Поради досвідчених будівельників, як зробити якісний асфальт своїми руками. Склад асфальт своїми руками

Основними доданками цього матеріалу є щебінь, звичайний річковий пісок, бітумна смола, а також полімерні матеріали для укладання на поверхню. Останній компонент не завжди використовується, оскільки є дорогим, застосовуються в основному при будівництві автострад та магістралей. Незважаючи на те, що всі компоненти можна знайти в сарайчику, зробити дорожнє покриття на дачі буде трохи складно. Слід серйозно підготуватися до цього процесу

Нам необхідна ємність для змішування «інгредієнтів», вогнище вогню (можна багаття) на 6-8 годин безперервно, близько 100 літрів води для охолодження суспензії, а також один із клейстерів, щоб усе трималося в купі. Його роль може грати смола або бітум (переважно). Розглянемо покроково інструкцію з виготовлення.

Крок 1Готуємо ємність.

Насамперед потрібно зробити прототип бетономішалки, оскільки «вбивати» дорогий і корисний предмет буде нераціонально. Для наших цілей підійде металева бочка з-під олії чи дизельного палива, в яких продають фірмовий продукт. Якщо у вас такої немає, можна за копійки купити (або безоплатно позичити) у будь-якого фермера або в компанії, яка розливає масло в роздрібну тару. Їх часто викидають у металобрухт як відхід виробництва. Закриваємо кришку, по центру знизу свердлимо отвори. Продаємо металевий прут (трубу, куточок, квадрат тощо) і обварюємо інверторним зварюванням, щоб не було ніде течі. До одного з країв приварюємо Г-подібний прутик, виходить «крутив».

Крок 2Змішуємо компоненти.

Насипаємо щебінь у нашу «бетономішалку», додаємо туди трохи піску (2:1), ретельно все перемішуємо. Не можна набирати мокрі будівельні матеріали - вони відразу ж злипнуться, а відколупати їх від металевих стінок буде дуже складно.

Крок 3Нагріваємо бітум та полімерні добавки.

В окремій ємності (краще взяти 15-літрове відро) нам необхідно нагріти бітум до кипіння, для кращої еластичності в нього можна додати шампунь. Він потім вигоряє, проте заважати буде набагато зручніше. Туди ж додаємо полімери та пластифікатори.

Крок 4Змішуємо все до купи.

Тут не потрібно багато фантазії, просто беремо і додаємо киплячий бітум у заздалегідь прогріту діжку з щебенем і піском. Важливо: не можна змішувати, якщо бочка і всі компоненти не прогріті - бітум швидко охолоне і розмішати буде неможливо. Для зручності можна додати попередньо до бочки води 50 літрів і довести до кипіння. Після цього налити бітум і перемішувати доти, доки вода не випарується.

Температура кипіння води – 100 градусів, рівно стільки, скільки нам потрібно для бітуму, щоб зробити його текучим та клейким. Пам'ятайте, що не можна перегрівати цей матеріал – він спалахує при температурі 170 градусів, тому слідкуйте за водою. Тільки скінчилась – виливайте!

Крок 5Заливаємо у ямки.

Область, в яку ви заливатимете асфальт, потрібно ретельно очистити, бажано видути компресором. Після того, як заллєте гарячу суміш, потрібно взяти ковзанку або будь-який інший інструмент (трамбування) та ущільнити матеріал. Обов'язково змочіть водою метал інструменту, щоб він не прилип до бітуму під час трамбування.

Якщо дотримуватися інструкції, виготовлення асфальту в домашніх умовах буде безпечним, швидким і навіть дуже цікавим!

Що таке холодний асфальт і в чому його особливість

Нещодавно на територію Росії потрапив досить цікавий продукт - полімерний асфальт. Його особливість у тому, що укладати його можна абсолютно за будь-якої температури. Тести показали відмінну в'язкість та клейкість навіть при -20С, що дає можливість ремонтувати дороги або робити під'їзд до дачі навіть узимку.

До його складу входить плинний бітум марки СГ або МГ 70/130, що відрізняється підвищеною в'язкістю. Також містяться спеціальні пластифікатори та модифікатори, що діють аналогічно «холодному зварюванню». За рахунок цього можна навіть за негативної температури отримати відмінний результат. Доріжки матимуть підвищену міцність і прослужать набагато довше за звичайний асфальт. Технологія впроваджується вже понад 5 років на території Росії, і зараз купити такий матеріал може кожен охочий.

Шукати метод, як зробити асфальт своїми руками немає сенсу, оскільки холодна технологія має на увазі високотехнологічний процес виготовлення під тиском та недоступна в домашніх умовах. Його вартість набагато вища за звичайне дорожнє покриття, тому рідко використовується в промисловості. Проте кожен дачник може купити необхідну кількість для виготовлення доріжок у саду або невеликого під'їзду для автомобіля. Купити можна у звичайному магазині. Установка не вимагає особливих знань: просто насипаєте суміш у потрібне місце та ущільнюєте будь-яким зручним способом, навіть шинами автомобіля.

Як виготовити новий асфальт зі старого дорожнього покриття

Ще один дуже популярний метод ушляхетнити ділянку без особливих капіталовкладень - використання старого дорожнього покриття як основну сировину для виготовлення нового. Для цього нам знадобиться близько 100 кг старого покриття, яке викидають під час ремонту шосе, свіжий бітум, 10 кг смоли для еластичності та затверджувач для бетону. Розглянемо крок за кроком, що потрібно зробити.

виготовляємо бетонозмішувач за допомогою , бочки для олії та прутика як описано в першому розділі статті.

Крок 2Подрібнюємо компоненти.

Молотом необхідно розбити всі великі шматки, що залишилися від старої дороги. Перевірте, щоб фракція всіх компонентів була дрібною до 40 мм. Туди ж додаємо трохи піску, все перемішуємо. Починаємо нагрівати бочку з старим асфальтом, піском, заливаємо 60-70 літрів води, доводимо до кипіння і «варимо суп».

Крок 3Готуємо розчин для додавання.

Тепер саме час подбати про рідку складову. Оскільки старе покриття вже містить трохи бітуму, то нам його знадобиться на 50% менше. Тобто беремо на 100 кг матеріалу десь 10 кг бітуму та 10 кг смоли, нагріваємо до кипіння. Потім переливаємо все це в нагріту діжку з іншими компонентами, ретельно перемішуємо металевим прутиком.

Саморобний асфальт із безкоштовних компонентів готовий. Тепер залишилося його залити в попередньо очищені ямки або підготовлений для укладання майданчик. Такий матеріал прослужить вам не один рік і буде нічим не гіршим за «фірмовий».

З метою економії коштів, сьогодні нерідко вдаються до відновлення асфальту, що вже був у використанні. Давайте докладно розглянемо, як використовувати старий асфальт, і що для цього потрібно.

Вторинне використання асфальту можливе лише після регенерації, яку виробляють на заводі. Але цей процес нескладний і цілком дозволяє провести всі роботи самостійно.

Ретельно утрамбувавши ґрунт у місці майбутніх робіт з укладання асфальту, облаштовуємо подушку з піску та щебеню, поливаємо її та знову проводимо ущільнення шару. На цьому підготовка основи закінчена - тепер необхідно придбати вихідний матеріал, який залишається у Вас після робіт з демонтажу старого покриття, або ж просто купити старий асфальт. Також знадобиться кілька кілограм бітуму (краще №3, але можна і №4) та фізична сила.

Для того, щоб розтопити старий асфальт, завантажуємо його в металеву ємність разом із набутим бітумом та нагріваємо. Для цього досить просто поставити ємність над багаттям. Постійно заважаємо склад, поки він не розплавиться до однорідної маси, після чого додаємо ще трохи щебеню та піску, щоб суміш мала розсипчасту консистенцію. Потім перероблений асфальт можна укладати на поверхню раніше утвореної основи. Щоб уникнути налипання складу на поверхню укладача, можна обробити поверхню, що ущільнює, пристосування старим масляним відпрацюванням.

Ось, власне, і все, що потрібно знати про те, як використовувати старий асфальт у домашніх умовах.

Вторинна переробка асфальту на заводі, як згадувалося вище, виробляється шляхом регенерації. У цьому випадку, при перемішуванні розплавленого складу старого асфальту, іноді додають ще й нові мінеральні наповнювачі, і пластифікатори, крім стандартного бітуму.

Вторинне використання асфальту для підвищення ефективності роботи відновлювальних установок краще проводити після подрібнення. Також такий метод значно підвищує рівень точності рецептури замісу. Але, у такому разі, доводиться додатково боротися з налипанням асфальтного матеріалу на робочі елементи дробарок. Вирішенням цієї проблеми стало термічне дроблення у парових установках. У таких агрегатах при дробленні виробляється нагрівання матеріалу до 80°С. Але це за кордоном, а на вітчизняному виробництві для регенерації старого асфальту, у стандартному варіанті, застосовують звичайні установки для змішування подібних складів. Також застосовується додаткова комплектація установок обладнанням для збереження, транспортування та дозування асфальтобетонної суміші.

Сьогодні ми поговоримо про те, як самому зробити чи виготовити якісний асфальт у домашніх умовах своїми руками.

Також розглянемо методики, пропорції та технології самостійного виготовлення асфальту з бітуму, піску, щебеню та старого асфальту. Дізнаємось, як правильно укладати саморобний асфальт на присадибній ділянці

Насамперед розглянемо, із чого виготовляється класичний промисловий асфальт?
Асфальтобетон виробляють із щебеню, піску (для кращого заповнення дрібних отворів, які не може заповнити щебінь), мінерального наповнювача (для кращого обволікання використовують пісковик, вапняк та інші) та бітуму (своєрідного сполучного матеріалу, "клею"). Також у рецептуру може входити гравій. Кожен компонент під час виготовлення асфальтобетону необхідний кращого ущільнення асфальтного покриття.

Види асфальту

Асфальтобетон в залежності від його складових буває піщаним (пісок+бітум), щебеневим (щебінь+пісок+бітум+мінеральний порошок) та гравійним (гравій+щебінь+бітум+мінеральний порошок). Тільки правильна пропорція цих компонентів може дати якісний асфальт.

Також укладання асфальту буває гарячим та теплим. Але різниця в градусах не така вже й велика. При гарячому укладанні температура асфальтної суміші коливається від 130 до 170оС, при холодній - не повинна бути нижчою за 80оС. Холодне укладання асфальтобетону використовують для місцевого (ямкового) ремонту.

Виготовлення асфальту в заводських умовах

Виготовлення асфальтобетону проходить у кілька етапів. Спочатку проводиться контроль якості вихідного матеріалу (щебеню, бітуму та мінеральних добавок). Після цього розпочинається процес обробки інертних матеріалів. Як уже говорилося, виготовлення стандартної асфальтної суміші виконується із щебеню, піску, мінерального матеріалу та бітуму.

Спочатку пісок просівається, а щебінь з допомогою гуркоту поділяється на різного розміру фракції (від 5 до 20 мм). Далі відповідно до рецептури вони надходять у спеціальний барабан для просушування. Усередині барабана підтримується висока температура для того, щоб у процесі виготовлення повністю видалити воду із суміші, оскільки вона погіршує міцність майбутнього асфальтобетону. Крім того, що в бункері пісок та щебінь (можливе додавання відсіву) висушуються при температурі близько ста шістдесяти градусів, вони перемішуються між собою. Одночасно із сушінням твердих матеріалів відбувається нагрівання бітуму в резервуарах до тих же ста шістдесяти градусів. У процесі нагрівання дуже важливо дотримуватись потрібної температури, не можна, щоб сполучний матеріал був занадто рідким або занадто твердим.

На наступному після нагрівання етапі виробництва відбувається змішання всіх компонентів асфальтобетону (щебеню, піску, мінеральних добавок та бітуму). Матеріал перемішується спеціальними лопатками в окремому бункері.

Перемішування потрібно для кращого обволікання, зчеплення бітуму із зернами щебеню та піску, мінеральні добавки також покращують якість асфальтобетону (заповнюючи непотрібні порожнечі, в які може потрапити вода та зруйнувати дорогу). На деяких заводах асфальтну суміш під час перемішування пропускають через ряд сит, таким чином асфальт поділяється на потрібну кількість порцій з рівномірним розподілом компонентів асфальтобетону.

Для асфальту дуже важливо дотриматися пропорції під час виготовлення, тому що від цього залежить якість майбутньої дороги. Адже влітку асфальт може плавитися, а взимку тріскати саме через неправильний підбір компонентів і температуру укладання.

Після ретельного перемішування гарячий асфальт потрапляє до бункеру для зберігання (де також підтримується висока температура).

Рецепт виготовлення асфальту в домашніх умовах:

Брати старий асфальт ущільнений, кришити його шматками розміром по 5х5х5см. Додати покришений такими ж шматками 5х5х5см бітум. Пропорції 3:1.

Ставити бочку або глибоке корито на багаття, сипати в нього спочатку бітум, потім асфальт і варити так, щоб від багаття було більше вогню, а не вугілля. Ще можна додати туди ж відпрацьовану олію, або старий руберойд.

І варіть, помішуйте періодично дерев'яною палицею, поки вся маса не стане рідкою. причому, палицю краще не виймати, треба постійно тримати одним кінцем у бочці. Готовий асфальт стає рідкий і поділяється на рідкішу фракцію, яка спливає нагору, а всі камінці опускаються вниз.

Наливати асфальт з бочки у цебро потрібно так: нахиляють її, верхній край спирається на підставлене відро, і починають вичерпувати вміст, загребуючи совковою лопатою з дна важкі фракції.
Щоб налити асфальт у наступне відро, потрібно спочатку перемішати всю масу в бочці, інакше вся легка фракція виллється першою. А вона містить багато бітуму, але в ній мало мінеральних добавок.
Враховуйте це при заливанні, інакше бажаного ефекту не досягнете.

Поки заливатимете, тримайте бочку з асфальтом весь час на багатті, краще поставте її дном на вугіллі, щоб маса весь час була дуже гарячою. Як налили асфальт у відро, обов'язково рахуйте зі стін бочки розплавлений асфальт, він тоді не буде остигати і накопичуватися на стіні.

Врахуйте, що старий асфальт увариться більш ніж у 2 рази. І якщо у вас стандартна 200-літрова бочка, то наповнювати її потрібно наполовину, і тоді перемішувати і нахиляти її буде не так вже й складно. Навіть така бочка варитиметься 4-6 годин. На неї потрібно буде 15 відер: 12 – асфальту, 3 – бітуму.

Коли заливатимете асфальт, розрівнюйте його дерев'яною дошкою і відразу ж накидайте верху дрібний щебінь, поки ще не встигло все загуснути. Якщо трохи асфальту залишилося у відрі, його можна наступного разу поставити на багаття поруч із бочкою та розплавити.
А ще після варіння обов'язково очистіть дно бочки від шлаку, що пригоряє до стін і до дна.

Ще один спосіб самостійного виготовлення асфальту своїми руками:

На 12 цебер старого ущільненого асфальту, покришеного шматками розміром від 5х5х5см до 10х10х5см, додати 3 відра бітуму, покришеного шматками не більше 5х5х5см.

Спочатку засипати в діжку бітум, потім асфальт. Варити так, щоб від багаття було більше полум'я, а не вугілля, можна використовувати відпрацьовану олію, старий руберойд з даху, особливо якщо дров буде гниле дерево.
Коли стане більш-менш рідким, періодично перемішувати дерев'яною палицею для рівномірного нагрівання, палицю тримати кінцем у бочці, де вариться асфальт, не виймаючи.
Зручно варити на схилі, підклавши під діжку цеглу, з боку гірки одну цеглу, з боку схилу - дві опори по дві цеглини одна на одну.
Коли звариться, розплавлений асфальт стає рідким, легко мішається дерев'яною палицею або совковою лопатою, поділяється на рідкішу фракцію вгорі і з камінчиками - внизу.
Для заливання асфальту у відро пари цеглин зі сторни схилу виймають і кладуть двома рядами по сторонах від передбачуваного нахилу бочки, щоб бочка не каталася в сторони.
Потім бочку нахиляють і кладуть уздовж схилу, спираючи верхнім краєм на відро, і виливають вміст у відро, допомагаючи лопатою, зачерпуючи нею більш важкі фракції з дна.

Перед виливанням асфальт у бочці перемішують щоразу. Все одно спочатку виливається легша фракція, що містить більше бітуму і менше мінеральних добавок, що необхідно враховувати при заливанні.
Наповнивши відро, його притримують, щоб воно не перекинулося схилом, і повертають бочку у вертикальне положення так, щоб вона лягла дном на вугіллі від багаття і вміст продовжував нагріватися, поки відбувається процес заливання. Після повернення бочки
у вертикальне положення потрібно дерев'яною дощечкою зчистити розплавлений асфальт зі стінки на дно, щоб він не остигав на стінці.
Можна вирити ямку для відра і заповнити її цеглою, в цьому випадку на початку заливки цебро ставиться на цеглу на один рівень із землею, а при наступних заливках цеглу поступово виймають з ямки, щоб відро опускалося глибше
і бочка, спираючись на край відра, щоразу нахилялася нижче, доки відро не заглибиться на всю висоту і бочка ляже на землю зовсім.
Якщо з початку варіння поставити поруч із бочкою відро на вогонь, наповнене асфальтом і бітумом, то можна додатково зварити ще два відра литого асфальту, доки вариться асфальт у бочці.

Старий асфальт уварюється більш ніж удвічі. Наповнювати 200-літрову бочку слід не більше, ніж до половини (15 шестилітрових відер - 12 асфальту та 3 бітуми), інакше важко перемішувати і повертати повну бочку. Така бочка вариться від 4 до 6 години.
При заливці асфальт розрівнюють дерев'яною палицею або дошкою, і на залиту ділянку відразу ж негайно накидається дрібний щебінь, поки ще асфальт рідкий. Асфальт, який загуснув у відрі і залишився в ньому, залишають на наступне варіння, щоб поставити в цьому відрі поруч із бочкою на вогонь і плавити.
Литий асфальт плавиться набагато легше, ніж пресований. Бочку і відро необхідно щоразу після варіння очищати за допомогою відбивання від шлаку, що пригоряє до стінок і дна, інакше час варіння наступного разу збільшується дуже значно. Говорячи про асфальт, відразу хочеться сказати про те, що даний будматеріал має більше недоліків, ніж переваг по відношенню до дачної ділянки. Асфальтове покриття має лише кілька головних переваг – дешевизна, висока міцність, проста технологія створення та універсальність. Часто асфальт вибирають тільки через те, що він має найнижчу ціну, порівняно з такими матеріалами для мощення садових доріжок, як тротуарна плитка, бруківка, декінг, природний камінь і т.д.

Недоліками асфальту є дуже вагомі фактори, що впливають не лише на ландшафтний дизайн садової ділянки. Серед найбільш вагомих недоліків виробляють:

1. У спеку асфальт випаровується і піддає організм людини впливу шкідливих речовин. Крім цього, сам неприємний запах не дозволить насичено відпочити в саду, що нам і потрібно.

2. Асфальтове покриття практично не має декоративної здатності, тому для прикраси ділянки воно не тільки не підійде, а й навпаки, погіршить становище. Асфальтовані доріжки практично не вписуються в садові стилі, що також дуже погано. Єдиний виняток – кольоровий асфальт, до якого додаються різні пігменти, завдяки чому покриття може бути не тільки звичного сірого кольору, а й зеленого, рожевого, синього тощо.

3. При неякісному укладанні асфальт швидко руйнується в зимовий період: вода потрапляє у тріщини, замерзає, і коли розміряється – руйнує покриття.

4. Під час спеки асфальт плавиться.

Як ви бачите, недоліки асфальтованого покриття вагоміші за переваги, але, незважаючи на це, доріжки з асфальту рекомендується споруджувати на функціональних вузлах саду: наприклад, між гаражем і госпблоком. Категорично забороняється споруджувати асфальтовані доріжки поблизу відпочинкових зон, через шкідливість асфальту.
Як покласти асфальт власноруч?

Для того, щоб покласти асфальт на дачі своїми руками необхідно ретельно підготувати місцевість, знати технологію укладання асфальту і мати як мінімум саморобну ручну ковзанку для асфальтування.

Слід відразу ж звернути увагу на те, що самостійно зробити асфальт дуже важко, т.к. необхідно розігрівати бітум, змішувати його із щебенем та добавками та знати правильні пропорції. Так як асфальт коштує не дорого, краще замовити готову суміш на підприємстві з ремонту доріг. В даному випадку ви втратите небагато грошей, за те асфальт привезуть вам прямо до місця укладання в гарячому вигляді, залишиться тільки швидко розрівняти його, утрамбувати і покатати.

Підготовка місцевості під асфальтування своїми руками

Насамперед розмічаємо межі майбутньої доріжки з асфальту. На даному місці необхідно зняти шар грунту (не менше 30 см, все залежить від призначення доріжки) і подбати про те, щоб поблизу майбутньої доріжки не проходили коріння дерев, інакше незабаром вони почнуть руйнувати асфальт. Якщо коріння є, то його вирубуємо сокирою. Після цього по всьому периметру доріжки встановлюємо бордюри, які будуть кордонами.

Роль бордюру це не тільки запобігання розповзанню асфальту, а й декоративна функція. Щоб встановити бордюри викопуємо невелику рівну траншею і садимо їх на цементний розчин в цю траншею. Для створення рівного бордюру натягуємо мотузку від початку до кінця сторін доріжки і орієнтуємося по цій мотузці. Як бордюр можна використовувати цеглу, що укладаються не тільки на бічні грані, але і нахили.

Далі приступаємо до створення подушки під асфальт. Дно траншеї для доріжки ретельно утрамбовуємо, засипаємо в нього перший шар - щебеню (товщиною 10-15 см, фракція велика) і знову-таки утрамбовуємо. На цей шар засипаємо ще один шар щебеню, але тільки вже дрібнішої фракції, товщина шару не більше 10 см. Ну і останній шар - піщаний, близько 5-10 см. Як тільки подушка буде створена, заливаємо її водою і, використовуючи ковзанку ретельно закочуємо.

Для того, щоб вода не збиралася на асфальтованій доріжці, заздалегідь зробіть невеликий злив: доріжку споруджуйте під нахилом в 1-2 градуси і обведіть її дренажем, що направляє стік води в грунт.

Самостійне укладання нового асфальту

Як ми вже говорили раніше, асфальт доцільніше замовляти на заводі. Після того, як асфальт доставлять до вас на ділянку, необхідно негайно переходити до його укладання, тому що розчин швидко застигає.

Насамперед розкидаємо асфальт за допомогою лопати по всій площі доріжки, роблячи рівномірне заповнення. Далі, використовуючи швабру-двигун, розрівнюємо асфальт по всій доріжці, при цьому в ями докидаючи асфальт, а горби розрівнюючи. Слід звернути увагу на те, що мінімальна товщина асфальтного покриття повинна становити не менше 5 см для забезпечення міцності садової доріжки, тому необхідно дотримуватись цієї вимоги.

Як говорилося раніше, асфальт швидко застигає, тому для створення доріжки краще запросити кілька помічників, щоб процес здійснювався швидше.

Як тільки частина доріжки буде розпланована, беремо ручну ковзанку і починаємо котити цей відрізок, тоді як інші далі планують доріжку.

Обов'язкова вимога: перед тим як котити доріжку, змастіть ковзанку соляркою, щоб асфальт не прилипав до неї і доріжка була ідеально рівною. Соляркою так само можна змастити лопати, щоб легше було кидати асфальт на доріжку.

Працюючи з катком необхідно повільно пересуватися у своїй, роблячи лише прямолінійні руху (реверсивні заборонені). Під час укочування будуть утворюватися шви на стиках між лініями, щоб їх прибрати необхідно проводити укатку впоперек швам.

У жодному разі не залишайте ковзанку на доріжці після роботи.

Для якісного укочування ковзанка повинна виступати за кордон доріжки не менше ніж на 10 см.

Якщо ваги ковзанки не вистачає для гарного укочення доріжки, то можна попросити одного з помічників стати на раму ковзанки, тоді вага збільшиться.

Укладання асфальту на старе покриття на присадибній ділянці

Якщо ви вирішили укладати асфальт не на ґрунт, а на старе асфальтове покриття або бетонні стяжки, то процес підготовки місцевості зміниться. Замість подушки із щебеню та піску необхідно просто відремонтувати старе покриття. Для цього потрібно позбавити поверхню від бруду та різного сміття, якщо є маленькі тріщини, їх необхідно розширити в ручну, щоб надалі вони щільно забилися асфальтом.

Після цього по всьому периметру майбутньої доріжки садової необхідно розлити розплавлений бітум і використовуючи швабру-движок розмазати бітум на смуги по 50 см (не менше). По всій довжині доріжці необхідно зробити поперечні бітумні смуги з кроком півметра і далі створюємо асфальтовану доріжку своїми руками за технологією, зазначеною вище.

Як відремонтувати асфальтову доріжку самостійно?

Навіть якщо ви якісно уклали асфальт своїми руками, доріжка все одно рано чи пізно почне руйнуватися. Найчастіше руйнівними чинниками є:

· Асфальт почав плавитися в спеку

· У тріщини взимку потрапила вода і коли відтанула – зруйнувала покриття

· На асфальтовану доріжку заїхала важка техніка, на яку не розрахована ця доріжка

Щоб відремонтувати асфальтове покриття своїми руками рекомендується використовувати холодний асфальт, який дозволяється укладати навіть при низьких температурах (мінусових).

Чим покрити розбитий асфальт?

Якщо асфальтована доріжка зовсім зруйнувалася і не придатна для ремонту, необхідно виправити це положення. Існує два способи виправлення розбитої асфальтної доріжки:

1. Прибрати асфальт та прокласти заново

2. Поверх асфальту укласти тротуарну плитку або залити бетонну стяжку

Що стосується першого способу, всі будівельні фірми, що займаються ремонтом доріг, обов'язково прибирають розбитий асфальт, заново створюють подушку з щебеню і піску і котять нове асфальтне покриття. Для непримітної садової доріжки цей процес буде скрутним та економічно невигідним.

Доцільніше засипати поверх асфальту шар піску (не менше 5 см), залити його водою і приступати до мощення тротуарної плитки.

Ось, власне, і все, що потрібно знати про те, як використовувати старий асфальт у домашніх умовах.

Вирішенням цієї проблеми стало термічне дроблення у парових установках. У таких агрегатах при дробленні виробляється нагрівання матеріалу до 80°С. Але це за кордоном, а на вітчизняному виробництві для регенерації старого асфальту, у стандартному варіанті, застосовують звичайні установки для змішування подібних складів. Також застосовується додаткова комплектація установок обладнанням для збереження, транспортування та дозування асфальтобетонної суміші

Асфальт має унікальні якості, які дозволяють використовувати його як дорожнє покриття. Такий вибір практичний і ефективний, крім того, він підходить для будь-яких доріг, незалежно від їх призначення. Крім ГОСТів технологія укладання асфальту повинна відповідати СНІП (СНіП 2.05.02-85 та СНіП 3.06.03-85) та іншій нормативній документації.

Загальні відомості

Правила укладання асфальту, дозволяють чітко розділити всю роботу на кілька найважливіших етапів:

підготовка робочої ділянки;
формування несучого шару (піщано-щебенева суміш);
нанесення шару покриття (велико фракційний асфальт КЗ-7, або КЗ-10);
обробка ущільнюючою ковзанкою.

Дефекти при асфальтуванні та відразу після нього з'являються в дорожньому полотні досить часто. Для їх швидкого усунення можна застосувати холодний асфальт, який відрізняється від звичайного зміненим складом, високою морозостійкістю та пластичністю. Це функціональний та зносостійкий матеріал, який чудово підходить для проведення точкових ремонтних робіт, формування покриття на ділянках, прилеглих до залізниці, здійснення запобіжних дорожньо-ремонтних операцій тощо.

Необхідне обладнання:

Пристрій для перемішування;
Ємності, в яких будуть перебувати бітумні сполуки;
Пристрої, які забезпечують контроль температури;
Змішувальні механізми для виготовлення асфальтного розчину.

«Перед початком укладання холодний асфальт дрібнозернистої (0,5 см) або піщаної (1-1,5 см) фракції змішується з бітумними загусниками.»

Особливої підготовки поверхні до укладання холодного асфальту не потрібно, потрібно лише прибрати зайве сміття і позбутися надлишку вологи. Пробій у дорожньому полотні покрити заготовленою сумішшю і залишити застигати. Ущільнювати його спеціально не потрібно, це станеться само собою завдяки природному утрамбування на ділянці.

Види використовуваних укладачів

Технологія укладання асфальту на старий асфальт асфальтоукладальником передбачає використання наступних різновидів механізмів:

дорожні фрези – пристрої, що дозволяють знімати верхній шар дорожніх покриттів;
асфальтоукладальники - пристрої, що використовуються на основному етапі укладання;
котки - механізми, що забезпечують утрамбування та ущільнення ґрунту.

Асфальтоукладачі, у свою чергу, також поділяються на кілька груп.

За типом ходової частини вони можуть бути:

гусеничними (застосовуються переважно для будівництва та реконструкції дорожнього полотна);

колісними (переважно підходять для ремонту шляхом настилання верхнього тонкого шару).

Також існує розподіл цих механізмів за типорозмірами:

Ширина укладання 1-3 м: застосовується для обробки смуг розширення, пішохідних доріжок, тротуарів;
Ширина укладання 2-4,5 м.: покриває одну смугу автодороги;
Ширина укладання 2,5-7,5 м: покриває одразу дві смуги автодороги;
Ширина укладання 3-9 м: використовується для проведення робіт на дорогах 1-ї та 2-ї технічної категорії з двосмуговою проїжджою частиною.
Ширина укладання 3-12 м: використовується для проведення робіт на дорогах 1-ї та 2-ї технічної категорії з трисмуговою проїжджою частиною.

Який мінімальний шар потрібно класти на старий асфальт?

Мінімальний шар асфальту при укладанні повинен мати товщину від 80 мм. Наносити його потрібно з рівномірною швидкістю без зупинок. Структура дорожнього покриття може включати відразу два шари, тоді кожен з них окремо може не відповідати зазначеній величині, але їх загальна товщина повинна становити не менше 8 см.

Технологія укладання нового асфальту на старий

Технологія укладання асфальту на старий асфальт відрізнятиметься залежно від характеру пошкоджень та ступеня зношування попереднього покриття. Наприклад, окремі ями можна відремонтувати холодним асфальтом. Якщо пошкодження носять нелокальний характер, то можливе використання методу гарячої або холодної фрезерування, при якому здійснюється зняття верхнього шару старого асфальту, текстурування основи та нанесення нового покриття.

Зрештою, можна застосувати спосіб відновлення асфальту. В цьому випадку знадобиться:

провести капітальне очищення старого асфальту (для цього знадобиться поливомийна машина);
укласти щебеневий шар (цю роботу виконує грейдер);
очистити краї дорожнього покриття та розігріти його;
за допомогою ковзанок укласти шар відновленого асфальтобетону.

Коли процедура завершена, усі шви та всі стики просочують бітумом. Якщо полотно асфальтобетону зносилося рівномірно і загалом перебуває у хорошому стані, то можна його «наростити». Достатньо укласти поверх старанно очищеного старого шару – новий.

Правильна технологія укладання асфальту на старий асфальт (ГОСТ Р 54401-2011, 9128) передбачає здійснення дорожніх робіт будь-якого типу тільки за умови сухій погоді та прийнятній температурі.»

Асфальтуючий шар, укладений під дощем, можна відразу вважати бракованим.

Скільки коштує укладання за 1 м2 нового асфальту на старий

Щоб точно обчислити, скільки коштує укладання асфальту 1 м2, потрібно врахувати витрати на витратні матеріали та на роботу. Конкретні цифри можуть змінюватись залежно від регіону або особливостей вибраної технології. Однак середня вартість квадратного метра асфальту з укладанням коливається в діапазоні від 400 до 1000 рублів.

Які документи потрібні для проведення ремонтних робіт?

Як і будь-який інший вид будівельної діяльності ремонтні роботи супроводжуються відповідною документацією.

Договір на укладання (зразок):

Договір на асфальтування території (зразок):

Висновок

Не можна забувати, що будь-які будівельні роботи повинні завершуватися повним вивезенням сміття. Також не варто заощаджувати асфальтобетон, інакше незабаром доведеться знову братися за роботу. Дотримання всіх технологічних вимог дасть змогу продовжити життя дорожнього покриття до 5-10 років.

Одним із найпоширеніших вторинних матеріалів, одержуваних шляхом переробки, є асфальтова крихта, також відома як асфальтогранулят і застосована в широкому спектрі робіт з будівництва та ремонту.

Виходить цей матеріал шляхом подрібнення методом холодного фрезерування старого асфальтного покриття, що знято під час заміни або ремонту дорожнього полотна. Таким чином, асфальтова крихта складається з частинок бітуму та дрібного щебеню від трьох до п'яти міліметрів у діаметрі, крім того, може містити сліди піску чи інших елементів.

Використання асфальтної крихти

За рахунок недорогої ціни, простоти в експлуатації, а також того, що крихта як отриманий шляхом переробки продукт завдає порівняно меншої шкоди навколишньому середовищу, спектр її застосування вкрай широкий і включає практично всі сфери господарської життєдіяльності людини:

У зв'язку з широким застосуванням цього матеріалу, а також наявністю на ринку безлічі інших варіантів, споживачі в спробах знайти найбільш прийнятний для себе варіант часто задають питання, скільки коштує куб асфальтної крихти. Нижче в тезовій формі наведено основні довідкові характеристики цього матеріалу, у тому числі й відповіді на такі питання, скільки важить 1 куб асфальтної крихти та скільки кубів міститься у КАМАЗі чи самоскиді.

Середня вартість асфальтної крихти у Москві – 12-14$, у регіонах вона починається від 10$;
1 куб асфальтної крихти може важити від 1500 до 1900 кілограмів, залежно від її складу;
Відповідно, у кузов середнього КАМАЗу поміститься близько 12 кубів;

Витрата крихти на м 2 при товщині шару 20 сантиметрів становить приблизно 400-600 кілограм.

Технологія укладання

Насамперед готується основа для асфальтової крихти. Місцевість розрівнюється, забирається велике сміття: камені та металобрухт. Цей пункт цілком можливо пропустити, якщо стан місцевості є прийнятним для цієї мети.
Варіативно поверхня ґрунтується з використанням бітумної емульсії асфальтної крихти для кращого зчеплення надалі. Витрата її становить близько одного літра на кв.
Викладає крихту по поверхні, ущільнює викладений шар. Це можна зробити як спеціалізованою технікою, так і самостійно. Варто пам'ятати, що коефіцієнт ущільнення асфальтної крихти в залежності від складу досягає значення в 2 одиниці, що означає, що при укочуванні товщина може зменшитися до двох разів і обов'язково включити цей фактор в розрахунки!
Просочення бітумної емульсії асфальтної крихти. Це додатково зміцнить її та збільшить термін служби. Витрата близько 0,5 літра на м2.

Укладання асфальтної крихти власними руками не надто відрізняється від описаної вище технології. Різниця полягає лише в тому, що викладати її доведеться самостійно за допомогою лопат, а котити автомобілями. Можуть виникнути складнощі з тим, як розплавити асфальтову крихту: без застосування техніки це справа не тільки трудомістка, а й вогненебезпечна. Розплавити крихту можна на відкритому вогні у металевій ємності достатнього розміру. Обов'язково майте при собі вогнегасник для усунення можливого займання!

Плюси та мінуси використання асфальтної крихти

Для початку згадаємо про екологічний аспект застосування асфальтної крихти. Багатьох людей, серед тих, хто облагороджуватиме дачну ділянку, маючи дітей і тварин у сім'ї, цікавить, чи шкідлива асфальтова крихта. Незважаючи на те, що в її складі міститься бітум – продукт переробки нафти, який відповідно завдає довкіллю більше шкоди, ніж користі, використання в господарстві крихти екологічніше, ніж у випадку з асфальтом тих же обсягів.

За документацією, асфальтова крихта має клас небезпеки 4, нарівні з побутовим сміттям, таким як старий одяг та взуття.

Широкий спектр застосування, що охоплює більшу частину сфер господарської діяльності;
Демократична ціна, яка вигідно виділяє асфальтову крихту на тлі щебеню або гравію і за рахунок подібних властивостей зарекомендувала крихту як відповідну їм заміну;
Довгий термін служби при використанні її у відповідних для цього умовах: другорядних доріг та доріжок малої протяжності та спортивних комплексів;
Легкість укладання. Для цього не обов'язково заздалегідь готувати поверхню, а укочування асфальтної крихти не передбачає обов'язкової участі спецтехніки, з метою економії її можна виконати за допомогою автомобілів, що проїжджають;
Висока стійкість до несприятливих погодних умов.

Недоліки у асфальтної крихти, як і в будь-якого іншого матеріалу, існують:

Більше шкідливого на довкілля проти щебенем чи піском;
Необхідність періодичного оновлення полотна.

Проте всі недоліки сповна перекриваються численними її позитивними якостями.

Альтернативні варіанти

Крім того, споживачами часто ставить питання: що краще, асфальтова крихта чи щебінь? Однозначної відповіді на нього немає, тому що ці матеріали, включаючи пісок і бій цегли та бетону, зазвичай виконують одні й ті ж функції. Але ціна у крихти нижче, а щебінь має менш шкідливий вплив за рахунок відсутності у складі бітуму. Так що робити вибір необхідно, ґрунтуючись на обставинах та особистих уподобаннях.

Підбиваємо підсумки

Таким чином, асфальтова крихта стане вам ідеальним варіантом, якщо ви цінуєте простоту і зручність у укладанні і волієте витрачати зайві кошти на себе і своїх близьких, а не на будівельні матеріали. Для стоянки чи під'їзної дороги, спортивного майданчика чи підлоги в гаражі – цей матеріал задовольнить будь-які ваші потреби!