Frigate scarlet sails.

Hakbang-hakbang na pagtuturo

manufacturing.

Chinese Johnka.

Chinese Johnka.
Kaya nakuha namin ang pinakamahalagang bahagi ng site.
Laki ay bibigyan kita ng humigit-kumulang
Dahil ginawa ko ang barko sa mata at hindi binigyang pansin ang mga laki. Hindi ko naitala ang mga ito nang eksakto ngunit ano ang mayroon. Hindi ko kayo pahihirapan ng mga termino sa dagat dahil hindi ito malakas sa kanila, ngunit isusulat ko ang publiko na magagamit. Well, ang mga pangunahing termino na alam mo. Ang mga ito ay tulad ng deck, palo, kaguluhan, kilya. Dito sa keel ay sisimulan natin ang ating trabaho ngunit unang gumawa ng ilang paghahanda. Kumuha kami ng isang sheet ng veneer na may kasinungalingan sa anumang fane o isang board, at well-smear glue. Maaari ko bang ayusin ang mga pindutan na ang sheet ay hindi kulutin kapag drying. Pagsisimula, haba 45 cm
Ang taas ng harap na bahagi ay 12 cm rear 8 cm. Kung ang laki ng taas ay higit pa sa nakakatakot, maaari mong palaging gupitin ang masyadong maraming. Matapos ang kilya ay pinutol ang isang maliit na emery. Tatanggalin namin ang pagtakpan, at kung mayroong isang patong ng texture, ganap na inalis ito.
Amoy ko kola sa isang banda at umalis upang matuyo. Maaari kang mag-smear sa dalawa, habang ikaw ay mas maginhawa. Habang ang lahat ay dries gawin ang pagmamarka ng mga gilid ng barko. Gumawa kami ng isang blangko pattern. Rib width 16 cm, taas 6 cm. Ang lalim ng puwang upang ipasok ang kilya 1.5 - 2 cm. Ang lapad ng puwang ay eksaktong kapal ng kutsara. Susunod, magpatuloy sa kutsara ng kilya. Sino ang hindi alam kung paano ito nagagawa
sinasabi ko. Ang veneer mode sa mga guhit ay mas malaki kaysa sa lapad ng kilya. Binuksan namin ang bakal sa buong kapangyarihan, ngunit iyon, kasama ang playwud, ang veneer ay hindi sinusunog. Inilalagay namin ang veneer sa kilya at ang bakal na mas malapit sa buong gluing. Ang sobrang veneer ay pinutol at nalinis na may liha, nakaimpake sa bar.
Matapos ang plywood kiel, gagawin namin ang isang deck at gawin ang natitirang bahagi ng mga buto ng barko. Ang haba ng kubyerta ay 45 cm, ang lapad ay 16 cm. Sukatin ito mula sa isang bahagi ng 15 cm, ito ang simula ng rounding ng ilong. Mula sa likod, naninirahan ako ng 11 cm, ito rin ang simula ng rounding. Ang lapad ng likod ng kubyerta ay 4.5 cm. Sa larawan 5 ay nagpapakita ng isang deck. Ngayon sinimulan namin ang problema sa iba pang mga buto-buto. Dahil ang kilya ay hubog sa aming panloob na bahagi, ito ay natural na baguhin ang taas ng mga buto-buto na may kaugnayan sa panloob na bahagi ng kilya sa kubyerta. Susubukan kong ipaliwanag kung paano ito mas mahusay na gawin. Sarili
Naintindihan ko lamang kapag ginawa ko ang ikalimang barko. At kaya liko. Ipinagkaloob ang isang Kil sa isang piraso ng fiberboard tulad ng ipinapakita sa larawan 1. Mula sa harap, markahan namin ang 8 cm pati na rin sa likod. At diameters stripes sa Kiel. Ay dapat na humigit-kumulang ito
ang likod na bahagi ay 8 cm, ang harap ay 5 cm. Sa harap ng kilya, gumawa kami ng isang hakbang upang itigil ang deck (larawan 5). Susunod, subukan sa kubyerta, gupitin ang masyadong maraming, at bumaling sa tuktok ng kilya. Nakikita namin ang pinakamababang punto sa pagitan ng kilya at deck at itinakda ang unang gilid. Agad na gumawa ng mga marker sa kilya at sa deck kung saan mo i-install ang mga buto-buto. Ginagawa namin ang susunod na gilid. Ito ay mai-install sa simula ng simula ng harap ng kubyerta.
Rib width 16 cm. Ang taas ng merim mula sa kubyerta hanggang sa kilya, isinasaalang-alang ang puwang. Halimbawa. Ang lapad ng gilid 14 cm. Taas mula sa panloob na bahagi ng kilya sa deck 3 cm + ang lalim ng slot 2 cm at 5 cm. Susunod, ginagawa namin ang unang blangko-pattern. Mababa sa rektanggulo ng hinaharap gilid, pagsasama sa itaas na bahagi at ang kanang itaas na sulok. Isulat sa tabas. Ginagawa rin namin ang kaliwang sulok. Ang taas ng workpiece ay magbabago ngunit ang pangunahing configuration ng rib
i-save. Ginagawa rin namin ang hulihan at isa sa gilid sa pagitan nila. Pagkatapos nito, ginagawa namin ang mga buto ng ilong na bahagi ng modelo. Ang isang tinatayang distansya sa pagitan ng mga buto-buto ay 3 cm. Ang parehong ay mula sa likod. Matapos ang mga buto-buto ay handa at nababagay sa kanila, hayaan silang magkasya at kola ang kubyerta.
Kapag ginawa ng lahat, gumawa kami ng mga pagsingit sa pagitan ng mga buto sa paligid ng perimeter. Susunod, linisin namin at pinipigilan ang mga gilid na may ilong at likod ng barko. Pagkatapos nito, mula sa veneer sheet, pinutol namin ang isang piraso ng laki ng gitnang bahagi ng barko, hugasan namin ang kola, hayaan itong tuyo at kola sa bakal. Nagpatuloy kami sa pinaka-oras na trabaho sa Phanem sa ilalim ng barko sa pamamagitan ng mga piraso. Mayroon sila sa akin
lapad ay 6 mm. Kumuha kami ng isang handa na sheet ng veneer at gupitin ito. Matapos i-cut ang mga banda, kinakailangan upang gamutin ang mga gilid, linisin ang paghahasik at hindi malalaking iregularidad. Guhitan na may pandikit sa gitnang bahagi
ang barko ay isa sa isa sa ilong at sa sanga ng barko ng barko. Pre-Magazine Fresh Glue Glue. Iyan ang ginawa namin. Ngayon lahat ay malinis at magpatuloy sa paggawa ng karagdagang mga deck. Ang harap ng kubyerta ay nagsisimula mula sa simula ng rounding at gumaganap ng 3 cm. Ang lapad ng ilong bahagi 9 cm. Ang lapad ng bahagi ng rounding ay 16.6 cm. Pagkatapos ng gluing, ito ay maproseso, bilugan at magiging maayos ang lapad ng pangunahing deck.
Ang bahagi ng likod ay nagsisimula mula sa antas ng rounding 16.6 cm, gumaganap ng 4 cm. Ang lapad ng likod ng 9.5 cm. Ang mga karagdagang deck ay nakadikit ngayon sa kasalukuyang order (maaari mo ring i-kola ito gamit ang isang bakal).
Kola sa unang dulo ng kubyerta. Pagkatapos ito ay Phane. Pagkatapos nito, ang pangunahing deck ay Phane bago magsimula ang rounding at pag-install ng hulihan ng karagdagang deck. Susunod na pandikit na bahagi. Hindi ito maaaring maging imahinatibo dahil ito ay overlapped sa deck superstructures. Ang mga deck ay nakadikit, bilugan at nagpapatuloy sa paggawa ng likod ng modelo. Gupitin ang dalawang piraso na may lapad na 4 cm. Ang haba ay tinutukoy mo ang iyong sarili. Simula sa lugar ng rounding. Ang likod ng gilid ay may deployed.
anggulo ng 105 degrees. Matapos maputol ng mga banda ang mga pagbawas sa kanila sa lugar kung saan sila ay
bend kasama ang tabas ng kubyerta at pahid kola. Sinusubukan ng pandikit si Fanny. Sut off ang dalawang bending band sa lapad at kola gamit ang isang bakal, sabay-sabay flexing ang mga ito kasama ang deck contour. Ang mga side boards ay ginawa, ngunit dahil dapat silang i-deploy, maayos kaming mag-subscribe sa isang anggulo, sinusubukan sa kubyerta. Pagkatapos ay pinahiran namin sila. Gawin ang hulihan bahagi ng board hindi ka magiging mahirap. Susunod, pumunta sa K.
deck superstructure ng likod ng modelo. Ipinapakita ng larawan kung paano ito hitsura. Ang pagsasaayos ng deck ng add-in ay dapat na solid. Maliit na paliwanag para sa larawan. Gilid
ang mga palaruan ay dapat na mas mahaba sa 1.5 cm sa hulihan ng modelo. Pagkatapos mong gumawa ng isang deck, gumawa kami ng isang insert sa Windows at iba pang mga pagsingit sa mga bakanteng para sa hagdan. Kapag ang lahat ng pagsingit ay handa at kinuha, pinagsama namin ang mga ito sa kubyerta at pagkatapos ay kola ang kubyerta mismo. Ang kubyerta ay nakadikit at pagkatapos na ito ay isang Phane. Susunod, gawin ang mga sumusunod na onboard ang deck superstructure at ipasok sa Windows. Ang likod ng mga gilid ay hindi na naka-deploy, ngunit sa tamang mga anggulo. Pagkatapos ng huling deck, natigil at para sa trowel, gawin
Pagtatapos ng board. Gamit ang hulihan superstructure ng deck, natapos namin ang paglipat sa ilong ng modelo. Gumawa rin ng front side
Isang anggulo ng 115 degrees. Nagsisimula din sila sa simula ng isang karagdagang kubyerta. Ginawa at naka-stuck ang mga Bords. Pumunta sa paggawa ng mga pagsingit na may mga bintana at nangungunang pad. Laki ng itaas na platform. Haba ng 15 cm, (hindi kasama ang balkonahe) Ang lapad ng front part 12 cm. Nagsasagawa ng 6 cm. Ang likod ng site ay bahagyang mas malawak kaysa sa 7-8 mm sa bawat panig. Pagkatapos mong gumawa ng isang platform at ipasok sa Windows, Glit ang mga ito. Pagkatapos ay may isang Phane. Susunod, nakipag-board kami sa gitnang bahagi ng modelo. Gupitin ang 2 banda, fane ang mga ito mula sa loob, lugar
Cannon port at i-cut ang mga ito. Port size 1.5 cm Sa pamamagitan ng 1.5 cm. Ang puwang sa pagitan ng mga port ay 1.5 cm. Ang mga port ay nasa itaas ng antas ng kubyerta sa pamamagitan ng 5-6 mm.
Na may mga gilid natapos magpatuloy sa pakitang-tao ng panlabas na barko. Pagkatapos ng mga paanya ng sasakyan, gumawa kami ng mga kababaihan. Na may mga kababaihan ang lumipat sa rehas. Strip mode 4 mm ang lapad. Faneless ang mga ito mula sa tatlong panig, namin kola ang retreating mula sa gilid ng 1 mm na nagmamaneho sa kanila sa bigote. Susunod, ilagay ang mga ito at mag-drill ng mga butas upang i-install ang pilaster sa ilalim ng railings mismo. Pagkatapos nito, ginagawa namin ang iyong sarili. Gayundin, ang strip mode ngunit fane lamang gilid. Maliit na lansihin. Ang larawan ay nagpapakita na angular pilasters ay bahagyang mas mataas kaysa sa iba. Ito ay magiging mas maginhawang mag-post.
Ang drilled isang butas, sinubukan sa isang haligi, nabanggit ang iba pang mga punto para sa pilaster. Pagkatapos na mai-install ang lahat ng rehas. Putulin ang mas kalabisan, mas malinis at
Phanem. Ginagawa rin namin sa ilong ng barko. Susunod, ang mga phanes ng mga gilid ng gilid ng sasakyan at linisin namin ang buong barko. Pumunta sa markup at pag-install ng palo. Mast haba sa iyong paghuhusga. Ang diameter ng palo sa ibaba ay 10-12 mm. Nangungunang 4-5 mm. Ano ang maaaring mag-drill ng isang butas para sa pag-install ng isang flagpole mula sa toothpicks. Ang barko ay ganap na handa at magpatuloy sa kanyang dagat. Morim ang mga bahagi na itinuturing mong kinakailangan. Nagtapos ang Morilka. Gumawa kami ng 2 karagdagang mga fastener para sa mga ropes (larawan 24) at dalawang bloke para sa pagpapalaki ng mga layag (larawan 25). Ito ay nananatiling suriin ang modelo, gumawa ng sails, at pagkatapos ay i-install ang mga ito. Para sa mga sails kailangan namin ng materyal, Watman sheet para sa mga molds, kahoy na round skewers at ang pinakamalapit na workshop sa tailoring at repairing damit. Umaasa ako na hawakan mo ang paggawa at pag-install ng mga layag.

Elemento ng tubig sa lahat ng oras ng desperadong manlalakbay ng Manila, matapang na mga mandaragat at walang takot na mga pirata. Swang sa mga alon at panoorin, tulad ng mga bagong horizons bukas sa harap mo, ito ay ang pinaka-kahanga-hangang bagay na maaaring sa buhay. Upang lumalangoy, kailangan mong bumuo ng isang barko gamit ang iyong sariling mga kamay. Hayaan ito ay hindi napakalaking bilang "Titanic", pinaka-mahalaga, na nilikha mo ito sa iyong sarili.

Ang bawat tao'y marahil ay may (o ay) isang paboritong bagay, na hindi paumanhin upang italaga ang libreng oras. May isang tao ay may isang koleksyon ng mga tatak, ang isang tao ay nakikibahagi sa photography, may gusto ng isang tao na magluto, mangunot, gumuhit, ... at iba pa, huwag lamang ilista.
Isa sa aking mga paboritong bagay, at ilagay lamang ang libangan, ay. Ang balita na ito ay nakatuon sa kanila.

Pagkatapos nito, maaari mong iwanan ang "Skeleton" upang matuyo at gumawa ng isang takip ng kubyerta.
Ang lahat ay hindi kasing dali ng tila mula sa gilid - ang patong board ay dapat na inilatag sa isang tiyak na pigura. Maaari mong siyempre at mag-ipon lamang ng mahabang planks, ngunit ito ay magiging hitsura sa halip bastos ...

Pagkatapos nito, ang deck (o deck, kung ito ay nag-iisa) na inilagay sa lugar na inilatag at nagsisimula ang unang Corps. Karaniwan ang modelo ng barko ay sakop nang dalawang beses - ang unang pambalot ng mga itim, ito ay gawa sa malambot na kahoy.
Isa pagkatapos ng isa pang plank ay naka-attach sa "balangkas" sa tulong ng kola at maliit na carnations, na aalisin kapag ang glue dries.

Ang trabaho ay pagmultahin, ang bar ay hindi palaging madaling baluktot at maaaring masira.

Pagkatapos ng maingat na trabaho, ang buong katawan ay natatakpan ng unang layer!

Ngayon kailangan mong isara ang mga puwang sa pagitan ng mga strap at kung paano magkasakit.

Pagkatapos ay maaari kang magpatuloy sa facial trim. Kailangan mong maging maingat - ang mga tabla ay mas payat kaysa sa draft at madaling break.

Ang teknolohiya ay pareho - pandikit at cloves.

Maaari mong isipin ang dami ng trabaho (ang barko sa larawan, Victoria, isang haba ng 1300 mm.) ...

Assembly ng HMS Victory Model Inilarawan ko sa 17 review, lahat ng nagnanais na basahin - Maligayang pagdating!

At ang modelong ito, marahil, ang pinaka sikat na barko sa mundo - "Santa Mary" (sa proseso ng pagpupulong, siyempre).

Matapos ang ikalawang pag-aangat ay tapos na at patagilid, posible na masakop ang lahat ng bagay na may barnisan. At pagkatapos ay kukuha sila ng kubyerta - hagdan, bangka, hatches, ...
Halos lahat ng mga detalye ay gawa sa kahoy at tanso. Walang plastik sa prinsipyo.

Ang mga detalye ng panlabas ay hindi gaanong mahalaga.
Well, pagkatapos ng kaso ay tapos na, simula ng isang rigger.
Ngunit bago na kailangan mong i-install ang mga mast at rei.

Ang bawat nodule ay nakatali sa mga kamay (mga node :-).
At ang mga nodule ng mga ito lamang ang hindi mabilang na halaga!
Ang mga sails ay kailangang maging pre-flashing. Sa Santa Mary, kailangan pa rin nilang magpinta.

Kung ang hanay ay hindi kasama sa set, posible na ibigay ang kalooban ng pantasya nito.
Halimbawa, tumayo si Santa Mary na gumawa ako ng isang piraso ng oak parquet.

At pagkatapos lamang kapag ang pinaka huling nodule ay nakatali, ang barko ay maaaring madaling basahin!
Maaari mong buong kapurihan ilagay ito sa pinaka-kilalang at sa masigasig na "Wow!" Ang mga bisita, na may sulyap, sabihin, "Oo, ginawa ko ang aking sarili ...".

Wooden ships at sailboats.

Para sa marami, ang prefabricated na modelo ng mga barko ay isang bagay na higit pa sa karaniwang libangan at isang kagiliw-giliw na trabaho. Ito ay, una sa lahat, ang posibilidad ng pagpapahayag ng sarili, ang paraan upang mapagtanto ang iyong mga talento at, kasama ito, upang makagambala at pumunta sa mga pangarap. Hindi alintana kung ang labanan ay isang barko, isang modernong yate, o isang militar na Galleon - ang bawat barko ay nagpapakilala sa lahat ng kapangyarihan at karilagan ng mga expanses sa dagat.
Ang mga barkong gawa sa desktop ay may mahusay na pandekorasyon na mga katangian, hindi nila magagawa ngunit hindi pag-ibig. Samakatuwid, ang mga modelo ng mga barko ay palaging nagiging isang disenteng dekorasyon ng anumang silid, maging isang bagay na nagtatrabaho sa silid, o isang lutong bahay na living room.

Upang magtrabaho sa bawat modelo ng barko kakailanganin mo ang nakakainggit na pasensya at katumpakan. Ngunit, ang resulta ng maingat na paggawa ay ang nakolektang modelo, na magiging isang karapat-dapat na paksa ng iyong pagmamataas.

Mga sasakyan na gawa sa kahoy para sa mga nagsisimula

Constructo.
Universal Ship Series: 80620 1/85 St. Helena.
Artikulo: CNSB0620 80620 1/85 St. Helena.
Dalawang-dami Schooner St. Si Helena ay inilunsad noong 1814 at nagsilbi upang makipag-usap sa Inglatera kasama ang mga silangang kolonya nito. Ang set ay isang schooner replica sa isang sukat ng 1/85 at inirerekomenda ng mga modelista na may maliit na karanasan.

Universal Ship Series: 80618 1/135 Blounose II.
Artikulo: CNSB6118 80618 1/135 Blounose II.
Wooden ship model, mangingisda schooner Bluenose II. Laundered noong 1921 sa New Scotia. Ang mangingisda na ito ng Shhun ay nakakuha ng katanyagan pagkatapos ng maraming tagumpay na nasakop sa mga klasikong karera. Inirerekomenda ng mga tindahan ng modelo ng baguhan.

Universal Ship Serye: 80615 1/100 Flyer.
Artikulo: CNSB6115 80615 1/100 Flyer.

Wooden modelo ng pilot ship sa 1/100, flyer. Ang American shopping ship na ito, na kilala sa kanyang mga katangian ng bilis, kung bakit ay na-convert sa isang barko ng labanan, pagkatapos ay ginamit ito bilang isang barko ng Coast Guard sa panahon ng American Revolution at War of 1812. Ito ay isang balyena ng isang unibersal na serye mula sa constructo, madaling sapat upang magtipon at inirerekomenda ng mga tindahan ng modelo ng baguhan.

Universal Ship Series: 80616 1/100 Union.
Artikulo: CNSB6116 80616 1/100 Union.
Union brigantine model, sailing dalawang-daan na barko na may square sails. Ang mga naturang barko ay karaniwan sa loob ng 18-19 siglo, ay ginamit bilang trading o light warships, pati na rin ang nagsilbi bilang mga barko ng Coast Guard sa isang maliit na distansya mula sa baybayin. Ang modelo ay inirerekomenda para sa mga tindahan ng modelo ng baguhan.

Universal Ship Serye: 80702 1/55 Albatros Sailing Ship.
Artikulo: CNSB0702 80702 1/55 Albatros Sailing Ship.

Ang Albatros ay isang modelo ng isang barko sa paglalayag na itinayo noong 1899 sa mga stapels ng Holland, pati na rin ang isang clipper ng North Sea, isa sa mga pinakalumang barko sa paglalayag na ngayon, isa sa mga pangunahing bentahe na kung saan ay ang kakayahang maging sa dagat sa labis na masamang kondisyon ng panahon.

Universal Ship Series: 80703 1/80 Carmen Spanish Sailing Ship
Artikulo: CNSB0703 80703 1/80 Carmen Spanish Sailing Ship.
Ang modelo ng barko sa paglalayag, ang pagpaparami ng Espanyol frigate ang Carmen, na itinayo noong 1861. Inirerekomenda ng mga tindahan ng modelo na may menor de edad na karanasan.

Artesania Latina.
Universal Ship Serye: 20145 1/35 Bremen Krabben Kutter.
Artikulo: Latb2145 20145 1/35 Bremen Krabben Kutter.

Ang unang hipon na sisidlan ay lumitaw noong 1898 at halos inilaan para sa trabaho sa North Sea, ang mga sisidlan na ito ay nagsimulang may 8-10 na malakas na engine at umabot ng mga 10 metro ang haba. Bremen Krabben Kutter, isang maliit na hipon na haplos, na itinayo noong 1953 sa isang maliit na planta ng paggawa ng barko ng Alemanya.

Universal Ship Series: 22299 1/80 J.S. ELCANO W / ABS HULL & TOOLS.
Artikulo: Latb2299 22299 1/80 J.S. ELCANO W / ABS HULL & TOOLS.
Model J.S. Elcano, isang kopya ng Espanyol pagsasanay apat na tao daluyan ng Naval Academy, inilunsad sa tubig sa Cadis noong Marso 5, 1927.

Universal Ship Series: 19004 1/25 Bounty Jolly.
Artikulo: Latb1904 19004 1/25 Bounty Jolly.

Wooden copy ng modelo ng bangka sa 1/25, bounty jolly, mula sa kilalang makasaysayang HMS bounty ship, na naging sikat salamat sa gawa ng mga tao na overcoming sa tatlong maliit na barko sa karagatan, isang distansya ng 3,600 milya.

Universal Ship Serye: 22400 1/35 Mare Nostrum Fishing Trawler w / Tools
Artikulo: Latb2400 22400 1/35 Mare Nostrum Fishing Trawler w / Tools
Latina Mare Nostrum ay isang ganap na kahoy na kopya, sa isang sukat ng 1:35, isang tipikal na pangingisda trawler ng Mediterranean dagat, na binuo sa daungan ng Espanyol lungsod ng Arenis de Mar. Itakda para sa pagpupulong ng trawler kumpleto sa mga tool.

Universal Ship Serye: 22170 1/50 Marie Jeanne.
Artikulo: Latb2034 22170 1/50 Marie Jeanne.

Universal Ship Serye: 22445 1/35 Bremen Fishing Cutter w / Tools
Artikulo: Latb2445 22445 1/35 Bremen Fishing Cutter w / Tools

Ang isang malakihang kopya ng hipon hipon ng Bremen Krabben Kutter, isang maliit na barko na itinayo noong 1953 sa isang maliit na planta ng paggawa ng barko ng Alemanya. Itakda para sa pagpupulong ng isang barko na may mga tool.

Lumikha ng isang modelo ng isang lumang barko ay maaaring maging independiyenteng walang pagbili ng isang yari na disenyo para sa pagpupulong. Para sa resulta ay naging mataas ang kalidad, kailangan mong magpakita ng maraming pasensya at walang hanggan.

Mga materyales

Para sa paggawa ng isang makasaysayang barko na may kanilang sariling mga kamay, maghanda:

• phaneur o cork tree;
• manipis na piraso ng kahoy, kawayan o sulihiya;
• karpinterya pandikit;
• papel;
• lapis.

Sa modelong ito ng barko, hindi ginagamit ang plywood bilang batayan, ngunit isang puno ng tapunan. Ang pagpili ay sanhi ng pagiging simple ng trabaho sa materyal. Hindi tulad ng playwud, kung saan kailangan mo ng isang saw para sa pagbabawas, na may isang puno ng tapunan ang lahat ay nagkakahalaga ng isang simpleng matalim na kutsilyo. Ang mga manipis na piraso para sa trabaho ay maaari ring makuha mula sa anumang materyal, kailangan lang nilang maging maayos. Ang Joineric Glue ay hindi dapat mapalitan ng anumang mainit, ni mas super-glue.

Hakbang 1.. Sa papel, kailangan mong gumuhit ng mga pangunahing detalye ng hinaharap na barko. Maaari mong i-print ang mga ito at i-print kung makakita ka ng angkop na mga layout sa Internet. Tandaan na sa panahon ng trabaho, ang iyong mga ideya ay maaaring sumailalim sa maliliit na pagbabago. Ito ay hindi kritikal kung gusto mong bumuo ng isang barko sa isang lumang estilo, at hindi ulitin ang eksaktong kopya ng isang partikular na sisidlan.

Hakbang 2.. Para sa kaginhawahan, ang pagtatrabaho sa barko ay nahahati sa maraming bahagi. Natipon din at ang barko mismo. Ang pangunahing oras ay ginawa ng paggawa ng gitnang bahagi ng barko. Pagkatapos ang harap, ang mga bahagi ng likod at ang bahagi ng deck sa palo ay ginawa.

Hakbang 3.. Ang unang bagay sa mga umiiral na sketches ay gumagawa ng balangkas ng barko. Tiyaking siguraduhin na ang lahat ng mga gilid ay simetriko. Kung sa isang lugar ay may isang maliit na paglihis - tama ang mga flaws. Suriin na kapag ang paglakip ng mga buto-buto ay tumpak na maging sa isang anggulo ng 90 degrees.

Hakbang 4.. Matapos ang balangkas ay handa na, simulan ang dekorasyon ng mga bahagi ng gilid nito. Para sa mga ito, kasama ang gitnang linya ng bahagi bahagi, kola ng isang mahabang tren. Ito ay nakatuon dito at higit pa kapag nananatili ka sa iba. Ang Reiki ay mas mahusay na pangkola sa mga yugto upang mapadali ang kanilang trabaho. Ang kola ay sapat na nalalapat, ngunit siguraduhin na hindi ito dumadaloy sa mga slats. REIKI Bukod pa rito, ilakip ang tulong ng mga clip, iniiwan ang mga ito sa form na ito hanggang sa kumpleto ang pandikit. Matapos ang malagkit, ang mga clamp ay aalisin at patuloy na kola ang daang-bakal sa susunod na site.

Hakbang 5.. Ang lahat ng mga lugar kung saan ang mga puwang ay nabuo sa pagitan ng mga daang-bakal ay nabuo sa pamamagitan ng epoxy dagta. Ang lahat ng mga detalye ng barko ay handa na upang masakop ang isang may kakulangan para sa kahoy.

Hakbang 6.. Pagkatapos ng pangunahing trabaho, pumunta sa tapusin. Ang lahat ng posibleng aesthetic flaws maaari mong itago sa yugtong ito. Para sa mga ito, sa paglipas ng mga lugar na may malinaw na mga depekto, malumanay kola ang daang-bakal itinatago ang mga ito. Mula sa sulihiya maaari kang gumawa ng pahalang na linya, na nagbibigay-diin sa makinis na anyo ng barko. Handa na ang base ng barko.

Hakbang 7.. Ang mga mast ay kailangang gawin ng mga kahoy na rod at maliit na flat na piraso ng kahoy. Ang palo sa barko ay dalawa. Rods in advance pon ang kinakalkula dimensyon. Upang i-mount ang palo ay i-cut ang dalawang piraso ng kahoy na may sukat na 4 x 2 cm. Mga butas sa drill sa kanila sa ilalim ng mast rods. Mula sa maliliit na mga tungkod, gumawa ng pagpapalakas ng ihawan at kolektahin ang buong disenyo.

Hakbang 8.. Gumawa ng isang template para sa deck ng isang papel barko at batay sa ito sa isang deck bahagi ng kahoy na guhitan. Pagbibigay ito lubusan tuyo, drill butas para sa mounting mast. Ipasok at pangkola masts. Mula sa plywood, gawin ang mga gilid ng barko.

Hakbang 9.. Katulad nito, gupitin ang mga piraso ng kahoy sa harap at likod na bahagi ng barko. Kailangan nilang maging nakadikit sa tabi at sa bahagi ng kubyerta, at mula sa mga piraso ng plywood gumawa ng mga rod at handrails. Ang lahat ng mga detalye ng JuNery Glue ay i-fasten. Ang bahagi ng barko ay hindi makalimutan na itaas ang mga hakbang.

Ang mga barko sa paglalayag ay nahahati sa mga frigates at linear. Ang pinaka-makapangyarihang tatlong-dami ng barko ay linear, na kung saan ay nailalarawan sa pamamagitan ng pag-aalis, mga armas at ang numerical komposisyon ng koponan.

Ang klase ng mga bangka ay nagmula mula sa ikalabimpitong siglo, kasama ang pagdating ng artilerya (baril), na humantong sa isang linear na labanan (sa parehong oras mula sa lahat ng mga on-board na baril mula sa linya ng gilid).
Sa dinaglat na bersyon, ang mga ito ay tinatawag na "Linkers".

Mga guhit ng mga modelo Libreng pag-download, maaari mong sa site o mula sa iba pang mga mapagkukunan.

Noong Mayo 1715, ang Russian Cannon Battleship ng 3 Rank Ingermanland (64 Baril) ay inilunsad sa tubig mula sa Admiralty Shipyard ng lungsod ng St. Petersburg. Si Pedro ay nakibahagi sa kanyang sarili sa pag-unlad ng kanyang mga guhit. Ang battleship ay may kahanga-hangang sukat para sa oras na iyon: 52m ang haba; lapad - 14m; Ang plum depth ay 6m. Ang Golden Standard Peter ay itinayo sa kanyang palo. Ang barko na ito ay isang mahabang panahon sa punong barko ng Russian fleet.

Ang barko ay nagraranggo sa paglalayag ng mabilis:

• Ang unang ranggo ay isang tatlong-layunin o apat na araw, ang pinakamalaking barko sa paglalayag (mula animnapung hanggang isang daang tatlumpung baril).
• Ang ikalawang ranggo ay isang threedeal (barko na may tatlong deck) (mula sa apatnapu hanggang siyamnapu't walong baril).
• Ang ikatlong ranggo ay twodeal (mula sa tatlumpu hanggang walumpu't apat na baril).
• Ang ika-apat na ranggo ay Twodeal (mula dalawampu't animnapung baril).

L "artemise.

L "Artemiz ay isang kanyon frigate ng French fleet. Magicienne frigate klase, timbang 600 tonelada, sa board 32 baril, kung saan 26 - anim-pin. Sa Toulon, ang frigate sa Disyembre 1791 ay inilatag. Mayroon akong haba ng 44 metro 20 sentimetro.

Frigates, na tinatawag na militar single-day o twodeal three-matched ships. Sila ay naiiba mula sa battleships mas maliit. Ang kanilang patutunguhan ay isang paglilingkod sa paglilingkod, paggalugad (mahaba), isang biglaang pag-atake sa bagay upang higit pang makuha o pagkawasak. Ang pinakamalaking modelo ay tinatawag na linear frigates. Ayon sa mga istatistika, nag-download ka ng mga libreng modelo ng frigates higit sa mga battleships.