20 -iyun, Solnechnogorsk viloyati "Esipovo" sanoat parkida. Tadbirda Moskva viloyati gubernatori Andrey Vorobyov va Rossiya Federatsiyasi sanoat va savdo vaziri Denis Manturov ishtirok etdi. Germaniya avtomobil konsernining bo'lajak zavodi qanday bo'lishi va uning devorlarida ishlab chiqarish qanday amalga oshirilishi haqida portaldagi materialni o'qing.mosreg.ru.

Mercedes-Benz rusumli yengil avtomobillar zavodining poydevoriga birinchi toshni qo'yish marosimi 20-iyun kuni Solnechnogorsk viloyatining Esipovo sanoat parkida bo'lib o'tdi. Tantanali tadbirda Moskva viloyati gubernatori Andrey Vorobyov, Rossiya Federatsiyasi sanoat va savdo vaziri Denis Manturov, Mercedes-Benz Cars ishlab chiqarish va ta'minot zanjiri boshqaruvi bo'yicha boshqarma a'zosi, Markus Shefer va elchi ishtirok etishdi. Germaniya Federativ Respublikasining Rossiya Federatsiyasiga Rudiger fon Friya. Marosim oldidan mehmonlar zavodda ishlab chiqariladigan mashinalarni ko'zdan kechirishdi.

Hammasi qanday boshlandi

“Bugun biz uchun tantanali va hayajonli kun. Ehtimol, Mercedes bilan bir xil. Moskva viloyatida 200 dan ortiq nemis kompaniyalari ishlaydi - katta, oilaviy, kichik, hammasi muvaffaqiyatli. Yashirmayman, ayniqsa, Mersedes bizga yaqinlashganida mamlakatimiz prezidenti ilhomlangan edi. U baraka berdi. Biz Mersedesga maxsus shartlarni taklif qildik ”, - dedi Vorobyov marosim chog'ida.

Zavod qurilishi

Yangi zavodning qurilishi boshlanadi. Gubernator ta'kidlaganidek, bu qimmat uskunalarga ega bo'lgan eng murakkab ob'ekt. Ob'ektni qurishda Mercedes-Benz rahbariyati to'liq moslashuvchan yig'ilishga tayanadi. Taxmin qilinishicha, zavodda to'liq tsiklli avtomobillar va yuqori sifatli SUVlar ishlab chiqarish yo'lga qo'yiladi, shu jumladan payvandlash, bo'yash, avtoulovlarni yig'ish kabi texnologik operatsiyalarni mahalliylashtirish, shuningdek logistika operatsiyalari zanjiri amalga oshiriladi.

Zavodning ishlab chiqarish quvvati maksimal egiluvchanlikka mo'ljallangan bo'lib, bir nechta avtomobil platformalarini bitta liniyada samarali ishlab chiqarish mumkin bo'ladi. Zavodda ishlov berish va ishlab chiqarish uskunalari kontseptsiyasi ta'minlanadi. Komponentlar yig'ish liniyasining uchastkalariga avtomatik o'ziyurar aravalar orqali etkazib beriladi, buning natijasida korpusning har xil turlari va modifikatsiyalari hamda ularning hosilalarini ommaviy ishlab chiqarishga samarali kiritish mumkin. "Bir tom" kontseptsiyasi tufayli ishlab chiqarish maydonchalari orasidagi transport yo'nalishlari qisqaradi, ishlab chiqarish tsikli vaqtlari optimallashtiriladi va xodimlar uchun ishlab chiqarishdagi masofalar kamayadi.

Ishlab chiqarish va istiqbollari

Zavodning texnik ishga tushirilishi 2018 yil oxirida, 2019 yil boshida korxona yig'ish liniyasidan kutilmoqda. "Muscovy" avtomobillarni moslashuvchan rejimda ishlab chiqaradi. Kompaniya E sinfidagi sedanlar bilan ishlab chiqarishni boshlamoqchi. Keyin GLE, GLC va GLS SUV -larni ishlab chiqarish bosqichma -bosqich yo'lga qo'yiladi. Daimler konserni 250 million evrodan ortiq investitsiyalarni kafolatlaydi. Ishlab chiqarishni Axel Benze boshchiligida yangi yaratilgan Mercedes-Benz Manufacturing Rus (MBMP) boshqaradi.

Vorobyov ilgari ta'kidlaganidek, Moskva viloyati hududida nemis avtogigantining qurilishi va ishlab chiqarilishi tufayli u yaratiladi. Kelajakda zavodda ishlash uchun yuqori malakali kadrlar tayyorlash Moskva viloyatidan boshlanadi. Hozirgi vaqtda viloyat hokimiyati talabalarga robototexnika bilan ishlashni o'rgatishga qaratilgan moslashuv bilan shug'ullanmoqda.

Nadejda Osodoeva

Endi Rossiyada sotiladigan Mercedes-Benz rusumli avtomobillarning hammasi import qilinadi. Mahalliy korxonalar faqat kam tonnali Mercedes-Benz Sprinter ishlab chiqarishga buyurtma beradi.

Daimler ikki yildan beri zavod uchun joy qidiradi. Ular orasida Sankt -Peterburg, Nijniy Novgorod, Novosibirsk, Tatariston, Sverdlovsk viloyati, Moskva (sobiq ZIL avtomobil zavodi ob'ektlarida) va Moskva viloyati nomlari berilgan. 2015 yil aprel oyida Rossiya Sanoat va savdo vazirligi boshlig'i Denis Manturov Rossiyada Mercedes avtomobillarini sanoat yig'ilishi Rossiyaning bozorini o'sha yilning mart oyida tark etgan General Motors kvotasi bo'yicha tashkil qilinishi mumkinligini aytdi. Biroq, yakuniy qaror qabul qilinmadi.

Tahlilchilar Mercedes zavodiga qo'yilgan sarmoyaning hajmini taxmin qilishga majbur emaslar. Bu miqdor ishlab chiqarishni mahalliylashtirish darajasiga bog'liq bo'ladi, deydi Bespalov. "Agar u erda mashinalarning" tornavida "yig'ilishi tashkil etilsa, bu 10-15 million dollarni tashkil qiladi. Bo'yash, payvandlash va shtamplash bilan biz yuz millionlab dollar haqida gapirishimiz mumkin",-deydi Bespalov. Masalan, 2014 yilda BMW Kaliningrad viloyatida 1,5 milliard yevroga 80 mingtagacha avtomobil sig'adigan o'z zavodini qurishni rejalashtirgan edi, - dedi Kaliningrad avtotor zavodi prezidenti (Kia, Hyundai va BMW avtomobillarini yig'adi. shartnoma) Valeriy Draganov. Ammo keyinchalik, inqiroz davrida BMW zavodni qurish qarorini noma'lum muddatga qoldirdi.

Inqiroz hech qanday to'siq emas

Avtomobil ishlab chiqaruvchilarning asosiy qismi o'z ishlab chiqarish ob'ektlarini Rossiyada 2005 yildan 2013 yilgacha qurgan (oxirgisi Vadim Shvetsovning Sollers guruhining Vladivostokdagi Mazda yig'ish zavodi ochilgan). 2013 yildan beri avtomobil ishlab chiqaruvchilari faqat uskunalarni yangilashdi va yordamchi inshootlar qurishdi. Masalan, 2015 yil oxirida Ford Sollers va Volkswagen 275 million dollar va 250 million yevro sarmoya kiritgan dvigatel zavodlarini ochdilar.

Daimler Rossiyadagi avtomobil bozori qulashi sharoitida zavod qurmoqchi. Turg'unlik boshlangan 2013 yildan beri mahalliy bozor deyarli ikki baravar kamaydi. Faqat o'tgan yilning oxirida yengil avtomobillar va yengil tijorat transporti (LCV) savdosi qariyb 36 foizga, 1,6 million donaga, 2016 yilning yanvar -may oylarida yana 14 foizga, 548 mingtagacha kamaydi. Mersedes sotuvi bir vaqtning o'zida mos ravishda 15 va 17 foizga - 41,6 ming va 15,8 ming avtomobilga kamaydi.

Umuman olganda, 2016 yilda, PwC ma'lumotlariga ko'ra, avtomobil bozorida pasayish 15%bo'lishi mumkin, Vladimir Bespalovning so'zlariga ko'ra, VTB Capital - 5-10%.

Mersedesning savdosi bozorning qolgan qismi bilan bir xilda emas, va o'z zavodi Daimlerning xarajatlarini kamaytiradi va rentabelligini oshiradi, - tushuntiradi Bespalov. Bundan tashqari, mahalliy ishlab chiqarish brendga davlat xaridlarida ishtirok etish imkonini beradi (hozirda amaldorlar va davlat xizmatchilariga Rossiyadan tashqarida ishlab chiqarilgan avtomobillarni sotib olish taqiqlangan), deya qo'shimcha qiladi Avtostat ijrochi direktori Sergey Udalov.

Rossiya bozorida ishlaydigan boshqa avtomobil ishlab chiqaruvchilari hali investitsiya rejalarini e'lon qilishmagan.

AvtoVAZ (Rossiyaning eng yirik avtomobil ishlab chiqaruvchisi) vakilining aytishicha, zavod allaqachon yetarli quvvatga ega (1 milliondan ortiq avtomobil; yuk 40%ga yaqin). Togliatti avtomobil zavodi 2014 yildan buyon o'z xodimlarini optimallashtirmoqda, shu kungacha 27 mingga yaqin odam korxonani tark etgan. Bundan tashqari, shu yilning fevral oyidan boshlab AvtoVAZ to'rt kunlik ish haftasida ishlay boshladi va 6 iyundan boshlab alohida konveyerlarda qo'shimcha to'xtash vaqtini e'lon qildi.

Volvo Cars ham ishlab chiqarishni ochishni rejalashtirmayapti (uning Rossiyada o'z ob'ektlari yo'q), deya xabar beradi kompaniya matbuot xizmati. KIA vakilining ta'kidlashicha, kompaniya Rossiyada deyarli barcha modellarni yig'adi (Pikantodan tashqari): "Hozirgi bozor sharoitida bizda Rossiyada ishlab chiqarishni kengaytirish yoki yangi ishlab chiqarish maydonlarini qurish rejasi yo'q". Boshqa avtomobil ishlab chiqaruvchilari RBC so'rovlariga javob bermadilar.

Rossiyada faoliyat yuritayotgan eng yirik avtomobil ishlab chiqaruvchilardan biri - Volkswagen konserni sanoat yig'ish shartnomasida ko'zda tutilgan mahalliylashtirish darajasiga yetdi, dedi Rossiya avtokonsernining vakolatxonasi rahbari Markus Ozegovich. Kompaniya mahalliylashtirish darajasini oshirish rejalarini hali e'lon qilmagan.

Hyundai Motor Manufacturing Rus (Hyundai va Kia avtomobillarini yig'adi) 2016 yilda Sankt -Peterburgdagi zavodni modernizatsiya qilishga 100 million dollarga yaqin sarmoya kiritilishini e'lon qildi; bu erda ikkita yangi model - Hyundai Creta krossoveri va yangi Solaris tayyorlanmoqda. .

Sanoat va savdo vazirligi seshanba kuni Moskva viloyatida Mercedes-Benz rusumli yengil avtomobillar zavodi qurilishi uchun maxsus sarmoyaviy shartnoma imzolanganini ma'lum qildi.

Shartnoma 9 yilga mo'ljallangan. Uning shartlariga ko'ra, Daimler Esipovo sanoat parki hududida yiliga 20 mingdan ortiq avtomobil ishlab chiqarish quvvatiga ega bo'lgan to'liq tsiklli avtomobil zavodini (payvandlash, bo'yash, yig'ish) quradi. Sanoat va savdo vazirligi ma'lumotlariga ko'ra, seriyali ishlab chiqarishning boshlanishi 2019 yilga rejalashtirilgan. Investitsiyalar kamida 15 milliard rublni tashkil etadi. 250 million yevrodan ortiq sarmoya kiritilishi kutilmoqda, deyiladi Daimler bayonotida. Mercedes-Benz SUV va E-klasse sedani ishlab chiqariladi. Tomonlardan biriga yaqin manbaning qo'shimcha qilishicha, yangi zavod uchta krossoverli model va bitta sedan ishlab chiqaradi.

Hujjat Rossiya Federatsiyasi (Sanoat va savdo vazirligi vakili), Mercedes-Benz Rus (Daimlerning 100% sho''ba korxonasi), Moskva viloyati hukumati, Moskva viloyatining Solnechnogorsk tumanidagi Peshkovskoye aholi punkti, shuningdek, manfaatdor tomonlar - Daimler AG, Kamaz, "Daimler Kamaz Rus ”(qo'shma korxona, Tataristonda yuk mashinalari ishlab chiqaradi) va Mercedes-Benz Manufacturing Rus.

"Mercedes-Benz kompaniyasining mahalliy yengil avtomobillar yig'ilishini yaratishga sarmoyasi global avtomobil ishlab chiqaruvchining strategik qarori va uning qisqa muddatli vaziyatdan qat'i nazar, Rossiya bozoriga ishonchi haqida gapiradi",-deydi sanoat vazirining o'rinbosari Aleksandr Morozov. Savdo. "Rossiyadagi mahalliy ishlab chiqarish tufayli biz o'z mijozlarimizga yanada yaqin bo'lamiz va shu bilan birga Mercedes-Benz Cars bo'linmasining global raqobatbardoshligini kuchaytiramiz", deydi Mercedes-Benz Cars bo'limi a'zosi Markus Shefer. Ularning so'zlari Daimler va Sanoat va savdo vazirligi hisobotlarida keltirilgan.

2016 yilda Rossiyada 36 888 ta Mercedes-Benz rusumli yengil avtomobil sotilgan (minus 11%, AEB ma'lumotlariga ko'ra, butun bozor bir xil miqdorda kamaydi).

Bir necha yillar davomida Daimler o'z zavodini qurish to'g'risida qaror qabul qildi, Moskva va Sankt -Peterburg bilan ham muzokaralar olib borildi. Moskva viloyatining tanlovi Rossiyaning eng yirik mintaqaviy bozoriga - Moskva bozoriga yaqinligi va Moskva viloyati hukumatining investorga maksimal foyda bilan ta'minlashga tayyorligi bilan izohlanadi, deb tushuntiradi Vedomosti manbasi.

Rasmiylar "davlat tomonidan qo'llab -quvvatlash choralari va imtiyozli soliq rejimini yaratish orqali loyihani amalga oshirishga ko'maklashishga" va'da berishadi. Xususan, kompaniya shartnoma muddati davomida mol -mulk bo'yicha nol stavkaga ega bo'ladi, deydi investitsiya shartnomasi ishtirokchilaridan biriga yaqin odam. Ammo investitsiya shartnomalari ishtirokchilari da'vo qilishi mumkin bo'lgan daromad solig'ining nol stavkasini olish sharti bilan, "Mercedes-Benz Rus" shartlarga kirmaydi, chunki tushumning katta qismi ishlab chiqarish hisobidan emas, balki chakana savdo, deydi manba. Sanoat va savdo vazirligi va Mercedes-Benz Rus vakillari bunga izoh berishmadi.

Daimlerning raqobatchilari Rossiyada premium-rusumli avtomobillar ishlab chiqarishni yo'lga qo'yishdi, lekin katta hajmda: VW guruhi Audi-ni Kaluga shahridagi zavodida, BMW-ni esa Avtotor zavodida yig'adi. Mahalliy yig'ilish sizga davlat xaridlari va davlat dasturlarida qatnashish imkonini beradi, Daimler ham bundan foydalanmoqchi, deydi investitsiya shartnomasi ishtirokchilaridan biriga yaqin odam.

8,722 marta ko'rildi

Solnechnogorsk viloyatida, Episovoda, Moskvadan 40 kilometr uzoqlikda, Leningradskoe trassasi bo'ylab, Mercedes-Benz RUS AJ g'ildirakli transport vositalari ishlab chiqaradigan yirik zavod qurilishi boshlandi.

Bo'lajak zavodning joylashuvi asosiy va asosiy omborning shimoliy poytaxtda joylashganligi bilan bog'liq va u erdan tarkibiy qismlari bo'lgan idishlar Moskva viloyatidagi zavodga keladi.

Ish 2017 yil iyun oyida boshlangan va uni 2019 yil aprel oyida yakunlash rejalashtirilgan, keyin yilning birinchi yarmida avtomobillar yig'ish liniyasidan tushiriladi. 84,4 gektar maydonda keng ko'lamli qurilish ishlab chiqilgan bo'lib, u erda bir necha yildan so'ng avtomobil yig'ish ustaxonalari va omborlari joylashadi.

Qurilish paytida zavodning umumiy maydoni o'zgarishi mumkin, bu holda Moskva viloyati hukumati qo'shimcha hududni zaxirada saqlaydi.

Moskva viloyatida zavod qurilishi tugagach, 1,5 ming ish o'rni bo'sh qoladi.

Qurilish ishtirokchilarining kontaktlarini ko'rish mumkin

Loyihaning buyurtmachisi-Mercedes-Benz RUS OAJ, Rossiyadagi Mercedes-Benz jahon kompaniyasi markali avtomobillarning yagona rasmiy etkazib beruvchisi. Bosh pudratchi - "ESTA Contract" MChJ.

Rossiyada Mercedes-Benz zavodi qurilishi bo'yicha maxsus investitsiya shartnomasi (SPIC) Moskva viloyati rahbariyati tomonidan imzolandi. Bu haqda viloyat rahbari Andrey o'z instagramida ma'lum qildi.

«Mersedes zavodi qurilishi bo'yicha investitsiya shartnomasining to'qqiz nusxasi. Men hozirgina Moskva viloyatidan hujjatlarga imzo chekdim. Biz yuboramiz ",

- deb yozdi Vorobyov va hujjatlar papkalari bilan fotosuratlarni yozuvga qo'shib.

Moskva viloyati gubernatori Andrey Vorobyovning instagramidan "Mercedes zavodi qurilishi uchun investitsiya shartnomasining to'qqiz nusxasi" imzosi bilan olingan rasm.

Ayni paytda, Sanoat va savdo vazirligining o'zi Gazeta.Ru'ga SPIC hali ular tomonidan imzolangani yo'qligini aytdi. Mercedes-Benz Gazeta.Ru so'roviga javob bermadi, lekin taxmin qilish mumkinki, kompaniya rahbarlari ham hujjatlarga hali imzo chekmagan. Shunga qaramay, Rossiyada Mercedes-Benz avtomobillarini mahalliylashtirish to'g'risidagi hujjatning erta imzolanishi haqidagi mish-mishlar uzoq vaqtdan beri tarqalgan.

Va Moskva viloyati gubernatorining yangiliklari brendning Rossiyada mahalliy ishlab chiqarishni tashkil etish va davlat buyurtmalariga yo'qolgan kirishni qaytarish niyatining yana bir tasdig'iga aylandi.

Avvalroq, Rossiya sanoat va savdo vaziri Denis Manturov Moskva viloyatida Daimler zavodi qurilishiga investitsiyalarni kamida 300 million evroga baholagan edi - aniq raqam hujjat imzolangandan so'ng e'lon qilinadi. Shu bilan birga, so'zlarga ko'ra, Daimler Rossiyada Mercedes-Benz S-klassli avtomobillarni yig'maslikka qaror qilgan. Buning o'rniga, bo'lajak korxona yuqori sifatli SUV ishlab chiqarishga e'tibor qaratadi: Moskva viloyatida S, E, ML, GL va A seriyali beshta yo'lovchi modelini ishlab chiqarish rejalashtirilgan, ishlab chiqarish hajmi taxminan 25-30 ming avtomobilni tashkil qiladi. yil.

Umumiy qoidalarga ko'ra, 300 million yevrolik sarmoya o'n yillik muddatga shartnoma tuzish, Rossiya ishlab chiqaruvchisi maqomini olish, shuningdek, kafolatlangan talab hajmiga ega bo'lgan davlat shartnomasi bo'yicha yagona etkazib beruvchini olish imkonini beradi.

Avvalroq, Fransiya-Rossiya Savdo-sanoat palatasi mahalliylashtirish qo'mitasi hamraisi, Yalpi ichki mahsulot kvadratining boshqaruvchi hamkori Yekaterina Gazeta.Ru'ga SPICni imzolagan kompaniya qonun hujjatlarida mustahkamlangan barcha imtiyozlarga ishonishi mumkinligini tushuntirdi. - ular ham ushbu hujjatda belgilangan.

"Muhimi, kelgusi yillarda soliq qonunchiligi qanday o'zgarmasin, SPICning amal qilish muddati davomida kompaniya uchun soliq stavkasi o'zgarmaydi.

- Mersedes rus ishlab chiqaruvchisi maqomini oladi, davlat buyurtmalaridan foydalanish imkoniyatiga ega bo'ladi va investitsiyalar hajmi brendga bitta etkazib beruvchi maqomiga erishishga imkon beradi.

Kafolatlangan davlat xaridlari miqdori SPICda belgilanadi. Ta'kidlash joizki, maxsus iqtisodiy zonalarga (EIZ) nisbatan SPIC va EIZ uchun mo'ljallangan imtiyozlarning kombinatsiyasi mumkin. Shunday qilib, EIZda hududiy daromad solig'i stavkasi nolga teng va rezident federal byudjetga atigi 2% to'laydi. SPIC shartlari bu 2%ni istisno qilishga imkon beradi. Bundan tashqari, umumiy qoidalarga ko'ra, ishlab chiqaruvchi kamaytirilgan daromad solig'iga ishonishi mumkin ».

Ayni paytda, Alor Broker tahlilchisi Alekseyning fikricha, Rossiyada Mercedes-Benz ishlab chiqarishni mahalliylashtirish davlat xaridlariga hech qanday aloqasi yo'q.

«Korxona davlat buyurtmasi doirasida bitta buyurtmani olishi mumkin. Ammo Rossiya bozorida shartnomalar bo'yicha yuqori raqobat va xaridlarning tartibsizligini hisobga olgan holda, agar korxona faqat davlatning boshqaruv avtomobillariga bo'lgan ehtiyojini qondirishga yo'naltirilgan bo'lsa, uni qaytarish muddati 20-25 yilga cho'zilgan bo'lar edi, dedi Antonov Gazetaga. .Ru. - Mercedes-Benz rus bozorining premium segmentida etakchilardan biri.

Mahalliy ishlab chiqarish yo'qligiga qaramay, hatto bozor tushib ketsa ham, kompaniya yil oxirida 191,2 milliard rubl daromad olishga muvaffaq bo'ldi.

Shunday qilib, Mersedes Rossiyada Kia -ga qaraganda bir necha baravar kam avtomobil sotdi va Rossiyada eng muvaffaqiyatli avtomobil markalari orasida ikkinchi o'rinni egalladi, faqat Toyota -dan yutqazdi (213,8 ​​milliard rubl). Agar Rossiyada 40 milliard rubl ishlab topgan Kia bo'lsa. ishlab chiqarishni mahalliylashtirish maqsadga muvofiqligi haqidagi savolga arzimaydi, Mersedesning Rossiyaga sarmoya kiritish niyati yanada hayratlanarli ».

O'z navbatida, SOLID Management Management Company chakana savdosi bo'limi boshlig'i Sergey Zvenigorodskiy Gazeta.Ru -ga bergan intervyusida, uning so'zlariga ko'ra, bunday zavod "besh yarim yil ichida to'lanishi mumkin, va SPICning qolgan muddati. aniq pul oqimini yaratish ". Ekspertning so'zlariga ko'ra, Mercedes-Benzning S-klassini ishlab chiqarishdan bosh tortishi, avtomobillari Yagona modulli platformada yaratiladigan va Maxsus Maqsadni to'ldirish uchun mo'ljallangan Cortege loyihasi bilan mumkin bo'lgan raqobat bilan bog'liq. Garaj.

Eslatib o'tamiz, avvalroq Gazeta.Ru birinchi bo'lib Mercedes-Benz kompaniyasi Mazdaning ortidan hukumat bilan SPIC imzolashni rejalashtirgani haqida xabar bergan edi. Shunday qilib, katta nemis uchligining oxirgi markasi nihoyat Rossiyada yashash uchun ruxsatnoma oladi. Rossiyadagi Mercedes-Benz kompaniyasining rahbari Yan Madeya Gazeta.Ru bilan suhbatda, kompaniyaning davlat xaridorlari savdo hajmining 3 foizidan ko'p bo'lmaganini aytdi.

"Albatta, ular odatda qimmatbaho mashinalarni sotib olishadi", dedi Madeya. «Ammo bu buyurtmalar kompaniyamizning rentabelligini aniqlamaydi. Eng yirik kompaniyalarning top-menejmenti Mercedes-Benz-ni boshqarishi brend va bizning obro'-e'tiborimizni anglash uchun muhimdir. Biroq, bu bizning biznesimizning juda kichik qismi ".

Uning so'zlariga ko'ra, Mercedes-Benzda shartnoma shartlari bo'yicha ko'plab savollar bo'lgan.