Ang modelong ito sa ikalawang "reinkarnasyon" ay kilala sa mga motorista mula noong 2004. Noong 2008, isang na-upgrade na Octavia A5 na may binagong hitsura, ang mga bagong engine at gearbox ay iniharap sa Paris Auto Show. Para sa merkado ng Russia, ang kotse na ito ay ginawa sa Kaluga sa mga pasilidad ng suplay ng kuryente Volkswagen group rus.

Ipinakikilala ng liftback na ito ang Czech automobile company Skoda Auto sa mapagkumpitensyang European class na "C" (pagiging isa sa pinakamalaking kinatawan nito). Ginagamit ng kotse ang Volkswagen magulang platform PQ 35, na binuo din Audi A3, Volkswagen golf at upuan Leon. Ang "ikalawang octavia" ay kaya disente para sa klase nito na may mga sukat - na nagbibigay-daan sa iyo upang kalkulahin ito minsan sa D-Class. Ang haba ay 4569 mm, ang lapad ay 1769 mm, ang taas ay 1462 mm, ang laki ng base ay 2578 mm, ang clearance ay 164 mm, nakasalalay ito sa mga gulong sa mga gulong 195/65 R15 (opsyonal na 205/55 R16).

Dahil sa isang espesyal na configuration ng katawan sa isang puno ng kahoy sedan, marami ay may hilig na naniniwala na Skoda Octavia ay isang sedan. Gayunpaman, bilang isang pag-access sa kompartimento ng kargamento sa kotse walang takip ng puno ng kahoy, ngunit ang ikalimang pinto, kaya mas mahusay na pag-usapan ang pagganap ng katawan ng katawan.
Ang front lighting equipment ay may masalimuot na hugis na nakataas, na parang sorpresa, kilay ng mga linya sa itaas. Bumper - na may isang kahanga-hangang air intake at fog, sarado na may hugis-parihaba baso plates. Ang hood na may apat na katangian na mga buto ay dumadaloy sa falseradiator grille, pinalamutian ng isang lining sa ilalim ng Chrome na may green logo na "Skoda Auto".

Ang profile ng czech car na ito ay kaya kalmado at isang bahagyang, na maaaring maging sanhi ng inip. Kapag ang sulyap ay nag-slide mula sa hood para sa istrikto - naghihintay lamang siya kung ano ang magtagal. At ang feed ng kotse na ito ay matatag na kalmado at kapayapaan. Ang disenyo ay mayamot, ngunit sa ito at namamalagi ang "highlight", ang Octavia ay hindi nagtutulak ng pagsalakay at tulad ng mga mamimili sa lahat ng edad. Ang hitsura nito ay maaaring ligtas na tawagin ang "klasikong avtodizain".

Kalmado, makinis na mga linya mahanap ang kanilang pagpapatuloy at sa cabin. Ang ergonomya ay hindi nagiging sanhi ng mga reklamo at hindi nangangailangan ng pagkagumon. Lahat sa kamay at tiyak sa mga lugar kung saan dapat ito. Ang steering wheel - mula sa mas lumang modelo ng napakahusay, ang upuan ay komportable, ang mga aparato ay madaling mababasa, ang mga kontrol ng mga function ng ginhawa ay lohikal at maliwanag. Ang hanay ng mga pagsasaayos ng steering column at ang upuan ng driver ay sapat na kahit na sa isang mataas na tao. Tinatapos at kontrol mula sa mataktik na magagandang materyales, ngunit, sayang, ang kanilang kalidad ay mas masahol pa kaysa sa Volkswagen Golf.
Sa ikalawang hanay, ang mga pasahero ay hindi ma-insulto, malamang na sarado, ngunit ang dalawa ay maglalagay ng kaginhawahan. Ang mga lugar sa lahat ng direksyon na may reserba (sa unang henerasyon, kahit na Octavia tour ay hindi nagbibigay ng tulad ng isang puwang sa pangalawang hilera).

Ang puno ng kahoy ay ang tunay na "alas sa manggas" Octavia, sa isang hiking estado ito accommodates 560 liters, at sa pangalawang hanay upuan ay maaaring magbigay ng isang kahanga-hangang 1455 liters sa ilalim ng paglo-load.

Ang panloob na bahagi ng Skoda Octavia ay nagpapakita ng pagiging handa upang magbigay ng kaginhawaan at kaginhawaan ng operasyon para sa maraming mga taon. Sereny at belessly, ngunit mataas na kalidad at functional. Sa unang pagsasaayos na "aktibo" isang electromechanical power steering amplifier ay magagamit, isang heated electric camera, isang microlift ng unang hanay ng upuan, pinainit washer nozzles, central locking, front windows, driver airbag. Ngunit ang air conditioning, kakaiba sapat, walang mahinang listahan sa ito.

Mga pagtutukoy at test drive.Para sa Russian market, ang Skoda Octavia 2nd generation ay magagamit na may apat na gasoline engine:

• 1.4 liters (80 hp) na may 5 mcp,
• 1.6 liters (102 hp) na may 5 MCPP o 6 na awtomatikong pagpapadala,
• 1.4 TSI (122 HP) na may 6 MCPP o 7 awtomatikong pagpapadala
• 1.8 l. TSI (152 HP) upang pumili mula sa MCPP o awtomatikong pagpapadala sa 6 na hakbang.

Ang front suspension independent sa Classic McPherson stand, hulihan - independiyenteng multi-dimensional. Disk Brakes na may ABC, para sa 1.4 TSI at 1.8 TSI na may esp. Bagong gasolina 1.4 TSI at 1.8 TSI ay nagpapakita na nakakainggit na traksyon, kahit na sa mababang revs. Kapus-palad tandem 1.4 TSI na may 7-speed DSG. Ang motor at ang kahon ay nilikha para sa bawat isa, ang engine na may isang maliit na halaga ay nakalulugod sa mababang pagkonsumo ng gasolina (6.3-6.5 liters ay ipinahayag sa mixed mode).

Sa kalsada, ang pangalawang Skoda Octavia ay nagpapakita ng Aleman Chassisor School at Running Settings. Ang kotse ay binuo, perpektong akma sa mga liko, immaculately mapigil ang tuwid, may tunog at ingay pagkakabukod maihahambing sa klase sa itaas. Sa paradahan mode, ang Branca ay walang timbang. Ang mga elemento ng suspensyon ay nagbibigay-daan sa iyo upang ilipat sa ginhawa sa mga kalsada na may isang masamang patong, at sa okasyon at ipasa ang "sa gilid ng napakarumi". Inalis ni Octavia ang predictably, at kahit na sa mga kritikal na mga mode, ang manibela ay nagpapakita ng katanggap-tanggap na kakayahang tumugon at pagkalastiko. Ngunit hindi ko nais na kapansin-pansin dito, may mga kapansin-pansin na roll sa mga liko, at ang kotse ay hindi maliit. Tulad ng sitwasyon sa hitsura at sa loob, ang pamamahala ay maaasahan, kinakalkula at ... Boring. Pinapayagan ang mga Marketer ng Volkswagen na gumawa ng mga inhinyero ng Skoda ng isang mahusay na kotse, ngunit kung saan sa walang kaso ay hindi isang kakumpitensya icon - Volkswagen golf! Tila na ang lahat ay mabuti sa Czech car, at ang kaluluwa ay hindi kumapit.

Presyo. Sa Russia, ang Skoda Octavia 2012 ay inaalok sa isang presyo ng 559 libong rubles para sa configuration na "Aktibo" 1.4 liters (80 HP) na may 5 transmisyon. Ang mayaman na kagamitan na binago ang "Elegance" 1.4 TSI (122 HP) na may 7-speed DSG at klima control - mula sa 859 libong rubles, at ang karagdagang pakete ng mga pagpipilian ay nagpapataas ng halaga ng makina na ito sa 950,000 rubles.

Sales Market: Russia.

Ang ikalawang henerasyon ng Skoda Octavia generation ay iniharap noong Marso 2004. Ang kotse ay itinayo sa platform ng A5, karaniwan sa ikalawang henerasyon Audi A3, Volkswagen Golf Fifth Generation, atbp. Bilang karagdagan sa bagong linya ng engine, ang modelo ay nakatanggap ng mas maluwang na loob, sa partikular na espasyo para sa mga paa ng mga pasahero (mahina na lugar ng naunang henerasyon). Bilang karagdagan, ang kalsada clearance ay nadagdagan sa harap at likod. Ang kumpirmasyon ng katanyagan ng mundo ng kotse ay ang paglulunsad ng produksyon nito sa iba't ibang bansa, kabilang ang Russia - sa katapusan ng 2007, ang produksyon ng Skoda Octavia sa Kaluga ay bukas. Noong 2009, isang modelo ng facelifting ang natupad: Cosmetic redesign bumpers at front headlights, may mga pagbabago sa linya ng motor at gearbox, ang mga maliliit na likha ay humipo sa loob.

Ang ikalawang henerasyon ng Skoda Octavia ay inaalok sa mga mamimili sa dalawang uri ng katawan: kariton at hatchback, na may malawak na linya ng mga engine at isang seleksyon ng mga pagpapadala. Sa pangunahing configuration aktibo, ang kotse ay nilagyan ng Steel Wheel Wheels 15 ", lateral mirrors na may repeaters ng rotation pointers, steering column na may pagsasaayos sa dalawang eroplano, upuan ng driver na may pagsasaayos ng posisyon ng posisyon; ang electric car ay kinabibilangan ng drive ng harap ng mga bintana at mga salamin sa gilid, ang mga salamin sa gilid at mga salamin sa gilid ay pinainit. Ang mga iniksyon ng lana trak; mayroong isang paghahanda ng radyo, isang sentral na lock, immobilizer at isang full-sized na ekstrang gulong. Sa totoo lang, ang listahan na ito ay hindi maubos. Opsyonal na magagamit: leather steering wheel, front armrest, fog lights, rear parking sensors, air conditioning, cd player at on-board computer. Sa pinaka-rich configuration octavia ay nag-aalok ng isang malawak na hanay ng mga top-class na kagamitan: haluang metal gulong, xenon, ulan Sensor, cruise control, CD changer, multi-steering wheel, buong electric car, kabilang ang heating front at rear seats.

Sa Russia, ang Octavia ay iminungkahi na may atmospheric at turbocharged gasoline engine na may dami ng 1.4 hanggang 1.8 liters sa kumbinasyon ng isang makina, awtomatiko o robotic na paghahatid. Bilang karagdagan, ang kariton ay maaaring nilagyan ng 2-litro na turbodiesel engine na may direktang iniksyon TDI na nilagyan ng robotic checkpoint. Sa pangkalahatan, mahalaga na tandaan ang mataas na teknikal na pagkakaiba-iba, para sa pinaka-bahagi na hindi maa-access sa maraming mga banyagang kotse, opisyal na ibinigay sa Russian market. Ang mga pagbabago sa lahat ng wheel drive, na magagamit din, ay magagamit, bilang, halimbawa, ang Octavia Scout Station Wagon, na kung saan ay nailalarawan sa pamamagitan ng mas mataas na pag-andar at iba pang mga pakinabang.

Ang Skoda Octavia suspension ay ganap na independiyenteng. Front - McPherson. Rear - multi-type. Harap at hulihan disc brake (front-maaliwalas). Ang clearance ng kalsada ay nag-iiba depende sa bersyon. Sa hatchback sa isang simpleng bersyon - 140 mm, Octavia Scout ay nadagdagan sa 180 mm, na nagbibigay sa mga posibilidad ng kotse na ito para sa pagtawid ng magaspang na lupain. Ang all-wheel drive transmission ay gumagamit ng haldex traction system na may central coupling ng computer na kontrolado, na may kakayahang awtomatikong muling ipamahagi ang metalikang kuwintas, na nagpapadala ng pagsisikap sa napiling gulong sa 85%.

Ang ikalawang-henerasyon ng Octavia Security Component Complex ay mukhang mabuti at sa mga modernong pangangailangan, lalo na kapag isinasaalang-alang ang mga postwalking cars (mula noong 2008), kung saan ang driver at front pasahero airbags ay naroroon (ang huli - na may function na deactivation), seat belt pretensioners, fastening para sa Ang mga bata ng upuan, Isofix, pati na rin ang isang buong hanay ng mga aktibong sistema ng seguridad: anti-lock preno system, mga sistema ng pamamahagi ng lakas ng preno at emergency braking assistance. Opsyonal, ang mga sistema ay inaalok: coursework, anti-slip, tulong kapag nagsisimula sa pagtaas, kontrol ng presyon ng gulong.

Ang ikalawang henerasyon Skoda Octavia ay nakikilala sa pamamagitan ng presyo na may pinakamainam na hanay ng katangian. Modest, sa ilang mga lawak, kahit na isang mahigpit na imahe, na kung saan ay hindi characterized sa pamamagitan ng espesyal na pananaliksik, ay sa halip plus, lalo na para sa mga connoisseurs ng klasikong disenyo. Ang kotse ay nararapat sa mataas na pagtasa at para sa pagiging maaasahan at pagiging praktiko nito, na napatunayan ang isa pang henerasyon. Ang mga kotse ng bagong henerasyon ay naging mas mahusay sa mga tuntunin ng kaginhawahan at equipping.

Basahin nang buo

Skoda Octavia - Mga pagtutukoy

Imposibleng hindi sabihin na para sa mga nakaraang henerasyon Skoda Octavia, ang mga teknikal na katangian ay halos ang tanging bentahe ng kotse. Ang disenyo ng mga unang bersyon ay medyo katamtaman, sa mga tuntunin ng ginhawa ng modelo, ang mga modelo ay bahagyang binibigkas (paghuhusga sa pamamagitan ng mga review, ang isang tao ay wala kahit saan upang pumunta tuhod, ang isang tao ay hindi takot sa balikat, atbp.) Ngunit iyon Laging nabanggit, kaya ang pagiging praktiko at pagtitiis ng kotse. Kaya, marahil, ang mga teknikal na katangian ng Skoda Octavia at hindi nangangailangan ng isang malubhang pag-upgrade o rebisyon. Bukod dito, ang kalidad ng kapulungan ay nasa taas, dahil ang kotse ay binuo sa platform ng VW Group.

Sa kabilang banda, "ang mga pagbabago ay nangangailangan ng ating mga puso" palagi, at samakatuwid para sa ikatlong henerasyon ng alamat, ang Leadership ng Skoda ay aktibo, na nagpapabuti ng kotse nang sabay-sabay sa maraming direksyon.

Engine Skoda Octavia.

Engine Skoda Octavia III ay kinakatawan tulad ng sa diesel at sa mga bersyon ng gasolina - at pantay pantay: 4 sa pamamagitan ng 4. Ang mga engine ay maaaring pinamamahalaan sa isang pares, parehong mula sa McPP Skoda Octavia at may awtomatikong DSG. Ang kahon ng awtomatikong Skoda Octavia ay maaaring gumana sa isang pares at may gasolina, at may diesel na bersyon ng kotse.

Ang pinaka-makapangyarihang sa linya ng ikatlong Skoda Octavia ay ang engine 1, 8 TSI (gasolina), ang maximum na kapangyarihan ng Skoda Octavia, nilagyan ng power unit na ito - 180 liters. mula.

Ang Diesel Skoda Octavia sa tuktok na bersyon ay bubuo ng maximum na kapangyarihan - 150 liters. mula.

Ang pinaka-"tahimik" ay maaaring tinatawag na engine Skoda Octavia 1.2, nagtatrabaho sa isang pares na may mekanika - ang pinakamataas na kapangyarihan nito ay 86 liters lamang. mula.

Octavia Skoda Gearbox.

Alam ng mga tagahanga ng modelo na ang Skoda Octavia engine ng mga nakaraang henerasyon ay maaaring pinagsama-sama sa mekanika, at may Skoda Octavia awtomatikong paghahatid, at may isang DSG machine. Sa totoo lang, walang sorpresa, at ang lahat ng mga sikat na kahon ay matagumpay na inilipat sa bagong henerasyon ng Skoda Oktavia. Gayundin, tulad ng dati, para sa Skoda Octavia, ang apat na gulong na biyahe ay hindi pa ibinigay, upang ang modelo ay hindi pa rin "rebolusyonaryo", at marami sa karaniwang matagumpay na na-save.

Kung magdadala ka ng isang intermediate resulta, pagkatapos ay sa bagong Skoda Octavia, ang mga teknikal na katangian ay mananatiling "pagkakaisa" sa iba pang mga kinatawan ng klase ng golf: at sa mga tuntunin ng kapangyarihan, at sa mga tuntunin ng pagkonsumo ng gasolina, atbp. Sa kabilang banda, ang Ang ratio ng presyo ay ang mga katangian ng Octavia na kahihiyan sa mga modelo, o.

Kaligtasan

Sa ikatlong henerasyon ng mga katangian ng kaligtasan ng Skoda Octavia ay makabuluhang binago: pinabuting ang mga sistema ng aktibo at pasibong kaligtasan, idinagdag sa 9 na unan, pati na rin ang karagdagang kagamitan, halimbawa, ang mga pedestrian sa kaligtasan, na nadagdagan ang antas ng kaligtasan at pedestrian ay matagumpay na nakumpirma ng euro ncap tests.