Chaniwlar dizaynining soddaligiga qaramay, uning ishida yuzaga kelgan uzilishlar bilan va ba'zan jihozning to'liq etishmovchiligi bilan muammoning sababi deb topish juda qiyin. Albatta, tajribali usta Darhol ma'lum bir muvaffaqiyatsizlikka olib keladigan narsani aniqlay olasizmi. Ammo odatiy foydalanuvchini zanjirgalakni topish va o'z qo'llaringiz bilan tuzatish uchun siz buzilishga xos bo'lgan alomatlarni o'rganishingiz kerak.

Dvigatel zanjirning asosiy tugunidir, va uning ichida paydo bo'ladigan eng ko'p parchalanishlar benzin drayveri bilan bog'liq. To'g'ri diagnostika foydalanuvchi tomonidan tayyorlanmagan nosozlarni bartaraf etishning sabablari va usullarini belgilashi mumkin.

Dvigatelning boshlanishi bilan asosiy muammolar quyidagicha bo'lishi mumkin:

• dvigatel boshlanmaydi;
• bu beqaror ishlaydi;
• yugurish sodir bo'ladi, shundan keyin jihoz darhol saqlanadi;
• u yuk ostida qoladi.

Ateşleme tizimining kamchiliklari

Birinchidan, zanjavka boshlanmasligi uchun sabab, siz agregatning yonish tizimida qidirishingiz kerak. Siz boshlashingiz kerak sham tekshiruviSpark g'oyib bo'lganligi sababli.

Belgilangan sham holatida siz yoqilg'i tizimi qanday ishlashini aniqlashingiz mumkin. Shamning maxsus kaliti bilan ajralib turadi.

Quyidagi rasmda 3 ga yoqmaslik shamlar shtati ko'rsatilgan.

Shamlangan sham yoqilg'isi Tsilindrdagi ortiqcha narsa haqida gapiradi. Agar sham quyilsa, unda karburator noto'g'ri sozlangan yoki dvigatelni ishga tushirish qoidalari buzilgan bo'lishi mumkin. Shamni artish va quritishi kerak. Siz yonish kamerasini quritishingiz kerak:

• bir-biriga zid keladigan yoqilg'i berish;
• sham boshlang'ich uchun bir necha marta o'ralganida, barcha benzin tsilindrdan nafaqaga chiqdi:
• shamni joyida joylashtiring va karbüratorni ko'rsatmalarga muvofiq sozlang.

Katta miqdorda Shamdagi nagar Bu yoqilg'i aralashmasini tayyorlash paytida neft va benzin o'rtasidagi bog'liqlik, shuningdek yoqilg'i ta'minoti tizimidagi muammolar bilan bog'liq. Agar aralashma to'g'ri pishirilgan bo'lsa, yuqori sifatli moydan foydalangan holda, karbonotni sozlash kerak. Naygar bilan sham tozalanishi, benzinni yuvish kerak. Shundan so'ng, uni quruq artib, giye qoldiqlarini olib tashlash va elektrodlarni mayda milyologiya bilan tozalash kerak.

Shuningdek, siz shamni elektrodlar orasidagi to'g'ri bo'shliq uchun tekshirishingiz kerak. Odatda, shamni tozalash 0,5 dan 0,65 mm gacha bo'lishi kerak.

Agar a quruq shamImonilizatsiya tizimining nosozliklarini bartaraf etish uchun elektrodlari ustida uchqunning mavjudligini tekshirish talab etiladi.

1. Yuqori kuchlanishli kabelli qalpoqli shamga kiying.
2. Shamning ipini ushlab turing, shamning ipini silindrga ulang.
3. Boshlang'ich dastagini bir necha bor ushlab turing va uchqun esa elektrodlar orasidagi bo'shlig'ini ko'ring. Odatda, uchqun yorqin bo'lishi kerak. Zaif uchqun yonish yoki shamning o'zidagi mumkin bo'lgan muammo haqida gapiradi.

Agar uchqun bo'lsa, bu muammoni yoqilg'i tizimida qidirish kerakligini anglatadi. Spark yo'q - buning shakli shamning o'zi (almashtirish) yoki yonish tizimida ish haqi bo'lishi mumkin. Sparklarning yo'qligi sinovchi tomonidan tekshirilishi kerak bo'lgan shikastlangan kabelni keltirib chiqarishi mumkin. Yaxshi sim bilan siz harakatlanishingiz kerak - ateşleme modulini tekshiring. Apease Cail yoki u va magnit o'rtasidagi noto'g'ri bo'shliq, uchqun g'oyib bo'lishiga olib kelishi mumkin.

Chuzga yoqish oddiy: dvigatel milida doimiy magnit o'rnatiladi. Unga ma'lum bir bo'shliqning yonida zilzila. Kaparada magnit aylantirilganda elektr tokishamning elektrodlari bilan ta'minlangan. Ustida keyingi fotosurat strelka qaysi joyda o'rnatilganda ko'rsatilgan koil va magnit o'rtasidagi to'g'ri bo'shliq.

Ushbu qismlar o'rtasidagi rasmiylashtirish 0,2-0,4 mm bo'lishi kerak. Bunday qalinlik odatdagi devorlarga ega plastik shishaVa undan siz naqshni (zond) qilishingiz mumkin, mayda tasma kesib oling.

Bo'shliq quyidagicha fosh qilinadi:

• palanni ushlab turadigan vintlarni aylantiring;
• magnit va palan naqshlari orasidagi yurish;
• magnitga ozgina bosing;
• pastki mahkamlash vintlarini torting va shablonni olib tashlang.

Yoqilg'i tizimi nosozliklari

Agar zanjir yomon boshlansa va yoqish tizimi bilan hamma narsa tartibda bo'lsa, unda jami yonilg'i tizimini tekshirish kerak. Avvalo, talab qilinadi yoqilg'i aralashmasini sozlang Dvigatel silindrida karbürator orqali uni to'g'ri belgilang.

Spressiatsiya, Spark vilkasi o'rniga silindrga aylangan kompressometr tomonidan tekshiriladi. Keyin, siz boshlang'ichni tortib olish va qurilma o'qishni kuzatishingiz kerak. Odatda, yangi zadiaw 8 dan 12 gacha atmosferadan siqishni ko'rsatmoqda. 8 atmosferadan past indikator bilan dvigatel ishlamaydi.

Siqish silindrning ichki qismida tirnalish va pistonning yon yuzasiga shikast etkazishi mumkin. Bunday holda, siz butun piston guruhini o'zgartirishingiz kerak.

Zanjniaw muammolar

Dvigatel bilan bog'liq muammolarga qo'shimcha ravishda, yog 'yasalgan pompa, shinalar va ko'rish zanjiridan iborat kesish (arra) nosozligi sababli ish paytida paydo bo'lishi mumkin.

Yog 'shinada kelmaydi

Odatda, yog 'zanjirbaqalar zanjiriga kelmasa, siz biron bir neft avtobusga kelayotganini tekshirishingiz va ularni ifloslanishdan tozalayotgan kanallarni tekshirishingiz kerak. Agar oldingi qadamlar muammoning sababini topmasa, unda siz neft nasosini tekshirishingiz kerak bo'ladi. Buning uchun sizga kerak:

• zanjirlar korpusining bir qismini oling;
• birlashgan joyni olib tashlang;
• 3-vintni ochish natijasida nasosni yashirgan qopqoqni olib tashlang;
• nasos milini aylantiradigan qurt mexanizmi bilan jihozlang.

Agar uni o'yma eskirgan bo'lsa, mil aylanmaydi, nasos ishlamaydi, zanjir moyil emas. Eskirgan tishli almashtirilishi kerak. Shuningdek, siz yog 'pompasini tortib olishingiz mumkin va u orqali moyni olib tashlashga harakat qilishingiz mumkin. Agar u nasos bermasa, nasos almashtirilishi kerak.

Yog 'filtri chelabap

Tankdan yog 'filtrini olishni unutmang va agar kerak bo'lsa uni tozalang.

Moylashning etishmasligi bo'lishi mumkin uning oqishi sababi. Neft nasosidanoq quvurlar qanchalik zichligini tekshirish kerakligini tekshirish kerak. Agar siqilish buzilgan bo'lsa, naychalar yangilarga o'zgaradi.

Zanjirlar tanaffuslari

Agar zanjir zanjirning ishi paytida sindirilgan bo'lsa, unda bu qattiq ob'ektga kelganda, masalan, tirnoqqa tushganda sodir bo'lishi mumkin. Agar zanjir doimiy ravishda yirtilgan bo'lsa, unda sabablar quyidagi bo'lishi mumkin.

1. Past metall sifatliundan qilingan jim zanjir. Taniqli brendlardagi qushlar uchun arralarni sotib olish kerak.
2. Haddan tashqari qizdirish zanjiri Yomon moylash vositasi. Natijada, arra haddan tashqari qizg'inlari, metall o'zgarishining xususiyatlari va u yuklanadi. Butun moylash tizimini tekshirish (yuqorida ko'rib chiqilgan).

Bundan tashqari, tez-tez aylanishlarning sabablari haqida siz ushbu videofishni o'rganishingiz mumkin.

Zanjir aylanmayapti

Ushbu muammo ko'pincha tajribasiz zanjir egalarini ta'qib qilmoqda. Ular dvigatelni boshlaganidan keyin unutishadi tormozni olib tashlang. Natijada, zanjir aylanmayapti, tormoz tizimi haddan tashqari qizib ketadi va debriyaj mexanizmi muvaffaqiyatsiz bo'ladi. Muammo allaqachon tormozdan olinganini olib tashlash bilan hal qilinadi. Agar ushlamasa, siz zanjirning aylanishini sezasiz. Aks holda, debriyaj mexanizmi talab qilinadi.

Zanjir tezda ahmoq

Asosan zanjir tezda ahmoq ekanligi sababli kam ta'minlangan fazilat. Korporativ zanjirlarni sotib olishga harakat qilib, zanjir egalari noma'lum ishlab chiqaruvchilarning ashalarini sotib olishadi mashhur brendlar. Korporativ do'konlarda benzoroz uchun kesish elementini sotib olish yaxshidir. Ushbu uslub egalari Stihl (CHTIL) kosmik zanjirlar juda mashhur.

Zanjir to'xtamaydi

Agar siz ko'rgan zanjirning o'ng tomonida to'xtamasligini payqagan bo'lsangiz, unda bu parchalanish 2 ta variant bo'lishi mumkin.

1. Tormoz lenta bilan ifloslangan. Lenta, axloqsizlik, talaş, chang va hokazolarda ishlayotganda. Natijada tormoz mexanizmi bloklangan va gazni bo'shatganda to'xtatilmaydi. Muammo ushbu tugunni tozalash orqali yo'q qilinadi.
2. Tormoz lentasi eskirdi. Ushbu tormoz tizim elementini almashtirish kerak.

Zanjirli klinik

Bu qachon sodir bo'ladi iliq yoki boshlangan yulduzcha. Zanjir odatda yuk ostida ko'tarila boshlanadi. Ammo yuklar yuklanmasdan ko'rinishi mumkin. Quyidagi fotosuratda eskirgan portlashi benziz ko'rsatilgan.

Quyidagi fotosuratda klinik zanjirning qul yulduzi joylashgan joyda imzolanishi kerakligini ko'rsatadi.

Ammo nima qilish kerak conzine butunlay o'tkazib yubordi Va boshlang'ichni hech qanday foyda keltirmaslik uchun barcha urinishlar yo'qmi? Ba'zida bunday nosozlik Xitoy ishlab chiqarish zanjirlarida topiladi. U tebranishdan kelib chiqqan holda, dvigatel bilan o'ralgan plastik uylarga vidalanadi. Ushbu murvatlar planveel (Magneto) ostida. O'qlar ostidagi fotosuratda muammoli murvatlarning joylashuvi ko'rsatilgan.

Yulduzlar, ular pashshetda ishlay boshlaydilar va butunlay Jarli chelabaw. Keyingi fotosuratda mavjud murvatlar mavjud bo'lgan pashsha ko'rsatilgan.

Nosozlikni bartaraf etish uchun siz planvulni dvigatel milidan olib tashlashingiz va murvatlarni burish kerak bo'ladi.

Zanjniaw qotib qolgan

Agar zanjir mahkamlangan yoki noto'g'ri kesilgan bo'lsa, bu muammo yuzaga kelishi mumkin. Bu, kattalarga, yangi zanjirlarni anglatadi. Ammo agar yuvinadiZanjirni almashtirgandan keyin ham, arra yon tomonga olib borilishini payqadingiz. Agar siz uni tekis stolga qo'ysangiz va keyingi rasmda ko'rsatilgandek, kvadratni bog'lab qo'ysangiz, shinalar kiyish mumkin.

Bunday holda, shuni ta'kidlash mumkinki, shinalar va taxminan 2 mm burchak o'rtasida bo'shliq mavjud. Buning sababi shundaki, zinak shinasi, egri. Muammo faqat shinani yangisini almashtirish orqali hal qilinadi.

Muhim: zanjirning shinalaridagi hayotni kengaytirish uchun vaqt o'tishi bilan vaqt o'tishi bilan uni otish va aylantirish uchun kerak. Shu sababli, shinalar bir tekisda va zanjirni ko'tarmaydi.

Nega qiziydi Benzzaw

Yangi zanjraw isitiladi, chunki piston guruhining barcha tafsilotlari kulib yubormagan. Shuning uchun jihozni dvigatelni haddan tashqari qizib ketishning iloji yo'q holida ishlatishi kerak. Agar jihoz allaqachon yugurib ketsa, dvigatelni haddan tashqari qizdirish sabab bo'lishi mumkin keyinchalik ateşlemeAlbatta, yonuvchan aralashma nisbati buzilmasdan tayyorlangan bo'lsa. Muammoni hal qilish uchun siz qurilmani yoqish tizimini o'zgartirishingiz kerak bo'ladi.

Nega neft oqadi

Ko'plab zanjir egalarining egalari, yalpi hududiy mahsulotning oqishi kabi muammoga duch kelishadi. Eng tez-tez, neft nasosiga ulangan yog 'shlangiga zarar etkazishi sababli neft oqimi. Quyidagi fotosuratda pompaning xaritasi va zinapoyadan mahkam ko'ylagi ko'rsatilganda ish ko'rsatilgan.

Ammo bu joyga etib borish uchun siz daraxtdan debriyaj mexanizmni olib tashlashingiz kerak bo'ladi. Ba'zi bir modellarda zanjir moyi neft idishi shlangi bilan neft pompaining kesishmasida oqishi mumkin (strelka tomonidan ko'rsatilgan fotosuratda).

Yog 'tushirish oqib ketishini yo'q qilish uchun siz ushbu shlangni maydonchadan tortib olishingiz kerak. Buning uchun siz penerlardan foydalanishingiz mumkin. Shlangning oxirida siz ko'rasiz kauchukorlarbu oqishning sababi. Ushbu vilka neft qoldiqlarini olib tashlash uchun yaxshi artib, undan keyin ekish joyi Biror narsani muhrlashingiz kerak. Siz keyingi fotosuratda ko'rsatilganidek, siz avtoulovlar plomba yoki fume lentasidan foydalanishingiz mumkin.

Motorli panellar turli sabablarga ko'ra muvaffaqiyatsiz bo'lishi mumkin. Shuning uchun bunday vaziyat yuzaga kelganda, iloji boricha tezroq o'rnatish kerak, nima uchun zanjirni ishga tushirmaydi? . Bu imkoniyatni o'z vaqtida qaytarish imkoniyatini beradi ish holati o'zingiz yoki mutaxassislarga murojaat qilish orqali. Ba'zi hollarda, shu haqida ko'rsatmalarda ular haqida aytilgan shunchalik ko'p odamlar haqida aytilmagan, ammo ularda mavjud bo'lgan maslahatlar juda foydali.

Umuman olganda, mototsikllarning buzilishining sabablari ikki toifaga bo'linadi:

• motor muammolari;
• boshqa qurilma tugunlarining muammolari.

Ko'pincha, dvigatel tizimlarida muvaffaqiyatsizliklar ro'y beradi, ammo qolgan zanjirlarning qolgan qismi noto'g'ri ishlov berish yoki intensiv foydalanish tufayli istalgan vaqtda muvaffaqiyatsiz bo'lishi mumkin. Batib o'tgan taqdirda aniq bir joyni aniqlash uchun quyidagi fikrlarni hisobga olish foydali bo'ladi.

Agar muammo motorda bo'lsa, unda quyidagilar:

• boshlanmaydi;
• do'konlar;
• haddan tashqari qizib ketish;
• bu beqaror;
• etarli kuchni rivojlantirmaydi;
• tutun

Agar diagnostika natijalariga ko'ra, vosita va uning tizimlari yaxshi ekanligi aniqlandi, mototsikllarning parchalanishi boshqa tugunlarda izlanish kerak. Eng keng tarqalgan muammolar:

• zanjir tormozining noto'g'ri ishlashi;
• boshlang'ich sindirish;
• arra zanjiri kiyish;
• moylash tizimining noto'g'ri ishlashi.

Agar siz yalang'och ko'z bilan zanjirlar parchalanishining sababini buzolmasangiz, unda nosozliklarni barkamollashtirish ishlab chiqaruvchining tavsiyalariga muvofiq amalga oshirilishi va yo'q qilish kerak.

Nima uchun zanjir boshlanadi va to'xtab qoldi

Agar motor ko'rilgan bo'lsa, uni ishlatish uchun birinchi urinishlardan so'ng darhol to'xtab qolsa, unga quyidagi sabablar bilan bog'liq bo'lishi mumkin:

• Zanjir siqilishi Tormoz zanjiri bilan bog'liq muammolar yoki moylashning etishmasligi tufayli. Bunday holda, siz tankdagi neft darajasini va naychaning sharti, uni moylash mexanizmiga olib borishingiz kerak.
• Karbürator bilan bog'liq muammolar. Uning elementlari yaroqsiz bo'lishi mumkin, u tuzatishni yoki tozalashni talab qilishi mumkin. Bu holatda nosozlikni aniqlash juda qiyin. Karburatorni tozalash va ta'mirlash uchun siz professionallarga yordam so'rashingiz kerak. Uyda siz faqat karbyurator modellarini sozlashingiz mumkin.
• Idishda past yoqilg'i. Bu muammo doterni qiyalik paytida to'xtab turganida namoyon bo'ladi. Buning sababi shundaki, tankda yoqilg'i aralashmasi kamligicha qolganda, uning pastki qismida to'planadi. So'rg'ich naychasi yonbag'rida havo bilan to'ldirilganida, nega yonilg'i aralashmasi palataning oqishini to'xtatadi.

Qanday qilib zanjirni aylantirish kerak

Motorangizdan oldin uni ma'lum nisbatda aralashtirilgan yoqilg'i aralashmasi bilan to'ldirishingiz kerak. Keyingi harakatlar modelga qarab farq qiladi, ammo umuman ular quyidagicha. Agar sizda boshlang'ich qulf bo'lsa, u olib tashlanadi va arra tormozi ishlamay qolgan holatga tarjima qilinadi. Keyin havo dam oluvchi dastasi tortilsa, ateşleme tugmachasi bosilgan va bir nechta boshlang'ich urlar amalga oshiriladi, motor uning ishlashi haqida gap ketganda. Keyinchalik, qopqoqning dastagi o'rta holatiga tarjima qilinadi va starter ish boshlanishidan boshlanadi. Boshlang'ich tugagandan so'ng, qopqoq silkinib ketadi va arra jarayoni gaz yirtqichidan foydalanishni boshlaydi.

Dvigatel nosozliklari zanjir

Sabab muvaffaqiyatsizlik boshlanadi Motorning ishlamay qolishi mumkin. Bunday holda, siz kafolatdan foydalanishingiz kerak. Ko'pincha zanjir ishlaydi va keskin to'xtab turadi. Buning sababiki, motorning siqilishi quyidagi sabablarga ko'ra sabab bo'ladi:

• piston yubka tanaffuslari
• crankshrafning yo'q qilinishi;
• piston halqasi uzuklari;
• piston barmoq uzuklari jo'nash.

Motorli siqilish boshlang'ich simni tortib olish orqali aniqlanishi mumkin. Agar u o'girmasa, unda bu eng ehtimoliy sabab. Bunday holda, ta'mirlash faqat xizmat ko'rsatish markazi mutaxassislari tomonidan amalga oshirilishi mumkin.

Karburatorni tekshiring va sozlang

Karburetorni noto'g'ri sozlash motorschining to'liq quvvatini rivojlanishiga to'sqinlik qiladi. Yoqilg'i aralashmasining sifati to'g'ridan-to'g'ri ushbu tugunning normal ishlashi va avtotransportning ishlashi uchun zarur bo'lgan ushbu tugunning konfiguratsiyasiga bog'liq.

Odatda karbüratörni belgilash vositalar tomonidan amalga oshiriladi, ammo uning dizayni asbobning ishlashi paytida tuzatishga ruxsat beradi.

Quyidagi belgilarni o'zgartirish zarurati:

• silindro-piston guruhi;
• karbüratorning tiqilishi;
• kuchli tebranish yoki nuqsonli qopqoqlarning mavjudligi;
• avtoulovni yoki uning o'z-o'zidan to'xtashdan keyin o'z-o'zidan bekatlarni boshlay olmaslik;
• yoqilg'i aralashmasining oqim tezligini oshirish va chiqindi gazlarning hajmini takomillashtirish, motorning kuchini kamaytirishda.

Karburetor motor birikmalarini tashkil etish, minimal ("l"), minimal ("l") va maksimal ("M") uchun mas'ul ("M") uchun javob bergan uchta vintlardir. Ushbu protsedura Ikki bosqichdan iborat:

• Asosiy (motor o'chirilganida bajariladi).
• Tugatish (dvigatel chopish bilan ishlab chiqarilgan).

Karburetor va uning konfiguratsiyasi haqida ko'proq o'qing.

Nega yomon ishni boshlang

Mavjud butun liniya Dvigatani ko'rganligi sabablari. Ular navbatdan tashqari tekshirilishi kerak, boshqasidan keyin. Eng oddiy sabab uzatilmagan yondashuvda yoki yoqilg'i aralashmasining yo'qligi yotadi. Yechim o'lik tizimining boshlanishini tekshirish va tank yoqilg'isini to'ldirish. Agar bu kerakli natijaga olib kelmasa, unda siz uchqun vilkasini tekshirishingiz kerak. Odatda, ulardan ham to'plangan Nagardan ortiqcha shamdan yoqilg'idan ham, shamdan ham namlangan shamdan yo'qolgan. Sham yonidagi kuchli benzin hidi bilan ikkinchi sababni aniqlash mumkin. Bunday holda, sham tugmachadan foydalanib, lattani o'chirish kerak. Yoqilg'i bug'lanib ketguncha siz o'n besh daqiqa vaqtni kutishingiz mumkin. Agar shamning namlanishi ko'pincha sodir bo'lsa, unda siz yoqilg'i aralashmasi juda ko'p etkazib berishiga sababini aniqlashingiz kerak.

Agar sham quruq bo'lsa va benzin uni hidlamaydi, shunda bu yoqilg'i yonish kamerasiga etib bormaydi. Ushbu muammoni hal qilish uchun siz ushbu jarayonni tiklashingiz kerak. Shuni esda tutish kerakki, shamni davriy almashtirish kerak. Bundan tashqari, katta ahamiyatga ega Zanjirni ishlatish uchun havo ta'minoti mavjud. Havo filtrini olib tashlash va tozalash kerakligini ta'minlash. Tozalash kerak bo'lishi mumkin va stakanlar, granka va nagarning ushbu elchisida to'planishi natijasida vositalar yomonlashishi mumkin.

Agar zanjirlar sovuqda yomon ish boshlangan bo'lsa, unda sababi motorni ishga tushirishning noto'g'ri ketma-ketligida bo'lishi mumkin. Odatda, ishlab chiqaruvchilar sovuqqa boshlang'ich avtomobili bilan ishlayotganda asbobga biriktirilgan harakatlar tartibini ko'rsatadilar. Umuman olganda, mototsikllarga o'rnatilgan va quyidagi bosqichlardan iborat bo'lgan barcha burilish dvigatellari uchun bir xil:

• havo damper yopilish;
• maxsus astardan foydalangan holda dumaloq aralashma (motorcip bo'lmagan motorcip modellari bundan mustasno);
• atashtirishga qo'shilish;
• bir nechta boshlang'ich harakatlarini avtoulovning birinchi "miltillashiga" ijro etish;
• havo damperining ochiq holatda tarjimasi;
• motor boshlang'ich parvozi.

Agar zanjir issiqda boshlanmasa, uchqun vilkasidan boshlanadigan eng muhim asosiy vositani vizual tekshiruv qilish kerak. Ushbu muammoning eng ko'p uchraydigan sababi - bu motorni etkazish. Uni hal qilish uchun siz aviakompaniyani o'rta holatga o'tkazishingiz kerak, so'ngra asbobni ishga tushirishga harakat qiling. Jarayon boshlanganidan keyin biz o'n soniya zanjirni isitishimiz kerak va keyin uni bo'sh rejimga tarjima qilishimiz kerak. Keyin havo damperini to'liq ochishingiz mumkin.

Zanjraw - munosib almashtirish qo'lda pilom va o'qlar. Bugungi kunda ushbu vositasi deyarli hammada mavjud uy xo'jaligi - U kelishuv uchun ajralmasdir fikokor, Qurilish I. ta'mirlash ishlari. Intensiv operatsiya va nomoddiy parvarish vositasi erta muvaffaqiyatsizlikka olib kelishi mumkin. Biroq, umuman ixtiyoriy ravishda zudlik bilan seminarga murojaat qiling - ish paytida unga tegishli bo'lgan ko'plab kamchiliklar, bu o'zlarini yo'q qilish juda realdir.

Zanjraw dizayn va umumiy nosozlik tasnifi

Muvaffaqiyatli ta'mirlashning asosiy sharti to'g'ri. Shuning uchun, nima uchun zanjir tartibsiz edi va eng muhimi, uni qanday qilib yana ishlashni amalga oshirish kerak, birinchi navbatda, uning dizayni xususiyatlarini bilish kerak.

Shuni ta'kidlash kerakki, bu aniq murakkablikda farq qilmaydi, chunki u quyidagilarni o'z ichiga oladi:

Nosozlik diagnostikasini soddalashtirish uchun ular ikkita asosiy toifani farqlashda keng tarqalgan:

• dvigatel nosozligi;
• boshqa tugunlarning nosozlari.

Ko'pincha muvaffaqiyatsizliklar intensiv operatsiya tufayli qolgan qismida qolgan vositalarda yuzaga keladi yoki noto'g'ri parvarish Istalgan vaqtda muvaffaqiyatsizlikka uchraydi. Qaerda bo'linishni aniq aniqlash mumkin? Bu bizga oddiy mantiq yordam beradi.

Agar muammo dvigatelda bo'lsa, u bo'ladi:

• boshlamang;
• xlorid
• beqaror ish;
• haddan tashqari qizib ketish;
• tutun;
• kuchning etarli emasligi.

Boshqa barcha kamchiliklarga, qoida tariqasida, ular odatdagidek ishlaydigan vosita bilan o'zlarini namoyish etishadi.

Dvigatelni ishga tushirish: shamni tekshirish

Agar zanjir boshlanmasa, birinchi narsa, tankda mavjudligini tekshiradi. Aytgancha, uni dvigatel ishlab chiqaruvchisi tomonidan belgilangan nisbatda tayyorlanishi kerak, aks holda asbob boshlanmaydi.

Yoqilg'i aralashmasi to'g'ri va mavjudligiga ishonch hosil qilish uchun siz ateşleme tizimini tekshirishingiz kerak. Buning uchun men yoqimsiz shamga qarang.

Uning ahvoli ko'p gapirish mumkin:

• quruq sham

bu yonilg'i aralashmasi karbmatetga tushmaydi, bu esa bu muammo yoqilmasligida emas;

• shamlangan sham yoqilg'isi

bu dvigatelni buzishda yoki karbüratorni noto'g'ri sozlashda yotoq yonilg'i aralashmasining natijasi;

• mis qoplangan sham

bu dvigatel moylash tizimida past sifatli moyning mavjudligi, karbüratorning noto'g'ri sozlamalari yoki noto'g'ri pishirilgan yoqilg'i aralashmasi haqida signaldir.

Agar u olib tashlanganidan keyin u yoqilg'i bilan sochilgan bo'lsa, uni sinchkovlik bilan artib olish kerak. Shuningdek, siz ham yoqilg'i ta'minoti tizimini tozalashingiz kerak. Buning uchun u bir-biridan keyin boshlang'ich yoqilgan. Yopiqli shamni tikilgan va milya yordamida ehtiyotkorlik bilan tozalash kerak.

Shamlarni tekshirishda siz elektrodlar orasidagi masofaga e'tibor berishingiz kerak (normal tozalash uchun 0,5-0,65 mm), shuningdek, dazchaning holati va Sparkning mavjudligi. Buzilgan yoki taqilgan gazetani almashtirish kerak va uchqunni tekshirish mumkin, sigir va sham yong'og'ini yoqish va boshlang'ichni boshlaydi.

Agar pul to'lamasa, sham almashtirilishi kerak. Tadbirda yangi sham Spark ko'rinmaydi, keyin muammo yuqori voltli sim yoki uning o'zi bilan bog'liq.

Ta'mirlash zanjirni o'zingiz qiling: yoqilg'i berish tizimi

Agar yoqilg'i aralashmasi tsilindrga kirmasa, sham juda yaxshi ishlaydi, bu quyidagilarni anglatadi:

1. Yoqilg'i filtri tiqilib qoldi.

Ushbu tugunni tozalash uchun siz yoqilg' shlanmasini olib tashlashingiz va reaktivni tekshirish kerak. Agar u zaif bo'lsa, filtrni yoqilg'i baki ko'rfazi bilan olish va uni tozalash yoki to'liq kiyilgan holatda almashtirish kerak.

1. Sapun tiqilib qoldi.

Bu tikuvchilik yordamida tozalangan yonilg'i idishining qopqog'idan boshqa narsa emas.

1. Yoqilg'i aralashmasi etarli darajada ovqatlanmagan yoki etarli darajada boqilmaydi.

Buning bir nechta sabablari bo'lishi mumkin:

Silencer-da yo'q qilish

Agar u odatda kichik tezlikda ishlayotgan bo'lsa, ammo u balandligidan va chekishni boshlaydi, muammo Sukucer-da yashirilishi mumkin.

Uning ishining sifatini tekshirish uchun quyidagilarni bajaring:

Nafas olishni himoya qilish vositalarisiz quruq tozalash tavsiya etilmaydi. Nayda mavjud bo'lgan karsinogenlar atrofdagi qorin bo'shlig'ida atrofdagi chang, nafas olish shaklida, bu sog'liq uchun juda xavflidir.

Silencerning zanjirlar ishlash jarayonida oldini olish uchun yonilg'i aralashmasi va uning tarkibiy qismlarining sifatini diqqat bilan kuzatib borish kerak.

Tsilindr-piston guruhini ta'mirlash (CPG)

Agar zanjir dvigateli boshlanmasa, oddiy kuchni ishlab chiqa olmasa, dvigatel tsilindrida yoqilg'i aralashmasini nishonlash uchun etarli bosim o'tkazmasligi mumkin. Buning sababi elementlarning eshigi - piston, halqalar, osoyishtalik va boshqa narsalar bo'lishi mumkin. Silencerni olib tashlangandan so'ng, uni vizual tekshirish orqali olish kerak.

Ikki portlatish dvigatelining sham ochilishida to'liq tashxis qo'yish uchun zanjirning kompressometrida joylashtiriladi. U bilan siqish dvigatelda amalga oshiriladi. Tekshiruv natijalariga ko'ra siz CPG holatini baholashingiz mumkin, ammo aniq faktlar faqat tugunning to'liq demontaji bilan olinishi mumkin.

Agar pistonda chiplar yoki tirnalgan bo'lsa, uning o'rnini bosish kerakligi aniq. Xuddi shu narsa deformatsiyalanmagan yoki singan piston halqalariga nisbatan qo'llaniladi - oddiy dvigatelning ishlashi uchun ular Nagaradan to'liq ishlashi va toza bo'lishi kerak.

Karburetorni tekshirish va sozlash zarurati belgilari

To'g'ri ishlaydigan kafolatlar maksimal samaradorlik Zanjirning ishi, ya'ni yonilg'i aralashmasining eng tejamli oqim kursi bilan to'liq quvvatni rivojlantirish mumkin. Ushbu tugunni moslashtirish odatda ishlab chiqaruvchi tomonidan amalga oshiriladi, ammo uning dizayni ishlash paytida tashkil etish qobiliyatini ta'minlaydi.

Bunday sozlamaning zanjir egasining egasini bajarishi kerak degan haqiqat:

1. Kuchli tebranish yoki himoya qopqog'iga zarar.
2. CPG kiying.
3. Karbüratorni kesish.
4. Dvigatelni yoki uning o'z-o'zidan to'xtab qolgandan keyin o'z-o'zidan bekatlarni ishga tushirish.
5. Dvigatel quvvati bir vaqtning o'zida pasayayotgan paytda yoqilg'i sarfini va chiqindi hajmini oshiring.

Karburetor zanjirlarini to'g'irlash maksimal ("m") va minimal ("l") va minimal ("l") uchun mas'ul bo'lgan uchta maxsus vintlar bilan, shuningdek dvigatelning bo'shligi uchun javobgardir (" "). Tajribasiz foydalanuvchini karbürator ishiga istisqozonlash uchun ba'zi ishlab chiqaruvchilar faqat bitta bo'sh vintni o'rnatadilar.

CHENZAW CARBURTOR muammolarini bartaraf etishda algoritm kalibrlash va xavfsizlik xavfsizligi

Karburetorni sozlash ikki bosqichda amalga oshiriladi:

1. Asosiy (dvigatel o'chirilganda amalga oshiriladi).
2. Tugatish (dvigatelni oldindan quritilganda olib borilayotganda olib boriladi).

Asosiy tuzatish uchun H va L tugmachalariga qadar vintlarni o'rash va 1,5 burilishga qaytish kerak. Tekshiruvni sozlash dvigatelni mayda inqiloblarda 5-10 daqiqa davomida iliqlashni talab qiladi.

Tutish minimal dvigatel tezligiga etib borguncha burning vintini burish orqali amalga oshiriladi (uning ishlashi barqaror bo'lishi kerak va zanjir belgilangan). Agar dvigatel to'xtab turgan bo'lsa, vint orqaga qaytarilishi kerak va agar arra zanjiri hali ham harakatlansa, soat miliga teskari tomonga burilishni davom ettirish kerak.

Kalibrlash tekshiruvi sinov orqali amalga oshiriladi:

1. Tezlash (tezlatgichda silliq matbuot bilan, dvigatel maksimal ko'rsatkichga tezda tezda o'sishi kerak).
2. Imrolyulmlarning maksimal soni (agar yonish paytida uzilishlar bo'lsa, vida ozgina zaiflashishi kerak).
3. Ishsiz ishlash (zanjir qimirlamasligi kerak va dvigatel iloji boricha tezroq o'sishi kerak).

Agar zanjraw egasi karburet qurilmasi bilan tanish bo'lmasa va siz bilan kalibrlash vositasi bo'lmasa, siz mutaxassis bilan bog'lanishingiz kerak. Karburet juda murakkab tugun, shuning uchun noto'g'ri harakatlar qaytarib bo'lmaydigan oqibatlarga olib kelishi mumkin, masalan, dvigatelning to'liq ishlamay qolishi mumkin.

Boshqa yoriqlar zanjir

Agar tashxis qo'ygan bo'lsa, hamma narsa dvigatel va uning tizimlari bilan tartibda, demak, bu aybning sababini boshqalarga jalb qilish kerakligini anglatadi. Eng keng tarqalgan muammolar:

Agar asbobning chiqish sababi yalang'och ko'zga ko'rinmasa, dvigatel holatida bo'lgani kabi, kamchiliklarni sinchkovlik bilan tashxis qo'yish va ularni ishlab chiqaruvchining tavsiyalari va xavfsizlik qoidalariga muvofiq yo'q qilish kerak.

Ta'mirlash zanjirlari buni o'zingiz, video

Chuzinlar dizaynda sodda va mos kelmaydi.

To'g'ri muomalasi bilan taqqoslash kamdan-kam hollarda va egasi ishni qaerdan izlashni bilsa, kamdan-kam hollarda bartaraf etiladi.

Shunga qaramay, zanjavka boshlanmasligi uchun savol, albatta, javob berish mumkin emas. Ushbu vosita odatdagi ikki shilliq ichki yonish dvigateliga asoslangan. Oddiy ishlashi uchun, to'rtta shart zarur: yonilg'i, havo, uchqun va moylash.

Karburator havo yoqilg'ining aralashmasini tayyorlash uchun javobgardir, filtr filtrni tozalaydi, Spark yoqish birligi va sham yoqadi.

Buning sabablari boshlanishni rad etadiSiz ko'proq kompleks uchun oddiy va harakatlanishdan izchil va izchil qidirishingiz kerak. Darhol karburatorni qismlarga ajratishga shoshilsa, zanjavit issiq, kuchli xavf tug'dirganda boshlandi. Ushbu tugun tizzada emas, balki ixtisoslashtirilgan seminarda ta'mirlash va tartibga solish yaxshiroqdir.

Aytgancha, ba'zi bir zanjir ishlab chiqaruvchilari, shunda foydalanuvchilar karbatorga ko'tarilishlari uchun yonilg'i aralashmasining tarkibini o'zgartirish uchun karbonotga ko'tarilishmaydi, jetlarni tartibga solmaydilar.

Muammosiz, zanjirni berkitish kerak maxsus e'tibor yoqilg'i. Agar yoqilg'i aralashmasi noto'g'ri tayyorlangan bo'lsa, unda hatto ishonchli Huscvarara boshlanmaydi. Shu bilan birga, egasi biron bir joyda nosozlikni qidirishni istaydi, balki nafaqat yoqilg'ida. Ushbu omilni istisno qilish uchun har doim yuqori sifatli benzin aralashmasini va ko'rsatmalarda ko'rsatilgan neft brendini tayyorlashingiz kerak.

Buni to'liq ishlash uchun 1-2 hafta davomida buni shunday miqdorda qilish kerak. Agar siz kanistorga bir oy ushlab tursangiz, benzin oktanli fazilatlarini yo'qotadi va arra ishi bilan bog'liq muammolar kafolatlanadi.

Ko'pincha sham quyish uchun zanjirlar paydo bo'ladi ishga tushirish paytida benzin. Ushbu muammoni terish va sham bilan quritib yuboradi (kalizatsiyasiz!) Orqa yoqilg'i 20-30 daqiqali tanaffus bilan quritiladi, keyin shamni joyiga qo'ying va boshlang'ichni takrorlang. Yaxshi egasi Yangi shamlarda har doim kamchilikka ega, shunda xato qidirayotganda, ushbu mahsulotni gumondorlar ro'yxatidan chiqarib tashlang.

Uchqunlarning etishmasligi ko'pincha nafaqat shamning etishmovchiligiAmmo uning uchi va yuqori voltli sim orasidagi yomon aloqa. Agar bu ulanish tekshirishda gumon qilinmasa, lekin starterni yoqishda uchqun ko'rinmaydi - elektron yonish moslamasi aybdor. Ushbu tugun ta'mirlanmaydi, lekin yangisini o'zgartiradi.

Spark vilkasini tekshirish nimani anglatadiligini unutmang muhim ma'lumotlar. Agar u quruq bo'lsa, bu yoqilg'i tsilindrga kelmaydi va karbüratöretdan yasalgan butun ta'minot zanjirini tekshirishingiz kerak. Qora Nagar aralashtirgichga etkazib beriladigan karburatorni noto'g'ri sozlashdan dalolat beradi.

Agar zanjirni gaz bosganida boshlanadi va to'xtab qolsa, u yoqilg'i oqimini anglatadi. Sababi yoqilg'i filtrini yoki karbatorli giberaga tiqilib qolishi mumkin. Birinchi tugunni juda tez tekshirish va tozalash mumkin, ammo ikkinchi holatda mutaxassislarga ishonish yaxshiroqdir.

Karburetor linovinlarini demontaj qilish va tozalash tajriba va aniqlikni talab qiladi. Shuning uchun faqat ushbu protsedurani bir necha bor va muvaffaqiyatli bajargan egalari odatda bunga olib boriladi.

Havo filtri ham e'tiborni to'lashi kerakNazzalar ishida nosozliklar paytida nosozlik ishlarida muvaffaqiyatsizlik sabablarini izlamaslik uchun. Agar u chang bilan tiqilib qolsa, unda yorug'lik boshlanishi va barqaror ishiga ishonish mumkin emas.

Har bir zanjirning har bir modeli o'ziga xos xususiyatlari va osongina kamchiliklar mavjud.. Shuning uchun, demontaj qilish va ta'mirlash bilan shoshilmang va egalarining forumlarida yaxshiroq o'qing. Masalan, Sapunaning tiqilib qolishi sababli, zanjirga tinchlik boshlanmasligi mumkin.

Ushbu valve gaz ballida yoqilg'i sarfi kabi gaz tankidagi bosim. To'planganda vakuum tankda hosil bo'ladi va yoqilg'i karbüratorga kirishni to'xtatadi. Ushbu kasallik an'anaviy tikuv ignasi bilan og'riydi.

Sapunni gumon qilinganlar ro'yxatidan chiqarib tashlash oson. Buning uchun siz avtoulovdan panjaradan yoqilg'isini uzishingiz kerak va yoqilg'i undan chiqadimi yoki yo'qligini tekshirishingiz kerak. Yozish tugallanayotganida, agar benzin toza bo'lsa, tozalanadi, agar benzinning yonishi yoki sekin oqilmasa, unda xato sababi o'rnatiladi.

Yangi zanjirchalar guruhining ko'plab egalari behuda tezlikni kuchaytiradi Benzolinning birinchi tanklarini ishlab chiqqandan so'ng. Mutaxassislar arraning bunday xatti-harakatlarini normal holatga keltiradi va dvigatel qo'riqchisi va karburetor odatdagidek o'tadi. Shuning uchun, xizmat bilan bog'lanishga shoshilmang, lekin dvigatelning dvigatelining dvigatel tezligini bo'shating.

Agar kuch yiqilib tushsa va zanjir bo'sh bo'lsaEgzozning tirishli omonatlari tomonidan kiritilishi mumkin bo'lgan shafqatsizlikni tekshirishni unutmang. Egzoz kanalini tozalash va murakkab muammolar bu muammolarni yo'q qiladi.

Mumkin bo'lgan barcha sabablar yo'q bo'lib ketganda, egalik o'rnatilganga ayniqsa yoqimsiz bo'lib ko'rinadi, karburator toza va to'g'ri olib tashlanadi, yonilg'i hali ham boshlashni xohlamaydi.

Bunday holda, siz silindrofor guruhiga qarashingiz kerak. Ushbu holatda silindr va pistonni vizual tekshirish sababni topishga yordam beradi. Agar ular sezilarli chiplar yoki pidjaklar bo'lsa, arra ushbu tugunlarni almashtirgandan keyingina ishlaydi. Ushbu muammoni bartaraf etish uchun siz tikanni ta'mirlash hajmining yangi pistoni ostida zerikishingiz mumkin.

Agar silindr va pistonda ko'rinadigan nuqsonlar bo'lmasa, piston halqalari tekshiriladi. Buning uchun piston silindrga kiritilgan va uni tayoq ustiga ozgina silkitadi. Agar orqa tomonni his etilsa, bu halqalar eskirganligini va almashtirishni talab qiladi.

Ko'pincha parchalanish zanjiri etishmasligi tufayli ko'pincha parchalanish zanjirlari paydo bo'ladi Neft quvuri va tiqilib qolgan kanallarning oqishi tufayli. Shuning uchun, agar zanjir quruq bo'lsa, siz neftni avtobusga etkazib beradigan kanallarni zudlik bilan tozalashingiz kerak. Keyin neft nasosi bilan bog'langan naychalarni tekshirish mavjud. Agar aloqada yoki neft quvuridagi yoriqlar nuqtalaridan kuchli oqish bo'lsa, naychalar o'zgaradi va ulanishlar yuqori sifatli plomba bilan muhrlanadi.

Zanjirning ba'zi tafsilotlari o'zgartirilishi kerak Pasport chegarasidan foydalanish muddati tugashi bilan. Shuning uchun, ular aniq yozilgan ko'rsatmalarga qarashni unutmang. Bunday tafsilotlarga shina, etakchi yulduzcha, zanjir, tebranish tizimining qismlari kiradi.

Agar almashtirish vaqti tugamagan bo'lsa, tugunlarning eskirishi zanjirning xizmat ko'rsatadigan qismlariga salbiy ta'sir qiladi. Masalan, etakchi sepetni almashtirishning uzoq vaqt davomida tebranishlarning ko'payishiga olib keladi, bu esa krakshafafsha ranglarni tezda buzadi.

Shuning uchun, tish avlodining chuqurligini muntazam ravishda tekshirib turish kerak, bu esa 0,5 mm dan oshmasligi kerak. Avtobus manbai odatda 3-4 zanjirni ushlaydi, shundan so'ng uni almashtirish kerak.

Foydali video to'g'ri ishlash Zanjrawlar:

Deyarli barcha elektr tarmog'ida so'nggi yillar Yorug'lik starti va elektron ateşleme tizimlari, dekompektorlar va rozomoz nasoslari bilan yakunlandi. Nima uchun zanjraw bunday boy uskunalardan boshlanmaydi, xizmat ko'rsatuvchi mutaxassislar berilmaydi.

Maishiy va professional modellarda sinf va maqsadlarga qarab, kichik aralashmali yuqori bo'lmagan oktanli avtomobil benzinida ishlaydigan karbonetor quvvat bloklari o'rnatiladi motor moyi Ikki urish dvigatellari uchun.

Zanjavon dvigatellarining ish hajmi 26 dan 60 sm3 gacha o'zgarib turadi, 1 dan 6 gacha. Xarakterli xususiyat Chuzinlar maksimal kompakt, qulay texnik xizmat, sozlash nuqtalariga kirish. Standart Resurs byudjet modellari Bu 1500 soat, markali - 2000 dan ortiq.

Do'konda sotib olingan vositani tekshirish har doim ham mumkin emas, chunki hatto og'ir savdo tashkilotlari, hatto og'ir savdo tashkilotlari ham shartlar va yong'in qoidalari yo'qligiga ishonadilar, sotishdan oldin tayyorgarlik Minimal darajaga kamaytirish.

• Har biri yangi model Tarkibiy jihatdan oldingi voqealardan farq qiladi. Shu sababli, asbobning egasini birinchi ishga tushirishning boshlanishi qo'llanilgan qo'llanmadan oldinda o'qish orqali amalga oshiriladi. Ish ishlab chiqaruvchining tavsiyalariga muvofiq amalga oshiriladi.
• Agar a yangi vositasi U aniq zarar etkazdi, u boshlanmaydi yoki to'kilmaydi, sotuvchini zanjir bilan qaytarish tavsiya etiladi.
• Do'kon nuqsonli tovarlarni, bir xil modelga almashish yoki pulni qaytarishga majburdir. Qaytish zanjirga duch kelmaydi, ularda demontaj qilish yoki operatsion shikastlanish izlari mavjud.

National yangi zanjir 14 kun davomida sotib olish joyida almashishga to'g'ri keladi. Bu vaqtdan keyin kuchga kiring kafolat majburiyatlariSizdagi nosozlikni yo'q qilishga imkon berish xizmat ko'rsatish markazi.

O'z-o'zini o'rab turgan kafolat vositasida cheklovlar

Agar mavjud bo'lsa ham engil tizimlar Boshlang, yangilanmagan prevsiz texnologiyalar torizmga nisbatan boshlanmoqda. Kafolatli xizmat va ta'mirlash tavsiya etilgunga qadar qo'lda boshlang'ichni qismlarga ajrating.

• Xizmat xizmatlari uchun bunday ishonchni erkin almashtirishni rad etishning sababi bo'lishi mumkin, bu esa qimmatbaho uskunalarni amalga oshirdi.
• Kichik kamchiliklarni o'z-o'zini yo'q qilish bilan, masalan, "benzin oqadi" yoki "" Havoni iste'mol qilishni susaytirdi "jarimalar qo'llanilmaydi.
• Amaliyot shuni ko'rsatadiki, 2-3 yillik ekspluatatsiya qilinganidan keyin byudjet diapazonining qurilishi bilan bog'liq muammolar paydo bo'ladi. Bunday vaziyatda egasi ta'mirlash uchun qo'shimcha xarajatlarni qoplashi yoki o'z shaxsiy axmoqlik ko'nikmalariga tayanishi kerak.

Materiallar va zavod tuzilishi tufayli, markali modellarning ishga tushirilishi bilan bog'liq muammolar kamroq kattalik tartibidir. Shunga qaramay, ushbu moddada keltirilgan tavsiyalar ikkilamchi va yuqori darajadagi zanjir egalari uchun foydali bo'lishi mumkin.

Olingan ma'lumotlar xitoylik zanjir boshlanmasa, muammoni hal qilish tomonini tezda qoldiradi. Deyarli barcha xitoyliklar zanjirlar Evropa modellari asosida ishlab chiqilgan, shuning uchun dizayn va operatsion farqlar ahamiyatsiz.

Muammolarni ishga tushirishning mumkin bo'lgan sabablari

Aksariyat hollarda:

• malakasiz yoqilg'i tizimini sozlash;
• ateşleme etishmovchiligi;
• iflos havo olish filtrlari.

Ko'pincha, zanjraw uzoq muddatli saqlashdan keyin sovuq yoki kam boshlanmaydi, undodon yonilg'i bilan, uchqunli elektr tarmoqlarida katta bo'shliq mavjudligini anglatadi.

Xususiy va iqtisodiy sohada operatsion buzilishlar cho'qqisi qish va kech kuzda, yoqilg'i yog'ochini tayyorlash va artish bo'yicha intensiv ish tugaganidan keyin bir muncha vaqtga to'g'ri keladi.

Nosozliklarni aniqlash texnologiyalari

Ko'p yillik foydalanish jarayonida ishlab chiqilgan eng xarakterli muvaffaqiyatsizliklar va nosozliklar uchun to'liq qidiruvlar mavjud. Ishga tushirish muammolarini bartaraf etish usullari, yoqilg'i tizimi va ateşleme faolligini tekshirishning aniq ketma-ketligini belgilaydi. Birinchi navbatda nima qilish kerak?

Piston yoki intiqom mexanizmi mexanik taomlari

Ushbu nosozlik tsilindrda piston lenta yoki krankshrafning tarqalishini buzish tufayli yuzaga keladi. Bu dvigatel haddan tashqari qizib ketish yoki uning uzoq muddatli populyatsiyasida bo'lganida sodir bo'ladi.

Birinchi holda, quvvat blokini sovutish tavsiya etiladi, so'ngon dvigatel moyini sham teshikka quying. Ko'p hollarda dvigatelning fosh qilishi mumkin, ammo bu voqeaning natijasi pistetning paydo bo'lishi bo'lishi mumkin. Silindr oynasining Chrome yuzasida yorliq aks etmaydi.

Agar qabul qilingan chora-tadbirlar berilmasa, arra ixtisoslashtirilgan seminarda ta'mirlanishi kerak.

Yonuvchan aralashma va yonish tizimini etkazib berishni tekshirish

Birinchidan, siz karbürator suzuvchi palatasida yoqilg'i mavjudligiga ishonch hosil qilishingiz kerak. Dvigatelni ishga tushirishga bir nechta urinishlardan so'ng, quruq kesilgan orqada yonib turuvchi aralashma yo'qligida kambag'al ishga tushirish sababini pasaytiradi.

• yonilg'i filtrini tekshirish;
• benzinning patenti;
• yoqilg'i idishi qopqog'ini drenajlashning tozaligi;
• karbrat va karbonat klapanining yopiq holatida harakatlanishi istisno qilinmaydi.

Tsilindr hajmini tozalash uchun sham bilan boshlang'ich bilan bir nechta baquvvat qalpoqlarni yasash va ateşlemedan o'chirilgan. Yangi, aniq sham etishmasligi ortida, uchqunni ehtiyotkorlik bilan quritib tekshirish kerak. Uni ochiq olovda isitish maqsadga muvofiq emas, chunki izolyatorning yorilishi va to'liq muvaffaqiyatsizliklari mavjud.

Yorqin qalpoq bilan uchqunli shamni tekshirish uchun siz arra tanasiga murojaat qilishingiz va Crankshraf boshlang'ichini aylantirishingiz kerak. Yaxshi sham kuchli zarbani keltirib chiqaradi.

Kichik, Sparkning qizil rangli bo'lganligi bilan yonuvchan konduktor yoki standart jumboqning ichki zarbasini anglatadi.

Agar tegishli natijani tekshirish berilmasa, yonish tekshiruviga o'ting. Tvitilgan sham yoqilg'ining ortiqcha ekanligini va havo etishmasligi, stakanp shamni quyish mumkin bo'lmagan aralashmani keltirib chiqaradi.

Air-Gazolin aralashmasi sifatini va optimal parametriga chiqish sifati va keng qamrovli dasturiy ta'minot qo'llaniladi. Eski zanjirlarda yoqilg'i quyishining sababi, energiya iste'mol qiluvchi kran va karbüratorning flotik klapanining oqishi bo'lishi mumkin.

Standastkada, sham olib tashlanganida yoki dekompressiya yoqilganda qisqa muddatli silindr qilinganidan so'ng, normal start to'liq tiklanadi.

Boy va yomon aralashmada ishlash oqibatlari

• Dvigatelni qayta kiritilgan aralashmada markaziy elektrod izolyatoridagi ta'siri tufayli, o'tkazuvchan Nagar qatlamning qatlami paydo bo'lishi mumkin bo'lgan tashabbuskorlik bilan shakllantirilishi mumkin.
• Oq yoki kul rang Markaziy elektrod izolyator yomon aralashmaning yuqori haroratli yonish xususiyatini ko'rsatadi. Ikkala variantlari ikkala variantsiyaning izlanish xususiyatlariga va quvvat drayverining chidamliligiga salbiy ta'sir qiladi.
• Kambag'al aralashmada, zanjir issiqda, boshqa timsolda, ammo boshlanmaydi.

16: 1 nisbatda normal holatni tasdiqlash, havo yoqilg'isi aralashmasining sifati izolyatorning jigarrang rangi va mashinaning izlari yo'qligi.

Havo iste'mol qilish holati va suiencer

Muammolarni ishga tushirishning sababi Ca Addust filtali havo tozalash vositasi tomonidan kiritilishi mumkin. Agar dvigatelni olib tashlasa, filtrni tozalash uchun alohida e'tibor qaratish lozim. Silencer-dagi katta Nagar elektr blokining elektr va kanalida aks etadi, ammo dvigatel ko'p harakatsiz boshlanishi kerak.

Karburetor aralashmasining qattiqligi bilan tekshirish

Istaklangan mahkamlagichning zaiflashishi bilan havo barabanlari hosil bo'ladi, bu benzin aralashmasi oshishiga olib keladi va shunga ko'ra, uning ishlashi yomonlashishi.

Karburatorning qizarishi va murabbo holatini tekshirish

Agar tugallanmagan ish jarayonida barqaror ishga tushirilmasa, nosozlik karoburatorga qaraydi. Tegishli tajriba bo'lmaganda, tanlangan mutaxassisga demontaj qilish kerak.

Qiyinchilikni boshlashning sababi, yuqorida aytib o'tilgan havo ta'minotidan boshqa bo'lishi mumkin:

• jetlarning ifloslanishi;
• suzish kamerasiga suv kiritish va shu suzish bilan depressursiya qilish;
• karburatorda yoqilg'i darajasini barqarorlashtiradigan suzish valfining bo'sh joylari;
• yoqilg'i quyruq yoki haddan tashqari aralashma bilan yoqilg'i tizimini yoqish.

Tuman va texnologik uskunalar etishmasligi tufayli, begona nosozliklarning muhrlarini blokirovka qilish, istalgan vositalardagi va texnologik uskunalar etishmasligi tufayli, tegishli vositalar va texnologik uskunalar etishmasligi tufayli, ta'mirlash ustaxonalarida yo'q qilinadi.

Neft komponentlari bilan yoqilg'i bir oydan ko'p bo'lmagan metall idishda saqlanishi mumkin. Qadimgi benzin-yog 'aralashmasi piston halqalarining harakatchanligini cheklaydigan cho'kindi cho'kindi cho'kindilarning paydo bo'lishiga moyil.

Suv yoqilg'i tizimiga nafaqat benzin, balki keng haroratdagi farqlar uchun kiradi, shuningdek, katta haroratli farqlar uchun u karbonatorning ichki devorlaridagi kondensat shaklida shakllanadi.

Yoqilg'i ichidagi suv mavjudligi xiralashganda oq chekish, dvigatelning ishlashida uzilishlar muz tizimida hosil bo'lganida to'xtagan holda to'xtagan.