Hindi kami naghihintay para sa pagbabagong-tatag

Aurora ay isang Russian armored cruiser I ranggo uri "Diana". Nakibahagi siya sa labanan ni Tsushim. Ang cruiser na "Aurora" ay nakatanggap ng katanyagan sa buong mundo, na nag-file ng isang single signal mula sa baril hanggang sa simula ng Rebolusyong Oktubre noong 1917. Sa panahon ng Great Patriotic War, ang barko ay lumahok sa pagtatanggol sa Leningrad. Matapos ang katapusan ng digmaan, patuloy siyang naglilingkod bilang isang pang-edukasyon na barko at museo, na naglalagay sa parking lot sa ilog. Neva sa St. Petersburg. Sa panahong ito, ang "Aurora" ay naging simbolo ng barko ng Russian fleet at ngayon ay ang layunin ng kultural na pamana ng Russia.

Ang cruiser na "Aurora", pati na rin ang iba pang mga barko ng kanyang uri ("Diana" at "Pallada"), ay itinayo sa programa ng paggawa ng barko ng 1895 na may layunin ng "equation ng ating mga pwersa sa dagat sa Aleman at sa mga pwersa na katabi sa Baltic of secondary states. " Ang cruiser ng "Diana" na uri ay naging isa sa mga unang armored cruisers ng Russia, kapag pagbuo ng proyekto na kung saan ay isinasaalang-alang, una sa lahat, ang karanasan ng mga banyagang bansa. Gayunpaman, sa oras nito (lalo na, sa panahon ng digmaang Ruso), ang mga barko ng ganitong uri ay hindi epektibo dahil sa "backwardness" ng maraming mga taktikal at teknikal na elemento (bilis, armamento, booking).

Sa simula ng XX Century. Ang kalagayan ng patakarang panlabas ng Russia ay mahirap: ang pangangalaga ng mga kontradiksyon sa Inglatera, ang pagtaas sa pagbabanta mula sa pagbuo ng Alemanya, pagpapalakas ng posisyon ng Japan. Ang accounting ng mga salik na ito ay humingi ng pagpapalakas sa hukbo at mabilis, iyon ay, ang pagtatayo ng mga bagong barko. Ang mga pagbabago sa programa ng paggawa ng barko na pinagtibay noong 1895 ay ipinapalagay na magtayo sa panahon mula 1896 hanggang 1905. 36 bagong barko, kabilang sa mga ito ang siyam na cruiser, na kung saan ay dalawa (pagkatapos ay tatlo) - "carapasnaya", iyon ay, armored carp. Sa dakong huli, ang tatlong armored cruisers ay naging uri ng "Diana".
Ang batayan para sa pagpapaunlad ng mga taktikal at teknikal na elemento (TTE) ng mga cruiser sa hinaharap ay nilikha ng SK Warfovik, ang proyekto ng cruiser na may pag-aalis ng 6,000 tonelada, ang prototype na kung saan ay ang pinakabago (inilunsad noong 1895) English Cruiser HMS Talbot at French armored cruiser d'entrecasteaux (1896). Noong unang bahagi ng Hunyo 1896, ang pinlanong serye ay pinalawak sa tatlong barko, ang ikatlo nito (ang hinaharap na "Aurora") ay inireseta upang ilagay sa bagong admiralty. Noong Abril 20, 1896, inaprubahan ng Maritime Technical Committee (MTC) ang teknikal na proyekto ng armored Cruiser I ranggo.

Noong Marso 31, 1897, inutusan ng Emperador Nicholas II na sumangguni sa cruiser na "Aurora" bilang karangalan ng Romanong diyosa ng bukang-liwayway. Ang pangalan na ito ay pinili ng isang self-lalagyan mula sa labing-isang ipinanukalang pangalan. Gayunman naniniwala si L. L. Polenov na ang cruiser ay pinangalanan pagkatapos ng Aurora Sailing Frigate, niluwalhati sa panahon ng pagtatanggol sa Petropavlovsk-Kamchatsky sa panahon ng Crimean War.
Sa kabila ng katotohanan na ang aktwal na trabaho sa pagtatayo ng "Aurora" ay nagsimula nang maglaon kaysa sa "Diana" at "Pallades", ang opisyal na bookmark ng mga cruiser ng ganitong uri ay naganap sa isang araw: Mayo 23, 1897. Kasabay nito, ang unang sa 10 h. 30 min. Ang solemne seremonya ay ginanap sa Aurora sa presensya ng Admiral General Alexey Alexandrovich. Ang pilak mortgage plate ay sinigurado sa pagitan ng ika-6 at ika-61 na fold, at itinaas ang bandila at GYUS ng hinaharap na cruiser sa espesyal na naka-install na flagpoles.
Ang "Diana" na uri ng cruiser ay dapat na maging unang serial cruisers sa Russia, ngunit hindi posible na makamit ang pagkakapareho sa kanila: "Aurora" ay itinatag maliban sa "Diana" at "Pallada", mga kotse, boiler, mga aparatong pagpipiloto. Ang mga electric drive para sa huli ay iniutos ng tatlong magkakaibang halaman sa pagkakasunud-sunod ng eksperimento: kaya posible na malaman kung aling mga drive ang magiging pinaka-epektibo upang mai-install sila sa iba pang mga barko ng mabilis. Kaya, ang mga electric drive ng mga steering machine na "Aurora" ay nag-utos sa kumpanya na "Siemens at Galka".

Ang mga gawa ng wheelchair ay sinimulan noong taglagas ng 1897, at sila ay na-drag sa tatlo at kalahating taon (sa maraming aspeto dahil sa hindi handa ng mga indibidwal na elemento ng barko). Sa wakas, noong Mayo 24, 1900, ang mga pulutong ay ibinaba sa presensya ni Emperor Nicholas II at ang Empress ng Maria Fedorovna at Alexandra Fedorovna. Kasunod nito, ang pag-install ng mga pangunahing machine, pandiwang pantulong na mekanismo, mga pangkalahatang manggagawa, armaments at iba pang kagamitan ay nagsimula. Noong 1902, sa unang pagkakataon sa Fleet ng Rusya, nakatanggap si Aurora ng mga anchor ng sistema ng bulwagan, isang bagong bagay, na walang oras upang makapagbigay ng iba pang dalawang barko ng ganitong uri. Noong tag-araw ng 1900, ipinasa ng Cruiser ang mga unang pagsubok, ang huling - Hunyo 14, 1903
Sa kagyat na pagtatayo ng cruiser (mula sa sandali ng konstruksiyon, apat na tagabuo ang nakikilahok: E. R. De Grier, K. M. Tokarevsky, N. I. Pushchin at A. A. Bazhenov.
Ang kabuuang halaga ng konstruksiyon na "Aurora" ay tinatantya sa 6.4 milyong rubles.

Ang Hull "Aurora" ay may tatlong deck: ang upper at dalawang panloob (baterya at nakasuot), pati na rin ang superstructure ng tangke. Sa buong perimeter ng armor deck, na tinatawag na residential, ang platform ay matatagpuan, dalawa pa - sa mga tip ng barko.
Ang pangunahing transverse bulkheads (sa ilalim ng armor deck) hatiin ang panloob na puwang ng hold ng labintatlong compartments. Apat na mga kompartamento (ilong, mga kagawaran ng boiler, mga kagawaran ng makina, feed) sakupin ang espasyo sa pagitan ng nakasuot at deck ng baterya at tiyakin ang barko ng barko.
Ang panlabas na bakal casing ay may haba na 6.4 m at isang kapal ng hanggang 16 mm at naka-attach sa set na may dalawang hanay ng mga hilera. Sa bahagi ng katawan ng katawan, ang mga bakal na sheet ay nakatali sa vnakroy, sa ibabaw - jack sa pads. Ang kapal ng mga sheet ng mga pekeng bounts ay umabot sa 3 mm.
Ang bahagi ng pabahay at ang bahagi ng tubig sa ilalim ng 840 mm sa itaas ng waterline ay may millimeter copper trim, na, upang maiwasan ang electrochemical corrosion at fouling, ay naka-mount sa isang kahoy na trim mula sa teak, naayos sa pabahay gamit ang tansong bolts.
Sa diametral na eroplano sa pahalang na kilya, ang Falekil ay na-install, na may dalawang layers at gawa sa dalawang puno (tuktok na hilera - mula sa marka, mas mababa - mula sa owk).
Mayroong dalawang palo sa cruiser, ang mga pundasyon na kung saan ay naka-attach sa armor deck. Fock mast taas - 23.8 m; Grotto mast - 21.6 m.

Ipinapalagay ng disenyo ng armored cruiser ang pagkakaroon ng isang solid carapas deck na pinoprotektahan ang lahat ng mahahalagang bahagi ng barko (machine, boiler house at tiepers, cellar ng artillery at mine-ammunition, central combat post, indoor aircraft). Ang pahalang na bahagi nito sa "Aurora" ay may kapal ng 38 mm, na nagdaragdag sa 63.5 mm sa mga beam sa mga gilid at mga tip.
Ang pagputol ng labanan ay protektado mula sa harap, sa mga gilid at sa likod ng sasakyang panghimpapawid na may kapal ng 152 mm, na naging posible upang protektahan ito kahit na mula sa pagpapakain ng coursework; Mula sa itaas - isang nakabaluti sheet na may isang kapal ng 51 mm na gawa sa malomagnetic bakal.
Ang isang vertical booking ng 38 mm makapal ay pag-shealing elevators at control drive kung saan walang armor deck.

Ang pag-install ng boiler ay binubuo ng 24 boiler ng sample ng Belville na 1894, na matatagpuan sa tatlong kompartamento (ilong, feed at middle boiler). Sa gilid ng cruiser ay inilatag pipe ng pangunahing singaw pipeline sa pangunahing singaw sasakyan. Auxiliary boilers "aurora", tulad ng iba pang mga uri ng mga uri ng barko, ay wala. Dahil dito, ang supply ng steam sa mga pandiwang pantulong na mekanismo ay isinasagawa sa pamamagitan ng pipeline ng singaw mula sa mga pangunahing boiler.
Sa paglipas ng tatlong mga kagawaran ng boiler ay nakatayo sa isang tsimenea na may taas na 27.4 m. Upang matiyak ang gawain ng mga boiler sa mga tangke ng barko, 332 tonelada ng sariwang tubig (para sa mga pangangailangan ng crew - 135 tonelada), na maaaring replenished sa tulong ng mga setting ng desalination ng sistema ng bilog, ang kabuuang pagganap na umabot ng hanggang 60 tonelada ng tubig kada araw.
Upang mapaunlakan ang karbon sa Aurora, mayroong 24 na mga pits ng karbon na matatagpuan sa isang magkabit na espasyo sa mga bahay ng boiler, pati na rin ang 8 spare fuels ng karbon, na nasa pagitan ng armor at deck ng baterya sa buong sangay ng makina. Ang mga 32 pits ay maaaring tumanggap ng hanggang sa 965 tonelada ng karbon; Ang normal na reserba ng gasolina ay itinuturing na 800 tonelada ng karbon. Ang kumpletong reserba ng karbon ay sapat na para sa 4000 milya ng swimming sa isang bilis ng 10 buhol.
Ang mga pangunahing engine ay tatlong steam machine ng triple expansion (kabuuang kapasidad - 11600 hp). Sila ay dapat na magbigay ng isang 20-nodular bilis (sa panahon ng mga pagsubok ng Aurora naabot ang maximum na bilis ng 19.2 NK, na, sa pangkalahatan, ay lumampas sa maximum na bilis ng "Diana" at "Pallades" sa pagsubok). Ang condensation ng ginugol na singaw ay isinasagawa ng tatlong refrigerator; Mayroon ding kapasitor ng isang pares ng mga auxiliary machine at mekanismo.
Ang mga driver ng cruiser ay tatlong tatlong-buhangin bronze rowing screws. Ang average na tornilyo ay ang kaliwang pag-ikot ng tornilyo, ang kanang pinaikot na pakaliwa, kaliwa - clockwise (view mula sa istrikto sa ilong).

Waterproof system.

Ang gawain ng sistema: pabutin ang bulk ng tubig mula sa mga kompartamento ng barko pagkatapos ng pagbubuklod ng mga butas. Para sa mga ito, ito ay awtomatiko na ginagamit sa isang turbina (suplay ng tubig - 250 t / h) sa tip, sa ICO - nagpapalipat-lipat ng mga refrigerator at anim na supply ng tubig ng turbina na 400 t / h.
Drainy system.

Ang gawain ng sistema: pag-alis ng tubig na natitira pagkatapos ng pagpapatakbo ng mga waterfronts o naipon sa kaso dahil sa pag-filter, pagbuhos bearings, foaming at deck. Upang gawin ito, ang barko ay may isang backbone tube ng pulang tanso, na may 31 reception nalikom at 21 dismissal balbula. Ang alisan ng tubig mismo ay natupad sa pamamagitan ng tatlong sapatos na pangbabae ng Wortinton system.
Ballast System.

Sa Aurora, may isang Kingston ng sistema ng pagbaha sa mga tip at dalawa sa average na hindi tinatagusan ng tubig na mga kompartamento, na isinagawa sa isang baterya deck. Nag-drive ng mga kingstons na nabahaan ay pinalaki sa residential deck.
Sistema ng sunog

Sa ilalim ng armor deck kasama ang kanang bahagi, ang isang firewall pipe highway ay inilatag. Dalawang twington pumps ang ginamit para sa supply ng tubig. Ang mga taps mula sa pangunahing tubo ay nasa itaas na kubyerta, na dumaraan sa mga tansong rotary horns upang ilakip ang hoses ng apoy.
Boat Arms.

dalawang 30-paa steam bangka;

isang 16-cheering barcase;

isang 18-cheering barcase;

isang 14-merchant boat;

isang 12-merchant boat;

dalawang 6-pinaka-jelboats;

Ang lahat ng mga vessel ng paggaod ay nagsilbi sa pamamagitan ng umiinog putik, at ang mga bangka ng singaw ay naka-bold.

Ang mga residensyal na lugar ay kinakalkula sa 570 katao ng crew at sa paglalagay ng punong barko ng koneksyon sa punong tanggapan nito. Ang mas mababang hanay ay natulog sa mga nasuspinde na kama na matatagpuan sa ilong ng barko. 10 konduktor natulog sa limang double cabins sa armor deck, mga opisyal at admirals - sa loob ng bahay sa pagitan ng ilong at daluyan usok trumpeta.
Ang reserbang pagkain ay dinisenyo para sa dalawang buwan, nagkaroon ng refrigerator at isang refrigeration machine.

Ang Artillery Armas "Aurora" ay may walong 152-mm na may haba na 45 calibers ng mga baril ng Cana ng Cee system, na matatagpuan sa isa sa semi-love at yute at anim sa upper deck (tatlo mula sa bawat panig) . Ang pinakamataas na hanay ng pagpapaputok ng baril hanggang 9800 m, mabilis - 5 mga pag-shot kada minuto na may mekanikal na pagpapakain ng mga shell at 2 shot - may manu-manong. Ang karaniwang manggas ay binubuo ng 1414 shot. Ang mga shell sa kanilang pagkilos ay nahahati sa nakasuot ng armor, fuhadny at shrapnel.
Sa itaas at deck ng baterya, ang dalawampu't apat na 75-mm ay na-install na may haba ng bariles ng 50 calibers ng Cana ng sistema ng aso sa mga vertical machine ng metro system. Ang shooting range ay hanggang sa 7000 m, mabilis - 10 shot kada minuto na may mekanikal feed at 4 - may manu-manong. Ang kanilang mga sandata ay binubuo ng armor-piercing 6240 na bala. Sa Mars at Bridges ay 8 solong 37-mm giek gun at dalawang naka-target na 63.5-mm na baril ng sistema ng Baranovsky. Para sa mga baril na ito, mayroong 3600 at 1440 na bala.

Kasama sa mine combat equipment ang isang superviced retractable torpedo unit, na nagpaputok ng mga torpedoes sa pamamagitan ng paglambot ng mansanas, at dalawang underwater traverse panel na naka-install sa pamamagitan ng pakikipagkumpitensya. Ang pagbaril ng whitehead torpedoes ay ginawa gamit ang naka-compress na hangin sa bilis ng barko sa 17 bono. Ang filming ng mga aparatong torpedo ay ginanap gamit ang tatlong pasyalan (isa para sa bawat aparato) na matatagpuan sa pag-log ng labanan. Ang bala ay ang walong torpedo kalibre 381 mm at ang distansya ng 1500 m. Dalawa sa kanila ang nakaimbak sa ilong, anim pa - sa submarine unit.
Sa Minnie, mayroon ding 35 spherocicic mina ng mga hadlang na maaaring mai-install mula sa mga dam o mga bangka at mga bangka ng barko. Sa gilid ng "Aurora" ay na-import sa mga espesyal na tubular poles anti-minted na mga hadlang, kung ang cruiser ay naka-angkla sa isang bukas na pagsalakay.

Ang panlabas na koneksyon ng barko ay ibinigay ng mga flag ng signal, pati na rin (mas madalas) "tinunaw ang mga lampara" - mga spotlight na may diameter ng isang mirror 75 cm. Ang pangunahing appointment ng huli ay ilaw sa madilim na panahon ng kaaway destroyers. Si Aurora ay may anim na spotlight sa serbisyo. Para sa isang gabi ng visual na alarma sa cruiser mayroong dalawang set ng apoy ng Colonel System V. V. Tabulevich. Ito ay bago sa oras na iyon ang ahente ay binubuo ng dalawang lantern ng pula at puting mga kulay. Upang mapahusay ang liwanag ng mga ilaw na ilaw, ang isang espesyal na sunugin pulbos ay ginamit, na pinapayagan ang mga ilaw na may kanais-nais na mga kondisyon ng meteorolohiko sa layo na hanggang 10 milya. Ang alarma ay isinasagawa sa pamamagitan ng paglilipat ng mga numero sa alpabeto ng Morse: ang punto ay itinalaga ng isang flash ng isang puting ilawan, at ang gitling - pula.
Ang pagmamasid ay isinasagawa sa tulong ng mga visual na tubo at binocular.
Ang sistema ng pamamahala ng cruiser artillery ay nagpapahintulot sa isang opisyal ng artilerya na pamahalaan ang artilerya ng buong barko at bawat baril nang hiwalay. Ang distansya sa layunin ay sinusukat sa tulong ng isang barra at sistema ng selyo na binili sa England.

Ang matagalang mga pagsusulit na nagpapatakbo ay nagpapahintulot sa "Aurora" na gawin ang kanilang unang paglabas sa dagat. Setyembre 25, 1903, ang cruiser ay itinuro sa Far East kasama ang Ruta Portland - Algeria - Spice - Bizerta - Piraeus - Port sinabi - Port Suez . Naabot ang Djibouti sa katapusan ng Enero 1904. Ang koneksyon ng counter-admiral A. A. Si Varenius ay natutunan ang tungkol sa simula ng digmaan sa Japan at bumalik, sa Baltic, kung saan dumating sa Abril 1904

Pagkatapos bumalik sa Baltic "Aurora" ay kasama sa 2nd squadron ng Pacific Ocean Fleet, na kung saan ay dapat na pumunta sa lalong madaling panahon sa Vladivostok, kaya na, una, upang makatulong sa mga baras ng Pacific Squadron, at, ikalawa, basagin Japanese fleet at magtatag ng dominasyon sa Dagat na Hapon. Ang Cruiser ay pumasok sa utos ng vice-admiral Z. P. Rodzynsky, at noong Oktubre 2, 1904, sa komposisyon ng kanyang compound na natitira libava, sa gayon nagsisimula ng isang mahabang paglipat sa Karagatang Pasipiko.
Noong Oktubre 7, ang cruiser at ang kanyang koneksyon ay halos umabot sa baybayin ng Great Britain, na isang pampulitikang kalaban ng Russia sa paglaban sa Japan at ang kaalyado ng huli - samakatuwid ZP walang katapusang iniutos upang dalhin ang lahat ng mga barko sa isang estado ng mataas na labanan pagiging handa. Sa distrito ng Dogger Bank, natagpuan ng tambalang ang mga hindi kilalang barko (na sanhi ng British fishing vessels) at nagpaputok sa kanila. At sa ilalim ng apoy ng mga armador, nahulog din ang Aurora at Dmitry Donskoy. Ang tinatawag na gully insidente ay naging sanhi ng isang malaking internasyonal na iskandalo bilang isang resulta.

Sa Mayo 1, 1905, ang iskwadron ng Z. P. Rodvlensky ay umabot sa Bay of Wang Fong, mula sa kung saan ito ay na-publish sa huling paglipat sa Vladivostok. Sa gabi ng Mayo 14, 50 mga koneksyon sa barko ang pumasok sa Korean Strait, kung saan naganap ang labanan ni Tsushim sa ilang oras mamaya. Sa panahon ng labanan, si Aurora ay pinatatakbo bilang bahagi ng cruising squad ng counter-admiral o. A. Enkvista. Dahil sa napiling Z. P. Rodestrial construction ng Aurora ships, tulad ng iba pang cruiser ng compound nito, sa unang 45 minuto ng labanan (mula 13 h. 45 min. Hanggang 14 oras 30 minuto) ay hindi tumatanggap ng pakikilahok. Sa pamamagitan ng 14 h. 30 min. Ang siyam na mga cruiser ng Hapon ay pinili ang mga barkong transportasyon ng Russian Squadron, at "Aurora" kasama ang punong barko na si Cruiser na pumasok sa kanila sa labanan. Gamit ang pinakamahusay na posible, "Vladimir Monomakh", "Dmitry Donskoy" at "Svetlana" ay nakatulong din sa kanila. Gayunpaman, ang pagkatalo ng Russian squadron ay hindi maiiwasan. Sa simula ng gabi noong Mayo 15, ang nakakalat na mga barko ng Russian squadron ay gumawa ng mga hiwalay na pagtatangka na masira ang Vladivostok. Kaya, "Aurora", "Oleg" at "perlas" ang mga pagtatangka, ngunit hindi matagumpay. Pag-iwas sa mga pag-atake ng torpedo ng mga Destroyers ng Hapones, ang mga barkong ito ay natanggap ang pagkakasunud-sunod ni O. A. Enkvista upang lumiko sa timog, sa gayon ay umalis sa Battle Zone at Korean Strait. Sa Mayo 21, ang tatlong cruiser na may halos nagtatapos na mga reserbang gasolina ay nakarating sa mga isla ng Pilipinas, kung saan ang Manila ay nasa loob ng port. Sa panahon ng Tsushim Labanan ng Aurora, malubhang pinsala na natanggap; Napatay ang 10 tao na crew, isa pang 80 - nasugatan. Ang tanging pinatay sa Battle Officer ng Cruiser ay naging kapitan ng kanyang kumander ng 1st ranggo E. G. Egoryev.

Ang pagiging sa Maynila sa loob ng apat na buwan, ang crew na "Aurora" sa sarili nitong mga pwersa ay nagsagawa ng pag-aayos at pagpapanumbalik. Oktubre 10, 1905, na nakatanggap ng isang mensahe tungkol sa dulo ng digmaan sa Japan, sa cruiser ay muling itinaas ng bandila ng Andreev at Güs; Ang mga Amerikano ay bumalik dati na ipinasa sa mga kandado ng baril. Ang pagkakaroon ng natanggap na reseta upang bumalik sa Baltic, Aurora ay umabot sa Libava noong Pebrero 19, 1906. Ang pagsusuri ng estado ng barko ay ginanap. Pagkatapos nito, ang mga pwersa ng Franco-Russian, Obukhovsky pabrika at ang Kronstadi militar port ay ang pagkumpuni ng cruiser at ang mga armas ng artilerya nito. Na noong 1907 - 1908. Nakuha ni Aurora ang paglangoy ng pagsasanay.
Kapansin-pansin na ang mga tagapagtayo ng hukbong-dagat noong 1906, i.e. Nang bumalik ang "Aurora" sa Lebava, pinahahalagahan ang bagong antas ng pag-unlad ng paggawa ng mga bapor ng iba pang mga bansa. Ang pangunahing inspector ng paggawa ng mga bapor KK Warnik ay inilabas ng isang panukala upang pag-aralan ang bagong bagay o karanasan ng oras - isang engine ng turbina - upang maiwasan ang agarang pagtatayo ng mga malalaking barko na may ganitong pag-install ng enerhiya, at itatag ang mga ito sa "Aurora" at "Diana" O bumuo ng isang cruiser na may pag-aalis sa 5000 tonelada ayon sa uri ng cruiser na "Novik". Gayunpaman, ang panukalang ito ay hindi natupad.
Noong Setyembre 1907, isang bagong pag-uuri ng mga barko ng Russian fleet ay ipinakilala, ayon dito (ang cruiser ay nahahati ngayon sa mga armored cruiser at cruiser, at hindi sa hanay at depende sa sistema ng booking) "Aurora", pati na rin " Diana ", ay pinalitan ng mga cruiser.
Noong 1909, ang Diana (punong barko), "Aurora" at "Bogatyr" ay kasama sa "detachment of vessels na hinirang para sa swimming sa ShipMamarines", at pagkatapos ng pinakamataas na hitsura Nikolai II ay nagpunta sa Oktubre 1, 1909 sa Dagat Mediteraneo, kung kanino Ang mga tubig ay natagpuan hanggang Marso 1910. Sa panahong ito, maraming iba't ibang mga aral at klase ang gaganapin. 1911 - 1913. Ang "Aurora" ay nanatiling isang training ship, na gumagawa ng malayong swimming sa Thailand, tungkol sa. Java.

Noong Hulyo 1914, ang naipon na magkakasama ng mga kontradiksyon sa pagitan ng mga bansa ng dalawang bloke - ang mga entunt at Alemanya na may mga kaalyado nito ay nasira, at nagsimula ang Unang Digmaang Pandaigdig. Noong kalagitnaan ng Agosto, halos matapos ang sampung taon na break na "Aurora" ay kasama sa mga barkong labanan, siya ay nakatala sa 2nd Cruisers Brigade. Ang lahat ng mga barko ng brigada na ito ay itinayo bago ang digmaang Ruso-Hapon, kaya ang utos ay nagsisikap na gamitin lamang ang mga ito bilang isang serbisyo.
Noong Nobyembre-Disyembre 1914, sinuri ni Aurora ang mga fervators na humahantong sa Finnish sa Batnic Bay. Winter "Aurora" at "Diana", na kasama rin sa tambalang ito, na isinasagawa sa SveoBorg, kung saan ang ilang modernisasyon ay dumaan sa panahong ito. Pagkatapos - muli ang isang sentro at iskolar na serbisyo.

Sa panahon lamang ng kampanya noong 1916, nangyari si Aurora na direktang nakikibahagi sa labanan. Sa oras na ito, ang cruiser ay nasa pagtatapon ng utos ng Marine Corps, kung saan ipinasa ito sa mga pagsusulit sa pamamahala ng barko. Sa taong ito, ang 75-mm cruiser gun ay na-convert sa isang paraan upang ma-apoy sa mababang-kurbatang mababa ang bilis ng sasakyang panghimpapawid, na sapat para sa isang matagumpay na pagbaril sa sasakyang panghimpapawid ng Unang Digmaang Pandaigdig. Kaya, habang nasa Riga Gulf ng "Aurora" ay matagumpay na nakalarawan ang mga pag-atake mula sa hangin.

Ngunit sa barko ay kinakailangang ayusin, bakit noong Setyembre 6, 1916, "Aurora" ang dumating sa Kronstadt. Noong Setyembre, inilipat siya sa Petrograd sa pinarangalan na pader ng planta ng admiralty. Sa panahon ng pagkumpuni, ang pangalawang ilalim ng lugar ng MCO ay pinalitan, nakatanggap ng mga bagong boiler at repaired steam machine. Ang modernisasyon at mga armas ng cruiser ay napailalim: ang pinakamalaking anggulo ng elevation ng 152-mm na baril ay nadagdagan at, naaayon, ang pinakamataas na hanay ng pagpapaputok; Inihanda ang mga lugar para sa pag-install ng tatlong 76.2-mm na anti-sasakyang panghimpapawid na baril ng sistema ng F. F. Ledder, na, gayunpaman, ay itinatag lamang noong 1923.
Pebrero 27, 1917 sa mga pabrika ng Admiralty at Franco-Russian na ang mga pwersa ay naayos, nagsimula ang strike. Ang komandante na "Aurora" M. I. Nikolsky, na gustong pigilan ang paghihimagsik sa barko, ay nagbukas ng apoy mula sa rebolber sa baybayin hanggang sa baybayin, kung saan, bilang resulta, siya ay pinatay ng koponan. Mula sa puntong ito, ang mga kumander ng barko ay inihalal ng komite ng barko.

Mula Oktubre 24, 1917, direktang nakibahagi si Aurora sa mga rebolusyonaryong pangyayari: sa pagkakasunud-sunod ng Interim Revolutionary Committee (VRC) sa araw na ito, ang cruiser ay tumaas sa agos ng malaking Neva mula sa naghaharing pader ng halaman patungo sa mga diborsiyadong junker Ang Nikolaev Bridge, na pinipilit ang kanyang huling umalis sa kanya. Pagkatapos ng mga electrician "Aurora" tulay overwhelms, sa gayon kumukonekta sa Vasilyevsky Island kasama ang sentro ng lungsod. Kinabukasan, ang lahat ng estratehikong bagay ng lungsod ay nasa mga kamay ng mga Bolsheviks. Sa pamamagitan ng kasunduan sa Kalihim ng VRK V. A. Antonov-Ovseenko "Aurora" "Di-nagtagal bago ang simula ng pag-atake ng Winter Palace sa Petropavlovka babala tagabaril ay magbibigay ng ilang mga idle shot mula sa Sixdimens." Sa 21 h 40 min. Ang isang pagbaril ng mga baril ng Petropavlovsk fortress ay sumunod, at limang minuto mamaya, "Aurora" ginawa isang idle shot mula sa ilong 152-mm baril, na ginawa ito sikat. Gayunpaman, ang paghagupit ng palasyo ng taglamig na may mga pag-shot na ito ay direktang konektado nang direkta, dahil nagsimula ito mamaya.

Sa katapusan ng Oktubre 1922, nagsimula ang agnas ng cruiser upang higit pang gamitin ito bilang isang training ship para sa Baltic fleet. Sa araw ng maligaya noong Pebrero 23, 1923, sa kabila ng katotohanan na ang Aurora ay hindi pa rin, ang bandila at si Gyer ay nakataas sa cruiser. Para sa Hunyo 1923, ang mga pulutong ng barko ay makabuluhang inayos, siya ay muling re-reagent, kabilang ang artilerya na cellar at elevators ay nag-iisa. Kaya, ang "Aurora" ay nakatanggap ng sampung 130-mm na baril (sa halip na 152-mm), dalawang 76.2-mm na anti-sasakyang panghimpapawid na baril ng sistema ng Leder, dalawang pares ng 7.62 mm maxim machine gun. Noong Hulyo 18, may mga tumatakbong pagsusulit, at sa pagkahulog, ang cruiser ay nakibahagi sa mga maneuvers ng mga barko ng baltiko ng Baltic.
Ngunit ang canonization "Aurora" ay nagsimula nang mas maaga. Noong Agosto 3, 1923, kinuha ng kampeon ng Cruiser ang Central Executive Committee, i.e. Kataas-taasang katawan ng kapangyarihan ng estado. Pinagbuting ito ng Ideola ng katayuan sa pulitika ng barko, itinatayo siya sa ranggo ng simbolo ng rebolusyon.
Noong 1924, ginawa ni Aurora ang kanyang unang mahabang lansihin sa ilalim ng bandila ng Sobyet: ang cruiser ay bumaba sa Scandinavia, umabot sa Murmansk at Arkhangelsk. Hanggang 1927, ang barko ay lumahok sa iba't ibang mga kampanya (higit sa lahat sa teritoryal na tubig ng USSR). Noong Nobyembre 2, 1927, sa karangalan ng 10-taong anibersaryo ng rebolusyon, ang Aurora ay iginawad ang tanging gantimpala ng estado sa oras na iyon - ang pagkakasunud-sunod ng pulang banner:
"Ang Presidium, na may taimtim na paghanga ay naalaala sa mga araw ng ika-10 anibersaryo ng Rebolusyong Oktubre, ang pakikibaka ng Cruiser ng Aurora sa mga advanced na posisyon ng rebolusyon, ang mga parangal sa pamamagitan ng pagkakasunud-sunod ng pulang banner para sa mga pagkakaiba sa mga araw ng Oktubre.

(Mula sa desisyon ng CEC.) "

Sa parehong taon, ang "Oktubre" na pelikula ay inalis, kung saan ang "Aurora" ay nakibahagi sa pagbaril. Ang dalawang pangyayaring ito ay gumawa ng isang cruiser kahit na mas sikat.
Mula noong 1928, muli ang cruiser ang naging kurikulum at taunang gumanap ng kurikulum sa mga kadete sa ibang bansa. Sa partikular, binisita ni Aurora ang Copenhagen, Shimund, Oslo, Bergen. Isang pagbisita sa Bergen noong Agosto 1930 ay naging para sa "Aurora" ang huling dayuhang kampanya dahil sa pagsuot ng mga boiler (ang kanilang ikatlo ay nagmula sa operasyon). Kinakailangan ang Cruiser na mag-overhaul, na kung saan siya nagpunta sa katapusan ng 1933 noong 1935 para sa iba't ibang mga kadahilanan, kabilang dahil ang pag-aayos ng moral at technically lipas na barko ay hindi naaangkop, ang pag-aayos ay tumigil. Ngayon ito ay naging hindi komportable dahil sa ang katunayan na ang mga manggagawa ng halaman sa kanila. Si Marty ay walang oras upang palitan ang mga boiler, "Aurora" ay kailangang maging isang Training Brandvachta: Siya ay dinala sa silangang Kronstadt Raid, kung saan ang pagsasanay ng mga unang kurso ng mga paaralan sa hukbong-dagat ay naganap dito.

Ayon sa ilang mga mananaliksik, noong 1941, ang "Aurora" ay nagplano upang ibukod mula sa fleet mula sa komposisyon, ngunit ang simula ng Great Patriotic War ay pumigil dito. Kapag ang banta sa exit ng mga tropang Aleman sa Leningrad ay nilikha, ang Cruiser ay agad na kasama sa Cronstadt AirFranch. Bumalik noong Hunyo 1941, ang mga kadete na "Aurora" ay napunta sa harap, at pagkatapos ay isang unti-unting pagtanggi sa crew ng Cruiser ay nagsimula (sa simula ng digmaan - 260 katao), na ipinamamahagi sa kumikilos na mga barko ng Baltic fleet o Sa harapan.
Sa simula ng digmaan, ang "Aurora" ay may sampung 130 mm na baril, apat na 76.2-mm na anti-sasakyang panghimpapawid na baril, tatlong 45-mm na kanyon, isang maxim machine gun. Mula Hulyo 1941, sa "Aurora" ay nagsimulang buwagin ang kanyang mga armas ng artilerya at gamitin ito sa iba pang mga barko (halimbawa, sa mga canoner ng martial flotilla), o gamitin bilang bahagi ng mga baterya ng lupa. Noong Hulyo 9, 1941, mula 9 130 mm, ang mga baril ng cruiser ay bumuo ng isang baterya ng espesyal na layunin ng artilerya. Mula sa sopistikadong sa arsenals ng Leningrad at Kronstadt, ang mga baril sa lalong madaling panahon ay bumubuo ng isang 2nd baterya, at parehong inilipat sa 42 na hukbo ng Front Leningrad. Sa kasaysayan ng pagtatanggol ng Leningrad, kilala sila bilang baterya na "A" ("Aurora") at ang baterya na "B" ("Baltic" / "Bolshevik"). Mula sa aktwal na crew na "Aurora" sa personal na komposisyon ng baterya na "A" ay isang maliit na halaga lamang. Ayon sa darating na kaaway, ang baterya ay "isang" unang binuksan na apoy noong Setyembre 6, 1941. Pagkatapos ng linggo ang baterya ay nakikipaglaban sa mga tangke ng Aleman, nakikipaglaban sa buong kapaligiran sa huling projectile. Sa kinalabasan ng ikawalong araw ng labanan mula sa 165 katao ng mga tauhan ay dumating sa kanilang 26 lamang.
Ang cruiser ng Aurora mismo ay nakibahagi sa mga labanan na malapit sa Leningrad noong Setyembre 8, 1941. Ang mga tripulante ay nanatili sa barko ay upang ipakita ang mga pangalambungan ng Aleman na abyasyon, at noong Setyembre 16, ayon sa mga testimonya ng saksi, ang Zenitchikov "Aurora" ay pinamamahalaang isang kaaway ng sasakyang panghimpapawid. Kasabay nito, ang "Aurora" ay patuloy sa ilalim ng pagsunog ng artilerya, na paminsan-minsan ay isinasagawa ng mga baterya ng Aleman hanggang sa huling pagtanggal ng pagbangkulong ng Leningrad. Sa kabuuan, sa panahon ng digmaan, ang cruiser ay nakatanggap ng hindi bababa sa 7 hit. Noong huling bahagi ng Nobyembre, ang mga kondisyon ng tirahan sa Cruiser ay naging hindi mabata, at ang crew ay inilipat sa baybayin.
Kaya tungkol sa katamtaman, ngunit makabuluhang pakikilahok ng "Aurora" sa pagtatanggol ng Leningrad na sinasalita ng komisar ng mamamayan ng USSR N. G. Kuznetsov:
"Ang Cruiser" Aurora "ay hindi nag-isip ng malubhang halaga ng pagpapamuok, ngunit ang espesyal na serbisyo ng lahat ng mga taon ng digmaan. Ang isang pang-matagalang serbisyo ay bumaba sa bahagi ng mga indibidwal na barko, kahit na pagkatapos nilang "nawala" ang mga paunang katangian ng labanan. Tulad ng cruiser na "Aurora".

Noong kalagitnaan ng 1944, nagpasya itong lumikha ng paaralan ng Leningrad Nakhimov Naval. Ang ilang Nakhimovtsev ay pinlano na ilagay sa isang lumulutang na base, na pansamantala upang maging "aurora". Gayunpaman, sa pamamagitan ng desisyon A. A. Zhdanov, ang cruiser na "Aurora" ay dapat na magpakailanman na naka-install sa Neva, "bilang isang monumento sa aktibong pakikilahok ng mga mandaragat ng Baltic fleet sa pagbagsak ng pansamantalang pamahalaan ng burges." Kaagad, ang trabaho ay nagsimulang ibalik ang hindi tinatagusan ng katawan ng cruiser body, na nakatanggap ng maraming pinsala. Para sa higit sa isang tatlong taon na overhaul (mula sa kalagitnaan ng Hulyo 1945 sa kalagitnaan ng Nobyembre 1948) ay repaired: Hull, paggaod ng mga tornilyo, side steam sasakyan, side rowing shafts, bracket ng onboard machine, natitirang boiler; Ang isang reorganisasyon ay dinala din na may kaugnayan sa bagong pag-andar ng ship ng swimbase. (Sa kasamaang palad, ang reorganisasyon na ito ay may negatibong epekto sa pangangalaga ng makasaysayang hitsura ng cruiser. Sa pamamagitan ng paraan, ang pakikilahok ng "Aurora" ay apektado din ng papel na ginagampanan ng "Varamba" sa parehong pelikula, pagbaril noong 1947) noong Nobyembre 17, 1948, kinuha ng Cruiser ang kanyang lugar sa unang pagkakataon. Sa walang hanggang parking lot sa malaking kalangitan. Kaagad sa "Aurora" nagkaroon ng graduation company nakhimovtsev. Mula sa panahong iyon hanggang 1961.

Noong Nobyembre 17, 1948, ang cruiser na "Aurora" ay inilagay sa "walang hanggang parking lot" sa pampalakas na pader ng malaking leeg. Simula noon, ang maalamat na barko ay naging isa sa mga pangunahing simbolo ng St. Petersburg, at ang kasaysayan ng kanyang serbisyo ay hugasan ng mga alamat at mga alamat.

Russian Flotodets, Admiral Z. P. Rodistrensky ay nagmamahal sa isang di-karaniwang diskarte sa mga karaniwang proseso. Kabilang sa mga paboritong biktima, ang admiral ay ugali ng ugali ng pagkasira ng "mga palayaw" sa pamamagitan ng mga barkong labanan sa kanyang hurisdiksyon. Kaya, ang Armadiole "Sisuy Great" ay naging isang "Disabled Shelter", ang yate na "Svetlana" - "Maid", ang cruiser na "Admiral Nakhimov" ay tinatawag na "idiot", at Aurora ay iginawad ang pamagat na "Prostitute sub-selection" .
Hindi kami tumutugon para sa Rodial, ngunit alam niya kung anong uri ng barko ang tinawag!

Ang hitsura ng mga alamat

Taliwas sa patriyotikong papel ng barko sa kasaysayan ng bansa, may opinyon na ang sikat na cruiser ay itinayo sa ibang bansa. Sa katunayan, ang himala ng paggawa ng mga bapor ay lumitaw doon, kung saan nagtapos siya mula sa kanyang maluwalhating landas - sa St. Petersburg. Nagsimula ang pag-unlad ng proyekto noong 1895, ngunit lamang noong Hulyo 1897 ang isang kontrata ay nilagdaan sa Kapisanan ng mga pabrika ng Franco-Russian para sa paggawa ng mga makina, boiler at lahat ng mga mekanismo na nakalista sa detalye. Kaya late deadlines upang makamit ang kasunduan ay dahil sa pag-aatubili upang ibahagi ang mga guhit sa Baltic planta, at para sa susunod na anim na taon sa paglikha ng "Aurora", ang admiralty Izhora at Aleksandrovsky cast bakal halaman, pabrika ya. S. Pulman , Obukhovsky, metal plant at motvilikhi wallowdles. Perm. Sa kabuuan, sa agarang humahantong sa pagtatayo ng cruiser mula noong Setyembre 1896, hanggang sa katapusan ng mga pagsusulit na tumatakbo, iyon ay, sa halos walong taon, apat na tagabuo ng barko, mga opisyal ng mga korps ng mga inhinyero ng barko, ay inookupahan. Sa kasamaang palad, ang may-akda ng Cruiser Project ay hindi pa rin kilala - dalawang apelyido ay tinatawag na sa iba't ibang mga mapagkukunan: K.M.Tokarevsky at de Grier, at opisyal na konstruksiyon ay ginawa sa bagong planta ng admiralty, sa ilalim ng pamumuno ng lipunan ng Franco-Russian halaman.

Labanan ang slava

Maraming mga kontemporaryo ng Aurora ay kilala lamang sa hindi siguradong katotohanan ng kanilang talambuhay ng fleet, tulad ng isang barko na ang mga kasangkapan ay nagbigay ng isang senyas sa storming ng Winter Palace. Ngunit ang cruiser ay lumahok ng maraming o maliit sa apat na digmaan at dalawang rebolusyon. Ang Emperador Nikolai mismo pagkatapos ng Tsushimsky Battle Telegraphed Ang Crew: "Heolfily Salamat, Commanders, Opisyal at ang Team of Cruisers" Oleg "," Aurora "at" Pearls "para sa kanilang walang tigil, tapat na serbisyo sa isang mahirap na labanan. Oo, Gagawin mo ang lahat ng kamalayan ng Holy Debt Committee. Nikolai Second. " Noong 1968, ang utos ng Presidium ng kataas-taasang Sobyet ng USSR Cruiser "Aurora" para sa mga natitirang serbisyo ng mga marino-Avrorrows sa Great October Socialist Revolution at ang proteksyon ng mga concests, mabunga na gawain sa propaganda ng labanan at rebolusyonaryong tradisyon At may kaugnayan sa ika-50 anibersaryo ng Sobyet na armadong pwersa ay iginawad ang pagkakasunud-sunod ng Rebolusyong Oktubre, at sa malupit na taon ng Great Patriotic War Sailors "Aurora" ay aktibong bahagi sa taas ng Heroic ng Leningrad sa Heights ng Dudugof, na nagsasabi Isa sa mga larawan ang inilagay sa museo sa Aurora.

Rebolusyonaryong kutsilyo

Hindi isang solong pagbaril ng kamangha-manghang barko. Kahit ilang taon bago ang mga makasaysayang pangyayari noong 1917, noong 1905m, ang disarmed Aurora ay nakatayo sa Manila port sa ilalim ng kontrol ng mga Amerikano pagkatapos ng labanan ni Tsushim. Ang Philippine Islands ay naging isang bilangguan para sa isang himala ng mga surviving sailors sapilitang kumain ng bulok na pagkain na walang pagkakataon na makipag-ugnay sa kanilang mga kamag-anak na tinanggap ng agrikultura pagsiklab ng galit. Sa palo, pinamamahalaang sila ng internasyonal na signal, na sumasagisag sa panimulang kaguluhan, na humantong sa pagdating sa board ng mga lokal na pulisya at mga opisyal ng port. Inilagay ng Aurorovetsy ang kanilang ultimatum - isang pagpapabuti sa nutrisyon at agarang pamamahagi ng mga titik na tinutugunan ng mga mandaragat. Ang mga kondisyon ay pinagtibay ng mga Amerikano, ngunit agad na nagsama ng isang bagong pagsiklab ng paghihimagsik - binuksan ang mga sobre at binabasa ang mga titik sa wakas ay naabisuhan ng mga marino tungkol sa mga horrors ng "madugong Linggo". Sa pagbabalik sa Russia, ang karamihan sa mga manlalayag ay isinulat mula sa barko - kaya hinahangad ng hari ng pamahalaan na idiskonekta ang mga itinatag na crew ng labanan upang maiwasan ang rebolusyonaryong damdamin. Ang mga pagtatangka ay hindi nakoronahan ng tagumpay, at sa hinaharap ay ang mga mandaragat, kabilang ang mga rekrut, umabot sa rebolusyonaryong gulugod ng Russia.

Makasaysayang pagbaril

Isang salon, na naging isang senyas sa bagyo ng palasyo ng taglamig noong Oktubre 25, 1917 - isa sa mga pinaka-makulay na alamat tungkol sa cruiser. Nababahala na ang kagandahan na umakyat sa barko, sa kabila ng kilalang paaralan tungkol sa isang babae sa barko, ang mga manlalayag ay hindi lamang nagmamaneho, ngunit hindi maglakas-loob na sumuway. Ang isang maputla, mataas at slim girl ng hindi makalupa na kagandahan ay nagbigay ng pagkakasunud-sunod ng "pl!", At pagkatapos ay nawala mula sa paningin. Sa sandaling ito ay hindi kilala ngayon, na dared na maging isang ghost ng "Aurora", ngunit karamihan sa mga historians nakahilig patungo sa bersyon na mayroon silang isang kilalang mamamahayag, Sobyet na manunulat at rebolusyonaryong Larisa Reisner. Sinasabi nila na hindi siya sinasadyang ipinadala sa "Aurora", pulos psychologically kinakalkula na tulad ng isang magandang babae ay hindi tumanggi sa isang mandaragat. Oo, at isang pagbaril, ayon sa mga istoryador, ay ginawa sa 21:40, habang ang pag-atake ay nagsimula pagkatapos ng hatinggabi, kung saan, si Alas, ay hindi kumpirmahin ang teorya ng function ng Aurora signal sa pagkuha. Gayunpaman, ang cruiser na "Aurora" ay itinatanghal sa pagkakasunud-sunod ng Rebolusyong Oktubre, na kung saan ang kanyang sarili ay iginawad noong 1967.

Mga pagsabog at mga lasing na mandaragat

Ngunit kung saan walang mga alamat tungkol sa alkohol at ang mga kahihinatnan nito? Kamakailan lamang, ang mausisa na impormasyon tungkol sa pakikilahok ng mga lasing na rebolusyonaryong sailors na "Aurora" sa pagsabog ng Fort "Pablo" noong 1923 ay lumilitaw mula sa iba't ibang mga mapagkukunan. Sinasabi pa rin na ang mga lasing na manlalakbay ay nag-ayos ng apoy sa isang bodega ng pagmimina doon. Noong Hulyo 1923, ang ilang mga mandaragat ay naglayag dito sa bangka mula sa Linkar "Paris Commune" (dating "Sevastopol"). Natapos ang "pahinga" na mga mandaragat na may malaking sunog. Ang mga kadete mula sa cruiser na "Aurora" ay sinubukang maglagay ng nasusunog na minahan, na nababagay ng mga mandaragat mula sa Commune ng Paris. Ang ilang araw ay nagmadali sa kuta para sa ilang araw, at sinasabi nila, hindi isang solong salamin ang nanatili sa lahat ng Kronstadt. Ayon sa isa sa mga miyembro ng kasalukuyang pangkat ng cruiser, apat na mga mandaragat ang namatay sa isang apoy, at marami ang iginawad sa mga medalya para sa heroic assistance sa paghawak. Ang mga may-akda ng brosyur "forts ng Kronstadt" isa sa mga unang tininigan ang bersyon ng sanhi ng pagsabog. Sa mga aklat ng Sobyet, ang tanong na ito ay bypass, nanatili itong isipin na ang masamang kontra-aralin ay masisi.

Star Life Cruiser.

Ang bawat schoolboy, na bisitahin ang St. Petersburg, ay sigurado na hangaring bisitahin ang maalamat na barko na nagsilbi sa pananampalataya at katotohanan sa napakaraming mga laban at ngayon ay sangay ng Central Naval Museum. Sa katunayan, bilang karagdagan sa labanan ang mga programa ng merito at iskursiyon, hindi ako nag-bypass sa Aurora at ang landas ng palabas sa negosyo: Noong 1946 ang cruiser ay naglalaro ng papel na ginagampanan ng isang kilalang kapwa "varar" sa pelikula ng parehong pangalan. Upang sumunod sa "Grimers" kailangan kong magtrabaho: Ang isang pekeng ikaapat na tubo ay na-install sa barko at ilang mga baril, nagtayo ng balkonahe ng kumander sa istrikto at binago ang bahagi ng ilong. Ang dalawang barko ay talagang hindi tulad ng bawat isa, ngunit para sa hindi respeto na manonood, ang "pekeng" ay hindi napapayag. Sa kahanay, ang "aurora" na pabahay ay pinahusay ng kongkreto, at ito ay nangangahulugang ang barko ay hindi napapailalim sa pagpapanumbalik, na nagpasiya sa karagdagang kapalaran ng sisidlan.

Barko o layout.

Ito ay naniniwala na ang "Aurora" ay ang tanging domestic ship na pinanatili ang kanyang pangunahing hitsura hanggang sa kasalukuyan. Ang maalamat na cruiser ay inilagay sa "walang hanggang parking lot" sa tapat ng mga hotel ng St. Petersburg, gayunpaman, ito ay kalahating kalahati, hindi ang barko, na hindi amoy ng molver: ang barko mismo ay umalis sa nayon ng mga daluyan sa Coastal strip ng Gulpo ng Finland, bumagsak ang baha at nalilimutan ng mga Patriots ng 80s. Sa panahon ng muling pagtatayo noong 1984, ang karamihan sa mga pangunahing bahagi at ang superstructures ng di malilimutang "Aurora" ay pinalitan, ang kasalukuyang barko ng museo ay inilapat sa bagong gusali ng mga welded seams sa halip na mga rivet na nakikilala ang orihinal. Ang mga baterya kung saan ang mga baril na kinukunan mula sa cruiser ay pinatay sa Altitudes ng Dudugof, isa pang tool ang na-install sa baluti ng Baltic. Sa makasaysayang instrumento, na nagpapahiwatig ng "bagong panahon ng proletaryong rebolusyon", si Senior Michman, ay nanalo sa amin, ay nagsabi: "Basahin ang plato nang mabuti sa kalasag, sinasabi nito na ang isang makasaysayang pagbaril ay ginawa mula sa ilong baril ng Cruiser. At tungkol sa katotohanan na ito ay partikular na kinunan mula sa baril na ito - hindi sinabi kahit saan. "

Ang konstruksiyon ng Cruiser ng Aurora ay nagsimula sa St. Petersburg nang eksakto 107 taon na ang nakakaraan - Hunyo 4, 1897 - Sa "New Admiralty." Makalipas ang tatlong taon, ang barko ay binabaan sa presensya ni Emperor Nicholas II, at pagkatapos ng tatlong taon, noong 1903, ay kinomisyon. Ngayon ang museo ay bukas sa Aurora, at ang mga mandaragat ay patuloy na naglilingkod sa barko ..

Mula sa labanan ni Tsushim bago ang depekto pagtatanggol pagtatanggol

Ang cruiser na "Aurora" ay hindi naiiba sa mga katangian ng pagbabaka. Ang mga instrumento ng pangunahing kalibre ay walong lamang, binuo ng barko ang bilis ng 19 na buhol (milya) kada oras, at ang engine ay umabot sa kapasidad ng 11 thousand horsepower. Para sa paghahambing - ang kapangyarihan ng "Titanic" ay limang beses pa. Pagkatapos ay imposible na ipalagay na ang "Aurora" ay magiging isang tunay na alamat. Ginawa ng Cruiser ang kanyang unang swimming noong 1903, mula sa Kronstadt hanggang sa Malayong Silangan upang palakasin ang Port Arthur Squadron. Ang crew ng sisidlan ay anim na daang tao.

Ang labanan ng bautismo ay naganap noong Mayo 14, 1905 sa labanan ni Tsushimsky. Sa panahon ng paglaban, ang "Aurora" ay nakatanggap ng sampung shot mula sa mga baril ng kaaway. Ang ilang mga kompartamento ay ganap na nabahaan, ang mga baril ay wala sa pagkakasunud-sunod, ang apoy ay inilibing sa barko. Sa kabila nito, naranasan ng cruiser ang labanan.

Nais ng baril na makuha ang Intsik. Larawan: AIF / YANA VSHATOVA.

Gayunpaman, ang cruiser ay hindi na kilala bilang isang barko ng labanan, ngunit bilang isang simbolo ng Rebolusyong Oktubre ng 1917. Noong Oktubre 25, 1917, isang solong pagbaril mula sa sisidlan ay nagsilbi bilang isang senyas sa simula ng paghagupit ng palasyo ng taglamig.

Ang buhay ng serbisyo ng mga cruiser ng militar ay 25 taon. Ang "Aurora" ay nagsilbi ng halos twicear na mahaba - 45 taon. Ang barko ay nakikibahagi sa pagtatanggol sa pagtatanggol laban sa mga pasistang art star. Noong 1948, ang cruiser ay ipinadala sa walang hanggang parking lot, at sa kanyang mga lugar ay binuksan ang museo. Sa paglipas ng mga taon, si Yuri Gagarin, Margaret Thatcher at Princess Monaco ay bumisita sa cruiser. Noong dekada 80, lumipas ang overhaul ng sisidlan. Ang bahagi ng ilalim ng tubig ay kailangang ganap na mapalitan - hindi ito napapailalim sa muling pagtatayo.

Paglusong sa puso "Aurora"

Ang museo ay binubuo ng anim na silid mula sa ika-10 hanggang ika-68 na cruiser. Sa board "Aurora" higit sa 500 mga eksibisyon ay pinananatiling, kabilang ang mga natatanging larawan, tunay na mga shell ng labanan at iba't ibang mga item sa barko. Ang Cheiser's Cabin Company ay eksakto ang parehong hitsura bilang isang daang taon na ang nakaraan. Ang mga talahanayan sa silid ay hindi nakatayo sa mga binti, ngunit nasuspinde sa istante na may pamalo, tulad ng mga swings. Kaya partikular na tapos na: kapag ang dagat ay isang bagyo, ang pagkain mula sa talahanayan ay hindi mahulog, at magiging ugoy kasama ang worktop. Malapit sa mga kama-hammocks. Naglingkod sila sa mga mandaragat hindi lamang para sa pagtulog. Kung tinusok ng cruiser ang shell, ang kama ay nakatiklop at natigil sa daloy.

Sa mga kama hindi ka maaaring makatulog, kundi pati na rin upang dumaan. Larawan: AIF / YANA VSHATOVA.

Kabilang sa mga itim at puting larawan, ang isang larawan ng ikalawang komandante ng cruiser ay naka-highlight, ang kapitan ng unang ranggo ni Evgeny Egorov, na namatay sa labanan ni Tsushimsky. Ang frame para sa larawan ay gawa sa kubyerta board "Aurora", at ang passecut - mula sa cruiser ng cruiser, punched sa pamamagitan ng isang projectile. Ang larawang ito ay nagdala sa anak ng namatay na kapitan sa Museo, Naval Officer Vsevolod Egoriev.

Ang komandante ng barko Evgeny Egoriev ay pinatay sa labanan ni Tsushimsky. Larawan: AIF / YANA VSHATOVA.

Ang mga bisita ng cruiser ay pinapayagan hindi lamang upang maglakad kasama ang kubyerta at lugar ng "Aurora", ngunit bumaba rin sa puso ng barko - ang engine at boiler department, na kung saan ay malalim sa ilalim ng antas ng tubig para sa feed.

Naghihintay para sa isang bagong buhay

Ang unang dekada ng XXI century ay hindi madali para sa barko. Noong tag-araw ng 2009, sa panahon ng Economic Forum ng St. Petersburg sa board ang cruiser, isang partido ay ginanap sa pakikilahok ng mga VIP-tao, na naging sanhi ng pampublikong ng publiko. At isang taon at kalahati mamaya, "Aurora" ay nagdala ng komposisyon ng labanan ng Navy. Nagulat ito sa parehong mga mandaragat at ilang mga kinatawan ng gobyerno ng lunsod. Noong 2012, ang mga deputies ng St. Petersburg Legislative Assembly ay nag-apela sa Pangulo na may isang kahilingan upang ibalik ang CraceSer ang katayuan ng numero ng barko 1 bilang bahagi ng Navy sa pangangalaga ng isang militar crew.

Bukas ang cruiser sa pagbisita sa loob ng limang araw sa isang linggo. Larawan: AIF / YANA VSHATOVA.

Noong Enero 2013, sinabi ng Ministro ng Defense Sergei Shoigu na ang cruiser na "Aurora" ay mababago at binibigyan sa kondisyon ng pagtatrabaho. Ito ay pinlano na ang barko ay may modernong paraan ng komunikasyon at radyo engineering armas. Kaya, posible na sa loob ng ilang taon ang cruiser ay magsisimula sa ikalawang buhay.

Ang cruiser ay nasa walang hanggang parking lot sa petrogradskaya dike. Larawan: AIF / YANA VSHATOVA.

Museo sa cruiser na "Aurora" araw-araw, maliban sa Lunes at Biyernes, mula 10.30 hanggang 16.00 sa Petrogradskaya NAB., 2. Ang halaga ng isang ticket ng may sapat na gulang - 200 rubles, isang katanggap-tanggap na tiket para sa mga mag-aaral at mga paaralan - 100 rubles.

Armphalical cruiser ng 1st ranggo ng Baltic Fleet "Aurora" sa St. Petersburg. Ang barko ay lumahok sa ilang mga marine laban sa ika-20 siglo at itinuturing na isa sa mga pangunahing simbolo ng rebolusyong 1917. Mula noong 1957, ang sangay ng Central Naval Museum.

Pasilidad ng ulo:

Iskedyul ng trabaho

W, CP, Thu, Sat, Sun - mula 11.00 hanggang 17.15
Mon, fri - hindi araw ng trabaho

Ang Aurora ay tumutukoy sa Diana-type armored cruisers, na binuo sa Russian Empire sa dulo ng XIX - maagang XX siglo. Sa kabuuan, tatlong naturang barko ang itinayo: "Diana", "Pallada" at "Aurora". Natanggap ng huling cruiser ang kanyang pangalan bilang parangal sa diyosang Griyego na bukang-liwayway at sa memorya ng aurora sailing frigate, na nakatanggap ng katanyagan sa pagtatanggol sa petropavlovsk-kamchatsky sa panahon ng digmaang Crimean. Ang pangalan ay personal na pinili ang Emperor Nicholas II mula sa labing-isang ipinanukalang mga pagpipilian.

Ang cruiser na "Aurora" ay inilagay sa pagawaan ng bagong Admiralty noong 1896 at taimtim na ibinaba noong 1900 sa presensya ni Emperor Nicholas II at isang 78 taong gulang na mandaragat, sa sandaling nagsilbi sa parehong pangalan sa frigate.

Noong 1903, pumasok ang cruiser na "Aurora" sa Russian Imperial Fleet. Ang unang serbisyo, ang barko ay dumaan sa Malayong Silangan, at pagkatapos ay kasama sa ikalawang pacific squadron. Noong 1905, lumahok ang cruiser sa labanan ni Tsushimsky, kung saan nakatanggap siya ng malaking pinsala, pagkatapos ay itinakda niya para sa pag-aayos sa Philippine Manila. Noong 1906, bumalik si Aurora sa Baltic Sea. Noong 1909-1912, ang barko ay lumahok sa kampanya sa pagsasanay sa Dagat Mediteraneo, at mula noong 1913 ang cruiser ay naging punong barko ng detatsment sa edukasyon.

Noong Unang Digmaang Pandaigdig, lumahok ang Cruiser ng Aurora sa nagtatanggol na mga kaganapan at patuloy na mga kampanya sa pagsasanay.

Sa panahon ng mga rebolusyonaryong pangyayari noong 1917, ang kapangyarihan sa barko ay dumaan sa mga mandaragat, isinagawa ng Opisina ang piniling komite ng barko. Sa panahon ng Oktyabrsky Bolshevik pag-aalsa, "Aurora" ay gumawa ng sikat na idle shot sa pamamagitan ng Winter Palace, na naging isang senyas sa simula ng pag-atake.

Pagkatapos ng rebolusyon, muling pumasok ang barko sa fleet ng pagsasanay, na gumagawa ng maraming internasyonal na kampanya. Sa panahon ng Great Patriotic War at ang Leningrad Blockade, ang cruiser ay naging bahagi ng pagtatanggol ng anti-kaibigan ni Kronstadt.

Noong 1944, ito ay nagpasya na magtatag ng "Aurora" mula sa petrograd dike bilang isang museo-monumento ng kasaysayan ng fleet at ang base ng nakhimovsky school. Noong 1957, ang cruiser ay naging bahagi ng pagsasaysay ng Central Naval Museum. Ang eksposisyon ay matatagpuan sa anim na lugar ng barko, bukas upang bisitahin ang combat cutting, machine at boiler house.

Ang cruiser ay madalas na nabanggit sa iba't ibang mga likhang sining - mga kanta at mga talata, at siya rin ay naka-star sa pelikula sa papel ng Varary Cruiser.

Ang pag-aalis ng Aurora Cruiser ay 6731 tonelada, ang haba ng sisidlan ay 126.8 metro, ang lapad ay 16.8 metro. Ang crew ay 20 opisyal at 550 sailors.

Ang cruiser ay kasama sa pinag-isang rehistro ng estado ng mga bagay na pamana ng kultura (makasaysayang at kultural na monumento) ng Russia.

Tourist Tandaan:

Ang pagbisita sa Aurora Cruiser ay magiging interesado sa lahat ng mga turista, at partikular, na interesado sa kasaysayan ng maritime. Bilang karagdagan, may iba pang mga atraksyong lunsod na malapit sa barko - at mga dike, monumento sa ika-300 anibersaryo ng Fleet ng Rusya, ang bahay na "Noble Nest", Baltflot House.

Aurora - ang cruiser ng 1st ranggo ng Baltic fleet, na kilala para sa kanyang papel sa Oktubre Revolution ng 1917. Ipinahayag ni Aurora ang kanyang volley na nakakasakit ng isang bagong panahon sa kasaysayan ng Russia. At ano talaga ang kuwento ng cruiser na "Aurora"? Mayroong maraming mga hindi kilalang katotohanan tungkol sa Aurora, na tatalakayin sa ibaba ...

Ang lahat ay nagsimula sa ang katunayan na ang pagtatayo ng barko ay umaabot ng higit sa 6 na taon - "Aurora" inilunsad sa tubig sa Mayo 11, 1900 sa 11:00 ng 15 minuto, at ang cruiser ay pumasok sa fleet (pagkatapos makumpleto ang lahat ng pinarangalan trabaho), ang cruiser ay pumasok sa Hulyo 16, 1903.

Ang ilang mga uri ng natatanging sa mga militar katangian nito, ang barkong ito ay hindi nangangahulugang. Wala alinman sa isang espesyal na bilis (lamang 19 na buhol - iskwadron battleships ng oras na iyon binuo ang bilis ng 18 buhol), walang mga armas (8 anim-tech na mga tool ng pangunahing kalibre - hindi isang kamangha-manghang kapangyarihan ng apoy) ang cruiser ay hindi maaaring magyabang. Ang mga barko ng uri ng mga armored cruisers ("bogatyr") ay mas mahirap at isa at kalahating beses na mas malakas. At ang saloobin ng mga opisyal at mga koponan sa mga "godders ng domestic production" ay hindi masyadong magandang - ang cruiser tulad ng "Diana" ay may maraming mga flaws at patuloy na sinira

Gayunpaman, ang mga gawain nito ay ang pag-uugali ng katalinuhan, ang pagkawasak ng mga shopping shop ng kaaway, na sumasaklaw sa mga linear na barko mula sa mga pag-atake ng mga opisyal ng pulisya ng kaaway, ang sentro ng serbisyo - ang mga cruiser ay medyo nilagyan, na may matatag (mga pitong libong tonelada) pag-aalis at mahusay na pag-navigate. Gamit ang buong reserba ng karbon (1430 tonelada) "Aurora" ay maaaring maabot ang Port Arthur sa Vladivostok at bumalik.

Ang lahat ng mga cruiser ay inilaan para sa Karagatang Pasipiko, kung saan ang conflict ng militar sa Japan ay paggawa ng serbesa, at ang unang dalawa sa mga barko ay nasa Malayong Silangan. Setyembre 25, 1903 "Aurora" na may isang tauhan ng 559 katao sa ilalim ng utos ng kapitan ng 1st ranggo I. V. Sukhotina ang umalis sa Kronstadt. Sa Mediterranean Sea "Aurora" ay sumali sa detatsment ng counter-admiral A. A. Varenius, na binubuo ng iskwadron armor "Osh," Cruiser "dmitry donskoy" at ilang destroyers at auxiliary ships. Gayunpaman, sa Malayong Silangan, ang detatsment ay huli - sa African port ng Djibouti sa Russian ships, natutunan nila ang tungkol sa pag-atake sa gabi ng Japanese sa Port Arthur Squadron at ang simula ng digmaan. Ang sumusunod ay peligroso, habang ang Japanese fleet ay naharang sa Port Arthur, at nagkaroon ng mataas na posibilidad ng pagpupulong sa mga superyor na pwersa ng kaaway sa diskarte dito. Ang panukala ay ginawa upang magpadala ng Vienius sa detatsment ng Vladivostok cruisers sa Singapore area at maglakad kasama ang mga ito sa Vladivostok, at hindi sa Port Arthur, ngunit ito ay hindi isang makatwirang pangungusap.

Noong Abril 5, 1904, bumalik si Aurora sa Kronstadt, kung saan siya ay kasama sa 2nd Pacific Squadron sa ilalim ng utos ng Vice-Admiral ng Rodial, na naghahanda para sa kampanya sa Far Eastern Theatre of the Fighting. Dito dito, anim sa walong baril ng pangunahing kalibre ang natatakpan ng mga kalasag ng armor - ang karanasan ng mga labanan ng Arthur Squadron ay nagpakita na ang mga fragment ng fugasic na mga shell ng Hapon ay literal na sumiklab sa mga hindi protektadong tauhan. Bilang karagdagan, ang komandante ay nabago sa cruiser - sila ay naging kapitan ng 1st Rang E. R. Egoryev. Noong Oktubre 2, 1904, bilang bahagi ng Aurora Squadron, ang pangalawang pagkakataon ay pumunta sa kalsada - sa Tsuisim.

Si Admiral Rodisthensky ay isang taong hindi karaniwan. Kabilang sa liquefit "probhe do" ang admiral ay ang mga sumusunod - siya ay isang ugali ng pagbibigay sa kanya martial ships ng mga palayaw, napakalayo mula sa mga halimbawa ng eleganteng panitikan. Kaya, ang cruiser na "Admiral Nakhimov" ay tinatawag na "idiot", ang Armadapor "Sisa Great" - "Disabled Shelter", at iba pa. Bilang bahagi ng iskwadron ay may dalawang barko na may mga pangalan ng kababaihan - ang dating yate na "svetlana" at "aurora". Ang unang komandante ng Cruiser na tinatawag na "dalaga", at ang "Aurora" ay iginawad ang pamagat na "Preostitute Pampling". Gusto ko malaman ang Hallborn, kung anong uri ng barko ang tawag niya ...

Ang "Aurora" ay binubuo sa detatsment ng mga cruiser counter-admiral ng Enkvista at sa kurso ng Tsushimsky labanan, conscientiously natupad ang pagkakasunud-sunod ng Rodial - sakop ang transportasyon. Ang gawaing ito ay malinaw na hindi sa balikat ng apat na cruisers ng Russia, laban sa kanino sila kumilos unang walong, at pagkatapos ay labing anim na Hapon. Na-save lamang nila ang mga ito mula sa heroic na kamatayan na ang haligi ng Russian battleships, na, na, na, na nakuha ang kaaway, sinasadyang lumapit sa kanila. Isang bagay na isang espesyal na cruiser sa labanan ay hindi nakikilala ang kanyang sarili - ang may-akda ng pinsala na iniuugnay ng "Aurora" ng mga pinagmumulan ng Sobyet ng pinsala na ang Japanese cruiser na "Idzumi" ay talagang ang cruiser na "Vladimir Monomakh".

Sa simula ng labanan ni Tsushim, sinundan ng 14th Aurora ang pangalawa para sa punong barko ng Cruiser ng Oleg Squad, na sumasaklaw sa haligi ng transportasyon mula sa silangan. Sa 14:30, bilang bahagi ng kanyang pulutong kasama ang isang detatsment ng pagmamanman sa kilos (2 cruisers, 1 auxiliary cruiser) ay pumasok sa labanan sa 3rd (4 cruisers, vice-admiral S. Virgo) at 4th (4 cruisers, counter-admiral. Uriu) Japanese combat detatsment, at sa 15:20 din sa ika-6 na Japanese combat (4 cruisers, counter-admiral K. Togo). Sa tungkol sa 16:00, ang barko ay nahulog sa ilalim ng apoy ng dalawang nakabaluti cruisers ng 1st Hapon labanan detatsment, nakatanggap ng malubhang pinsala at karagdagan ipinasok sa labanan sa 5th Japanese Combat Squad (3 Cruisers, 1 Armadiole Coastal Defense, Vice Admiral S. Catoka). Sa paligid ng 16:30, kasama ang detatsment, iniwan niya ang protektado ng matigas na board ng Russian armor, ngunit sa 17: 30-18: 00 ay nakibahagi sa huling yugto ng paglaban sa paglabag.

Sa labanan na ito, natanggap ng barko ang tungkol sa 10 entrance hall ng kalibre mula 8 hanggang 3 pulgada, nawala ang crew ng 15 katao at 83 nasugatan. Ang Commander of the Ship Captain 1 Rank E. R. Egoryev ay nakamamatay - siya ay nasugatan sa isang hilera ng labanan na may fragment ng shell (inilibing sa dagat sa 15 ° 00 "S.SH., 119 ° 15" V.D.). (Sa digmaang Ruso-Hapon, ang anak ng komandante na naglingkod sa Vladivostok squadron ng mga cruiser (sa cruiser na "Russia"), na naging kontra-admiral sa panahon ng Sobyet at nagturo ng kasaysayan ng hukbong-dagat sa Leningrad Institute of Accurate Mechanics at Optics - Lithmo.)

Matapos ang kamatayan ng kapitan, ang utos na "Aurora" ay nagpatupad ng isang Senior Opisyal na Captain 2 Rank A. K. Nexin, nasugatan din. Nakatanggap ang Aurora Cruiser ng 37 blades, ngunit hindi nabigo. Ang mga pipa ng usok ay sineseryoso na nasira, ang paghihiwalay ng ilong minahan ng ilong at ilang mga butas ng karbon ng nauuna na coocharge ay nabahaan. Ang ilang mga apoy ay nasubok sa cruiser. Ang lahat ng mga istasyon ng range, apat na 75-mm at isang 6-DM na instrumento ay nabigo.

Sa gabi, 14/15, kasunod ng punong barko ng detatsment, pinilit ang kurso ng hanggang 18 tonelada., Sa madilim, siya ay nahiwalay mula sa pagtugis ng kalaban at bumaling sa timog. Matapos ang ilang mga pagtatangka, lumiko sa hilaga, na sumasalamin sa mga pag-atake ng torpedo ng mga Japanese destroyers, ang dalawang barko ng OA Enkvista, "Oleg" at "Aurora" - kasama ang cruiser na "perlas" na sumali sa kanila, ay dumating sa neutral na port ng Maynila (Pilipinas, US Protectorate), kung saan sila ay innerned noong Mayo 27, 1905 ng mga awtoridad ng Amerika hanggang sa katapusan ng digmaan. Ang isang subscription ng di-pakikilahok sa mga karagdagang labanan ay kinuha mula sa koponan. Para sa paggamot ng bumagsak at nasugatan, kapwa sa paglipat sa Malayong Silangan at sa panahon at pagkatapos ng paglaban sa barko na ginamit ang aparatong X-ray ay ang unang pagsasanay sa mundo ng paggamit ng radioscopy sa mga kondisyon ng barko.

Noong 1906, bumalik si Aurora sa Baltic, naging isang akademikong hukuman ng mga pulutong ng dagat. Nagkaroon ng isang pangunahing maingat na pagsusuri ng mga pulutong at mekanismo sa St. Petersburg noong 1906-1908. Sa pagtatanggal ng mga aparatong torpedo, ang pag-install ng karagdagang dalawang 6-DM na baril sa halip na apat na 75 mm, ang pag-install ng tren para sa produksyon ng mga mina ng hadlang. 10.10.1907 ay nai-reclassified mula sa Cruisers I ranggo sa Cruiser.

Mula sa pagbagsak ng 1909 sa tagsibol ng 1910 "Aurora" ay naging malayo sa paglalayag sa "detatsment ng Gardemary" sa Dagat Mediteraneo at ng Atlantic Ocean. Binisita ang mga port ng Vigo, Algeria, Bizert, Toulon, Villefranches-sur-Mer, Smyrna, Naples, Messina, Court, Piraeus, Pragus, Gibraltar, Vigo, Cherbourg, Kiel. Sa panahon ng paglangoy sa Machkovsky detachment (4 cruisers) ay matatagpuan sa mga port ng Greece na may kaugnayan sa pagbabanta ng isang insurhensya militar doon. Mula sa pagbagsak ng 1910 hanggang sa tagsibol ng 1911, ang barko ay nasa ikalawang pang-matagalang pagsasanay sa Ruta Libava - Christianzand - Vigo - Bizerta - Piraeus at Poros - Melasina - Malaga - Vigo - Sherbour - Libava. Mula noong 1911, siya ay binubuo sa brigada ng mga cruiser ng 1st reserve. Mula sa taglagas 1911 hanggang sa tag-init ng 1912, si Aurora ay napunta sa ikatlong pangmatagalang pagsasanay na lumalangoy para sa pakikilahok sa mga pagdiriwang sa okasyon ng koronasyon ni Haring Siam (Nobyembre 16 - Disyembre 2, 1911), binisita ang mga port ng Atlantic Ocean, ang Dagat Mediteraneo, Indian at Pasipiko. Noong tagsibol at tag-init ng 1912, ang cruiser ay bahagi ng internasyonal na iskadron ng "Powers-Patroness" Crete, tumayo bilang isang Russian stationer sa Court Bay.

Ang Unang Digmaang Pandaigdig na "Aurora" ay nakilala bilang bahagi ng ikalawang brigada ng mga cruiser ng Baltic Fleet (kasama si Oleg, Bogatyr at Diana). Ang utos ng Russia ay naghihintay para sa isang pambihirang tagumpay ng isang malakas na Aleman fleet ng bukas na dagat sa Finnish Bay at strike sa Kronstadt at kahit sa St. Petersburg. Para sa Parley, ang banta na ito ay dali-dali na nakataas ang mga mina, at ang sentral na posisyon ng mino-artilerya ay nilagyan. Sa cruiser, ang gawain ng pagdala ng isang damdamin sa bibig ng Golpo ng Finland ay inilagay upang ipaalam ang hitsura ng mga dieder ng Aleman sa isang napapanahong paraan. Ang Cruiser ay pumunta sa pasilyo sa pamamagitan ng mag-asawa, at pagkatapos ng panahon ng patrol, isang pares ang pinalitan ng iba. Ang unang tagumpay ng mga barkong Ruso ay nakamit noong Agosto 26, nang ang isla ng Odenssholm ay nakaupo sa mga bato ng German light cruiser na "Magdeburg". Ang mga cruiser na "Pallada" (ang mas lumang kapatid na babae na "Aurora" ay namatay sa Port Arthur, at ang bagong "Pallada" na ito ay itinayo pagkatapos ng digmaang Ruso) at "Bogatyr" na sinubukan na makuha ang walang magawa na barko ng kaaway. Kahit na ang mga Germans pinamamahalaang upang pumutok ang kanilang cruiser, sa lugar ng aksidente, Russian divers natagpuan lihim Aleman ciphers, na sa panahon ng digmaan siya nagsilbi mahusay na serbisyo at Russian at ang British.

Ngunit ang mga barkong Ruso ay naghintay ng isang bagong panganib - mula Oktubre, nagsimulang kumilos ang mga submarino ng Aleman sa Baltic Sea. Ang pagtatanggol ng anti-magulang sa mga fleet ng buong mundo ay pagkatapos ay sa kanyang pagkabata - walang alam kung paano at kung ano ang maaaring pindutin ng hindi nakikitang kaaway pagtatago sa ilalim ng tubig, at kung paano upang maiwasan ang kanyang biglaang pag-atake. Ni diving shell o, lalo na, ang malalim na bomba at hydrolytators ay din sa mesh. Ang mga sasakyan sa ibabaw ay maaari lamang mabilang sa isang lumang magandang RAM - pagkatapos ng lahat, hindi upang makuha ang parehong sineseryoso binuo anecdotic pagtuturo, kung saan sila ay inireseta upang masakop ang mga sinusunod periscopes sa mga bag at i-on ang mga ito sa sledgehames. Noong Oktubre 11, 1914, sa pasukan sa Finnish Bay, ang Aleman na submarine na "U-26" sa ilalim ng utos ng Captain-Lieutenant von Berkheim ay natagpuan ang dalawang Russian cruisers: ang pagtatapos ng serbisyo na "Pallada" at isang "Aurora" na papalapit sa kanya . Ang komandante ng Aleman na submarino na may Aleman pedantry at scrupulusity appreciated at classified layunin - para sa lahat ng mga artikulo, ang bagong armored cruiser ay mas kaakit-akit biktima, sa halip na isang beterano ng Russian-Hapon digmaan. Ang torpedo hit ay naging sanhi ng pagputok ng mga sledges ng Boezapa sa "Palladius", at ang Cruiser ay lumubog kasama ang lahat ng mga tripulante - lamang ng ilang mandaragat na lonaming na nananatili sa mga alon ... "Aurora" inilunsad at itinago sa Schärah. At muli, hindi mo dapat sisihin ang mga Russian sailors sa Cowardice - tulad ng nabanggit, hindi pa nila nakipaglaban sa mga submarine, at alam na ng utos ng Russia ang tungkol sa sampung araw na mas maaga kaysa sa trahedya sa North Sea, kung saan ang Aleman Ang bangka ay lumubog sa tatlong Ingles na armored cruisers nang sabay-sabay. "Aurora" muli iwasan ang kamatayan - ang kapalaran ay malinaw na iningatan ang cruiser.

Ang papel na ginagampanan ng "Aurora" sa mga kaganapan ng Oktubre 1917 sa Petrograd ay hindi partikular na matagal - tungkol dito, higit sa sapat. Tandaan lamang namin na ang banta sa shoot ang palasyo ng taglamig mula sa mga baril ng cruiser ay malinaw na tubig. Ang cruiser ay nakatayo sa pagkumpuni, at samakatuwid ang buong bisita ay napapansin sa kanya nang buong pagsunod sa mga tagubilin na kumikilos. At ang mga armas ng art stamp na "halp" aurora "ay hindi tama sa gramatika, dahil ang" volley "ay sabay na ginawa shot mula sa hindi bababa sa dalawang stems. Kaya ito ay sumusunod na ang mga alamat ng Aurora bilang isang simbolo ng rebolusyon - ang gawa-alam.

Noong 1918, ang "Aurora" ay nasa retreat, at mula sa tagsibol ng 1919 - sa konserbasyon. Noong Setyembre 1922, sinuri ng Espesyal na Komisyon ang barko at nagtapos: "Ang panlabas na estado ng barko at ang likas na katangian ng pagdadala nito sa pangmatagalang imbakan ay posible upang dalhin ang barko na handa nang gamitin bilang isang training ship pagkatapos ng relatibong simpleng pag-aayos . " Noong 1940-1945, tumayo si Aurora sa Oranienbaum. Noong 1948, ang cruiser ay inilagay sa "walang hanggang parking lot" sa pampalakas na pader ng malaking leeg, kung saan matatagpuan ang museo. Gayunpaman, ang isang modernong cruiser ay kumakatawan lamang sa isang kopya, dahil sa ilalim ng huling pagbabagong-tatag ng 1984, higit sa 50% ng mga pulutong at mga add-on ang pinalitan. Ng mga pinaka-kapansin-pansin na mga pagkakaiba mula sa orihinal - ang paggamit ng welds sa isang bagong gusali sa halip ng Rivet Technology. Ang sisidlan mismo ay dinala sa naval base ng Navy sa coastal strip ng Golpo ng Finland sa nayon ng mga daloy, kung saan siya ay nakolekta at nabahaan. Ang mga bahagi ng barko na nakausli mula sa tubig sa huling bahagi ng 80s ay napunit sa pagtatayo ng mga materyales at mga residente ng plantsa ng nayon ...