Garaj zaminini quyish turli yo'llar bilan amalga oshirilishi mumkin. Beton zamin o'zining mustahkamligi, nisbatan arzonligi va uni qo'lda yasash imkoniyati bilan o'ziga jalb qiladi. Ko'pgina avtomobil ixlosmandlari uchun garaj ikkinchi uyga aylanadi va shuning uchun bu xonani tartibga solish masalasi jiddiy qabul qilinadi.

Garaj tagligi uni boshqa hududlardagi shunga o'xshash taxtalardan ajratib turadigan muayyan shartlarga bog'liq. Har qanday zamin qoplamasi uchun standart talablarga qo'shimcha ravishda (kuchlilik, namlikka chidamlilik, chidamlilik, ekologik tozalik, yong'in xavfsizligi), garaj tagligi o'ziga xos ta'sirlarga duchor bo'ladi:

1. Avtotransport vositasining massasidan kelib chiqadigan sezilarli mexanik yuk ham statik (avtomobil turganda), ham dinamik (avtomobil harakatlanayotganda) xarakterga ega.
2. Jek va boshqa mexanizmlarni o'rnatishda mahalliy mexanik yuklar.
3. Ko'pincha o'tkir qirralari va burchaklari bo'lgan og'ir narsalar va asboblarni tushirish natijasida yuzaga kelgan mexanik zarba.
4. Kimyoviy ta'sirlar benzin, dizel yoqilg'isi, dvigatel moyi, sovutish suvi, erituvchilar va boshqalar kabi juda agressiv moddalar ko'pincha polga to'kilganda, shuningdek chiqindi gazlarning ta'sirida yuzaga keladi.

Qoida tariqasida, garaj taxta uchun yuqori dizayn talablari ilgari surilmaydi, lekin ishonchlilik parametrlari eng yaxshi bo'lishi kerak. Garajdagi zamin betondir, umuman olganda, asosiy talablarni qondiradi va shuning uchun garaj qurilishida mashhurdir.

Beton qoplamani ishlatish jarayonida hali ham paydo bo'ladigan muammolar mavjud. Avtotransport vositasi harakatlanayotganda dinamik yuk natijasida beton tarkibiy qismlarning zarralari sirtdan doimiy ravishda tozalanishi natijasida sezilarli darajada chang hosil bo'ladi. Beton yuzasida yog 'va benzinli dog'lar nafaqat zaminning ko'rinishini buzadigan, balki yong'in xavfsizligi standartlarini buzadigan dog'larni hosil qiladi. Bundan tashqari, bu moddalar betonga singib ketganda, uni yo'q qiladi va ayniqsa, yuqori haroratlarda yoqimsiz va zararli bug'larni keltirib chiqaradi. Ushbu muammolar quyish va zarur qo'shimchalar va himoya qoplamalaridan foydalanishga ayniqsa ehtiyotkorlik bilan yondashishni talab qiladi.

Garajdagi beton zaminlar qum-sement aralashmasi asosida tayyorlanadi. Tarkibi uchun eng keng tarqalgan retsept: M400 dan past bo'lmagan tsement navi (1 qism), daryo qumi (3 qism) va mayda maydalangan tosh (3 qism). Bularning barchasi qalin smetana bo'lgunga qadar suv bilan yaxshilab aralashtiriladi. Beton zaminning pardasi eng muhim talablarning bajarilishini ta'minlaydi, ammo chinakam bardoshli va ishonchli garaj zaminini yaratish uchun pastki qismdan gidroizolyatsiyani (er osti suvlari va yog'ingarchiliklardan himoya qilish) va yuqoridan himoya qopqog'ini (peeling, changdan tozalash va kimyoviy faol suyuqliklar bilan singdirish).

Sirtni himoya qilish bir necha usul bilan ta'minlanishi mumkin. Bunday vositalar tez-tez ishlatiladi: poliuretan yoki epoksi tarkibi, beton uchun maxsus bo'yoq. Bunday qoplama odamlar va avtomobil g'ildiraklari uchun surma effektini bermasligi kerak, bu esa kerakli sirt pürüzlülüğü bilan ta'minlanadi.

Zamonaviy materiallar kerakli himoyani ta'minlashga yordam beradi. Mashhur variantlardan biri - to'ldirish tizimi. Ushbu quruq aralashmada tsement, plastifikatorlar, pigmentlar va agregatlar mavjud bo'lib, ular mexanik va kimyoviy yaxshilangan xususiyatlarni ta'minlaydi. Ushbu aralashmadan tayyorlangan ohak to'liq qotib qolguncha beton dastani ustiga qo'llaniladi. Ushbu qattiqlashtiruvchi qoplama beton plomba bilan ishonchli tarzda yopishadi va ishonchli himoya qatlamini yaratadi. 4-5 soat ta'sir qilishdan so'ng, maxsus belkurak vositasi yordamida qatlamning oxirgi groutingini amalga oshirish muhimdir.

Kerakli vosita

Garajda beton zamin yasashda quyidagi vositani tayyorlang:

• armaturani kesish uchun maydalagich;
• qurilish mikseri;
• vibrator yoki süngü belkurak;
• belkurak;
• Master OK;
• macun pichog'i;
• qoida;
• bolg'a;
• temir arra;
• pense;
• ruletka;
• qurilish darajasi;
• metall o'lchagich;
• eritma tayyorlash uchun idish;
• o'lchash chelak.

Beton zaminni quyish

Garajdagi zaminni beton bilan to'g'ri to'ldirish uchun, gidroizolyatsiya va pardani mustahkamlash uchun bir nechta majburiy tadbirlarni bajarish kerak. Agar kerak bo'lsa, zamin izolyatsiyasi haqida o'ylashingiz mumkin.

Garajdagi polni beton bilan qanday to'ldirish kerak, garajda beton zaminning joylashishi quyidagicha amalga oshiriladi:

1. 40 sm chuqurlikda butun zamin maydoni bo'ylab tuproqni olib tashlash Sirt yaxshi siqilgan.
2. Qopqoq yostig'ining shakllanishi. Shu maqsadda 15-20 sm qalinlikdagi nozik shag'al qatlami va 10-15 sm qalinlikdagi qum qatlami to'ldiriladi.Agar garajda zaminni izolyatsiya qilish istagi bo'lsa, unda shag'al o'rniga kengaytirilgan foydalanishingiz mumkin. loy yoki cüruf.
3. Gidroizolyatsiyani yotqizish. Yostiqning ustiga tom yopish materiali yoki qalinlashgan polietilen plyonka yotqizilgan. Materiallar kamida 20 sm qoplama bilan yotqizilgan.
4. Mustahkamlovchi qatlamni o'rnatish. Gidroizolyatsiya qatlamida diametri 12-16 mm bo'lgan po'lat armatura to'r shaklida mustahkamlovchi qatlamni yotqizish kerak. Agar garaj katta maydonga ega bo'lsa yoki og'ir avtomobil uchun mo'ljallangan bo'lsa, unda mustahkamlash 2 qatlamda amalga oshiriladi. Chorrahada mustahkamlovchi novdalar po'lat sim bilan bog'langan.
5. Cheklovchi qolipni o'rnatish. Kerakli kenglikdagi taxta ko'rinishidagi cheklovchi garajning perimetri bo'ylab o'rnatiladi, shuningdek, tekshirish chuqurini cheklaydi.
6. Mayoqlarni o'rnatish. Garaj qavatini tekis zamin bilan to'ldirish uchun yuqori qismlari beton pardaning sirtini tashkil etuvchi mayoqlardan foydalanish tavsiya etiladi. Bunday mayoqlar yog'och yoki metalldan yasalgan bo'lishi mumkin va 50-60 sm qadamlar bilan butun zamin maydoni bo'ylab qat'iy vertikal ravishda o'rnatiladi.Mayoqning tepalari bo'ylab xayoliy sirt bino darajasi yordamida tekshiriladi. Sirt qat'iy gorizontal yoki berilgan engil qiyalik bilan bo'lishi mumkin.
7. Beton eritmani tayyorlash va aralashtirish. Ingredientlarning bir tekis aralashishini ta'minlash muhim, shuning uchun beton aralashtirgichni ishlatmasdan quyish qo'lda amalga oshirilsa, qurilish mikserini ishlatish tavsiya etiladi.
8. Qo'pol beton zaminni quyish. Ohak butun zamin maydoni bo'ylab belkurak bilan teng ravishda taqsimlanadi, siqiladi va keyin metall qoida yordamida tekislanadi. Sirtni tekislash mayoqlarning tepalari bo'ylab amalga oshiriladi. Beton qatlamining qalinligi taxminan 12-20 sm.Masani siqish vibrator yordamida, u yo'q bo'lganda esa, nayzali belkurak yordamida amalga oshiriladi. Eritmaning sezilarli hajmi tufayli butun maydonni 1 marta to'ldirish juda qiyin. Vazifani soddalashtirish uchun beton qismlarga quyiladi, ular kerakli kenglikdagi taxtadan vaqtinchalik mobil qoliplar bilan chegaralanadi. To'kilgan pastki qavat quritish va davolash uchun 10 kun davomida davolanadi.
9. Tugatish qatlamini to'ldirish. Oldingi temir-beton qatlami pastki qavat deb hisoblanadi. Uning ustiga, tugatish tsement dastani quyiladi. Bu ko'rinishni yaxshilaydi va yukni qayta taqsimlaydi. Qalinligi 4-6 sm bo'lgan 1: 3 nisbatda tsement va qum aralashmasidan dastani tayyorlanadi.Yakuniy qoplama sifatida yuqorida tavsiflangan mustahkamlovchi qoplama tizimidan foydalanish mumkin.
10. Himoya qoplamasining shakllanishi. Agar siz garaj zaminining ishonchliligini oshirishni istasangiz, beton parda ustiga epoksi yoki poliuretan kompozitsiyasining himoya qatlamini quyishingiz mumkin. Bunday himoyani ishlab chiqarish material uchun ko'rsatmalarga muvofiq qat'iy ravishda amalga oshiriladi.

Garajdagi beton taxta avtomobil ixlosmandlari orasida keng tarqalgan. barcha talablarga juda yaxshi javob beradi. Ishonchliligini oshirish uchun uni himoya qatlamlari bilan qoplash mumkin. Har qanday odam bunday zamin yasashi mumkin, ammo ma'lum qoidalarga rioya qilish kerak.

Garajdagi zaminni beton bilan qanday to'ldirish kerak yangilangan: 2016 yil 15-noyabr muallif tomonidan: Artyom

Garaj binosida toza pollarni o'z qo'llaringiz bilan beton bilan qanday to'ldirishni professional quruvchilar, bosh harf bilan hunarmandlar biladi. Lekin ular sirlarni oshkor qilishga, oshkora qilishga shoshilmayaptilar. Ayni paytda, bu borada hech qanday qiyinchilik yo'q, faqat texnologiyaga aniq rioya qilish, yuqori sifatli materiallardan foydalanish va minimal vositalar talab qilinadi.

Beton garaj zaminini rejalashtirayotgan avtomobil ixlosmandlari, lateks yoki yog'ochdan farqli o'laroq, uning afzalliklari va kamchiliklari nima ekanligini tushunishni xohlashadi. Bunday qoplama ochiq joylarda, rampalarda o'rnatiladi, u to'xtash joylari va yopiq izolyatsiyalangan qutilarga mos keladi.

Beton zaminning afzalliklari quyidagilardan iborat.

• chidamlilik;
• arzon;
• ko'p qirralilik;
• ishlab chiqarish qulayligi.

Siz mototsiklni yoki mashinani kuchga ega bo'lgan to'liq muzlatilgan polga xavfsiz tarzda qo'yishingiz mumkin - u og'irliklarga bardosh beradi, parchalanmaydi va buzilmaydi.

Kerakli vositalar va materiallar

Beton zamin qilish uchun sizga oddiy, umumiy vositalar kerak bo'ladi. Aralashmani tayyorlash uchun sizga beton aralashtirgich kerak bo'ladi - elektr haydovchi bilan maxsus o'rnatish. Ikki sababga ko'ra qo'l mehnatidan foydalanish tavsiya etilmaydi: bu ko'proq vaqt talab etadi va aralashmadagi tarkibiy qismlarni teng ravishda taqsimlash uchun katta kuch talab etiladi, bundan tashqari, to'liq ish hajmini kichik qismlarga bo'lish kerak bo'ladi. partiya hajmi.

Bundan tashqari, sizga molga kerak bo'ladi - bu beton aralashmani tekislash uchun maxsus qurilma; darajasi, shuningdek, bir nechta belkurak. Zaminni ishlab chiqarish uchun zarur bo'lgan materiallarni apparat do'konida sotib olish oson: tsement, ezilgan tosh va qum. Kattaroq kuch uchun armatura - to'r yoki tayyor ramkalardan foydalanish zarar qilmaydi.

Beton qoplamani tanlash

Kelajakdagi beton qoplamani tanlashning muhim mezoni brenddir. Zaminning mustahkamligi, chidamliligi va tarkibiy qismlarning nisbati unga bog'liq bo'ladi. Aralashmaning tarkibini to'g'ri tanlash, ishlab chiqarilayotgan taxtaga qo'yiladigan talablarni hisobga olgan holda, muvaffaqiyatning yarmi.

Muhim nuqta bazaning o'zi bilan bog'liq: zamin erga yoki mavjud, "eski" qoplamaning ustiga o'rnatiladi. Ehtimol, tuproqning yuqori qatlamini (birinchi holatda) va ezilgan toshni tayyorlash uchun majburiy qurilmani qazish kerak bo'ladi.

Boshlash uchun sizga markirovka kerak: zaminning qalinligi qanday bo'ladi, kelajakdagi qoplamaning yuqori chetini ko'rsatadigan devorlarga chiziqlar qo'llaniladi. Beton zamindan darhol oldingi "pirojnoe" ning tarkibi quyidagicha: gil qo'shimchalari bo'lmagan qum qatlami, daryo emas (5 santimetrgacha), uning ustiga - moloz (taxminan 10 santimetr). Va allaqachon oxirida qalinligi kamida 10 santimetr bo'lgan monolit plita yotadi.

Yo'lovchi

Kichkina mashina, kichik mashina uchun, hal qiluvchi omil ezilgan tosh va betonning qalinligi - har biri taxminan 100 millimetr. Tayyor qoplamaning yuqori qirrasi darvoza orqasidagi zamin darajasiga teng bo'lsa, tokcha hosil bo'lmasligi yomon emas: garajdan foydalanish, kirish va chiqish qulayroqdir.

Armatura sifatida diametri 5-6 millimetr bo'lgan simli to'rlar mos keladi - bu strukturaning mustahkamligini oshiradi.

Yuk tashish

Mikroavtobus, yuk mashinasi uchun poydevorga qo'yiladigan talablar yanada qattiqroq: shag'al va plitalarning qalinligi ikki baravar ko'payadi va ramka sifatida diametri 1-12 millimetr bo'lgan prokatdan yasalgan mustahkamlovchi panjaralar yoki payvandlangan to'r ishlatiladi. Shunga ko'ra, tsement markasi kamida M400 ishlatilishi kerak.

Tayyorgarlik ishlari

Tayyorgarlik eski taxta (tuproq, yog'och) qazishni yoki olib tashlashni o'z ichiga oladi. Ushbu bosqichdagi asosiy ko'rsatmalar quyidagi talablar bo'ladi: ehtiyotkorlik bilan ishlang, to'ldirish / zamin qatlamlarining oldindan belgilangan qalinligi bo'yicha, darajani qo'llashni unutmang.

"Bluff" qilish juda istalmagan: dastlabki bosqichda qilingan kamchiliklar keyingi bosqichlarda tuzatishni talab qiladi. Misol uchun, qoplamani hisoblashda xatolik, beparvo qazish betonning ortiqcha sarflanishiga, aralashmaning miqdorini oshirish orqali tayyor zamin darajasini tekislash zarurligiga olib keladi.

Darajani belgilash

Bu devorlardagi chiziqlarni olib tashlash, ishni osonlashtiradigan baland mayoqlarni o'rnatishni o'z ichiga oladi. Ideal variant - bu daraja bilan belgilash, ammo kelishuv sifatida sathdan foydalaning - lazer yoki suv sathi ham mos keladi. Qiyinchilik pufakni to'liq o'rtada muvozanatlashdir, ya'ni rejalashtirilgan sirt (chiziq) gorizontaldir.

O'zingiz uchun osonroq bo'lishi uchun, xatarlar yorqin marker bilan amalga oshiriladi, bu devor fonida sezilarli bo'ladi. Bolg'alangan mixlar ustiga ingichka shnurni (masalan, oq) tortib olish joizdir.

Tuproqni tayyorlash

U ifloslantiruvchi moddalardan (neft to'kilishi, qoldiqlar) tozalash, tuproqning yuqori qatlamini olib tashlash va kerakli, oldindan belgilangan darajaga chuqurlashtirishdan iborat. O'simliklar, daraxtlar, o'tlar, har qanday begona qo'shimchalarning ildizlari ham olib tashlanadi. Ular qopqoq ostida qoladilar, eroziya boshlashlari va ishni sifatli bajarishga to'sqinlik qilishi mumkin.

Ranglarning ildiz tizimi beton va asfalt kabi zich tuzilmalarga kirishga qodir, shuning uchun ularning mavjudligini butunlay yo'q qilish juda muhimdir.

Qum va shag'al yostig'ini to'ldirish

Darhaqiqat, shag'al va qum qatlamlari pishirishdagi ingredientlar kabi aralashmaydi, lekin erga navbatma-navbat yig'iladi. Yostiqsimon qismlarni to'g'ri va to'g'ri taqsimlash uchun mini-chuqurning "qavatini" tekislash tavsiya etiladi. Ba'zan qatlamning zichligini oshirish, chuqurning pastki qismidagi barcha bo'shliqlarni to'ldirish uchun qumni namlash va siqish tavsiya etiladi.

Ezilgan toshga kelsak: professionallar bitta fraktsiyani emas, balki aralash qismdan foydalanishni afzal ko'rishadi - o'rtacha 2/3 gacha, qolganlari kichik. Bunday nisbatlar qatlamning kerakli qattiqligini ta'minlaydi, shunda u "o'ynamaydi" va alohida zarralar bir-biriga mahkam o'rnashadi. Shag'al, shuningdek, qo'lda yoki mexanizatsiyalashgan to'qnashuv bilan eziladi. Uning ustiga gidroizolyatsiya o'rnatiladi.

Gidroizolyatsiya

Zamonaviy texnologiyalar kelajakdagi qoplamaning suv o'tkazmasligini ta'minlash uchun arzon va samarali usullardan foydalanishga imkon beradi, uning tuproq va suvli qatlamlar bilan aloqasini istisno qiladi. Misol uchun, issiqxonalar va issiqxonalarda ishlatiladigan an'anaviy plastik qoplamalar. Bundan tashqari, ko'proq "jiddiy" kompozitsiyalar mavjud - polimerik va bitumga asoslangan. Ular tayyor tayyorgarlikka qo'llanilishi kerak, quritishni kuting va keyin keyingi bosqichga o'ting - mustahkamlash qafasini yotqizish.

Kuchaytirish

Betonni po'lat novda yoki to'r bilan mustahkamlash zarurati haqida fikrlar turlicha: bir tomondan, bunday qadam plitaning mustahkamligini oshiradi, boshqa tomondan, ish narxini oshiradi. O'z-o'zidan beton yaxshi taqsimlangan va nuqta siqish yuklariga toqat qiladi, ammo bosimning keskin pasayishi bilan u portlashi mumkin.

Plitaning tanasidagi mustahkamlash tashqi ta'sirlarni sezadi va ularni strukturaning butun tekisligi bo'ylab tarqatish imkonini beradi. Mesh va ramkalar zaminni mustahkamlash, uning mustahkamligi va ishonchliligini oshirish uchun ishlatiladi. Bunday holda, metall kichik bo'shliq bilan yotqiziladi (yaqin emas), shuning uchun betonning himoya qatlami hosil bo'ladi (odatda 2-3 santimetr).

Beton quyish

Komponentlar sotib olindi, hamma narsa betonlash va taxta qilish uchun tayyor. Amalga oshirish usullari haqida qaror qabul qilish qoladi: eritmani beton aralashtirgich yordamida qo'lda loy bilan aralashtirish. Oxirgi variant beton sifatini yaxshilaydi va mehnat unumdorligini oshiradi. Buning uchun yangi jihoz sotib olish shart emas, uni ijaraga olish mumkin.

Beton tarkibiy qismlarning nisbati - ezilgan tosh, qum va tsement, shuningdek qo'shilgan suv miqdori haqida unutmang.

Suyuq aralash yaxshiroq mos keladi, lekin uning markasi pastroq bo'ladi, qattiqroq ishlash qiyinroq, lekin plastinka kuchli va ishonchli chiqadi. Murosaga kelsak, beton aralashtirish zavodida tayyor aralashmani sotib olish mumkin - u ishlab chiqariladi va to'g'ridan-to'g'ri ob'ektga, kerakli miqdorda va kerakli sifatda etkazib beriladi. Bo'shliqlarni yaxshi to'ldirish uchun vibrator yoki tebranish pardasidan foydalanish tavsiya etiladi.

Qatlam qalinligini hisoblash

Qatlamlarning qalinligi, tsement markasini tanlash va aralashmaning tarkibiy qismlarini hisoblash kelajakdagi bazadagi yukga bog'liq. Velosiped yoki mototsikl bo'ladigan oddiy garaj uchun bu bitta, avtomobil uchun - boshqa, yuk mashinasi uchun - uchinchi. Taxminan, kichik avtomobil uchun plitaning qalinligi 100 millimetr ichida tanlanadi, kattaroq og'irlikdagi avtomobil uchun - 2 barobar qalinroq. Ezilgan tosh qatlami taxminan bu qiymatga teng, qum - taxminan 5 santimetr.

Mayoqlarni o'rnatish

Dengiz chiroqlari nafaqat dengizda, balki qurilishda ham kerak: ular yotqiziladigan beton qatlamning belgilari va chegaralarini aniqlaydi. Markerlar balandlikda joylashtiriladi, kelajakdagi plitaning yuqori chetini, shuningdek, to'ldirish bir necha bosqichda amalga oshirilsa, qirralarning bo'ylab belgilanadi. Ularning rangi va materiali tsementning kulrang fonida aniq ko'rinishi uchun tanlangan.

Pardani to'ldirish

Dazmol tsement-qum ohakdan qilingan va qo'shimcha ishlarga tegishli. Ko'pincha sirtni tekislash yoki izolyatsiyalovchi qatlam qurilmasi oldida amalga oshiriladi.

Tez-tez duch keladigan muammolar

Yangi boshlanuvchilar xatolikka yo'l qo'ymaslik uchun bir qator savollarga e'tibor berishlari kerak:

1. Zamin maydonlarining cho'kishi. Katta ehtimol bilan, preparatda bo'shliqlar paydo bo'lgan yoki preparatning o'zi etarlicha puxta bajarilmagan.
2. Yoriqlar (to'r sayoz yoki chuqur). Texnologiya buzilgan: suv-tsement nisbatini tanlash noto'g'ri, yuk aralashmaning o'rnatilishidan oldin (28 kun) qo'llanilgan, ish salbiy haroratlarda amalga oshirilgan.

3 / 5 ( 2 ovozlar)

Ko'p qavatli binoda yoki xususiy uyda yashovchi har qanday transport vositasi egasining orzusi o'z garajiga ega bo'lishdir, uni siz o'zingiz sotib olishingiz yoki maxsus loyiha bo'yicha qurishingiz mumkin. O'z avtomobilingiz uchun joy qurish haqida o'ylayotganda, zarur sifatli garaj zaminini ta'minlang.

Siz, albatta, temir-beton plitani olishga harakat qilishingiz va yuk mashinasi krani yordamida o'rnatishingiz mumkin. Ushbu tayyor mahsulot garaj zamini uchun ishlatilishi mumkin. Biroq, bu qimmatli ish. Maqolada keltirilgan tavsiyalarga amal qilgan holda, garaj qavatiga betonni o'zingiz quyishingizni tavsiya qilamiz.

Turli maqsadlardagi binolarda beton pollar mavjud: garajlardan tortib savdo va sanoat ob'ektlarigacha

Beton asosning afzalliklari

Beton garajning poydevorini quyish uchun eng yaxshi materialdir. U ko'p jihatdan yog'och qoplamasidan, siqilgan tuproqdan, siqilgan shag'aldan ustundir va quyidagi ijobiy xususiyatlarga ega:

• sezilarli kuch;
• agressiv birikmalarga, benzinga, moyga, kimyoviy moddalarga qarshilik;
• kengaytirilgan ish muddati;
• tozalikni saqlash qulayligi;
• aşınma omillariga qarshilik;
• namlikka qarshilik.

Avtomobilni saqlash xonasida polni to'ldirish uchun betonning qaysi markasini bilib, siz mashinangizni to'xtash uchun binoda yuqori sifatli bazani yaratishingiz mumkin.

Beton tanlash

Beton - bu ko'p qirrali birikma. Ushbu maqsadlar uchun betonning qaysi sinfi eng mos kelishini hal qilishda, betonning sinfi va tasnifidan qat'i nazar, hal qiluvchi kuch ko'rsatkichiga amal qiling.

Beton qurilishda eng ko'p qirrali material hisoblanadi.

Zaminni to'ldirish uchun eng yaxshi variant - kerakli kuchga ega bo'lgan M100, M150 yoki M200 markali betonlardan foydalanish.

Keling, turli markalarning beton kompozitsiyalarini batafsil ko'rib chiqaylik:

• M100 aralashmasi poydevorni o'rnatish, mustahkamlash ishlarini bajarish uchun yaxshi dastlabki asos sifatida o'zini namoyon qildi. Bundan tashqari, izolyatsiyalangan substratlarni quyish, trotuarlar yuzasini shakllantirish va bordürlarni yotqizish uchun ishlatiladi.
• M150 beton avtoturargohni quyish uchun javob beradi va to'siqlarni qurish uchun ishlatiladi. Ohak mashhurdir, chunki u past narxga ega va pollarda sezilarli yuklarni yaratmaydigan yengil avtomashinalar saqlanadigan garajlarda poydevor qo'yish imkonini beradi.
• M200, o'rtacha quvvatli ohak, garaj pollarini to'ldirish uchun eng yaxshi variant. Bunday tayanch ko'pchilik transport vositalarining yuklariga bardosh berishga qodir bo'lgan uzoq muddat ishlash bilan ajralib turadi.
• M250 brendining tarkibi atmosfera omillariga nisbatan yuqori qarshilikka ega, yog'ingarchilikdan ta'sirlanmaydi, yaqin joylashgan suv qatlamlari. U og'ir transport vositalari uchun uchastkalarni shakllantirishda qo'llaniladi va sezilarli kuchlarni o'zlashtirishga qodir.
• Haroratning haddan tashqari o'zgarishiga va yuqori namlikka sezgir bo'lmagan M300 eritmasi yaxshilangan ishlash ko'rsatkichlariga ega. Aşınma qarshilik, sezilarli yuklarni olish qobiliyati uni yo'llarni qoplash uchun va agar moliyaviy imkoniyatlar mavjud bo'lsa, og'ir uskunalar uchun to'xtash joylarini qurish uchun foydalanish imkonini beradi.

Beton zamin - bu yuqori yuklarga bardosh beradigan va garajni tashkil qilish uchun maqbul bo'lgan taglik turi.

• M350, M400 beton aralashmalari iqtisodiy nuqtai nazardan garaj zaminini yaratishda foydalanish tavsiya etiladi. Ular ortiqcha kuchga ega, bu esa avtomobilning massasidan katta farq bilan oshadi.

Avtotransportning massasini va xonaga joylashtiriladigan qo'shimcha uskunaning og'irligini hisobga olgan holda, beton ishni bajarish uchun qanday kompozitsiya kerakligini hal qilish kerak.

Mutaxassisning fikri: Garajli zamin beton

Ko'pincha M150 va M200 markalari garajda beton quyish uchun ishlatiladi. M200 markali beton o'rtacha quvvat qiymatlariga ega. Agar sizga og'ir transport vositalari uchun zamin kerak bo'lsa, M250 va M300 betondan foydalanish yaxshiroqdir. Yuqori navli beton yanada yaxshi ishlashga ega, ammo pol uchun M350 va M400 beton qismlarini sotib olishga ko'proq pul sarflashning ma'nosi yo'q.

Dmitriy Orlov

To'kish jarayoni

Texnologik jarayon quyidagi ish bosqichlarini nazarda tutadi:

• dastani uchun asos yaratish uchun tayyorgarlik chora-tadbirlari;
• mustahkamlash qafasini yig'ish va o'rnatish;
• zamin uchun ishlatiladigan aralashmani tayyorlash;
• mayoqlarni o'rnatish;
• beton tarkibini quyish;
• poydevorni rejalashtirish;
• sirtni parvarish qilish.

Keling, ishning barcha bosqichlarini batafsil ko'rib chiqaylik, biz transport vositalarini saqlash uchun mo'ljallangan binolarning yuqori sifatli poydevorlarini qanday to'ldirishni aniqlaymiz.

Garajdagi polni beton bilan quyishdan oldin, bir qator tayyorgarlik ishlari olib boriladigan yuqori sifatli poydevorni jihozlash kerak.

Asosiy tayyorgarlik ishlari

Yaxshi tayyorlangan baza beton ishning yakuniy natijasiga ta'sir qiladi. Uni tayyorlash bir qator tuproqni tayyorlash operatsiyalarini bajarishni o'z ichiga oladi. Ularni quyidagi ketma-ketlikda ishlab chiqaring:

• Qolgan pol qoplamasini olib tashlang.
• Tuproqda belkurak nayzasining o'lchamiga mos keladigan taxminan 25-30 santimetr chuqurlik hosil qiling.
• Bo'shliqni qumli ezilgan tosh yoki 10 santimetr qalinlikdagi shag'al asosidagi aralashma bilan to'ldiring.
• Siqilishning oldini olish uchun ixcham, massivni rejalashtiring.
• Gidroizolyatsiya qoplamasini qalinligi 0,2 mm bo'lgan, 10 santimetr qoplamali tom yopish materiallari, gidroglass yoki plastmassa folga qatlamlari yordamida o'rnating.
• Qalinligi 10 santimetrgacha bo'lgan gidroizolyatsiya materialiga plitka tipidagi izolyatsiyani qo'yish orqali poydevorni izolyatsiya qiling. Ushbu maqsadlar uchun ekstruziya orqali olingan polistirol ko'pik yaxshi mos keladi.

Mustahkamlovchi qafasni ishlab chiqarish va o'rnatish

Garajni loyihalash bosqichida ham ular qanday zamin bo'lishini o'ylashadi. Ba'zan ular tuproq bilan qoldiriladi yoki asfalt siqiladi. Ammo ko'pincha u betondan tayyorlanadi. Bunday holda, zamin kuchli, bardoshli va namlikka chidamli. Ammo bu parametrlarning barchasi faqat dastani quyish uchun to'g'ri texnologiya mavjud bo'lganda bo'ladi. Maqolada garajda zaminni qanday qilib to'g'ri to'ldirish va ishlash muddatini oshirish uchun uni qayta ishlash haqida gap boradi.

• yuqori quvvat. Yuqori yuklar doimo polga joylashtiriladi - avtomobilning og'irligi, ehtiyot qismlar, asboblar va boshqalar bilan jihozlangan tokchalar;
• kimyoviy moddalarga qarshi immunitet. Avtomobilni ta'mirlashda ko'pincha tormoz suyuqligi, moy yoki benzin oqishi bilan bog'liq vaziyatlar yuzaga keladi;
• namlik qarshiligi. Yozda, yomg'irdan so'ng, mashinadan juda ko'p suv oqib chiqadi, lekin ayniqsa qishda garajda juda ko'p namlik bo'ladi, qor avtomobilning ostonasiga yopishib qoladi va garajda eriy boshlaydi.

Garajdagi beton zaminning afzalliklari va kamchiliklari

Asosiy afzalliklari - mustahkamlik, chidamlilik va arzon narx. Garajda pastki qavatni tanlashda bu uchta omil hal qiluvchi rol o'ynaydi. Uning bir qancha kamchiliklari bor.

• Garajdagi zamin kuchli aşınmaya duchor bo'ladi, ayniqsa mashina har kuni unga kirsa. Bu ishqalanish va kulrang tsement changining paydo bo'lishiga olib keladi, bu esa garajda uzoq vaqt bo'lgan narsalarga joylashadi.
• Himoya qoplamasi bilan ishlov berilmagan beton zamin gözenekli tuzilishga ega. Agar siz o'tkir hidli suyuqlikni to'kib tashlasangiz, u tezda so'riladi va xona uzoq vaqt davomida ventilyatsiya qila olmaydi.
• Zaminni betonlash jarayonining o'zi juda mashaqqatli va ko'p vaqt talab etadi. Bir kishi uchun buni samarali qilish mumkin emas. Ammo bu kamchiliklarning barchasini tuzatish mumkin, siz faqat yordamchi topishingiz va maxsus vositalarni to'plashingiz kerak.

DIY beton zamin uchun bosqichma-bosqich ko'rsatma

Ishlar quyidagilarga bo'linadi:

• tayyorgarlik bosqichi;
• kuchaytirish;
• betonlash;
• tugatish.

Ishning har bir bosqichi uchun faqat yuqori sifatli materiallar va ijaraga olinadigan maxsus jihozlardan foydalanish tavsiya etiladi.

Arzonlikka intilishda, poydevorning mustahkamlik xususiyatlariga jiddiy ta'sir ko'rsatishi mumkin, bu yoriqlar, aşınmaya olib keladi va muddatidan oldin ta'mirlashni talab qiladi.

Tayyorgarlik ishlari

Maslahat: darhol issiqlik izolyatsion zamin qatlami bilan ta'minlash tavsiya etiladi. Garaj bugungi kunda isitilmasa ham, har qanday vaqtda bunday ehtiyoj paydo bo'lishi mumkin va endi zaminni izolyatsiya qilish mumkin bo'lmaydi. Bundan tashqari, izolyatsiyalangan zamin mavsumiy harorat o'zgarishiga tobe emas, ya'ni qoplama uzoqroq davom etadi.

• Birinchidan, ular garajning butun maydoni bo'ylab 0,5-1 m chuqurlikdagi chuqur qazishadi, unga drenaj vazifasini bajaradigan moloz quyiladi va tekislanadi. Qatlam kamida 40 sm bo'lishi kerak.

• Yuqorida 20 sm qatlamli daryo yoki karer qumining qum yostig'i bor.U yaxshi tekislangan va siqilgan bo'lishi kerak. Shlangdan suvni buzadigan amallar bilan ishlatishingiz mumkin, lekin tebranish plitasini ishlatish yaxshiroqdir. Shundan so'ng, siz qum ustida yiqilmasdan, qattiq sirtda bo'lgani kabi yurishingiz mumkin.
• Qum nafaqat siqilgan, balki uzun qoida yordamida gorizontal tekislangan bo'lishi kerak. Agar kerak bo'lsa, sirtga kerakli moyillik burchagi beriladi. Lekin biz balandlikdagi farq zaminning butun uzunligi bo'ylab 2 sm dan oshmasligi uchun harakat qilishimiz kerak.
• Suvning kapillyar ko'tarilishi kabi narsa bor. Ya'ni, himoyalanmagan beton asos pastdan suv bilan zararlanishi mumkin. Shuning uchun, quyishdan oldin gidroizolyatsiya qatlamini qilish kerak. Buning uchun plastik plyonka, ruberoid yoki mutlaq namlikka chidamliligi bo'lgan boshqa rulonli materialdan foydalaning. U poydevorning butun yuzasi bo'ylab bir-birining ustiga 15 sm uzunlikdagi chiziqlar bilan yotqizilgan va devorlarga bir xil miqdorda qo'yilgan.
• Gidroizolyatsiya materiali chiroyli tarzda yotqizilgan, u tekis yotishi kerak, burmalar yoki chuqurliklar hosil qilmasligi kerak. Chetda qolgan marj garajdagi beton zaminning tugatish balandligidan yuqori bo'lishi kerak. Betonlashga xalaqit bermasligi uchun uni devorga mahkamlash tavsiya etiladi.

Maslahat: ko'pchilik garajni izolyatsiyalashga ahamiyat bermaydilar, chunki ular uni isitishni rejalashtirmaydilar. Ammo sovuq mavsumda mashinani ta'mirlash kerak bo'lgan paytlar bor, keyin xonani isitish juda qiyin va qimmat bo'ladi. Devorlarni, tomni va zaminni izolyatsiya qilgandan so'ng, garajni istalgan vaqtda tezda isitish va ichkarida qulay ishlash mumkin. Bundan tashqari, isitishsiz ham, qishda isitiladigan garajdagi mashina ko'chada bo'lgani kabi muzlamaydi va har doim osongina boshlanadi.

• Issiqlik izolyatsiyalovchi material gidroizolyatsiya ustiga yotqizilgan. Eng arzoni polistiroldir, lekin uni sichqonchani kemirishi mumkin. Ekstrudirovka qilingan polistirol ko'pikini, masalan, til / truba tizimiga ega penopleksni ishlatish eng yaxshisidir. 2,5-5 sm qalinlikdagi plitalar bir-biriga mahkam yotqizilgan, lekin devorlardan 2 sm bo'shliq bilan.

Dastani ohakni mustahkamlash va tayyorlash

• Hatto engil avtomobil ham og'ir, shuning uchun beton zamin to'g'ri mustahkamlangan bo'lishi kerak. Agar beton zamin qo'l bilan qilingan bo'lsa, unda hujayralar bilan tayyor mustahkamlovchi to'rni olish yaxshiroqdir. Agar trikotaj armaturaning asal agari bo'lsa, unda siz shisha tolali shisha sotib olishingiz va uni o'zingiz to'qishingiz mumkin.

• Tayyor to'rning mashlari 10 x 10 sm yoki 15 x 15 va sim diametri kamida 6 mm bo'lishi kerak. U quyish paytida beton massaning o'rtasida joylashgani uchun joylashtirilishi kerak. Agar u pastga tushsa, unda taglikning mustahkamligi zarar ko'radi va yorilish ehtimoli paydo bo'ladi. Va agar balandroq bo'lsa, u tez orada yalang'och bo'lib, tashqi ko'rinishi mumkin. Buning uchun maxsus mahkamlagichlar sotiladi, ularni g'isht yoki beton bo'laklari bilan almashtirish mumkin. Armatura tayanchlarga mahkam o'rnatilishi va quyish paytida tushmasligi kerak. Bu talab universaldir va o'z qo'llaringiz bilan xususiy uyda beton zaminni tashkil qilishda ham ilgari suriladi.
• Garajda zamin quyish uchun zarur bo'lgan miqdorda beton tayyorlash uchun sizga beton aralashtirgich kerak bo'ladi. Jarayon oddiy, asosiysi to'g'ri nisbatlarni tanlashdir. Sifatli aralashmani olish uchun siz M400 markali tsementni yoki undan ham yaxshiroq M500 ni sotib olishingiz va uni ASG bilan 1: 3 nisbatda aralashtirishingiz kerak. Birinchidan, tsement va ASM beton aralashtirgichga quyiladi va aralashtiriladi, suv asta-sekin qo'shiladi. Uning hajmi alohida qo'shiladi va har bir partiya bilan farq qilishi mumkin. Eritma bir necha daqiqa davomida aralashtiriladi, agar kerak bo'lsa, suv qo'shiladi.
• Siz buni osonroq qilishingiz va tayyor aralashmani sotib olishingiz mumkin, siz qo'shishingiz kerak bo'lgan suvning aniq miqdori paketda allaqachon ko'rsatilgan. Bu yuqori sifatli ohak va hosil bo'lgan bazaning uzoq xizmat qilish muddatini kafolatlaydi. Bu nafaqat tarkibiy qismlarning ehtiyotkorlik bilan sozlangan nisbati, balki kompozitsiyaga plastifikatorlar va tolalar qo'shilishi bilan ham bog'liq.

O'z qo'llaringiz bilan qilingan beton taxta

• Keyinchalik, garajda beton zaminni quyish uchun qo'llanmalarni o'rnating. Buning uchun silliq yog'och panjaralar yoki metall to'rtburchaklar quvurlar mos keladi. Ularni garajdan chiqish yo'nalishi bo'yicha joylashtirish tavsiya etiladi. Zamindan ortiqcha suvni to'kish uchun siz 1 m uchun taxminan 1-2 daraja kichik egilish burchagini qilishingiz kerak.
• Agar taglik to'g'ri tayyorlangan bo'lsa, tekis yuzaga va kerakli balandlikka ega bo'lsa, unda yo'riqnomalar oddiygina yotqiziladi. Kelajakda ular pardadan chiqariladi va hosil bo'lgan oluklar ohak bilan to'ldiriladi va tekislanadi.
• Agar taglik notekis yoki juda past bo'lsa, qo'llanmalarni qo'shimcha ravishda o'rnatish kerak bo'ladi. Balandlikni ko'tarish uchun ular ostiga kerakli miqdorda tsement ohak qo'yishadi va uning to'liq qotib qolishini kutishadi. Bunday holda, qo'llanmalar allaqachon pardada qoladi va tugatish paytida olib tashlanmaydi.

Maslahat: qo'llanmalarni yotqizish bosqichida siz zaminning perimetri atrofidagi kengayish bo'shliqlari haqida ham g'amxo'rlik qilishingiz kerak. 5 sm qalinlikdagi penopleksdan foydalanish eng yaxshisidir, chiziqlar bilan kesilgan, kengligi pardaning balandligiga teng.

• Tayyor beton bilan ishlash tezda amalga oshiriladi, chunki ohak juda tez o'rnatiladi. To'kish uzoq burchaklardan biridan boshlanadi. Eritma darhol kerakli balandlikka quyiladi (bu kutilgan yuklarga bog'liq va 30 dan 80 sm gacha bo'lishi mumkin). Kattaroq kuchga ega bo'lish uchun barcha havo pufakchalarini olib tashlash kerak, mavjud asboblardan tezkor nayza harakati bilan yangi quyilgan eritma ichiga yopishtirilgan belkurakdan foydalanish eng qulaydir.

Beton pardani tekislash

• Beton zaminni o'z qo'llaringiz bilan tekislashdan oldin, barcha yo'riqnomalar to'liq ohak bilan qoplanganligiga ishonch hosil qilishingiz kerak.
• Hizalanish uchun sizga 2 yoki 3 ta yo'riqnoma darhol mos keladigan uzun qoida kerak. U tekis bo'lsa, oddiy yog'och lata bo'lishi mumkin. Uning yordami bilan ular eng yuqori nuqtadan nishab tomon oldinga siljishni boshlaydilar.

• Ko'pincha, jarayonda chuqurliklar topiladi, ular darhol eritma bilan to'ldirilishi va yana tekislanishi kerak. Ideal holda, sarkmasiz qoplamaning mutlaq mustahkamligiga erishishingiz kerak. Buni faqat bir vaqtning o'zida barcha ishlarni bajarish orqali amalga oshirish mumkin. Bu erda shuni yodda tutish kerakki, 4-5 soat ichida eritma o'rnatiladi va keyingi hizalanish imkonsiz bo'ladi. Garajdagi katta maydon bilan, eritmani o'zingiz yoğurgandan ko'ra, beton bilan mikserga buyurtma berish qulayroq bo'ladi.

Beton qattiqlashganda maksimal quvvatga erishing

• Kuniga 2 marta namlang... Beton aralashmasi qattiqlashganda, namlik sirtdan juda tez bug'lanadi, bu esa yoriqlar paydo bo'lishiga olib keladi. Agar garaj hali qurilmagan bo'lsa va quyosh nurlari polga tushsa yoki shashka paytida sodir bo'ladigan shamoldan suv ayniqsa tez bug'lanadi. Keyinchalik yorilishning oldini olish uchun ertalab va kechqurun shlang yoki sug'orish idishidagi suv bilan shpil yuzasini namlash kifoya.

DIY beton zamin video

Maslahat: polni tez-tez namlash har doim ham mumkin emas, bu holda maxsus membrana birikmalaridan foydalanish tavsiya etiladi. Sirtga rulon yoki buzadigan amallar bilan qo'llanilganda, namlikning kuchli bug'lanishiga to'sqinlik qiladigan nozik bir qoplama hosil bo'ladi. Uni quygandan keyin bir necha soat o'tgach ishlatish kerak.

• To'g'ridan-to'g'ri quyosh nuri va kuchli shamoldan saqlang... Yuqori qatlam o'rnatilganda, butun maydonni kino bilan qoplash tavsiya etiladi. Bu nafaqat beton zaminni quyoshdan va qoralamalardan qutqaribgina qolmay, balki axloqsizlikning tasodifiy kirib kelishidan ham himoya qiladi. Siz uni bir hafta ichida olib tashlashingiz mumkin.

O'z qo'lingiz bilan beton zaminni qanday silliqlash kerak

Ular nafaqat eski beton zaminni, balki yangi pardani ham maydalashadi. Sirtni tekislash uni keyingi tugatish uchun tayyorlashga imkon beradi.

• Silliqlikka silliqlash orqali erishiladi, shuning uchun uning ustida chiplar hosil bo'lish ehtimoli kamroq. Qo'shimcha kuchga ega bo'lgan holda, beton zamin ishlashda tejamkor bo'ladi, unda yoriqlar paydo bo'lishi ehtimoli kamroq. Bundan tashqari, beton zaminning namlik qarshiligi oshadi, bu garaj uchun ayniqsa muhimdir.

Maslahat: agar garajdagi beton zamin uzoq vaqt davomida quyilgan bo'lsa va yorilib, uning teshiklariga kirgan namlikdan parchalana boshlagan bo'lsa, uni ta'mirlash kerak. Bunday holda, silliqlash shikastlangan yuqori qatlamni olib tashlaydi, uning ustiga himoya birikmasini qo'llash kifoya qiladi.

• Ayniqsa, mayda maydalangan toshni o'z ichiga olgan beton pardasi silliqlash uchun juda yaxshi. Qum yoki ASM dan foydalanilganda, zichlik juda yuqori yoki juda past bo'lishi mumkin. Birinchi holda, maydalash qiyin bo'ladi, ikkinchisida esa kuch kamayadi.

Beton zaminni maydalashning ikki yo'li mavjud - nam va quruq. Asboblar bir xil, ammo murakkabligi va narxi boshqacha.

• Nam yo'l... Ko'pincha jamoat joylarida marmar yoki granit chiplari beton aralashmasiga qo'shilganda ishlatiladi. Bu chiroyli mozaik zamin yaratishning ajoyib usuli. Ammo ish paytida juda ko'p axloqsizlik hosil bo'ladi, bu esa yuzaga keladigan sirt sifatini vizual nazorat qilishni qiyinlashtiradi.
• Quruq usul... Garaj zaminini o'z qo'llaringiz bilan maydalashni rejalashtirsangiz, bu eng qulaydir. Qayta ishlash jarayonida ko'plab tsement changlari hosil bo'ladi, shuning uchun maxsus silliqlash uskunalari changyutgich bilan jihozlangan. Bunday holda, barcha mumkin bo'lgan qoidabuzarliklar darhol ko'rinadi.

Maslahat: ba'zi hollarda garajda ishlash uchun qimmatbaho uskunalar sotib olish mantiqiy emas. Agar uni ijaraga olish imkoni bo'lmasa, siz olmos bilan qoplangan piyola bilan oddiy maydalagichdan foydalanishingiz mumkin. Vites qutisini ortiqcha yuklamaslik uchun abraziv disk kichik bo'lishi kerak.

Beton zaminni silliqlash bo'yicha ish bosqichlari

• Garajda beton zaminni silliqlash uni quyishdan bir hafta o'tgach boshlanishi mumkin. Dastlab, faqat bitta o'tishga ruxsat beriladi, uning davomida yuqori qatlam chiqariladi, unda eng ko'p miqdorda tsement suti chiqariladi. Uni olib tashlash, eng bardoshli qatlamlar qoladi. Va oxirgi silliqlash faqat betonning to'liq pishganidan keyin amalga oshiriladi - 30 kundan keyin.
• Agar garajdagi beton zamin uzoq vaqt oldin quyilgan bo'lsa va unda eroziya elementlari bo'lgan joylar paydo bo'lgan bo'lsa, ular butunlay yo'qolguncha uni maydalashingiz kerak bo'ladi. Buning uchun 40 birlik maydalagich uchun abrazivdan foydalanish eng qulaydir.

• Dastlabki silliqlashdan so'ng, butun zamin maydonini maxsus mustahkamlovchi emdirish bilan to'ldirish tavsiya etiladi. Uni beton zaminning chidamliligini oshiradi, bu garaj uchun ayniqsa muhimdir. Tarkibi suyuq konsistensiyaga ega, shuning uchun uni uzun tutqichli rulon bilan yuzaga to'kib tashlash va tekislash qulay. Betonning gözenekli tuzilishi uni faol ravishda o'zlashtiradi, shuning uchun kompozitsiya yuzada plyonka hosil qilmaguncha protsedurani bir necha marta takrorlashingiz kerak bo'ladi. Quruq joylar qolmasligi uchun butun zamin yaxshi to'yingan bo'lishi kerak. Muzlatish uchun qoldiriladi.
• Oxir-oqibat, don hajmi 300 donagacha bo'lgan abraziv yordamida yakuniy silliqlash amalga oshiriladi. Olingan zamin silliq va bardoshli bo'ladi.
• Ko'pincha garajlarda pollar pardozlash materiallari bilan qoplanmaydi, shuning uchun siz polni qo'shimcha ravishda polishing orqali himoya qilishingiz mumkin. Buning uchun bir xil polishing mashinasi ishlatiladi, unga faqat 1500 dan 3000 donagacha abraziv o'rnatiladi. Bu juda uzoq muddatli ish, ammo u namlikka chidamliligi yuqori bo'lgan mukammal silliq, deyarli porloq sirt bo'lib chiqadi.

• Odatda, shu tarzda, ular o'z qo'llari bilan uydagi beton zaminni parlatadi. Kimyoviy reagentlarga qarshi immunitetga ega bo'lgani uchun va tozalash oson.

Beton zaminni silliqlash orqali ta'mirlash

Eski garajda yangi dastani quyish ko'pincha juda qiyin. U allaqachon ko'p narsalar, shkaflar va boshqalar bilan to'ldirilgan. Bu juda ko'p vaqt va kuch talab qiladi. Shuning uchun, siz faqat polning ochiq qolgan va almashtirishni talab qiladigan qismini ta'mirlashingiz mumkin.

• Ko'pincha, og'ir asbob-uskunalar bilan uzoq muddatli ishlaganda, beton qoplama yorilib, armatura ochiladi yoki chuqurchalar paydo bo'ladi.
• Idishning chetlari bo'ylab tabiiy toshni kesish uchun mo'ljallangan maxsus olmos disk bilan 2-3 sm chuqurlikdagi maydalagich bilan kesmalar amalga oshiriladi. Teshik perforator bilan tozalanadi, barcha eski betonni kesilgan joyga olib tashlaydi.
• Keyinchalik, barcha qoldiqlarni va hosil bo'lgan changni nam mato bilan ehtiyotkorlik bilan olib tashlang. Quritgandan so'ng, sirt penetratsion primer bilan ishlanadi. Keyin beton eritma suyultiriladi. Agar ish hajmi kichik bo'lsa, unda ta'mirlash uchun oldindan qadoqlangan aralashmani sotib olish qulay, unga faqat suv qo'shishingiz kerak. Tayyorlangan maydon u bilan to'ldiriladi va spatula bilan tekislanadi.

• Kompozitsiyaning dumbasi ushlanmadi, uzoq qoida bilan ta'mirlangan qism tashqariga chiqmasligi va tushkunlikka ega bo'lmasligi uchun pol bilan tekislanadi. Va ular uni muzlatish uchun qoldiradilar.
• Bunday kichik ish uchun maxsus silliqlash mashinasidan foydalanish mantiqiy emas. Tegirmonda diskni kerakli o'lchamdagi abraziv bilan almashtirish va uni qo'lda maydalash kifoya.
• Xulosa qilib aytish kerakki, garajdagi butun zamin ishlov beriladigan bir xil himoya materiali yoki birikma bilan qoplangan bo'lishi kerak.

Maslahat: polda kichik yoriq bo'lsa ham, uni o'z vaqtida ta'mirlash muhimdir. Buning uchun 8-10 sm kengligida olmos diskli maydalagich bilan kengaytiriladi.Shuningdek, beton changdan tozalanadi va kerakli eritma bilan astarlanadi. Ta'mirlash aralashmasi sifatida daryo qumini emas, balki kvarts qumini o'z ichiga olgan kompozitsiyani tanlash kerak. Lekin siz maydalashga shoshilmasligingiz kerak, qoida tariqasida, bunday hollarda aralashma bir oz joylashadi va bir muncha vaqt o'tgach, uni zamin darajasida qo'shishingiz kerak. Ish oxirida ular zımparalanadi va himoya birikma bilan qoplanadi.

Beton zaminni qanday bo'yash kerak

Beton zamin bitta maqsadda bo'yalgan - xizmat muddatini oshirish. Garchi bu tashqi ko'rinishga ham ta'sir qiladi. Egasi uchun chiroyli va zamonaviy garajda bo'lish yoqimli bo'ladi va shuning uchun uning holatini ham kuzatib boradi. Beton yuzalar uchun zamonaviy himoya bo'yoqlari ularni kimyoviy moddalar va mexanik aşınmalardan himoya qiladi. Ko'pincha poliuretan, epoksi va alkidli emal va bo'yoqlardan foydalaniladi.

• Epoksi bo'yoq garajdagi beton zamin uchun afzalroqdir. U ikki komponentli tarkibga ega, shuning uchun uni qo'llashdan oldin tayyorlash kerak. Quritgandan so'ng, u agressiv birikmalarga, suv o'tkazmaydigan xususiyatlarga va yuqori aşınmaya bardoshli bo'lgan juda bardoshli nozik qatlam hosil qiladi.
• Alkid bo'yoqlari Ular foydalanishga tayyor va aralashtirishni talab qilmasa ham, bo'yashdan oldin bir necha qatlamli astar qo'llanilishi kerak. Alkid qoplamali beton zamin namlikka chidamli va bardoshli bo'ladi.
• Poliuretan emal tozalash oson bo'lgan bardoshli porloq sirt hosil qiladi. Bundan tashqari, foydalanishdan oldin aralashtiriladigan ikki komponentli kompozitsiya shaklida sotiladi. Uning asosiy kamchiligi to'liq quritishning juda uzoq muddati hisoblanadi, bu deyarli 2 hafta. To'g'ri, siz bir necha kundan keyin uning ustida yurishingiz mumkin, ammo mashinalarda haydash tavsiya etilmaydi.

Garaj uchun qanday taxta tanlash kerak

Garajda zaminni tugatish uchun ishlatiladigan material namlikka chidamli, aşınmaya bardoshli va kimyoviy birikmalar bilan reaksiyaga kirishmasligi kerak.

• Agar siz garajni chiroyli qilishni va kulrang beton polni yopmoqchi bo'lsangiz, u holda klinkerni tanlash yaxshidir. chinni toshdan yasalgan plitkalar... Sotib olayotganda siz uning yuzasiga e'tibor berishingiz kerak, u qo'pol va silliq bo'lmasligi kerak. Bu namlikdan qo'rqmaydigan mutlaqo sovuqqa chidamli materialdir. Alohida elementlarning yorilishi bo'lsa, ular butun zamin qoplamasini murakkab ta'mirlamasdan almashtirilishi mumkin. Bunga qo'shimcha ravishda, agar taglik notekis bo'lsa, uni plitkalar va tsement asosidagi elim bilan tekislash oson. Kamchiliklari faqat yuqori narxni o'z ichiga oladi.

• Ba'zi egalar yotoqni tanlashadi linoleum garajdagi beton zaminda o'zingizni qiling. Buni hatto bir kishi uchun ham oson va tez bajarish mumkin. Ushbu material, albatta, yuqori namlikka chidamli fazilatlarga ega va tozalash oson, zamonaviy tijorat turlari esa yuqori aşınma qarshilikka ega.
• Ammo bu erda siz ehtiyot bo'lishingiz va sotuvchilar bilan maslahatlashingiz kerak. Haqiqat shundaki, hatto sanoat linoleum sinflari, masalan, 41 yoki 43, past haroratlarda qattiqlashishi va sinishi mumkin. Muqobil rezina asosli material bo'lishi mumkin, masalan, relin.

• Linolyumning yana bir xususiyati - silliqdir. Avtomobilni ta'mirlash vaqtida u sirpanib ketishi mumkin, shuning uchun avtomobilning g'ildiraklari joylashgan joylarda toymaydigan materialni biriktirish tavsiya etiladi.

Agar siz eski garajni dam olish xonalariga aylantirmoqchi bo'lsangiz, unda yotqizishga arziydi laminat o'z qo'llaringiz bilan beton zaminda. Buni qilish oson, asosiysi sirt mutlaqo silliqdir. Buning uchun o'rnatish yo'riqnomalari va mustahkamlashni talab qilmaydigan o'z-o'zidan yasalgan zamin qatlamidan foydalanish eng qulaydir.

• Yuqoriga substrat qo'yiladi. Binolarning o'ziga xos xususiyatlarini va podval bilan to'laqonli poydevor yo'qligini hisobga olgan holda, buning uchun folga izolonidan foydalanish yaxshidir. U folga tomoni yuqoriga qarab, devorlardan kichik chuqurchalar bilan butun zamin maydoni bo'ylab yotqizilgan.
• Garaj, ehtimol, isitilmaganligi sababli, eng oson yo'li markazlashtirilgan isitish emas, balki rulonli elektr er osti isitish tizimini o'rnatishdir.
• Garajda optimal harorat va namlik doimo saqlanib turishiga ishonchingiz komil bo'lsa, unda siz 31, 32 yoki 33 sinf laminatlarini tanlashingiz mumkin. Shubha tug'ilsa, namlik yuqori bo'lgan xonalar uchun mo'ljallangan maxsus namlikka chidamli laminat sotib olish yaxshiroqdir.
• U polga yotqizilgan, shuningdek, devorlardan 2 sm chuqurlik bilan yotqizilgan va chiziqlar bir-biriga mahkamlangan, boshoqni truba ichiga mahkam o'rnatgan. Ish oxirida perimetr bo'ylab plinth o'rnatiladi.

Garaj - bu avtomobil ixlosmandlari uchun yoqimli xarid. Bu joydan qulay foydalanish uchun siz mashinani o'rnatish uchun tugatish va poydevor haqida g'amxo'rlik qilishingiz kerak. Garaj qavatiga beton quyish eng yaxshi echimdir, chunki sirtda ko'plab mumkin bo'lgan ta'sirlar mavjud.

Zamin mexanik stressga duchor bo'ladi, katta massaga bardosh berishi kerak, og'ir asbob tushganda buzilmasligi va harorat o'zgarishi bilan o'z xususiyatlarini saqlab qolishi kerak.

Xarajatlar va mehnat intensivligini baholash

Beton garaj zaminini quyish bir necha jihatdan jozibali ko'rinadi. Ular orasida:

1. har qanday tsementdan foydalanish qobiliyati, xarajatlarni kamaytirish. 400 toifasi optimal deb hisoblanadi, ammo garaj isitilsa yoki yoz va qishda mintaqada sezilarli harorat o'zgarishlari bo'lmasa, 300 dan foydalangan holda eritma bilan to'ldirish ham mavjud;
2. garajdagi zamin taxta plitalari ustiga beton bilan quyilgan bo'lsa - qoplamani yaratish uchun bu variant sizga ishni tez va minimal investitsiyalar bilan tugatish imkonini beradi;
3. garaj muzlab qolsa, parda uchun 500 markali tsementdan foydalanish tavsiya etilmaydi. Bu xilma-xillikning ikkita zaif tomoni bor: u namlik ta'sirida asta-sekin qulab tushadi va muzlash-eritish sonining juda oddiy resursiga ega;
4. garajdagi zaminni beton bilan to'kish tayyorlangan asosda amalga oshirilishi kerak.

Qopqoqni yaratishga qaror qilishdan oldin, siz qoplamaga ta'sir qiladigan barcha omillarni diqqat bilan o'rganib chiqishingiz kerak. Bularga er osti suvlarining ko'tarilishi, muzlash va shishgan tuproqlar, sayoz poydevorlar kiradi.

Muayyan muammolarni zararsizlantirish uchun mavjud vaziyat sharoitlariga qarab choralar ko'rishga arziydi. Biroq, garajda beton zaminni quyishning standart usuli ko'pchilik foydalanuvchilar uchun mos keladi.

Baza tayyorlash

Suvning vertikal kapillyar harakati natijasida tuproqdan namlik ta'sirini zararsizlantirish, poydevorning barqarorligini ta'minlash, haroratni pasaytirish va tuproqqa yukning teng taqsimlanishini ta'minlash uchun - yaratish kerak. ko'p qatlamli yostiq. Buning uchun:

• taxminan 30 sm chuqurlikda tuproqni olib tashlang.Agar zamin sathining ko'tarilishi muhim bo'lmasa, buni e'tiborsiz qoldirish mumkin, masalan, darvozaning pastki rafining balandligini tenglashtirish va haydash uchun rampalardan foydalanishni to'xtatish rejalashtirilgan. garaj;
• tebranish plitasi yordamida tuproq yuzasi yaxshilab rammedlanadi. Ushbu jarayonni boshlashdan oldin siz daraxtlarning ildizlarini, qoldiqlarni olib tashlashingiz kerak;
• yostiqning birinchi qatlamini to'ldirish amalga oshiriladi. Buning uchun o'rta va mayda fraksiyalarning shag'allari ishlatiladi. Tamping vibratsiyali plastinka bilan amalga oshiriladi;
• oxirgi qatlam qumdir. Uning qalinligi 100 mm ga etishi mumkin, tavsiya etilgan minimal 50 mm. Qumni to'ldirgandan so'ng, uning yuzasi ehtiyotkorlik bilan tekislanadi, intensiv ravishda suv bilan to'kiladi, siqishni tebranish plitasi bilan amalga oshiriladi.

Asbobni sotib olish shart emas. Vibratsiyali plastinani ijaraga olish mumkin, ammo undan foydalanish tavsiya etiladi. Bazani puxta tayyorlash garajdagi zaminni beton bilan qanday qilib to'g'ri to'ldirish kerakligi haqidagi savolga javobning bir qismidir.

Belgilash

Garajda beton zaminni qanday tekislash kerakligi haqidagi savolga javob turar-joy yoki jamoat joylari uchun variantlardan farq qiladi. Drenaj zonasi yo'nalishi bo'yicha yoki oddiygina darvoza yo'nalishi bo'yicha sirtning majburiy nishabini yaratish kerak. Garajdagi polni qiyalik bilan beton bilan qanday to'ldirishni bilish - siz quruqlikka, mog'or yo'qligiga va boshqa muammolarga erishishingiz mumkin.

Ish suv bilan to'kilgan taglik quriganidan keyin amalga oshiriladi va axloqsizlik yo'q. Issiq mavsumda bu 1 dan 2 kungacha davom etadi. Garajdagi beton zamin uchun belgilar quyidagicha:

• lazer sathidan foydalanib, devorlar bo'ylab sathning traektoriyalarini belgilang;
• burchaklarda, shuningdek, lyuklar, tekshirish teshiklari va boshqa narsalar joylashgan joylarda qoziqlar o'rnatiladi. Buni devorga iloji boricha yaqinroq qilish kerak, shunda ular gidroizolyatsiyani o'rnatishga to'sqinlik qilmaydi;
• 2% standartlashtirilgan nishabga erishish uchun qoziqlarning balandligi o'zgaradi. Rejaga muvofiq sirtning eng past nuqtasida ularning balandligi lazer sathining belgisiga mos kelishi va taglikdan 50-70 mm balandlikda bo'lishi kerak. Eng yuqori nuqtadagi qoziqlarning balandligi qoida bo'yicha hisoblanadi: masofaning har bir metri uchun 15-20 mm qo'shiladi. Misol uchun, 6 metr uzunlikdagi garajda pastki nuqtadan eng uzoqda joylashgan qoziqlar eng yaqin bo'lganlardan 12 sm balandroq bo'ladi;
• burchak qoziqlari o'rtasida ip ko'ndalang cho'zilgan. Bu sirtni tekislash uchun o'ziga xos mayoq bo'lib xizmat qiladi.

Agar ekin maydonining konfiguratsiyasi murakkab bo'lsa, podvalda lyuklar, ko'rish teshigi mavjud - siz qo'shimcha qoziqlarni haydashingiz mumkin. Ularning balandligi eng past darajadagi langar nuqtasidan masofaga nisbatan ehtiyotkorlik bilan hisoblanishi kerak. Qo'shimcha qoziqlar orasiga ip ham tortiladi.

Belgilanganidan keyin va iplardan yasalgan mayoqlar cho'zilgandan so'ng, garajdagi polni beton bilan qanday qilib to'g'ri to'ldirish kerakligi aniq bo'ladi. Quyidagi ishlarni ishlab chiqarishdan oldin iplar - mayoqlar olib tashlanadi.

Gidroizolyatsiya va izolyatsiya

Garajda beton zaminni qanday qilish kerakligi haqidagi savolga javobning bir qismi gidroizolyatsiyani yaratishdir. Qishda isitish ishlari olib boriladigan joylarda, parda ostidagi izolyatsiya talab qilinadi. Bu garajning sovishini oldini olish uchun emas, balki harorat farqlarining betonga ta'sirini kamaytirish uchun amalga oshiriladi. Ish quyidagi tarzda amalga oshiriladi:

• taglikka rulonli gidroizolyatsiya yoyiladi. Uning turi egasining moliyaviy imkoniyatlariga bog'liq bo'lib, arzon tom yopish materiallari yoki shishadan foydalanganda ham maqbul natijalarga erishiladi. Qalin qalin plastik o'rash ham qabul qilinadi;
• yotqizish qoplama bilan amalga oshiriladi, har bir keyingi chiziq oldingisiga 10-15 sm;
• tikuvlarni muhrlash ma'lum bir rulonli material bilan ishlash qoidalariga muvofiq amalga oshiriladi. Polietilen plyonka uchun keng yopishqoq lenta ishlatiladi, bitum o'z ichiga olgan gidroizolyatsiyalar qoplama zonasida sintez qilish uchun qurilish sochlarini fen bilan ishlanadi;
• gidroizolyatsiya devorlarda 10-15 sm bo'lishi kerak, shunga o'xshash chiqish balandligi lyuk yoki tekshirish chuqurining konturida amalga oshiriladi.

Issiq garajlarda izolyatsiyani yotqizish pudratchi uchun qulay tarzda amalga oshiriladi. Siz ko'pik, mineral jun yoki taxtalardan foydalanishingiz mumkin. Zaminning butun umrini oshirish uchun izolyatsiya polietilen plyonkadan tayyorlangan boshqa gidroizolyatsiya qatlami bilan qoplangan.

Agar sizga yaxshiroq natija kerak bo'lsa, ular bir tomonlama o'tkazuvchan membranadan foydalanadilar, bu esa bug 'izolyatsiyasidan pardaga o'tishi kerak. Ammo bunday yechim odatda qimmatroq.

Kuchaytirish

Ba'zan garajda beton zaminni mustahkamlashsiz qanday qilish kerakligi haqida savol beriladi. Javob oddiy ko'rinadi: standart texnika, qalin qatlam qatlami. Ammo bu xarajat va mehnat zichligi nuqtai nazaridan samarasiz. Siz katta miqdordagi ohak sarflashingiz, maydalagich bilan damper tikuvlarini yasashingiz kerak bo'ladi. Shuning uchun mustahkamlangan pardaga afzallik beriladi.

Qopqoqni mustahkamlash uchun zanjirli bog'ichdan foydalanish mumkin. Ammo yaxshi natijalar va ishning qulayligi uchun uni cho'zilgan holda, gidroizolyatsiya uchun kompensatsiya bo'shlig'i bilan yotqizish kerak bo'ladi, bu qum va shag'al yostig'i asosida qilish noqulay.

Dastani metall to'r bilan mustahkamlangan, uning o'lchami 50 mm. U gidroizolyatsiya ustiga yotqiziladi va kelajakdagi beton qoplamaning umumiy qalinligining kamida 30% kengayish bo'shlig'i bilan joylashtiriladi.

Eritma tayyorlash

Siz pardani oddiy tsement-qum aralashmasi bilan to'ldirishingiz mumkin. Pishirish juda oddiy. Buning uchun tsement 400 navi 1: 3 (tsement-qum) nisbatida elenmiş qurilish qumi bilan aralashtiriladi. Pastroq navdan foydalanilganda, masalan, 300, qum miqdori 1: 4 va hatto 1: 5 nisbatiga kamayadi. Eritmaning plastifikatori ohak suti bo'lib, u tsement miqdorining taxminan 10% ni tashkil qilishi kerak.

Ko'p odamlar palto masalasini oddiy tarzda hal qilishadi. Agar asbobning doimiy tushishi xavfi bo'lmasa, keramik plitkalar garajdagi beton dastani ustiga yotqiziladi. Bu yaxshi natijalarni ko'rsatadi, ammo yechimning narxi yuqori. Kauchuk plitalardan oqilona foydalaning.

Har bir inson g'oyalarni tasavvur qilishi va amalga oshirishi mumkin, chunki allaqachon kuchli va bardoshli zamin mavjud, tugatish paltosining vazifasi faqat chang miqdorini kamaytirish va bazaning ishlash muddatini uzaytirishdir.