Sa prinsipyo, maaari kang gumawa ng iyong sariling awtomatikong sistema ng kontrol ng wiper. Papayagan ka nitong subaybayan ang pagpapatakbo ng mga wiper sa iba't ibang mga kondisyon ng panahon. Ang mga modernong kotse ay nilagyan na ng ganitong function.

Ang mga nagmamay-ari ng mga lumang modelo ng VAZ ay lalong nagtatanong sa kanilang sarili tungkol sa posibilidad ng pag-install ng sensor ng ulan sa kanilang sasakyan?

Maraming mga dayuhang kotse sa windshield ang may sensor ng ulan ("DD" - pagkatapos ay tinutukoy bilang ang teksto), na itinayo sa harap na salamin, na hindi pinapayagan ang pag-alis nito.

Ang mga driver ng isang kotse na walang ganoong sensor ay maaaring i-install ito sa kanilang sarili gamit ang isang unibersal na sensor. Ang ganitong aparato ay angkop para sa anumang kotse, kabilang ang "dose-dosenang".

Mga pangunahing prinsipyo ng unibersal na DD.

Ang lokasyon ng optical sensor ay dapat patayo. Ilagay ito sa loob ng passenger compartment sa windshield sa lugar na sakop ng mga brush. Ang lokasyon para sa pag-install ng sensor ay pinili nang walang mga depekto, tulad ng mga chips o mga bitak.

Salamat sa infrared radiation, ang estado ng salamin ay na-scan mula sa labas. Ang kahalumigmigan o dumi sa salamin ay magbabago sa antas ng pagmuni-muni. Ang electronic control unit ay tumatanggap ng utos na i-on ang wiper. Nagbibigay ang system para sa awtomatikong pagbabago ng pag-pause para sa paggalaw ng brush, na nakasalalay sa dami ng pag-ulan.

Ang DD ay magkasya sa iba't ibang mga windshield, ang itaas na tinted strip sa salamin ay hindi makagambala sa pag-install nito. Ngunit ang infrared na filter sa salamin ay makagambala sa pagpapatakbo ng naturang sensor, halimbawa, sa Chevrolet - Niva Lux.

Mga tampok ng pagsasama ng DD.

Gumagana lamang ang sensor kapag ang mga wiper ay naka-on sa unang posisyon, at pagkatapos ay sa tulong ng sensor ang bilis ng paggalaw ng mga wiper ay tumataas o bumababa. Sa ika-2 at ika-3 na posisyon, ang gawain ng mga wiper ay hindi nagbabago.

Ito ay kinakailangan upang makontrol nang manu-mano ang mga wiper, dahil ang mga kaso ay iba, at ang sensor ay hindi palaging makayanan ang mga ito. Ang mga halimbawa ay mga kaso kapag maraming splashes sa gilid ng driver, ngunit wala sila sa sensor area, o kapag ang kontaminasyon sa anyo ng mga dumi ng ibon ay lumilitaw sa salamin, at ang driver, na nakaupo sa kompartamento ng pasahero, ay hindi. pansinin mo agad.

Sa tuyong panahon, ipinapayong panatilihing naka-off ang DD, upang maiwasan ang maling pag-activate dahil sa lumilipad na insekto sa natukoy na lugar, himulmol, dahon at kahit mga anino, na siyang dahilan para gumana ang wiper, na nagpupunas ng tuyo. windshield.

Sa lahat ng mga kotse, ang glass washer ay manu-mano lamang na nakabukas; ang awtomatikong pagsasama ng isang jet ng likido ay maaaring dumating bilang isang sorpresa at limitahan ang pagtingin ng driver.

Para sa kalinawan, ang pagsasaalang-alang ng dalawang modelo ng DD ay ibinigay. Sa una, ang isang dayuhang microprocessor ay ginagamit bilang batayan, at ang pangalawa ay nilikha ng mga lokal na espesyalista:

Pangunahing katangian ng modelo ng sensor ng ulan RS-22 RAIN sensor

Ang sensor ay gumagamit ng isang microprocessor na ginawa ng American company na "Microchip". Ang pag-install ng naturang sensor ay posible para sa anumang sasakyan na may 12 volt na kagamitan.

Phased na koneksyon ng DD model RS-22:

1. Ang isang may hawak mula sa sensor ay nakakabit sa windshield na may pandikit;
2. Upang mapantayan ang refractive index, maglapat ng kaunting espesyal na gel sa ibabaw ng dalawang working zone sa katawan ng sensor;
3. Ayusin ang base ng katawan ng sensor sa may hawak na may self-tapping screw;
4. Suriin ang nagtatrabaho na lugar mula sa sensor hanggang sa salamin ng kotse para sa mga bula ng hangin.

Koneksyon sa VAZ DD:

Ang switch ng operating mode ng wiper ay nagsisilbing punto ng koneksyon para sa sensor, ayon sa nakalakip na diagram.

1. Gamit ang isang asul na wire, ang sensor ay konektado sa katawan ng kotse.
2. Gamit ang pulang kawad, ang sensor ay konektado sa switch sa contact na "I", at ang karaniwang dilaw na kurdon ay nakadiskonekta sa isang berdeng strip.
3. Ang sensor ay konektado sa dilaw na kawad sa dilaw na kurdon ng kotse na may berdeng guhit.
4. Gamit ang itim na wire ang sensor ay konektado sa switch block sa "53" contact gamit ang asul na wire.

Upang gumana nang maayos ang device, kailangan nito ng paunang sensitivity calibration batay sa mga parameter ng front glass throughput. Sa karagdagang paggamit, ang kinakailangang threshold ng sensitivity para sa sensor ay nakatakda para gumana ang wiper. Ang manwal para sa modelong RS-22 ay naglalaman ng impormasyon sa koneksyon at pagpapatakbo ng system.

Ang mga pangunahing katangian ng DDA sensors (DDA)

Ang aming mga domestic engineer ay nag-imbento ng isang espesyal na sensor ng ulan, sa panahon ng paglikha ng kung aling mga ideya sa mga solusyon ng ibang tao ay hindi kinopya. Isinasaalang-alang ng mga taga-disenyo ng system ang mga sumusunod na kondisyon:

1. Dali ng operasyon at kontrol ng system;
2. Self-assembly ng DD sa bahay;
3. Kakayahang kumonekta nang hindi nakakasagabal sa mga de-koryenteng mga kable ng isang kotse, lalo na ang isang kotse na nasa ilalim ng warranty;
4. Kakayahang huwag paganahin ang sensor ng ulan at manu-manong kontrolin ang mga wiper;
5. Murang pagbili.

Bilang karagdagan sa mga kundisyong ito, ang tapos na aparato ay may isang function para sa pagsasaayos ng pag-pause ng mga gumagalaw na brush, na kinokontrol ng bilis ng trapiko ng sasakyan. Sa mababang bilis, tumataas ang oras ng pag-pause. Kapag nagmamaneho sa malalim na puddles, ang sistema ay "nakikilala" ang isang malaking dami ng tubig bago tumaas ang tubig sa ibabaw ng salamin, kahit na sa layo na 50 hanggang 100 mm, samakatuwid, ito ay nagpapagana ng mga tagapaglinis ng salamin nang maaga.

Ang modelo ng sensor ng DDA-25 ay naka-install sa Lada Priora at Kalina, ang pagkakaiba nito mula sa modelo ng DDA-15 ay nakasalalay sa iba't ibang pag-aayos ng mga contact ng relay.

Ang pagkakaroon ng mga mode: para sa rain \ snow \ standard mode. Ang harap na bahagi ng sensor ay nilagyan ng dalawang tagapagpahiwatig at isang pindutan para sa mabilis na pagbabago ng mga mode.

Alinsunod sa kagustuhan ng mga customer, patuloy na pinapabuti ng mga tagalikha ang system at ang pagkumpleto nito. Kaya, sa unang modelo ay hindi posible na ayusin ang sensitivity ng sensor. Ang problema ay nalutas sa pamamagitan ng isang tinting film, na inilagay sa ilang mga layer sa ilalim ng mga elemento ng sensor, at pagkatapos ang kapaki-pakinabang na function na ito ay idinagdag sa mga bagong modelo ng DDA (tulad ng ipinahiwatig sa mga tagubilin).

Mga yugto ng pag-install ng sensor (DDA):

1. Idikit ang optical sensor holder sa harap na salamin ng passenger compartment.
2. I-disassemble ang mounting block sa kotse, alisin ang wiper control relay, ipasok ang DD block sa lugar nito, na sumunod sa marking at key position.
3. Ilagay ang mga wire sa kaliwang bahagi ng haligi ng windshield.
4. Itakda ang antas ng sensitivity ng device.

Para sa mas mahusay na kalinawan, maaari mong panoorin ang pag-install ng sensor sa video:

Bumili para sa VAZ rain sensor

Nag-aalok ang mga online na tindahan ng malawak na seleksyon ng DD para sa anumang kotse, pumunta lamang sa seksyong "Mga Accessory" at mag-order ng gustong modelo.

Ang halaga ng mga sensor ng ulan ay nakasalalay sa tagagawa at ang markup ng tindahan, ang paunang limitasyon ay halos 1 libong rubles.

Sa wakas

Nasa mahilig sa kotse na magpasya kung i-install ang system na ito o hindi, para sa marami ay tila hindi kailangan. Ang katotohanan ay nananatili na habang nagmamaneho, ang driver ay hindi kailangang lumingon sa kalsada upang ayusin ang paggalaw ng mga wiper, at ito ay binabawasan ang panganib ng mga aksidente at ginagawang mas komportable ang pagmamaneho sa masamang kondisyon ng panahon.

Sa mga negatibong pagsusuri, madalas kang makakarinig ng mga reklamo tungkol sa hindi magandang kalidad ng pagpapatakbo ng sensor ng ulan. Maaaring ito ang operasyon ng mga wiper kapag naka-on ang left turn signal, kapag walang posibilidad na ayusin ang sensitivity sa sensor.
Sa kabuuan, maaari nating sabihin na ang mga positibong aspeto ng device na ito ay nananaig sa mga negatibong review.

Sa una ay nilagyan ng tulad ng isang kapaki-pakinabang na aparato bilang isang sensor ng ulan. Salamat sa kanya, gumagana ang mga wiper sa awtomatikong mode, sa sandaling magsimulang umulan, i-on nila ang kanilang sarili, inaalis ang gawaing ito para sa driver. Maraming mga mahilig sa kotse na walang ganoong sistema ang nagtataka kung posible bang mag-install ng ganoong sistema sa kanilang sarili? Ang sagot ay oo, siyempre maaari mo, at ito ay tatalakayin sa artikulong ito.
Kahit na ang mga VAZ, halimbawa, ang VAZ 2110, ay maaaring nilagyan ng mga naturang sensor.

Mga tampok ng pagpapatakbo ng mga sensor ng ulan
Kapag gumagana ang mga wiper kapag naka-on ang unang posisyon, sinusubaybayan ng sensor ng ulan ang bilis ng paggalaw ng mga wiper. Sa kasong ito, ang intensity ng paglilinis ng salamin ay nakasalalay dito. Kung mas malakas ang ulan, mas aktibong gagana ang mga wiper. Kung humupa ang ulan, bumagal din ang windshield wiper. Tulad ng para sa mga posisyon 2 at 3, kung gayon sa kasong ito ang mga wiper ay gagana nang eksklusibo sa isang naibigay na bilis.

Mahalaga na ang windscreen wiping system ay maaaring kontrolin nang manu-mano. Kaya, halimbawa, kung ang sensor ay naka-install sa gilid ng pasahero, kung gayon kung ang salamin sa gilid ng driver ay marumi, maaaring hindi makilala ng sensor ang kontaminasyon at hindi i-on ang mga wiper. O nangyayari na sa tuyong panahon ang sensor ay na-trigger ng walang load mula sa mga beetle o dahon na tumatama sa salamin. Kaugnay nito, dapat na posible na ganap na patayin ang mga wiper o i-on ang mga ito kung kinakailangan.

Mga materyales at tool para sa koneksyon:
- isang sensor ng ulan ng isang angkop na tatak;
- pandikit;
- self-tapping screws;
- mga wire;
- distornilyador, wrenches at iba pang mga kasangkapan.

Proseso ng koneksyon ng sensor ng ulan:

Unang hakbang. Pag-install ng RS-22 type sensor
Sa kabuuan, isinasaalang-alang ng may-akda ang dalawang uri ng mga sensor, ito ang RS-22 ng dayuhang produksyon, pati na rin ang isang DDA sensor ng domestic production.

Paano mag-install ng uri ng sensor RS-22:

1. Ang may hawak para sa sensor ng ulan ay dapat na nakadikit sa windshield.
2. Ang isang espesyal na gel ay dapat ilapat sa katawan ng sensor, na magbabawas sa refractive index ng dalawang working zone.
3. Ang base ng katawan ng sensor ay naayos sa base na may self-tapping screw.
4. Sa huling yugto, sinusuri namin na walang mga bula sa pagitan ng nagtatrabaho na lugar ng sensor at salamin.

Ikalawang hakbang. Koneksyon ng sensor ng RS-22
Ngayon ay maaari mong simulan ang pagkonekta sa de-koryenteng bahagi. Ang sensor ay konektado sa switch ng wiper mode.

1. Ang asul na wire ng sensor ay konektado sa katawan ng kotse, ito ay isang minus.
2. Ang pulang wire ng sensor ay dapat na konektado sa contact na may markang "I", at ang karaniwang dilaw na wire na may berdeng guhit ay hindi pinagana.
3. Ngayon ang dilaw na kawad mula sa sensor ay dapat na konektado sa dilaw na kawad na may berdeng guhit.
4. At sa wakas, ang itim na kawad ay konektado sa bloke, ito ay contact "53", para dito, ang asul na kawad ay ginagamit.

Upang magsimulang gumana nang tama ang device, kailangan mo munang i-calibrate ito depende sa sensitivity at throughput ng salamin. Ang sensitivity ay inaayos sa paraan na ang sensor ay na-trigger kapag ang kinakailangang antas ng kontaminasyon o basa ng salamin. Maaari kang matuto nang higit pa tungkol sa kung paano gumagana ang naturang sensor mula sa mga tagubilin nito.

Ikatlong hakbang. Mga tampok ng pagkonekta sa DDA sensor
Malaki ang pagkakaiba ng sensor ng ulan na ginawa sa loob ng bansa mula sa sensor ng uri ng RS-22. Ang pinakamahalagang bagay na maaaring mapansin ay ang mababang halaga ng sensor, kadalian ng pag-install at ang kakayahang kumonekta nang hindi nakakasagabal sa pangunahing mga kable ng kotse. Gayundin, maaaring i-adjust ang system depende sa kung gaano kabilis ang biyahe ng sasakyan. Kung mas mabilis ang pagtakbo ng sasakyan, mas mabilis din gumagana ang mga wiper, dahil mas mabilis na marumi ang salamin. Ang mga modelo ng mga sensor tulad ng DDA-25 ay naka-install sa Kalina, pati na rin sa Lada Priora. Ang DDA-15 ay naiiba lamang sa pag-aayos ng mga contact sa relay.
Ang sensor ay mayroon ding kakayahang pumili ng isang mode; maaari itong gumana upang labanan ang ulan, niyebe, pati na rin sa karaniwang mode.

Paano i-install ang DDA sensor
1. Una, ang may hawak ng sensor ay dapat na nakadikit sa salamin.
2. Ang susunod na hakbang ay i-disassemble ang car mounting block at bunutin ang karaniwang wiper control relay. Ang DDA ay naka-install lamang sa lugar nito.
3. Sa kaliwang haligi ng windshield, kakailanganin mong maglagay ng mga wire.
4. Sa huling yugto, kinakailangan upang ayusin ang sensitivity ng sensor.

Maaari kang matuto nang higit pa tungkol sa kung paano ikonekta ang sensor sa video.

Kung ang buhos ng ulan ay tumama sa kalsada, kung gayon ito ay hindi maginhawa at mapanganib kapag nagmamaneho. Para sa layuning ito, awtomatiko mga sensor, tinitiyak ang pagpapatakbo ng mga brush sa paglilinis na matatagpuan sa salamin ng kotse. Ito ay lumiliko na ang mga wiper ay naka-on nang walang karagdagang pagpindot sa mga sensor, mga pindutan. Ang isang katulad na awtomatikong sistema ay maaaring mai-install sa iyong sasakyan. Isaalang-alang natin ang prinsipyo ng mekanismo.

Paano mag-install ng sensor ng ulan.

Ang control sensor ay matatagpuan sa loob ng kotse, sa mismong windshield. Ito ay lumiliko na ito ay matatagpuan sa lugar ng \ u200b \ u200bmga wiper ng kotse. Dapat ay walang pinsala sa lugar kung saan plano naming i-install ang sensor na ito.

Ang sistema sa awtomatikong mode ay nagpapahintulot sa device na ito na patuloy na i-scan ang ibabaw ng salamin, gamit ang infrared radiation, ito ay "gumuhit ng mga konklusyon". Ang signal na ito, na makikita mula sa device papunta sa salamin, ay nagbibigay ng electronic signal sa power supply. Bilang isang resulta, ang mga wiper ay i-on ang kanilang sarili kung kinakailangan. Pinapayagan ka ng pinakabagong mga inobasyon na ayusin ang bilis ng paggalaw ng mga brush. Dapat tandaan na ang sensor ay nagsasagawa lamang ng pag-scan sa ibabaw kapag naka-on ang mga wiper. Inilalagay namin ang mga wiper sa unang posisyon, ngayon ay gagana sila nang nakapag-iisa. Ang pag-install ay maaaring ipagkatiwala sa isang espesyalista.

Iba pang mga pag-andar ng awtomatikong regulator.

Ang mga wiper ay nakabukas sa ika-2, pagkatapos ay ang ikatlong mga mode, maaari mong kontrolin ang mga elemento nang manu-mano. Huwag i-on ang sensor sa maaraw na panahon, dahil ang mga pagmuni-muni sa salamin ay maaaring makita ng kagamitan bilang ulan. Ang aparato ay maaaring tumugon sa buhangin, maliliit na bato, lumipad sa windshield.


Ilakip namin ang sensor sa windshield, pagkatapos ay mag-apply ng isang espesyal na proteksiyon na gel - tinitiyak nito ang maayos na operasyon ng mekanismo. Ibaba ng gel ang koepisyent na kinakailangan para sa proseso ng repraksyon ng liwanag. Bilang resulta, nabuo ang 2 working zone. Kung ayusin namin ang unang zone ng kaso sa may hawak, pagkatapos ay i-fasten namin ang pangalawa gamit ang self-tapping screws.

Dapat ay walang mga bula ng hangin sa lugar ng pagtatrabaho. Nakumpleto ang pamamaraan, nananatili itong simulan ang sistemang ito. Itinakda namin ang asul na kawad bilang isang masa, inilalagay ito sa katawan ng kotse. Upang ang pag-install ay gumana nang mapagkakatiwalaan, ang wire ay dapat na malinaw na maayos. Ikinonekta namin ang pulang wire sa switch contact, ikonekta ito sa dilaw na wire (na may berdeng guhit). Ito ay nananatiling ikonekta ang itim na kawad sa pin 53.

Ngayon ay na-calibrate namin ang sensor. Ang buong pag-install ay kinokontrol, ayon sa mga parameter ng light transmittance ng salamin, tinutukoy namin ang mga antas ng sensitivity. Pagkatapos ng unang ulan, aayusin natin ang lahat ng mga pagkukulang, ang threshold ng pagtugon.

Ang mga modernong sasakyan ay may isang kumplikadong disenyo, na, bilang karagdagan sa iba't ibang mga advanced na bahagi, pagtitipon at mekanismo, ay kinakatawan ng isang malaking bilang ng mga kapaki-pakinabang na karagdagan, kabilang ang isang sensor ng ulan. Gayunpaman, mayroong iba't ibang magkasalungat na alingawngaw tungkol sa kanya sa mga lupon ng mga may-ari ng kotse. Ang ilan ay nagtatalo na ang aparatong ito ay walang anumang benepisyo at kinakailangan lamang upang mapataas ang halaga ng kotse. Para sa iba, ang opsyon na ito ay kasing pakinabang ng ABS. Subukan nating alamin kung kailangan mo o hindi mag-install ng sensor ng ulan sa isang kotse,

Structural at functional na mga tampok

Kapansin-pansin na ang sensor ng ulan na lumitaw hindi pa katagal ay na-install nang eksklusibo sa mga premium na kotse. Gayunpaman, sa hinaharap, ito ay naging kapaki-pakinabang na karagdagan na lumitaw sa mga sasakyan ng medium at mga kategorya ng badyet. Bilang karagdagan, sa pagbebenta maaari kang makahanap ng iba't ibang mga pagbabago ng device na ito, na nakapag-iisa na naka-install sa anumang makina. Ngayon ang bawat mahilig sa kotse ay maaaring mag-install ng sensor ng ulan.

Paano ito gumagana

Paano gumagana ang sensor ng ulan? Ang circuit nito ay kinakatawan ng isang sensitibong elemento na tumutugon sa pag-ulan na bumabagsak sa windshield, pagkatapos nito ay awtomatikong naka-on ang mga wiper. Karamihan sa mga modelo ng sasakyan ay may multifunctional rain sensor, iyon ay, bilang karagdagan sa pag-on ng mga wiper ng kotse, kinokontrol din nito ang mga pagsasara sa gilid ng bintana at isinasara ang sunroof.

Kung ang naturang sistema ay naka-install sa kotse, ang kaginhawahan kapag nagmamaneho sa maulan o nalalatagan ng niyebe na panahon ay tataas nang maraming beses, dahil hindi na kailangang i-on ng driver ang mga windshield wiper sa kanyang sarili at piliin ang pinakamainam na mode ng kanilang operasyon. Electronics ang gagawa para sa kanya.

Ang sensor ay batay sa prinsipyo ng repraksyon ng infrared radiation sa sandaling bumabagsak ang mga patak ng ulan o niyebe sa windshield. Salamat sa tampok na ito, ang sensor ng ulan sa kotse ay matatagpuan sa loob ng windshield, samakatuwid, ito ay ganap na hindi kasama sa pakikipag-ugnay sa tubig. Ang circuit ng aparato ay binubuo ng isang electronic control system at isang actuator (relay), na nagsisimula sa mga de-koryenteng motor ng mga wiper, at, depende sa intensity ng pag-ulan, inaayos ang kanilang trabaho.

Ang disenyo ng control system ay kinakatawan ng isang sensitibong photocell at LEDs, na naglalabas ng infrared na ilaw sa panahon ng pagpapatakbo ng sensor. Susunod, ang infrared radiation ay dumadaan sa salamin, at kapag ito ay malinis at tuyo, karamihan sa mga ito ay makikita mula sa ibabaw at nakukuha ng photocell. Upang mapantayan ang refractive index, isang espesyal na gel ang inilapat sa lugar ng pagtatrabaho nito. Ngunit sa sandaling ang kahalumigmigan ay nakukuha sa salamin, ang radiation ay nagsisimulang kumalat. Batay sa mga pagbabagong ito, ang photocell ng sensor ay nagpapadala ng mga naaangkop na signal sa control system, na, batay sa mga nakatakdang algorithm, ay nagsisimula sa mga tagapaglinis ng salamin at itinatama ang kanilang operasyon.

Tandaan na ang karamihan sa mga device ay hindi nako-customize, ibig sabihin, tumutugon sila sa mga pagbabago sa lagay ng panahon nang may pagkaantala. Ngunit gayon pa man, ang sensor ng ulan ay may higit pang mga pakinabang:

• binabawasan ang pagkapagod ng driver at pinatataas ang ginhawa kapag nagmamaneho ng sasakyan sa panahon ng pag-ulan;
• pinatataas ang kaligtasan sa kalsada dahil ang driver ay hindi kailangang huminto upang lumipat sa pagitan ng mga wiper mode;
• makabuluhang pinalawak ang buhay ng serbisyo ng mekanismo ng wiper.

Paano gumagana ang sensor ng ulan

Ang aparato ay nagsisimulang gumana kapag ang mga wiper ay naka-on sa unang posisyon, pagkatapos, depende sa intensity ng pag-ulan, ang control unit ay pipili ng pinakamainam na operating mode ng mga wiper. Ang natitirang mga posisyon ng mga glass wiper ay nananatiling hindi nagbabago.

Sa anumang kaso, hindi mo dapat patayin ang manu-manong kontrol ng mga wiper, dahil ang isang hindi pangkaraniwang sitwasyon ay hindi maaaring ganap na maalis. Halimbawa, ang mga splashing puddle ay hindi sinasadyang tumama sa windshield pagkatapos ng ulan, na hindi nahuli ng gumaganang elemento ng sensor, o ang pangangailangang linisin ang salamin mula sa alikabok o dumi ng ibon.

Upang ibukod ang mga maling alarma ng sensor sa tuyong panahon, dapat mong i-off ito, dahil ang mga wiper blades ay maaaring makapinsala sa isang tuyong windshield.

Self-install ng isang sensor ng ulan sa isang kotse

Maaari mong i-install ang kapaki-pakinabang na accessory na ito sa anumang sasakyan. Sa kaso kapag ang makina ay nasa ilalim pa ng warranty, bago i-mount ito, kinakailangan na pumili ng isang unibersal na na-configure na modelo na ganap na hindi kasama ang pagkagambala sa elektrikal na network. Kung hindi, ang warranty ay awtomatikong ibubukod. Kapag bumili ng sensor, ang isang detalyadong diagram ng pag-install, mga elemento ng sensor, gel at mounting glue ay dapat isama sa pakete nito.

Ang pag-install ng sensor ng ulan sa isang kotse ay isinasagawa sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

1. Ang isang espesyal na gel ay inilapat sa gumaganang ibabaw ng sensor, dahil sa kung saan ang refractive index ng infrared radiation ng LEDs ay equalized.
2. Ang optical na bahagi ay nakakabit sa loob ng windshield gamit ang kasamang mounting glue.
3. Ang sistema ng kontrol ng aparato ay matatagpuan sa mounting block ng kotse sa halip na ang wiper relay (sa panahon ng pag-install, ang pangunahing bagay ay hindi magkamali sa posisyon at pagmamarka ng susi).
4. Ang optical na bahagi at ang control system ay konektado sa pamamagitan ng mga wire, na naka-mask sa casing ng rack.
5. Sa huli, ang kinakailangang sensitivity ay nakatakda.

Sa kaganapan ng isang pagkasira, ang sensor ng ulan ay papalitan sa reverse order. Ngunit kailangan mong malaman na sa mga dayuhang kotse, ang optical na bahagi ng accessory ay direktang naka-mount sa salamin at hindi mo ito maaaring alisin sa iyong sarili.

Self-made na sensor ng ulan

Karamihan sa mga mahilig sa kotse ay interesado sa tanong kung paano gumawa ng sensor ng ulan gamit ang iyong sariling mga kamay? Una sa lahat, kinakailangan upang matukoy ang uri ng aparato na ginawa, lubusang alamin ang prinsipyo ng operasyon nito at piliin ang mga bahagi na naaayon sa diagram. Sa prinsipyo, hindi dapat magkaroon ng mga problema sa pagkuha ng mga elemento para sa self-manufacturing ng device. Gayunpaman, bilang karagdagan sa kanila, kinakailangan din ang isang espesyal na optical gel, kung wala ang sensor ay hindi gagana nang tama.

Ang pinakakaraniwang uri ng DIY ay optical. Ang detalyadong diagram at paglalarawan ng mga bahagi nito ay matatagpuan sa Internet. Ang mas mahirap na ulitin sa isang home workshop ay ang pagtatayo ng pangalawang uri - isang moisture meter, ngunit ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng mataas na katumpakan ng trabaho.