Thiết giáp hạm lớp "San Felipe" I. Thiết giáp hạm hạng nhất "San Felipe" Nòng súng giả
Nguồn tin này cũng nói về những người làm việc trong bảo tàng ở Madrid, những người cũng không thể xác nhận chính xác tất cả thông tin này trên cả San Felipe và Real Felipe... nói chung, nhà sản xuất mẫu này đã tạo ra một con tàu càng gần với những thông tin đó càng tốt. ba mô hình có một số bí ẩn.
Tôi có thể nói gì về chính bộ sản phẩm này:
Bộ sản phẩm gồm 2 hộp có tổng trọng lượng 11,5 kg.
Tỷ lệ: 1:50 Chiều dài: 1200 mm. Chiều cao: 930 mm. Chiều rộng: 475 mm.
(Trong khi Mantua: Tỷ lệ: 1:75 Chiều dài: 960 mm Chiều cao: 860 mm
30466 RUR)
Bộ sản phẩm bao gồm: catalog 2012, hướng dẫn nhỏ, CD.
Tôi không xem đĩa vì... CD-ROM không hoạt động...
Độ dày của ván ép của thân là 5 mm.
Cơ thể của người mẫu được dát bằng da kép. Các khung, sống tàu và các bộ phận khác được cắt bằng laze. Thân xe được trang trí bằng nhiều đồ trang trí bằng nhựa đúc (khoảng 2400 chiếc) (không giống như Mantua, nơi vật đúc được làm bằng đồng thau). Tất cả súng đều được làm bằng nhôm. Các bộ phận khác của boong và thân tàu được làm bằng gỗ và kim loại. Một tính năng đặc biệt của mô hình là việc thực hiện cột từ các khoảng trống đã được thu hẹp (cột buồm được thu hẹp xuống một cạnh, thước thành hai).
Nói chung, tôi rất ấn tượng với bộ sản phẩm này, cả về chất lượng lẫn số lượng. Tôi cũng hài lòng vì các bộ phận nhỏ, như trong ảnh, được đóng gói chân không.
Tôi chưa mở rộng hướng dẫn vì... nó rất lớn và bao gồm một số tờ bản vẽ lớn.
Thật không may, không có cách nào để chụp ảnh trên nền đơn giản; tôi chụp nó trên máy tính để bàn của mình.
Khi giao hàng qua đường bưu điện: thuyền bị va đập nhưng rất may các bộ phận còn nguyên vẹn, chỉ gãy khung đỡ.
Và ở phần cuối của bài đánh giá, tôi đăng một bức ảnh về con tàu hiện đang ra khơi dưới cùng tên trên thân tàu của nó.
Nếu ai có thông tin lịch sử thú vị về con tàu, hãy viết thư cho tôi, tôi sẽ rất biết ơn!!!
Cám ơn vì sự quan tâm của bạn.
Màu cơ bản
Trước khi vẽ, chỉ cần một điều: đánh nhẹ bằng bút chì để định vị vị trí của các chi tiết trang trí. Bản thân bức vẽ nền của các chi tiết trang trí được thực hiện bằng sơn màu xanh lam acrylic Humbrol số 5025, mang lại sắc xanh lam chính xác và dễ chịu nhất, sau đó làm nổi bật đồ trang trí một cách hoàn hảo.
Phần thân tàu bên dưới mực nước phải được làm bằng màu trắng mờ thành hai hoặc ba lớp với độ khô trung gian cho mỗi lớp. Sau đó, mặt nạ được lắp đặt nghiêm ngặt dọc theo đường nước bị đứt bằng bất kỳ phương pháp sẵn có nào và phần tương ứng của thân tàu phía trên đường nước được sơn màu đen mờ. Trên thực tế, với khối lượng công việc vẫn cần phải hoàn thành trên thân tàu trong tương lai, lớp sơn ở phần dưới của mô hình sẽ phải được sơn lại ít nhất một lần nữa.
Thân xe được sơn nền được thể hiện trong Hình. 17.
Cơm. 17. Thân được sơn một lớp sơn nền trên giá đỡ.
Nắp cổng súng
Có một số điều cần chú ý ở giai đoạn này. Trước hết, bản lề của nắp cổng súng phải được sơn. Sau đó, trước khi lắp mông vào chúng, bản lề được dán vào nắp bằng epoxy.
Sau đó, theo hướng dẫn, các nắp được lắp vào đúng vị trí. Nhưng xét đến khối lượng công việc khá lớn vẫn cần phải làm trong vụ án thì đây không phải là ý tưởng hay nhất. Bạn nên sơn mặt trong của nắp cổng màu đỏ và đặt chúng sang một bên để lắp đặt sau này.
Một nhận xét khó chịu về chất lượng của bộ sản phẩm: cả hai phần của nắp cổng súng đúc sẵn đều được cung cấp dưới dạng các phần tử laser cắt sẵn, cùng với độ chính xác khá cao khi thực hiện chúng, hoàn toàn không thể chấp nhận được về mặt gỗ được chọn cho việc này - nó quá nhẹ. Vì vậy, bạn nên thực hiện một trong hai việc: cố gắng khắc mặt ngoài của nắp để phù hợp với màu của lớp mạ thân máy, hoặc tự làm phần bên ngoài của nắp từ những mảnh vụn của lớp mạ hoàn thiện.
Yếu tố trang trí bằng đồng
Ở giai đoạn này, cần phải cài đặt một số yếu tố trang trí tại chỗ. Một số điểm chính cần chú ý sẽ giúp phần công việc này trở nên dễ dàng hơn nhiều và cải thiện chất lượng của nó.
Ban đầu, tất cả các yếu tố trang trí được chia thành hai phần: đúc bằng đồng, chất lượng đơn giản là cao nhất, chỉ cần một công việc nhỏ là làm sạch bề mặt ghế để lắp đặt không có khe hở trên thân và các tấm khắc ảnh (ngày nay, tấm gỗ “cháy sém” được sử dụng - ước chừng). Sau này có thể được chia thành các bộ phận cần thiết, mô phỏng các bộ phận của tàu bằng cách sử dụng máy cắt bên nhỏ. Bạn nên hết sức cẩn thận khi làm điều này, bởi vì... các cạnh của các phần tử này khá sắc nét (tốt hơn là nên cẩn thận để không làm biến dạng hoặc làm mất các phần tử này - xấp xỉ). Sau khi tách phần khắc ảnh ra khỏi tấm giấy, bạn nên làm sạch những nơi nó được gắn vào - phần còn lại của “chân” và nếu cần, hãy san phẳng nó trên một bề mặt phẳng. Có thể sơn các phần lõm của các bộ phận được khắc ảnh bằng màu thích hợp, sau đó chà nhám các bộ phận nhô lên của chúng, có thể được thực hiện cả trước và sau khi tách bộ phận đó khỏi toàn bộ tấm.
Các lan can của phòng trưng bày phía sau được làm dưới dạng đúc từ vật liệu mềm hơn và dẻo hơn các chi tiết trang trí và với các biện pháp phòng ngừa thích hợp, có thể uốn cong để tạo cho chúng hình dạng cần thiết. Cần phải tính đến hình dạng uốn cong kép, không gian khá phức tạp của phần uốn cong của lan can và cắt phần mép dưới của chúng ở ba hoặc bốn vị trí để tạo điều kiện thuận lợi cho việc uốn cong này.
Không khó chút nào để ấn lan can “của bạn” ở tầng trên của phòng trưng bày với một vài “con cá sấu” trong khi keo đang đông kết. Nhưng đối với boong dưới, nên khoan ba hoặc bốn lỗ trên tấm tôn thẳng đứng ngay dưới mặt boong để có thể nhét “cá sấu” vào. Tất nhiên, những lỗ này đều được bịt kín trước khi lắp đặt các tấm đồng ở nơi này.
Các lớp phủ trang trí và lá trang trí kết nối chúng xung quanh phần thân dưới phần trưng bày bên dưới yêu cầu đánh dấu rất cẩn thận và chính xác trên phần thân, cũng như một số chỉnh sửa về đường viền của chúng để lắp đặt chính xác vào vị trí của chúng.
Một số chi tiết bằng đồng tượng trưng cho những chiếc khiên có hình cánh tay. Thay vì lắp đặt chúng theo khuyến nghị trong hướng dẫn mà không cần xử lý - màu đồng, bạn có thể sơn chúng. Ví dụ: nền của các khu được làm bằng đường chéo màu đỏ và trắng với các chi tiết nhiều màu của bức phù điêu quốc huy. Điều này sẽ bổ sung thêm một số chi tiết nhỏ nhưng rất hiệu quả và bắt mắt cho mô hình ở cả phần mũi và đuôi thân tàu, làm tăng đáng kể giá trị giải trí của nó.
Các loại yếu tố trang trí khác nhau của mô hình được hiển thị trong Hình. 18, 19 và 20.
Cơm. 18. Các chi tiết trang trí bằng đồng của chiếc nơ.
Cơm. 19. Cây ngang đã được lắp đặt các bộ phận đúc và khắc ảnh.
Cơm. 20. Làm hàng rào và trang trí nơi cho ăn.
nhà xí
Giai đoạn này là thử thách thực tế nhất về kỹ năng và sự khéo léo của người làm mô hình.
Nên làm việc từ dưới lên trên. Trước hết, bạn nên điều chỉnh và lắp đặt đúng vị trí ở hai bên khung nhà tiêu. Hình dạng và vị trí của chúng được ghi lại bằng cách sử dụng lớp phủ khắc ảnh kéo dài từ vùng dây buộc của phần thân bên dưới phần đầu bù nhìn. Bề mặt tựa cong của các cặp giá đỡ này, với góc đế thay đổi, khiến cho hầu như không thể điều chỉnh các bề mặt này để lắp đặt các bộ phận tiếp theo và trên hết là trang trí hình nêm đã chỉ định.
Vấn đề này có thể được giải quyết bằng cách thay thế các bộ phận ban đầu của giá đỡ bằng bộ phận của riêng bạn, được làm bằng vật liệu dày hơn. Trong trường hợp này, sau khi điều chỉnh chúng cho phù hợp với bề mặt tựa của thân tàu và thân tàu, cũng như xử lý bề mặt tựa bên ngoài của chúng, các lớp lót khắc ảnh trang trí ở bên phải và bên trái được áp dụng cho mặt sau và đường viền của chúng được phác thảo dọc theo mà các dấu ngoặc được xử lý, đảm bảo chúng khớp hoàn hảo với các lớp phủ. Sau khi điều chỉnh như vậy, tất cả các bộ phận sẽ được lắp vào đúng vị trí (Hình 18).
Các giá đỡ sàn nhà xí được lắp đặt trên thân. Cần chú ý đặc biệt đến tính đối xứng và độ thẳng đứng của chúng.
Regels được làm bằng dải đồng trang trí. Có ba trong số chúng mỗi bên trong một bộ và trên thực tế, chúng kết nối cả hai bên. Đầu tiên, huy hiệu được lắp phía sau các khung xe ở cả hai bên. Một vật đúc trang trí, là mặt trước của regel, cũng được lắp đặt ở vị trí phía sau đầu bù nhìn. Sau đó, sẽ rất hữu ích nếu bạn chuẩn bị một khuôn tô hiển thị bố cục của các chế độ điều chỉnh, được loại bỏ khỏi các bản vẽ tương ứng. Một số điều chỉnh kỹ thuật có thể được yêu cầu ở đây. Nói cách khác, bạn sẽ phải gian lận một chút. Để làm điều này, bạn nên loại bỏ khỏi mô hình trên một tờ giấy riêng kích thước thực tế và vị trí tương đối của ba lỗ trên tấm chắn giáp và phần đúc trang trí trên thân cây. Sau đó, khuôn tô "lý thuyết" được cắt thành hai phần, sau đó định vị và cố định trên bản vẽ giấy "thật". Phần nhô ra của khuôn tô được cắt dọc theo ranh giới của phần trên và phần dưới và áp dụng cho mô hình để xác minh lần cuối. Mọi điều chỉnh cần thiết tiếp theo có thể được thực hiện bằng cách tạo một khuôn tô mới (Hình 21). Điều quan trọng cần lưu ý là bốn khung đúc của các thanh ngang ở mỗi bên đều giống hệt nhau nên bạn nên sắp xếp cẩn thận các thanh ngang để không nhầm lẫn.
Cơm. 21. Giấy nến bìa cứng của regel. Tương tự cho bên trái và bên phải (trong ảnh phản chiếu!).
nòng súng giả
Ít lời. Như mong đợi, nếu người lập mô hình muốn đảm bảo rằng tất cả các nòng súng mô phỏng của các boong kín phía dưới nhô ra ngoài thân tàu ở cùng một khoảng cách, thì để điều chỉnh phần nhô ra của các nòng này, tốt nhất là đặt các vòng đệm giữa chúng và khối nơi chúng được cài đặt. Nếu bạn muốn "nhấn chìm" đồ giả vào thân, thì các lỗ có đường kính 6 mm sẽ được khoan trên các khối gỗ để giữ thân thùng. Trong mọi trường hợp, ban đầu, một lỗ thí điểm có đường kính nhỏ được khoan trong các khối, trong đó, theo hướng dẫn, một bộ mô phỏng thùng được lắp đặt với chân của nó ở khóa nòng.
Một điểm quan trọng khác là cần phải sơn các rãnh của những thân cây này màu đen mờ trước khi lắp đặt chúng vào vị trí. Để làm điều này, chỉ cần nhỏ một giọt sơn acrylic vào bên trong và lau sạch phần thừa bằng vải ẩm.
Sau khi lắp đặt tất cả các nòng súng mô phỏng, đã đến lúc thay thế các nắp cổng súng ở boong dưới. Ngay phía trên mỗi cổng, hai lỗ có đường kính nhỏ được khoan để nối dây ở các đầu, sau đó nắp được nâng lên bằng cần trục và giữ ở vị trí mở. Các đầu của sợi chỉ có kích thước yêu cầu, mô phỏng các đầu này, được tẩm keo cyanoacrylic và dán vào thân, sau đó chúng được buộc vào lỗ khoen của phần mông lắp ở mặt trước của nắp và cắt ra.
Lan can boong
Để đảm bảo sự thẳng hàng hoàn toàn của các lỗ cho các trụ, bạn chỉ nên khoan phần trên và phần dưới của các hàng rào này với nhau. Ở giai đoạn này, tất cả các kích thước dọc của hàng rào không được lấy từ bản vẽ mà từ chính mô hình. Tất nhiên, chiều cao của hàng rào phụ thuộc vào kích thước của các trụ được cung cấp trong bộ sản phẩm.
Cống xoắn ốc
Phương pháp làm những cống này được thể hiện trong bản vẽ hoạt động hiệu quả mà không cần thắc mắc. Điều duy nhất bạn có thể làm là thực hiện một điều chỉnh nhỏ trong phương pháp làm dây cung cong bên ngoài. Trước hết, nó bao gồm hai quả bóng có dải dày 0,5 mm được dán lại với nhau. Quả bóng bên trong gồm các dải 3x0,5 mm được đặt dọc theo đường sinh của một ống có đường kính 32 mm, được cung cấp trong bộ sản phẩm và được ép vào nó bằng một cặp vòng cao su. Sau đó, toàn bộ bề mặt của các dải lắp ráp được phủ keo PVA. Phương pháp này giúp tránh các dải keo vô tình dính vào ống, trong số những thứ khác, có thể cần phải làm sạch thêm bề mặt bên trong, mặt trước. Bóng bên ngoài gồm các dải 4x0,5 mm, cũng được giữ và ép bằng các vòng cao su, được lắp đặt và cố định bằng keo sau khi lớp thứ nhất khô hoàn toàn. Trong trường hợp này, bạn có thể tiết kiệm rất nhiều thời gian nếu bạn tạo một khoảng trống hình trụ trong thời gian dài đủ cho cả ba dây cung cần thiết cùng một lúc.
Một lần nữa, thậm chí không cần chú ý đến bản vẽ, chiều cao của mỗi bậc thang được lấy ở những vị trí thích hợp trong mô hình. Khoảng cách giữa các sàn tương ứng là rất quan trọng và quan trọng, và việc thực hiện xoay 120°, hoặc 42 mm trên đường kính 36 mm, không phải là một nhiệm vụ dễ dàng.
Đầu tiên, các bậc cầu thang được gia công và trụ đỡ trung tâm được cắt theo chiều cao chính xác giữa bề mặt của sàn trên và sàn dưới. Các bước chồng lên nhau một nửa và được cố định vào trụ trung tâm - chỉ trong trường hợp này mới có thể đạt được mức độ xoay chính xác của thang. Các chi tiết riêng lẻ của quy trình sản xuất thang vít được thể hiện trong Hình 22.
Cơm. 22. Trình tự thi công thang vít.
Sau đó, dây cung đã chuẩn bị trước sẽ được dán vào thang, cũng như các dải hỗ trợ, giá đỡ và tay vịn khác nhau.
Lan can
Mô tả về quy trình sản xuất lan can được đưa ra trong tài liệu này rất thực tế, mặc dù thoạt nhìn nó quá phức tạp. Điểm chính chắc chắn cần được tuân thủ là chỉ lắp và khoan phần trên và phần dưới của mỗi phần lan can với nhau sao cho chúng giống hệt nhau. Để tăng cường chúng, các cột góc, ngoài việc dán, còn được cố định bằng chốt và sau khi chúng khô hoàn toàn, tất cả các cột trung gian khác chỉ cần được đẩy vào vị trí.
Súng boong mở
Đây là việc cần phải được thực hiện ngay trước khi tiếp tục công việc chi tiết boong. Trên thực tế, trên thực tế, sẽ không thể lắp đặt các khẩu súng của tàu ở những vị trí dưới boong sau và boong chính sau khi đã lắp đặt các cột buồm chính và cột buồm, và đặc biệt là các máy đập có thanh chốt ở chân đế. Vì lý do tương tự, hai khẩu súng hướng mũi tàu đặt dưới boong trước phải được lắp vào đúng vị trí trước khi lắp cửa sập ghi boong trước.
Khung súng tàu bao gồm hai khung bên, được cố định vào các giá đỡ trục (Hình 23). Tất cả các bộ phận này đều được cắt sẵn bằng laser trong bộ sản phẩm. Việc kết nối tất cả các bộ phận này khá phức tạp, đặc biệt phải tính đến nhu cầu nhận dạng đầy đủ tất cả các khung súng của mẫu. Một đồ gá đơn giản làm từ vật liệu phế liệu có thể giúp ích, việc sử dụng nó đảm bảo sự đơn giản và kết nối chính xác của khung súng (Hình 24). Để hoàn thành công việc này nhanh hơn, bạn có thể sử dụng keo cyanoacrylic. Khung thật của súng tàu thật có thể không được sơn. Thật không may, loại gỗ được cung cấp trong bộ khung súng khiến người tạo mô hình không còn lựa chọn nào khác ngoài việc sơn chúng màu nâu sẫm.
Súng của tàu đã được lắp ráp hoàn chỉnh và chuẩn bị lắp đặt trên mô hình được thể hiện trong Hình 2. 25.
Cơm. 23. Các bộ phận của súng tàu. Dây dẫn lắp ráp.
Cơm. 24. Trụ đỡ trục trong đồ gá. Các bên đã sẵn sàng để cài đặt.
Cơm. 25. Khung súng hoàn thiện. Súng tàu đã hoàn thành.
Cần lưu ý rằng các giá đỡ trục có hai kích thước tiêu chuẩn: dành cho trục trước và trục sau của khung súng tàu tàu, cũng như bản thân các trục bằng đồng. Bánh xe có khung có đường kính lớn hơn được đặt ở phần trước của khung và bánh xe nhỏ hơn ở phía sau để bù cho độ võng của sàn. Một lần nữa, tất cả các nòng pháo phải được sơn màu đen.
Lưới nở
Mô hình yêu cầu lắp đặt mười một cửa lưới. Một trong số chúng được chia thành hai phần (Hình 26). Bộ sản phẩm không cho phép người tạo mô hình có quyền mắc lỗi vì chỉ có đủ khoảng trống để làm những tấm lưới này. Vì vậy, bạn chỉ nên sử dụng những dụng cụ sắc bén để tránh làm hư hỏng phôi. Bản thân việc lắp ráp các tấm lưới không khó, bạn chỉ cần nhớ lắp viền khung và đèn chớp.
Cơm. 26. Nướng trên boong. Phía dưới được viền và sẵn sàng để cài đặt.
Thiết bị trên boong
Dải chốt cà phê, bit, chóp, chuông tàu. Việc chuẩn bị và lắp đặt các phần tử này không gây khó khăn gì nếu bạn sử dụng các hướng dẫn trong hướng dẫn và bản vẽ. Một số lượng lớn các bộ phận giống hệt nhau được đặt trên các dải chốt, được chuẩn bị đồng thời về mặt này. Hầu hết tất cả các bộ phận của boong, đặc biệt là những bộ phận trong tương lai phải hấp thụ tải trọng từ việc lắp đặt, đều được khuyến nghị lắp đặt bằng chốt.
Đèn lồng của con tàu là bộ phận tiêu chuẩn của Mantua. Để tăng giá trị giải trí của chúng, nên lót chúng từ bên trong bằng những miếng màng axetat trong suốt. Việc lắp đặt đèn lồng đòi hỏi rất nhiều sự cẩn thận và kỹ năng để đặt chúng ở góc và độ cao phù hợp, nhưng khi lắp đặt đúng cách, chúng trông sẽ rất tuyệt vời.
Các neo được lắp ráp theo mẫu tiêu chuẩn dành cho bộ dụng cụ. Các thanh được cắt bằng laser từ ván ép. Cũng như các khu vực khác của dự án, gỗ dùng làm thanh phải được sơn hoặc thay thế bằng loại khác, làm thanh từ đầu. Khoen neo nên được bao quanh để trình bày chuyên nghiệp hơn và chính xác hơn về mặt lịch sử.
Vant-putens
Giai đoạn này có thể gây ra một số bất ngờ và suy ngẫm về sự tương ứng giữa chi phí của bộ máy với chất lượng của nó: việc lắp đặt các tấm vải liệm và tấm che trên lòng sông. Trong khi nhiều mảnh gỗ của bộ sản phẩm có hình dạng khá phức tạp được cắt sẵn thì hầu như tất cả các đường ống dẫn kênh phải do chính người tạo mô hình làm từ dây đồng thau. Đổi lại, điều này đòi hỏi phải phát minh ra một số thiết bị và dây dẫn tự chế có thể giúp tạo ra tất cả các phần tử này, theo yêu cầu, hoàn toàn giống nhau. Tất nhiên, hầu hết các nhà lập mô hình đều có thể xử lý được vấn đề này. Với ít nhiều thành công. Nhưng đối với một bộ ở cấp độ này, việc bỏ qua những chi tiết quan trọng như vậy sẽ để lại vị chua.
Và một vấn đề còn lớn hơn việc sản xuất các bộ phận được mô tả ở trên là việc lắp đặt chúng trên thân mô hình. Dụng cụ này phải được giữ rất gần với nắp nâng của các cổng súng và việc lắp đặt các dải đinh vào các lỗ đã khoan trước đều gây ra mối nguy hiểm nhất định và đáng kể cho mô hình. Công việc này không dành cho tốc độ. Đúng, ngay cả khi không có sự tự tin mạnh mẽ, bạn cũng không nên bắt đầu công việc như vậy.
Và tất nhiên, dây đồng và puttens bị “nhầm màu” và phải sơn lại. Nên tiến hành sơn sau khi kết nối các tấm che với mắt chết và trước khi lắp đặt chúng trên kênh.
Các thành phần và chi tiết của boong được thể hiện trong Hình. 27, 28, 29 và 30.
Cơm. 27. Boong phía sau. Rusleni.
Cơm. 28. Phần boong xung quanh cột buồm chính.
Cơm. 29. Ngọn tháp và chuông tàu. Hỗ trợ thuyền cá voi trên boong chính.
Cơm. 30. Phần cung. Khoen nạm của mỏ neo.
Đứng
Cho đến thời điểm này, bạn có thể sử dụng một giá đỡ được lắp ráp khô từ các bộ phận được cung cấp trong bộ sản phẩm để làm việc trên thân mô hình. Tuy nhiên, đến cuối dự án, hóa ra chiếc giá đỡ đơn giản, “có thương hiệu” hoàn toàn không tương ứng với đẳng cấp của mô hình, nó xứng đáng có thứ gì đó tốt hơn hai miếng gỗ dán có hình dáng được nối với nhau bằng những vòng gỗ. Ngay cả khi được khắc và đánh vecni, chiếc giá đỡ này vẫn có vẻ ngoài thô sơ. Vì vậy, tốt hơn hết bạn nên tự làm một chiếc giá đỡ, chẳng hạn như trong ảnh mô hình đã lắp ráp ở đầu bài, có chân xoay và biển tên.
Vũ khí và trang bị
Mô hình con tàu San Felipe ở quy mô này quá lớn để người xây dựng mô hình trong căn hộ của mình hoặc thậm chí là một ngôi nhà có thể cảm thấy đủ thoải mái khi ở bên cạnh chứ không giống như trong một căn hộ chung. Do đó, có vẻ hợp lý khi chỉ chế tạo mô hình này ở dạng cơ thể, tức là gần như hoàn thành công việc ở đó.
Cần lưu ý rằng việc nghiên cứu tài liệu và các bộ phận, vật liệu và thành phần gắn liền với mô hình vũ khí và lắp đặt giàn khoan cho thấy rằng việc thực hiện phần này của dự án phải được thực hiện theo các sơ đồ thông thường và trình tự đã biết. Nhiều loại vũ khí đã được cắt sẵn, điều này làm cho phần này của dự án trở nên dễ dàng hơn nhiều.
Việc lắp đặt giàn không gây bất ngờ gì cho công việc. Câu hỏi duy nhất là khối lượng đáng kể của nó! Không có cánh buồm trong bộ sản phẩm nên người tạo mô hình có nhiều chỗ hơn cho tay và dụng cụ.
Chỉ những cột buồm và cánh cung ngắn, cũng như các ống dẫn nước của cột buồm sau này, mới được lắp vào vị trí của chúng.
kết luận
Ngay cả với mức giá ban đầu cao như vậy, người lập mô hình vẫn nhận được niềm vui lâu dài, do đó, chi phí chia cho số giờ dành cho thú tiêu khiển làm người mẫu thú vị sẽ mang lại giá trị khá thấp. Không cần phải nhắc đến số giờ thực tế đã bỏ ra để xây dựng mô hình này, bởi... Tuy nhiên, điều này không thể tính đến khả năng và kỹ năng của một người lập mô hình cụ thể. Tuy nhiên, trong mọi trường hợp, dự án này không chỉ diễn ra trong vài ngày cuối tuần. Và thậm chí không có một kỳ nghỉ.
Công ty Mantua đã có được danh tiếng tốt nhờ chất lượng của các mẫu mã mà công ty sản xuất, tuy nhiên, giống như bất kỳ bộ sản phẩm nào, San Felipe cũng mắc lỗi. Bạn không thể làm gì được. Và tôi không muốn cúi đầu chỉ trích và than vãn nhỏ nhặt.
Tất nhiên, sẽ rất đáng giá nếu làm một số bộ phận không phải từ gỗ dán mà từ gỗ tốt. Công ty đã có một ý tưởng hay là cung cấp cho người tạo mô hình những bộ phận khá phức tạp được cắt sẵn, thay vì buộc anh ta phải tự mình “máy bay” tất cả. Mặt khác, việc thiếu vải liệm làm sẵn là một bất lợi lớn cho bộ.
Các bản vẽ tốt về mọi mặt, hướng dẫn khá chi tiết và nhất quán. Dự án tương ứng với diện mạo lịch sử thực tế của những con tàu buồm ở mức rất tốt, mặc dù nói thật là không còn nhiều thông tin về con tàu đặc biệt này, nên dự án này một nửa thuộc thể loại “giả tưởng điển hình”.
Nhưng dù thế nào đi nữa, mô hình hoàn thiện có vẻ ngoài rất ấn tượng và có thể mang lại cho tác giả cảm giác hài lòng khá sâu sắc.
Giá? Khi bạn xem xét số giờ làm việc thú vị trên mô hình, điều đó thật đáng giá.
Được xây dựng bởi Vua Tây Ban Nha vào năm 1690, San Felipe là tàu chiến lớn nhất và tráng lệ nhất của quốc gia này vào thời đó.
Đặc điểm mô hình:
Mô hình này được làm từ nhiều loại gỗ khác nhau, sự kết hợp màu sắc của chúng trùng với màu của con tàu thời đó. Tấm ốp thân tàu bao gồm các thanh gỗ có nhiều phần khác nhau. Ngoài ra còn có các yếu tố kim loại (trang trí đuôi tàu, chi tiết nắp cổng súng, súng, trang trí mũi tàu, khung neo, mỏ neo, một số thứ hữu ích. Mô hình được trang trí phong phú). Các khối và mắt chết được làm bằng gỗ óc chó tối màu. Để lắp đặt, người ta sử dụng các sợi có nhiều màu sắc khác nhau và nhiều đường kính khác nhau, giúp phân biệt tất cả các loại vận thăng.
Khi sơn mô hình, người ta sử dụng sơn chống thấm acrylic chất lượng cao với tông màu mờ mượt và bán mờ, phù hợp nhất với thuốc nhuộm tự nhiên.
Mô hình có kích thước lớn và trông đẹp mắt trên bệ lò sưởi, một tủ ngăn kéo nhỏ, giá đỡ thấp và việc lắp mô hình vào cốp xe sẽ tạo cho nó vẻ ngoài của một vật trưng bày trong bảo tàng.
Theo yêu cầu của khách hàng, mô hình được sản xuất với nhiều phiên bản: đánh vecni hoặc sơn màu theo quy định của thời đó.