BMW E60 - bu favqulodda tashqi ko'rinishga ega bo'lgan mashina 2003 yilda E60 tanasidagi 5-seriyaning BMW sinfda inqilobiy avtomobil bo'ldi. Qanday qilib bu mashinaning ishonchliligiga qanday ta'sir qildi va bu tanani ikkinchi darajali bozorda sotib olish uchun mantiqiy bo'lsa, biz buni tushunamiz.

E60 BMW tarixidagi eng mashhur 5 kadir, chunki bu mashinalar eng katta sonni chiqardi. Fazilatlar uchun, bu ularning avvalgilaridan ancha yaxshi. Kursning silliqligisiz mukammal boshqarish qobiliyati, o'qlarga og'riyapti. Eng yuqori darajadagi mashina bilan jihozlangan: 6 ta aviatsiya, dinamik barqarorlik, iqlim nazorati, qotishma g'ildiraklar.

Ikkilamchi bozorda eng oddiy variantlar 156 kuchli 4 silindrli dvigatellar bilan jihozlangan - bu kamdan-kam uchraydi. Asosan motorlar bilan avtomobillar 2,5 va 3 litrga ega.

Siz to'liq haydovchi va tanadagi vagon bilan avtomobillarni topishingiz mumkin. Tanadagi zang katta kamdan-kam uchraydi, ammo bu eng arzon holatlarda uchrashishi mumkin. Ammo asosan tananing metallari korroziyaga juda qarshi. 5-BMW egalarining egalari yuqori sifatli xizmatni tejashga qodir bo'lmagan boy odamlardir. Ammo old panelli hududda ekranlar va bosish tugmachalari vaqt o'tishi bilan paydo bo'lishi mumkin. Va barchasi 5-seriyasining tanasi maxsus texnologiyaga muvofiq amalga oshiriladi, chunki tokchalarning old qismlari alyuminiydan yasalgan va temir ramka bilan yopishtirilgan, mashinani to'g'ri tortish uchun po'latdan yasalgan.

Bunday dizayn qat'iy va bardoshli bo'lishi kerak. Ammo ko'pincha yomon yo'llarda minib olgandan keyin, bu aloqa bardoshli bo'lishni to'xtatdi. Bunday nuqson kafolat ostida yo'q qilindi. Ammo jiddiy avtohalokat yuz berganda, elektr elementlarida shikastlanganda mashina mashinani korporativ xizmatga olib borishi kerak.

Shuningdek, elektronika bilan bog'liq muammolar bo'lsa, qo'lmastikerlar ham bu erda yordam bermaydi. BMW 5-Ki-da elektronika bilan bog'liq muammolar. Elektronikadagi eng keng tarqalgan muammolar idrok tizimida glitterlardir. Aslida, bu mashinada deyarli barcha funktsiyalarni boshqaradigan kompyuter, ichki yoritgichning yorqinligi bilan tugaydigan zarbaning shaffofligi qattiqligidan. Agar sensorlardan kamida bittasi muvaffaqiyatsiz bo'lsa, bu ko'p hollarda butun tizimning ishdan chiqishga olib keladi. BMW muhandislari doimiy ravishda elektronika yaxshilanmoqdalar, shuning uchun xizmat har yarim yil ichida idrokni yangilash tavsiya etiladi. Va bunday operatsiya 5000 rubl turadi. Va protsessor ishlamay qolsa, siz 50 ming rublni tortadigan to'liq kompyuterni o'zgartirishingiz kerak bo'ladi.

Bu erda to'xtatib turish alyuminiy bo'lib, u juda yaxshi ishlov berishga erishdi. Va bu juda ishonchli, orqa ko'p o'lchovli narsa ayniqsa yaxshi, tafsilotlari osonlikcha 100000 km gacha xizmat qilishi mumkin. Ammo stabilizator toklari kabi zaif tomonlari ham bor - ular 20-30 ming km xizmat qiladi. Hatto boshqaruv temir yo'llari ham operatsiyadan keyin urishni boshlashlari mumkin, ammo agar suyuqlik oqilona bo'lsa, uni faqat kam uchraydi. Ammo faol stabilizatorlarning gidravlik aktsiyalari juda tez-tez oqadi va ular jiddiy pulga ega - taxminan 50,000 rubl. Shuning uchun, avtoulovni muntazam ravishda suspenziya holatida, hatto uni saqlash uchun dineril drayversiz, hatto dinerlik tizimisiz ham sotib olish kerak. Old va orqa prokladkalar o'rtacha 25-30 ming km.

Tormoz disklari qariyb 60 ming km davom etadi. Unda atigi 8 yoshli mashina ishlab chiqarildi va shu vaqt ichida 20 xil motorlar o'rnatildi. Ba'zi motorlar 2005 yilda ishlab chiqarishdan olib tashlangan va keyinchalik versiyalarda topilmadi. Ammo eng muammosiz motorlar - bu 2,5 litr va 3 litr 6 litr 6 tsilindr dvigatellari va 2,2 litrli dvigatellar 170 litr sig'imiga ega. dan.

2007 yildan keyin "Motors" 523 yil, 525 va 530 yilida o'rnatilgan N53 seriyasining to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiyasi bilan paydo bo'ldi. Ammo bu motorlar baribir ovqatlanmaydi - taxminan 1 litr moyi 3000 km. Va siz faqat asboblar panelidagi indikatorda neft darajasini boshqarishingiz mumkin, chunki motorlarda hech qanday tekshiruv bo'lmaydi. Va agar yorug'lik yonib tursa, bu butun litr yog'ni yopish vaqti keldi. Shuningdek, 12000 km. Neftni o'zgartirish uchun yorug'lik paydo bo'ladi, ammo mexanikani 10000 km dan keyin almashtirishni tavsiya qiladi. Yugurish.

Sovutish tizimini yiliga bir marta changdan tozalash kerak. Ammo bu oqishdan qutqarmaydi. Bu radiator operatsiya davomida oqishni boshlaydi.

Albatta, faqat yuqori sifatli yoqilg'isi bilan kurashish kerak, chunki u yoqilg'i nasosi va shamni bartaraf etish uchun vaqtni olishi mumkin. Ammo yuqori sifatli yoqilg'i bilan yonilg'i quyish bo'lsa ham, katalizator 100000 km dan keyin tartibda mavjud. Yugurish. Va o'rnini iloji boricha tezroq amalga oshirish kerak, chunki vayron bo'lgan hujayralarning qutilari silindrlarga kirishi mumkin, so'ng esa dvigatelning oxiri keladi.

Dizel dvigatellari juda ishonchli, qishda mashinada yaxshi boshlanadi. Ammo zaif nuqta - bu 100000 km dan oshmaydigan turbine. 4 silindrli dvigatelli mashinani oldini olish yaxshiroqdir, bu 520i. U ko'pincha sovuqdan boshlanganda tashlanish va qiyinchilik yo'q.

Yuqish

BMW o'rnatilgan vitebox juda ishonchli. Mexanik qutilar umuman buzilmaydi, ammo qoida tariqasida, ikkilamchi bozorda mashina mexanik topa olmaydi. Va 6 bosqichli mashinada, ba'zida zarba berish paytida shovqinlar paydo bo'lishi mumkin va boshqaruv blokining ishlamay qolishi sababli. Ammo agar siz uni toqat qilsangiz, muammolar ketishi mumkin. Ba'zan vites qutisining plastik to'shagida, jiddiy haddan tashqari qizib ketishi sababli, bu neft etishmovchiligiga olib keladigan voqea bo'lishi mumkin.

Yangilangan BMW E60 SEDON ichidagi o'zgarishlar markaziy konsolga va sakkizta bepul dasturlashtirilgan tugmalarni olganligi uchun markaziy konsolga va identifikator tizimiga tegdi. Avtomobil yopilishning yanada qulayligi bilan boshqa ochiq eshik panellari mavjud. Ko'zoynaklar va ko'zgular qo'lda qurilgan. Bid'atlar, shuningdek, o'zgartirilgan selektor dastasini va rulda rulli kommutatorlarni ham o'z ichiga oladi. Muntazam radio lena magnitolasi uchun sezgir tugmachalar. Yangi yakuniy materiallar ichki makonning jozibadorligini oshirdi. Standart uskunalar "Foroglar", elektr avtomobil, charm kompyuter, strelka kompyuter, deraza kompyuteri, ikki hududda joylashgan Iqlimni boshqarish, haydovchilik elektr yo'lini o'z ichiga olgan. Rifegaralar isitish va o'tirish sozlamalari xotirasi, charm ichki, navigatsiya tizimi va boshqa narsalar.

Rossiya bozorida bir qator modifikatsiyalar yangilangan BMW 5-seriya eng arzon modeli bilan 163 ta kuchli 2,0 litr 40 dollarga ega 520D bilan 520D bilan boshlandi. Quyidagi pozitsiya olti silindrli dvigatelli eng mashhur benzinli modellarni egalladi: 525i va 530 yil. Birinchisi, 3,0 litrli birlik bilan birga 218 ot kuchiga ega, ikkinchisi esa 272 ot kuchiga teng qaytish. 530D yana bir dizel modifikatsiyasi oltita silindrli dvigatel - 3,0 litr va 235 HP bilan jihozlangan Ro'yxatdagi eng yaxshi joylar 540i (4.0 l, 306 hp) va 510 yil (4,8 litr, 367 HP) v-shaklidagi "sakkizinchi" bilan qabul qilindi. Ikkinchisidan atigi 5,2 soniyada joylashgan joyni tezlashtiradi. Eng yaxshi natija faqat 7 tezyurar SMG qutisi bilan birgalikda "EMKI" sportda (5.0, 507 HP) - M5 Sesiz "yuzlab" ni tezroq tezroq tezroq tezlashtiradi. Yangilangan BMW 5 E60 seriyasining barcha versiyalari standart ravishda BMW samarali texnologiyalari bilan yakunlandi. Ular energiya tiklanishini, faol havo bilan kechqurun nazorat qilish va harakatlanish shartlariga qarab yordamchi mexanizmlarni boshqarish va ulanishni o'z ichiga oladi. "SHIFT PRION DISPE" belgisi, tezlikda joylashgan indikator haydovchining harakatlanish uslubiga muvofiq energiyani tejash uchun eng yaxshi uzatishni ko'rsatadi. Natijada dinamik va samaradorlik klass nisbati eng yaxshisidir.

BMW 5-seriyasining beshinchi avlodi to'liq ahamiyatli alyuminiy to'xtatib turadi. Old tomon - Makferon amortizatsiya toklari bilan. Orqa-o'lchovli, murakkab va texnik jihatdan mukammal bo'lgan, yuqori darajadagi barqarorlikni ta'minlaydi. Buyurtma bo'yicha orqa havo to'xtatilishi o'rnatildi. Faol ko'ndalang barqarorlik stabilli shtatidagi gidravlik aktsiyalari bilan to'xtatib turilgan ixtiyoriy faol dinamik dineral aktyorlar qulay rejimda yuqori silliqlikni ta'minlaydi va sport xonaida tana roliklarini oldini oladi. Barcha g'ildiraklar uchun tormozlar (oldingi shamollatilgan), boshqaruv - gidravlik kuch bilan. Ixtiyoriy ravishda faol boshqaruv tizimi taklif qilindi, g'ildiraklarning aylanish burchagini avtoulovning tezligiga qarab sozlash. Ba'zi modifikatsiyalar uchun to'liq XDDrive Drive tizimi elektromagnit debriyaj, egiluvchan taqqoslashning o'qlari o'rtasida moslashishi asosida taklif qilingan. E60 sedanining o'lchamlari: uzunligi 4841 mm, kengligi 1846 mm, balandligi 1468 mm. G'ildirak bazasi 2888 mm. Qaytarilishning diametri 11,4 m. Avtomobil massasi 1545-1735 kg ni tashkil qiladi. Magistral 520 litr hajmdagi hajm.

2007 yildan beri 2007 yildan beri yangilangan BMW E60 modellarining xavfsizligi kuchukchlar, oltita yostiq bilan belgilanadi. ABR tizimi faol xavfsizlik uchun javobgardir, favqulodda tormoz va tormoz kuchlarini taqsimlashning qo'shimcha tizimi. Shuningdek, avtomobil dinamik barqarorlik nazorati va nazorati va dinamik poezd nazorati (dinamik barqarorlik nazorati va dinamik tortishni boshqarish tizimi) tuzatildi. Qo'shimcha parametrlar ro'yxati "STOP & BO'LISh" DASTURI "STOP & BER" \u200b\u200bning yangi tizimi, uzoq vaqt davomida tirishqoqlik va tezlashtirish uchun tezlikni saqlashga mo'ljallangan yangi imkoniyatlar ro'yxatiga ko'rindi. Shuningdek, yangi funktsiyalar harakatlanish tasmaidan jo'nash, shamollash uchun ko'rsatuvlar proektsiyasi, tungi ko'rish tizimi uchun.

BMW 5-SEDAE-ning 5-SEDON - Ish bilan ishlash, dinamika, qulaylik. Sport fazilatlari so'roq qilinmaydi, ammo shassi katta e'tiborni talab qiladi. Alyuminiy old qismi korroziya yo'qligi nuqtai nazaridan plyus, balki ta'mirlashda minus. Qayta tiklangandan so'ng, gaz va boshqa "kasalliklarni" va boshqa "kasallik" va boshqa "kasalliklarning" va boshqa yog 'iste'mol qilish ", injiq" avtomatik "ni yo'qotgan. Avtomobil malakali texnik xizmat ko'rsatishni talab qiladi, ayniqsa elektr nuqtai nazaridan.

Ushbu model ehtimol dizayn haqida bahslashganiga qaramay, bu model eng mashhur avloddir. BMW 5-Serice E60 avtomobillari 2007 yilgacha ishlab chiqarilgan va bir yil avval u baholangan.

Qayta tiklangan versiya allaqachon 2010 yilgacha ishlab chiqarilgan va biz uni batafsil muhokama qilamiz. Avtomobil sedan va vagonning tanasida ishlab chiqarilgan, albatta, sedan ularning 1 million nusxadan ortiq bo'lganidan ancha mashhur edi. Undan keyin yo'l bilan ozod qilindi.

Tashqi

Tashqi ko'rinishi haqida juda ko'p tortishuvlar bo'lgan, hamma ham yoqdi. Qura bo'ylab chiziqlar bilan og'iz bir oz xakamlangan kaputga ega. Gullar kaputdan alohida va uning shakli yagona uslubda amalga oshiriladi. Yangi faralar farishta ko'zlar bilan o'rnatiladi va ulardan yuqori bo'lib, kunduzgi oqayotgan chiroqlar. Yuqori katta bamper pastki qismida krome chizilgan chiziq bilan bezatilgan pastki qismda to'rtburchaklar havo olishni qabul qilmaydi. Qarayg'alarda bir dumaloq tumanlar chiroqlari va asl qism tugadi.

Endi profildagi BMW 5 E60 seriyasini ko'rib chiqaylik, modelda yuqori g'ildirakli arklar mavjud, bu esa bo'sh joyning pastki qismida joylashgan. Yuqoridagi chiziq chiroyli ko'rinadi, u oldingi sarlavhalar bilan bog'lanadi. Derazalar bir doira ichida kichik xromni qirib tashladi. Aslida boshqa hech narsa yo'q.

Ammo menga ko'plarning orqa tomoni juda yoqdi, chunki yangi optika juda ajoyib dizayn. Magistral qopqog'i - bu bir oz yaxshilanayotgan o'rdakli labda kichik lablar bor. Orqa bamper o'lchamdagi katta, uning pastki qismi katozomiyalar yoki engil reflektorlar bilan qoplangan va allaqachon bamper ostida bo'shatish tizimining ko'kragi mavjud.

Sedan o'lchovlari:

• uzunligi - 4841 mm;
• kengligi - 1846 mm;
• balandligi - 1468 mm;
• g'ildirak bazasi - 2888 mm;
• tozalash - 142 mm.

Vagon o'lchamlari:

• uzunligi - 4843 mm;
• kengligi - 1846 mm;
• balandligi - 1491 mm;
• g'ildirak bazasi - 2886 mm;
• tozalash - 143 mm.

Xususiyatlar

So'nggi yillarda ishlab chiqarishning so'nggi yillarida ishlab chiqaruvchi turli xil hajm va yoqilg'i talablarining 7 ta energiyali birliklarini sotib olishni taklif qildi. Motors, ayniqsa hozirgi davrda motorlar eng ishonchli deb nomlanish mumkin emas. Keling, har bir birlikni batafsilroq muhokama qilishga harakat qilaylik.

Gazolin motorlari BMW 5-seriyali E60:

1. Baza oddiy texnologik 2 litr 16-valf dvigatelidir. Bavariya atmosfera 156 ot va 200 dona tutqich. Motor shaharda eng qulay harakat qilish uchun mo'ljallangan. 9,6 soniya - yuzlab, maksimal tezlikni oshirib yuborish - 219 km / soat. Iste'mol darajasi yuqori, shaharda deyarli 12 litr va yo'lda esa 6 ta - bir oz.
2. 525-ga binoan konfiguratsiya N53330 birligi, 218 ot va 250 h * m momonni chiqardi. Bu 2,5 litr dvigatelni 8 soniya davomida bo'linadi va maksimal 242 km gacha / soatgacha. U "xizmatlarini" so'raydi, shaharning tsiklida taxminan 14 litr.
3. 530i E60 avvalgisidan farq qilmaydi. Jihoz 6-silindrli atmosfera dvigatelidir. Uch litr va 272 ot kuchiga ko'ra, dinamikani 6,6 soniya tashkil qiladi, maksimal tezligi allaqachon kompyuter bilan cheklangan. AI-95 Taxminan 14 litrni iste'mol qilish va bu xotirjam. Ikkala vosita ma'lumotlari 60 ming milya kilometrdan keyin muammolarni etkazib bera boshladilar, HVA gidrocatomoxlatchilari tiqilib qolgan. Muammoning echimi, shuningdek, 60 kilometrni tashkil qiladi. Hali ham muhandislik qopqog'ini tugatmasa, muammoni bartaraf etishda 50 ming rubl turadi.
4. Juda kerakli muxlislar 540 yil n62b40 dvigatel bilan jihozlangan. Dvigatel taqsimlangan in'ektsiya va 4 litr atmosfera. 306 ot va 390 ochko, yuzlab va bir xil maksimal tezlikda cheklangan maksimal tezlikni keltirib chiqaradi. Shaharda 16 litr juda oz, aslida oqim yanada ko'proq. Mayonriya qopqog'lari ham uzoq umr ko'rishadi, shuningdek, ko'pincha sovutish bilan bog'liq muammolar mavjud.

Dizel Motors BMW 5 E60 seriyasi:

1. Asosiy dizel birligi N47D20 2 litr. Motor kuchi 177 ot va o'rtacha burilishlar bilan 350 H * m moment. Shahardagi 7 litr dizel yoqilg'isida to'g'ridan-to'g'ri yoqilg'i quyish, past iste'mol qilish. Aytgancha, ushbu dvigatelli mashina har yuzlab turtkilarni 8 soniya davomida tezlashtiradi, maksimal tezlik 228 km / soat ni tashkil qiladi. Motor vaqti zanjiri bilan katta muammolarga ega, ta'mir juda qimmat, ba'zilari hatto shunchaki dvigatelni o'zgartirishadi.
2. Hokimning Turburchak dizel 6 silindr darajasi ham mavjud. Dvigatel 235 ot va 500 dona vaqtni beradi. U bilan maxsus muammolar yo'q. Ma'lumot kuchlari birligi bilan jihozlangan sedan birinchi yuzdan oldin 7 soniyada qabul qilinadi, maksimal tezlik cheklangan.
3. 535D - 6 silindrli unumi bo'lgan dizel dvigateli bilan jihozlangan versiyada 286 ot va 500 punktni berish. Yuzlab, yuzlab, taxminan 6 soniyagacha bo'lganidan keyin maksimal tezlik bir xil. Yoqilg'i ishtahasi to'g'risida quyidagi vaziyatni, shaharda 9 litr dizel yoqilg'isi va magistralda 6 dan kam. Bu erda ba'zan manifoldli rishargichlarning oqishi, egzozni va ba'zida yoriqlar.

Tishlilar uchun ishlab chiqaruvchi 6 tezyurar mexanika va 6 tezyurar avtomatik taklif qildi. Rossiyadagi tabiiy ravishda mexanik versiyalar deyarli yo'q, bu zamonaviy avtomobillarni mexanika bilan olish uchun zamonaviy emas. 100 ming kilometrdan keyin avtomatik ravishda muammolarni biroz pasaytirishni boshlaydi. Agar siz muammoni o'z vaqtida payqamasangiz, xijolat qiladigan palet bilan bog'liq muammolar mavjud. Biroz vaqtdan keyin avtomatik uzatish boshlanishni boshlaydi va gidrotransformatorni yo'q qiladi.

To'liq mustaqil ravishda to'xtatib turish juda qulay, bu juda ko'p zavq bag'ishlaydi. Shuningdek, shassi uslublar sozlamalari va dinamik haydovchi stabilizatorlariga ega. Ko'p muammolar juda ko'p, tezda BMW 5-seriyali E60 stabilizatori rujkasi, g'ildirakli rullar, shiqachilar va dastgohlar. To'xtatilishni ishonchliligi bilan chaqirishning iloji yo'q, shunchaki zamonaviy davrlarda avtomobillar o'zgarishi kerak va ehtimol bu ikkinchi almashtirish bo'lishi kerak. Sotib olayotganda ehtiyot bo'ling.

Bu erda, ko'plab orqa g'ildirakli drayverni bilishadi, chunki yoshlar siljishni yaxshi ko'radi. Kardan-mil-ni qo'llab-quvvatlash uchun 100 ming milya siljishdan keyin orqa vits qutisi oqishni boshlaydi. Barcha g'ildirakli disklar mavjud, ammo ular uchun kamroq, ammo ishonchlilik ancha yaxshi bo'lsa ham.

Salon E60.

Ichki salqin bo'lish uchun hamma narsa yuqori sifatli va yaxshi materiallar bilan amalga oshiriladi. Endi ichki kiyim unchalik zamonaviy emas, balki qari emas. An'anaga o'rindiqlardan boshlaylik, old tomoni juda qalin charm stullardir. Elektrologik menejment va isitish albatta mavjud.

Orqaga salqin va qulay divan, uchta yo'lovchi u erda va u erda bo'lgan maksimal darajada yashaydi. Old va orqada bo'sh joy mavjud, ortiqcha narsa yo'q, lekin asosiy narsa noqulaylik bo'lmaydi.

Nazorat ustuni aslida oddiy ko'rinadi, yagona noyob narsa - bu qo'lda qo'llanmaning g'ayrioddiy barglari. U g'amxo'rlik qilayotgan rul kuni u qayg'uradi, u BMW audio tizimiga 5 e60 seriyali va kruiz uchun mo'ljallangan. Balandlik va jo'nash joyidagi o'zgarishlar mavjud. Oddiy boshqaruv paneli, negadir menga juda yoqdi. Ikkita katta analog sensorlar xrom qirqish bilan, markaziy qismida kompyuter signalizatsiya signalizatsiyasi xatolariga ega.

Markaziy konsol afjaralarining soddaligi, u ko'p turli xil uskunalarni olmadi. Torpedo panelida multimedia tizimi va navigatsiya kichik ko'rinishi o'rnatilgan. Notektiklar ostida bo'lgandan so'ng, taxminan 3 ta yuvinuvchi va boshqa hech narsada gapiradigan oddiy iqlimni o'rnatish boshqarmasi mavjud. Pastki qismida isitiladigan joylar sozlangan.

Qisman daraxt tunnelidan yasalgan, biz u erda biz vites qutisining juda yoqimli dastasini ko'ramiz. Handbraning o'zida to'xtash tugmasi mavjud. Yaqinida sport rejimining kaliti va multimedia nazorati mavjud. Hozir zamonaviy mashinalarda, yuvish mashinasi bilan bir nechta tugmachalarni yasashadi, bu erda emas. Mexanik ruda, qo'l ustasi mobil telefon uchun bo'linma bilan, ushbu tunnelda tugaydi.

BMW 5-seriyali BMW 5-seriyali E60 juda yaxshi, 520 litr magistral hajmga ega. Shunisi e'tiborga loyiqki, vagon mantiqiy ravishda katta hajmga ega bo'lishi kerak, ammo u bir xil.

Narx

Ushbu model allaqachon ishlab chiqarishdan olib tashlangan, shuning uchun uni yangisini sotib olishga undaydi. Ikkilamchi bozorda juda ko'p variantlar mavjud, o'rtacha hisobda yaxshi holatda olinishi mumkin 750 000 rubl. Konfiguratsiya boshqacha, bu sotib olishda sizga qaysi uskunalar kutmoqda:

• teridan terlash;
• kruiz nazorati;
• o'rnatilgan o'rindiqlar;
• o'rindiqlarni isitish;
• alohida iqlim nazorati;
• ksenon optikasi;
• multimedia tizimi;
• navigatsiya.

Umuman olganda, bu afsonaviy bo'lib qolgan yaxshi mashina. U o'zi uchun sotib olish mumkin, lekin sotib olish uchun keling, ehtiyot bo'lish kerak. Ko'pchilik o'ldirilgan variantlar, ularga qaramang, tekshirilganda asosiy shoallarga e'tibor bering. Yodingizda bo'lsin, yoshga qaramay, ta'mir hali ham qimmat bo'ladi.

E60 haqida video

Kristofer Bangla boshchiligida. Uning tajribalari va xayolotlari uchun, beshinchi seriya e60 tanalarida. Bu hali ham ko'plab avtomobil ixlosmandlari uchun muhim va jozibali ko'rinadi.

Bundan tashqari, tanadagi ajoyib korroziya qoplamasi sizni uzoq vaqt davomida hech qanday muammosiz ekspluatatsiya qilishga imkon beradi. Bundan tashqari, Rossiyaning E60 avtomobillarini qayd etishga arziydi. 2004 yildan beri Kaliningrad avtomobil zavodi Rossiyaning shartlariga moslashtirilgan beshinchi BMW seriyasini chiqara boshladi, ular Rossiya sharoitiga moslashdi.
Beshinchi ketma-ketlikdagi avtomobillardagi "g'ildirakning zavq" da hatto to'xtata olmaymiz. Bu hali ushbu mashinani hali haydab chiqarmaganlar, bu mashinani "beshta" boshqaruv g'ildiragi olish va bunday mashinaning egalik qilishidan ushbu ochkolarni boshdan kechirishlari kerak. Keling, "Bavariya" mutaxassislarining rivojlanishining "tor joylari" haqida to'xtab chiqamiz.
Birinchisi, E60 jasadlarida BMW avtomobillari to'liq dastur bilan jihozlangan elektron uskunalar. Bu, ayniqsa, ozod qilinganning dastlabki yillari uchun to'g'ri keladi (1983 yildan). Bitta elektron bloklarning ishlamay qolishi butun tizimni o'chirish zarurligini keltirib chiqarishi mumkin. O'rnatish keyinchalik "FOYLAR" idrive interfeysi bu muammoni sezilarli darajada tekislashga imkon berdi.

BMW - "Bavariya motor zavodlari" - har doim o'z elektr stantsiyalari bilan mashhur bo'lib, ularning sifati shubhasiz va bmw 5 seriyali namoyish etiladi. E60 tanasi bilan jihozlangan dvigatellar katta xilma-xillik bilan ajralib turadi: 500 dan ortiq ot kuchiga ega bo'lgan besh litrli besh litr benzin hajmidan , BMW m5ning "zaryadlangan" versiyasiga o'rnatilgan. Rossiyada 525i "BMW" dvigatellari eng mashhur - 218 HP sig'imi, shuningdek, ikki va uch litrli dizel.

Ammo ... yaxshi ishlaydigan fazilatlar, adrenalin ushbu kuchli va qulay mashinalar haydash jarayonida haydovchini oladi, ularni faol foydalanishga undaydi va bu zavq arzon emas. Yoqilg'i iste'moli, E60ning benzinli versiyalarida yuz kilometr uzoqlikda 15 litrga, hatto undan ham ko'proq uchrashishi mumkin. Shuni yodda tutish kerak bMW ishlab chiqarish motorlari yuqori sifatli yoqilg'ini talab qiladi. Shundagina dvigatel ishlab chiqaruvchi tomonidan ishlab chiqarilgan ulkan resursni ishlab chiqishga qodir. Shuningdek, neft darajasini kuzatib borish kerak. Uning iste'moli avtomobildan intensiv foydalanish bilan 15 ming kilometr (kesishuvchi interval) bir necha litr bo'lishi mumkin.
BMW E60 egasining tabiati, ayniqsa, avtoulov vitsenzörining chidamliligiga ta'sir qiladi. Avtomatik vits qutisi joyidan "shoshqaloqlik" muxlislari yuz ming kilometrga xizmat qilmaydi va yuz ming kilometrgacha xizmat qilmaydi. Ushbu rejadagi mexanika juda shoshmoqda. Bu haydash uslubiga va xizmatda qatnashayotgan yutuqlarning hayoti - 50 ming kilometrdan oshmaydi. Beshinchi BMW E60 seriyasida avtomatik va mexanik olti tezlikdagi vites qutislari o'rnatilgan, m5 ikkita smrises smg - 7-alohida, e60-mashinaning beshinchi mashinasozligi haqida qisqa vaqt ichida. Garchi modellarning sporti, ehtimol, boshqalarga ta'sir qilmaydi.
Xulosa qilib aytganda, E60 tanasida BMW ning har qanday muhim kamchiliklari yo'q deb aytmoqchiman. Ko'plab Bavariya modellariga xos bo'lgan, boshqaruv panjarasi bilan bog'liq muammo (allaqachon 30 ming kilometr, tezda ko'tarila boshlaydi) va go'yo gazni qayta ishlash, neytrallashtiruvchilar, gazni tugatish va gazni kesish boshlaydi ko'tarish, generatorlar). Shuning uchun, "tarix" bilan avtomobil sotib olgan taqdirda, siz pulni yaxshi tashxis qo'yishingiz kerak. Bu ko'p muammolardan qochishga yordam beradi.

O'lchamlari:

uzunlik, mm - 4841 \\ 4843,

kengligi, mm - 1846,

balandligi, mm - 1468 \\ 1411,

g'ildirak bazasi, mm - 2888,

old, mm - 1558,

nikoh Yozdi (a) 03- 2012 22:27
Merin Gamna
[Javob] [Javobni bekor qilish]

Rostislav. Yozdi (a) 2012 yil 26-sentyabr, 2012 21:11
Men E-39-dagi taksiga DV bilan ishlayman. M-52 7 yosh, masofani 550.000 km, munosib almashtirishni qidirmoqdasiz?!
[Javob] [Javobni bekor qilish]

mix Yozdi (a) 2012 yil 17:23
Elektrda bulutlilik va yaltiroqlar haqida nima deyish mumkin? Haqiqatan ham fantastika?
[Javob] [Javobni bekor qilish]

Qaysar Yozdi (a) 11 aprel - 2012 yil 00:56
Ularda hech qanday yaxshi narsa yo'q. Ha chiroyli, lekin boshqa hech qanday ishonchsizlik yo'q. Umumjahon ishlab chiqaruvchi tomonidan javob bermaydi. Men yaqinda bunday mashinani yoqib yubordim va hech kim mashina yo'qolmadi, chunki Endi kafolatlanmaydi. Qisqasi, E-60 BMW butunlay hafsalasi pir bo'ldi.
[Javob] [Javobni bekor qilish]

Evakolik (A) 19-fevral kuni 19:35 yozdi
Mexanika va ishonchli mashina
[Javob] [Javobni bekor qilish]

hibsga olingan arvoh Yozdi (a) 12 oktyabr - 2011 22:37
Kechirim so'rayman! Men bunga loyiq emasligimni yozmoqchi edim! Men quticha ko'krak qoshig'iman! U sezgir, yumshoq va bundan tashqari moslashuvchan!
[Javob] [Javobni bekor qilish]

Hibsga olingan arvoh Joylashtirilgan (a) 12 oktyabr - 2011 22:32
Engil deyarli deyarli emas! Katta farq, o'lchov bilan solishtirganda katta farq (garchi ajoyib brend mavjud bo'lsa-da)
[Javob] [Javobni bekor qilish]

24.10.2016

Oltinchi avlod BMW E60. Bu avtomobilsozlik sohasida katta qadam edi. Ushbu mashina nafaqat turlicha ko'rinardi, balki ajoyib haykali xususiyatlarga ega edi va o'sha paytlarda inqilobiy uskunalar edi. Va bu nafaqat zamonaviy avtomobillar hasad qilishi mumkin bo'lgan variantlar soni haqida. Gap shundaki, elektronika ushbu mashinaning ko'plab mexanizmlari tomonidan boshqariladi. Ammo elektron tizimlar qanday ishonchli edi va milya bilan BMW E60 sotib olayotganda e'tibor berish uchun ushbu maqolada sizga aytaman.

Biroz tarix:

BMW E60. 2003 yildan 2009 yilgacha ishlab chiqarilgan beshinchi seriyaning tanasini o'zgartirish, ushbu tananing oldingi qismi BMW E39 edi. 2007 yilda dam olish sodir bo'ldi, natijada avtomobil elektron avtomat uzatish, yangi faralar, bamperlar, shuningdek "stakan \\ stop" tugmachasini bosing. Texnik bo'limga uch litrli benzin dvigatellari (280 HP va 235 HP) qo'shildi. Avtomobil ikki jism - sedan (E60) va Vagon (E61), shuningdek, 510 HP tomonidan o'rnatilgan M5 dvigatelining 510 gbusi, 510 HP tomonidan o'rnatilgan M5 ning zaryadlangan versiyasi mavjud, bu esa 510 hp. 4,7 soniyada 100 tagacha. Beshning maksimal tezligi soatiga 250 km / soatiga elektrikika bilan cheklangan, derazsiz mashina soatiga 305 km gacha tezlashishi mumkin. So'nggi avtomobonlar konveyerdan 2009 yilda tushdi; O'sha yilning dekabr oyida E60 ishlab chiqarish ustaxonasi yangi F10 modelini ishlab chiqarish uchun qayta jihozlash bo'yicha yopiq bo'ldi. 2003 yildan 2009 yilgacha bir milliondan ortiq sesan va 250 000 dan ortiq universal sedalar amalga oshirildi.

Bmw e60 ning afzalliklari va kamchiliklari

BMW BMW haqida BMW seriyasi haqida ikkita faktni bilishingiz kerak: Birinchisi, bu avtoulov og'irlik nuqtai nazaridan (50 \\ 50) ideal chizilgan. Va bunga erishish uchun muhandislar alyuminiy (nayza, stakanlar, tokchalar va boshqalar) ni yaratishi kerak edi. Va alyuminiyga po'lat ramkaga o'rnatilgandan so'ng, bu aloqa "nafas olish" va bosilganda bosilganlik va bosishlar eshitiladi. Agar mashina tananing old tomoniga ozgina bo'lsa, elektr elementlariga zarar etkazgan bo'lsa, unda har qanday garajda xizmatda, mashinani tiklash mumkin bo'lmaydi. Dilerdan tiklanish uchun - siz mashinaning narxini yarmini berishingiz kerak. Ammo singan mashinani "urish", bizning hunarmandlarimiz mo''jizalar yaratmoqdalar, shuning uchun siz ehtiyot bo'lishingiz kerak. BMW tanasi haqida bilishingiz kerak bo'lgan ikkinchi haqiqat - bu avtomobilning ikki tomonlama korroziyaga qarshi davolash, plyonka, bo'yoq ishlarining yuqori darajada sifatini oshiradi. Agar siz bmw e60-ni korroziya fokusida ko'rsangiz, bu 99,9% hollarda - buzilgan mashinalarda.

Quvvat bloklari.

BMW E60 katta quvvat agregatlari (20 dan ortiq), ammo hamma haqida gaplashishning ma'nosi yo'q. MDH mamlakatlarida quyidagi o'zgartirishlarning eng keng tarqalgan navlari olindi: benzin versiyalari - "520i" (170 HP), "525i", "530i", "530i" ning "530i" ning "530i" hajmi 3.0 (231 HP), "545i" hajmi 4.4 (333 HP) va "M5" hajmi 5.0 (510 HP) jildli. Dizel o'zgarishi - "525D" (177 HP) va "530d" (218 HP) balandligi (218 HP). Motorlar, motorlar 2.0 va 2,5 litr bilan, nafaqat orqa g'ildirakli haydovchi, balki barcha g'ildirakli haydovchi ham bo'lishi mumkin. Ko'pincha, energiya bloklari sifatsiz yoqilg'idan aziyat chekadi, nafaqat dizel, balki benzin dvigatellari ham. Agar oldingi egasi kam sifatli yonilg'i quyish bo'lsa, kislorod sensori va yoqilg'i nasosini almashtirish uchun tayyorlanar, va katalizator sifatida biz uni olib tashlaymiz).

Barcha motorlar katta yog 'iste'molidir. 1000 km yugurish uchun 0,4 litrgacha, 6 yoshdan oshgan mashinalar uchun, bu 1000 km dan 0,6 litrgacha bo'lgan mashinalar uchun, bu etarli miqdorda moyni iste'mol qilish kerak. Agar siz kaput ostiga qarasangiz, siz neft tekshiruvini topsangiz, sensor o'rniga yog 'kiritish kerakligini anglatadi. Eng zaif dvigatel sovuq mavsumda boshlanish bilan bog'liq muammolarga ega, shuningdek, xx ning suzuvchi aylanmasiga to'g'ri keladi. Muso 2.5 va 3.0 o'zlarini isbotladilar. Dvigatellar faoliyatini uzaytirish uchun neft har 10000 km ni o'zgartirishi kerak. Sovutish radiosi eng zaif joy (almashtirish har 70 ming km masofadan talab qilinadi). Va umrini uzaytirish uchun, unutmang, har bir mashina yuving, yuqori bosimli radiatorni yuving, bu erta etishmasligiga yordam beradi.

Dizel dvigatelini tanlashda siz turbinaning tashxisi bilan boshlashingiz kerak, chunki birinchi navbatda u sifatli yoqilg'idan aziyat chekadi. Turbinaning manbai 100,000 km dan ortiq, almashtirish 1500-2000 AQSh dollariga teng bo'ladi. Shuningdek, ko'pincha ishlatilgan mashinalarda (70,000 km dan ortiq masofada) kranka gazlarining shamollatish vandini qon ketishi kamaydi, neft iste'moli sezilarli darajada oshdi. Shuni yodda tutish kerakki, Dizel BMW E60 Evropadan etkazib beriladi va qoida tariqasida, 250 ming km dan ortiq masofani bosib o'tadi. Shuning uchun, agar siz bunday mashinani 100-150 ming km masofada uchratsangiz, unda bu mashinaning o'rni yoki jiddiy baxtsiz hodisadan keyin tiklanadi.

Yuqish

BMW E60 besh tezlikda mexanik yoki oltmish avtomat uzatish bilan jihozlangan. Agar biz mexanika haqida gapiradigan bo'lsak, unda bu birlik hech qanday kamchilik yo'q, ammo avtomatik uzatma dasturiy ta'minotning muvaffaqiyatsizligi shaklida bo'lishi mumkin, shuning uchun ko'p kamchiliklar mavjud, shuning uchun ko'p kamchiliklar mavjud, shuning uchun ko'p kamchiliklar mavjud, shuning uchun ko'p kamchiliklar mavjud, shuning uchun ko'p kamchiliklar mavjud, shuning uchun ko'p kamchiliklar mavjud (birinchi navbatda ikkinchi marta uzatishda). Ushbu kasallik dasturiy ta'minotdagi miltillash yoki o'chirish bilan davolanadi. G'ildirak disklaridan va elektromagnit debriyajning ishlamay qolishi, kamdan-kam uchraydigan narsalardan voz kechish uchun hech qanday sabab yo'q.

Salon

Moddiy sifati va salon yig'ish - eng yuqori darajada. Toza egalarida, avtomobillarda, masofada 100-150 ming km, salonlar yangilariga o'xshaydi. Ammo ko'p sonli elektronika ko'plab yoqimsiz lahzani taqdim etadi. Asosiysi " Men haydovchiman » - Ko'p yordamchi funktsiyalarni boshqarish tizimi, ammo aniq bu aqlli tizim tufayli ushbu avtomashinaning ishonchliligi uchun obro'si juda aziyat chekadi. Kamida bitta sensorning muvaffaqiyatsizligi ko'pincha butun tizimning muvaffaqiyatsizligiga olib keladi. Aksariyat hollarda, muammolar asosiy boshqarish moslamasini chaqirish bilan hal qilinadi, bunday xizmat taxminan 50-100 AQSh dollariga tushadi. (Asosiy blokni yiliga bir marta tutashtirish tavsiya etiladi) blokni 1500 kub. Elektronot bilan bog'liq muammolar Ko'plab "ko'rinmas" deb nomlanadi, chunki ular oddiy qayta tiklanadigan mashinada juda tez-tez hal qilinadi.

BMW E60-ni milya bilan osib qo'yish.

E60 to'xtatib turishning keragi yo'q, chunki u alyuminiydan yasalgan va doimiy ravishda ko'tarilganligi sababli ishonchsizlik emas. Aslida, boshqa belgi muammosi shundaki, ushbu mashina tajovuzkor yuradigan yuradigan yoshlarni sotib olmaydi, bu yo'l yuzasi, uxlab yotgan politsiya va boshqalar sifatiga e'tibor bermaydi. Natijada, cheklovni 50 ming km yugurishdan keyin qidirish kerak, chunki asl qismlari arzon emas, balki Xitoy yoki Tayvanda joylashgan qismlarni sotib oling va qismlarini sotib oling.

• Stabilizator toklari to'xtatib turilganda tezroq ko'tariladi va har 20-30 ming km masofani almashtirishni talab qiladi.
• Old pastki kameralarning jim bloklari 70-80 ming km xizmat qiladi.
• O'rtacha ishlov berish bo'yicha maslahatlar 80 ming km gacha yashaydi.
• Agar mashina doimiy ravishda haddan tashqari yuklanmasa, xasterlar har 90-100 km masofani o'zgartirishi kerak.
• To'pni qo'llab-quvvatlaydi va uyalar 100000 km dan oshadi.
• Orqa to'xtatilish deyarli o'ldirilmaydi va har 120-150 ming km dan oshiq bo'lmagan ta'mirlashni talab qiladi.
• "Dazeamik-drayver" to'xtatib turishida faol stabilizatorlar har 30-40 ming km masofani bosib o'tdilar.

Boshqarish paneli juda zaif va 60-80 ming km bo'lganida ovoz chiqara oladi. Agar rake yiqilsa, bu darhol o'zgarishi kerak degani emas, chunki u kamida 30-50 ming km bo'lganidek, kerakli miqdorni yig'ish uchun vaqtingiz (1000-1200 kub). Ta'mirlashda hech qanday nuqtai yo'q, chunki u 20-40 km yugurish uchun kifoya qiladi (150-200 kub.

Natija:

BMW E60 nafaqat ko'rinishda juda qiziqarli variant, balki tashqi ko'rinish va dinamik ko'rsatkichlar nuqtai nazaridan, balki Germaniyaning ishonchliligi va malaka sifatiga rahmat. Va agar siz mashinani tanlashga to'g'ri yaqinlashsangiz, unda siz mashinaning ishlashidan, faqat ijobiy his-tuyg'ular bo'ladi. BMW E60 Ommabop avtomobili nafaqat avtoulovchilar orasida, balki avtomobil ulagichlari orasida ham, shuning uchun MRF (GDDD) mashinani tekshirishga ishonch hosil qiling.

Afzalliklari:

• Tashqi va ichki makon.
• Bo'yoq sifati.
• Quvvat bo'linmalarining katta tanlovi.
• Ishonchlilik

Kamchiliklari:

• Nogiron elektron tizimlar.
• Asl ehtiyot qismlarning narxi