Biz uni rekonstruktsiya qilishdan qaytarishni kutmaymiz

Aurora - rus zirhli kreyser men "Diana" turini boshqaraman. U Tsushim jangida ishtirok etdi. "Aurora" kreyseri butun dunyo bo'ylab qurolni qabul qilib, 1917 yil 1917 yilgi bir martalik signalni oldi. Ulug 'Vatan urushi davrida kema Leningradni himoya qilishda ishtirok etdi. Urush tugaganidan keyin u "Dobir" va muzey bo'lib, daryo bo'yida to'xtab turish joylarini kiyishni davom ettirdi. Sankt-Peterburgda Neva. Bu vaqt ichida "Aurora" rus flotining kema ramzi bo'ldi va hozirda Rossiya madaniy merosi ob'ekti hisoblanadi.

"Aurora" kreyseri, shuningdek uning turidagi boshqa kemalar ("Diana" va "Palla" va "Palla" va "Buzuqli kuchlar bilan qo'shnilar bilan tenglashtirish" ning maqsadi asosida qurilgan "Diana" va "Paldala") ikkilamchi davlatlar Boltiqchisiga. " "Diana" turi Rossiyaning birinchi zirhli kreyserlaridan biri bo'lib, ular loyihani ishlab chiqishda, birinchi navbatda xorijiy davlatlar tajribasi hisobga olingan. Shunga qaramay, vaqt davomida (xususan, Rossiya-yapon urushi paytida), ko'plab taktik va texnik elementlarning "orqaga qaytishi" (tezlik, qurollanish, bronlash) nuqtai nazaridan samarasiz edi.

XX asr boshlarida. Rossiyaning tashqi siyosiy holati ancha qiyin edi: Angliya ziddiyatlarini asrab-avaylash, Germaniyani rivojlantirish tahdidining kuchayishi, Yaponiya pozitsiyasini kuchaytirish. Ushbu omillarni hisobga olish armiya va flotni, ya'ni yangi kemalar qurilishini kuchaytirishni talab qildi. 1895 yilda qabul qilingan kemasozlik dasturining o'zgarishi 1896 yildan 1905 yilgacha qurilishi taxmin qilingan. 36 Yangi kemalar, ular orasida to'qqiz krilerlar, ular ikkita (uchala) - "CarApasnaya", ya'ni zirhli ecp. Keyinchalik uchta zirhli kreyserlar "Diana" turiga aylandilar.
Kelgusi kreyserlarning taktik va texnik elementlarini rivojlantirish uchun (TTE) SK Warfovik, 2000 tonnadan iborat bo'lib, ular yangi (1895 yilda ishga tushirilgan) ingliz kreyvida va frantsuz zirhli kreyser d'librasteaux (1896). 1896 yil iyun oyida rejalashtirilgan seriya uchta kemaga kengaytirildi, uchinchisi esa yangi admiralty (kelajakdagi "Aurora") tayinlangan. 1896 yil 20 aprelda Maritim texnik qo'mitasi (MTC) men Rank MARPUL Cruiser-ning texnik loyihasini tasdiqladi.

1897 yil 31 martda imperator Nikolay II Rim ma'budasi sharafiga "Aurora" kreyseriga murojaat qilishni buyurdi. Bu nom o'n bir taklif qilingan nomlar tomonidan o'zini konteyner tomonidan tanlangan. L. L. Polenovning fikricha, kreyser Aurora suzib yurgan frigat, Qrim urushi paytida Petropavlovsk-Kamchatskiyni himoya qilish paytida ulug'langan.
"Aurora" qurilishida amalda "Diana" va "Palladlar" dan ancha keyin boshlanganiga qaramay, bu turdagi kreyserlar bir kunda bo'lib o'tdi: 23, 1897 yil. Shu bilan birga, Birinchisi 10 soat. 30 min. Tantanali marosim Aurorada admiral generali Aleksey Aleksandrovich ishtirokida bo'lib o'tdi. Kumush ipoteka plitasi 60-banki orasida 61-chi burma bo'lib, kelajakda o'rnatilgan bayroqlar bo'yicha kelajak kreysining bayrog'i va gyusini ko'tardi.
"Diana" tipidagi kreyser Rossiyadagi birinchi seriallar bo'lib, ular orasida bir xillikka aylanishi kerak edi: "Aurora", "Diana" va "Palla" va "Palla" va "Palla" va "Palla", avtoulovlar, boshqaruv moslamalari. Ikkinchisiga elektr pristavkalari tajriba tartibida uch xil o'simlik buyurdi: shuning uchun qaysi drayvlarni boshqa flot kemalariga o'rnatilishi uchun eng samarali bo'lishini bilish mumkin edi. Shunday qilib, "Aurora" "Siemens va Galka" kompaniyasini boshqaruvchi mashinalarning elektr yo'llari.

1897 yil kuzida nogironlar aravachasining ishlari boshlandi va ular uch yarim yilga sudrab olishdi (ko'p jihatdan kemaning individual elementlarining tayyorgarligi tufayli ko'p jihatdan). Nihoyat, 1900 yil 24 mayda korpus imperator Nikolas II va Mariya Fedorovnovnovnaning imperatorlari va Aleksandra Fedorovna borasida tushirildi. Shundan so'ng asosiy dastgohlar, yordamchi mexanizmlar, umumiy ishchilar, aramentlar va boshqa uskunalar o'rnatish boshlandi. 1902 yilda rus floti birinchi marta Aurora ushbu turdagi boshqa ikkita kemani jihozlash uchun vaqt topolmagan Aurora zal tizimining langarlarini qabul qildi. 1900 yil yozida kreyser birinchi sinovlardan o'tdi, oxirgi sinovlardan o'tdi - 1903 yil 14 iyun
Kreisier zudlik bilan (qurilish paytida, to'rtta quruvchi ishtirok etdilar: E. R. De Grier, K. Pushchin va A. Bajenov.
"Aurora" qurilishining umumiy qiymati 6,4 million rublga baholanmoqda.

"Aurora" korpusida uchta paluba bor: yuqori va ikkita ichki (batareya va zirh), shuningdek tank sifatli. Uy-joy birikmasi deb nomlangan qurol-aslahalarining butun perimetri bilan, platforma kemaning uchida, yana ikkitadan iborat.
Asosiy ko'ndali plast xujayra (askarlarning pastki qismida) o'n uch bo'linmaning ichki qismini ajratib turadi. To'rtta qism (burun, qozonxonalar, mashinalar bo'limlari, yem) zirh va batareya kemalari orasidagi bo'shliqni egallab oling va kemaning qulog'ini ta'minlaydi.
Tashqi po'lat qoplam uzunligi 6,4 mln, qalinligi 16 mm gacha bo'lgan uzunlikdagi va ikkita qator qator bilan o'rnatilgan. Tananing suv ostidagi qismida po'lat varaqalar vnakroyga vnakkalarga o'ralgan edi. Soxta Bo'linlar varaqlarining qalinligi 3 mm ga etdi.
Uy-joyning suv osti qismi va uning yuqori suvli qismi suv sathi bo'lgan millimetrli mis qirralari bo'lgan millimetrli mis bezak, bu bronza murvatidan foydalanib uy-joy qurish uchun yog'ochdan yasalgan yog'och iziga o'rnatilgan.
Gorizontal Kelda diametral tekislikda Falekil o'rnatilgan, bu ikki qatlamli va ikkita daraxtdan yasalgan (yuqori qatordan - pastki qismdan, pastki - pastki qismdan, pastki qismdan - pastki qismdan).
Kruiserda ikkita poydevor bor edi, uning poydevori zirhli kemaga biriktirilgan. Foks magistralining balandligi - 23,8 m; Grotto mast - 21,6 m.

Qurilli kreyserning dizayni Kemaning barcha hayotiy qismlarini (mashinalar, qozonxonalar, artilleriya va minalar, qorovul posti, yopiq samolyotlar) himoya qiladi. "Aurora" dagi gorizontal qismi qalinligi 38 mm qalinlikka ega, bu tomonlar va maslahatlar uchun nurlardagi 63,5 mm ni oshiradi.
Jangovar kemani 152 mm qalinlikda, yon tomonlarida, yon tomonlarida va orqa tomondan himoyalangan, bu uni boqish kursidan ham himoya qilishga imkon berdi; Yuqoridan - malomatik po'latdan yasalgan 51 mm qalinligi bo'lgan zirhli varaq.
38 mm qalinlikdagi vertikal buyurtma liftlar va boshqaruv drayverlarini qo'llash va qurol-aslahalar yo'q.

Qozonchining o'rnatilishi 1894 yilgi belvill namunasidan iborat bo'lib, ular uch bo'linmada (burun, ozuqa va o'rta qozonni) joylashgan. Kreyser tomonlarida asosiy bug 'transport vositalariga asosiy bug' quvuri quvurlari yotqizilgan. "Aurora" ga yordamchi kemalar, boshqa turdagi kemalar singari, yo'q edi. Shuni hisobga olib, yordamchi mexanizmlarga bug 'berish asosiy qozonxonalardagi bug' quvuri orqali amalga oshirildi.
Uchta qozonxonalar davomida 27,4 m balandlikda bo'lgan mo'ri, 232 tonna toza suv, 332 tonna toza suv (ekipajning ehtiyojlari - 135 tonna) ishini ta'minlash mumkin, ular yordam bilan to'ldirilishi mumkin bo'lgan qopqoqlar ishini ta'minlash Kunning umumiy ishlashi, uning umumiy ishlashi kuniga 60 tonnagacha suv o'tkazadigan aylanma sozlamalari.
Aurorada ko'mirni joylashtirish uchun qozonxonalardagi uylar va batareyalar bo'ylab qurilishlar va batareya quvvatiga ega bo'lgan 8 ta ko'mir zaxirasida joylashgan 24 ko'mir zaxirasi mavjud. Ushbu 32 ta pits 965 tonna ko'mirni sig'dira oladi; Oddiy yoqilg'i qo'riqxonasi 800 tonna ko'mir hisoblanar edi. 10 ta tugunning tezligida 4000 milya suzish uchun ko'mirning to'liq zaxirasi etarli bo'lishi mumkin edi.
Asosiy dvigatellar uch marta kengayishning uchta bug 'mashinasi (umumiy sig'imi - 11600 HP). Ular 20 ta tugunli tezlikni ta'minlay olishlari kerak edi (Aurora sinovlarida, umuman olganda, 19,2 yilning tezligiga erishishi kerak, ular umuman olganda, "Diana" va "Pallad" ning maksimal tezligidan oshib ketdi. Sotib olingan bug 'bilan kondensatsiya uchta muzlatgich bilan amalga oshirildi; Shuningdek, bir nechta yordamchi mashinalar va mexanizmlarning imkoniyatlari bor edi.
Cruiser haydovchilari - uchta uchta qumli bronza eshkak eshish vintlari. O'rtacha vint chap aylantirish vintini, to'g'ri aylanishli soat miliga teskari, chapda - soat yo'nalishi bo'yicha (burundagi ko'rinishi).

Suv o'tkazmaydigan tizim

Tizimning vazifasi: teshiklarni muhrlangandan so'ng, suvning asosiy qismi suvning asosiy qismini chiqaring. Buning uchun, u bir turbinada avtonomik ravishda muzlatgichning aylanish nasoslarida, muzlatgichlarning aylanishi va oltita turbinaviy suv ta'minotida 400 t / soat suv ta'minotida ishlatiladi.
Drenajlash tizimi

Tizimning vazifasi: suv oqimi, podshipniklar, ko'pikka va palubalarni quyish natijasida hisoblangan suvni olib tashlash. Buning uchun kemada 31 ta qabul va 21 marta ishdan bo'shatilgan qizil misning orqa miya naycha bor edi. Drendning o'zi "Vortinin" tizimining uchta nasosi bilan amalga oshirildi.
Ballast tizimi

Aurora shahrida toshqin tizimining bir pagioni bor edi, ular staryarning pastki qismida o'tkazilgan o'rtacha suv o'tkazmaydigan bo'linmalarda. Kingstondagi Kingstonning suv toshqini turar-joy binosida tarbiyalangan.
Yong'in tizimi

O'ng tomonda qurol-aslahalar ostida xavfsizlik devori quvur magistrallari yotqizilgan. Ikki markali nasoslar suv ta'minoti uchun ishlatilgan. Asosiy trubkadan egiluvchan, yuqori palubada, yong'in shoxobchalarini biriktirish uchun mis aylanadigan shoxlarga kirdi.
Qayiq qurollari

ikki oyoqli bug 'qayiq;

16 ta quvnoq varaqasi;

18-tiyakning bitta qismi;

14-savdogar qayiq;

12-savdogar qayiq;

ikki 6-xil jellar;

Barcha eshkak eshish kemalari aylanadigan loy tomonidan xizmat ko'rsatdi va bug 'qayiqlari qalin edi.

Turar joy binolari ekipajning 570 kishisida va uning bosh ofisi bilan ulanishning flagmani joylashtirishda hisoblab chiqilgan. Quyi martabalar kemaning burunidagi versiya qilingan to'shaklarda uxlab yotgan edi. Qurol askarlari, ofitserlar va admirallardagi beshta kabinada uxlashdi.
Oziq-ovqat qo'riqxonasi ikki oy davomida ishlab chiqilgan, muzlatgich va sovutish apparati bor edi.

"Aurora" artilleriya qurollari yarim sevgi va oltita poydevorda (har ikki tomondan uchtasi) joylashgan Cee tizimidagi 45 ta kalibrli 45 ta kalibrni tashkil etdi. . Qurolning maksimal otish oralig'i 9800 m, tezkorlik - chig'anoqlarning mexanik ravishda ovqatlanishi va 2 ta zarbalar - qo'lda. Umumiy yeng 1414 kadrdan iborat edi. Ularning harakatidagi chig'anoqlar zirhli pirojiraga, fujayasniy va shrapnellarga bo'lindi.
Yuqori va batareya dastgohida, yigirma to'rtta 75 mm, metrlik tizimning vertikal mashinalarida kanopning 50 kalibrli uzunligi 50 kalibrli uzunligi. Otishma oralig'i 7000 m gacha, tezkorlik - Mexanik ozuqa va 4 - qo'llanma bilan bir daqiqada 10 ta zarba. Ularning o'q-dorilari 6240 o'q-dorilarini qurol-aslahalardan iborat edi. Mars va ko'priklarda 87 mm giek qurollari va Baranovskiy tizimining ikkita maqsadi 63,5 mm qurollari. Ushbu qurollar uchun 3600 va 1440 o'q-dorilar bor edi.

Kon ko'lamli asbob-uskunalar tarkibiga Apple yumshatuvchisi va raqobatbardosh bo'lgan ikkita suv osti sokin panellari o'rnatilgan bitta boshlangan tannum buyumlar kiradi. Whitead torpedaşlarini otishma kemaning 17 ta obligatsiyalariga siqilgan havo bilan qilingan. Torpedo qurilmalarini suratga olishda jangovar jurnallarda joylashgan uchta diqqatga sazovor joylar (bitta qurilma uchun bitta). O'qitilish sakkiz torpeda 581 mm va 1500 m masofada joylashgan edi. Ikkovlari Burunda, yana oltitasi - suv osti kemasida.
Minni, shuningdek, to'g'onlar yoki qayiqlardan va kema qayiqlaridan o'rnatilishi mumkin bo'lgan 35 ta sperokik zonalar mavjud. Agar "Aurora" ning yon tomonlarida kesilgan antiklangan to'siqlarda, agar kreyser ochiq reydga kirgan bo'lsa, maxsus quvurli to'siqlarda.

Kemaning tashqi aloqasi signal bayroqlari, shuningdek (kamroq eritilgan lampalar) tomonidan "Errorning diametri" - bu 75 sm diniga ega bo'lgan. Ikkinchisining asosiy tayinlanishi dushmanning qorong'u davrida yoritilgan FAQATLAR. Aurora xizmatda oltita diqqatga sazovor edi. Kecha uzoq tungi signal uchun Cruiserning ikkita yong'inlari bor - bu kolonnel tizimining ikkita yong'inlari bor edi. Bu paytda agent qizil va oq ranglarning ikkita chiroqlaridan iborat edi. Yorug'lik chiroqlari nurini oshirish uchun maxsus yonma-yon yonadigan kukun ishlatilgan, ular chiroqlarni 10 milgacha bo'lgan qulay meteorologik holat bilan ta'minlashga imkon berdi. Budilnik Raqamlarni Morse alifbosiga o'tkazish orqali amalga oshirildi: Gap shundaki, oq chiroq va dosh - qizil rang bilan belgilandi.
Kuzatish vizual quvurlar va durbinlar yordamida amalga oshirildi.
Chiquvchi Artillere yong'inni boshqarish tizimi artilleriya ofitserini butun kema artilleriyasi va har bir to'pni alohida boshqarishiga imkon berdi. Golga masofa Angliyada sotib olingan barra va muhrlar tizimi yordamida o'lchandi.

Uzoq davom etgan yugurish testlari "Aurora" da dengizga chiqishiga imkon berdi. 1903 yil 25 sentyabrda Criserer uzoq vaqt davomida Portland - Spice - Biztra - Pireus - port - port . 1904 yil yanvar oyi oxirida Jibutiga etib borgan. Counter-Admiral A. A. Vareniy ulanish boshlanishi bilan bog'liq bo'lib, u 1904 yil aprelda Boltiqbo'yi bilan tanishdi

"Aurora" Boltiqbo'yi yo'lidan qaytganimizda, Tinch okeanining 2-chi ekskuriga kirib bordi, shuning uchun birinchi navbatda, birinchi navbatda, Tinch okeanining kemasida suzish va ohista silkitadi Yaponiya floti va Yaponiyada hukmronlik o'rnatish. Cruiser vitse-admiral Z. P. Rodzinning buyrug'iga kirdi.
7 oktyabr kuni kreyser va uning ulanishi Rossiyaning Yaponiya va uning ittifoqchisi bo'lgan Buyuk Britaniya sohiliga etib bordi, shuning uchun barcha kemalarni yuqori jangovar shtatga etkazish uchun buyruqsiz Tayyorlik. Bank tumanida aralashma noma'lum kemalarni topdi (bu Britaniya baliq ovi natijasida kelib chiqqan) va ularni otib yubordi. Aurora va Digry Donskoy ham qochib ketgan. Bu falokat deb atalmish voqea natijasida katta xalqaro janjal paydo bo'ldi.

1905 yil 1 mayda Z. Rodvlinskiyning Vladivostokga so'nggi o'tish paytida nashr etilgan Vang Bayga etib bordi. 14 may kuni kechasi 50-chi kema ulanishlari Koreyaning bo'g'oziga bir necha soatdan keyin sodir bo'lgan. Ushbu jang paytida Aurora qarshi admiral O. A. EnkVista-ning kruiz tarkibida ishlaydi. Tanlangan Z. P. Aurora kemasining boshlanishining boshqa kreyqini, birinchi 45 daqiqada jangning birinchi 45 daqiqasida (13 soatdan 45 minutgacha) ishtirok etishni qabul qilmadi. 14 soatdan 30 min. To'qqiz yapon kreynerlari rus ekzadronining transport kemalarini tanladilar va "Aurora" bilan birgalikda flagmani kreyser olam jang qildi. Mumkin bo'lgan "Vladimir Monomo", "Dmitriy Donskoy" va "Svetlana" ham yordam berdi. Biroq, rus ekstradronning mag'lubiyati muqarrar edi. 15-may kuni kechaning boshlanishi bilan, Rossiya ekzadronining tarqalib ketgan kemalar Vladivostok orqali alohida urinishlar kiritdi. Shunday qilib, "Aurora", "Oleg" va "marvaridlar" bunday urinishlarni amalga oshirdi, ammo muvaffaqiyatsiz. Torpedo-ni yaponiy qirg'inlarni yo'q qilish, bu kemalar O. A. Enkviyistaning janubga qaytishini qo'llab-quvvatladi, shu bilan Koreyaning jang zonasi va koreys bo'g'ini qoldirdi. 21 mayga kelib, ushbu uchta kreyserlar deyarli tugaydigan zaxiralarga ega bo'lgan ushbu uchta kreyser Filippin orollariga etib bordi, bu erda Manila portda interfeded. Tsushim jangida jiddiy jarohatlar olingan; 10 kishi ekipaj halok bo'ldi, yana 80 kishi jarohat oldi. Jangning jangi zobitida halok bo'lganlar uning qo'mondoni E.G. EGYYEV.

To'rt oy davomida Manilada bo'lish, "Aurora" ekipaji o'z kuchlarida ta'mirlash va tiklash ishlari olib borildi. 1905 yil 10 oktyabrda Yaponiya bilan urush tugashi haqida xabar oldi, Andreev bayrog'i va Gu-daraxti tomonidan ko'tarildi; Amerikaliklar ilgari qurol qulfini topshirishdi. Boltiqbo'yiga qaytishga retseptni olgan Aurora Libraga 1906 yil 19 fevralda Libavaga etdi. Kema holatini tekshirish bo'lib o'tdi. Shundan so'ng, franco-rus kuchlari, Obuxovskiy fabrikalar va Kronhadi harbiy porti kreyser va uning artilleriya qurollarini ta'mirlash edi. 1907 - 1908 yilda allaqachon. Aurora mashg'ulotlarda qatnashishga muvaffaq bo'ldi.
Shunisi e'tiborga loyiqki, 1906 yilda mahalliy dengiz harbiy quruvchilari, I.E. "Aurora" endi Livavaga qaytib kelganida, boshqa mamlakatlarning kemasida qurilishining yangi sifat darajasini yuqori baholadi. Xavfsizilding KK Warnikning asosiy inspektori - turbinalar dvigatelini o'rganish taklifi tuzildi - bu energiya dvigatelini tezda qurish va ularni "Aurora" va "Diana" ga barpo etishdan bosh tortish. yoki "Noviq" kreyser turiga ko'ra 5000 tonnagacha kreyser quring. Biroq, ushbu taklif bajarilmadi.
1907 yil sentyabr oyida Rossiya flot kemasining yangi tasnifi joriy etildi, uning so'zlariga ko'ra, "Aurora", shuningdek, "Aurora" dagi darajadagi varaq tizimida emas, balki zirhli kreyserlar va kreyserlarga bo'lingan. Diana "kreyserlar bilan almashtirildi.
1909 yilda Diana (Aurora »va" Bogsatir "eng yuqori ko'rinishga kiritilgan va eng yuqori ko'rinishdan keyin" Nikolay II "eng yuqori ko'rinishga ega bo'lgan" Nikolay II eng yuqori ko'rinishga ega bo'ldi, ularda 1909 yil 1 oktyabrda O'rta er dengizida joylashgan. 1910 yil martgacha suv topildi. Shu vaqt ichida turli xil ta'limotlar va darslar o'tkazildi. 1911 yil - 1913 yil. "Aurora" Tailandda uzoq suzish bilan mashg'ulotlar bo'lib, ular haqida. Java.

1914 yil iyul oyida ikki blokning mamlakatlari o'rtasidagi qarama-qarshiliklarning to'plangan yig'indisi - Etunts va Germaniya ittifoqchilari singan va birinchi jahon urushi boshlandi. Avgust oyi o'rtalarida, jangovar kemalarga o'n yillik "Aurora" ning o'n yilligi kiritilgandan so'ng, u 2-kreyser brigadasiga qabul qilingan. Ushbu brigadaning barcha kemalari Rossiya-yapon urushi oldidan qurilgan, shuning uchun bu buyruq ularni faqat egalik qilish xizmati sifatida ishlatishga intildi.
1914 yil noyabr-dekabr oylarida Aurora Finlyandiyadan Batnik ko'rfazqa olib boradigan dinamentlarni ko'rib chiqdi. Qishki "Aurora" va "Diana", u Svaborgda o'tkazilgan, shu vaqt ichida bir nechta modernizatsiya o'tkazilgan. Keyin - yana qabul qilish va olimlar xizmati.

Faqat 1916 yilgi kampaniya davomida Aurora to'g'ridan-to'g'ri harbiy harakatlar bilan shug'ullanadi. Bu vaqtda, kreyser kema boshqaruv imtihonlariga topshirilgan dengiz korpusining buyrug'i bilan shug'ullangan. Shu yil davomida 75 mm kreys qurollari xuddi birinchi jahon urushi samolyotida muvaffaqiyatli tortishish uchun etarlicha past tezyurar samolyotlar yoqib yuborilishi mumkin bo'lgan tarzda o'zgartirildi. Shunday qilib, "Aurora" Riga ko'rfazida, havodan qilingan hujumlarni muvaffaqiyatli aks ettirgan.

Ammo kemada ta'mirlash kerak edi, nima uchun 1916 yil 6 sentyabrda "Aurora" Kronstadtga keldi. Sentyabr oyida u Petrograga Admiralty zavodining sharafli devoriga o'tkazildi. Ta'mirlash paytida MCCO maydonining ikkinchi pastki qismi almashtirildi, yangi qozonxonalar oldi va bug 'dastgohlarini ta'mirladi. Modernizatsiya va kreyser qurollari soni: 152 mm qurolning eng katta burchaklari ko'paytirildi va shunga mos ravishda maksimal o'q otish oralig'i; F. F. D. ning 76,2 mm qurolli qurolini o'rnatish uchun tayyorlangan joylar, ammo faqat 1923 yilda tashkil etilgan.
1917 yil 27-fevralda admirali va franco-Rossiya fabrikalarida kuchlari ta'mirlanib, ish tashlash boshlandi. Kemada isyonning oldini olishni istagan "Aurora" qo'mondoni M. I. I. I. I. Revdantiondan darvozani ochdi, natijada u jamoaga otib o'ldirildi. Shu paytdagi kema qo'mondonlari kema qo'mitasi tomonidan saylandi.

1917 yil 24 oktyabrdan Aurora inqilobiy voqealarda bo'lib o'tdi: "Muvaqqat inqilobiy qo'mitaga (VRC)" buyrug'i bilan taloqlangan junkersga katta Nevaning asosiy oqimidan ko'tarildi Nikolayev ko'prigi, uni tark etishni majburlagan. Keyin "Aurora" ko'prigi ustidan g'alaba qozonadi va shu bilan Vasilevskiy orolini shahar markazi bilan bog'laydi. Ertasi kuni shaharning barcha strategik ob'ektlari bolsheviklar qo'lida edi. "Petropavlovka" fristerining hujumi boshlanishidan ko'p o'tmay, "Aurora" Davlat kotibi bilan kelishuvga binoan "Aurora" "" Aurora "" "Aurora" "" Aurora "" "Aurora". 21 soat 40 daqiqa. "Petropavlovsk" ning qurollari haqida bir necha daqiqadan so'ng, besh daqiqadan so'ng, "Aurora" ni "Aurora" ni "Aurora" ni "Aurora" qurolini ochdi. Biroq, keyinchalik boshlanganidek, qishki saroyning hujumi bevosita to'g'ridan-to'g'ri bog'liq.

1922 yil oktyabr oyining oxirida kreyserning parchalanish qismi uni Boltiqch floti uchun o'quv kemasi sifatida ishlatish uchun boshlandi. 1923 yil 23 fevralda bayram kuni, Aurora hali ham texnik jihatdan emasligiga qaramay, kreyserga bayroq va gyus ko'tarilganiga qaramay. 1923 yil iyun oyida, kemaning korpusi sezilarli darajada ta'mirlanib, qayta reaktiv, shu jumladan artilleriya va liftlar yolg'iz bo'lgan. Shunday qilib, "Aurora" o'n 130 mm qurolni (152 mm o'rniga), 76,2 mm dona, ikki juft, ikkita juftlik 7,62 mm Maksim MacMote qurollarini qabul qildi. 18 iyul kuni sinovlar davom etmoqda va kuzda kreyser Boltiq flotining kemalari manevrlarida qatnashdi.
Ammo kanonizatsiya "Aurora" oldinroq boshlangan. 1923 yil 3 avgustda kreyser chempioni Markaziy Ijroiya qo'mitasini, I.E. Davlat hokimiyati yuqori organi. U darhol kemaning siyosiy maqomini inqilobning ramzi unvoniga aylantirgan holda, u darhol kemaning siyosiy mavqeini yaxshiladi.
1924 yilda Aurora Sovet bayti ostida birinchi hiyla-nayrangini amalga oshirdi: kreynchi Skandinaviyaga kelib, Murmansk va Arxangelskga etib bordi. 1927 yilgacha kema turli kampaniyalarda (asosan SSSR hududiy suvlarida) ishtirok etdi. 1927 yil 2-noyabrda inqilobning 10 yilligi munosabati bilan Aurora o'sha paytda yagona davlat mukofotiga sazovor bo'ldi - qizil bannerning buyrug'i:
"Oktyabr inqilobining 10 yilligi munosabati bilan ayni paytda inoyat kreynining 10 yilligi munosabati bilan inoyat kreynining so'nggi pozitsiyalari tomonidan olib borilgan kunlardagi kunlar davomida uni mukofotlash bilan mukofotlash bilan yaqqol ko'rdi. Oktyabr.

(Markaziy saylov komissiyasining qaroridan.) "

O'sha yili "Oktyabr" filmi olib tashlandi, bu erda "Aurora" otishmada qatnashdi. Ushbu ikki tadbir yanada mashhur bo'lgan kreyserni yanada tanqid qildi.
1928 yildan beri kreyser yana bir o'quv rejasiga aylandi va har yili chet el kursantlari bilan birga Kadjaklar bilan birga o'quv dasturlarini amalga oshirdi. Xususan, Aurora Kopengagen, Shimaund, Oslo, Bergenga tashrif buyurdi. 1930 yil avgust oyida Bergenga tashrifi "Aurora" ga qozonxonalar tufayli oxirgi xorijiy kampaniya (uchinchisi operatsiyani amalga oshirgan). 1933 yil oxirida 1933 yil oxirida, shu jumladan axloqiy va texnik jihatdan eskirgan kemani ta'mirlash uchun hech qanday sabablarga ko'ra yo'lga chiqdi. Endi u o'simlik ishchilari ularni zavodlari tufayli noqulay holga keltirdi. Martin qozonlarni almashtirish uchun vaqt yo'q edi, "Aurora" Brandvachta: KronstAtadt Reydga olib borildi, u erda harbiy maktablardagi birinchi kurslar amaliyoti bo'lib o'tdi.

Ba'zi tadqiqotchilarning fikriga ko'ra, 1941 yilda "Aurora" parkdan kompozitsiyadan chiqarib tashlashni rejalashtirgan, ammo Ulug 'Vatan urushi boshlanishi bunga xalaqit berildi. Germaniya qo'shinlarining Leningradga chiqishi tahdidi yaratilganda, kronstadt samolyotiga zudlik bilan qatnashdi. 1941 yil iyun oyida kursantlar "Aurora" o'z guruhiga kirib bordi, keyinchalik Cruiser ekipajining pasayishi (urush boshlanishi bilan) Baltic flotining amaldagi kemalariga yoki old tomoniga.
Urushning boshida, "Aurora" o'n 130 mm qurolga ega, to'rtta 76,2 mm samolyot, uchta 45 mm to'p, bitta maksimal pul qurollari. 1941 yil iyuldan boshlab "Aurora" bilan artilleriya qurollarini demontaj qilib, undan boshqa kemalarda (masalan, jangovar flotilla ko'ylagida) yoki er bilan bog'lab qo'yish uchun foydalaning. 1941 yil 9 iyulda 9 130 mm dan, kreyser qurollari artilleriya maxsus batareyasini tashkil qildi. Leningrad va Kronstadtning arsenallarida asta-sekin qurollangan qurollar 2-chi batareyani hosil qildi va ikkalasi ham Leningrad frontining 42-chi armiyasiga o'tkazildi. Leningrad mudofaasi tarixida ular "A" batareyasi ("Aurora") va batareya "B" ("Baltiq" / "Bolshevik") sifatida tanilgan. "Aura" batareyaning shaxsiy tarkibidagi "Aurora" ning haqiqiy ekipajidan faqat oz miqdorda edi. Bo'lajak dushmanning so'zlariga ko'ra, 1941 yil 6-sentyabrda birinchi marta "A" batareyasi birinchi marta yong'in chiqdi. Keyinchalik batareya germaniyalik tanklar bilan kurash olib, so'nggi kuchlanishga qarshi kurashmoqda. Jangning sakkizinchi kun natijalariga ko'ra, 165 xodimning 26tasi ularning atigi 26 ga kelishdi.
Aurora jangarilari 1941 yil 8 sentyabrda Leningrad yaqinidagi harbiy vaziyatlarda ishtirok etgan. Kemada ekipajda, 16 sentyabr kuni, 16 sentyabrda, 16 sentyabr kuni, "Aurora" ga javob berishga muvaffaq bo'ldi bitta dushman samolyoti. Shu bilan birga, "Aurora" doimiy ravishda artilleriya ta'sirida bo'lgan, bu esa vaqti-vaqti bilan Leningradning blokadasini olib tashlashga qadar amalga oshirilgan. Urush paytida, kreyser kamida 7ta xitni qabul qildi. Noyabr oyining oxirida, yashash joylariaro yashash sharoitlari chidab bo'lmas edi va ekipaj qirg'oqqa o'tkazildi.
Shunday qilib, kamtarish haqida, ammo SSSR N.Kuzning Xalq komissari tomonidan Leningradni himoya qilishda "Aurora" ning "Aurora" ning jiddiy ishtiroki:
"Aurora" kreyseri jiddiy jangovar qadriyatlarni, ammo butun urushning maxsus xizmatini tasavvur qilmadi. Uzoq muddatli xizmat, hatto ular "yo'qolgan" dastlabki jangovar fazilatlarni "yo'qotgandan so'ng" xizmatining ulushiga to'g'ri keladi. Bu "Aurora" kreyseri.

1944 yil o'rtalarida Leningrad Naximovning Naval Maktabini yaratishga qaror qilindi. Ba'zi Naximovevevning vaqtincha "Aurora" bo'lish uchun vaqtincha suzuvchi poydevorga joylashtirilishi rejalashtirilgan. Biroq, Qaror bilan A. A.Nxanov, "Aurora" kreyziyasi "Aurora" kreyzali bo'lib, Baltion Flot dengizchilari dengizchilar dengizchilari tomonidan vaqtincha hukumatni ag'darish uchun haykal sifatida o'rnatildi ". Darhol, ish ko'p sonli zararni olgan kreyser tanasini suv o'tkazmaydiganligini tiklay boshladi. Uch yillik kapital ta'mirlash uchun (1945 yilning o'rtalarida 1948 yil o'rtalarida) ta'mirlandi: korpuslar, yonayotgan qasrlar, yonbosh mashinalarining qavslari, qolgan dastgohlar; Swambase kemasining yangi funktsiyasi bilan bog'liq qayta tashkil etish ham amalga oshirildi. (Afsuski, ushbu qayta tashkil etish kreyserning tarixiy qiyofasini saqlashga salbiy ta'sir qiladi. Aytgancha, noyabrda "Aurora" ning "Aurora" ning "Varining" roliga ta'sir ko'rsatdi. 17, 1948 yilda kreyser birinchi marta o'z o'rnini egalladi. Katta osmondagi abadiy to'xtash joyida. Darhol "Aurora" da Naximovev bitiruv kompaniyasi bo'ldi. O'sha vaqtdan 1961 yilgacha

1948 yil 17-noyabr kuni Katta bo'yinning tashabbuslari devorida "Aurora" kreyseri "Aurora" kreyseri "Aurora" kreyseri. O'shandan beri afsonaviy kemani Sankt-Peterburgning asosiy ramzlaridan biriga aylandi va uning xizmati tarixi afsonalar va afsonalar bilan yuviladi.

Rossiya flotodetlari, Admiral Z. P. Rodistsensud standart jarayonlarga nostandart yondoshishni yaxshi ko'rardi. Sevimli qurbonlar orasida admiral o'z yurisdiktsiyasida jangovar kemalar bilan jangovar kemalar bilan kurashish odatini odat tusiga kiritgan. Shunday qilib, "Sisuye buyuk" Armani "Nogiron boshpana" bo'ldi, "Svetlana" - "Xizmati" - "Admiral Xaximov" kreynasi "Fohual Suste Tanlash" deb nomlandi. .
Biz xochga javob bermaymiz, lekin u qanday kema chaqirdi!

Afsonalar paydo bo'lishi

Ushbu mamlakat tarixidagi kemaning vatanparvarligi roliga zid, taniqli kreyser chet elga qurilganligi haqida fikr bor. Darhaqiqat, kema qurish mo''jizasi, u erda ulug'vor yo'lini tugatgan - Sankt-Peterburgda. Loyihani rivojlantirish 1895 yilda boshlangan, ammo faqat 1897 yil iyul oyida frank-Rossiya fabrikasi jamiyatlari, maxsus vafetatsiyalarda ko'rsatilgan barcha mexanizmlar ishlab chiqarish uchun shartnoma imzolandi. Shunday qilib, bitimga erishish uchun kechikishlar Boltiqbo'yi zavodi, "Aurora" bilan baham ko'rishni istamaslik, admiralty Izhora va Aleksandrovskiy quyma temir zavodlari, zavod yA. S. Pulman , Obuxovskiy, metall o'simliklar va motovilihi molowdles. Perm. Umuman olganda, kreyser qurilishi 1896 yil sentyabr oyidan beri, ya'ni sakkiz yil ichida kemaning to'rt quruvchisi, kema muhandislari korpusining xodimi egalladi. Afsuski, kreyser loyihasining muallifi hali ham noma'lum - ikkita familiyalar turli manbalarda deb nomlanadi: K.M.Tokarevskiy va De Buri, Frantsiya - Rossiya o'simliklari jamiyatining rahbarligida rasmiy ravishda qurilishi va rasmiy ravishda qurilishi.

Qo'g'omli Slava

Tiriklar qishda saroyning bo'roniga signal bergan kema singari, auroraning ko'plab zamondoshlari flot tarjimai holiga ma'lum. Ammo to'rtta urushda va ikkita inqilobda kreyser ham ishtirok etdi. Tsushimskiyli jangda imperator Nikolayning o'zi: "U chinakam rahmat," Aurora "va" Aurora "va" Aurora "va" marvaridlar "," Aurora "va" Aurora "va" marvaridlar "jamoasi qattiq kurashda. Ha, Siz Muqaddas Qarz qo'mitasining barcha ongini tinchlantirasiz. Nikolay ikkinchi. " 1968 yilda Buyuk oktyabrda Sotsialistik inqilob va uni muhofaza qiluvchilar, jangovar va inqilobiy an'analar targ'ibotida samarali ish uchun SSSR Crutsionerning Prezidentining farmoni va Sovet qurolli kuchlarining 50 yilligi munosabati bilan oktyabr inqilobi va buyuk vatanparvarlari dengizchilari "Aurora" ning eng og'ir davrlarida "Aurora" ning eng og'ir qismida dudugning balandligida "Dudadob" ning qahramon himoyasida faol ishtirok etdilar Aurora muzeyida suratlardan biri.

Inqilobiy pichoq pichog'i

Ajoyib kemani bitta zarbasi emas. 1917 yildagi tarixiy voqealardan bir necha yil oldin, 1905 yil ichida Aurora qurolsizlantirgan Aurora Tsushim jangidan keyin amerikaliklar nazorati ostida Manila portida turar edi. Filippin orollari omon qolgan dengizchilar mo''jizasi uchun qamoqxonaga chiqishdi, u qishloq xo'jaligining qishloq xo'jaligining g'azabini qabul qilgan qarindoshlari bilan bog'lanish imkoniyatiga ega bo'lmagan chirigan taomni eyishga majbur qildi. Masterda ular mahalliy politsiya va port amaldorlariga etib bordi, deb xalqaro o'yinni xalqaro signal ko'tarishgan. Aurorovety o'z ultimatumni ilgari surdi - ovqatlanishning yaxshilanishi va dengizchilar tomonidan aytilgan harflarni tezda taqsimlash. Shartlar amerikaliklar tomonidan qabul qilindi, ammo darhol yangi isyon ko'tarildi - konvertlarni o'qib, "qonli yakshanba" dahshatlari haqida qorong'ulikni o'qing. Rossiyaga qaytgandan so'ng, dengizchilar kemadan echib olishgan - shuning uchun qirollik hukumati inqilobiy tuyg'ulardan qochish uchun belgilangan jangovar kavanozlarni ajratib turar edi. Urinishlar muvaffaqiyatga erishilmagan va kelajakda bu dengizchilar, jumladan, yollashlar Rossiyaning inqilobiy tomoni bo'lgan.

Tarixiy zarbalar

1917 yil 25 oktyabrda Qishki saroyning bo'roniga signal bergan salon - kreyser haqida eng rang-barang afsonalardan biri. Kemadagi ayol haqidagi taniqli maktabga qaramay, dengizga ko'tarilgan go'zallik, dengizchilar nafaqat haydashmagan, balki isyonga borishga jur'at etmaganliklari haqida xavotirda. Neylli, baland va nozik go'zal qiz "Pl!" Buyurtma berdi va keyin ko'zdan g'oyib bo'ldi. Ayni paytda "Aurora" arvohiga aylanishga jur'at etganligi ma'lum emas, ammo aksariyat tarixchilar o'zlarining taniqli jurnalisti, Sovet yozuvchisi va inqilobiy Larisnerning versiyasiga suyangan. Aytishlaricha, u tasodifan "Aurora" ga yuborilmagan, bunday go'zal ayol yolg'iz ayol bitta dengizchidan voz kechmasligini aytadi. Ha, va tarixchilarning so'zlariga ko'ra, o'quvchilar 21:40 da ishlab chiqarilgan, hujumda, Afsuski, Aurora signal funktsiyasi nazariyasini tasdiqlamadi. Shunga qaramay, "Aurora" kreyseri oktyabr inqilobi tartibida tasvirlangan, u 1967 yilda o'zidan mukofotlangan.

Portlashlar va mast dengizchilar

Ammo alkogol va uning oqibatlari haqida afsonalarsiz? Yaqinda mast inqilobiy dengizchilarning "Aurora" ning 1923 yildagi portlashida "Aurora" portlashida turli manbalardan ko'rinadi. Hatto mast dengizchilar u erda kon qazish omborida olovni uyushtirgan deyishadi. 1923 yil iyul oyida bir nechta dengizchilar "Parij Kommuee" (Sevastopol) bo'lgan Batardan (Sevastopol) qayiqda suzib ketishdi. "Dam olish" dengizchilarini katta olov bilan yakunladi. "Aurora" kreyseridan kurortlar Parij kommunasi dengiz jamoatidan dengizchilar tomonidan tuzatilgan konimni qazishga harakat qilishdi. Bir necha kun bir necha kun davomida qal'aga yugurdi va ular hech bir shisha hech qanday kronstAtdda qolmadi. Hozirgi kreyser jamoasining bir guruhiga ko'ra, to'rt dengizchi olov paytida vafot etdi va ko'plab ko'pchilik qahramonlik yordam berishda medallar bilan taqdirlandilar. "Kronstadt qal'asi" risolasi mualliflari birinchilardan birlaridan biridir. Sovet kitoblarida bu savolni chetlab o'tib, yovuzlik aybdor deb o'ylash qoldi.

Yulduzli hayot kreyseri

Sankt-Peterburgga tashrif buyurgan har bir maktab o'quvchisi, bu juda ko'p janglarda imon va haqiqatni xizmat qilgan afsonaviy kemani ziyorat qilishga intilayotgan va hozirda markaziy dengiz muzeyining filialidir. Aslida, men jangovar va ekskursiya dasturlaridan tashqari, men Aurora va ko'rgazma biznesining yo'lidan tashqari men bir xil nomdagi bir xil taniqli "Varining" rolini ijro etmadi. Men ishlashim kerak bo'lgan "xristianlar" ga rioya qilish kerak: kemada soxta to'rtinchi naychani o'rnatdi va bir nechta qurol o'rnatildi va naychaning kuchli baloni qurildi va burun qismini qayta tikladi. Ushbu ikkita kema bir-birlariga o'xshamaydi, balki "soxta", "soxta" unchalik e'tiborsiz qoldirilgan. Parallel ravishda "Aurora" uy-joylari beton tomonidan oshirildi va bu allaqachon kema tiklanishiga to'g'ri kelmasligini anglatar edi, bu kemaning keyingi taqdirini aniqlamaganligini anglatadi.

Kema yoki tartib

"Aurora" yagona uy kemasi bo'lib, u bugungi kungacha bo'lgan yagona uyni saqlab qolgan. Afsonaviy kreyser Sankt-Peterburg mehmonxonalarida "Abadiy to'xtab turish joylari" ga qarshi kurashdi, ammo yarim yarim, bu masofani hidlamaydigan kema emas, balki kemaning oqimida ketib qoldi Finlyandiya ko'rfazining qirg'oq chizig'i, qulab tushdi va 80-yillarning vatanparvarlari tomonidan tozalandi. 1984 yilda rekonstruktsiya paytida asosiy qismning asosiy qismida va uning unutilmas "Aurora" ning o'rni almashtirildi, bu asl nusxadan ajralib turadigan shinalar o'rniga payvandlangan tikuvlarning yangi binosiga qo'llanildi. Dudadobning balandliklarida kreyserdan tortib olingan qurollar o'ldirilgan batareyalar, Boltiq zirhiga yana bir vositasi o'rnatildi. "Proletar inqilobning yangi davri" tarixiy vositasida, katta Michman, biz uchun juda katta Michman: "Plastinkani qalqonda diqqat bilan o'qing, deydi plastinkani qalqonda o'qiydi. kreyser. Va bu quroldan aniq zarba berish haqida - hech kim aytilmagan.

Aurora Criserning qurilishi Sankt-Peterburgda Anhaqiqat, 107 yil oldin - 4-iyun - kema uyida "yangi admiralty". Uch yil o'tgach, kema imperator Nikolas II huzurida, uch yil o'tgach, 1903 yilda foydalanishga topshirildi. Endi muzey Aurora shahrida ochiq va dengizchilar kemada xizmat qilishni davom ettirmoqdalar.

Mudofaa himoyasi oldidan Tsuqim jangidan

"Aurora" kreyseri jangovar fazilatlarda farq qilmadi. Asosiy kalibrning asboblari atigi sakkizta edi, kema soatiga 19 ta tugun (milya) tezligini ishlab chiqdi va dvigatel 11 ming ot kuchiga yetdi. Taqqoslash uchun - "Titanik" ning kuchi besh baravar ko'p edi. Shunda "Aurora" haqiqiy afsonaga aylanishini taxmin qilish mumkin emas edi. Cruiser 1903 yilda birinchi suzishni, Kronstadtdan Artur Squodron portini kuchaytirish uchun Uzdan Sharqdan uzoqroq qildi. Kema ekipaji olti yuz kishini tashkil qildi.

Suvga cho'mish marosim 1905 yil 14 mayda Tsushiskiy jangida bo'lib o'tdi. Jang paytida "Aurora" dushman qurolidan o'nta zarba oldi. Bir nechta bo'linmalar butunlay suv ostida qoldi, qurollar ortda qolib, kemaga olov dafn qilindi. Shunga qaramay, kreyser jangni davom ettirdi.

Ushbu qurol xitoylarni olishni xohladi. Foto: Aif / Yana Vshatova

Biroq, kreyser endi jangovar kema sifatida tanilgan, ammo 1917 yil oktyabr oyida bo'lib o'tgan ramzi sifatida. 1917 yil 25 oktyabrda kemadan bir zarba Qishki saroyning bo'ronining boshlanishiga signal bo'lib xizmat qildi.

Harbiy kreyserlarning xizmatlari 25 yil. "Aurora" deyarli ikki baravar ko'pdir - 45 yil. Kema Fashistlar Art Stins-ga qarshi mudofaa himoyasida qatnashishga muvaffaq bo'ldi. 1948 yilda kreyser abadiy to'xtash joyiga yuborildi va binolarida muzeyni ochdi. Yillar davomida Yuriy Gagarin, Margaret Tetcher va malika Monako kreyserga tashrif buyurishdi. 80-yillarda kema kapital ta'mirlandi. Suv osti qismini to'liq almashtirish kerak edi - bu rekonstruktsiya qilinmadi.

"Aurora" yuragida millat

Muzey 10-uydan 68-sonli kreyserdan iborat. "Aurora" kengashida 500 dan ortiq eksponatlar, shu jumladan noyob fotosuratlar, haqiqiy jang chig'anoqlari va turli xil kema buyumlari. Kreisning kabinasi kompaniyasi yuz yil oldin bir xil ko'rinishga ega. Xonadagi jadvallar oyoqlarda turmaydi, ammo chayqalish bilan shidd bilan tayoq bilan to'xtatiladi. Shunday qilib, ayniqsa, dengiz bo'ron bo'lganida, stoldan oziq-ovqat yiqilib, ish stoli bilan birga suzadi. To'shak yonida - hamklar yonida. Ular nafaqat uxlash uchun dengizchilar xizmat qilishdi. Agar kreyser qobiqni teshib qo'ysa, to'shakning yig'ilib, oqish uchun yopishdi.

To'shaklarda siz nafaqat uxlashingiz, balki oqish uchun ham. Foto: Aif / Yana Vshatova

Qora va oq fotosuratlar orasida, kreynning ikkinchi qo'mondoni portreti ta'kidlangan, u Tsushimskiy jangida vafot etgan Evgeniy Egorov kapitani. Fotosurat uchun ramka "Aurora" ning kemasi va yo'llar - kruiz kreyndan tortib olingan kreyserdan olingan. Ushbu fotosurat Marhum Kapitanning o'g'li Mark ofitseri Vsevolod Egorievni olib keldi.

Kesim qo'mondoni Evgeniy Egoriev Tsushimskiy jangida halok bo'ldi. Foto: Aif / Yana Vshatova

Kreyserga tashrif buyuruvchilar nafaqat "Aurora" ning kemasi va binosi bo'ylab sayr qilishlari mumkin, balki ozuqa uchun suv darajasida chuqur bo'lgan dvigatel va qozon departamentiga tushishlari mumkin.

Yangi hayot kutmoqda

XXI asrning birinchi o'n yilligi kema uchun oson emas edi. 2009 yilning yozida, Sankt-Peterburg iqtisodiy forumi davomida kruster davrida partiyasi VIP-lar ishtirokida ishtirok etdilar, bu esa jamoatchilikning bezovtalanishiga olib keldi. Va bir yarim yil o'tgach, "Aurora" dengiz flotining jangovar tarkibini chiqardi. Bu dengizchilar ham, shahar davlatlari vakillari ham g'azablandi. 2012 yilda Sankt-Peterburg qonun chiqaruvchi majlisi deputatlari prezidentga harbiy guruhning harbiy ekipajini saqlash bilan 1-chi kemaning 1-chi kemaning bir qismi sifatida Kreyaserning 1-chi kemaning maqomini qaytarib berishni iltimos qildilar.

Kreiser haftasiga besh kunga tashrif buyuradi. Foto: Aif / Yana Vshatova

2013 yil yanvar oyida Mudofaa vaziri Sergey Shoygusi "Aurora" kreyseri ta'mirlanib, ish sharoitida berilishini aytdi. Kema zamonaviy aloqa va radiotexnika qurollari bilan jihozlangan bo'lishi rejalashtirilgan. Shunday qilib, bir necha yil ichida kreyser ikkinchi hayotni boshlaydi.

Cruiser "Petrografskaya" bo'yoqidagi abadiy to'xtash joyida. Foto: Aif / Yana Vshatova

Dushanba va juma kuni, dushanba va jabduqlardan tashqari muzey, dushanba va juma kunlari, 200 rubllik, talabalar va o'quvchilar uchun imtiyozli chiptalar - 100 rubl.

Sankt-Peterburgda Baltical Flot floti 1 martabali kro'ruvchi. Kema 20-asrning bir nechta dengiz janglarida ishtirok etdi va 1917 yildagi inqilobning asosiy ramzlaridan biri hisoblanadi. 1957 yildan boshlab markaziy dengiz muzeyi filiali.

Bosh vositasi:

Ish jadvali

W, CP, Thu, SAT, Quyosh - 11.00 dan 17.15 gacha
MON, FRI - ish kuni emas

Aurora XIX asr oxiridagi Rossiya imperiyasida qurilgan Diana tipidagi zirhli kreyserlarni anglatadi. Umuman olganda, uchta kema qurildi: "Diana", "Palla" va "Aurora". So'nggi kreynchi o'zining ismini yunon ma'budasi tongida va Qrim urushi paytida Petropavlovsk-Kamchatskiyni himoya qilishda shon-sharafni olgan Aurora suzib yurgan frigay. Shaxsiy ismli imperator Nikollay II tomonidan qilingan o'n bitta variantlardan.

1896 yilda yangi Admiraltning kemasida "Aurora" kreyseri, 1900 yilda imperator Nikolas II va 78 yoshli dengizchi bor joyda tantanali ravishda pasaytirildi.

1903 yilda "Aurora" kreyseri Rossiya imperator flotiga kirdi. Birinchi xizmat, kema Uzoq Sharqda o'tdi va keyin ikkinchi Tinch okeanining ikkinchi shkalasiga kiritilgan. 1905 yilda kreyser Tsushisariy Jangida qatnashdi, u erda katta zarar ko'rdi, shundan so'ng u Filippin Manilaga ta'mirlash uchun yo'l oldi. 1906 yilda Aurora Boltiq dengiziga qaytdi. 1909-1912 yillarda kema O'rta er dengizi bo'yicha o'quv kampaniyasida ishtirok etdi va 1913 yildan beri kreyser ta'lim assotsiatsiyasining eng yaxshi kemasida bo'ldi.

Birinchi jahon urushi paytida Aurora kreyseri mudofaa tadbirlarida qatnashdi va o'quv kampaniyalari.

1917 yildagi inqilobiy voqealar paytida, 1917 yildagi kemada dengizchilar dengizchilariga topshirgan hokimiyat tanlangan kema qo'mitasini olib bordi. Oqtyabrskiy bolshevik qo'zg'olonlar paytida "Aurora" Qishki saroydan tortib olingan mashhur bo'shatni ishlab chiqardi, bu esa hujum boshlanishiga signal berdi.

Inqilobdan so'ng, kema yana bir qator xalqaro kampaniyalar ishlab chiqaradigan mashg'ulot flotini yana kiritdi. Ulug 'Vatan urushi va Leningrad blokadasi paytida kreyser Kronstadtni himoyalashga qarshi kurashning bir qismi bo'ldi.

1944 yilda Petrograd-dagi "Aurora" flot tarixi muzey yodgorligi va Naximovskiy maktabining asosi sifatida "Aurora" ni tashkil etishga qaror qilindi. 1957 yilda kreyser markaziy dengiz muzeyi ekspozitsiyasining bir qismidir. Ekspozitsiya kemaning oltita binosida, jangovar kemani, mashinasozlik va qozonxonalarga tashrif buyuradi.

Ko'pincha turli xil san'at asarlari va oyatlarida tez-tez eslatib o'tadi va u VIdaag Criserning rolida filmda ham rol o'ynadi.

Aurora kreyserining ko'chishi 6731 tonnani tashkil etadi, tomirning uzunligi 126,8 metr, kengligi 16,8 metrni tashkil etadi. Ekipaj 20 ofitser va 550 dengizchi.

Cruiser madaniy meros ob'ektlarining yagona davlat reestriga (Rossiyaning tarixiy va madaniy yodgorliklari) kiritilgan.

Sayyohlik eslatmasi:

Aurora kreyseriga tashrif barcha sayyohlar va xususan, dengiz tarixiga qiziqadi. Bundan tashqari, kema - Ichkilar yaqinida Rossiya flotining 300 yilligi, "olijanob uyasi", "Baltflot" uyining uyida boshqa shaharlar diqqatga sazovor joylari mavjud.

Aurora - 1917 yil oktyabr oyida bo'lib o'tgan Boltiqbo'yi floti Cruiser. Aurora volleyaning Rossiya tarixida haqoratli yangi davrni e'lon qildi. Va "Aurora" kreyserining hikoyasi nima? Anurora haqida ko'plab ma'lum faktlar mavjud bo'lib, ular quyida muhokama qilinadi ...

Bularning barchasi 6 yoshdan oshgan kema qurilishi 6 yil 11-daqiqada 15 daqiqa davomida "Aurora" soat 1900 da "Aurora" samolyotda 15 daqiqa davom etdi (barcha maqsadlarni tugatgandan so'ng) ish), kreyser 1903 yil 16 iyulda kirdi.

Uning jang fazilatlarida biron bir noyob narsa, bu kema hech qanday vosita emas edi. Hech bir maxsus tezlik na hech bir qurol (8 olti texnika) tezligini oshirdi), hech qanday qurol (8 olti tanib oluvchi) hayratlanarli olov kuchi emas, kreyser maqtana ololmadi. Qurilli kreyserlarning turlari ("Boghatir") ancha qiyin va bir yarim baravar kuchli edi. Va ofitserlar va jamoalarning "Mahalliy ishlab chiqarishning xudojo'ylari" ga bo'lgan munosabati juda yaxshi emas - "Diana" kabi kreyser juda ko'p kamchiliklarga duch keldi va doimiy ravishda buzildi

Shunga qaramay, uning vazifalari, dushmanlar politsiyasi xodimi, Qolgan xizmatchilarining hujumlari bilan chiziqli kemalarning yo'q qilinishi, Qolganlar va bu kreyserlar juda moslashib, qattiq (taxminan etti ming tonna) Ko'chish va yaxshi navigatsiyani. Ko'mirning to'liq zaxirasi bilan (1430 tonna) "Aurora" port arturiga vladivostokga etib borishi va orqaga qaytishi mumkin edi.

Barcha kreyserlar Tinch okeaniga mo'ljallangan bo'lib, u erda Yaponiya bilan harbiy mojarolar qatori va kemalarning dastlabki ikkitasi allaqachon Uzoq Sharqda bo'lgan. 1903 yil 25 sentyabrda "Aurora" 559 kishidan iborat ekipaj bilan 1 mart kuni I. V. Suxotina Kronstotina ketdi. O'rta er dengizi "Aurora" da "O'sh", "O'sh" kreyserlari va bir nechta qirg'in va yordamchi kemalardan iborat "Aurora" O'rta er dengizi A.Aneniyrni qo'shib qo'ydi. Biroq, Uzoq Sharqda birortaning Rossiya kemalarida Afrika portida, ular yaponiyaliklarning tungi hujumlari va urush boshlanishini bilib olishdi. Yaponiyalik parklar port arturini to'sib qo'yganligi sababli, yaponiyalik parkni to'sib qo'ydi va unga yondashuvda dushman kuchlari bilan uchrashish ehtimoli katta edi. Taklif Vladivostok Crerersers-ga Singapur hududida, ular bilan birga sayr qilish va port-Artur-da, balki portlashi, ammo bu oqilona hukm emas edi.

1904 yil 5 aprelda Aurora Kronstad shahriga qaytib, u erda jangovar teatrga qarshi kampaniyaga tayyorgarlik ko'rayotgan xiyobonning 2-chi masalasiga bag'ishlangan kronezanga qo'shildi. Bu erda asosiy kalibrning sakkizta qurolidan oltitasi Artur Squodron janglarining tajribasi - Artur Squodron janglarining tajribasi, ag'dagi yapon chig'anoqlarining parchalari himoyalanmagan kadrlar haqida gapirishni ko'rsatdi. Bundan tashqari, qo'mondon kruizda o'zgartirildi - ular 1-chi Rang E. R. Egyorevning sardori bo'lishdi. 1904 yil 2-oktyabrda Aurora Squodron doirasida ikkinchi marta yo'lga chiqdi - Tsuiidimga yo'l oldi.

Admiral Rodissky juda oddiy bo'lmagan shaxs edi. "Probe" suyanishlari orasida Admiral quyidagi edi - u nafis adabiyot namunalaridan juda uzoqda, unga laqablarning jangovar kemasini juda uzoqqa cho'zgan. Shunday qilib, "Admiral Naximov" kreyseri "ahmoq", "Sisa Ajoyib" - "Nogiron boshpana" - "Nogiron boshpana" deb nomlangan. Squadronning bir qismi sifatida ayollar nomlari bo'lgan ikkita kema - "Svetlana" va "Aurora". Birinchi kreyser qo'mondoni "xizmatkor" va "Aurora" "Aurora" "PROSTITUTUTUTUTUTUTING" sarlavhasiga berilgan. Men dahlizni bilaman, qanday kemani u qo'ng'iroq qiladi ...

"Aurora" Enklista Carvista Carvister-ning Carvista tomonidan qarshi kurashi orolida va TTUDITKY BIRINChI BIRINChI BIRINChI TO'G'RISIDA - Transportni qopladi. Bu vazifa to'rtta rus kreyserining elkasida emas, ular birinchi sakkizta, keyin o'n olti yapon tilida. Ular faqat qahramon o'limidan faqat dushmanni sharaflagan Rossiya janglarining ustunini tasodifan yaqinlashdilar. Jangdagi maxsus kreyser o'zini tanqid qilmadi - Sovetning "Aurora" tomonidan etkazilgan zararning muallifi, "Idzumi" jamoasi "Vladimir Monox" kreyseri bo'lgan.

Todshim jangining boshida, Sharqdan transport ustunini qamrab olgan Oleg tarkibidagi flagman kreri uchun ikkinchi Aurora orasidan 14-Aurora kuzatildi. Soat 14:30 da kongress bo'linishi bilan birga (2 kreyser, 1 ta yordamchi kreiz) 3-chi (4 ta yordamchi, virusli kreyser) va 4-chi (4 kreyser, qarshi admiral) bilan jangga kirdi. Uriu) Yaponiya jangchilari va soat 15: 20da, 6-chi yaponiyalik jang (4 Crisers, Admiral K. Togo). Taxminan soat 16:00 da kemaning 1-jangovar bo'linmaning ikkita zirhli kreyserning olovida halok bo'ldi, jiddiy zarar etkazildi va qo'shimcha 5-jangovar tarkibi (3 krujiklar, 1 Armanimal Creaseral Mudofaa, vitse-ni admiral S. bilan qo'shildi. Katoka). Taxminan soat 16:30 atrofida u rus qurolli qurol-yarog'ining yopiq taxtasi bilan himoyalangan, ammo 17: 30-18: 00 yoshida kruiz jangining so'nggi bosqichida qatnashgan.

Ushbu jangda kema 8 dan 3 dyuymgacha kalibrning 10 ga yaqin kirish zaliga ega bo'ldi, ekipaj 15 kishi halok bo'ldi va 83 kishi yaralandi. Kema kapitani 1 martaba - R.Goryev halokatli edi - u 11 ° 15 "V.Sh.). (Sovetlik davridagi krusherlarning (Rossiyaning "Rossiya" jamoasida xizmat qilgan ruberlardagi rus-yapon urg'onasida (Rossiya »), Leningradning aniq mexanika institutiga murojaat qilishdi va optict - Litmo.)

Kapitanning o'limidan so'ng, "Aurora" buyrug'i katta ofitserning katta sardori A. K. Nexin, shuningdek yaralangan. Aurora kreyseri 37 ta pichoqni oldi, ammo muvaffaqiyatsiz bo'ldi. Tutunli quvurlar jiddiy shikastlangan, burun kon ko'magi va oldingi karo zaryadining bir nechta ko'mir teshiklari suv ostida qoldi. Kreyserda bir nechta yong'in sinovdan o'tkazildi. Barcha plyonka stantsiyalari, to'rtta 75 mm va bitta 6 dm asbobi muvaffaqiyatsiz tugadi.

Kechasi 14/15, ajratish flagmani yakunladi, bu esa 18 tonnagacha majbur bo'ldi. Qorong'ida u raqibni ta'qib qilishdan voz kechdi va janubga o'girildi. Bir necha urinishlardan so'ng, "Listvo" va "Aurora" va "Aurora" ning ikkita kemasi, ular qo'shilgan "marvarid" jamoasining ikki kemasi Manialaning neytral portiga keldi (Filippin, AQShning norotivi), ular 1905 yil 27-may, 27, 27-may kuni Amerika rasmiylari urush oxirigacha. To'liq dushmanliklarda qatnashmaslik obunasi jamoadan olindi. Uzoq Sharqqa va yaradorlarni davolash uchun, ikkalasi ham uzoqdan va kemada ham, kemada va undan keyin, rentgen apparatlari kema sharoitida radiocopiyasidan foydalanish amaliyotini amalga oshirgan.

1906 yilda Aurora Boltiqbo'yiga qaytib, dengiz korpusining akademik sudiga aylandi. 1906-1908 yillarda Sankt-Peterburgda korpus va mexanizmlar kapital ta'mirlandi. To'rpon qurilmalarini demontaj qilish bilan, to'rtta 75 mm o'rniga qo'shimcha ikkita 6 dm qurolini o'rnatish, to'siq minalarini ishlab chiqarish uchun temir yo'lni o'rnatish. 10.10.1907 kreyserdan iborat kreyserlardan qayta olingan.

1909 yilning kuzidan 1910 yil bahorida O'rta er dengizi va Atlantika okeanida "Aurora" ning "Aurora" bahorida "Aurora" bahosi bilan suzib bordi. Vigo, Jazoir, Bizert, Toulon, Torlefna, Napna, MessRous, Sud, Praager, Gibraltar, Vigo, Chergourg, Kielning portlari. Bu suzish paytida Machkovskiy zabt etishda (4 kreyser), u erda harbiy isyon ko'tarilishi munosabati bilan Gretsiya portlarida joylashgan edi. 1910 yilning bahoridan 1911 yil bahoriga Libhanzand - Kristia - Figu - Biztra - Pireus va Piros - Malaga - Shero - Shervo. 1911 yildan beri u 1-qo'riqxonalar kreyserlarining brigadasi bo'lib o'tdi. 1911 yil kuzidan 1912 yilning yozgacha Aurora shoh Siamning tojati kuni (16111 yil 2-dekabr - 2-dekabr) nishonlash uchun uchinchi uzoq muddatli mashg'ulotlarga bordi. O'rta er dengizi dengizi, hind va Tinch okeanlari. 1912 yil bahor va yozida kreyser "Palatlar homiysi" kreatronining bir qismi bo'lib, sud ko'rfazida rossiyalik stantsiya ishtirokchisi.

Birinchi jahon urushi Boltiq floti kreyserlarining ikkinchi brigadasi sifatida uchrashdi (Oleg, Bogbatir va Diana bilan birgalikda). Rossiya qo'mondonligi ochiq dengiz flotining Finlyandiya ko'rfaziga va Kronsterburgda va hatto Sankt-Peterburgda ish tashlashni kutayotgan edi. Portal uchun bu tahdid shoshilinch ravishda minalar paydo bo'ldi va markaziy minibillereya pozitsiyasi jihozlandi. Kruverda Finlyandiya ko'rfazining og'zida fikrni o'tkazish vazifasi nemis paydo bo'lganini o'z vaqtida xabardor qilish uchun joylashtirilgan. Sherrier juftliklar tomonidan juftlik va patrul davridan keyin koridorga bordi, bitta juftlik ikkinchisini almashtirdi. Rossiya kemalarining birinchi muvaffaqiyati 26 avgust kuni, Odensholm oroli esa "Magdabiyburg" engil kreyzini toshbo'ron qilganida, 26 avgustda erishildi. "Pallada" krusherlari "Aurora" portida "Aurora" portida vafot etdilar va "Pallada" rus-yapon urushi va "Bovatir" yordamga muhtoj dushman kemasini egallashga harakat qildi. Nemislar o'zlarining kreyserlarini portlatishga muvaffaq bo'lishgan bo'lsa-da, ruscha turli xil nemis shifrlarini topdi, ular urush paytida u yaxshi xizmat va inglizlar va ingliz tillarida xizmat qildi.

Ammo Rossiya kemasi yangi xavfni kutdi - oktyabr oyidan boshlab, Boltiq dengizida nemis suv ostigi harakatlari boshlandi. Butun dunyoning parklarida ota-onalarga qarshi mudofaasi bolaligida edi - hech kim ko'rinmas dushmanni suv ostida yashirayotganini va uning to'satdan hujumlaridan qochish kerakligini hech kim bilmas edi. Shuningdek, sho'ng'in qobig'i, ayniqsa, bu, ayniqsa, chuqur bomba va gidrolyotlar ham to'rda edi. Er usti transport vositalari faqat eski yaxshi qo'chqorni hisoblashi mumkin, ammo kuzatilgan polikentlarni sumkalar bilan qoplash va ularni urish bilan aylantirish uchun belgilangan anecdazotik ko'rsatmalarini qabul qilmaslik uchun. 1914 yil 11 oktyabrda Finlyandiya ko'rfaziga kirish joyida "U-26" suv osti kemasi "U-26" jamoasi "Pallada" va "Aurora" ning yakuniy "Aurora" ning so'nggi xizmati topildi . Germaniya suv osti kemasi Germaniya pedali va aqlli maqsadlari bilan komandir, barcha maqolalarga, yangi zirhli kreynlar Rossiya-Yapon urushi faxriysi emas, balki yangi zirhli kreyserni yanada jozibador bo'lgan. Torpedo xit - Boezapa shtatining "Paldium" ga portlashiga olib keldi va to'lqinlar bilan bir nechta dengiz saroyi "Aurora" Schära shahrida boshlandi va yashiringan. Va yana, yana qo'rqoqlik bilan Rossiya dengizchilarini ayblamasligingiz kerak, ular allaqachon suv osti kemasi bilan kurasha olmaganlar va Rossiya qo'mondonligi, bu erda nemis shimoliy dengizdagi fojiadan o'n kun oldin ma'lum bo'lgan qayiq birdaniga uchta ingliz tilida zirhli kreyserlarni cho'ktirdi. "Aurora" yana o'limdan qochdi - taqdiri kreyserni aniq saqlab qoldi.

1917 yil oktyabr oyida "Aurora" ning "Aurora" ning "Petrograd" dagi Petrogradda, bu haqda etarlicha davom etmoqda. Shuni ta'kidlaymizki, qishki qurollardan qishda saroyni otib tashlash xavfi toza suvsiz edi. Kreyser ta'mirda turdi va shuning uchun butun mehmon, u bilan bog'liq ko'rsatmalarga to'liq muvofiq ravishda tushirildi. "Aurora" badiiy markalarining qo'llari juda grammatik jihatdan grammatik jihatdan grammatik jihatdan grammatik jihatdan grammatik tarzda ishlab chiqaradi. Shunday qilib, Auroraning inqilobning timsoli sifatida - afsona.

1918 yilda "Aurora" chekinishda edi va 1919 yil bahorida - tabiatni saqlashda. 1922 yil sentyabr oyida maxsus komissiya kemani ko'rib chiqdi va yakunlandi: "Kemaning tashqi holati va uni uzoq muddatli saqlash tabiati nisbatan oddiy ta'mirlash ishlaridan keyin foydalanish uchun foydalanish uchun foydalanishga imkon beradi . 1940-1945 yillarda Aurora oroniybaumda turdi. 1948 yilda Cruiser Katta bo'yinning tashabbusi devorida, muzey joylashgan. Biroq, zamonaviy kreyrochi - bu faqat nusxani anglatadi, chunki 1984 yilning oxirgi rekonstruktsiya qilinganidan beri, korpusning 50 foizidan ko'prog'i va qo'shimchalar almashtirildi. Asl nusxadan eng muhim farqlar - rimet texnologiyasi o'rniga yangi binoda payvand choklarini ishlatish. Kemaning o'zi Finlyandiya ko'rfazining qirg'oqlaridagi Navalent-dagi dengiz bazasiga u erda to'planib, suv bosdi. 80-yillarning oxirlarida suvdan chiqqan kemaning qismlari qishloqning qishloqlari va iskala tarqalishiga yirtilgan ...