Buyuk vatanparvarlik urushida bizning otash uchuvchilarimiz nemislarga dahshatga tushdi. Mashhur "Ahtung! Ahtung! Osmonning osmonida! Axtung!" Ammo Aleksandr Kuchkin yagona Sovet ASA emas edi. Biz eng samarali esladik.

Ivan Nikitovich Kozhevyub.

Ivan Kozdadub 1920 yilda Chernixiv viloyatida tug'ilgan. Bu shaxsiy kurashda eng samarali pilot jangchisi hisoblanadi, uning hisobida 64 samolyot samolyotda otilgan. Mashhur uchuvchi faoliyatining boshlanishi muvaffaqiyatsiz tugadi, birinchi jangda uning samolyoti "mesershmit" dushmanlari tomonidan jiddiy zararlangan va u poydevorga qaytayotganda, Rossiyaga qarshi odamlar ishdan bo'shatilgan va atigi a Mo''jizani qo'ndi. Samolyotni tiklash mavzusi emas edi va omadsiz Amadsiz Aval hatto qayta to'ldirishni xohladi, ammo polik qo'mondonlik izohlandi. Faqatgina "Bati" ga borgan 40-jangovar safari davomida "Bati" - "Noutbuk", "Noutbuk", shuning uchun nemis "noma'lum". Shundan so'ng, Bill o'nlab bo'ldi.

Ulug 'Vatan urushidagi so'nggi kurash, u Berlin ustidan osmonda bo'lib o'tgan Ladlubni ko'tarib chiqdi. Bundan tashqari, ikkita to'qilgan amerikalik "Mustang" samolyoti ham bor, bu unga qarshi kurashchiga qarshi kurashchi. Sovet Ittifoqi kursantlar bilan ishlashni tan olgan tamoyilga amal qildi - "noma'lum samolyot dushman." Urushning butun urush uchun Kozadub hech qachon otilmadi, garchi ko'pincha uning samolyotida juda jiddiy zarar ko'rgan.

Aleksandr Ivanovich yordami

ToshKin Rossiyaning aviatsiyasining eng taniqli qismlaridan biridir. 1913 yilda Novosibirskda tug'ilgan. U urushning ikkinchi kunida birinchi g'alabasini qo'lga kiritib, nemisning "Messerschmit" ni tushirdi. Hammasi bo'lib, uning hisobida 59 kishi shaxsan, samolyotlar va guruhda 6 ta zarba berdi. Biroq, bu faqat rasmiy statistika, chunki havo harakatlanishining qo'mondoni bo'lgan va keyin havo harakatlanish politsiyasi, ba'zan esa ularni shu tarzda rag'batlantirish uchun samolyotni yosh uchuvchilari bilan olib borishgan.

Uning daftarchasi, "Jangdagi jangchilar taktikasi" deb nomlangan havo havo urushi uchun haqiqiy foyda bo'ldi. Nemislar rus Asana iborasi paydo bo'lishi haqida ogohlantirganlar: "Ahtung! Axtung! Havodagi Toshkin. " Yuqoriga chidamli bo'lgan kishiga katta mukofot berishdi, ammo rossiyalik uchuvchi nemislar nogiron bo'lib chiqdi. Toshkin "Kuban javon" ixtirochisi hisoblanadi - havo kurashining taktik qabul qilinishi - "Kuban Egraktor" laqabini taktik qabul qilish, chunki "Kuban Eggor" laqabli nemislar, bir juft o'tirgan samolyotlar deyarli gigant zinapoyaga o'xshaydi. Jangda nemis samolyoti ikkinchi bosqichdan ikkinchisini, uchinchi bosqichni portlatish uchun birinchi qadamdan kelib chiqqan. Uning eng sevimli texnikasi "Falcon Strike" va "Yuqori tezlikdagi" chayqalish ". Ta'kidlash joizki, Toshkinning aksariyati urushning dastlabki yillarida g'alaba qozongan, agar nemislar havoda katta imkoniyatga ega bo'lishdi.

Nikolay Dmitrievich Gulaev

1918 yilda Rostov yaqinidagi Aqseyskaya qishlog'ida tug'ilgan. Uning birinchi jangida "Film" filmidan "faqat qariyalar jangga boradi" filmining ta'siriga o'xshaydi. Buyurtmaga ega, birinchi marta hayotda birinchi marotaba "Yak" da yoqilganida, u boshqarib ketdi Germaniyaning tungi qiruvchi "Heinkel" ni taqillat. Bunday xavotir uchun u tiklanish orqali e'lon qilindi, shu bilan birga mukofotga sazovor bo'ldi.

Kelgusida samolyot tomonidan Gulaevning ketishi uchun bir ovozda xato qilmadi, uch marta u to'rtta to'rtta g'alaba qozongan, uch samolyotda ikki marta ikki marta vayron qilingan. Jami 57 ta samolyotni shaxsan va 3 guruhda otib tashladi. Gulaevning bitta dushman blyiskasi, Benesapas tugaganida, qo'chqorga o'tirdi, shundan keyin u taytkaga kirib, zo'rg'a yo'qoldi. Uning xavfli jangi havo dueli san'atida romantik rahbariyatning timsoliga aylandi.

Grigoriy Andreevich RCHKALOV

Perm viloyatida 1920 yilda tug'ilgan. Tibbiy va parvoz komissiyasining urush arafasida u Daltonizmning engil darajasini topdi, ammo polk qo'mondoni tibbiy xulosani ham ko'rmadi - uchuvchilar juda zarur edi. Uning birinchi g'alabasi 13-son, u nemislarning noroziligi bilan norozi bo'lgan. Keyin u Toshin guruhiga kirib, "Aerokoba" jamoasiga kirdi - bu pilotning engil xatosi bilan shkafga kirish juda oson edi - u uchuvchining engil xatosida, mittilarni kirish istagi juda oson edi bunday uchun. Jami 56 ta samolyotni shaxsan va guruhda 6 marta otib tashladi. Ehtimol, shaxsiy hisobdagi boshqa akaning bunday turli xil turlari, shuningdek, ham bombardimonchilar, ham razvedkachilar, razvedkachilar va transport xizmati xodimlari va nisbatan kam uchraydigan kubogi - "Savoy". va PZL -24.

Georgiy Dmitriyevich Kostilev

1914 yilda hozirgi Lomonosov Oraonienbayomda tug'ilgan. Moskvada afsonaviy Tushinskiy samolyotida bir nechta amaliyot boshlandi, u hozir "Spartak" stadionida qurilmoqda. Leningrad ustidan osmonni yopgan Leningrad ustidan osmonni yutgan afsonaviy AC, guruhda kamida 20 raqib va \u200b\u200b34 ta aviakompaniyalarga zarba berdi.

Mening birinchi "Messerschmit" 1941 yil 15 iyulda. U qarz ijarasi tomonida, chap tomonida, chap tomonida "Rus uchun!" Britaniya Harrissenda jang qildi. Fevral oyida Jinalbatda mag'lubiyatli xizmatning uyida mag'lubiyat uchun mag'lubiyatni berish uchun penalbatda er. Kostilev mehmonlarini terib olgan kelishuvlarning ko'pligi bilan hayratda qoldi va qarshilik ko'rsatolmadi, chunki u to'siqsiz shaharda sodir bo'layotgan edi. U qizil armiyada saqlanib, ORanienBaum ko'prigixabarlariga, bolaligidan o'tgan joyga yuborilgan mukofotlardan mahrum bo'ldi. Murterlar qahramon tomonidan qutqarildi va aprel oyida u yana jangchilarini havoga ko'tarib, dushman ustidan g'alaba qozondi. Keyinchalik u unvonda tiklandi, ular mukofotlarni qaytarishdi, ammo u hech qachon qahramonning ikkinchi yulduzini olmadi.

Maresyev Aleksey Petrovich

Boris Polevoyning "Haqiqiy odamning ertak" va rus jangchining qat'iy timsoli bo'lgan qahramonning norozi bo'lgan afsonaning afsonasi. 1916 yilda Saratov viloyatining Kamishin shahrida tug'ilgan. Nemislar bilan kurashda uning samolyoti egilgan edi, uchuvchi esa, oyoqlari nemislar egallab turgan hududda qo'nishga muvaffaq bo'ldi. Shundan so'ng, uni 18 kuniga olib chiqish uchun tanlangan, kasalxonada u ikkala oyog'ini ham kesib tashladi. Ammo Maresev Tizimga qaytishga muvaffaq bo'ldi, u protez ustida yurishni va yana osmonga ko'tarilishni o'rgandi. Avvaliga u jangda, hamma sodir bo'lishi mumkin, ammo Maresyev boshqalarga qaraganda yomon kurasholmasligini isbotladi. Natijada, jarohat oldidan yana 7 kishi yaradorlarga yana 7 qo'shiladi. Nemislar Xudoga bermasliklari uchun, Sovetda jang qiladigan hech kim yo'q deb o'ylamagan edilar Armiya nogiron bo'lishi.

Popkov Valitaliy Ivanovich

Bu uchuvchi eslamasligi kerak, chunki kino-filmda pilot-akaning eng mashhur muassasalaridan biri bo'lgan - "Filmdan taniqli erkaklar" filmidagi mashhur maestro protiviysidir. "Qo'shiqchilik ekstradron" 5-qo'riqxonaning aviakompaniyasining aviakompaniyasi bo'lib, u eshakni o'z xasiga ega edi va Leonid tog 'jinslarini taqdim etgan ikkita samolyotni taqdim etdi.

Popkov 1922 yilda Moskvada tug'ilgan. Uning birinchi g'alabasi 1942 yil tepalik shahri ustidan g'alaba qozondi. Don va Kursk yoyida Kalinin frontida janglarda qatnashgan. Umuman olganda, u 475 jangchini tashkil etdi, 117 ta havo kurashi o'tkazildi, shaxsan 41 ta raqib parvoz plyus 1 ni tashkil etdi. Urushning so'nggi kunida, BRNOdagi eshak, ikkinchi jahon urushi eng samarali Asamanga zarba berdi, ammo u quruqlikdan va tirik qolish mumkin edi, ammo bu uni asirlikdan qutqarish mumkin edi. Poppovaning mashhurligi shunchalik katta ediki, Moskvada Moskvada yodgorlik o'rnatildi.

Germaniya va Sovet uchuvchilarining g'alabalari sonini taqqoslash, ularning g'alabalarining haqiqiyligi haqidagi nizolar hali ham so'nmaydi. Haqiqatan ham nemis uchuvchilarining hisoblari tartibda! Va aniq tushuntirishlar mavjud. Katta reydlarga qo'shimcha ravishda (va har bir ketishi mumkin bo'lgan har bir ketishi mumkin) German Askovni olib tashlash imkoniyatini oshiradi va raqib ekspertlarining taktikasi muvaffaqiyatga erishdi. Masalan, uning kitobida eng samarali Jahon jahon dunyosi E. Agman:

« ... men hech qachon havo kurashining muammolariga ahamiyat bermaganman. Men hech qachon ruslar bilan duelga kirmaganman. Mening taktikam to'satdan edi. Yuqori va iloji bo'lsa, quyoshdan kelib chiqadigan bo'lsa, dushmanni hayratda qoldirishi uchun keskin foiz. Agar men muvaffaqiyatga erishgan bo'lsam, men tezda ketdim, men biroz pauza qildim va vaziyatni qayta ko'rib chiqdim.

Dushmanni aniqlash, er yuzidagi harbiy harakatlar va vizual tekshirish imkoniyatlariga bog'liq edi. Bizdan biz dushmanimizga murojaat qilgan dushmanning radio koordinatalari haqida xabar berdik. Shuning uchun biz to'g'ri yo'nalishni qidirishimiz va hujumlari uchun eng yaxshi balandlikni tanlashimiz mumkin. Men pastdan samarali hujumni afzal ko'rdim, ko'knorlar oq bulutli osmon fonida raqib samolyotini uzoqdan topish mumkin edi. Uchuvchi avval dushmanini ko'rganda, bu yarim g'alaba.

Qaror mening taktikamning ikkinchi bosqichi edi. Agar sizdan oldin raqib bo'lsa, darhol uni zudlik bilan hujum qilish yoki qulayroq kutib olishni hal qilish kerak. Va bu holatni umuman o'zgartirish yoki hujumdan voz kechish mumkin edi. Asosiysi o'zingizni nazorat ostida saqlash. Hech narsada jangga shoshilib, darhol unutishning hojati yo'q. Kutib turing, tekshiring, o'zingizning pozitsiyangizning barcha afzalliklaridan foydalaning. Masalan, agar siz dushmanga quyoshga hujum qilishingiz kerak bo'lsa va siz etarlicha balandlikka ega bo'lmasangiz va undan tashqari, dushman samolyoti yirtilgan bulutlar orasida uchib ketdi va shu bilan birga, uning nuqtai nazarini nazarda tuting Quyosh, bulutlar ustida ko'tarilib, agar kerak bo'lsa, balandlikka erishish uchun balandlikni oldindan aytib beradigan bo'lardi.

Keyin hujum qiling. Agar siz aqlli g'azablansangiz yoki bo'sh joyni olsangiz. Odatda aniqlash oson. Buni taqillatib, va buni amalga oshirish kerak, - shu bilan biz dushmanning axloqiy ruhini susayamiz. Eng muhimi, dushman samolyotini yo'q qilish. Tez va tajovuzkor harakat qilish, diqqatni jalb qilish, ehtimol, otishmada otishma, ehtimol, qo'shimcha o'q-dorilarni saqlashingizni ta'minlashdir. Men har doim o'z qo'l ostidagilarimni maslahat berdim: "G'alaba dushman samolyot bilan to'ldirilganda!"

Rasm, darhol chetga suring va jangdan chiqing. Men oldim yoki yo'q, hozir oyoqlarini qanday olib yurishni o'ylab ko'ring. Orqa tarafingiz orqasida ketayotganingizni unutmang, tekshiring va hamma narsa tartibda bo'lsa va sizning pozitsiyangiz qulay bo'lsa, uni yana takrorlashga harakat qiling ".

Aytgancha, jangning taktikasiga o'xshash A.I tomonidan ishlatilgan. Toshkin, uning taniqli "Falcon Figce" va "Falcon Foll" formulasi "Formula" formulasi "Formula" - bu German Asovning taktikasini takrorlash va bunday taktikalarning samaradorligi uning g'alabalari bilan tasdiqlanadi.

Ivan Kozhevb urushdan keyin o'z taktikasi haqida yozgan narsadir.

"Disk guruhini buzib tashlasangiz, deyarli har doim uni parvozga to'lang. Men tashabbusni qo'lga kiritishga urinib ko'rdim. Tashabbus, mashinaning parvozlari va texnik jihatdan qisqa vaqtdan foydalanib, qisqa masofadan uring va birinchi hujum bilan muvaffaqiyatga erishing va har bir soniyada havo kurashida muvaffaqiyatga erishing".

Yuqorida biz shuni ko'rsatadiki, biz Germaniya va Sovet uchuvchilari, ACI bir xil usullarda erishildi. Tomonlar sonining buzilishiga qaramay (biz notinchlikning biron bir turi bo'lsa, u aniq Sovet Ashusning mahorati aniq emas) Germaniya mahoratidan ko'ra yomonroq va bitta jangovar jo'nab ketganda, lag unchalik katta emas. Ba'zan bitta havo kurashida o'ldirilganlar soni ba'zan 825 havo jangida 322 samolyotini o'ldirdi, Ivan Kozheve 120 ta havo jangida o'z 62-sonini yo'q qildi. Ya'ni, butun urush uchun Sovet tilshunoslari Xartmandan bir necha baravar ko'p bo'lgan havo raqibi bilan uchrashishdi.

Biroq, nemis uchuvchilarining ancha yuqori bo'lgani uchun, ulardan foydalanishning intensivligi Sovet Asslari va ba'zan sezilarli darajada yuqori bo'ladi. Masalan, Kojemadbab oldidan yarim yil oldin jang qilishni boshlaganda, Xartman Kojejadba shahrida 330 kishiga qarshi 1425 ta jo'nashga ega. Ammo bir kishi samolyot emas, charchagan, holdan toygan va dam olishga muhtoj.

Eng yaxshi nemis qiruvchi uchuvchilarning o'ntasi:

1. Erich Xartman - 352 ta samolyotdan 347 sovetni otib tashladi.
2. Gerhard Bandhorn. - 301
3. Gunter rulosi - 275
4. Otto Kittel - 267,
5. Walter Novotny - 258
6. Wilgelm Bats. - 242
7. H. Lipfert. -203
8. J. Brenel - 189
9. G. Shak - 174
10. P. Dutmann- 152

Agar siz ushbu ro'yxatni boshqa o'nta davomida davom ettirsangiz, unda 20-o'rinni 91 samolyotning 91 ta chegarasi bo'lganligi, bu butun Germaniya aviatsiyasining yuqori samaradorligini keltirib chiqaradi.

Sovet shtatidagi eng yaxshi uchuvchilarning eng yaxshi o'ni shunday ko'rinadi:

1. I.N. Kozadube - 62
2. A.I. Dastgoh - 59
3. G.A. Rukchov - 56
4. N.d. Gulaev - 53
5. K.A. Evstizneev - 53
6. A.V. Vorozheikin - 52
7. D.B. Glokka - 50
8. N.m. Skomoroxov - 46
9. A.I. Sehrgar - 46
10. N.F. Krasnov - 44

Umuman olganda, jangovar jo'lavatlarning nisbatini hisoblashda (, ya'ni havo janglari, ya'ni nemisning Germani Nemis Asasi Germaniyaning g'alabasi 3,4 ga yaqin jangovar kemani, ya'ni 2,9, ya'ni Germaniya ma'ruzachilari chiqishdi Ushbu ko'rsatkichda yanada samarali bo'ling. Ammo biz shuni takrorlaymizki, Sovet-havo havo kuchlarining va 1943 yildan boshlab 1943 yildan boshlab Sovet Sovet samolyotlariga qaraganda ancha osonroq ekanligini takrorlaymiz. Multi bilan va 1945 yilda umuman tartibda.

E.Hartman haqida bir necha so'z.

Urush uchun u 14 marta "otib tashlandi". "Rotni pastga tushirish" so'zi Sovet Sovet samolyotining o'zi vayron bo'lganidan butun samolyotga zarar etkazgani uchun kotirovkada olinadi. Butun urush uchun Xatman hech qanday qulni yo'qotmadi.

Erich Xartman 1922 yil 192 aprelda Xayszaxda tug'ilgan. U bolaligining muhim qismini Xitoyda o'tkazdi, u erda otasi shifokor bo'lib ishlagan. Ammo Erix varaqli sportchi bo'lgan Elizabet Makhololning izidan kirdi. 1936 yilda u Steputgarart Planetrialist klubi yaqinida, u erda o'g'li sirpanishda uchishni o'rgangan. 14 yoshida Erix allaqachon rejali tajribaga ega edi va 16 yoshga kelib, u allaqachon planer sport turining yuqori malakali o'qituvchisi bo'lgan. Aqlli aka-uka xabariga ko'ra, u umuman juda ajoyib sportchi edi va deyarli hamma joyda yaxshi natijalarni izladi. Tengdoshlar orasida bu butun tug'ilish qobiliyatiga ega bo'lgan tug'ilgan rahbar edi.

1940 yil 15 oktyabrda u "Neukigsberg" da, Sharqiy Prussiya yaqinida Neukuren shahrida bo'lgan Lufthafe 10-harbiy o'quv polisiga yuborildi. U erda birlamchi parvozlarni qabul qilib olgan, Xartman Berlin-Gutovdagi parvoz maktabida o'qishni davom ettirdi. 1941 yil oktyabr oyida parvoz mashg'ulotlarining asosiy yo'nalishini tugatdi va 1942 yil boshida u 2-chi Qiruvchi uchuvchilar maktabiga yuborildi, bu erda BFga tayyorgarlik ko'rildi. 109.

Uning o'qituvchilaridan biri ekspert va eng ko'p Germaniya chempioni bo'lgan eng ko'p uchuvchi Erich Xolgen edi. Germaniya ACS Xartmanning ushbu turdagi jangchilarning hidi bilan o'rganib chiqishni istashni istagini oshirdi va uning kadastri uchish uchun ko'plab qabulxonalarga va donolikka o'rgatdi. 1942 yil avgustda, Havo kurash san'ati bo'yicha uzoq muddatli mashg'ulotlardan so'ng, Xartman Kavkazda kurashgan JG-52 Squadronga tushdi. Dastlab, leytenant Xartman omadli emas edi. Uchinchi jangovar jo'nab, u havo jangida, chalkashib ketdi va hamma narsa noto'g'ri edi: u o'z o'rnini egalladi: u o'z o'rnini ko'tarmadi, yo'qolgan, yo'qolgan tezlikda va Samolyotni ishdan bo'shatib, kungaboqar maydoniga o'tirdi. Harom samolyotdan 20 mil masofada, Xartman unga armiya yuk mashinasida yetib keldi. U shafqatsiz ushlanmoqda va uch kunlik parvozlardan olib tashlandi. Xartman endi bunday xatolarga yo'l qo'ymaslik uchun. Parvozlarni davom ettirishga ruxsat olgan, 1942 yil 5-noyabrda u birinchi samolyotini taqillatdi (bu il-2 hujum aviakompaniyasi). Xartmanning hayajonlanganida, Laggg-3 jangchisi uning orqasidan uning orqasidan kelganini sezmadi va darhol o'zini otib o'ldirdi. U parashyut bilan sakrab tushdi.

Ikkinchi g'alabasi (Fighter MIG) Erich Xartman 1943 yil 27 yanvarda faqat jangovar hisobini qayd etishga muvaffaq bo'ldi. Nemis qiruvchi uchuvchilar ta'kidlashicha, asta-sekin "yangi kelgan isitmani" o'zlashtirishni boshlaydilar. Erich Xartman o'zini "isitmasi" dan faqat 1943 yil aprel oyida bir kun ichida urganida davoladi. Bu boshga aylandi. Xartman boshlandi. 1943 yil 7 iyul, Kursk yoyida jang paytida u 7 sovet samolyotini otib tashladi. Hartmanni qo'llash, qizil baronning taktikasini eslatdi. U dushmanga borish uchun iloji boricha yaqinlashmasdan oldin harakat qildi. Xartman fikricha, qiruvchi uchuvchi havoda to'qnashuvlardan qo'rqmasligi kerak deb hisobladi. Uning o'zi shuni esladi, shunda u faqat gey ustiga bosdi, - deydi dushman samolyotlari allaqachon oq chiroqni yopishgan. " Ushbu taktika juda xavflidir. Xartman yerga 6 marta bosildi va u bir necha bor qurbon bo'lgan samolyotlari jabrlanganlarining yorilish qismlaridan qattiq zarar keltirdi. U hatto uni hech qachon xafa qilmaganligi ajablanarli. Xartman 1943 yil avgustida, samolyot sovet hududida otilganida, o'limdan qochishga muvaffaq bo'ldi va u qo'lga olindi. Soqchilar hushyorligini susaytirish uchun ajoyib uchuvchi hujumga uchragan. U yuk mashinasi tanasiga tashlandi. Bir necha soat o'tgach, nemis kontentli bombardimonchi jomberu silkinish parvozida mashinada uchib o'tdi. 87. Haydovchi yuk mashinasini kiletaga tashladi va ikki soqchi bilan boshpana tomon yugurdi. Xartman ham yugurib ketdi, ammo qarama-qarshi yo'nalishda. U kechasi va kunduzi o'rmonda oldinga yugurib bordi, nihoyat, nemis bo'yida nemis chiqmadi va u erda ba'zi asab tomoshalariga otildi. O'q Xastkman xodimlariga kirib ketdi, lekin u unga zarar bermadi. Bu orada Erich Xartmanning shon-sharafi old tomonning ikkala tomonida o'sdi. Gobbels targ'iboti uni "sarg'ish nemischa ritsar" qildi. 1944 yil boshida Xartman 7-chi Squadron JG-52 qo'mondoni bo'ldi. 7..Jg52 dan keyin 9.00JG52, keyin 4./JG52. Uning jangovar hisobi kundan-kun emas, balki soatigacha o'sishda davom etdi. Faqat 1944 yil avgustda u 78 ta sovet samolyotini va ulardan 19 yoshida (23 va 24-avgust) otib tashladi. Shundan so'ng, uning g'alabalarining g'ayrioddiy sonini tan olish belgisi sifatida Xartman Knight xochini eman barglari va qilich bilan taqdirladi.

Keyin Xartman ta'tilni qabul qildi va 10 sentyabr kuni Urula yamoqiga uylandi, u 17 yoshga to'lganidan beri uning sevgilisi edi va u 15 yoshda edi. Keyin sharqiy frontga qaytib keldi, bu erda Veyrmacht va Luftwaffe allaqachon mag'lubiyat arafasida bo'lgan. Xartman fakulning g'ayrioddiy nomini oldi (u 22 yoshda edi) va I../jg52 tayinlandi. Katta Xartman 1945 yil 8-may kuni Germaniyada jigarrang bo'ylab osmonda 352-yilgi g'alabani qo'lga kiritdi. So'nggi, 1425-chi jangchisini tugatgandan so'ng, u tirik qolgan samolyotni va uning qo'l ostidagilar bilan kuydirishni buyurdi, u boshqa qochqinlar bilan birga, ruslardan saqlanib qoldi, ruslardan qutulishni, ruslardagi pozitsiyalarga yo'l oldi. Chexiya Pisek shahrida ikki soat, ularning barchasi AQShning armiyasining 90-piyoda bo'g'ini askarlariga taslim bo'lishdi. Ammo 16 may kuni butun guruh, shu jumladan ayollar va bolalar sovet hokimiyatiga topshirildi. Ruslar Erik Xartmanning qo'llariga kirishganini bilib, ular Uning irodasini buzishga qaror qilishdi. Xartman bitta kamerada qorong'ilikda saqlanib qoldi va uning qobiliyatidagi xatlar olishni rad etdi. Shuning uchun, Xartmanni hech qachon ko'rmagan Piter Erixning uch yoshli o'g'li vafot etgani haqida, u 2 yil ichida aniqlandi. Asosiy Xartman qamoqxonalardagi barcha harakatlarga qaramay, kommunizmga sodiq qolmadi. U azoblari bilan hamkorlik qilishdan bosh tortdi, qurilish ishiga bormadi va soqchilarni g'azablantirdi, aftidan, ular uni otishini umid qilib, g'azablantirdilar. Ehtimol, bu ajablanarli ko'rinadi, lekin barcha sinovlardan o'tib, Erik Xartmanning rus xalqiga nisbatan hamdardligi.

Nihoyat, 1955 yilda Xartman ozod qilindi va 10 yarim yillik qamoqdan so'ng u uyiga qaytdi. Erichning ota-onasi allaqachon o'lgan edilar, ammo sodiq ursula hali ham qaytib kelishini kutmoqda. Xotini yordamida Luftfaffening sobiq boshlang'ich xodimi tezda tiklandi va o'z hayotini qayta qurishni boshladi. 1958 yilda Birparta oilasida bir qiz tug'ildi, u urula chaqirildi. 1959 yilda Xartman yangi tashkil etilgan nemis havo kuchlariga qo'shildi va "Richtggofen" jamoasi qadimgi A Preymenburndagi aviatsiya bazadagi aviatsiya binosiga joylashtirilgan. Oxir-oqibat, ARIST Polentantanani eshitgan Erich Xartman Steptgartning chekkasida yoshi bilan yashagan. Xarman 1993 yilda vafot etdi.

Afsonaviy sovet uchuvchisi Ivan Nikitovich Kozhevitub 1920 yil 8 iyunda tug'ilgan. Sumy viloyatining tarixi qishlog'ida. 1939 yilda Aeroklub U-2 ni o'zlashtirmoqda. Ichida keyingi yil Chuguevning harbiy aviatsiyasi maktabining maktabiga kirdi. UT-2 va I-16 samolyotida uchishni o'rganing. Eng yaxshi kursantlardan biri sifatida u o'qituvchida qoldiriladi. 1941 yilda Ulug 'Vatan urushi boshlanganidan keyin maktabning xodimlari bilan birgalikda Markaziy Osiyoga evakuatsiya qilindi. Bu haqiqiy armiya so'rayapti, ammo 1942 yil noyabr oyida Ispaniyadagi urush qatnashchisi Soldodo tomonidan urush qatnashchisi tomonidan qo'llab-quvvatlangan 240-jangovar samolyotiga yo'naltirilgan.

Birinchi jangovar ketish LA-5-da 1943 yil 26 martni tashkil etadi. U muvaffaqiyatsiz bo'lgan. BF-109-ga hujum paytida "BF-109", so'ngra havo hujumiga qarshi artilleriyani o'qqa tutdi. Keltadub mashinani aerodromga olib kelishga muvaffaq bo'ldi, ammo uni tiklay olmadi. Eski samolyotlardagi keyingi jo'nashlar va bir oy o'tgach yangi la-5 oldi.

Kursk yoyi. 1943 yil 6-iyulda 23 yoshli tajriba jangovar hisobini ochadi. O'sha kurashda u 12 nafar dushmanli 12 ta aviakompaniya bilan kurashda Squadronga kirib, birinchi g'alabani qo'lga kiritdi - Ju87 bombardimonchilarni taqlid qiladi. Ertasi kuni u yangi g'alaba qozondi. 9-iyul kuni Ivan Kozhevab ikki jangchini Messerschmit meserschmith meserschmit mier-109 ni yo'q qiladi. Avgust oyida 43-chi yosh uchuvchi shimolga aylanadi. Oktyabr oyiga kelib, 146 ta jangovar jo'nashlar, 20 samolyoti samolyoti, bu qahramon unvoniga o'xshaydi Sovet Ittifoqi (1944 yil 4 fevralda taqdirlangan). DNIPer uchun janglarda, etakchi jangovar jangovar uchuvchilari Asami shogirdlaridan tortib qurol-yarog 'bilan uchrashish va engib o'tish bilan uchrashdilar. Hisobingizni ko'paytirdi va Ivan Kozdadub.

1944 yil may-iyun oyida u 14-sonli natijada 14-sonli (Kolxo'ri dehqonning sovg'asi Ivan Konev). Birinchi marta Ju-87 ni taqillatadi. Va keyin yana oltita kun davomida yana 7 ta dushman mashinasi, shu jumladan besh Fw-190 ni yo'q qiladi. Ikkinchi marta uchuvchi Sovet Ittifoqi qahramoni bo'lgan (1944 yil avgustda taqdirlangan) ...

3-Boltiqbo'yi oldidagi aviatsiyada juda ko'p muammo tug'dirdi, ular 130 ta havo g'alabasini qo'lga kiritgan (Arafia) bo'lgan ASA boshchiligidagi bir guruh nemis uchuvchisi (uning hisobidan uchta jangchisining uchini yo'q qilish uchun olib tashlandi). G'alabalarning hamkasblari bor edi. Oldindan tajribali uchuvchilarning ekskodron bilan qarshi turish uchun Ivan Kozadub keldi. Jang natijasi - 12: 2) Sovet Danov foydasiga.

Iyun oyi oxirida Kozdadub jangchilarini boshqa ACU - Kiril Evstirneyevga olib boradi va o'quv poliyatiga kiradi. Biroq, 1944 yil sentyabr oyida uchuvchi Aleksandr Nevskiy qiruvchi Skymanning (qo'mondonining o'rinbosari) 176-qo'riqchilar Skymanning chap qanotidagi Polsha shahriga yuboriladi va "Bepul Otish" yo'lida jang qiladi Yangi Sovet Fighter LA-7-da. 27-sonli mashinada u urush oxirigacha amalga oshiriladi, 17 dushman avtomashinalari xo'rsinadi.

1945 yil 19 fevralda Kozhevab jet samolyotini 262-sonli va oltmish ikkinchi raqibni (Fw 190) 1945 yil 17 aprelda klassik namunada uradi. Harbiy akademiyalar va kollejlarda tahsil olgan. 1945 yil avgustda u uchinchi marta Sovet Ittifoqi qahramoni unvoniga sazovor bo'ldi. Ivan Kozhevab mayor unvonini tugatdi. 1943-1945 yillarda U 330 jangchini tashkil qildi, 120 ta havo kurashi o'tkazdi. Sovet uchuvchisi bitta jangni yo'qotmadi va eng yaxshi eshak aviatsiya ittifoqchilari. Urush uchun eng samarali sovet tajribasi Ivan Kozheub hech qachon urilmadi yoki jarohat oldi, garchi u buzilgan samolyot ekish kerak edi.

Assa Luftfe

Mahalliy kompilyator tomonidan sinchkovlik bilan qabul qilingan ba'zi G'arb mualliflarining arizachilari Ikkinchi Jahon urushi jangarilari - Jahon urushi jangarilari, shuningdek, ajoyib muvaffaqiyatlarning matolariga erishgan tarixda. Faqat Assam nazi Germaniya va ularning yapon ittifoqchilari yuzdan ortiq samolyotlarni o'z ichiga olgan g'oliblar ayblamoqda. Ammo agar yaponlar bitta bittadan bir pilos bo'lsa - ular amerikaliklar bilan jang qilishsa, unda nemislar allaqachon 102 ta uchuvchilarga ega "havoda 100 dan ortiq g'alaba qozonishdi. Ko'pgina nemis uchuvchilari, o'n to'rtdan tashqari: Heinrich Baer, \u200b\u200bXansa-Yulden, Versa-Yulden, Versa Morher, Yusuf Vurheller, Yusuf Vurheller, Yusuf Vurheller, Yusuf Vurheller, Egona Morher, Yusuf Vurheller, Yusuf Vurheller, Yusuf Vurheller, Yusuf Vurheller Xons Xon va Jozef Plilkar. Va tunda valuta varaqalari, albatta, sharq old tomonida, ikkitasi - Erich Xartman va Gerxard Barkhorn 300 dan ortiq g'alaba qozonishdi.

Havodagi g'alabalarning umumiy soni 30 mingdan ortiq Germaniyaning 30 mingdan ortiq qiruvchi uchuvchilar va ularning ittifoqchilari, aniqroq, aniqroq, "Gauss egri" qonuni bilan tasvirlangan. Agar siz ushbu chiziqni faqat eng yaxshi nemis jangchilarining birinchi yuzlab jangarilari natijalariga ko'ra (Germaniya ittifoqchilari u erga bormaydilar), ular bilan taniqli bo'lgan g'alabalar 300-350 dan oshadi nemislar tomonidan e'lon qilingan g'alabalar sonini - 70 mingta zarbalar, 70 mingta zarbalar, siyosiy jihatdan bog'liq bo'lmagan tarixchilarni - havo janglarida 51 mingta zarba berishdan iborat mingdan to'rt baravargacha to'rt baravar ko'pdir. sharqiy frontda shundan 32 ming. Shunday qilib, nemis eshakning ishonchlilik koeffitsienti 0,15-0.2 atrofida.

Nemis eshaklari uchun g'alaba qozonish tartibi Natmcheytning yiqilishni boshdan kechirganligi sababli, FAHRMmakchni rasmiylashtirishni qat'iy talab qilmagan va qizil armiyada qabul qilingan versiyalarga toqat qilmagan. Germaniyalik "aniqlik" va "aniqlik" ning "xolisligi", shunchalik tobora ko'proq Rossiya hududida etishtirilgan va faol nashr etilgan ba'zi "tadqiqotchilar" asarlarida keng qamrovli va Standartlar va oyatlarni ko'paytirish, garchi xatparvarlik, hatto gothic shrift bo'lsa ham, havo g'alabalari bilan bog'liq emas.

Asaba Luftwafe, 100 dan ortiq g'alabalarni enggan

Erich Xartman (Erich Alfred Bubika Xartmann) Ikkinchi Jahon urushi, 352 G'alaba, polkovnik, Germaniyadagi birinchi luftvafe karnaylari.

Erich Xartman 1922 yil 1922 yil 1922 yil 1922 yilda Vaylch shahrida tug'ilgan. Uning otasi Alfred Erich Xartman, onasi Elizabeth Vilmalina Maxtolf. Bolaligi, u bilan birga, Xitoyda otasi, otasi, amakivachchasini himoya qilishda - Shanxaydagi Germaniya konsuli shifokor bo'lib ishlagan. 1929 yilda Xitoyda inqilobiy voqealardan qo'rqib, Xartman o'z vatanlariga qaytdi.

1936 yildan beri E. Xartman onasi rahbarligida Aviaske shahrida milerga uchib ketdi. Sportchilar. 14 yoshida u pilot uchuvchisining ketishini qabul qildi. 16 yoshdan boshlab oxirgi samolyotlar. 1940 yildan beri u Köligsberg ostida Lufthafe shahridagi Lufthafe shahrida, keyin Berlin Gutovning shahar atrofidagi 2-chi parvoz maktabida o'qitilgan.

Muvaffaqiyatli tugagandan so'ng, Xartman Aviashlik SPBBSTga - 2-chi qiruvchi aviashloga yuborildi. 1941 yil noyabr oyida Xartman birinchi bo'lib, u jangchilarini o'zining parvoz karerasini egallagan 109-sonli Messerschmitda avariya oldi.

E. Xartman jangovar ishi 1942 yil avgustda Kavkazda jang qilgan 52-qiruvchi guruhning bir qismi sifatida boshlangan.

Xartman omadli. 52-chi sharqiy frontda eng yaxshi nemis ekzadroni edi. Uning tarkibida eng yaxshi nemis uchuvchilar - GrumAc va Bonin, Grafika va Kruwuinskiy, Hamkorlik va Raul ...

Erich Xartman boy yorug'lik va engil ko'k ko'zlari bilan o'rta bo'yli odam edi. Uning fe'l-atvori xushchaqchaq va to'lanmagan, xushchaqchaqlik, aniq parvoz qobiliyatlari, aviabazaning eng yuqori san'ati, qat'iyatlilik, shaxsiy jasorat va olijanoblik yangi o'rtoqlar paydo bo'ldi.

1942 yil 14 oktyabrda Xartman o'zining birinchi jangchisiga dahshatli hududga bordi. Bu ketish paytida, Xartman yosh jangchi uchuvchiga aylanib yuradigan deyarli barcha xatolarga yo'l qo'ydi va uning buyrug'ini ochib qo'ydi, u yong'in zonasiga o'tdi va qo'ndi va qo'ndi "qorinada" aerodromidan 30 km.

20 yoshli Xartman 1942 yil 5-noyabrdagi birinchi g'alabasini qo'lga kiritdi va bitta Il-2 ni yiqitdi. Sovet hujumidagi havo kemalariga hujum qilganda, qattiq zarar etkazilganda, uchuvchi yana bir bor dashtda shikastlangan mashinani "qorin" dagi harakatni davom ettirdi. Samolyotni tiklash sui emas edi va yozib yuborildi. Xartmanning o'zi darhol "isitmalab yiqildi" va kasalxonaga tushishdi.

Xartmanning navbatdagi g'alabasi faqat 1943 yil 27 yanvarda qayd etildi. G'alaba MIG-1 orqali qayd etildi. Bu MIG-1 bo'lgan bo'lib, u 77 ta mashinadan oldin ham qo'shinlar, ammo Germaniya hujjatlarida bunday "haddan tashqari ko'p narsalarning" ko'pligi bor edi. Xartman Dammerlar bilan xizmatkor, Gidollik, Zverman. Ushbu kuchli uchuvchilarning har biridan, u yangilanib, uning taktik va parvoz potentsialini keltirib chiqaradi. Feldfelne Rossmannning iltimosiga binoan Xartman V. Kruwtvas (197 "G'alaba", eng ko'p, o'zini tutamaslik va o'jarlik bilan "eng yaxshi".

Bu KRuwinskiy, "Xartman Bubini" ni inglizcha "chaqalog'" deb atadi - u uchun abadiy qolib qolgan edi.

Xartman 1425 Einziya va 800 "rabarbars" da faoliyati davomida ishtirok etdi. Uning 352 g'alabasi bir kunda bir nechta raqib darvozasini bir necha marta uchib o'tib, bitta jangovar jo'nab ketadigan eng yaxshi yutuqlar 1944 yil 24 avgustda oltita sovet aviatsiyasi edi. Bunga uchta pe-2, ikkita "Yaka", bitta "Aeroker" kiradi. Shu kuni uning eng yaxshi kunini ikki jangovar ketishda eng yaxshi kuni bo'lib, ikkinchi jo'nab ketganda, u 300 samolyotlardagi 300 samolyotga urgan birinchi odamga aylandi.

Xartman osmonda nafaqat Sovet samolyotlariga qarshi kurashdi. Ruminiyaning osmonida u Amerikaning uchuvchilari bilan o'zining bf 109 helmini osmonda kutib oldi. Xatmanning bir necha kun davomida bir necha kun davomida bir necha g'alaba haqida xabar berganda: 7-iyul - 7 va 5-avgust, 1 va 5-avgust - yana Darhol taxminan 7 (2 pe-2, 2 la-5, 3 yak-1). 1944 yil 30-yanvar - taxminan 6 ta otildi; 1 fevral - O 5; 2 mart - Darhol taxminan 10; 5 may 6; 7-daqiqada 7 may; 6 iyun 6-iyun; 4 iyun - E 7 Yak-9; 5 iyun 6; 6 iyun - 1; 24 iyun - O 5 "Mustanga"; 28 avgust kuni "Aerokob" ning kuniga "Aerokob" ni (Hartmanning kunlik rekordini o'qqa tutgan); 27 oktyabr - 5; 22 noyabr - 6; 23 noyabr; 1945 yil 4-aprel - yana 5 g'alaba.

1944 yil 2 martda o'nlab "g'alabadan so'ng" E. Xartman va u bilan Xotrerskiy, Xawupman Y. Visa va G. Bandhorn Bergerga mukofotlarni taqdirlash uchun chaqirilgan. O'sha paytda "Sovet Sovet" ning 202 yilligi bilan yozib olgan leytenant E. Xartman ritsarning xochiga eman barglari bilan taqdirlandi.

Xartmanning o'zi 10 martadan ko'proq otildi. Asosan, u "Sovet samolyotining parchalariga duch keldi" (Luftwafedagi o'z yo'qotishlarini eng yaxshi talqin qilish). 20 avgust kuni u yana "Yonayotgan il-2 yonib turardi", yana otilib chiqdi va Donets daryosining daryosiga bir boshqa majburan qo'ndi va osiyolarga - Sovet askarlari qo'liga tushdi. Xafagarchilikni simulyatsiya qilish va beparvo askarlar hushyorligiga ta'sir qilish, Xartman qochib, omadli "yarim ikki" tanasidan sakrab tushdi va o'sha kuni u o'z oldiga qaytib ketdi.

Sevimli Ursala Xartman bilan majburiy ajratish ramzi sifatida qonga kirib, o'qni teshdi va "Hindiston" yig'indisi ostida "Hindiston" yig'indisi ostida chizilgan: Karaya.

Germaniya gazetalarining o'quvchilari uni "Ukraina qora shaytoni" deb bilishgan (nemislar laqabi bilan) va zavq bilan yoki g'azab bilan (nemis armiyasining chekinishining orqa fonida) barcha yangi ekspluatatsiya haqida o'qing Bu "targ'ib qilingan" uchuvchidir.

Jami Xartmanning soni 1404 jangchini qayd etdi, 825 ta havo janglari hisobga olindi, shundan 345 nafari 345 g'alaba, shundan 345 tasi Sovet Sovets, 10 ikki o'lchovli bombardimonchilar, qolganlari - U-2 va p- 5.

Uch marta Xartman osonlik qildi va osonlik qildi. Chexoslovakiya yaqinida joylashgan 52-qiruvchi qatdronning 1-chi qo'mondonligi sifatida, Xartman qizil rangga ega edi (osmonga, kelayotgan Sovet qismlariga). Armiya bu aerodromni qo'lga kiritmoqchi. U qolgan samolyotni yo'q qilish uchun buyruq berdi va AQSh armiyasini topshirish uchun hamma o'z xodimlari bilan. Ammo o'sha vaqtga kelib ittifoqchilar o'rtasida kelishuv amalga oshirildi, o'ziga ko'ra, ruslardan chiqqan barcha nemislar birinchi qulay holatda qaytarib berish kerak.

1945 yil may oyida yirik Xartman Sovet Ittifoqi hokimiyatining qo'llariga o'tkazildi. Sudda Xartman o'zining 352 g'alabasini talab qildi, ta'kidlashicha, diqqat bilan e'tibor berib, jangovar o'rtoqlar va fujrerani qiyin munosabat bilan esladi. Ushbu sudning borishi Stirining nafrati bilan nemis uchuvchisi haqida javob berdi. Xatmanning o'zini o'zi ishonchli pozitsiyasi, albatta, Sovet sudyalari tomonidan g'azablangan (1945 yil davom etdi) va u 25 yillik lagerga hukm qilindi. Sovet Adolat to'g'risidagi qonunlariga binoan jumlalar yumshatildi va Xartman harbiy asirlar uchun lagerlar safida tayinlandi. 1955 yilda ozod qilingan.

Xotiniga yaqindan G'arbiy Germaniyaga qaytish, u darhol aviatsiyaga qaytdi. Muvaffaqiyatli va tezda Jet samolyotlarida o'qish kursidan o'tdi va bu safar amerikaliklar uning o'qituvchilariga aylandilar. Xartman "Jet" F-86 va Starfyter F-104 samolyotida uchib o'tdi. Germaniyada faol operatsion operatsion operatsiyani juda kam muvaffaqiyatsiz bo'lib, tinchlik davrida o'limga olib keldi. Xartman norozilik bilan norozilik bilan va keskin javob berdi, Germaniya tomonidan qabul qilinishiga xalaqit berib, u Germaniya Luftvafe va Amerikaning yuqori harbiylari bilan hamdardligini buzdi. 1970 yilda polkovniklar darajasida zaxiraga topshirildi.

O'tkazib yuborgandan so'ng, u Bonnda, Bonnda, Adolatning "Dolfo" aerobatik jamoasida o'q uzilgan. 1980 yilda u jiddiy kasal bo'lib, aviatsiya bilan ajralib turardi.

Qizig'i shundaki, Sovetlik vatki, va undan keyin Rossiya harbiy-havo kuchlari, 80-yillarning oxiridagi xalqaro munosabatlarning isishi - 90-yillarning boshida, bir necha baravar ko'pchilig, ammo qilmagan Germaniya harbiy amaldorlari haqida o'zaro tushunishni toping.

Polkovnik Xartman koni eman barglari, qilich va olmos bilan, 1 va 2-sinfning temir xochlari, nemis xochlari oltin xochga ega.

Gerhard Gerd Barkhorn (Gerxard Gerd Hamdor), ikkinchi nutq Luftvafe (Germaniya) - 301 ta g'alaba.

Gerxard Barkhorn, Sharqiy Prussiya, 1919 yil 20 martda tug'ilgan Königsbergda tug'ilgan. 1937 yilda "Bemunor" İks-Junker (ofitserlar uchun nomzod darajasi) sifatida qabul qilindi va 1938 yil mart oyida parvoz mashg'ulotlarini boshladi. Parvoz mashg'ulotlari tugaganidan so'ng, u leytenant sifatida tanlandi va 1940-yil boshida "Cichttgofen" da "CichtTofen" dagi "CichtTofen" dagi "CichtTofen" dagi "CichtTofen" da qabul qilindi.

Gerxard Barkhornning Angliya uchun kurashda jangovar debyut kichik edi. U bitta raqib samolyotini urmadi, ammo yonayotgan mashinani ikki marta parashut bilan qoldirdi va bir marta La Manshaga to'g'ri keldi. 1941 yil 2-iyulda bo'lib o'tgan 120-jo'nab ketish (!) Chunki Barxxorn o'z g'alabalarni ochishga muvaffaq bo'ldi. Shundan so'ng, uning taraqqiyoti juda barqarorlik bilan erishdi. 1942 yil 19 dekabrda unga yuzlab g'alaba keldi. Shu kuni, Berrxorn 6-iyul kuni samolyotni nokaladi va 1942 - 5. Shuningdek, 1942 yil 22-iyunda 5 ta samolyot zarbasi. Keyin uchuvchining chiqish qismi biroz kamaydi va u faqat 1943 yil 30 noyabrda erishildi.

Shu bilan birga, gerbannning sharhi:

"Ba'zi rus uchuvchilari hatto atrofga qarashmadi va kamdan-kam atrofida ko'rinardi.

Men juda ko'p narsalarni urdim, hatto mening huzurim haqida shubha qilmaganman. Ularning bir nechtasi evropalik uchuvchi bo'lishlari kerak edi, qolganlari havo kurashida zarur moslashuvchanlikni yo'q qilishdi. "

Garchi bu aniq ifoda etilmagan bo'lsa-da, lekin o'qiyotganimizda, Bandxorn to'satdan hujumlar ustasi bo'lgan degan xulosaga kelishimiz mumkin. U quyoshdan sho'ng'indan qilingan hujumlarni afzal ko'rdi yoki dushman samolyotining dumi ortida orqasidan tushdi. Shu bilan birga, u deviradagi klassik jangdan qochib, ayniqsa, atigi 15 mm qurol bilan jihozlangan bitta xilma-ketligini, hatto bitta xilma-ketligini sinab ko'rdi. Ammo barcha ruslar nemis ACUga shunchalik ishonmaydilar: "1943 yilda bir marta men o'jar rus uchastkasi bilan qirq qirrali jangni boshdan kechirdim va hech qanday natijaga erisha olmadim. Go'yo men shunchaki dushdan chiqib ketgandek, teridan juda ho'l edim. Men kabi u uchun qiyin bo'lganmi, deb o'ylayman. Ruslari Laggg-3-ga uchib ketdi va ikkalasi ham tasavvur qilinadigan va aqlli uchuvchilarning ham havoda. Men uni ololmadim, va u menman. Ushbu tajriba qo'riqchilarga tegishli edi, unda eng yaxshi sovet halokati to'plangan.

Shuni ta'kidlash kerakki, qirq daqiqada aviachim bo'lgan havo kurashi deyarli rekord darajada edi. Odatda, yaqin atrofda boshqa jangchilar bo'lgan, kurashda yoki osmonga ikkita dushman samolyoti bir-biri bilan aralashgan, ulardan biri, qoida tariqasida, pozitsiyada mavjud bo'lgan. Yuqorida tavsiflangan jangda ikkalasi ham o'zlari uchun noqulay qoidalardan qochib, kurashdi. Barkhorn dushmanning xatti-harakatlaridan ehtiyot bo'lish edi (ehtimol Raf jangchilari bilan janglar tajribasi bu erda kuchli ta'sir ko'rsatdi va buning sabablari quyidagilarga nisbatan kuchli edi va buning sabablari quyidagilarni amalga oshirdi: birinchidan, boshqa ko'plab mutaxassislarga qaraganda ko'proq jo'nashga erishdi; Ikkinchidan, 1104 jangchislari uchun, 2000 soat ichida uning samolyoti to'qqiz marta zarba berdi.

1944 yil 31 may kuni 27 may kuni 273 g'alabaga ega, Bermann jangovar ishni bajargandan keyin aerodromiga qaytdi. Bu ketishda u Sovet Ittifoqining "Aerocra" ning zarbasi bilan qulab tushdi va o'ng oyog'ida jarohatlandi. Aftidan, pilot pilot taniqli sovetni taniqli Sovet edi, natijada Sovet Irifenko edi. Bandhorn kunning 6-jangini amalga oshirgan, qochishga muvaffaq bo'ldi, ammo uzoq to'rt oy davomida u buyruq bermadi. JG 52-ga qaytgandan so'ng, u shaxsiy g'alabalarni 301 taga etkazdi va keyin G'arbiy frontning oldiga ko'chirildi va "Horst Andstel" qo'mondoni bosh qo'mondoni etib tayinlandi. O'shandan beri u endi yo'qoldi. Qisqa vaqt ichida Gullanda JV 44 zarbalari guruhiga, Barmakorn Me-262-da ABRHORN-262-ga parvozlarni o'rgandi. Ammo ikkinchi jangda samolyot maydalangan, istehkomini yo'qotdi va barmoq majburiy qo'nish bilan qattiq jarohat oldi.

Ikkinchi Jahon urushi paytida asosiy g barlarmon 1104 jangchini tashkil etdi.

Ayrim tadqiqotchilar Xartmandan 5 sm balandlikda (taxminan 177 sm) va 7-10 kg vaznga ega ekanligini ta'kidlashadi.

Sevimli mashinasi bilan u engil qurollar bilan m-109 mister deb atadi: ikki mg-17 (7.92 mm) va bitta mg-151 (15 mm), shuning uchun uning mashinasi, rellysivi Qurol.

Urushdan keyin nemis 2-raqamli Germaniya havo kuchlari doirasida parvozlarga qaytdi. 60-yillarning o'rtalarida, vertikal eshigi va qo'nish samolyotining sinovlarida u "tushdi" va "Kestrel" ni buzdi. Yaradorlar baribnosi zo'rg'a zo'rg'a chiqib ketganda, qattiq jarohatlarga qaramay, qattiq jarohatlar hissi yo'qolmadi va kuch-g'ayratini yo'qotmadi. "Uch yuz sekundi ..."

1975 yilda, Broadxorn boshlang'ich umumiy darajasida iste'foga chiqdi.

Qishda, bo'ronda, 1983 yil 6-yanvar, Xotini bilan birga Gerhard Barkhorn og'ir avtohalokatga ega. Uning xotini darhol vafot etdi va o'zi esa ikki kundan keyin kasalxonada vafot etdi - 1983 yil 8 yanvar.

U Tegernening, yuqori Bavariyadagi Dunax harbiy qabristoniga dafn qilindi.

Maker Luftwaffe Barkhornni eman barglari va qilich bilan, 1 va 2-sinfning temir xochlari, Germaniya xochidagi temir xochga ega edi.

Gunter Rall - Luftwaffening uchinchi nutqi, 275 g'alaba.

Luftwaffe-ning uchinchi asomlari hisoblangan g'alabalar sonida Günther Ruli - 275 dushman samolyoti 275.

1939-1940 yillarda Rumle, 1941 yilda Ruminiya, Gretsiya va Kritda kurash olib bordi. 1941-1944 yillarda u sharqiy frontda jang qildi. 1944 yilda u Germaniya osmoniga qaytadi va G'arb ittifoqchilari aviatsiyasiga qarshi kurashmoqda. Uning boy jangchi tajribasi 800 dan ortiq "Rabarbarbar" (Havo janglari) natijasida 89 B-2 dan bf 109 g -14 gacha bo'lgan turli xil modifikatsiyalardan iborat bo'lib o'tdi. Rull uch marta jiddiy jarohatlanib, sakkiz marta zarba berdi. 1941 yil 28-noyabrda, u zo'ravonlik bilan uning samolyotida "qorinda" favqulodda qo'nish paytida, mashina shunchaki yiqilib tushdi va Rullning umurtqa pog'onasini uzatdi. Chapni blokirovka qilish uchun umid yo'q. Ammo u taxminan o'n oylik davolanishdan so'ng, u kelajakdagi xotini bilan uchrashganida, u baribir sog'lig'ini qaytardi va parvoz ishiga yaroqli deb topildi. 1942 yil oxirida Rall yana samolyotni havoga ko'tardi va 15 avgust kuni u Kuban ustidan 50-g'alabasini qo'lga kiritdi. 1942 yil 22 sentyabrda u 100-g'alabani hisobida qayd etdi. Keyinchalik, Rulle Kuban, Kursk yoyi, Dnpiro va Zaporziyadan yuqori bo'lgan. 1944 yil mart oyida u V. Novatnyning 255 ta g'alabasi va 1944 yil 20-avgustgacha Lufthaffe eshaklarini boshqarishdan oshib ketdi. 1944 yil 16 aprelda Ralal o'zining so'nggi, 273-chi, sharqiy frontda g'alaba qozondi.

O'sha vaqtning eng yaxshi nemis ma'ruzalari sifatida u Angliya qo'mondoni II tomonidan buyurilgan. Mudofaa va qurollangan "109" ning yangi modifikatsiyasining bir qismi bo'lgan JG 11 - G-5. 1944 yilda sudlanuvchi Berlin Britaniya va Amerikaliklarning reydlaridan 1944 yilda AQSh havo harakati samolyotlari bilan bir necha bor mehmondo'stlik bilan tanishtirdi. Bir marta "Dandelabolt" uchinchi Reych poytaxtining poytaxti va navbati, kokpitdagi ma'lumotlar, bosh barmog'ingizni kesib tashladi o'ng qo'l. Rulonni buzdi, ammo bir necha hafta keyin chiziqqa qaytdi. 1944 yil dekabr oyida u qiruvchi samolyoti Luftwaffe o'quv qo'mondonlari maktabini boshqargan. 1945 yil yanvar oyida RALL 300-chi qiruvchi aviakompaniyasi (JG 300), qurollangan FV-190D, ammo u g'alaba qozonmagan. Reyx tepasida g'alaba qozonish qiyin edi - samolyotni otib tashlash nemis hududida qulab tushdi va shundan keyingina tasdiq oldi. Don yoki Kuban dalalarida, bu erda g'alaba haqida etarlicha xabar bo'lgan, bu erda bir nechta bosma shaklda qul va bayonotni tasdiqlash.

Uning jangovar faoliyati davomida katta Rullning asosiy hisobvarag'ida qayd etilgan 621 jangchining 275 "zarbasi" ning 275 hisobida qayd etilgan.

Urushdan keyin, yangi Germaniya armiyasi yaratilgandan so'ng - Bundeswehr, Rall, harbiy uchuvchi sifatida boshqacha fikrda emas, BUNDES-LUTWafe-ga qo'shildi. Bu erda u darhol parvoz ishlariga qaytdi va "Tandendjet" va F-86 "Seiz" ning bir nechta modifikatsiyalarini o'zlashtirdi. Asosiy mahorat, keyin obrokli RAAR Amerika harbiy mutaxassislari tomonidan yuqori baholandi. 50-yillarning oxirida u Bundes-Lufteffe san'atida tayinlandi. Germaniya uchuvchisini qayta tayyorlashni nazorat qiluvchi inspektor F-104 "Starfyter" ga. Qulomat muvaffaqiyatli o'tkazildi. 1966 yil sentyabr oyida ralle general brigada generali unvoniga sazovor bo'ldi va bir yildan keyin - katta general. O'sha paytda Rull Bundes-Luftwafe qiruvchi bo'linmasini boshqargan. 80-yillarning oxirlarida leytenant-umumiy rulonni Umumiy inspektordan bog'des-luftfafe ishdan bo'shatildi.

G. Rulle Rossiyaga bir necha bor kelib, Sovet Asammi bilan suhbat edi. Sovet Ittifoqi qahramoni G. A. Bayovskiy Kubada samolyot namoyandasi bilan muloqot qilgan, bu aloqa ijobiy taassurot qoldirdi. Georgiy Arturovich, shu jumladan uch xonali hisob, shu jumladan, uch raqamli hisob va suhbatdosh sifatida, erkaklar tomonidan uchuvchilar va aviatsiyalarning tashvishlari va ehtiyojlarini chuqur anglab etuvchi miting shaxsiy pozitsiyasini topdi.

Gunter Ralle 2009 yil 4 oktyabrda vafot etdi. Leytenant-general-general-general Rallits xochiga Oak barglari va qilich bilan, 1 va 2-sinfning temir xochlari, Germaniyaning oltin xochlari; Yulduzli katta federal xoch (VIII darajalardan VI darajasi); Legionning tartibi (AQSh).

Adolf Gallandiya G'arbiy front-general-leytenantning 104 g'alabasini qayd etgan Luftpaffening ajoyib tashkilotchisi.

Uning ajoyib odatlari va harakatlarida engil burjua, u faqat iqridorli uchuvchi va taktikadan ko'p qirrali va jasur odam edi, ular siyosiy rahbarlar va dunyo tarixidagi yorqin izlarini qoldirdilar XX asr urushlari.

Adolf Galland 1912 yil 19 martda Vesterktte shahrida (Duisburg shahrida) boshqargan oilada tug'ilgan. Marsil singari Galland fransuz ildizlari bor edi: uning ajdodlari - XVIII asrda Frantsiyalik XVIIII asrda Frantsiyadan qochib ketdi va Vester-Xolta hisobida joylashdi. Gallandiya o'zining to'rt yoshidagi ikkinchisida edi. Oilada ta'lim og'ir diniy printsiplarga asoslanib, otaning og'irligi onani yumshatdi. Erta yoshdan boshlab Adolf birinchi sovrinini oshirib, 6 yoshdagi quyonni qazib chiqardi. Erta mudofaa ovi va ov muvaffaqiyatlari, ayniqsa, ov o'yinlari nafaqat o'yin-kulgi, balki ularning tanqisligi uchun muhim yordam. Albatta, ovchilik mahorati - yashirish qobiliyati, qo'lini yashirish, izni yuritish uchun - kelajakdagi Asovning tabiati va taktik uslublarini shakllantirishga foydali ta'sir ko'rsatdi.

Ovdan tashqari, baquvvat yosh Gallandiy texnologiyani faol qiziqtirdi. Bu qiziqish uni 1927 yilda Gelenkirchen planer maktabiga olib bordi. Relater maktabining oxiri, SUAR-ga sotib olingan, ularni aniqlash va tanlash kelajakdagi uchuvchi uchun juda foydali edi. 1932 yilda sport zalidan, Adolf Galadini 1933 yilda bitirgan German Xere samolyotlariga kirdi. Tugatgandan so'ng, GREMAN EXTRIODLARNING QISQA TEXNIKA KURSLARIGA TALAB QILINADI, O'sha vaqtdan boshlab sirni oldi. Kurslarni tugatgandan so'ng, GRaland amaliyot uchun Italiyaga yuborildi. 1934 yilning kuzidan GRAND "Junkers" ning ikkinchi uchuvchisidan qochib o'tdi. 1934 yil fevral oyida Groland armiyaga chaqirilgan, oktyabr oyida u leytenantning unvonini tayinlagan va Shlikrsimga ta'lim xizmati xizmatiga yuborilgan. 1935 yil 1 martda Luftvakning tashkil etilishi e'lon qilindi, Gallandiya 1-jangchilarning 2-guruhiga 2-chi guruhga tarjima qilingan. Vestibulyar apparat va benuqson vaasomotorik bo'lgan, u tezda juda yaxshi tajribali tajribaga aylandi. O'sha yillarda u deyarli bir nechta baxtsiz hodisalarga duch keldi, deyarli uning hayotiga loyiqdir. Faqatgina ajoyib sababi, va ba'zan Gullanda aviatsiyada qolishga ruxsat berdi.

1937 yilda u Ispaniya rahbarligini yaratdi va u erda 187 jang maydonini Biplane-da 51bga hujum qildi. Havo g'alabalari yo'q edi. Ispaniyadagi janglar uchun nemis Ispaniyaning ispan xochida qilich va olmoslar bilan taqdirlandi.

1938 yil noyabr oyida Ispaniyadan kelib chiqqan holda, GR433 murabbiyi bo'lib, menda qayta tiklandi, ammo Polshadagi harbiy harakatlar boshlanishidan oldin HS-123 qip-qizil bo'lgan boshqa guruhga yuborilgan. Polshada GRAND 87 jangchini tashkil etdi, kapitan unvonini oldi.

1940 yil 12 may kuni kapitan Galdidda birinchi g'alabalari bo'lib, menda bir vaqtning o'zida uchta "Xarrisit" ni taqlid qildi. 1940 yil 6 iyunga qadar, 26-chi qiruvchi SRADRARRO (III. / JG 26) 3-guruhning 3-guruhining qo'mondoni etib tayinlanganida, Gullandning hisobida 12 g'alaba bor edi. 22 mayda u birinchi "tupurish" ni otib tashladi. 1940 yil 17-avgustda Karinxalla ziyoratgohda bo'lib o'tgan yig'ilishda, asosiy Galland 26-chi ekdarron qo'mondoni etib tayinlandi. 1940 yil 7 sentyabrda u Luftvondagi Londonda 648 jangchining bir qismi 625 bombardimonchi bo'lgan 648 jangchining bir qismi sifatida ishtirok etgan. Men uchun - 109, u deyarli bitim oralig'ida, yana ikkidan ortiq "MEMERSCHITTLAR" ning ketma-ketligi uchun ketish edi, va samolyot suvga tushdi. Gullandda yoqilg'i bilan bog'liq muammolar paydo bo'ldi, ammo uning mashinasi, uning frantsuz sohiliga etib borgan davriy shaxsning mahorati tomonidan saqlanib qoldi.

1940 yil 25 sentyabrda GRELL Berlinga chaqirildi, u erda Gitler uni ritsarning xochiga topshirdi. - Unga ko'ra, Gallandiya fuhrerdan "ingliz uchuvchilarining qadr-qimmatini sub-suby qilishni" so'radi. Gitler kutilmaganda Angliya va Germaniya birgalikda ishlamaganligini ta'kidlab, u bilan darhol rozi bo'ldi. Groandiya Germaniyalik jurnalistlar qo'liga tushdi va tezda Germaniyadagi eng ko'p "targ'ib qilingan" raqamlaridan biriga aylandi.

Addol Gallandiyada kuniga yigirma sigaret cheklanib qolgan sigaret chekuvchilar edi. Hatto Mickey Mouse, har doim har doim uning og'zidagi sigaret bilan har doim tasvirlangan barcha jangovar transport vositalarining yon tomonida bezatilgan. Qirolining kokpitida engilroq va sigaret ushlagichi bor edi.

30 oktyabr oqshomida ikki "tupurishni yo'q qilish" ni aniqlash, Galland 50inchi g'alabani qayd etdi. 17-noyabr kuni Luftwaffe Acts oralig'ida 56 g'alabasi bilan uchta "Xarritsin" ustidan uchta "Xarritsin" ustidan uchta "Xarritsin" ga urib. 50-chi g'alabadan so'ng Gryland gryland leytenant polkovnelining unvoniga sazovor bo'ldi. Bu odam ijodiy, keyinchalik dunyoning aksariyat lashkarlarida qabul qilingan bir nechta taktik yangiliklarni taklif qildi. Shunday qilib, bombardimonlarning eng muvaffaqiyatli hamrohligi bilan, u Bomberovning norozilik namoyishlariga qaramay, parvozlar yo'nalishida bepul "ov" deb hisoblangan. Yana bir yangilik - komandir va eng tajribali uchuvchilar bilan jihozlangan kadrlar samolyotlaridan foydalanish edi.

1941 yil 19-maydan keyin Gess Angliyaga uchib borganida, oroldagi reydlar deyarli to'xtadi.

1941 yil 21-iyunda Sovet Ittifoqiga hujum qilishdan bir kun oldin, "tupurish" ning zarbasi, "tupurish" ning yana bir "tupurish" tepasida otib tashlandi. Gallandiya yonida va qo'lda jarohatlangan. U qiyinchilik bilan u o'jar chiroqni ochishga muvaffaq bo'ldi, antenna panjaradan parashyutni olib tashladi va nisbatan xavfsiz tarzda qo'ndi. Qizig'i shundaki, o'sha kuni, taxminan 12.40 M-109 Gulland inglizlar tomonidan ikkilanib, favqulodda vaziyatlar Kalk tumanidagi "qornida" deb nomlandi.

O'sha kuni kechqurun Galland kasalxonasiga olib borilganida, Gitler polkovnelga birinchi o'rinni egalladi, u birinchi o'rinni egallab, to'qnashuvni o'z ichiga olgan tartibda Gullanda jangovar jo'nashda ishtirok etishi haqida. Galland bu tartibni yaratish uchun hamma narsani amalga oshirishi mumkin edi. 1941 yil 7-avgustda podpolkovnik polkovnik Gallignt 75-g'alabani qo'lga kiritdi. 18-noyabr kuni u o'zining keyingi, 96-chi, g'alabani e'lon qildi. 1941 yil 28-noyabrda, melders vafotidan so'ng, Gulxiya Gulland Lufaffe qiruvchi aviatsiya inspektori lavozimiga etib tayinladilar, u polkovnik unvoniga sazovor bo'ldi.

1942 yil 28 yanvarda Gitler qilich bilan ritsarning xochiga olmosni uzatdi. U natsist Germaniyaning ushbu yuksak mukofotining ikkinchi kavasieri bo'ldi. 1942 yil 19 dekabrda u asosiy umumiy umumiy unvonga sazovor bo'ldi.

1943 yil 22 mayda Galland avval MEN-262 parvoz qildi-262 va TurboJetning ochilish imkoniyatlari bilan hayratda qoldi. U ushbu samolyotdan erta jangovar foydalanishda, bitta shiddon M-262 kuch 10 tagacha odatiy holga teng ekanligini ta'kidladi.

AQSh aviatsiyasi va Kursk jangida mag'lubiyatni hisobga olgan holda Germaniya lavozimida umidsizlikka tushdi. 1943 yil 15 iyunda GRaland, faol e'tirozlarga qaramay, Sitsiliya guruhining qiruvchi aviatsiyasining qo'mondoni etib tayinlandi. Gullanda energiya va iste'dodlari Italiyaning janubidagi vaziyatni saqlab qolishga harakat qilishdi. Ammo 16 iyul kuni Amerikaning yuzga yaqin bomberi Vibo Valentiya aerodromiga hujum qildi va Luftfaffaning qiruvchi samolyotlarini yo'q qildi. Galland buyrug'ini olib, Berlinga qaytib keldi.

Germaniyaning taqdiri oldindan belgilab qo'yilgan edi va u endi eng yaxshi nemis uchuvchilarining bag'ishlovini, na ajoyib dizaynerlarning e'tiqodini saqlay olmaydi.

Galland eng iste'dodli va aqlli lufthafe generallaridan biri edi. U asossiz xavf ostiga qo'ymaslikka harakat qildi, bu vaziyatni yanada baholadi. To'plangan tajriba tufayli Gryland unga ishonib topshirilgan katta yo'qotishlardan qochishga muvaffaq bo'ldi. Taniqli uchuvchi va qo'mondon, Galland vaziyatning barcha strategik va taktik xususiyatlarini tahlil qilish uchun noyob iste'dodga ega edi.

Gullanda, Luftwaffe qo'mondonligi ostida kemalarning "Thunder Strow" kodining nomini olgan kemalarning eng yorqin aviakompaniylaridan birini o'tkazdi. Gulkanda to'g'ridan-to'g'ri qo'mondonligi ostida qiruvchi qatdron nemis janglari, "Sharnhorst" va "Gnesisaya", shuningdek, "Shahzoda Oygen" og'ir kreyseridan chiqdi. Operatsion, Lufthaffe va Filet 7 ta mashinani yo'qotib, 30 nafar ingliz samolyotini yo'q qildi. Galland ushbu operatsiyani karerasining "yulduz soati" bilan qo'ng'iroq qildi.

1943 yilning kuzida - 1944 yil bahorida Gallandiya Tai FV-190 A-6 ga 10 dan ortiq jangovar kemani bajardi va ikki amerikalik bidderni o'z hisobidan yozdi. 1944 yil 1 dekabrda Grendland leytenant generalning sarlavhasi bilan taqdirlandi.

"Bodenptatt" operatsiyalaridan so'ng, 300 ga yaqin Lufthaffe jangarilari yo'qolgandan so'ng, 1945 yil 12-yanvarda 144 ta ingliz va 84 Amerikaning narxi qiruvchi aviatsiya inspektori pozitsiyasidan salom oldi. Bu jangchilarning isyoniga sabab bo'ldi. Natijada, bir nechta nemis kontoch identifikatori tushirildi va GRAND uy qamog'ida qoldi. Ammo tez orada uyda qo'ng'iroq jiringladi: adyutantti Xitler Von Elis unga: "Fayrrer sizni hali ham sevadi, general Gallandiya sevadi."

Mudofaa buzilishi sharoitida podpol-general-general-general-general-polvon guruhini shakllantirish ko'rsatildi eng yaxshi vosita. Germaniya va mendan-262 dushman bombardimonchilarga jangni berishadi. Guruh Ispaniyada muvaffaqiyatli kurashgan guruhning sonini tashkil etgan 88-sonli nomini oldi va 1945 yil aprel oyining boshida u jangga kirdi. JV44-ning bir qismi sifatida Jugalta 6 ta g'alaba qozondi, bu esa 1945 yil 25 aprelda egilgan (guruhga qo'ndi) va yarador qilindi.

Umuman olganda, podpol-general-general -land 425 jang maydonini egalladi, 104 ta g'alabani o'z hisobiga yozdi.

1945 yil 1-mayda, Groland, uchuvchilar bilan birga, amerikaliklarga taslim bo'lishdi. 1946-1947 yillarda Amerikaliklar amerikaliklar AQSh harbiy bo'limida Evropadagi AQSh havo kuchining tarixiy bo'limida ishlash uchun jalb qilingan. Keyinchalik, 60-yillarda Germaniya aviatsiyasining harakatlariga bag'ishlangan AQShda GRELNILAN UYUSHIDA. 1947 yil bahorida Guland asirlikdan ozod qilindi. Bu ko'plab nemislar uchun Goligon o'zining eski muxlisining mulkida yig'ilgan, baronaxon fonni bevaroq bo'lgan. U o'sha paytda iqtisodiy xodimlar, sharob, sigaralar va noqonuniy ov o'rtasida uni baham ko'rdi.

Qurolli himoyachilarning eng katta hujjatni tuzganida, Nyurnberg jarayoni davomida uni eng katta lufaffe raqamlaridan imzolashga uringanda, uni diqqat bilan o'qib, keyinchalik yuqoridan pastgacha buzib tashladi.

"Men shaxsan ushbu sudni mamnun qilaman, chunki bularning barchasi uchun kim javobgarligini bilib olamiz", dedi Gilland.

1948 yilda u o'zining eski tanishlari bilan uchrashdi - Fokke-Wulf Fighers va, ehtimol tarixdagi eng yaxshi piston jangchisi - Tari-152. Tank Argentinaga suzib ketayotgan edi, u erda katta shartnoma uni kutayotgan edi va Golandni o'zi bilan birga ketishni taklif qildi. Tez orada u Prezident Juan Perondan taklifni olgan va tez orada suzib ketdi. Argentina, shuningdek, urushdan juda boy urushdan urushda. Argentina qo'mondoni Xuana Fabri, Argentina qo'mondoni Xuana shtatining rahbarligida Argentina qo'mondonligi rahbarligida bo'lib o'tgan Argentinalik havo kuchlarini qayta tashkil etish uchun uch yillik shartnoma oldi. Moslashuvchan Galland argentaliklar bilan to'liq aloqa o'rnatishga muvaffaq bo'ldi va uchuvchi va ularning qo'mondonlariga qarshi kurashda kurashmaganlar haqidagi bilimlarni mamnuniyat bilan topshirishdi. Argentinada, Gallandiya deyarli barcha turdagi samolyotlar bilan parvoz shaklini saqlab qolgan barcha turdagi samolyotlarga uchib o'tdi. Tez orada Baroness Von Donner Gulandaga kelishdi. Argentina Gallandiyada ma'murlar kitobida, keyinchalik "birinchi va oxirgi" deb nomlana boshladi. Bir necha yil o'tgach, Barones Gulkanya va Argentinani tark etdi, u Sylviniya fon donhoffni bosib o'tdi. 1954 yil fevral oyida Adolf va Silviniya turmush qurishdi. Gulland uchun va o'sha paytda u 42 yil davomida bu birinchi nikoh. 1955 yilda Galland Argentinadan chiqib, Italiyada samolyot raqobatida gapirdi va u erda sharafli ikkinchi o'rinni egalladi. Germaniyada mudofaa vaziri Gullanda yana inspektor lavozimini egallab turibdi - bu Boon-Neuftvafe qiruvchi aviatsiyasi qo'mondoni. Jalkan vaqtni o'yladi. Bu vaqtda hokimiyat Germaniyaga aylantirildi, Mudofaa vaziri Gullandning qadimgi dushmanini tayinlagan amerikaliklar, prank-Jozef Strauss edi.

Galland Bonnga ko'chib o'tdi va biznes bilan shug'ullandi. U Silviniya fon donhoffni ajrashdi va yosh kotibiga uylandi - Xanniziz Landwale. Ko'p o'tmay Gulmanda bolalari bor - o'g'li va uch yoshli qiz.

75 yoshgacha bo'lgan butun umringiz, Gulandiya faol uchib o'tdi. Harbiy aviatsiya u uchun bo'lmaganida, u aviatsiya chiroqlari va sport turlarida o'zini topdi. Gallandiya yoshi bilan, tobora ko'proq vaqt davomida faxriylar bilan eski o'rtoqlari bilan uchrashuvlar o'tkazdi. Uning nemis uchuvchilari orasida uning obro'si faqat eksklyuziv edi: u bir nechta aviatsiya jamiyatlarining faxriy rahbari, u Germaniyaning "Aeroklubov" a'zosi. 1969 yilda "Galad" va "hujum qildi", shu bilan birga keyingi kompaniyaning sobiq boshlig'i va barcha qoidalar uchun "kurash" ni bog'ladi. Ko'p o'tmay, u xotinini taloq qildi va "Eskirgan Osoning boshi hujumi" degani, Heidi 72 yoshli Gaylandga uylanishga rozi bo'ldi.

Edachi Gerlandiya, etti nemis qiruvchi samolyotlaridan biri, ritsarning xochlari eman barglari, qilich va olmoslar bilan qoplangan, shuningdek, quyi mukofotlarning ustuvorligini buzdi.

Otbot Kittel (Otto Bruno Kittel) - SPA Luftvafe 4, 267 g'alabasi, Germaniya.

Bu ulkan uchuvchi hech narsaga o'xshamadi, deying, ya'ni Germaniya Imperial Targ'ibot vazirligi tomonidan yaratilgan varaqli Aca tasviriga mos kelmadi. Kam, sokin va kamtarin, bir oz qoqilmadi.

U Crakdorfda (hozir Korunovda Chexiyada), keyin Avstriya-Vengriyada tug'ilgan, 1917 yil 21-fimasi, 1917 yil 21 fevralda tug'ilgan. E'tibor bering, 1917 yil 17 fevralda taniqli Sovet Ac K. A. Evstizneev tug'ildi.

1939 yilda Kittel Luftwaffe tarkibida qabul qilingan va qisqa vaqt ichida 54-chi ekdardon (JG 54) tomonidan yozilgan.

Birinchi g'alabalarda, egizak 1941 yil 22-iyunda, ammo Luftwaffe mutaxassislari bilan taqqoslaganda, uning boshlanishi kamtar edi. 1941 yil oxiriga kelib, u atigi 17 g'alaba o'z hisobiga yozdi. Dastlab Vittel havo otishmalarida ahamiyatsiz qobiliyatlarni namoyish etdi. Keyin oqsoqol o'rtoqlar o'z mashg'ulotlariga olib borildi: Xannes Thannalik, Valter Novotny va boshqa uchuvchilar yashil yurak magrinimate. Ularning sabr-toqati mukofotlanmaguncha taslim bo'lmadilar. 1943 yilga kelib, Navigator ko'zlarni dengizga aylantirdi va tezkor vaziyatda Sovet samolyotlari ustidan g'alaba qozonishni boshladi. Uning 39-g'alabasi 1943 yil 19-fevraldan o'tib, urush paytida uchuvchilar tomonidan e'lon qilingan 54-chi ekzadrondan 4000-o'rinni egalladi.

Qizil armiya zarbasi ostida germaniya qo'shinlari Biz g'arb tomon, kamtarin, ammo eksklyuziv sovutuvchi plotli plotli plotli plotli plotto, nemis jurnalistlar topildi. Uning ismi 1945 yil fevral oyining o'rtalariga qadar nemis davriylarining sahifalaridan chiqmaydi, harbiy yilnomalarda muntazam ravishda paydo bo'ladi.

1943 yil 15 mart, 47-g'alabasidan so'ng, Kitel otilib, oldingi chiziqdan 60 km narida joylashgan edi. U uch kun, oziq-ovqat va olovsiz u ushbu masofani bosib o'tdi (kechasi Ilmmen ko'li bilan kesib o'tganman) va bir qismiga qaytdim. Selektsioner Germaniya xochida oltin va Ober-Feldwebel unvoniga sazovor bo'ldi. 1943 yil 6-oktabr kuni Ober-Feldwebel Kittel "Kitsarning xochiga" xochni "Epudets va uydagi 54-jangovar guruhining butun ekzatronini oldi. Keyinchalik, u Ober-leytenantlar bilan qilingan va eman barglari bilan yasalgan, so'ngra ritsarning xochiga qilichlar bo'lgan, aksariyat hollarda, aksariyat hollarda fokrerga topshirilgan. 1943 yil noyabrdan 1944 yil yanvargacha u Frantsiya, Biarritz shahrida Lufthafe parvoz maktabida o'qituvchida bo'lgan. 1944 yil mart oyida u rus frontiga, ya'ni jingarga qaytib keldi. Muvaffaqiyatlar boshni boshiga o'girishmadi: hayotining oxirigacha u kamtarin, mehnatsevar va mutlaqo odam bo'lib qoldi.

1944 yil kuzidan boshlab Kittelning ekzadroni G'arbiy Latviyada "Koureet" Kouroredada jang qildi. 1945 yil 14-fevralda u 583-jangchisini amalga oshirib, Il-2 guruhiga hujum qildi, ammo otib tashlandi, ehtimol quroldan. O'sha kuni FV-190 ustidan g'alaba qozongan g'alaba Il-2 tomonidan yozilgan, IL-2, Bo'rov aviatsiya komandirining 806-chi KOMMAND KARTASI KOMMUNA o'rinbosarining o'rinbosari AVIAMOLOL VA KOMENDATUNING BILAN BOSHQARMASI.

O'lim paytida, Otto tufayli 267 g'alabasi (94 - 2) bo'lgan va u Germaniyaning eng samarali havo arsasi va FV- ning eng samarali uchuvchisi ro'yxatida to'rtinchi o'rinni egalladi va FV- 190 qiruvchi.

Kapitan Kittel Kinistelga eman barglari va qilich bilan, 1 va 2-sinfning temir xochini oltin rangda.

Walter Novotny (Uolter Novotny) - SPA Luftvafe 5, 258 g'alaba.

Garchi Uolter Novotny Luftwaffe-Asom deb hisoblanadi, ammo urush paytida u ikkinchi jahon urushining eng mashhur OsA edi. Novotny Guland, Melders va chet elda mashhurlik bilan birgalikda faxriy joyni egallab, u urush paytida front liniyasi bilan tanishdi va ittifoqchilar bilan tanishdi va bu Belka bilan bo'lgani kabi. Birinchi jahon urushi davrida borib, o'sdi.

Novotny nemis uchuvchilari orasida shon-sharaf va hurmatni yaxshi ko'rar edi, chunki uchuvchi emas. Havoda barcha jasorat va obsessiya bilan u er yuzida maftunkor va do'stona odam edi.

Valter Novotny Avstriyaning Shimoliy shahrida 1920 yil 7 dekabrda Gmude shahrida tug'ilgan. Ota temir yo'lchi, ikki aka-uka - Vayrmacht ofitserlari edi. Ulardan biri Stalingrad yaqinida o'ldirildi.

Valter Novotny faqat sport rejasida iqtidorli o'sdi: yugurishda nayzalarni, sport musobaqalarini otishda yutgan. U 1939 yilda Lufthafega qo'shilgan, 18 yoshida u Vena yaqinidagi Shvechat shahridagi qiruvchi kurashchilar maktabida o'qigan. Otso singari, Kittel JG54-ga yuborilgan va o'nlab jangovar kemani quritgan holda, isyonkor uyg'onish va "jangchilarning yozish yozuvini" topishga muvaffaq bo'ldi.

1941 yil 19-iyulda u Riga ko'rfazidagi Ezel orolidagi birinchi g'alabalarda birinchi "Sovet jangchilari" va-153 hisobida uchta ". Shu bilan birga, mahoratli va hal qiluvchi rus uchuvchisi uni nokaut qilib, "suv ichish" ga yuborilganida yangi o'rgangan. Tungi qirg'oqqa yangi rinagan kauchuk to'g'onida kechasi edi.

1942 yil 4-avgustda "Gustav" (Me-109G-2) tomonidan qayta yozilgan bo'lib, ularda bir vaqtning o'zida 4 ta sovet samolyotlari va bir oy o'tgach, ritsarning xochiga ega bo'lishdi. 1942 yil 25 oktyabrda V. Novatny 54-chi qiruvchi qiruvchi ekzadronning 1-guruhining 1-guruhini qabul qildi. Asta-sekin, guruh nisbatan yangi avtomobillarga - FV-190A va A-2. 1943 yil 24 iyunda u ritsarning xochiga eman barglarini taqdirlash uchun asos bo'lgan 120-chi "otish" haqidagi qaydini qayd etdi. 1943 yil 1 sentyabrda, yana bir marta 10 ta sovet samolyotida yangi yozilgan. Bu Lufthaffe uchuvchilari uchun chegarasi emas.

Emil Lang o'z shakllarini bir kun ichida 18 ta sovet samolyotini to'ldirdi (1943 yil oktyabr oxirida Kiev viloyatida - Feymchtning Dnepr va Lufthafe ustidan mag'lubiyatga uchraydigan nemis Aca-ning mutlaqo kutilayotgan javobi ), va Erich Ryanrorx "otish"

13-noyabr, 13-noyabrda 13 ta sovet samolyotlari. E'tibor bering, Sovet Danov va raqib samolyotining samolyotlari uchun 4 ta dushmanning zarbasi juda kam uchraydi. U faqat bitta narsadan biri - "Bitta tomondan g'alabalarning ishonchliligi to'g'risida" deyiladi: Sovet Ittifoqi uchuvchilarining taxminiyligi "G'alaba" tomonidan qayd etilgan "G'alaba" ning ishonchliligi bilan bog'liq.

1943 yil sentyabr oyida 207 "G'alaba", OBR leytenant V. Novatny Luftwafe eng samarali uchuvchi bo'ldi. 1943 yil 10 oktyabrda u hisobiga 250-chi "g'alaba" ni qayd etdi. Bu borada Germaniya matbuotida haqiqiy tantrum ko'tarildi. 1943 yil 15 noyabrda yangi 255-yillarda, sharqiy frontda g'alaba qozongan.

U jangovar ishni deyarli g'arbda, reaktiv yurtda davom ettirdi-262. 1944 yil 8-noyabrda Amerika bombardimonchilarining tuhmat qilishida eng kuchli uchtasini olib, "libertor" va "Mustang" qiruvchi "Mustang" ni mag'lubiyatga uchratdi. ME-262 Yaqinda shikastlangan va o'z airpirqori yondashuviga binoan "Mustang" tomonidan havo hujumiga qarshi artilleriya olovi emas, balki "Mustang" tomonidan otilgan. Maker V. Novatny vafot etdi.

Novi, o'rtoqlarining nomi sifatida, hayoti davomida Luftwaffe afsonasi bo'ldi. U birinchi marta 250 ta havo g'alabasini qayd etdi.

Yaqinda Germaniya ofitseri, konigi xochni eman barglari, qilich va olmos bilan olgan. Shuningdek, u 1 va 2-sinfning temir xochini, Germaniya xochidagi xochga ega edi; Ozodlik (Finlyandiya), medallar.

Wilgelm Batz (Wili "Batz) - oltinchi luftwaffe, 237 g'alaba.

Batts 1916 yil 211 mayda Bambergda tug'ilgan. 1935 yil 1-noyabrda o'qishga va ehtiyotkorlik bilan tibbiy ko'rikdan o'tkazilgandan so'ng, u Luftfafega yuborildi.

Fighter uchuvchisi o'qitishning dastlabki yo'nalishini tugatgandan so'ng, Batz yomon kasallik bilan parvoz maktabida o'qituvchini tarjima qilingan. Reyslarga turli xil tipsizlik va haqiqiy ishtiyoq. Hammasi bo'lib, o'quv va ta'lim xizmati davomida u 5240 soatdan uchib o'tdi!

1942 yil oxiriga kelib, boshqa JG52 2. / Ergg '"OST" xizmatida xizmat qildi. 1943 yil 1 fevraldan IIda adyutant bo'lib xizmat qilgan. / Jg52. Birinchi zarbali samolyot - Lagg-3 - 1943 yil 11 martda yozgan. 1943 yil may oyida u qo'mondoni 5./jg52. Kursk yoyidagi jang paytida juda katta muvaffaqiyatga erishdi. 1943 yil 9 sentyabrgacha unga 20 ta g'alaba yozildi va 1943 yil noyabr oyining oxirigacha - yana 50.

Bundan tashqari, Batzning karerasi juda yaxshi o'tdi, chunki taniqli qiruvchi uchuvchining sharqiy frontida ishlab chiqilgan. 1944 yil mart oyida Batz 101-samolyotni taqillatdi. 1944 yil may oyining oxirida, ettita jangovar jo'nash paytida butun 15 samolyotni urdi. 1944 yil 26 martda Batsz ritsarning xochini qabul qildi va 1944 yil 20-iyulda - unga uning barglari.

1944 yil iyul oyida u Ruminiya bo'ylab kurashdi va u erda 24 "Libertor" va "Mustang" ning ikki jangchisi va ikki jangchini taqillatdi. 1944 yil oxiriga kelib, 224 havo g'alabasi Bataritda bo'lib o'tdi. 1945 yilda u II qo'mondonga aylandi. / Jg52. 1945 yil 21 aprel taqdirlandi.

Urush yillarida Batz 445 ishlab chiqargan (boshqa ma'lumotlar bo'yicha - 451) Chiqarishlar: 232 samolyot, eng kam, eng kam uch o'lchovli bombardimonchilar orasida. Me-109G va ME-109K samolyotlarida uchib o'tdi. Janglarda Batz uch marta yaralangan va to'rt marta otilgan.

U 1988 yil 11 sentyabrda Maaushendorf klinikasida vafot etdi. Kavaler Kortning xochlari eman barglari va qilichlari (№ 145/21/1945), 1 va 2-sinfning oltin, temir xochidagi nemis xoch.

Xerman grafi (Xerman Graf) - 212 Rasmiy ravishda sanab o'tilgan g'alabalar, polkovniklar.

Herman Grafi, 1912 yil 24 oktyabr, Baden Leykdan unchalik uzoq bo'lmagan holda, azizlikda tug'ilgan. Oddiy temirchining o'g'li, u kelib chiqishi va zaifligi tufayli tezkor va muvaffaqiyatli harbiy karerani yarata olmadi. Maktabni tugatgandan so'ng va bir muncha vaqt blokirovka seminarda ishlagan va u shahar hokimiyatida rasmiy xizmatga bordi. Shu bilan birga, Germanning ajoyib futbolchi ekanligi va shon-sharafning birinchi nurlari uni mahalliy futbol jamoasining hujumchisi deb topganligi haqida birinchi o'rinda turdi. Herman 1932 yilda Osmonga yo'l oldi va 1935 yilda Luftvafe shahrida olib bordi. 1936 yilda u Karlsrujning parvoz maktabida qabul qilingan va uni 1936 yil 25 sentyabrda tugatgan. 1938 yil may oyida u malakalarini uchuvchi sifatida ko'tarib, ko'p qismg'arish yo'nalishi bo'yicha, notgarob unvoniga murojaat qildi.