Đổ sàn nhà để xe có thể được thực hiện theo nhiều cách khác nhau. Sàn bê tông thu hút nhờ độ bền, độ rẻ so sánh và khả năng làm bằng tay. Đối với nhiều người đam mê ô tô, gara trở thành ngôi nhà thứ hai, và do đó vấn đề sắp xếp căn phòng này rất được coi trọng.

Sàn nhà để xe phụ thuộc vào các điều kiện cụ thể để phân biệt với sàn tương tự ở các khu vực khác. Ngoài các yêu cầu tiêu chuẩn đối với bất kỳ lớp phủ sàn nào (cường độ, khả năng chống ẩm, độ bền, thân thiện với môi trường, an toàn cháy nổ), sàn nhà để xe còn chịu những ảnh hưởng cụ thể:

1. Tải trọng cơ học đáng kể do khối lượng của xe gây ra có cả tính chất tĩnh (khi xe đứng) và động (khi xe chuyển động).
2. Tải trọng cơ học cục bộ khi lắp đặt kích và các cơ cấu khác.
3. Sốc cơ học do làm rơi các vật nặng và dụng cụ, thường có các cạnh và góc sắc nhọn.
4. Ảnh hưởng hóa học xảy ra khi các chất khá mạnh như xăng, nhiên liệu diesel, dầu động cơ, chất làm mát, dung môi, v.v., thường bị đổ ra sàn, cũng như ảnh hưởng của khí thải.

Theo quy định, các yêu cầu thiết kế cao không được đưa ra đối với sàn nhà để xe, nhưng các thông số về độ tin cậy phải ở mức tốt nhất. Nhìn chung, sàn nhà trong nhà để xe là bê tông, đáp ứng các yêu cầu cơ bản, do đó được sử dụng phổ biến trong xây dựng nhà để xe.

Có những vấn đề vẫn phát sinh trong quá trình vận hành mặt đường bê tông. Kết quả của tải trọng động khi xe di chuyển, một hàm lượng bụi đáng kể phát sinh, gây ra bởi sự bong tróc liên tục của các hạt cấu kiện bê tông khỏi bề mặt. Các vết dầu và xăng trên bề mặt bê tông tạo thành các vết bẩn không chỉ làm hỏng vẻ bề ngoài của sàn mà còn vi phạm các tiêu chuẩn về an toàn phòng cháy chữa cháy. Ngoài ra, các chất này khi ngấm vào bê tông sẽ phá hủy nó và gây ra khói khó chịu và độc hại, đặc biệt là ở nhiệt độ cao. Những vấn đề này đòi hỏi một cách tiếp cận đặc biệt cẩn thận để đổ và sử dụng các chất phụ gia và lớp phủ bảo vệ cần thiết.

Sàn bê tông trong nhà để xe được làm trên cơ sở hỗn hợp cát-xi măng. Công thức chung nhất cho thành phần: mác xi măng không thấp hơn M400 (1 phần), cát sông (3 phần) và đá dăm mịn (3 phần). Tất cả những thứ này được trộn kỹ với nước cho đến khi nó trở thành kem chua đặc. Lớp láng sàn bê tông đảm bảo đáp ứng các yêu cầu quan trọng nhất, nhưng để tạo ra một sàn nhà để xe thực sự bền và đáng tin cậy, cần phải chống thấm từ phía dưới (bảo vệ khỏi nước ngầm và lượng mưa) và lớp phủ bảo vệ từ bên trên (khỏi bong tróc, phủ bụi và tẩm chất lỏng hoạt động hóa học).

Bảo vệ bề mặt có thể được cung cấp theo một số cách. Các phương tiện như vậy thường được sử dụng: polyurethane hoặc thành phần epoxy, sơn đặc biệt cho bê tông. Lớp phủ như vậy không được gây ra tác động trượt cho người và bánh xe ô tô, điều này được đảm bảo bởi độ nhám bề mặt cần thiết.

Vật liệu hiện đại sẽ giúp cung cấp sự bảo vệ cần thiết. Một trong những lựa chọn phổ biến là một hệ thống topping. Hỗn hợp khô này chứa xi măng, chất hóa dẻo, bột màu và cốt liệu cung cấp các đặc tính tăng cường cơ học và hóa học. Một lớp vữa được chuẩn bị từ hỗn hợp này được phủ lên lớp bê tông cho đến khi nó cứng lại hoàn toàn. Lớp phủ tăng cứng này bám chắc vào lớp bê tông và tạo ra một lớp bảo vệ đáng tin cậy. Điều quan trọng là sau 4-5 giờ phơi phải tiến hành chà ron cuối cùng của lớp bằng dụng cụ khuấy chuyên dụng.

Công cụ cần thiết

Khi làm sàn bê tông trong nhà để xe, hãy chuẩn bị dụng cụ sau:

• máy mài để cắt cốt thép;
• máy trộn xây dựng;
• máy rung hoặc xẻng lưỡi lê;
• xẻng xẻng;
• Thạc sĩ OK;
• dao gạt;
• luật lệ;
• cây búa;
• cưa sắt;
• cái kìm;
• cò quay;
• cấp công trình;
• thước kim loại;
• thùng để pha chế dung dịch;
• gầu đo.

Đổ bê tông sàn

Để đổ bê tông sàn trong gara đúng cách, cần phải thực hiện một số biện pháp bắt buộc để chống thấm và tăng cường lớp vữa. Nếu cần, bạn có thể nghĩ đến cách nhiệt sàn.

Cách đổ bê tông sàn trong gara, trong gara việc bố trí sàn bê tông được thực hiện như sau:

1. Dọn đất trên toàn bộ diện tích sàn đến độ sâu 40 cm, lu lèn chặt bề mặt.
2. Hình thành đệm láng. Đối với mục đích này, một lớp sỏi mịn dày 15-20 cm và một lớp cát dày 10-15 cm được lấp đầy. Nếu muốn cách nhiệt sàn trong nhà để xe, thì thay vì sỏi, bạn có thể sử dụng mở rộng. đất sét hoặc xỉ.
3. Trải lớp chống thấm. Vật liệu lợp hoặc màng polyetylen có độ dày tăng lên được đặt trên đầu gối. Vật liệu được đặt chồng lên nhau ít nhất 20 cm.
4. Lắp đặt lớp gia cố. Trên lớp chống thấm phải rải một lớp cốt thép dạng lưới có đường kính từ 12-16 mm. Nếu ga ra có diện tích lớn hoặc dành cho ô tô nặng thì tiến hành gia cố 2 lớp. Tại các điểm giao nhau, các thanh cốt thép được buộc lại với nhau bằng dây thép.
5. Lắp đặt ván khuôn biên. Bộ giới hạn dưới dạng một tấm bảng có chiều rộng cần thiết được lắp đặt xung quanh chu vi nhà để xe, và cũng giới hạn hố kiểm tra.
6. Cài đặt đèn hiệu. Để lấp đầy sàn nhà để xe bằng sàn giật cấp, nên sử dụng đèn hiệu, phần ngọn của chúng tạo thành bề mặt của lớp láng bê tông. Những đèn hiệu như vậy có thể được làm bằng gỗ hoặc kim loại và được cố định thẳng đứng trên toàn bộ diện tích sàn với gia số từ 50-60 cm. Bề mặt tưởng tượng dọc theo đỉnh của ngọn hải đăng được kiểm tra bằng cách sử dụng cấp độ tòa nhà. Bề mặt có thể nằm ngang hoặc có độ dốc nhỏ nhất định.
7. Chuẩn bị và trộn dung dịch bê tông. Điều quan trọng là phải đảm bảo rằng các thành phần được trộn đều, và do đó nên sử dụng máy trộn xây dựng nếu đổ bằng tay, không sử dụng máy trộn bê tông.
8. Đổ sàn bê tông thô. Vữa được phân bố đều bằng xẻng trên toàn bộ diện tích sàn, đầm chặt, sau đó san phẳng bằng thước kim loại. Việc san phẳng bề mặt được thực hiện dọc theo đỉnh của các đèn hiệu. Chiều dày của lớp bê tông khoảng 12-20 cm, đầm khối được thực hiện bằng đầm rung, trường hợp không có thì dùng xẻng lưỡi lê. Việc lấp đầy toàn bộ diện tích trong 1 lần đi là rất khó do dung dịch có thể tích đáng kể. Để đơn giản hóa công việc, bê tông được đổ theo từng phần, được giới hạn bởi ván khuôn di động tạm thời từ một tấm ván có chiều rộng cần thiết. Nền phụ đã đổ được bảo dưỡng trong 10 ngày để khô và đóng rắn.
9. Đổ lớp hoàn thiện. Lớp bê tông cốt thép trước được coi là tầng phụ. Trên cùng, một lớp xi măng hoàn thiện được đổ. Nó tinh chỉnh giao diện và phân phối lại tải. Lớp láng được làm từ hỗn hợp xi măng và cát theo tỷ lệ 1: 3 với độ dày từ 4 đến 6 cm. Hệ thống lớp phủ gia cố được mô tả ở trên có thể được sử dụng làm lớp phủ cuối cùng.
10. Hình thành lớp phủ bảo vệ. Nếu bạn muốn tăng độ tin cậy của sàn nhà để xe, bạn có thể đổ một lớp bảo vệ bằng thành phần epoxy hoặc polyurethane lên trên lớp bê tông. Việc sản xuất lớp bảo vệ đó được thực hiện nghiêm ngặt theo đúng hướng dẫn về vật liệu.

Sàn bê tông trong một nhà để xe là phổ biến rộng rãi trong số những người đam mê xe hơi. đáp ứng khá tốt tất cả các yêu cầu. Nó có thể được bao phủ bởi các lớp bảo vệ để tăng độ tin cậy của nó. Bất kỳ người nào cũng có thể tạo ra một tầng như vậy, nhưng phải tuân theo các quy tắc nhất định.

Làm thế nào để đổ bê tông sàn nhà để xe trong nhà để xe cập nhật: 15/11/2016 của tác giả: Artyom

Làm thế nào để lấp đầy sàn sạch trong một tòa nhà để xe bằng bê tông bằng tay của chính bạn được biết đến với những người xây dựng chuyên nghiệp, những người thợ thủ công với một chữ cái viết hoa. Nhưng họ không vội tiết lộ bí mật, công khai. Trong khi đó, không có khó khăn cụ thể trong việc này, chỉ cần tuân thủ chặt chẽ công nghệ, sử dụng vật liệu chất lượng cao và tối thiểu các công cụ.

Những người đam mê ô tô có kế hoạch làm sàn nhà để xe bằng bê tông muốn hiểu những ưu và nhược điểm của nó, trái ngược với cao su hoặc gỗ. Một lớp phủ như vậy được bố trí ở các khu vực thoáng, đường dốc, nó thích hợp cho các bãi đậu xe và các hộp cách nhiệt kín.

Những ưu điểm của sàn bê tông như sau:

• Độ bền;
• giá thấp;
• tính linh hoạt;
• dễ sản xuất.

Bạn có thể an toàn đặt một chiếc mô tô hoặc một chiếc ô tô trên một sàn hoàn toàn đông lạnh đã được tăng cường sức mạnh - nó sẽ chịu được sức nặng, không bị vỡ vụn hoặc hư hỏng.

Các công cụ và vật liệu cần thiết

Để làm sàn bê tông, bạn cần những dụng cụ đơn giản, thông dụng. Để chuẩn bị hỗn hợp, bạn sẽ cần một máy trộn bê tông - một loại lắp đặt đặc biệt với ổ điện. Không nên sử dụng lao động thủ công vì 2 lý do: sẽ mất nhiều thời gian hơn và cần nỗ lực đáng kể để phân bố đều các thành phần trong hỗn hợp, bên cạnh đó, toàn bộ lượng công việc sẽ phải được chia thành các phần nhỏ bằng công suất lô.

Bạn cũng sẽ cần một cái bay - đây là một thiết bị đặc biệt để san bằng hỗn hợp bê tông; cấp, cũng như một vài cái xẻng. Các vật liệu cần thiết để sản xuất sàn nhà rất dễ mua ở cửa hàng đồ gia dụng: xi măng, đá dăm và cát. Để có sức mạnh lớn hơn, không bị tổn hại khi sử dụng gia cố - lưới hoặc khung làm sẵn.

Lựa chọn mặt đường bê tông

Một tiêu chí quan trọng để lựa chọn một loại sơn phủ bê tông trong tương lai là thương hiệu. Sức mạnh của sàn, độ bền và tỷ lệ của các thành phần sẽ phụ thuộc vào nó. Việc lựa chọn chính xác thành phần của hỗn hợp, có tính đến các yêu cầu đối với bảng được sản xuất, là một nửa thành công.

Một điểm quan trọng được kết nối với chính cơ sở: sàn sẽ được bố trí trên mặt đất hoặc trên lớp phủ hiện có, "cũ". Có thể, sẽ cần phải đào lớp trên cùng của đất (trong trường hợp đầu tiên) và thiết bị bắt buộc để chuẩn bị đá dăm.

Để bắt đầu, bạn cần đánh dấu: độ dày của sàn sẽ là bao nhiêu, nơi dán các đường trên tường cho biết mép trên của lớp sơn phủ trong tương lai. Thành phần của "bánh" ngay trước sàn bê tông như sau: một lớp cát không có phụ gia đất sét, không sông (lên đến 5 cm), trên cùng của nó - đá dăm (khoảng 10 cm). Và cuối cùng, một phiến đá nguyên khối có độ dày ít nhất 10 cm sẽ nằm.

Hành khách

Đối với một chiếc xe hơi nhỏ, một chiếc xe hơi nhỏ, yếu tố quyết định là độ dày của đá dăm và bê tông - khoảng 100 milimét mỗi chiếc. Sẽ không tệ nếu mép trên của lớp sơn hoàn thiện bằng phẳng với mặt bằng phía sau cổng để không hình thành ngưỡng cửa: thuận tiện hơn khi sử dụng nhà để xe, lái xe ra vào.

Lưới thép có đường kính 5-6 mm thích hợp làm vật gia cố - điều này sẽ làm tăng độ bền của cấu trúc.

Vận chuyển hàng hóa

Đối với xe buýt nhỏ, xe tải, yêu cầu đối với phần chân đế là khó hơn: độ dày của đá dăm và phiến được tăng gấp đôi, và các thanh gia cố hoặc lưới hàn làm từ các sản phẩm cuộn có đường kính 1-12 mm được sử dụng làm khung. Theo đó, mác xi măng nên sử dụng tối thiểu là M400.

Công tác chuẩn bị

Chuẩn bị bao gồm đào hoặc loại bỏ sàn cũ (đất, gỗ). Các hướng dẫn chính ở giai đoạn này sẽ là các yêu cầu sau: làm việc cẩn thận, phù hợp với độ dày được xác định trước của các lớp đắp nền / sàn, đảm bảo sử dụng bằng phẳng.

Rất không mong muốn "vô tội vạ": những sai sót được thực hiện ở giai đoạn đầu sẽ cần được sửa chữa ở những sai sót tiếp theo. Ví dụ, sai sót trong việc tính toán độ phủ, đào không cẩn thận sẽ gây ra tình trạng tiêu tốn quá nhiều bê tông, cần phải san bằng mặt bằng của sàn hoàn thiện bằng cách tăng lượng hỗn hợp.

Đánh dấu cấp độ

Nó bao gồm việc loại bỏ các đường kẻ trên tường, lắp đặt các đèn hiệu cao tầng tạo điều kiện thuận lợi cho công việc. Tùy chọn lý tưởng là đánh dấu bằng mức, nhưng để thỏa hiệp, sử dụng mức - tia laser hoặc mực nước - cũng phù hợp. Thách thức là cân bằng bong bóng chính xác ở giữa, có nghĩa là bề mặt (đường) được lên kế hoạch nằm ngang.

Để làm cho bạn dễ dàng hơn, các rủi ro được thực hiện bằng một điểm đánh dấu sáng, sẽ dễ nhận thấy trên nền tường. Được phép kéo một sợi dây mỏng (ví dụ, màu trắng) trên các đinh đóng bằng búa.

Làm đất

Nó bao gồm làm sạch khỏi các chất gây ô nhiễm (dầu tràn, mảnh vụn), loại bỏ lớp trên cùng của đất và đào sâu đến mức cần thiết, xác định trước. Rễ cây, cây cối, cỏ, bất kỳ tạp chất lạ nào cũng được loại bỏ. Chúng sẽ vẫn nằm dưới lớp vỏ bọc, có thể bắt đầu bị xói mòn và ngăn cản công việc được thực hiện với chất lượng tốt.

Hệ thống rễ của màu sắc có khả năng xuyên qua các cấu trúc dày đặc như bê tông và nhựa đường, vì vậy điều rất quan trọng là phải loại bỏ hoàn toàn sự hiện diện của chúng.

Đắp đệm cát sỏi

Trên thực tế, các lớp sỏi và cát không trộn lẫn vào nhau, giống như các thành phần trong nấu ăn, mà được xếp xen kẽ trên mặt đất. Nên san bằng “sàn” của hố nhỏ để phân bố các thành phần gối một cách chính xác và chính xác. Đôi khi nên ngâm và nén cát để tăng mật độ của lớp, lấp đầy các khoảng trống dưới đáy hố.

Đối với đá dăm: các chuyên gia không thích sử dụng một phần nhỏ mà là một loại hỗn hợp - chiếm đến 2/3 mức trung bình, phần còn lại là nhỏ. Tỷ lệ như vậy sẽ cung cấp độ cứng cần thiết của lớp để nó không "chơi" và các hạt riêng lẻ vừa khít với nhau. Đá dăm cũng được ram bằng phương pháp húc thủ công hoặc cơ giới hóa. Lớp chống thấm được bố trí bên trên.

Chống thấm

Các công nghệ hiện đại giúp chúng ta có thể sử dụng các phương pháp rẻ và hiệu quả để đảm bảo chống thấm cho lớp sơn phủ trong tương lai, không bao gồm việc tiếp xúc với mặt đất và các tầng chứa nước. Ví dụ, tấm nhựa thông thường sử dụng trong nhà kính và nhà kính. Ngoài ra còn có các chế phẩm "nghiêm túc" hơn - cao phân tử và dựa trên bitum. Chúng cần được áp dụng cho việc chuẩn bị đã hoàn thành, đợi cho khô, và sau đó tiến hành giai đoạn tiếp theo - đặt lồng gia cố.

Gia cố

Các ý kiến ​​khác nhau về sự cần thiết phải gia cố bê tông bằng thép thanh hoặc lưới: một mặt, bước như vậy làm tăng cường độ của tấm, mặt khác, nó làm tăng chi phí công việc. Tự bản thân, bê tông chịu được tải trọng nén phân bố và điểm, nhưng với áp suất giảm mạnh, nó có thể bị vỡ.

Cốt thép trong thân của bản sàn nhận thức được các tác động bên ngoài và cho phép chúng được phân tán trên toàn bộ mặt phẳng của kết cấu. Lưới và khung được sử dụng để tăng cường sàn, tăng sức mạnh và độ tin cậy của sàn. Trong trường hợp này, kim loại được đặt với một khe hở nhỏ (không khít), để tạo thành một lớp bê tông bảo vệ (thường là 2-3 cm).

Đổ bê tông

Đã mua xong các cấu kiện, mọi thứ đã sẵn sàng để đổ bê tông và lát sàn. Vẫn là quyết định về phương pháp thực hiện: trộn dung dịch bùn thủ công bằng máy trộn bê tông. Phương án sau sẽ nâng cao chất lượng bê tông và tăng năng suất lao động. Không nhất thiết phải mua một đơn vị mới cho việc này, nó có thể được thuê.

Đừng quên về tỷ lệ thành phần bê tông - đá dăm, cát và xi măng, cũng như lượng nước thêm vào.

Hỗn hợp lỏng vừa vặn hơn, nhưng nhãn hiệu của nó sẽ thấp hơn, khó làm việc hơn, nhưng tấm sẽ chắc chắn và đáng tin cậy. Như một thỏa hiệp, có thể mua hỗn hợp làm sẵn tại một trạm trộn bê tông - nó sẽ được sản xuất và giao trực tiếp đến cơ sở, với số lượng yêu cầu và chất lượng theo yêu cầu. Chúng tôi rất khuyến khích sử dụng máy rung hoặc máy láng rung để lấp đầy các khoảng trống.

Tính toán chiều dày lớp

Độ dày của các lớp, việc lựa chọn nhãn hiệu xi măng và tính toán các thành phần của hỗn hợp phụ thuộc vào tải trọng trên nền trong tương lai. Đối với một nhà để xe bình thường, trong đó sẽ có một chiếc xe đạp hoặc xe máy, nó là một, cho một chiếc ô tô - một cái khác, một chiếc xe tải - một phần ba. Thông thường, độ dày của tấm sàn đối với ô tô nhỏ được chọn trong khoảng 100 mm, đối với ô tô có trọng lượng lớn hơn - dày hơn 2 lần. Lớp đá dăm có giá trị xấp xỉ bằng giá trị này, là cát - khoảng 5 cm.

Cài đặt đèn hiệu

Các ngọn hải đăng không chỉ cần thiết trên biển mà còn cần thiết trong xây dựng: chúng xác định các mốc và ranh giới của lớp bê tông sẽ được đặt. Các điểm đánh dấu được đặt theo chiều cao, đánh dấu cạnh trên của tấm tương lai, cũng như dọc theo các cạnh, nếu việc lấp đầy được thực hiện trong nhiều giai đoạn. Màu sắc và chất liệu của chúng được chọn sao cho có thể nhìn rõ trên nền xám của xi măng.

Đổ lớp nền

Lớp láng được làm bằng vữa xi măng-cát và thuộc công việc bổ sung. Thông thường, nó được thực hiện để làm phẳng bề mặt hoặc phía trước thiết bị của lớp cách điện.

Các vấn đề thường gặp

Có một số câu hỏi mà người mới bắt đầu nên chú ý để giúp họ tránh những sai lầm:

1. Độ lún của các khu vực sàn. Rất có thể, khoảng trống đã hình thành trong quá trình chuẩn bị hoặc bản thân việc chuẩn bị đã không được thực hiện đủ kỹ lưỡng.
2. Vết nứt (lưới nông hoặc sâu). Công nghệ bị vi phạm: lựa chọn tỷ lệ nước-xi măng không chính xác, tải trọng được tác dụng trước khi đông kết hỗn hợp (28 ngày), công việc được thực hiện ở nhiệt độ âm.

3 / 5 ( 2 giọng nói)

Ước mơ của bất kỳ chủ sở hữu phương tiện nào sống trong một tòa nhà nhiều tầng hoặc nhà riêng là có một ga ra riêng, bạn có thể mua hoặc tự xây trong một dự án đặc biệt. Khi nghĩ đến việc xây dựng một không gian cho ô tô của riêng bạn, hãy cung cấp sàn nhà để xe chất lượng cần thiết.

Tất nhiên, bạn có thể cố gắng lấy một tấm bê tông cốt thép và lắp đặt nó bằng cần cẩu xe tải. Sản phẩm hoàn thiện này có thể được sử dụng cho sàn nhà để xe. Tuy nhiên, đây là một công việc tốn kém. Chúng tôi khuyên bạn nên tự đổ bê tông cho sàn nhà để xe, theo các khuyến nghị được đưa ra trong bài báo.

Có sàn bê tông trong các cơ sở cho các mục đích khác nhau: từ nhà để xe đến các cơ sở thương mại và công nghiệp

Ưu điểm của nền bê tông

Bê tông là vật liệu tốt nhất để đổ nền nhà để xe. Nó vượt trội về nhiều mặt so với lát gỗ, đất đầm, đá dăm và có những đặc điểm tích cực sau:

• sức mạnh đáng kể;
• khả năng chống lại các hợp chất xâm thực, xăng, dầu, hóa chất;
• thời gian hoạt động kéo dài;
• dễ dàng duy trì sự sạch sẽ;
• khả năng chống lại các yếu tố mài mòn;
• khả năng chống ẩm.

Biết được thương hiệu bê tông nào để đổ sàn trong kho chứa xe, bạn có thể tạo ra một nền chất lượng cao trong tòa nhà để đậu xe.

Lựa chọn bê tông

Bê tông là một hợp chất đa năng được thiết kế cho. Khi quyết định loại bê tông nào phù hợp nhất cho những mục đích này, hãy được hướng dẫn bởi chỉ số cường độ, chỉ số này mang tính quyết định bất kể cấp và phân loại bê tông.

Bê tông được coi là vật liệu linh hoạt nhất trong xây dựng.

Lựa chọn tốt nhất để đổ sàn là sử dụng bê tông được đánh dấu M100, M150 hoặc M200, có cường độ yêu cầu.

Chúng ta hãy xem xét chi tiết hơn các thành phần bê tông của các thương hiệu khác nhau:

• Hỗn hợp M100 được coi là cơ sở sơ bộ tốt để lắp đặt móng, thực hiện các công việc gia cố. Nó cũng được sử dụng để đổ nền cách nhiệt, tạo hình bề mặt vỉa hè và lát lề đường.
• Bê tông M150 thích hợp để đổ bãi đỗ xe và dùng để xây tường rào. Loại vữa này được ưa chuộng vì nó có giá thành rẻ và cho phép bạn làm nền móng trong các nhà để xe, nơi chứa xe du lịch mà không tạo ra tải trọng đáng kể trên sàn.
• M200, một loại vữa có cường độ trung bình, là lựa chọn tốt nhất để trám sàn nhà để xe. Loại chân đế như vậy được phân biệt bởi thời gian hoạt động lâu dài, có khả năng chịu tải trọng của hầu hết các loại xe.
• Thành phần của thương hiệu M250 có khả năng chống chịu cao với các yếu tố khí quyển, không bị ảnh hưởng bởi lượng mưa, các tầng chứa nước nằm gần nhau. Nó được sử dụng để tạo ra các vị trí cho xe hạng nặng và có khả năng hấp thụ lực đáng kể.
• Giải pháp M300, không dễ bị ảnh hưởng bởi nhiệt độ khắc nghiệt và độ ẩm cao, đã cải thiện các đặc tính hiệu suất. Khả năng chống mài mòn, khả năng chịu tải đáng kể cho phép nó được sử dụng để đắp đường và nếu có đủ nguồn lực tài chính để xây dựng các bãi đậu xe cho các thiết bị hạng nặng.

Sàn bê tông là loại đế chịu được tải trọng cao và tối ưu cho việc bố trí nhà để xe

• Hỗn hợp bê tông M350, M400 theo quan điểm kinh tế thì nên sử dụng khi làm sàn nhà để xe. Chúng có sức mạnh dư thừa, vượt quá khối lượng của xe một khoảng cách lớn.

Cần phải quyết định thành phần nào cần thiết để thực hiện công việc bê tông, có tính đến khối lượng của xe và trọng lượng của thiết bị bổ sung sẽ được đặt trong phòng.

Ý kiến ​​của chuyên gia: Bê tông sàn nhà để xe

Thông thường, nhãn hiệu M150 và M200 được sử dụng để đổ bê tông trong nhà để xe. Bê tông mác M200 có giá trị cường độ trung bình. Nếu bạn cần sàn cho xe nặng, tốt hơn là sử dụng bê tông M250 và M300. Bê tông cấp cao hơn có hiệu suất tốt hơn, tuy nhiên, không có ý nghĩa gì khi chi thêm tiền để mua các cấu kiện bê tông M350 và M400 cho sàn.

Dmitry Orlov

Quá trình đổ

Quy trình công nghệ bao gồm các công đoạn sau:

• các biện pháp chuẩn bị để tạo nền cho lớp láng;
• lắp ráp và lắp đặt lồng cốt thép;
• chuẩn bị hỗn hợp được sử dụng cho sàn nhà;
• cài đặt các đèn hiệu;
• đổ bê tông thành phần;
• quy hoạch nền móng;
• chăm sóc bề mặt.

Hãy để chúng tôi xem xét chi tiết hơn tất cả các giai đoạn của công việc, chúng tôi sẽ tìm ra cách lấp đầy các nền tảng chất lượng cao của mặt bằng dành cho việc cất giữ xe.

Trước khi đổ sàn trong nhà để xe bằng bê tông, cần phải trang bị nền tảng chất lượng cao, trong đó một số công việc chuẩn bị đang được thực hiện

Công tác chuẩn bị cơ sở

Một nền được chuẩn bị tốt ảnh hưởng đến kết quả cuối cùng của công việc bê tông. Chuẩn bị của nó liên quan đến việc thực hiện một số hoạt động chuẩn bị đất. Sản xuất chúng theo trình tự sau:

• Loại bỏ lớp phủ sàn còn lại.
• Tạo một vết lõm trên đất khoảng 25-30 cm, tương ứng với kích thước lưỡi lê của xẻng.
• Lấp đầy hốc bằng đá xay cát hoặc hỗn hợp sỏi dày đến 10 cm.
• Làm gọn, bào mảng để chống co ngót.
• Lắp đặt lớp phủ chống thấm bằng cách sử dụng các lớp vật liệu lợp mái, thủy tinh hoặc lá nhựa, có độ dày 0,2 mm, nằm chồng lên nhau 10 cm.
• Cách nhiệt nền bằng cách đặt lớp cách nhiệt kiểu ngói lên vật liệu chống thấm, có độ dày đến 10 cm. Đối với những mục đích này, bọt polystyrene thu được bằng cách ép đùn là rất phù hợp.

Sản xuất và lắp đặt lồng gia cố

Ngay cả ở giai đoạn thiết kế của nhà để xe, họ nghĩ xem sẽ có loại sàn nào. Đôi khi chúng được để lại bằng đất hoặc vụn nhựa đường được nén chặt. Nhưng thường thì nó được làm bằng bê tông. Trong trường hợp này, sàn chắc chắn, bền và có khả năng chống ẩm. Nhưng tất cả các thông số này sẽ chỉ có trong trường hợp sử dụng đúng công nghệ đổ lớp nền. Bài viết sẽ tập trung vào cách đổ sàn trong gara đúng cách và xử lý để tăng tuổi thọ vận hành.

• cường độ cao. Tải trọng cao sẽ liên tục được đặt trên sàn - trọng lượng của bản thân xe, giá để phụ tùng, dụng cụ, v.v ...;
• khả năng miễn dịch với hóa chất. Khi sửa chữa ô tô, các tình huống thường phát sinh liên quan đến rò rỉ dầu phanh, dầu hoặc xăng;
• chống ẩm. Vào mùa hè, sau khi mưa, rất nhiều nước thoát ra khỏi xe, nhưng đặc biệt là rất nhiều hơi ẩm sẽ ở trong ga ra vào mùa đông, khi tuyết bám vào bậc cửa của ô tô và bắt đầu tan chảy trong ga ra.

Ưu nhược điểm của sàn bê tông trong nhà để xe

Ưu điểm chính là sức mạnh, độ bền và giá cả phải chăng. Chính 3 yếu tố này đóng vai trò quyết định trong việc lựa chọn tầng phụ trong nhà để xe. Nó có một số nhược điểm.

• Sàn trong nhà để xe là nơi chịu sự mài mòn mạnh, đặc biệt nếu xe hơi chạy vào đó hàng ngày. Điều này gây ra mài mòn và hình thành bụi xi măng màu xám, bám trên các đồ vật để lâu ngày trong ga ra.
• Sàn bê tông không được xử lý bằng lớp phủ bảo vệ có cấu trúc xốp. Nếu bạn làm đổ chất lỏng có mùi hăng lên, chất lỏng này sẽ nhanh chóng bị hấp thụ và lâu ngày căn phòng sẽ không thể thông thoáng.
• Bản thân quá trình đổ bê tông sàn rất tốn công sức và thời gian. Không thể làm điều đó một cách hiệu quả cho một người. Nhưng tất cả những thiếu sót này đều có thể sửa chữa được, bạn chỉ cần tìm một trợ lý và dự trữ các phương tiện đặc biệt.

Hướng dẫn từng bước tự làm sàn bê tông

Các tác phẩm sẽ được chia thành:

• giai đoạn chuẩn bị;
• sự gia cố;
• đổ bê tông;
• đang hoàn thiện.

Đối với mỗi giai đoạn công việc, chỉ nên sử dụng các vật liệu chất lượng cao và các thiết bị đặc biệt có thể thuê được.

Theo đuổi giá rẻ, các đặc tính chịu lực của đế có thể bị ảnh hưởng nghiêm trọng, dẫn đến nứt, mài mòn và cần phải sửa chữa trước thời hạn.

Công tác chuẩn bị

Lời khuyên: nên làm ngay lớp cách nhiệt cho sàn. Ngay cả khi nhà để xe không được sưởi ấm ngày hôm nay, nhu cầu như vậy có thể phát sinh bất cứ lúc nào và sẽ không thể cách nhiệt sàn được nữa. Ngoài ra, sàn cách nhiệt không bị biến động nhiệt độ theo mùa, có nghĩa là lớp phủ sẽ bền lâu hơn.

• Trước hết, họ đào một hố trên toàn bộ diện tích nhà để xe đến độ sâu 0,5-1 m, đổ đá dăm vào đó có tác dụng thoát nước, san lấp mặt bằng. Lớp ít nhất phải là 40 cm.

• Bên trên có đệm cát sông hoặc cát mỏ đá dày 20 cm, phải san và nén chặt. Bạn có thể sử dụng nước từ vòi có vòi phun, nhưng tốt hơn là sử dụng đĩa rung. Sau đó, bạn có thể đi trên cát như trên bề mặt rắn mà không bị ngã.
• Cát không chỉ phải được nén chặt mà còn được san phẳng theo chiều ngang bằng cách sử dụng quy tắc dài. Nếu cần, bề mặt được cung cấp góc nghiêng mong muốn. Nhưng chúng ta phải cố gắng sao cho sự chênh lệch về chiều cao không vượt quá 2 cm dọc theo toàn bộ chiều dài của sàn.
• Có một thứ như là sự dâng lên của mao dẫn của nước. Đó là, một nền bê tông không được bảo vệ có thể bị hư hại bởi nước từ bên dưới. Do đó, phải làm một lớp chống thấm trước khi đổ. Để làm được điều này, hãy sử dụng màng bọc thực phẩm, nỉ lợp hoặc bất kỳ vật liệu cuộn nào có khả năng chống ẩm tuyệt đối. Nó được đặt trên toàn bộ bề mặt của đế với các dải chồng chéo 15 cm chồng lên nhau và với cùng mức cho phép trên các bức tường.
• Vật liệu chống thấm được đặt ngay ngắn, nằm phẳng, không tạo thành nếp gấp hoặc vết lõm. Lề trái trên mép phải cao hơn chiều cao hoàn thiện của sàn bê tông trong ga ra. Để nó không gây trở ngại cho việc đổ bê tông, bạn nên cố định nó vào tường.

Lời khuyên: nhiều người không coi trọng việc cách nhiệt của nhà để xe, vì họ không có kế hoạch sưởi ấm nó. Nhưng có những lúc xe cần sửa vào mùa lạnh thì việc làm ấm phòng sẽ rất khó khăn và tốn kém. Với các bức tường, mái và sàn được cách nhiệt, nhà để xe có thể được làm ấm nhanh chóng bất cứ lúc nào và làm việc thoải mái bên trong. Ngoài ra, ngay cả khi không có hệ thống sưởi, ô tô trong gara có hệ thống sưởi vào mùa đông cũng không bị đóng băng như trên đường phố và luôn khởi động dễ dàng.

• Vật liệu cách nhiệt được đặt trên lớp chống thấm. Rẻ nhất là polystyrene, nhưng nó có thể bị chuột gặm nhấm. Tốt nhất là sử dụng bọt polystyrene đùn, ví dụ, penoplex với hệ thống lưỡi / rãnh. Các tấm dày 2,5-5 cm được đặt khít vào nhau, nhưng có khoảng cách 2 cm từ các bức tường.

Gia cố và chuẩn bị vữa láng

• Ngay cả xe khách cũng nặng nên sàn bê tông phải được gia cố đúng quy cách. Nếu sàn bê tông được làm bằng tay, thì tốt hơn là nên lấy lưới gia cố sẵn có các ô. Nếu có linh thạch mật đan của cường hóa đan, thì có thể mua sợi thủy tinh về đan cho mình.

• Lưới của lưới thành phẩm phải có kích thước 10 x 10 cm hoặc 15 x 15 và đường kính dây ít nhất là 6 mm. Nó phải được định vị sao cho khi đổ nó nằm ở giữa khối bê tông. Nếu nó giảm xuống dưới, thì độ bền của đế sẽ bị ảnh hưởng và khả năng bị nứt sẽ phát sinh. Và nếu cao hơn, thì nó có thể sớm trở nên trần trụi và biểu hiện ra bên ngoài. Đối với điều này, các đạo cụ cố định đặc biệt được bán; chúng có thể được thay thế bằng gạch hoặc các mảnh bê tông. Cốt thép phải bám chắc vào các giá đỡ và không bị rơi ra trong quá trình đổ. Yêu cầu này là phổ biến và cũng được đưa ra khi bạn tự tay sắp xếp sàn bê tông trong nhà riêng.
• Để chuẩn bị bê tông với số lượng cần thiết để đổ sàn trong nhà để xe, bạn sẽ cần một máy trộn bê tông. Quá trình này rất đơn giản, điều chính là chọn đúng tỷ lệ. Để có được hỗn hợp chất lượng tốt, bạn cần mua xi măng nhãn hiệu M400, hoặc M500 tốt hơn và trộn với ASG theo tỷ lệ 1: 3. Đầu tiên, xi măng và ASM được đổ vào máy trộn bê tông và trộn đều, cho nước vào dần dần. Khối lượng của nó được thêm vào riêng lẻ và có thể thay đổi theo từng đợt. Dung dịch được khuấy trong vài phút, thêm nước nếu cần.
• Bạn có thể làm điều đó dễ dàng hơn và mua hỗn hợp pha sẵn, lượng nước chính xác mà bạn cần thêm đã được ghi trên bao bì. Điều này đảm bảo vữa chất lượng cao và tuổi thọ lâu dài của lớp nền. Điều này không chỉ do tỷ lệ được hiệu chỉnh cẩn thận của các thành phần mà còn do việc bổ sung chất làm dẻo và chất xơ vào thành phần.

Tự làm sàn bê tông

• Tiếp theo, lắp đặt các thanh dẫn hướng đổ sàn bê tông trong nhà để xe. Những thanh gỗ trơn hoặc ống kim loại hình chữ nhật rất thích hợp cho việc này. Nên đặt chúng theo hướng lối ra của nhà để xe. Để thoát nước thừa trên sàn, bạn cần tạo một góc nghiêng nhỏ khoảng 1-2 độ trên 1 m.
• Nếu đế được chuẩn bị đúng cách, có bề mặt phẳng và chiều cao cần thiết, thì các thanh dẫn sẽ được đặt đơn giản. Trong tương lai, chúng được loại bỏ khỏi lớp vữa, và các rãnh kết quả được lấp đầy bằng vữa và được san phẳng.
• Nếu đế không bằng phẳng hoặc quá thấp, các thanh dẫn sẽ phải được đặt thêm. Để nâng cao chiều cao, họ cho một lượng vữa xi măng thích hợp vào bên dưới và đợi cho nó đông cứng hoàn toàn. Trong trường hợp này, các thanh dẫn vẫn còn trong lớp láng và không bị loại bỏ trong quá trình hoàn thiện.

Mẹo: ở giai đoạn đặt các thanh dẫn, bạn cũng nên chú ý đến các khoảng trống giãn nở xung quanh chu vi của sàn. Tốt nhất là sử dụng lớp nền dày 5 cm, cắt thành từng dải, chiều rộng bằng chiều cao của lớp láng.

• Công việc với bê tông trộn sẵn được thực hiện nhanh chóng vì vữa đông kết rất nhanh. Đổ bắt đầu từ một trong những góc xa. Dung dịch được đổ ngay lập tức đến độ cao mong muốn (phụ thuộc vào tải trọng dự kiến ​​và có thể từ 30 đến 80 cm). Để có độ bền cao hơn, cần loại bỏ hết bọt khí, thuận tiện nhất là dùng xẻng chọc vào dung dịch vừa rót bằng lưỡi lê nhanh chóng.

San lấp mặt bằng bê tông

• Trước khi san phẳng sàn bê tông bằng tay của chính mình, bạn cần đảm bảo rằng tất cả các thanh dẫn đều được phủ hoàn toàn bằng vữa.
• Để căn chỉnh, bạn cần một quy tắc dài sẽ phù hợp ngay với 2 hoặc 3 hướng dẫn. Nó có thể là một thanh gỗ thông thường, miễn là nó phẳng. Với sự trợ giúp của nó, họ bắt đầu thực hiện các chuyển động về phía trước từ điểm cao nhất về phía dốc.

• Thông thường, trong quá trình này, các hố được phát hiện, chúng cần được lấp đầy ngay bằng dung dịch và san phẳng lại. Lý tưởng nhất là bạn cần đạt được độ vững chắc tuyệt đối của lớp phủ mà không bị chảy xệ. Điều này chỉ có thể được thực hiện bằng cách hoàn thành tất cả công việc cùng một lúc. Ở đây cần lưu ý rằng trong 4-5 giờ giải pháp sẽ thiết lập và việc căn chỉnh thêm sẽ không thể. Với diện tích mặt sàn rộng trong gara, việc đặt máy trộn bê tông sẽ tiện hơn là tự nhào trộn dung dịch.

Đạt được cường độ tối đa khi bê tông đã đông cứng

• Dưỡng ẩm 2 lần một ngày... Khi hỗn hợp bê tông đông cứng, hơi ẩm bốc hơi khỏi bề mặt rất nhanh, dẫn đến xuất hiện các vết nứt. Nước sẽ bốc hơi đặc biệt nhanh nếu nhà để xe chưa được xây dựng và các tia nắng mặt trời chiếu xuống sàn nhà, hoặc từ gió, xảy ra khi có gió lùa. Chỉ cần làm ẩm bề mặt lớp nền vào buổi sáng và buổi tối bằng nước từ vòi hoặc bình tưới để tránh nứt thêm.

Video tự làm sàn bê tông

Lời khuyên: không phải lúc nào cũng có thể làm ẩm sàn thường xuyên như vậy, trong trường hợp này nên sử dụng các hợp chất tạo màng đặc biệt. Khi phủ lên bề mặt bằng con lăn hoặc vòi xịt, một lớp phủ mỏng được tạo ra để ngăn chặn sự bay hơi mạnh của độ ẩm. Nó phải được sử dụng một vài giờ sau khi đổ.

• Bảo vệ khỏi ánh nắng trực tiếp và gió mạnh... Khi lớp trên cùng đã đông kết, nên phủ một lớp màng lên toàn bộ khu vực. Nó sẽ không chỉ cứu sàn bê tông khỏi ánh nắng mặt trời và gió lùa, mà còn bảo vệ nó khỏi sự xâm nhập vô tình của bụi bẩn. Bạn có thể xóa nó trong một tuần.

Cách chà nhám sàn bê tông bằng tay của chính bạn

Họ không chỉ mài sàn bê tông cũ mà còn mài cả lớp nền mới. San phẳng bề mặt cho phép bạn chuẩn bị để hoàn thiện thêm.

• Độ mịn đạt được bằng cách mài, do đó, ít có khả năng hình thành phoi trên đó. Có được cường độ bổ sung, sàn bê tông hoạt động kinh tế hơn, các vết nứt ít hình thành trên sàn. Ngoài ra, tăng khả năng chống ẩm cho sàn bê tông, điều này đặc biệt quan trọng đối với nhà để xe.

Lời khuyên: nếu sàn bê tông trong nhà để xe đổ lâu ngày bị nứt và bắt đầu nứt do hơi ẩm ngấm vào các lỗ rỗng thì nên sửa chữa. Trong trường hợp này, chà nhám sẽ loại bỏ lớp trên cùng bị hư hỏng; chỉ cần phủ một hợp chất bảo vệ lên trên là đủ.

• Đặc biệt tốt để mài là lớp láng bê tông, có chứa đá nghiền mịn. Khi sử dụng cát hoặc ASM, mật độ có thể quá cao hoặc quá thấp. Trong trường hợp đầu tiên, nó sẽ khó xay, và trong trường hợp thứ hai, độ bền sẽ giảm.

Có hai cách để mài sàn bê tông - ướt và khô. Các công cụ giống nhau, nhưng độ phức tạp và chi phí khác nhau.

• Đường ướt... Nó thường được sử dụng nhiều nhất ở những nơi công cộng khi các vụn đá cẩm thạch hoặc đá granit được thêm vào hỗn hợp bê tông. Đây là một cách tuyệt vời để tạo ra một sàn khảm đẹp. Nhưng trong quá trình làm việc, rất nhiều bụi bẩn được hình thành nên khó kiểm soát bằng mắt thường chất lượng bề mặt.
• Phương pháp khô... Nó là thuận tiện nhất nếu bạn có kế hoạch để mài sàn nhà để xe bằng tay của chính bạn. Trong quá trình chế biến, rất nhiều bụi xi măng được tạo ra, do đó, thiết bị nghiền đặc biệt được trang bị máy hút bụi. Trong trường hợp này, tất cả các bất thường có thể có sẽ được nhìn thấy ngay lập tức.

Lời khuyên: trong một số trường hợp, việc mua các thiết bị đắt tiền để làm việc trong ga ra là không thực tế. Nếu không thuê được, bạn có thể dùng máy xay thông thường với cối tráng kim cương. Đĩa mài mòn phải nhỏ để không làm hộp số bị quá tải.

Các giai đoạn công việc mài sàn bê tông

• Việc mài sàn bê tông trong nhà để xe có thể được bắt đầu sau một tuần kể từ khi đổ. Lúc đầu, chỉ được phép thực hiện một lần vượt qua, trong đó lớp trên cùng được loại bỏ, trong đó lượng sữa xi măng được loại bỏ nhiều nhất. Loại bỏ nó, các lớp bền nhất sẽ vẫn còn. Và công đoạn mài cuối cùng chỉ được thực hiện sau khi bê tông trưởng thành hoàn toàn - sau 30 ngày.
• Nếu sàn bê tông trong nhà để xe đã được đổ từ lâu và các khu vực có yếu tố xói mòn đã hình thành trên đó, bạn sẽ cần phải mài cho đến khi chúng biến mất hoàn toàn. Đối với điều này, thuận tiện nhất là sử dụng mài mòn cho máy mài 40 đơn vị.

• Sau khi chà nhám ban đầu, nên lấp đầy toàn bộ khu vực sàn bằng chất tẩm gia cường đặc biệt. Uni tăng độ bền cho sàn bê tông, điều này đặc biệt quan trọng đối với nhà để xe. Chế phẩm có dạng lỏng, do đó rất thuận tiện để đổ và san phẳng bề mặt bằng con lăn có tay cầm dài. Cấu trúc xốp của bê tông sẽ hấp thụ nó khá tích cực, vì vậy bạn sẽ phải lặp lại quy trình nhiều lần cho đến khi thành phần tạo thành màng trên bề mặt. Toàn bộ sàn phải được bão hòa tốt để không còn chỗ khô. Nó được để lại để đóng băng.
• Cuối cùng, một công đoạn nghiền cuối cùng được thực hiện bằng cách sử dụng hạt mài có kích thước hạt lên đến 300 đơn vị. Kết quả là sàn sẽ mịn và bền.
• Thông thường, trong nhà để xe, sàn không được phủ bằng vật liệu hoàn thiện, vì vậy bạn có thể bổ sung bảo vệ sàn bằng cách đánh bóng. Đối với điều này, cùng một máy đánh bóng được sử dụng, chỉ có chất mài mòn được lắp đặt trên máy từ 1500 đến 3000 chiếc. Đây là một công việc khá lâu dài nhưng bề mặt hoàn toàn nhẵn bóng, gần như bóng, có khả năng chống ẩm cao.

• Thông thường, với cách này, họ sẽ tự tay đánh bóng sàn bê tông trong nhà. Vì nó trở nên miễn nhiễm với thuốc thử hóa học và dễ dàng làm sạch.

Sửa chữa sàn bê tông bằng mài

Đổ lớp nền mới trong một ga ra cũ thường rất khó. Nó đã được lấp đầy với rất nhiều thứ, tủ quần áo, v.v. Sẽ mất quá nhiều thời gian và công sức. Do đó, bạn chỉ có thể sửa chữa phần sàn vẫn còn hở và cần thay thế.

• Thông thường, trong quá trình vận hành lâu dài với thiết bị nặng, mặt đường bê tông bị nứt, cốt thép bị lộ hoặc xuất hiện ổ gà.
• Dọc theo các cạnh của nồi, các vết cắt được thực hiện bằng máy mài đến độ sâu 2-3 cm với một đĩa kim cương đặc biệt được thiết kế để cắt đá tự nhiên. Lỗ được làm sạch bằng máy đục lỗ, loại bỏ tất cả bê tông cũ để cắt.
• Tiếp theo, cẩn thận loại bỏ tất cả các mảnh vụn và bụi tạo thành bằng khăn ẩm. Sau khi khô, bề mặt được xử lý bằng một lớp sơn lót thẩm thấu. Sau đó, dung dịch bê tông được pha loãng. Nếu khối lượng công việc nhỏ, thì việc mua hỗn hợp đóng gói sẵn để sửa chữa sẽ rất tiện lợi, bạn chỉ cần thêm nước vào. Khu vực đã chuẩn bị được lấp đầy bằng nó và san bằng thìa.

• Phần mông của bố cục không ngoạm, theo quy luật dài, đoạn sửa chữa được làm bằng phẳng với mặt sàn để không lồi ra ngoài và không bị lõm. Và họ để nó đóng băng.
• Đối với một công việc nhỏ như vậy, sẽ không có ý nghĩa gì khi sử dụng một máy chà nhám đặc biệt. Nó là đủ để thay đổi đĩa trên máy mài với kích thước mong muốn của hạt mài và mài bằng tay.
• Kết luận, nó nên được phủ bằng vật liệu hoặc hợp chất bảo vệ tương tự mà toàn bộ sàn trong nhà để xe được xử lý.

Lời khuyên: cho dù có một vết nứt nhỏ trên sàn, điều quan trọng là phải sửa chữa kịp thời. Để làm điều này, nó được mở rộng bằng máy mài với đĩa kim cương đến chiều rộng 8-10 cm, nó cũng được làm sạch bụi bê tông và sơn lót bằng dung dịch mong muốn. Là một hỗn hợp sửa chữa, cần phải chọn thành phần bao gồm cát thạch anh, và không phải cát sông. Nhưng bạn không nên vội vàng xay, theo quy luật, hỗn hợp hơi lắng trong những trường hợp như vậy và sau một thời gian, bạn phải thêm nó ở mức sàn. Vào cuối công việc, chúng được chà nhám và phủ một lớp hợp chất bảo vệ.

Cách sơn sàn bê tông

Sàn bê tông được sơn với một mục đích - tăng tuổi thọ. Mặc dù điều này cũng ảnh hưởng đến ngoại hình. Chủ sở hữu sẽ rất dễ chịu khi được ở trong một nhà để xe đẹp và hiện đại, và do đó, họ cũng có thể theo dõi tình trạng của mình. Các loại sơn bảo vệ hiện đại dành cho bề mặt bê tông giúp bảo vệ chúng khỏi các tác nhân hóa học và mài mòn cơ học. Thông thường, các loại men và sơn polyurethane, epoxy và alkyd được sử dụng.

• Sơn epoxy cho một sàn bê tông trong một nhà để xe là thích hợp hơn. Nó có một thành phần hai thành phần, do đó nó cần được chuẩn bị trước khi áp dụng. Sau khi khô, nó tạo thành một lớp mỏng rất bền, có khả năng chống lại các hợp chất xâm thực, đặc tính chống thấm và chống mài mòn cao.
• Sơn alkyd Mặc dù chúng đã sẵn sàng để sử dụng và không cần trộn, nhưng phải sơn một vài lớp sơn lót trước khi sơn. Sàn bê tông được phủ lớp alkyd sẽ có khả năng chống ẩm và độ bền cao.
• Men polyurethane tạo bề mặt bóng bền dễ lau chùi. Nó cũng được bán dưới dạng chế phẩm hai thành phần, được trộn trước khi sử dụng. Nhược điểm chính của nó là thời gian khô hoàn toàn rất lâu, gần 2 tuần. Đúng, bạn có thể đi bộ trên đó trong vài ngày, nhưng việc lái xe vào ô tô không được khuyến khích.

Loại sàn nào để chọn cho một nhà để xe

Vật liệu hoàn thiện sàn nhà để xe phải là vật liệu chịu ẩm, chịu mài mòn và không phản ứng với các hợp chất hóa học.

• Nếu bạn muốn làm đẹp nhà để xe và đóng sàn bê tông màu xám thì tốt nhất bạn nên chọn loại clinker hoặc gạch đá sứ... Khi mua, bạn cần chú ý đến bề mặt của nó, nó phải nhám và không trơn trượt. Đây là vật liệu chống sương giá tuyệt đối không sợ ẩm. Trong trường hợp nứt các bộ phận riêng lẻ, chúng có thể được thay thế mà không cần sửa chữa phức tạp đối với toàn bộ lớp phủ sàn. Ngoài ra, nếu nền không bằng phẳng, có thể dễ dàng san bằng gạch, keo gốc xi măng. Những bất lợi chỉ bao gồm giá cao.

• Một số chủ sở hữu chọn giường vải sơn tự làm trên sàn bê tông trong nhà để xe. Điều này có thể được thực hiện dễ dàng và nhanh chóng ngay cả đối với một người. Vật liệu này, tất nhiên, có chất lượng chống ẩm cao và dễ làm sạch, và các loại thương mại hiện đại có khả năng chống mài mòn cao.
• Nhưng ở đây bạn phải cẩn thận và tham khảo ý kiến ​​của những người bán hàng. Thực tế là ngay cả các lớp linoleum công nghiệp, chẳng hạn như 41 hoặc 43, có thể cứng và vỡ ở nhiệt độ thấp. Một chất thay thế có thể là vật liệu làm từ cao su, chẳng hạn như rơle.

• Một tính năng khác của vải sơn là nó trơn. Trong quá trình sửa chữa xe có thể bị trượt, do đó nên gắn vật liệu chống trượt ở những vị trí đặt bánh xe của xe.

Nếu bạn muốn chuyển đổi một nhà để xe cũ thành các phòng giải trí, thì nó là giá trị đặt gia công trên sàn bê tông bằng chính tay của bạn. Điều này rất dễ làm, điều chính là bề mặt hoàn toàn nhẵn. Đối với điều này, thuận tiện nhất là sử dụng lớp sàn tự san phẳng, không yêu cầu đặt thanh dẫn và cốt thép.

• Một lớp nền được đặt lên trên. Với các chi tiết cụ thể của mặt bằng và việc thiếu nền móng hoàn chỉnh với tầng hầm, tốt nhất nên sử dụng giấy cách ly cho việc này. Nó được đặt trên toàn bộ diện tích sàn với các vết lõm nhỏ từ các bức tường, với mặt lá hướng lên trên.
• Vì rất có thể, nhà để xe không có hệ thống sưởi, nên việc lắp đặt hệ thống sưởi dưới sàn bằng điện kiểu cuộn sẽ dễ dàng hơn là thực hiện sưởi ấm tập trung.
• Nếu bạn tin tưởng rằng nhiệt độ và độ ẩm tối ưu sẽ luôn được duy trì trong nhà để xe, thì bạn có thể chọn lớp laminate 31, 32 hoặc 33. Trong trường hợp nghi ngờ, tốt hơn hết bạn nên mua loại laminate chống ẩm đặc biệt được thiết kế cho các phòng có độ ẩm cao.
• Nó được đặt trên sàn, cũng với một vết lõm từ các bức tường 2 cm, và các dải được gắn chặt với nhau, chèn chặt cọc vào rãnh. Vào cuối công việc, một chiếc kẹp được cài đặt xung quanh chu vi.

Một nhà để xe là một mua hàng đáng hoan nghênh đối với một người đam mê xe hơi. Để sử dụng nơi này một cách thuận tiện, bạn cần phải chăm chút hoàn thiện và cơ sở để lắp đặt xe. Đổ bê tông sàn nhà để xe là giải pháp tốt nhất, vì có nhiều tác dụng có thể xảy ra trên bề mặt.

Sàn chịu ứng suất cơ học, phải chịu được khối lượng lớn, không bị hư hỏng khi có vật nặng rơi, giữ được các đặc tính của nó với sự thay đổi của nhiệt độ.

Ước tính chi phí và cường độ lao động

Đổ sàn nhà để xe bằng bê tông trông hấp dẫn theo một số cách. Trong số đó:

1. khả năng sử dụng bất kỳ loại xi măng nào, giảm chi phí. Cấp 400 được coi là tối ưu, nhưng việc lấp đầy cũng có sẵn với giải pháp sử dụng 300, nếu nhà để xe được sưởi ấm hoặc không có biến động nhiệt độ đáng kể trong khu vực vào mùa hè và mùa đông;
2. nếu sàn trong nhà để xe được đổ bê tông trên các tấm sàn - tùy chọn này để tạo lớp phủ sẽ cho phép bạn hoàn thành công việc một cách nhanh chóng và với mức đầu tư tối thiểu;
3. không nên sử dụng xi măng mác 500 cho lớp láng nếu nhà để xe bị đóng băng. Giống này có hai điểm yếu: nó bị suy sụp dần dần dưới tác động của độ ẩm và có nguồn tài nguyên khá khiêm tốn về số lượng đông lạnh-rã đông;
4. đổ bê tông sàn trong nhà để xe phải được thực hiện trên nền đã chuẩn bị sẵn.

Trước khi quyết định tạo lớp sơn phủ, bạn nên tìm hiểu kỹ tất cả các yếu tố sẽ ảnh hưởng đến lớp sơn phủ. Chúng bao gồm nước ngầm dâng cao, đất đóng băng và trương nở, và nền móng nông.

Để hóa giải các vấn đề cụ thể, cần thực hiện các biện pháp tùy thuộc vào các điều kiện của tình hình hiện tại. Tuy nhiên, cách tiêu chuẩn bạn có thể đổ sàn bê tông trong nhà để xe là tốt cho hầu hết người dùng.

Chuẩn bị cơ sở

Để trung hòa ảnh hưởng của độ ẩm từ đất do chuyển động mao dẫn thẳng đứng của nước, để đảm bảo sự ổn định của đế, cung cấp sự giảm nhiệt độ và để có được sự phân bố đều của tải trọng trên đất - cần phải tạo một đệm nhiều lớp. Đối với điều này:

• Loại bỏ đất đến độ sâu khoảng 30 cm. Điều này có thể được bỏ qua nếu sự gia tăng của mức sàn không quan trọng, ví dụ, nó được lên kế hoạch để cân bằng chiều cao của thềm dưới của cổng và ngừng sử dụng đường dốc để lái xe vào ga-ra;
• với sự trợ giúp của một tấm rung, bề mặt đất được đập triệt để. Trước khi bắt đầu quá trình này, bạn nên loại bỏ rễ cây, mảnh vụn;
• Việc đắp lại lớp đầu tiên của gối được thực hiện. Đối với nó, sỏi có độ mảnh trung bình và mịn được sử dụng. Tamping được thực hiện với một tấm rung;
• lớp cuối cùng là cát. Độ dày của nó có thể đạt 100 mm, mức tối thiểu được khuyến nghị là 50 mm. Sau khi lấp đầy cát, bề mặt của nó được san phẳng cẩn thận, đổ nước dày đặc, đầm nén được thực hiện bằng đĩa rung.

Công cụ này không cần phải mua. Tấm rung có thể được thuê, nhưng việc sử dụng nó rất được khuyến khích. Chuẩn bị kỹ lưỡng nền là một phần của câu trả lời cho câu hỏi làm thế nào để đổ bê tông sàn nhà trong gara đúng cách.

Đánh dấu

Câu trả lời cho câu hỏi làm thế nào để san bằng sàn bê tông trong nhà để xe là khác nhau từ các lựa chọn cho khu dân cư hoặc không gian công cộng. Cần tạo độ dốc bắt buộc của bề mặt theo hướng của khu thoát nước hoặc đơn giản là theo hướng của cổng. Biết cách đổ bê tông có độ dốc cho sàn nhà trong gara - bạn có thể đạt được độ khô ráo, không có nấm mốc và các rắc rối khác.

Công việc được tiến hành sau khi phần đế bị đổ nước khô đi và không còn bụi bẩn. Vào mùa ấm áp, điều này mất từ ​​1 đến 2 ngày. Các dấu hiệu cho sàn bê tông trong nhà để xe như sau:

• bằng cách sử dụng một mức laze, đánh dấu quỹ đạo của mức độ dọc theo các bức tường;
• ở các góc, cũng như trong các khu vực có cửa sập, lỗ kiểm tra và các vật thể khác, chốt được điều khiển vào. Điều này nên được thực hiện càng sát tường càng tốt để chúng không cản trở việc lắp đặt chống thấm;
• để đạt được độ dốc tiêu chuẩn hóa là 2%, chiều cao của các chốt được thay đổi. Tại điểm thấp nhất của bề mặt theo sơ đồ, chiều cao của chúng phải tương ứng với vạch của mức laser và cao hơn mặt nền từ 50-70 mm. Chiều cao của chốt ở điểm cao nhất được tính theo quy tắc: cứ mỗi mét khoảng cách, 15-20 mm được thêm vào. Ví dụ, trong một ga ra dài 6 mét, các chốt xa nhất từ ​​điểm dưới cùng sẽ cao hơn những chốt gần nhất 12 cm;
• chỉ được kéo căng ngang giữa các chốt góc. Nó sẽ đóng vai trò như một loại đèn hiệu để san bằng bề mặt.

Nếu cấu hình của khu vực canh tác phức tạp, có các cửa sập ở tầng hầm, lỗ quan sát - bạn có thể lái xe trong các chốt bổ sung. Chiều cao của chúng phải được tính toán cẩn thận liên quan đến khoảng cách từ điểm neo ở mức thấp nhất. Chủ đề cũng được kéo giữa các chốt bổ sung.

Sau khi đánh dấu được thực hiện và các đèn hiệu làm bằng sợi chỉ được kéo căng, sẽ trở nên rõ ràng hơn làm thế nào để đổ bê tông sàn trong nhà để xe đúng cách. Trước khi sản xuất các tác phẩm sau, đèn hiệu sẽ được gỡ bỏ.

Chống thấm và cách nhiệt

Một phần của câu trả lời cho câu hỏi làm thế nào để làm cho sàn bê tông trong nhà để xe là tạo ra chống thấm. Tại các vị trí thực hiện sưởi ấm vào mùa đông, cần phải có lớp cách nhiệt dưới lớp láng. Điều này không được thực hiện để ngăn nhà để xe giảm nhiệt, mà để giảm tác động của chênh lệch nhiệt độ lên bê tông. Công việc được tiến hành như sau:

• một lớp chống thấm cuộn lại được trải trên nền. Loại của nó tùy thuộc vào khả năng tài chính của chủ sở hữu, đạt được kết quả chấp nhận được ngay cả khi sử dụng vật liệu lợp mái rẻ tiền hoặc kính. Bọc ni lông dày dày cũng có thể chấp nhận được;
• đẻ được thực hiện với một sự chồng chéo, mỗi dải tiếp theo trên dải trước đó 10-15 cm;
• niêm phong các đường nối được thực hiện theo các quy tắc làm việc với một vật liệu cuộn cụ thể. Đối với màng polyetylen, một loại băng dính rộng được sử dụng, chất chống thấm có chứa bitum được xử lý bằng máy sấy tóc xây dựng để hợp nhất trong vùng chồng lấn;
• Lớp chống thấm nên cách tường 10-15 cm, chiều cao thoát ra tương tự được thực hiện ở khu vực cửa sập hoặc đường viền của hố kiểm tra.

Việc lắp đặt cách nhiệt trong các nhà để xe có hệ thống sưởi được thực hiện một cách thuận tiện cho nhà thầu. Bạn có thể sử dụng bọt, bông khoáng hoặc ván. Để tăng tuổi thọ cho toàn bộ sàn, lớp cách nhiệt được phủ thêm một lớp chống thấm khác làm bằng màng polyetylen.

Nếu bạn cần một kết quả tốt hơn, họ sử dụng màng thấm một mặt, màng này phải truyền hơi nước từ lớp cách nhiệt sang lớp láng. Nhưng một giải pháp như vậy thường đắt hơn.

Gia cố

Đôi khi câu hỏi được đặt ra là làm thế nào để làm một sàn bê tông trong một nhà để xe mà không cần cốt thép. Câu trả lời nghe có vẻ đơn giản: kỹ thuật chuẩn, lớp láng nền dày. Nhưng điều này không hiệu quả về chi phí và cường độ lao động. Bạn sẽ phải tốn một lượng vữa khổng lồ, làm các đường nối van điều tiết bằng máy mài. Do đó, nên sử dụng lớp láng nền gia cố.

Một liên kết chuỗi có thể được sử dụng để tăng cường lớp nền. Nhưng để có kết quả tốt và thuận tiện cho công việc, nó sẽ cần phải được trải dài, có khe hở bù để chống thấm, điều này không thuận tiện khi làm trên nền đệm cát sỏi.

Lớp láng được gia cố bằng lưới kim loại, kích thước mắt lưới là 50 mm. Nó được đặt trên lớp chống thấm và được đặt với một khe hở ít nhất là 30% tổng chiều dày của mặt đường bê tông trong tương lai.

Chuẩn bị giải pháp

Bạn có thể lấp đầy lớp vữa bằng hỗn hợp xi măng-cát thông thường. Cách nấu khá đơn giản. Đối với điều này, xi măng mác 400 được trộn với cát xây dựng đã sàng theo tỷ lệ 1: 3 (xi măng-cát). Trong trường hợp sử dụng loại thấp hơn, ví dụ 300, lượng cát được giảm theo tỷ lệ 1: 4 và thậm chí 1: 5. Chất hóa dẻo của dung dịch là sữa vôi nên chiếm khoảng 10% lượng xi măng.

Rất nhiều người quyết định vấn đề sơn phủ một cách cơ bản đơn giản. Gạch men được lát trên nền bê tông trong nhà để xe, nếu không có nguy cơ rơi dụng cụ liên tục. Nó cho thấy kết quả tốt, nhưng chi phí của giải pháp cao. Sử dụng các tấm cao su một cách khôn ngoan.

Ai cũng có thể viển vông và thực hiện các ý tưởng, vì đã có sàn chắc chắn và bền thì nhiệm vụ của lớp sơn phủ chỉ là giảm lượng bụi và kéo dài tuổi thọ cho lớp nền.