Daryo gidroelektr majmuasini qurishda daryo kanalini to'sib qo'yish o'tishning umumiy sxemasidagi ishlarning murakkab bosqichlaridan biridir. qurilish xarajatlari... Bir-birining ustiga chiqish jarayonining mohiyati daryodagi suv oqimini I bosqichda (turli teshiklar, tunnellar, kanallar) oldindan tayyorlangan drenaj yo'liga o'tkazish, kanalni asta-sekin yoki bir zumda turli materiallar (qum-shag'al aralashmasi, tosh massasi, saralash toshi, maxsus beton elementlar (kublar, tetranuklelar va boshqalar), (2.13-rasm).

Guruch. 2.13. Kanallarni blokirovka qilishning umumiy sxemasi

1-toshli ziyofat; 2-teshik; 3 - kanalni dastlabki cheklash; 4-sopol to'g'onning konturi; 5 - ta'minot kanali; 6- yuqori linteldagi tirqish; 7-er to'g'oni; Qurilish davrining 8-to'kilgan teshiklari; Oqimning pastki qismidagi 9 uyasi

Kanalning bir-birining ustiga chiqishi quyidagi usullar bilan amalga oshiriladi (2.14-rasm): tosh ziyofatni oqayotgan suvga frontal to'ldirish orqali (frontal usul); tosh ziyofatni oqayotgan suvga kashshof to'ldirish (pioner usuli); qum-shag'al tuproqni gidromexanizatsiyalash (meliorativ usul) yordamida meliorativ holatga keltirish; erning to'shagiga yoki tog 'massalariga bir zumda qulashi (yo'nalishli portlash usuli); boshqa maxsus usullar (katta beton massalarni tushirish yoki ularni ag'darish, suzuvchi tuzilmalarni suv bosish, haydash). choyshab qoziq, to'qilgan to'qilgan yoki somon to'shaklari va boshqalar).

Daryo tubini to'sib qo'yishning eng keng tarqalgan usullari - tosh ziyofatni suvga quyishning frontal va kashshof usullari. Ushbu usullardan foydalanganda bir-birining ustiga chiqishning murakkabligi asosan ikkita omilga bog'liq: Umax teshigidagi maksimal oqim tezligi va maksimal o'ziga xos oqim tezligi, shuningdek umumiy quvvat oqim N.

(2.1)

,

bu erda Q - teshikdan o'tadigan umumiy oqim; q - teshikdagi o'ziga xos iste'mol; - suyuqlikning (suvning) zichligi; - teshikdagi suv sathining pasayishi.

Bu usullar farq qiladigan gidravlik sharoitdagi va mos keladigan maksimal tezliklardagi farqdir.

Guruch. 2.14. Daryo kanalini to'sish (a-frontal usul, b-pioner usuli; c - allyuvial usul, d - yo'naltirilgan portlash usuli, e - beton massivlar)

1-kanalni oldindan cheklash banketi; 2- kirib kelgan; 3 - daryo oqimi; 4- to'kilgan material; 5 - samosval; b-ko'prik; 7 - ryazh fondlari; 8- tuproqni gidrotransport bilan ta'minlash; 9- yuvish qatlamlari; 10 - daryoning portlagan toshli qiyalik; 11-yo'nalishli materialning tarqalishi; 12-beton massiv ishlab chiqarish uchun platforma; 13 - ag'darilgandan oldingi beton massasi, 14 - ag'darilgandan keyin beton massasi

Frontal qoplama bilan ziyofatda pasayishning ortishi va oqim tezligining oshishi bilan tosh ziyofatning to'rtta xarakterli konfiguratsiyasini aniqladi (2.15-rasm). Bunday holda, ziyofatda uchta xarakterli tomchilarni ajratib ko'rsatish kerak: tanqidiy pasayish, eskiz suvdan chiqqanda tushish va oxirgi tomchi.

2.15-rasm. Ziyofatning shakllanishi bosqichlari va frontal qoplamali gidravlik sharoitlar

I - tosh ziyofat; 2 - filtrlashga qarshi ekran

Kritik farq maksimal quvvat va oqim tezligiga erishishga to'g'ri keladi. Taxminan frontal qoplama uchun siz quyidagilarni olishingiz mumkin:

; (2.2)

Oqimning frontal qoplama bilan farqlari, tezligi, oqim tezligi va kuchining o'zgarishi integral grafik shaklida aniq ifodalanishi mumkin (2.16-rasm).

Kashshoflarning bir-birining ustiga chiqishi bilan ikki bosqichni ajratib ko'rsatish: to'siq va tez oqim yoki shleyf shakllanishi.

Guruch. 2.16. Frontal yopish usuli bilan teshikdagi oqimning gidravlik xususiyatlarining o'zgarishi grafigi

Kashshoflarning bir-birining ustiga chiqishi paytida maksimal tezlik va maksimal quvvat zichligi ziyofatning yonbag'irlari pastki bo'ylab yopilganda kuzatiladi. Bunday holda, tanqidiy pasayish erishiladi va u yakuniy pasayishga yaqin (2.17-rasm), ya'ni kashshoflarning bir-biriga mos kelishi uchun siz olishingiz mumkin.

Guruch. 2.17. Daryoni kashshof usul bilan to'sib qo'yganda gidravlik xususiyatlarning o'zgarishi

Frontal qoplamaning keskin pasayishi; kashshoflarning bir-birining ustiga chiqishi paytida tanqidiy pasayish; frontal qoplamada kritik tezlik; kashshoflarning bir-birining ustiga chiqishi paytida kritik tezlik; drenaj trakti bo'ylab oqim tezligi; teshik orqali oqadi; oxirgi pasayish

Shunday qilib, frontal qoplamaning maksimal tezligi kashshofga qaraganda ancha past (bir xil yakuniy tomchilar bilan). Shuning uchun kanalda oson eroziyaga uchragan tuproqli daryolarni to'sishda foydalanish foydalidir. Ammo uni qo'llash ziyofatni to'ldirish uchun teshik bo'ylab ko'prik qurish zarurati bilan murakkablashadi. Pioner qoplama usulidan foydalanganda, aksincha, kanaldagi gidravlik sharoitlar og'irlashadi, lekin ishni tashkil etish va ishlab chiqarish soddalashtiriladi va ko'prik kerak emas.

Qoplash usulini tanlash, asosan, variantlarni texnik va iqtisodiy taqqoslash asosida amalga oshirilishi kerak.

Bir-birining ustiga chiqadigan uchastkadagi tabiiy geologik va gidrologik sharoitlar bir-birining ustiga chiqish usulini tanlashga eng katta ta'sir ko'rsatadi. Bir-birining ustiga chiqishning taxminiy oqim tezligi qiymatini tanlash va kanalni yopish vaqti ham gidrologik sharoitga bog'liq.

Kanalni yopish vaqti kam suvli davrlarga to'g'ri keladi va odatda kuz-qish oylarida navigatsiya davrining oxirida o'rnatiladi.

Suv ta'minoti va kanalizatsiya tizimlarini qurishda tartibga soluvchi va zaxira suv omborlari, loy kollektorlari, daryo suv olish inshootlari va boshqa inshootlarning bir qismi sifatida to'g'on va tuproq to'g'onlari ko'rinishidagi rejalashtirish to'siqlari o'rnatiladi. Barcha rejalashtirish qirg'oqlari, ularning maqsadidan qat'i nazar, bir hil tuproqlardan, to'kilgan tuproqni gorizontal yoki biroz egilgan qatlamlar bilan tekislash va ularni keyinchalik siqish bilan o'rnatiladi.

Tuproqni to'kish uchun qirg'oq qismi bir xil o'lchamdagi xaritalarga bo'linadi, ularning har biri bo'yicha quyidagi operatsiyalar ketma-ket bajariladi: tuproqni tushirish, tekislash, namlash yoki quritish va siqish (4.27-rasm, a). To'siq uchun mashinalar turini tanlash bunga bog'liq umumiy sxema uning qurilishi, ya'ni. lateral zahiralardan, qazilma yoki karerlardan, shuningdek, tuproqni tashish masofasidan.

Yon qo'riqxonalar yoki qazilmalardan qirg'oqni to'ldirish uchun quyidagi mashinalar qo'llaniladi: buldozerlar - qirg'oq balandligi 1 m gacha va harakatlanish masofasi 50 m gacha, qirg'ichlar - qirg'oq balandligi 1 ... 2 gacha. m va etkazib berish masofasi 50 ... 100 m; dragline ekskavatorlari - balandligi 2,5 ... 3 m bo'lgan qirg'oqqa tuproq yotqizish uchun. Tuproqni bo'ylama yo'nalishda ko'chiradigan maxsus zaxiralardan (karerlardan) to'ldirishda ular qo'llaniladi: bilan 100 m gacha bo'lgan harakat masofasi - kuchli buldozerlar, 100 dan 300 m gacha - 9 .. 15 m 3 hajmli o'ziyurar qirg'ichlar va tuproqni transport vositalariga yuklash bilan ekskavatorlar (bir chelak yoki ko'p chelak). Samosvallar tomonidan etkazib beriladigan tuproqdan qurilgan qirg'oqlar 100 m bo'laklarga bo'linadi; ularning birida tuproq tushiriladi, ikkinchisida buldozerlar bilan tekislanadi va siqiladi (4.27-rasm, b). Bunda, yuklanmagan tuproq buldozer bilan to'siqning butun kengligi bo'ylab 0,3 ... 0,4 m qalinlikdagi qatlamlarda tekislanadi.Tegislanadigan qatlamlarning qalinligi tuproqni siqish mashinalarining imkoniyatlariga mos kelishi kerak. Tuproqni qirg'ichlar bilan yotqizayotganda, u to'kish paytida qirg'ich pichog'i bilan tekislanadi.

Guruch. 4.27 - Texnologik sxemalar qirg'oqlarni tekislash

1 - samosval, 2 - buldozer, 3 - samosvallarning harakat yo'nalishi, 4 - g'altakning harakatlanish ketma-ketligi, 5 - rolik

Tuproqni avtomobillar yoki g'ildirakli traktor-traktorlar bilan quruqlik aravalarida etkazib berishda, to'kilgan va siqilgan qatlamning qalinligi erishish mumkin: gil va loy tuproqdan 0,5 m, qumli tuproqdan 0,8 va qumli tuproqdan 1,2 m. Agar qirg'oq to'ldirilgan bo'lsa. 0,3 m qatlamlarda samosvallar, tirkamali traktorlar va qirg'ichlar yordamida tuproq qatlamlarini siqish shart emas, chunki qirg'oqni mashinalar bilan to'ldirish jarayonida uning cho'kindisi ahamiyatsiz bo'lishi uchun siqiladi. Mashinalarning harakatlanishi (samosvallar, qirg'ichlar) qirg'oqning butun kengligi bo'ylab tartibga solinishi kerak. Keyingi qatlamni to'ldirishga faqat pastki tuproq qatlamini kerakli zichlikka qadar tekislash va siqishdan keyin davom ettirishingiz mumkin. Tuproqning kerakli siqilishiga tegmaslik tuproq namligi bilan erishish mumkin. Shuning uchun qurib ketmasligi uchun uni to'ldirgandan so'ng darhol siqish kerak.

To'siqlar gorizontal qatlamlarda keyingi siqilish bilan o'rnatiladi. Pastki qatlamlarni zich loydan, yuqori qatlamlarni esa faqat qumli tuproqlardan to'kib tashlash mumkin. Suv o'tkazmaydigan loyli tuproqlardan to'siqning butun poydevorini qurishda qalinligi 10 ... 15 sm bo'lgan yupqa drenaj qatlamlarini o'rnatish talab qilinadi, lekin ikkala qatlamni aralash va eğimli qatlamlarda yotqizish mumkin emas. Tuproqni yaxshiroq siqish uchun to'ldirish qirg'oqning chetidan o'rtasiga qadar amalga oshirilishi kerak, qirg'oqning chekka qismlari bilan cheklangan. To'ldirgichni to'ldirish uchun qumli qum, yog'li gil, torf, organik qo'shimchalar bo'lgan tuproqlardan foydalanish tavsiya etilmaydi.

Siqilish mezoni tuproq skeletining massaviy zichligi yoki tuproq skeletining kerakli zichligining uning maksimal standart zichligiga nisbatiga teng bo'lgan standart siqilish koeffitsienti (K y) bilan ifodalangan zarur tuproq zichligidir. Tuproqning siqilish koeffitsienti 0,95 ... 0,98 optimal bo'lib, butun tuzilishning etarli kuchini ta'minlaydi, shu bilan birga tuproqni joylashtirish imkoniyati vaqt o'tishi bilan ahamiyatsiz bo'ladi. Quruq, issiq havoda siqilishdan oldin tuproqqa suv quyish tavsiya etiladi.

Mexanik usullar ishchi organlarning tuproqqa ta'sir qilish xususiyatiga qarab siqilish va konstruktiv yechim mexanizatsiyalash vositalari asosan quyidagi turlarga bo'linadi: prokat, tebranish, tamping va kombinatsiyalangan usul.

Tuproqni prokat yo'li bilan siqishda pnevmatik g'ildiraklar, rulmanlar, panjara va silliq rulolar ishlatiladi. Ular har xil og'irlikdagi, o'ziyurar, yarim tirkamali va tortmali bo'lishi mumkin.

Pnevmatik roliklar, ularning turiga va tuproq xususiyatlariga qarab, qatlam qalinligi (bo'sh holatda) 15 ... 75 sm bo'lgan va bir-biriga bog'liq bo'lmagan - 25 ... 90 sm qatlam qalinligi bilan yopishqoq tuproqlarni siqishi mumkin; sinov siqish paytida rulonning bir yo'l bo'ylab o'tish soni mos ravishda 5 ... 12 va 4 ... 10 marta.

Cam roliklar faqat qatlam qalinligi 20 ... 85 sm va o'tish soni 6 ... 14 marta bo'lgan yopishqoq tuproqlarni ixchamlashtiradi.

Silliq rolikli rulolar qatlam qalinligi 10 ... 15 sm bo'lgan yopishqoq va yopishqoq bo'lmagan tuproqlarni siqish uchun ishlatiladi.

Tuproqni dumalab siqilganda, rulonlarning harakatlanishining ikkita shakli mavjud: moki va aylana shaklida.

Tuproq siqilganda tebranish tebranish roliklari (vibratsiyali roliklar), tebranish plitalari, tebranishli rammerlar va chuqur vibratsiyali zichlagichlar qo'llaniladi. Bu usul asosan uzilgan va yomon bog'langan tuproqlar uchun oqilona.

Silliq rolikli tebranish roliklar qalinligi 15 ... 50 sm bo'lgan yopishqoq tuproqlarni va qalinligi 15 ... 70 sm bo'lmagan tuproqlarni siqish uchun ishlatiladi.. tor sharoitlarda, shu jumladan tor xandaqlarda, quvur liniyalari, poydevor va devorlar yaqinida, ishlatiladigan joylarda siqishni hosil qiladi. boshqa mashinalar bilan ishlash qiyin.

Vibratsiyali plitalar, shuningdek, kogerent va yomon yopishqoq tuproqlarni siqish uchun ishlatiladi. Dizayni bo'yicha ular tebranish qo'zg'atuvchisi bo'lgan muhrlangan plastinka va dvigatelli pastki ramkadan iborat bo'lib, unga boshqaruv dastagi yoki kran suspenziyasi o'rnatiladi. D va S vp tipidagi o'ziyurar engil va og'ir tebranish plitalari 20 ... 60 sm qalinlikdagi bo'shashgan tuproq qatlamini siqish uchun sinuslar va xandaqlarni to'ldirish uchun ishlatiladi.Unish yo'lagi tipidagi osilgan (kranga) tebranish plitalari (bilan massasi 1 ... 2,7 t) qatlam qalinligi 50 ... 80 sm bo'lgan yopishqoq va yopishqoq bo'lmagan tuproqlarni siqish uchun ishlatiladi.

VUPP tipidagi vibro-zarba moslamasi yordamida chuqur siqish 2,5 ... 6 m chuqurlikdagi suvga to'yingan o'rta va nozik taneli qumlar uchun samarali bo'ladi.Agregat suvga botiriladi va vibratsiyali qoziq haydovchi va qoziq yordamida tuproqdan chiqariladi. kran. Qumni siqish diametri 4 - 5 m bo'lgan maydonda amalga oshiriladi.

Tuproqni tamping usuli bilan siqish tamping mashinalari, menteşeli plitalar va mexanik tamperlar yordamida amalga oshiriladi. Bu usul birikkan va nojo'ya tuproqlarni, shu jumladan qo'pol tuproqlarni, shuningdek, quruq bo'lakli gillarni zichlashda yaxshi samara beradi.

DU-12 tipidagi tamping mashinalari yordamida tuproq qalinligi 1,2 m gacha bo'lgan qatlam bilan poydevorda siqiladi.. Siqish 2,6 m kenglikdagi penetratsiyalar bilan 1,3 og'irlikdagi ikkita plastinka bilan almashinish orqali amalga oshiriladi. Tonna yerga erkin tushishi bilan.

O'rnatilgan ramming plitalarini ishlatganda, tuproqning siqilish chuqurligi rammerning diametri va og'irligiga bog'liq. Erkin osilgan plitalar 1 - 2 m balandlikda ko'tariladi va ular bir necha marta tushganda ular tuproqni siqib chiqaradi.

Diametri 1 - 1,6 m va massasi 2,5 - 4,5 tonna bo'lgan og'ir plitalar bilan to'qnashuv 1,2 - 1,6 m qalinlikdagi qatlamni siqishni ta'minlaydi, yopishqoq bo'lmagan tuproq uchun 1,4 - 1,8 m. Tuproq 0,5 diametrli bir-biriga yopishgan qo'shni yo'llar bilan rammer tanasining 0,9 diametrli chiziqlar bilan siqiladi.

Cheklangan joylarda tuproqlarni siqish uchun, siqish plitalari bo'lgan gidravlik va pnevmatik bolg'a kabi qo'shimchalardan foydalanish tavsiya etiladi. Siqilgan qatlamning qalinligi, bolg'a turiga qarab, 0,25 - 0,7 m va yopishqoq tuproqlar uchun 0,25 - 0,4 m, 0,3 - 0,8 m va 0,3 - 0,5 m bo'ladi.Bunday hollarda pnevmatik zımbalar va toshlar. mashqlar ham samaralidir. Siqilish jarayonida hosil bo'lgan quduqlar siqilgan holda 1 m qatlamlarda mahalliy tuproq bilan to'ldirilishi kerak. Natijada quduq atrofida 2,5 - 3 diametrli siqilgan tuproq zonasi hosil bo'ladi.

Tor va noqulay joylarda, masalan, xandaklar, chuqurlar va chuqurlarni to'ldirishda qo'lda mexanik to'qnashuvlar, shu jumladan IE tipidagi o'ziyurar elektr to'qnashuvlar va og'irligi 18 dan 180 kg gacha bo'lgan 18 dan 180 kg gacha bo'lgan ixcham bo'sh tuproqli TR va N pnevmatik to'qnashuvli elektr to'qmoqlar ishlatiladi. qatlam qalinligi 0 , 15 - 0,5 m, og'irligi 80 va 180 kg - mos ravishda 0,3 va 0,4 m qatlam qalinligi bo'lgan yopishqoq tuproq.

Gidrotexniklar V. Xablov va Yu. Nikolaev O. Nikolaev surati

Bahorda, daryolar shiddat bilan suv bosganda, hovlilarda va ko'chalarda gidroquruvchilar brigadalari paydo bo'ladi. Qish uchun zerikarli bo‘lgan quloqchalarni itarib, issiq to‘nlarini yechab, terlagan va xursand bo‘lgan ishchilar ishtiyoq bilan mahobatli to‘g‘onlar quradilar.

Avvaliga soyning ikkala qirg'og'idan yigitlar suvga toshlar, g'isht bo'laklari, shag'allarni otishmoqda. Bo'lajak to'g'onning tosh tizmasi o'sib bormoqda - ziyofat, shoxlari qo'l siqish uchun yaqinlashmoqda, tor bo'ynida suv qaynab, ko'piklanadi. Hal qiluvchi daqiqa keladi: tor o'tish joyini to'sish - teshik. Bu erda siz ehtiyotkorlik bilan va qat'iy harakat qilishingiz kerak: agar siz teshikni eng katta, eng og'ir tosh bilan yopmasangiz - suv yorib o'tadi, to'g'onni yuvib yuboradi, ko'zni pirpiratishga vaqtingiz bo'lmaydi!

Ammo hozir u yopiq va teshilgan. Suv o'tishi yo'q. Endi esnamang, ziyofatga tuproq va qumni balandroq quying, shoshiling - suv kutmaydi, u tobora balandroq ko'tariladi, to'g'on tepasidan otilib chiqmoqchi.

O‘g‘il bolalar shoshib, to‘g‘on qurmoqda, loyqa buloq suvi bilan bellashmoqda. Va ular o'z ishlarida ajdodlarimiz ming yillar oldin o'ylab topgan narsalarni takrorlashlarini anglamaydilar. Daryoni ikkala qirg'oqdan to'sish to'g'on qurishning eng qadimgi usuli hisoblanadi.

Kichik daryolar va soylar shu tarzda to'silgan.

Og'ir zavod g'ildiraklari va tegirmon toshlarini aylantirish zarurati tug'ilganda, kattaroq daryolarni to'sib qo'yish kerak edi. O'shanda texnologiya zaif edi, ishning aksariyati qo'lda bajarilgan, shuning uchun daryolarni eski usulda to'sib qo'yish imkonsiz bo'lib qoldi: qaroqchilar ishonchli ziyofatni to'ldirishga ulgurmadi. Va etarlicha katta toshlarni olib keladigan hech narsa yo'q edi.

VA odamlar hiyla-nayrangga borishdi: ular ishonchli tayanchlarga daryo bo'ylab mustahkam ko'prik tashlashdi - ryazh, - yog'och kabinalar tosh bilan to'ldirilgan. Toshli aravalar ko‘prik ustiga chiqib, uni suvga to‘kishdi. Ish ko'lami darhol kengaydi, toshlar suvga uchib ketdi. Suv ularni og'ir aylantirib, oqim bilan olib ketishga harakat qildi. Ammo toshlar ryajlar orasiga yopishib qolgan va suv yo'lini to'sib qo'ygan. Yon tomondan emas, asta-sekin daryoni toraytirib, to'g'on o'sdi, lekin pastdan. Shu tarzda osonroq va qulayroq edi.

Shu tariqa katta chuqur daryolarni to‘sish mumkin edi. Va yuk tashuvchi transport vositalarining paydo bo'lishi banketlarni tezroq to'ldirishga imkon berdi: axir, mashinaning yuk ko'tarish qobiliyatini grabarkning yuk ko'tarish qobiliyati bilan taqqoslab bo'lmaydi.

Shu bilan birga, mashinalar aravalarga qaraganda ancha katta bloklarni tashishi mumkin edi. Daryoga bunday bloklarni olib o'tish qiyinroq edi, ularni ko'prik tizmasi bilan qo'llab-quvvatlash kerak emas edi.

Ular daryolardagi pontonlarda suzuvchi ko'priklar qurishni boshladilar. Ana shunday ko‘prikdan birin-ketin og‘ir yuk mashinalari o‘tib, suvga tosh va ulkan beton bloklarni quyishdi.

Bundan tashqari, suzuvchi ko'prik qurish ancha arzon va tezroq. keng qo'llanilishi... Shu tarzda, masalan, Kaxovskaya va Kuybishevskaya GESlari qurilishi paytida daryo to'sib qo'yilgan. Shundan so'ng, tosh ziyofatda dragerlar yordamida qum va tuproq yuviladi.

Kuchli gidravlika mashinalari - dredgerlarning paydo bo'lishi daryolarni to'sishning yana bir usulini keltirib chiqardi. Bu juda oddiy. Dreger tosh va qum bilan aralashtirilgan tuproqni quvur liniyasi, pulpa deb ataladigan to'g'ridan-to'g'ri kelajakdagi to'g'on joyiga olib boradi. Bu yerda ziyofat yo‘q. Suvga joylashadigan pulpa kelajakdagi to'g'onning tanasini yaratadi.

Bu usul tor va sokin daryolar va ularning irmoqlarini to'sish uchun ishlatilishi mumkin. Buni gidroquruvchilar amalga oshirib, Volga shoxlaridan biri - Axtubani to'sib qo'yishdi. Dnestr daryosi ham Dubosar GESi qurilishida ziyofatsiz usulda to‘silgan.

Ammo quruvchilarning ijodiy fikri yana va yana ajdodlarimiz daryolarni to'sib qo'ygan oddiy usulga qaytdi. Haqiqatan ham, bu holatda, ziyofatni to'ldirish uchun ko'prik qurish kerak emas.

Zamonaviy texnologiyalar eski usulni ulkan daryolarda qo'llash uchun sharoit yaratdi. > Endi insonning zaif qo'llari isyonkor daryoni tinchlantirishi kerak emas edi. Yangi kuchli mashinalar - buldozerlar, samosvallar, kranlarni daryoga bostirib kirish uchun ikkita otryadga tashlash va ularning yordami bilan ziyofatni ikkala qirg'oqdan daryoning o'rtasiga olib chiqish mumkin. Shu bilan birga, to'g'onning o'zi ziyofat uchun tosh olib o'tiladigan ko'prik bo'lib xizmat qilishi mumkin. Navigatsiyaga xalaqit bermaslik uchun qishda ham ishlash va shu bilan birga tuproq to'g'onini to'ldirish mumkin edi. Bularning barchasi elektr stansiyasini qurish muddatini qisqartirib, qurilishini arzonlashtirardi.

Laboratoriya tadqiqotlari, ko'plab hisob-kitoblar va tajribalar taxminlarning to'g'riligini tasdiqladi. Tez orada yangi usulning afzalliklari amaliyot bilan tasdiqlandi: bu usul Narva GESi va Qizil-O'rda gidroelektr majmuasining ziyofatlarini qurishda qo'llanildi.

Ammo yangi usulning afzalliklari, ayniqsa, Sibirning buyuk daryolari kabi kuchli navigatsiya qilinadigan daryolar to'sib qo'yilganda sezilarli bo'ladi.

Shunday qilib, muhandislar qaerga va qanday murojaat qilishni hal qilishayotganda yangi usul, hayotning o'zi uni qo'llashni talab qildi.

Bu o'tgan yilning kuzida Ob daryosida Novosibirsk GESining to'g'onini qurish paytida sodir bo'lgan. "Yangi eski" usulning parad namoyishi bo'lmadi - "jangga kirdi" usuli nihoyatda og'ir sharoitlarda, suv bilan jangda asosiy kuchlarning kirishini talab qiladigan hal qiluvchi daqiqa kelganda.

Bu shunday bo'ldi.

Quruvchilar Ob daryosiga hujumni 1956 yil 25 oktyabr kuni ertalab ikkita ko'prikdan boshladilar: suzuvchi va ryajniy (rangli inleyga qarang). Avvaliga hamma narsa odatdagidek davom etdi: ikki kun ketma-ket samosvallar ko'priklarni uzluksiz oqim bilan kesib o'tishdi, daryoning tubida tosh devor o'sib, g'azablangan Obning so'nggi chiqishini to'sib qo'ydi. Suv bosimini pasaytirish uchun quruvchilar ta'minot kanalidagi kofferdamni portlatib, Ob daryosi to'g'onining poydevoriga yo'l ochdilar.

Ammo g'azablangan Ob unga ochilgan yo'ldan qoniqmadi. Uning suvlari GESning poydevor chuquriga quyilib, uni suv bosishi xavfi tug'dirdi. Yuzlab odamlar chuqurni qutqarish uchun yugurib, uni himoya qilishdi. Keyin xiyonatkor daryo sovuq kuz shamoli bilan ittifoqqa kirdi, ko'priklarga ulkan to'lqinlarni tashladi.

Suzuvchi ko‘prik uzilib, cho‘kib ketdi. Zulmatda Ob suvining massasi bostirib bordi, uchastkada elektr simlari uzilib qoldi, reja bo'yicha daryoni to'sishni davom ettirishning iloji yo'q edi. Quruvchilar esa ziyofatni har ikki qirg‘oqdan ham yangicha tashkil qila boshladilar. Hujum davom etdi.

To‘xtovsiz samosvallar oqimi tuynukni to‘ldirdi. Ammo endi ularga buldozerlar yordamga keldi. Ular ziyofatning o‘ng qirg‘og‘iga quyilgan qismining eng oxiridan qalin sim bilan bog‘langan ulkan toshlar va temir-beton “kirpi”larni gulchambarlarga surishdi. Chap qirg‘oqdan bug‘ jo‘mraklari teshikka tosh va qoldiqlar bilan to‘ldirilgan ulkan metall qafaslar, temir-beton nurlar bilan to‘ldirilgan edi.

Va suvning g'azablangan bosimi pasayib ketdi, Ob o'zini iste'foga chiqardi. 3-noyabr kuni teshikning kengligi 20 metrgacha, oqim tezligi esa soniyasiga besh metrdan to‘rt yarim metrgacha kamaydi.

4-noyabrga o‘tar kechasi teshik yopildi. Inson isyonkor Sibir daryosi ustidan g'alaba qozondi va u bu g'alaba uchun, eng avvalo, yangi usul tufayli qarzdor edi!

“Yangimi? - kimdir shubha qilishi mumkin. – Axir, ota-bobolarimiz qadimdan qo‘llagan usul shu.

Va biz ishonch bilan javob beramiz: "Hali ham yangi!"

Chunki bunday ulkan daryolar hech qachon bunday dadil va tezkor usul bilan to‘silgan emas; chunki. qurilish mashinalarining butun armiyasidan foydalangan holda, inson usulning mutlaqo yangi, misli ko'rilmagan imkoniyatlarini kashf etdi; chunki ajdodlarimizning qadimiy san’ati sovet xalqi mehnatida qaytadan sayqallangan eski durdonasidek chaqnab, charaqlab turardi!

Yangi usul "kashshof" deb nomlanadi. Axir, tosh boshqa usullarda bo'lgani kabi, yon tomonga quyilmaydi, lekin har doim oldinga, ziyofatning yarmining uchidan, ikkala bankdan bir-biriga qarab. Oldinga va faqat oldinga!

Bu nom yana bir narsani aks ettiradi: sovet xalqining ilm-fan va texnikada yangi yo‘llarni ochishga, buyuk ishlar kashshoflari bo‘lishga doimiy intilishi. Va har doim oldinga va faqat oldinga!

Foydalanish: suv zonasida katta uzunlikdagi katta ko'prik inshootlarining qoziqli ko'prik poydevorini qurish. Mohiyat: asosiy (kapital) qoziq tayanchlarini haydash uchun maxsus dizayndagi vaqtinchalik tayanchlar va o'tkazgichlardan foydalangan holda kashshof qurilish usulini amalga oshirishda suv zonasida katta uzunlikdagi katta uzunlikdagi ko'prik konstruktsiyalarining qoziq ko'prigi poydevorini qurish texnologiyasini yaratish. TA'SIR: qurilish vaqtini qisqartirish va mehnat zichligini kamaytirish, suv transportidan foydalanmasdan ishlarni ishlab chiqarish va ko'p jihatdan maxsus dizayndagi vaqtinchalik tayanchlar va o'tkazgichlardan foydalanish hisobiga qoziqli ko'priklar poydevorini qurish jarayonini soddalashtirish. vaqtinchalik tayanchlar bo'ylab harakatlanadigan texnologik platforma bilan vaqtinchalik va asosiy (doimiy) qoziq tayanchlarini o'rnatish. Ob-havo sharoiti va dengiz to'lqinlaridan qat'i nazar, o'rnatish va uzluksiz ishlashning ishonchliligini oshirish. 8 p.p. f-ly, 1 dwg

RF patenti uchun chizmalar 2447226

Ixtiro suv zonasida katta uzunlikdagi ko'prik konstruktsiyalarining qoziqli poydevorlarini qurish usullariga tegishli.

Gidrotexnika inshootlarini qurish texnologiyasining odatiy analoglari o'zgartiradigan texnik echimlardir an'anaviy usullar va, qoida tariqasida, kranlar va boshqa maxsus jihozlar bilan jihozlangan suv kemalaridan (kemalar, pontonlar) foydalanishni talab qiladi.

Ushbu ma'lum usullarning asosiy kamchiliklari - bu suv kemalaridan foydalanish tufayli sezilarli mehnat zichligi, murakkabligi va ish narxi, ularning samaradorligi ob-havo sharoitlariga bog'liq. Shu bilan birga, ushbu usullar samaradorlikni oshirish uchun vaqtinchalik (inventar) tayanchlarni o'rnatishni nazarda tutmaydi.

Ko'prik oraliqlarini o'rnatishning ma'lum usuli, shu jumladan vaqtinchalik tayanchlar yordamida volumetrik bloklarni qurish. Biroq, bu usul faqat quruqlikda qurilgan ko'prik inshootlari uchun mo'ljallangan va katta oraliqli konstruktsiyali ko'priklarni o'rnatishning o'ziga xos xususiyatlarini hisobga olmaydi.

Ko'prikni qurishning ma'lum usuli, shu jumladan doimiy tayanchlarni amalga oshirish va vaqtinchalik tayanchlardan foydalangan holda ustki tuzilmani o'rnatish, kesmani amalga oshiradi. ustki tuzilma, lekin suv zonasida qoziq asoslarini qurish xususiyatlarini hisobga olmaydi, shuning uchun, shuningdek, usul, uni katta oraliqli ko'prik inshootlarining gidravlik qurilishida qo'llash mumkin emas.

Prototip sifatida olingan dengiz estakadalarini qurish usulida kranli kema yordamida doimiy tayanchlarni qurish uchun vaqtinchalik (inventar) bloklarni o'rnatish taklif etiladi, bu esa qurilish-montaj ishlarini tezlashtiradi.

Ushbu usulning kamchiliklari - suzuvchi qurilmalardan foydalanish tufayli murakkablik, mehnat zichligi va katta kapital xarajatlari, sezilarli to'lqinlar sharoitida foydalanishning mumkin emasligi, bu "murakkablik - xarajat - samaradorlik" optimal ishlab chiqarish mezoniga erishishni qiyinlashtiradi. , ya'ni maqbul murakkablik va xarajat bilan mumkin bo'lgan eng yuqori samaradorlikka erishish. Bundan tashqari, usul vaqtinchalik va doimiy tayanchlarni o'rnatishning oqilona texnologiyasini aks ettirmaydi va katta uzunlikdagi katta ko'priklar uchun qoziq tayanchlarini o'rnatishning o'ziga xosligini ta'minlamaydi.

Taklif etilganlarning mohiyati texnik yechim asosiy (kapital) qoziq tayanchlarini haydash uchun maxsus dizayndagi vaqtinchalik tayanchlar va o'tkazgichlardan foydalangan holda kashshof qurilish usulini amalga oshirishda suv zonasida katta uzunlikdagi katta uzunlikdagi ko'prik konstruktsiyalarining qoziq ko'prigi poydevorini qurish texnologiyasini yaratishdan iborat.

Taklif etilayotgan usulning asosiy texnik natijasi suv transporti vositalaridan foydalanmasdan va ko'p jihatdan ishlarni ishlab chiqarish hisobiga qoziqli ko'prik poydevorini qurish jarayonini soddalashtirgan holda qurilish vaqtini qisqartirish va ishning mehnat zichligini kamaytirishdir. , Texnologik platformadan vaqtinchalik va asosiy qoziqlarni o'rnatish uchun maxsus dizayndagi vaqtinchalik qo'llab-quvvatlovchilar va o'tkazgichlardan foydalanish tufayli (doimiy ) qo'llab-quvvatlaydi, vaqtinchalik tayanchlar bo'ylab harakatlanadi. Taklif etilayotgan usul hech qanday cheklovlarsiz turli xil chuqurlikdagi suv zonalarida (shu jumladan sayoz chuqurliklarda, suzuvchi kemalardan foydalanish mumkin bo'lmagan joylarda) katta uzunlikdagi katta oraliqli ko'prik inshootlarini qurishning kashshof usulini amalga oshirishga imkon beradi. ob-havo sharoiti va suv zonasida to'lqinlardan qat'i nazar, o'rnatish va uzluksiz ishlashning ishonchliligini oshirish ...

Shu bilan birga, maxsus dizayndagi texnologik platformadan foydalangan holda, ular qoziq poydevorini o'rnatish va monitoring (dispetcherlik) dan quruvchilar uchun yashash sharoitlarini tartibga solishgacha bo'lgan barcha ishlab chiqarish operatsiyalarining oqilona kombinatsiyasini ta'minlaydi.

Texnik natijaga quyidagicha erishiladi.

Suv zonasida qoziqli ko'prik poydevorlarini o'rnatish usuli asosiy (doimiy) qoziq tayanchlarini (OSS) vaqtincha tayanchlar (VO) yordamida qoziq haydash uskunasi bilan suv zonasining tubiga botirishni o'z ichiga oladi.

O'ziga xos xususiyat Usul shundan iboratki, ko'prikning haddan tashqari tayanchidan (qirg'oq suyanchig'idan) ishning dastlabki bosqichida sezilarli uzunlikdagi katta oraliqli ko'prik inshootlarini kashshof usulda qurishda VO ularga o'rnatilgan vaqtinchalik ko'ndalang tayanch nurlari bilan botiriladi. , uning ustiga texnologik platforma (TP) ushbu qo'llab-quvvatlovchi nurlar bo'ylab harakatlanish imkoniyati bilan o'rnatiladi, bu orqali biz loyihaning ish yo'nalishi bo'ylab harakatlanayotganda, keyingi VO'lar ketma-ket o'rnatiladi, shuningdek, keyingi VO'lar. (keyingi) qoziq poydevori. Shu bilan birga, mobil TP VO va CCA ni o'rnatish uchun asbob-uskunalar va yig'ma elementlar, og'ir yuk ko'taruvchi kran va qoziq yuklagich bilan ta'minlangan, shuningdek, qoziqni joylashtirish uchun TS ga o'rnatilgan kamida bitta o'tkazgich bilan jihozlangan. VO va CCO ning konstruktiv holatida kran yordamida tayanchlari, so'ngra ularni zarur chuqurlikka qoziq haydovchi bilan pastki tuproqqa botirish. Ishning keyingi bosqichida TP yangi yotqizilgan tayanch nurlari bo'ylab harakatlanadi, ketma-ket VOlar CCA ni o'rnatish uchun loyihalash joyiga qadar ketma-ket bajariladi va CCA o'rnatiladi, shundan so'ng operatsiyalar ketma-ketligi takrorlanadi. keyingi qoziq poydevorining qurilishi.

Shu bilan birga, CCA ning asosiy qoziq tayanchlari ishlatiladi metall quvurlar katta diametri 1000-2000 mm, ulardan pastki qismga botirish orqali, qoziq poydevori vertikal yoki eğimli qoziqlardan yasalgan.

Usulni amalga oshirishning o'ziga xos holatida, vaqtinchalik qo'llab-quvvatlash VO, masalan, ko'prik konstruktsiyasining dizayn oralig'iga reja bo'yicha ortogonal bo'lgan tayanch shaklida amalga oshiriladi va vaqtinchalik ustun qo'yilgan vaqtinchalik qoziq ustunlari juftligini ifodalaydi. TP texnologik platformasi ostida vaqtinchalik ko'ndalang qo'llab-quvvatlovchi nurlar o'rnatiladigan ularning ustiga, bu holda, VO diametri CCA diametridan kichikroq bo'lgan qoziq ustunlar shaklida va N VO juftlari orasidagi VO juftlari sonida amalga oshiriladi. katta oraliqli ko'prik inshootlarining ikkita keyingi qoziq poydevori nisbati bo'yicha aniqlanadi

Usul o'rtasidagi farq shundaki, OCA ni botirish uchun TPga o'rnatilgan jig ikki darajali masofaviy jig shaklida ishlab chiqariladi, uning pastki qavati qoziq tayanchlarini ketma-ket o'rnatish uchun teshiklari bo'lgan tayanch qo'llanmalar bilan jihozlangan. suvga cho'mdiruvchi qoziqlar, yuqori qavat esa qoziq tayanchlarini konstruktiv holatga qo'yish uchun ko'zoynak shaklida teshiklari bilan kran yordamida ularni keyinchalik qoziq haydovchisi bilan erga vertikal ravishda yoki vertikalgacha egilish bilan amalga oshiriladi. 30 °.

Usul TP texnologik platformasi TP ning qarama-qarshi qismlariga o'rnatilgan mos ravishda VO va OSS o'rnatish uchun ikkita o'tkazgich bilan jihozlanganligi va VO ni o'rnatish uchun o'tkazgich ish yo'nalishi bo'yicha TPga o'rnatilishi bilan farq qiladi.

Bundan tashqari, usul o'rtasidagi farq shundaki, TP ning texnologik platformasi kamida ikki darajali amalga oshiriladi, yig'ish og'ir yuk ko'taruvchi kran va qoziq haydovchisi TPning yuqori darajasiga joylashtiriladi va ichida. darajalararo bo'shliq quvvat manbai modulini, yonilg'i ta'minoti modulini, to'plamni saqlash modulini joylashtiring zarur jihozlar va asboblar, dispetcher va aloqa moduli, maishiy va sanitariya-tesisat bloklari, TP esa o'ziyurar yoki transport mexanizmlari yordamida qo'llab-quvvatlash nurlari bo'ylab harakatlanadi.

VO va OCO qoziqlarini haydash uchun qoziq haydovchi sifatida TP krani yordamida bir qoziq tayanchidan ikkinchisiga o'tkaziladigan gidravlik bolg'a yoki tebranish haydovchi yoki boshqa qoziq haydash uskunalari ishlatiladi.

Usul shuningdek, katta uzunlikdagi katta oraliqli ko'prik inshootlarining qoziqli ko'prik poydevorlarini o'rnatish bir vaqtning o'zida ikkita qarama-qarshi qirg'oq tayanchlaridan bir-biriga qarama-qarshi bo'lgan holda amalga oshiriladi, bunda tegishli asbob-uskunalar, moslamalar va mexanizmlar bilan jihozlangan ikkita TP qo'llaniladi.

Bu holda, usulning alohida holatida, VO va CCA ni yuk tashish vositalari orqali o'rnatish uchun yig'ma elementlar bilan ishlab chiqarishni ta'minlash uchun dizayn ko'prik strukturasining ko'prik poydevorlari profilining yonida vaqtinchalik ko'prik o'rnatilishi mumkin, esa VO amalga oshirish bilan bir vaqtning o'zida uning oraliqlari ortishi bilan vaqtinchalik ko'prik vaqtinchalik ko'prik qoziq poydevor o'rnatish uchun qo'shimcha ravishda uchinchi o'tkazgich bilan jihozlangan TP yordamida o'rnatilgan.

Chizma suv zonasida qoziqli ko'prik poydevorlarini o'rnatish usulini amalga oshiradigan texnologik kompleksning sxemasini ko'rsatadi, bu erda quyidagi belgilar qo'llaniladi: 1 - CCA ning asosiy (doimiy) qoziq tayanchlari; 2 - qoziq poydevori; 3 - VO ning vaqtinchalik tayanchlari; 4 - TP uchun vaqtinchalik ko'ndalang qo'llab-quvvatlash nurlari; 5 - texnologik platforma TP; 6 - og'ir yuk ko'taruvchi kran; 7 - qoziq haydovchisi; 8 - VO ni o'rnatish uchun o'tkazgich; 9 - CCA qurilishi uchun konduktor; 10 - vaqtinchalik ko'prik.

Suv zonasida qoziqli ko'prik poydevorini o'rnatish usuli quyidagicha amalga oshiriladi.

Sohil bazasining ish joyida prefabrik elementlar tayyorlanadi: asosiy qoziq OSO 1 ni qo'llab-quvvatlaydi, ular katta diametrli 1000-2000 mm bo'lgan metall quvurlar sifatida ishlatiladi; vaqtinchalik qoziq VO 3 ni qo'llab-quvvatlaydi (diametri OCA dan kichikroq ustunlar); vaqtinchalik ko'ndalang qo'llab-quvvatlash nurlari 4. Ekstremal tayanchdan (qirg'oq suyanchig'idan) VO 3 vaqtinchalik ko'ndalang qo'llab-quvvatlash nurlari 4 bilan botiriladi, ularga joylashtirilgan TP 5 texnologik platformasi uning tayanch nurlari 4 bo'ylab harakatlanish imkoniyati bilan o'rnatiladi, bu orqali, dizayn bo'ylab harakatlanayotganda ish yo'nalishi ketma-ket navbatdagi VO 3 ni, shuningdek, keyingi (keyingi) qoziq bazasining OSS 1 ni 2. VO 3 va OSS 1 ni o'rnatish kran yordamida amalga oshiriladi. 6 va qoziq drayveri 7, VO 3 ni o'rnatish uchun ish yo'nalishi bo'yicha TP 5 ga o'rnatiladigan o'tkazgich ishlatiladi va OSS 1 tayanchlari suv zonasining tubiga botiriladi. o'tkazgich 9, TP ning qarama-qarshi tomoniga o'rnatilgan 5. TP va o'tkazgichning ishlashi ma'lum va tasvirlanganga o'xshash.

Bunday holda, vaqtinchalik VO 3 tayanchi, masalan, ko'prik konstruktsiyasining dizayn oralig'iga planda ortogonal bo'lgan tayanch shaklida va vaqtinchalik tirgakni joylashtirish bilan vaqtinchalik qoziq ustunlari 3 ni ifodalovchi tayanch shaklida amalga oshiriladi. texnologik platforma 5 ostida vaqtinchalik ko'ndalang qo'llab-quvvatlovchi nurlar 4 o'rnatiladi, bundan tashqari, ikkita keyingi (qo'shni) qoziq poydevori 2 orasidagi (40-60 m va undan ko'p) katta ko'prikli konstruktsiyalar orasidagi VO 3 juftlari soni. (1) munosabatidan aniqlanadi.

TP 5 ga o'rnatilgan o'tkazgich 9 (xuddi shunday) ikki darajali masofaviy o'tkazgich shaklida ishlab chiqariladi, uning pastki qavati qoziqlarni haydash uchun teshiklari bo'lgan qoziq tayanchlarini 1 ketma-ket o'rnatish uchun qo'llab-quvvatlovchi qo'llanmalar bilan ta'minlangan va ustki qavat qoziq tayanchlarini 1 konstruktiv holatiga kran 6 yordamida joylashtirish uchun oynalar ko'rinishidagi teshiklar bilan, keyinchalik ularni qoziq haydovchisi 7 bilan vertikal yoki vertikalgacha egilgan holda pastki tuproqqa botiriladi. 30 °. Qoziq asosi 2 vertikal yoki qiya qoziq OCO 1dan yasaladi. VO va OCA qoziqlarini haydash uchun qoziq haydovchisi 7 sifatida bitta qoziq tayanchidan ko'chiriladigan gidravlik bolg'acha yoki tebranish qoziq mashinasi yoki boshqa qoziq qoziq uskunasi ishlatiladi. kran yordamida boshqasiga 6.

TP 5 texnologik platformasi kamida ikki darajali bo'lib, TP 5 ning yuqori darajasida yig'ish og'ir yuk krani 6 va qoziq haydovchisi 7, energiya ta'minoti moduli, yonilg'i ta'minoti moduli, saqlash moduli o'rnatilgan. zarur asbob-uskunalar va asboblar to'plami, dispetcher moduli va kommunikatsiyalari, maishiy va sanitariya-tesisat bloklari, TP 5 esa o'ziyurar yoki transport mexanizmlari yordamida qo'llab-quvvatlash nurlari 4 bo'ylab harakatlanadi. Bunday holda, qoziqli ko'prik asoslarini qurish 2 TP 5 ga joylashtirilgan asbob-uskunalar va materiallardan foydalangan holda CCAni mustahkamlash va betonlashtirish bilan yakunlanadi.

Loyihaviy ko'prik konstruktsiyasining ko'prik poydevori 2 profili bo'ylab, vaqtinchalik ko'prik 10 o'rnatilgan bo'lib, yuk mashinalari yordamida VO 3 va OSO 1 ni o'rnatish uchun yig'ma elementlar (qirg'oq bazasi ish joyida tayyorlangan) bilan ishlab chiqarishni ta'minlaydi. , vaqtinchalik ko'prik 10 esa VO 3 ni amalga oshirish bilan bir vaqtning o'zida uning oralig'ini oshirish bilan birga vaqtinchalik ko'prikning qoziq poydevorini o'rnatish uchun qo'shimcha ravishda uchinchi o'tkazgich bilan jihozlangan TP 5 yordamida o'rnatiladi.

Ishlab chiqarish jarayonida TP 5 yangi yotqizilgan qo'llab-quvvatlash nurlari 4 bo'ylab harakatlanadi, ketma-ket VO'lar 3 OSS 1 ni o'rnatish uchun loyihalash joyiga qadar ketma-ket bajariladi va qoziq poydevori 2 ning OSS 1 o'rnatiladi, shundan so'ng ketma-ketlik bajariladi. keyingi qoziq poydevorini o'rnatish uchun operatsiyalar takrorlanadi.

Qurilish-montaj ishlarini tezlashtirish usulini amalga oshirishning alohida holatida katta (2-5 km gacha) uzunlikdagi (40-60 m va undan ortiq) ko'prik konstruktsiyalarining qoziqli ko'prik poydevorlarini qurish amalga oshiriladi. tegishli asbob-uskunalar, moslamalar va mexanizmlar bilan jihozlangan ikkita TPdan foydalangan holda bir vaqtning o'zida ikkita qarama-qarshi qirg'oq bo'yidan bir-biriga qarama-qarshi.

Shunday qilib, formuladan va usul va uni amalga oshirish operatsiyalarining tavsifidan kelib chiqadiki, uning maqsadi formulaning mustaqil bandining muhim belgilari to'plami bilan sababiy bog'liq bo'lgan ko'rsatilgan texnik natija bilan erishiladi. , erishayotganda optimal mezon ishlab chiqarish "murakkablik - xarajat - samaradorlik", ya'ni. maqbul murakkablik va xarajat bilan mumkin bo'lgan eng yuqori samaradorlikka erishish.

Axborot manbalari

I. Prototip va analoglar:

1. SU 142212 A1, 05/30/1961 (prototip).

2. RU 2161220 C1, 27.12.2000 (analog).

3. RU 2260650 C1, 20.09.2005 (analog).

II. Qo'shimcha san'at manbalari:

4. SU 1070253 A1, 30.01.1984y.

5. SU 1393861 A1, 05/07/1988.

6. EA 199800325 A1, 28.10.1999y.

7. RU 2098558 C1, 10.12.1997 y.

8. Nikerov P.S., Yakovlev P.I. Dengiz portlari. - M .: Transport, 1987, 416 b. (118-274-betlar).

9. Ambaryan O.A., Goryunov B.F., Belinskaya L.N. Dengiz portlari qurilmasi. - M .: Transport, 1987, 272 b. (122-199-betlar).

10. RU 83075 U1, 20.05.2009 y.

11. RU 41032 U1, 10.10.2004 y.

TALAB

1. Suv zonasida qoziqli ko'prik poydevorlarini o'rnatish usuli, shu jumladan asosiy (doimiy) qoziq tayanchlarini (CCA) vaqtincha tayanchlar (VO) yordamida qoziq haydash moslamalari bilan akvarium tubiga botirish usuli Ko'prikning haddan tashqari tayanchidan (qirg'oq bo'yida) ishning dastlabki bosqichida katta uzunlikdagi katta ko'prik konstruktsiyalarini kashshof usulda qurishda, VO ularga texnologik platforma o'rnatilgan vaqtinchalik ko'ndalang tayanch nurlari bilan botiriladi. (TP) ushbu qo'llab-quvvatlovchi nurlar bo'ylab harakatlanish imkoniyati bilan o'rnatiladi, bu orqali biz ishning dizayn yo'nalishi bo'ylab harakatlanayotganda, keyingi VO, shuningdek, keyingi (keyingi) qoziq poydevorining CCA, mobil TP esa. VO va CCA ni o'rnatish uchun asbob-uskunalar va yig'ma elementlar, og'ir yuk ko'taruvchi kran va qoziq haydovchisi bilan ta'minlangan, shuningdek, VO va qoziq tayanchlarini joylashtirish uchun TP ga o'rnatilgan kamida bitta o'tkazgich bilan jihozlangan. CCA kran yordamida dizayn holatiga o'tkaziladi, so'ngra ularni zarur chuqurlikka qoziq haydovchi bilan pastki tuproqqa botiriladi, ishning keyingi bosqichida TP yangi yotqizilgan tayanch nurlari bo'ylab harakatlanadi, ketma-ket VOlar ketma-ket joylashtiriladi. CCA o'rnatishning loyihalash joyiga qadar amalga oshiriladi va CCA o'rnatiladi, shundan so'ng keyingi qoziq poydevorini qurish uchun operatsiyalar ketma-ketligi takrorlanadi.

2. 1-bandga muvofiq usul, uning xarakteristikasi katta diametrli 1000-2000 mm bo'lgan metall quvurlar CCA ning asosiy qoziq tayanchlari sifatida ishlatiladi, ulardan pastki qismga botirib, vertikal yoki eğimli qoziq poydevori tayyorlanadi. qoziqlar.

3. 1-bandga muvofiq usul bo'lib, vaqtincha tayanch VO, masalan, tayanch shaklida, ko'prik konstruktsiyasining dizayn ustki tuzilishiga reja bo'yicha ortogonal va bir juft vaqtinchalik qoziq ustunlari bilan ifodalangan holda amalga oshirilishi bilan tavsiflanadi. vaqtinchalik ko'ndalang qo'llab-quvvatlash dastalari ular ustida, texnologik platforma TP uchun vaqtinchalik ko'ndalang qo'llab-quvvatlash nurlari, VO esa SSO diametri kichikroq diametrli qoziq ustunlar shaklida amalga oshiriladi va ikki keyingi qoziq orasidagi VO juft soni N soni. katta oraliqli ko'prik inshootlarining asoslari nisbatdan aniqlanadi

bu erda L - ikkita qo'shni qoziq poydevori orasidagi masofa;

R - og'ir yuk ko'taruvchi kran jibining ruxsat etilgan chiqishi.

4. 1-bandga muvofiq usul, uning xarakteristikasi, TP ga o'rnatilgan OCAni cho'mdirish uchun jig, ikki pog'onali masofaviy jig shaklida ishlab chiqariladi, uning pastki qavati ketma-ketlik uchun qo'llab-quvvatlovchi qo'llanmalar bilan jihozlangan. qoziqlarni cho'mdirish uchun teshiklari bo'lgan qoziq tayanchlarini o'rnatish, yuqori qavat esa qoziq tayanchlarini konstruktiv holatga kran yordamida joylashtirish uchun oynalar shaklida teshiklari bilan amalga oshiriladi, keyin ularni vertikal ravishda qoziq haydovchi bilan erga botiradi. yoki vertikalga 30 ° gacha moyillik bilan.

5. 1-bandga muvofiq usul, TP ning texnologik platformasi mos ravishda TP ning qarama-qarshi qismlariga o'rnatilgan VO va OSS ni o'rnatish uchun ikkita o'tkazgich bilan jihozlanganligi va VO ni o'rnatish uchun o'tkazgichning mahkamlanganligi bilan tavsiflanadi. ish yo'nalishi bo'yicha TP.

6. 1-bandga muvofiq usul, TP ning texnologik platformasi kamida ikki darajali bo'lishi, yig'ish og'ir yuk ko'taruvchi kran va qoziq haydovchisi TP ning yuqori darajasiga joylashtirilishi va energiya ta'minoti moduli bilan tavsiflanadi. , yonilg'i ta'minoti moduli, komplektlarni saqlash moduli darajalar oralig'ida kerakli asbob-uskunalar va asboblar, dispetcher va aloqa moduli, maishiy va sanitariya-tesisat bloklari joylashtiriladi, TP esa o'ziyurar yoki tayanch nurlari bo'ylab harakatlanadi. transport mexanizmlari.

7. 1-bandga muvofiq usul bo'lib, uning xususiyati shundaki, gidravlik bolg'a yoki tebranish haydovchisi yoki boshqa qoziq haydash uskunasi VO va OCA qoziqlarini haydash uchun qoziq haydovchisi sifatida foydalaniladi, bu vositalar yordamida bir qoziq tayanchidan ikkinchisiga o'tkaziladi. TP krani.

8. 1-bandga muvofiq usul bo‘lib, u katta uzunlikdagi uzun oraliqli ko‘prik konstruksiyalarining qoziqli ko‘prik poydevorlarini o‘rnatish bir vaqtning o‘zida ikkita qarama-qarshi qirg‘oq tayanchlaridan bir-biriga qarama-qarshi bo‘lgan holda, tegishli asbob-uskunalar, qurilmalar bilan jihozlangan ikkita TPdan foydalangan holda amalga oshirilishi bilan tavsiflanadi. va mexanizmlar.

9. 1-bandga muvofiq usul, uning xususiyati shundaki, ko'prik konstruktsiyasining ko'prik poydevori profilining yonida, VO va CCA ni o'rnatish uchun yig'ma elementlarni ishlab chiqarishni ta'minlash uchun vaqtinchalik ko'prik yuk tashuvchi transport vositalari orqali, VO ni amalga oshirish bilan bir vaqtning o'zida uning oralig'ini ko'paytirish bilan vaqtinchalik ko'prik vaqtinchalik ko'prikning qoziq poydevorini o'rnatish uchun qo'shimcha ravishda uchinchi o'tkazgich bilan jihozlangan TP yordamida o'rnatiladi.

4/13 sahifa

3. TURUQNI SUVGA QUVVATLASH USULI BILAN QURILISH

3.1. Tuproqni suvga to'kish usuli to'g'onlarni, to'g'onlarni, suv o'tkazuvchanligiga qarshi elementlarni, sopol konstruktsiyalarning beton bilan kesishgan joylarida ekranlar, tomirlar, chuqurliklar va to'ldirish ko'rinishidagi bosimli inshootlarni qurish uchun ishlatiladi. Tuproqni suvga to'kish va uning poydevorini va qirg'oqlar bilan interfeyslarni tayyorlash orqali qirg'oqni qurish uchun loyihalash tashkiloti texnik shartlarni, shu jumladan geotexnik nazoratni tashkil etishga qo'yiladigan talablarni ishlab chiqishi kerak.

3.2. Tuproqlarni suvga to'kish ham sun'iy, ham qirg'oq bilan hosil qilingan, ham tabiiy suv havzalarida kashshof tarzda amalga oshirilishi kerak. Tuproqlarni tabiiy suv havzalariga o'tkazgichsiz tushirishga faqat tuproqning kichik qismlarini eroziya qilishga va olib ketishga qodir bo'lgan oqim tezligi bo'lmagan taqdirda yo'l qo'yiladi.

3.3. Tuproqlarni to'kish alohida xaritalar (hovuzlar) tomonidan amalga oshirilishi kerak, ularning o'lchamlari ishlarni ishlab chiqarish loyihasi bilan belgilanadi. Tuzilmalar o'qiga perpendikulyar joylashgan yotqizilgan qatlam xaritalarining o'qlari ilgari yotqizilgan qatlam o'qlariga nisbatan to'g'on to'g'onlari poydevorining kengligiga teng miqdorda siljishi kerak. Keyingi qatlamni to'ldirish uchun hovuzlarni yaratishga ruxsat qurilish laboratoriyasi va buyurtmachining texnik nazorati tomonidan beriladi.

3.4. Suv qirg'og'idan 4 m gacha chuqurlikdagi tabiiy suv havzalari va hovuzlarga qirg'oqni to'ldirishda, qatlamning dastlabki qalinligi tuproqning fizik-mexanik xususiyatlari va quruq tuproq zaxirasi mavjudligidan kelib chiqqan holda belgilanishi kerak. jadvalga muvofiq transport vositalarining o'tishini ta'minlash uchun suv gorizontidan yuqorida. 2.

jadval 2

To'ldirish qatlamining qalinligi qirg'oqlarni qurishda o'rnatiladi.

Tabiiy suv havzalarining chuqurligida suv qirg'og'idan 4 m dan ortiq, ishlab chiqarish sharoitida tuproqni to'kish ehtimoli empirik tarzda aniqlanishi kerak;

3.5. O'rnatilgan inshoot ichidagi qirg'oq to'g'onlari strukturaga yotqizilgan tuproqdan yasalgan bo'lishi kerak. Uzunlamasına qirg'oq to'g'onlari ekranlar bilan o'tish qatlamlari yoki filtrlar sifatida xizmat qilishi mumkin ichki qiyalik suv o'tkazmaydigan tuproq yoki sun'iy materiallardan tayyorlangan.

To'g'on to'g'onlarining balandligi to'kilgan qatlamning qalinligiga teng bo'lishi kerak.

3.6. Tuproqlarni to'kib tashlashda hovuzdagi suv gorizonti doimiy bo'lishi kerak. Ortiqcha suv quvurlar yoki tovoqlar orqali qo'shni kartaga chiqariladi yoki ustki kartaga pompalanadi.

Hovuz to'liq tuproq bilan to'ldirilguncha to'ldirish doimiy ravishda amalga oshirilishi kerak.

8 soatdan ortiq ishda majburiy to'xtash bo'lsa, hovuzdagi suvni olib tashlash kerak.

3.7. To'kilgan tuproqning siqilishi o'z massasi ta'sirida va transport vositalari va harakatlanuvchi mexanizmlarning dinamik ta'siri ostida amalga oshiriladi. Demping jarayonida demping kartasining butun maydoni bo'ylab transportning bir tekis harakatlanishini ta'minlash kerak.

3.8. Tuproqni qirg'ichlar bilan tashishda tuproqni to'g'ridan-to'g'ri suvga tushirishga yo'l qo'yilmaydi. Bunday holda, tuproqni suvga to'kish buldozerlar tomonidan amalga oshirilishi kerak.

3.9. O'rtacha kunlik havo harorati minus 5 ° C gacha, tuproqni suvga tushirish bo'yicha ishlar quyidagi qoidalarga muvofiq amalga oshiriladi. yozgi texnologiya maxsus tadbirlarni o'tkazmasdan.

Tashqi havo harorati minus 5 ° C dan minus 20 ° C gacha bo'lganida, tuproqning ijobiy haroratini saqlab qolish uchun qo'shimcha choralar ko'rgan holda, qish texnologiyasidan foydalangan holda tuproqni to'kib tashlash kerak. Hovuzdagi suv 50 ° C dan yuqori harorat bilan ta'minlanishi kerak (tegishli texnik-iqtisodiy asoslash bilan)

3.10. Qishki texnologiya bilan ishlashda xaritalarning o'lchami ishda uzilishlarga yo'l qo'ymaslik shartlari asosida belgilanishi kerak; tuproqlarni xaritaga tushirish bir uzluksiz tsikl ichida bajarilishi kerak.

Kartochkalarni suv bilan to'ldirishdan oldin, ilgari yotqizilgan qatlamning yuzasi qordan tozalanishi va yuqori qobiqni eritish kerak. muzlagan yer kamida 3 sm chuqurlikda.

3.11. Tuproqni suvga tushirishda siz quyidagilarni nazorat qilishingiz kerak:

loyiha talablariga javob berish va texnik shartlar tuproqni suvga tushirish orqali inshootlarni qurish uchun;

to'ldirish qatlamining dizayn qalinligiga muvofiqligi;

harakatlanuvchi transport vositalari va mexanizmlar bilan tuproqning sirt qatlamini zichlashning bir xilligi;

hovuzdagi suvning dizayn chuqurligiga muvofiqligi;

axlatxona xaritasi asosi yuzasi va hovuzdagi suv harorati.

3.12. Tuproqning xususiyatlarini aniqlash uchun namunalar qalinligi 1 m dan ortiq - kamida 1 m chuqurlikdan, qatlam qalinligi bilan yotqizilgan qatlam (suv osti) maydonining har 500 m 2 uchun bittadan olinishi kerak. 1 m - 0,5 m chuqurlikdan (hovuzdagi suv gorizontidan).