Ko'prik insoniyatning eng qadimiy ixtirolaridan biridir. Ko'priklar insonning o'zini tasdiqlash belgisi va tabiat kuchlarini engib o'tishga qodir. Ularga rahmat, yo'l xarajatlari kamayadi va savdo va strategik ahamiyatga ega bo'ladi.

O'z hisob-kitoblariga ko'ra, ko'priklar temir yo'l, piyoda, avtomobil va birlashtirilgan. Statik sxemaga ko'ra, ko'priklar, ponton, spacer yoki fermentsiya bo'lishi mumkin. Tayxohlik qilish uchun eng uzun osilgan ko'priklar spacer tizimlari toifasiga kiritilgan. Bunday ko'priklarning asosiy farqlash xususiyati ularning moslashuvchan markalari asosida qo'llab-quvvatlanadigan dizayndir. Unga rahmat, haydash qismi shartli davlat deb ataladigan bo'lishi mumkin.

Makinak ko'prigi (yoki "katta MAC")

Ko'prik Amerikada joylashgan bo'lib, Xuron va Michigan ko'li bilan birlashtirgan Machino bo'g'ozidan yuguradi. Uning asosiy qismining uzunligi 1158 metrni tashkil qiladi.

Qovoqlar ko'prik

Shveytsariya ko'prigi OnGermanvell daryosini kesib o'tadi. Asosiy Spanning uzunligi 1210 metr.

Oltin darvoza ko'prigi

Oltin darvoza ko'prigi ichkariga kirdi. U yarim orolning shimolidagi San-Frantsiskoni dengiz okrugining janubiy qismi bilan bog'laydi. Uning asosiy a'zolari uzunligi 1280 metrga teng.

Verraino ko'prigi

Yana bir Amerika ko'prigi. Nyu-York Bruklin va Staten orolining tumanlarini bog'laydi. Asosiy Spanning uzunligi 1298 metrni tashkil qiladi.

Cinma ko'prigi

Zinc ko'prigi Gonkongda joylashgan va Qing oroli va G'arbdagi Mayan oroli o'rtasida aloqada bo'ladi. Bu 1377 metrning birlamchi boshlig'idir.

Ko'prik ilk.

Ushbu bitta-spon to'xtatib turish ko'prigi Buyuk Britaniyada joylashgan. U Sharqiy Yorkshir va Shimoliy Linkolnshirni bog'laydi. Asosiy Spanning uzunligi 1410 metrni tashkil qiladi.

Chuhyan ko'prik.

Ushbu xitoycha ko'prikning asosiy qatori 1490 metrni tashkil etadi. U ikki eski shaharni - Yangjou va Jenjiangni bog'laydi.

Ko'prik katta kamar.

Daniya va haqiqiy katta - bu eng katta ko'prik - 1624 metr uzoq. U xuddi shu nomdagi qatlamni kesib o'tadi va Funen va Zelandiya orollarini bog'laydi.

Sikxooen ko'prigi

Xitoyliklar jahon harakat qildilar va dunyoda ikkinchi eng katta ko'prikni qurdilar, ularning asosiy qismi 1650 metrni tashkil etadi. Ko'prik "Jintan orolini" Tszzza oroli "orolini bog'laydi.

Akasi-kaiko ko'prigi

Xitoyda yashagan Xitoy. Akasi-Kaiko ko'prigi, Anii bo'g'ini kesib o'tgani dunyodagi eng uzoq deb hisoblanadi, chunki uning asosiy qismi 1991 metrga etadi.

Men ko'p eshitdim va skyyyar AJ Hackett Sochi Sochi haqida o'qidim, endi men unga qaradim va fikrimni bildirdim.

Skupkar Aj Hackett Sochi - Sochi shahrining Adler tumanida joylashgan balandlikdagi ekstremal o'yin-kulgi majmui.
Park yaqinda, 2014 yil iyun oyida ochildi. Men allaqachon yulduzlarni va bloggerlarni siljitishga muvaffaq bo'ldim.
Shuning uchun men hech qanday yangilikni ko'rsatmayman.

AJ Hachic Sochi ob'ektlarining asosiy qismi - dengiz va tog'lar ko'rinadigan joyda tomosha platformalari bilan to'xtatib turish ko'prikidir. Bu arqon sakrash uchun eng katta tizimga ega dunyodagi eng uzoq muddatli suspenziya ko'prigi. Loyiha Ginnesning rekordlar kitobida e'lon qilingan hajmi va me'moriy shakllari nuqtai nazaridan noyobdir.

2. Birinchi bekat - bu kanonning pastki qismidan to'xtatib turish ko'prikini tekshirish.

3. Yaratuvchilarga ko'ra, Skybrij ko'prigi shunchalik ishonchli, shunchalik ishonchli bo'ladiki, 9 balli zilzilalar bardosh berishi mumkin (ko'prikning loyihasi 9 ballda seysmikamik naychada sinovdan o'tkazildi).

4. Yangi Zelander hey hey boshqargan xalqaro jamoa ish olib borganidan yuqori bo'ldi - bu 70-yillarda uning do'sti bilan xavfsiz sakrashni amalga oshirish uchun elastik arqoni ixtiro qilgan edi. Dizayn ishlari uch yil davom etdi, ko'prik ikki yil davomida qurilgan.

5. O'yin-kulgi uchun narxlar.

6. Qo'llash mumkin bo'lmagan holatlar! Bunday alomatlarga ehtiyot bo'ling va ogohlantirmaganman deb aytmang.

7. Chipta kun bo'yi tugatmasdan kun bo'yi ko'prikda bo'lish kerak.

8. Ko'prikka olib boradigan galereya.

9. Havoriy emas.

10. Skybrigrigi "ikkita tomosha platformasi mavjud bo'lsa, ikkinchisining o'rtalarida, ikkalasi ham tog 'daralari va haddan tashqari o'yin-kulgi uchun mo'ljallangan. Birinchi platformada allaqachon buning uchun 69 m masofada joylashgan: shamollar pastga sakrab tushadigan kauchuk kabelining uzunligi mavjud, mos ravishda 69 metr

12. Ishonch turidagi kabellar.

13. Bir tomondan, ko'prik Kavkaz tog'larini e'tiborsiz qoldiradi.

14. muammo fabrikasi.

15. Dunyodagi bunday diqqatga sazovor joylar.
Kelgusida parkdagi ekstremal o'yin-kulgilar soni ko'payadi. Tashkilotchilar tandem, chang'i sporti, velosipedda, snoubord va hatto nogironlar aravachasida sakrashni rejalashtirmoqdalar.

16. Ko'prik bo'ylab sayr qilmaydiganlar uchun.

23. Qora dengizning ko'rinishi.

28. Avtograflar.

30. Sochida, qorong'u tunlar.

Germaniyada Axshirskskiy Crider-da 439 metrlik Sochi ko'prigidan yuqori bo'lgan eng uzun piyodali ko'prik ochildi. Yangi rekord egasi Rappboda daryosi vodiysi ustida joylashgan, uning uzunligi 483 metr, deya xabar beradi MRR.

Dunyoning eng uzun piyodali to'xtatib turish ikki nusxasi "Titan Rt" | Foto: MRR.DE / Mitteltscher RundFark

Yakshanba kuni "Titan Rt" eng uzun uchraydigan piyoda ko'prikining tantanali kashfiyoti bo'lib o'tdi.

Ko'prik Germaniyaning Germaniya mintaqasida Germaniyadagi eng katta Qo'zi yaqinida 106 metr balandlikda qurilgan. 1950 yillarda ko'llar 1950-yillarda Germaniya Federativ Respublikasining asosiy ichimlik suv omborlaridan biri bo'lgan. Yaqin atrofda Faust fojiasida Gyote tomonidan tasvirlangan brokven tog '.

Quruvchilarga ko'ra, endi u dunyodagi eng uzun piyoda ko'prikga aylandi.

"Titan Rt" piyodalar ko'prigi | Foto: MRR.DE / MRR / Raunter Knodbback

Federal Sakonion-analt eridagi Titan RT ko'prigi ochilishi oldidan aholi punktlari va muhandislik ishlari oldidan.

"Men kesishishni his qilaman, chunki juda ko'p vaqt kerak edi. Bu ushbu turdagi eng uzun ko'prik. Umid qilamanki, odamlar uni yuzma-yuz tabassum bilan tark etishiga umid qilaman ", dedi kompaniya operatori Maik Berke (Maik Berke).

Ikkala tomondagi ko'prik kabellari tog 'ichiga o'rnatilgan, ular 947 tonnaga ko'payadi. Shu bilan birga, shu bilan birga, 210 kishigacha to'xtatilgan dizaynda bo'lishi mumkin.

"Titan Rt" ko'prigi | Foto: MRR.DE / MRR / Raunter Knodbback

Ushbu piyodalar osilgan "Titan Rt" ko'prigi Rappboda daryosi vodiysi (Rappbod) - zalning oqishi bilan yuz metr balandlikda sayr qilish mumkin.

Ko'prik shemislari 1.30 balandligi qo'shimcha ravishda zanglamaydigan simlar bilan himoyalangan. Shu sababli, agar ajoyib poyafzal va etarlicha mana shunday jasorat bo'lsa, ekstremal oshiqlar ko'prik atrofida maxsus jihozlarsiz ko'chib o'tishlari mumkin.

Banji sakrash uchun o'yin maydonchasi ham mavjud. Ekstremal sevuvchilar 75 metr balandlikdan arqon bilan sakrash bilan shug'ullanishlari mumkin.

Titan Rt ko'prigi har kuni soat 10.00 dan 22.00 gacha ochiladi.

Kattalar uchun chiptalar narxi - 6 evro, bolalar uchun - 4 evro.

Eng qiziqarli voqealardan xabardor bo'lish uchun Kvalinga va telegrammaga obuna bo'ling.

Zamonaviy arxitektura nafaqat tamoyilning go'zalligida, balki dizaynlarning grajinatsiyasida ham qadimiy tarzda saqlashga harakat qilmoqda. Bu juda qiyin bo'lgan joylarda tez-tez qurilgan va bir kilometrdan oshishi mumkin bo'lgan to'xtatilgan ko'priklarga ham to'liq qo'llaniladi. Bu umumiy bir ko'prik tuzilmasining to'liq tarkibi emas, balki bitta qorning uzunligini anglatadi.

1. Akasi-kaiko (1991 m, Yaponiya)

Akasi-Kaikyo - Akasi bo'g'iniga tashlanadigan dunyodagi eng uzoq muddatli to'xtatib turish ko'prigi Kobe shahridagi Kobe shahridagi Kobe orolida Avveza orolida joylashgan shahar joylashgan shahar joylashgan shaharcha joylashgan. U Sikoku va Xonshu-ga bog'langan uchinchi magistralga aylandi. Acasi bo'g'imidagi ushbu ko'prikning paydo bo'lishidan oldin, paromni kesib o'tishdi, ammo ko'pincha kuchli bo'ronlar ko'pincha bo'g'ozda sodir bo'layotgan kuchli bo'lar edi. Masalan, 1955 yilda bo'ron natijasida 2 ta ferma cho'kdi va 168 bola bu falokat qurboniga aylandi.
Avvaliga yaponiyaliklar juft avtomobil va temir yo'l ko'prigini qurmoqchi bo'lishdi, ammo 1986 yilda, tayyorgarlik ishlari boshlanganidan keyin, loyiha 6 ta guruh uchun faqat avtomobil ko'prikini tark etmoqda. Qurilish aslida 1988 yilda boshlangan va butun o'n yillik davom etgan. Avvaliga ko'prikning plonlari uchun ikkita beton taglik, bo'g'ozning pastki qismida o'rnatildi. Shorada ikkita baland ovozli shakl to'plandi, shundan so'ng ular to'g'ri joylarda suv ostida qolishdi. Buni aniq bajarish, bo'g'im bilan kuchli yo'l bilan kurashish kerak edi, ammo bu vazifani 10 sm dan oshiqlashtirish uchun qurilmalar, ular betonning maxsus shakllanishini ishlab chiqdilar, To'ldirilganda, dengiz suvi bilan amalga oshirilmaydi.
Keyingi muhim bosqich - bu kabellar. Birinchidan boshqasiga, vertolyot yordamida qilingan qo'llanma kabelini cho'zish kerak edi. Ikkala sim ham 1995 yilga uzaytirildi, shundan so'ng navbatda navbatga tayyorgarlik ko'rildi. Ammo bu erda, kutilmaganda 1995 yil 17 yanvarda Kobe viloyatida 7,3 ballning kuchli zilzilasi sodir bo'ldi. Slills unga muvaffaqiyatli bardosh bermadi, lekin bo'g'ozning 1 metrli silatkalaridan biri bilan bir oz harakat qilib, bo'g'ozning tubiga ta'sir qildi. Barcha hisob-kitoblar buzilgan. Muhandislar yo'l bilan yo'lni uzunroq qilish uchun taklif qilingan va asosiy kabellar bilan yaqinlarni bolalar bilan osib qo'yish. Bir oy kulish, qurilish ishlari davom ettirildi va 1998 yilda yo'l tuvalari ham tayyor edi.
Ko'prik yaponiyaliklarga 500 milliard dollargacha turadi, shuning uchun uning hukmi katta - 2300 iyena bo'ldi. Har kuni 25 mingta mashina o'tadi, ammo avvalgidek, paromdan foydalanish yoki avtobusga minish uchun.

Qal'a - bu nafaqat turar-joy binolari, balki ham mustahkamlangan mudofaa inshootidir. Ko'pincha qasrlar deb nomlangan ...

2. Sixouhoen (1650 m, Xitoy)

Islandlar orasida Sintan va Tszezi Xitoyning arxipelago Jusxoni Sikxoumien tomonidan tashlandi. 2005 yilda qurilishni boshladi. Uning asosiy tuppishi 2007 yil oxirida qurilgan va 2009 yil oxirida ko'prik allaqachon sinov rejimida topildi, so'ngra birinchi mashina uni haydab yubordi. Asosiy Spanning uzunligi dunyodagi osilgan dizaynlar orasida ikkinchi bo'ldi. Kemaning ko'prikni qo'llab-quvvatlashi bilan to'qnashuvi tufayli uning kashfiyoti bir oyga yaqin. Ko'prikning barcha elementlarining umumiy uzunligi 5,3 km, asosiy qismi 2,6 km, asosiy bo'linma 1,65 km. Hozirgi kunda ko'priklar ishlab chiqilgan yoki allaqachon qurilgan. Sixooen Bridge qurilishi - bu taxminan 2,5 milliard yuanni o'tkazgan Chezjigan viloyatini moliyalashtirdi.

3. Katta Lest (1624 m, Daniya)

Daniyadagi katta unumdor ko'prik uning ko'lami bilan hayratga soladi. U haqli ravishda Evropadagi bunday tuzilmalarning eng uzuni bo'ldi. Katta boylik ko'prik bir xil ismning qatlamlari ustidan o'tib, Zelandiya va Funes orollarini birlashtiradi. Uning qurilishi 1988 yilda boshlanib, 1998 yilda tugadi. Loyihaning umumiy qiymati 21,4 milliard Daniya tojiga etdi. Ko'prikni boshlaganidan so'ng, orollar o'rtasida bir soatdan ko'proq vaqt o'tib, Daniyaning g'arbiy va sharqiy qismlari o'rtasidagi yuk va yo'lovchilarni tashish sezilarli darajada oshdi. Agar erta kungi paromda, bo'g'im 8000 tagacha mashinani kesib o'tdi, endi ular 27600 ko'prikdan o'tib ketmoqdalar.
Bu ko'prik butun Daniya uchun katta ahamiyatga ega. Uning tashqi ko'rinishiga rahmat, Kopengagenning turli shaharlarga yo'ldan ozroq vaqt kamroq vaqtni egallay boshladi: 75 minut, Aarborg, Aalborggacha - taxminan 4 soat. Ko'prikning mavjudligi poytaxt va "Aalborg, Aarxus", Esbjerg o'rtasidagi ichki parvozlarni tashlab ketishga imkon berdi. Endi ushbu yo'nalishlarning asosiy transporti poezd.
Katta kamar va Eresdund ko'priklar to'plami, Skandinaviya va kontinental Evropa o'rtasida er rishtalarini taqdim etdi. Ko'prik paydo bo'lganidan so'ng, eng ko'p sayohatlar va Sharqiy Daniya va Germaniya, Germaniya va Shvetsiya o'rtasidagi mashg'ulotlar o'tkazildi. Katta kamar birinchi va shu paytgacha Daniya to'langan yo'l, 2013 yilda yo'lovchilar avtomobilida yo'lovchilar avtomobilida 33 yevro yoki 235 Daniya tojida bo'lishi mumkin.

4. Usman Gazi ko'prigi (1550 m, Turkiya)

Turkiyada, 2016 yilda UMANMAN GAZI juda uzoq vaqtdan beri to'xtatib turish ko'prigi qurilishi yakunlandi. Ushbu ko'prikni Izmitian ko'rfazi orqali uzatiladi, avtomobil yo'lining bir bursa va gebze o'rtasida o'tadi. Ushbu ko'prikning to'liq uzunligi 2682 m ga etadi va asosiy bir Span - ular 1550 m ni tashkil etadi. Ular 2013 yilda qurishni boshladilar va uning dizaynining murakkabligiga qaramay, ish taxminan 3 yil ichida amalga oshirildi.

5. Li Sunxin (Koreya Respublikasi, 84 metr, Koreya Respublikasi)

Koreyaning yarim orolining janubiy sohilida Yosu va Kvans shaharlarini taqsimlashning janubiy sohilida Li Sunxinni o'tkazib yubordi, ularning asosiy qismi dunyodagi eng uzoq o'xshash dizaynning eng yuqori o'ntasining o'ntaliki va Janubiy Koreyada etakchilik qilmoqda . U YOSU sanoat majmuasiga yo'ldan o'tadi. Bride Koreyaning Flotoder Li Sunxin sharafiga chaqirildi. Ko'prikning to'liq uzunligi 2260 m ni tashkil qiladi. Bu uni 2007 yilda qurishni boshladi va besh yil o'tgach, avtomobillar allaqachon yugurishni boshlagan edi.

6. Junyan (1490 m, Xitoy)

Xitoyning Xitoy viloyatidagi Yangtze daryosi Chedicalning janubiy qismi Jiency Junyanni to'xtatib qo'ydi. Bu joy NanJingdan 45 kilometr sharqda joylashgan. Ko'zlanayotgan ko'prikdan tashqari, majmuada shimolda joylashgan kabel ko'prik mavjud. Ular Pekin va Shanxay bog'laydigan yuqori tezlikda yo'lning elementidir. Ko'prikning sarlavhasida ikki unvonning boshlanishi - Zhudjou (hozirgi Jenzzyan) va Yangjou.
2005 yilda Junlianskiy to'xtatib turish ko'prigi qurildi, uning 1490 metrik asosiy aylanishi, Xitoyda va dunyoning to'rtinchi qismida edi. Texnik maqsadlar uchun mo'ljallangan ko'prikning uzunligi 39,2 metr, avtomobillar uchun kengligi 39,2 metr, avtoulovlarning qirralari bo'ylab jihozlangan 6 ta antivatlar va texnik maqsadlarda eng tor yo'l bilan jihozlangan. Ushbu ko'prikning yo'l matosi suvning yuzasidan 50 metr balandlikda osilgan.

7. To'rtinchi Nanjing ko'prigi (1418 m, Xitoy)

To'rtinchi Nanjing ko'prigi qudratli daryosi yonida Yangtte va Baymouning oqimi orqali siljiydi. U yirik Nanijing shahrining ikki qo'shni hududini - Quesiya va Luha bilan bog'laydi. Asosiy Span uzunligi bilan u uchinchi o'rinni egalladi va uning uzunligi 5437 metrga etadi. Ushbu osilgan ko'prikning asosiy pilonlarining balandligi 229 metrga etadi. Ko'prik ikki yondashuvga ega, ular orasida Yangtze kanalidan boshlangan asosiy tupurish. Shundan so'ng, daryoning narigi tomondan va yana bir o'tishi - endi Baymouning oqimi boshlanadi.
Jiangsu provinsiyasi uchun to'rtinchi Nanjing ko'prigi osilgan dizayn bilan birinchi ko'prik bo'ldi. Uning tashqi ko'rinishiga rahmat, nanjing kabi ulkan shahardagi transport holati sezilarli darajada soddalashtirildi. U nafaqat shahar tumanlarini, balki halqali yo'lning yordami, Shanxay va Nanjing va Nantome va NanJing o'rtasidagi tezkor magistrallar. Ko'prikda, 6 ta sayohatchilar tashkil etilgan - har bir yo'nalishda uchtasi soatiga 125 kilometrgacha tezlikni oshirishi mumkin. Ushbu loyihaning qiymati 6,8 milliard yuanga etdi.

8. Humber (1410 m, Birlashgan Qirollik)

Angliyada Kingston-Ared kollekti Go'ber shahrida beshinchi eng katta to'xtatilgan yagona Beshinchi eng yirik ko'prikni qurdi. U janubiy qirg'oqning janubiy sohilida daryolar va tinkaning markazida va shimolda va shimolda edi. Shunday qilib, Shimoliy Linkolnshir va Sharqiy Yorkshirning okruglari bog'landi. Ushbu ko'prikda o'rtacha, o'rtacha 120,000 mashina o'tadi. Yo'lovchi avtomobili uchun bir yo'nalishda 2,7 funt sterling, yuk mashinalari uchun biroz qimmatroq.

9. Bridge Sulton Solima Yavuza (1408 m, Turkiya)

Har qanday shahar butunlay boshqacha ko'rinishi mumkin bo'lgan ko'cha va kvadratlardan iborat: keng yo'llar va tor xiyobon, to'g'ri va o'rash ...

Sulton Bridge Solima Yavuza (tarjimada Grozniy degani, Istanbul shimolidagi Bosfor shtati orqali ikkinchi ko'prik edi. Selim i Javuz 1512-1520 yillarda Usmonli Sulton edi.
Ushbu ko'prik 2013 yil bahorida qurishni boshladi va uch yil o'tgach, 2016 yil avgust oyida trafikni kashf etdi. Bu shimoliy marmyar tuman yo'lining ajralmas qismiga aylandi, u hozirda qurilmoqda. Bu bir dizaynga ega: ba'zi joylarda tuval yigitlar tomonidan qo'llab-quvvatlanadi, kabellar ularga qo'shiladi va asosiy qorning o'rtasi faqat kabellarga to'xtatildi. Ushbu ko'prik eng ko'p sezgir ko'prik bo'lib qoldi, uning tuvalari 8 yo'nalishga (4 yo'nalish bo'yicha) harakat qilish uchun 8 ta bo'lakqa ega va ulardan tashqari yana ikkita temir yo'l reputlari mavjud. Ko'prikli plonlar 322 metrga ko'tarildi, bu esa rekord ko'rsatkich. Ko'prik qurish uchun qariyb 3 milliard dollar sarflandi.

10. Jiangjin (1385 m, Xitoy)

Ushbu ko'prik qurilishi paytida u Yangtze daryosining og'ziga eng yaqin edi, ammo keyinchalik bir juft ko'prik qurildi, tunnel va Suthun ko'prigi bilan qurildi. Ko'prik Jiangsu provinsiyasining o'rtalarida joylashgan bo'lib, u ikki tezyurar magistral yo'llarida harakat qiladi: Sharqiy sohilda bu Tirjiang - Sanya va G'arbning yuqori tezlikda yo'lidir Speedway - Shanxay. Ko'prikda oltita harakatdan tashqari (3 yo'nalishda) hali ham piyodalar yo'laklari bor. Uning qurilishi uchun daryo tubining eng tor joyi tanlandi. Ko'prikqa olib keladigan minoralar suv ustida 50 metrgacha.
Ko'prikning qurilishi yakunlanishi 1947 yilgi Xitoy inqilobining 50 yilligi yilligiga bag'ishlandi. Xitoylik dizaynerlar uchun bu ko'prik ular loyihalashtirilganlarning eng uzoqida edi. Ko'prikning asosi 1994 yilda yotqizilgan va uning dizayni va qurilishi uch yildan kam vaqt o'tdi. Ko'prik plonlari 190 metr balandlikda (60 qavatli osmono'par urlagichning balandligi). Ko'prikning asosiy qismi - bu silliq bukilgan po'lat plastinka. Umuman olganda, ko'prik qurilishi bo'yicha 2,7 milliard Yuan sarflandi va uning tantanali kashfiyoti 1999 yil 28 sentyabrda bo'lib o'tdi.

Asarl ko'prigi deb ham tanilgan akasi-kaido ko'prigi, Kobe shahrida Ivaay bilan Kobe shahrida joylashgan Yaponiyada Avazji orolida. Akasining qiziy qatlamini kesib o'tish.

U Honshu-Sikoku avtomagistralining bir qismini olib yuradi. 1998 yilda tugaganidan beri ko'prik butun dunyodagi barcha to'xtatib qo'yilgan ko'priklar orasida eng uzoq muddatli bo'lib qoldi - 1991 metr. Umumiy qiymati 500 milliard yenga baholanmoqda.

2. Sikxouhoen, Juusxon, Jejiang viloyat, XXR

Jushjxx Arxipelagoda qurilgan, bu ko'prik 2007 yil dekabr oyida qurilgan, ammo 2009 yil dekabr oyida ommaga ochiq. Uning qo'llab-quvvatlanmagan uzunligi 1650 metr, Va uning narxi - 363 million dollargacha.

U Sintan va Kezi orollarini bog'laydi. Bu Dorman Long texnologiyalari tomonidan qurilgan.

3. Big Big Lest

Joyida joylashgan Orollar Funen va Zelandiya, Ushbu ajoyib to'xtatib turish ko'prigi qo'llab-quvvatlanmaydigan uzunligi 1624 metrga ega. Bu Daniya me'moriy amaliyotiga + Tanlovlar uchun mo'ljallangan edi.

Xabar - bu katta kamarni kesishishning asosiy vositasi bo'lgan parom o'tish joyini almashtiradi. U 1991-1998 yillarda, E. Pixl & søn, bu ko'prik bo'yicha bosh pudratchi sifatida qurilgan.

4. Osman Gazi ko'prigi

Osman Gazi Bridge Izmita-ning Izmir va Istanbulni bog'laydigan kengaytirilgan avtomobil yo'lining bir qismi bo'lgan Izmita ko'rlarini kesib o'tadi. Vaqtni mos ravishda kamaytiradi Taxminan 6 soat davomida.

To'xtatib turadigan ko'prik 1550 metr va umumiy uzunligi uch kilometrni tashkil qiladi. Ko'prik dunyodagi eng seysmik faol sohalardan birida qurilgan bo'lib, bu ko'prikni loyihalash uchun qo'shimcha talablar qo'yadi.

5. Li Sunxin ko'prigi

Li Sunxin ko'prigi Janubiy Koreya sohilida to'xtatilgan ko'prik. Ko'prik Yozu sanoat majmuasiga kirish yo'lining bir qismidir.

Agar siz rahbarlik qilsangiz, bu 2012 yilda kashf qilinganidan beri bu dunyoda to'xtatib turing, agar siz rahbar bo'lsangiz 1545 m bo'lgan asosiy qorning uzunligi bo'ylab. Ko'prik Kvangyanni Yosu shahrining bir qismi bo'lgan kichik orol, kichik orol bilan bog'laydi.

6. Junyan Shimoliy ko'prigi

Ushbu ko'prik Yangtze daryosi bo'ylab bo'lgan odamlarni Jiangsu viloyati - Xitoy bo'ylab harakatlantiradi. U daryo va Yangzhou janubida Zhonjianga qo'shilgan ikkita asosiy ko'prikdan iborat. Ko'prik Pekin-Shanxay tezyurar magistralining bir qismidir. Uning eng uzuni Chiqish ustunlar orasida 1490 metrga ega.

Minozara suv sathidan 215 metr balandlikda joylashgan va ko'prikning asosiy qismi ortotropik po'lat qutisi bilan bir qismdan iborat bo'lib, uning chuqurligi 3 metrga etdi. Ushbu loyiha uchun pudratchilar Xitoy yo'lida va Bridj Co-ni tashkil qildilar Va Dorman Long texnologiyalari cheklangan.

7. NanJing ko'prigi

1960 va 1968 yillarda qurilgan Nanijingdagi Yangtze daryosidagi ko'prik, Vuhan daryosi va Yangte daryosi bo'ylab ko'prikdan keyin Yangtze daryosini kesib o'tishda uchinchi ko'prik - "Baysh daryosi bo'ylab ko'prik" o'tib ketayotgandan keyin uchrag'idir.

Eng uzun ko'prik bo'lish Magistral va temir yo'lning ikki tomonlama funktsiyasi bilan, Yozuvlar kitobida Ginness, u Xitoyda birinchi ko'prik bo'lib, uni xitoyliklar tomonidan ishlab chiqilgan va qurgan.

8. Bridj Xarbler

Angliyadagi Kingston-Insoning yaqinidagi - Angliyada joylashgan "Barton-Apons" giyohvandlar o'rtasida janubiy minorasi va Shimoliy Linkolnshirni bog'lab, shimoliy sohilda va shimoliy sohilda. Loyiha konsalting muhandislari Freman tulki va sheriklar va pudratchi Sir Uilyam Arrol va Co. bo'lgan.

Uning uzunligi 1410 metr. Minoralar har birining 155 metr balandligi 155 metr balandlikda joylashgan va ko'prik doimiy harakatga bardosh berishi va shamolda 3 metrdan ko'proq egilgan soatiga 80 mil tezlikda.

To'xtatilgan kabellarda simlar erni ikki marta aylantirish uchun deyarli etarli. 1981 yildan 1997 yilgacha eng uzun shartli ko'prik hisobga olingan.

9. Jianin ko'prigi

Klivlend ko'prigi to'xtatilgan tizimni qurish uchun asosiy pudratchi va ushbu shartli ko'prikning asosiy tranzit sayti 1385 m Xitoyda eng uzun ko'prik.

Jianin ko'prigi - bu daryoning uch chiziq bilan o'tkaziladigan Yangtze daryosi bo'ylab dengiz o'tishidir. Ushbu daryoning harakati 50 metr navigatsiya qarorining yordami bilan sodir bo'ladi.

10. Kila

Kokma ko'prigi, kunduzi va miltillovchi chiroqlarni hayratda qoldiradigan, Lantau orolini Gonkongning qolgan qismi bilan bog'laydigan muhandislik texnologiyasi mo''jizasidir. Ko'prik uzunligi 2,16 km 1997 yilda Lantau orolida yangi aeroportga xizmat ko'rsatadigan asosiy infratuzilmaning bir qismi sifatida harakatlangan va shu vaqtdan beri mahalliy sayyohlar orasida mashhur bo'ldi.

Dunyodagi temir yo'l va avtotransport vositasi bilan eng uzoq muddatli to'xtatib turish ko'priki bo'lgan mad ko'prigi ikkala uchidan ikkala uch tomondan o'z nomini oldi: Qing va Ma Vang.

Gonkongga olib kelgan va uning ostida ikkita temir yo'l liniyalari va ikkita temir yo'l liniyalari va uning yuklarini aeroportga va uning yuklarini aeroportga va yuk tashish mumkin bo'lgan kuchli togon kasalligida.