Заливка підлоги гаража може бути виконана різними способами. Бетонна підлога приваблює своєю міцністю, порівняльною дешевизною та можливістю виготовлення своїми руками. Для багатьох автолюбителів гараж стає другим будинком, і тому до облаштування цього приміщення підходять з усією серйозністю.

Підлога в гаражі знаходиться в специфічних умовах, які відрізняють її від подібних покриттів в інших приміщеннях. Крім стандартних вимог, що пред'являються до будь-якого покриття для підлоги (міцність, вологостійкість, довговічність, екологічність, пожежна безпека), підлога в гаражі піддається специфічним впливам:

1. Значне механічне навантаження, викликане масою автомобіля, має як статичний (при стоянні машини), так і динамічний (при русі машини) характер.
2. Локальні механічні навантаження під час встановлення домкрата та інших механізмів.
3. Ударні механічні навантаження, спричинені падінням важких предметів та інструментів, часто з гострими краями та кутами.
4. Хімічні впливи виникають при частому потраплянні на підлогу таких досить агресивних речовин, як бензин, солярка, машинна олія, рідина, що охолоджує, розчинники і т.д., а також вплив вихлопних газів.

До підлогового гаражного покриття, як правило, не висуваються високі вимоги до дизайну, але параметри надійності повинні бути на висоті. Підлога в гаражі бетонна, в цілому, задовольняє основним вимогам, а тому популярна в гаражному будівництві.

Існують проблеми, які таки виникають при експлуатації бетонного покриття. В результаті динамічного навантаження під час руху автомобіля виникає значна запиленість, викликана постійним відлущуванням частинок компонентів бетону з поверхні. Масляні та бензинові плями на бетонному покритті утворюють плями, які не тільки псують вигляд підлоги, а й порушують норми пожежної безпеки. Крім того, ці речовини, вбираючись у бетон, руйнують його та викликають неприємні та шкідливі випари, особливо при підвищеній температурі. Зазначені проблеми викликають необхідність особливо ретельного підходу до заливання та застосування необхідних добавок та захисних покриттів.

Підлога бетонна в гаражі виготовляється на основі піщано-цементної суміші. Найбільш поширений рецепт складу: цемент марки не нижче М400 (1 частина), пісок річковий (3 частини) та щебінь колотий дрібної фракції (3 частини). Все це ретельно перемішується з водою до густої сметани. Бетонна стяжка підлоги забезпечує виконання найважливіших вимог, але для створення дійсно довговічної та надійної гаражної підлоги необхідно забезпечити гідроізоляцію знизу (захист від ґрунтових вод та опадів) та захисний покрив зверху (від лущення, запилення та просочення хімічно активними рідинами).

Поверхневе захисне покриття можна забезпечити кількома способами. Часто використовуються такі засоби: поліуретановий чи епоксидний склад, спеціальна фарба для бетону. Таке покриття не повинно давати ефекту ковзання для людини та автомобільних коліс, що забезпечується необхідною шорсткістю поверхні.

Забезпечити потрібний захист допоможуть сучасні матеріали. Один із затребуваних варіантів є топпінг-системою. Така суха суміш містить цемент, пластифікатори, пігменти та заповнювачі, що забезпечують механічні та хімічні підвищені властивості. Розчин, виготовлений з цієї суміші, наноситься поверх бетонної стяжки до її повного застигання. Це зміцнююче покриття надійно схоплюється з бетонною заливкою та створює надійний захисний шар. Важливо після 4-5 годин витримки провести остаточне затирання шару за допомогою спеціального лопатевого інструменту.

Необхідний інструмент

При виготовленні бетонної підлоги в гаражі слід підготувати наступний інструмент:

• болгарка для розрізання арматури;
• міксер будівельний;
• вібратор або лопата штикова;
• лопата совкова;
• кельня;
• шпатель;
• правило;
• молоток;
• ножівка;
• плоскогубці;
• рулетка;
• рівень будівельний;
• лінійка металева;
• ємність для приготування розчину;
• мірне відро.

Заливка бетонної підлоги

Для того щоб правильно залити бетоном підлогу в гаражі, необхідно виконати кілька обов'язкових заходів щодо гідроізоляції та зміцнення стяжки. За потреби можна подумати і про утеплення підлоги.

Як залити підлогу в гаражі бетоном, в гаражі облаштування бетонної підлоги виконується так:

1. Видалення ґрунту по всій площі підлоги на глибину до 40 см. Поверхня добре утрамбовується.
2. Формування подушки під стяжку. З цією метою засипається шар гравію дрібної фракції товщиною 15-20 см і шар піску товщиною 10-15 см. Якщо є бажання утеплити підлогу в гаражі, замість гравію можна використовувати керамзит або шлак.
3. Укладання гідроізоляції. Поверх подушки настилається руберойд або поліетиленова плівка збільшеної товщини. Матеріал укладається з перекриттям не менше ніж 20 см.
4. Монтаж армуючого шару. На шар гідроізоляції необхідно укласти армуючий шар у вигляді сітки зі сталевої арматури діаметром 12-16 мм. Якщо гараж має велику площу або призначений для важкого автомобіля, армування здійснюється в 2 шари. У місцях перетину армуючі стрижні зв'язуються між собою сталевим дротом.
5. Установка опалубки, що обмежує. Обмежувач у вигляді дошки потрібної ширини встановлюється по периметру гаража, а також обмежує оглядову яму.
6. Установка маячків. Для того, щоб заливання підлоги гаража забезпечило рівну підлогу, рекомендується користуватися маячками, вершини яких і утворюють поверхню бетонної стяжки. Такі маячки можуть виконуватися з дерева або металу, а закріплюються вертикально по всій площі підлоги з кроком 50-60 см. Уявна поверхня по вершинах маяка перевіряється за допомогою будівельного рівня. Поверхня може бути горизонтальною або з заданим невеликим ухилом.
7. Підготовка та перемішування розчину бетону. Важливо забезпечити рівномірне перемішування інгредієнтів, тому рекомендується використовувати будівельний міксер, якщо заливка забезпечується вручну, без використання бетономішалки.
8. Заливка чорнової бетонної підлоги. Розчин лопатою рівномірно розподіляється на всій площі підлоги, ущільнюється, а потім за допомогою металевого правила розрівнюється. Вирівнювання поверхні проводиться по вершинах маячків. Товщина бетонного шару становить близько 12-20 см. Ущільнення маси проводиться за допомогою вібратора, а за його відсутності за допомогою штикової лопати. Заливку всієї площі за 1 захід дуже складно через значний об'єм розчину. Для спрощення задач бетон заливається по ділянках, які обмежуються тимчасовою пересувною опалубкою з дошки потрібної ширини. Залита чорнова підлога витримується протягом 10 діб для висихання та набору міцності.
9. Заливання фінішного шару. Попередній армований бетонний шар вважається чорновою підлогою. Поверх нього заливається фінальна цементна стяжка. Вона покращує зовнішній вигляд і перерозподіляє навантаження. Виготовляється стяжка із суміші цементу та піску у співвідношенні 1:3 товщиною 4-6 см. Як остаточне покриття може використовуватися вищеописана зміцнююча топпінг-система.
10. Формування захисного покриття. За бажання підвищити надійність гаражної підлоги можна поверх бетонної стяжки залити захисний шар з епоксидної суміші або поліуретанового складу. Виготовлення такого захисту проводиться строго відповідно до інструкції до матеріалу.

Бетонна підлога в гаражі поширена серед автолюбителів, т.к. досить повно задовольняє всі вимоги. Для підвищення надійності можна покрити захисними шарами. Виготовити таку підлогу під силу будь-якій людині, але треба дотримуватися певних правил.

Як залити підлогу в гаражі бетоном у гаражіоновлено: Листопад 15, 2016 автором: Артем

Про те, як залити чисту підлогу в будівлі гаража бетоном своїми руками, відомо професійним будівельникам, майстрам з великої літери. Але вони не поспішають розкривати секрети, робити їх надбанням громадськості. Тим часом, особливих складнощів у цьому немає, потрібно лише скрупульозне дотримання технології, використання якісних матеріалів та мінімум інструменту.

Автолюбителі, що планують влаштування бетонної підлоги в гаражі, хочуть зрозуміти, в чому його переваги та недоліки, на відміну від латексної або дерев'яної. Таке покриття влаштовують на відкритих майданчиках, пандусах, воно підходить для автостоянок та закритих боксів, що утеплюють.

Переваги підлоги з бетону полягають у наступному:

• довговічність;
• низька вартість;
• універсальність;
• простота виготовлення.

На підлогу, що повністю застигла, набрала міцність, можна без побоювання ставити мотоцикл, машину - він витримає вагу, не розкришиться і не зіпсується.

Необхідні інструменти та матеріали

Щоб зробити бетонну підлогу, знадобляться нескладні, поширені інструменти. Для приготування суміші знадобиться бетонозмішувач – спеціальна установка з електроприводом. Використовувати ручну працю не рекомендується з 2 причин: піде більше часу, і для рівномірного розподілу компонентів у суміші знадобляться значні зусилля, до того ж повний обсяг робіт доведеться розбити на невеликі порції, рівні ємності замісу.

Ще буде потрібна прасування – це спеціальний пристрій для розрівнювання бетонної суміші; рівень, і навіть кілька совкових лопат. Матеріали, які потрібні для виготовлення підлоги, легко придбати в будівельному магазині: цемент, щебінь та пісок. Для більшої міцності не завадить використовувати армування – сітки чи готові каркаси.

Вибір бетонного покриття

Важливим критерієм вибору майбутнього бетонного покриття марка. Від неї залежатиме міцність підлоги, довговічність та пропорції компонентів. Правильний підбір складу суміші з урахуванням вимог, що висуваються до плити, що виготовляється, - це половина успіху.

Важливий момент пов'язаний із самою підставою: підлога влаштовуватиметься по грунту або поверх існуючого, «старого» покриття. Ймовірно, знадобиться виїмка верхнього шару ґрунту (у першому випадку) та обов'язковий пристрій щебеневої підготовки.

Для початку роботи потрібна розмітка: якою буде товщина підлоги, де на стінах нанести лінії, що позначають верхній обріз майбутнього покриття. Склад «пирога», що безпосередньо передує бетонній підлозі, наступний: шар піску без глинистих домішок, не річкового (до 5 сантиметрів), поверх нього – щебеню (близько 10 сантиметрів). А вже наприкінці ляже монолітна плита завтовшки щонайменше 10 сантиметрів.

Легкового

Для малолітражки, невеликого автомобіля визначальним фактором є товщина щебеневого шару та бетону – приблизно по 100 міліметрів. Непогано, якщо верхній край готового покриття буде нарівні з рівнем землі за воротами, щоб не утворився поріжок: так зручніше користуватися гаражем, в'їжджати і виїжджати.

Як армування підійдуть сітки з дроту діаметром 5-6 міліметрів – це підвищить міцність конструкції.

Вантажного

Для мініавтобуса, вантажівки вимоги до основи жорсткіші: товщини щебеню та плити збільшуються вдвічі, а як каркас використовуються арматурні стрижні або зварні сітки з прокату діаметром 1-12 міліметрів. Відповідно, марка цементу повинна застосовуватися не нижче за М400.

Підготовчі роботи

Підготовка включає виїмку грунту або видалення старої підлоги (земляної, дерев'яної). Основним керівництвом на цій стадії будуть наступні вимоги: працювати акуратно, відповідно до заздалегідь визначених товщин шарів підсипки/підлоги, обов'язково використовувати рівень.

«Халтурити» вкрай небажано: огріхи, допущені на початковому етапі, вимагатимуть коригування наступних. Наприклад, помилка при розрахунку покриття, недбала копка викличуть перевитрату бетону, необхідність вирівнювання позначки чистої підлоги збільшенням кількості суміші.

Розмітка рівня

Включає винесення ліній на стіни, установку висотних маячків, що полегшують роботу. Ідеальним є варіант розмітки за допомогою нівеліру, але як компроміс підійде і використання рівня - лазерного або водяного. Завдання полягає в врівноважуванні бульбашки точно посередині, це означає, що запланована поверхня (лінія) горизонтальна.

Щоб полегшити собі завдання, ризики виконують яскравим маркером, який буде помітний на тлі стіни. Допустимо натягнути по вбитих цвяхах тонкий шнур (наприклад, білий).

Підготовка ґрунту

Полягає в очищенні від забруднень (проток масла, сміття), виїмці верхнього шару ґрунту та заглибленні до необхідного, заздалегідь визначеного рівня. Видаляються також коріння рослин, дерев, трава, будь-які сторонні включення. Вони залишаться під покриттям, можуть почати руйнувати його та не дозволять виконати роботу з гарною якістю.

Коренева система кольорів здатна пробивати такі щільні структури, як бетон і асфальт, тому дуже важливо повністю позбутися їхньої присутності.

Засипання піщано-гравійної подушки

Насправді шари гравію та піску не змішуються, як компоненти в кулінарії, а укладаються по черзі на ґрунт. Рекомендується вирівняти «підлогу» міні-котловану, щоб потім акуратно і точно розподілити компоненти подушки. Іноді радять замочувати та утрамбовувати пісок, щоб збільшити щільність шару, заповнити всі порожнечі на дні ями.

Щодо щебеню: професіонали вважають за краще використовувати не одну фракцію, а змішану – до 2/3 середньої, решту – дрібну. Такі пропорції забезпечать необхідну жорсткість шару, щоб він не «грав», а окремі частинки щільно лягли один до одного. Щебінь також трамбують ручним або механізованим трамбуванням. Поверх нього влаштовується гідроізоляція.

Гідроізоляція

Сучасні технології дозволяють використовувати дешеві та ефективні методи для забезпечення гідроізоляції майбутнього покриття, виключення його контакту з ґрунтом та водоносними горизонтами. Наприклад, звичайна поліетиленова плівка, що застосовується для теплиць та парників. Існують і більш «серйозні» склади – полімерні та на основі бітуму. Їх потрібно нанести на готову підготовку, дочекатися висихання, а потім приступати до наступного етапу – укладання армокаркасу.

Армування

Думки щодо необхідності посилення бетону сталевими стрижнями чи сіткою розходяться: з одного боку, такий крок збільшує міцність плити, з іншого – підвищує вартість робіт. Сам по собі бетон добре переносить розподілені та точкові навантаження на стиск, але при різкому перепаді тиску може луснути.

Арматура в тілі плити приймає зовнішні дії і дозволяє розосередити їх по всій поверхні конструкції. Сітку та каркаси використовують для зміцнення підлоги, підвищення її міцності, надійності. При цьому метал укладається з невеликим зазором (не впритул), щоб утворився захисний шар бетону (зазвичай 2-3 сантиметри).

Заливка бетону

Компоненти закуплені, все готове для бетонування та влаштування підлоги. Залишається визначитися з методами реалізації: змішувати розчин вручну мул за допомогою бетономішалки. Останній варіант підвищить якість бетону, збільшить продуктивність праці. Зовсім не обов'язково купувати при цьому новий агрегат, його можна взяти в оренду.

Не варто забувати про співвідношення компонентів бетону - щебеню, піску і цементу, а також кількості води, що додається.

Рідка суміш краще укладається, але марка її буде нижчою, жорстка складніше в роботі, проте плита вийде міцна і надійна. Як компроміс, можливий варіант із покупкою готової суміші на бетонозмішувальному вузлі – її виготовлять і привезуть прямо на об'єкт, у потрібній кількості та з необхідною якістю. Дуже бажано, для хорошого заповнення порожнин, використовувати вібратор або віброрейку.

Розрахунок товщини шарів

Товщина шарів, вибір марки цементу та розрахунок компонентів суміші залежать від навантаження на майбутню основу. Для звичайного гаража, в якому стоятиме велосипед чи мотоцикл, він один, під легковик – інший, для вантажівки – третій. Орієнтовно товщина плити під малолітражку вибирається в межах 100 міліметрів, для автомобіля більшої ваги – у 2 рази товщі. Шар щебеню приблизно дорівнює цьому значенню, піску – близько 5 сантиметрів.

Установка маяків

Маяки потрібні не тільки на морі, а й у будівництві: за ними визначають позначки і межі шару бетону, що укладається. Виставляють маркери по висоті, відзначаючи верхній обріз майбутньої плити, а також по краях, якщо заливка проводиться у кілька етапів. Їх колір та матеріал вибирають так, щоб добре бачити на сірому тлі цементу.

Заливка стяжки

Стяжка виконується з цементно-піщаного розчину та відноситься до додаткових робіт. Найчастіше її роблять, щоб вирівняти поверхню або перед пристроєм шару, що утеплює.

Проблеми, з якими часто стикаються

Існує ряд питань, на які варто звернути увагу майстрів-початківців, щоб допомогти їм уникнути помилок:

1. Осідання ділянок підлоги. Швидше за все, утворилися порожнечі у підготовці або сама вона виконана недостатньо ретельно.
2. Тріщини (сітка дрібних чи глибокі). Порушено технологію: вибір водоцементного відношення неправильний, навантаження доклали раніше настання схоплювання суміші (28 діб), роботи виконувались при негативних температурах.

3 / 5 ( 2 голоси)

Мрією будь-якого власника транспортного засобу, який проживає в багатоповерховому будинку або приватному будинку, є наявність власного гаража, який можна купити або побудувати самостійно за спеціальним проектом. Замислюючись про будівництво приміщення для власного автомобіля, забезпечте потрібну якість підлоги гаража.

Можна, звичайно, спробувати придбати залізобетонну плиту та за допомогою автомобільного крана її встановити. Такий готовий виріб можна використовувати для підлоги гаража. Проте це витратний захід. Ми рекомендуємо самостійно залити підлогу в гаражі бетоном, керуючись наведеними у статті рекомендаціями.

Бетонні підлоги є в різних приміщеннях: від гаражів до торгових і промислових об'єктів.

Переваги бетонної основи

Бетон – найкращий матеріал для заливання основи гаража. Він перевершує за багатьма показниками дерев'яне покриття, утрамбовану землю, ущільнений гравій і має такі позитивні характеристики:

• значною міцністю;
• стійкістю до дії агресивних складів, бензину, олії, хімічних препаратів;
• збільшеним експлуатаційним періодом;
• легкістю підтримання чистоти;
• стійкістю до стиральних факторів;
• стійкістю до дії вологи.

Знаючи, якою маркою бетону залити підлогу у приміщенні для зберігання транспортного засобу, можна створити якісну основу у будівлі для паркування свого автомобіля.

Вибір бетону

Бетон є універсальним складом, призначеним для . Визначаючи, яка марка бетону для цього краще підходить, орієнтуйтеся на показник міцності, який є визначальним незалежно від марки та класифікації бетону.

Бетон вважається найбільш універсальним матеріалом у будівництві

Оптимальним варіантом для виконання заливання підлоги є застосування бетонів, маркованих М100, М150 або М200, які мають необхідну міцність.

Розглянемо детальніше бетонні склади різних марок:

• Суміш М100 зарекомендувала себе як хороша попередня основа для встановлення фундаменту, виконання арматурних робіт. Вона також застосовується для заливання основи утеплення, формування поверхні тротуарів, а також укладання бордюрів.
• Бетон М150 придатний для заливання автомобільного паркування та використовується для будівництва огорож. Розчин популярний, оскільки відрізняється низькою ціною і дозволяє виконувати основи в гаражах, де здійснюється зберігання легкових автомобілів, що не створюють значних навантажень на підлогу.
• Розчин М200, що володіє середньою міцністю, є оптимальним варіантом для того, щоб залити підлогу в гаражі. Така основа відрізняється тривалим періодом експлуатації, здатна витримати навантаження від більшості транспортних засобів.
• Склад марки М250 має високу підвищену стійкість до впливу атмосферних факторів, не схильний до впливу опадів, близько розташованих водоносних шарів. Він використовується для формування майданчиків для важких транспортних засобів, здатний сприймати значні зусилля.
• Підвищеними експлуатаційними характеристиками має розчин М300, який не сприйнятливий до перепадів температур та підвищеної вологості. Стійкість до стирання, здатність сприймати значні навантаження дозволяє застосовувати його для покриття доріг та, за наявності фінансових можливостей, для будівництва стоянок важкої техніки.

Бетонна підлога – це той тип основи, який здатний витримувати високі навантаження та оптимально підходить для облаштування гаража.

• Бетонні суміші М350, М400 з економічної точки зору доцільно використовувати для формування підлоги гаража. Вони мають надмірну міцність, яка з великим запасом перевищує масу транспортного засобу.

Вирішувати, який склад потрібен для виконання бетонних робіт, необхідно з урахуванням маси транспортного засобу та ваги додаткового обладнання, яке розміщуватиметься у приміщенні.

Думка експерта: Бетон для підлоги гаража

Найчастіше для заливання бетону в гаражі використовують марку М150 та М200. Бетон марки М200 має середні показники міцності. Якщо Вам потрібна підлога для важких транспортних засобів, краще використовуйте бетон М250 та М300. Бетон більш високих марок має кращі показники, проте витрачати більше грошей на придбання складових для бетону М350 та М400 для підлоги немає сенсу.

Дмитро Орлов

Процес заливання

Технологічний процес передбачає виконання наступних етапів робіт:

• підготовчі заходи щодо формування основи для стяжки;
• збирання та встановлення арматурного каркаса;
• підготовку суміші, що застосовується для підлоги;
• встановлення маяків;
• заливання бетонного складу;
• планування основи;
• догляд за поверхнею.

Розглянемо детальніше всі етапи робіт, розберемося, як заливають якісні підстави приміщень, призначені для зберігання транспортних засобів.

До заливання підлоги в гаражі бетоном необхідно облаштувати якісну основу, для чого реалізується низка підготовчих робіт.

Роботи з підготовки основи

Якісно підготовлена ​​основа впливає на кінцевий результат бетонних робіт. Її підготовка передбачає виконання низки операцій із підготовки ґрунту. Виробляйте їх у наступній послідовності:

• Видаліть залишки покриття для підлоги.
• Виконайте заглиблення у ґрунті на 25-30 сантиметрів, що відповідає розміру багнета лопати.
• Заповніть порожнину піщано-щебеневим складом або сумішшю на основі гравію завтовшки до 10 сантиметрів.
• Ущільніть, сплануйте масив, що дозволить запобігти його усадці.
• Встановіть гідроізоляційне покриття за допомогою розташованих з перекриттям 10 сантиметрів шарів руберойду, гідросклоізолу або поліетиленової плівки, що має товщину 0,2 міліметра.
• Утепліть основу, розмістивши на гідроізоляційному матеріалі утеплювач плиткового типу, що має товщину до 10 сантиметрів. Для цього добре підійде пінополістирол, отриманий методом екструдування.

Виготовлення та монтаж арматурного каркасу

Ще на етапі проектування гаража продумують, якою там буде підлога. Іноді залишають земляними або утрамбовують асфальтову крихту. Але найчастіше його роблять бетонним. У цьому випадку підлога виходить міцною, довговічною і вологостійкою. Але всі ці параметри будуть лише у разі правильної технології заливання стяжки. У статті йдеться про те, як правильно залити підлогу в гаражі та обробити її для збільшення експлуатаційного терміну.

• висока міцність. На підлогу постійно виявлятимуться високі навантаження - вага самого автомобіля, стелажі з запчастинами, інструментами тощо;
• несприйнятливість до хімічних препаратів. При ремонті автомобіля нерідко виникають ситуації, пов'язані з витоком гальмівної рідини, олії чи бензину;
• вологостійкість. Влітку після дощу з машини стікає досить багато води, але багато вологи буде в гаражі взимку, коли сніг прилипає до порогів машини і починає таїти в гаражі.

Переваги та недоліки бетонної підлоги в гаражі

Основні переваги - це міцність, довговічність та доступна ціна. Саме ці три фактори відіграють вирішальну роль у виборі основи статі в гаражі. У нього є кілька недоліків.

• Підлога в гаражі піддається інтенсивному стирання, особливо якщо машина завозить до нього щодня. Через що відбувається стирання та утворення сірого цементного пилу, що осідає на предметах, що тривалий час перебувають у гаражі.
• Необроблена захисним покриттям бетонна підлога має пористу структуру. Якщо пролити на нього рідину з різким запахом, вона швидко вбереться і приміщення ще довгий час не вдасться провітрити.
• Сам процес бетонування підлоги дуже трудомісткий і тривалий. Зробити це якісно одній людині неможливо. Але всі ці недоліки можна виправити, достатньо лише знайти помічника і запастися спеціальними засобами.

Бетонна підлога своїми руками покрокове керівництво

Роботи ділитимуться на:

• підготовчий етап;
• армування;
• бетонування;
• фінішне оздоблення.

Для кожної стадії робіт бажано використовувати лише якісні матеріали та спеціальне обладнання, яке можна взяти у прокат.

У гонитві за дешевизною можуть сильно постраждати міцнісні характеристики основи, що призведе до тріщин, стирання та потребуватиме ремонту раніше часу.

Підготовчі роботи

Порада: рекомендується одразу передбачити теплоізоляційний шар підлоги. Навіть якщо гараж на сьогоднішній день не опалюється, будь-якої хвилини може виникнути така необхідність, а утеплити підлогу вже не буде можливості. До того ж, утеплена підлога не схильна до сезонних стрибків температури, а значить, покриття прослужить довше.

• Насамперед риють котлован по всій площі гаража на глибину 0,5-1 м. У нього насипають щебінь, що виконує роль дренажу, і розрівнюють. Шар повинен бути не менше ніж 40 см.

• Поверх йде піщана подушка з річкового або кар'єрного піску шаром 20 см. Її потрібно добре розрівняти та ущільнити. Можна скористатися водою із шланга з розпилювачем, але краще застосувати віброплиту. Після неї піском можна ходити як по твердій поверхні, не провалюючись.
• Пісок має бути не просто ущільнений, а й вирівняний по горизонталі за допомогою довгого правила. За потреби поверхні надається потрібний кут нахилу. Але треба прагнути, щоб перепад висот не перевищував 2 см по всій довжині статі.
• Існує таке поняття, як капілярне піднесення води. Тобто незахищена бетонна основа може бути пошкоджена водою знизу. Тому перед заливанням треба зробити гідроізоляційний шар. Для цього використовують поліетиленову плівку, руберойд або будь-який інший рулонний матеріал з абсолютною вологостійкістю. Його укладають по всій поверхні основи з нахльостами смуг одна на одну в 15 см і з таким же припуском на стіни.
• Гідроізоляційний матеріал укладають акуратно, він повинен лежати рівно, не утворюючи складок або вм'ятин. Припуск, залишений по краю, повинен бути вищим за фінішну висоту бетонної підлоги в гаражі. Щоб він не заважав під час бетонування, його рекомендується зафіксувати до стіни.

Порада: багато хто не надає значення утепленню гаража, тому що не планує його відтоплювати. Але бувають випадки, коли ремонт автомобіля потрібно робити в холодну пору року, тоді прогріти приміщення буде дуже складно і дорого. Утепливши стіни, дах та підлогу, гараж можна будь-якої миті швидко зігріти та комфортно працювати всередині. До того ж, навіть без опалення, машина взимку в гаражі, що утеплює, не промерзає так, як на вулиці і завжди легко заводиться.

• Поверх гідроізоляції укладають теплоізоляційний матеріал. Найдешевший – пінопласт, але його можуть гризти миші. Найкраще використовувати екструдований пінополістирол, наприклад, піноплекс із системою шип/паз. Плити товщиною 2,5-5 см укладають щільно один одному, але із зазором 2 см зі стінами.

Армування та приготування розчин для стяжки

• Навіть легковий автомобіль має велику вагу, тому бетонну підлогу треба якісно армувати. Якщо бетонна підлога виготовляється своїми руками, то краще взяти вже готову сітку з осередками. Якщо є опеньків в'язки арматури, то можна купити склопластикову і зв'язати її самостійно.

• Осередки готової сітки повинні бути 10 х 10 см або 15 х 15 і діаметром дроту не менше 6 мм. Розташовувати її треба так, щоб при заливанні вона розташувалася посередині бетонної товщі. Якщо вона опуститься нижче, то постраждає міцність основи та виникне ймовірність утворення тріщин. А якщо вище, то може незабаром оголитися і здатися назовні. Для цього продаються спеціальні фіксуючі підпірки, замінити їх допускається цеглою або шматками бетону. Арматура повинна міцно лежати на опорах та не впасти під час заливання. Ця вимога є універсальною і висувається також при облаштуванні бетонної підлоги в приватному будинку своїми руками.
• Для приготування бетону в кількостях, необхідних для заливання підлоги в гаражі, знадобиться бетонозмішувач. Процес нескладний, головне, правильно вибрати пропорції. Для отримання суміші гарної якості потрібно набувати цементу марки М400, а ще краще М500 і змішувати з ПГС в пропорції 1:3. Спочатку в бетонозмішувачі насипають цемент і ПГС і перемішують, поступово додають воду. Її обсяг додається індивідуально і може змінюватись при кожному замісі. Розчин перемішують протягом декількох хвилин, при необхідності додаючи води.
• Можна зробити простіше і купити вже готову суміш, на упаковці вже вказано точну кількість води, яку потрібно додати. Це гарантує отримання якісного розчину та тривалий термін експлуатації отриманої основи. Пов'язано це не тільки з ретельно вивіреним співвідношенням складових, але і додаванням до складу пластифікаторів і фіброволокна.

Стяжка бетонної підлоги своїми руками

• Далі встановлюють напрямні для заливання бетонної підлоги в гаражі. Для цього підійдуть рівне дерев'яні бруски або металеві прямокутні труби. Їх рекомендується розташовувати у напрямку гаражного виїзду. Для відтоку зайвої води з підлоги потрібно зробити невеликий кут нахилу приблизно в 1-2 градуси на 1 м.
• Якщо основа підготовлена ​​правильно, має рівну поверхню та потрібну висоту, то напрямні просто укладають. Надалі їх виймають із стяжки, а канавки, що вийшли, заповнюють розчином і вирівнюють.
• При нерівній або занадто низькій підставі направляючі доведеться додатково виставляти. Для підвищення висоти під них кладуть необхідну кількість цементного розчину і чекають, коли він повністю затвердіє. У цьому випадку напрямні вже залишаються у стяжці і не забираються при фінішній обробці.

Порада: на етапі закладки направляючих слід подбати і про компенсаційні зазори по периметру підлоги. Найкраще використовувати піноплекс товщиною 5 см, нарізаний на смуги, ширина яких дорівнює висоті стяжки.

• Роботи з готовим бетоном проводять швидко, оскільки розчин дуже швидко схоплюється. Заливання починають проводити від одного з далеких кутів. Розчин виливають відразу на потрібну висоту (яка залежить від передбачуваних навантажень і може бути від 30 до 80 см). Для більшої міцності треба видалити всі бульбашки повітря, з підручних засобів найзручніше скористатися лопатою, яку багнетовими швидкими рухами встромляють у свіжозалитий розчин.

Вирівнювання бетонної стяжки

• Перед тим, як вирівняти бетонну підлогу своїми руками, треба переконатися, що всі напрямні повністю закриті розчином.
• Для вирівнювання знадобиться довге правило, яке лягатиме відразу на 2 або 3 напрямні. Це може бути звичайна дерев'яна рейка, головне, щоб вона була рівною. З її допомогою починають від найвищої точки робити поступальні рухи у бік ухилу.

• Нерідко, у процесі виявляються ямки, їх слід відразу заповнювати розчином і вирівнювати заново. В ідеалі, потрібно досягти абсолютної монолітності покриття без напливів. Зробити це вдасться лише виконавши всю роботу за один раз. Тут треба враховувати, що за 4-5 годин розчин схопиться і подальше вирівнювання буде неможливим. При великій площі підлоги в гаражі зручніше замовити міксер з бетоном, ніж місити розчин самостійно.

Досягти максимальної міцності при затвердінні бетону

• Зволожувати 2 рази на добу. При застиганні бетонної суміші з поверхні дуже швидко випаровується волога, що призводить до появи тріщин. Особливо швидко вода випаровуватиметься, якщо гараж ще не побудований і на підлогу світять сонячні промені, або від вітру, який буває при протягах. Достатньо вранці та ввечері зволожити поверхню стяжки водою зі шланга або лійки, щоб запобігти подальшому розтріскуванню.

Бетонна підлога своїми руками

Порада: не завжди можна так часто зволожувати підлогу, в цьому випадку рекомендується скористатися спеціальними мембранними складами. При нанесенні їх на поверхню за допомогою валика або розпилювача створюється тонке покриття, що перешкоджає інтенсивному випаровуванню вологи. Використовувати його треба за кілька годин після заливання.

• Захистити від прямих сонячних променів та вильного вітру. Коли верхній шар схопиться, всю площу рекомендується вкрити плівкою. Вона не тільки врятує бетонну підлогу від сонця та протягів, а й захистить від випадкового влучення бруду. Прибрати її можна за тиждень.

Як відшліфувати бетонну підлогу своїми руками

Шліфують не тільки стару бетонну підлогу, а й нову стяжку. Вирівнювання поверхні дозволяє підготувати її під подальше фінішне оздоблення.

• Шліфуванням домагаються рівністі, тому на ньому рідше утворюються сколи. Отримуючи додаткову міцність, бетонна підлога більш економічна в експлуатації, на ньому рідше утворюються тріщини. Крім того, вологостійкість підлоги підвищується, що особливо важливо для гаража.

Порада: якщо бетонна підлога в гаражі заливалася давно і від вологи, що потрапляла в його пори, розтріскалася і почала кришитися, її слід відремонтувати. В даному випадку шліфування зніме пошкоджений верхній шар, достатньо буде нанести поверх захисний склад.

• Особливо добре піддається шліфування бетонна стяжка, у складі якої є дрібнофракційний щебінь. При використанні піску або ПГС щільність може бути занадто великою або низькою. У першому випадку шліфувати буде складно, а в другому – зменшиться міцність.

Усього існує два способи шліфування бетонної підлоги - мокрий і сухий. Інструменти використовуються одні й ті самі, а ось складність та вартість різниться.

• Мокрий спосіб. Найчастіше його використовують у громадських місцях, коли до бетонної суміші додають мармурову або гранітну крихту. Це чудовий спосіб створити красиву мозаїчну підлогу. Але при роботі утворюється багато бруду, що ускладнює візуальний контроль якості одержуваної поверхні.
• Сухий спосіб. Він найбільш зручний, якщо планується шліфувати підлогу в гаражі своїми руками. Під час обробки утворюється багато цементного пилу, тому спеціальне шліфувальне обладнання комплектується пилососом. І тут всі можливі нерівності відразу видно.

Порада: у деяких випадках для роботи в гаражі недоцільно купувати дороге обладнання. Якщо немає можливості взяти його в оренду, можна використовувати звичайну болгарку з алмазним напиленням. Абразивний диск має бути невеликого розміру, це дозволить не перевантажувати редуктор.

Етапи робіт з шліфування бетонної підлоги

• Шліфування бетонної підлоги в гаражі можна починати через тиждень після його заливання. Спочатку допускається зробити лише один прохід, під час якого знімається верхній шар, у якому найбільше цементного молочка. Забравши його, залишаться найбільш міцні шари. А фінішне шліфування виконують лише після повного дозрівання бетону – через 30 днів.
• Якщо бетонна підлога в гаражі була залита давно і на ній утворилися ділянки з елементами ерозії, потрібно шліфувати її до повного зникнення. Для цього найзручніше скористатися абразивом для шліфувальної машини 40 одиниць.

• Після початкового шліфування рекомендується залити всю площу підлоги спеціальним зміцнюючим просоченням. Уні підвищують зносостійкість бетонної підлоги, що особливо важливо для гаража. Склад має рідку консистенцію, тому його зручно наливати та розрівнювати по поверхні валиком із довгою рукояткою. Пориста структура бетону вбиратиме його досить активно, тому доведеться повторити процедуру кілька разів, поки склад не утворює на поверхні плівку. Вся підлога повинна добре просочитися, щоб не залишалося сухих зон. Його залишають застигати.
• Наприкінці виробляють фінішне шліфування, використовуючи абразив зернистістю до 300 одиниць. Пол, що вийшов, буде гладким і міцним.
• Найчастіше, в гаражах підлога не покривається оздоблювальними матеріалами, тому додатково захистити підлогу можна за допомогою полірування. Для цього використовується та ж полірувальна машина, тільки абразив на неї встановлюють від 1500 до 3000 одиниць. Це досить тривала робота, зате виходить ідеально гладка, практично глянсова поверхня, що має високі вологостійкі якості.

• Зазвичай, у такий спосіб шліфують бетонну підлогу в будинку своїми руками. Так як він стає несприйнятливим до хімічних реагентів і легко миється.

Ремонт бетонної підлоги шліфуванням

Заливати нову стяжку у старому гаражі часто буває дуже складно. Він уже заставлений великою кількістю речей, шаф тощо. Це займе надто багато часу та сил. Тому можна зробити лише ремонт тієї частини підлоги, яка залишається відкритою та потребує заміни.

• Найчастіше при тривалій експлуатації важкої техніки, бетонне покриття тріскається, оголюється арматура або з'являються вибоїни.
• По краях вибоїни роблять надрізи болгаркою на глибину 2-3 см спеціальним алмазним диском, призначеним для різання натурального каменю. Йому зачищають перфоратором, забираючи весь старий бетон до місця різання.
• Далі ретельно прибирають все сміття і пил, що утворився, вологою ганчіркою. Після висихання поверхню обробляють проникаючою ґрунтовкою. Потім розводять бетонний розчин. Якщо обсяг робіт невеликий, то зручно купити вже розфасовану суміш для ремонту, в яку потрібно лише додати води. Нею заповнюють підготовлену ділянку та розрівнюють шпателем.

• Попка склад не схопився, довгим правилом ділянку, що ремонтується, розрівнюють за рівнем з підлогою, щоб вона не виступала і не мала поглиблення. І залишають застигати.
• Для такої невеликої роботи немає сенсу використовувати спеціальну шліфувальну машинку. Достатньо поміняти диск на болгарці з необхідним розміром абразиву та відшліфувати вручну.
• На закінчення його варто покрити тим же захисним матеріалом або складом, яким оброблено всю підлогу в гаражі.

Порада: навіть якщо на підлозі є невелика тріщина, її важливо вчасно відремонтувати. Для цього її розширюють болгаркою з алмазним диском на ширину 8-10 см. Також очищають від бетонного пилу та ґрунтують потрібним розчином. Як ремонтну суміш треба вибирати той склад, в який входить кварцовий пісок, а не річковий. Але зі шліфуванням поспішати не варто, як правило, суміш трохи осідає в таких випадках і через деякий час доводиться додавати її за рівнем підлоги. Наприкінці робіт виробляють шліфування та покриття захисним складом.

Як фарбувати бетонну підлогу

Фарбування бетонної підлоги провадиться з однією метою - збільшення експлуатаційного терміну. Хоча і на зовнішній вигляд це також впливає. Перебувати в гарному та сучасному гаражі власнику буде приємно, а отже, і стежити за його станом теж. Сучасні захисні фарби для бетонних поверхонь захищають їх від впливу хімічних реагентів та від механічного зношування. Найчастіше використовують поліуретанові, епоксидні та алкідні емалі та фарби.

• Епоксидна фарбадля бетонної підлоги в гаражі краща. Вона має двокомпонентний склад, тому потребує підготовки перед нанесенням. Після висихання утворює дуже міцний тонкий шар, який має високу стійкість до агресивних складів, гідроізоляційні характеристики та високу зносостійкість.
• Алкідні фарбихоч і йдуть готовими до застосування і не вимагають змішування, але перед фарбуванням потрібно нанести кілька шарів грунтовки. Бетонна підлога з алкідним покриттям буде вологостійкою та міцною.
• Поліуретанова емальстворює міцну глянсову поверхню, яку легко очищати. Продається вона також у вигляді двокомпонентного складу, який перед застосуванням змішують. Основною її нестачею вважається дуже тривалий період повного висихання, який становить майже 2 тижні. Щоправда ходити нею можна вже за кілька днів, але заїжджати на автомобілі не рекомендується.

Яке покриття для підлоги вибрати для гаража

Матеріал, який використовують для обробки підлоги в гаражі, повинен бути вологостійким, зносостійким і не вступати в реакції з хімічними складами.

• Якщо є бажання зробити гараж красивим і закрити сіру бетонну підлогу, то найкраще вибрати клінкерну або керамогранітну плитку. При покупці треба приділити увагу її поверхні, вона має бути шорстка і неслизька. Це абсолютно морозостійкий матеріал, який не боїться вологи. У разі розтріскування окремих елементів їх можна замінити без складного ремонту всього покриття для підлоги. До того ж, якщо основа нерівна, саме за допомогою плитки та клею на основі цементу його легко вирівняти. До недоліків відносять лише високу ціну.

• Деякі власники воліють застелити лінолеумсвоїми руками на бетонну підлогу в гаражі. Зробити це легко та швидко навіть одній людині. Цей матеріал, безумовно, має високі вологостійкі якості та легко миється, а сучасні комерційні види мають високу зносостійкість.
• Але тут треба бути обережним та проконсультуватися у продавців. Справа в тому, що навіть промислові класи лінолеумів, такі як 41 або 43, при негативних температурах можуть твердіти і ламатися. Альтернативою може стати матеріал, на основі каучуку, наприклад релін.

• Ще особливість лінолеуму – він слизький. Під час ремонту машини вона може ковзати, тому рекомендується в місцях, де імовірно розташовуватимуться колеса автомобіля, прикріпити неслизький матеріал.

Якщо старий гараж хочеться переобладнати на приміщення для відпочинку, то варто постелити ламінатна бетонну підлогу своїми руками. Зробити це нескладно, головне щоб поверхня була абсолютно гладка. Для цього найзручніше використовувати шар наливної підлоги, який не вимагає виставлення напрямних та армування.

• Поверх розташовують підкладку. Враховуючи специфіку приміщення та відсутності повноцінного фундаменту з підвалом, найкраще використовуватиме фольгований ізолон. Його укладають по всій площі підлоги з невеликими відступами від стін фольгованою стороною вгору.
• Так як гараж, швидше за все, був неопалюваний, то найпростіше укласти рулонну електричну теплу підлогу, ніж проводити централізоване опалення.
• Якщо є впевненість, що в приміщенні гаража завжди підтримуватиметься оптимальна температура та вологість, то вибирати можна 31,32 або 33 класи ламінату. У разі сумніву, краще придбати спеціальний вологостійкий ламінат, призначений для приміщень з високою вологістю.
• Його укладають на підлогу теж з відступом від стін 2 см і кріплять планки між собою, щільно вставляючи шип в паз. Наприкінці робіт по периметру встановлюють плінтус.

Гараж – бажане придбання автолюбителя. Щоб використовувати це місце було зручно, необхідно подбати про оздоблення та підставу для встановлення автомобіля. Заливка підлоги в гаражі бетоном – найкращий вихід, оскільки тут можливі різні впливи на поверхню.

Підлога зазнає механічних навантажень, повинна витримувати велику масу, не пошкоджуватися при падінні важкого інструменту, зберігати властивості при змінах температури.

Оцінка вартості та трудомісткості

Заливка бетонної підлоги в гаражі виглядає привабливо за цілим рядом критеріїв. Серед них:

1. можливість використовувати будь-який цемент, знижуючи витрати. Оптимальним вважається марка 400, але доступна заливка та розчином із застосуванням 300, якщо гараж опалюється або в регіоні немає значних коливань температури у літній та зимовий період;
2. якщо заливання підлоги в гаражі бетоном проводиться по плитах перекриття – такий варіант створення покриття дозволить закінчити роботи швидко та з мінімальними вкладеннями коштів;
3. використовувати для стягування цемент марки 500 не рекомендується, якщо гараж промерзає. Даний сорт має дві слабкі сторони: поступово руйнується під впливом вологи і має досить скромний ресурс числа промерзання-відтавання;
4. заливання підлоги в гаражі бетоном обов'язково проводиться за підготовленою основою.

Перед тим, як прийняти рішення про створення стяжки, слід ретельно дослідити всі фактори, які вплинуть на покриття. До них відносяться грунтові води, що піднімаються, перемерзають і спучуються грунти, фундамент малої глибини.

Для нейтралізації конкретних проблем варто вживати заходів залежно від умов ситуації, що склалася. Однак стандартний спосіб, яким можна залити бетонну підлогу в гаражі, - підходить більшості користувачів.

Підготовка основи

Щоб нейтралізувати вплив вологи від ґрунту внаслідок вертикального капілярного руху води, гарантувати стабільність основи, забезпечити температурне демпфування та отримати рівномірний розподіл навантаження на ґрунт – необхідно створити багатошарову подушку. Для цього:

• видаляють ґрунт на глибину близько 30 см. Цього можна не робити, якщо підйом рівня підлоги некритичний, наприклад – планується зрівняти висоту нижньої полиці воріт та перестати користуватися пандусами для заїзду до гаража;
• за допомогою віброплити поверхня ґрунту ретельно трамбується. На початок цього процесу слід видалити коріння дерев, сміття;
• робиться засипка першого шару подушки. Для нього використовують гравій середньої та дрібної фракції. Виробляється трамбування віброплитою;
• фінальний шар – пісок. Його товщина може досягати 100 мм, рекомендований мінімум – 50 мм. Після засипання піску його поверхня ретельно вирівнюється, інтенсивно проливається водою, проводиться трамбування віброплитою.

Інструмент необов'язково купувати. Віброплиту можна взяти в оренду, але її використання дуже рекомендується. Ретельна підготовка основи – частина відповіді на питання, як правильно залити підлогу у гаражі бетоном.

Розмітка

Відповідь на питання, як вирівняти бетонну підлогу в гаражі – відрізняється від варіантів для житлових чи громадських приміщень. Необхідно створювати обов'язковий ухил поверхні в напрямку зливної зони або просто у бік воріт. Знаючи, як залити підлогу в гаражі бетоном з ухилом – можна досягти сухості, відсутності плісняви ​​та інших неприємностей.

Роботи проводяться після того, як пролита водою основа просохне і не буде бруду. У теплу пору року на це йде від 1 до 2 діб. Розмітка під бетонну підлогу в гаражі проводиться таким чином:

• за допомогою лазерного нівеліра відзначають траєкторії рівня стін;
• у кутах, а також у зонах розташування люків, оглядової ями та інших об'єктів – вбиваються кілочки. Робити це потрібно якомога ближче до стіни, щоб вони не заважали укладання гідроізоляції;
• щоб досягти ухилу в 2%, висоту кілочків варіюють. У найнижчій точці поверхні за планом їх висота повинна відповідати відмітці лазерного нівеліра-рівня і перебувати вище основи на 50-70 мм. Висота кілочків у верхній точці розраховується за правилом: на кожен метр відстані додається 15-20 мм. Наприклад, в умовах гаража довжиною 6 метрів, далекі від нижньої точки кілочки будуть вищими за ближні на 12 см;
• між кутовими кілочками хрест-навхрест натягується нитка. Вона буде своєрідним маяком для вирівнювання поверхні.

Якщо конфігурація оброблюваної площі складна, є люки в підвал, оглядову яму - можна вбити додаткові кілочки. Необхідно ретельно розраховувати їхню висоту залежно від віддалення від опорної точки з найнижчим рівнем. Між додатковими кілочками також натягується нитка.

Після того, як розмітка зроблена і натягнуті маяки з ниток, стає зрозуміліше, як правильно залити підлогу в гаражі бетоном. Перед виконанням наступних робіт мотузки – маяки знімаються.

Гідроізоляція та утеплення

Одна частина відповіді на питання, як зробити бетонну підлогу в гаражі, полягає у створенні гідроізоляції. На об'єктах, де в зимовий період проводиться опалення, потрібне утеплення під стяжку. Це робиться не для того, щоб запобігти охолодженню гаража, а для меншого впливу перепаду температур на бетон. Роботи проводяться в такий спосіб:

• на основу розстилається рулонний гідроізолятор. Його тип залежить від фінансових можливостей власника, прийнятні результати досягаються навіть при застосуванні недорогого руберойду чи пергаміну. Щільна товста поліетиленова плівка також прийнятна;
• укладання проводиться внахлест, кожна наступна смуга знаходить на попередню на 10-15 см;
• закладання швів проводиться за правилами роботи з конкретним рулонним матеріалом. Для поліетиленової плівки застосовують широкий скотч, гідроізолятори, що містять бітум, обробляються будівельним феном для сплавлення в зоні нахлеста;
• гідроізоляція повинна знаходити на стіни на 10-15 см, аналогічну висоту виходу роблять у ділянці люка або контуру оглядової ями.

Укладання утеплювача в опалюваних гаражах робиться зручним для виконавця роботи способом. Можна використовувати пінопласт, мінеральні вату або плити. Для збільшення терміну експлуатації підлоги загалом утеплювач покривається ще одним шаром гідроізоляції з поліетиленової плівки.

Якщо потрібний найкращий результат – користуються односторонньо проникною мембраною, яка повинна пропускати пару від утеплювача до стяжки. Але таке рішення загалом дорожче.

Армування

Іноді задається питання, як зробити бетонну підлогу в гаражі без армування. Відповідь звучить просто: стандартною методикою, товстим шаром стяжки. Але це неефективно у розрізі вартості та трудомісткості. Прийде витратити величезну кількість розчину, робити демпферні шви болгаркою. Тому армована стяжка – краще.

Для зміцнення стяжки можна використовувати рабиця. Але для хороших результатів і зручності роботи її потрібно укладати з натяжкою, з компенсаційним зазором до гідроізоляції, що на підставі піщано-гравійної подушки робити незручно.

Армують стяжку металевою сіткою, розмір осередків якої становить 50 мм. Її укладають поверх гідроізоляції і мають у своєму розпорядженні з компенсаційним зазором, що становить не менше 30% від загальної товщини майбутнього бетонного покриття.

Підготовка розчину

Заливати стяжку можна звичайною цементно-піщаною сумішшю. Готувати її досить легко. Для цього поєднується цемент марки 400 з просіяним будівельним піском у пропорції 1:3 (цемент-пісок). У разі застосування нижчої марки, наприклад 300, кількість піску зменшують до пропорції 1:4 і навіть 1:5. Пластифікатором розчину виступає вапняне молоко, яке має становити близько 10% кількості цементу.

Безліч людей вирішує питання фінішного покриття дуже просто. На бетонну стяжку в гаражі укладається керамічна плитка, якщо нема небезпеки постійного падіння інструменту. Хороші результати показує, проте вартість рішення – висока. Раціонально використати гумові плити.

Кожен може фантазувати та реалізовувати ідеї, адже вже є міцна та довговічна підлога, завдання фінішного покриття – лише зменшити кількість пилу та продовжити термін експлуатації основи.