishlashi uchun kamida 15-20 daqiqa kerak bo'ladi.

Ayni paytda, bu havo hajmi bir o'tirishda avtomobil g'ildiragini pompalash yoki kichik garajning bitta devorini purkagich bilan bo'yash uchun etarli emas.

Sovutgich tizimining yomon ishlashi bunday texnologiyada keng tarqalgan. Lekin havo siqish tizimi uchun, ayniqsa, yuqori oqim tezligi bilan, yuqori samarali tizim talab qilinadi

Va nihoyat, yana bir muhim omil - kompressor moyi. Sovutgich kompressorlarining mexanizmini moylash uchun freon uchun maxsus moy ishlatiladi, uning xususiyatlari havo bilan aloqa qilishda keskin o'zgaradi.

Agar siz yog'ni havoga sodiq bo'lgan boshqa turdagi moylash materiallariga almashtirmasangiz, ma'lum vaqtdan keyin kompressor mexanizmi qismlarning tez aşınması tufayli shunchaki "qoplaydi".

DIY dizayni

Shunday qilib, agar barcha qayd etilgan nuanslarga qaramay, muzlatgichdan yig'ish to'g'risida qaror qabul qilinsa, siz to'g'ridan-to'g'ri harakatga o'tishingiz mumkin.

Taxminan bunday dizayn o'ylab topilgan g'oyani amalga oshirish natijasida olinishi kerak. Tashqi ko'rinishida hech qanday shikoyatlar yo'q. Qurilma beg'ubor va juda ta'sirli ko'rinadi

Birinchi qadam dizayn uskunasining barcha kerakli tafsilotlarini to'plashdir:

1. Havo qabul qiluvchi.
2. Yog 'ajratuvchisi.
3. Differensial bosim kaliti.
4. Mis quvur.
5. Kirish havo filtri.
6. O'chirishni boshqarish va nazorat qilish vanalari.

KAMAZ avtomashinasidan siqilgan havo tsilindri havo qabul qiluvchisi uchun eng mos keladi. Besh litrli idish maishiy muhit uchun maqbul bo'lgan va bosimli idishlar uchun talablarga javob beradigan o'lchamlarga ega.

Sovutgichdan tayyorlangan uy kompressori KAMAZ traktorlarida ishlatiladigan silindrlardan biri bilan eng yaxshi jihozlangan. Ushbu kemalar Rostexnadzor standartlariga mos keladi
O'rnatishda foydalanish tavsiya etiladigan yog 'ajratuvchisi dizayni varianti. Tizimning ishonchli ishlashi uchun yog'ni havodan yuqori sifatli ajratish kerak.

Differentsial bosim o'tkazgichlari (masalan, PT seriyasidan) sanoat sovutish zavodlarida ishlatiladiganlardan foydalaniladi.

Maishiy sovutgichning kondensatorini qurishda etarli miqdorda mis quvur mavjud. Sovutgich kompressorining chiqishiga diametrga mos keladi.

Kompressorning kirish qismidagi havo filtri oddiy ko'pikli shimgichni qo'yish orqali har qanday mos plastik idishdan osongina tayyorlanishi mumkin. O'chirishni boshqarish va nazorat qilish klapanlari - valflar, qaytarilmaydigan valflar, bosim o'lchagichlari - do'konda sotib olinishi mumkin.

Havo blokining yig'ilishi

Havo qabul qiluvchisi (masalan, KAMAZ avtomashinasidan havo tsilindri) metall burchakdan yasalgan shassiga o'rnatilgan. Bundan tashqari, shassida harakatlanish qulayligi uchun bir juft g'ildirak, tayanch "oyoq" va tutqichni o'rnatish tavsiya etiladi.

Tsilindrning yuqori qismidan yuqorida muzlatgich kompressorini o'rnatish uchun platforma va bosim o'tkazgichni o'rnatish uchun qavs o'rnatilgan. Yog 'ajratgichi qabul qilgichning yon tomoniga qisqich va chiqish moslamasi orqali biriktirilgan.

DIY moy ajratgich. Mahkamlash uchun ajratgichning chap tomonida qavsli bitta qisqich ishlatiladi, o'ng tomoni esa qabul qiluvchining kirish trubkasi armaturasiga biriktirilgan.

Sovutgich kompressorining kirish qismiga havo filtri o'rnatilishi kerak. Tizimga havodagi begona zarralarning kirib kelishini kamaytirish uchun havo filtrining mavjudligi talab qilinadi.

Havo filtri kirish joyiga burchakli tishli o'tish orqali biriktirib, har qanday plastik idishdan osongina tayyorlanishi mumkin.

Qurilmaning kirish qismida havo filtri. Muvofiq plastik idishdan o'z qo'llaringiz bilan qilish oson. Filtr korpusi ichidagi ko'pikli shimgich

Kompressorning chiqish trubkasi kompensatsion mis trubkasi-issiqlik almashtirgich orqali separatorning kirish trubkasi (yog 'ajragich) bilan ulanadi. Separatorning chiqishi burchakli adapter orqali qabul qiluvchiga ulanadi.

Qabul qilgichning chiqishiga tee va (siqilgan havo chiqishi) o'rnatilgan. Tee kranlari orqali qabul qiluvchining chiqishi qo'shimcha ravishda differentsial o'rni va bosim o'lchagichli mis quvurlar bilan bog'lanadi. U erda xavfsizlik klapan ham o'rnatilgan.

Elektr qismi va ishlash printsipi

Kichkina o'zgarishlar bundan mustasno, elektr sxemasi aslida saqlanib qoladi. Ya'ni, muzlatgichdan kompressor o'zgaruvchan tok tarmog'idan boshlang'ich o'rni orqali quvvat oldi, shuning uchun bu parametr o'zgarishsiz qoldiriladi.

Yana bir savol shundaki, siz sxemani biroz yangilashingiz mumkin. Misol uchun, uni yig'ilgan birlikning tanasiga o'rnatilgan kalit bilan to'ldirish mumkin. Shunday bo'lsa-da, ushbu parametr qurilma har safar biznesda foydalanilganda vilkasini rozetkadan vaqti-vaqti bilan rozetkaga ulashdan ko'ra qulayroqdir.

Ushbu dizayn alohida quvvat kalitini o'z ichiga olmaydi. Kompressor elektr tarmog'iga bosim o'tkazgichining kontakt guruhi orqali vilkasi bo'lgan ikki simli shnur bilan ulangan.

Shuningdek, kompressor kuchlanishining ta'minot pallasi differentsial bosim o'tkazgichining kontakt guruhini kiritishni hisobga olgan holda sozlanishi kerak.

Ushbu konfiguratsiya tufayli qurilma belgilangan havo bosimi chegarasiga yetgandan so'ng darhol o'chadi. Hammasi shu, aslida. Sovutgichdan havo kompressorini bajarilgan deb hisoblash mumkin.

Ba'zi loyiha eslatmalari

Uydagi siqilgan havo moslamasi uchun qabul qilgich ostidagi yong'in o'chirgich uch marta bosim zaxirasini hisobga olgan holda tanlanishi kerak. Powder OT shishasi eng yaxshi tanlov emas

Ko'pincha o't o'chirish tsilindrlari o'z-o'zidan ishlab chiqarilgan loyihalar uchun qabul qiluvchi sifatida ishlatiladi. Shu bilan birga, kukunli yong'inga qarshi vositalarning quvvati ruxsat etilgan maksimal ish bosimining past chegarasiga ega (8-12 atm.).

Bundan tashqari, bunday kemalar tegishli organlarda ma'lum vaqtdan keyin majburiy sertifikatlashdan o'tkaziladi. Agar siz hali ham qabul qilgich ostida o't o'chiruvchi idishni olsangiz, u holda karbonat angidrid tizimlari ostidagi idishlar maqbul variant deb hisoblanishi mumkin.

Nihoyat, eng muhim nuqta. Bunday tuzilmalar, aslida, Rostekhnadzor organlarida ro'yxatga olinishi kerak, chunki yig'ilish 0,07 MPa dan ortiq bosim ostida ishlaydigan idishni o'z ichiga oladi (o'rnatishning ish bosimi 10 atm.).

Ro'yxatdan o'tmagan o'z-o'zidan ishlab chiqarilgan havo kompressorlarining egalari, agar inson hayoti va sog'lig'iga tahdid soladigan uskunaning ishlashi paytida favqulodda bir narsa sodir bo'lsa, javobgarlikka tortilishi mumkin (ma'muriy va hatto jinoiy).

Shunday qilib, o'z qo'lingiz bilan sovutgich kompressoridan havo kompressorini yig'ishga urinishdan oldin ming marta o'ylab ko'rishga arziydi.

Siqilgan havo o'rnatishni yig'ish amaliyoti

Teglar:

Kompressor turli xil ilovalarda ishlatilishi mumkin - shinalar shishishi, aerobrushing, ehtiyot qismlarni bo'yash uchun va hokazo. Kerakli vositalar va ma'lum texnik bilimlarga ega bo'lgan holda, an'anaviy muzlatgich asosida ushbu jihozni mustaqil ravishda ishlab chiqarish juda mumkin. Uy qurilishi kompressori taxminan 7 atmosferani beradi, bu oddiy garaj ustaxonasi uchun etarli, shuning uchun ko'pchilik bunday kompressorni qanday qilish mumkinligi haqida tobora ko'proq o'ylashmoqda? Sovutgichdan o'z-o'zidan kompressor u juda jim bo'lib chiqadi va eng muhimi, uning narxida arzon.

O'rtacha, ushbu jihozni ishlab chiqarish taxminan davom etadi ming rubl barcha komponentlar uchun.

Qadimgi muzlatgichdan biznikini tayyorlashga harakat qilishdan oldin, bu ikki variantni solishtirish kerak, ya'ni. ixtisoslashtirilgan do'konlarda sotiladi va bizning uy qurilishi versiyamiz. Jami farqlash mumkin bir nechta asosiy farqlar ular orasida:

• Zavod kompressorini loyihalashda tarmoqli haydovchi orqali momentni ish kamerasiga uzatuvchi elektr motor mavjud. Uy qurilishi kompressoriga kelsak, u kamarsiz korpus va dvigatelning o'zidan iborat.
• Zavod versiyasida avtomatik bosim o'chirish tizimlari, kirish va chiqish filtrlari, bosim ko'rsatkichlari va boshqalar allaqachon o'rnatilgan. Sovutgichdagi kompressorda siz barcha xususiyatlarni hisobga olgan holda sozlash uskunasini o'zingiz o'rnatishingiz kerak bo'ladi.
• Zavod kompressorlarining aksariyati avtomatik tizimlar bilan jihozlanganligiga qaramasdan, bu xususiyat ba'zi byudjet modellarida amalga oshirilmaydi. Boshqacha qilib aytadigan bo'lsak, bu birliklar o'z-o'zidan o'chirilishi kerak, vaqtni soat bo'yicha. Uy qurilishi kompressorlari, asosan, haddan tashqari qizib ketish xavfi mavjud bo'lsa, dvigatelni o'chiradigan himoya rölesi bilan jihozlangan.
• Ba'zi zavod modellarida moylash materiallari umuman bo'lmasligi mumkin. Albatta, ularning xizmat muddati kichik, ammo har xil chiqindi chiqindilari yo'q. Bu holat juda muhim, ayniqsa purkagich tabancası turli xil aralashmalarga toqat qilmasdan, o'zini juda injiq tutsa. Uy qurilishi kompressorlariga kelsak, bu moy juda ko'p. Aytgancha, qaysi birini quyish kerakligiga e'tibor berishingiz kerak - sintetika oddiy narsalar bilan juda yomon birlashtirilgan, shuning uchun siz dahshatli bo'lgan hamma narsani to'kib tashlashingiz shart emas.
• Uyda ishlab chiqarilgan kompressorning asosiy xususiyati shundaki, u juda jim ishlaydi, ayniqsa unga barcha quvurlarni to'g'ri qo'ygan bo'lsangiz, mahkamlikni kuzatsangiz. Zavod kompressorlariga kelsak, ular ko'proq shovqinli, shuning uchun uni faqat uydan tashqarida ishlatish mumkin.
• Uy qurilishi kompressorini tayyorlash narxi juda past, chunki biz asosiy komponentlarni eski uskunadan olamiz va sozlash uskunasi bizga ming rublga tushadi. Zavod kompressoriga kelsak, vaziyat boshqacha.
• Zavod kompressoriga hech qanday texnik o'zgarishlar kiritish mumkin emas. Boshqacha qilib aytganda, agar qurilma etarlicha kuchli bo'lmasa, uni faqat nasos sifatida ishlatish mumkin, bundan ortiq emas. Uy qurilishi variantlari yaxshi, chunki siz ularga ba'zi tafsilotlarni qo'shishingiz mumkin, masalan, katta qabul qilgich, shuning uchun siz qurilmaning quvvatini sezilarli darajada oshirishingiz mumkin.
• Zavod kompressori - bu to'liq texnik qurilma, shuning uchun u bilan har qanday improvizatsiya qilish mumkin emas. Uy qurilishi qurilmasi bilan siz deyarli hamma narsani qilishingiz mumkin - tanadan ba'zi qismlarni olib tashlang yoki hamma narsani bitta qutiga yashiring va oson tashish uchun tepaga tutqichni mahkamlang.
• Siz uy qurilishi kompressoriga fanni o'rnatishingiz mumkin, shunda u qurilmani tashqi tomondan sovutadi.

Shuningdek o'qing: Barmoq batareyalari uchun zaryadlovchilarni ko'rib chiqish

Ko'pgina sovutish kompressorlari ularning faoliyati nuqtai nazaridan ba'zi cheklovlar mavjud... Hammasi bo'lib bir nechta rejimlar mavjud:

• Oddiy - 16 dan 32 C gacha.
• Subnormal - 10 dan 32 S gacha.
• Tropik - 18 dan 43 C gacha.
• Subtropik - 18 dan 38 C gacha.

Biroq, estrodiol rejimlar keng tarqalgan bo'lib, turli diapazonlarga ega.

Shunday qilib, uy qurilishi kompressor zavodga qaraganda ancha samarali bo'lishi mumkin, havo bilan ishlash nuqtai nazaridan.

Videoda g'ildiraklarni pompalash uchun uy qurilishi kompressorining versiyasi

Demontaj ishlari

Sovutgichdan uy qurilishi kompressorini tayyorlash uchun siz dastlabki tayyorgarlikni bajarishingiz kerak. Bu muayyan demontaj ishlaridan iborat, ya'ni. biz faqat kompressorni muzlatgichning o'zidan olib tashlashimiz kerak. U muzlatgichning orqa tomonida, uning pastki qismida joylashgan. Uni olib tashlash uchun bizga oddiy asboblar to'plami kerak: pense, kalit va ikkita tornavida (ortiqcha va minus).

Kompressorda sovutish tizimiga ulangan quvurlar o'rtasida joylashgan. Ushbu quvurlarni pense bilan tishlash kerak, lekin hech qachon temir arra bilan kesilmaydi. Gap shundaki, bu usul yordamida kompensator ichiga kirishi mumkin bo'lgan kichik chiplar muqarrar ravishda hosil bo'ladi.

Keyin biz boshlang'ich o'rni olib tashlashga o'tamiz - bu oddiy qora quti, undan simlar chiqib ketadi. Biz mahkamlagichlarni burab qo'yamiz, keyin vilkaga olib keladigan simlarni kesib tashlaymiz. Biz boshlang'ich releyning yuqori va pastki qismini belgilashni unutmasligimiz kerak - bu kelajakda biz uchun foydali bo'ladi. Aytgancha, biz barcha mahkamlagichlarni jihozning o'zi bilan birga olamiz.

Funktsional tekshirish

Kompressorni olib tashlaganimizdan so'ng, bu kerak uning ishlashini tekshiring.

Gap shundaki, biz qurilmani eski muzlatgichdan olib tashlaymiz, shuning uchun biz qurilmamiz hali ham "tirik" ekanligiga ishonch hosil qilishimiz kerak. Shunday qilib, biz quvurlarni pense bilan tekislaymiz - bu havo oqimi ular orqali o'tishi uchun kerak. Keyinchalik, biz boshlang'ich o'rni muzlatgich tuzilishida turgan joyga qo'yishimiz kerak. Bu juda muhim, chunki pozitsiya noto'g'ri bo'lsa, qurilmaning shikastlanishi, shuningdek, kompressor o'rashining ishdan chiqishi xavfi mavjud.

O'rni qutisida simlar mavjud, ularga simning bir qismini vilka bilan burama qilish kerak. Elektr toki urishi xavfini bartaraf qilish uchun ulanish joyini elektr lenta bilan o'rash yaxshiroqdir. Qurilmani rozetkaga ulaymiz. Agar siz hamma narsani to'g'ri bajargan bo'lsangiz, unda kompressor ishlaydi va uning quvurlaridan havo oqib chiqadi. Aytgancha, havo oqimi qaysi trubadan chiqishini va qaysi biriga borishini belgilash kerak.

Bosqichma-bosqich ko'rsatma

Buni o'zingiz qilishni boshlashdan oldin, sizda barcha kerakli materiallar va asboblar mavjudligiga ishonch hosil qilishingiz kerak.

Sizga ishlab chiqarish variantlaridan birining jarayonining batafsil tavsifi bilan videoni tomosha qilishni taklif qilamiz

Shuningdek o'qing: Biz havo kompressori uchun moyni tanlaymiz

Sovutgichdan avval olib tashlagan kompressorning o'ziga qo'shimcha ravishda, bizga kerak:

• Qabul qiluvchi. Bunday holda siz eski o't o'chirgichning tanasini ishlatishingiz yoki korpusni metall plitalar va quvurlardan payvandlashingiz mumkin.
• Har xil shlanglar. Bunday holda, bitta shlangning uzunligi kamida 600 mm, qolgan ikkitasi esa taxminan 100 mm bo'lishi kerak. Bunday holda siz shlanglarni mashinadan olishingiz mumkin.
• Har xil sarf materiallari - benzin va dizel filtrlari, sim, qisqichlar, bosim o'lchagich va epoksi.
• Qo'shilgan asboblar to'plami, ya'ni. tornavidalar, penseler, matkaplar va boshqalar.
• Bundan tashqari, biz butun tuzilishning asosi bo'ladigan oddiy yog'och taxtaga muhtojmiz. Biz kompressorni oddiy o'z-o'zidan tejamkor vintlar yordamida biriktiramiz. Mahkamlash muzlatgichning tuzilishida qanday holatda bo'lsa, xuddi shu holatda amalga oshirilishi kerak.

Biz mos hajmdagi har qanday plastik idishni olamiz (3 litr yoki undan ko'p). Yuqori qismda siz chiqish quvurlarining o'lchamlari uchun bir nechta teshiklarni burishingiz kerak. Biz quvurlarni joylashtiramiz, shundan so'ng biz hamma narsani epoksi qatroni bilan to'ldiramiz. Havo kiradigan kirish trubkasi shunday joylashtirilishi kerakki, uning uchidan qabul qilgichning pastki qismiga qadar u taxminan 200 mm bo'ladi. Chiqish trubkasi o'n santimetr ichkariga botirilishi kerak.

Bu plastik qabul qilgichning tavsifi, ammo qattiqroq bo'lishi uchun qabul qilgichni temir qutida qilish yaxshidir. Bunday holda, hamma narsani qatron bilan to'ldirishning hojati yo'q va shlanglar oddiygina payvandlanadi. Bundan tashqari, temir qabul qiluvchiga faqat bosim o'lchagichni o'rnatish mumkin.

Uni o'rnatish uchun qabul qiluvchining tanasida yong'oq uchun teshik ochish kerak. Biz uni joylashtiramiz va keyin pishiramiz. Shundan keyingina biz bosim o'lchagichni bu nonga vidalaymiz, shundan so'ng ish tugaydi. Endi biz sim yordamida qabul qilgichni bazamizga biriktiramiz. Sxema shunday bo'ladi:

Bizning uy qurilishi qurilmamiz deyarli tayyor.

Internetda uning ishining bir nechta fotosuratlari va videolari mavjud, masalan, u aerobrushingda va turli qismlarni bo'yashda qanday qo'llanilishi ko'rsatilgan, shuning uchun uni ishlab chiqarishning maqsadga muvofiqligi aniq. Nihoyat, biz qurilmamizga bir nechta qo'shimcha teginishlarni qo'shishimiz kerak.

O'n santimetr uzunlikdagi shlanglardan birini olib, filtrga qo'yishingiz kerak. Agar bu qiyin bo'lsa, armatura ustiga sirg'alishni osonlashtirish uchun shlangning uchini biroz qizdirishingiz mumkin. Shlangning ikkinchi uchini qurilmamizning kirish qismiga qo'yamiz. Bunday holda, filtr korpusga chang tushishidan himoya qiladi. Qabul qilgichning kirishini va kompressorning chiqishini ulash uchun ikkinchi 10 sm shlangdan foydalanish kerak. Bunday holda, bo'g'inlarni qisqichlar bilan mahkamlash yaxshiroqdir. Uchinchi shlangimizni dizel filtriga qo'yish kerak, ikkinchi uchi esa qabul qiluvchining rozetkasiga kiritiladi. Shu bilan birga, bepul filtrli ko'krak aerobrushing uchun turli xil uskunalarga, bo'yash uchun purkagich va boshqalarga ulanadi.

Mavzu bo'yicha yana bir video

Ba'zi texnik ma'lumotlar va xizmat ko'rsatish xususiyatlari

Bu yoki boshqa kompressor qanday bosim ko'rsatishini aniq aytish juda qiyin. Ko'p narsa o'ziga xos brendga va qurilmaning ishlash muddatiga bog'liq. Aytgancha, eski birliklar zamonaviylarga qaraganda yaxshiroq ishlashni ko'rsatadi.

Shuningdek o'qing: Resant kuchlanish stabilizatorlarini o'z qo'llarimiz bilan ta'mirlaymiz

Bizning uy qurilishi qurilmamizga texnik xizmat ko'rsatish ishda juda muhim nuqtadir.

Asosiy ish dizel va benzin filtrlarini almashtirish, shuningdek, qurilmadagi moyni almashtirishdan iborat bo'ladi. Kompressorlarda odatda uchta mis quvur mavjud. Biz ulardan ikkitasini ilgari ishlatgan edik, uchinchisi esa tegmasdan qoldi. Bu eng qisqa va oxirida muhrlangan. Shunday qilib, u orqali yog 'to'kiladi. Buning uchun muhrlangan qismni kesib tashlash kerak, so'ngra ishlov berishni to'kib tashlang, u orqali quyish amalga oshiriladi.

Kompressorni ta'mirlash kerakmi?

Olingan qurilmani ta'mirlashga kelsak, unda bu erda har kim o'zi uchun shaxsan qaror qiladi- u bilan aralashish mantiqiymi yoki yo'qmi.

Ta'mirlash o'rni jiringlashdan, shuningdek, qurilmadagi moyni almashtirishdan iborat bo'ladi. Agar bajarilgan manipulyatsiyalar yordam bermagan bo'lsa, unda boshqa narsani o'ylab topishning mutlaqo hojati yo'q. Eski qurilmani tashlab, keyin yangisini qilish yaxshidir. Bundan tashqari, emissiya narxi 1000-1500 rubldan oshmaydi.

Xulosa

Asosan, biz muzlatgichdan kompressorni qanday qilishni aniqladik.

Uni ishlab chiqarishning maqsadga muvofiqligini ortiqcha baholash qiyin, chunki ushbu qurilma yordamida aerobrushing, shinalarning shishishi, turli qismlarni bo'yash va bosim talab qiladigan boshqa ishlarni bajarish mumkin.

Qo'shimcha afzallik shundaki, bunday qurilma uyda ishlatilishi mumkin, chunki u ozgina shovqin qiladi. Aslida, bu bir xil muzlatgich, faqat keraksiz tana qismlarisiz.
Buyurtma uchun tavsiya etilgan kompressorlar quyida keltirilgan:

Tavsif va xususiyatlar

KALIBR KMK-800/9

Kompressor turi - yog 'pistoni

Dvigatel turi - elektr

Quvvat - 800 Vt

Maks. kompressor quvvati - 110 l / min

Min. bosim - 0,2 bar

Maks. bosim - 8 bar

Qabul qiluvchining hajmi - 9 l

Drayv (turi) - to'g'ridan-to'g'ri

Avtomobil egasining garajini inventarizatsiya qilishda havo kompressori foydali bo'ladi. Uning yordamida siz mashinani bo'yashingiz, shinalarni shishirishingiz, pnevmatik asboblarga havo etkazib berishingiz mumkin. Mavjud materiallardan o'z qo'llaringiz bilan bo'yash uchun kompressorni qanday qilishni ko'rib chiqing.

Siqilgan havo - haqiqiy ustaning haqiqiy yordamchisi

Garajda havo kompressoridan foydalanish har doim mavjud: abraziv yuzalardan changni tozalashdan pnevmatik asboblarda ortiqcha bosim hosil qilishgacha. Kompressorning ishlash muddatining katta qismi avtomobilni bo'yashga sarflanadi. Va bu hosil bo'lgan havo oqimiga ma'lum talablarni qo'yadi.

U qat'iy bir tekis oqishi va suv tomchilari, yog 'yoki qattiq to'xtatilgan zarrachalar ko'rinishidagi aralashmalarga ega bo'lmasligi kerak. Yangi qo'llaniladigan bo'yoq va lak qoplamasidagi donadorlik, sarg'ish teri va bo'shliqlar kabi nuqsonlar aniq jetga begona zarralarning kirib borishi bilan bog'liq. Emal ustidagi bo'yoq va matli dog'larning oqishi aralashmaning notekis oqishi bilan yuzaga keladi.

Ishlab chiqaruvchining markali havo kompressorlari aerobruskaning mukammal ishlashi uchun barcha xususiyatlarga ega, ammo ular juda ko'p pul sarflaydi. Nazariy ma'lumotlarni o'rganib, "o'z-o'zidan yasalgan kompressor" video materialini qo'llanma sifatida tomosha qilib, pulni tejash va o'zingiz professional modellardan kam bo'lmagan funktsional modelni yaratishingiz mumkin. O'z-o'zidan ishlab chiqarilgan va professional bo'lgan barcha modellarning ishlash printsipi juda oddiy va quyidagicha. "Qabul qiluvchi" deb ataladigan siqilgan havoni saqlash uchun qurilma bosim ostida. Havoni qo'lda ham, mexanik usulda ham yuborish mumkin.

Qo'lda oziqlantirish bilan moliyaviy resurslar tejaladi, lekin jarayonni nazorat qilish uchun ko'p kuch va energiya sarflanadi. Avtomatik in'ektsiya bilan bu kamchiliklarning barchasi yo'q qilinadi, qolgan yagona narsa - havo pompasidagi moyni muntazam almashtirish. Bundan tashqari, chiqish moslamasi orqali siqilgan havo aktuatorlarga bir xil oqim bilan ta'minlanadi. Ko'rib turganingizdek, hech qanday murakkab narsa yo'q va siz bir necha daqiqada ishlaydigan modelni yaratishingiz mumkin.

Biz o'z qo'llarimiz bilan eng oddiy kompressorni qilamiz

Variantlardan biri ishlatilgan avtomobil kamerasidan bo'yash uchun kompressor qilish bo'ladi. Ishlab chiqarish uchun sizga kerak bo'ladi:

• Qabul qiluvchi - bu avtomobil kamerasi. Shina bilan bo'ladi, usiz ham mumkin
• Supercharger - bosim o'lchagichli avtomobil nasosi
• Nosoz kameradan olingan nipel
• Kauchuk uchun ta'mirlash to'plami
• Tikuvchining o'ti

Kerakli materiallarni yig'ib, biz to'g'ridan-to'g'ri qurilmani ishlab chiqarishga o'tamiz. Biz keraksiz avtomashina kamerasini olib, nasos bilan nasos yordamida sizib chiqmasligini tekshiramiz. Agar balon havoni ushlab tursa, unda hamma narsa yaxshi va siz keyingi bosqichga o'tishingiz mumkin. Agar qochqinlar bo'lsa, zararni lokalizatsiya qiling va uni muhrlab qo'ying yoki xom kauchuk bilan vulkanizatsiya qiling.

Bundan tashqari, tayyorlangan qabul qilgichda qo'shimcha nipel uchun teshik ochiladi, u orqali keyinchalik bir tekis siqilgan havo oqimi chiqadi. Biz qo'shimcha fittingni kauchuk ta'mirlash to'plami bilan yopishtiramiz va uni buzadigan amallar tabancasına ulaymiz. Undagi nipelni burab qo'yamiz - havo oqimi erkin chiqishi kerak. Biz nipelni avtomobil kamerasining mahalliy nipelida qoldiramiz - u ortiqcha bosimni saqlab, valf sifatida ishlaydi.

Keyin har qanday sirtga bo'yoq purkash orqali qabul qilgichdagi havo bosimining kerakli darajasini eksperimental tarzda aniqlaymiz. Emal bir tekis, silkitmasdan yotishi kerak. Ortiqcha bosimning kattaligi manometr yordamida aniqlanadi va shunday bo'lishi kerakki, aerator tugmasi bosilganda uning darajasi keskin o'zgarmaydi.

Bunday kompressor modelini yig'ish qiyin emas, lekin siz bo'yoq qutilari bilan emas, balki kompressor yordamida ta'mirlash samaradorligiga darhol ishonch hosil qilasiz. Asosiysi, qoidaga rioya qilish - namlik yoki chang avtomobil kamerasiga tushmasligi kerak, shuning uchun ham, keyin buzadigan amallar tabancasına. Aks holda, ular avtomobil emaliga aralashadi va barcha bo'yash ishlari yana bajarilishi kerak bo'ladi. Yig'ilgan model to'g'ri ishlaydi, lekin havo in'ektsiyasini avtomatlashtirish va dizaynga qo'shimcha o'zgartirishlar kiritish yaxshiroqdir.

DIY bo'yash uchun yarim professional kompressor

Mutaxassislarning fikriga ko'ra, qabul qiluvchilar bilan uy qurilishi kompressorlari mahalliy va xorijiy ishlab chiqaruvchilarning modellariga qaraganda uzoqroq xizmat qilish muddatiga ega. Va bu tushunarli - hamma narsa qo'lda amalga oshiriladi va hatto biron bir qism muvaffaqiyatsiz bo'lsa ham, uni almashtirish bir necha daqiqa vaqtni oladi. Keling, quyidagi ro'yxat bo'yicha bizga kerak bo'lgan tayyor materiallardan taniqli kompaniyalarning mahsulotlaridan kam bo'lmagan havo kompressorini qanday qilishni ko'rib chiqaylik:

• Bosim o'lchagich
• Yog '-namlikni ajratuvchi filtrli vites qutisi
• Bosim nazorati rölesi
• Benzin yonilg'i filtri
• Uch chorak ayol ip bilan suv ta'minoti xoch (to'rt qismli).
• Tishli adapterlar
• Avtomobil qisqichlari
• Kompressor dvigateli
• Qabul qiluvchi
• Yarim sintetik motor moyi yopishqoqligi 10W40
• 220 volt uchun o'tish tugmasi
• Guruch quvurlari
• Yog 'chidamli shlang
• Qalin taglik taxtasi
• Dorixona shprits
• Zang konvertori
• Studlar, yong'oqlar, yuvish vositalari
• Mastik, fum lentasi
• Metall bo'yoq
• Fayl
• Mebel g'ildiraklari
• Dizel dvigatel quvvat filtri

Barcha komponentlarni topish oson, butun tizimning yuragi - havo puflagichidan boshlab.

Dvigatel - avtomatik kompressor aktuatori

Dvigatel sifatida eski muzlatgichdagi kompressordan foydalanamiz. Qoida tariqasida, ular qabul qiluvchida ma'lum bir bosim darajasini doimiy ravishda ushlab turish uchun juda qulay bo'lgan ishga tushirish rölesi bilan jihozlangan. Eski sovet modelidagi muzlatgichlardan kompressorlarni ishlatish afzaldir, ular import qilingan hamkasblariga qaraganda yuqori bosimni pompalamaya imkon beradi.

Ijro etuvchi bo'linmani eskirgan muzlatgichdan tortib olgandan so'ng, uni to'plangan axloqsizlik va zangdan tozalang. Keyinchalik oksidlanishni oldini olish uchun zang konvertori bilan davolang. Buni amalga oshirish orqali siz dvigatel tanasini keyingi bo'yash uchun tayyorlaysiz.

Keyingi qadam kompressordagi moyni almashtirishdir. Noyob muzlatgichga muntazam xizmat ko'rsatildi va moylangan, bu juda oqlangan - tizim atmosferadan butunlay izolyatsiya qilingan. Yarim sintetik motor moyidan foydalanish mumkin, u hech qanday holatda kompressor moyidan kam emas va qo'shimcha ravishda u juda ko'p foydali qo'shimchalarga ega.

Kompressorda uchta quvur mavjud - 2 ochiq va bitta muhrlangan. Ochiq uchlari havo aylanishi uchun mo'ljallangan, quvurlardan biri kirish, ikkinchisi - chiqish. Havo qaysi yo'nalishda harakatlanayotganini aniqlash uchun kompressorni qisqa vaqt ichida quvvatlang. Va qaysi kanal havoni tortayotganini va qaysi biri bo'shatishini unutmang.

Muhrlangan quvur muntazam yog 'almashinuvi uchun mo'ljallangan. Yopiq uchini ehtiyotkorlik bilan olib tashlash kerak. Buni amalga oshirish uchun biz trubkani fayl bilan aylana shaklida joylashtiramiz, tizim ichiga metall qo'shimchalar kirishiga yo'l qo'ymaslikka harakat qilamiz. Keyin biz to'ldirilgan uchini sindirib tashlaymiz va almashtirish miqdorini aniqlash uchun eski yog'ni biron bir idishga to'kib tashlaymiz. Va biz semisintetikani shprits bilan bir oz ko'proq miqdorda to'ldiramiz.

Keyin dvigatelni moylash tizimini o'chirish kerak. Nima uchun tegishli o'lchamdagi vintni olib, fumni mahkamlash uchun lenta bilan o'rang, uni trubkaga vidalang. Sovutgichdagi super zaryadlovchi yog 'bilan terlashga moyil bo'ladi - ya'ni chiqadigan havo oqimida yog' tomchilari mavjud. Ular kompressor uchun yog '/suv ajratgich tomonidan kechiktiriladi. O'z qo'llarimiz bilan, kelajakda biz dvigatelni ramkaga biriktirilgan holatda yog'och asosda ishga tushirish rölesi bilan mahkamlaymiz.

Kompressor rölesi kosmosdagi joylashuvga sezgir va ko'pincha uning yuqori qopqog'i o'q bilan belgilanadi. Faqat to'g'ri o'rnatish bilan rejimlarni almashtirish jarayoni to'g'ri davom etadi.

Siqilgan havo tanki

Yong'in o'chirish tsilindrlari siqilgan havoni saqlash uchun eng mos keladi. Ular yuqori bosim uchun mo'ljallangan, katta xavfsizlik chegarasiga ega va qo'shimchalarni o'rnatish uchun idealdir. Keling, qabul qiluvchi sifatida ish hajmi 10 litr bo'lgan OU-10 o't o'chirgichining metall korpusini ko'rib chiqaylik. Ushbu silindr katta xavfsizlik chegarasi bilan 15 MPa yoki 150 bar bosim uchun mo'ljallangan.

Biz kelajakdagi qabul qilgichdan qulflash va ishga tushirish moslamasini (ZPU) o'chirib qo'yamiz va uning o'rniga adapterni burab qo'yamiz, uning ipiga muhrlash uchun fum lentasini o'ramiz. Agar o't o'chirgichda korroziya izlari bo'lsa, ular abraziv va zang o'tkazgich bilan olib tashlanishi kerak.

Tashqi tomondan, hamma narsani qilish oson, lekin siz ichki yuza bilan biroz o'ylashingiz kerak bo'ladi. Buning uchun konteyner ichiga ko'rsatmalarga muvofiq zangni tozalash vositasini to'kib tashlang va tarkibini yaxshilab silkiting. Keyin muhrlash uchun plomba va fum lentasidan foydalanib, sanitariya-tesisat xochini vidalaymiz. Shunday qilib, kompressorimizning ikkita asosiy qismi tayyor va siz keyingi bosqichga o'tishingiz mumkin.

Qurilma qismlarini o'rnatish

Saqlash va ishlov berish oson bo'lishi uchun barcha kompressor qismlarini bir asosda ixcham joylashtirish yaxshidir. Asos sifatida biz yog'och taxtadan foydalanamiz, uning ustiga dvigatelni - puflagichni va yong'in o'chirish moslamasini mahkam o'rnatamiz.

Biz kompressor motorini oldindan burg'ulash teshiklari orqali tishli tishli novdalar va rondelalar bilan yong'oqlar bilan mahkamlaymiz. Qabul qilgichni vertikal ravishda joylashtiramiz, uni tuzatish uchun uchta kontrplakdan foydalanamiz, ulardan birida biz silindr uchun teshikni kesib tashladik.

Qolgan ikkitasi, o'z-o'zidan tebranish vintlarini ishlatib, tashuvchi taxtaga biriktiriladi va qabul qilgichni ushlab turgan varaqqa yopishtiriladi. Qabul qilgichning tagida, tagida biz o'lchamga mos keladigan chuqurchaga o'tkazamiz. Manevr qilish uchun biz g'ildiraklarni mebel jihozlaridan bazamizga mahkamlaymiz. Keyin biz quyidagi operatsiyalarni bajaramiz:

Endi qolgan narsa butun kompressorni bo'yash va dala sinoviga o'tishdir.

Biz qabul qiluvchi kameradagi bosimni tartibga solamiz

Strukturani yig'ib, uning ishlashini tekshirishingiz kerak. Biz purkagichni yoki shinalarni shishiruvchi tabancani kompressor chiqishiga ulaymiz. Shundan so'ng, o'chirish tugmasi bilan vilkasini tarmoqqa yoqing. Biz nazorat rölesini minimal bosimga o'rnatamiz va keyin shamollatgichga quvvat beramiz. Qabul qilgichda yaratilgan bosim bosim o'lchagich yordamida nazorat qilinadi. Muayyan darajaga yetganda, o'rni dvigatelni o'chirib qo'yganiga ishonch hosil qilgandan so'ng, biz havo kanallari va ulanishlarining mahkamligini tekshiramiz. Bu sovunli eritma bilan osonlik bilan amalga oshiriladi.

Siqilgan havo tizimni tark etmasligiga ishonch hosil qilganimizdan so'ng, biz uni qabul qiluvchi kameradan qonga chiqaramiz. Tsilindagi bosim belgilangan belgidan pastga tushishi bilan o'rni qochib, kompressorni ishga tushirishi kerak. Har bir narsa to'g'ri ishlayotgan bo'lsa, siz keraksiz qismni bo'yashga harakat qilishingiz mumkin. Bu erda sirni qo'llash uchun sirtni tayyorlash bo'yicha dastlabki ishlar talab qilinmaydi - biz uchun ko'nikmalarni rivojlantirish va mahsulotni bo'yash uchun qancha bosim kerakligini aniqlash juda muhimdir. Eksperimental ravishda biz atmosferadagi qiymatni aniqlaymiz, bunda ortiqcha bosim butun qismni bir tekis qatlamda bo'yash uchun etarli bo'lgan ventilyatorning minimal ishlashi bilan.

Ko'rib turganingizdek, o'z qo'llaringiz bilan avtomobil kompressorini yaratish alohida qiyinchiliklarga olib kelmaydi. Ikkinchi variant bo'yicha ishlab chiqarilgan qurilma ishlab chiqarish uchun ko'proq vaqt talab etadi, ammo ularning barchasi keyingi ish paytida to'lanadi. Avtomatik bosimni nazorat qilish va puflagichni ishga tushirish tizimi qabul qiluvchi kamerani boshqarish bilan chalg'imasdan, katta qulaylik bilan ishlashga imkon beradi. Kompressor nafaqat avtomobilni parvarish qilish uchun ishlatilishi mumkin. Uning yordamida siz panjara, garaj eshiklarini bo'yashingiz mumkin.

O'z-o'zidan ishlab chiqarilgan kompressor uzoq vaqt va to'g'ri xizmat qilishi uchun muntazam texnik xizmat ko'rsatish kerak. Bu, birinchi navbatda, moyni muntazam ravishda almashtirish va filtr elementlarini o'z vaqtida almashtirish. Dvigatelni poydevorga mahkam o'rnatganimiz sababli, uni ochishning ma'nosi yo'q. Yog'ni to'kib tashlash uchun shpritsdan foydalaning. To'ldiruvchi teshikni yopuvchi vintni bo'shatib, biz shlangni trubkaga mahkam joylashtiramiz va konni pompalaymiz. Shuningdek, biz yangi dvigatel moyini shprits yordamida pompalaymiz. Filtrlar bilan hamma narsa osonroq - biz ularni o'zgartiramiz, chunki ular ifloslanadi va qabul qiluvchi kamerani to'ldirish tezligi pasayadi.

Muqobil tanlov - buni o'zingiz qilasizmi yoki tayyor mahsulotlarni sotib olasizmi?

Bugungi kunda havo kompressorlari bozori juda xilma-xildir. Ushbu qurilmalarning piston, tebranish, vint va boshqa ko'plab sinflari turli maqsadlar uchun ishlab chiqariladi. Tayyor kompressorlarni maishiy texnika do'konlarida, avtomobil qismlari do'konlarida, ixtisoslashgan saytlarda sotib olish mumkin. Taklif etilayotgan mahsulotlarning xilma-xilligi shunchalik kattaki, kerakli mahsulotni tanlash uchun uzoq vaqt kerak bo'ladi. Agar siz tayyor qurilmani sotib olishga qaror qilsangiz, texnik xususiyatlarni, narx oralig'ini va mijozlarning sharhlarini diqqat bilan o'rganing.

Albatta, pulni tejash va taniqli brendlardan qimmatbaho mahsulotlarni xarid qilmaslik yaxshiroqdir. Ammo katta byudjetli xarid faqat avtomobilni ta'mirlashni professional tarzda amalga oshirishni rejalashtirgan taqdirda to'lanadi. Kam ma'lum bo'lgan mahsulotni tanlash keraksiz xavf-xatarlarga to'la. Arzon modellar past sifatli materiallar bilan gunoh qiladi. Ko'pincha dvigatel qismlari bir zumda uchib ketadi va kafolat ostida ta'mirlash bir necha oy davom etadi.

Ishonchlilik nuqtai nazaridan, qo'lda tayyorlangan yig'ish ko'p jihatdan g'alaba qozonadi. Birinchidan, statistik ma'lumotlarga ko'ra, muzlatgichlardagi kompressorlar o'nlab yillar davomida ishlamoqda. Va eski muzlatgich dvigatel buzilganligi uchun emas, balki sovutgichning oqishi yoki devorlari va pastki qismining korroziyasi tufayli tashlanadi. Va yong'inga qarshi vosita haqida hech narsa aytish mumkin emas - ular zavodda darhol tekshiriladigan o'n barobar xavfsizlik omili bilan ishlab chiqariladi. Xo'sh, ehtimol siz cho'chqa sotib olmaysiz, balki o'zingiz qurilma yasashingiz kerakmi? Bundan tashqari, materialni o'rganib chiqqandan so'ng, siz uy sharoitida o'z qo'llaringiz bilan kompressorni qanday qilishni bilasiz. Yaxshi ishlab chiqarilgan va yaxshi ishlaydigan qurilma nafaqat egasini quvontiradi, balki tanish avtoulovchilarning hasadiga ham aylanadi.