Նավթի տաքացուցիչները հաճախ չեն ձախողվում, քանի որ դրանք հուսալի դասական սարքեր են: Բայց կան դեպքեր, երբ դուք պետք է ձեր սեփական ձեռքերով նավթի վառարանի արագ վերանորոգում կատարեք:

Յուղի հովացուցիչի խափանման առաջացումը, որպես կանոն, ուղեկցվում է արտաքին տեսքով օտար հնչյուններգործի ներսում։ Նաև կարող է ի հայտ գալ նավթի թեթև արտահոսք կամ պաշտպանությունը աշխատել, և ջեռուցիչը պարզապես կանջատվի:

Առաջին բանը, որ պետք է անել, այն անջատելն է սնուցման աղբյուրից: Հնարավորության դեպքում դուք պետք է այն տանեք վերանորոգման Սպասարկման կենտրոնբայց դա միշտ չէ, որ հնարավոր է: Հետեւաբար, դուք պետք է փորձեք վերանորոգել այն ինքներդ:

Առաջին հայացքից անհնար է տանը վերանորոգել։ Բայց ինչպես ցույց է տալիս պրակտիկան, 60% դեպքերում վնասը կարող է վերացվել ձեր սեփական ձեռքերով: Դա անելու համար դուք պետք է ուշադիր հասկանաք անսարքության պատճառը:

Նավթի տաքացուցիչի վերանորոգում կատարելիս պետք է պահպանել անվտանգության բոլոր միջոցները և պահպանել սարքի շահագործման հրահանգներն ու կանոնները: Կետերից որևէ մեկին չհամապատասխանելը կարող է հանգեցնել անձնական վնասվածքի:

Նավթային տաքացուցիչների վերանորոգում և դրանց խափանումների հիմնական տեսակները

Նավթի տաքացուցիչի վերանորոգման գործընթացը կախված է անսարքության կամ անսարքության տեսակից:

Ջեռուցիչի շահագործման մեջ կան շեղումների երեք ամենատարածված ոլորտները.

• Սուլոցներ, կոշտ ձայներ, որոնք հայտնվում են ջեռուցիչի ներսում:
• Բիմետալային թիթեղների վնաս:
• Ջեռուցման տարրի ձախողում.
• Էլեկտրական մասի աշխատանքում շեղումներ.

Սուլիչի ձայնը կարող է ցույց տալ, որ տաքացուցիչի ներսում յուղի պահանջվող մակարդակը չկա: Այս դեպքում ջեռուցիչը պետք է ուշադիր ստուգվի բոլոր կողմերից վնասների համար: Բացի այդ, սուլիչի պատճառը հաճախ սխալ տեղադրված սարքն է: Նավթի տաքացուցիչի հաճախակի տեղաշարժը տեղից տեղ կամ թեքվելը փոխադրման ժամանակ կարող է առաջացնել օդային կողպեքներներսում։

Նավթի ջեռուցման սարքերը չեն սիրում թեք վիճակում սուր և երկարատև դիրք, ուստի խորհուրդ է տրվում այն ​​տեղափոխել ուղղահայաց:

Բայց եթե դա իրոք տեղի է ունեցել, ապա ձեզ ոչինչ պետք չէ անել, պարզապես անհրաժեշտ է սարքը դնել սենյակում և թողնել, որ այն նստի մոտ մեկ ժամ, որպեսզի յուղն ընդունի աշխատանքային ռեժիմը։ Այնուհետեւ սարքը կարող է շահագործվել:

Բիմետալային թիթեղների վնաս: Ջեռուցիչը ապամոնտաժելիս կարող են հայտնաբերվել բիմետալիկ թիթեղների վնաս: Դրանք գտնվում են ջերմաստիճանի կարգավորիչի կոճակի վրա: Նավթի ջեռուցիչի այս կառուցվածքային մասը վերանորոգելու համար անհրաժեշտ է ջերմաստիճանի կառավարման կոճակը դնել նվազագույն ջեռուցման դիրքի: Այնուհետև հերթով հանվում են պտուտակները, ամրացնող ընկույզը, շրջանակը, զսպանակը և հանվում է բիմետալիկ թիթեղը։

Այն ոչ թե վերանորոգվում է, այլ փոխարինվում է նորով։ Կարգավորիչի այս հատվածը ամենից հաճախ մաշվում է երկար աշխատանքի ընթացքում: Բիմետալ ափսեը ամբողջությամբ փոխարինելու համար անհրաժեշտ է հեռացնել սենսորային գավազանը և մագնիսը: Թերմոստատը հավաքվում է հակառակ հերթականությամբ և տեղադրվում տեղում:

Ջեռուցման տարրի ձախողում. Թենգը մեկն է կառուցվածքային տարրեր, որն ամենադժվարն է փոխարինելը, քանի որ այն կարող է լինել ներկառուցված կամ շարժական: Ինչպե՞ս վերանորոգել նավթի վառարանը այս դեպքում: Եթե ​​ջեռուցման տարրը շարժական է, կարող եք դա անել տանը՝ հանելով մոնտաժային պտուտակները և անջատելով այն հոսանքի լարերից: Եթե ​​ջեռուցման տարրը ներկառուցված է, ապա դուք պետք է տաքացուցիչը բերեք սպասարկման կենտրոն:

Էլեկտրական մասի աշխատանքում շեղումներ. Ջեռուցիչի անսարքությունը կարող է առաջանալ օքսիդացման պատճառով շփման բացակայության պատճառով: Դա ստուգելու համար հարկավոր է ջեռուցիչը հանել հիմքից և հանել ամրացնող պտուտակները: Օգտագործելով պտուտակահան, հեռացրեք կանգառը և հարակից լվացող մեքենաները: Այնուհետեւ խարիսխը հանվում է, որի տակ գտնվում են կոնտակտները: Եթե ​​տեսնեք օքսիդատիվ գործընթացի նշաններ, դուք պետք է հանեք լարերը, հանեք դրանք և սրբեք կոնտակտները սպիրտով: Վերանորոգումն իրականացնելուց հետո անհրաժեշտ է ամեն ինչ հավաքել իր սկզբնական դիրքում և ստուգել սարքի գործունակությունը:

Նավթային տաքացուցիչների պատյանների վերանորոգում

Պատյանում անցքերը առաջանում են ջեռուցիչի պատերի կոռոզիայից կամ դրսից մեխանիկական վնասից: Այս կոտրվածքը տեսանելի կլինի: Սարքը չպետք է աշխատի այս վիճակում: Նրանք, ովքեր որոշում են ձեռնարկել ջեռուցիչի վերանորոգումը սեփական ձեռքերով, պետք է սարքից հանեն ամբողջ յուղը և բաքի ներսը ողողեն սպիրտով: Տանկը վերանորոգելու համար պետք է օգտագործվեն սառնարանների վերանորոգման սարքավորումներ, իսկ որպես զոդման միջոց պետք է ընտրվի պղնձաֆոսֆոր, արույր կամ արծաթ զոդ:

Պատյանը զոդելուց առաջ պարտադիր է մաքրել վնասված հատվածը, ծածկել հակակոռոզիոն հեղուկով, իսկ չորանալուց հետո մակերեսը յուղազերծել սպիրտով։ Հաջորդ քայլը կլինի ինքնին զոդումը: Դրա համար զոդումը կիրառվում է վնասված տարածքի վրա և ջահով ջեռուցվում է սառնարանային սարքավորումների հերմետիկ եռակցման սկզբունքի համաձայն:

Պետք է հիշել, որ սինթետիկ յուղը չի կարող համակցվել հանքային յուղի հետ։ Խառը յուղերը չպետք է խառնվեն: Հետևաբար, եթե վստահ չեք, թե որ տեսակի յուղ է լցված, լավագույնն է ամբողջությամբ փոխարինել յուղը: Եթե ​​յուղի տեսակը հայտնի է, ապա անձնագրային տվյալների համաձայն, այն պարզապես պետք է լիցքավորել։

Նավթի ջեռուցիչի ամբողջական վերանորոգումից հետո անհրաժեշտ է յուղը լցնել ներսից մինչև հզորության 90%-ը՝ օդային բարձի համար թողնելով 10% տարածություն (երբ տաքացվում է, նավթը հակված է ընդլայնվել, և օդը կնպաստի այս գործընթացին։ ): Բնակարանի ներսում օդային բարձի բացակայության դեպքում այն ​​կարող է պայթել ճնշման ավելացման պատճառով:

Երբ մարմինը վերանորոգվում է, դուք պետք է ստուգեք այն արտահոսքի համար: Եթե ​​յուղը չի հոսում նույնիսկ այն ժամանակ, երբ ջեռուցիչը լիովին գործարկված է, ապա վերանորոգումը ճիշտ է կատարվել:

Նավթի տաքացուցիչները զանգվածաբար օգտագործվում են ամառային բնակիչների կողմից ձմռանը սենյակների ջեռուցման համար: Նրանք արդյունավետ են և չեն այրում թթվածինը, բայց վտանգն այն է, որ նրանց մարմինը շատ է տաքանում։ Սխալ օգտագործման դեպքում կարող են առաջանալ մի շարք խնդիրներ, որոնք դժվար է շտկել:

Նավթի վառարանի վերանորոգում - տեսանյութ

Տարվա ամենացուրտ ժամանակներում տաքացուցիչն օգնում է մեզ տաքանալ: Նա հատկապես օգնում է այն ժամանակ, երբ ջեռուցումը դեռ միացված չէ, իսկ դրսում արդեն զով է։ Չի կարելի ասել, որ բոլորն օգտագործում են տաքացուցիչներ, բայց փոքր երեխաներ ունեցող ընտանիքներին ուղղակի այս սարքը պետք է։

Բայց ինչ անել, եթե ջեռուցիչը դադարեցնի ջեռուցումը կամ նավթի վառարանը չի միանում: Պետք չէ անմիջապես գնալ և նորը գնել, կարող եք փորձել վերանորոգել կոտրվածը։ Ի վերջո, կան տարբեր խափանումներ, որոնցից շատերը կարող են ինքնուրույն վերացվել:

Այսպիսով, մեր նավթային վառարանը միանում է, բայց չի տաքանում: Մենք պետք է իմանանք մեր նավթային տաքացուցիչի մասին, եթե այն չի տաքանում և որն է պատճառը։ Ապամոնտաժման համար մեզ անհրաժեշտ է պտուտակահան:

Լարի փաթաթման վայրում մենք տեսնում ենք երկու պտուտակ, բայց դրանք պտտելու կարիք չկա, քանի որ այս պտուտակները տախտակը ներս են պահում։

Կարմիր ջեռուցիչի հենց ներքևում կա ևս երկու պտուտակ, այստեղ մենք արձակում ենք դրանք:

Վերևում կա մեկ պտուտակ, այն նույնպես պետք է հանել: Այնուհետեւ ջեռուցիչի առջեւի հատվածը կարող է հեռացվել:

Խոտանի հայտնաբերումը չուշացավ, մենք պարզ տեսնում ենք, որ երեք լարերից մեկն այրվել է, և այն ընկել է տերմինալից:

Ըստ երևույթին, Scarlett sc-059 ջեռուցիչը չի տաքանում հենց դրա պատճառով: Լարի վերջից դուք պետք է մաքրեք ոլորուն և օգտագործեք հոսք, թիթեղ և զոդող երկաթ, մետաղալարը խրելու համար:

Այժմ տերմինալից հանում ենք լարերի այրված մասը, իսկ ծայրը մտցնում տերմինալի մեջ և սեղմում տափակաբերան աքցանով։ Հաջորդը, մենք կհավաքենք ջեռուցիչը, միացնենք այն և կստուգենք, արդյոք այն այժմ տաքանում է: Ջեռուցիչը scarlett sc-059 սկսեց տաքանալ: Վերանորոգումը բարեհաջող է անցել։ Ինչպես տեսնում եք, ջեռուցիչը վերանորոգելը այնքան էլ դժվար չէր։ Կան նաև այլ պատճառներ, թե ինչու է ջեռուցիչը դադարում ջեռուցվել, օրինակ՝ յուղով տաքացուցիչի ջերմային ապահովիչը խափանում է, բայց ավելի մանրամասն՝ հաջորդ անգամ: Բոլորի բարեհաջող վերանորոգում։

Նավթի ռադիատորներ արդյունավետ սարքավորումներտարածքի ջեռուցման համար.

Ի տարբերություն ջեռուցիչների, որոնք տաքանում են, երբ միացված են վարդակից, նավթի ռադիատորները ջերմություն են տալիս անջատվելուց երկար ժամանակ անց:
Նրանց արժեքը շատ ավելի բարձր է, քան մյուսները, ուստի խելամիտ է խափանման դեպքում փորձել վերանորոգել սարքը նորը գնելուց առաջ:
Այս հոդվածը նկարագրում է նավթի հովացուցիչի խափանումներից մեկը և այն վերանորոգելու եղանակը:
Ահա տաքացուցիչի խնդիրը.
Ամեն ինչ աշխատում է, ցուցիչը միացված է, քայլային անջատիչը և ջերմաստիճանի ցուցիչի կարգավորումն աշխատում են, սենսորն անջատվում է, բայց դա տեղի է ունենում մինչև ռադիատորի ջերմաստիճանի հասնելը: նորմալ մակարդակ... Մարտկոցը հազիվ տաքանում է առավելագույն պարամետրերով, և արտաքուստ ոչինչ հնարավոր չէ անել:

Անմիջապես պարզ է դառնում, որ դուք չեք կարող անել առանց սարքը ապամոնտաժելու:
Նախ անհրաժեշտ է գտնել այն պտուտակները, որոնք ամրացնում են պատյանը: Դրանք երբեմն կարող են թաքցվել գործի դեկորատիվ մանրամասներով։
Առաջին պտուտակը թաքնված է վերին պլաստիկ պիտակի տակ, որի վրա գրված է «մի ծածկիր»: Պետք է պտուտակահանով կողքից ծակել ու կողք տանել։

Այժմ պտուտակն ակնհայտորեն երևում է, և հնարավոր է այն հանել։

Դա կարելի է անել ինչպես Phillips-ով, այնպես էլ հարմար լայնությամբ ուղիղ պտուտակահանով:

Հաջորդը, դուք պետք է հեռացնեք անիվներով բլոկը կառավարման վահանակի կողքից: Դա անելու համար շրջեք բուխարիը և ետ պտուտակեք ամրացնող «գառը»:

Անիվի բլոկը մի կողմ տանելուց հետո հանեք այն կեռիկից:

Այժմ դուք կարող եք հեռացնել մոնտաժային եզրագծի ամրացնող զսպանակը, այնուհետև եզրագիծը պատյանի պարագծի շուրջը:

Այս ընթացակարգից հետո ծածկույթը հեշտությամբ հեռացվում է:

Հարմարության համար այն կարող է թեքվել կողքի վրա։ Այժմ մանրամասները տեսանելի են դարձել, և բացվել է մուտքը դեպի տաքացուցիչի աշխատանքի վրա ազդող տարրեր։

Առաջին քայլը ջեռուցման տարրերի ամբողջականության ստուգումն է: Որպեսզի գործիքի սխեմաների սխալ ցուցումներ չներկայացնեն, չափումների ընթացքում չեզոք լարը պետք է անջատվի ջեռուցիչներից: Դա հեշտ է անել, քանի որ երկու ջեռուցման տարրերի համար կա միայն մեկ մետաղալար:
Այն պտուտակված է զրոյական ավտոբուսի վրա, պտուտակով, ծայրի միջով:
Մենք խստացնում ենք պաշտպանիչ PVC խողովակը և օգտագործում ենք պտուտակահան՝ պտուտակն արձակելու համար:

Հիմա մի կողմ ենք վերցնում ու չափումներ անում։

Դա անելու համար մենք միացնում ենք հավաքիչի մի ծայրը ջեռուցիչների զրոյական տերմինալով, մյուսը, հերթափոխով, սկզբում մեկ ջեռուցման տարրով, ապա մյուսով:

Երկու դեպքում էլ շղթան պետք է ցույց տա: Եթե ​​դրանցից մեկի վրա շղթա չկա, ապա այն այրվել է:
Այս տաքացուցիչի դեպքում ջեռուցման տարրերը պարզվեց, որ անձեռնմխելի են, ուստի մենք ամրացնում ենք մետաղալարը տեղում և շարունակում ենք անսարքության որոնումը:

Քանի որ ջերմային ռելեն անջատվում է, մենք ուշադրություն ենք դարձնում դրա վրա:

Ռելեի շահագործման սկզբունքը պարզ է. Բիմետալային թիթեղը տաքանալիս թեքում է, ինչը հանգեցնում է էլեկտրաէներգիայի անջատման:

Այս ռելեի գործողությունը արգելափակելու ամենադյուրին ճանապարհը բիմետալային ափսեի կանգառի թիթեղը թեքելն է: Ինչպես դա անել, ցույց է տրված լուսանկարում:
Դուք չպետք է չափից շատ ուժ գործադրեք, որպեսզի պտուտակահանը չսահի և չփչացնի կոնտակտները: Այժմ այս կանգառը պարզապես թույլ չի տա, որ վերին կոնտակտի հետ ափսեը անջատվի։
Մի անհանգստացեք ջեռուցիչի գերտաքացումից: Դիրքի անջատիչը կօգնի ձեզ ընտրել ցանկալի ջերմաստիճանը, իսկ մարմնին մոտ տեղադրված գերտաքացման սենսորը կպաշտպանի սարքը, եթե որևէ բան կա:
Այս փոփոխության մեկ այլ լավ բանն այն է, որ ափսեը հետ թեքելով՝ կարող եք ամեն ինչ վերադարձնել այնպես, ինչպես նախկինում էր, եթե դրա կարիքն ունեք:
Նավթի տաքացուցիչը ետ հավաքելը դժվար չի լինի:

Պարզապես ամեն ինչ արվում է այնպես, ինչպես ապամոնտաժելիս, միայն հակառակ հերթականությամբ։

Ահա և վերջ, հաջող վերանորոգում ձեզ:

Շատ խափանումներ ջեռուցման սարքերկարող եք ինքներդ շտկել, ինչը շատ էժան կլինի։

Ռադիատորի կառուցվածքը

Հնարավոր է կոտրվածք իրականացնել, երբ հայտնի է նրա կառուցվածքը։ Դա այսպիսին է.

1. Մետաղական կնքված տարա մարտկոցի կամ ակորդեոնի տեսքով... Մեջտեղում տեխնիկական յուղ է։ Այն լրացնում է հզորության 90%-ը։ Մնացածը օդ է։ Անհրաժեշտ է փոխհատուցել տաքացման արդյունքում յուղի ընդլայնումը։ Եթե ​​բոլորը ներքին տարածությունռադիատորը յուղով կլցվեր, տարան ուղղակի կպայթեր։
2. Ջեռուցման տարր... Այն գտնվում է ռադիատորի հիմնական մարմնի մեջտեղում: Այն միշտ տեղադրված է տարայի ներքևի մասում: Նա տաքացնում է յուղը: Ջեռուցման ժամանակ նավթը շրջանառվում է ռադիատորի միջով։ Շատ արտադրողներ տեղադրում են կրկնակի ջեռուցման տարր: Այն ունի երկու պարույր: Ջեռուցման տարրը ամրացված է այնպես, որ նրա բոլոր կոնտակտները միացված են դրսումտանկ. Կարող է լինել ներկառուցված կամ շարժական:
3. Ջերմային ապահովիչ... Այն գտնվում է ջեռուցման տարրի մոտ, ջեռուցման տարրի վերեւում: Ապահովիչի խնդիրն է չափել յուղի ջերմաստիճանը և, եթե այն դառնում է կրիտիկական, կամ նավթը արտահոսել է (այդ դեպքում գործը շատ է տաքանում), անջատեք ջեռուցման տարրը: Դա անվտանգության օժանդակ տարր է, հետևաբար շատ հազվադեպ է խանգարում սարքի աշխատանքին։ Կան երկու տեսակ ՝ բիմետալիկ և մետաղալարեր: Առաջինն ավելի հուսալի է.
4. ... Այն կարելի է գտնել ջեռուցիչի վերին մասում: Այն նախատեսված է ռադիատորի ջեռուցումը կարգավորելու համար։ Այս տարրի հիմնական մասը՝ բիմետալիկ թիթեղը, գտնվում է ջեռուցվող օդում և արձագանքում է իր ջերմաստիճանի փոփոխություններին: Սովորաբար կան օդափոխման անցքեր... Նույնը կան պատյանների ստորին մասում, որոնք ամրացված են հիմնական մետաղական տարայի վրա։
5. Երկու անջատիչ... Նրանցից յուրաքանչյուրը միացված է փուլային, չեզոք և հիմնավորող լարերով, որոնք տարածվում են ջեռուցման տարրից: Նրանցից յուրաքանչյուրի համար հարմար է ջերմային ռելեից մետաղալար: Անջատիչների մոտ լույս կա, որը վառվում է, երբ ջեռուցման տարրը աշխատում է:

Յուղի հովացուցիչի ապամոնտաժում

Դա միշտ սկսվում է այս ընթացակարգից, քանի որ էլեկտրական բաղադրիչները գտնվում են պաշտպանիչ ծածկույթի տակ, որը ամրացված է ջեռուցիչի մի ծայրին։ Ընդ որում, արտադրողն այն այնպես է կցել, որ թվում է, թե ինքն ու մարմինը մեկ են։

Կարդացեք նաև. Յուղային հովացուցիչների վերանորոգում

Ռադիատորը ապամոնտաժվում է այսպես.

1. Հեռացրեք կափարիչը պատյանի վերին մասում: Դրա վրա բառեր կան «Մի ծածկիր» կամ մի ծածկեք ... Հեռացնելու համար օգտագործեք պտուտակահան:
2. Ռադիատորը կողքի վրա են դնում, զսպանակը հանում։
3. Մի փոքր թեքեք պլաստիկ կամ մետաղական բարձիկը և հանեք այն: Դա արվում է ուշադիր, առանց հանկարծակի շարժումների: Հակառակ դեպքում, բարձիկը կարող է կոտրվել:
4. Զգուշորեն մի կողմ դրեք պատյանը: Այն միայն հնարավոր կլինի բացել և հատակին դնել սարքի հիմնական մասի մոտ, քանի որ դրան կցված ջերմային ռելեը միացված է. Ջեռուցման տարր կարճ մետաղալարով.

Խոշոր վթարներ

1. Այրվածություն, շփումների աղտոտում.
2. Թերի խցան:
3. Ջերմային ապահովիչի խափանում:
4. Բիմետալային ափսեի դեֆորմացիա.
5. Ջեռուցման տարրի քայքայումը.
6. Անկման կամ դիրքի սենսորի ձախողում:
7. Նավթի արտահոսք.

Առավել պարզ անսարքությունների վերացում

Այս խափանումներն են օքսիդացում, կոնտակտների թուլացում, խցանման խափանում.

Ռադիատորը ապամոնտաժելուց հետո դուք պետք է ստուգեք յուրաքանչյուր մետաղալար: Դա արվում է մուլտիմետրով կամ փորձարկիչով: Նախ, ստուգեք վարդակից սպասարկելիությունը: Դրա համար փորձարկողի մեկ տերմինալը կիրառվում է դրա մի ծայրին: Փորձարկողի երկրորդ տերմինալը պետք է կցված լինի ջերմային ռելեի և վարդակից եկող լարերի միացմանը:

Երբեմն կարող է լրացուցիչ միացում լինել հոսանքի մալուխի վրա: Այն կատարվում է անմիջապես այն բանից հետո, երբ մալուխը մտնում է բնակարան: Այս միացումից հետո լարերը գնում են դեպի թերմոստատ և ջեռուցման տարր: Այս կապակցությամբ փորձարկողի երկրորդ տերմինալը պետք է կիրառվի յուրաքանչյուր լարերի վրա: Ստուգեք երկու վարդակից ելքերը:

Եթե ​​փորձարկիչը ազդանշան չի տվել ստուգիչի երկրորդ տերմինալը մուտքային փուլի ավարտին հերթափոխ կիրառելիս և չեզոք մետաղալար, խրոցը անսարք է։ Դուք նրա կարիքն ունեք փոխարինել.

Դրանից հետո մնացած բոլոր լարերը ստուգվում են թեստերով: Նրա տերմինալներից մեկը միշտ միացված է վարդակից: Մյուսը վերաբերում է բոլոր տերմինալներին։ Ստուգման հաջորդականությունը հետևյալն է.

• ջերմային ռելեի կոնտակտներ;
• ջերմային ապահովիչների կոնտակտներ;
• ջեռուցման տարրերի շահագործման կարգավորիչի կոնտակտներ;
• ջեռուցման տարրերի կոնտակտներ.

Ստուգման ընթացքում թերմոստատը պետք է լինի այնպիսի դիրքում, որում կաշխատի ջեռուցման տարրը: Այն ենթարկվում է մատչելի ջերմաստիճանից բարձր ջերմաստիճանի:

Եթե ​​ջերմային ռելեի ելքային կոնտակտը ստուգելիս փորձարկողի ազդանշան չկա, ապա շփումը կարող է վատ լինել կամ ջերմային ռելեը կոտրվել է, ավելի ճիշտ բիմետալիկ ափսե... Նախ ուշադրություն դարձրեք շփմանը. Լարերի տերմինալը քաշվում և ստուգվում է: Եթե ​​մաքուր է, օքսիդացում կամ մուր չկա, ապա սպասարկվող է, իսկ խնդիրը տերմինալային կցորդի հիմքի կամ ջերմային ռելեի մեջ է։ Եթե ​​տերմինալն ունի թվարկված թերությունները, ապա այն պետք է մաքրվի։ Ծայրահեղ դեպքում այն ​​փոխարինվում է նորով։

Բոլոր կոնտակտները կարող են տեսողականորեն ստուգվել: Եթե ​​տերմինալները մաքուր են ու անվնաս, ապա խնդիրը նրանց մեջ չէ։ Որոշ շփումներ կարող են թուլանալ։ Այնուհետև դրանք խստացնում են կամ ավելի հարթեցնում այն ​​հիմքը, որի մեջ տեղադրվում է տերմինալը:

Կարդացեք նաև. Նավթի տաքացուցիչի բնութագրերը և արտադրությունը

Ջերմային ռելեի և ջերմային ապահովիչի վերանորոգում

Այս գործընթացը բաղկացած է բիմետալիկ ափսեի փոխարինումկամ ամբողջ իրը: Բիմետալային թիթեղը պետք է փոխարինվի, երբ այն խիստ դեֆորմացված է, և ռելեի անիվի ցանկացած դիրք չի փակում շփումը:

Բիմետալային թիթեղը փոխվում է հետևյալ կերպ.

1. Սահմանեք ջեռուցման ամենացածր ջերմաստիճանը:
2. Հեռացրեք կարգավորիչի կոճակը:
3. Անջատեք ընկույզները, ապամոնտաժեք շրջանակը:
4. Հեռացրեք բիմետալիկ թիթեղը, տեղը դրեք նորը։
5. Հավաքեք կարգավորիչը:
6. Ստուգեք, որ ափսեը ճիշտ է աշխատում: Սա պահանջում է պտտեք կարգավորիչի կոճակը, փոխելով ափսեի դիրքը և սահմանելով որոշակի ջերմաստիճանի մակարդակ... Հաջորդը, ափսեը տաքացվում է վարսահարդարիչով կամ օդափոխիչով մինչև սահմանված ջերմաստիճանի մակարդակը: Եթե ​​այն թեքում է, և կոնտակտը անջատված է, ապա այն լավ նստած է: Հակառակ դեպքում, փոխարինումը սխալ է: Դժվարությունը պետք է լուծվի շփման վրա թիթեղի ճնշումը թուլացնելով, որը համապատասխանում է ջեռուցման ամենացածր ջերմաստիճանին:

Թիթեղը ցանկալի դիրքում դնելը երկար գործընթաց է: Ավելի հեշտ է գնել նոր թերմոստատ:

Նմանատիպ գործողություններ կատարեք կոտրված ջերմային ապահովիչով:

Նավթի արտահոսքի վերացում

Առավելագույնն են ռադիատորի հիմնական մասի արտահոսքը և նավթի արտահոսքը հաճախակի խնդիրայս տաքացուցիչները: Յուղը կարող է արտահոսել պատահական անցքից կամ պատից, որը կոռոզիայից է ենթարկվել: Եթե ​​երկրորդ տարբերակը տեղի ունենա, ապա ավելի լավ է գնել այլ ռադիատոր, քանի որ կոռոզիան կարող է ոչնչացնել ավելի մեծ տարածք, քան տեսանելի է: Ահա թե ինչու որոշ ժամանակ անց ձեթը կհոսի եփած կամ կնքված վայրի մոտ.

Անցքեր կամ փոքր անցքեր, ճաքեր կարող են լինել.

• զոդում;
• եփել.

Առաջին տարբերակից պետք է խուսափել. Զոդումը չի կարող ապահովել հուսալի կապ, և մշտական ​​տաքացման / սառեցման դեպքում զոդի և տանկի մետաղի միջև ուժեղ շփումը կսկսի ճեղքել: Հետեւաբար, ավելի լավ է փոսը զոդել:

Եռակցման կամ եռակցման համար ջեռուցիչի պատրաստումը նույնն է.

1. Տանկից նավթի արտահոսք:
2. Խնդրահարույց տարածքի մաքրում կեղտից և ժանգից: Դա կարելի է անել հղկաթուղթով:
3. Ջուր լցնել տանկի մեջ. Սա կխուսափի հնարավոր հրդեհից (ներսում նավթ կար, և դրա մնացորդները հաստատ պահպանված էին)։
4. Ռադիատորը վերածելով այնպիսի դիրքի, որտեղ ջուրը դուրս չի գա անցքից:

Նավթի ռադիատոր- շատ հուսալի ջեռուցիչ... Նա տարիներ շարունակ աշխատում է՝ առանց տիրոջ համար ավելորդ խնդիրներ ստեղծելու։ Բայց գալիս է ժամանակը, և նույնիսկ նա սկսում է անսարքություն գործել: Ինչ-որ մեկը պարզապես ազատվում է դրանից, ինչ-որ մեկը այն տանում է արտադրամաս, իսկ ինչ-որ մեկը փորձում է վերանորոգել նավթի վառարանը սեփական ձեռքերով:

Որքանո՞վ է դժվար այս գործընթացը: Եկեք միասին պարզենք:

Սարքի սարք

Յուղային հովացուցիչ Watt WOH-80

Նավթի տաքացուցիչի բաղադրիչներն են.

1. Հերմետիկ մարմին ակորդեոնի տեսքով, որը բաղկացած է միմյանց եռակցված երկու վահանակներից։ Տեխնիկական յուղը մղվում է ներսում, և գրեթե բոլոր մոդելներում օդը մնում է փոքր քանակությամբ: Բայց դա չի վնասում սարքին, քանի որ նավթը օդի հետ շփվելիս պայմաններ չի ստեղծում կոռոզիայի համար։ Եթե ​​դրա փոխարեն ջուր է եղել, ապա պատռվելու հավանականությունը մետաղական կոնստրուկցիաներշատ բարձր կլիներ:
2. Ներքևի մասում ջեռուցման տարրը տեղադրվում է կողքի սարքի մեջ: Հենց դրա օգնությամբ է տաքացվում յուղը և բուն ռադիատորը։
3. Ջեռուցման տարրի կողքին տեղադրված է կառավարման և անվտանգության բլոկ։ Դրա հիմնական և կարևոր տարրը միաձուլված թերմոստատն է: Առաջինը պատասխանատու է պահանջվողի սահմանման համար ջերմաստիճանի ռեժիմ, իսկ երկրորդը՝ շահագործման անվտանգության համար։ Եթե ​​ինչ-որ պատճառով նավթը սկսում է դուրս հոսել բնակարանից, ապահովիչը կաշխատի և կդադարեցնի էլեկտրաէներգիայի մատակարարումը ջեռուցման տարրին:

Այսօր արտադրողները օգտագործում են միանգամյա օգտագործման մետաղալարային ապահովիչներ կամ բազմակի օգտագործման բիմետալային հաբեր: Ինչ վերաբերում է կառավարման ռելեներին, ապա նավթային վառարաններում դրանք նման են էլեկտրական թեյնիկին, այլ ոչ թե արդուկներին։ Դիզայնում ռելեը կախված է օդում, առանց սարքի գործին դիպչելու:

1. Յուրաքանչյուր սարք ունի երկու անջատիչ: Յուրաքանչյուրի համար հարմար է երեք լար՝ փուլ, զրոյական ջեռուցման տարրից և մետաղալար ջերմային ռելեից: Անջատիչների հետին լուսավորությունն աշխատելու համար անհրաժեշտ է երեք լար:

Նավթի տաքացուցիչի էլեկտրական միացումը գործնականում նույնն է, ինչ արդուկներում, էլեկտրական թեյնիկներում և այլ ջեռուցման սարքերում: Դա պարզ է, բայց հուսալի: Սովորաբար, այս բոլոր ջեռուցիչների մեջ տեղադրվում են երկու ջեռուցման տարրեր, և երբ երկուսն էլ միանգամից միացված են, էլեկտրաէներգիայի սպառումը զգալիորեն ավելանում է: Բայց միևնույն ժամանակ մեծանում է աշխատանքային ջերմաստիճանին հասնելու ժամանակը։ Եթե ​​սենյակներում ջերմաստիճանը ցածր է, ապա նույնիսկ երկու ջեռուցման տարրերի միացված դեպքում սարքը կարող է աշխատել առանց անջատելու:

Մետաղական պատյանը, որը ծածկում է սարքի հզորության և անվտանգության միավորը, վերևում և ներքևում ունի օդափոխման անցքեր: Եթե ​​դրանք փակեք, ապա սարքը դրանից չի տուժի, բայց աշխատելը դժվար կլինի։ Այն ավելի արագ կանջատվի, բայց այդքան շուտ չի միանա: Ուստի խորհուրդ է տրվում իրերը չկախել ռադիատորի վրա չորանալու համար։ Եթե ​​դա տեղի ունենա, փորձեք չծածկել օդափոխության բացերը:

Մենք վերանորոգում ենք ջեռուցիչը

Ջեռուցիչի արտաքին տեսքից տպավորություն է ստեղծվում, որ այն մեկ ամբողջություն է, այսինքն՝ էլեկտրական բլոկը և թափքը միացված են գլանվածքի միջոցով։ Բայց սա միայն արտաքին տեսք է։ Ուշադրություն դարձրեք «մի ծածկիր» մակագրությանը. դրա տակ կան մի քանի պտուտակներ, որոնցով կափարիչը պահվում է գործի վրա: Դրանք պետք է պտուտակահան անել, բայց կափարիչը չի պոկվի, քանի որ դրա ներքևում տեղադրված է զսպանակ, որը պահում է այն։ Պարզապես հեռացրեք այն և հանեք ծածկը:

Այժմ ուշադրություն դարձրեք ջեռուցման տարրին: Այն կնքված է սերտորեն և հերմետիկորեն:Արտադրողները դա արեցին միտումնավոր, որպեսզի հետաքրքրասերները այնտեղ չմտնեն։ Այս խողովակային ջեռուցման տարրերը տևում են տասնամյակներ, ուստի դրանց դիպչելը իմաստ չունի: Եթե ​​դրանցից մեկը անսարք է, ապա ավելի լավ է ձեռք բերել նոր նավթային վառարան։ Ոչ ոք չի կարող վերանորոգել նման անսարքությունը սեփական ձեռքերով: Դա անելու համար դուք ստիպված կլինեք փոխարինել տարրերը, բայց տանը և նույնիսկ որոշ արտադրամասերում անհնար է ջեռուցման տարրը 100% խստությամբ հետ գլորել պատյանը: Ներքեւի գիծը անընդհատ նավթի արտահոսք է, որը կարող է հանգեցնել մեծ դժվարությունների:

Բայց բոլորը կարող են սրբել կապի տարրերը ալկոհոլով: Դրանք բոլորը պատրաստված են տերմինալների տեսքով, ուստի հնարավոր չի լինի դրանք անջատել, սրբել և նորից միացնել։ մեծ խնդիր... Այստեղ կարևոր է որևէ բան չշփոթել՝ մետաղալարը տեղադրելով կոնկրետ տերմինալում:

Նույնը վերաբերում է էլեկտրամատակարարման և անվտանգության մասերի փոխարինմանը: Դժվար կլինի վերանորոգել դրանցից որևէ մեկը ձեր սեփական ձեռքերով։ Իսկ եթե այս հարցում մասնագետ չեք, ապա դժվար թե հաջողության հասնեք։ Հետեւաբար, կա միայն մեկ ելք՝ ձախողված տարրերը փոխարինել նորերով։ Դրանք բոլորը պահվում են պտուտակներով կամ փակագծերով, ուստի դրանք հեռացնելն այնքան էլ դժվար չի լինի: Կրկին հիշեցնում ենք, որ ձեր հիմնական խնդիրը միացման լարերը չշփոթելն է: Ի վերջո, ռադիատորի էլեկտրական սխեման հիմք է հանդիսանում դրա ճիշտ և արդյունավետ աշխատանքի համար:

Տանկի վերանորոգում

Յուղի տաքացուցիչ Forte EW-RD

1. Սկզբում յուղը քամվում է: Ուշադրություն դարձրեք դրա աստիճանին. Բանն այն է, որ յուղատաքացուցիչի պատյանի վերանորոգման ժամանակ նավթի մի մասը դուրս կթափվի, և այն պետք է համալրվի։ Միաժամանակ անհնար է հանքային յուղը խառնել սինթետիկ յուղի հետ։ Դրա ծավալը պետք է լինի այնպիսին, որ պատյանի ներսում օդային բարձ մնա։ Այն անհրաժեշտ է յուղը ընդլայնելու համար։
2. Սովորաբար ռադիատորի մետաղական մարմինը եռակցված կամ եռակցված է: Նախընտրելի է առաջին տարբերակը։ Բայց ոչ բոլորին Տան վարպետունի նման հնարավորություն, ինչի պատճառով շատերն ընտրում են զոդումը։ Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ նավթի հովացուցիչը հղկելիս պետք է օգտագործել արծաթ, արույր կամ պղինձ-ֆոսֆորային զոդ: Անագը չի կարող օգտագործվել: Պահանջվում է այրիչ: Զոդման գործընթացում ջուրը լցվում է տանկի մեջ: Աշխատանքի ավարտից հետո մարմինը պետք է չորացնել։
3. Վերանորոգված տանկի մեջ նավթը սովորականի պես չի լցվում։ Այն պետք է գոլորշիացվի + 90C ջերմաստիճանում։ Խորհուրդ չի տրվում ավելի բարձր ջերմաստիճան անել, քանի որ նավթը կսկսի օքսիդանալ։

Երբեմն մարմնի փոքր անցքերը փակվում են թելային կապով։ Վերանորոգման մեթոդը այնքան էլ հուսալի չէ, բայց ընդունելի է որպես ժամանակավոր տարբերակ։ Այստեղ կարևոր է հանգույցը լավ կնքելը: Բազմակի օգտագործման ցիկլի՝ ջեռուցման և հովացման գործընթացում, ցանկացած հերմետիկ նյութ կսկսի ճաքել, որպեսզի հնարավոր չլինի խուսափել բծերից:

Ջեռուցման տարրերի վերանորոգում ջեռուցիչում

Ինչ վերաբերում է ջեռուցման տարրը ձեր սեփական ձեռքերով փոխարինելուն, սա ջեռուցման տարրընտրված է իշխանության կողմից: Եվ եթե որոշեք ինքներդ փոխել այն, ստիպված կլինեք քրտնել: Բոցավառելն այնքան էլ դժվար չի լինի, բայց կրկին բռնկելը դժվար է մեծ խնդիր... Նավթի տաքացուցիչների որոշ մոդելներ հագեցած են շարժական ջեռուցման տարրերով, ինչը հեշտացնում է դրանց վերանորոգումը: Բայց նույնիսկ այս դեպքում անհրաժեշտ է շատ ժամանակ և ուշադրություն հատկացնել գործի և ջեռուցման տարրի միացմանը: Ցանկացած միջադիրներ և հերմետիկներ երկար չեն տևի, և հավանականությունը, որ դուք կվերադառնաք վերանորոգման աշխատանքներշատ մեծ է.

Տանկի անցքը փակելու համար ավելի լավ է օգտագործել էլեկտրական զոդում: Դա անելու համար ձեզ հարկավոր է բարակ թերթիկ ինվերտոր: Մեկնարկից առաջ եռակցման աշխատանքներհրամայական է ժանգը հեռացնել ճեղքի կամ անցքի եզրերից: Տանկը այս կերպ վերանորոգելն է լավագույն տարբերակըինչը մեծացնում է հաջողության ձեր հնարավորությունները:

Եզրակացություն թեմայի վերաբերյալ

Այսպիսով, հնարավոր է վերանորոգել նավթի հովացուցիչը ձեր սեփական ձեռքերով, բայց արժե՞ դա: Սարքի գինը շուկայում այնքան էլ բարձր չէ, և ջեռուցիչը ինքնին երկար ժամանակ է ծառայում, այնպես որ դուք չպետք է վտանգի ենթարկեք նոր միավորի գնման հետ կապված փոքր ծախսերը: Բայց եթե դուք պարզապես ցանկանում եք ձեր հանգստի ժամանակ փորել էլեկտրական մասում կամ աշխատել եռակցման հետ, ապա գնացեք դրան՝ հաշվի առնելով այս բոլոր առաջարկությունները: