Garajni qurishda polga alohida e'tibor berilishi kerak. Agar sirt nam bo'lib qolsa, juda ko'p chang chiqaradi va yukga bardosh bera olmasa, bu avtomobil xavfsizligiga salbiy ta'sir qiladi. Do DIY garaj qavati bir necha usul bilan amalga oshirilishi mumkin, ularning har biri o'z afzalliklariga ega. Beton parda klassik asos hisoblanadi, ammo boshqa zamin variantlari ham talabga ega: tuproq, o'z-o'zidan yasalgan, yog'och va hatto plitka bilan qoplangan.

Eng arzon qavat tuproqdir. Bu moliyaviy xarajatlarni talab qilmaydi, juda oddiy qurilmaga ega, lekin ayni paytda past quvvatga ega va namlikni kuchli yutadi. Qurilish byudjeti juda cheklangan bo'lsa, bunday qamrov vaqtincha amalga oshirilishi mumkin. Shuningdek bu variant garajdan tez-tez foydalanmaydigan va ko'pincha yo'lda bo'lganlar uchun javob beradi.

Tuproqli zaminni o'rnatish jarayoni juda oddiy:

• poydevor uchun saytni belgilashda butun o'simlik qatlami olib tashlanadi;
• bazani to'ldirgandan keyin ichki makon toza va tekis;
• rammer yordamida poydevorni ehtiyotkorlik bilan siqib qo'ying;
• tom allaqachon garajga o'rnatilgan bo'lsa, polga qalinligi 10 sm yoki undan ko'p bo'lgan yog'li loy qatlami quyiladi;
• poydevorni ehtiyotkorlik bilan siqib chiqing.

Siz loysiz qilishingiz mumkin, lekin u zaminning kuchini sezilarli darajada oshiradi va ta'minlaydi yaxshi himoya namlikdan.

Beton zamin

Beton parda xususiy garajlarda eng mashhur qoplama hisoblanadi. Bunday zamin juda kuchli va notekis yuklarga bardosh bera oladi, olovdan qo'rqmaydi, turli yog'lar, erituvchilar va benzinlarga chidamli va bardoshlidir. Beton namlikni tortib olishi mumkin, lekin to'g'ri qurilma zamin bunday xavflarni butunlay yo'q qiladi. Garchi ish hajmi juda katta va ko'p vaqt va jismoniy kuch talab qilsa-da, jarayonning o'zi oddiy texnologiyaga ega.

Qurilish bosqichlari:

• qilish tekshirish chuquri;
• pol sathining belgilari;
• tuproqni tayyorlash;
• qum va shag'al bilan to'ldirish;
• gidroizolyatsiyani yotqizish;
• kuchaytirish;
• polni quyish.

Barcha ishlar garajning qurilishi tugagandan so'ng, lekin boshlanishidan oldin amalga oshiriladi ichki bezatish binolar.

Qadam 1. Chuqurni tayyorlash

Ko'rish chuquri har bir garaj uchun shart emas; bu faqat o'z mashinasini mustaqil ravishda ta'mirlaganlarga kerak. Shuni ta'kidlash kerakki, chuqurni er osti suvlari darajasi 2,5 m bo'lgan maydonda qilish mumkin emas.Uning uchun joy odatda xonaning markazida, kirish joyidan ma'lum masofadan uzoqda tanlanadi.

Chuqurning joylashishini aniqlab, ular chuqur qazishadi. Uning parametrlari:

• kengligi 75-80 sm + gidroizolyatsiya uchun 30 sm;
• chuqurlik - garaj egasining balandligi + 30 sm;
• uzunligi - avtomobil uzunligi + 1,5 m.

Erda ular chuqurning chegaralarini belgilab, qazishni boshlaydilar. Ish paytida siz barcha devorlarning iloji boricha vertikal va tekis turishini ta'minlashingiz kerak. Qazishdan so'ng, zamin rammer bilan siqiladi, so'ngra ingichka loy qatlami quyiladi va yana tamplanadi. Bundan tashqari, chuqurning pastki qismi tom yopish materiallari qatlami bilan qoplangan, uning qirralari devorlarga biroz burilgan.

7 dan 10 sm gacha balandlikda tom yopish materiali ustiga beton aralashmasi quyiladi.Betonning yuqori qismi tekislanadi va quritilishi uchun qoldiriladi. Eritma quriganida chuqurni yopish kerak emas.

2-qadam. Devorga ishlov berish

Chuqurdagi beton etarlicha qattiqlashganda, siz devorlarni yotqizishingiz mumkin. Ushbu maqsadlar uchun qizil olovli g'isht va gazbeton bloklari eng mos keladi. Taxlash darhol butun perimetr bo'ylab amalga oshiriladi, har bir devorni alohida yotqizish mumkin emas. Shunday qilib, birinchi qator chuqurning devorlari va g'isht o'rtasida taxminan 15-20 sm qoldirib, darajaga ko'ra yotqiziladi.Chiqqan ohak darhol molga bilan chiqariladi, shunda chuqurni tugatish paytida muzlatilgan beton qolmaydi. yiqitish uchun.

Devorga ishlov berish. Perimetr atrofidagi metall burchak

Barcha keyingi qatorlar devorlarni mustahkamlashga yordam beradigan vertikal tikuvlarning ofset bilan yotqiziladi. Duvarcılıkni vertikal holda ushlab turish uchun har 2-3 qatorni daraja bilan tekshiring; bir vaqtning o'zida 6 qatordan ortiq g'isht qurish tavsiya etilmaydi. Oxirgi g'isht qatori ostonadan 6-7 sm pastda bo'lishi kerak. Keyinchalik yoqilgan g'isht devorlari metall burchak yotqiziladi, u zamin yuzasidan chiqmasligi kerak.

Qadam 3. Chuqurni gidroizolyatsiya qilish

Ikki-uch kundan keyin chuqurning devorlari tashqi tomondan suv o'tkazmaydigan bo'lishi mumkin. Uzoq tutqichda qalin rolni ishlatib, g'isht yuzasini astar bilan yoping va quritishga qoldiring. Keyinchalik, bitum mastikasi isitiladi va xuddi shu rulo bilan devorlarga zich qatlam bilan qo'llaniladi. Chuqur devorlari orqasidagi bo'sh joyni tuproq bilan to'ldirish mastik to'liq quritilganidan keyin amalga oshiriladi. Bo'shliqlar majburiy ramming bilan tuproq qatlami bilan to'ldirilishi kerak, aks holda ostida beton qoplama yer cho'kib ketadi va yoriqlar paydo bo'ladi.

Qadam 4. Zamin darajasini belgilash

Belgilar lazer yoki suv sathi bilan amalga oshiriladi, oddiy qurilish bu erda mos kelmaydi. Agar sizda lazer darajasi bo'lsa, butun jarayon bir necha daqiqa davom etadi, ammo suv sathi bilan belgilash ko'proq vaqt talab etadi. Qulaylik uchun belgilar pastki qavatdan 1 m masofada amalga oshiriladi, so'ngra nol belgisiga o'tkaziladi. Shunday qilib, birinchi navbatda, 1 m ostonadan yuqoriga qarab o'lchanadi va qalam bilan belgi qo'ying. Keyin darajaning bir uchi belgiga, ikkinchisi esa qo'shni devorga biriktiriladi, bu erda trubadagi suv sathi keyingi belgining joylashishini ko'rsatadi.

Shunday qilib, devorlarning har birida 2-3 ta belgi qoldiriladi; Shundan so'ng, yuqori mayoqlardan 102 sm pastga o'lchanadi va qalam bilan belgilar ham qo'yiladi. Faqat qoplamali shnur bilan markalash chizig'ini urish uchun qoladi va nol daraja belgilangan.

Qadam 5. Baza tayyorlash

Garajni qurish jarayonida bino ichida ortiqcha tuproq va qurilish chiqindilari qoladi. Bularning barchasi olib tashlanishi kerak, shundan so'ng erning qo'shimcha qatlami 30 sm chuqurlikda olib tashlanishi kerak Chuqurlik butun maydon bo'ylab bir xil bo'lishi kerak, shuning uchun barcha ko'rinadigan nosimmetrikliklar belkurak bilan tozalanishi kerak. Rammer yordamida tuproqning o'zi ehtiyotkorlik bilan siqiladi, so'ngra qalinligi 3-5 sm bo'lgan qum va loy qatlami quyiladi, suv bilan to'kib tashlang va yana rammerni oling. Substratning zichligi qanchalik baland bo'lsa, zamin kuchliroq bo'ladi.

Qadam 6. Qum va shag'al yostiqlarini joylashtirish

Shag'al qatlamining qalinligi 10 sm.Agar garaj katta bo'lsa, qo'shimcha o'lchovlarsiz kerakli qalinlikdagi qatlamni to'ldirish qiyin bo'ladi, shuning uchun vazifani soddalashtirish mumkin. Buning uchun kerakli balandlikdagi yog'och qoziqlar erga uriladi va ularni tekis qatorlarga qo'yadi. Shag'alni shu darajaga to'ldirgandan so'ng, siz uni yaxshilab silashingiz, qoziqlarni tortib olishingiz va bo'shliqlarni bir xil shag'al bilan to'ldirishingiz kerak.

Kichkina garajda siz buni boshqacha qilishingiz mumkin: har bir burchakda va devorlarning o'rtasida 10 sm balandlikda siz yorqin belgi qo'yishingiz kerak. Ushbu texnika o'lchovlarga vaqt sarflamasdan tezda shag'alni to'ldirishga yordam beradi. Keyingi qatlam - qum; u mayda yoki qo'pol bo'lishi mumkin, hatto loy aralashmasi bilan ham, lekin qoldiqsiz va katta bo'laklar... Kattaroq siqilish uchun qum yostig'i suv bilan to'kiladi va yana tamplanadi. Xulosa qilib aytganda, taglikning tekisligini katta bilan tekshiring qurilish darajasi yoki notekislikni oldini olish uchun qoida.

Qum ustiga diametri 40-50 mm bo'lgan ezilgan tosh quyiladi, bu qatlamning qalinligi taxminan 5 sm, sirt tekislanadi, siqiladi, oz miqdorda qum bilan qoplanadi va namlanadi. Ram yana o'tkir o'simtalarni qoldirmaslikka harakat qildi. Nihoyat, taglik qalinligi 3 sm bo'lgan yog'siz beton bilan quyiladi.

Yog'siz beton quyidagi nisbatda yoğurulur:

• tsementning 1 qismi;
• 3 qism elenmiş qum;
• 6 dona mayda maydalangan tosh.

Ushbu yechim past kuchga ega, ammo u parda ostidagi poydevorni mukammal darajada tekislaydi. Beton shag'al ustiga quyiladi, butun maydon bo'ylab qoida bilan tekislanadi va quritishga qoldiriladi.

Qadam 7. Zaminni gidroizolyatsiya qilish

Beton quruq bo'lsa, u har qanday primer aralashmasi bilan ishlanadi.

Gidroizolyatsiya sifatida maxsus membranalar ishlatiladi, rulonli materiallar, bitumli mastik va suyuq kauchuk. Tom yopish materiallari, plyonka, membrana erga yoyilib, qirralari devorlarga keltiriladi. Tuvallar 10 sm qoplama bilan yotqizilishi kerak.Ko'pincha tom yopish materiallari to'g'ridan-to'g'ri yotqiziladi. issiq mastik, keyin varaq taglikka mahkam yopishadi va zaminni namlikdan ishonchli himoya qiladi.

8-qadam. Mustahkamlash

Armatura uchun sizga 10x10 yoki 15x15 sm o'lchamdagi to'rli metall to'r kerak bo'ladi.U 5 mm kesimli armaturadan pishiriladi. To'r uning qirralari va devorlari o'rtasida taxminan 5 sm qoladigan tarzda yotqiziladi.Tekshirish chuqurining perimetri atrofida bir xil masofani qoldirish kerak. Bundan tashqari, mash sirt ustida biroz ko'tarilishi kerak, shuning uchun novdalar ostida 2 sm balandlikdagi plastmassa yoki metall tayanchlar qo'yiladi.

Qadam 9. Mayoqlarni o'rnatish

Zamin mukammal tekis bo'lishi uchun siz mayoqlar bo'ylab parda qilishingiz kerak. Metall burchaklar, profil bunday mayoqlar sifatida harakat qilishi mumkin, ammo ulardan foydalanish eng qulaydir po'lat quvurlar kichik diametri, masalan, 25 mm. Qo'llanmalarni tuzatish uchun ozgina eritma yoğurun va quvurlarning o'zlari mashina moyi bilan mo'l-ko'l moylanadi. Dengiz chiroqlari tekis gorizontal qatorlarda joylashgan bo'lishi kerak, ularning orasidagi masofa 1,2-1,5 m.Har 15 sm devor bo'ylab polga ohak qoziqlari tashlanadi va ularning ustiga birinchi quvur yotqiziladi. Bir darajadan foydalanib, ular uni gorizontal ravishda ochib berishadi va shu bilan birga uni nol belgisiga tenglashtiradilar. Barcha qo'llanmalar o'rnatilganda, ularning gorizontal holatini yana bir bor tekshirishingiz kerak. Buning uchun daraja 2 yoki 3 mayoqqa perpendikulyar joylashtiriladi.

Garajning perimetri bo'ylab 1-2 sm kenglikdagi parda va devorlar o'rtasida kichik bo'shliqlarni qoldirish va ularni damperli lenta bilan to'ldirish kerak. Bu garaj qisqarganda qoplamaning shikastlanishiga yo'l qo'ymaslikka yordam beradi. Endi tekshirish chuquri uchun burchaklardan ramkani payvandlash qoladi. 50x50 mm po'lat burchak chuqurning o'lchamiga ko'ra 4 qismga kesiladi va to'rtburchaklar shaklida payvandlanadi. Tayyor ramka astarlanadi va quritiladi, so'ngra g'isht devorlariga yotqiziladi. Agar so'ralsa, burchakni qizil qo'rg'oshin bilan bo'yashingiz mumkin - bu korroziyadan qo'shimcha himoya qiladi. Og'irlik ostida beton ohak ramka biroz deformatsiyalanishi mumkin; Buning oldini olish uchun burchaklarni bardan vaqtinchalik tirgaklar bilan mustahkamlash kerak.

10-qadam. Dastani to'ldirish

Avval siz eritmaning taxminiy hajmini hisoblashingiz kerak. Buning uchun zaminning maydoni 5 sm bo'lgan pardaning balandligi bilan ko'paytiriladi.Masalan, agar maydon 35 kvadrat metr bo'lsa, u holda dastani kamida 1,75 kubometr talab qiladi. beton aralashmasi... Eritma 1: 3 nisbatda tayyorlanadi va 400-500 tsement navlarini olish yaxshiroqdir, qum esa skrining bilan almashtirilishi mumkin.

Eritma etarlicha qalin va bir hil bo'lishi kerak, shuning uchun uni juda yaxshilab aralashtirish kerak. Tayyor massa mayoqlar orasiga quyiladi, shunda eritma ularni qoplaydi, so'ngra metall qoida yordamida quvurlar bo'ylab amalga oshiriladi va barcha ortiqcha narsalar bir-biriga tortiladi. Qoidani har ikki tomondan kuchli bosish va teng ravishda olib borish kerak, so'ngra pardaning yuzasi bir vaqtning o'zida siqiladi va tekislanadi.

To'kilganidan 1-2 kun o'tgach, yo'riqnomalarni shpildan ehtiyotkorlik bilan olib tashlash kerak. Quvurlar moy bilan yog'langanligi sababli, bu jarayon juda ko'p harakat talab qilmaydi. Mayoqlardan oluklar bir xil eritma bilan to'ldiriladi va sirt quritilishi uchun qoldiriladi. Yorilishni oldini olish uchun zaminni muntazam ravishda namlash tavsiya etiladi; Bundan tashqari, sirtni nam talaş bilan qoplashingiz va vaqti-vaqti bilan suv bilan püskürtmeniz mumkin. 10-12 kundan keyin talaşlar supurib tashlanadi va pol ochiq holatda allaqachon quriydi. Beton pardani to'liq quritish uchun odatda taxminan 4 hafta kerak bo'ladi.

Seramika plitalari

Ushbu parametr juda qimmat, chunki sifatli taxta plitalari qimmat. Lekin bunday zamin ajoyib ko'rinadi, tozalash oson va juda kam chang chiqaradi. Plitkalarni kamida 5 aşınma qarshilik sinfi bilan sotib olish kerak va garajda isitish bo'lmasa, sovuqqa chidamli. Garajni qurishdan keyin 2 yildan kechiktirmasdan yotqizish tavsiya etiladi, aks holda siqilish paytida qoplama deformatsiyalanadi.

Ish uchun sizga kerak bo'ladi:

• primer;
• plitka yopishtiruvchi;
• keramik plitka;
• tishli molga;
• Daraja;
• tikuvlar uchun plastik xochlar;
• grout.

Qadam 1. Baza tayyorlang

Plitkalar beton asosga yotqizilgan. Agar ish paytida qo'pol dastani shikastlangan bo'lsa, barcha nosimmetrikliklar tuzatilishi kerak. tsement ohak, changni olib tashlang va ikki qatlamli primer bilan yoping. Yuqori sifatli dastani astarlash oson.

Qadam 2. Zamin qoplamasi

Yopishqoq kompozitsion ko'rsatmalarga muvofiq suyultiriladi va 10 daqiqa davomida pishirishga ruxsat beriladi. Yelimning bir qismi kafelning orqa tomoniga qo'llaniladi, qolgan qismi tishli molga bilan polga qo'llaniladi. Plitkalar erga qo'llaniladi, tekislanadi va muloyimlik bilan bosiladi. Qo'shni bo'laklar orasiga plastik bo'shliqlar o'rnatiladi, bu esa tikuvlarning bir xilligini ta'minlaydi. Tekislashdan so'ng, plitkalar daraja bilan tekshiriladi, shunda zamin mukammal tekis bo'ladi. Yelim keramikaning old tomoniga tushmasligi kerak, barcha tasodifiy chayqalishlar va dog'larni darhol latta bilan artib tashlash kerak.

3-qadam. Grouting

Yotgandan so'ng, siz 3 kun kutishingiz va tikuvlarni artishingiz kerak. Buning uchun u ishlatiladi maxsus kompozitsiya tsement asosida. Tikmalar namlanadi, so'ngra ishchi aralash tor kauchuk spatula bilan qo'llaniladi. Tikuvni to'ldirgandan so'ng, ortiqcha toza, o'tkir harakat bilan chiqariladi. Jarayon tugagach, grout yarim soat davomida o'rnatilishiga ruxsat beriladi, shundan so'ng tikuvlar nam shimgichni bilan yuviladi. Garajga 2 hafta o'tgach, elim to'liq quruq bo'lganda va zamin kerakli kuchga ega bo'lganda, avtoulov bilan borishingiz mumkin.

O'z-o'zidan yasalgan taxta qimmat, ammo bunday qoplamaning afzalliklari xarajatlarni oqlaydi. O'z-o'zidan yasalgan zaminning xizmat qilish muddati kamida 40 yil, u juda yuqori quvvatga ega, tozalash oson, yonmaydi va mukammal tekis yuzaga ega. Garaj uchun epoksi va poliuretan sanoat aralashmalari eng mos keladi. O'rnatishni o'zingiz qilishingiz mumkin, chunki to'ldirish texnologiyasi juda oddiy.

1-bosqich. Tayyorgarlik ishi

Dag'al taglik changdan tozalanadi va barcha yoriqlar tuzatiladi. 3 sm dan ortiq chuqurlikdagi chuqurliklar ham ohak bilan to'ldiriladi va quritiladi. Shundan so'ng, zamin ikki marta astarlanadi.

Qadam 2. Aralashmani quyish

Zamin eritmasi ko'rsatmalarga muvofiq to'liq tayyorlanadi, aks holda qoplamaning sifati pasayadi. Ish paytida garajdagi harorat 10 dan kam va 25 darajadan yuqori bo'lmasligi kerak. Xona katta bo'lsa, to'ldirish bosqichma-bosqich amalga oshiriladi, maydonni bir necha bo'laklarga bo'linadi. Aralashmani igna tsilindrni bilan tekislang, havo pufakchalarini ehtiyotkorlik bilan olib tashlang. Quritish uchun taxminan 20 kun kerak bo'ladi, shundan so'ng qoplama foydalanishga tayyor.

Garajlarda yog'och taxta juda kam uchraydi. O'rnatish qulayligi, arzonligi va materialning ekologik tozaligiga qaramasdan, bunday qoplama mashhur emas. Hatto eng zich yog'och ham 5 yildan ortiq vaqt davomida mashinadan yuklarga bardosh bera olmaydi. Bundan tashqari, yog'och pollar juda tez yonuvchan bo'lib, benzin, moy va tiner saqlanadigan garajda bu ikki baravar xavflidir.

Agar siz hali ham yog'och zamin yasamoqchi bo'lsangiz, o'rnatish texnologiyasi oddiy va tushunarli:

Video - DIY garaj qavati

Iste'mol ekologiyasi. Homestead: Intensiv yuklar uchun zamin nafaqat barqaror qo'llab-quvvatlovchi tizimga ega bo'lishi kerak, balki yuqori sirt kuchiga ega bo'lishi kerak. Albatta, garajdagi pol bilan aloqa qilish ehtimoli yuqori bo'lgan avtomobil kimyoviy moddalari haqida unutmasligimiz kerak. Sizga zaminni qanday qilib to'g'ri va qo'shimcha xarajatlarsiz jihozlashni aytib beramiz.

Intensiv yuklar uchun zamin nafaqat barqaror qo'llab-quvvatlovchi tizimga ega bo'lishi, balki yuqori sirt kuchiga ega bo'lishi kerak. Albatta, garajdagi pol bilan aloqa qilish ehtimoli yuqori bo'lgan avtomobil kimyoviy moddalari haqida unutmasligimiz kerak. Sizga zaminni qanday qilib to'g'ri va qo'shimcha xarajatlarsiz jihozlashni aytib beramiz.

Zamin talablari va uning qurilmasining maqbul turlari

Joriy operatsion yukga ko'ra, garaj qavati oddiy uy va yo'l sirtlari o'rtasidagi oraliq aloqani egallaydi. Garaj qavati uchun uchta asosiy xavf omili mavjud:

1. Avtomobillar va garaj jihozlaridan yuk.
2. Ta'sir, masalan, tushgan asboblar va qismlardan.
3. Avtomobil texnologik suyuqliklaridan kimyoviy hujum.

Ko'rib turganingizdek, bilan solishtirganda yo'l to'shagi garaj qavati atmosfera va ob-havo ta'siridan tashqari ta'sir qilmaydi. Shu sababli, asfalt-beton kabi materiallardan foydalanish nafaqat amaliy, balki ba'zan hatto istalmagan. Eng mos qurilma tizimlaridan uchtasi:

1. Beton parda.
2. Yog'och taxta.
3. Shag'al yoki yulka toshlari.

Har bir tizimning afzalliklari va kamchiliklarini tushunishdan oldin, shuningdek, garajingiz uchun eng foydalisini aniqlashdan oldin, iqtisodiy jihatga e'tibor qarating. Bir tiyin evaziga misli ko'rilmagan ishonchli zaminni tashkil qilish mumkinligiga umid qilish ahmoqlikdir, shu bilan birga, bugungi kunda biz sayqallangan mozaika yoki ommaviy polimer zamin kabi variantlarni ko'rib chiqmaymiz. Materiallarni sotib olish uchun ba'zi xarajatlarni hech qanday tarzda oldini olish mumkin emas, lekin oxir-oqibat, barchasi ustaning oldindan ko'ra bilishiga va tanlangan turdagi zaminning qurilmasida ishning to'g'riligiga bog'liq.

Qalqon va uni qayta ishlash

Ko'p hollarda zaminni beton bilan to'ldirishni eng yaxshi variant deb atash mumkin. Asosan, ko'pincha hech qanday dastani quyish kerak emasligi sababli: ko'pgina garajlarda zamin sukut bo'yicha betondan qilingan va faqat egrilik va chang kabi kamchiliklarni bartaraf etish kerak.

Garaj qurilish yoki loyihalash bosqichida bo'lsa, beton taxta ko'p hollarda eng arzon echimdir. Uni to'ldirish odatda tekshirish chuqurining poydevori yoki miltillashi bilan bir vaqtda amalga oshiriladi. Shaklni oldindan yig'ish va eng oddiy armaturadan foydalanish kifoya. Butun taxta plitasi xonada joylashganligi sababli, u quyoshdan isitishni boshdan kechirmaydi va sezilarli termal deformatsiyalarga duch kelmaydi, kengaytiruvchi bo'g'inlarni o'rnatish shart emas. Boshqa tomondan, garajni optimal darajaga qadar to'ldirish imkoniyati (va ba'zan zarurat) bo'lganligi sababli, pardaning qalinligi juda kichik bo'lishi mumkin - taxminan 5 sm, ya'ni aslida faqat yuqori va betonning pastki himoya qatlami. O'rtacha garaj maydoni 30 m 2 bo'lsa, beton ish uchun faqat 1,5-2 m 3 aralashma kerak bo'ladi, ya'ni ijaraga olingan beton aralashtirgich yordamida betonning butun hajmini o'zingiz tayyorlashingiz mumkin.

Garajdagi beton zamin qurilmaning klassik versiyasidir. Mavjud parda 15-20 yildan ortiq vaqt davomida ishlatilgan bo'lsa ham, u to'liq mos kelishi mumkin. texnik talablar... Investitsiyalar ikki holatda talab qilinadi:

1. Nishabni tuzatish uchun. Suv to'planishi mumkin bo'lgan katta teshiklarni tekislash uchun polni eng arzon o'z-o'zidan tekislanadigan dastani aralashmasi bilan to'ldirish kifoya. Bu, shuningdek, sirtni yanada mustahkamlaydi, lekin agar qatlam qalinligi ko'rsatmalarga muvofiq ruxsat etilganidan kam bo'lmasa.

2. Changni yo'qotish uchun. Deyarli har qanday beton zamin asta-sekin o'chiriladi, juda ko'p mayda chang hosil qiladi, undan ham nam tozalash... Ushbu hodisani yuqori qatlamni (8-10 mm) silliqlash yoki dazmollash yoki astarlash, keyin bo'yash orqali oldini olish mumkin. E'tibor bering, agar zamin tekislash pardasi bilan to'ldirilgan bo'lsa, foydalaning epoksi astarlar va poliuretan bo'yoq kerak emas, universal emdirish etarli bo'ladi akril emulsiya va bir necha qatlamlarda alkidli emal bilan qoplamalar.

Yog'och zaminni o'rnatish maqbulmi?

Endi garaj taxtasining yana bir qancha ekzotik variantlarini ko'rib chiqamiz va taxta yo'lakdan boshlaylik. Bunday tizim ko'pincha issiqlik tejovchi xususiyatlari tufayli afzallik beriladi. Temir otining tagida uzoq vaqt o'tkazadigan avtomobil ixlosmandlari qaysi qavatda - beton yoki yog'ochda ishlash kerakligini yaxshi bilishadi.

Asosiysi, yog'och zamin g'oyasi ko'p jihatdan foydali ko'rinadi. Nopok kerak emas beton ishlari, jarayonni qulay vaqtda ishlash uchun bir necha bosqichlarga bo'lish mumkin. Ammo yog'ochga nisbatan kamroq chidamlilik borligi sababli mineral materiallar, bunday zamin uchun qo'shimcha zararli ta'sirlar mavjud:

• Yog'ochga organik zarar.
• Vaqt o'tishi bilan zaminning qurishi va gevşemesi.
• Transport va uskunalar yuki.

Shunisi e'tiborga loyiqki, ba'zi omillar bir-biriga mos keladi. Biroq, kichik o'zgarishlar tufayli loglardagi standart zamin tuzilishi garaj sharoitlariga juda mos kelishi mumkin. Birinchisi, yog'ochni yuqori sifatli barqarorlashtirish: yong'in-biologik himoya bilan mineral emdirish yoki chiqindi yog'da hazm qilish. Bunday qayta ishlash kechikishlarga bog'liq va orqa tomon taxtalar polga tushadi.

Ikkinchi o'zgarish - quruq siqilgan aralashma bilan zamin ostidagi bo'shliqlarni to'ldirish. Buning uchun garajning chuqurida gidroizolyatsiyani tashkil qilish kerak, masalan, polietilen plyonkani ikki qatlamga siqilgan qum qirg'og'iga yoyib, bo'g'inlarni ehtiyotkorlik bilan yopishtirish kerak. Shundan so'ng, kechikish tizimi o'rnatiladi, ular kirish chizig'i bo'ylab yo'naltiriladi, poydevorning qirralariga va tekshirish chuqurining qoplamasining chekkalariga tayanadi. Yo'lakni yotqizishdan oldin, loglar orasidagi butun bo'shliq 10: 1 nisbatda quruq qum aralashmasi bilan zich to'ldiriladi, plomba 30-35 mm qatlamlarda siqiladi. Til va yivli taxtadan foydalanish shart emas, lekin birlashma juda ehtiyot bo'lishi kerak. Zamin ostidan changning puflanishiga yo'l qo'ymaslik uchun loglar va plomba moddasi tepada bir qatlamli plyonka bilan qoplangan.

Ommaviy qavat

Shubhasiz, zaminni o'rnatish narxi uni ishlatish intensivligi bilan taqqoslanishi kerak. Shunday qilib, agar garaj faqat transport uchun saqlash joyi sifatida ishlatilsa va boshqa hech narsa bo'lmasa, unda na beton, na yog'och zamin sarflangan vaqt va pulni oqlamaydi. Ammo odatiy shag'al to'siq hali ham uni oqlaydi.

Bunday tizimda hech qanday qiyin narsa yo'q, lekin siz zaminni tuproqdan namlikdan himoya qilishingiz kerak. Shu maqsadda garajning butun maydoni bo'ylab qazish ishlari olib boriladi va qalinligi kamida 25 sm bo'lgan loy qal'a o'rnatiladi.Ya'ni, quruq ezilgan loy suv bilan aralashtirilgan pastki qismga quyiladi. va oyoqlari bilan urdi. Odatda butun jarayon 2-3 bosqichga bo'linadi: birinchi navbatda, yoğurun va shishish uchun 1-2 kun bering, so'ngra mustahkamlikni normal holatga keltirish uchun suv yoki quruq loy qo'shing. Yoniq yakuniy bosqich sirt quritish jarayonida hosil bo'lgan yoriqlarni to'ldiradigan ko'proq suyuq loyning yangi qismlari qo'shilishi bilan bir necha marta yuviladi.

Qal'aning tepasida qum va shag'aldan ehtiyotkorlik bilan o'ralgan qirg'oq o'rnatilgan. Qatlamlar orasidagi zımbalamanın oldini olish uchun ular geotekstillar bilan ajratiladi. Bu qirg'oq, albatta, yaxshi tamped va yuqori 8-10 sm aralash shag'al bilan to'ldirilgan muhim ahamiyatga ega. Aks holda, yuzaga keladigan yo'lni tekislab, zaminni tez-tez ta'mirlash kerak bo'ladi.

Plitkali va asfaltlangan pol

Nihoyat, etarli deb hisoblang byudjet varianti ko'proq yoki kamroq maqbul ko'rinishni ta'minlaydigan va garajda qulaylik bilan ishlash qobiliyatini saqlaydigan zamin qurilmalari. U yulka plitalari va yulka uchun mos keladigan boshqa materiallarni yotqizishga qaratilgan.

Ushbu taxta tizimida to'shakka eng ko'p e'tibor beriladi. Bu granit chiplari yoki yuqori o'choqli shlaklarni, yaxshisi elakdan o'tgan va bir xil fraktsiyani skrining orqali amalga oshirilishi kerak. Ko'chalarni yotqizish kabi qattiq talablar qo'yilmaydi, chunki struktura intensiv yuvilmaydi. 10-12 sm qatlam etarli bo'ladi, o'zgaruvchan qo'lda siqishni bilan 3 marta quyiladi. Har bir qatlam, shuningdek, avtomobildan oqayotgan suvni yo'naltirish uchun nishabni o'rnatish yo'lida qoida bilan tekislanishi kerak.

Yuqori qoplama sifatida suyuq bo'lmagan g'ishtdan oddiy g'ishtgacha har qanday narsa ishlatilishi mumkin. yulka plitalari... Katta formatli materiallarga ustunlik berish yaxshidir, masalan, beton plitkalar o'lchamlari 30x30 sm Shu tarzda ish tezroq ketadi va kelajakda transferni amalga oshirish osonroq bo'ladi. Va astar haqida unutmang: o'rnatish oxirida, erga teng nisbatda nozik qum va 300 markali tsement aralashmasini to'kib tashlang, so'ngra barcha yoriqlar va bo'g'inlar to'ldirilganligini ta'minlab, ehtiyotkorlik bilan joylashtiring.tomonidan nashr etilgan

Agar sizda ushbu mavzu bo'yicha savollaringiz bo'lsa, loyihamiz mutaxassislari va o'quvchilariga murojaat qiling.

Garajdagi avtomobilning xavfsizligi ko'plab omillarga bog'liq. Kuchli devorlar, mustahkam uyingizda va ishonchli darvozalar mavjudligi - ulardan faqat ba'zilari. Ikkinchisi bardoshli va ishonchli garaj zaminidir. Qaysi turdagi poldan jihozlanishi, uning izolyatsiyasi, ishlatiladigan materiallari va qurilishi, chidamliligi va ishonchliligi bog'liq bo'ladi. O'z qo'llaringiz bilan garajda yuqori sifatli zamin yaratishingiz mumkin.

Garaj zamini notekis avtomobil yuklariga bardosh berish uchun juda kuchli bo'lishi kerak

Garaj qavatiga qo'yiladigan talablar

O'z qo'llaringiz bilan garajda zamin yaratishda siz ma'lum bir turdagi zaminning xususiyatlarini bilishingiz kerak, shuningdek, ularni ishlatish joyining o'ziga xos xususiyatlaridan kelib chiqqan holda ma'lum talablarga amal qilishingiz kerak. Muayyan turdagi zaminni tanlash mezonlari:

• kimyoviy mahsulotlarga (benzin, moylar, erituvchilar va boshqalar) yuqori qarshilik;
• mexanik stressga yuqori qarshilik;
• yuqori sirt mustahkamligi;
• yong'in xavfsizligi va yuqori namlik qarshiligi;
• dizaynning soddaligi va uni tartibga solish;
• chidamlilik.

Qavatlar turlari

Eng muhimi, quyidagi turdagi pollar yuqoridagi mezonlarga javob beradi:

• Seramika plitalari yoki chinni tosh buyumlar;
• To'ldirilgan polimer pollar.

Adolat uchun, shuni ta'kidlash kerakki, yog'ochli zamin ham mavjud. Ammo garajdagi zamin sifatida ularning ishonchliligi, chidamliligi, yong'in xavfi va mustahkamligi talablariga muvofiqligi nolga yaqinlashmoqda. Shuning uchun biz ularni ushbu maqolada ko'rib chiqmaymiz.

Garaj taxta - qatlamli pirog

Ko'pincha garaj erga qurilgan bo'lib, bu zaminning tuzilishi va tuzilishida aks etadi. Zaminda zamin yaratishda er osti suvlari darajasini hisobga olish kerak, uning chuqurligi kamida 4 - 5 m bo'lishi kerak va zamin mobil bo'lmasligi kerak.

Garajda zamin yaratish bo'yicha barcha ishlar devorlarni o'rnatish va tomni jihozlashdan keyin amalga oshirilishi kerak. Bu ish sifatini ta'minlashning yagona yo'li. Bajarilgan ish hajmi juda katta va bir necha bosqichlardan iborat:

1. Ko'rish chuqurini tashkil qilish;
2. kelajakdagi qavatning darajasini belgilash;
3. tuproqni tozalash va siqish;
4. qum, shag'al va "nozik" betondan yostiq yotqizish;
5. izolyatsion qatlamni joylashtirish;
6. hidoyat mayoqlarini mustahkamlash va o'rnatish;
7. dastani to'ldirish va ustki qoplamani yaratish.

Darhol ta'kidlash kerakki, garajni loyihalash va uni qurishda ikkitadan o'ylash kerak muhim nuqtalar, bunga nafaqat garajning dizayni, balki zaminning o'zi ham bog'liq bo'ladi. Birinchisi, ko'rish teshigining mavjudligi. Ikkinchisi - podvalning mavjudligi. Ikkalasini ham tartibga solish varianti mumkin.

Kuzatuv chuquri

Garajda zamin yasashdan oldin, tekshirish chuquriga g'amxo'rlik qilishingiz kerak. Albatta, buni qilish shart emas, lekin mashinasini mustaqil ravishda ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatishni afzal ko'rganlar ko'rish teshigisiz qila olmaydi.

Muhim! Agar garaj er osti suvlari chuqurligi taxminan 2,5 m bo'lgan joyda qurilgan bo'lsa, unda siz chuqurni to'kib tashlashingiz yoki butunlay tark etishingiz kerak bo'ladi.

Garajning o'rtasida biz ko'rish chuqurini tashkil qilish uchun poydevor chuqurini qazamiz

Birinchidan, biz chuqur uchun poydevor chuqurini qazamiz. Biz chuqurning o'lchamlarini kelajakdagi tekshiruv chuqurining o'lchamlari asosida o'rnatamiz: kengligi 75 - 80 sm, chuqurlikni egasining balandligiga qarab hisoblang va unga yana 30 sm qo'shing, chuqurning uzunligini 1 - 1,5 m ga oling. avtomobil uzunligidan ko'proq. Qulaylik uchun bu o'lchamlarga yana 50 sm qo'shamiz. g'isht ishlari va uning gidroizolyatsiyasi.

Tekshiruv chuqurining tagligi betondan, devorlari esa g'ishtdan yotqizilishi mumkin.

Kerakli o'lchamdagi chuqurni qazib, undagi tuproqni siqishni davom ettiramiz. Buning uchun kichik bir loy qatlamini to'ldiring va uni mixlangan tutqichlari bo'lgan oddiy log bilan mahkamlang. Chuqurdagi polda deyarli hech qanday yuk bo'lmaydi, shuning uchun uni juda qattiq siqib bo'lmaydi. Shundan so'ng biz tom yopish materialini pastki qismga qo'yamiz va ustiga 7 - 10 sm qatlam bilan beton quyamiz, natijada minimal gidroizolyatsiya bilan eng oddiy bo'ladi.

Beton quriganidan keyin va uning ustida turish mumkin bo'ladi, biz devorlarning g'isht ishlariga o'tamiz. Ushbu maqsadlar uchun biz har qanday g'isht yoki g'ishtdan foydalanamiz gazbeton bloklari... Biz toshni bajaramiz va uning yuqori qirrasi garajdagi ostonadan 5 - 7 sm pastda ekanligiga ishonch hosil qilamiz.Bu juda muhim, chunki g'isht ustida 5x5 burchak yotadi, uning ichiga chuqurni qoplaydigan taxtalar yotqiziladi. .

G'isht ishlarini tugatgandan va uni quritish uchun bir necha kun bergandan so'ng, biz uning tashqi gidroizolyatsiyasiga o'tamiz. Bu o'rinda yordam beradi katta o'lcham chuqur. Biz devorning sirtini astar bilan qayta ishlaymiz chuqur kirib borish, uni quritib qo'ying va faqat g'isht ishlarining tashqi tomonini bitum mastikasi bilan qoplash orqali gidroizolyatsiyani qo'llang. Buni mastikani olov ustiga isitish va rulon yoki cho'tka bilan yoyish orqali amalga oshirish mumkin. Bunday oddiy izolyatsiya chuqurda ortiqcha namlik to'planishining oldini olishga yordam beradi. Barcha ishlarni tugatgandan so'ng, mastikani quritib qo'ying, shundan so'ng biz chuqurning devorlari orqasidagi qolgan bo'shliqlarni tuproq bilan to'ldiramiz va uni mahkam siqib qo'yamiz.

Kelajakdagi qavatning darajasini belgilash

Avvalo, zaminning nol darajasini qayd etish kerak. Ushbu maqsadlar uchun siz lazer yoki suv sathidan foydalanishingiz mumkin. Agar bo'lsa lazer darajasi, keyin uni xonaning o'rtasiga o'rnating va lazer nurlari bo'ylab chiziqni belgilang.

Ammo suv bo'lsa, siz qattiq ishlashingiz kerak bo'ladi. Birinchidan, biz pol sathidan 150 sm balandlikni o'lchaymiz va belgi qo'yamiz. Shundan so'ng, suv darajasini oling va belgini qo'shni devorga o'tkazing. Buning uchun biz sathning bir uchini belgiga, ikkinchisini esa ulashgan devorga qo'yamiz. Darajaning ikkinchi uchini yuqoriga yoki pastga siljitib, biz boshqa tarafdagi suv sathi belgiga to'g'ri kelishiga erishamiz. Ishlashi bilan biz ikkinchi uchiga belgi qo'yamiz. Biz ushbu operatsiyani barcha devorlar uchun bajaramiz, har biriga 2 ta belgi qo'yamiz. Ushbu belgilardan biz 152 sm pastga o'lchaymiz va yangi belgilar qo'yamiz. Har bir devordagi ikkita pastki belgini rangli bo'yash shnuri bilan bog'lab, uni orqaga torting va qo'yib yuboring. Natijada barcha devorlarda tekis chiziq bo'ladi - bu nol qavat darajasi bo'ladi.

Tuproqni tozalash va siqish

Belgilashni tugatgandan so'ng, siz o'chirishni boshlashingiz mumkin ortiqcha tuproq... Biz barcha qurilish chiqindilarini olib tashlaymiz va taxminan 30 - 40 sm tuproqning yuqori qatlamini olib tashlaymiz. Keyin biz qo'llarimizga allaqachon tanish logni tutqichlari bilan olib, tuproqni siqishni boshlaymiz. Agar chuqurdagi tuproqni juda mahkam yopishtirish mumkin bo'lmasa, garajdagi zamin ostidagi tuproqni yanada qattiqroq yopishtirish kerak bo'ladi. Kichkina loy va qum qatlamini to'kib tashlang, suv bilan namlang va tampingni boshlang. Albatta, tutqichli jurnal eng ko'p emas eng yaxshi vosita tuproqni siqish uchun. Shuning uchun, iloji bo'lsa, maxsus tebranish plitasini ijaraga olish yaxshiroqdir. Har qanday holatda, barcha siqish ishlarining natijasi yurish paytida faqat bir oz sezilarli izlar qoladigan sirt bo'lishi kerak.

Qum, shag'al va "nozik" beton yostig'ini yotqizish

Choyshabning har bir qatlami (yostiq) ehtiyotkorlik bilan tamplanadi

Erdagi har qanday taxta, agar yog'och bo'lmasa, ko'p qatlamli pirojnoe bo'lib, garaj zamini bundan mustasno emas. Shuning uchun, tuproqni siqib chiqqandan so'ng, biz shag'al qatlamini quyamiz. Uning qalinligi taxminan 10 sm bo'ladi va harakat qilishni osonlashtirish uchun biz bir necha qator qoziqlarni haydab, ularni biz kerakli balandlikda erdan yuqoriga qo'yamiz. Ular uxlab qolishlari bilanoq to'g'ri miqdor shag'al, biz uni siqishni boshlaymiz. Biz maksimal zichlikka erishishga harakat qilamiz. Tampingni tugatgandan so'ng, biz qoziqlarni chiqaramiz va bo'shliqlarni shag'al bilan to'ldiramiz.

Shag'aldan keyin keyingi qatlam qumdir. Qum qatlamining qalinligi shag'al bilan bir xil - 10 sm.Qatlam qalinligini nazorat qilish qulayligi uchun biz yana qoziqlarni haydab chiqaramiz. Qumning qattiqroq siqilishiga erishish uchun ustiga suv quying va uni siqib qo'ying. Shuni ta'kidlash kerakki, zamin ostidagi yostiq uchun qumni tanlashda siz jar qumida to'xtashingiz mumkin. Unda loydan kichik aralashmalar mavjud bo'lib, bu faqat bizga mos keladi. Qumni siqib, biz qoziqlarni olib, bo'shliqlarni to'ldiramiz.

Muhim! Garajdagi polni tekis qilish uchun, ko'p qatlamli pirojnoe yaratish va uning barcha qatlamlarini tamping bosqichida, ikki metrli alkogol darajasidan foydalangan holda gorizontal tekislikni nazorat qilish kerak.

Qumdan keyingi qatlam 40 - 50 mm gacha bo'lgan ezilgan tosh bo'ladi. 5 sm qatlamni to'ldiring va uni iloji boricha mahkamlang. Siqilgan moloz ustiga yupqa qum qatlamini to'kib tashlang, uni suv bilan namlang va uni ozgina siqib qo'ying. Olingan sirtning o'tkir chiqadigan qirralari bo'lmasligi muhimdir.

Keyingi qatlam 2 - 3 sm "oriq" beton bo'ladi. U pardozlash pardasi uchun taglik vazifasini bajaradi.

Izolyatsiya qatlami

Garajdagi avtomobilning xavfsizligi to'g'ridan-to'g'ri undagi namlik darajasiga bog'liq. Va agar xona ichidagi ventilyatsiya namlik bilan kurashishga yordam bersa, u holda zamin orqali namlikning kirib borishini kamaytirish uchun gidroizolyatsiya talab qilinadi.

Muhim! Ba'zi avtomobil ixlosmandlari avtomobilning maksimal xavfsizligini ta'minlash uchun garaj qavatini izolyatsiya qilishadi. Izolyatsiya qiluvchi qatlamli pollar suzuvchi pollar deb ataladi. Albatta, ular o'z rollarini bajaradilar, lekin ularning kuchi biroz azoblanadi. Ushbu maqolada biz suv o'tkazmaydigan qatlam bilan erga eng ishonchli va bardoshli zaminni ko'rib chiqamiz.

Gidroizolyatsiya qatlami chuqur penetratsion primer bilan ishlov berilgan "nozik" beton qatlami ustida qurilgan. Gidroizolyatsiya sifatida quyidagi materiallar qo'llaniladi: bitum-polimer va bitumli mastikalar, suyuq kauchuk, ruberoid, tom yopish materiallari, polietilen plyonka shuningdek, suv o'tkazmaydigan membranalar.

Garaj zaminini gidroizolyatsiya qilish uchun siz qattiq qoplama yoki qoplama materiallaridan foydalanishingiz mumkin.

Gidroizolyatsiya qilish uchun bitumli mastikalar yoki suyuq kauchuk, materialni rulon yoki cho'tka bilan bir necha qatlamlarda qo'llash kifoya.

Agar ruberoid, ruberoid yoki membranalardan gidroizolyatsiya yotqizilgan bo'lsa, ular shunchaki butun maydon bo'ylab tarqalishi mumkin. Asosiysi, tuvallarni bir-biri bilan qoplash va devorlarni qoplash. Bunga qo'shimcha ravishda, bu rulonli materiallar issiq mastik bilan yoki eritish orqali yuzaga yopishtirilishi mumkin.

Polietilen plyonka eng arzon va eng oson gidroizolyatsiya materialidir. U sirtga yotqizilgan va allaqachon beton parda bilan yuqoridan bosilgan.

Qo'llanma mayoqlarini mustahkamlash va o'rnatish

Garajdagi beton zaminni mustahkamlash uchun biz mustahkamlovchi novdalardan payvandlangan to'rdan foydalanamiz, shunda zamin og'ir yuklarga bardosh bera oladi.

Gidroizolyatsiyani tugatgandan so'ng, biz polni mustahkamlashni davom ettiramiz, bu unga qo'shimcha kuch beradi. Ushbu maqsadlar uchun 5 mm qalinlikdagi mustahkamlovchi novdalardan 20x20 yoki 10x10 sm o'lchamdagi katakchalar bilan metall to'rni payvandlaymiz.Biz uni butun yuzaga 1,5 - 2 sm balandlikdagi kichik rekvizitlarga yoyamiz.To'r dastani ichida bo'lishi kerak. Elyafni mustahkamlash uchun ham foydalanish mumkin, bu qurilish komponenti to'g'ridan-to'g'ri beton aralashmasiga qo'shiladi.

Garajda tekis zamin yuzasini olish uchun hidoyat mayoqlarini o'rnating

Endi biz o'rnatamiz. Biz qo'llanma sifatida foydalanamiz metall quvurlar diametri 25 mm. Shuningdek, biz ularni kichik rekvizitlarga o'rnatamiz va yuqori qirrasi nol belgisi bilan bir xilda ekanligiga ishonch hosil qilamiz va yo'riqnomalarning o'zlari qat'iy gorizontal va bir-biridan 1,5 m yoki undan kam masofada joylashgan. Dengiz chiroqlari quvurlari mashina moyi bilan yog'langan. Bu pardani to'kib tashlaganingizdan so'ng ularga osongina etib borishi uchun amalga oshiriladi. Biz yo'riqnomalarni o'zlarini qalin tsement-qum ohak bilan tuzatamiz.

Qo'llanmalarni o'rnatgandan so'ng, biz chuqur uchun metall burchaklardan ramka qilamiz. Biz faqat ikkita qisqa va ikkita uzun 5x5 burchakni kerakli uzunlikka kesib, bir-biriga payvand qilamiz. Ramka beton bilan quyish paytida olib kelmasligi uchun biz yog'och bo'shliqlarni joylashtiramiz.

Dastani to'ldirish va ustki qoplamani yaratish

Dastani uchun qalin smetana konsistensiyasining eritmasini yoğurun va qoida bo'yicha ehtiyotkorlik bilan sirt ustida tekislang.

Qilish qoldi beton parda... Yoğurma tsement-qum ohak qalin smetana mustahkamligiga qadar. Biz uni yo'riqnomalar orasiga tarqatamiz. Kichkina maydonga ko'p narsalarni tashlaymiz, shundan so'ng biz metall qoidani olamiz va qo'llanmalar bo'ylab ortiqcha narsalarni tortib olishni boshlaymiz. Biz butun sirtni beton bilan to'ldiramiz. Shundan so'ng biz bir necha kun quritishga qoldiramiz. Beton asta-sekin quriydi va qisqaradi, yoriqlar paydo bo'lishi mumkin. Buning oldini olish uchun 3-4 kundan keyin biz uning yuzasiga talaşni sepamiz va ularni suv bilan namlaymiz. Zaminni yana 10 kun quriting, shundan so'ng biz talaşni olib tashlaymiz va polni to'liq quriguncha ochiq qoldiramiz. Bu 20 kungacha davom etishi mumkin.

Qopqoqni quritgandan so'ng, garajdagi zamin deyarli tayyor. Ko'pchilik, shuningdek, qopqoq yasaydi pol plitkalari yoki maxsus bo'yoq bilan bo'yalgan. Uni ko'proq yoqtiradigan odam allaqachon bor. Asosiysi, sirt turli xil avtokimyoviy moddalarga chidamli.

Avtomobil "uyi" ni qurishda barcha transport vositalari egalari buni jiddiy qabul qilmaydi. strukturaviy element pol kabi. Mutlaqo behuda! To'g'ri bajarilgan pol qoplamasi avtomobilning yuqori sifatli saqlanishini ta'minlaydi va uni erta korroziyadan himoya qiladi.

Materiallarni tanlash

Garaj pollarini yasash uchun ishlatilishi mumkin bo'lgan ko'plab materiallar orasida chalkashlik juda oson. Har qanday garaj taxtasi qanday bo'lishi kerakligi haqida asosiy mezonlar mavjud:
- yong'inga chidamlilik va namlikka chidamlilik;
- neft va kislotalarga, benzinga, shuningdek, boshqa kimyoviy moddalarga qarshilik;
- etarli ishlash muddati, mexanik shikastlanishga talab qilinadigan qarshilik.

Bugungi kunda ishonchli tanlash oson pol qoplamasi, chunki garaj taxtasini tashkil qilish uchun bir nechta variant mavjud.

Qavatlar turlari

Beton zamin ko'p yillar davomida etakchi bo'lib qoldi. Bunday qoplama etarlicha kuchli, u juda qattiq foydalanish uchun javob beradi. Bundan tashqari, bu material nisbatan arzon qoplamaga tegishli. Kamchilik - changning doimiy mavjudligi, shuningdek, beton yuzasida axloqsizlik dog'lari paydo bo'lishi ehtimoli.

Garaj qavati sifatida ancha qimmatroq temir-beton plita... Buni siz jalb qilmasdan o'zingiz qo'yganingiz bilan izohlash mumkin ishchi jamoasi, shuningdek, maxsus jihozlar, bunday plastinka mumkin emas.

Uning arzonligi ba'zi avtoulovchilarni o'ziga tortadi yog'och taxta ammo, u qisqa ishlash muddati bilan tezda xafa bo'ladi. Seramika plitalari mukammal yuvilishi mumkin va namlikka chidamli, ammo ular ta'sirga dosh bera olmaydi.

Hozirgi vaqtda eng zamonaviy va ishonchli polimer pollardir. Bu garaj pollarini tartibga solish uchun eng istiqbolli texnologiya. Bunday zaminning uzoq muddatli ishlashi va ishonchliligi faqat bazani yaxshi tayyorlashga, shuningdek, qoplama moslamasining texnologiyasiga muvofiqligiga bog'liq. Suv bug'langandan so'ng, bunday zamin mavjud ijobiy fazilatlarni sezilarli darajada oshiradi.

Qaysi qoplamani tanlashni o'ylab, uning kelgusi faoliyatining har bir omilining ta'sirini hisobga olish kerak: mavjudligi kimyoviy moddalar, mumkin bo'lgan yuklar, odamlarning harakati va ta'siri. Ikkala variant ham garajni funktsional va jozibali qilishi mumkin.

Garajda loy yoki asfaltlanmagan polni qoldirish noto'g'ri bo'ladi, chunki pastki qavat ayniqsa kuchli emas va doimiy yuk va ta'sirlar natijasida vaqt o'tishi bilan cho'kadi va deformatsiyalanadi. Bundan tashqari, tuproq turli xil zaharli moddalar va benzinni osongina o'zlashtiradi, shuning uchun qutidagi yoqimsiz hiddan qutulish mumkin bo'lmaydi. Yana bir narsa - garajdagi yog'och zamin, bu aşınmaya bardoshli, jozibali va bardoshli qoplama sizga ko'p yillar davomida xizmat qiladi. Beton zamindan farqli o'laroq, yog'och qoplamasi xonada issiqlikni yaxshiroq ushlab turadi, chang hosil qilmaydi va yanada jozibali ko'rinadi.

Garaj uchun polga qo'yiladigan talablar

O'z qo'llaringiz bilan garajda yog'och zamin yasashdan oldin, bunday qoplamaga qo'yiladigan talablarni o'rganishingiz kerak:

1. Yog'och yuzasi mexanik shikastlanishga chidamli bo'lishi kerak, shuning uchun qattiq yog'och taxtalarni tanlash yaxshidir.
2. Zamin qattiq kimyoviy moddalar ta'siriga yaxshi bardosh berishi kerak. Buning uchun yog'och zamin maxsus emdirish bilan ishlov beriladi, shuningdek, himoya birikmalar bilan qoplanadi.
3. Taxta taxta yong'inga chidamli bo'lishi kerak. Yong'indan himoya qilish uchun yog'ochni yong'inga qarshi vositalar bilan singdirish kerak.
4. Sirt namlikka chidamli bo'lishi kerak. Shu maqsadda taxtalar yog 'yoki lak bilan qoplangan bo'lishi mumkin, ammo shuni esda tutish kerakki, zamin bo'ylab harakatlanayotganda, oyoqlaringiz sirpanmasligi kerak.

Muhim! Materialni va taxta usulini tanlashda arzon va ishonchli tuzilmalarga ustunlik berish, o'rnatish qulayligi va ishlash muddatini hisobga olish kerak.

Garaj uchun zamin uchun yog'ochni qanday tanlash mumkin?

Garajdagi zaminni taxtalardan yasashdan oldin, bu xona uchun to'g'ri yog'ochni tanlashingiz kerak. Yong'oq va maun taxtalarini ortib borayotgan yuklar, namlik va agressiv moddalar ta'sirida yotqizish amaliy emas.

Afzallik bering ignabargli daraxtlar chunki ular yuqori aşınma qarshilik va kuchga ega. Garajda zamin yasashning eng yaxshi usuli - eman. Yuqori kuch va qattiqlik tufayli bu zot bir o'n yildan ortiq davom etadi.

Yog'ochni tanlashda quyidagi qoidalarga e'tibor bering.

• garajdagi zamin qoplamasining deformatsiyasini oldini olish uchun faqat yaxshi quritilgan yog'ochdan foydalaning (haddan tashqari quritilgan yoki nam taxtalar mos kelmaydi);
• lagdan ramka qurilmasi uchun faqat yoriqlar va boshqa nuqsonlarsiz butun barlarni tanlang;
• yog'och miqdorini hisoblab chiqqandan so'ng, har doim 15 foizli zaxirani oling.

Yog'ochni yotqizishdan oldin qanday ishlov berish kerak?

Zamindagi garajdagi yog'och zaminni hasharotlar tomonidan chirish va shikastlanishdan himoya qilish uchun barcha yog'och elementlar antiseptiklar bilan ishlanadi. Mahsulotlarni yotqizishdan oldin astarlangan bo'lishi kerak. Astar bir necha qatlamlarda qo'llaniladi. Emprenyeni qo'llashdan keyin barcha mahsulotlar yaxshi quriydi.

Ba'zida antiseptiklar faqat bilan qo'llaniladi tikuv tomoni taxtalar. Ushbu maqsadlar uchun natriy ftorid va borat asosidagi aralashmalar mos keladi. Hidsiz oq kukun suvda suyultiriladi. Tayyorlash va qo'llashdan so'ng kompozitsiya materialning rangini o'zgartirmaydi, uning kuchini kamaytirmaydi va metall konstruktiv elementlarni korroziyadan himoya qiladi.

Maslahat! Namlikdan himoya qilish uchun barlar suv o'tkazmaydigan, chuqur kirib boradigan erituvchiga asoslangan emdirish bilan qoplangan. Ular himoya qalin plyonka hosil qiladi. Yog 'analoglaridan faqat mutlaqo quruq yog'ochni qayta ishlash uchun foydalanishga ruxsat beriladi.

Taxtadan yasalgan garajdagi zamin yong'indan himoyalangan bo'lishi kerak. Buning uchun yog'och yong'inga qarshi vositalar bilan ishlov beriladi. Bu materialning yong'inga chidamliligini oshiradigan maxsus moddalardir. O'rnatishdan oldin loglar va taxtalarga yong'inga qarshi vositalar qo'llaniladi. Mis gidroksidi asosidagi formulalardan foydalanish yaxshiroqdir.

Bosqichma-bosqich o'rnatish texnologiyasi

Agar siz o'z qo'lingiz bilan garajda yog'och zamin yasasangiz, unda eng yaxshi variant- qurilma yog'och tuzilishi kechikishlar bo'yicha. Bu yukni butun maydonchaga teng ravishda taqsimlaydi va uni erga o'tkazadi. Bunga qo'shimcha ravishda, agar laglar orasiga izolyatsiya yotqizilgan bo'lsa, u holda xonani sovuqdan qo'shimcha ravishda himoya qilish mumkin. Jurnallardagi tuzilmalar bazaning kamchiliklarini yashirish imkonini beradi. Zamin ostidagi bo'shliqda turli xil muhandislik kommunikatsiyalari yotqizilgan.

Eslatma! Kundalik zaminlar past garajlar uchun mos emas, chunki bunday tuzilma zamin darajasini 6-10 sm ga ko'taradi.Bu holda garajdagi yog'och zamin beton asosda amalga oshiriladi.

Beton asosda yog'och zamin yotqizish

Beton bazaga maxsus tayyorgarlik kerak emas, shuning uchun taxta zaminni yotqizish bo'yicha ishlar istalgan vaqtda boshlanadi.
Shu bilan birga, quyidagi tavsiyalarga amal qilinadi:

• yotqizish uchun namlik miqdori 10% dan ko'p bo'lmagan taxtalar ishlatiladi;
• oldindan 400-500 mm qadam bilan o'rnatiladigan 50x50 millimetrli barlar ramkasini joylashtiring;
• mayoq panjaralari birinchi navbatda 2 m qadam bilan yotqiziladi;
• beton asosga mahkamlash uchun 500 mm qadam bilan o'rnatiladigan dublonlar ishlatiladi;
• keyin oraliq panjaralar yotqiziladi, shuningdek, dublonlar bilan poydevorga mahkamlanadi;
• keyin taxta o'rnatishga o'ting;
• taxtalar ramka panjaralariga perpendikulyar ravishda yotqiziladi va ularga mixlar yoki o'z-o'zidan tejamkor vintlar bilan biriktiriladi.

Agar beton asos etarlicha tekis va jiddiy kamchiliklarga ega emas, keyin taxtalardan yasalgan taxta barlardan yasalgan ramkadan foydalanmasdan amalga oshiriladi. O'rnatish uchun qalinlashgan taxta plitalari mos keladi. Ishlatishdan oldin ular namlikdan himoya qilish uchun zig'ir moyi bilan singdiriladi va bo'yaladi. Quritgandan so'ng, taxta zaminni o'rnatishga o'ting. Plitalar xonaning butun uzunligi bo'ylab yotqiziladi va beton asosga mixlar yoki o'z-o'zidan tejamkor vintlar bilan o'rnatiladi.

Yog'och zaminni erga yotqizish

Pastki qavatda yog'och zamin o'rnatish biroz qiyinroq. Birinchidan, poydevor ehtiyotkorlik bilan tayyorlanadi, so'ngra zamin bir necha bosqichda yotqiziladi:

1. Garajdagi zamin yuzasi ketmon yoki rake bilan tekislanadi.
2. Keyinchalik, qum va shag'alni to'ldirish amalga oshiriladi. Bunday holda, birinchi navbatda 15 sm balandlikdagi qum qatlami quyiladi, so'ngra bir xil balandlikdagi kengaytirilgan loy yoki shag'alning oraliq qatlami quyiladi. Agar so'ralsa, shag'al qatlamining qalinligi 10 santimetrgacha kamayishi mumkin.
3. Keyin qum va shag'al yostig'i suv bilan to'kib tashlang va yaxshilab uring. Buni amalga oshirishning eng yaxshi usuli - elektr tokchani (qo'l rolikli, tebranish plitasi yoki qo'l rammeri) ishlatishdir.
4. qo'yamiz gidroizolyatsiya materiali butun sirt ustida va 10 sm balandlikda devorlarga qo'ying.Materialning bo'g'inlari mastik yoki lenta bilan yopishtirilgan.
5. Keling, lagni o'rnatishni boshlaylik. Buning uchun 100x100 mm kesimli barlar mos keladi. Birinchidan, xonaning perimetri bo'ylab yog'ochni o'rnatamiz. U mashinadan yukni va butun polning og'irligini taqsimlaydi. Burchaklarda biz yog'ochni metall burchaklar bilan bir-biriga mahkamlaymiz. Bir darajadan foydalanib, biz barlarning gorizontal holatini tekshiramiz. Agar kerak bo'lsa, elementlarning ostiga kesilgan taxtalar yoki kontrplak qo'yamiz.
6. Garajga kirishning uchlari bilan biz 100x100 mm kesimli loglarni ham o'rnatamiz. Ularning orasidagi qadam yarim metrdan oshmaydi. Ularni xonaning perimetri bo'ylab mayoq bariga mahkamlash uchun biz metall L shaklidagi mahsulotlar yoki o'z-o'zidan tejamkor vintlardek foydalanamiz.
7. Xonaning zaminini izolyatsiya qilish uchun loglar orasidagi hosil bo'lgan bo'shliqlarga kengaytirilgan loy yoki qum tushiring.
8. Shundan so'ng, biz taxta plitalarini yotqizishni boshlaymiz. Ular log bo'ylab joylashtiriladi va ularga ikkita nuqtada o'z-o'zidan tejamkor vintlar bilan biriktiriladi. Zamin taxtalarini loglarga mahkam o'rnatish uchun ularda mahkamlagichlar uchun teshiklar ochiladi. Buning uchun diametri o'z-o'zidan tejamkor vintning diametridan 1 mm kamroq bo'lgan matkapdan foydalaning.

Maslahat! Yotishdan oldin, xonani yaxshiroq izolyatsiya qilish va yoriqlarni kamaytirish uchun har bir taxtaning chetlariga zımba yordamida tom yopish materiallarining chiziqlari biriktiriladi.

Yog'och zaminni erga o'rnatayotganda siz g'ishtdan yoki foydalanishingiz mumkin beton postlar... Bu usul tuproq sathidan ancha past bo'lgan garajlar uchun javob beradi. Ustunlarning joylashishi tufayli ular qum va shag'al qatlamisiz va gidroizolyatsiyasiz ishlaydi. Ustunlar qatorlari orasida 800 mm masofa amalga oshiriladi va bir qatordagi ustunlar qadami 300 mm.

Diqqat! Garajdagi pol mashinaning og'irligi ostida egilib qolmasligi uchun uning qurilmasi uchun qalinligi kamida 5-6 sm bo'lgan taxtalar olinadi.Pol taxtalari zig'ir moyi bilan qoplangan va bo'yalgan bo'lishi kerak.

O'rnatishdan keyin yog'och sirtni qanday qoplash kerak?

Strukturani yig'ishdan so'ng, savol tug'iladi, garajda yog'och zaminni qanday qoplash kerak? Taxtalarni tugatmasdan qoldiring himoya qoplamasi bunga loyiq emas, chunki bu tarzda sirt mexanik stressdan, yoqilg'i-moylash materiallarining emishi va namlikdan himoyalanmaydi.

Zaminni himoya qilish uchun foydalaning quyidagi kompozitsiyalar:

1. Zaminni lak bilan qoplash bardoshli, shaffof va namlikka chidamli qoplama olasiz. Garaj uchun aşınmaya bardoshli poliuretan asosidagi laklar idealdir. Bunday qoplamalar taxtalarni erta chirishdan himoya qiladi, yorilib ketmaydi, harorat va namlik o'zgarishiga bardosh beradi va ish paytida asl sifatlarini yo'qotmaydi.
2. Zaminni bo'yoqlar bilan bo'yash qoplamaning estetik jozibadorligini oshiradi va namlikning qisqa muddatli ta'siridan himoya qiladi. Boks uchun organik erituvchiga asoslangan bo'yoqlar mos keladi.