"... Ba'zi shaxsiy masalalar haqida gap ketganda, shubhalar saqlanib qolmoqda. Nemis asalari va boshqa har qanday davlatning uchuvchilarining shaxsiy hisobi juda boshqacha ko'rinadi. 352 Hartmann samolyoti va Kozhedubning 60 samolyoti, Ittifoqchilarning eng yaxshi qiruvchi uchuvchilari, beixtiyor itarishadi. turli fikrlar.

Avvalo, men sovet tarixshunoslarining odatiy xatolarini ta'kidlamoqchiman. Ammo ulardan tashqari, ko'pincha qalbakilashtirish va qalbakilashtirish misollarini uchratish mumkin, afsuski:

1. “Erich Hartmann bor-yoʻgʻi 800 marta parvoz qilgan”.

Urush yillarida Xartman 1400 ga yaqin parvozlarni amalga oshirdi. 800 raqami havodagi janglar soni. Aytgancha, ma'lum bo'lishicha, Hartmann ONE BUTUN ESCADRILLA Normandie-Niemen bilan birgalikda 2,5 barobar ko'proq parvoz qilgan. Bu Sharqiy jabhada nemis uchuvchilari harakatlarining intensivligini tavsiflaydi, ular uchun kuniga 3-4 marta parvoz qilish odatiy hol edi. Agar Hartmann Kozhedubga qaraganda 6 baravar ko'proq havo janglarini o'tkazgan bo'lsa, nega u shunga mos ravishda 6 baravar ko'proq samolyotlarni urib tushira olmaydi? Aytgancha, Temir xochning yana bir eman parchalari, qilichlari va olmosli ritsarlari Hans-Ulrich Rudel urush yillarida 2500 dan ortiq parvozlarni amalga oshirdi.

2. "Nemislar g'alabalarni foto-pulemyot bilan qayd etishdi".

Guvohlarni tasdiqlash talab qilindi - jangda qatnashgan uchuvchilar yoki yerdagi kuzatuvchilar. Ba'zida uchuvchilar o'zlarining g'alabalarini tasdiqlash uchun bir hafta yoki undan ko'proq kutishgan.

3. “Nemislar “g‘alaba” emas, “xit”ni qayd etishdi.

Bu erda biz nemis uchuvchilari xotiralarini vijdonsiz ko'p tarjima qilishning yana bir variantiga duch kelamiz. Nemis - ingliz - rus. Vijdonli tarjimon bu erda chalkashib ketishi mumkin va odatda qalbakilashtirish uchun joy bor. Da'vo urishining da'vo g'alabasiga hech qanday aloqasi yo'q. Birinchisi bombardimonchi aviatsiyada qo'llanilgan, bu erda aniqroq aytish mumkin emas edi. Qiruvchi uchuvchilar undan foydalanmagan. Ular faqat g'alabalar yoki urib tushirilgan samolyotlar haqida gapirishdi.

4. "Hartmanning atigi 150 ta g'alabasi tasdiqlangan, qolganlari faqat uning so'zlaridan ma'lum".

Bu, afsuski, to'g'ridan-to'g'ri firibgarlikning namunasidir. Hartmanning birinchi parvoz kitobi saqlanib qolgan, unda BIRINCHI 150 ta g'alaba qayd etilgan. Ikkinchisi hibsga olinganda g'oyib bo'ldi. Siz uni Hartmann emas, balki eskadron shtab-kvartirasi bilan to'ldirishganini hech qachon bilmaysiz. Xo'sh, u yo'q - va bu! Molotov-Ribbentrop pakti kabi. Bu shuni anglatadiki, 1943 yil 13 dekabrdan beri Erich Hartmann birorta ham samolyotni urib tushirmagan. Qiziqarli xulosa, shunday emasmi?

5. “Germaniya eyslari bir turda shuncha samolyotni urib tushira olmadilar”.

Ular juda yaxshi bo'lishi mumkin edi. Hartmanning hujumlari tavsifini diqqat bilan o'qing. Birinchidan, zarba bir guruh jangchilarga, so'ngra bombardimonchilar guruhiga, agar omadingiz bo'lsa, u holda yechish guruhiga zarba beriladi. Ya'ni, bir yugurishda 6-10 ta samolyot navbatma-navbat uning ko'rish joyiga urildi. Va u hammani pastga tushirmadi.

6. “Bizning samolyotimizni bir-ikki o‘q bilan yo‘q qila olmaysiz”.

Ularni er-xotin deb kim aytdi? Bu erda nemis samolyotlarining Qrimdan parvozi tavsifi. Nemislar texnik va mexaniklarni o'z jangchilarining fyuzelyajlarida olib ketishadi, lekin ular 30 mm to'p bilan qanotli konteynerlarni olib tashlamaydilar. Sovet qiruvchisi 3 ta to'pdan qancha vaqt o'q uzadi? Shu bilan birga, ular bizning samolyotlarimizni qanchalik yomon ko'rishganini ko'rsatadi. Axir qanotlari ostidagi 2 ta konteyner bilan Me-109 logdan biroz yaxshiroq uchgani aniq.

7. “Nemislar bir samolyotni birin-ketin o‘qqa tutdi va har biri yozib oldi”.

Faqat izoh yo'q.

8. “Nemislar havo ustunligini qo‘lga kiritish uchun Sharqiy frontga elita qiruvchi bo‘linmalarini yubordilar”.

Ha, nemislarning elita qiruvchi bo'linmalari yo'q edi, urush oxirida yaratilgan Galland JV-44 reaktiv eskadronidan tashqari. Boshqa barcha otryadlar va guruhlar eng keng tarqalgan front tarkibi edi. "Olmoslarning asalari" va boshqa bema'ni gaplar yo'q. Shunchaki, nemislarning ko'plab aloqalari bor edi, raqamdan tashqari, tegishli ism ham bor edi. Shunday qilib, bu "Richtofens", "Greifs", "Condors", "Immelmans", hatto "Grün Herz" ham oddiy otryadlardir. E'tibor bering, JG-52 nomi noma'lum zavodda qancha ajoyib eyslar xizmat qilgan.

Va aslida nima edi? Misol uchun, Xartmanning xotiralarini o'qib chiqqandan keyin paydo bo'ladigan mutlaqo paradoksal xulosa: Erich Hartmann DARXI HAM havo jangini o'tkazmagan. U asosan uchuvchilarimizning qalbida juda qadrli bo'lgan havo karuselini rad etdi. Ko'tarilish, maqsad sari sho'ng'ish, darhol qochish. Otib tashlangan - otilgan, otilgan emas - bu muhim emas. Jang tugadi! Agar yangi hujum bo'lsa, u xuddi shu printsipga asoslanadi. Hartmanning o‘zi u urib tushirgan uchuvchilarning kamida 80 foizi xavfdan bexabar bo‘lganini aytadi. Va bundan ham ko'proq, "o'z qo'shinlarini qoplash" uchun jang maydonida hech qanday aylanish yo'q. Aytgancha, Pokrishkin bir vaqtlar bunga qarshi isyon ko'targan. "Samolyotim bilan bombalarni ushlay olmayman. Biz bombardimonchilarni jang maydoniga ketayotganda ushlab olamiz". To'xtatildi, u ishladi. Va jangdan keyin Pokrishkin o'zining zukkoligi uchun shlyapa oldi. Ammo Xartmann faqat ov bilan shug'ullangan. Shunday qilib, uning 800 ta jangini havo to'qnashuvi yoki boshqa narsa deb atash to'g'ri bo'lar edi.

Shuningdek, uchuvchilarimizning nemis eyslarining taktikasi haqidagi xotiralarida yuzaga keladigan yashirin g'azabni eslang. Bepul ov! Va siz unga qarshi kurashga majburlay olmaysiz! Bunday ojizlik, shubhasiz, Yak-3 dunyodagi eng yaxshi qiruvchi bo'lganligidan. Bizning eng yaxshi jangchilarimizning kamchiliklarini Rossiyaning "Sharq fronti jangchilari" filmi mualliflari ham ko'rsatdilar. A. Yakovlev o'zining barcha kitoblarida jangchilarimiz uchun maksimal 3-3,5 km shift haqida yozadi va buni katta ortiqcha deb hisoblaydi. Ammo filmni tomosha qilgandan keyingina Xartmanning o'zi haqida doimo miltillovchi xotiralar chizig'ini esladim. – Biz 5,5-6 km balandlikdagi jang maydoniga yaqinlashdik. Bu yerda! Ya'ni, nemislar, asosan, birinchi zarba berish huquqini oldilar. To'g'ri erga! Bu samolyotning xususiyatlari va yovuz sovet taktikasi bilan aniqlandi. Bunday afzallikning narxi qanday ekanligini taxmin qilish qiyin emas.

Xartman 14 marta majburiy qo'nishni amalga oshirdi. Bu shunday. Biroq, ushbu holatlarning tavsiflarini, masalan, 8 Mustang bilan kurashni batafsilroq o'qing. Hartmanning yoqilg'i tugadi va u nima? - samolyotni qutqarishga harakat qilyapsizmi? Arzimaydi. U faqat parashyut bilan xavfsiz sakrash uchun vaqtni tanlaydi. Samolyotni qutqarishni xayoliga ham keltirmaydi. Shunday qilib, 150 marta zarba olgan samolyotlarda faqat bizning uchuvchilarimiz qaytib kelishdi. Qolganlari hayot temir uyumidan qimmatroq ekanligiga asosli ishonishdi. Umuman olganda, nemislar majburan qo'nish faktiga juda beparvo munosabatda bo'lishganiga o'xshaydi. Mashina buzilib qoldi, mayli, o‘zgartiramiz, oldinga boramiz. Yoxannes Viz tomonidan bir kunda 5 ta majburiy qo‘nishni o‘ylab ko‘ring. O'sha kuni u 12 ta samolyotni urib tushirganiga qaramay!

Urib tushirilgan nemis samolyotlari soni bo'yicha rekordchi Ivan Kozhedub hisoblanadi. Uning hisobida dushmanning 62 ta mashinasi bor. Aleksandr Pokrishkin undan 3 ta samolyot bilan ortda qoldi - rasmiy ravishda 2-raqamli ace o'zining fyuzelajida 59 yulduzni chizishi mumkinligiga ishoniladi. Aslida, Kozhedubning rahbarligi haqidagi ma'lumotlar noto'g'ri.

Ularning sakkiztasi bor - biz ikkitamiz. Jang oldidan tartib
Bizniki emas, lekin biz o'ynaymiz!
Seryoja, turing! Siz bilan biz uchun porlamaydi.
Ammo kozozlar teng bo'lishi kerak.
Men bu samoviy maydonni tark etmayman -
Hozir men uchun raqamlar muhim emas:
Bugun do'stim orqamni himoya qilmoqda
Bu imkoniyatlar teng ekanligini anglatadi.

Vladimir Vysotskiy

Bir necha yil oldin, uch marta qahramon arxivida sovet Ittifoqi Aleksandr Pokrishkin afsonaviy uchuvchining xizmatlariga boshqacha qarash imkonini beruvchi rekordlarni topdi. Ma'lum bo'lishicha, o'nlab yillar davomida u urib tushirgan fashistlar samolyotlarining haqiqiy soni juda kamaytirilgan. Buning bir qancha sabablari bor edi.
Birinchidan, urib tushirilgan har bir dushman samolyotining qulash fakti yerdagi kuzatuvchilarning hisobotlari bilan tasdiqlanishi kerak edi. Shunday qilib, oldingi chiziq orqasida vayron qilingan barcha transport vositalari ta'rifi bo'yicha Sovet qiruvchi uchuvchilari statistikasiga kiritilmagan. Ayniqsa, Pokrishkin shu tufayli 9 ta “kubok”ni o'tkazib yubordi.
Ikkinchidan, uning ko'plab o'rtoqlari u o'z izdoshlari bilan tezda buyurtmalar va yangi unvonlar olishlari uchun saxiylik bilan baham ko'rganini eslashdi. Nihoyat, 1941 yilda chekinish paytida Pokrishkinning parvoz bo'limi barcha hujjatlarni yo'q qilishga majbur bo'ldi va Sibir qahramonining o'ndan ortiq g'alabalari faqat uning xotirasida va shaxsiy yozuvlarida qoldi. Urushdan keyin taniqli uchuvchi o'zining ustunligini isbotlay olmadi va uning hisobiga yozilgan 59 ta dushman samolyotidan mamnun edi. Ma'lumki, Kozhedubda ularning 62 tasi bor edi.Bugun aytishimiz mumkinki, Pokrishkin 94 ta samolyotni yo'q qilgan, 19 tasi nokautga uchragan (ularning ba'zilari, shubhasiz, aerodromga etib bora olmadi yoki boshqa uchuvchilar tomonidan tugatildi), 3 tasi esa yo'q qilindi. yer. Pokrishkin birinchi navbatda dushman jangchilari - eng qiyin va xavfli nishonlar bilan shug'ullangan. U va uning ikki sherigi o'n sakkizta raqib bilan jang qilishgan. Sibir eysi 3 ta Fokker, 36 Messerni urib tushirdi, yana 7 tasini nokaut qildi va 2 tasini aerodromlarda yoqib yubordi. U 33 ta yengil bombardimonchi, 18 ta ogʻir bombardimonchi samolyotni yoʻq qildi.U kamdan-kam hollarda kichikroq nishonlarga chalgʻidi, 1 ta yengil razvedka samolyoti va 4 ta transport samolyotini urib tushirdi. To'liq haqiqat uchun shuni aytish kerakki, u o'zining jangovar hisobini 1941 yil 22 iyunda bizning engil ikki o'rindiqli Su-2 bombardimonchi samolyotini urib tushirishdan boshlagan, bu qo'mondonlikning ahmoqligi bilan shunchalik tasniflanganki, birorta ham sovet qiruvchisi yo'q edi. uning siluetini bilardi. Va har qanday jangovar uchuvchining shiori asl emas: "Siz notanish samolyotni ko'rasiz - uni dushman sifatida qabul qiling".

Amerika prezidenti Franklin Ruzvelt Pokrishkinni Ikkinchi Jahon urushidagi eng ajoyib eys deb atadi. Kozhedubning harbiy xizmatlari kam bo'lmasa ham, bunga qo'shilmaslik qiyin. Albatta, uning hisobida qayd etilmagan samolyotlar ham bor.

Ivan Fedorov ismli sovet uchuvchisi bu borada kamroq omadli edi. U dushmanning 134 ta "samolyotini" urib tushirdi, 6 ta qo'chqorni o'tkazdi, 2 ta samolyotni "qo'lga oldi" - o'z aerodromiga qo'nishga majbur bo'ldi. Shu bilan birga, u hech qachon o'zini otib tashlamagan va birorta ham izdoshini yo'qotmagan. Ammo bu uchuvchi butunlay noma'lum bo'lib qoldi. Pioner otryadlari uning nomi bilan atalmagan, unga haykallar o'rnatilmagan. Hatto unga Sovet Ittifoqi Qahramoni unvonini berish bilan ham muammolar paydo bo'ldi.

Ushbu yuksak mukofotga birinchi marta Ivan Fedorov 1938 yilda - Ispaniyada urib tushirilgan 11 ta samolyot uchun berilgan. Fedorov tantanali marosim uchun Ispaniyadan katta ofitserlar guruhi bilan Moskvaga keldi. Mukofotlanganlar orasida uchuvchilardan tashqari dengizchilar va tankerlar ham bor edi. "Ziyofatlardan" birida do'stona jangovar qurollar vakillari qurolli kuchlarning qaysi turi yaxshiroq ekanligini aniqlay boshladilar. Mojaro mushtlashuvga, keyin esa otishmaga aylangan. Natijada 11 tez yordam mashinasi jabrlanganlarni Moskva kasalxonalari va o‘likxonalariga yetkazdi. Ivan Fyodorov jangda unchalik ishtirok etmadi, lekin juda g'azablanib, unga tayinlangan NKVD zobitini urdi. Uchuvchi birinchi toifali bokschi edi - ikkinchi kuni maxsus ofitser hushiga kelmay vafot etdi. Natijada, Fedorov janjal qo'zg'atuvchilardan biri deb e'lon qilindi. Xalq Mudofaa Komissarligi rahbariyati bu voqeani jim qildi, ammo hech kimga mukofot berilmadi. Ularning barchasi kelajakdagi martaba uchun mutlaqo yaroqsiz bo'lgan harbiy qismlarga tarqalib ketishdi.

Fedorovga kelsak, Aviatsiya Bosh shtabi boshlig'i general-leytenant Smushkevich uni va yana bir qancha uchuvchilarni chaqirib: "Biz qahramonlarcha jang qildik - va hammasi bekorga!" Va Fedorov bilan yolg'iz qolib, u maxfiy va do'stona tarzda NKVD Lavrentiy Beriyaning shaxsiy buyrug'i bilan unga maxsus papka ochganligi haqida ogohlantirdi. Keyin Stalinning o'zi Fedorovni hibsga olish va o'limdan qutqardi, u Beriyaga Ivan bo'lgan ispanlar bilan munosabatlarni murakkablashtirmaslik uchun uchuvchiga tegmaslikni buyurdi. milliy qahramon... Biroq, Fedorov Harbiy-havo kuchlaridan ishdan bo'shatildi va S.A.ga sinov uchuvchisi sifatida topshirildi. Lavochkin.

Sovet Ittifoqi Qahramoni unvonidan mahrum bo'lgan Fedorov fashistlar Germaniyasining SSSRga bostirib kirishidan bir necha oy oldin Uchinchi Reyxning eng yuqori harbiy mukofotini olishga muvaffaq bo'ldi. Bu shunday chiqdi.

1941 yil bahorida SSSR va Germaniya, keyin juda do'stona shartlarda, sinov uchuvchilar delegatsiyalarini almashdilar. Sovet uchuvchilari tarkibida Fedorov Germaniyaga jo'nadi. Potentsial dushmanga (va Ivan Germaniya bilan urushning muqarrarligiga bir daqiqa ham shubha qilmagan) Sovet harbiy aviatsiyasining kuchini ko'rsatishni xohlab, uchuvchi havoda eng murakkab aerobatikani namoyish etdi. Gitler hayratda qoldi va hayratda qoldi va aviatsiya xodimi Reyxsmarshall Gyoring sovet uchuvchisining "havo akrobatikasi" ni hatto eng yaxshi nemis asalari ham takrorlay olmasligini g'azab bilan tasdiqladi.

1941 yil 17 iyunda Reyx-kansler qarorgohida vidolashuv ziyofati bo'lib o'tdi, u erda Gitler sovet uchuvchilariga mukofotlarni topshirdi. Fedorov uning qo'lidan Reyxning eng yuqori ordenlaridan biri - eman barglari bilan 1-darajali Temir xochni oldi. Fedorovning o'zi bu mukofotni beixtiyor esladi: "Ular menga qandaydir xochni berishdi, men tushunmayapman, menga kerak emas, u mening qutimda yotar edi, men uni kiymaganman va hech qachon kiymasdim". Bundan tashqari, sovet uchuvchilari qaytib kelganidan bir necha kun o'tgach, Ulug' Vatan urushi boshlandi ...

Urush Fedorovni Gorkiyda topdi, u erda zavodda sinov muhandisi bo'lib ishladi. Bir yil davomida uchuvchi uni frontga jo'natish iltimosi bilan yuqori idoralarni muvaffaqiyatsiz "bombardimon qildi". Keyin Fedorov aldashga qaror qildi. 1942 yil iyun oyida eksperimental LaGT-3 qiruvchi samolyotida u Volga ustidagi ko'prik ostida 3 ta "bo'shliq" qildi. Buning uchun havo bezori frontga yuboriladi, degan umid bor edi. Biroq, Fedorov to'rtinchi marta yaqinlashganda, ko'prik qo'riqchisidan zenitchilar samolyotga o't ochishdi, shekilli, u ko'prikni yo'q qila oladi deb o'ylashgan. Keyin uchuvchi hatto o'z aerodromiga qaytmaslikka qaror qildi va to'g'ridan-to'g'ri frontga uchdi ...

Oldingi chiziq deyarli 500 km uzoqlikda edi va Fedorov nafaqat zenit qurollaridan o'qqa tutildi, balki Moskva havo mudofaasi kuchlarining ikkita MiG-3 samolyoti tomonidan ham hujumga uchradi. Xavfdan xursand bo'lib qutulib, Ivan Evgrafovich Moskva yaqinidagi Klin aerodromiga, 3-havo armiyasining shtab-kvartirasiga qo'ndi.

Armiya qo'mondoni, taniqli qutb uchuvchisi Mixail Gromov "ko'ngilli" ning batafsil hisobotini tinglab, uni o'zi bilan birga saqlashga qaror qildi. Ayni paytda Gorkiy aviatsiya zavodi rahbariyati Fedorovni dezertir deb e'lon qildi va uni frontdan qaytarishni talab qildi. U ularga telegramma yo'lladi: “Men sizga qaytib kelish uchun qochib ketganim yo'q. Agar aybingiz bo'lsa, sudga bering." Aftidan, Gromovning o‘zi “dezertir”ni qo‘llab-quvvatlagan bo‘lsa kerak: “Agar siz frontdan qochganingizda, ular sudlangan bo‘lardi, siz esa frontga ketdingiz”. Darhaqiqat, ish tez orada yopildi.

Birinchi bir yarim oy ichida Fedorov 18 ta nemis samolyotini urib tushirdi va 1942 yil oktyabr oyida 157-qiruvchi aviatsiya polkining komandiri etib tayinlandi. U 43-yilning bahorini 273-havo diviziyasi qo'mondoni sifatida kutib oldi. Va 1942 yilning yozidan 1943 yilning bahorigacha Fedorov Stalinning shaxsiy buyrug'i bilan yaratilgan 64 nafar penalti uchuvchilardan iborat noyob guruhga qo'mondonlik qildi. U hatto jiddiy aybdor uchuvchilarni ham hech qanday foyda keltira olmaydigan quruqlikdagi jazo batalonlariga yuborishni mantiqsiz deb hisobladi va o'shanda frontdagi vaziyat shunday rivojlandiki, har bir o'qitilgan va tajribali uchuvchi tom ma'noda oltinga arziydi. Ammo eyslarning hech biri bu "havo bezorilariga" buyruq berishni xohlamadi. Va keyin Fedorovning o'zi ixtiyoriy ravishda ularga rahbarlik qildi. Gromov unga itoatsizlikka eng kichik urinishda hammani joyida otib tashlash huquqini berganiga qaramay, Fedorov bundan hech qachon foydalanmagan.

Jazolar o'zlarini ajoyib tarzda namoyish etib, 400 ga yaqin dushman samolyotlarini urib tushirdi, garchi g'alabalar Fedorovning o'zi kabi ular uchun hisoblanmadi, lekin boshqa havo polklari o'rtasida taqsimlandi. Keyin, rasmiy "afv" dan so'ng, bir nechta Fedorov palatalari Sovet Ittifoqi Qahramoni bo'lishdi. Ulardan eng mashhuri Aleksey Reshetov edi.

44-mayda Fedorov o'z ixtiyori bilan 213-havo diviziyasi komandiri lavozimini tark etib, "qog'oz" bilan shug'ullanishni istamay, uning fikriga ko'ra, 269-havo diviziyasi komandirining o'rinbosari bo'lib, ko'proq uchish imkoniyatiga ega bo'ldi. Ko'p o'tmay u to'qqiz nafar uchuvchidan iborat maxsus guruhni to'plashga muvaffaq bo'ldi, ular bilan oldingi chiziq orqasida "erkin ov" deb nomlangan.

Dushman aerodromlarining joylashishini yaxshi bilgan Fedorovning "ovchilar" guruhi sinchiklab razvedkadan so'ng, odatda, kechqurun ulardan birining ustiga uchib o'tib, ichida yuk va yozuvi bor amerikacha pishiriq qutisi bo'lgan vimpelni tashladilar. Unda nemis Luftwaffe uchuvchilari sovet tomondan kelganlar soniga qarab duelga borishni so'rashdi. Raqamli paritet buzilgan taqdirda, "ortiqcha" parvoz paytida adashib qoldi. Albatta, nemislar bu taklifni qabul qilishdi.

Ushbu "duellar"da Fedorov 21 ta g'alabaga erishdi. Ammo, ehtimol, Ivan Evgrafovich o'zining eng muvaffaqiyatli jangini 44-yil oxirida Sharqiy Prussiya osmonida o'tkazdi va bir vaqtning o'zida 9 Messerschmittni otib tashladi. Ushbu ajoyib yutuqlar tufayli ace oldingi qatorda Anarxist laqabini oldi.

"Fedorov guruhi" ning barcha uchuvchilari Sovet Ittifoqi Qahramoni unvoniga sazovor bo'lishdi va Vasiliy Zaitsev va Andrey Borovix ikki marta taqdirlandilar. Qo'mondonning o'zi bundan mustasno edi. Fedorovning ushbu nom uchun barcha g'oyalari hali ham "o'ralgan" edi.

Keyin Buyuk G'alaba Fedorov Lavochkin konstruktorlik byurosiga qaytib keldi va u erda reaktiv samolyotlarni sinovdan o'tkazdi. U dunyoda birinchi bo'lib La-176 samolyotida tovush to'sig'ini buzib tashladi. Umuman olganda, bu uchuvchi 29 ta jahon aviatsiya rekordiga ega. Aynan shu yutuqlari uchun 1948 yil 5 martda Stalin Ivan Fedorovga Sovet Ittifoqi Qahramoni unvonini berdi.
Sovet Harbiy-havo kuchlarining eng samarali askarining noaniqligiga kelsak, Ivan Evgrafovich hech qachon bu yolg'onni yo'q qilishga urinmagan: "Men har doim o'zimni himoya qila olganman va qila olaman, lekin men hech qachon bezovta qilmayman va yozmayman. olinmagan mukofotlarni qaytarish uchun yuqori organlar. Va menga endi ular kerak emas - ruh boshqa materiallar bilan yashaydi.

Shunday qilib, Ikkinchi Jahon urushidagi eng yaxshi sovet asalari - bu aldanish! - Pokrishkin va Kozhedub hali ham hisobga olinadi.

Ehtimol, eng ko'p muhim omil Sovet xalqining Ulug' Vatan urushidagi g'alabasi ommaviy qahramonlikka aylandi. 500 ga yaqin sovet uchuvchilari havo janglarida qo'chqordan foydalanganlar. Kapitan N. Gastello kabi o'nlab ekipajlar o'zlarining yonayotgan samolyotlarini dushman jangovar kuchlarini to'plash uchun yubordilar. Bugun biz sizga ba'zi qahramonlar - Buyukning uchuvchilari haqida gapirib beramiz Vatan urushi bu qahramonlar ro'yxatiga o'z nomlarini abadiy yozib qo'yganlar.

1. Popkov Vitaliy Ivanovich (05.01.1922 - 02.06.2010)

Ulug 'Vatan urushi qatnashchisi, uchuvchi, 207-qiruvchi aviatsiya diviziyasining 5-gvardiya qiruvchi aviatsiya polkining parvoz komandiri. Ikki karra Sovet Ittifoqi Qahramoni.

1945 yil fevralga kelib u 325 marta parvoz qildi, 83 ta havo jangida shaxsan 41 tasini va 1-guruhda dushman samolyotini urib tushirdi. 1945 yil 24 iyunda Moskvadagi G'alaba paradi ishtirokchisi.

Vitaliy Ivanovichning tarjimai holi faktlari Leonid Bikovning "Faqat" keksa odamlar "jangga kirishadi" filmining asosini tashkil etdi.

2.Gulaev Nikolay Dmitrievich (26.02.1918 - 27.09.1985)

Ulug 'Vatan urushi qatnashchisi, qiruvchi uchuvchi, aviatsiya general-polkovnigi. Ikki karra Sovet Ittifoqi Qahramoni.

Urush paytida u 250 ta jangovar missiyani bajargan. 49 ta havo jangida dushmanning 55 ta samolyoti va 5 tasi shaxsan urib tushirildi - bir guruhda.

3. Rechkalov Grigoriy Andreevich (02.09.1918 (yoki 1920))- 20.12.1990)

Urush paytida Rechkalov 450 marta va 122 havo jangini o'tkazdi. Urib tushirilgan samolyotlar haqidagi ma'lumotlar turlicha. Ba'zi manbalarga ko'ra, 56 samolyot shaxsan va 6 samolyot urib tushirilgan - bir guruhda.

4. Golovachev Pavel Yakovlevich (15.12.1917 - 07.02.1972)

Ulug 'Vatan urushi qatnashchisi, uchuvchi, aviatsiya general-mayori, ikki marta Sovet Ittifoqi Qahramoni.

Urush paytida u 457 marta parvoz qildi, 125 ta havo jangida 31 tasini shaxsan va guruhda - 1 ta dushman samolyotini urib tushirdi. U o‘zining so‘nggi g‘alabasini 1945-yil 25-aprelda Berlin osmonida qo‘lga kiritdi.

5. Borovix Andrey Yegorovich (30.10.1921 - 11.07.1989)

Ulug 'Vatan urushi qatnashchisi, aviatsiya general-polkovnigi, SSSR Havo mudofaasi kuchlari aviatsiyasi qo'mondoni (1969-1977), ikki marta Sovet Ittifoqi Qahramoni.

Hammasi bo'lib, urush yillarida u 470 dan ortiq jangovar topshiriqlarni bajargan, 130 dan ortiq havo janglarini o'tkazgan, shaxsan 32 va guruhda - 14 dushman samolyotini urib tushirgan.

6.Evstigneev Kirill Alekseevich (04 (17) .02.1917 - 29.08.1996)

Ulug 'Vatan urushi qatnashchisi, qiruvchi uchuvchi, eys, aviatsiya general-mayori, ikki marta Sovet Ittifoqi Qahramoni.

1945 yil bahoriga kelib u 300 ga yaqin parvozlarni amalga oshirdi, 120 ta havo janglarida qatnashdi, dushmanning 53 ta samolyotini shaxsan, 3 tasini guruhda urib tushirdi; bundan tashqari, bitta bombardimonchi unga hisoblanmagan.

7. Koldunov Aleksandr Ivanovich (20.09.1923).- 07.06.1992)

Ulug 'Vatan urushi qatnashchisi, Sovet harbiy va davlat arbobi, SSSR aviatsiya bosh marshali, ikki marta Sovet Ittifoqi Qahramoni. KPSS Markaziy Komiteti a'zosi, SSSR Oliy Soveti Millatlar Kengashi deputati.

Hammasi bo'lib, urush yillarida u 412 ta parvozni amalga oshirdi, 96 ta havo janglarini o'tkazdi, shu vaqt ichida u shaxsan 46 ta dushman samolyotini va guruh tarkibida 1 ta samolyotni urib tushirdi.

8. Skomoroxov Nikolay Mixaylovich (19.05.1920- 14.10.1994)

Ulug 'Vatan urushi qatnashchisi, qiruvchi uchuvchi, havo marshali, ikki marta Sovet Ittifoqi Qahramoni, SSSRda xizmat ko'rsatgan harbiy uchuvchi. SSSR Oliy Kengashining deputati.

Hammasi bo'lib, Ulug' Vatan urushi yillarida u 605 marta parvoz qildi, 130 dan ortiq havo janglarini o'tkazdi, guruhdagi 46 fashist samolyoti va 8 ta samolyotni shaxsan urib tushirdi, shuningdek, dushmanning 3 ta bombardimonchi samolyotini erdan yo'q qildi. Skomoroxovning o'zi hech qachon yaralanmagan, samolyoti yonmagan, urib tushirilmagan. Unda "Skomorox" chaqiruv belgisi bor edi. Natsistlar o'zlarining uchuvchilarini osmonda uni jiddiy xavf deb topishlari haqida ogohlantirdilar.

9.Efimov Aleksandr Nikolaevich (02.06.1923- 31.08.2012)

Ulug 'Vatan urushi qatnashchisi, SSSRda xizmat ko'rsatgan harbiy uchuvchi, havo marshali. SSSR Oliy Soveti Millatlar Kengashi deputati, KPSS Markaziy Qo'mitasi a'zosi. Ikki karra Sovet Ittifoqi Qahramoni.

Umuman olganda, urush yillarida u Il-2 hujum samolyotida 288 marta parvoz qildi, shu vaqt ichida u shaxsan va guruh tarkibida aerodromlarda dushmanning 85 ta samolyotini yo'q qildi (bu barcha turdagi aviatsiyaning sovet uchuvchilari orasida eng yuqori yutuqdir. ) va 8 ta samolyot havo janglarida urib tushirildi, yo'q qilindi ko'p miqdorda dushmanning ishchi kuchi va texnikasi.

10. Klublar Aleksandr Fedorovich (18.01.1918).- 01.11.1944)

Ulug 'Vatan urushi qatnashchisi, qiruvchi uchuvchi, Sovet assi, ikki marta Sovet Ittifoqi Qahramoni.

Urush yillarida u 457 marta parvoz qilgan. Shaxsan dushmanning 31 ta samolyotini va guruhdagi yana 19 ta samolyotni urib tushirdi. Aleksandr Klubov 1944 yil 1-noyabrda La-7 qiruvchi samolyotida o'quv parvozi paytida vafot etdi.

11. Nedbailo Anatoliy Konstantinovich (28.01.1923 - 13.05.2008)

Ulug 'Vatan urushi qatnashchisi, 3-Belorussiya fronti 1-havo armiyasining 1-gvardiya hujum aviatsiya diviziyasining 75-gvardiya aviatsiya polkining eskadron komandiri, aviatsiya general-leytenanti, ikki marta Sovet Ittifoqi Qahramoni.

Kapitan Anatoliy Nedbailo 209 marta parvoz qildi, dushmanga ishchi kuchi va texnikada katta talofat berdi.

12. Safonov Boris Feoktistovich (13 (26) .08.1915).- 30.05.1942)

Ulug 'Vatan urushi qatnashchisi, birinchi ikki marta Sovet Ittifoqi Qahramoni.

Hammasi bo'lib, harbiy harakatlar paytida Boris Safonov 234 marta parvoz qildi, shaxsan o'zi dushmanning 20 ta samolyotini urib tushirdi.

1942 yil 30 mayda Shimoliy flot havo kuchlarining 2-gvardiya aralash qizil bayroqli aviatsiya polkining qo'mondoni podpolkovnik BFSafonov PQ-16 kemalari karvonini qamrab olish uchun qiruvchi otryadning boshida uchib ketdi. Murmansk. Dushmanning ustun qo'shinlari bilan jangda Boris Safonov halok bo'ldi.

13. Vorozheikin Arseniy Vasilevich (15 (28) .10.1912).- 23.05.2001)

Xalxin-Goldagi janglar qatnashchisi, Sovet-Fin va Ulug' Vatan urushi qatnashchisi, qiruvchi uchuvchi, ikki marta Sovet Ittifoqi Qahramoni, SSSR Qora dengiz floti havo mudofaasi qo'mondoni birinchi o'rinbosari, aviatsiya general-mayori.

Hammasi bo'lib qiruvchi uchuvchi 400 ga yaqin jangovar parvozlarni amalga oshirgan, 52 tasi dushman samolyotini (Xalxin Golda 6 ta) va guruhda 14 tasi urib tushirgan.

14. Grizodubova Valentina Stepanovna (14 (27) .04.1909).- 28.04.1993)

Ulug 'Vatan urushi qatnashchisi, sovet uchuvchisi, polkovnik. Birinchi ayol - Sovet Ittifoqi Qahramoni, Sotsialistik Mehnat Qahramoni, SSSR Oliy Kengashi deputati.

Ulug 'Vatan urushi paytida, 1942 yil martdan 1943 yil oktyabrgacha u 101-aviatsiya polkiga qo'mondonlik qilgan. uzoq masofa... U shaxsan o‘zi Li-2 samolyotida dushman nishonlarini bombardimon qilish, front chizig‘iga o‘q-dorilar va harbiy yuklarni yetkazib berish, partizan otryadlari bilan aloqani davom ettirish uchun 200 ga yaqin parvozlarni (shu jumladan tunda 132 tasi) amalga oshirdi.

15. Pavlov Ivan Fomich (25.06.1922- 12.10.1950)

Ulug 'Vatan urushi qatnashchisi, Kalinin fronti 3-havo armiyasining 6-gvardiya hujumchi aviatsiya polkining parvoz komandiri, ikki marta Sovet Ittifoqi Qahramoni, mayor.

Urush yillarida u Il-2 hujumchi samolyotida 237 marta parvoz qilgan. Rjev-Sychevskaya, Velikie Luki va Smolensk operatsiyalarida, Belorusiya va Boltiqbo'yi davlatlarini ozod qilishda qatnashgan.

16. Glinka Boris Borisovich (14 (27) .09.1914).- 11.05.1967)

Ulug 'Vatan urushi qatnashchisi, Sovet Ittifoqi Qahramoni, polkovnik.

Urush paytida u 30 ta samolyotni shaxsan, 1 tasini esa guruhda urib tushirgan.

17. Odintsov Mixail Petrovich (18.11.1921).- 12.12.2011)

Ulug 'Vatan urushi qatnashchisi, Sovet bombardimonchi va hujumchi aviatsiyasining harbiy uchuvchisi, harbiy qo'mondon. SSSRda xizmat ko'rsatgan harbiy uchuvchi, aviatsiya general-polkovnigi, ikki marta Sovet Ittifoqi Qahramoni.

Urush paytida u havo janglarida dushmanning 14 ta samolyotini urib tushirdi, bu hujumchi uchuvchilar orasida eng yuqori yutuqdir.

Urush oxiriga kelib u 215 ta jangovar missiyani amalga oshirdi, urushni gvardiya mayori unvoni bilan tugatdi.

18. Pokrishev Pyotr Afanasevich (24.08.1914).- 22.08.1967)

Ulug 'Vatan urushi qatnashchisi, uchuvchi, ikki marta Sovet Ittifoqi Qahramoni, aviatsiya general-mayori.

1943 yil avgustiga kelib u 282 marta parvoz qildi, 50 ta havo janglarida qatnashdi va shaxsiy hisobida 22 ta dushman samolyoti va guruhda 7 ta samolyot urib tushirildi.

19. Vodiy Mariya Ivanovna (18.12.1920- 03.03.2010)

Ulug 'Vatan urushi qatnashchisi, Sovet uchuvchisi, Sovet Ittifoqi Qahramoni.

U Pe-2 samolyotida 72 marta parvoz qildi, 45 000 kilogramm bomba tashladi. Oltita havo jangida uning ekipaji bir guruhda 3 ta dushman jangchisini urib tushirdi.

20. Maresyev Aleksey Petrovich (07 (20) .05.1916).- 18.05.2001)

Ulug 'Vatan urushi qatnashchisi, Sovet harbiy uchuvchisi, Sovet Ittifoqi Qahramoni.

Urush davomida u 86 marta parvoz qildi va dushmanning 10 ta samolyotini urib tushirdi. 1942 yil 5 aprelda Maresyevning samolyoti urib tushirildi. 18 kun davomida uchuvchi o'zinikiga yo'l oldi. Natijada shifokorlar uchuvchining muzlab qolgan ikkala oyog‘ini ham kesib tashlashga majbur bo‘ldi.

Hali kasalxonada bo'lganida, Aleksey Maresyev protezlar bilan uchishga tayyorgarlik ko'rishni boshladi.

1943 yil fevral oyida u birinchi sinov parvozini amalga oshirdi. Meni frontga yuborishdi. 1943 yil iyun oyida u 63-gvardiya qiruvchi aviatsiya polkiga keldi.

1943 yil 20 iyulda Aleksey Maresyev dushmanning kuchli kuchlari bilan havo jangi paytida ikkita sovet uchuvchisining hayotini saqlab qoldi va Ju-87 bombardimonchi samolyotlarini qoplagan holda bir vaqtning o'zida 2 ta Fw-190 qiruvchisini urib tushirdi.

21. Pokrishkin Aleksandr Ivanovich (06 (19) .03.1913).- 13.11.1985)

Ulug 'Vatan urushi qatnashchisi, Sovet harbiy qo'mondoni, havo marshali, ace uchuvchisi, birinchi uch karra Sovet Ittifoqi Qahramoni. KPSS Markaziy Qo'mitasi a'zoligiga nomzod, SSSR Oliy Soveti Prezidiumi a'zosi, SSSR Oliy Soveti deputati.

Sovet Ittifoqida rasmiy ravishda urush yillarida Pokrishkin 650 marta parvoz qilgan, 156 ta havo jangi o'tkazgan, dushmanning 59 ta samolyotini shaxsan va 6 ta guruhda urib tushirgan.

22. Kozhedub Ivan Nikitovich (06.08.1920- 08.08.1991)

Ulug 'Vatan urushi qatnashchisi, Sovet harbiy qo'mondoni, havo marshali, uchuvchi. Uch karra Sovet Ittifoqi Qahramoni, SSSR Oliy Kengashi deputati, SSSR xalq deputati.

Urush oxiriga kelib, Ivan Kozhedub, o'sha vaqtga qadar gvardiya mayori, La-7 samolyotida uchib, 330 marta parvoz qildi va 120 havo jangida dushmanning 62 samolyotini urib tushirdi.

Ulug 'Vatan urushi askarlari ro'yxatidagi ismlarning aksariyati hammaga yaxshi ma'lum. Biroq, Pokrishkin va Kozhedubdan tashqari, sovet askarlari orasida yana bir havo jangi ustasi unutilgan, uning jasorati va jasorati hatto eng nomdor va samarali uchuvchilarga ham hasad qilishi mumkin.

Kozhedub yaxshiroq, Xartmandan sovuqroq ...

Ulug 'Vatan urushi davridagi sovet askarlarining ismlari Ivan Kozhedub va Aleksandr Pokrishkin rus tarixi bilan hech bo'lmaganda yuzaki tanish bo'lgan har bir kishiga ma'lum. Kozhedub va Pokrishkin - eng samarali sovet qiruvchi uchuvchilari. Birinchi 64 ta dushman samolyoti hisobiga shaxsan urib tushirilgan, ikkinchisi hisobiga - 59 ta shaxsiy g'alaba va u guruhdagi yana 6 ta samolyotni urib tushirgan.
Uchinchi eng samarali sovet uchuvchisining nomi faqat aviatsiya ixlosmandlariga ma'lum. Nikolay Gulaev urush paytida dushmanning 57 ta samolyotini va guruhda 4 ta samolyotni yo'q qildi.
Qiziqarli tafsilot - Kozhedub o'z natijasiga erishish uchun 330 ta jang va 120 ta havo jangini o'tkazdi, Pokrishkin - 650 ta jang va 156 ta havo jangi. Gulaev esa 290 ta jang va 69 ta havo jangi oʻtkazib, oʻz natijasini qoʻlga kiritdi.
Bundan tashqari, mukofot hujjatlariga ko'ra, o'zining dastlabki 42 ta havo jangida u 42 ta dushman samolyotini yo'q qilgan, ya'ni o'rtacha hisobda har bir jang Gulaev uchun yo'q qilingan dushman mashinasi bilan yakunlangan.
Harbiy statistika muxlislari Nikolay Gulaev uchun samaradorlik koeffitsienti, ya'ni havo janglari va g'alabalar nisbati 0,82 ekanligini hisoblab chiqdilar. Taqqoslash uchun - Ivan Kozhedub uchun bu 0,51 edi va Gitlerning ace Erich Xartman uchun, ikkinchisida rasman eng ko'p samolyotni urib tushirgan. jahon urushi, - 0,4.
Shu bilan birga, Gulaevni tanigan va u bilan jang qilgan odamlar, u o'zining ko'plab g'alabalarini qanotchilarga saxiylik bilan yozib, ularga buyurtma va pul olishda yordam berganini da'vo qilishdi - Sovet uchuvchilari har bir urilgan dushman samolyoti uchun haq to'lashdi. Ba'zilar bunga ishonishadi umumiy soni Gulaev tomonidan urib tushirilgan samolyotlar soni 90 ga yetishi mumkin edi, ammo bugungi kunda buni tasdiqlash yoki rad etish mumkin emas.

Dondan kelgan yigit.

Sovet Ittifoqining uch karra Qahramoni, aviatsiya marshallari Aleksandr Pokrishkin va Ivan Kozhedub haqida ko'plab kitoblar yozilgan va ko'plab filmlar yaratilgan.
Ikki marta Sovet Ittifoqi Qahramoni bo'lgan Nikolay Gulaev uchinchi "Oltin yulduz" ga yaqin edi, lekin u hech qachon uni olmagan va marshal bo'lmagan, general-polkovnik bo'lib qolgan. Umuman olganda, agar urushdan keyingi yillarda Pokrishkin va Kozhedub doimo ko'z o'ngida bo'lsa, yoshlarni vatanparvarlik tarbiyasi bilan shug'ullangan bo'lsa, u holda hamkasblaridan deyarli hech qanday kam bo'lmagan Gulaev doimo soyada qoldi.
Ehtimol, haqiqat shundaki, Sovet askarining harbiy va urushdan keyingi tarjimai holi ideal qahramon obraziga to'g'ri kelmaydigan epizodlarga boy edi.
Nikolay Gulaev 1918 yil 26 fevralda hozirgi Aksay shahriga aylangan Aksayskaya qishlog'ida tug'ilgan. Rostov viloyati... Don freemenlar hayotining birinchi kunlaridan to oxirigacha Nikolayning qonida va xarakterida edi. Yetti yillik maktabni va kasb-hunar maktabini tugatgach, Rostov zavodlaridan birida mexanik bo'lib ishladi.
1930-yillarning ko'plab yoshlari singari, Nikolay ham aviatsiyaga qiziqib qoldi, uchish klubi bilan shug'ullandi. Bu sevimli mashg'ulot 1938 yilda, Gulaev armiyaga chaqirilganda yordam berdi. Havaskor uchuvchi Stalingrad aviatsiya maktabiga yuborildi, u 1940 yilda uni tugatdi. Gulaev havo mudofaasi aviatsiyasiga tayinlangan va urushning birinchi oylarida u orqadagi sanoat markazlaridan birini qoplagan.

Tanbeh, mukofot bilan to'liq.

Jabhada Gulaev 1942 yil avgustda paydo bo'ldi va darhol jangovar uchuvchining iste'dodini va Don cho'llarida tug'ilgan odamning g'ayrioddiy xarakterini namoyish etdi.
Gulaevning tungi parvozlarga ruxsati yo'q edi va 1942 yil 3 avgustda yosh uchuvchi xizmat qilgan polk mas'uliyati hududida Gitlerning samolyotlari paydo bo'lganida, tajribali uchuvchilar osmonga ko'tarilishdi. Ammo keyin mexanik Nikolayni chaqirdi:
- Nima kutyapsan? Samolyot tayyor, uching!
Gulaev “qariyalar”dan kam emasligini isbotlashga qaror qilib, kabinaga sakrab tushdi. Va birinchi jangda, tajribasiz, yoritgichlar yordamisiz, u nemis bombardimonchi samolyotini yo'q qildi. Gulaev aerodromga qaytib kelganida, kelgan general shunday dedi: "Men ruxsatsiz parvoz qilganim uchun tanbeh beraman va dushman samolyotini urib tushirganim uchun unvonni oshiraman va mukofotga topshiraman. ."

Nugget.

Uning yulduzi, ayniqsa, janglar paytida yorqin porladi Kursk burmasi... 1943 yil 14 mayda Grushka aerodromiga qilingan reydni bartaraf etib, u to'rtta Me-109 bilan qoplangan uchta Yu-87 bombardimonchi samolyotlari bilan yakkama-yakka jangga kirdi. Ikki Junkerni urib tushirgan Gulaev uchinchisiga hujum qilmoqchi bo'ldi, ammo patronlari tugab qoldi. Uchuvchi bir soniya ham ikkilanmay qo'chqorning oldiga bordi va yana bir bombardimonchini urib tushirdi. Gulaevning boshqarib bo'lmaydigan "Yoq"i dumg'ayib ketdi. Uchuvchi samolyotni tekislash va uni oldingi chetiga, lekin o'z hududiga qo'ndirishga muvaffaq bo'ldi. Polkga kelgan Gulaev boshqa samolyotda yana jangovar topshiriqni bajarish uchun uchdi.
1943 yil iyul oyining boshida Gulaev to'rtta sovet qiruvchisi tarkibida kutilmagan omildan foydalanib, 100 samolyotdan iborat nemis armiyasiga hujum qildi. Jang tarkibini buzgan holda, 4 bombardimonchi va 2 qiruvchi samolyotni urib tushirib, to'rttasi ham aerodromga eson-omon qaytib keldi. Shu kuni Gulaev zvenosi bir necha marta parvozlarni amalga oshirdi va dushmanning 16 ta samolyotini yo'q qildi.
1943 yil iyul oyi umuman Nikolay Gulaev uchun juda samarali bo'ldi. Uning parvoz kitobida shunday yozilgan: "5 iyul - 6 ta jang, 4 ta g'alaba, 6 iyul - Fok-Vulf 190 urib tushirildi, 7 iyulda - guruhda uchta dushman samolyoti urib tushirildi, 8 iyulda - Men. -109 urib tushirildi. , 12 iyul - ikkita U-87 urib tushirildi ".
Sovet Ittifoqi Qahramoni Fyodor Archipenko, Gulaev xizmat qilgan eskadronga qo'mondonlik qilgan, u haqida shunday deb yozgan edi: “Bu mamlakatdagi eng yaxshi o'nta eysdan biri bo'lgan nugget uchuvchi edi. U hech qachon titrab qolmadi, vaziyatni tezda baholadi, uning to'satdan va samarali hujumi vahima uyg'otdi va dushmanning jangovar tarkibini yo'q qildi, bu esa qo'shinlarimizni maqsadli bombardimon qilishga xalaqit berdi. U juda jasur va qat'iyatli edi, tez-tez yordamga kelardi, ba'zida unda ovchining haqiqiy hayajonini his qilish mumkin edi.

Uchuvchi Stenka Razin.

1943 yil 28 sentyabrda 27-qiruvchi aviatsiya polki (205-qiruvchi aviatsiya diviziyasi, 7-qiruvchi aviatsiya korpusi, 2-havo kuchlari, Voronej fronti) eskadron komandirining o'rinbosari, katta leytenant Nikolay Dmitrievich Gulaev Sovet Ittifoqi Hero unvoniga sazovor bo'ldi. ittifoq.
1944 yil boshida Gulaev eskadron komandiri etib tayinlandi. Uning martaba o'sishi unchalik tez bo'lmaganligi, acening bo'ysunuvchilarni tarbiyalash usullari umuman oddiy emasligi bilan izohlanadi. Shunday qilib, yaqin masofadan fashistlarga yaqinlashishdan qo'rqqan o'z eskadronining uchuvchilaridan biri u qanotchi kabinasi yonida havo-desant qurollarini portlatib, dushman qo'rquvidan davoladi. Bo'ysunuvchining qo'rquvi xuddi qo'l bilan yo'qoldi ...
O'sha Fyodor Archipenko o'z xotiralarida Gulaev bilan bog'liq yana bir xarakterli epizodni tasvirlab bergan: "Aerodromga uchib, men darhol havodan Gulaev samolyotining to'xtash joyi bo'm-bo'sh ekanligini ko'rdim ... Qo'nganimdan so'ng, menga hamma narsa ma'lum bo'ldi. Gulaevning oltitasi otib tashlangan edi! Nikolayning o'zi yarador holda aerodromda hujumchi samolyotga o'tirdi va boshqa uchuvchilar haqida hech narsa ma'lum emas. Biroz vaqt o'tgach, front chizig'i xabar berdi: ikkitasi samolyotdan sakrab, bizning qo'shinlarimiz joylashgan joyga qo'ndi, yana uchtasining taqdiri noma'lum ... Va bugun, ko'p yillar o'tib, Gulaevning o'sha paytdagi asosiy xatosini ko'raman. jangda o'zi bilan olib ketgan narsada.Birdaniga barcha uchuvchilarga o'q olmagan, birinchi jangida otib tashlangan uchta yoshning ketishi. To'g'ri, Gulaevning o'zi o'sha kuni birdaniga 4 ta havo g'alabasini qo'lga kiritib, 2 ta Me-109, Ju-87 va Henschelni urib tushirdi.
U o'zini xavf ostiga qo'yishdan qo'rqmasdi, lekin u xuddi shunday osonlik bilan o'z qo'l ostidagilarni xavf ostiga qo'ydi, bu esa ba'zida mutlaqo asossiz ko'rinardi. Uchuvchi Gulaev "havo Kutuzov"iga o'xshamadi, balki jangovar qiruvchini o'zlashtirgan Stenka Razinga o'xshardi.
Ammo shu bilan birga u ajoyib natijalarga erishdi. Prut daryosi ustidagi janglarning birida, oltita P-39 Airacobra qiruvchilarining boshida Nikolay Gulaev 8 jangchi hamrohligida dushmanning 27 bombardimonchi samolyotiga hujum qildi. 4 daqiqada dushmanning 11 ta texnikasi yo‘q qilindi, ulardan 5 tasi shaxsan Gulaev tomonidan.
1944 yil mart oyida uchuvchi qisqa muddatli uy ta'tilini oldi. Donga bo'lgan bu sayohatdan u jim, achchiq va jim keldi. U jahl bilan, qandaydir transsendental g'azab bilan jangga kirdi. Uyga safari chog'ida Nikolay otasining bosib olinishi paytida fashistlar qatl etilganini bildi ...

Sovet assini cho'chqa deyarli o'ldirdi ...

1944 yil 1 iyulda gvardiya kapitani Nikolay Gulaevga Sovet Ittifoqi Qahramoni unvonining ikkinchi yulduzi 125 marta, 42 ta havo jangi uchun topshirildi, ularda dushmanning 42 samolyotini shaxsan va 3 ta guruhda urib tushirdi.
Va keyin yana bir epizod sodir bo'ladi, Gulaev urushdan keyin do'stlariga ochiqchasiga aytib berdi, bu uning zo'ravon tabiatini Dondan juda yaxshi ko'rsatadi. Uchuvchi navbatdagi parvozdan keyin ikki marta Sovet Ittifoqi Qahramoni bo'lganini bildi. Aerodromda askar hamkasblari allaqachon to'planishgan, ular: mukofotni "yuvish kerak", spirtli ichimlik bor, ammo gazak bilan bog'liq muammo bor.
Gulaev aerodromga qaytib kelganida cho‘chqa o‘tlayotganini ko‘rganini esladi. "Avush bo'ladi" degan so'zlar bilan, ace yana samolyotga o'tiradi va bir necha daqiqadan so'ng uni cho'chqalar bekasi hayratga solib, uni shiyponlar yoniga qo'yadi.
Yuqorida aytib o'tilganidek, uchuvchilarga urib tushirilgan samolyotlar uchun pul to'langan, shuning uchun Nikolay naqd pul bilan bog'liq muammolarga duch kelmadi. Egasi jangovar mashinaga zo‘rg‘a ortilgan cho‘chqani sotishga rozi bo‘ldi. Qandaydir mo''jizaga ko'ra, uchuvchi juda kichik platformadan dahshatga tushib, cho'chqa bilan birga uchib ketdi. Jangovar samolyot uning ichida to'la cho'chqaning raqsga tushishi uchun mo'ljallanmagan. Gulaev samolyotni havoda zo'rg'a ushlab turdi ...
Agar o'sha kuni falokat yuz bergan bo'lsa, ehtimol bu ikki marta Sovet Ittifoqi Qahramonining o'limi haqidagi tarixdagi eng kulgili voqea bo'lar edi. Xudoga shukur, Gulaev aerodromga etib keldi va polk qahramon mukofotini quvnoqlik bilan nishonladi.
Yana bir anekdot hodisasi sovet assining paydo bo'lishi bilan bog'liq. Jangda u to'rtta temir xoch egasi bo'lgan gitler polkovnigi tomonidan boshqariladigan razvedka samolyotini urib tushirishga muvaffaq bo'ldi. Nemis uchuvchisi o'zining yorqin karerasini to'xtata olganlar bilan uchrashishni xohladi. Aftidan, nemislar yutqazishdan uyalmagan, ko‘rkam chiroyli yigitni, “rus ayig‘ini” ko‘rishni kutgan edi... Va uning o‘rniga yosh, past bo‘yli, to‘laqonli kapitan Gulaev keldi. Polkdagi "Kolobok". Nemisning hafsalasi cheksiz edi...

Siyosiy ohanglar bilan kurash.

1944 yil yozida Sovet qo'mondonligi eng yaxshi sovet uchuvchilarini frontdan olib chiqishga qaror qildi. Urush g'alaba bilan yakunlanmoqda va SSSR rahbariyati kelajak haqida o'ylay boshlaydi. Ulug 'Vatan urushida o'zini ko'rsatganlar keyin havo kuchlari va havo mudofaasi sohasida etakchi lavozimlarni egallash uchun Harbiy-havo kuchlari akademiyasini tamomlashlari kerak.
Moskvaga chaqirilganlar orasida Gulaev ham bor edi. Uning o'zi ham akademiyaga kirishni xohlamadi, armiyada qolishni so'radi, ammo rad etildi. 1944 yil 12 avgustda Nikolay Gulaev o'zining oxirgi Focke-Wulf 190 samolyotini urib tushirdi.
Va keyin bir voqea sodir bo'ldi, bu, ehtimol, Nikolay Gulaevning Kozhedub va Pokrishkin kabi mashhur bo'lmasligining asosiy sababi bo'ldi. Voqealarning kamida uchta versiyasi bor, ular ikkita so'zni birlashtiradi - "janjal" va "chet elliklar". Keling, eng tez-tez uchraydigan narsaga to'xtalib o'tamiz.
Uning so'zlariga ko'ra, o'sha paytda allaqachon mayor bo'lgan Nikolay Gulaev Moskvaga nafaqat akademiyada o'qish, balki Sovet Ittifoqi Qahramonining uchinchi yulduzini olish uchun ham chaqirilgan. Uchuvchining jangovar yutuqlarini hisobga olsak, bunday versiya aql bovar qilmaydigan ko'rinmaydi. Gulaev kompaniyasida mukofot kutayotgan boshqa faxriy eyslar ham bor edi.
Kremldagi marosimdan bir kun oldin Gulaev do'stlari, uchuvchilar dam olayotgan "Moskva" mehmonxonasi restoraniga bordi. Biroq restoran to‘lib-toshgan edi, administrator: “O‘rtoq, sizga joy yo‘q!” dedi. Gulaevga o'zining portlovchi xarakteri bilan bunday gaplarni aytishga arzigulik emas edi, lekin bu yerda, afsuski, u o'sha paytda restoranda dam olayotgan ruminiyalik harbiylarga ham duch keldi. Bundan ko'p o'tmay, urush boshidan beri Germaniyaning ittifoqchisi bo'lgan Ruminiya Gitlerga qarshi koalitsiya tomoniga o'tdi.
G'azablangan Gulaev baland ovozda dedi: "Sovet Ittifoqi Qahramoniga joy yo'q, ammo dushmanlar bormi?"
Uchuvchining so'zlarini ruminiyaliklar eshitishdi va ulardan biri Gulaevga rus tilida haqoratli iborani aytdi. Bir soniya o'tgach, sovet askari ruminiyalikning yonida bo'lib, uning yuziga vahshiylik bilan urdi.
Oradan bir daqiqa o‘tmay restoranda ruminiyaliklar va sovet uchuvchilari o‘rtasida mushtlashuv boshlandi.
Jangchilar ajratilganda, uchuvchilar Ruminiya rasmiy harbiy delegatsiyasi a’zolarini kaltaklagani ma’lum bo‘ldi. Janjal Stalinning o'ziga etib bordi, u qaror qildi: Qahramonning uchinchi yulduzi bilan taqdirlanishni bekor qilish.
Agar gap ruminiyaliklar haqida emas, balki inglizlar yoki amerikaliklar haqida bo'lganda edi, ehtimol Gulaevning ishi butunlay ayanchli yakunlangan bo'lar edi. Ammo barcha xalqlar yetakchisi kechagi raqiblari tufayli o‘z acesining hayotini buzishni boshlamadi. Gulaev shunchaki bo'linmaga yuborilgan, frontdan, ruminlardan va umuman, har qanday e'tibordan uzoqda. Ammo bu versiya qanchalik haqiqat ekanligi noma'lum.

Vysotskiy bilan do'st bo'lgan general.

Hamma narsaga qaramay, 1950 yilda Nikolay Gulaev Jukovskiy havo kuchlari akademiyasini, besh yildan keyin esa Bosh shtab akademiyasini tamomladi. U Yaroslavlda joylashgan 133-havo qiruvchi diviziyasiga, Rjevdagi 32-havo mudofaa korpusiga va Sovet Ittifoqining shimoliy chegaralarini qamrab olgan Arxangelskdagi 10-Havo mudofaa armiyasiga qo'mondonlik qilgan.
Nikolay Dmitrievichning ajoyib oilasi bor edi, u nabirasi Irochkani yaxshi ko'rardi, ishtiyoqli baliqchi edi, mehmonlarga sho'r tarvuz bilan munosabatda bo'lishni yaxshi ko'rardi ...
U shuningdek, kashshoflar lagerlarida qatnashgan, turli faxriy tadbirlarda qatnashgan, ammo baribir yuqorida buyruq berilgandek tuyulardi. zamonaviy til, uning shaxsini ko'p reklama qilmang.
To'g'risi, buning sabablari ham Gulaev generalning elkama-kamarini taqib yurgan paytlarda edi. Masalan, u o'z kuchi bilan Vladimir Vysotskiyni Arxangelskdagi Ofitserlar uyida mahalliy partiya rahbariyatining tortinchoq noroziliklariga e'tibor bermay, nutq so'zlash uchun taklif qilishi mumkin edi. Aytgancha, Vysotskiyning uchuvchilar haqidagi ba'zi qo'shiqlari Nikolay Gulaev bilan uchrashuvlaridan keyin tug'ilgan degan versiya mavjud.

Norvegiya shikoyati.

General-polkovnik Gulaev 1979 yilda iste'foga chiqdi. Va buning sabablaridan biri chet elliklar bilan yangi mojaro bo'lgan degan versiya bor, lekin bu safar ruminiyaliklar bilan emas, balki norvegiyaliklar bilan. General Gulaev Norvegiya bilan chegara yaqinida vertolyotlar yordamida oq ayiqlar ovini tashkil qilgan. Norvegiya chegarachilari generalning xatti-harakatlari ustidan shikoyat bilan Sovet hukumatiga murojaat qilishdi. Shundan so'ng, general Norvegiyadan uzoqda joylashgan shtab-kvartiraga o'tkazildi, keyin esa munosib nafaqaga jo'natildi.
Garchi bu ov sodir bo'lganligini aniq aytish mumkin emas o'xshash syujet Nikolay Gulaevning yorqin tarjimai holiga juda mos tushadi. Qanday bo'lmasin, iste'foga ketish keksa uchuvchining sog'lig'iga yomon ta'sir qildi, u o'zini butun hayotini bag'ishlagan xizmatsiz tasavvur qila olmadi.
Ikki karra Sovet Ittifoqi Qahramoni, general-polkovnik Nikolay Dmitrievich Gulaev 1985 yil 27 sentyabrda 67 yoshida Moskvada vafot etdi. Uning oxirgi dam olish joyi poytaxtning Kuntsevo qabristoni edi.

Garchi o'z-o'zidan urib tushirilgan dushman samolyotlarining taxminiy hisobi bo'lsa-da, bu uchuvchi mahoratining o'lchovi bo'la olmaydi. Urib tushirilgan samolyotlar soniga shubha qilmasdan, biz ushbu maqolada alohida gaplashamiz Germaniyaning Luftwaffe eng yaxshi eyslari.

Albatta, bizning rus uchuvchilarimiz haqida maqolalar bo'ladi, ular bunday ta'sirli hisoblarsiz, shubhasiz, Ikkinchi Jahon urushining eng yaxshi eyslari bo'lgan.
G‘alabaga bobolarimizning hissasi G‘arb ittifoqdoshlariga qaraganda ancha katta.
45 0000 Dushman SAVOLLARI BIZNING PARVOLLARIMIZ TARAFINDAN YO'Q QILDI, qarshi 25 000 Bizning g'arbiy ittifoqchilarimiz tomonidan nokautga uchragan va bu raqamlar shunchaki raqamlar emas, kichik chekinish.
Sharqiy frontdagi eng samarali qiruvchi, xodimlar bilan jihozlangan Germaniyadagi Luftwaffe ning eng yaxshi eyslari JG54 aviatsiya guruhi mavjud edi.
1941 yil 22 iyunda urush boshida ushbu "Yashil yurak" elita bo'linmasi eng yuqori malakali 112 uchuvchiga ega edi. Urush oxiriga kelib, bu uchuvchilardan faqat to'rttasi tirik qoldi.
Malumot uchun, Luftwaffe g'alabalari va yo'qotishlari jadvali.

Taxminan 2500 eys bor edi - besh yoki undan ortiq dushman samolyotlarini urib tushirgan uchuvchilar. Va eng muvaffaqiyatli Ittifoqchi uchuvchi Ivan Nikitovich Kozhedub 62 nemis samolyotini urib tushirdi, sakkizta nemis uchuvchisining shaxsiy balli esa 100 samolyotdan oshdi. Bu qisman Luftwaffe uchuvchilari, odatdagidek, 30-40 jangdan so'ng otib tashlangan raqiblardan farqli o'laroq, yillar davomida uzluksiz kurashganliklarini tushuntiradi.

Valter Novotniy, 1920-1944, Gunter Rall, Geynrix zu Seyn-Vitgenshteyn

Valter Novotniy 442 ta parvozda 250 ta samolyotni urib tushirgan birinchi qiruvchi uchuvchi bo'ldi. 1944 yil fevral oyida u Sharqiy frontdan parvoz maktabiga rahbarlik qilish uchun ko'chirildi. Keyin u dunyodagi birinchi reaktiv samolyotlar bo'linmasi qo'mondoni etib tayinlandi. 1944 yil 8 noyabrda u o'zining Me-262 samolyotida bombardimonchilar guruhiga qarshi uchdi. Jangda reaktiv samolyot nokautga uchradi, Novotniyning parashyuti to'liq ochilmadi.

Erich - "Bubi" Xartman,
1922-1993 yillarda qo'mondon Gerxard Barkhorn ketdi

Luftwaffe ning eng yaxshi eysi , tarixdagi eng muvaffaqiyatli qiruvchi uchuvchi, 1425 turda 352 g'alaba qozongan. E’tiborlisi, u g‘alabalarining aksariyatini urushning so‘nggi ikki yilida qo‘lga kiritgan.
Uning samolyoti 16 marta urilgan, u ikki marta parashyutda uchgan, ammo u hech qachon jarohatlanmagan.
O'n yillik qat'iy rejimni olgandan so'ng, ozodlikka chiqqandan so'ng, u Havo kuchlariga qaytib keldi va Germaniyadagi reaktiv samolyotlarning birinchi qanotining qo'mondoni bo'ldi.

Hans Shnaufer, 1922-1950, 126 g'alaba bilan Shnaufer tungi qiruvchi uchuvchilar orasida dunyodagi eng sermahsul eysga aylandi. "Tungi arvoh" nomi bilan tanilgan u Me-110 samolyotida uchgan va uning eskadroni ittifoqchilarning 700 ga yaqin bombardimonchi samolyotlarini urib tushirgan. Uning g'alaba qozongan jangchisi urushdan keyin Xayd-parkda namoyishga qo'yildi.
Shnaufer vafot etgan avtohalokat Biaritz yaqinida.

Yoaxim Marsel, 1920-1942

Eng iste'dodli eys, uning 158 g'alabasidan ettitasi Shimoliy Afrikada bo'lgan. Bir kunda Britaniyaning 17 (!) samolyoti yo‘q qilinganidan so‘ng u Ritsar xochiga olmoslar bilan taqdirlangan. 1942 yil 30 sentyabrda uning Bf-109G-2 dvigateli yonib ketdi. Marsel samolyotni o'z hududidan uzoqqa yo'naltirdi. Keyin u mashinani tark etdi. Samolyotning dumini urib, hushidan ketib, parashyutini ochmadi.

Adolf Galland, 1911-1994

Galland Ispaniyada “Kondor legioni” bilan 280 marta parvoz qilgan holda oʻz mahoratini oshirdi.U hujumdan qiruvchiga oʻtdi va Britaniya jangida 57 ta gʻalabaga erishib, eysga aylandi.1941-yilda Verner Moldepka oʻlimidan soʻng qiruvchi samolyotlarning bosh inspektori etib tayinlandi. Bu vaqtga kelib u 96 ta g'alabaga erishdi va buyruqqa bo'ysunmay, qiruvchi samolyotlarda shaxsan uchishni davom ettirdi.U yaxshi brendi, qimmatbaho sigaretlarga moyilligi bilan tanildi va shuhratini ayollar o'ziga tortdi.Gitler tomonidan nemislar uchun "ayb echkisi" sifatida ishdan bo'shatilganidan keyin havo mudofaasidagi muvaffaqiyatsizliklar, u reaktiv qiruvchi samolyotlar eskadroniga qo'mondonlik qildi. Ularning kechikkan muvaffaqiyati Galland ularni ishlab chiqarishni qo'llab-quvvatlaganida haq ekanligini isbotladi.

Verner Mölders, 1913-1941

Mölders Kondor legionida 14 ta g'alaba bilan eysga aylandi.U ikkinchi jahon urushida 100 ta g'alabaga erishgan birinchi qiruvchi uchuvchi bo'ldi.Lyuftvaffe Britaniya jangida qirollik havo kuchlariga nisbatan sezilarli ustunlikka ega edi.1941 yilda u bo'ldi. Ritsar xochi va eman barglari va qilichlari uchun olmos bilan taqdirlangan birinchi shaxs.1941 yilda qiruvchi samolyotlar inspektori etib tayinlangan, general Ernst Udetning dafn marosimiga ketayotganda samolyot halokatida vafot etgan ...