Tàu khu trục Scarlet Sails.

Hướng dẫn từng bước

chế tạo

Johnka Trung Quốc.

Johnka Trung Quốc.
Vì vậy, chúng tôi đã đến phần quan trọng nhất của trang web.
Kích thước tôi sẽ cung cấp cho bạn gần đúng
Vì tôi đã làm con tàu trên mắt và không chú ý đến các kích cỡ. Tôi đã không ghi lại chính xác họ nhưng những gì có bất cứ điều gì. Tôi sẽ không hành hạ bạn bằng những điều khoản hàng hải vì nó không mạnh trong họ, nhưng tôi sẽ viết công khai. Chà, các thuật ngữ cơ bản mà bạn biết. Chúng giống như boong, cột buồm, bạo loạn, keel. Ở đây với Keel, chúng tôi sẽ bắt đầu công việc của chúng tôi nhưng trước tiên hãy thực hiện một số công việc chuẩn bị. Chúng tôi lấy một tấm veneer với một lời nói dối trên bất kỳ fane hoặc một bảng, và keo dán tốt. Tôi có thể sửa các nút mà trang tính không cuộn tròn khi sấy khô. Bắt đầu, chiều dài 45 cm
Chiều cao của phần phía trước là 8 cm phía sau 8 cm. Nếu kích thước của chiều cao nhiều hơn đáng sợ, bạn luôn có thể cắt quá nhiều. Sau khi Keel bị cắt ra một emery nhỏ. Chúng tôi sẽ loại bỏ độ bóng, và nếu có lớp phủ kết cấu, nó hoàn toàn bị loại bỏ hoàn toàn.
Tôi ngửi thấy mùi keo trên một tay và để khô. Bạn có thể bôi nhọ với hai, như bạn thuận tiện hơn. Trong khi mọi người khô làm cho việc đánh dấu các cạnh của con tàu. Chúng tôi tạo một mô hình trống. Phía sườn rộng 16 cm, chiều cao 6 cm. Độ sâu của khe cắm để chèn keel 1,5 - 2 cm. Chiều rộng của khe là độ dày của trowel keel. Tiếp theo, tiến tới trowel của keel. Ai không biết làm thế nào nó được thực hiện
tôi nói. Chế độ veneer trên các sọc chỉ lớn hơn chiều rộng của keel. Chúng tôi bật bàn ủi lên toàn bộ sức mạnh, nhưng đó, với ván ép, veneer không bị đốt cháy. Chúng tôi đặt veneer lên keel và sắt gần hơn để dán đầy đủ. Veneer dư thừa được cắt và làm sạch bằng giấy nhám, đóng gói trên thanh.
Sau ván ép Kiel, chúng ta sẽ làm một bộ bài và làm cho phần còn lại của xương sườn của con tàu. Chiều dài của bộ bài là 45 cm, chiều rộng là 16 cm. Đo nó từ một bên 15 cm, đó sẽ là khởi đầu của việc làm tròn mũi. Từ phía sau, tôi ở 11 cm, nó cũng sẽ là khởi đầu của vòng tròn. Chiều rộng của mặt sau của boong là 4,5 cm. Trong ảnh 5 cho thấy một bộ bài. Bây giờ chúng ta bắt đầu những rắc rối với phần còn lại của xương sườn. Kể từ khi Keel cong về phía bên trong của chúng ta, nó sẽ tự nhiên thay đổi chiều cao của xương sườn liên quan đến phần bên trong của keel đến boong. Tôi sẽ cố gắng giải thích làm thế nào tốt hơn để làm. Tự mình.
Tôi chỉ hiểu khi tôi làm con tàu thứ năm. Và quá uốn cong. Chăn một kil trên một mảnh sợi đứng như trong ảnh 1. Từ phía trước, chúng tôi cũng đánh dấu 8 cm bằng lưng. Và đường kính sọc tại Kiel. Nên xấp xỉ như vậy
mặt sau là 8 cm, phía trước là 5 cm. Ở phía trước của keel, chúng tôi thực hiện một bước để dừng boong (ảnh 5). Tiếp theo, hãy thử trên boong, cắt quá nhiều, và quay lên đỉnh của Keel. Chúng tôi tìm thấy điểm thấp nhất giữa keel và boong và đặt cạnh đầu tiên. Ngay lập tức làm cho các điểm đánh dấu trên keel và trên boong nơi bạn cài đặt xương sườn. Chúng tôi làm cho cạnh tiếp theo. Nó sẽ được cài đặt ở đầu bắt đầu của mặt trước của boong.
Rib Chiều rộng 16 cm. Merim Chiều cao từ bộ bài đến Keel, có tính đến khe. Thí dụ. Chiều rộng của cạnh 14 cm. Chiều cao từ phần bên trong của keel đến boong 3 cm + độ sâu của khe 2 cm và 5 cm. Tiếp theo, chúng tôi lấy mẫu trống đầu tiên. Thấp về hình chữ nhật của cạnh trong tương lai, kết hợp phần trên và góc trên bên phải. Viết trên đường viền. Chúng tôi cũng làm với góc bên trái. Chiều cao của phôi sẽ thay đổi nhưng cấu hình chính của sườn
tiết kiệm. Chúng tôi cũng làm cho phần phía sau và một trong các cạnh giữa chúng. Sau đó, chúng tôi làm cho xương sườn của phần mũi của mô hình. Một khoảng cách gần đúng giữa các xương sườn là 3 cm. Giống nhau là từ phía sau. Sau khi xương sườn đã sẵn sàng và điều chỉnh với chúng, hãy để chúng vừa vặn và dán sàn boong.
Khi mọi người đã làm, chúng tôi làm chèn giữa xương sườn xung quanh chu vi. Tiếp theo, chúng tôi dọn dẹp và làm cho siết chặt trên các cạnh với mũi và mặt sau của con tàu. Sau đó, từ tấm veneer, chúng ta đã cắt một mảnh của phần trung tâm của con tàu, chúng ta rửa keo, để nó khô và keo bằng sắt. Chúng tôi tiến hành công việc tiêu tốn nhiều thời gian nhất với Phanem dưới đáy tàu bằng dải. Họ có tôi
chiều rộng là 6 mm. Chúng tôi lấy một tấm veneer đã chuẩn bị và cắt nó. Sau khi các ban nhạc cắt, cần phải xử lý các cạnh, làm sạch sự gieo và không phải là bất thường lớn. Sọc với keo ở phần trung tâm
con tàu là một đến một đến mũi và đến cành tàu của tàu. Tạp chí Pre-Tagazine Keo dán tươi. Đó là những gì chúng tôi đã làm. Bây giờ mọi thứ sẽ được làm sạch và tiến hành sản xuất các sàn bổ sung. Mặt trước của bộ bài bắt đầu từ đầu làm tròn và biểu diễn 3 cm. Chiều rộng của mũi 9 cm. Chiều rộng của phần của vòng tròn là 16,6 cm. Sau khi dán, nó sẽ được xử lý, làm tròn và sẽ là trơn tru chiều rộng của boong chính.
Phần sau bắt đầu từ mức tròn 16,6 cm, biểu diễn 4 cm. Chiều rộng của mặt sau 9,5 cm. Các sàn bổ sung đã được dán lại với nhau theo thứ tự hiện tại (bạn cũng có thể dán nó bằng bàn ủi).
Keo đầu tiên là một kết thúc của boong. Sau đó nó là phane. Sau đó, sàn chính là phane trước khi bắt đầu làm tròn và lắp đặt phía sau của boong bổ sung. Phần phía sau keo tiếp theo. Nó không thể được huyền ảo vì nó chồng chéo với các kiến \u200b\u200btrúc thượng tầng. Các sàn được dán, làm tròn và tiến hành sản xuất mặt sau của mô hình. Cắt hai dải với chiều rộng 4 cm. Độ dài bạn xác định chính mình. Bắt đầu từ nơi làm tròn Mặt sau của một bên có một triển khai
góc 105 độ. Sau khi các ban nhạc cắt giảm các vết cắt trên chúng ở nơi họ sẽ
uốn cong dọc theo đường viền của sàn nhà và keo dán. Keo đang cố gắng để fanny. Thạch TẮT hai dải veneer có chiều rộng và keo bằng bàn ủi, đồng thời uốn cong chúng dọc theo đường viền boong. Các bảng phụ đã làm, nhưng vì chúng nên được triển khai, chúng tôi gọn gàng theo một góc, thử trên boong. Sau đó chúng tôi dán chúng. Làm cho phần phía sau của bảng bạn sẽ không khó. Tiếp theo, đi đến K.
cấu trúc thượng tầng của mặt sau của mô hình. Bức ảnh cho thấy nó trông như thế nào. Cấu hình của boong bổ trợ phải là vững chắc. Giải thích nhỏ cho bức ảnh. Bên
sân chơi phải dài hơn 1,5 cm đến phía sau của mô hình. Sau khi bạn thực hiện một bộ bài, chúng tôi tạo một cái chèn với các cửa sổ và các chèn khác trong các khe hở cho cầu thang. Khi tất cả chúng ta chèn sẵn sàng và bị tịch thu, chúng tôi dán chúng vào boong và sau đó dán màn hình. Bộ bài được dán và sau đó nó là một phane. Tiếp theo, hãy thực hiện các cấu trúc siêu bảng trên boong và chèn bằng Windows. Mặt sau của hai bên sẽ không còn triển khai, mà ở góc phải. Sau khi boong cuối cùng, bị mắc kẹt và cho chuyến bay, làm
Bảng hoàn thiện. Với cấu trúc thượng tầng boong phía sau, chúng tôi đã hoàn thành việc di chuyển vào mũi của mô hình. Cũng làm mặt trước với
Một góc 115 độ. Họ cũng bắt đầu với sự khởi đầu của một boong bổ sung. Bords được cài đặt và bị mắc kẹt. Đi đến việc sản xuất chèn với Windows và Top Pad. Kích thước của nền tảng phía trên. Chiều dài 15 cm, (không bao gồm ban công) chiều rộng của phần phía trước 12 cm. Thực hiện 6 cm. Mặt sau của trang web hơi rộng hơn 7-8 mm mỗi bên. Sau khi bạn thực hiện một nền tảng và chèn với các cửa sổ, hãy lấp lánh. Sau đó là một phane. Tiếp theo, chúng tôi thực hiện một phần trung tâm của mô hình. Cắt 2 dải, fane chúng từ bên trong, nơi
Cảng pháo và cắt chúng. Cổng kích thước 1,5 cm 1,5 cm. Khoảng cách giữa các cổng cũng là 1,5 cm. Các cổng nằm trên mức boong 5-6 mm.
Với các cạnh đã hoàn thành tiến hành veneer của tàu bên ngoài. Sau khi phan xe, chúng tôi làm cho phụ nữ. Với các quý cô đã hoàn thành di chuyển đến lan can. Chế độ dải rộng 4 mm. Fanless chúng từ ba phía, chúng tôi dán sự rút lui từ rìa của 1 mm lái chúng trên bộ ria mép. Tiếp theo, đặt chúng và khoan lỗ để cài đặt Pilaster dưới chính lan can. Sau đó, chúng tôi thực hiện bản thân lan can. Ngoài ra, chế độ dải nhưng Fane chỉ cạnh. Thủ thuật nhỏ. Bức ảnh cho thấy những pilaster góc cao hơn một chút so với phần còn lại. Điều này là thuận tiện hơn để đăng bài.
Khoan một cái lỗ, đã thử trên một trụ cột, lưu ý các điểm khác cho Pilaster. Sau tất cả lan can đã được cài đặt. Cắt giảm nhiều hơn, sạch hơn và
Phanem. Chúng tôi cũng làm ở mũi tàu. Tiếp theo, các phanes của các cạnh bên xe và chúng tôi làm sạch toàn bộ con tàu. Đi đến đánh dấu và cài đặt cột buồm. Chiều dài cột buồm theo ý của bạn. Đường kính của cột ở dưới cùng là 10-12 mm. Top 4-5 mm. Những gì có thể khoan một lỗ để cài đặt cột cờ từ tăm. Con tàu đã sẵn sàng và tiến lên biển của mình. Morim những phần mà bạn xem xét cần thiết. Morilka đã hoàn thành. Chúng tôi thực hiện thêm 2 ốc vít cho dây thừng (ảnh 24) và hai khối để nâng cánh buồm (ảnh 25). Nó vẫn còn để kiểm tra mô hình, thực hiện các cánh buồm, và sau đó cài đặt chúng. Đối với những cánh buồm, chúng ta sẽ cần vật liệu, tấm watman cho khuôn, xiên tròn bằng gỗ và xưởng gần nhất để may và sửa chữa quần áo. Tôi hy vọng bạn sẽ xử lý việc sản xuất và lắp đặt các cánh buồm.

Một số người có một niềm đam mê kỳ lạ, nhưng rất đáng chú ý và đầy màu sắc. Nó được gọi là lắp ráp phương tiện từ gỗ. Những gì bạn cần để làm cho một điều đẹp như vậy. Mô hình từ cây không quá dễ dàng. Từ bài viết này, bạn sẽ học cách tạo tay của chính mình khỏi gỗ. Và chúng tôi cũng sẽ thực hiện một chuyến tham quan nhỏ trong lịch sử.

Francis Dreyk.

Nhiều người yêu thích lịch sử biết tên của "Cướp biển sắt" của quê hương của ông là Anh. Anh trở thành đội trưởng của tàu thuyền chỉ ở độ tuổi 16. Lúc đầu, ông là một linh mục tàu, và sau đó là một thủy thủ đơn giản. Nhưng vinh quang của anh ta thực sự sấm sét khi anh ta trở nên dũng cảm và cướp biển rất ghê gớm. Vào thế kỷ 16, ông không còn bơi và tham gia một số lượng đáng kể các trận chiến.

Golden Lan.

Vào thời điểm Dawn, một số tàu thuyền đã đến tài sản của mình. Flagship chính của anh ấy là con tàu "Pelican". Tàu này đại diện cho một threematch năm mạ. Trên tàu có 20 vũ khí pháo binh. Tất cả các loại truyện biển hiếm khi nói với chúng tôi rằng con tàu đã có tên có thể được đổi tên, tuy nhiên, đó là với "Pelican", một câu chuyện như vậy đã xảy ra. Năm 1578, Francis Drake đã đổi tên của con tàu này thành "Golden Hind" (bằng tiếng Nga, tên này nghe giống như "Golden LAN"). Đó là dưới dữ liệu này mà anh ta được viết bằng những lá thư vàng lấp lánh vào lịch sử thế giới của các hoa tiêu. Francis Dreyk khiến không có chút chóng mặt hành động trên anh ta, mà sau đó đã được kể trong lịch sử và sách phiêu lưu.

Đó là những tàu tuyệt vời như vậy làm cho nhiều mô hình thu thập các loại xe từ gỗ bằng tay của chính họ. Bản vẽ của nhiều thiết kế tương tự thường có thể được tìm thấy trên Internet. Vì vậy, lấy cảm hứng từ lịch sử hải sản cũ, chúng tôi học được từ bài viết này thông tin về cách làm một cái gì đó tương tự.

Mô hình tàu gỗ bằng tay của chính mình: Từ bắt đầu đến Horizons Rainbow

Trong thực tế, lịch sử của các mô hình bao gồm một số giai đoạn. Đồng thời, mỗi giai đoạn này có liên quan đến một số tính năng. Một người thân yêu của đóng tàu thu nhỏ sẽ có thể có thể thay đổi các tài liệu có sẵn. Nó cũng quan trọng để gia hạn sự lựa chọn các đối tượng mô hình hóa. Sau khi nó phát triển đủ, sau đó anh ta có thể sản xuất hàng loạt các mô hình. Giai đoạn tiếp theo sẽ là sự phát triển của các mô hình triển lãm đứng từ những bộ mà anh ta đã có. Sau đó, có thể phát triển trước khi hình thành các phân đoạn riêng lẻ. Nó có thể là bất cứ điều gì - từ các mô hình tàu và trong da thịt để các bản sao của xe máy cá nhân, xe tải, cũng như tất cả các loại xe khác.

Mô hình tàu từ gỗ bằng tay của họ: bản vẽ, hướng dẫn, công cụ

Vì vậy, tốt, hãy bắt đầu tạo một con tàu tương tự. Cắt các mô hình tiền chế của xe khỏi gỗ không phải là nghề nghiệp dễ nhất. Bạn sẽ cần rất nhiều công cụ cho việc này. Trong số đó là: một con dao, đục, búa, một quán bar (và cần và cưa), vải mỏng, superchalter, spire gỗ dài, dây thừng, khoan. Ngoài ra, bạn sẽ cần thêm hai thông số rất quan trọng. Thứ nhất, đó là thời gian và thứ hai, chất lượng quan trọng của những người đang tham gia vào thực tế là họ tạo ra các mô hình tàu đúc sẵn từ gỗ - kiên nhẫn.

Chặt cây

Đầu tiên bạn phải làm việc đục. Bạn phải xử lý tất cả các tệp cộng với việc loại bỏ các bu lông cũ có đầu phẳng. Nó sẽ mất bạn không quá nhiều thời gian - chỉ có hai phút. Trong hai phút sau, thanh được xử lý trước sau đó sẽ trở thành một chiếc thuyền. Bây giờ bạn cần phải làm sạch thanh. Bạn nên cẩn thận cạo một vỏ cây. Giữ cho thanh trực tiếp về phía công cụ. Thực hiện một thiết kế tiêu chuẩn làm ví dụ cho các mô hình tàu nhỏ của chúng tôi mà chúng tôi sẽ xây dựng theo nguyên tắc dưới đây. Lấy một cây bút chì và phác họa một bản phác thảo sơ bộ trên Bruke. Trong những điều sau đây, đối xử với thanh với một con dao sắc. Độ dốc của lưỡi dao nằm dưới góc khoảng 10 độ ở một góc. Khi bạn phải nghiêm khắc, lưu ý rằng đó không phải là công việc dễ nhất, và do đó hãy kiên nhẫn. Bạn không nên quên rằng nếu vì bất kỳ lý do nào bạn sẽ bị nhầm, thì nó sẽ đủ để sửa mọi thứ. Tháo lớp chip phía sau lớp, trong khi bạn phải thử và xử lý thanh gốc càng mượt mà càng tốt. Điều quan trọng là phần trên và phần dưới phải song song.

Xin lưu ý rằng bạn không cần phải ném chip ra. Thực tế là, về nguyên tắc, nó có thể được sử dụng như một vật liệu bổ sung như một lớp phủ.

Khắc mặt trước và hai bên của tàu

Chà, bây giờ chúng ta cần vẽ mặt trước, đáy, cũng như các bộ phận phía sau. Cắt chúng sẽ hoàn toàn giống hệt cách giống như nó đã nói ở trên. Nó là cần thiết để làm cho những chi tiết này trơn tru. Để bạn có được mũi của tàu, bạn sẽ phải làm đổ một mảnh phía trước. Trong lần tiếp theo, bạn cần phải làm tròn bằng một con dao. Khi bạn mắc phải mũi, hãy cố gắng nghiêng lưỡi dao. Nó nên được hướng đến đuôi tàu.

Khoan lỗ và thiết bị tiếp theo

Bạn phải có một số ngọn tháp. Do đó, hãy khoan một số lượng lỗ nhất định, chúng phải có kích thước lớn hơn so với chính dầm. Điều quan trọng là không có lỗ thông qua Chur. Nếu không, bạn có thể tạo thành một vết nứt. Và vì các vết nứt, như bạn biết, một thảm họa khắc nghiệt có thể xảy ra - đi rò rỉ. Không sử dụng keo! Nếu bạn làm điều này, thì công việc tiếp theo sẽ được giữ với những khó khăn lớn hơn nhiều.

Lắp đặt cánh buồm trên mô hình

Quyết định, để bắt đầu, có bao nhiêu nhà phê bình bạn muốn vào con tàu cuối cùng của bạn. Thực hiện điều kiện mà chúng ta sẽ có bốn bảng cho cột đầu tiên và thứ hai và ba cho sau này. Tiếp theo, uống một vài ngọn tháp bằng gỗ và cắt. Cắt vải dưới dạng hình thang. Sau đó bắt đầu dán chúng. Tạo điểm số trên cành cây buồm, bảo vệ từng cành cây với vết sẹo tương ứng. Sau đó đi giữa các cạnh ra cánh buồm. Lặp lại giống nhau cho tất cả các cột buồm. Tốt nhất là nếu lần đầu tiên bạn xây dựng một cột buồm trở lại, thì giữa và sau đó là mũi.

Bây giờ chúng tôi sẽ đối phó với việc lắp đặt cánh buồm trên. Cắt hình từ vải dưới dạng rắn không khí. Lấy một luồng và gắn nó vào góc đối diện của bảng điều khiển. Để kết thúc của bạn ở cả hai bên cho tất cả các góc. Slit một mảnh nhỏ của các chủ đề chính xác trên đỉnh của giày. Nó nên cao hơn một chút so với mũi của thuyền. Một phần của góc đối diện Đo đến giữa nhánh phía dưới của cánh buồm trên cột phía trước. Sau đó, chính chủ đề, mà bạn đo, cắt và dán đầu đến nơi thích hợp.

Ở mỗi bên bạn phải để lại một chuỗi nhỏ. Kéo chúng trở lại và keo dán thẳng vào trong thuyền. Sau đó, bạn có thể cắt một sợi dây thừa. Tương tự, tạo và gắn vải phía sau. Nó phải được gắn vào mặt sau của cánh buồm phía sau. Đo, cắt và đảm bảo rằng nó đã tiếp cận hai phần nhô ra. Sau đó, dán chúng ở các góc.

Chà, bây giờ bạn đã học được cách thực hiện các mô hình xe đơn giản nhất từ \u200b\u200bcây. Và ít nhất là trong bài viết này, tất cả mọi thứ chỉ được mô tả trong các điều khoản chung, chúng tôi hy vọng rằng nó sẽ giúp bạn trong sự nghiệp hơn nữa "shipbuilder". Nếu, tất nhiên, bạn quan tâm đến nó. Hãy tin vào nó, nó đáng giá!

Yếu tố nước tại mọi thời điểm của du khách tuyệt vọng của Manila, những thủy thủ dũng cảm và những tên cướp biển không sợ hãi. Swang trên sóng và xem, như những chân trời mới mở ra trước mặt bạn, đây là điều tuyệt vời nhất có thể trong cuộc sống. Để đi bơi, bạn cần xây dựng một con tàu bằng tay của chính mình. Hãy để nó không quá lớn như "Titanic", quan trọng nhất là bạn đã tự tạo ra nó.

Mọi người có lẽ đã có (hoặc là) một điều yêu thích, những người không xin lỗi để dành thời gian rảnh. Ai đó có một bộ sưu tập các thương hiệu, ai đó đang tham gia nhiếp ảnh, ai đó thích nấu ăn, đan, vẽ, ... và như vậy, chỉ cần không liệt kê.
Một trong những điều yêu thích của tôi, và chỉ cần đặt sở thích, là. Tin tức này được dành riêng cho họ.

Sau đó, bạn có thể để lại "bộ xương" để khô và làm cho một sàn che phủ.
Mọi thứ không dễ dàng như dường như từ phía - bảng sơn phải được đặt trong một hình cụ thể. Tất nhiên, bạn có thể đặt ván dài, nhưng nó sẽ trông khá thô lỗ ...

Sau đó, boong (hoặc boong, nếu nó ở một mình) đưa vào nơi đặt và các Quân đoàn đầu tiên bắt đầu. Thông thường mô hình tàu được bao phủ hai lần - vỏ đầu tiên của người da đen, nó được làm bằng gỗ rất mềm.
Một cái sau một tấm ván khác được gắn vào "Skeleton" với sự trợ giúp của keo và hoa cẩm chướng nhỏ, sẽ loại bỏ khi keo khô.

Công việc là tốt, thanh không phải lúc nào cũng dễ dàng uốn cong và có thể phá vỡ.

Sau khi làm việc siêng năng, toàn bộ cơ thể được bao phủ bởi lớp đầu tiên!

Bây giờ bạn cần đóng các khe giữa các dây đai và cách bị bệnh.

Sau đó, bạn có thể tiến hành trang trí mặt. Bạn cần phải cực kỳ cẩn thận - các tấm ván mỏng hơn nhiều so với dự thảo và dễ dàng phá vỡ.

Công nghệ là cùng - keo và đinh hương.

Bạn có thể tưởng tượng lượng công việc (con tàu trong ảnh, Victoria, chiều dài 1300 mm.) ...

Lắp ráp mô hình chiến thắng HMS mà tôi mô tả trong 17 đánh giá, mọi người muốn đọc - chào mừng!

Và mô hình này, có lẽ, con tàu nổi tiếng nhất trên thế giới - "Santa Mary" (tất nhiên, trong quá trình lắp ráp).

Sau khi nâng thứ hai kết thúc và sang một bên, có thể bao gồm mọi thứ với vecni. Và sau đó họ sẽ lấy một boong - thang, thuyền, nở, ...
Hầu như tất cả các chi tiết được làm bằng gỗ và đồng thau. Không có nhựa về nguyên tắc.

Chi tiết bên ngoài không kém phần quan trọng.
Chà, sau khi vụ án kết thúc, bắt đầu một sự cứng nhắc.
Nhưng trước đó bạn cần cài đặt masts và rei.

Mỗi nốt nốt bị trói bằng tay (những nút :-).
Và các nốt sần của những thứ này chỉ là số tiền không thể đếm được!
Cánh buồm cần phải chớp mắt trước. Tại Santa Mary, họ vẫn cần vẽ.

Nếu tập hợp không được bao gồm trong bộ, thì có thể cung cấp cho ý chí tưởng tượng của nó.
Ví dụ, Santa Mary đứng tôi đã tạo ra một mảnh gỗ sồi.

Và chỉ sau đó khi các nốt cuối cùng nhất được buộc, con tàu có thể dễ dàng đọc!
Bạn có thể tự hào đặt nó vào nổi bật nhất và trên "Wow nhiệt tình!" Khách, có một cái nhìn thoáng qua, nói, "Vâng, bản thân tôi đã làm ...".

Tàu gỗ và thuyền buồm

Đối với nhiều người, mô hình tiền chế của tàu là một cái gì đó nhiều hơn sở thích thông thường và một nghề nghiệp thú vị. Điều này là, trước hết, khả năng tự thể hiện, cách để nhận ra tài năng của bạn và, cùng với điều này, để đánh lạc hướng và đi đến những giấc mơ. Bất kể trận chiến nào là một con tàu, một du thuyền hiện đại, hoặc một chiếc Galleon quân sự - mỗi tàu nhân cách hóa tất cả quyền lực và sự lộng lẫy của sự mở rộng của biển.
Tàu gỗ để bàn có phẩm chất trang trí tuyệt vời, họ không thể nhưng không yêu. Do đó, các mô hình bằng gỗ của tàu luôn trở thành một trang trí tốt của bất kỳ phòng nào, là một loại phòng làm việc, hoặc một phòng khách tự chế.

Để làm việc trên mỗi mô hình của con tàu, bạn sẽ cần sự kiên nhẫn và độ chính xác tuyệt vời. Nhưng, kết quả của lao động siêng năng là mô hình thu thập, sẽ là một chủ đề xứng đáng của niềm tự hào của bạn.

Xe làm bằng gỗ cho người mới bắt đầu

Xây dựng.
Sê-ri tàu đa năng: 80620 1/85 St. Helena.
Bài viết: CNSB0620 80620 1/85 ST. Helena.
Schooner hai khối lượng St. Helena đã được ra mắt vào năm 1814 và phục vụ để liên lạc với Anh với các khuẩn lạc phía đông. Bộ này là một bản sao Schooner theo thang điểm từ 1/85 và được Modelists khuyên dùng với trải nghiệm nhỏ.

Sê-ri tàu vạn năng: 80618 1/135 blounose II
Bài viết: CNSB6118 80618 1/135 blounose II
Mô hình tàu gỗ, ngư dân Schooner BlueNose II. Rửa sạch vào năm 1921 tại Scotia mới. Ngư dân của Shhun này có được danh tiếng sau nhiều chiến thắng đã chinh phục trong các cuộc đua cổ điển. Đề xuất bởi các cửa hàng mô hình Novice.

Sê-ri tàu đa năng: 80615 1/100 Flyer
Bài viết: CNSB6115 80615 1/100 Flyer

Mô hình bằng gỗ của tàu thí điểm vào 1/100, tờ rơi. Tàu mua sắm Mỹ này, được biết đến với những đặc điểm tốc độ của mình, tại sao đã được chuyển đổi sang một con tàu chiến đấu, sau đó nó được sử dụng như một con tàu bảo vệ bờ biển trong cuộc cách mạng Mỹ và chiến tranh năm 1812. Đây là một con cá voi của một loạt phổ quát từ Customo, đủ dễ dàng để lắp ráp và được khuyến nghị bởi các cửa hàng mô hình Novice.

Sê-ri tàu đa năng: 80616 1/100 Liên minh
Bài viết: CNSB6116 80616 1/100 Liên minh
Mô hình Union Brigantine, chèo thuyền hai chiều với những cánh buồm vuông. Những tàu như vậy rất phổ biến trong 18-19 thế kỷ, được sử dụng làm giao dịch hoặc tàu chiến nhẹ, cũng như phục vụ như tàu bảo vệ bờ biển trên một khoảng cách nhỏ từ bờ biển. Mô hình được khuyến nghị cho các cửa hàng mô hình Novice.

Sê-ri tàu đa năng: 80702 1/55 Tàu buồm Albatros
Bài viết: CNSB0702 80702 1/55 Tàu buồm Albatros

Albatros là một mô hình của một con tàu chèo thuyền được xây dựng vào năm 1899 tại các ngôi sao của Hà Lan, cũng như một thợ xím của Biển Bắc, một trong những tàu thuyền lâu đời nhất cho đến nay, một trong những lợi thế chính của đó là khả năng trở thành trên biển với điều kiện thời tiết cực kỳ bất lợi.

Sê-ri tàu đa năng: 80703 1/80 CARMEN Tàu buồm Tây Ban Nha
Bài viết: CNSB0703 80703 1/80 CARMEN Tàu buồm Tây Ban Nha
Mô hình của tàu thuyền, sự sinh sản của tàu khu trục Tây Ban Nha The Carmen, được xây dựng vào năm 1861. Được đề xuất bởi các cửa hàng mô hình với kinh nghiệm nhỏ.

Artesania Latina.
Sê-ri tàu toàn cầu: 20145 1/35 Bremen Krabben Kutter
Bài viết: Latb2145 2014545 1/35 Bremen Krabben Kutter

Tàu tôm đầu tiên xuất hiện vào năm 1898 và hầu như dự định làm việc ở Biển Bắc, những tàu này bắt đầu được trang bị 8-10 động cơ mạnh và chiếm khoảng 10 mét. Bremen Krabben Kutter, một lời vuốt ve tôm nhỏ, được xây dựng vào năm 1953 trong một nhà máy đóng tàu nhỏ của Đức.

Dòng tàu toàn cầu: 22299 1/80 J.S. Elcano W / ABS Hull & Tools
Bài viết: Latb2299 22299 1/80 J.S. Elcano W / ABS Hull & Tools
Người mẫu J.S. Elcano, một bản sao của tàu bốn người đào tạo Tây Ban Nha của Học viện Hải quân, đã ra mắt trên mặt nước ở Cadis vào ngày 5 tháng 3 năm 1927.

Sê-ri tàu đa năng: 19004 1/25 Bounty Jolly
Bài viết: Latb1904 19004 1/25 Bounty Jolly

Wooden copy of the boat model on 1/25, Bounty Jolly, from the notorious historic HMS Bounty ship, which became famous thanks to the feat of people overcoming on three small ships on the ocean, a distance of 3,600 miles.

Sê-ri tàu toàn cầu: 22400 1/35 Mare Nostrum Fishing Trawler w / Tools
Bài viết: Latb2400 22400 1/35 Mare Nostrum Fishing Trawler w / Công cụ
Latina Mare Nostrum là một bản sao bằng gỗ đầy đủ, trên thang điểm 1:35, một tàu đánh cá câu nói điển hình của Biển Địa Trung Hải, được xây dựng trong bến cảng của thành phố Tây Ban Nha của Arenis de Mar. Đặt để lắp ráp của trawler hoàn thành với các công cụ.

Sê-ri tàu đa năng: 22170 1/50 Marie Jeanne
Bài viết: Latb2034 22170 1/50 Marie Jeanne

Dòng tàu toàn cầu: 22445 1/35 Máy cắt câu cá Bremen W / Công cụ
Bài viết: Latb2445 22445 1/35 Máy cắt câu cá Bremen w / Công cụ

Một bản sao quy mô lớn của tôm tôm của Bremen Krabben Kutter, một con tàu nhỏ được xây dựng vào năm 1953 trong một nhà máy đóng tàu nhỏ của Đức. Đặt để lắp ráp một con tàu với các công cụ.

Trong mô hình gỗ dán là vật liệu được tìm kiếm nhiều nhất. Điều này là do các chỉ số chất lượng cao, cũng như dễ dàng làm việc. Các tấm ván ép rất dễ cắt, được xử lý khá đơn giản. Sử dụng sơ đồ thích hợp (bản vẽ), bạn có thể tạo tàu từ gỗ dán bằng tay của chính mình.

Ván ép là một vật liệu phổ quát dễ dàng cắt và xử lý theo nhiều cách khác nhau, do đó chính xác là từ các loại Chroopers dán để bắt đầu làm quen với người mẫu.

Thiết kế của tàu độc lập một nghề nghiệp khá thú vị. Nhưng để bắt đầu thực hiện các mô hình phức tạp, cần phải làm việc trên bật lửa.

Vật liệu và công cụ

Để tạo các mẫu từ DRUCCO trên tàu, bạn cần chuẩn bị theo bố cục của riêng mình mà bạn có thể hình thành các cứu trợ. Đối với giải pháp, cần phải chuẩn bị các công cụ và vật liệu sau:

• bụi gỗ;
• keo PVA (trung bình một mô hình của tàu có thể đi khoảng nửa lít keo);
• plasticine để tạo ra những bất thường và hoa văn nhỏ;

Vật liệu và công cụ được sử dụng trong quá trình mô hình tàu:

Ván ép bạch dương sẽ cung cấp một số lượng tối thiểu sứt mẻ trong quá trình cưa.

• ván ép có độ dày cần thiết;
• keo siêu dính;
• giấy Emery để xử lý bề mặt;
• chủ đề kapron;
• lobzik để cắt các bộ phận;
• dao xây dựng;
• gỗ cho cột buồm. Nó là tốt hơn để sử dụng thông, vì nó dễ xử lý hơn nhiều;
• sơn;
• bàn chải kích thước nhỏ;
• gậy Trung Quốc;
• vải cho buồm;
• một chủ đề;
• thước kẻ bút chì.

Gỗ cho người mẫu nên được sử dụng mềm, không có sợi. Tùy chọn phổ biến nhất là Cedar, Linden, Nut. Tất cả các khoảng trống bằng gỗ phải hoàn toàn mịn, không có chó cái và hư hỏng. Nó có thể được sử dụng như một mục bổ sung để tạo các bộ phận trang trí. Ngoài ra, gỗ có thể được sử dụng để tạo các yếu tố chính của mô hình, chẳng hạn như sàn, vỏ.

Ván ép trong mô hình là vật liệu phổ biến nhất. Theo hướng này, như mô hình hóa, thường sử dụng quạt bạch dương hoặc balsa. Điều này là do thực tế là những giống cây này thực tế không cho chip trong quá trình cưa. Để làm một chiếc thuyền từ gỗ dán, cần sử dụng các tấm dày trong phạm vi 0,8-2 mm.

Đề án đơn giản của mô hình của tàu từ ván ép.

Veneer - vật liệu tấm, rất mỏng, được sản xuất từ \u200b\u200bgỗ của đá có giá trị. Trong hầu hết các trường hợp, veneer được sử dụng như một vật liệu phải đối mặt. Nó được bao phủ bởi các sản phẩm được làm từ vật liệu rẻ tiền.

Ốc vít sẽ được thực hiện không chỉ nhiệm vụ chính để buộc chặt các bộ phận mà còn để thực hiện vai trò trang trí. Để tạo mô hình, một con tàu phải chuẩn bị chuỗi tinh tế (bạn có thể sử dụng nhiều kích cỡ), ren, luồng, đinh tép đồng hoặc đồng thau. Để chuyển bản vẽ từ tờ trên Faneru, tốt nhất là sử dụng Tracing và Pencil. Vì vậy, bản vẽ sẽ được chi tiết. Để buộc các bộ phận của ván ép, bạn cần sử dụng keo. Chi tiết tốt có thể được thực hiện bằng phương pháp đúc kim loại, sử dụng đất sét polymer hoặc chuẩn bị độc lập dung dịch bụi gỗ và keo PVA. Sau khi sấy khô hoàn toàn, rất nhiều rất mạnh, và nó có thể được vẽ trong màu mong muốn.

Quay lại danh mục

Công tác chuẩn bị

Nếu tàu từ ván ép được mô phỏng lần đầu tiên, nên mua các bộ trong đó tất cả các bộ phận đã được cắt và xử lý. Nhưng chi phí của nó đôi khi có thể đủ cao. Do đó, với một mong muốn và nỗ lực lớn, kinh nghiệm có thể được lấy trong quá trình tổ chức công việc trên tập hợp tàu của bạn. Mô hình hóa, giống như một loại công việc khác, bắt đầu với giai đoạn chuẩn bị. Điều đầu tiên để bắt đầu công việc là những gì tàu sẽ được mô hình hóa. Để bắt đầu, nó đáng để xem các bản vẽ khác nhau và công việc đã sẵn sàng, nó sẽ tạo điều kiện rất nhiều cho sự lựa chọn của mô hình.

Đã nghiên cứu một bản vẽ đầy đủ, nó đáng để kiểm tra tất cả các vật liệu và công cụ cần thiết để thực hiện công việc. Model Ships là một doanh nghiệp trang sức. Nó đòi hỏi rất nhiều thời gian và biên độ.

Tại giai đoạn chuẩn bị, cần phải tạo ra các mẫu giấy hoặc bìa cứng của tất cả các bộ phận. Sau đó, tất cả họ đều được chuyển đến Phaneur. Trong giai đoạn chuẩn bị của công việc này có thể được xem xét hoàn thành.

Quay lại danh mục

Sản xuất chi tiết

Để thực hiện tất cả các chi tiết, hãy cắt chúng ra khỏi tấm ván ép, bạn phải sử dụng công cụ thích hợp. Có thể sử dụng một loại rác thủ công cho công việc, nhưng nếu có khả năng, tốt hơn là sử dụng tùy chọn mô hình điện. Sử dụng tùy chọn thứ hai sẽ giảm đáng kể thời gian để sản xuất tất cả các mặt hàng. Điều này đặc biệt đúng với các chi tiết nhỏ nhất.

Bỏ trống được xử lý bằng một tệp, loại bỏ chip và burrs.

Để cắt phần, một lỗ được tạo ra trong ván ép, nằm trong hình ghép hình. Cắt tất cả các chi tiết rất cẩn thận, trong khi quan sát tất cả các ranh giới đường viền, vì các bộ phận cắt vô chính xác sau đó có thể làm hỏng sự xuất hiện của toàn bộ con tàu. Mỗi phôi được đặt tên là CONDET nhất thiết phải được xử lý bằng một tệp có kết thúc. Trong quá trình một dải như vậy, cần phải loại bỏ một phần nhỏ của vát, nơi các chip và burrs được hình thành. Khi uống khoảnh khắc này là không thể tránh được.

Bạn cần thu thập tàu khi tất cả các phần được cắt và các đầu được xử lý. Điều này sẽ làm cho nó có thể tham gia vào các công trình lắp ráp mà không bị phân tâm bằng cách cắt các phần còn thiếu.

Tạo một mô hình của một con tàu cũ có thể độc lập mà không cần mua một thiết kế làm sẵn để lắp ráp. Đối với kết quả hóa ra là chất lượng cao, bạn sẽ phải thể hiện rất nhiều sự kiên nhẫn và vĩnh viễn.

Nguyên vật liệu

Để sản xuất một con tàu lịch sử bằng tay của chính họ, hãy chuẩn bị:

• cây Phaneur hoặc Cork;
• dải gỗ mỏng, tre hoặc mây;
• keo mộc;
• giấy;
• bút chì.

Trong mô hình này của con tàu, không có ván ép đã được sử dụng làm cơ sở, nhưng một cây nút chai. Sự lựa chọn là do sự đơn giản của công việc với vật liệu. Không giống như ván ép, nơi bạn cần một cái cưa để cắt tỉa, với cây nút chai, mọi thứ đều tốn một con dao sắc nhọn đơn giản. Dải mỏng cho công việc cũng có thể được lấy từ bất kỳ tài liệu nào, chúng chỉ cần được nhồi tốt. Keo kỹ thuật không nên được thay thế bởi bất kỳ siêu nóng, không có siêu dính nào.

Bước 1. Trên giấy, bạn cần vẽ các chi tiết cơ bản của tàu trong tương lai. Bạn có thể in chúng và in nếu bạn tìm thấy bố cục phù hợp trên internet. Lưu ý rằng trong công việc, ý tưởng của bạn có thể trải qua những thay đổi nhỏ. Nó không quan trọng nếu bạn muốn chỉ cần xây dựng một con tàu theo phong cách cũ và không lặp lại bản sao chính xác của một tàu cụ thể.

Bước 2.. Để thuận tiện, làm việc với con tàu được chia thành nhiều phần. Cũng tập hợp và chính tàu. Thời gian chính được thực hiện bởi việc sản xuất phần trung tâm của con tàu. Sau đó, các bộ phận phía trước, phía sau và phần boong với cột buồm đã được thực hiện.

Bước 3.. Điều đầu tiên về các bản phác thảo hiện có làm cho bộ xương của con tàu. Hãy chắc chắn để đảm bảo tất cả các cạnh là đối xứng. Nếu một nơi nào đó có một sai lệch nhỏ - hãy sửa những sai sót này. Kiểm tra xem khi gắn xương sườn trở nên chính xác ở góc 90 độ.

Bước 4.. Sau khi bộ xương đã sẵn sàng, hãy bắt đầu trang trí các phần bên của nó. Đối với điều này, dọc theo đường trung tâm của phần bên, dán một đường sắt dài. Nó tập trung vào nó và hơn nữa khi bạn dán phần còn lại. Reiki tốt hơn để dán trong các giai đoạn để tạo điều kiện cho công việc của họ. Keo áp dụng đủ, nhưng đảm bảo rằng nó không chảy dọc theo các thanh trượt. Reiki bổ sung với sự trợ giúp của các clip, để chúng ở dạng này cho đến khi keo hoàn tất. Sau chất kết dính, các kẹp được gỡ bỏ và tiếp tục dán các đường ray trong trang web tiếp theo.

Bước 5.. Tất cả những nơi mà các khoảng trống được hình thành giữa các đường ray được hình thành bởi nhựa epoxy. Tất cả các chi tiết tàu đã sẵn sàng để trang trải với một sơn mài cho gỗ.

Bước 6.. Sau công việc chính, đi đến kết thúc. Tất cả các lỗ hổng thẩm mỹ có thể bạn có thể ẩn ở giai đoạn này. Đối với điều này, trên những nơi có khuyết điểm rõ ràng, nhẹ nhàng dán các đường ray che giấu chúng. Từ mây, bạn có thể tạo một đường ngang, nhấn mạnh các dạng mịn của tàu. Cơ sở của tàu đã sẵn sàng.

Bước 7.. Cột buồm cần được làm bằng thanh gỗ và những mảnh gỗ nhỏ phẳng. Cột buồm trong tàu sẽ là hai. Thanh trước PON các kích thước tính toán. Để gắn cột buồm cắt hai miếng gỗ với kích thước 4 x 2 cm. Khoan lỗ trong chúng dưới thanh cột. Từ những thanh nhỏ, tạo lưới tản nhiệt tăng cường và thu thập hoàn toàn thiết kế.

Bước 8.. Tạo một mẫu cho bộ bài của một con tàu giấy và dựa trên nó với một phần sàn của các sọc gỗ. Cho nó khô hoàn toàn, khoan lỗ để gắn cột buồm. Chèn và keo dán. Từ ván ép, làm cho những tay vịn bên của con tàu.

Bước 9.. Tương tự, dải gỗ glipe ở phía trước và phía sau của con tàu. Chúng cần được dán cạnh nhau và trong phần boong, và từ ván ép tạo ra các thanh và tay vịn. Tất cả các chi tiết của keo dán là gắn chặt. Phần phía sau của con tàu không quên nâng cao các bước.