Zamonaviy yuqori xavfsizligiga qaramay, yoqilg'i quyish shoxobchalarida baxtsiz hodisalar gaz uskunalari afsuski sodir bo'ladi. Va ba'zida ayb, hatto avtomobil egasining yonilg'i quyish jarayoniga beparvo munosabati yoki yoqilg'i quyish shoxobchasi xodimining xavfsizlik qoidalarini buzishi ham emas. Favqulodda vaziyatning sababi yoqilg'i quyish shoxobchalari Ko'pincha bu oddiy ongga aylanadi, odamlar yoqilg'i quyish shoxobchalarida o'zini qanday tutish kerakligini bilishmaydi. gaz yoqilg'isi klassik benzin va dizel yoqilg'isidan farq qiladi. Biz butunlay boshqa yonilg'i quyish texnologiyasi va bu turdagi yoqilg'ining butunlay boshqacha holati haqida gapiramiz, yonuvchanlik haqida gapirmasa ham bo'ladi ...

Ushbu maqolada men yoqilg'i quyish shoxobchasidagi xavfsizlik qoidalari haqida, shuningdek, haqida gapirmoqchiman avtomobilni gaz bilan qanday to'g'ri to'ldirish kerak mustaqil ravishda, agar bunday ehtiyoj paydo bo'lsa.

Boshlash uchun, yoqilg'i quyish shoxobchasida nima qilish mumkin emasligi haqida

Yoqilg'i quyish shoxobchalarida quyidagilar taqiqlanadi:

1. Xo'sh, birinchi navbatda, albatta, tutun yoki ochiq olov manbalaridan foydalaning. Menimcha, bu erda tushuntirishning hojati yo'q, gaz nima ekanligini va siz to'satdan o't qo'ysangiz nima bo'lishini hammamiz bilamiz. ko'p miqdorda gaz. Misli ko'rilmagan nisbatlarda portlash sodir bo'lmoqda, shuning uchun hech qanday holatda, hech qanday holatda, bu qoidani buzmang "1-son".
2. Dvigatel ishlayotgan holda avtomobilga yonilg'i quying. Dvigatel ishlayotganida, yonilg'i liniyasi ishlaydi, shuning uchun yonilg'i liniyasida bosimning keskin oshishi ehtimoli katta, bu klapanlar va gaz uskunasining boshqa bir xil darajada muhim tarkibiy qismlariga zarar etkazishi mumkin.
3. Nosoz LPG blokiga yonilg'i quying. Avtomobilingizni gaz bilan to'ldirishdan oldin, VZU klapanlari tartibda ekanligiga ishonch hosil qiling. buzilmagan va gaz uskunasining o'zi yaxshi tartibda va hech qanday oqish yo'q.
4. Yoqilg'i quyish stantsiyasining operatorining ruxsatisiz yoqilg'i quyishni boshlang.
5. Noto'g'ri o'rnatilgan "nozul" bilan yonilg'i quying.

Avtomobildagi gaz ballonini LPG bilan qanday to'g'ri to'ldirish kerak?

Avvalo, siz bir narsani esdan chiqarmasligingiz kerak - agar yoqilg'i quyish shoxobchasida operator yoki yoqilg'i quyish shoxobchasi bo'lsa, mashinangizga yonilg'i quying - taqiqlangan! Bunday qoidabuzarlik uchun xodim jazolanishi yoki hatto ishdan bo'shatilishi mumkin va siz, hech bo'lmaganda, ogohlantirish olasiz yoki hatto jarima ham olasiz! Sizga kerak bo'lgan yagona narsa xodimga masofaviy to'ldirish moslamasining joylashgan joyi haqida xabar berishdir.

Yoqilg'i quyish agenti bo'lmasa yoki yonilg'i quyishning o'zi o'z-o'zidan yonilg'i quyish imkoniyatini nazarda tutsa, haqiqatan ham istisnolar mavjud, bu holda quyidagi maslahatlar sizga to'g'ri yordam beradi. yoqilg'i quyish shoxobchasida gaz bilan yonilg'i quyish.

Kimdan shaxsiy tajriba... Misol uchun, men bir marta yoqilg'i quyish shoxobchasi xodimi tomonidan xavfsizlik qoidalarini buzish bilan bog'liq oddiy dahshatli holatga guvoh bo'lganman. Yoqilg'i quyish shoxobchasi operatori kuchli holatda mastlik Men to'pponchani ulashga harakat qildim va uni OVCga ulashdan boshqa ilojim yo'q edi, u zo'rg'a oyoqqa turdi. Eng yomoni shundaki, uning muvaffaqiyatsiz urinishlaridan bir necha daqiqa o'tgach, tanker "qayg'udan" to'pponchani qo'lida ushlab, sigaretani yoqishga qaror qildi. Rostini aytsam, odamlarning mashinalarga bunchalik tez o‘tirib, har tarafga tarqalib ketishlarini hech qachon ko‘rmaganman...

1. Birinchi narsa - ustungacha haydash va dvigatelni o'chirish.

2. Xizmatga yaroqliligini vizual tekshirishni amalga oshiring, garchi bu yonilg'i quyish uchun borishdan oldin eng yaxshisidir.

3. Agar LPG qurilmangiz dizaynida ko'zda tutilgan bo'lsa, adapterni ulang va to'pponchani havo kirishiga o'rnating.

4. Gaz ta'minotini yoqing va gaz ballonini to'ldirishni boshqaring. Bu erda shuni esda tutish kerakki, silindrga faqat jismonan joylashtirilgan gaz miqdori sig'ishi mumkin, siz silindrga ko'proq gaz quyish uchun mashinani silkitmasligingiz kerak. Men bu haqda oldingi maqolamda batafsil yozganman:.

5. Tsilindrni to'ldirgandan so'ng, avtomatik to'ldirish stantsiyasi gaz ta'minotini to'xtatadi. Buni "litr" va "rubl" maydonlaridagi raqamlar to'xtab qolishi bilan sezasiz. Biroq, agar sizga to'liq shisha kerak bo'lmasa, istalgan vaqtda yoqilg'i quyishni to'xtatishingiz mumkin.

6. Agar siz o'rnatgan bo'lsangiz, "qurol" ni uzish va adapterni olib tashlash kifoya.

Yoqilg'i quyishni tugatgandan so'ng, hisob-fakturani to'lashni unutmang. Bu aslida butun protsedura, chunki siz hech qanday murakkab narsani ko'rmayapsiz, eng muhimi, buni o'zingiz bir necha marta bajarishga harakat qiling.

Va nihoyat, video haqida avtomashinani o'zingizga qanday qilib to'g'ri yonilg'i quyish kerak:

E'tiboringiz uchun barchangizga rahmat, umid qilamanki, maqola siz uchun foydali bo'ldi!?

Uyda yoqilg'i quyish uchun mashinani o'z-o'zidan qanday o'zgartirish kerak

Bugun biz odatdagidan uyda tabiiy gaz bilan avtoulovlarni mustaqil ravishda qanday to'ldirish haqida gaplashamiz oshxona pechkasi... Shuningdek, biz mashinaga yoqilg'i quyish uchun metan yoki propanni suyultirish uchun kompressorlar va nasoslarning usullari, texnologiyalari, ko'rsatmalari, chizmalari va tavsiflarini ko'rib chiqamiz. yorqin fotosuratlar... Biz uyda mini gaz stantsiyasini qanday qilishni o'rganamiz

Foydalanishda arzonligi va ekologik tozaligi tufayli tabiiy gaz topildi keng qo'llanilishi avtomobil sanoatida. Biroq, magistral gaz quvuridan iste'molchining to'ldirish balloniga boradigan yo'lda tabiiy gaz yana bir necha oraliq bosqichlardan o'tadi.

Mashinani tabiiy gazda ishlatish iqtisodiy jihatdan foydaliroq ekanligiga shubha yo'q. Dvigatel qanchalik kuchli va kattaroq bo'lsa, LPG tezroq to'lanadi va tejash shunchalik sezilarli bo'ladi. Yoqilg'i quyish shoxobchasida gaz avtomobilning yonilg'i quyish tsilindriga quyiladi. Kompressorning ish bosimi 1,6 MPa (16 atm). Avtomobil tankidagi gaz bosimi atrof-muhit haroratiga bog'liq va keng chegaralarda o'zgaradi.

Shunday qilib, 0 ° C havo haroratida silindrdagi bosim 0,3 MPa (3 atm) ni tashkil qiladi va 20 ° C haroratda uning qiymati 1,2 MPa (12 atm) ga oshadi. Yoqilg'i quyish shoxobchalari avtotransport vositalaridan tashqari aholi tomonidan maishiy maqsadlarda, kichik va o'rta biznes sub'ektlarida suyultirilgan gazdan foydalanish uchun ballonlarga yonilg'i quyish hisoblanadi.

Oldingi materiallarda biz yoqilg'i sarfini kamaytirish hisob-kitoblarini keltirdik va har qanday sharoitda bir kilometr masofani bosib o'tish narxi o'rtacha ikki barobarga kamayadi degan xulosaga keldik. Endi tasavvur qiling-a, xarajatlarni ikkiga emas, balki 6-10 barobarga kamaytirish mumkin. Sizningcha, bu haqiqatga to'g'ri kelmaydimi? Aslida, bu mumkin. Sizga qanday qilib batafsil aytib beramiz. Siz gaz ta'minotidan foydalanib, avtomobilingizni uyda yonilg'i bilan to'ldirishingiz mumkin. Maʼlumki, aholi uchun maishiy gaz tariflari yoqilgʻi quyish shoxobchalaridagi gaz narxidan bir necha baravar pastroqdir. Va bu hatto peshtaxta orqali ham.

Agar hisoblagich yo'q bo'lsa va siz standart (ko'tarilgan bo'lsa ham) tariflar bo'yicha to'lasangiz, unda va hokazo.Hammasi aniq. Ha, ma'lum bo'lishicha, siz mashinani deyarli hech narsaga to'ldirasiz. Aytgancha, G'arbda yoki Amerikada bunday uy yoqilg'i quyish shoxobchalari tobora ommalashib bormoqda, garchi oshxonada va yoqilg'i quyish shoxobchasida gaz narxida katta farq yo'q. Bizda bu boshqa masala ... Benzin va metanda bir kilometr yugurish narxini hisoblash (1 kubometr metan = 1 litr benzinning energiya intensivligiga ko'ra) biz ixtisoslashtirilgan to'ldirish komplekslarining narxini asos qilib oldik. .

Tejamkorlik bilan, menimcha, hamma tushunadi - hatto eng konservativ hisob-kitoblarga ko'ra, kamida 10 martadan ko'proq, agar siz maishiy gaz hisoblagichidan foydalangan holda hamma narsa uchun to'lovni halol qilsangiz.

Bunga qo'shimcha ravishda, uyingizga yoki kvartirangizga ulangan maishiy tarmoqdan avtomobilni tabiiy gaz bilan to'ldirish quyidagilarga imkon beradi:

Shunga qaramay, asosiy narsa avtomobilga yonilg'i quyish xarajatlarini kamaytirishdir. Metan narxi benzin narxidan bir necha baravar past. Avtomobil qanchalik intensiv ishlatilsa, iqtisodiy samara shunchalik yuqori bo'ladi.

Dvigatelning ishlash muddatini uzaytiring. Metan gazi, propan-butan kabi, dvigatelning silindr devorlaridan yog 'plyonkasini yuvmaydi, bu esa piston guruhi qismlarini mukammal moylashni ta'minlaydi. Bundan tashqari, metan, benzindan farqli o'laroq, moyning o'zini oksidlovchi turli qo'shimchalarni o'z ichiga olmaydi, bu resurs va xususiyatlarning barqarorligiga ijobiy ta'sir qiladi. dvigatel moyi... Bundan tashqari, bu shamlarning ishlash muddatini taxminan chorakga uzaytiradi. Dvigatel qismlarining eskirishini kamaytirish xizmat muddatini 1,5-2 marta, dvigatel moyining xizmat qilish muddatini 2-2,5 marta oshiradi.

Tabiiy gazning yuqori oktanli soni (104-115) uni har qanday dvigatellar (ZAZ, LuAZ, VAZ, GAZ, Moskvich, UAZ va ​​boshqalar), shuningdek, ko'pgina xorijiy avtomobillarning dvigatellarida ishlatishga imkon beradi. Bu yuk mashinalariga ham tegishli.

Emissiyalarni sezilarli darajada kamaytiring zararli mahsulotlar atmosferaga yonish. Avtomobil yoqilg'isi sifatida gazdan foydalanilganda, qo'rg'oshin va aromatik birikmalarning zararli zaharli birikmalari chiqindilari butunlay yo'q, CO, CH, azot oksidi chiqindilari bir necha marta, chiqindi trubkasidan chiqadigan tutun uch baravar kamayadi. . Agar siz "yashil" avtomobillarning ashaddiy muxlisi bo'lmasangiz ham, metan gaz uskunalari o'rnatilgan avtomobillar texnik ko'rikdan o'tishda ekologik nazoratdan ozod qilinadi.

Tayyor zavod mobil gaz to'ldirish stansiyasini sotib olish mumkin. Afsuski, mahalliy sanoat bunday ishlab chiqarmaydi (bu tushunarli, hech kimga ruxsat berilmaydi) va allaqachon juda ko'p xorijiy namunalar mavjud. Masalan, ular Neuman ESSER (Germaniya), Maschinenfabrik (Avstriya), Litvin (Fransiya) va boshqalar tomonidan seriyali ishlab chiqariladi. Yagona, ammo juda muhim kamchilik - bu narx. Bu yoqilg'i quyish shoxobchalari arzon emas, ayniqsa, buni tejashni xohlaydigan odam uchun. Aslida, hamma narsa oddiy bo'lib chiqdi. Har kim maishiy gaz quvuriga ulanadigan maxsus yuqori bosimli nasos sotib olishi mumkin past bosim va LPG (metan gazi) bilan jihozlangan avtomobilga yonilg'i quyish.

Shu bilan birga, egasidan maxsus ruxsatnomalar yoki xavfsizlik talablari talab qilinmaydi. Ta'kidlayman - alohida! Va keyin - shunchaki ertak. Siz maxsus yuqori bosimli shlangni avtomobilning zaryadlash aloqasiga ulaysiz va ... siz xususiy yoqilg'i quyish shoxobchasiga qaraganda bir oz ko'proq kutishingiz kerak bo'ladi.

Necha? Bularning barchasi siz tanlagan nasosning ishlashiga bog'liq. Masalan, quvvati 3 kubometr / soat bo'lgan eng zaif bitta silindrni to'ldirish uchun 5-6 soat vaqt ketishi mumkin, o'rtacha 10 kubometr / soat unumdorlik faqat bir yarim soat davom etadi. U qancha vaqt oladi? Va siz uyingiz yonida mashinangiz qancha vaqt bo'sh turishini hisoblaysiz. Bu vaqt ichida u yonilg'i quyishi mumkin. Siz uxlayapsiz, mashina yonilg'i quymoqda. Cheklangan bosimga erishilganda, tizim avtomatik ravishda o'chadi. Ertalab sizni ballonlari to'ldirilgan mashina kutmoqda. Hammasi ajoyib, ayniqsa yoqilg'i uchun sarflanmagan to'lovlar yoqilg'i quyish shoxobchasining kassasida emas, balki cho'ntagingizda yotishda davom etmoqda.

Avtomobilga yonilg'i quyish uchun maishiy gaz kompressorlari, past bosimli tarmoqdan tabiiy gaz bilan uyda gaz ballonlari

1. tur tavsifi: -TypeX kompressorlari; - sovutish havosi; -Hosildorlik: 2 Nm3/soat; - Kirish gaz bosimi: 0,017-0,035 bar - Chiqish gaz bosimi: 200 bar

2.XF-2 / 0,017-0,035-200 kompressor-tabiiy gazni avtotransport vositalariga, 20Mpa bosimli ballonlarga yonilg'i quyish uchun puflagichning umumiy tavsifi. Yoqilg'i quyish vaqti 5-6 soat, kichik o'lchamli, engil, mukammal ishlash, xavfsizlik, tejamkorlik va chidamlilik.

3. Asosiy spetsifikatsiyalar Strok: 14 mm Aylanish tezligi: 1000 rpm Bosqichlar soni

4 Kirish harorati: Atrof-muhit harorati +10 ° Birinchi siqish bosqichi: bosim: 0,39 MPa Ikkinchi siqish bosqichi: bosim: 1,9 MPa Uchinchi siqish bosqichi: bosim: 6,5 MPa To'rtinchi siqish bosqichi: bosim: 20 MPa Dvigatel quvvati 1,1 kVt Voltaj: 200-240 V Chastotasi: 50 Hz Nominal oqim: 6,6 A Shovqin darajasi: 55 dB Og'irligi: 105 kg O'lchamlari: 810 * 660 * 640 mm

Har bir narsa yaxshi va ajoyib, lekin biz bu go'zal asal barreliga malhamga pashsha solamiz. Uydagi yoqilg'i quyish shoxobchasidan foydalanishning barcha ko'rinadigan afzalliklari bilan kamchilik yo'q.

Birinchidan, HBO-ni o'rnatish narxi.

Ikkinchidan, xarajat gaz kompressori.

Uchinchidan, yuqori bosimli silindrlarning og'irligi va o'lchamlari.

To'rtinchidan, metan yoqilg'i quyish shoxobchalari tarmog'i etarlicha keng emas (siz nafaqat uyingiz yaqinida sayohat qilishingiz kerak).

Biroq, fuqarolarning bir toifasi bor, ular uchun bu kamchiliklar muhim emas. Ular transport vositasidan nafaqat o'lik jasadlarini uydan ishga va orqaga ko'chirish uchun foydalanadilar, balki ular orqali pul ishlashadi. Yillik katta masofani bosib o'tgan avtomobillari bo'lganlar uchun metanga o'tish va gaz quyish stantsiyasini o'rnatish juda dolzarb echimdir.

Biz to'lovni aniqladik, ammo metanni saqlash uchun silindrlarning o'lchamlari unchalik oddiy emas. Ular kichik avtomobillarda foydalanish uchun mos emas. Katta vazn va o'lcham ularni mashinaning tuzilishiga og'riqsiz kiritishga imkon bermaydi. Ehtimol, metandagi LPG ulkan pikaplar va Amerika SUVlari uchun ajoyib alternativ hisoblanadi. U erda, orqada, uchta katta, sakson litrli silindrlar ko'p joy egallamaydi.

Bunday kompressorni o'zingiz qilishingiz mumkin. Variant, yana o'n barobar arzonroq, lekin istak, vaqt va eng muhimi, "to'g'ri" qo'llarni talab qiladi, bundan tashqari, ular to'g'ri joydan o'sishi kerak.

Quyida ikkinchi usul bilan qiziquvchilar uchun maqola mavjud. Birinchisini amalga oshirish, ayniqsa, tushuntirishga muhtoj emas.
Qoʻllanma o'z-o'zini ishlab chiqarish avtomobilga yonilg'i quyish uchun gaz uskunalari to'plami maishiy gaz

Avvaliga aniqlik kiritish kerak: siqilgan gaz uchun gaz apparati va suyultirilgan gaz uchun apparat mavjud. Siqilgan gaz uskunalari an'anaviy tabiiy gaz - metandan foydalanadi, uni turar-joy yoki sanoat gaz tarmog'idan olish mumkin. Yagona muammo - bu gazni uyda qanday qilib mashinaga to'ldirish.

Uydagi pechka, ustun yoki qozonga etkazib beriladigan an'anaviy gaz quvurida tabiiy gazning bosimi taxminan 0,05 atm, yuqori bosimli gaz ballonida esa 200 atmgacha. Shuning uchun gaz bosimini kerakli qiymatga ko'taradigan kompressor kerak. Bunday kompressorning dizayni odatdagidan biroz farq qiladi uy jihozlari.

An'anaviy bitta devirli kompressor bosimni maksimal 20-25 Atm ga ko'tarishga qodir va gaz balloniga yonilg'i quyish uchun siz 200 Atm ga etishingiz kerak. Bunga tizimga qo'shimcha sxemalar qo'shish orqali erishiladi. Bu bir nechta kompressorlar to'plamiga o'xshaydi, ularning har biri avvalgisi tomonidan siqilgan gazni yuqori bosimga siqib chiqaradi.
Umuman olganda, yuqori bosimli kompressor sxemasi shunday ko'rinadi.

Avtomobilni gaz bilan to'ldirish uchun kompressorning ishlash printsipi:

Kirish filtri (1) orqali maishiy gaz quvuridan gaz kirish valfi (2) orqali birlamchi konturning tsilindriga beriladi. Siqish sodir bo'ladi va chiqish valfi (3) orqali quvur liniyasi orqali sovutish radiatori (4) u keyingi kontaktlarning zanglashiga olib keladi. Bundan tashqari, birlamchi konturda ilgari siqilgan gaz yanada yuqori bosimga siqiladi. Barcha jarayonlar uchinchi sxemada takrorlanadi. Konturlar soni beshtagacha oshirilishi mumkin. Yuqoridagi diagrammada ulardan uchtasi mavjud. Ammo bu printsipni o'zgartirmaydi.

Kerakli bosimgacha siqilgan tabiiy gaz (bu taxminan 200 atm.) bosim o'tkazgichdan (11) o'tadi, molekulyar filtrda tozalanadi va xavfsizlik klapan orqali yoqilg'i quyiladigan avtomobilning silindriga yoki yuqori zaxiraga beriladi. bosimli silindr. To'ldirish vaqti butunlay o'rnatishning unumdorligiga bog'liq bo'ladi.

Avtomobilga yonilg'i quyish vaqtini tezlashtirish uchun qo'shimcha statsionar tsilindrlardan foydalanish mumkin. Keyin, bo'sh vaqtlarda, kompressor gazni bu statsionar tsilindrlarga pompalaydi. Va mashinangizni tezda yonilg'i bilan to'ldirishingiz kerak bo'lganda, siz to'g'ridan-to'g'ri ulardan metanni distillaysiz. Shunday qilib, yonilg'i quyish vaqtini 10-15 daqiqaga qisqartirish mumkin.
Avtomobilni maishiy gaz bilan to'ldirish uchun uy qurilishi qurilmasining tavsifi.

Yuqorida aytib o'tilganidek, buning uchun yuqori bosimli kompressor kerak (200 kg / sm2 gacha). GP4, NG-2, AKG-2 kabi kompressorlardan foydalanish mumkin, ammo ular kuchli elektr motorini talab qiladi, bu ko'pchilik uchun mos emas. Yaxshi variant- bu AK 150S havo kompressoridan foydalanish. U zamonaviy zirhli transport vositalarida va aviatsiyada qo'llaniladi. Ushbu kompressor juda kichik, engil, 1,5-3 kVt quvvatga ega kam quvvatli elektr motorini talab qiladi, bu esa uni kvartira yoki garaj elektr tarmog'iga ulash imkonini beradi. Asosiy savol - uni qaerdan olish kerak. Lekin menga ishoning, bu birinchi qarashda ko'rinadigan darajada qiyin ish emas. Ko'pincha ular o'z resurslarining 10% dan ko'p bo'lmagan holda hisobdan chiqarilishi mumkin. Izlayotgan har doim topadi (ba'zan juda oz pul yoki suyuq barter uchun).

Maishiy gaz tarmog'idan rezina shlang orqali (bu gazni payvandlash mashinasidan mumkin), gaz vana orqali gaz filtriga (7) beriladi. Adapter (3) orqali ulangan bosim o'lchagich (2) gaz tarmog'idagi bosimni nazorat qilish uchun xizmat qiladi, filtrdagi (7) gaz aralashmalardan tozalanadi va kompressorga (10) beriladi, u erda u ko'tariladi. 150 kg / sm2. Keyin gaz ADU-2S tipidagi suv separatoriga (18), yuqori bosimli gaz filtriga (19), bosimli mashinaga (20) kiradi. Keyin gaz to'ldirish klapaniga beriladi.

Bosim 150 kg/sm2 dan oshganda ADU 2 klapan ochiladi va gaz trubka (23) orqali kompressor kirishiga qaytadi.NMP 100 tipidagi manometr 0-400 mm suv o'lchov diapazoni bilan ishlatiladi. Art.
Gaz filtrining vazifasini dizel dvigatellarini nozik tozalash uchun yangi yonilg'i filtri bajarishi mumkin. Namlik ajratgichdan kondensatni to'kish uchun jo'mrak (17) qo'llaniladi Kompressor chiqishidagi bosimni nazorat qilish uchun bosim o'lchagich (22) (0-250) kg/sm2 o'rnatilgan.

U kompressor gardishiga (1) lavha, shpallar (8) prokladka (10), korpus (11) orqali mahkamlanadi. Kompressorni moylash moslamasi bilan mahkamlash uchun korpusning pastki qismiga plastinka (12) payvandlangan (5-rasm). 205 tipidagi podshipnik (4) korpusga (11) bosilgan (3-rasm) tirqishdan rulmanga rulman (7) bosilgan, u ushlab turuvchi halqa (19) bilan mahkamlangan. Kompressorning shpalli vali (6) bir tomondan vtulkaga kiradi, ikkinchi tomondan esa val (17) ichkariga bosiladi, uning kaliti vtulka (7) ning nayzalariga kiradi. Bu mil (17) ustidagi shpallarni kesmaslik uchun amalga oshiriladi. Ichkariga bosgandan so'ng, mil (17) payvandlash orqali yengga (7) yaxshilab yopishtiriladi.

Shundan so'ng, korpus (11) moyli muhr (13) bilan qopqoq (14) bilan yopiladi. Qopqoq murvatlar (5) bilan mahkamlanadi. Milning (17) boshqa uchida kaliti (16) bo'lgan qo'zg'atuvchi kasnak (15) o'rnatilgan. Kompressorni moylash moslamasi rasmda ko'rsatilgan. 2 va rasm. 5. Baza - tank (24) (2-rasm), undan tayyorlanishi mumkin to'rtburchaklar profil yoki qalaydan payvandlang. Rezervuarning yuqori qismiga kompressorli qo'zg'alish moslamasi biriktirilgan. Teshik (13) (3-rasm) tankdagi teshikka (11) (5-rasm) to'g'ri kelishi kerak. Tankning tepasida qulay joyda teshik kesiladi, unga plomba bo'yni (3) va qopqoq (2) payvandlanadi (5-rasm).

Tankning pastki qismida drenaj vilkasi (14) uchun teshik ochiladi (2-rasm). Tankning yon devorida yog 'nasosi (1) va nasos qo'zg'aysan mili (17) uchun teshik ochiladi. Yog 'nasosi tank devoriga tirgaklar bilan biriktirilgan.

Teshik (4) (5-rasm) nasosni moy bilan ta'minlash uchun xizmat qiladi. Miller (6) va (17) plastinka (7) va vtulka (8) yordamida ulanadi. Rulmanni (12) mahkamlash uchun qopqoq (16), moy muhr (13) bilan korpus (15) mavjud. Qopqoq korpusga vintlar (14) bilan biriktirilgan. Milga (17) kalitli shkiv (18) qo'yilgan. Yog 'nasosi GAZ-51, 52, 69 rusumli avtomashinalardan foydalaniladi, ammo nasoslar qo'zg'aysan mili uzunligida farqlanishini yodda tutish kerak.

Yog 'darajasi har qanday dizayndagi ko'rish oynasi (11) tomonidan nazorat qilinadi.Soqol tizimi shunday ishlaydi. Elektr dvigatelining shkiridan chiqadigan moment lenta uzatmasi orqali shkivga (16) (2-rasm), (18) (5-rasm) va mil (17), vtulka (8) va plastinka () orqali uzatiladi. 7) milga (6) nasos haydovchisiga (1) uzatiladi. Yog 'teshik (4) orqali nasosga (1) (5-rasm), (8) (2-rasm) kiradi, adapter (3) orqali o'tadi, unga avtomobil bosimi sensori (4) vidalanadi. , va quvur orqali kirish moslamasiga (12) kompressorga yog 'beriladi. Rasmdagi fitting (12). 2 shartli ravishda joylashtirilgan. U teshikka (3) vidalanadi (3-rasm) Ip diametri sizda mavjud bo'lgan trubkaga bog'liq bo'lib, u traktor agregatlarining gidravlik tizimidan foydalanish mumkin.

Keyin moy kompressorning moylash kanallari orqali o'tadi (3-rasm, 4-rasm), pastki qismida to'planadi va yog'ni to'kish teshigi orqali tashqariga tashlanadi. 4, rasm. 11 (11-qism) keyin teshikdan (13) (3-rasm) rezervuarga (24) oqadi (2-rasm) Yog'ning bir qismi podshipnikdan (4) o'tadi (3-rasm) va uni moylaydi. (7) (11-rasm) sotib olinishi kerak bo'lgan kompressor haydovchi uzatmasidan tayyorlanishi mumkin. Buni amalga oshirish uchun uzuk vitesni rasmda ko'rsatilgan o'lchamlarga qadar maydalash kerak. 11 (tafsilot 7) .Bosim sensori (4) ga avtomobil lampochkasini ulash mumkin (2-rasm).

Sensor o'rniga bosim o'lchagichni kuzatish uchun ulash mumkin. Piston halqalari orqali singan gazni harakatlantiruvchi blokning korpusiga yo'naltirish uchun korpusning yuqori qismida tishli teshik mavjud (11-rasm), (11-rasm), A-A bo'limi fitting (13) vidalanadi (2-rasm). Armatura ustiga kauchuk trubka qo'yiladi va garajning tomida, uyda ko'rsatiladi. To'ldirish moslamasining dizayni xonaga mumkin bo'lgan gaz chiqindilarini lokalizatsiya qilishni nazarda tutsa-da, uni xonadan tashqarida o'rnatish maqsadga muvofiqdir.

O'rtacha gaz ballonlarini gaz bilan to'ldirish 1-1,5 soat davom etadi. To'ldirish vaqtini qisqartirish uchun ikkita kompressorni ulash mumkin. Yuk mashinalari egalari 4 ta kompressordan foydalanishlari mumkin. Shaklda. 10-rasmda 3 fazali elektr motorini kiritishning sxematik diagrammasi ko'rsatilgan bir fazali tarmoq.

IM dvigateliga kuchlanish Q1 elektron to'xtatuvchisi, magnit starter MP orqali beriladi. "Ishga tushirish" tugmasi bosilganda, P1 o'rni ishga tushiriladi, u P1.2 kontaktlari bilan MP starterining bobini kuchlanish bilan ta'minlaydi va Cn boshlang'ich kondansatkichlarini P1.1 kontaktlari bilan bog'laydi. Bunday holda, starter ishga tushiriladi va vosita va ishlaydigan kondansatör Cp ni tarmoqqa ulaydi. Shu bilan birga, MP 1.1 starterining yordamchi kontaktlari yopiladi va starter o'z-o'zidan qulflanadi.

"Ishga tushirish" tugmasi bo'shatilganda, Cn o'chiriladi. To'xtatish tugmachasini bosganingizda yoki RT dvigatelining termal himoya rölesi ishga tushirilganda, kontaktlarning zanglashiga olib, starter o'chadi, vosita o'chadi va sxema dastlabki holatiga qaytadi. Dvigatel sariqlarini uchburchak Cp = 4800 (IHOM / U) bilan ulashda, bu erda IHOM dvigatelning nominal oqimi, U - tarmoqdagi kuchlanish. Cn = (2-3) Cf.

Avtomobilni garajda saqlashda armatura ustiga trubka qo'yiladi, u garajning tomidan yuqoriga chiqariladi. Ushbu dizayn yordamida siz har qanday gaz sizib chiqishidan to'liq kafolatlanasiz. Tsilindrlarni ishlatishdan oldin ularning ish bosimini, hajmini, texnik holatini tekshirish kerak. Tashqi yuza chuqurchalar, yoriqlar, chuqur tirnalishlar va korroziya izlari bo'lmasligi kerak. VD bo'yni yaqinida u ko'rsatilgan:
- sinov sanasi va keyingi test sanasi;
- issiqlik bilan ishlov berish turi (N - normalizatsiya, W - chiniqtirish bilan qattiqlashish);
- ish bosimi;
- sinov gidravlik bosim (p225);
- zavodning haqiqiy vazni, markasi;

Gaz quvurlarini ulash uchun maxsus adapterlar qo'llaniladi (8-rasm), ular valf o'rniga silindrga vidalanadi, iplarni qo'rg'oshin qizil qo'rg'oshin bilan yog'laydi. Adapterning tortish momenti 45-50 kg / m (450-500) Nm ni tashkil qiladi. Buni avtoulovlarga xizmat ko'rsatish stantsiyasidan qarzga olish mumkin bo'lgan maxsus tork kaliti bilan tekshirish mumkin. Vana yoki adapter to'liq vidalanganda, uning tishli qismida 2-5 ta ip qolishi kerak. Konusning ip o'lchami (8-rasm) silindrlarning turlariga bog'liq.

Yuqori bosimli quvurlarda qistirmasiz nipel aloqasi mavjud bo'lib, u birlashma gaykani mahkamlanganda, fittingning toraygan yuzasiga suyanadi va deformatsiyalanib, ulanish joyini muhrlab qo'yadi. Agar siz eski quvurlarni sotib olgan bo'lsangiz, trubaning uchini nipel bilan kesib, yangi nipelni qo'yishingiz, uni qizil qo'rg'oshin bilan qoplashingiz va birlashtiruvchi gaykani mahkamlashingiz kerak. Barcha tishli ulanishlarni ehtiyotkorlik bilan tortgandan so'ng, to'ldirish valfi ochiladi, to'ldirish moslamasi ulanadi va havo ish bosimining yarmigacha pompalanadi, ulanishlar tekshiriladi va bo'shliqlar bo'lmasa, u to'liq ishlashga pompalanadi. bosim.

Bosim to'liq bartaraf etilgandan so'ng havo qochqinlarni yo'q qilish kerak. Agar bo'shliqlar bo'lmasa, to'ldirish valfini oching va tizimdan havoni to'liq chiqarib tashlang va gazni silindrga quying. Shundan so'ng, oqim valfi ochiladi va gaz yuqori bosimli reduktorga kiritiladi va uning ishlashi tekshiriladi.
Buning uchun armatura (13) yordamida (1-rasm) chiqish joyidagi gaz bosimini 10 kg/sm2 ga o'rnating, so'ngra havo to'liq chiqqunga qadar past bosimli tizimni gaz bilan tozalang, dvigatelni gazda ishga tushiring va gaz bosimini tekshiring. HP reduktorining chiqishidagi bosim biroz tushishi mumkin. Barcha ishlar binolardan tashqarida amalga oshirilishi kerak. Shundan so'ng, ishga tushirish tekshiriladi. xavfsizlik valfi reduktor. Buning uchun fittingni (13) silliq burang (1-rasm) va valf ishga tushguncha reduktorning chiqishidagi bosimni asta-sekin oshiring. 15-17 kg / sm2 bosim ostida ishlashi kerak.

Agar valf boshqa bosim ostida ishlasa, valfdagi qulf somunini bo'shatish va o'chirishni sozlash kerak. Shundan so'ng, asosiy valfning mahkamligini tekshiring. Buning uchun birlashmani (13) to'liq burab qo'ying, gaz past bosim chizig'iga kirmasligi kerak. Agar bosim asta-sekin oshsa, reduktordagi valf o'rindig'i o'zgartiriladi yoki ustaxonaga olib boriladi. Har bir narsa tartibda bo'lsa, sinov drayverini o'tkazing va past bosimni pasaytirgichni tekshiring.
Buni qanday qilish suyultirilgan gazda ishlaydigan gaz uskunalarini ishlatish yo'riqnomasida yaxshi tasvirlangan va uni ta'riflashning hojati yo'q.Shuni yodda tutish kerakki, suyultirilgan gaz uchun nozuldan past bosimli reduktordan foydalanilganda, sizning avtomobilingiz biroz bo'lishi mumkin. dinamizmni yo'qotish. Buning oldini olish uchun siz vites qutisidagi jetlarni 1-2 o'nlab burg'ulashingiz mumkin, ammo keyin kilometr va samaradorlik pasayadi. Demak, qaror sizniki.

Siz bilishingiz kerakki, tabiiy gaz havodan engilroq va yuqoriga ko'tariladi, suyultirilgan gazdan farqli o'laroq, u yer bo'ylab tarqalib, barcha yoriqlar va podvallarni to'ldiradi. Shuning uchun, ish paytida, bu xususiyatni hisobga olish kerak.

Har bir jo'nash va garajga qaytishdan oldin, texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlashdan so'ng, gaz tizimining mahkamligini tekshirish kerak. Ko'pchilik mavjud usullar gaz qochqinlarini aniqlash - hidni nazorat qilish va sovunlash sovunli suv... Haydash paytida gaz hidini sezsangiz, nosozlikni bartaraf etishingiz kerak. Agar nosozlikni bartaraf eta olmasangiz, gazni silindrlardan atmosferaga chiqarishingiz kerak (yaqin atrofda odamlar yo'qligida, ochiq olov, boshqa transport vositalarida).

Vites qutisi muzlaganda va dvigatel ishga tushganda qish davri isitish uchun siz foydalanishingiz kerak issiq suv, ochiq olovdan foydalanish qat'iyan man etiladi! Gaz uskunalari yonib ketganda, vanalarni yopish, to'ldirish tizimini o'chirish kerak. Yong'inni o'chirish uchun qo'lingizda karbonat angidridli yong'inga qarshi vosita bo'lishi kerak. Bunday holda, ulardagi bosimning oshishiga yo'l qo'ymaslik uchun silindrlarni suv bilan sug'orish kerak.

Har uch yilda bir marta yuqori bosimli tsilindrlarni gidravlik sinovdan o'tkazish kerak, yiliga bir marta - uni tekshirish uchun olib borish kerak. Tsilindrlarning yuzasiga payvandlash orqali biriktirish qat'iyan man etiladi. strukturaviy elementlar... Avtomobilni yonilg'i bilan to'ldirishda kompressorning kirish va chiqishidagi gaz bosimini, silindrlarning haroratini va moylash tizimidagi bosimni nazorat qilish kerak. Yoqilg'i quyish paytida mashinada odamlar bo'lmasligi kerak.

Agar gaz qochqinlari aniqlansa, yoqilg'i quyish joyida amalga oshirilishi kerak quyidagi shartlar: yonilg'i quyish klapanini faqat yopiq holda, yonilg'i quyish paytida yonilg'i quyish shlangi yonida turmang, bosim ostida yonilg'i quyish paytida yong'oqlarni tortmang, yonilg'i quyish tizimining qismlarini metall buyumlar bilan urmang. To'ldirish shlangini faqat to'ldirish valfini yopgandan keyin ajratib oling. Tsilindrlardagi ish bosimiga erishilganda, kompressor dvigatelini o'chirish, to'ldirish valfini yopish va kompressor kirish joyidagi valfni yopish kerak.

Xulosa qilib shuni aytmoqchimanki, vazifa sizga juda qisqa vaqt ichida yig'ilib, sizdan ma'naviy va moddiy zavq olishingiz mumkin bo'lgan to'ldirish moslamasining soddalashtirilgan, qulay va shu bilan birga xavfsiz va samarali dizaynini taqdim etish edi. ish.

Va nihoyat, ekologlar va Greenpeace hamjamiyatini xursand qilaylik. Metan dvigateli chiqindi gazining toksikligi ancha past. Zaharli karbon monoksit CO miqdori ( uglerod oksidi), 1,6 marta - yonmagan yoqilg'ining zarralaridan tashkil topgan kanserogen CH uglevodorodlar tarkibi. Dvigatel gazda ishlaganda azot oksidi NO va NO2 dioksidining konsentratsiyasi 1,2 marta kamayadi.

Bundan qanday xulosalar chiqarish mumkin? Zamonaviy avtomobillarni metanga aylantirish, garchi qimmatga tushsa ham, oson operatsiya. Shu bilan birga, gazning arzonligi tufayli xarajatlar tezda qoplanadi. Agar siz uyda yoqilg'i quyish shoxobchasini o'rnatish imkoniyatini hisobga olsangiz, unda bu bozorda eng tejamkor variant.

Gaz yoqilg'isi zamonaviy inson hayotiga ishonchli tarzda kirdi. Shunday qilib, gaz shishasi ancha ibtidoiy qurilma, lekin u ham bir qator o'ziga xos nuanslarga ega. Keyinchalik, siz gaz ballonlari nima ekanligini o'qishingiz mumkin, ammo hozircha biz gazning maqsadini aniqlashga harakat qilamiz.

Tsilindrda "qulflangan" gaz va quvur liniyasidagi gaz bitta va bir xil degan noto'g'ri tushuncha mavjud. Gap shundaki, markazlashtirilgan gaz ta'minotida tabiiy gazsimon modda bo'lgan metan ishlatiladi, uni botqoq metan ham deyiladi. Ammo gaz ballonlari allaqachon propan va butan aralashmasi bilan to'ldirilgan, bu ham rasmiy ravishda SPBT deb ataladi. Texnik propan-ko't aralashmasi neftni qayta ishlash jarayonida olinadigan qo'shimcha mahsulotdir. Kelajakda u buning uchun SPBT yoki oddiygina "gaz" formulasidan foydalanadi.

Propan-butan aralashmasi mutlaqo universaldir. U neft-kimyo sanoatida polimerlar ishlab chiqarish, shuningdek, mashinasozlik va metallga ishlov berish uchun keng qo'llaniladi. payvandlash ishlari va kesish metall yuzalar... Bundan tashqari, SPBT rulonli va gazli dvigatel yoqilg'ida ishlatilishi mumkin.

Gaz tsilindrini pechka ulash uchun to'liq diagramma

Kundalik hayotda shunday gaz aralashmasi uy-joy kommunal xo'jaligini avtonom gazlashtirishni amalga oshirish uchun foydalaniladi. U bilan gaz tanklari va turli gaz ballonlari to'ldiriladi, unda gaz yopiq qozonlar, oshxona pechlari va boshqa maishiy gaz uskunalari kuchlari bilan yoqiladi. Karbonat angidrid va suv yonish mahsuloti sifatida ishlaydi, shuning uchun bunday yonish yashash maydoni ekologiyasi uchun eng xavfsiz hisoblanadi.

Kesmada standart gaz tsilindri shaffof gazli zajigalkaning konstruktsiyasiga o'xshaydi. Suyultirilgan holatda gaz aralashmasi suyuqlik vazifasini bajaradi va uning ustidagi bo'sh joy qozon yoki oshxona pechiga kiradigan bug 'qopqog'idir. Bu muhitlar orasidagi muvozanat maxsus idish ichidagi bosim tufayli saqlanadi.

Tsilindrni iste'mol qurilmalariga ulash

Qurilma vites qutisi orqali ulanishi kerak. An'anaviy gaz tsilindrining ichida bosim o'zgaruvchan va atrof-muhit haroratiga bog'liq. U 4 dan 6 atmgacha o'zgarishi mumkin. Reduktor bosimni pechning optimal ish darajasiga kamaytirishga va tenglashtirishga qodir.

Vites qutisiga shlang ulangan va pechka ulangan. Fikslash nuqtasi qisqichlar bilan o'rnatiladi, shundan so'ng sovun ko'pik bilan ulanishning mahkamligini tekshirish kerak. Har qanday ko'pik yordam beradi. Fikslash joylari sovunli suv bilan qoplangan bo'lishi kerak: agar sirtda pufakchalar paydo bo'lsa, u holda ulanish oqadi.

Oqishni bartaraf qiling: gaykani vites qutisi bilan fittingning birlashmasida yanada torting. Agar yeng sohasida qochqin aniqlansa, biz qisqichlarni tortamiz. Moslashtirgandan so'ng, hech qanday oqish yo'qligiga ishonch hosil qilish uchun sovun ko'pikini qayta sinovdan o'tkazish kerak. Ushbu tekshirish har doim ulanish paytida amalga oshiriladi gaz shishasi- bu Oltin qoida xavfsiz foydalanish.

Gaz ballonlarini ochiq havoda to'g'ri ulash, 1-rasm

Polimer-kompozit gaz ballonlarini to'g'ri ulash, 2-rasm

MUHIM! Ba'zi "tajribali" gaz ustalari kabi harakat qilmang: hech qanday holatda yorug'lik qog'ozi bilan mahkamlikni tekshirmang. Bu oqish joylarida kichik olovga olib keladi. Bu xavfsizlik qoidalari bilan qat'iyan taqiqlangan. Bundan tashqari, olovning bunday tillari juda kichik va kunduzi e'tibordan chetda qolishi va qayg'uli oqibatlarga olib kelishi mumkin.

Gaz ballonlarini o'rnatish va ishlatish

Bunday qurilmalarning xavfsiz ishlashining eng muhim mezoni - bu mumkin bo'lgan qochqinlarni va qizib ketishni nazorat qilish. Muhrning buzilishi xarakterli hid bilan aniqlanishi mumkin. Gaz, asosan, rangga ham, hidga ham ega emas, lekin SPBT ga maxsus marker qo'shiladi - uglevodorod-merkaptan. Shu sababli, odam gaz plitasining ustunini yoqish paytida yoki oqish paytida hidni sezishi mumkin.

Shunday qilib, agar siz bu hidni his qilsangiz, unda TPBT kontsentratsiyasi xavflining 20 foizini tashkil qiladi degan xulosaga kelishimiz mumkin. Vahima uchun hech qanday sabab yo'q, ya'ni yuqoridagi sxema bo'yicha ulanish nuqtasini tekshirish uchun sabab bor.

Jadval shaklida taqdim etilgan gaz ballonlarining ishlashi

Gaz tsilindri xonaning o'zida bo'lsa, u faol holatda issiqlik manbai bo'lgan pechkadan 1 metr masofada joylashtirilishi kerak. Bundan tashqari, yaqin atrofdagi boshqa isitish moslamalarini joylashtira olmaysiz: isitish radiatorlari va avtonom isitgichlar.

Qabul qilinadigan variant "yozgi yozgi" o'rnatish usuli bo'ladi - strukturaning tashqi shimoliy tomonidan, bu balonni quyosh nurlari bilan haddan tashqari qizib ketish ehtimolini istisno qiladi. Bunday holatda, yengni devordagi teshikdan o'tkazish kerak, ilgari metall gilza bilan "qayta ishlangan". Tsilindr bilan jihozlangan maxsus metall shkafga joylashtiriladi shamollatish teshiklari devorlarning pastki qismida. Gaz havodan biroz og'irroq bo'lganligi sababli, qochqin bo'lsa, u pastdan to'planadi, bu erda shamollatish teshiklari bo'ladi, shuning uchun engil shamol kiruvchi to'planishni bartaraf qilishi mumkin.

Nima uchun silindrlar sovuq bilan qoplangan?

Bu erda ham eng keng tarqalgan noto'g'ri tushunchalardan birini yo'q qilish mumkin. Agar bunday qurilma "muzlasa", u sovuq bilan qoplanadi, deb ishoniladi. Ba'zilar hatto bunday uskunani adyol, eski palto va boshqa doğaçlama asboblar bilan izolyatsiya qilish kerakligini ta'kidlaydilar. Shunday qilib, gaz idishi issiq narsalar bilan "eritish" ga yordam bermasdan, xuddi shunday qoldirilsa, sovuq tezroq yo'qoladi.

Ayoz bilan qoplangan gaz ballonining pastki qismi

Ayozning ko'rinishi pechlar yoki burnerlarga ulanganda strukturaning ichida sodir bo'ladigan bir qator jismoniy jarayonlar bilan izohlanishi mumkin. Bunday paytlarda faol yoqilg'i iste'moli kuzatiladi, shuning uchun katta hajmdagi gazsimon suyuqlik bug'li fraktsiyaga aylanadi. Va bunday hodisa har doim katta issiqlik iste'moli bilan birga keladi, shuning uchun silindrning yuzasi atrofdagi kosmosdagi haroratdan ancha sovuqroq bo'ladi. Havodagi namlik o'rnatishning devorlarida kondensatsiya sifatida o'zini namoyon qila boshlaydi, keyinchalik sovuqqa aylanadi. Bu mutlaqo tabiiy hodisa bo'lib, u bilan hech narsa qilish kerak emas.

Bundan tashqari, sun'iy "izolyatsiya" dan foydalanishga bo'lgan barcha urinishlar ish paytida xavfsizlik standartlarini buzadi, shuningdek, qurilma va issiqlik o'tkazuvchanligining yomonlashishiga ta'sir qiladi. muhit va gaz ta'minoti shartlariga ta'sir qiladi. Agar burneringiz katta olov bilan yoqmasa, adyol bilan "manevrlaringiz" dan keyin u umuman ishlamay qolishi mumkin.

Gaz ballonlarini hech narsa bilan izolyatsiya qilmang!

Umuman olganda, yuqori quvvatli gaz qurilmalarini ulashda siz gaz tsilindrining bo'shatish tezligida cheklovlar mavjudligini bilishingiz kerak. Bu shuni anglatadiki, suyuq yoqilg'i asta-sekin bug 'bosqichiga aylanadi. Misol uchun, 50 litrli shisha 60 daqiqada taxminan 500 gramm gazni etkazib berishi mumkin. Bu 6-7 kVt quvvatga teng. Sovuq mavsumda, agar uskuna ochiq havoda joylashgan bo'lsa, bu ko'rsatkich ikki baravar kamayadi. Yozda vaziyat teskari: maksimal oqim tezligi oshadi.

Qanday bo'lmasin, sovuq tsilindrning yuqori yoqilg'i sarfiga bardosh bera olmasligidan dalolat beradi degan xulosaga kelishimiz mumkin. Bu gaz bosimining vaqtincha pasayishiga va uskunaning ishdan chiqishiga olib kelishi mumkin. Agar bu sodir bo'lsa, iste'mol qilishni to'xtatish va bug 'qopqog'i etarli bo'lguncha kutish yaxshidir.

Nima uchun idishda suvning "chayqalishi" bor?

Buni qishda eshitish mumkin. Bilingki, bu suv emas, balki SPBT ning butan komponenti. Kichkina sovuqda butan bug'li fraktsiyaga aylanishni to'xtatadi. Aynan u ichidagi suyuqlik shaklida "chayqaladi".

Gaz tsilindridagi SPBT ning butan komponenti

Issiq mavsumda bu muammo yuzaga kelmaydi: deyarli barcha propan-butan aralashmasi ishlatiladi. Sovuq havoda bunga yo'l qo'ymaslik uchun konteynerni to'ldirishda yoqilg'i quyish agentidan foydalanilgan SPBT uchun pasport mavjudligi haqida so'rash tavsiya etiladi. Ushbu hujjatda aralashmaning kamida 80 foizi propan mavjudligi haqida ma'lumot bo'lishi kerak, bu esa sovuq havoda suyuqlikdan bug'ga o'tadi. Agar siz bunday plomba ishlatsangiz, unda muammolar paydo bo'lmasligi kerak.

Qancha gaz bor?

Bu erda siz ibtidoiy matematik qoidalardan foydalanishingiz mumkin. Agar bir vaqtning o'zida 4 ta o'choq ishlaydigan pechning kuchidan boshlasak, 60 daqiqada 8 kVt / soat energiya sarflanadi. Agar siz 1 kg gazni yoqsangiz, siz 12,8 kVt / soat energiya olishingiz mumkin. Birinchi natija ikkinchi raqamga bo'linishi kerak, natijada pechning bir soat davomida to'liq ishlashi uchun zarur bo'lgan "suyuq" yoqilg'i miqdori olinadi. Bu ko'rsatkich 0,625 kilogramm gazni tashkil etadi. Shuning uchun pechni 33,6 soat davomida ishlatish uchun 21 kilogramm gazli 50 litrli idish ishlatiladi. Agar yoqilg'ining kg quvvati sizning uskunangizning pasportida ko'rsatilgan bo'lsa, hisob-kitoblar juda soddalashtirilgan.

Kelajakda hamma narsa ko'p jihatdan pechkadan foydalanish intensivligiga bog'liq. Agar siz jelli go'shtni tez-tez pishiradigan bo'lsangiz, unda iste'mol darajasi bitta bo'ladi, agar siz faqat ertalabki qahva tayyorlash bilan qanoatlansangiz, boshqasi bo'ladi. Amaliy tajribaga asoslanib aytishimiz mumkinki, kichik oila dam olish kunlarida o'z dachalarida ishlatadigan 12 litr gaz butun yoz uchun etarli bo'ladi. Avtonom gazlashtirish bo'yicha batafsil ma'lumotni ushbu bo'limda topishingiz mumkin.

Gaz ballonini qanday to'ldirish kerak?

Bunday qurilmalarni avtonom tarzda joylashgan va yoqilg'i quyish shoxobchasiga kirishi mumkin bo'lgan maxsus punktlar hududida yonilg'i bilan to'ldiring. Oxirgi sharoitlarda gazli dvigatel yoqilg'isi bilan yonilg'i quyish mumkin.

Ushbu jarayondagi eng muhim nuance - bu hajm bilan emas, balki og'irlik bilan yonilg'i quyish kerakligi. Agar siz xavfsizlik choralariga rioya qilsangiz, ortiqcha bosimga yo'l qo'ymaslik uchun gaz idishlarini umumiy hajmning maksimal 85 foizigacha to'ldirish kerak.

Xavfsizlik choralari va uning standartlariga rioya qilish uchun har qanday hajmdagi bunday qurilma bir xil ruxsat etilgan 85 foizga to'g'ri keladigan maksimal ruxsat etilgan massaga ega bo'lgan raqam bilan belgilanadi. Tanklar yonilg'i quyish, shu jumladan, tarozilarga joylashtiriladi. Jarayon kerakli massaga erishgandan so'ng to'xtaydi.

Ammo massaga nisbatan yonilg'i quyishda ham, toshib ketish istisno qilinmaydi, bu kam hajmli konteynerlar uchun ayniqsa muhimdir - 5 yoki 12. Ular mos ravishda 2 va 6 kilogramm yoqilg'i bilan to'ldirilishi kerak. To'ldirishning yuqori tezligi ba'zan maksimal tezlikka erishishga imkon bermaydi. Agar bu siz bilan sodir bo'lsa, ortiqcha gazni to'kib tashlashni so'rashni unutmang. Kelajakda yonilg'i quyish uchun boshqa joy tanlash yaxshidir.

Umuman olganda, yonilg'i quyish moslamasini tanlashning asosiy mezoni uning yong'in va portlovchi ob'ektlardan foydalanish uchun litsenziyalangan hujjatlariga ega bo'lishidir. Agar hujjatlar mavjud bo'lsa, unda sizga har yili maxsus sertifikatlashdan o'tadigan malakali mutaxassislar xizmat ko'rsatadi degan xulosaga kelishimiz mumkin.

Boshqa hollarda, siz to'ldirilgan idishning ishlashi uchun javobgarlikni o'z zimmangizga olasiz. Va siz nafaqat pulingizni, balki uyingiz va hayotingiz xavfsizligini ham xavf ostiga qo'yasiz. Bundan tashqari, litsenziyasiz yoqilg'i quyish shoxobchasi qonun buzilishi hisoblanadi va noqonuniy tadbirkorlik faoliyati to'g'risidagi moddaga nisbatan nafaqat ma'muriy, balki jinoiy javobgarlikka ham olib kelishi mumkin.

Sharhda keltirilgan ma'lumotlar aniq ensiklopedik ma'lumotlar deb da'vo qilmaydi va asosan bizning tajribamiz bilan belgilanadi. Ammo bu sizga vaqt va pulni sezilarli darajada tejashga yordam berishiga ishonchimiz komil.

Bugungi kunda gaz ballonlarini yonilg'i bilan to'ldirish juda dolzarb masala. Ayniqsa, eski silindrga yonilg'i quyish yangisini sotib olishdan ko'ra ancha arzon va osonroq ekanligini hisobga olsak. Shisha gaz ko'pincha uyda ham, ishda ham ishlatiladi. Ko'pincha gaz xususiy uylarni isitish va maishiy ehtiyojlar (pishirish) uchun ishlatiladi. Turli sohalarda gazdan foydalanishning tobora ommalashib borayotgani munosabati bilan, ko'pchilik o'zlarining maishiy ehtiyojlari uchun gaz ballonlarini qayerdan sotib olish va keyinchalik yoqilg'i quyish kerakligi haqidagi maqsadga muvofiq savolga ega.

Gaz ballonlarini qayerda to'ldirish kerak? Va buni qaerda qilmaslik kerak?

Maishiy tsilindrlar uchun gaz ixtisoslashtirilgan to'ldirish punktlarida sotiladi. Ko'pincha bunday punktlar statsionar avtomobillarga yoqilg'i quyish shoxobchalarida joylashgan. Albatta, gaz ballonlarini to'ldirish imkoniyati hatto maxsus ballon punktlari bilan jihozlanmagan ko'plab yoqilg'i quyish shoxobchalarida mavjud, ammo mutaxassislar suyultirilgan gazni ulardan sotib olishni qat'iy tavsiya qiladilar. Bu ma'lum xavflar bilan bog'liq:

• gaz bilan yonilg'i quyishda tsilindrlarda gaz sizib chiqishi tekshirilmaydi;
• yonilg'i quyuvchilar tomonidan silindrlarni tekshirish vaqti yoki muddati ustidan nazorat yo'q, bu silindrlarning keyingi ishlashini xavfli qiladi;
• avtomobil yonilg'i quyish stantsiyasining formati silindrni to'g'ri to'ldirishga imkon bermaydi. Tasdiqlangan standartlarga muvofiq, gazni to'ldirish hajmi 85% dan oshmasligi kerak. Bu silindrda "bug 'qopqog'i" deb ataladigan narsalarni yaratishga imkon beradi, bu silindrning ta'siri ostida portlash xavfini oldini oladi. yuqori haroratlar(quyosh kabi). Avtomobil gaz ballonlarida, uy xo'jaliklaridan farqli o'laroq, gazning to'lib ketishini o'z vaqtida oldini olish uchun maxsus kesish moslamasi o'rnatilgan. Buni hisobga olgan holda, gaz ballonlarini tarozida uskunaning og'irligini majburiy nazorat qilish bilan to'ldirish kerak.

Yoqilg'i quyish shoxobchalarida gaz ballonlariga yonilg'i quyish faqat ixtisoslashtirilgan uskunalar va litsenziya bilan mumkin.

Har qanday gaz baklarini to'ldiradigan kompaniyalar "gaz quyish shoxobchalari" deb ataladi. Faoliyatining tabiati bo'yicha ular turli xil jihozlarga ega bo'lishi mumkin. Ko'pincha silindrni to'ldirish jarayoni uchta usulda amalga oshirilishi mumkin:

• nasos - nasos yordamida;
• nasosni siqish - gaz nasos tomonidan olinadi va kompressor tomonidan yaratilgan yuqori bosim ostida silindrga beriladi;
• nasos va bug'lanish - gaz ta'minoti tizimiga qo'shimcha ravishda kiritilgan elektr isitgich- bosimning oshishini ta'minlaydigan evaporatator.

Bunday gaz to'ldirish stansiyasi quyidagilarni o'z ichiga olishi kerak:

• egzoz va nasos agregatlari;
• gaz saqlash tanklari;
• tashish uchun texnik vositalar;
• qo'shimcha qurilmalar: dispenserlar, gaz zichligini o'lchash uchun asbob va boshqalar.

Yozgi kottejlar uchun gaz ballonlarini yonilg'i quyish qoidalari

Etarli darajada yuqori portlash xavfi mavjudligini aniqlaydi standart talablar gaz ballonlariga yonilg'i quyish uchun.

Masalan, gaz bilan yonilg'i quyish, agar quyidagi kamchiliklardan biri mavjud bo'lsa, amalga oshirilmasligi kerak:

• uskuna buzilgan;
• tsilindrda qoldiq bosim yo'q;
• klapanlar yoki vanalarda ko'rinadigan nuqsonlar mavjud;
• silindrning yuzasi zang bilan qoplangan;
• bo'yoq po'stlog'ining tashqi belgilari mavjud;
• tishlar yoki shikastlanishlar mavjud.

Standartlarga qo'shimcha ravishda, ballonlar "siqilgan gaz" yozuvi bilan belgilanadi va portlash xavfini bildiruvchi stiker qo'llaniladi.

To'g'ridan-to'g'ri to'ldirishdan oldin idishni kondensat va gaz qoldiqlaridan tozalash kerak. Tsilindrni to'ldirish texnik pasportda ko'rsatilgan xususiyatlar asosida qat'iy ravishda amalga oshiriladi.

Gaz ballonlarini ikki usulda to'ldirish mumkin:

• almashtirish - iste'molchi o'z tsilindrlarini beradi va buning evaziga allaqachon gaz bilan to'ldirilgan tsilindrlarni oladi. Ushbu usulning asosiy afzalligi vaqtni sezilarli darajada tejash deb hisoblanishi mumkin. Kamchilik: pastroq bo'lishi mumkin bo'lgan boshqa birovning uskunasini olish texnik xususiyatlar;
• o'z tsilindrlari yordamida - iste'molchi silindrlarni yonilg'i quyish shoxobchasida qoldirib, ma'lum vaqtdan keyin (1-2 kun) ularni oladi. Ijobiy daqiqa bu usul- ularning silindrlari doimiy ravishda ishlatiladi. Minus - etkazib berish xarajatlari va yonilg'i quyish vaqti.

Gaz uskunasiga yonilg'i quyish narxi

Bunday xizmatlarning narxi bir necha omillarga bog'liq:

• xizmat ko'rsatish darajasi (montaj / demontaj);
• transport xizmatlarining mavjudligi (qo'shimcha tashish);
• yonilg'i quyish uchun elektr xarajatlari;
• gazning o'zi narxi.

Ushbu maqolada men bir martalik gazli gaz kartrijlarini to'ldirish uchun adapterni qanday yasashingiz mumkin bo'lgan variantlardan birini ko'rsatmoqchiman.

Ishlab chiqarish uchun sizga kerak bo'ladi:

- gaz gorelkasi (Xitoyda sotib olingan)
- kislorod shlangi 1 metr
- chap ipli katta gaz tsilindri uchun nozul
- ikkita qisqich
- tornavida
- tarozilar
- katta gaz balloni

Ishlab chiqarish jarayoni

Avvalo, biz qismlarga ajratamiz gaz gorelkasi... Ko'krakni burab qo'yish kerak. U tishli va olib tashlash oson. Kelajakda hamma narsani osongina qayta yig'ish va maqsadga muvofiq ishlatish mumkin.

Keyin biz shlangni olib, bir uchini katta gaz tsilindri uchun adapterga, ikkinchisini esa burnerga qo'yamiz va qisqichlar bilan yaxshilab tortamiz.

Hammasi shu, adapter tayyor. endi u gaz balloniga vidalanishi mumkin.

Muhim!
Hammasi bir xil gaz! Ehtiyot bo'ling!
Men uni shunday to'ldiraman: avval qolgan havoni qutichadan chiqaraman, uni taroziga qo'yaman. Bo'sh kartrijning og'irligi 95 gramm. Keyin qutini adapterga ulayman va klapanlarni ochaman. Katta tsilindrni uning yon tomoniga qo'yish kerak, shunda suyuq gaz musluğa oqadi. Men odatda 150 dan 180 grammgacha quyaman, ko'proq emas, buning uchun valfni taxminan 10 soniya davomida ochiq tutaman. Yoqilg'i quygandan so'ng, men uni yana taroziga qo'yaman va natijani ko'raman.