Zamonaviy avtomobilning asosiy passiv xavfsizlik tizimlaridan biri bu havo yostig'i, ular havo yostig'i, yoki "Air Pud" ning tarjimaida yoki "Anige" ning "Arabe" ni Attage-da. Ularning asosiy maqsadi - transport vositasi boshqa mashina yoki qat'iy to'siq bilan to'qnashganda, zarbani yumshatish. Xavfli bo'lsa, ushbu elastik qobiqning muammosiz ishlashi uchun maxsus havo yostig'i boshqarmasi mavjud.

Umumiy ishning umumiy printsipi

Airbag tizimi uchta asosiy komponentdan iborat:

• modulning o'zi yostiq;
• havo yostiq distalari;
• aerebega diagnostika bo'limi.

Havo yostig'i sensori zarba berganda, u signalni, tizim ishini uzatadi va yostiq o'ttiz o'ttiz besh millimekund uchun to'liq ochilib chiqadi. Eng ko'p zamonaviy tizimlar Yostiqlarni harakatga kiritish uchun etarli miqdordagi elektr energiyasini harakatga keltiradigan qurilmalar bilan jihozlangan akkumulyator batareyasi ta'sir bilan buzilgan bo'ladi. Har qanday eritmali havo yostig'i mashinani kiritilgan paytda faollashtirilgan diagnostika bo'limini kuzatadi. Agar skaner nosozlikni aniqlasa, asbob panelida havo yostig'i chiroqlari yonadi.

Nima uchun havo yostig'i lampochkasi?

Ko'pgina foydalanuvchilar havo yostig'i lampochkasini ko'rinadigan sabablarsiz yonib turmaydi va har safar yoqilg'i yoqilganida yana porlab chiqmaydi. Bu hodisa nimani anglatadi?

Odatda, bu faqat yostiqlar paydo bo'lgandan keyingina paydo bo'lishi kerak, ya'ni paydo bo'lishdan keyin favqulodda vaziyat holatlariElektron blok xotirasida to'qnashuv haqida ma'lumot mavjud. Bunday holda, aerbeg havo yostig'ini almashtirishgacha davom etadi. Agar baxtsiz hodisa bo'lmasa, unda uchta sababdan biri bo'ladi:

• yostiqning o'zi yomonligi;
• kontaktlar bilan bog'liq muammolar (jo'natilgan yoki oksidlangan);
• har xil turdagi havo yostig'i xatolari.

Xatolar va muvaffaqiyatsizliklar juda ko'p bo'lishi mumkin. Masalan, mashina turli xil o'sish va to'plamni, masalan, er va xotinni ishlatish uchun aylanib yuradi, ular uni doimiy ravishda harakatlantiradilar, ularning parametrlariga muvofiq ravishda qayta harakat qilishadi. Bu kontaktlar jo'nab ketishiga olib keladi va tizim ushbu qoidabuzarliklarni aniqlaydi.

Xarakterli muvaffaqiyatsizliklar haydovchining havo yostiqchasi xatosi va old yo'lovchilarning sensori xato deb atash mumkin. Ular ko'pincha kabinet, sozlash va kichik ta'mirlashda, masalan, rulni yoki o'rindiqlarni yig'ish paytida paydo bo'lganda uchraydilar. Aviakom yostig'i avtoulovda doimiy ravishda yoqilganligi (asbob panelidagi uning yorlig'i lampochkasi) sensorlarning ishlamay qolishi mumkin.

Airbag-dagi xatoni qanday yo'q qilish kerak?

Deyarli har bir Autofora Faol muhokama qilinishi mumkin: "Havo yostig'i yonib ketdi! Nima qilish kerak?". Ko'p uchinchi maslahatlar, asosan terminallarni otish yoki aviabazalarni uzish uchun bo'lgan ushbu baxtsizlikdan xalos bo'lish mumkin. Havo bilan biron bir narsa o'zingizni hech qanday tarzda ulang. Birinchidan, ulardan oldin adolatsiz odam olish oson emas. Ikkinchidan, haydovchi buzilishni yo'q qilishi uchun, agar u aniq bilmasa, nega havo yostig'i yoqiladi? Yonayotgan signal bilan haydashni davom eting - xavfliroqroq. Kichik daqiqada yostiq, ehtimol, ishlamaydi, lekin u haydovchini eng kutilmagan daqiqada yuziga urishi mumkin.

Agar havo yostig'i yonib ketgan bo'lsa, unda siz tizimning elektron xotirasida xatolarni o'chirib, muammo va nosozlikni aniqlang va ularni bartaraf etishingiz mumkin. Bizning mutaxassislarimiz sizning mashinangizda havo yostig'i qaynatib tashlaganini aniqlaydilar, qiladi kerakli ta'mirlash, ya'ni tiklanish tashqi ko'rinish Yostiqning funktsional xususiyatlari, sensorlarning tarkibiy qismlarini yoki yostiqlarni almashtirish. Sizning hayotingiz xavfsizlik tizimlariga bog'liq, shuning uchun ular har doim yaxshi holatda bo'lishlari kerak va ularni ta'mirlash faqat professionallarga ishonish mumkin.

Siz borasiz, bu sodir bo'ladi va bir oz yorug'lik lampochkasi tartibsizlikka chiqadi. "Kim undan so'radi?", Bir o'ylab ko'ring. " Va allaqachon boshni ta'mirlash narxini hisoblang. Ammo darhol tushkunlikka tushib, vahima qilmasligingiz kerak. LightBulb shunchaki ahamiyatsiz xatoni anglatadi. Avtomobillar oson mexanizmlar emas, ammo ular buni tushunish unchalik qiyin emas. Ayniqsa, ular o'z egalari bilan gaplashayotgani uchun, xabarlarni xabar berishadi. Xo'doda kutilmagan taqilli paydo bo'ldi. Keyin, albatta, xizmatda va liftda. Yoki, masalan, boshqaruv panelidagi belgisi yuqoriga qarab belgilanadi. Ba'zi avtoulovchilar avialam chiroqlari yonib ketganiga qiziqish bildirishadimi? Bu odatda ko'rinadigan sabablarsiz sodir bo'ladi. Bu haqda Internetda adashgan haydovchilar son-sanoqsiz forumlar haqida gapirishadi va qanday qilib ushlanishini bilishadi. Bu faqat jamoalar sahifasida uchrashmaydi. Kimdir yostiqchasini yoqib yubordi, boshqalari esa "qizil rangli odam" yoki boshqalari darhol g'alaba qozonadilar, shuning uchun ular yoki ularning tanishlari. Ammo bu erda unchalik oddiy emas.

XAVFSIZLIK UCHUN

Yo'l harakati politsiyasi statistikasi tobora barkamol bo'lib, baxtsiz hodisalar kuniga ro'yxatga olingan, shuning uchun avtoulovlar ko'pincha xavfsizlik haqida tez-tez o'ylashadi. Axir, sizlar emas, balki sizlarda. Ayniqsa noqulay yo'l sharoitida, masalan, muzda. Bu erda yo'l xizmatlariga murojaat qilish bunga loyiq emas. Tozalanmagan, sepilmaydi. Va hokazo! XAVFSIZLIK KATTLARI, shubhasiz, narsa zarur, ammo zamonaviy avtomobillarda har qanday joyda zamonaviy mashinalarda yostiqsiz. Qiziqarli narsa, ular birinchi bo'lib samolyotlarda paydo bo'lgan. Bu o'tgan asrning qal'alarida sodir bo'ldi. Avtomobillar etmishinchi yillarda passiv xavfsizlikni ta'minlay boshladilar. Endi barcha zamonaviy avtomobillarning konfiguratsiyasida havo yostig'i. Bunday yozuvlarni qo'lqoplar bo'linmasida, tokchalar, pardalar, boshqaruv, orqa o'rindiqlarni topish mumkin. Xavfsizlik tizimida yostiqlar, kamarlar, prorenderlar, kasallik, zarbalar va boshqaruv birligi kiradi. Yostiqlarning o'zi, masalan, havo orqali to'ldirilgan qobiq. Bu faqat sensor zarbani o'rnatganda, signalni o'tadi.

Vahima qilmasdan!

Dvigatel boshlanganda xavfsizlik qutisi indikatori doimo yonadi. Bu faqat bir necha soniya sodir bo'ladi. U bilan birga batareya piktori, shuningdek, dvigatel tizimlari faoliyatidagi xatolar haqida gapirib, "tekshirish", shuningdek, yonadi. Allaqachon ro'yxatga olingan miltillash va qo'l ramka tasvirchasi bilan. Airbag tizimi yoqish paytida yoqilganda sinovdan o'tkaziladi. Ammo bir necha soniyadan keyin barcha lampochkalar chiqadi. Agar ulardan biri kuyishni davom ettirsa, u biron bir aybdorga ayta oladi. SRS / Airbag signallari nafaqat yostiqlarning ishi emas, balki butun xavfsizlik tizimining muvaffaqiyatsizligi haqida gapirib berishi mumkin. Agar tizim ishlamay qolsa, chiroq yonadi, chunki o'z-o'zini tashxisi dialektni o'z-o'zini tashxislashning o'z-o'zini tashxislashi yoriq kodini qayd etadi va boshqaruv nurini o'z ichiga oladi. Ko'pincha haydovchilarning havo yostig'i xatolari ro'y beradi va old tomonir sensor sensori.

Bir nechta sabablar bo'lishi mumkin

Xo'sh, buning sababi nimada? Xavfsizlik tizimi simlar bilan bog'liq. Agar siz yaqinda xirillashni shovqinli izolyatsiya qilib yashiringan bo'lsangiz, biz o'zingizni derazalarni bog'lab qo'ydik, demak, siz taniqli signal chiroqining sababi bo'lishi mumkin. Bu nafaqat ta'mirlash paytida bo'lishi mumkin. Masalan, mashina doimiy ravishda ikki kishi tomonidan ekspluatatsiya qilinadi: katta odam Va uning mo'rt turmush o'rtog'i. Oilaviy juftlik Har doim haydovchi o'rindig'ini ko'chirishingiz kerak. Buning uchun simlarni tortib olish mumkin. Agar mashina qo'ldan sotib olinsa, siz uning hikoyasi bilan tanish emassiz, Taqiqlangan yorug'likning sababi yostiqlarning yaxlitligini buzishi mumkin. Shunday qilib,, ehtimol, va'da qilingan "buzilmagan emas" umuman yo'q. Lampoch lampochka havo yostiqlari va kirish signalizatsiyasi noto'g'ri. Umuman olganda, sabablar ko'p bo'lishi mumkin:

1. Suv kontaktlar yoki xavfsizlik kamarini qulflash - dushda ehtiyot bo'ling - avtoulovni yuvish paytida;
2. Simlar o'tadigan har qanday tafsilotlarni noto'g'ri almashtirish. Ular orasida - g'ildirak, boshqaruv paneli, kreslo va eshiklar;
3. Boshqarish moduli ishlamay qolishi;
4. Zarba sensorlariga zarar etkazish;
5. Yostiqlarning muddati tugagan. Bu 8-10 yil;
6. Etarli emas;
7. Simli ulanishlarning yomon ulanishi;
8. Terminallar va sigortalar;
9. Yostiqning ishlamay qolishi.

Yostiqning nosozligi "muvaffaqiyatsiz" sozlash yoki "muvaffaqiyatsiz" sozlashni yoki. Shunday qilib, o'zgarishlarning muxlislari ehtiyot bo'lishlari kerak. Ba'zi sim ortiqcha ko'rinmasligi uchun oldindan sxema bilan tanishish yaxshidir. Turli qismlarni olib tashlash yoki almashtirishdan keyin kafedralar, eshiklar, rul, old panel, old panel va hatto bamperlar, siz yuzta bilan bog'lanishingiz mumkin. Aviakomni boshqarish moslamasini tiklash uchun xizmat bo'lishi mumkin. U cho'ntagiga urilmaydi. Bu taxminan 500-1000 rubl turadi. Bu simlar va kontaktlarni harakatga keltirganda xatolardan xalos bo'lishga yordam beradi.

Agar yostiq yorug'ligi vaqti-vaqti bilan yonib tursa, u simlarni kiyish haqida gapiradi. Ba'zi joyda yomon aloqa. Masalan, barqaror sim. O'zini boshqacha his qilmaguncha oldindan bilish yaxshidir. Axir, noto'g'ri simlar qisqa tutashuvga olib kelishi mumkin. Va mashinada olovni engish juda oson emas. U sekundlarni hisoblash uchun uni yoqib yuborishi mumkin.

Xato paydo bo'ldi!

Yoqdi va tashqariga chiqmaydimi? Yuqorida aytib o'tilganidek, ko'p sabablar mavjud. Xatodan voz keching, albatta, siz mustaqil ravishda qila olasiz. Bu elementar amalga oshirildi. Natijada, shunga qaramay, Odovskiy usuli emas, ko'pchilik qayta-qayta murojaat qilishdi. Siz terminallarni bir necha daqiqaga tashlashingiz mumkin. Dvigatelni ishga tushirgandan so'ng, lampochka yana yonmaydi. Ikkinchi usul biroz murakkab - havo yostiqlarini o'chirib qo'yish. Ammo baribir ular o'zlarining asosiy vazifalarini bajarishlari kerak. Shuning uchun sababi o'rnatilishi kerak va ayb yo'q qilinadi. Tezroq tezroq. Bu erda rasmiy diler xizmatida yordam berishi mumkin. "Tajribali" yoki mexanika uchun maslahatlar vaziyatda yordam bermaydi. Faqat kompyuter diagnostikasi sababni taniydi. Simlarni ulagandan so'ng, siz sizga xato varaqasi boshqaruv panofiga tushdi. Agar mashinangiz hali ham kafolatda bo'lsa, mashina sotib olingan salon bilan bog'lanishingiz kerak.

Ehtiyot bo'l!

Xavfsizlik tizimi har doim to'g'ri bo'lishi kerak, chunki baxtsiz hodisa yuz berganda hech kim bilmaydi. Agar siz haydovchilik mahoratiga ishonsangiz ham, baxtsiz hodisa umuman kutilmasa ham sodir bo'lishi mumkin. Shuning uchun, havo yostig'i haqidagi xabarlardagi lampochkani yo'q qilish xatolarini yo'q qilishni kechiktirish, uzoq qutulash bunga loyiq emas. Diqqatli bo'ling !

»Airbag xatolari - Airbag engil yonadi

Bugle aviakompaniyasini keltirib chiqaradi

• yo'lovchilar havo yostig'i o'chirilgandan so'ng,
• chunki havo yostig'i yo'q,
• mehmon ostidagi simni sinishi tufayli
• chunki yo'lovchining buzilgan mat
• havo yostig'i ta'siriga ta'sir ko'rsatgan va xatoni o'chira olmagan avtomobillarni ta'mirlash
• srs podrut ring kiyishi
• noto'g'ri xavfsizlik kamarlari

Bitta narsa aniq - bu xato e'tibor bermaslik kerak.

Xavfsizlik sumkasi - yo'lovchilar xavfsizligi sohasidagi dizaynerlarning eng katta yutuqlaridan biri. Shunday qilib, boshqaruv panelidagi qizil chiroq lampochkasi bo'lsa, xato haqida xabar berib, sababning sababi bilan sekinlashmang. Aks holda, yostiq ishlamasligi mumkin yoki aksincha - boshqalari siljiydi, unda tetiklashning hojati yo'q. Qanday bo'lmasin, siz azoblanasiz.

Telefonni yoqish qulfidagi tugmachani burgandan so'ng, havo yostig'i bilan jihozlangan (dvigatelni boshqarishning hojati yo'q) tizim diagnostikalarini ishlab chiqaradi. Agar hamma narsa tartibda bo'lsa, qizil indikator chiqadi. Ammo kompyuter xatoni aniqlaganda, haydash paytida ham, indikator chiradi. Eng keng tarqalgan kamchiliklar ro'yxatiga o'tishdan oldin, bir qismni to'lash kerak.

Shunday qilib, xato xabari, bu mashinaning yostiqlari hali ham o'rnatilganligini va ishlamaganligini anglatmaydi. Baxtsiz hodisa yoki to'qnashuvda qatnashmagan mashina haqida gap ketganda, indikator signalining etishmasligi norma hisoblanadi. Eng yomoni, agar ishlatilgan mashina sotib olinsa, bunda indikator emulyator orqali aldagan (rezistor, yostiqni tan olishga imkon beradigan va xatolarni ko'rsatmasdan). Hatto diagnostika kompyuteri ham buni payqamasligi mumkin. Ba'zida firibgarlik LED Asboblar panelidan yoki yoritgichli yorug'lik yorug'ligi lampochkasidan olib tashlashni aniqladi. Yaxshi xabar shundaki, emulyator avvalgidan kamroq belgilangan.

Ishlatilgan yostiqlarning narxi pasaydi (Masalan, Buyuk Britaniyadan olib kelgan avtomobillar bilan demontaj qilingan). Bu, albatta, ishlatilgan havo yostig'ini umuman olmaslikdan ko'ra o'rnatadi. Ushbu mashinada emulyator o'rnatilganligini qanday tekshirish mumkin? Bu, hatto bilimdon elektrchi hattoki qo'lda bo'lmagan oddiy vazifa emas.

Faqat samarali usul - Qopqoqni echib oling va yostiq uning ostiga o'rnatilganligiga ishonch hosil qiling, lekin har doim ham qilish mumkin emas.

Noto'g'ri havo yostig'i belgisi paydo bo'lganda

Yuqorida aytib o'tilganidek, yorqin xato ko'rsatkichi bir nechta sabablarga ko'ra, ko'pincha xato zanjirning uzilishi natijasida yuzaga keladi.

Masalan, hech qanday o'rindiq ostida ulagichni o'chirib qo'yish. Ba'zi bir mashinalarda (Fiat Stilo), yo'lovchilar o'rindig'ining keskin siljishi tufayli. Ko'rsatkichni yoritib, kabinalar diqqatga sazovor bo'lib o'tganda, changyutgichning cho'tkasi. Ba'zan ulagichni yana ulash uchun etarli va lampochka tashqariga chiqadi. Ammo ba'zi avtoulovlar ulanishni talab qiladi diagnostika kompyuteri.

Havo yostiqlarini boshqarish tugmachasi bilan ulaydigan simli aloqa o'rnatilganligi sababli hisoblangan, shu jumladan g'ildirakda havo yostig'i. Ba'zi elektrchilar simlarni ta'mirlashmoqda, boshqalari jabduqlarni yangilari bilan almashtirishni tavsiya qiladilar.

May shikastlangan yo'lovchilarning mavjudligi. Unga rahmat, haydovchining yonida o'tirmaydigan vaziyatda, frontal to'qnashuvda, yo'lovchini himoya qilish uchun havo yostig'i hech birida otishmasligi kerak. Mattni buzishlar yuzaga keladi yoki qarish yoki foydalanuvchilarning o'zlari tufayli - sensorlar tizzaga asoslanganida yoqmaydi. Shunday qilib, ular yashirin burchaklarga chiqish uchun orqa divanda yoki mashinaning salonini tozalashda sizlar bilan bog'liq narsalar bilan shug'ullanishadi. Matlar ta'mirlanmaydi. Ishlatilgan ishni yoki yangi sotib olishingiz kerak. Yostiq ko'rsatkichini to'laydigan emulyatorni ulash tavsiya etilmaydi, ammo stul bo'sh bo'lganda ham ishlashga majbur qiladi.

Hech qanday zarba sensori yaxshi emas. Ular siyrak yoki shassilarga o'rnatiladi. Sensorlarning vazifasi - bu mos kelganda mos keladigan yostiqlarga yoqish. Sensorlar korroziya tufayli muvaffaqiyatsizlikka uchraydi, jabduqlarga zarar etkazadi, garchi ular salbiy ta'sirga ega bo'lsa-da.

Elektrchilarni davolash natijasida aviamog 'indikatori kuyishi mumkin.

Kompyuterni diagnostika qilish Havo yostiqlari va havo yostig'i

Lampochkaning aniq sababi diagnostika kompyuter yordamida aniqlanadi. Esda tutilishi kerakki, asl xatoni tiklash muammoni hal qilmaydi va faqat xato vaqtinchalik (ulagichning qisqa muddatli o'chirilishi) yordam beradi. Xato faqat xato sabablaridan ko'ra o'chirilgan vaziyatda indikator yana yonadi.

Havo yostiqlari bilan bog'liq bo'lgan kamchiliklarni tuzatish professionallarga ishonish yaxshiroqdir. Bundan tashqari, havaskor elektrchi simni yopishi mumkin va yostiq uni yuziga otadi.

Shuni esda tutingki, har bir mashinada havo yostig'i indikatori bor turli xil ko'rinishi. Bu bo'lmasligi mumkin, ammo yozuvli havo yostig'i yoki SRS paydo bo'ladi. Ba'zida indikatorli signalni yo'lovchilarning havo yostig'i yopilishi to'g'risida xabar sifatida tushunish kerak. Masalan, birinchi o'ringa chiqadigan bolani o'rnatilganda yostiq o'chirilgan. Bodon lampochka bevafoni keskinliklar tufayli nosozlik yoki vayronagarchiliklarni imzolaydi.

Ilgari, yostiqning xizmat muddati 10-15 yilga teng, bugungi kunda Xizmat hayoti ko'paymoqda.

Xatolik haqida video yostiqlar haqida video

Asboblar panelidagi piktogrammalar belgilari - nimani nazarda tutyapsiz? Peugeot xatolari 308, 408, 3008
Peugeot dvigatel yostig'i 307, 308 va 408 - almashtirish Qanday qilib havo yostiqlarini (SRS) almashtirish kerak
Qayta tikish uchun qayta tikish narxi 12 000 rublgacha
Chaqaloq stul Peugheot avtomashida

Zamonaviy avtomobil turli xil murakkab tizimlardan iborat. SRS aviamostli xavfsizlik tizimi mashinada eng muhimi emas, chunki sog'liq va inson hayoti favqulodda vaziyatdagi ishning sifatiga bog'liq. Agar u muvaffaqiyatsiz bo'lsa, moslamada mos keladigan yorug'lik yonadi. Ushbu yorug'lik lampochkasi odatda haydovchilardan vahima qo'zg'atadi, chunki avtohalokat yuz bermagan taqdirda, aviabazalar ishlamasligi mumkin. Bugun biz SRS tizimi bilan tanishamiz, agar havo yostig'i chiroqlari yonib ketgan bo'lsa, nima qilish kerakligini bilib oling va bir nechta deb hisoblansin muayyan misollar Avtomobil egalari hayotidan.

SRS tizimi

Kabinetdagi barcha zamonaviy mashinalarda siz markirovka vositasi bilan tanishishingiz mumkinmi? "Dana" qisqartmasi "Rus tilida xavfsizlik tizimi" degan ma'noni anglatadi. Ko'pincha, unga "havo yostig'i" deb tarjima qilingan havo paketli ibora qo'shiladi. Bu tizimning asosiy atributi bo'lgan yostiqlar. Ulardan tashqari, SRS ham quyidagilarni o'z ichiga oladi:

1. O'rindiq kamarlari.
2. Keskinlik fikri.
3. Zarba sensori.
4. Pirophorted.
5. Elektron boshqaruv tizimi.

Har qanday boshqa avtomobil tugun singari, bitta sindirish paytida xavfsizlik tizimi muvaffaqiyatsiz bo'lishi mumkin kichik tafsilotlar yoki elementlar o'rtasida ishonchli o'zaro bog'liqlik yo'qoldi.

Ish printsipi

Sensor zarbani tuzatganda, bu signalni tizimga uzatadi va yostiqlar oshkor qilinadi. Yostiqlarning ochilishidan oldin ta'sir paytida 30-35 millisekunddan o'tadi. Zamonaviy mashinalarda, asosiy batareya shikastlanganda, hatto tizimni harakatga keltiradigan maxsus batareyalar mavjud.

Nima uchun havo yostig'i indikatori yonadi?

Agar aviakompaniya chiroqlari mashinangizga olov yoqilgan bo'lsa, bu tizimda ba'zi muammo yuzaga keldi. Ko'rsatkichda xato kodini haydovchini aytib, ma'lum bir davriylik bilan doimiy ravishda yonishi mumkin.

Agar xavfsizlik tizimida hamma narsa yaxshi bo'lsa, unda atash yoqilganda, yorug'lik taxminan olti marta yonadi. Shunday qilib, tizim haydovchiga hamma narsada tartibda ekanligini tushunishini tushunadi. Shundan so'ng, indikatorning o'zi terini terlaydi va faqat motor boshlanganda o'zini eslatadi. Ammo agar biron bir muammolar yoki xatolar aniqlansa, chiroq kuyishni davom ettiradi. Elektronika xatoni payqab, avtomatik ravishda ish qidirishni boshlaydi va nosozlik kodini xotiraga uzatadi.

Birinchi sinovdan so'ng ma'lum vaqtdan keyin tizim yana barcha elementlarni tekshiradi. Agar ishlamayotganligi noto'g'ri yoki xususiyatlar noto'g'ri bo'lsa, nosozlikni ko'rsatadigan xato bo'lsa, yo'q bo'lib ketdi, diagnostika moduli avval xotira kodi orqali yuborilgan xato kodini o'chiradi. Bunday holda, chiroq tashqariga chiqadi va mashina odatdagidek ishlashda davom etmoqda. Tizim ishlamayotganida, lampochkaning chiroqlari miltillashni davom ettirmoqda.

Umumiy kamchiliklar

Agar siz aviakompaniyaning mashinasi chiroqlari tanlangan bo'lsa, bu tizim shart emasligini anglatadi. Zamonaviy ishlab chiqaruvchilar Mashinalar xavfsizlik tizimiga alohida mas'uliyat bilan mos keladi. Shu sababli, ushbu tugunda ishtirok etadigan qurilmalar butun mashinada eng ishonchli va muammosiz hisoblanadi. Agar havo yostig'i ishlamayotgan bo'lsa, tizimning ishonchsizligi bilan shikoyat qilishning ma'nosi yo'q. Esingizda bo'lsa, SRS Airbagining tashxisiy organlari juda kamdan-kam xato!

Agar mashinangizda havo yostig'i indikatori yonayotgan bo'lsa, bu bunday muammolarning oqibati bo'lishi mumkin:

1. Tizimning elementlaridan birining yaxlitligini buzish. Bu muhim emas, bu kichik yoki katta, muhim yoki unchalik emas.
2. Tizim elementlari orasidagi signalni buzish.
3. Eshikda joylashgan kontaktlar bilan bog'liq muammolar. Ko'pincha bu kontaktlarni ta'mirlash yoki almashtirishdan keyin sodir bo'ladi. Agar siz ulagichlardan birini ulashni unutsangiz, lampochka lampochka yonishni boshlaydi.
4. Ta'sir sensorlariga zarar.
5. Tizimning aylanishida simlarga almashish yoki barcha turdagi zarar.
6. Oddiy muammoBu ko'p odamlar mashinaning yarmini buzib, so'nggi joyda eslaydilar.
7. SRS Airbag tizimini boshqarish moslamasiga dasturiy ta'minot yoki mexanik zarar.
8. Benin elementlarining yaxlitligi va izchilligini buzish signalni almashtirish yoki ta'mirlash tufayli.
9. Kabinada stullarni almashtirish yoki tozalashda nojo'yuvchanlik. O'rindiq ostida asboblar zanjiri bilan shikastlangan simlar bilan yotadi.
10. Nazorat blokiga xotirani qayta o'rnatmasdan, yostiqlarni tiklash.
11. Yostiqlardan biriga qattiq qarshilik.
12. Avtomobil kuchida juda kam kuchlanish panjara. Agar havo yostig'i chiroqlari yoqilsa, batareyani almashtirishda hamma narsa joyiga tushadi.
13. Podopotram yoki yostiqlarning ishlash davridan oshib ketadi. Qoida tariqasida, bu davr taxminan 10 yil.
14. Elektr zanjiri yoki sensorlarining yaxlitligini buzishga olib keladigan kasbiy qism.
15. Avtomobil yuvish paytida datchiklar.
16. Noto'g'ri almashtirishni noto'g'ri almashtirish.
17. Neaking rejimini almashtirish.

Muammoni yo'q qilish

Endi biz aviabazaning chiroqlari nima ekanligini bilamiz. Bu muammoni qanday hal qilish kerakligini bilish faqat qoladi. Muammolarni bartaraf etish bunday bosqichlardan iborat:

1. Boshlash uchun, tizimning o'zi ateşleme qo'shilishi paytida uning ishlashini tekshiradi. Agar xatolar aniqlansa, u ularning kodini markaziy boshqarish moslamasiga yozadi.
2. Sehrgar kodni o'qiydi va muammo sababini aniqlaydi.
3. Maxsus diagnostika uskunalari tizimni tekshiradi.
4. Usta ta'mirlash operatsiyalarini amalga oshiradi.
5. Bu faqat boshqarish moslamasining xotirasini yangilash uchun davom etadi va muammo hal qilinadi.

SRS aviakompaniyasini ta'mirlash uchun uyda harakat qilish, oxir-oqibat tavsiya etilmaydi! Birinchidan, tizim elementlariga kirish unchalik oson emas. Ikkinchidan, parchalanishni bartaraf etish uchun uni oshkor qilish kerak. Vasiz maxsus uskunalar bu mumkin emas. Uchinchidan, ushbu tizim Siz hayotingizni saqlab qolishingiz mumkin, shuning uchun unga professionallarni ta'mirlash bilan ishonish yaxshiroqdir. Mashg'ulot, indikatorga e'tibor bermaslik, ham xavfli. Agar baxtsiz hodisa yuz bersa, yostiqlar oshkor qilinmasligi mumkin. Ammo ular sizni bundan ham osongina urishlari mumkin.

Endi ushbu muammoni drayverlar bilan hal qilishning bir nechta misollarini ko'rib chiqing turli xil belgilar mashinalar.

"Chevrolet-Lacetti" da havo yostig'i

Ushbu mashinada haydovchi dvigatelni ishga tushirish paytida SRS yorug'ligi yonib turadi, ammo u besh soniya davomida yonadi, keyin esa chiqadi. Shunday qilib, har safar dvigatel institutida takrorlandi. Buning sababi quyidagi edi - stulni olib tashladi, haydovchi yostiqni uzib qo'ydi va sigareta engilroq kirishiga yoqilganini yoqdi. Tizim xato deb hisoblangan, bu va "Lacetti" yong'in chiqdi. Keyin stul va kontaktlar joyiga qaytarilganida, mashina muammoni eslatib turishda davom etdi.

"Renault Logan"

Ushbu mashinaning egasi yanada muhimroq muammoga duch keladi. Hammasi SRS indikatori bir marta chiqishi bilan boshlandi. Haydovchi bu masalada biron bir tajribaga ega bo'lganligi sababli, u buni mustaqil ravishda aniqlashga qaror qildi. Front haydovchining yostig'ini olib tashlaganida, u simlarni undan uzib qo'ydi ("massasi" ni o'chirib qo'ydi), rul va plastik qopqoqni olib tashladi. Aytgancha, u rulni o'rtoq bilan olib tashlashi kerak edi, chunki u qattiq bosilgan edi. Bu nafaqat Renault Logan avtomobillarida ham sodir bo'ladi. Airbag chiroqlari yonib ketganda, qopqoqni olib tashlanganidan keyin, yostiq kabeli kesilganligi sababli va ikki tomondan. Submentatsion kalitlarning blokini olib tashlaganingizdan so'ng, u buzilgan elementni tortdi va uni almashtirdi.

"Nissan-At"

Mashinada tozalangandan so'ng, egasi SR indikatorini kuyishlarini payqadi. Ko'rinishidan, bu odam o'rindiq ostida joylashgan changyutgichga xalaqit bergan. Avvaliga u shunchaki batareya terminalini olib tashlashga harakat qildi. Airbag chiroqlari yonib ketgan bo'lsa, ba'zi mashinalarda yordam beradi. "Nissan" xato ma'lumotlari darhol saqlanib qolgani uchun tartiblangan. Yaxshiyamki, bu Nissan avtomobillarining yagona xususiyati emas. Ma'lum bo'lishicha, ushbu brendning mashinalarida tizimni xatolardan tozalash uchun siz bunday harakatlar ketma-ketligini amalga oshirishingiz kerak.

1. Tormoz pedalini siqib chiqaring. Bu protsedura oxirigacha chiqarilmasligi kerak.
2. Kalitni "yoqish" rejimiga aylantiring.
3. SRS indikatori yonayotganini kuting.
4. Kalitni tezda "o'chirish" holatiga o'tkazing.
5. Ikkinchisidan to'rtinchigacha 3-5 marta takrorlash kerak.

Agar bu yordam bermasa, unda jiddiy muammo bor va magistrlar bilan bog'lanishingiz kerak.

Toyota vositalari

Bitta motorlichi juda qiziqarli sabablarga ko'ra 40-uyda yong'inga olib keldi. Yuqorida aytib o'tilganidek, nafaqat yostiqlar xavfsizlik tizimiga, balki kamarga ham bog'liq. Shunday qilib, ular "Kamarni otib tashla", deyayotganidek, Toyota kamerasi egasi. U ishdan bo'shatildi - shuning uchun uni to'xtab turish joyi ishladi va kamar qizarib ketdi. Yostiqlar aniqlanmagan, ammo vaziyat tizim favqulodda vaziyat sifatida tan olingan va natijada yorug'lik yonib ketgan.

Xulosa

Yuqorida aytib o'tilganlarni umumlashtiradi, shuni ta'kidlash kerakki, SRS indikatori turli sabablarga ko'ra yonishi mumkin. Qanday bo'lmasin, siz u tashqariga chiqishni kutishingiz kerak. Agar lampochka yonayotgan bo'lsa va uning buzilishi sabablari haqida taxminlar bo'lmasa, o'zingizni va yo'lovchilaringizni himoya qilish uchun magistrlar bilan bog'laning.

Har qanday zamonaviy avtomobil turli xil xavfsizlik vositalari bilan jihozlangan.

Bunday yorug'lik lampochkasi, havo yostig'i olov olib borganida, yostiqlar ishlamayotgan paytda buni aniq ko'rsatadi. Ma'nosi nafaqat doimiy ravishda yonishi mumkin, balki enjinaning tekshiruvi kabi, shuningdek, xavfsizlik tizimida aniq xato kodini ko'rsatadigan tarzda.

Shunday qilib, mashinaning majburiy atributi kamida bitta havo yostig'i yostig'ining mavjudligi edi. Va ushbu tizimning o'zi bilan bog'liq muammolar, haydovchi, boshqaruv panelida, signallar chiroq havo yostig'i. Har qanday mashinada siz "SRS" belgisini topishingiz mumkin, bu "qo'shimcha almashtirish tizimi" yoki kengaytirilgan xavfsizlik tizimi tizimi rus tilida qanday tovush chiqaradi. U ma'lum bir yostiqlardan, shuningdek, quyidagi elementlardan iborat:

• o'rindiq kamarlari;
• kasallik;
• keskinlik fikri;
• zarba sensori;
• avtomobil xavfsizligining miyasi bularning barchasiga elektron boshqaruv tizimi.

SRS tizimi, har qanday boshqa murakkab avtoulovlar singari, elementlar o'rtasidagi o'zaro munosabatlarning ma'lum bir qismining buzilishi yoki ishonchliligini yo'qotish tufayli muvaffaqiyatsiz bo'lishi mumkin. Siz aniq sodir bo'lgan, agar havo yostig'i chiroqlari yon panelida yonib ketgan bo'lsa, unda farq qiladigan ko'rsatma turli xil modellar avtomobillar.