Er yoki yozgi uyning shaxsiy hududini himoya qilish va himoya qilish uchun bo'sh panjara kerak. Tabiiyki, panjara kirish joyiga ega bo'lishi kerak. Avvaliga darvoza etarli edi, keyin ekipaj uchun, keyin esa mashina uchun darvoza kerak bo'ldi.

Metall darvoza va darvoza hovliga kirish / chiqishni ta'minlaydi va uy aholisi uchun xavfsizlikni kafolatlaydi. Ilgari temir eshiklar 3-5 mm qalinlikdagi metall plitalar bilan qoplangan, zamonaviy sharoitda gofrokarton mashhur.

Ochilish usuliga ko'ra, barcha turdagi metall / yog'och eshiklarni ikki guruhga bo'lish mumkin: belanchak va toymasin.

Kirish moslamasining turi bo'yicha: o'rnatilgan (ichki) va mustaqil (yonma-yon).

Siz profilli varaqdan tayyor eshiklarni sotib olishingiz, o'lcham bo'yicha ishlab chiqarishga buyurtma berishingiz yoki o'zingiz qilishingiz mumkin. Keling, oxirgi variantni - arzon va arzon variant sifatida uy qurilishi darvozalarini batafsil ko'rib chiqaylik.

Aylanadigan eshiklar ishlab chiqarish uchun oddiyroq bo'lganligi sababli, biz gofrokartondan qanday qilib o'z qo'llarimiz bilan aylana eshiklarini yasashni tasvirlab beramiz. Profillangan varaqning mustahkamligi va estetik xususiyatlari, shuningdek narx / sifat nisbati bizga bunday qoplamani tanlashning maqsadga muvofiqligi haqida gapirishga imkon beradi. Viketga kelsak, biz qurilma uchun ikkita variantni tasvirlaymiz.

Gofrokartondan yasalgan o'z qo'llaringiz bilan eshik -
bosqichma-bosqich ko'rsatma

Alohida eshikli strukturani ishlab chiqarish uchun bosqichma-bosqich texnologiya.

1-bosqich - gofrokartondan yasalgan eshiklar o'lchamlari va eshiksiz

E'tibor bering, aylanma eshiklarni o'rnatish sayt / hovli hududining tartibini hisobga olishni o'z ichiga oladi.

Gofrirovka qilingan eshiklarning kengligi

Eshik ochilishining kengligi avtomobilning kengligi (shu jumladan nometall) va marj uchun qo'shimcha bir metrga qarab belgilanadi.

Ustunlarning (ustunlarning) kengligi ham hisobga olinadi. Darvoza erkin turadigan shkaf bilan o'rnatilsa, uchta ustun bo'ladi. Bunga qo'shimcha ravishda, siz qo'llab-quvvatlash ustunlari va ramkaning ramkasi orasidagi bo'shliqlar hajmini hisobga olishingiz kerak. Shuningdek, armatura parametrlarini hisobga olgan holda, belanchak eshiklarning barglari orasidagi bo'shliqning o'lchami.

• Optimal eshik ochilishi kengligi 4500-5000 mm.

• Gofrirovka qilingan eshik eshiklarining standart kengligi 1200 mm.

Maslahat. Har bir qanot uchun bitta varaq etarli emasligi sababli, gofrirovka qilingan varaqning kengligidan kelib chiqib, qanot kengligini hisoblash tavsiya etiladi.

Jadvalda darvoza qanotining kengligi profilli varaqning kengligiga bog'liqligi ko'rsatilgan.

Sayt uchun tayyorlangan material www.site

Gofrirovka qilingan eshiklarning balandligi

Profilli varaqdan yasalgan aylanma eshiklarning balandligi 2200-2500 mm. Bu gofrirovka qilingan qatlamning standart uzunligi bilan bog'liq - 2000 mm. Garchi ishlab chiqaruvchi 50 mm qadam bilan har qanday uzunlikni taklif qilishi mumkin.

Bundan tashqari, pastki qismdan (darvoza barglari va zamin orasidagi) bo'shliq hisobga olinadi, bu muz hosil bo'lganda va yuqori qor qoplamining ishlashini ta'minlash uchun zarurdir. Darvoza ostidagi bo'shliq 150-300 mm.

Darvozaning balandligi yuqoridagi dekorativ elementlarning mavjudligidan ta'sirlanadi. Misol uchun, zarbdan foydalanish gofrokartondan yasalgan eshiklarning balandligini oshirish va strukturani dekorativ bezashga imkon beradi, buning natijasida kirish guruhi yanada hurmatli ko'rinadi.

Maslahat. Agar erdan bo'sh joy juda katta bo'lib tuyulsa, siz qishning boshida olib tashlanishi kerak bo'lgan darvoza tagida olinadigan chiziqni o'rnatishingiz mumkin.

2-bosqich - gofrokartondan darvozani chizish

Materiallar miqdorini hisoblashni soddalashtirish va strukturaning qattiqligini baholash uchun aylanma eshikning diagrammasi yoki chizmasi kerak.

Aylanadigan eshiklarni yaratishning ikki yo'li:

• bitta katta barg bilan (bitta barg)... Ushbu usulning nochorligi shundaki, siz manevr qilish uchun darvoza uchun juda ko'p joy kerak, shuningdek, ularning katta shamollari. Qo'shimcha ramka detallari tufayli shamolning pasayishi menteşalardagi yukning oshishiga olib keladi, bu esa o'z navbatida qanotning buzilishiga olib keladi. Ushbu usul faqat ochilish kengligi kichik bo'lgan eshiklar uchun yoki eshikni o'rnatish uchun javob beradi;

• ikki bargli (ikki bargli)... Yuqorida tavsiflangan barcha kamchiliklar yo'q qilinadi, ammo ishlab chiqarish qiymati pastadir va ramka elementlarining qo'shilishi tufayli oshadi. Bir xil yoki turli xil kengliklarga ega bo'lgan qurilma mumkin. Ikki bargli aylanma eshiklar shamol yukiga nisbatan ancha chidamli bo'lgan afzalliklarga ega.

Gofrokartondan yasalgan menteşeli eshiklar sxemasi quyidagilarni o'z ichiga olishi kerak:

• ochilishning umumiy kengligi. Agar kerak bo'lsa, manevr qilish kerak bo'ladi - bo'shliqlar kattalashganda yoki armatura hajmi o'zgarganda;

• har bir qanotning kengligi;

• tokchalar soni, kengligi va tokchalar chuqurligi;

• uning tarkibiy elementlarining kengligini ko'rsatgan holda ramkaning konfiguratsiyasi;

• darvozaning joylashuvi va kengligi. Bu muhim jihat. Darvoza ramkasi bilan bir vaqtning o'zida gofrokartondan eshik eshiklarini ishlab chiqarish loyihani amalga oshirish vaqtini qisqartiradi. Va agar eshik eshik ramkasi ichida joylashgan bo'lsa, chizma blankalarni belgilash va kesishda uning joylashishini hisobga oladi;

• menteşalarning joylashishi;

• qulfni o'rnatish joyi va usuli;

• ichki eshik tutqichining joylashuvi (vertikal mandal).

Gofrokartondan yasalgan darvoza chizmasida ramkani mustahkamlash elementlari majburiydir. Bu kelajakdagi eshiklarni vizualizatsiya qilish, bu elementlardan qaysi birini ishlatishni tushunish va shamol yukini hisobga olgan holda uni o'rnatish joyini aniqlash imkonini beradi.

Gofrokartondan eshiklarni mustahkamlash usullari:

1. qattiqlik uchun burchakda payvandlang.

Qopqoqlarning kengligi ahamiyatsiz bo'lsa, bu usul mos keladi (har biri 1500 mm gacha). Burchak qattiq (gusset) yoki burchakli lintel (bo'shliq) shaklida bo'lishi mumkin. Burchak qanchalik kengroq yoki markazga yaqinroq bo'lsa, lintel o'rnatilgan bo'lsa, darvoza ramkasi qanchalik qattiq bo'ladi.

2. ramkaning ichida yoki uning ustidagi ramka yasang.

Birinchi holda, kichikroq kesimdagi ish qismlari ramka hujayralariga joylashtiriladi va 200-300 mm qadam bilan payvandlash orqali yopishtiriladi.

Isitish natijasida metallning deformatsiyasini istisno qilish uchun (u olib kelmasligi va burilmasligi uchun) uzluksiz tikuvga yo'l qo'yilmaydi.

Ikkinchisida, asosiy ramka ustida kichikroq quvur payvandlanadi. Rasmda bunday daromadning yuqori ko'rinishi ko'rsatilgan.

3. O'zaro faoliyat yoki diagonal o'tish moslamalarini o'rnating.

Bu erda jumperlarni to'g'ri o'rnatish muhimdir. Agar gofrokartondan yasalgan shkafning shamoli ahamiyatsiz bo'lsa va u uchun uzun ramka elementlariga perpendikulyar bo'lgan bitta ko'ndalang lintelni o'rnatish kifoya bo'lsa, u holda darvoza bilan vaziyat yanada murakkablashadi. Bunday holda, diagonal jumperdan foydalanish oqilona.

Gofrokarton darvozasiga jumperni o'rnatish usullari fotosuratda ko'rsatilgan.

Darvoza qattiqlashtiruvchilari - joylashuv variantlari:

a) Ko'rinib turgan soddaligiga qaramay, bu variant juda o'ylangan, chunki u darvoza barglarining yaxlitligini kafolatlaydi. Bir tomondan, u menteşalarda ushlab turiladi, yuqoridan burchaklarni mustahkamlash tufayli deformatsiyalar ehtimoli istisno qilinadi. Pastdan u gorizontal qisqichlar (mandallar) bilan ushlab turiladi;

b) Bu taqdim etilgan variantlardan eng tejamkor, ammo u faqat ramkaning o'rtasida mustahkamlashni yaratadi. Yagona afzallik shundaki, u jumperga qulfni o'rnatish imkonini beradi.

v) ushbu variantning nochorligi yuqori ichki burchaklarning zaif mustahkamlanishi hisoblanadi. Kuchli shamol qanotni deformatsiya qilishi mumkin;

G) bu holda, chap ichki burchakni mustahkamlash yo'q;

e) bu holda, ikkala ichki burchakni mustahkamlash yo'q;

e) mukammal variant. Qulfni kiritish nuqtalari, menteşalarni o'rnatish, pastki qisqichlar va yuqori burchaklar mustahkamlanadi. Ushbu usul ramkaning burilishini yo'q qiladi.

Maslahat. Kanat qanchalik keng bo'lsa, ramka shunchalik mustahkamlanadi.

3-bosqich - gofrokartondan yasalgan eshiklar uchun asboblar va materiallar

Profilli varaqdan eshikning chizilgan rasmi materialni hisoblash uchun ingl. Ishlab chiqarish uchun sizga kerak bo'ladi:

• gofrokarton - qoplama uchun. Devorni olish afzalroqdir, chunki u katta ish kengligiga ega.

• profilli varaqni mahkamlash uchun o'z-o'zidan tejamkor vintlardek yoki perchinlar;

• 60x60 mm va undan yuqori kesimli metall quvur - qo'llab-quvvatlovchi ustunlar uchun;

• 40x40 yoki 60x20 ... 60 mm kesimli quvur. - qanotli ramka (ramka) elementlari uchun;

• ramkani mustahkamlash uchun quvur 20x20 (agar kerak bo'lsa). 20x20 60x20 quvurdan tayyorlangan ramka uchun javob beradi. 30x30 - agar 60x30 quvur ishlatilgan bo'lsa.

Hunarmandlar 2 emas, balki 3 mm qalinlikdagi barcha quvurlarni sotib olishni maslahat berishadi. Ularning narxi biroz qimmatroq, ammo yangi boshlanuvchilar uchun ularni payvandlash ancha oson bo'ladi. Metall sekinroq qiziydi va tez deformatsiyalanmaydi.

• ro'mollarni shakllantirish uchun metall qatlam (agar kerak bo'lsa);

• menteşalar, qulflar (mandallar, mandallar, vilkalar), pastki qisqichlar;

• metall astar va bo'yoq;

• dekor elementlari (zarb qilish).

Asbobdan sizga kerak bo'ladi: payvandlash mashinasi, maydalagich, tornavida (burg'ulash va perchin), lenta o'lchovi, sath, plumb chizig'i, metall qaychi, cho'tkalar va asbob uchun sarflanadigan materiallar.

4-bosqich - gofrokartondan yasalgan eshiklar uchun qo'llab-quvvatlash ustunlarini o'rnatish

Gofrokarton eshiklarini o'rnatish qo'llab-quvvatlash ustunlarini o'rnatish bilan boshlanadi. Darvoza ustunlarini o'rnatishning eng keng tarqalgan usuli - keyingi betonlash bilan qazish.

Darvoza ustunlarini qanday qilib to'g'ri o'rnatish kerak

• bog 'burg'ulash bilan teshik qazish. Belkurakdan foydalanish beton iste'molini oshiradi. Qo'llab-quvvatlash diametri qanchalik katta bo'lsa, chuqurchaning diametri qanchalik katta bo'lishi kerak. 60x60 kesimli quvur uchun matkapning diametri 120 mm bo'lishi kerak.

Darvoza ustunlari qanchalik chuqurlikda ko'milishi kerak? O'rnatish chuqurligi - qo'llab-quvvatlash uzunligining 1/3 qismi

• depressiyaga ezilgan tosh va qum aralashmasini to'kib tashlang. Yostiqning qalinligi 150-300 mm. Yostiq tuproqning sovuq ko'tarilishining ta'sirini oldini olish va tayanch poydevoridan suvning chiqib ketishini ta'minlash va shu bilan uning yo'q qilinishini sekinlashtirish uchun mo'ljallangan;

• tayanchni tayyorlang (korroziyaga qarshi astar bilan yoping);

• qo'llab-quvvatlashni qat'iy vertikal ravishda o'rnating. Eng kichik og'ish butun tuzilishning buzilishiga olib keladi. O'rnatishning to'g'riligi plumb chizig'i yoki darajasi bilan tekshiriladi;

• qo'llab-quvvatlashni aniqlang. Beton o'rnatilayotganda siz ramka yasashni boshlashingiz mumkin;

• qo'llab-quvvatlashning yuqori qismini metall plastinka yoki maxsus dekorativ element bilan yoping. Oxirgi chora sifatida, suvning kirib kelishiga yo'l qo'ymaslik va shu bilan ustunning qulashiga yo'l qo'ymaslik uchun ustunga (ichkaridan betonlangan) beton quying.

Qanday gofrirovka qilingan eshik ustunlaridan foydalanishim mumkin?

Metall quvurlardan yasalgan tayanchlarga qo'shimcha ravishda siz beton ustunni o'rnatishingiz yoki qoziqlardan foydalanishingiz mumkin. G'isht yoki tosh (g'isht ustunlari) bilan bezatilgan (yuzli) tayanchlar chiroyli ko'rinadi. Eshik ochilishining kengligini hisoblashda ishlab chiqarish materiali va tayanchning kengligi hisobga olinishi kerak.

(banner_reklama_2)

5-bosqich - gofrokartondan darvoza barglari uchun ramka ishlab chiqarish

Ishlab chiqarishni boshlashdan oldin, barglarning o'lchamlarini o'z vaqtida o'zgartirish uchun siz yana darvoza va eshik ochilishining kengligini o'lchashingiz kerak.

Ishlab chiqarish texnologiyasi:

• metall blankalarda eritiladi. Keyinchalik ishonchli biriktirish uchun kesishni 45 ° burchak ostida qilish tavsiya etiladi. Qismlarni payvandlangan payvandlash ham uchrasa-da, ish qismlarini kesish va ularni payvandlash osonroq;

Maslahat. Hunarmandlar yuqori burchaklarni 45 graduslik burchak ostida payvandlashni maslahat berishadi, bu ularga suv oqishini oldini oladi, pastki qismlari esa payvandlangan bo'lishi mumkin.

• har bir ish qismi axloqsizlik va zangdan tozalanadi;

• ramka elementlarini bir-biriga payvandlang. Bundan tashqari, avval blankalar o'lja qilinadi va geometriyani tekshirgandan so'ng, ular doimiy tikuv bilan payvandlanadi;

• ramka mustahkamlangan (agar kerak bo'lsa);

• payvandlangan tikuvlar ehtiyotkorlik bilan tozalanadi;

• ramkani yog'sizlantirish, astar bilan yoping va payvandlangan bo'g'inlarni bo'yash. Bo'yoq quriganidan so'ng, ramkani to'liq bo'yash.

Maslahat. Gofrokartondan eshiklar ishlab chiqarish o'lchamlarni saqlashda katta aniqlikni talab qiladi. Kanatli ramka yasashda, ramkani kattaroqdan biroz kichikroq qilish yaxshidir. Birinchi holda, ochiladigan eshiklarning barglari orasidagi bo'shliqni bartaraf etish uchun, ikkinchisiga ulashgan ramkaning bir bargiga qopqoq chizig'ini payvandlash kifoya qiladi. Ikkinchisida siz ramkani kesib, kengligini kamaytirishingiz kerak bo'ladi.

6-bosqich - gofrokartondan yasalgan ochiladigan eshiklar uchun menteşalarni o'rnatish

Darvozalarni o'rnatish uchun garaj menteşalari (ayvonlar) ishlatiladi.

Gofrokarton darvozasidagi menteşalarni qanday qilib to'g'ri payvand qilish kerak?

Birinchidan, menteşe qo'llab-quvvatlash ustuniga, so'ngra eshik romining chetidan 200-300 mm masofada payvandlanadi. Iltimos, e'tibor bering, menteşaning joylashishi eshikning ochiq holatiga ta'sir qiladi. Darvozaning har ikki yo'nalishda ham ochilishini istasangiz, pastadir tayanchga payvandlangan. Agar faqat bitta bo'lsa - pastadir ramkaga joylashtiriladi. Qanotning panjaraga etib borishiga yo'l qo'ymaslik uchun cheklovchi o'rnatilgan.

Darvozada nechta halqa payvand qilish kerak?

Darvoza mustahkamlangan bo'lsa, har bir barg uchun uchta menteşe talab qilinadi. Agar o'pka bo'lsa, ikkitasi etarli.

7-bosqich - gofrokartonni darvozaga o'rnatish

Professional varaq ramkaning bir yoki ikkala tomoniga o'rnatiladi. O'rnatish qoidalari murakkab emas, lekin ularning bilimlari va rioyalari gofrokartonni darvozaga to'g'ri o'rnatishga yordam beradi.

Umumiy ma'noda: profilli varaqni varaqning pastki to'lqini orqali mahkamlash orqali varaqning ramkaga ishonchli mahkamlanishini ta'minlash kerak. Bunday holda, profilli varaq diagonal yoki perpendikulyar lintellarga ham vidalanadi. Va to'lqinning yuqori qismida (cho'qqida) ikkita varaq bir-biriga bog'langan.

Mahkamlash uchun perchinlar yoki o'z-o'zidan tejamkor vintlardek ishlatiladi. Perchinlar yanada oqlangan ko'rinadi (ayniqsa, profilli varaqning rangiga mos keladiganlar), o'z-o'zidan tejamkor vintlardek o'rnatish joyiga suv oqishi ehtimolini istisno qiladi. Albatta, bu uyingizda bo'lgani kabi juda muhim emas, lekin vaqt o'tishi bilan zanglagan dog'lar paydo bo'lishining oldini olish mumkin emas.

8-bosqich - armatura o'rnatish (darvozalar uchun aksessuarlar)

Qo'shimcha elementlar:

• gofrokartondan yasalgan ochiladigan eshiklar uchun qulf. Kanat osilganidan keyin o'rnatiladi.

Qulflar turlari va qanday o'rnatish / o'rnatish (o'rnatish qoidalari):

• menteşeli. Ramkani payvandlashda va gofrirovka qilingan plitalarni mahkamlashda qulflash uchun menteşalarni ta'minlash kerak;

• tepalik. Transvers lintelga o'rnatiladi, ko'pincha qo'shimcha payvandlangan tekis metall varag'iga o'rnatiladi. Yoki apparat bilan to'g'ridan-to'g'ri ramkaga vidalanadi. Magistrlar qulflash mexanizmining strukturasini o'rnatish uchun payvandlashdan foydalanishni maslahat bermaydilar, chunki qulfni parvarish qilish va almashtirish kerak;

• o'ldirmoq. Qulf quvur tekisligiga kesiladi, o'rnatish joyini yashirish / bezash uchun metall cho'ntak ishlatiladi.

• aylanma eshik bargining pastki ushlagichi - yukni qulfdan qayta taqsimlash va qo'shimcha ravishda ochiq / yopiq eshik bargining pastki qismini shamoldan (shamol yuki) himoya qilish uchun kerak.

• darvozani ichkaridan yopish uchun mo'ljallangan (to'sib qo'yish) darvoza ustidagi mandal (o'lik). Mandal darvoza uchun ko'proq mos keladi va aylanma eshiklar uchun qulf (o'q) ishlatiladi.

• aylanma eshiklar uchun avtomatik uskunalar. Darvozani masofadan turib ochishga imkon beradi, bu sovuq, yomg'ir yoki qorong'i bo'lganda juda qulay.

• xavfsizlik tizimi: tashqi kuzatuv kamerasi, ogohlantiruvchi chiroq, signal.

Gofrokartondan o'rnatilgan eshikli menteşeli eshiklar

Alohida-alohida, biz gofrokartondan shlyapa bilan belanchak darvozani qanday qilish haqida gaplashamiz. Ushbu parametr, ochilish darvoza va alohida vicketni o'rnatish uchun etarlicha keng bo'lmaganda qo'llaniladi.

Darvozadagi darvoza joylashuvi imkoniyatlari

Joylar:

Kanatli ramkalar ishlab chiqarishda ular turli o'lchamlarda ishlab chiqariladi. Keyin torroq shamshir viket vazifasini bajaradi.

Bu eng arzon variant, chunki faqat bitta darvoza ustunidagi yuk ortadi, bu qo'shimcha menteşe o'rnatish va ramkani mustahkamlashni talab qiladi. Umuman olganda, xarajatlar kamayadi.

Darvoza bargining o'rtasida. O'rtada joylashgan variant yaxshi, chunki eshikning ramkasi qanotning ramkasi uchun mustahkamlovchi vazifasini bajaradi. Menteşalarni markazda emas, balki darvozaning yuqori va pastki qismiga yaqinroq o'rnatish strukturani yanada mustahkamlaydi. Qo'llab-quvvatlash ustuniga yaqinroq. Bunday holda, asosiy yuk qo'llab-quvvatlash ustuniga tushadi, chunki eshik ramkasi ham, eshik ramkasi ham unga tayanadi. Valfning ichki chetiga yaqinroq. Ushbu dizayn eng "nosiq" bo'lib, uning zaif bo'g'ini - ikkita barg va eshikning birlashmasi. Oxirgi uchta holatda, ramka ishlab chiqarish jarayonida, wicket uchun qo'shimcha ramka taqdim etiladi. Bundan tashqari, u erkin turuvchiga qaraganda ko'proq mustahkamlangan, chunki u gofrokarton darvoza barglariga ta'sir qiluvchi shamol yukini ko'taradi. Shuni esda tutingki, shkaf ramkani haddan tashqari yuklaydi, ya'ni qo'shimcha menteşalar va kanat ramkasini mustahkamlash kerak bo'ladi.

Umuman olganda, gofrokartondan ichkarida shkafi bo'lgan eshiklarni ishlab chiqarish texnologiyasi alohida eshikli eshiklarni ishlab chiqarish bilan bir xil tarzda amalga oshiriladi. Chizish jarayonida barcha nuanslar ko'rib chiqiladi.

Maslahat. Profilli varaqdan yasalgan aylanma eshiklarning bunday modellari uchun pastki ushlagich talab qilinadi.

Gofrirovka qilingan menteşeli eshiklarning afzalliklari va kamchiliklari

Afzalliklar (plyuslar):

• dizayn va ishlab chiqarishning qiyosiy soddaligi;
• toymasin eshiklar bilan solishtirganda past, xarajat;
• foydalanish va texnik xizmat ko'rsatish qulayligi;
• avtomatlashtirishni o'rnatish uchun mavjudligi;

Kamchiliklari (kamchiliklari):

• manevr uchun bo'sh joyga qo'yiladigan talablar (ochish uchun darvoza bargining kengligiga teng bo'lgan maydonni bo'shatish kerak bo'ladi);

• shamol yukini hisobga olish zarurati;

• ruxsatsiz yopilishining oldini olish uchun ochiq eshiklarni mahkamlashni ta'minlash zarurati (qulflash, to'xtatish, qulflash moslamalari);

• ochiq darvoza panjara pardasiga zarar bermasligi va eshikka kirishni to'sib qo'ymasligi uchun cheklovchini o'rnatish;

• qish mavsumida parvarish qilishning murakkabligi, bu katta maydonda qorni olib tashlash zaruratidan iborat.

Gofrokartondan yasalgan ochiladigan eshiklar uchun taxminiy narxlar

Xulosa

Ko'rib turganingizdek, biroz kuch sarflab, siz 1-2 hafta ichida o'z qo'llaringiz bilan gofrokartondan ochiladigan eshiklarni yasashingiz va o'rnatishingiz mumkin, bu kirish guruhini bezatadi va xususiy uyning chiroyli tashrif qog'ozi bo'lib xizmat qiladi.

Bugungi kunda uy yoki korxonaning qo'shni hududiga kirish eshiklarini ishlab chiqarishning ko'plab variantlari mavjud. Darvozalarni ishlab chiqarishning eng oddiy, ishonchli va iqtisodiy usullaridan biri profilli metall plitalardan foydalanishdir.

Gofrokartondan yasalgan eshiklar yuqori quvvat ko'rsatkichlariga ega, jozibali ko'rinishga ega va uzoq xizmat qilish muddatiga ega. Shu bilan birga, bunday eshiklarni o'rnatish texnologiyasi juda oddiy, bu ularni o'zingiz qilishingizga imkon beradi.

Strukturaviy ravishda, profilli varaqdan yasalgan darvoza - bu qattiq profilli qatlamli metall profildan yasalgan ramka. Ramka menteşalar yordamida ustunlarga o'rnatiladi - va darvoza tayyor. Ustunlar metall yoki yog'och bo'lishi mumkin. Yog'och uchun optimal diametrli variant 200 mm, metall uchun postning qalinligi kamroq bo'lishi mumkin.

Ustunlar umumiy uzunligining uchdan bir qismiga chuqurlashtirilgan. Bunday holda, er usti qismining balandligi pastdan va yuqoridan biroz bo'sh joyni ta'minlash uchun darvoza bargining balandligidan 500 mm balandroq bo'lishi kerak. Chuqurda shag'al yoki qum yostig'ini yasash kerak va postning o'zini beton bilan to'ldirish tavsiya etiladi - bu butun darvoza strukturasining ishonchliligini oshiradi.

Ramkaga o'rnatish uchun tuval sifatida "C" bilan belgilangan profilli varaqni tanlash tavsiya etiladi. Bu qovurg'a balandligi past bo'lgan nisbatan engil galvanizli po'latdan yasalgan devor plitalarini bildiradi. Yengilligi tufayli bunday varaq bilan ishlash juda oddiy. Kam og'irlik, shuningdek, menteşalarning aşınmasını kamaytiradi, eshiklarning umumiy xizmat muddatini uzaytiradi.

Gofrirovka qilingan eshiklarning asosiy muammolaridan biri (shuningdek, ushbu materialdan yasalgan to'siqlar) yuqori shamol yuklari hisoblanadi. Ular tufayli gofrokarton varag'i shunchaki ramkadan yirtilib ketishi mumkin, darvoza o'z-o'zidan ochilishi va hokazolar haqida gapirmasa ham bo'ladi.

Gofrokarton darvozasini mustahkamlash uchun turli usullardan foydalanish mumkin.

• Birinchidan, bu ustunlarni yuqori sifatli o'rnatish, ya'ni yostiq va beton quyishdan foydalanish. Agar ustunlar ishonchli tarzda o'rnatilgan bo'lsa, u holda darvoza hech qaerga ketmaydi.
• Ikkinchidan, eshik ramkasini metall profildan qattiqlashtiruvchi qovurg'alar bilan mustahkamlash mumkin. Eng oddiy variant - diagonali nurlarni ko'ndalang o'rnatish ("X" harfi shaklida). Bu holda profil ramka nurlarining burchak bo'g'inlarida payvandlanadi. Qattiqlashtiruvchi qovurg'alar nafaqat choyshabning shamol ta'sirida egilishiga yo'l qo'ymaydi, balki qo'shimcha biriktirma joylari sifatida ham xizmat qiladi.
• Uchinchidan, tog '. Gofrokartonni ramkaga yoki qattiqlashtiruvchilarga mahkamlash bosqichi 150 mm dan oshmasligi kerak. O'z-o'zidan tejamkor vintlardek emas, balki mahkamlagich sifatida perchinlardan foydalanish yaxshidir. Ikkinchisini ham shamol, ham tajovuzkorlar yirtib tashlashi mumkin. Perchinlar bilan bu operatsiya yanada qiyinroq.
• To'rtinchidan, darvoza ostidagi ramkani payvandlash sifatiga e'tibor bering. Darvozaning umumiy mustahkamligi ramka yig'ish sifatiga bog'liq bo'ladi.
• Beshinchidan, varaqdagi maxsus teshiklar shamol yukini kamaytirishga yordam beradi. Bu usul, agar siz saytda ko'zni qamashtirmaslik ehtimolidan qo'rqmasangiz va varaqning o'ziga afsuslanmasangizgina qo'llaniladi.

Aylanadigan eshiklar uchun ustunlarni qanday o'rnatish haqida gapirishdan oldin, keling, mahsulotni - darvoza ustunlarini ajratib ko'rsatamiz. Darvoza ustunlari haqida har doim tushunmovchilik mavjud. Darvoza ustunlarini darvozaning bir qismi deb hisoblash kerakmi yoki yo'qmi, odatda kelishmovchiliklar mavjud. Ba'zi sabablarga ko'ra, ko'plab mijozlar bunga 100% ishonch hosil qilishadi va ular bunday emasligini aytishganda hayron qolishadi. Mijozning fikriga ko'ra, printsipial jihatdan darvoza faqat ikkita alohida barg shaklida va undan ham ko'proq payvandlangan ilgaklarsiz mavjud bo'lishi mumkin emas. Yoki boshqa ekstremalda, Buyurtmachi hali ham ustunlarsiz bunday to'liq eshiklar to'plamining mavjudligini tan olganida, lekin bu juda arzon bo'lishi kerak. Albatta, eng oson yo'li - bunday mijozni unga kerak bo'lgan darvozani keyingi izlashga yo'naltirish va darvoza ishlab chiqaruvchisi uchun aksioma bo'lgan elementar narsalarni tushuntirishga asabingizni saqlamaslikdir. Ammo qo'shimcha mijozlar yo'qligi haqiqatdir. Aylanadigan eshiklar albatta eshiklar bilan jihozlangan bo'lishi kerak degan fikr mutlaqo asossizdir. Masalan, agar darvoza qanotlari bo'lsa va ular havoda osib qo'yilmasa, darvoza ilmoqlari biror narsaga biriktirilishi kerak va agar shunday bo'lsa, darvoza to'plamida darvoza uchun ustunlar ham bo'lishi kerak. Faqatgina qurilish ishlaridan juda uzoqda bo'lgan, to'siqni o'rnatishda eshiklarni o'rnatish texnologiyasini va mahsulotlarni o'rnatish ketma-ketligini ifodalamaydigan kishi, darvoza hisobidan bunday mantiqqa ega bo'lishi mumkin. Darhaqiqat, darvoza ustunlari darvozaning o'zidan ancha oldin o'rnatiladi va bu ustunlardan olinadigan darvozaning o'lchamlari. Ya'ni, darvoza ustunlari allaqachon tayyor va yaxshi ko'rinadi, lekin eshiklarning o'zi hatto eskizlarda ham yo'q. Darvozalar uchun ustunlar to'siqning to'liq to'plamining bir qismi deb aytish to'g'riroq bo'ladi. Devor qurayotgan aqlli quruvchi har doim darvoza va eshiklar qayerda bo'lishi bilan qiziqadi. Va u har doim darvozalar va eshiklar uchun ustunlarni o'rnatish bilan boshlanadi. Va keyin u g'isht yoki boshqa materiallarni yotqizishni amalga oshiradi.

Metall eshiklar uchun ustunlar uchun o'rnatish imkoniyatlari

Darvoza ustunlarini o'rnatish oson ish emas. Darvozalar uchun ustunlarni to'g'ri o'rnatishda tajribangiz bo'lmasa, natija halokatli bo'ladi. Darvoza ustunlari vaqt o'tishi bilan egilib qoladi, darvoza xanjar yoki normal ishlashni to'xtatadi. Bularning barchasidan qochish mumkin. Darvoza ustunlarini o'rnatishni boshlashdan oldin nimani bilishingiz kerak.

Birinchisi, darvoza ustunlarining materialiga e'tibor berishdir. Tegishli material qalin devorli prokat metall bo'ladi. Misol uchun, issiq haddelenmiş kanal 14, 16 yoki kichikroq qismning kanali, qutiga oldindan payvandlangan. Darvoza uchun metall ustunlar sifatida 100 x 100 mm kesimli va kamida 5 mm devorga ega profil quvurlari ham xizmat qilishi mumkin. Quvur devori qanchalik qalinroq bo'lsa, darvoza ustuni kuchliroq bo'ladi.

Ikkinchidan, darvozalar uchun metall ustunlar qurilishida, tagida pastki ustunlar mavjud bo'lishi kerak. Ideal holda, beton quyishdan oldin, ustun burchakning 50, 63 ko'ndalangiga tayanishi kerak, boshqa ko'ndalang esa er yuzasidan 100-200 mm chuqurlikda bo'lishi kerak. O'zaro faoliyat nurlarning uzunligi 500 mm dan 1 metrgacha o'zgaradi.

Uchinchidan, eshiklar uchun metall eshiklar poydevoriga beton quyish majburiydir. Bunday holda, darvoza uchun ustun kamida bir yarim metr chuqurlikda va yana bir joyda o'rnatilishi kerak. Bularning barchasi tuproqning tarkibi va xususiyatlariga bog'liq bo'lib, u erda darvoza uchun ustunlar o'rnatiladi.

To'rtinchidan, darvoza ustuniga suyuq beton quyishni e'tiborsiz qoldirmang. Bu ichi bo'sh trubadan tashqi armatura bilan mustahkam temir-beton ustunni yasashga imkon beradi va shu bilan eng qattiq post tuzilishiga erishadi.

Beshinchidan, agar darvoza ustunlarining poydevori devorning umumiy poydevorining bir qismi bo'lsa, xavfsizroqdir. Darvoza uchun ustunlarni o'rnatish vaqtida betonlash poydevorning umumiy quyilishi bilan bir vaqtda amalga oshiriladi.

Oltinchidan, darvoza ustuni va uning yuqori qismidagi panjara o'rtasida qo'shimcha mahkamlashni ta'minlash maqsadga muvofiqdir. Agar siz g'isht panjarasini yotqizayotgan bo'lsangiz, unda darvoza ustuni yashiringan g'isht ustuni qo'shimcha ravishda devorning o'zi bilan qalin metall chiziq bilan bog'langan bo'lishi kerak. Ko'pincha darvoza yukidan g'isht ustuni egilib, devor devoridan uzilib, ular orasida yoriq paydo bo'lishi sodir bo'ladi.>

Ettinchidan, ba'zan, qiyin loy tuproqlarda, darvoza ustunlarini qat'iy vertikal holatda o'rnatish va ularni ishonchli tarzda mahkamlash mumkin emas. Bunday holda, darvoza ustunlari o'rtasida qo'shimcha yuqori va pastki o'zaro faoliyat elementlar (jumperlar) ishlatilishi kerak. Pastki lintel, darvoza ustunlari uchun ishlatiladiganga o'xshash metalldan yasalgan va erga 300 - 400 mm chuqurlikda ko'milgan. Kelajakda pastki qismdan oddiy o'tish joyi tashkil etiladi. Yuqori xoch elementi darvoza ustunlarining yuqori uchlari bo'ylab o'rnatiladi. Albatta, yuqori lintel darvozaga go'zallik va tozalikni qo'shmaydi, lekin bu zarur chora va juda samarali. Yuqori ko'ndalang element baland bo'yli transport vositasi yoki katta hajmli yuklarni darvoza orqali tashishda o'tishni ta'minlash uchun olinadigan bo'lishi kerak.

Darvoza ustunlarini qanday o'rnatish birinchi qarashda ko'rinadiganidan ko'ra qiyinroq vazifadir.

Agar to'siq uchun ustunlar shunchaki turishi va yiqilmasligi etarli bo'lsa, darvoza bu mexanizm bo'lib, uning yaxshi muvofiqlashtirilgan ishlashi uchun ikkala eshikning ham ma'lum bir holatiga rioya qilish kerak bo'ladi.

Shuning uchun uchun ustunlarni o'rnatish ularni qurishda eng qiyin va muhim vazifadir.

Ustunlarning qattiqligiga ko'ra, barcha eshiklarni guruhlarga bo'lish mumkin:

• Boltli eshiklar, elektron qulf; og'ir barglari bo'lgan eshiklar; o'tayotgan yuk mashinalari shikastlanishi mumkin bo'lgan eshiklar.
• Zanjir yoki to'siq bilan qulflanishi mumkin bo'lgan eshiklar.

Birinchi turdagi mahsulotlar odatda tez-tez ochilishi va yopilishi kerak bo'lgan joyga joylashtiriladi - masalan, katta savdo bazasiga kiraverishda. Odatda bunday o'tish joyi katta kenglikka ega - taxminan besh.

Va ba'zi hollarda - bundan ham ko'proq, shunda kengligi sakkiz metrgacha bo'lgan ikkita mashina osongina ajralishi mumkin. Bunday holda, barglarning vazni 500 kg dan to'rt tonnagacha bo'lishi mumkin.

Ha, va xususiy uyda ko'pchilik elektron qulf bilan yopiladigan darvozaga ega bo'lishni xohlaydi - ular mashinadan chiqmasdan ochilishi va yopilishi mumkin yoki shunchaki kelgan derazadan tashqariga qarab, unga eshikni ochmasdan oching. ketish.

Darvoza uchun ustunlarni o'rnatishdan oldin, bu erda ularga eng qattiq talablar qo'yilganligini bilishingiz kerak. Ular murvat mexanizmining ishonchli ishlashini, ikkala bargning bir-biriga nisbatan barqaror holatini ta'minlashi kerak.

Zanjir bilan qulflangan eshiklar ustunlarning qattiqligiga hech qanday maxsus talablar qo'ymaydi.

Zanjir, garchi u kirishdan etarli darajada himoya qilmasa ham, o'g'rilarning kirib kelishiga to'sqinlik qiladi.

Bu erda ustunlarning etarli darajada mustahkamligini o'z-o'zidan ta'minlash kifoya qiladi - axir, darvozadan foydalanganda, ularni treyler qachon urib yuborishi mumkin.

Ustunlarning barqarorligini ta'minlash ham ortiqcha bo'lmaydi. To'siqlar, shuningdek, postlarga alohida talablar qo'ymaydi. Istisno - bu to'xtash joyiga tushirishda nurni mahkamlash bilan elektron to'siqlar.

Bunday holda, ustunlarga birinchi turdagi darvoza uchun bir xil talablar qo'yiladi. Bundan tashqari, ular kuchliroq bo'lishi kerak - kirishdagi to'siq yopiq darvozadan ko'ra zulmatda o'tkazib yuborilishi osonroq. Zanjirli qulflash eshiklarining kamchiliklari ularni qo'lda ochish va yopishdir.

Darvoza materiali

• Bugungi kunda ustunlar uchun eng yaxshi material metall quvur - yumaloq yoki kvadrat. U juda ko'p massaga ega emas, shuning uchun ustunni texnologiyadan foydalanmasdan bir yoki ikki kishi o'rnatishi mumkin. Quvur ichidagi betonni quyish yoki ohak bilan to'ldirish quvur yuzasida elektrokimyoviy ijobiy potentsial hosil qiladi va zangga chidamliligini bir necha barobar oshiradi, bundan tashqari, galvanizli quvurlardan mahsulotlarga buyurtma berish mumkin.
• Ikkinchi variant esa temir-betondir. Og'ir eshiklar uchun bu juda yaxshi emas - doimiy egilish, tsiklik yuklar, treyler yoki g'ildiraklar tomonidan tasodifiy dinamik ta'sir qilish ehtimoli ularni tezda yaroqsiz holga keltiradi. Temir-beton ustunlar panjara uchun ko'proq mos keladi. G'isht ustunlari bir xil kamchilikka ega - ichkarida metall ustun bo'lgan hollar bundan mustasno va menteşalar to'g'ridan-to'g'ri unga tashqi langar yordamida, qalinligi orqali biriktirilgan.
• Nihoyat, uchinchi variant - yog'och ustunlar. Yog'och gigantlar juda ekzotik bo'ladi va juda kamdan-kam hollarda qo'llaniladi - ularning chirishga nisbatan past qarshiliklari va past yuk ko'tarish qobiliyati tufayli.

Boltli eshiklar yoki og'ir eshiklar uchun ustunlarni o'rnatish

Darvozalar uchun ustunlarni ular yurmasligi uchun o'rnatish faqat ishonchli poydevor qo'yish va ularning bir-biri bilan qattiq bog'lanishini ta'minlash orqali mumkin. Aloqa ikki nuqtada - kirishning pastki qismida, darvoza orqali o'tish joyida va ustunlar tepasida amalga oshirilishi mumkin. Odatda ular bu ikki nuqtada bir-biriga payvandlanadi, ular orasiga ikkita I-nurni yotqizadi.

Ammo yuqori mahkamlagichlar uchun juda jiddiy cheklov mavjud - ba'zida ustunlar o'lchamlari va balandligi bo'yicha yuqori nurdan oshib ketadigan transport vositalaridan o'tish kerak bo'lishi mumkin. Shuning uchun, ikkinchisi olinadigan holga keltiriladi.

O'z saytingizga kirishni jihozlashda, siz faqat o'zingizning mashinangizni haydashni rejalashtirganingizda, darvoza uchun mustahkam poydevor qo'ymaslik, balki har bir post uchun alohida-alohida qilish mumkin. Bunday holda, ustunlar oddiygina pastki qismida qalin I-nur bilan payvandlanadi va xuddi shu nur yuqoridan yasalgan, lekin olinadigan, payvandlangan rozetkalarga kiritilgan va o'rnatish uchun payvandlangan pinlarga ega.

Shunday qilib, siz o'zingiz xavfsiz kirishingiz va chiqib ketishingiz mumkin, shu bilan birga elektron qulf va ochish mexanizmining yaxshi barqaror ishlashi ta'minlanadi va ustunlarning egilishining oldini olish mumkin.

Biroq, bu har bir ustun uchun alohida poydevor qo'yishni inkor etmaydi, bu esa bunday eshiklar uchun muzlash chuqurligidan pastga tushishi kerak. Kirish joyida odatda beton platforma tayyorlanadi. Pastki qismdagi ustunlar orasiga payvandlangan I-nurlari qalinroq bo'lsa, juda yaxshi bo'ladi. Beton qatlamida u zangdan ishonchli himoyalangan bo'ladi, chunki beton muhitning ozgina gidroksidi reaktsiyasini beradi va metallning oksidlanishini oldini oladi.

Og'irroq darvozalar uchun mustahkam poydevor qo'yish kerak. Odatda u gorizontal ravishda kuchli cho'zilgan ko'ndalang chiziq bilan "H" harfi shaklida amalga oshiriladi.

Poydevor odatda qattiq bilan to'ldiriladi. Uning chuqurligi muzlash chuqurligidan past bo'lishi kerak. Har bir narsa uy uchun chiziqli poydevorni qurish bilan bir xil qoidalarga muvofiq amalga oshiriladi. Poydevor panjarasining qalinligi taxminan 50 sm. Nazariy jihatdan 30 ta etarli bo'ladi, lekin 50 kengligi sizga qoliplarni tejashga va poydevorni xandaqning devorlari bilan bo'shliqqa quyish imkonini beradi.

Ustunlar yaqinida har ikki yo'nalishda, kirishga perpendikulyar bo'lgan kengaytmalar - tayanchlar amalga oshiriladi. Odatda, hatto og'ir darvozalar uchun ham, umumiy uzunligi bir metr bo'lgan ustunlar sohasidagi tayanch etarli. Poydevor quyishdan oldin mustahkamlanadi.

Kirishning pastki qismidagi ustunlar o'rtasida, sirt yaqinida I-nur payvandlanadi. Keyin u betonga quyiladi, armatura bilan birga - beton undan ishonchli himoya bo'ladi.

Ustunlarning yuqori qismida I-nurni o'rnatish tavsiya etiladi. Odatda og'ir eshiklar katta va og'ir ustunlarni talab qilishini hisobga olsak, to'sin mos kelishi kerak.

Uni olib tashlash va o'rnatish qiyin bo'ladi - siz har safar kranni o'rnatishingiz kerak bo'ladi. Shuning uchun, zudlik bilan ustunlarga sezilarli balandlik qo'yish va ularga nurni bir marta va butunlay payvand qilish yaxshiroqdir.

Darvozalar uchun ustunlar

Xuddi shu texnologiyadan foydalanib, siz darvozalar va eshiklar uchun ustunlarni o'rnatishingiz mumkin - farqi bilan, bu erda siz ingichka ustunlarni olishingiz mumkin, diametri 50 mm bo'lgan yumaloq ustunlarni yoki kengligi 50 mm, devor qalinligi bo'lgan kvadrat ustunlarni qo'yish kifoya. - 3 mm.

Kichikroq devor qalinligini olish istalmagan - menteşalarni yupqa metallga payvand qilish qiyin bo'ladi va bu eshikning chidamliligiga ta'sir qiladi.

Odamning o'tishi uchun 2,5 metr etarli ekanligini hisobga olsak, ustunlar ustunni payvandlash orqali 2,5 metr balandlikda xavfsiz tarzda bog'lanishi mumkin.

Ikkinchi to'plam pastki qismida, kirish joyi joylashgan. Zanglamasligi uchun uni betonlash tavsiya etiladi. Shiftning standart kengligi 90-120 sm.Bunday o'tish joyida siz qishki kiyimda va chaqaloq aravachasi bilan erkin yurishingiz mumkin, hatto yer bilan g'ildirakli aravachani ham olib kelishingiz mumkin.

Darvoza uchun ustunlarni qanday betonlash kerak - videoda:

Xatoni sezdingizmi? Uni belgilang va bosing Ctrl + Enter bizga xabar berish uchun.

Sizga kerak bo'ladi

• - quvur Ø100 mm;
• - burchak 100x100 mm;
• - burchakli maydalagich ("maydalagich");
• - payvandlash mashinasi;
• - tsement;
• - qum;
• - qolip uchun qirrali taxta va yog'och;
• - duradgorlik asbobi;
• - belkurak va nayzali belkuraklar.

Ko'rsatmalar

Darvoza uchun bo'shliqlarni kesib oling. Raflar uchun Ø100 mm quvur yoki 100x100 mm burchakdan foydalaning. Ularning uzunligi darvoza balandligi va erga ko'milgan uchlari uzunligi (0,8-1 m) yig'indisi bilan belgilanadi. Rejalashtirilgan eshik balandligi 2 m bo'lsa, ishlov beriladigan qismlarning uzunligi 2,8-3 m bo'lishi kerak.
100x100 mm burchakdan ustunlarni bog'laydigan jumper qiling. Uning uzunligi darvoza kengligiga teng bo'lishi kerak. Standart eshiklar uchun u 3 m ga teng olinadi.Agar trubka raf sifatida ishlatilsa, 30 ° burchak ostida har ikki tomondan bir burchak tokchasini kesib oling va uning chetiga konkav shaklini bering. Bu burchakning qirralari payvandlanganda ustunlarga yaxshi mos kelishi uchun amalga oshiriladi.

Darvoza ramkasini erdagi blankalardan yig'ing, buning uchun tekisroq joyni tanlang. Bu "H" harfiga o'xshash bo'lishi kerak - ikkita ustun va ularning orasiga tepadan 2 m masofada (yoki pastdan 0,8-1 m) yotqizilgan jumper. Bunday holda, ikkita shartni ta'minlash kerak: raflarning bir-biriga parallelligi va lintelning tokchalarga nisbatan perpendikulyarligi.

Jumperni tiklarga payvandlang. Ikkala burchak tokchalari ham uzluksiz tikuv bilan ishonchli payvandlangan bo'lishi kerak. Jumperga har qanday metall bo'laklarini ikki yoki uchta joyda payvandlang, ularni pastga yo'naltiring. Ular lintelni poydevorga mahkam bog'lab, mustahkamlash rolini o'ynaydi.

Poydevorni to'ldirish uchun xandaq qazing. Uning kengligi 350-400 mm, uzunligi - 3,5 metr (3 metrli darvoza uchun) bo'lishi kerak. Xandaqning kerakli chuqurligi tuproqning muzlash chuqurligini, uning turini va er osti suvlari darajasini hisobga olgan holda aniqlanadi. Oddiylik uchun siz uni qurilish maydonchalarida topish mumkin bo'lgan hududingizdagi tuproqning muzlash chuqurligiga teng olishingiz mumkin.

Kenarli taxtalardan yog'och taxtalar yasang va ulardan qoliplarni yig'ing. Rejadagi uning o'lchamlari 0,3x3,3 m bo'lishi kerak.Tuproqning poydevorga surish ta'sirini oldini olish uchun qolipning devorlarini pastki qismga biroz kengaytirib qo'yish tavsiya etiladi.

Darvozani qolipga o'rnatib qo'ying, shunda lintel yer bilan bir tekisda va ustunlar vertikal bo'ladi. Buni amalga oshirish uchun ustunlar yoki lintel ostiga tosh yoki metalldan yasalgan tayanchlarni qo'ying va ikkala tomondan ustunlarni to'xtash joylari bilan mahkamlang. Har qanday metalldan yasalgan armaturani qolipga joylashtiring - sim, metall profil va boshqalar.

1: 4 (tsement: qum) nisbati bilan qum-tsement ohak tayyorlang va uni qolipga quying. Kamroq ohak ishlatish uchun qolipni toshlar va singan g'ishtlar bilan to'ldiring. To'kish paytida ohakni belkurak bilan siqib qo'ying. To'kilgan poydevorning yuzasi zamin va lintel bilan bir xil bo'lishi kerak. Darvozaning o'zini osib qo'yishdan oldin, eritmaning qattiqlashishiga ruxsat bering - kamida bir hafta.

Saytning hududi o'ralgan bo'lsa, har doim darvoza o'rnatish zarurati haqida savol tug'iladi. Ular bir necha turdagi: belanchak, tortib olinadigan, bir yo'nalishda ochilish yoki ko'tarish. Siz o'zingiz o'rnatishingiz mumkin, faqat menteşeli yoki bir yo'nalishda ochiladi Geyts... Qolganlari ushbu soha mutaxassislari ishtirokida maxsus tuzilmalarga o'rnatiladi.

Sizga kerak bo'ladi

• - ilgaklar
• -boltlar yoki payvandlash mashinasi
• - ustunlar
• - silliq bar

Ko'rsatmalar

Yozgi uylarda va xususiy uylarda odatda ochiladigan eshiklar o'rnatiladi Geyts... Ushbu dizayn temirdan payvandlangan yoki taxtadan yasalgan ikkita eshikning mavjudligi. Ba'zi hollarda o'yilgan yoki zarb qilingan Geyts.

Darvozani o'rnatish uchun yasalgan barglarni o'lchash orqali ustunlarni qazib oling. Ustunlar temir yoki yog'ochdan tayyorlanishi mumkin. Quvvat va ishonchlilik uchun ikkalasini ham, boshqalarni ham tsement ohak bilan to'kib tashlang.

Menteşalar ustunlarga payvandlanishi mumkin va Geyts m yoki murvat yordamida mahkamlang. Do'konning menteşalari eshikni o'rnatish uchun mos emas. Ular ishonchsiz. Har qanday burilish tashkilotidan og'ir uy qurilishi menteşalarini buyurtma qiling yoki uy qurilishi qismlarini sotadigan bozordan xarid qiling. Ochilishni osonlashtirish uchun ular to'p mexanizmida bo'lishi kerak Geyts hech qanday harakat qilmasdan.

Eng qiyin jarayon - eshikni o'rnatish va mahkamlash. Ushbu protsedurani yolg'iz bajarish mumkin emas, chunki har qanday materialdan yasalgan eshiklar juda og'ir. Ularning ochilishiga xalaqit bermaydigan erdan masofada osilgan bo'lishi kerak.

Ikkala bargning uzunligi bo'ylab kerakli o'lchamdagi blokni darvoza pastga qo'ying. Unga bitta qanotni o'rnating va menteşalarni payvandlang yoki vint. Bu avval yuqoridan, keyin pastdan amalga oshiriladi.

Ikkinchi eshik bargi birinchisiga muvofiq o'rnatilishi va menteşalarda payvandlangan yoki vidalanishi kerak. Va xuddi shunday qiling. Birinchidan, menteşe yuqoridan, keyin pastdan vidalanadi yoki payvandlanadi.

Agar siz blokni o'rnatgan bo'lsangiz, ikkala eshik ham erdan bir xil masofada bo'lishi kerak, shunda ular yopilganda buzilishlar sodir bo'lmaydi.

Tegishli videolar

O'z uchastkalarining egalari bunday darvozalarni o'rnatishga harakat qilishadi, shunda ular chiroyli va qulay bo'lib, umumiy dizaynga mos keladi. Yog'och konstruktsiyalar eng arzon va bajarilishi oddiy hisoblanadi.

Yog'och eshiklarini o'z qo'llari bilan yasamoqchi bo'lganlar birinchi navbatda dizayn chizmasini tuzishlari kerak. Bu ish hajmini aniqroq ko'rsatishga, zarur materiallarni oldindan sotib olishga yordam beradi. Chizma chizishda barcha qismlar va strukturaviy elementlarning bir-biriga to'liq mos kelishini ta'minlashga harakat qilish kerak.

Darvoza tayanchlarini qanday o'rnatish kerak

Vertikal tayanchlar yog'och nurlardan yasalgan bo'lishi kerak. Ularning o'lchamlarini quyidagicha hisoblash kerak: chuqurlashtirish uchun darvoza balandligiga yana bir metr qo'shing. Qo'llab-quvvatlovchilar o'rnatiladigan chuqurlik qanchalik katta bo'lsa, strukturaning barqaror va bardoshli bo'lishi. Shunday qilib, eshikning ishlashi paytida egilish ehtimoli kamayadi.

Qo'llab-quvvatlash postlari uchun ajratilgan joydan qoldiqlarni olib tashlang. Teshiklarni qazish - ularning diametri tayanchlardan 20 sm kattaroq bo'lishi kerak. Teshikning pastki qismini siqib oling va ezilgan tosh yostiq qiling. Ustunning beton bilan to'ldiriladigan qismi yog'ochni chirishdan himoya qiladigan aralashma bilan oldindan ishlov berilishi kerak - masalan, bitum mastikasi. Ustunning vertikalligini tekshirish uchun plumb chizig'idan foydalaning. O'rnatilgan ustunli chuqur beton bilan quyilishi kerak va u quriguncha kuting.

Darvoza ishlab chiqarish

Maqsad ustunlaridan birini yasash uchun sizga yuqori va pastki uchun bitta novda, yon ustunlar uchun ikkita novda, o'rta lintel uchun ikkitadan kerak bo'ladi. Darvoza uchun o'lchamlar mashinaning o'lchamiga qarab hisoblanadi. Barcha qismlar antiseptik emdirish bilan ishlov berilishi kerak.

Ramkaning tafsilotlari tekis yuzaga yotqizilgan, bo'g'inlarda teshiklarni burg'ulash kerak. Ularga pinlar o'rnatilgan - ular qismlar ulangan joylarga qattiqlik beradi. Bardan o'tish moslamalari ramkaning o'rtasiga o'rnatiladi. Burchaklarda jiblar biriktirilgan, ular uchlari 45 graduslik burchak ostida kesilgan barlardir.

Ramkaning balandligini hisoblashda, g'ilofli taxtalarning pastki va yuqori qismidan 20 sm tashqariga chiqishi kerakligini hisobga olish kerak.Plitalar g'ilofdan oldin tayyorlanishi kerak - hisob-kitoblar bo'yicha talab qilinadigan o'lchamlarga kesib oling va ishlang. samolyot. Ular ramkaga va bir-biriga mahkam bog'langan bo'lishi mumkin va ma'lum bir qadam bilan. Barcha taxta plitalari joyiga qo'yilgandan so'ng, yuqori qismini kesish va zımpara bilan tozalash kerak. Endi menteşalar kamarga biriktirilgan - buning uchun vintli ipli o'z-o'zidan tejamkor vintlardek ishlatiladi. O'z-o'zidan tejamkor vintlardek, o'rnatishlarni ustunlarga mahkamlash uchun ham foydalanish mumkin.

Darvozaning pastki qismidan erga masofa kamida 5 sm bo'lishi kerak.Yopiq darvoza mandallar, mandallar yoki qulflar bilan o'rnatiladi - usul egasi tomonidan tanlanadi. Yig'ilganda darvozani bo'yash yaxshiroqdir.

Tegishli videolar

Panjara to'siqning muhim elementidir. Qurilish jarayonida uning qanday tayanchlari bo'lishini aniqlash kerak. Uning ishonchliligi va uzoq umr ko'rishi bunga bog'liq. Ustunlar yog'och, metall yoki beton bo'lishi mumkin. Tanlaganingizdan keyin ishga kirishing.

Sizga kerak bo'ladi

• - ustunlar;
• - shnur;
• - qoziqlar;
• - arra;
• - burg'ulash;
• - shag'al;
• - bitum;
• - takozlar.

Ko'rsatmalar

uchun ustunlarni o'rnatish panjara o'ralgan joyni belgilashdan boshlang. Buni shnur bilan bajaring. Postlar, ustunlar va tuvallarning to'g'ri sonini hisoblang.

Ustunlar o'rnatilgan qoziqlarda bolg'acha. Belgilangan chiziq to'g'ri ekanligini yana bir bor tekshiring. Qoziqlar to'g'ridan-to'g'ri belgilash maydonchasida bo'lishi kerak. Egri panjara mustahkam bo'lmaydi.

Postning balandligini belgilang. U o'zidan yuqori bo'lishi kerak panjara bir necha santimetr. Er osti qismini hisobga olgan holda, ortiqcha qismini kesib tashladi.

garajlarni o'g'irlashga qarshi (o'g'irlikdan himoya qilish)

Biz garajlarni o'g'irlikdan (ochishdan) himoya qilishning bir necha turlarini taklif etamiz:

1. Ø219 mm trubadan himoya halqalarni tashqi qulflarga o'rnatish - bunday himoya bilan qulfni kesish mumkin emasligi ma'lum bo'ladi va tirgak yoki tirgakni siljitish juda qiyin yoki imkonsizdir (hali ham qulfga bog'liq). qulfning eshigi ostida va uni sindirish.

2. "Qisqichbaqalar" ni o'rnatish - burchaklar yoki pinlar ichkaridan darvozaga payvandlanadi, ular yopilganda, darvoza ramkasidan tashqariga chiqadi. Shunday qilib, menteşalarni tashqaridan kesganda, darvoza ochilmaydi, chunki "Qisqichbaqa" ni bermaydi.

3. Oddiy va ishonchli dizaynga ega bo'lgan katta kesma va murvat harakati bilan yaxshi garaj ichki qulfini o'rnatish.

4. Menteşalarni burchak yoki mustahkamlash orqali qo'shimcha payvandlash.

5. Agar kerak bo'lsa, qalinroq devorli metall bilan darvozani mustahkamlash.

6. Devor va shiftlarni mustahkamlash panjaralari bilan mustahkamlash.

7. Tashqi qulflar uchun qo'shimcha quloqlarni payvandlash.

8. Katta diametrli novda yuqoriga, pastga yoki o'zaro ichki murvatlarni o'rnatish yoki almashtirish.

9. Zaminni mustahkamlash bilan betonlash.

10. Qo'shni garajlarga payvandlash (agar egalariga qarshi bo'lmasa)

Shuningdek, individual o'lchovdan so'ng garajlar va metall eshiklarni o'g'irlashning boshqa usullari ham mumkin.

Samarada o'lchash (tekshirish) uchun jo'nash bepul.

Agar sizda elektr yo'q bo'lsa, bu muammo emas, bizda generator-elektr stantsiyasi bor.

Garaj xavfsizligiga qiziqqanlar uchun o'qishni tavsiya etamiz:

Ba'zi avtomobil egalari garajni transport vositasini saqlash uchun xavfsiz joy deb bilishadi. Ammo statistik ma’lumotlarga ko‘ra, aynan shu yerda ko‘plab mashinalar talon-taroj qilingan. Buzg'unchilar yaxshi yopiq garajlardan mashinalarni o'g'irlash va o'g'irlashda juda professionaldir. Bunday muammolarni qanday oldini olish mumkin?

Keling, har xil turdagi garajlar mavjudligini hisobga olaylik. Temir-beton garaj eng ishonchli hisoblanadi. Albatta, ular ham uni buzishlari mumkin, lekin faqat buldozer yoki jackhammers yordamida. Ikkinchi eng xavfsiz garaj g'ishtli garaj bo'ladi. Ko'p narsa u tayyorlangan materialga bog'liq. Silikat bloklari oddiy tirgak bilan teshiklarni ham qilishlari mumkin, qaroqchilar buni tez va shovqinsiz qilishadi. Va eng zaif metall garajlardir. Tajribali o'g'rilar ularni 5 daqiqada yorib yuborishi mumkin. Ayniqsa, polga biriktirilmagan metall konstruktsiyalarga kirish mumkin, ularni hatto bir guruh o'smir qaroqchilar ham ochishlari mumkin.

Garaj qulflari bo'yicha bir qator tavsiyalarni ko'rib chiqing:
- Osma qulf bosqinchilar uchun etib bo'lmaydigan ob'ektga aylanishi uchun metalldan yasalgan korpuslarni (quvurdagi halqalarni) o'rnatish kerak. Albatta, agar ularda tirgak bo'lsa, bu yordam bermasligi mumkin. Ammo keyin siz yashirin novdalar bilan qulflardan foydalanishingiz mumkin. Ular ancha soddalashtirilgan shaklga ega. Garajingizda ichki qulflardan ham foydalaning. Ularni ichkaridan ochib bo'lmasligi muhim.
- Agar darvoza yo'q bo'lsa, garaj eshigiga bir nechta qulf qo'ying. Ularning orasidagi masofani 40 sm ga teng qilib qo'ying.Bu zanjir yoki tirgak bilan sindirishga urinayotganda yukni taqsimlash uchun muhimdir.
- Qulflarni o'rnatishda ushbu qoidaga rioya qiling: qulf ichida uning mexanizmining elementlari yashiringan bo'lishi kerak. Keyin o'g'ri ularni bura olmaydi.

Darvozaning o'zi dizayni katta ahamiyatga ega. Ular kuch bilan buzib tashlangan bo'ladi. Ular uni ildizi bilan yirtib tashlashadi. Albatta, bu cho'l joylarda amalga oshiriladi. Darvozani monolit, tashqi tutqichlarsiz qiling. Darvozaning butun perimetri atrofida kuchli burchaklar yoki ichkarida profil bo'lishi kerakligini unutmang. Menteşalar garajning ramkasiga yaxshi payvandlangan bo'lishi kerak va uni mustahkamlash yaxshiroqdir. Ularni murvat bilan bog'lamang, chunki bu o'g'rilarning ishini osonlashtiradi. O'z vaqtida vidalanish, payvandlash, mixlash, boshqacha qilib aytganda, garajda visor va ramkani mahkam bog'lash yaxshiroqdir. Bunga ko'p vaqt sarflashingiz kerak bo'ladi, lekin bu sizning mashinangizni o'g'irlamaydi. Qalay yoki shiferli tomga ega bo'lgan eng himoyalanmagan qutilar, ayniqsa, agar u mixlangan bo'lsa. Garajni qo'shni garajlarga payvand qilish ham yaxshi, agar egalariga qarshi bo'lmasa.

Bir qator boshqa tavsiyalar:
- gavjum joylarda garajni tanlang.
- Hudud yaxshi yoritilgan bo'lishi kerak.
- Bu holatda himoya qilishning eng ishonchli usuli signaldir. Garajlarga kirishda ishga tushiriladi, xavfsizlik xizmatlariga maxsus signallar yuboradi. Qaroqchi garajda band bo'lganida, patrul kelib, uni ushlab turadi. O‘g‘rining qo‘lga olingani haqida egasiga SMS orqali xabar qilinadi.
Agar sizga Samarada professional maslahat kerak bo'lsa, bizga qo'ng'iroq qiling va biz o'lchov uchun kelamiz va o'g'irlikdan himoya qilishning maqbul ro'yxatini tanlashga yordam beramiz.

Garajingiz xavfsizligi uchun birinchi navbatda siz xavf ostida ekanligingizni bilishdir. Bunday masalalarda o'ziga haddan tashqari ishonch jinoyatchining birinchi yordamchisi hisoblanadi. Garajingizni qanday himoya qilish bo'yicha yana bir nechta maslahatlar.

Ko'pincha, garajga kirgan jinoyatchilar sizning mashinangizga ham qiziqmaydi. Garajni yerto'lada qish uchun oziq-ovqat zaxiralari yoki qimmat radio tufayli hatto ochish mumkin. Qanday bo'lmasin, sizning kamtar xizmatkoringizning garaji (uni mustahkamlash bo'yicha ishlardan oldin) faqat qo'shni himoyalangan garajga devordagi "kirish" ni yorib o'tish va undan chet el mashinasini olib chiqish uchun ochilgan. Siz uchun juda ko'p ..

1-qoida:

Garajni tanlayotganda, siz nafaqat kelajakdagi eshiklaringiz va devorlaringizning, balki qo'shnilarning ham mustahkamligiga qarashingiz kerak.

2-qoida:

"Xavfsizlik" tushunchasi nafaqat garajning o'ziga, balki uning atrofidagi hududga ham tegishli. Agar sizning garajingiz shaharning unchalik obod bo'lmagan hududida joylashgan bo'lsa, u yomon yoritilgan va bundan tashqari, u tashqaridan yomon ko'rinib turadi - ishonch hosil qiling, agar u noto'g'ri bo'lsa, ertami-kechmi chaqirilmagan mehmonlar tashrif buyurishadi. mustahkamlangan.

3-qoida:

Agar sizda allaqachon garaj bo'lsa-chi? Keyin atrofga nazar tashlang. Agar yaqin atrofda butalar bo'lsa yoki garajingizning ko'rinishini to'sib qo'ygan eski panjara bo'lsa, bu to'siqlarni olib tashlash tavsiya etiladi. Garajning yoritilishi ham e'tiborga loyiqdir. Garaj kooperativlarida tashqi garajlarning tomlariga kuchli chiroqlarni o'rnatish orqali bu masalani hal qilish ayniqsa oson. Bunday holda, energiya xarajatlari barcha garaj egalari o'rtasida taqsimlanishi mumkin.

Tashqi himoya tartiblanganga o'xshaydi. Endi to'g'ridan-to'g'ri garajning o'ziga boraylik. Garajingizni mustahkamlash uchun nima qilishingiz mumkin?

Geyts:

Darvozalar, ularning o'ziga xosligi tufayli, tashqi devor majmuasining eng zaif bo'g'inidir. Darvozani o'tkazib bo'lmaydigan qilish uchun ularning kamarlari qalinligi kamida 2-3 mm bo'lgan metalldan yasalgan va kamida 50 mm profildan ramkaga payvandlangan bo'lishi kerak. Eng kamida 60 mm (yaxshisi ko'proq) har qanday profildan darvoza ramkasini yasash tavsiya etiladi. Qutining o'zi devorlarga yoki nurlarga mahkam bog'langan bo'lishi kerak, chunki juda tez-tez chidab bo'lmas ko'rinadigan eshiklar uchib ketadi, ularni mashinaga bog'langan simi bilan tortib olishga arziydi.

Bundan tashqari, novdalarni halqalarga payvand qilishingiz mumkin - bu ularning arralashga chidamliligini sezilarli darajada oshiradi. Xuddi shu narsa qulflar uchun teshiklarga ham tegishli.

Darvoza barglari orasiga tirgaklarni itarib yuborishga xalaqit beradigan metall chiziqni eslatishning hojati yo'q, deb o'ylayman - bu hammada bo'lishi kerak.

Endi eshiklarni o'rnatadigan "latch" tipidagi slaydni qulflar haqida eslaylik, odatda siz bu oddiy metall tayoqlarni yopasiz va eshik hali ham osilib turadi, lekin mahkam bo'lishi uchun ularga metallni payvand qilishga arziydi.

Qulflar:

Men qal'alar haqida gapirmayman. Sizga "Autoreview" jurnalining 2002 yil 8-sonidan iqtibos keltirgan ma'qul:

“... Nisbatan arzon va ayni paytda juda munosib mahalliy mahsulotlar ko'p. ZGTs, Klass, METTEM, Gerion, Kerberos savdo belgilari ostidagi mahsulotlarga e'tibor bering. Sotuvchi bilan suhbatni boshlaganingizda, garajda o'rnatish uchun maxsus mo'ljallangan qulflarni ko'rishni so'rang (bunday mahsulotning etiketkasida "G" harfi bo'lishi kerak). Darhol ichkaridan kalitsiz ochilishi mumkin bo'lgan narsalarni qaytarib bering (tunnel yoki devordagi teshik orqali garajga ko'tarilgandan so'ng, o'g'ri darvozani ocholmasligi kerak). Shundan so'ng, o'g'irlik qarshiligining kamida uchinchi toifasi uchun sertifikatlangan mahsulotlarni tanlang (bu parametr pasportda ko'rsatilishi kerak). Agar qulfning belgisida "L" harfi mavjud bo'lsa, u chap tomonda (menteşeler tomonidan qaralganda) eshik bargiga o'rnatish uchun mo'ljallanganligini bildiradi. Va teskari.

Garaj qulfi uchun qaysi turdagi xavfsizlik mexanizmi optimal hisoblanadi? Suvaldny, uning kaliti ikki tomonlama "kelebek" shaklida qilingan. Disk qulflari ham yaxshi ishlaydi.

Agar sizning garajingiz eshigida shkaf bo'lmasa, unda ikkita yoki uchta o'ralgan yoki tepadan qulf sotib olish yaxshiroqdir. Ular kalit teshiklari orasidagi vertikal masofa 300-350 mm bo'lishi uchun o'rnatilishi kerak - bu qo'pol sindirishga urinayotganda yuklarning yanada teng taqsimlanishini ta'minlaydi. Siz tanlagan qulflash moslamasining turiga, uning dizayn xususiyatlariga va modeliga qaramasdan, uchta asosiy qoidaga qat'iy rioya qilish kerak. Birinchidan, garajda o'rnatilgan qulfning maxfiylik mexanizmi hech qanday holatda eshik yoki darvoza bargidan tashqariga chiqmasligi kerak. Ikkinchidan, mahkamlagichlar diametri kamida 8 mm bo'lgan murvat bilan yoki qulfni payvandlash uchun yaxshiroq bo'lishi kerak. Va uchinchidan, siz qulflash moslamasining mahkamlash elementlarini tashqi tomondan o'chirib bo'lmasligiga ishonch hosil qilishingiz kerak.

Devorlari:

Devorlar uchun siz burchaklardan kuchli ramka yaratishni va bu ramkani metall to'r bilan kuydirishni tavsiya qilishingiz mumkin, shiftga ham maslahat berishingiz mumkin. Eslatma! Ko'pincha beton pollar faqat devorlarda yotadi. Ularni gidravlik kriko bilan ko'tarish va ichkariga kirish juda oson. Shiftdagi plitkalar devorlarga og'ir metall pinlar bilan ulanishi kerak.

Nihoyat:

1) Darvoza ochilgandan so'ng ishga tushirilgan hayqiriqni o'rnatish (uni etib borish qiyin bo'lgan joyga qo'yish kerak) har qanday chaqirilmagan mehmonni qo'rqitishi mumkin. Ullagan maymun tashqarida ham, nutriyadan ham o'chirilishi mumkin.

2) Chiqib ketayotganda yoritish uchun maxfiy tugma yasash yoki vilkasini qopqoqdan burab qo'yish tavsiya etiladi. Nurning etishmasligi har qanday o'g'rining hayotini qiyinlashtiradi.

3) Qolganlar orasida sezilmaydigan kichik murvat, kanatni qutiga mahkam bosadi (bu holda siz o'zingiz bilan kalit olib yurishingiz kerak bo'ladi) - o'g'ri uchun yana bir to'siq.

Shuningdek, biz qimmatbaho narsalarni, qurollarni va hokazolarni saqlash uchun ichki qulflar bilan 3-4 mm po'latdan metall seyfni yasashimiz va uni garaj devoriga payvand qilishimiz mumkin.

Bizga qo'ng'iroq qiling va biz Samara shahridagi garajingiz va avtomobilingizni ishonchli himoya qilishga yordam beramiz! Shuningdek, biz Samara shahridagi garajlarni har qanday ta'mirlashni amalga oshiramiz.

Garajni qurishda ko'plab nuanslar hisobga olinadi. Ulardan biri darvoza balandligi bo'lib, biz nafaqat ochilish balandligi, balki zamin sathidan panjurlarning balandligi haqida ham gapiramiz. Maqolada bu balandlikni to'g'ri hisoblash muhimligi sabablari muhokama qilinadi. Ba'zi hollarda, muayyan holatlar tufayli garaj eshigini balandroq ko'tarishingiz kerak. Maqolada buni amalga oshirishning bir necha usullari ham tasvirlangan.

Nega darvozani ko'tarish kerak

Darvozani ko'tarish zarurati haqida gap ketganda, bu belanchak tuzilmalar haqida. Katlanadigan tuzilmalar uchun bunday muammo yo'q, chunki ular o'z darajasini avtomatik ravishda o'zgartirishga qodir. Darvozani ko'tarishga murojaat qilishingiz kerak bo'lgan bir nechta sabablar mavjud:

• ilgaklarning eskirishi;
• ramkaning deformatsiyasi;
• noto'g'ri dizayn;
• poydevorning yaxlitligini buzish;
• avtomobilni almashtirish.

Qadimgi darvoza tuzilmalari qalinligi 3 millimetr yoki undan ko'p bo'lgan metall plitalardan yasalgan. O'z-o'zidan, bunday eshik dizayni juda og'ir, shuning uchun vaqt o'tishi bilan ular cho'kishni boshlaydilar. Buning sababi menteşalarning sifatsiz metalli bo'lishi mumkin. Rodlar kuchini yo'qotadi va qopqoqlar qisman oldinga egiladi. Bu darvozaning normal yopilishini qiyinlashtiradi yoki imkonsiz qiladi.

Darvozani ko'tarish kerak bo'lgan yana bir sabab - metall burchakning aşınmasıdır. Ko'pgina hollarda, kengligi 20 sm bo'lgan nurlar ishlatiladi, lekin pulni tejash uchun doimiy yuklardan deformatsiyani boshlaydigan kichik burchaklar ishlatiladi. Bunday holda, ramkaning geometriyasi buziladi, bu esa darvoza bilan bog'liq muammolarga olib keladi. To'g'ri ishlab chiqilgan bo'lsa, belanchak eshiklar hech qachon erga bir tekis joylashtirilmaydi. To'g'ri o'rnatilgan bo'lsa ham, bu yondashuv qishda muammo bo'lishi mumkin. Metall past harorat ta'sirida deformatsiyalanishi mumkin va qanot ochilmaydi, chunki u asfaltga yopishadi.

Darvozaning past darajasida o'zini namoyon qiladigan yana bir muammo - bu yog'ingarchilik. Agar qishda sezilarli miqdorda qor yog'sa, garajga kirish yoki chiqishdan oldin darvoza yaqinidagi joyni tozalash uchun juda ko'p harakat qilishingiz kerak. Kuchli yog'ingarchilik bilan suv garajga oddiygina kirib boradi, bu jiddiy muammolarni keltirib chiqarishi mumkin, ayniqsa garajda ko'rish teshigi yoki podval bo'lsa. Ba'zi hollarda, erning harakatlari tufayli, ramkaning pastki qismining deformatsiyasi bilan bog'liq muammo bo'lishi mumkin. Bu ham darvozani ko'tarish zarurligiga olib keladi. Devorlar ham deformatsiyalanishi mumkin, bu esa darvozaning qulashiga va uni ochishning mumkin emasligiga olib keladi.

Darvozani ko'tarish usullari

Ko'pgina hollarda, ko'tarish ishlarini yolg'iz bajarmaslik yaxshiroqdir. Og'ir vazn tufayli siz qo'llar va mushak-skelet tizimiga jiddiy shikast etkazishingiz mumkin. Ko'tarishning bir necha usullari mavjud, quyida bir xil ko'rib chiqiladi:

• yuvish vositalarini ta'mirlash;
• to'siqning qisqarishi;
• chegara darajasini pasaytirish;
• darvozani kesish.

Ushbu usullarning har biri o'ziga xos vositalar arsenalini talab qiladi.

Yuvish moslamalarini ta'mirlash

Qopqoqlarning balandligini zamin sathidan oshirishning ushbu variantini eng oddiylaridan biri deb hisoblash mumkin. Menteşalarning aşınması tufayli qopqoqlar yaxshi ochilmasa, ta'mirlash yuvish vositalari yordam beradi. Tegishli mahorat bilan yuvish vositalarini o'rnatish ishlari mustaqil ravishda amalga oshirilishi mumkin. Shu tarzda, odatda, qanotni 1 sm ga ko'tarishingiz mumkin.G'oyani amalga oshirish uchun kerakli qalinlikdagi yuvish vositalari tanlanadi yoki bir nechta elementlarning tanlovi amalga oshiriladi. Yuvish moslamasining teshigi shunday bo'lishi kerakki, menteşe novdasi unga erkin kirishi mumkin. Kir yuvish mashinasi faqat bir tomondan yog'lanishi kerak. Ikkinchisi menteşe ustiga o'rnatilishi kerak.

Amaliyotni amalga oshirish uchun shamshirlarni ko'tarish kerak, lekin ularni butunlay olib tashlamang. Kir yuvish mashinasi sudralishi mumkin bo'lgan bo'shliqning shakllanishiga erishish kifoya. Kanat ostida erkin aylantirilishi mumkin bo'lgan kriko tanlash kerak. Agar bunday imkoniyat bo'lmasa, unda siz metall halqa qurishingiz mumkin, uning bir qismi qanot ostida bo'ladi, ikkinchisi esa krikoga aniq o'rnatiladi. Shu bilan bir qatorda, trolleybusni yuqoriga ko'tarish orqali kanat ostiga o'rnatish mumkin. Buning uchun u devorga perpendikulyar ochiladi va uning ostiga bir nechta yog'och takozlar suriladi. Ushbu harakatlarni bajarayotganda, darvozani bir tomonga burilmasligi uchun ushlab turish kerak.

Jek yordamida eshikning deformatsiyalangan qismlarini tuzatish mumkin, bu esa sarkmaga olib keldi. Bunday holda, kriko menteşalardan iloji boricha uzoqroqqa o'rnatiladi va qanot ko'tariladi. Ko'tarilayotganda, balyoz bilan zarbalarni bajarish kerak, bu deformatsiyalangan joyni tekislashga yordam beradi. Bir nechta kichik o'tishlarda tekislashni amalga oshirish yaxshiroqdir, shunda natija eng samarali bo'ladi. Shuni tushunish kerakki, jiddiy deformatsiya bilan ideal natijaga erishib bo'lmaydi. Agar ramka tekislangan bo'lsa, u holda egilish joyi qo'shimcha ravishda tepada payvandlangan burchak bilan mustahkamlanishi kerak.

Eslatma! Agar eshiklar shkaf bilan tekislangan bo'lsa, uni olib tashlashning hojati yo'q. Agar bu amalga oshirilsa, protseduradan so'ng u joyiga tushmasligi mumkin. Buning o'rniga, eshikni bog'lash yoki payvandlash paychalari bilan mahkam bog'lash kerak.

Jumperni kamaytirish

Kanatni ko'tarishning ushbu variantini eng qiyin va vaqt talab qiladigan va qimmatga tushadigan variantlardan biri deb atash mumkin. Ammo olingan natijani eng samarali deb hisoblash mumkin. Ushbu parametr, shuningdek, ramkani ko'tarish deb ataladi. Uni amalga oshirish uchun siz garaj eshigi barglarini butunlay olib tashlashingiz kerak bo'ladi. Ba'zi hollarda, ramka demontaj qilinmasligi mumkin, lekin uni devorda ushlab turadigan kliplardan ozod qilish kerak. Bu teshiklarga surilgan metall mustahkamlash qismlari bo'lishi mumkin. Agar g'isht ishlari ramkaning yuqori qismida lintel sifatida ishlatilsa, uni ko'tarish osonroq bo'ladi. Bunday holda, bir yoki bir nechta qatorni olib tashlash kifoya qiladi. Har bir narsa garaj eshigi ramkasining kerakli ko'tarish balandligiga bog'liq bo'ladi.

Agar ramka ustunining ustidagi beton lintel bo'lsa, unda ko'proq harakat qilish kerak bo'ladi. Standart elementdan foydalanganda, darvozani taxminan 10 sm ga ko'tarish mumkin bo'ladi.Buning sababi shundaki, aynan shu darajada beton joylashgan, keyin esa mustahkamlash mavjud. Sizga uzun matkap bilan bolg'acha matkap kerak bo'ladi. Matkapning diametri 10 yoki 12 mm da tanlanadi. Tegirmonchi burg'ulash amalga oshiriladigan chiziqni belgilaydi. U gorizontal va to'g'ridan-to'g'ri mustahkamlash ostida joylashgan bo'lishi kerak. Teshiklar katta bo'shliqsiz bir qatorda burg'ulashadi. Keyingi qadam chiselni o'rnatish va jumperning yuqori qismini urishni boshlashdir. Vazifa bajarilgandan so'ng, beton qoldiqlarini olib tashlash va lintelning sirtini tekislash kerak.

Keyingi qadam ramkani kerakli balandlikka ko'tarishdir. Agar metall qisqichlar allaqachon kesilgan bo'lsa, devorda ramka betonlangan joylarda chisel bilan perforator bilan yurish kerak. U butunlay erkin bo'lishi va erkin harakatlanishi kerak. Ramkani ko'tarishning ikki yo'li mavjud:

• pastdan takozlar;
• yuqoridan jak.

Birinchi holda, o'rtadan harakat qilish kerak. Bu joyda kuchli hurda qo'yiladi va sekin ko'tarilish boshlanadi. Chetlardan boshlashning hojati yo'q, chunki eshik ramkasi shunchaki ochilishda tiqilib qoladi. Bir oz ko'tarilgandan so'ng, ramka ostidagi yog'och bo'shliqlarni almashtirishingiz kerak. Keyin chap va o'ng qirralarga navbat bilan o'tishingiz mumkin. Ulardan biri ko'tarilishi bilan uning ostiga xanjar ham qo'yiladi. Shuni tushunish kerakki, ekstremal nuqtalarni engish markaziy nuqtadan ko'ra qiyinroq bo'lishi mumkin. Katta bo'shliqqa erishish mumkin bo'lganda, unda bir yoki bir nechta dumaloq jaklar o'rnatiladi.

Keyingi ko'tarish jaklar yordamida amalga oshiriladi. Bunday holda, yordamchi bilan sinxron harakat qilish yoki har bir krikoda navbat bilan kichik darajaga ko'tarish muhimdir. Hamma narsani tezda bajarishga urinmang, chunki ramka egilishi mumkin. Agar bu sodir bo'lsa, u holda jaklardan birini pastga tushirish va garaj eshigining ramkasini balyoz bilan urish kerak. Operatsiya boshqa yo'l bilan amalga oshirilishi mumkin. Ramka ostonasi ostiga ajratgichlar va jakni joylashtirishning iloji bo'lmasa, buni uning yuqori ustuni ostida qilish kerak. Ushbu versiyadagi jaklar yuqoridagi diagrammada ko'rsatilganidek o'rnatiladi. Yuqori tayanchlar ular uchun nurlardan qilingan. Boshning tepasiga taxtadan qistirma qo'yiladi, shunda hech qanday demontaj bo'lmaydi. Garaj eshigi ramkasini ko'tarish ham teng ravishda amalga oshirilishi kerak.

Eslatma! Ba'zi hollarda, pol poydevorga ulanishi mumkin, shuning uchun uni ko'tarib bo'lmaydi. Keyin ramka tirgaklari kesiladi va ustki qismi alohida ko'tariladi. Shundan so'ng, eshik ramkasining kichik qismlarini burchakdan qaynatish kerak bo'ladi.

Bunday operatsiyadan so'ng, eshik menteşalarini ko'p hollarda hazm qilish kerak emas, chunki ular odatdagi joyga o'rnatiladi. Darvozaning pastki qismiga nisbatan savol tug'iladi, chunki u erda ramkaning ko'tarilish balandligiga teng bo'lgan bo'shliq hosil bo'ladi. Darvozaga lavhani payvandlash orqali yopish mumkin. Yomg'ir suvining xonaga kirishiga to'sqinlik qiladigan polni shakllantirish uchun ham javob beradi. Agar darvoza dastlab juda past bo'lsa, oxirgi variant kerak.

Chegara darajasi

Darvoza balandligini o'z qo'llaringiz bilan oshirishning bu varianti darvozani demontaj qilishni nazarda tutmaydi va eng oddiy variantlardan biridir. Shunisi e'tiborga loyiqki, agar pol balandligi etarli bo'lsa va kichik chegara mavjud bo'lsa, uni amalga oshirish mumkin. Ramkaning pastki qismi deyarli yo'l bilan teng bo'lganda, bu usuldan foydalanmang. Rejani amalga oshirish uchun siz ramkani vaqtincha tuzatadigan gorizontal tirgaklarni o'rnatishingiz kerak bo'ladi. Darvoza ochiladi va ramkaning pastki qismi demontaj qilinadi.

Siz uni tashlab ketmasligingiz kerak, chunki bu element o'z o'rnida ishlatiladi. Keyingi qadam jackhammer yoki kuchli tosh matkapni talab qiladi. Siz beton polning bir qismini yiqitishingiz kerak bo'ladi. Kerakli darajaga etgandan so'ng, eshik ramkasining pastki qismi joyiga payvandlanadi va gorizontal tirgaklar chiqariladi. Siz polni tsement ohak bilan to'ldirishni boshlashingiz mumkin.

Darvozani kesish

Bu usul eng oddiy va eng nomaqbul hisoblanadi. Agar darvozaning umumiy balandligi juda katta bo'lsa va katta mashina sotib olish rejalashtirilmagan bo'lsa, buni amalga oshirish mumkin. Darvozani kesish usuli faqat suv ichkariga kirmasligi uchun ostonaning darajasini tushunish kerak bo'lganda qo'llaniladi. Ishlash uchun sizga maydalagich kerak bo'ladi. Birinchi qadam, metall lavhani pastki qismdagi qanot ramkasidan ajratishdir. Pastki bar butunlay kesilgan, ammo keyinroq kerak bo'ladi. Shundan so'ng, darvoza qaysi balandlikda kesilishini aniqlash kerak.

Chokline yoki bo'yoqli ip siz kesmoqchi bo'lgan chiziqdan chiqib ketadi. Tegirmonchi belgilangan chiziq bo'ylab darvozaning choyshab materialining pastki qismini kesib tashlaydi. Asos sifatida, bu og'irlik bo'yicha amalga oshirilishi mumkin, ammo eng yaxshi variant kanatlarni to'liq demontaj qilish va kesishni gorizontal holatda bajarish bo'ladi. Bunday holda, tuvalni tishlash va jarohat olish ehtimoli kamroq. Har bir bargni kesib bo'lgach, pastki tirgakni joyiga payvand qilish kerak. Keyinchalik, darvoza o'z o'rniga o'rnatiladi va eshik to'ldiriladi. Quyida darvozani ko'tarishning uchta varianti haqida video bor.

Xulosa

Ko'rib turganingizdek, ba'zi hollarda, muayyan holatlar tufayli darvozani ko'tarish kerak. Buni bir necha usul bilan amalga oshirish mumkin. Ulardan ba'zilari optimal natijalarga erishish uchun birlashtirilishi mumkin. Darvozani ko'tarishning yana bir usuli - korpusli versiyani rolikli panjur bilan almashtirish. Bunday holda, darvoza ko'tariladi va bir-biridan ajralib ketmaydi. Bunday holda, eshikni o'rnatishdan oldin ochilishni kerakli o'lchamlarga kengaytirish mumkin.