Kapag nagtatayo ng isang garahe, ang espesyal na pansin ay dapat bayaran sa sahig. Kung ang ibabaw ay nagiging mamasa-masa, naglalabas ng maraming alikabok, at hindi makayanan ang pagkarga, ito ay negatibong makakaapekto sa kaligtasan ng kotse. gawin DIY na sahig ng garahe maaaring gawin sa maraming paraan, bawat isa ay may mga pakinabang nito. Ang isang kongkretong screed ay itinuturing na isang klasikong base, ngunit ang iba pang mga pagpipilian sa sahig ay hinihiling din: earthen, self-leveling, kahoy at kahit na naka-tile.

Ang pinakamurang sahig ay lupa. Hindi ito nangangailangan ng mga gastos sa pananalapi, may isang napaka-simpleng aparato, ngunit sa parehong oras ay may mababang lakas at malakas na sumisipsip ng kahalumigmigan. Ang nasabing saklaw ay maaaring pansamantalang gawin kung ang badyet sa pagtatayo ay napakalimitado. Gayundin pagpipiliang ito angkop para sa mga hindi madalas gumamit ng garahe at nasa kalsada halos lahat ng oras.

Ang proseso ng pag-aayos ng isang earthen floor ay napaka-simple:

• kapag minarkahan ang site para sa pundasyon, ang buong layer ng halaman ay tinanggal;
• pagkatapos punan ang base panloob na espasyo malinis at antas;
• gamit ang isang rammer, maingat na i-compact ang base;
• kapag ang bubong ay naka-mount na sa garahe, ang isang layer ng madulas na luad na may kapal na 10 cm o higit pa ay ibinuhos sa sahig;
• maingat na tamp ang base.

Maaari mong gawin nang walang luad, ngunit ito ay makabuluhang pinatataas ang lakas ng sahig at nagbibigay magandang proteksyon mula sa kahalumigmigan.

Kongkretong sahig

Ang kongkretong screed ay ang pinakasikat na patong sa mga pribadong garahe. Ang ganitong sahig ay maaaring makatiis ng napakalakas at hindi pantay na mga karga, hindi natatakot sa apoy, ay lumalaban sa iba't ibang mga langis, solvents at gasolina, at matibay. Ang kongkreto ay maaaring humila ng kahalumigmigan, ngunit tamang aparato ganap na inaalis ng sahig ang gayong mga panganib. Kahit na ang dami ng trabaho ay medyo malaki at mangangailangan ng maraming oras at pisikal na pagsisikap, ang proseso mismo ay may simpleng teknolohiya.

Mga yugto ng konstruksiyon:

• paggawa hukay ng inspeksyon;
• mga marka sa antas ng sahig;
• paghahanda ng lupa;
• backfill na may buhangin at graba;
• pagtula waterproofing;
• pampalakas;
• pagbubuhos ng sahig.

Ang lahat ng trabaho ay isinasagawa pagkatapos makumpleto ang pagtatayo ng garahe, ngunit bago magsimula panloob na dekorasyon lugar.

Hakbang 1. Paghahanda ng hukay

Ang isang hukay sa pagtingin ay hindi kinakailangan para sa bawat garahe; ito ay kailangan lamang ng mga nagsasarili na nagkukumpuni ng kanilang sasakyan. Dapat pansinin na ang hukay ay hindi maaaring gawin sa isang lugar kung saan ang antas ng tubig sa lupa ay 2.5 m Ang lugar para dito ay karaniwang pinili sa gitna ng silid, na umaalis mula sa pasukan sa isang tiyak na distansya.

Nang matukoy ang lokasyon ng hukay, naghukay sila ng hukay. Mga parameter nito:

• lapad 75-80 cm + 30 cm para sa waterproofing;
• lalim - ang taas ng may-ari ng garahe + 30 cm;
• haba - haba ng sasakyan + 1.5 m.

Sa lupa, minarkahan nila ang mga hangganan ng hukay at nagsimulang maghukay. Sa panahon ng trabaho, kailangan mong tiyakin na ang lahat ng mga pader ay mananatiling patayo at kahit na posible. Pagkatapos ng paghuhukay, ang sahig ay siksik sa isang rammer, pagkatapos ay ibuhos ang isang manipis na layer ng luad at tamped muli. Dagdag pa, ang ilalim ng hukay ay natatakpan ng isang layer ng materyales sa bubong, ang mga gilid nito ay bahagyang nakabukas sa mga dingding.

Ang isang kongkretong halo ay ibinubuhos sa ibabaw ng materyal na pang-atip sa taas na 7 hanggang 10 cm.Ang tuktok ng kongkreto ay pinatag at iniwan upang matuyo. Hindi kinakailangang takpan ang hukay habang natuyo ang solusyon.

Hakbang 2. Wall masonry

Kapag ang kongkreto sa hukay ay tumigas nang sapat, maaari mong ilatag ang mga dingding. Para sa mga layuning ito, ang mga red fired brick at aerated concrete block ay pinakaangkop. Ang pagtula ay isinasagawa kaagad sa paligid ng buong perimeter, imposibleng itabi ang bawat dingding nang hiwalay. Kaya, ang unang hilera ay inilatag ayon sa antas, na nag-iiwan ng mga 15-20 cm sa pagitan ng mga dingding ng hukay at ladrilyo.Ang nakausli na mortar ay agad na tinanggal gamit ang isang kutsara upang kapag natapos ang hukay, ang frozen na kongkreto ay walang para matumba.

Pagmamason sa dingding. Metal na sulok sa paligid ng perimeter

Ang lahat ng kasunod na mga hilera ay inilatag na may isang offset ng mga vertical seams, na tumutulong upang palakasin ang mga dingding. Upang panatilihing patayo ang pagmamason, suriin ang bawat 2-3 hilera na may antas; hindi inirerekomenda na bumuo ng higit sa 6 na hanay ng mga brick sa isang pagkakataon. Ang huling hilera ng mga brick ay dapat na 6-7 cm sa ibaba ng threshold. Kasunod sa mga pader ng ladrilyo isang metal na sulok ang ilalagay, na hindi dapat nakausli sa ibabaw ng sahig.

Hakbang 3. Waterproofing ang hukay

Pagkatapos ng dalawa hanggang tatlong araw, ang mga dingding ng hukay ay maaaring hindi tinatablan ng tubig mula sa labas. Gamit ang isang makapal na roller sa isang mahabang hawakan, takpan ang ibabaw ng ladrilyo ng isang panimulang aklat at hayaang matuyo. Susunod, ang bituminous mastic ay pinainit, at sa parehong roller ito ay inilapat sa mga dingding na may isang siksik na layer. Ang pagpuno ng libreng espasyo sa likod ng mga dingding ng hukay ng lupa ay isinasagawa pagkatapos na ganap na matuyo ang mastic. Ang mga voids ay dapat punan ng layer ng lupa sa pamamagitan ng layer na may compulsory ramming, kung hindi man sa ilalim kongkretong simento lulubog ang lupa at magkakaroon ng mga bitak.

Hakbang 4. Pagmarka ng antas ng sahig

Ang mga marka ay tapos na sa isang laser o antas ng tubig, ang isang regular na konstruksiyon ay hindi angkop dito. Kung mayroon kang isang antas ng laser, ang buong proseso ay tatagal ng ilang minuto, ngunit ang pagmamarka gamit ang isang antas ng tubig ay tatagal ng mas maraming oras. Para sa kaginhawahan, ang mga marka ay ginawa sa layo na 1 m mula sa subfloor, at pagkatapos ay inilipat sa zero mark. Kaya, una, 1 m ay sinusukat paitaas mula sa threshold at maglagay ng marka gamit ang isang lapis. Pagkatapos ang isang dulo ng antas ay nakakabit sa marka, at ang isa pa sa katabing dingding, kung saan ang antas ng tubig sa tubo ay magpapakita ng lokasyon ng susunod na marka.

Kaya, 2-3 marka ang natitira sa bawat isa sa mga dingding; pagkatapos nito, ang 102 cm ay sinusukat pababa mula sa itaas na mga beacon at ang mga marka ay inilalagay din gamit ang isang lapis. Ito ay nananatiling lamang upang talunin ang linya ng pagmamarka na may pinahiran na kurdon, at zero level tinukoy.

Hakbang 5. Paghahanda ng base

Sa proseso ng pagtatayo ng garahe, nananatili sa loob ng gusali ang labis na lupa at basura sa pagtatayo. Ang lahat ng ito ay dapat alisin, pagkatapos nito ang isang karagdagang layer ng lupa ay dapat na alisin sa lalim na 30 cm.Ang lalim ay dapat na pareho sa buong lugar, samakatuwid, ang lahat ng nakikitang mga iregularidad ay dapat na linisin gamit ang isang pala. Sa tulong ng isang rammer, ang lupa mismo ay maingat na siksik, pagkatapos ay ibuhos ang isang layer ng buhangin at luad na 3-5 cm ang kapal, ibinuhos ng tubig at muling kunin ang rammer. Kung mas mataas ang density ng substrate, magiging mas malakas ang sahig.

Hakbang 6. Pag-aayos ng mga cushions ng buhangin at graba

Ang kapal ng layer ng graba ay 10 cm Kung ang garahe ay malaki, magiging mahirap na punan ang isang layer ng kinakailangang kapal nang walang karagdagang mga sukat, upang ang gawain ay maaaring gawing simple. Para sa mga ito, ang mga kahoy na peg ng kinakailangang taas ay hinihimok sa lupa, inilalagay ang mga ito sa pantay na mga hilera. Ang pagkakaroon ng pagpuno ng graba sa antas na ito, dapat mong tamp ito ng mabuti, bunutin ang mga peg at punan ang mga void ng parehong graba.

Sa isang maliit na garahe, maaari mong gawin ito nang iba: sa bawat sulok at sa gitna ng mga dingding sa antas na 10 cm, kailangan mong maglagay ng maliwanag na marka. Ang pamamaraan na ito ay makakatulong sa iyo na mabilis na punan ang graba nang hindi nag-aaksaya ng oras sa mga sukat. Ang susunod na layer ay buhangin; maaari itong maging pino o magaspang, kahit na may isang admixture ng luad, ngunit walang mga labi at malalaking bukol... Para sa mas malawak na compaction, isang sand cushion ay ibinubuhos ng tubig at tamped muli. Sa konklusyon, suriin ang eroplano ng base na may malaking antas ng gusali o isang tuntunin upang maiwasan ang hindi pagkakapantay-pantay.

Ang durog na bato na may diameter na 40-50 mm ay ibinuhos sa buhangin, ang kapal ng layer na ito ay humigit-kumulang 5 cm, Ang ibabaw ay na-leveled, siksik, natatakpan ng kaunting buhangin at basa. Si Ram muli, sinusubukang huwag mag-iwan ng matatalim na protrusions. Sa wakas, ang base ay ibinuhos ng lean concrete, ang kapal ng layer na 3 cm.

Ang lean concrete ay minasa sa sumusunod na proporsyon:

• 1 bahagi ng semento;
• 3 bahagi na sinala ng buhangin;
• 6 na piraso ng pinong durog na bato.

Ang solusyon na ito ay may mababang lakas, ngunit perpektong antas nito ang base sa ilalim ng screed. Ang kongkreto ay ibinubuhos sa durog na bato, pinapantayan ang buong lugar na may panuntunan at iniwan upang matuyo.

Hakbang 7. Hindi tinatablan ng tubig ang sahig

Kapag ang kongkreto ay tuyo, ito ay ginagamot sa anumang pinaghalong panimulang aklat.

Ang mga espesyal na lamad ay ginagamit bilang waterproofing, mga materyales sa roll, bituminous mastic at likidong goma. Ang materyal sa bubong, pelikula, lamad ay kumakalat sa sahig, at ang mga gilid ay dinadala sa mga dingding. Ang mga canvases ay dapat na inilatag na may overlap na 10 cm. Napakadalas na ang materyales sa bubong ay direktang inilalagay sa mainit na mastic, pagkatapos ay mahigpit na dumikit ang sheet sa base at mapagkakatiwalaan na pinoprotektahan ang sahig mula sa kahalumigmigan.

Hakbang 8. Reinforcement

Para sa reinforcement, kakailanganin mo ng metal mesh na may sukat na mesh na 10x10 o 15x15 cm.Ito ay niluto mula sa reinforcement na may cross section na 5 mm. Ang mesh ay inilatag upang ang mga 5 cm ay nananatili sa pagitan ng mga gilid at mga dingding nito. Ang parehong distansya ay dapat na iwan sa paligid ng perimeter ng hukay ng inspeksyon. Bilang karagdagan, ang mesh ay dapat na bahagyang nakataas sa itaas ng ibabaw, kaya ang plastic o metal na sumusuporta sa taas na 2 cm ay inilalagay sa ilalim ng mga rod.

Hakbang 9. Pag-install ng mga beacon

Upang ang sahig ay maging perpektong patag, kailangan mong gawin ang screed kasama ang mga beacon. Ang mga sulok ng metal, ang isang profile ay maaaring kumilos bilang tulad ng mga beacon, ngunit ito ay pinaka-maginhawang gamitin mga bakal na tubo maliit na diameter, halimbawa 25 mm. Upang ayusin ang mga gabay, masahin ang isang maliit na solusyon, at ang mga tubo mismo ay abundantly lubricated na may langis ng makina. Ang mga parola ay dapat na matatagpuan sa kahit na pahalang na mga hilera, ang distansya sa pagitan ng kung saan ay 1.2-1.5 m. Ang mga tambak ng mortar ay itinapon sa sahig sa kahabaan ng dingding tuwing 15 cm at ang unang tubo ay inilalagay sa kanila. Gamit ang isang antas, inilalantad nila ito nang pahalang at sa parehong oras ay ni-level ito sa markang zero. Kapag ang lahat ng mga gabay ay na-install, dapat mong suriin muli ang kanilang pahalang na posisyon. Para dito, ang antas ay inilalagay patayo sa 2 o 3 beacon.

Sa kahabaan ng perimeter ng garahe, kinakailangang mag-iwan ng maliliit na gaps sa pagitan ng screed at ng mga dingding na may lapad na 1-2 cm at punan ang mga ito ng isang damper tape. Makakatulong ito na maiwasan ang pinsala sa patong kapag lumiit ang garahe. Ngayon ay nananatili itong hinangin ang frame mula sa mga sulok para sa hukay ng inspeksyon. Ang isang bakal na sulok na 50x50 mm ay pinutol sa 4 na bahagi ayon sa laki ng hukay at hinangin sa anyo ng isang rektanggulo. Ang tapos na frame ay primed at tuyo, at pagkatapos ay inilatag sa brick wall. Kung ninanais, maaari mong pintura ang sulok na may pulang tingga - magbibigay ito ng karagdagang proteksyon laban sa kaagnasan. Sa ilalim ng timbang kongkretong mortar ang frame ay maaaring mag-deform ng kaunti; upang maiwasang mangyari ito, ang mga sulok ay dapat na palakasin ng mga pansamantalang struts mula sa isang bar.

Hakbang 10. Pagpuno ng screed

Una kailangan mong kalkulahin ang tinatayang dami ng solusyon. Upang gawin ito, ang lugar ng sahig ay pinarami ng taas ng screed, na 5 cm. Halimbawa, kung ang lugar ay 35 metro kuwadrado, kung gayon ang screed ay mangangailangan ng hindi bababa sa 1.75 metro kubiko kongkretong halo... Ang isang solusyon ay inihanda sa isang ratio ng 1: 3, at mas mahusay na kumuha ng mga grado ng semento 400-500, at ang buhangin ay maaaring mapalitan ng screening.

Ang solusyon ay dapat na sapat na makapal at homogenous, samakatuwid dapat itong ihalo nang lubusan. Ang natapos na masa ay ibinubuhos sa pagitan ng mga parola upang ang solusyon ay sumasakop sa kanila, at pagkatapos, gamit ang isang metal na panuntunan, ay isinasagawa kasama ang mga tubo at ang lahat ng labis ay pinagsama-sama. Ang panuntunan ay dapat na mahigpit na pinindot sa magkabilang panig at humantong nang pantay-pantay, pagkatapos ay ang ibabaw ng screed ay sabay-sabay na siksik at leveled.

1-2 araw pagkatapos ng pagbuhos, ang mga gabay ay dapat na maingat na alisin mula sa screed. Dahil ang mga tubo ay lubricated na may langis, ang prosesong ito ay hindi nangangailangan ng maraming pagsisikap. Ang mga grooves mula sa mga beacon ay puno ng parehong solusyon at ang ibabaw ay naiwan upang matuyo. Inirerekomenda na regular na magbasa-basa sa sahig upang maiwasan ang pag-crack; Maaari mo ring takpan ang ibabaw ng basang sawdust at pana-panahong i-spray ito ng tubig. Pagkatapos ng 10-12 araw, ang sawdust ay natangay, at ang sahig ay natuyo na sa bukas na estado. Karaniwang tumatagal ng mga 4 na linggo para tuluyang matuyo ang kongkretong screed.

Mga ceramic na tile

Ang pagpipiliang ito ay medyo mahal dahil ang mga de-kalidad na tile sa sahig ay mahal. Ngunit ang gayong sahig ay mukhang mahusay, madaling linisin, at naglalabas ng napakakaunting alikabok. Dapat bilhin ang mga tile na may klase ng wear resistance na hindi bababa sa 5, at kung walang heating sa garahe, pagkatapos ay frost-resistant. Inirerekomenda na ilatag ito nang hindi mas maaga kaysa sa 2 taon pagkatapos ng pagtatayo ng garahe, kung hindi man ang patong ay mababago sa panahon ng pag-urong.

Para sa trabaho kakailanganin mo:

• panimulang aklat;
• tile adhesive;
• ceramic tile;
• bingot kutsara;
• antas;
• mga plastik na krus para sa mga tahi;
• grawt.

Hakbang 1. Ihanda ang base

Ang mga tile ay inilalagay sa isang kongkretong base. Kung ang magaspang na screed ay nasira sa panahon ng operasyon, ang lahat ng mga iregularidad ay dapat ayusin. mortar ng semento, alisin ang alikabok at takpan ng dalawang patong ng panimulang aklat. Ang isang mataas na kalidad na screed ay sapat na madaling i-prime.

Hakbang 2. Panakip sa sahig

Ang malagkit na komposisyon ay natunaw ayon sa mga tagubilin at pinapayagan na magluto ng 10 minuto. Ang bahagi ng pandikit ay inilapat sa likod ng tile, ang natitira ay inilapat sa sahig na may isang bingot na kutsara. Ang mga tile ay inilalapat sa sahig, pinatag at malumanay na pinindot. Ang mga plastic spacer ay ipinasok sa pagitan ng mga katabing fragment, na tinitiyak ang pagkakapareho ng mga tahi. Pagkatapos ng leveling, ang mga tile ay sinusuri ng isang antas upang ang sahig ay perpektong patag. Ang pandikit ay hindi dapat makuha sa harap na bahagi ng ceramic; lahat ng hindi sinasadyang splashes at smear ay dapat na agad na punasan ng basahan.

Hakbang 3. Grouting

Pagkatapos ng pagtula, kailangan mong maghintay ng 3 araw at punasan ang mga tahi. Para dito ginagamit ito espesyal na komposisyon batay sa semento. Ang mga seams ay moistened, at pagkatapos ay ang nagtatrabaho timpla ay inilapat sa isang makitid goma spatula. Matapos punan ang tahi, ang labis ay aalisin sa isang maayos, matalim na paggalaw. Kapag ang proseso ay kumpleto na, ang grawt ay pinahihintulutang magtakda ng kalahating oras, pagkatapos nito ang mga tahi ay hugasan ng isang mamasa-masa na espongha. Maaari kang magmaneho sa garahe sa pamamagitan ng kotse pagkatapos ng 2 linggo, kapag ang pandikit ay ganap na tuyo at ang sahig ay nakakuha ng kinakailangang lakas.

Ang self-leveling flooring ay mahal, ngunit ang mga pakinabang ng naturang patong ay nagbibigay-katwiran sa gastos. Ang buhay ng serbisyo ng self-leveling floor ay hindi bababa sa 40 taon, mayroon itong napakataas na lakas, madaling linisin, hindi nasusunog, at may perpektong patag na ibabaw. Ang mga pang-industriyang compound ng epoxy at polyurethane ay pinakaangkop para sa garahe. Maaari mong gawin ang pag-install sa iyong sarili, dahil ang teknolohiya ng pagpuno ay napaka-simple.

Hakbang 1. Gawaing paghahanda

Ang magaspang na base ay nililinis ng alikabok at lahat ng mga bitak ay naayos. Ang mga recess na higit sa 3 cm ang lalim ay pinupuno din ng mortar at tuyo. Pagkatapos nito, ang sahig ay na-primed nang dalawang beses.

Hakbang 2. Pagbuhos ng timpla

Ang solusyon sa sahig ay inihanda nang eksakto ayon sa mga tagubilin, kung hindi man ay bababa ang kalidad ng patong. Sa panahon ng operasyon, ang temperatura sa garahe ay hindi dapat mas mababa sa 10 at higit sa 25 degrees. Kung ang silid ay malaki, ang pagpuno ay isinasagawa sa mga yugto, na naghahati sa lugar sa ilang mga seksyon. Pakinisin ang pinaghalong gamit ang isang roller ng karayom, maingat na alisin ang mga bula ng hangin. Aabutin ng humigit-kumulang 20 araw upang matuyo, pagkatapos ay handa na ang patong para magamit.

Ang mga sahig na gawa sa kahoy sa mga garahe ay napakabihirang. Sa kabila ng kadalian ng pag-install, mababang gastos at pagkamagiliw sa kapaligiran ng materyal, ang gayong patong ay hindi popular. Kahit na ang siksik na kahoy ay hindi makatiis sa mga naglo-load mula sa isang kotse nang higit sa 5 taon. Dagdag pa, ang mga sahig na gawa sa kahoy ay lubos na nasusunog, at sa isang garahe kung saan nakaimbak ang gasolina, langis at thinner, ito ay dobleng mapanganib.

Kung gusto mo pa ring gumawa ng sahig na gawa sa kahoy, ang teknolohiya ng pag-install ay simple at diretso:

Video - DIY garahe floor

Ekolohiya ng pagkonsumo. Homestead: Para sa masinsinang pagkarga, ang sahig ay hindi lamang dapat magkaroon ng isang matatag na sistema ng pagsuporta, ngunit mayroon ding mataas na lakas sa ibabaw. Siyempre, hindi natin dapat kalimutan ang tungkol sa mga automotive na kemikal, ang pakikipag-ugnay kung saan sa sahig sa garahe ay may mataas na posibilidad. Sasabihin namin sa iyo kung paano i-equip ang sahig nang tama at nang walang dagdag na gastos.

Para sa masinsinang pag-load, ang sahig ay hindi lamang dapat magkaroon ng isang matatag na sistema ng pagsuporta, ngunit mayroon ding mataas na lakas sa ibabaw. Siyempre, hindi natin dapat kalimutan ang tungkol sa mga automotive na kemikal, ang pakikipag-ugnay kung saan sa sahig sa garahe ay may mataas na posibilidad. Sasabihin namin sa iyo kung paano i-equip ang sahig nang tama at nang walang dagdag na gastos.

Mga kinakailangan sa sahig at mga katanggap-tanggap na uri ng device nito

Ayon sa kasalukuyang pag-load ng pagpapatakbo, ang sahig ng garahe ay sumasakop sa isang intermediate na link sa pagitan ng ordinaryong sambahayan at mga ibabaw ng kalsada. Mayroong tatlong pangunahing kadahilanan ng panganib para sa sahig ng garahe:

1. Mag-load mula sa mga sasakyan at kagamitan sa garahe.
2. Epekto, tulad ng mula sa mga nalaglag na tool at bahagi.
3. Pag-atake ng kemikal mula sa mga likido sa proseso ng sasakyan.

Tulad ng nakikita mo, kung ihahambing sa roadbed hindi apektado ang sahig ng garahe maliban sa impluwensya ng atmospera at panahon. Para sa kadahilanang ito, ang paggamit ng mga materyales tulad ng aspalto kongkreto ay hindi lamang hindi praktikal, ngunit kung minsan ay hindi kanais-nais. Sa mga pinaka-angkop na system ng device, tatlo ang:

1. Konkretong screed.
2. Kahoy na sahig.
3. Gravel o sementadong bato.

Bago mo maunawaan ang mga pakinabang at disadvantages ng bawat sistema, pati na rin matukoy ang pinaka kumikita para sa iyong garahe, tumuon sa aspetong pang-ekonomiya. Ito ay hangal na umaasa na para sa isang sentimos posible na ayusin ang isang palapag ng walang uliran na pagiging maaasahan, sa parehong oras, ngayon ay hindi namin isasaalang-alang ang mga pagpipilian bilang isang pinakintab na mosaic o bulk polimer na sahig. Ang ilang mga gastos para sa pagbili ng mga materyales ay hindi maiiwasan sa anumang paraan, ngunit sa huli ang lahat ay nakasalalay sa pag-iintindi ng master at ang kawastuhan ng trabaho sa aparato ng napiling uri ng sahig.

Screed at pagproseso nito

Ang pagpuno sa sahig na may kongkreto sa karamihan ng mga kaso ay maaaring tawaging pinakamahusay na pagpipilian. Higit sa lahat para sa kadahilanan na madalas na walang screed ang kailangang ibuhos: sa maraming mga garahe, ang sahig ay gawa sa kongkreto bilang default at kailangan lamang na alisin ang mga pagkukulang tulad ng curvature at dustiness.

Kung ang garahe ay nasa ilalim ng pagtatayo o disenyo, ang kongkretong sahig ay sa karamihan ng mga kaso ang pinakamurang solusyon. Ang pagpuno nito ay karaniwang ginagawa nang sabay-sabay sa pundasyon o pagkislap ng hukay ng inspeksyon. Ito ay sapat lamang upang i-pre-assemble ang formwork at gamitin ang pinakasimpleng reinforcement. Dahil ang buong slab ng sahig ay matatagpuan sa silid, na nangangahulugang hindi ito nakakaranas ng pag-init mula sa araw at hindi napapailalim sa mga makabuluhang thermal deformation, ang pag-install ng mga expansion joint ay hindi kinakailangan. Sa kabilang banda, dahil ang garahe ay may pagkakataon (at kung minsan ay kailangan) upang punan ang pinakamainam na antas, ang kapal ng screed mismo ay maaaring napakaliit - mga 5 cm, iyon ay, sa katunayan, ang itaas at mas mababang proteksiyon na layer ng kongkreto. Sa isang average na lugar ng garahe na 30 m 2, ang kongkretong trabaho ay mangangailangan lamang ng 1.5-2 m 3 ng pinaghalong, iyon ay, maaari mong ihanda ang buong dami ng kongkreto sa iyong sarili gamit ang isang inuupahang kongkreto na panghalo.

Ang kongkretong sahig sa garahe ay isang klasikong bersyon ng device. Kahit na ang umiiral na screed ay ginagamit na nang higit sa 15-20 taon, malamang na ganap itong sumunod teknikal na mga kinakailangan... Ang mga pamumuhunan ay kailangan sa dalawang kaso:

1. Upang itama ang slope. Upang i-level ang malalaking butas kung saan maaaring maipon ang tubig, sapat na upang punan ang sahig ng pinakamurang self-leveling screed compound. Ito ay higit pang magpapalakas sa ibabaw, ngunit kung ang kapal ng layer ay hindi mas mababa sa pinahihintulutan ayon sa mga tagubilin.

2. Upang maalis ang alikabok. Halos anumang kongkretong sahig ay unti-unting nabubura, na bumubuo ng maraming pinong alikabok, mula sa kung saan kahit na basang paglilinis... Ang hindi pangkaraniwang bagay na ito ay maiiwasan sa pamamagitan ng paggiling sa tuktok na layer (8–10 mm), o sa pamamagitan ng pamamalantsa, o sa pamamagitan ng priming na sinusundan ng pagpipinta. Mangyaring tandaan na kung ang sahig ay napuno ng isang leveling screed, gamitin epoxy primers at pintura ng polyurethane hindi na kailangan, sapat na ang universal impregnation acrylic emulsion at mga coatings na may alkyd enamel sa ilang mga layer.

Katanggap-tanggap ba ang pag-install ng sahig na gawa sa kahoy

Ngayon tingnan natin ang ilang higit pang kakaibang opsyon sa garahe flooring at magsimula sa boardwalk. Ang ganitong sistema ay madalas na ginustong dahil sa mga katangian ng pag-save ng init nito. Ang mga mahilig sa kotse na gumugugol ng mahabang panahon sa ilalim ng ilalim ng kanilang bakal na kabayo ay alam na alam ang pagkakaiba sa kung aling palapag ang dapat nilang pagtrabahuhan - kongkreto o kahoy.

Sa kaibuturan nito, ang ideya ng isang sahig na gawa sa kahoy ay tila kapaki-pakinabang sa maraming paraan. Hindi na kailangan ng madumi mga gawang kongkreto, ang proseso ay maaaring hatiin sa ilang mga yugto upang gumana sa isang maginhawang oras. Ngunit dahil ang kahoy ay may mas kaunting tibay kumpara sa mga mineral na materyales, para sa naturang sahig mayroong karagdagang bilang ng mga nakakapinsalang epekto:

• Organikong pinsala sa kahoy.
• Ang pagpapatuyo at pagluwag ng sahig sa paglipas ng panahon.
• Pagkarga ng transportasyon at kagamitan.

Kapansin-pansin na ang ilan sa mga salik ay magkakapatong. Gayunpaman, dahil sa mga menor de edad na pagbabago, ang karaniwang istraktura ng sahig sa mga log ay maaaring gawing angkop para sa mga kondisyon ng garahe. Ang una ay ang mataas na kalidad na pagpapapanatag ng kahoy: mineral impregnation na may sunog-biological na proteksyon o panunaw sa basurang langis. Ang nasabing pagproseso ay napapailalim sa mga lags at likod mga tabla na papunta sa sahig.

Ang pangalawang pagbabago ay ang pagpuno sa mga voids sa ilalim ng sahig na may dry compacted mixture. Upang gawin ito, sa hukay ng garahe, kinakailangan upang ayusin ang waterproofing, halimbawa, ikalat ang isang polyethylene film sa dalawang layer sa isang siksik na pilapil ng buhangin, maingat na gluing ang mga joints na may overlap. Pagkatapos nito, ang sistema ng lag ay naka-mount, sila ay nakadirekta sa linya ng pagpasok, na nagpapahinga sa mga gilid ng pundasyon at sa mga gilid ng lining ng hukay ng inspeksyon. Bago ilagay ang boardwalk, ang buong puwang sa pagitan ng mga log ay makapal na puno ng isang halo ng tuyong buhangin na may fluff sa isang ratio na 10: 1, ang tagapuno ay na-rammed sa mga layer na 30-35 mm. Hindi kinakailangang gumamit ng tongue-and-groove board, ngunit ang pagsali ay dapat maging maingat. Upang maiwasan ang paglabas ng alikabok mula sa ilalim ng sahig, ang mga log at tagapuno ay natatakpan ng isang layer ng pelikula sa itaas.

Bultuhang sahig

Malinaw, ang halaga ng pag-install ng sahig ay dapat na maihahambing sa intensity ng paggamit nito. Kaya, kung ang garahe ay ginagamit lamang bilang isang lugar ng imbakan para sa transportasyon at wala nang iba pa, kung gayon ang kongkreto o ang sahig na gawa sa kahoy ay hindi nagbibigay-katwiran sa oras at pera na ginugol. Ngunit ang karaniwang gravel embankment ay kung paano ito nagbibigay-katwiran.

Walang nakakalito sa gayong sistema, ngunit kailangan mong protektahan ang sahig mula sa kahalumigmigan mula sa lupa. Para sa layuning ito, ang paghuhukay ay isinasagawa sa buong lugar ng garahe at ang pag-install ng isang clay castle na may kapal na hindi bababa sa 25 cm. Iyon ay, ang tuyong durog na luad ay ibinubuhos sa ilalim, na halo-halong tubig. at binatukan ng mga paa. Karaniwan ang buong proseso ay nahahati sa 2-3 yugto: una, masahin at bigyan ng 1-2 araw para sa pamamaga, pagkatapos ay magdagdag ng tubig o tuyong luad upang dalhin ang pagkakapare-pareho sa normal. Naka-on ang huling yugto ang ibabaw ay hugasan ng maraming beses kasama ang pagdaragdag ng mga bagong bahagi ng isang mas likidong luad, na pumupuno sa mga bitak na nabuo sa panahon ng proseso ng pagpapatayo.

Ang isang maingat na rammed embankment ng buhangin at graba ay nakaayos sa ibabaw ng kastilyo. Upang maiwasan ang pagsuntok sa pagitan ng mga layer, pinaghihiwalay sila ng mga geotextile. Mahalaga na ang pilapil ay talagang na-tamped, at ang itaas na 8-10 cm ay puno ng halo-halong graba. Kung hindi, ang sahig ay kailangang ayusin nang madalas, na pinapantayan ang resultang track.

Tiled at sementadong sahig

Sa wakas, isaalang-alang ang sapat isang pagpipilian sa badyet mga aparato sa sahig, na nagbibigay ng higit pa o hindi gaanong katanggap-tanggap na hitsura at nagpapanatili ng kakayahang magtrabaho sa garahe nang may kaginhawahan. Tutuon ito sa paglalagay ng mga paving slab at iba pang materyales na angkop para sa paglalagay ng aspalto.

Sa sistema ng sahig na ito, ang karamihan sa pansin ay binabayaran sa kama. Dapat itong isagawa sa pamamagitan ng pag-screen out ng mga granite chips o blast-furnace slag, mas mabuti na sieved at pare-parehong fraction. Ang ganitong mahigpit na mga kinakailangan tulad ng para sa pagtula sa kalye ay hindi ipinapataw, dahil ang istraktura ay hindi napapailalim sa masinsinang paghuhugas. Ang isang layer ng 10-12 cm ay sapat na, ibinuhos sa 3 pass na may alternating manual compaction. Ang bawat layer ay dapat ding maging leveled na may isang panuntunan, kasama ang paraan ng pagtatakda ng slope upang ilihis ang tubig na dumadaloy mula sa kotse.

Anumang bagay ay maaaring gamitin bilang isang topcoat, mula sa hindi likidong mga brick hanggang sa ordinaryong mga brick. mga paving slab... Mas mainam na bigyan ng kagustuhan ang malalaking format na materyales, halimbawa, kongkretong tile mga sukat na 30x30 cm. Sa ganitong paraan ay magiging mas mabilis ang trabaho, at magiging mas madaling isagawa ang paglipat sa hinaharap. At huwag kalimutan ang tungkol sa lining: sa dulo ng pag-install, ibuhos ang isang halo ng pinong buhangin at 300 grade na semento sa pantay na sukat sa sahig, at pagkatapos ay maingat na ilagay ito, na tinitiyak na ang lahat ng mga bitak at mga kasukasuan ay napuno.inilathala ni

Kung mayroon kang anumang mga katanungan sa paksang ito, tanungin ang mga eksperto at mambabasa ng aming proyekto.

Ang kaligtasan ng isang kotse sa isang garahe ay nakasalalay sa maraming mga kadahilanan. Ang pagkakaroon ng matibay na pader, matibay na bubong at maaasahang mga pintuan ay ilan lamang sa mga ito. Ang huli ay isang matibay at maaasahang sahig ng garahe. Mula sa kung anong uri ng sahig ang gagamitin, ang pagkakabukod nito, mga materyales at konstruksiyon na ginamit, ang tibay at pagiging maaasahan nito ay nakasalalay. Maaari kang lumikha ng isang mataas na kalidad na sahig sa garahe gamit ang iyong sariling mga kamay.

Ang sahig ng garahe ay dapat na napakalakas upang mapaglabanan ang hindi pantay na karga ng sasakyan

Mga kinakailangan sa sahig ng garahe

Kapag lumilikha ng isang sahig sa isang garahe gamit ang iyong sariling mga kamay, kailangan mong malaman ang mga tampok ng isang partikular na uri ng sahig, pati na rin magabayan ng ilang mga kinakailangan na iniharap ng mga detalye ng lugar ng kanilang operasyon. Ang mga pamantayan para sa pagpili ng isang partikular na uri ng sahig ay:

• mataas na pagtutol sa mga produktong kemikal (gasolina, langis, solvents, atbp.);
• mataas na pagtutol sa mekanikal na stress;
• mataas na lakas ng ibabaw;
• kaligtasan ng sunog at mataas na moisture resistance;
• pagiging simple ng disenyo at pag-aayos nito;
• tibay.

Mga uri ng sahig

Higit sa lahat, ang mga sumusunod na uri ng sahig ay nakakatugon sa pamantayan sa itaas:

• Mga ceramic tile o porselana na stoneware;
• Mga punong polymer na sahig.

Upang maging patas, dapat tandaan na mayroon ding mga sahig na gawa sa kahoy. Ngunit ang kanilang pagsunod sa mga kinakailangan para sa pagiging maaasahan, tibay, panganib sa sunog at lakas bilang isang sahig sa isang garahe ay papalapit sa zero. Samakatuwid, hindi namin isasaalang-alang ang mga ito sa artikulong ito.

Garage flooring - layered pie

Kadalasan, ang garahe ay itinayo sa lupa, na makikita sa istraktura at istraktura ng sahig. Kapag lumilikha ng isang sahig sa lupa, kinakailangang isaalang-alang ang antas ng tubig sa lupa, ang lalim nito ay dapat na hindi bababa sa 4 - 5 m, at ang lupa ay hindi dapat maging mobile.

Ang lahat ng trabaho sa paglikha ng sahig sa garahe ay dapat na isagawa pagkatapos na maitayo ang mga dingding at ang bubong ay nilagyan. Ito ang tanging paraan upang matiyak ang kalidad ng trabaho. Ang dami ng gawaing isinagawa ay medyo malaki at binubuo ng ilang mga yugto:

1. Pag-aayos ng isang viewing pit;
2. pagmamarka ng antas ng hinaharap na palapag;
3. paglilinis ng lupa at compaction;
4. paglalagay ng unan ng buhangin, graba at "payat" kongkreto;
5. pag-aayos ng isang insulating layer;
6. reinforcement at pag-install ng mga guide beacon;
7. pagpuno ng screed at paggawa ng topcoat.

Dapat pansinin kaagad na kapag nagdidisenyo ng isang garahe at nagtatayo nito, kinakailangang mag-isip ng dalawa mahahalagang puntos, kung saan hindi lamang ang disenyo ng garahe ang nakasalalay, kundi pati na rin ang sahig mismo. Ang una ay ang pagkakaroon ng isang butas sa pagtingin. Ang pangalawa ay ang pagkakaroon ng isang basement. Ang opsyon ng pag-aayos ng pareho ay posible.

Observation pit

Bago gawin ang sahig sa garahe, dapat mong alagaan ang hukay ng inspeksyon. Siyempre, hindi kinakailangan na gawin ito, ngunit ang mga mas gustong ayusin at mapanatili ang kanilang sasakyan sa kanilang sarili ay hindi magagawa nang walang butas sa pagtingin.

Mahalaga! Kung ang garahe ay itinayo sa isang lugar kung saan ang lalim ng tubig sa lupa ay halos 2.5 m, pagkatapos ay kailangan mong alisan ng tubig o ganap na iwanan ang hukay.

Sa gitna ng garahe, naghuhukay kami ng isang hukay na pundasyon para sa pag-aayos ng isang hukay sa pagtingin

Una, naghuhukay kami ng isang hukay na pundasyon para sa isang hukay. Itinakda namin ang mga sukat ng hukay batay sa mga sukat ng hinaharap na hukay ng inspeksyon: lapad 75 - 80 cm, kalkulahin ang lalim batay sa taas ng may-ari, at magdagdag ng isa pang 30 cm dito, kunin ang haba ng hukay na 1 - 1.5 m higit pa sa haba ng sasakyan. Nagdagdag kami ng isa pang 50 cm sa mga sukat na ito para sa kaginhawahan. gawa sa ladrilyo at ang waterproofing nito.

Ang sahig ng hukay ng inspeksyon ay maaaring gawin ng kongkreto, at ang mga dingding ay maaaring ilagay sa mga brick.

Ang pagkakaroon ng paghukay ng isang hukay ng kinakailangang sukat, nagpapatuloy kami sa pag-compact ng lupa sa loob nito. Upang gawin ito, punan ang isang maliit na layer ng luad at i-tamp ito ng isang ordinaryong log na may mga nailed na hawakan. Dahil halos walang load sa sahig sa hukay, hindi posibleng mag-ram nang napakahigpit. Pagkatapos nito, inilalagay namin ang materyal sa bubong sa ibaba at ibuhos ang kongkreto sa itaas na may isang layer na 7 - 10 cm Ang resulta ay ang pinakasimpleng isa na may kaunting waterproofing.

Matapos matuyo ang kongkreto, at posible na tumayo dito, nagpapatuloy kami sa paggawa ng ladrilyo ng mga dingding. Ginagamit namin para sa mga layuning ito ang anumang brick o aerated concrete blocks... Isinasagawa namin ang pagmamason at tinitiyak na ang itaas na gilid nito ay 5 - 7 cm sa ibaba ng threshold sa garahe. Mahalaga ito, dahil ang isang 5x5 na sulok ay nakahiga sa ibabaw ng ladrilyo, kung saan ilalagay ang mga tabla na sumasaklaw sa hukay .

Matapos makumpleto ang brickwork at bigyan ito ng ilang araw upang matuyo, magpatuloy kami sa panlabas na waterproofing nito. Ito ay kung saan ito ay madaling gamitin Malaki hukay. Pinoproseso namin ang ibabaw ng pagmamason na may panimulang aklat malalim na pagtagos, hayaan itong matuyo at lagyan ng waterproofing sa pamamagitan lamang ng paglalagay ng bitumen mastic sa panlabas na bahagi ng brickwork. Magagawa ito sa pamamagitan ng pag-init ng mastic sa apoy at pagkalat nito gamit ang roller o brush. Ang ganitong simpleng pagkakabukod ay makakatulong upang maiwasan ang akumulasyon ng labis na kahalumigmigan sa hukay. Matapos makumpleto ang lahat ng trabaho, hayaang matuyo ang mastic, pagkatapos ay punan namin ang natitirang mga voids sa likod ng mga dingding ng hukay na may lupa at tamp ito nang mahigpit.

Pagmarka ng antas ng hinaharap na palapag

Una sa lahat, kinakailangang tandaan ang zero level ng sahig. Para sa mga layuning ito, maaari kang gumamit ng laser o antas ng tubig. Kung meron antas ng laser, pagkatapos ay i-install lamang ito sa gitna ng silid at balangkasin ang isang linya sa kahabaan ng laser beam.

Ngunit sa kaso ng tubig, kailangan mong magtrabaho nang husto. Una, sinusukat namin ang taas na 150 cm mula sa antas ng threshold at nagtakda ng marka. Pagkatapos nito, kunin ang antas ng tubig at ilipat ang marka sa katabing dingding. Upang gawin ito, inilalagay namin ang isang dulo ng antas sa marka, at ang isa pa sa katabing dingding. Ang paglipat ng pangalawang dulo ng antas pataas o pababa, nakamit namin na ang antas ng tubig sa kabilang panig ay tumutugma sa marka. Sa sandaling gumana ito, naglalagay kami ng marka sa pangalawang dulo. Isinasagawa namin ang operasyong ito para sa lahat ng mga dingding, na gumagawa ng 2 marka sa bawat isa. Mula sa mga markang ito ay nagsusukat kami ng 152 cm at naglalagay ng mga bagong marka. Ang pagkakaroon ng pagkakakonekta sa dalawang ilalim na marka sa bawat dingding gamit ang isang kulay na kurdon ng pagpipinta, hilahin ito pabalik at bitawan ito. Ang resulta ay isang tuwid na linya sa lahat ng mga dingding - ito ang magiging zero floor level.

Paglilinis at pagsiksik ng lupa

Pagkatapos makumpleto ang markup, maaari mong simulan ang pagtanggal labis na lupa... Tinatanggal namin ang lahat ng basura sa konstruksiyon at tinatanggal ang mga 30 - 40 cm ng tuktok na layer ng lupa. Pagkatapos ay kinuha namin sa aming mga kamay ang pamilyar na log na may mga hawakan at sinimulang i-compact ang lupa. Kung ang lupa sa hukay ay hindi maaaring tamped nang mahigpit, kung gayon ang lupa sa ilalim ng sahig sa garahe mismo ay kailangang tamped nang mas mahigpit. Ibuhos ang isang maliit na layer ng luad at buhangin, magbasa-basa ng tubig at simulan ang tamping. Siyempre, ang isang log na may mga hawakan ay hindi ang pinaka pinakamahusay na tool para sa compaction ng lupa. Samakatuwid, kung maaari, mas mahusay na magrenta ng isang espesyal na vibrating plate. Sa anumang kaso, ang resulta ng lahat ng trabaho sa compaction ay dapat na isang ibabaw na kung saan lamang bahagyang kapansin-pansin na mga bakas ang nananatili kapag naglalakad.

Paglalagay ng unan ng buhangin, graba at "payat" kongkreto

Ang bawat layer ng bedding (unan) ay maingat na tamped

Ang anumang sahig sa lupa, kung hindi kahoy, ay isang multi-layered na cake, at ang sahig ng garahe ay walang pagbubukod. Samakatuwid, pagkatapos i-compact ang lupa, nagbubuhos kami ng isang layer ng graba. Ang kapal nito ay mga 10 cm at, para mas madaling mag-navigate, nagmamaneho kami sa ilang hanay ng mga peg, na iniiwan ang mga ito na nakadikit sa itaas ng lupa sa taas na kailangan namin. Sa sandaling nakatulog sila tamang dami graba, sinimulan naming tamp ito. Sinusubukan naming makamit ang maximum na density. Kapag natapos na namin ang tamping, inilalabas namin ang mga peg at pinupuno ang mga voids ng graba.

Pagkatapos ng graba, ang susunod na layer ay buhangin. Ang kapal ng layer ng buhangin ay pareho sa graba - 10 cm Para sa kadalian ng kontrol ng kapal ng layer, muli kaming nagmaneho sa mga peg. Upang makamit ang mas mahigpit na compaction ng buhangin, ibuhos ang tubig sa ibabaw nito at i-compact ito. Dapat tandaan na kapag pumipili ng buhangin para sa isang unan sa ilalim ng sahig, maaari kang huminto sa bangin na buhangin. Naglalaman ito ng maliliit na admixtures ng luad, na nababagay lamang sa amin. Ang pagkakaroon ng tamped sa buhangin, kinuha namin ang mga peg at punan ang mga voids.

Mahalaga! Upang gawing pantay ang sahig sa garahe, sa yugto ng paglikha ng isang multi-layer na cake at pag-tamping sa lahat ng mga layer nito, kinakailangan upang kontrolin ang pahalang na eroplano gamit ang isang dalawang metrong antas ng alkohol.

Ang susunod na layer pagkatapos ng buhangin ay durog na bato na may isang bahagi ng 40 - 50 mm. Punan ang isang 5 cm na layer at i-ram ito nang mahigpit hangga't maaari. Ibuhos ang isang manipis na layer ng buhangin sa ibabaw ng siksik na durog na bato, basain ito ng tubig at bahagyang tamp ito. Mahalaga na ang resultang ibabaw ay walang matalim na nakausli na mga gilid.

Ang susunod na layer ay magiging 2 - 3 cm ng "payat" kongkreto. Ito ay magsisilbing underlayment para sa finishing screed.

Insulating layer

Ang kaligtasan ng kotse sa garahe ay direktang nakasalalay sa antas ng kahalumigmigan dito. At kung ang bentilasyon sa loob ng silid ay nakakatulong upang labanan ang kahalumigmigan, kung gayon ang waterproofing ay kinakailangan upang mabawasan ang pagtagos ng kahalumigmigan sa sahig.

Mahalaga! Ang ilang mga mahilig sa kotse ay nag-insulate sa sahig ng garahe sa pagsisikap na matiyak ang pinakamataas na kaligtasan ng kotse. Ang mga sahig na may insulating layer ay tinatawag na floating floors. Siyempre, ginagampanan nila ang kanilang tungkulin, ngunit ang kanilang lakas ay medyo naghihirap. Sa artikulong ito, isinasaalang-alang namin ang pinaka maaasahan at matibay na sahig sa lupa na may isang waterproofing layer.

Ang waterproofing layer ay itinayo sa ibabaw ng isang layer ng "skinny" concrete, na ginagamot sa isang deep penetration primer. Ang mga sumusunod na materyales ay ginagamit bilang waterproofing: bitumen-polymer at bituminous mastics, likidong goma, bubong na nadama, materyales sa bubong, polyethylene film pati na rin ang mga waterproofing membrane.

Para sa hindi tinatablan ng tubig sa sahig ng garahe, maaari mong gamitin ang hardfacing o mga materyales sa patong.

Upang gumawa ng waterproofing out sa bituminous mastics o likidong goma, sapat lamang na ilapat ang materyal sa ilang mga layer na may roller o brush.

Kung ang hindi tinatagusan ng tubig mula sa nadama sa bubong, nadama ng bubong o mga lamad ay inilatag, kung gayon maaari lamang silang ikalat sa buong lugar. Ang pangunahing bagay ay ang pag-overlap ng mga canvases sa bawat isa at i-overlap ang mga dingding. Bilang karagdagan, ang mga materyales sa roll na ito ay maaaring idikit sa ibabaw na may mainit na mastic o sa pamamagitan ng pagsasama.

Ang polyethylene film ay ang pinakamurang at pinakamadaling waterproofing material. Ito ay inilatag sa ibabaw na may isang overlap at pinindot na mula sa itaas gamit ang isang kongkretong screed.

Reinforcement at pag-install ng mga guide beacon

Upang palakasin ang kongkretong sahig sa garahe, gumagamit kami ng mesh na hinangin mula sa mga reinforcing rod upang ang sahig ay makatiis ng mabibigat na karga.

Matapos makumpleto ang waterproofing, nagpapatuloy kami sa pagpapatibay sa sahig, bibigyan ito ng karagdagang lakas. Para sa mga layuning ito, hinangin namin ang isang metal mesh na may mga cell na 20x20 o 10x10 cm mula sa reinforcing rod na 5 mm ang kapal. Inilatag namin ito sa buong ibabaw sa maliliit na suporta na 1.5-2 cm ang taas. Ang mesh ay dapat nasa loob ng screed. Ang hibla ay maaari ding gamitin para sa reinforcement, ang bahagi ng gusali na ito ay direktang idinagdag sa kongkretong halo.

Upang makakuha ng patag na sahig sa garahe, mag-install ng mga guide beacon

Ngayon nag-install kami. Ginagamit namin bilang mga gabay mga metal na tubo na may diameter na 25 mm. Ini-install din namin ang mga ito sa maliliit na props at siguraduhin na ang itaas na gilid ay mapula sa zero mark, at ang mga gabay mismo ay mahigpit na pahalang at sa layo na 1.5 m o mas mababa mula sa bawat isa. Ang mga tubo ng parola ay pinadulas ng langis ng makina. Ginagawa ito upang pagkatapos ibuhos ang screed, madali silang maabot. Inaayos namin ang mga gabay sa kanilang sarili gamit ang isang makapal na semento-buhangin mortar.

Pagkatapos i-install ang mga gabay, gumawa kami ng isang frame mula sa mga sulok ng metal para sa hukay. Pinutol lang namin ang dalawang maikli at dalawang mahabang 5x5 na sulok sa kinakailangang haba at hinang magkasama. Upang ang frame ay hindi humantong sa pagbuhos ng kongkreto, ipinapasok namin ang mga spacer na gawa sa kahoy.

Pagpuno sa screed at paggawa ng topcoat

Para sa screed, masahin ang isang solusyon ng pagkakapare-pareho ng makapal na kulay-gatas at maingat na i-level ito sa ibabaw gamit ang panuntunan

Naiwan upang gawin kongkretong screed... Masahin semento-buhangin mortar hanggang sa pagkakapare-pareho ng makapal na kulay-gatas. Ikinalat namin ito sa pagitan ng mga gabay. Marami kaming itinapon sa isang maliit na lugar, pagkatapos nito ay kumuha kami ng isang metal na panuntunan at sinimulang hilahin ang labis kasama ang mga gabay. Pinupuno namin ang buong ibabaw ng kongkreto. Pagkatapos nito, umalis kami upang matuyo nang ilang araw. Dahil ang kongkreto ay unti-unting natutuyo at lumiliit, maaaring lumitaw ang mga bitak. Upang maiwasang mangyari ito, pagkatapos ng 3 - 4 na araw ay nagkakalat kami ng sawdust sa ibabaw nito at binabasa ang mga ito ng tubig. Hayaang matuyo ang sahig para sa isa pang 10 araw, pagkatapos nito ay tinanggal namin ang sup at iwanan ang sahig na bukas hanggang sa ito ay ganap na tuyo. Maaari itong tumagal ng hanggang 20 araw.

Matapos matuyo ang screed, halos handa na ang sahig sa garahe. Marami ring gumagawa ng cover mula sa mga tile sa sahig o pininturahan ng espesyal na pintura. Meron na palang mas gusto. Ang pangunahing bagay ay ang ibabaw ay lumalaban sa iba't ibang mga auto chemical.

Kapag nagtatayo ng "bahay" ng sasakyan, hindi lahat ng may-ari ng sasakyan ay sineseryoso ito. elemento ng istruktura tulad ng sahig. Ganap na walang kabuluhan! Ang wastong ginawang panakip sa sahig ay titiyakin ang mataas na kalidad na pangangalaga ng kotse at protektahan ito mula sa napaaga na kaagnasan.

Pagpili ng mga materyales

Kabilang sa kasaganaan ng mga materyales na maaaring magamit upang gumawa ng mga sahig sa garahe, medyo madaling malito. Mayroong mga pangunahing pamantayan para sa kung ano ang dapat na anumang sahig sa garahe:
- paglaban sa sunog at moisture resistance;
- paglaban sa langis at mga acid, gasolina, pati na rin ang iba pang mga kemikal;
- isang sapat na panahon ng operasyon, ang kinakailangang paglaban sa mekanikal na pinsala.

Ngayon ay madaling pumili ng isang maaasahan pantakip sa sahig, dahil may ilang mga opsyon para sa pag-aayos ng garahe flooring.

Mga uri ng sahig

Ang kongkretong sahig ay nanatiling pinuno sa loob ng maraming taon. Ang nasabing patong ay sapat na malakas, ito ay angkop para sa medyo matigas na paggamit. Bukod dito, ang materyal na ito ay nabibilang sa isang medyo murang patong. Ang kawalan ay ang patuloy na pagkakaroon ng alikabok, pati na rin ang posibilidad ng paglitaw ng mga dumi na lugar sa kongkretong ibabaw.

Mas mahal bilang isang palapag ng garahe reinforced concrete slab... Ito ay maaaring ipaliwanag sa pamamagitan ng katotohanan na ikaw mismo ang naglagay nito, nang hindi kasama pangkat ng nagtatrabaho, pati na rin ang mga espesyal na kagamitan, ang gayong plato ay imposible.

Ang mura nito ay umaakit sa ilang motorista kahoy na sahig gayunpaman, mabilis itong nakakadismaya sa maikling buhay ng pagpapatakbo nito. Ang mga ceramic tile ay ganap na nahuhugasan at lumalaban sa moisture, ngunit hindi nila kayang tiisin ang mga epekto.

Ang pinakamoderno at maaasahan ngayon ay mga polymer floor. Ito ang pinaka-promising na teknolohiya para sa pag-aayos ng mga sahig ng garahe. Ang pangmatagalang operasyon at pagiging maaasahan ng naturang sahig ay nakasalalay lamang sa mahusay na paghahanda ng base, pati na rin ang pagsunod sa teknolohiya ng aparato ng patong. Pagkatapos ng pagsingaw ng tubig, ang naturang sahig ay makabuluhang pinahuhusay ang umiiral na mga positibong katangian.

Pag-iisip tungkol sa kung aling patong ang pipiliin, dapat isaalang-alang ng isa ang impluwensya ng bawat kadahilanan ng paparating na operasyon nito: ang presensya mga kemikal na sangkap, posibleng load, paggalaw ng mga tao at impluwensya. Ang alinmang opsyon ay maaaring gawing functional at kaakit-akit ang isang garahe.

Mali na mag-iwan ng lupa o hindi sementadong sahig sa garahe, dahil ang subgrade ay hindi partikular na malakas at, bilang resulta ng patuloy na pagkarga at mga impluwensya, ay lumubog at mababago sa paglipas ng panahon. Bilang karagdagan, ang lupa ay madaling sumisipsip ng iba't ibang mga nakakalason na sangkap at gasolina, kaya hindi posible na mapupuksa ang hindi kasiya-siyang amoy sa kahon. Ang isa pang bagay ay ang sahig na gawa sa kahoy sa garahe, ang wear-resistant, kaakit-akit at matibay na patong na ito ay maglilingkod sa iyo sa loob ng maraming taon. Hindi tulad ng isang kongkretong sahig, ang isang kahoy na pantakip ay nagpapanatili ng init sa silid, hindi gumagawa ng alikabok at mukhang mas kaakit-akit.

Mga kinakailangan sa sahig ng garahe

Bago gumawa ng sahig na gawa sa kahoy sa garahe gamit ang iyong sariling mga kamay, kailangan mong pag-aralan ang mga kinakailangan para sa naturang patong:

1. Kahoy na ibabaw ay dapat na lumalaban sa mekanikal na pinsala, kaya mas mahusay na pumili ng solid wood boards.
2. Ang sahig ay dapat na makatiis ng mabuti sa mga epekto ng malupit na kemikal. Para dito, ang sahig na gawa sa kahoy ay ginagamot ng mga espesyal na impregnation, at natatakpan din ng mga proteksiyon na compound.
3. Ang sahig na tabla ay dapat na hindi masusunog. Upang maprotektahan ito mula sa apoy, ang kahoy ay dapat na pinapagbinhi ng mga retardant ng apoy.
4. Ang ibabaw ay dapat na lumalaban sa kahalumigmigan. Para sa layuning ito, ang mga board ay maaaring pinahiran ng langis o barnisan, ngunit ito ay nagkakahalaga ng pag-alala na kapag gumagalaw sa sahig, ang iyong mga paa ay hindi dapat madulas.

Mahalaga! Kapag pumipili ng materyal at paraan ng sahig, mahalagang bigyan ng kagustuhan ang mura at maaasahang mga istraktura, isaalang-alang ang kadalian ng pag-install at ang tagal ng operasyon.

Paano pumili ng kahoy para sa iyong garahe na sahig?

Bago gawin ang sahig sa garahe mula sa mga tabla, kailangan mong piliin ang tamang kahoy para sa silid na ito. Ang paglalagay ng mga walnut at mahogany board sa ilalim ng mga kondisyon ng mas mataas na pagkarga, kahalumigmigan at pagkakalantad sa mga agresibong sangkap ay hindi praktikal.

Bigyan ng preference mga konipero dahil mayroon silang mataas na wear resistance at lakas. Ang pinakamahusay na paraan upang gawin ang iyong sahig sa garahe ay oak. Dahil sa mataas na lakas at tigas nito, ang lahi na ito ay tatagal ng higit sa isang dekada.

Kapag pumipili ng kahoy, isaalang-alang ang mga sumusunod na patakaran:

• upang maiwasan ang pagpapapangit ng pantakip sa sahig sa garahe, gumamit lamang ng mahusay na tuyo na kahoy (hindi angkop ang mga overdried o damp boards);
• para sa aparato ng frame mula sa lag, pumili lamang ng mga buong bar na walang mga bitak at iba pang mga depekto;
• pagkatapos kalkulahin ang dami ng kahoy, palaging kumuha ng 15 porsiyentong stock.

Paano gamutin ang kahoy bago mag-ipon?

Upang maprotektahan ang sahig na gawa sa kahoy sa garahe sa lupa mula sa pagkabulok at pinsala ng mga insekto, ang lahat ng mga elemento ng kahoy ay ginagamot ng mga antiseptiko. Ang mga produkto ay dapat na primed bago mag-ipon. Ang panimulang aklat ay inilapat sa ilang mga layer. Ang lahat ng mga produkto ay tuyo na rin pagkatapos mag-apply ng impregnation.

Minsan ang mga antiseptiko ay inilalapat lamang sa tahiin gilid mga board. Ang sodium fluoride at borate-based mixtures ay angkop para sa mga layuning ito. Ang isang walang amoy na puting pulbos ay natunaw sa tubig. Pagkatapos ng paghahanda at aplikasyon, hindi binabago ng komposisyon ang kulay ng materyal, hindi binabawasan ang lakas nito at pinoprotektahan ang mga elemento ng istruktura ng metal mula sa kaagnasan.

Payo! Upang maprotektahan laban sa kahalumigmigan, ang mga bar ay pinahiran ng water-repellent, deep-penetrating solvent-based impregnations. Lumilikha sila ng isang proteksiyon na makapal na pelikula. Ang mga analogue ng langis ay pinapayagan na gamitin para sa pagproseso lamang ng ganap na tuyong kahoy.

Ang sahig sa garahe na gawa sa mga tabla ay dapat na protektado mula sa apoy. Para sa mga ito, ang kahoy ay ginagamot sa mga retardant ng apoy. Ito ay mga espesyal na sangkap na nagpapataas ng paglaban sa sunog ng materyal. Ang mga fire retardant ay inilalapat sa mga log at board bago ang pag-install. Mas mainam na gumamit ng mga formulations batay sa tanso hydroxide.

Hakbang-hakbang na teknolohiya sa pag-install

Kung gumagawa ka ng sahig na gawa sa kahoy sa garahe gamit ang iyong sariling mga kamay, kung gayon ang pinakamahusay na pagpipilian- aparato kahoy na istraktura sa pamamagitan ng lags. Ipapamahagi nito ang load nang pantay-pantay sa buong deck at ililipat ito sa lupa. Bilang karagdagan, kung ang pagkakabukod ay inilalagay sa pagitan ng mga lags, kung gayon ang silid ay maaaring protektado mula sa lamig. Ang mga istruktura sa mga log ay nagbibigay-daan sa iyo upang itago ang mga depekto ng base. Ang iba't ibang mga komunikasyon sa engineering ay inilalagay sa espasyo sa ilalim ng sahig.

Tandaan! Ang mga log floor ay hindi angkop para sa mababang garahe, dahil ang ganitong istraktura ay nagpapataas ng antas ng sahig ng 6-10 cm Sa kasong ito, ang sahig na gawa sa kahoy sa garahe ay ginawa sa isang kongkretong base.

Paglalagay ng sahig na gawa sa kahoy sa isang kongkretong base

Ang kongkretong base ay hindi nangangailangan ng anumang espesyal na paghahanda, samakatuwid, ang trabaho sa pagtula sa sahig ng tabla ay nagsisimula sa anumang oras.
Kasabay nito, ang mga sumusunod na rekomendasyon ay sinusunod:

• para sa pagtula, ang mga board na may moisture content na hindi hihigit sa 10% ay ginagamit;
• preliminarily ayusin ang isang frame ng 50x50 millimeter bar, na kung saan ay naka-install na may isang hakbang ng 400-500 mm;
• ang mga lighthouse bar ay unang inilatag na may isang hakbang na 2 m;
• para sa pag-aayos sa isang kongkretong base, ginagamit ang mga dowel, na naayos na may isang hakbang na 500 mm;
• pagkatapos ay ang mga intermediate bar ay inilatag at din fastened sa base na may dowels;
• pagkatapos ay magpatuloy sa pag-install ng sahig;
• ang mga board ay inilatag patayo sa mga frame bar at nakakabit sa kanila gamit ang mga kuko o self-tapping screws.

Kung kongkretong base ay sapat na flat at walang malubhang mga depekto, pagkatapos ay ang sahig mula sa mga board ay ginanap nang hindi gumagamit ng isang frame na gawa sa mga bar. Ang mga makapal na floorboard ay angkop para sa pag-install. Bago gamitin, pinapagbinhi sila ng langis ng linseed upang maprotektahan ang mga ito mula sa kahalumigmigan at pininturahan. Pagkatapos ng pagpapatayo, magpatuloy sa pag-install ng sahig na tabla. Ang mga board ay inilalagay sa buong haba ng silid at naayos sa kongkretong base na may mga kuko o self-tapping screws.

Paglalagay ng sahig na gawa sa kahoy sa lupa

Medyo mas mahirap mag-install ng sahig na gawa sa kahoy sa isang subgrade. Una, ang base ay maingat na inihanda, at pagkatapos ay ang sahig ay inilatag sa maraming yugto:

1. Ang ibabaw ng lupa sa garahe ay pinapantayan ng isang asarol o rake.
2. Susunod, isinasagawa ang backfill ng buhangin at graba. Sa kasong ito, unang ibinuhos ang isang layer ng buhangin na may taas na 15 cm, pagkatapos ay isang interlayer ng pinalawak na luad o graba ng parehong taas ang sumusunod. Kung ninanais, ang kapal ng layer ng graba ay maaaring mabawasan sa 10 sentimetro.
3. Pagkatapos buhangin at graba na unan bubo ng tubig at tamp well. Ang pinakamahusay na paraan para gawin ito ay ang paggamit ng electric rammer (hand roller, vibratory plate o hand rammer).
4. Inilagay namin waterproofing materyal sa buong ibabaw at ilagay ito sa mga dingding sa taas na 10 cm Ang mga joints ng materyal ay nakadikit kasama ng mastic o tape.
5. Simulan natin ang pag-install ng lag. Para dito, ang mga bar na may seksyon na 100x100 mm ay angkop. Una, inilalagay namin ang troso sa paligid ng perimeter ng silid. Ipapamahagi nito ang karga mula sa kotse at ang bigat ng buong sahig. Sa mga sulok, inaayos namin ang tabla na may mga sulok na metal sa bawat isa. Gamit ang isang antas, sinusuri namin ang pahalang na posisyon ng mga bar. Kung kinakailangan, naglalagay kami ng mga cut board o playwud sa ilalim ng mga elemento.
6. Sa mga dulo sa pasukan sa garahe, nag-i-install din kami ng mga log na may seksyon na 100x100 mm. Ang hakbang sa pagitan nila ay hindi hihigit sa kalahating metro. Upang ayusin ang mga ito sa lighthouse bar sa kahabaan ng perimeter ng silid, gumagamit kami ng mga produktong metal na hugis L o self-tapping screws.
7. Ibuhos ang pinalawak na luad o buhangin sa mga nagresultang void sa pagitan ng mga troso upang ma-insulate ang sahig ng silid.
8. Pagkatapos nito, nagsisimula kaming maglagay ng mga floorboard. Ang mga ito ay inilalagay sa kabila ng log at nakakabit sa mga ito gamit ang self-tapping screws sa dalawang punto. Upang ang mga floorboard ay magkasya nang mahigpit sa mga log, ang mga butas ay drilled sa kanila para sa mga fastener. Upang gawin ito, gumamit ng isang drill, ang diameter nito ay 1 mm na mas mababa kaysa sa diameter ng self-tapping screw.

Payo! Bago ang pagtula, ang mga piraso ng materyales sa bubong ay nakakabit sa mga gilid ng bawat board gamit ang isang stapler upang mas mahusay na ihiwalay ang silid at mabawasan ang mga bitak.

Kapag nag-i-install ng sahig na gawa sa kahoy sa lupa, maaari mong gamitin ang brick o mga konkretong poste... Ang pamamaraang ito ay angkop para sa mga garahe kung saan ang sahig ng dumi ay nasa ibaba ng antas ng lupa. Salamat sa pag-aayos ng mga post, ginagawa nila nang walang buhangin at graba layer at waterproofing. Ang isang distansya na 800 mm ay ginawa sa pagitan ng mga hilera ng mga haligi, at ang pitch ng mga haligi sa isang hilera ay 300 mm.

Pansin! Upang ang sahig sa garahe ay hindi yumuko sa ilalim ng bigat ng kotse, ang mga board na may kapal na hindi bababa sa 5-6 cm ay kinuha para sa aparato nito. Ang mga floorboard ay dapat na sakop ng linseed oil at pininturahan.

Paano takpan ang ibabaw ng kahoy pagkatapos ng pag-install?

Matapos i-assemble ang istraktura, ang tanong ay lumitaw, kung paano takpan ang sahig na gawa sa kahoy sa garahe? Iwanan ang mga board nang hindi tinatapos proteksiyon na patong hindi katumbas ng halaga, dahil sa ganitong paraan ang ibabaw ay hindi mapoprotektahan mula sa mekanikal na stress, pagsipsip ng mga fuel at lubricant at kahalumigmigan.

Upang protektahan ang sahig, gamitin ang mga sumusunod na komposisyon:

1. Tinatakpan ang sahig ng barnisan makakakuha ka ng matibay, transparent at moisture resistant coating. Para sa garahe, ang mga wear-resistant na polyurethane-based na barnis ay perpekto. Ang ganitong mga coatings ay nagpoprotekta laban sa napaaga na pagkabulok ng mga board, hindi pumutok, makatiis sa mga pagbabago sa temperatura at halumigmig, at hindi mawawala ang kanilang mga orihinal na katangian sa panahon ng operasyon.
2. Pagpinta sa sahig gamit ang mga pintura pinapataas ang aesthetic appeal ng coating at pinoprotektahan ito mula sa panandaliang pagkakalantad sa moisture. Para sa boxing, ang mga organikong solvent based na pintura ay angkop.