Այն փաստը, որ ամբողջ ավտոտնակը պետք է հագեցած լինի դիտորդական փոսով, որն օգտագործվում է մեքենայի պարբերական ստուգման եւ վերանորոգման համար, որեւէ կասկած չի առաջացնում: Մեքենայի հատակը ստուգելու փոսը իմաստ ունի անել, նույնիսկ եթե նրա սեփականատերը չունի իրեն պատկանող սարքավորումները ինքնուրույն սպասարկելու հմտություններ: Ինչ վերաբերում է փորձ ունեցող վարորդներին, ապա վերջինս առանց որեւէ կասկածի առկայության դեպքում հաղթեց միայն: Եվ իսկապես, մեքենայի ինքնապաշտպանման դեպքում նրանք ստանում են բավականին նշանակալի առավելություններ, որոնք հետեւյալն են.

• Զարդարման վերանորոգման հետ կապված արտադրության ծախսերը նկատելիորեն կրճատվում են.
• Կատարողը, որպես կանոն, բարոյական բավարարվածություն է ստանում սեփական ձեռքերով կատարված աշխատանքից:

Բացի այդ, ներսից Կապիտալ ավտոտնակ Դիտորդական փոսը շատ հարմար է, քանի որ հնարավոր կլինի մուտք գործել նկուղ:

«Վիճական» եւ «դեմ» դիտորդական փոսի փաստարկներ

Եվ, այնուամենայնիվ, ավտոտնակում դիտման փոս պատրաստելը, դուք պետք է ծանոթացնեք փաստարկներին, իր պայմանավորվածության եւ դրա դեմ փաստարկներով: Հետեւյալ ծանրաբեռնված փաստարկները խոսում են դրա պայմանավորվածության համար.

• մեքենայի շասսի պարբերական կանխարգելիչ ստուգումների հնարավորությունը եւ հնարավոր տեխնիկական սխալները հայտնաբերելը.
• ծախսված միջոցների նկատելի խնայողություններ Պահպանում մեքենաներ սեփական ուժերի հաշվին.
• Բացառություն ավտոմեքենաների սպասարկման թերությունների հետ կապված հնարավոր ծախսերի գործընթացից:

Նշում! Դեպի փաստարկներին Նայելով ama ամայ Պետք է վերագրվի ավտոտնակը ջեռուցման, ինչպես նաեւ կոնդենսատների եւ մեքենայի միջոցով կոնդենսատի ռիսկը:

Դիտորդական փոսի նախագծի անբավարար ուսումնասիրության դեպքում հաշվի չի առնում դրա գտնվելու վայրում հողի առանձնահատկությունները (մասնավորապես, հողի ջրի ենթադրյալ մակարդակը) իր գործողության հետ կապված խնդիրներ են: Այս իրավիճակից միակ ելքը հատուկ է Դրենաժային համակարգունակ է ստորերկրյա ջրերը հեռացնել նիշի հատակից:

Ինչ վերաբերում է կոնդենսատին, որը ձեւավորվում է մեքենայի ներքեւի մասում, որն անընդհատ տեղակայված է ավտոտնակում, ապա այս թերությունը վերացվում է բազմակողմանի կափարիչի դիտման խորտիկ:

Վերը նշվածից, հետեւում է, որ դիտորդական փոսը իրենց ձեռքերով կազմակերպելիս, Հատուկ ուշադրություն Անհրաժեշտ է ուժի մեջ նվիրել Շինարարության ստանդարտներ, կարգավորում է ավտոտնակների ճարտարապետության այս տարրի կառուցման կարգը, հաշվի առնելով նրա հիմնական բնութագրերը:

Չափերը դիտորդական նիշ

Համար Արդյունավետ օգտագործում Ավտոտնակի շինարարության ներքո ընդգծված ոլորտները ցանկալի են դիզայնի փուլում `կայքը գոտիավորման հարցը մշակելու համար, ներառելով դրա օպտիմալ տրոհումը կառուցվածքի պարագծի մեջ:

Միանգամայն տրամաբանական է, որ այս աշխատանքներն իրականացնելիս պետք է սերտ ուշադրություն դարձնել Աշխատանքային գոտի Դրա մեջ տեղակայված դիտորդական փոսով: Բացի այդ, (պայմանով, որ շենքի մակերեսը բավականաչափ մեծ է), անհրաժեշտ է նախագծել նախագծում եւ դիտորդական նիշից հեռու գտնվող կայանատեղի: Սա թույլ կտա ձեզ պաշտպանել ձեր մեքենան կոնդենսատի կուտակումից, որը կարող է ապակառուցողական ազդեցություն ունենալ իր հատակին:

Ապագա դիտորդական նիշի գծային չափսեր ընտրելիս այն պետք է իրականացվի հիմնականում մեքենայի չափից, ինչպես նաեւ դրա մեջ աշխատանքի հարմարավետության պատճառով: Վերցրեք փոսում աշխատող մարդկանց ֆիզիկական տվյալները):

Նշում! Դիտորդական փոսի համար փոս պատրաստելիս դրա երկարությունն ընտրվում է փոքր մարժայով, որն անհրաժեշտ է մի քանի ձգան փուլերի կազմակերպման համար: Ավտոտնակի տարածքում մեծ չափս Քայլերը կարող են լինել կայուն, իսկ փոքր ավտոտնակներում ավելի շատ են օգտագործվում Տնտեսական տարբերակ - Այսպես կոչված էլեկտրական սանդուղք: Անվճար ծագման համար փոսի ներքեւի մասում գտնվող սանդուղքի կանխատեսման երկարությունը չպետք է լինի 1 մետրից պակաս:

Փոսի լայնությունը որոշելու համար պետք է ընթանալ մեքենայի անիվի պարամետրերից, հաշվի առնելով հնարավոր փոփոխությունները: Այն դեպքում, երբ դուք դեռ չեք որոշել մեքենայի մոդելը. Ընտրեք այս հարթության միջին արժեքը (մոտ 75-80 սմ):

Փիթի խորությունը ընտրված է հաշվի առնելով Անհատական \u200b\u200bհատկություններ սեփականատերը, որը թույլ է տալիս բավականաչափ ստեղծել Հարմարավետ պայմաններ Աշխատում է դրանում: Այս պարագայում այս պարամետրի օպտիմալ արժեքը սահմանվում է բանաձեւով. Մարդկային աճ + 12-15 սմ:

Չափերի համար լրացուցիչ չափեր

Անցկացնելիս Վերանորոգման աշխատանքներ Դիտելի փոսում, անշուշտ, անհրաժեշտ է գործիքներ, որոնք պետք է մուտք ունենան, որը դժվարություն չպետք է լինի: Այդ իսկ պատճառով հատուկ նիշերը պետք է տրամադրվեն դիտման փոսում, որում հնարավոր կլինի պահպանել ամենատարածված գործիքը, ինչպես նաեւ կոմունալ գույքագրման մի մասը, որն օգտագործվում է մեքենան սպասարկելիս (տանկերը վառելիքով եւ այլն)

Բացի այդ, ցանկալի է բազմաբնույթ «կափարիչ» տրամադրել փոսի համար, որը կփակվի այն անհրաժեշտության դեպքում: Որպես այդպիսի ծածկույթ, թույլատրվում է օգտագործել բնորոշիչ տախտակները, որոնք պատրաստված են փոսերի չափերով `փոքր չարաճճիությամբ:

Փոսի ներքեւի եւ պատերի կոմպոզիցիան

Պատրաստված կոլելատի վերջնական չափերը որոշվում են `հաշվի առնելով պատի հաստությունը եւ ապագա փոսի իմպրովիզացված հատակը, որը բաղկացած է ջրհավաք ավազի եւ մանրախիճի այլընտրանքային շերտերից:

Եթե \u200b\u200bփոսի գտնվելու վայրում հողը ունի Բարձր խոնավություն - Ավազի շերտի վերեւում կավե հաստ շերտը կավե է, որն այնուհետեւ քնում է մանրախիճով: Միեւնույն ժամանակ, կավե շերտը նվագում է ջրամեկուսացման դերը, որը պաշտպանում է նիշը խոնավ գոլորշիացումից: Այս առումով պետք է նշել, որ կավը, որը խառնվում է թափոնների վերամշակման յուղի յուղով, ունի լավ ջրամեկուսացում: Պոլիէթիլենային ֆիլմը ծածկված է կավով, եւ միայն դրանից հետո բետոնե լուծում է թափվում:

Փայլերի պատերը նախքան բետոնի լրացումը կավով առանձնացված են նաեւ կավով, որի վրա դրա վրա կա պոլիէթիլենային ֆիլմը: Այնուհետեւ փոսի ամբողջ պարագծի երկայնքով կառուցվում է ձեւաթուղթ: Թիմի տեսակը, հավաքելով պատրաստի վահաններից կամ նեղանալուց եզրային տախտակ, Ձեւաթղթի արտադրության մեջ դիզայնի հուսալիությունը մեծացնելու համար անհրաժեշտ է օգտագործել լրացուցիչ շարքեր եւ բեռնատարներ: Բետոնի ուժը մեծացնելու համար իրենց լրացումով, նրանց լրացումներով, հաճախ օգտագործվում են հատուկ ամրապնդող տարրեր (օրինակ, ցանցի ցանց):

Ձեւաթղթից պատրաստվելուց հետո դրա հետեւում բոլոր ազատ տարածքը լցված է նախկինում եփածով Բետոնի լուծում Համախմբով: Լրացնելու գործընթացում պատրաստի լուծույթը մանրակրկիտ սեղմված է `օգտագործելով հատուկ« Tamping »:

Նշում! Մեծ մասը Հարմար եղանակով Պատի պայմանավորվածությունը համարվում է օգտագործել նախապես տեղադրված Մետաղական դիակ կամ շրջանակ: Նման շրջանակային բազան կարող է ինքնուրույն պատրաստել մետաղական անկյուններից կամ պալատներից. Եվ դրա ամրագրումը ձեւաչափում է կատարվում `օգտագործելով ամրացման հատուկ տարրեր (խարիսխներ):

Վերին կտրող կմախքը պետք է ինչ-որ չափով կապվի հատակի մակարդակից վեր, ինչը ապահովում է հուսալի պաշտպանություն, պատահականորեն մուտքագրելու մեքենայի անիվները դիտորդական փոսի թիրախում: Այն պետք է հեռացվի ոչ շուտ, քան մի քանի շաբաթվա ընթացքում, որից հետո պատերը պետք է «առանձնանան» առնվազն մեկ ամիս, ինչը թույլ կտա բետոնին ձեռք բերել անհրաժեշտ ուժ:

Դիտորդական փոսը ավարտելու եւս մեկ տարբերակ, որը բաղկացած է սովորական աղյուսներից իր պատերը դնելիս: Բայց եթե ինչ-ինչ պատճառներով պատերը հարդարման բոլոր ցուցակի բոլոր եղանակները հարմար չեն ձեզ համար. Դուք կարող եք ընտրել ամենաէժան տարբերակը, որը բաղկացած է ներքեւի մասում եւ գավազանի ռետինե գրպանի պատերը եւ հետեւում է յուղված տախտակները (որպես տարբերակ `սովորական հարթ սավաններով):

Water րամեկուսացում

Դիտման փոս կառուցելուց առաջ ձեզ հարկավոր է որոշել ջրամեկուսիչ նյութը, որի ընտրությունը միացված է Ժամանակակից շուկա բավականաչափ մեծ է: Միեւնույն ժամանակ, մեկուսիչ նյութերի անվերջ շարքում ընդգծվում են հետեւյալ դիրքերը.

• ներթափանցող տիպի ջրամեկուսացում.
• pollow րամեկուսիչ պաշտպանություն, որը պատրաստված է պոլիմերային թաղանթների հիման վրա.
• Բիտումի ջրամեկուսացում:

Անթափանցային ջրամեկուսացումը վաճառվում է հեղուկ քսանյութի տեսքով, ինչը թույլատրվում է կիրառել նույնիսկ խոնավեցված մակերեսի վրա: Դրա պաշտպանիչ գործառույթը է Խորը ներթափանցում Բետոնի (աղյուսի) նյութում ավարտվում եւ արգելափակում է խոնավության ձեւավորման գործընթացը:

Water րամեկուսիչ մակերեսների եւ ցանկապատերի մեմբրանային մեթոդը կիրառվում է միայն ներքին անցկացման ժամանակ Հարդարման աշխատանքներ Եվ դա համարվում է առավել օպտիմալ: True իշտ է, այս մեթոդը կիրառելու որոշումը պետք է ընդունվի միայն ծախսերի հետ կապված ծախսերը գնահատելուց հետո:

Փաստն այն է, որ մեմբրանային տիպի պաշտպանիչ շերտի կիրառումը հնարավոր է միայն հատուկ լակի սարքերի առկայության դեպքում, որի արժեքը սովորաբար բավականաչափ մեծ է: Բացի այդ, նույնիսկ այս սարքերի հետ աշխատելուց առաջ ձեզ հարկավոր է տիրապետել մեմբրանային ծածկույթի առանձին հատվածների բծերի տեխնիկան: Այն դեպքում, երբ այս բոլոր պայմանները կատարվում են ձեզ համար. Դուք կստանաք կատարյալ ջրամեկուսացում, ինչը գործնականում սահմանափակումներ չեն:

Դիտորդական փոսերի ջրամեկուսացում `բիտումի գլորված նյութերի (քայքայումը, ռետինոիդը եւ այլն) - շենքի մակերեսները ներթափանցող խոնավությունից պաշտպանելու ամենաէժան միջոցն է: Պաշտպանված մակերեսի վրա գլանափայտի տիպի նյութերը տեղադրելու գործընթացում պետք է տեղադրվեն անհատական \u200b\u200bբալետներ `մոտ 15 սմ:

Միեւնույն ժամանակ, հարակից գլանափաթեթների հոդերը պետք է կատարվեն հատուկ ջեռուցման սարքերի կամ սոսինձի միջոցով պատրաստի կոմպոզիցիաներով:

W երմացնող փոս

Դա պարզ է Նախադրյալ Դիտորդական փոսում արտադրված աշխատանքի արդյունավետությունը դրա մեջ հարմարավետ ջերմաստիճանի պահպանումն է: Այդ իսկ պատճառով ավտոտնակում դիտորդական փոս պատրաստելուց առաջ պետք է մանրակրկիտ մշակել դրա մեկուսացման հարցը: Ի թիվս այլ բաների, հուսալի ջերմամեկուսացում թույլ կտա ձեզ խնայել ամբողջ ավտոտնակի ջեռուցման համար սպառվող էլեկտրաէներգիան:

Մասնագետների մեծամասնությունը կարծում է, որ գնի եւ որակի լավ հարաբերակցությամբ ամենահարմար նյութը հայտնի պոլիստիրոլային փրփուր է: Հատկապես, քանի որ այն ունի մի շարք առավելություններ, որոնք բնորոշ են պոլիմերների կառուցման մեջ օգտագործված պոլիմերների մեծամասնությանը.

• Փետածության բարձր դիմադրություն;
• Լավ անջրանցիկ;
• Աղյուսով կամ բետոնե հիմքերով հուսալի ճարմանդի հնարավորությունը:

Պատերի մեկուսացման համար հարմար է Սինթետիկ նյութեր Type PSB-C-25- ը, եւ հատակը սովորաբար օգտագործվում է PSB-C-35 ապրանքանիշի պոլիստիրոլը `50 մմ հաստությամբ: Պատի մեկուսացման եւ հատակը կարող է առանձնացվել կերամիկական սալիկներ, որի նյութը առանձնանում է ռեակտիվների եւ խոնավության հետեւանքների դիմադրությամբ:

Լուսավորություն եւ օդափոխություն

Դիտորդական փոսի արտադրության մեջ անպայման պետք է անհանգստանաք էլեկտրական լուսավորության մասին, առանց որի մեքենայի ներքեւի մասում վերանորոգման աշխատանքներն ուղղակի անհնար են:

Տեղում պահանջվող լուսավորությունը պետք է տրամադրվի հատուկ դյուրակիր լամպերով, որոնք տրանսֆորմատորի վրա կերակրվում են ոչ ավելի, քան 36 Վ. Այս դեպքում ստանդարտները չեն ստանձնում դիտորդական գոտու ցանկացած կետի տեղադրում տուբերկուլյոզի պահանջների կոպիտ խախտում:

Դիտորդական փոսում բարձրացնել մշտական \u200b\u200bպայմանների հարմարավետությունը, դա հնարավոր կլինի ամենապարզի հաշվին Օդափոխման համակարգբաղկացած է ճկուն գուլպաների կերակրում թարմ օդի աշխատանքի ոլորտում:

Տեսանյութ

Ավտոտնակի սենյակում դիտորդական փոսը դառնում է պարզապես անփոխարինելի: Հնարավոր է պարբերաբար իրականացնել գործնականում մասնագիտական \u200b\u200bտեխնիկական զննում, մասերի պլանավորված փոխարինում կատարել, ինչպես նաեւ անհրաժեշտության դեպքում վերանորոգել: Իհարկե, եթե վարորդը բավականաչափ ժամանակ է վճարում իր մեքենային, նա ինքը զբաղվում է իր նորոգմամբ եւ ստուգմամբ, նա պարզապես պետք է համապատասխանաբար սարքավորվի: Այսօր մենք սովորում ենք, թե ինչպես կարելի է կառուցել աղյուսներից: Մենք սահմանում ենք բոլոր կարեւորագույն փուլերը, Օգտակար խորհուրդներպարզեք, թե ինչ ալգորիթմ է փոս կառուցելու համար: Բացի այդ, մենք համարում ենք հատուկ ալգորիթմ, աղյուսի դիտորդական փոսի կառուցման համար:

Առաջին հերթին ձեզ հարկավոր է իրականացնել բարդ Նախապատրաստական \u200b\u200bաշխատանքներ, Այժմ մենք կներկայացնենք ամենակարեւոր կետերը:

Ստորերկրյա ջրեր

Մեծ նշանակություն ունի ռիսկի գործոն `ստորերկրյա ջրերի բարձրացման մակարդակը: Դրանից մեծապես կախված է դիտորդական փոսի կառուցման վերջնական հաջողությունից: Որոշ դեպքերում անհրաժեշտ է հրաժարվել այդպիսի փոսի կամ նկուղի սարքից: Դուք պետք է նախապես պատրաստվեք այն փաստի համար, որ ջրի մակարդակը կրիտիկական կլինի:

Դժբախտաբար, որոշ բնակավայրերում երկրաբանական մասնագիտացված ծառայություններ չկան, որտեղ նրանք կազմում են համապատասխան հետազոտություններ: Բայց դուք կարող եք ինքնուրույն որոշել ստորերկրյա ջրերի մակարդակը բավարար բարձր ճշգրտությամբ: Դա արվում է հետեւյալ կերպ. 2,5 մ խորության մեջ դուք պետք է փորեք ցնցում: Դիտեք, թե ինչ մակարդակի է բարձրանան ջուրը: Երբ ամենավատ կանխատեսումները հաստատվում են, այսինքն, ջուրը փակ է, որքան մոտ է հողի մակարդակին, ավելի լավ է հրաժարվել դիտորդական փոսի կառուցումից: Իհարկե, դա զուտ տեսական է, հնարավոր է ապահովել ջրամեկուսացում նույնիսկ նման իրավիճակում, բայց հետո փոսը նման կլինի ավելի շատ բունկեր, մեծ ջանքեր կգանան, եւ ջրհեղեղի հետաքննությունը դեռեւս պահպանվելու է:

Մեկ այլ տարբերակ, որը կօգնի հաղթահարել Բնական գործոն Ռիսկը ջրահեռացման կազմակերպումն է: Պատահում է, որ մեքենայի խանդավառությունը արհեստավարժորեն զբաղվում է իր մեքենայով, անհրաժեշտ է դիտորդական փոսը, եւ հնարավորություն չկա մեկ այլ հողամաս ընտրել: Այս դեպքում դուք պետք է պատրաստեք գավազան ջրի բարձրորակ ջրահեռացում: Հատուկ ջրահեռացման լավ փորվածքներ ավտոտնակի սենյակից դուրս, որտեղ ջուր է տրվում: Բայց նման աշխատանքների ժամանակատարը պահանջում է զգալի ներդրումներ:

Իրավասու որոշեք դիտորդական փոսի չափը

Շատ կարեւոր է անհապաղ որոշել դիտորդական փոսի օպտիմալ պարամետրերը: Այն չպետք է չափազանց մեծ լինի, բայց դա նույնպես անհարմար է խճճված: Ամեն ինչ պետք է լինի իրավասու ընտրված, իհարկե, մեքենայի չափսերի համաձայն:

Եկեք քննարկենք հիմնական պարամետրերը սահմանելու մեթոդների վրա:

• Փոսի երկարությունը: Դիտարկենք մեքենայի պարամետրերը: Սովորաբար ուղեւորատար մեքենայի համար դիտորդական փոսի ստանդարտ երկարությունը մոտավորապես 4-5 մետր է: Հարմարավետ ծագում ունենալու համար կամ Մոնոլիտ սանդուղք, դուք պետք է ավելացնեք եւս մեկ մետր: այն Լավ պարամետրերորոնք կենտրոնացած են դիտորդական փոսի հարմարավետ, ռացիոնալ օգտագործման վրա: Դուք այլեւս կարիք չունեք պարբերաբար տեղափոխել մեքենան վերանորոգման աշխատանքների ընթացքում, քանի որ դա տեղի է ունենում, եթե փոսը շատ փոքր է, կարճ:
• Լայնություն: Այստեղ մեքենայի անիվների միջեւ հեռավորությունը առանցքային դեր է խաղում: Ժամանակակից ստանդարտ պարամետր մարդատար ավտոմեքենաներ - 75-80 սմ լայնությամբ փոս: Նման լայնությունը կլինի բավականին բավարար, մինչդեռ այն շատ մեծ չէ:
• Խորություն. Այստեղ ամեն ինչ խստորեն անհատապես է: Իհարկե, դիտորդական փոսի աշխատանքի մեջ կանգնած է: Ոմանք փորում են մակերեսային փոսերը, որպեսզի չհամոզվեն ճնշում եւ ստորերկրյա ջրերի արտահոսք, բայց աթոռակի վրա աշխատելն անհարմար է: Ավելի լավ է լավ խորը դիտորդական փոս պատրաստել: Մոտ 15 սմ է ավելացվում ավտովարորդի աճին: Երբ որոշ կասկածներ են ծագում խորությունների վերաբերյալ (օրինակ, երբ մի քանի հոգի պլանավորվում է աշխատել տարբեր աճի հետ), իհարկե, ավելի լավ է այն դարձնել: Ի վերջո, անհրաժեշտության դեպքում, ձեր ոտքերի տակ կարող եք պարզապես փոքր շրթունք պատրաստել:

Երբ պարամետրերը սահմանվում են, դուք պետք է խաղարկություն պատրաստեք, եւ դրա վրա ամեն ինչ գրանցեք ex շգրիտ չափեր, Այնուհետեւ այս սխեման փոխանցվում է շինհրապարակին, փորելով փոսը:

Շինանյութի մեթոդներ

Շինարարության գործընթացը մեծապես կախված կլինի դիտորդական փոսի կազմակերպման մեթոդից: Օպտիմալ տարբերակն այն է, որ հիմքը միանգամից դնեք, նույնիսկ շինարարության փուլում: Գոտի հիմք եւ ավտոտնակների բազան: Այս դեպքում կաթսան նույնպես փորում է էքսկավատորը: Զուգահեռաբար, աշխատուժի ջրամեկուսացման, օդափոխության եւ մեկուսացման վրա ավտոտնակի սենյակում, որպես ամբողջություն:

Բայց հաճախ անհրաժեշտ է ավտոտնակի տուփի կառուցումից հետո շինարարության հետ գործ ունենալ: Իհարկե, փոսը փորելը ձեռքով է:

Ուշադրություն դարձրեք մեկ էական պահի: Ձեզ հարկավոր կլինի հող մշակումից, ապա ընկնել քնել սինուսները, ինչպես նաեւ սենյակում բարձրացնել հատակագծի մակարդակը: Փաստն այն է, որ ավտոտնակի հանդերձանքը կատարվում է նշանի վրա ավելի բարձր, քան մեքենան թողնում է:

Կառուցեք կշռող փոս

Ժամանակն է մանրամասն դիտարկել, թե ինչպես կառուցել աղյուսով փոս իմ ձեռքերով: Սկսենք որոշ պահերի պարզաբանմամբ:

Մենք նշում ենք Կոտլովանայի չափը

Մենք արդեն խոսել ենք դիտորդական փոսի պարամետրերի մասին: Բայց կարեւոր է հիշել. Փոսը պետք է լինի ավելի շատ փոս: Դիտարկենք հետեւյալ պարամետրերը:

Դուք պետք է դնեք հավասարեցման շերտը, որը բաղկացած կլինի մանրախիճից, մանրացված քարից եւ ավազից: Նման շերտի ստանդարտ հաստությունը 50-100 մմ է: Սա պետք է ավելացվի խորությանը:

150-200 ապրանքանիշով բետոնից, ներքեւը կատարվում է, որի հաստությունը մոտավորապես 100 մմ է: Սա նաեւ արտացոլվում է փոսի խորքում:

Լայնությունը եւ երկարությունը նույնպես մեծանում են, քանի որ հաստությունը Աղյուսի պատեր Այն 250 մմ է, երբ շինարարությունն ընթանում է մեկ աղյուսով: Բացի այդ, պետք է լինի բացը կակաչի պատի որմնադրության եւ պատի միջեւ մոտ 30-40 մմ-ով `դրսից ջրամեկուսացում պատրաստելու եւ հողը կնքելու համար:

Աշխատանքային ալգորիթմ

Ձեզ հարկավոր կլինի ռուբբանկ, ապրանքանիշի բետոն, ցեմենտ, մանրախիճ եւ ավազ, ինչպես նաեւ ջրամեկուսացում Թերթիկներ (Մաքուր), սվաղ, խոզանակներ թիակներով, մակարդակով, կենտրոնում գտնվող Stepladder- ով, մետաղական անկյունով, տախտակներով, պոլիստիրոլային փրփուրից, մեկուսացման համար, Մետաղական խողովակներ եւ վանդակներ օդափոխության սարքի համար:

Գնալ դեպի քայլ առ քայլ հրահանգներ:

1. Առաջին հերթին նկարից բոլոր նշագրումը փոխանցվում է ավտոտնակի հատակին այն վայրում, որտեղ դուք եւ որոշեց դիտել:
2. Հետո պետք է փորել փոսը: Ներքեւը խնամքով մաքրվում է, որից հետո փոսում հատակ կա: Փիթում աշխատանքի գործընթացում ավելի լավ է իջնել պանելային աստիճաններով:
3. Հատակին հավասարեցումից հետո սարքը կատարվում է հորիզոնական ջրամեկուսացում ներքեւից: Օգտագործեք գլորված նյութեր, օրինակ, հայտնի Իզոլոն: Նյութը հանրաճանաչ է, ապացուցված է: Դուք կարող եք վերցնել Ռուբերոիդը, որպես վերջին միջոց, հաստ պոլիէթիլենային ֆիլմ:
4. Համոզվեք, որ փոսի ներքեւի սահմանի 50 սմ-ով հանել ջրամեկուսիչ նյութի եզրերը: Այնուհետեւ դրանք փաթաթված են, կցված են աղյուսի արտաքին մակերեսին:
5. Կարեւոր բեմ - բետոնապատման ներքեւ: Այստեղ անհրաժեշտ է անմիջապես հաշվի առնել չափը Բետոնի հիմք, Եթե \u200b\u200bփոսը պլանավորված է 75 սմ լայնությամբ, ավելացրեք աղյուսի հաստությունը (պարագծի շուրջ 50 սմ), ինչպես նաեւ պատրաստեք 5-10 սմ ֆոնդ: Ըստ նույն սխեմայի , հաշվարկվում է բետոնի բազային լայնությունը:
6. Ամրապնդումը պարտադիր չէ, չնայած ավելի մեծ հուսալիության եւ ամրության համար ավելի լավ է ամրապնդումը դնել Մետաղյա ցանց, Եթե \u200b\u200bվերցրու Բետոնի խառնուրդ M-200- ը եւ բետոնե ներքեւի հաստությունը ավելի քան 80 սմ է, միանգամայն ընդունելի է առանց ամրապնդման:
7. Այնուհետեւ գալիս է ժամանակը, երբ անհրաժեշտ է բետոնով սառեցման համար: Դա կտեւի առնվազն 3 օր:
8. Այժմ ժամանակն է սկսել դիտորդական փոսի աղյուսի պատերը դնել: Զգուշորեն պատրաստեք բնակարաններ, օգտագործեք մակարդակը, որպեսզի որմնադրությունը ճշգրտվի հորիզոնական: Մեկ աղյուսով կան բավարար պատեր: Մի մոռացեք, որ դուք պետք է բաց թողնեք փոսի եւ որմնադրության պատերի միջեւ եղած բացը:
9. Երկու կողմերից կատարեք պատերի մանրակրկիտ ցնցում: Լավ որոշում - Սվաղը սվաղում է պատերի կառուցմանը զուգահեռ: Այսպիսով, 4 շարքեր դնելը անհրաժեշտ է ծածկել դրանց սվաղի շերտը դրսում եւ ներսից:
10. Ավելի շատ ուշադրություն դարձրեք Արտաքին ավարտը պատեր: Անհրաժեշտ է որակական ծածկույթների ջրամեկուսացում: Օգտագործեք բիտումի մաստիկ, Տաք բիտում, Այս ջրամեկուսացումը կատարվում է երկու շերտով: Առանց դրա, դա անհրաժեշտ չէ, քանի որ հենց այդպիսի միջոցը կանխելու է խոնավության տեսքը դիտորդական փոսում: Մեջ այլ կերպ Պատերը խոնավությունը կուղղեն գետնից:
11. Երբ որմնադրությունն ամբողջությամբ ավարտված է, պատրաստված է Արտաքին ջրամեկուսացում, գալիս է չափերի հետքի հետադարձը: Այստեղ դուք հարմար կլինեք աղբահանության հողի Dodge- ին: Այն քնում է 15 սմ-ով, մանրակրկիտ տրամվայ, այնուհետեւ պատրաստեք հաջորդ շերտը: Նման շերտ Թամբրովկան նույնպես շատ կարեւոր է: Լավագույն որոշումը - Ավելացնել աղացած կավին: Կոմպրակտային կավե շերտը կլինի հուսալի լրացուցիչ խոչընդոտ `խոնավությունը ներթափանցելու համար, ինչպես նաեւ մագնոլիտ աջակցություն որմնադրությանը:

Եթե \u200b\u200bցանկանում եք լուսավորություն ծախսել դիտորդական անցքի մեջ, անմիջապես դիմեք որմնադրությանը նիշին Լուսավորող սարքեր, Արժե նաեւ լրացուցիչ մեծ խորշ տալ `ամենատարածված գործիքն, պտույտը պահելու համար:

Մենք նկարում ենք դիտման փոսը

Կարեւոր է բավականաչափ ծավալային ծախսել Լրացուցիչ աշխատանքԴիտորդական փոսը ամբողջությամբ վերազինել ավտոտնակում:

Նիշ

Դրանք օգտակար կլինեն լուսավորության եւ գործիքների համար: Անհրաժեշտ է դրանք տրամադրել աղյուսի պատերի որմնադրության գործընթացում: Օպտիմալ չափեր Ստանդարտ խորշի համար հետեւյալը. 12 սմ խորությունը, 25-30 սմ բարձրությունը, իսկ երկարությունը մոտավորապես 50-75 սմ է:

Water րի հավաքում

Պատճենել - շատ օգտակար բան Դիտորդական փոսում: Ի վերջո, նույնիսկ անթերի ջրամեկուսացումով, ձեզ հարկավոր է ինչ-որ կերպ ազատվել խոնավությունից, որը կարող է մուտքագրվել անիվների վրա, կաթել մեքենայից: Օպտիմալ տարբերակը դիտորդական փոսի ներքեւի մասում հեղուկի հավաքածու պատրաստելն է: Դա անելու համար արվում է մի անկյուն նվազագույն, Փոքր խորացում կա: Այն նաեւ ցեմենտավորում է, որ ծայրերը չեն փլուզվում: Քանի որ հնարավոր է պատահականորեն քայլել այնտեղ, փոսը ծածկված է ամուր ցանցով:

Օդափոխություն

Խորհուրդ է տրվում ստիպել կամ Բնական օդափոխություն Դիտորդական փոսում: Օգտագործեք մետաղական խողովակներ, փոքր երկրպագու: Օդափոխումը կօգնի արագ վերացնել փոսից բոլոր վնասակար գոլորշիացումը, ինչպես նաեւ կանխել կոնդենսատի ձեւավորումը: Եվ այն նման տարածության մեջ է շատ ավելի հարմարավետ, ավելի անվտանգ:

J ամայի եզրերի ամրապնդում

Փոսի եզրերը պետք է լավ ամրացվեն: Համոզվեք, որ դա անեք, որպեսզի փոսը չհայտնվի, պահեք մեքենայի անիվների ճնշումը: Ձեզ հարկավոր կլինի թիվ 45-50 մետաղական անկյուն: Շրջանակի շրջանակը դրանից զոդում է դիտորդական փոսի պարագծի շուրջը: Համեմատելիորեն ամրագրված շրջանակի համար խարիսխը թողարկում է 6-10 մմ տրամագծով, պետք է օգտագործվեն արտաքին կողմի կողմերը: Դրանք պետք է գտնվեն յուրաքանչյուր 25 սմ: Երբ ավտոտնակի հատակը լրացուցիչ բետոնապատվում է, դրանք ներառված են կոնկրետ հիմունքներով:

Փոս փոս

Պաշտպանել փոսը բոլորից Արտաքին ազդեցություններDesirable անկալի է փակել այն այն ժամանակահատվածներում, երբ չի օգտագործվում: Անհրաժեշտ է հաշվի առնել այս պահը արդեն շրջանակի անկյունները եռակցման փուլում: Եփեք դրանք այնպես, որ տախտակները հարմար տեղադրվեն դրա մեջ նեղ կողմի երկայնքով:

Անիվների սահմանափակիչներ

Դիտարկենք դիտորդական փոսից վերեւում գտնվող գոտու մուտքը: Որպեսզի անիվները նույնիսկ պատահականորեն չընկնեն դրա մեջ, անհրաժեշտ է հատուկ սահմանափակումներ տեղադրել նրանց համար: Դա անելու համար վերցրեք մետաղական պրոֆիլ, անկյուն, ալիք կամ խողովակներ: Մետաղյա շրջանակը պետք է բարձրանա հատակից վերեւ, սուսերամարտը պաշտպանում է մեքենայի նստատեղից:

Մեկուսացում

Լավ լուծում է դիտորդական փոսը մեկուսացնելը: Դրա համար պոլիստիրոլի փրփուրի թերթիկները, որոնք պարզապես կարող են տեղադրվել աղյուսի պատերին:

Լուսավորություն

Հոգ տանել փոսի տարածքի լուսավորության մասին: Նախապես պատրաստված նիշեր, տեղադրեք լամպերը, մալուխներն անցկացրեք պլաստիկ ալիքներով: Լուսավորությունը ցանկացած պահի կապահովի հարմարավետ աշխատանք:

Քայլ առ քայլ հրահանգներ, մթերքից լուսանկարից

Քայլերով լուսանկարներով հրահանգները հնարավորություն են տալիս տեսողական գաղափար ստանալ ձեր սեփական ձեռքերով աղյուսի դիտորդական փոս կառուցելու գործընթացի մասին:

1. Սկզբում հեշտ էր աշխատել, ավազի Կոպպ:
2. Այնուհետեւ կավը գնաց, ուստի ավելի դժվար էր փորել:
3. Ստեղծեց մի տուփ ջրամեկուսացում Isoplastic- ից: Ժամանակավորապես տախտակներ տեղադրելու համար:
   
4. Դրեք ամրապնդող ցանցը:
   
5. Սկսեց աղյուսի պատեր դնել:
   
6. Կողմերում խորտակվեց:
   
7. Ծակոց Տարբեր չափերԳործիքների համար `լամպերի համար:
8. Նիշը նախատեսված է նաեւ մետաղական շրջանակներով:
   
9. Լամպի համար նախատեսված տեղը փոքր է:
   
10. Նա մասնակցեց բետոնի, ցեմենտի եւ կոպիճների երկու մասի: Պատրաստված բետոնե լցոնում:
    
11. Բետոնը ուշադիր հեղեղվել է. Հատակին, դրսում, փոսի շուրջը `լրացուցիչ ամրապնդելու համար:
    
12. Զգուշորեն սվաղեց պատերը:
    
13. Pocket- ում պատրաստվել է վարդի վարդի համար դյուրակիր լամպի համար:
    
14. Անցկացրեց մալուխ:
    
15. Մի տեղում տեղադրեք լամպը:
    
16. Սա այն է, ինչ պատրաստ է լուսավորված փոսը լուսավորությամբ:
    

Տեսանյութ. Սովորելով տեսք ունենալ

Դուք կկարողանաք ավելի լավ հասկանալ դիտորդական փոսի կառուցման բոլոր խճճվածությունները ավտոտնակում, եթե տեսանյութում նայեք հետեւյալ նյութին: Դուք կարող եք փոս պատրաստել ձեր սեփական ձեռքերով: Հիմնական, հիշեք ամեն ինչ Կարեւոր խորհուրդներ, Աշխատանքային ալգորիթմ: Ամբողջ տեսքը կստացվի հաջորդ տեսանյութը դիտելուց հետո. Այն մանրամասն նկարագրված է եւ ցուցադրվում է Հատուկ օրինակԻնչպես կատարել ավտոտնակում դիտորդական փոսի կառուցումը:

Զգույշ եղեք, գործեք կոկիկ:

Աղյուսի ավտոտնակում դիտորդական փոսը բավականին պարզ է եւ ծառայում է որպես տրանսպորտային միջոցների սեփականատերերի անփոխարինելի օգնական, երբ մեքենան ստուգում եւ վերանորոգում:

Նրանց համար, ովքեր կարող են եւ սիրում են ինքնուրույն վերացնել մեքենայի փոքր անսարքությունները, դիտորդական փոսը պարզապես անհրաժեշտ է:

Այսօր լավ զարգացած են ավտոմեքենաների վերանորոգման խանութների ցանց եւ ավտոմեքենաների սպասարկման եւ վերանորոգման կենտրոնների ցանց: Այնուամենայնիվ, շատ վարորդներ նույնիսկ հաճույք են ստանում իրենց մեքենաների մեջ իրենց մեքենաներում գտնելու եւ վերացնելու անսարքությունները, սա մի տեսակ արտանետում է հիմնական աշխատանքից:

Բացի այդ, բարոյապես բավարարված է նաեւ, որ իրենք իրենք իրենց մեքենան պատրաստել են տեխնիկական զննում, գումարած խնայել իրենց բյուջեի որոշակի քանակը: Հաճախ նման արհեստավորները օգնում են վերանորոգման եւ նրանց ընկերների հետ:

Փայլեր հագնելը կազմակերպվում է նաեւ ավտոտնակների մեջ `ավտոմոբիլային մեծ սարքավորումներ սպասարկելու համար` բեռնատարներ, ավտոբուսներ եւ այլ տրանսպորտային միջոցներ: Ես առաջարկում եմ հաշվի առնել, թե ինչպես է դիտորդական փոսը կառուցված աղյուսի ավտոտնակում ձեր մեքենայի համար:

Նախապատրաստական \u200b\u200bաշխատանքներ

Սկզբնապես անհրաժեշտ է պարզել, թե ինչ ստորերկրյա ջրեր հնարավոր է, որի վրա նշվում է: Ոչ բոլոր բնակավայրերում կա երկրաբանական ծառայություն, որտեղ արտադրվում է հողերի երկրաբանական հետազոտությունները (եւ ստորերկրյա ջրերի մակարդակը):

Այստեղ բարձր մակարդակ Ստորերկրյա ջրեր

Հնարավոր է որոշել եւ ինքներդ: Դա անելու համար պատրաստեք Shurt- ը 2-2,5 մ խորության վրա եւ հետեւեք ջրի բարձրացման մակարդակին: Եթե \u200b\u200bկանխատեսումը անբարենպաստ է, եւ ջուրը մոտ է երկրի մակերեւույթի մակերեսին, ապա դիտորդական փոսը ավելի լավ է չանել:

Եթե \u200b\u200bընտրություն չկա, եւ կայքն արդեն մեկուսացված է, ապա կատարվում է գավազան ջրի (ջրահեռացման) ջրահեռացմանը, բայց միջոցառումը արժեք եւ բարդություն է, որը կապված է ավտոտնակի դրսում ջրահեռացման կառուցման հետ: Մենք կշարունակենք այն փաստը, որ կանխատեսումը բարենպաստ է:

Որոշեք փոսի չափը

Երկարություն Հաշվարկեք ձեր մեքենայի չափերի հիման վրա: Սա միջինը 4-5 մետր է եւ ծագումով եւս մեկ մետր ավելացնելու համար: Նման երկարությամբ ձեզ հարկավոր չէ, որ կարողանաք անընդհատ տեղափոխել մեքենան:
Լայնություն - Այստեղ հիմնական սահմանափակող չափը ավտոմոբիլային անիվների միջեւ հեռավորությունը է: Առավել ընդունելի չափը 75 - 80 սմ է, որը հարմար է բոլոր տեսակի ուղեւորատար ավտոմեքենաների համար:

Խորություն Այն ընտրվում է անհատապես իր աճով: Ձեր բարձրությունը գումարած 15 սմ բավականին բավարար է ձեզ համար, եւ եթե օգնականը կլինի ձեր ընկերը, ձեզանից վերեւում, ավելի լավ է կատարել իր աճին: Դուք կարող եք հեշտությամբ դարձնել այն Փայտե կանգառ Ձեր ոտքերի տակ:

Փոսը կարող է կառուցվել երկու մեթոդով.

• Ժապավենի հիմնադրամի եւ բազայի կառուցմանը զուգահեռ: Այս դեպքում սկավառակը կարող է փորել էքսկավատոր:
• Տուփի կառուցումից հետո: Այս դեպքում փորումը պետք է ձեռքով լինի:

Զարգացումից առաջնայինը կօգտագործվի սինուսների հետեւի մասում եւ հատակների տակ ներկայացնելու համար, քանի որ ավտոտնակի հատակը պետք է լինի ավելի բարձր, քան մեքենայի տերեւը:

Աղյուսի քաշի փական փոսային տեխնոլոգիա

Մենք որոշեցինք դիտորդական փոսի չափը մաքուր: Բայց երբ սարքը, սարքը պետք է հաշվի առնել.

• աղյուսի ապագա պատերի հաստությունը (250 մմ - մեկ աղյուսով);
• Ավազի, աղբի, մանրախիճի հաստությունից հավասարեցման պատրաստման շերտը 50-100 մմ;
• 150 - 200 ապրանքանիշի հատակի հաստությունը 100 մմ է:

Ծագում է դիտարկման փոսին

Մենք իրականացնում ենք փոսի հատվածը, մենք մաքրում ենք ներքեւը եւ անցնում ներքեւի մասում: Կարող եք իջնել փոս դեպի ուժային քայլի:

Մենք պատրաստում ենք հավասարեցման պատրաստում եւ անցնում են հորիզոնական ջրամեկուսացման սարքին գլորված նյութերի ներքեւի մասում - Isola, ռետինոիդ եւ այլ կինոնկարներ:

Հարկ է նշել, որ մեկուսիչ նյութի ծայրերը պետք է ստացվեն ներքեւի սահմաններից 50 սմ այն \u200b\u200bկողմ, որպեսզի դրանք փաթեթավորեն եւ կպչեք փոսի ապագա աղյուսի պատերի արտաքին մակերեսին:

Այն եկավ ներքեւի մասի ներքեւի ժամանակը: Մենք դա արտադրում ենք փոս 75 - 80 սմ հավասար լայնության լայնությամբ, գումարած երկու աղյուսի պատերի հաստությունը (50 սմ) գումարած «Այնտեղ» (5-10 սմ): Սալիկի ընդհանուր լայնությունը 1,4 մ է: Նմանապես, հաշվարկեք ներքեւի ափսեի երկարությունը:

Ներքեւը ամրապնդվում է: Եթե \u200b\u200bօգտագործում եք M-150, 200 բետոնե խառնուրդ, դիմակայել 80 - 100 մմ հաստությանը, ապա կարող եք անել առանց կցամասերի: Բետոնը պետք է գրավել նախնական ուժի առջեւ `մեր դեպքում մենք տեւում ենք 3-4 օր:

Սկսել Աղյուսի որմնադրությունորը մենք հանգստանում ենք Բետոնի սալաքար, Որմնադրությունը դրեց կարերի կամ սվաղի գործարկման ներքո: Պիտումների պատերի դրսից պետք է տեղադրվեն, որպեսզի հնարավոր լինի ուղղահայաց ջրամեկուսացում իրականացնել:

Մենք իրականացնում ենք սվաղը զուգահեռ, որմնադրությանը զուգահեռ, այսինքն `պատի բարձրության վրա դնելով 4 - 5 տողեր, հենց այնտեղ, դրսում կան:

Մենք կատարում ենք բացօթյա scoop ջրամեկուսացում - տաք բիտում, Բիտումային մաստիկ, Նմանատիպ նյութեր երկու շերտով: Water րամեկուսացումն անհրաժեշտ է այնպես, որ փոսերի պատերը գետնից «քաշեն» խոնավությունը եւ դրա ներսում խոնավություն չստեղծեցին:

Փոսի պատերը կատարելուց եւ դրանց ջրամեկուսացումից հետո անհրաժեշտ է կատարել սինուսների շրջադարձային լրացում `15-200 սմ-ից հետո հողի շերտավոր հղկմամբ: Իդեալում, եթե կավ է, քանի որ կավե կավը ստեղծում է «կավե ամրոց», որը կանխում է դրա միջոցով ջրի ներթափանցումը:

Նիշ

Շատ հարմար է, եթե աղյուսի ավտոտնակում դիտորդական փոսը հագեցած է նիշերի երկար կողմի երկայնքով `էլեկտրական լամպը, անջատիչը, վարդակները տեղավորելու համար:

Այս խորշի համար պետք է փորձարկվի մալուխ, որն օգտագործվում է 36 վոլտով, որն օգտագործվում է գազի եւ հում սենյակներում, որոնք հագնված են ռետինե գուլպանով կամ ծալքավոր (պողպատից ավելի լավ) տարբերակով:

Այլ նիշ - աշխատելիս անհրաժեշտ գործիքներ տեղադրել: Տեղադրեք նիշերը 0,9-ի բարձրության վրա `փոսի հատակի մակարդակի վրա:

Նիշի չափերը կարող են պահվել MM- ում.

• 120 խորության մեջ:
• Երկարությունը 500 - 750-ի սահմաններում
• Բարձրություն 250-300

Աղյուսների վերջին վերին շարքը դնելուց հետո դրանց վրա տեղադրված է թիվ 45-50 անկյունի մետաղական շրջանակ:

Շրջանակի հուսալի ամրագրման համար `25-30 սմ տրամագծով ամրապնդման խարիսխ հրատարակությունները, 25-30 սմ տրամագծով, որոնք, բետոնից հետո, ավտոտնակի հատակը ներառված է մարմնում բետոնի:

Անկյունները զոդում են այնպիսի եղանակով, ինչ կարճ կողմի շրջանակի շրջանակում հնարավոր էր տեղադրել տախտակներ `40-50 մմ հաստությամբ, որը համընկնում է փոսը այն դեպքերում, երբ այն չի օգտագործում:

Տախտակները կարող են թակվել վահանների մեջ, բայց ոչ շատ ծանր: Կյանքը երկարացնելու համար նրանք պետք է լինեն հակասեպրատ եւ ներկ: Պետք է նկարել նաեւ մետաղական մասեր (շրջանակներ, աստիճաններով եւ այլն):

Իմ դիտորդական փոսը, պատրաստված ավտոտնակի նկուղում

Որպեսզի դիտորդական փոսը աղյուսի ավտոտնակում անվտանգ էր ժամանումը, տեղադրումը, այսպես կոչված անիվները, որոնք թույլ չեն տալիս պատահաբար տեղափոխել մեքենայի անիվները փոսում:

Սա մետաղի ձեւավորում է փոսի շուրջը Մետաղական պրոֆիլ (Խողովակներ, ալիք, անկյուն), որը ինչ-որ չափով աշտարակներ է հատակից նշանից վեր եւ պատնեշ է, որն ընդգրկում է դիտորդական փոսի բացումը:

Դիտելի փոսը խորհուրդ է տրվում պահել փակ (բացառությամբ դրա օգտագործման), քանի որ դրա մեջ ձեւավորվում է կոնդենսատ, ինչը կարող է նպաստել մեքենայի ներքեւի եւ մետաղական հանգույցների կոռոզիայից: Ավտաքսից դուրս գալիս տաք եղանակին իջեք փոսը:

Սա թերեւս այն կարեւոր իրադարձություններն են, որոնք պետք է հաշվի առնել դիտորդական փոսի կառուցման ընթացքում: Կրկին մտածեք եւ կշռադատեք ջրհորի սարքի իրագործելիությունը ձեր ավտոտնակի կառուցման ընթացքում:

Car անկացած ավտոտնակի կարեւոր տարր է աղյուսի դիտորդական փոսը: Այն թույլ է տալիս տեսնել հիմնական բաղադրիչներն ու ագրեգատները, որոնք տեղակայված են մեքենայի տակ: Նման պարզ շենքը կարող է հետաձգվել ձեր սեփական ձեռքերով, կառուցվածքի պլան պատրաստելուց եւ անհրաժեշտ շինանյութեր եւ գործիքներ գնելուց հետո: Դիտորդական փոսի ֆունկցիոնալությունը ավտոտնակում հաճախ աճում է ներկառուցված նիշերի պատճառով, որոնք օգտագործվում են ավտոմոբիլային յուղեր եւ հեղուկներ պահելու համար, գործիքներ եւ վառելիքի պահուստ:

Պատրաստում աղյուսի ավտոտնակում փոսի կառուցմանը

Սովորաբար, դիտորդական փոսի փոսը պատրաստվում է պատերի մեկնարկից առաջ: Այն կխնայի սահմանափակումներից եւ թույլ կտա ձեզ հանել հանված հողը հողի հետ միասին փորված խրամատից `ավտոտնակի հիմքի համար: Կոտլովանը կարող է արվել ավտոտնակի կառուցման ավարտից հետո եւ դրա համընկնումը, բայց անհրաժեշտ է մինչեւ հատակի բետոնապատումը: Փոսի գտնվելու վայր ընտրելիս անհրաժեշտ է.

• Ունեն ստորերկրյա ջրերի գտնվելու վայր, որպեսզի կառուցվածքը չթափվի եւ ոչ անօգուտ:
• Նահանջեք մուտքի դարպասից 1-1,5 մ `առաքված մեքենայի անցման համար:
• Հաշվարկեք հեռավորությունը կողային պատերի կամ ստացիոնար աշխատասեղանի եւ դարակաշարերի հեռավորության վրա `մեքենայի դռան ազատ բացման հնարավորությամբ:

Նյութի չափերը եւ հաշվարկը

Պատշաճ պատրաստված աշխատանքային գծագրերը կխուսափեն մետաղական կառույցների արտադրության սխալ հաշվարկումներից, հաշվարկելու համար շինանյութերի քանակը եւ ապահովում են տեղանքի տեղանքի տեղակայման հարմարավետությունը: Աշխատանքները սկսվում են դիտորդական փոսի պարամետրերի ստեղծմամբ, որի վրա ազդում են հետեւյալ գործոնները.

• Ավտոտնակի ընդհանուր չափսեր;
• Մեքենայի անիվի լայնությունը.
• Մեքենայի երկարությունը;
• Սեփականատիրոջ աճի բարձրությունը, որը կօգտագործի այն:

Պատշաճ կերպով ընտրված չափերը կապահովեն անվտանգություն, հարմարավետություն ավտոտնակում վերանորոգելիս եւ կայանատեղիում:

Ապագա շենքի չափերը կախված են մի քանիսից Կարեւոր գործոններ.

Երկարության, լայնությունների եւ խորությունների չափերը նպաստում են ապագա նախագծին: Այս տվյալները պահանջվում են հաշվարկը հաշվարկելու համար ավելորդ հող, սպառազինության չափսեր, անկյուն, աղյուսների քանակ եւ այլ Շինանյութեր. Օպտիմալ լայնություն 800-860 մմ: Փոսերի երկարության չափը կարող է լինել ցանկացած, բայց ոչ պակաս, քան մեքենայի երկարությունը `գումարած 1 մ: Որպես կանոն, այս ցուցանիշը սկսվում է 4-ից 6 մ-ով: 20 սմ: Սովորաբար այն գտնվում է 1,8 -2 մ հեռավորության վրա: Որ բուժումից հետո կարող եք գնալ հարմարավետ խորության:

Աշխատանքի փուլերը

Կատլովանայի պատրաստում

20-25 սմ փոսի չափերը Ավելի մեծ չափեր Փոսեր Դրենաժը էջանշանի համար խրամատ պատրաստեք հատակի գծի ներքեւի մասում գտնվող պարագծի վրա: Եթե \u200b\u200bնիշերը ապահովում են, հանեք գետնին իրենց գտնվելու վայրում: Օդափոխման խողովակի խրամատը պետք է դրվի ավտոտնակի հիմքի տակ եւ հանվի արտաքին: Նախընտրելի է ձեռքով փորել, բայց եթե պատրաստում եք պատերի կառուցումից առաջ, կարող եք `տրակտորը: Այն պետք է տեղադրվի եւ թակեք գագաթներին, որպեսզի հողը լցվի լրացնելու համար:

Հարկ եւ պատ

Փոսի հատակին, շերտերից մեկը մանրացված քար է դրվում:

Այն բանից հետո, երբ փոսը պատրաստ է, մաքրեց եւ հավասարեցրեք հատակը, պատերը եւ նիշերը ավելորդ հողից: Այնուհետեւ, ներքեւում, լրացուցիչ ենթադրյալ դարձրեք մի սուբստրատ, պառկելով քնելու կավ, միջին խմբի մանրացված քար, ավազ եւ փոքր մանրախիճ: Առաջին 2 շերտերը դնում են 10 սմ հաստություն, իսկ հաջորդը `5 սմ: Շերտերը մանրակրկիտ հավասարեցված են եւ կեղծվում:

Water րամեկուսացում եւ ջրի հոսք

Այս փուլը անհրաժեշտ է եւ պարտադիր, եթե Ստորերկրյա ջրեր Գտնվում է 2 մ-ից պակաս հեռավորության վրա: Այս նպատակով օգտագործվում է վազող կամ isolon- ը, որը ծածկում է ներքեւը եւ պատերը յուրաքանչյուր կողմում 30 սմ պահուստով: Ավարտները թեքում եւ ամրագրված են: Water րամեկուսիչ նյութը տեղադրված է 8-10 սմ սոսինձով: Թռիչքի ձեւը դնելիս կարեւոր է կարելները բաց թողնելով բիտումի մաստիկով: Նույն կերպ, ապագա նիշերի տեղերը անջրանցիկ են: Նախքան ջրամեկուսացում դնելը դրսի Պատերը ասբեստի խողովակներ են դրել 5-8 սմ տրամագծով, ինչը կկատարի ջրահեռացման դերը:

Բեւեռային բետոնապատում

Բետոնապատման համար այն եռակցվում կամ կպչում է պողպատե մետաղալարով `5-8 մմ հաստությամբ 10-8 մմ հաստությամբ` 10 × 10 սմ բջիջով: Նախկինում տեղադրվում է շինարարությունը 6-8 սմ բարձրության վրա: Նախկինում Բետոնի լցնում, տեղադրման մակարդակը ստուգվում է: Լուծման պատրաստման, ցեմենտի M500 ցեմենտի, ավազի եւ նուրբ մանրախիճի մասնաբաժինը համամասնություններով 1: 4: 2: Ավարտված խառնուրդը թափվում է երկաթբետոնե ներքեւը եւ պատրաստում է մի կտոր 10-ից 15 սմ հաստությամբ: Բետոնե խառնուրդը հորիզոնական մակարդակի վրա վարելը:

Ավտոտնակի նկուղում հատակը առավելագույնն է Կարեւոր փուլեր Այս սենյակի կազմակերպում: Եթե \u200b\u200bհատակը սխալ է, խոնավությունը կարող է ներթափանցել նկուղ: Խոնավության առկայությունը հանգեցնում է կոնդենսատի տեսքի, որը կարող է ցանել պատերի, պահեստամասերի կամ մեքենայի վրա, արդյունքում, հրահրելով բորբոսի եւ ժանգի տեսքը:

Դիտորդական փոսում եւ նկուղում տեսակի տիպի ընտրություն

Ավտոտնակում նկուղը կարող է օգտագործվել ինչպես դիտորդական փոս, այնպես էլ տարբեր իրերի, իրերի եւ գործիքների համար: Եթե \u200b\u200bավտոտնակում նկուղը հագեցած է դիտորդական փոսով, ապա դա լրացուցիչ օգուտներ կդառնա մեքենայի սեփականատերերի համար:

Պրոֆեսիոնալները խորհուրդ են տալիս վերազինել ավտոտնակի նկուղի հատակը, հաշվի առնելով ստորերկրյա ջրերի մակարդակը: Քանի որ սա ուղղակիորեն կախված է փոսում խոնավության քանակից: Փաստորեն, դիտորդական փոսի եւ նկուղի հատակը վերազինելու շատ եղանակներ կան:

Դիտարկենք ամենահայտնի եւ Առկա մեթոդներԴարձրեք, թե որ կարող է ինքնուրույն յուրաքանչյուր սեփականատիրոջը: Նկուղում առանձնանում են սեռի հետեւյալ տեսակները.

• հող;
• Բետոն (ամենատարածված);
• կավ;
• փայտ:

Ինչ առանձնահատկություններ են տարբերվում դրանցից յուրաքանչյուրից: Փաստն այն է, որ կախված լուսաբանման եղանակից, աշխատանքի անցկացման կարգը կարող է զգալիորեն տարբեր լինել:

Հողմափոր

Դիտորդական փոսի եւ նկուղի հատակը հատակը կիրառվել է երկար տարիներ: Կատարեք հողի հատակը ամենադյուրին ձեւն է, եւ նյութերի արժեքը կլինի նվազագույն: Մեքենայի մեջ նման մակերեւույթի սարքը եւ դիտորդական փոսը ներառում են բազայի հավասարեցում, հետագայում շինարարություն է առաջացնում Ավազի մանրախիճ բարձեր (մոտ 10-12 սմ), որի վրա հողը քնում է եւ կեղծում:

Այս տեսակի ծածկույթի թերությունները ներառում են.

• Դիզայնի անապահովություն, նկուղում դարակաշարերի առկայության դեպքում նրանք կարող են տեսնել պահված իրերի գործողությամբ.
• Նմանատիպ հատակը հարմար է միայն այն դեպքերում, երբ ստորերկրյա ջրերի մակարդակը բավականին ցածր է: Հակառակ դեպքում Գարնանային շրջանը Նկուղում եւ դիտորդական փոսը կարող է ջուր կուտակել:

Կավ

Կավե ծածկույթը լավագույն տարբերակներից մեկն է, մանավանդ, երբ խոսքը վերաբերում է պահեստային նկուղին: Անհրաժեշտ է միայն ստանալ Ճիշտ գումարը Լավ որակի կավներ:

Անհնար է դիմել ցածրորակ նյութի օգտագործման, քանի որ դա ուղղակիորեն կազդի անվտանգության հուսալիության վրա: Շնորհիվ այն բանի, որ ինքնուրույն կավի որակը որոշելը դժվար է, լավագույնս օգտագործել մասնագետների օգնությունը:

Աշխատանքի կարգը հետեւյալն է.

• Հավասարեցնում է բազային մակերեսը.
• Բարձը կառուցված է 10-13 սմ հաստությամբ: Դարձրեք այն բոլոր նյութերից, ինչպիսիք են մանրացված քարը եւ կավը: Հիմքը կազմակերպելու համար կարող եք բիտում օգտագործել, դրանք պետք է ծածկված լինեն մանրացված քարով.
• Տեղադրված գոլորշիացում: Դրա համար ռետինե կամ այլ նյութը հարմար է: Գոլորշիացում տեղադրելը անհրաժեշտ է պատի պատի հետ.
• 5 սմ հաստությամբ կավը կրկին կվերջանա: Նույնը, քանի որ առաջին կավե շերտը դնելիս հնարավոր է ավելացնել կոպիճ;
• Չորացումից հետո կարող են հայտնվել ճաքերը, նրանք ամաչում են կրաքարի հետ խառը կավե լուծույթով:

Հագեցման այս տեսակը վերաբերում է առավել էկոլոգիապես մաքուր ընկերական:

Փայտե հատակ

Դիտորդական փոսի հատակին եւ նկուղում հատակին այս տեսակի հատակը հարմար է այն դեպքերում, երբ նկուղը չոր է, եւ գարնանը ստորերկրյա ջրերի արտահոսք չկա: Նման հատակի սարքը բավականին պարզ եւ էկոլոգիապես մաքուր է: Ծառը լավ է հարմարվում, երբ խոսքը գնում է մի նկուղ, որը նախատեսված է ապրանքներ պահելու համար:

Հաշվի առեք աշխատանքի հաջորդականությունը.

• Մակերեսի հավասարեցում.
• Կավի կամ բիտումի հավելումով բարձի բարձի կառուցումը: Սա կապահովի պաշտպանություն ավելորդ խոնավությունից եւ ստորերկրյա ջրերի հոսքից.
• Հատակների ջրամեկուսացում: Այս նպատակների համար կհամապատասխանեն Գլորված նյութկամ հաստ շինարարական ֆիլմ;
• Դնելու լամպեր: Լավագույնն է օգտագործել 100x100 մմ: Այստեղ դուք պետք է ուշադրություն դարձնեք ապագայի մակարդակի մակարդակի վրա.
• Վերջնական փուլը կլինի փայտե հատակը: Bashed տախտակները պետք է պտուտակվեն:

Նկուղում կարող եք նաեւ տախտակները եւ պատերը պատրաստել տախտակներից: Այս դեպքում Սենյակը համապատասխան կլինի Ոչ միայն ապրանքներ պահելու համար, այլեւ այլ նպատակների համար:

Աղյուսի հատակ

Կարմիր աղյուսի նման լիամետելի հատակը նաեւ ընդհանուր տարբերակ է ավտոտնակում դիտորդական փոսի կամ նկուղի հատակը կազմակերպելու համար: Պետք է նշել, որ Սիլիկատային աղյուս Մի ընտրեք: Աղյուսի շնորհիվ կարող եք կատարել կայուն եւ ամուր մակերես: Այս դեպքում կարող եք իրականացնել երկու տարբերակներից մեկը:

Առաջին մեթոդը բնութագրվում է դրա շնչառությամբ: Այն հետեւյալն է.

• Հիմքի մակերեսը հավասարեցված է.
• Ձեւավորվում է բարձ, որի հաստությունը մոտավորապես 10-15 սմ է: Դրա համար հարմար կլինեն մանրախիճ կամ մանրացված քարը: Բարձը պետք է ուշադիր ենթարկվի.
• Պետք է եփել Մաքրում Փորձարկման հետեւողականությամբ: Լուծումը հավաքվում է մոտ 20 սմ հաստությամբ.
• Դիտորդական փոսի սարքի հարկում հաջորդ քայլը աղյուսներ կդառնա: Այն պետք է մի փոքր բղավվի: Աղյուսները հնարավորինս խիտ տարբերվում են: Աղյուսների վրա փլուզվողներն ու փխրունները անընդունելի են, երբ դրանք հայտնաբերվում են, դրանք պետք է գնդակահարվեն:

Այս սարքավորումների պայմանավորվածությունը բավականաչափ պարզ է: Չորացնելուց հետո նկուղը պատրաստ է շահագործման:

Եթե \u200b\u200bստորերկրյա ջրերը մոտակայքում են հոսքը, ապա ավտոտնակի նկուղում հատակը հատակը վառելու այլ եղանակ է հարմար: Աշխատանքի կարգը հետեւյալն է.

• Բարձը պատված է, եւ բարձը 10-15 սմ հաստ է: Դրա ձեւավորման համար ավազը եւ մանրախիճը տեղավորվելու են.
• Այնուհետեւ կավե շերտը կուտակված է: Կավե շերտը կարող է փոխարինվել բիտումի եւ բիտիոիդ բոնկերոյով ծածկույթով;
• Աղյուսներ դնելով ցեմենտի հավանգով: Աղյուսը, ինչպես նախորդ դեպքում, անհրաժեշտ է նկարել;
• Մի քանի օր անց հարկավոր է թրջել մակերեսը: Դրանից հետո, օգտագործելով փունգ կամ խոզանակ, լրացրեք համատեղ լուծում:

Բետոնի հատակ

Լավագույնը դիտորդական փոսի եւ ավտոտնակի մեջ գտնվող նկուղը բետոն լցնելու համար: Այս նյութը գործարկվելու է երկար տարիներ, եւ դրա վերանորոգումը բավականին պարզ է:

Ահա թե ինչու լցնել մակերեսային բետոնը Լավագույն տարբերակ Դիտորդական փոսում կամ ավտոտնակ նկուղում հատակի պայմանավորվածության համար:

Եթե \u200b\u200bնկուղը նախատեսվում է օգտագործել արտադրանքի պահեստավորման համար, եւ կասկածներ են ծագում բետոնապատման իրագործելիության մասին, հարկ է նշել, որ շատ դեպքերում գյուղատնտեսական արդյունաբերության հատակը բետոն է: Այս դեպքում բոլոր ապրանքները հիանալի պահպանված են:

Նախապատրաստական \u200b\u200bաշխատանքներ

Նախքան դիտորդական փոսի եւ նկուղների բետոնե հատակը լցնելը, մակերեսը պետք է պատրաստվի: Ներկումը լավագույնս արվում է հողի վրա: Այս դեպքում աշխատանքի ընթացքը պարզեցված է, կարող է հաղթահարել դրա հետ առանց հատուկ հմտությունների:

Հիմնադրամի պատրաստումը բաժանված է մի քանի հիմնական փուլերի.

• Հիմքի չափում, օգտագործելով մակարդակ.
• Հողը պետք է շեղվի: Հատակը լցնելու համար, որը գործողության ընթացքում չի ճեղքում, դուք պետք է պատրաստեք ամուր մակերես: Այդ նպատակով կարող եք օգտագործել կոպիճ կամ այլ փոքր քար;
• Անհրաժեշտ է հատուկ բարձ դնել գետնին: Այն կարելի է ձեւավորել ավազից: Սկզբնապես բարձի հաստությունը կարող է լինել 50-ից 100 սմ: Ժամանակի ընթացքում այն \u200b\u200bկկորցվի քառորդում:
• Նախապատրաստական \u200b\u200bփուլը ավարտվում է ավազի տրտնջի միջոցով:

Ինչպես լցնել նոր բետոն հին մեկի վերեւում:

Որոշ դեպքերում հնարավոր է նոր բետոնը լրացնել հինության մակերեսին: Դա անելու համար ուշադիր մաքրեք մակերեսը եւ, անհրաժեշտության դեպքում, վերանորոգեք այն: Երբ հայտնաբերվում են ճեղքումը եւ ճաքերը, դրանք պետք է ընդլայնվեն, որից հետո նույնպես փակ են c եմենտի հավանգկամ պոլիմերային խառնուրդ: Խորհուրդ է տրվում ազատվել կաթիլների տարբերությունից Հին մակերես, Եթե \u200b\u200bանհնար է սահուն հին ծածկույթներ անել, կարող եք օգտագործել հատուկ ծածկույթ, բետոնի տակ:

Քայլ առ քայլ գենդերային բետոնապատման հրահանգներ

Բետոնի ընթացակարգը իրականացվում է մի քանի փուլով: Եթե \u200b\u200bդուք բետոնե եք լցնում, նա կարող է շատ ավելի երկար ծառայել, առանց վերանորոգման պահանջելու:

• Ջրամեկուսացում: Գետնին պատրաստելուց հետո անհրաժեշտ է ջրամեկուսացում պատրաստել: Դա կպաշտպանի խոնավությունը սենյակ եւ կպաշտպանի նաեւ սնկերի դեմ: Այս նպատակների համար կարող եք օգտագործել գլորված կամ պոլիմերային նյութեր: Թույլատրվում է օգտագործել հաստ պոլիէթիլենային ֆիլմ: Water րամեկուսացման գործընթացը ենթադրում է տոհմի նյութի հիմքը: Անհատական \u200b\u200bմասերի կապման համար այն կվերցնի շինարարական ժապավեն: Water րամեկուսիչ նյութը սկսվում է մոտ 20-25 պատերին: Սա կպաշտպանի ժեստերն ու պատերը խոնավությունից: Չափազանցություն water րամեկուսիչ նյութեր Դուք պետք է ջնջեք, երբ հատակի սարքն ավարտվի:
• Մեկուսացում: Water րամեկուսացման գագաթին անհրաժեշտ է մեկուսացնել հատակը: Օպտիմալ տարբերակ 10 մմ հաստությամբ կլինի պոլիստիրոլային փրփուր, իսկ 35 կգ / մ 3 խտություն: He երմամեկուսիչ նյութ Գտնվում է ջրամեկուսացման վրա: Քանի որ ընդլայնված պոլիստիրոլը վաճառվում է թերթերով, գործընթացը կարող է մի փոքր հետաձգել: Մակերեսը ավելի արագ մեկուսացնելու համար կարող եք օգտագործել Գլորված մեկուսացում, օրինակ, Հանքային VATA., Հարմար է դիտորդական փոսի եւ ապակու խաղային նկուղի մեկուսացման համար: Վերեւից, մեկուսացումը պետք է փակվի ջրամեկուսացման շերտով, օրինակ, ֆիլմ: Սա կխուսափի խոնավության կուտակումից:

• Ամրացում: Հաջորդը, դուք կարող եք անցնել ամրապնդման փուլ: Անհրաժեշտ է ամրապնդել դիտորդական փոսի եւ նկուղների բետոնե հատակը: Նկարում է, որտեղ սպասվում է ապրանքների պահպանում, բավականին նպատակահարմար է ամրապնդում կատարել: Դա անելու համար ձեզ հարկավոր կլինի հատուկ ցանց `ձողերով մոտ 5 մմ տրամագծով:
• Բետոն թափելը: Դրանից հետո կարող եք սկսել բետոնապատել: Պատրաստի լուծումը հավասարեցնում է կանոնակարգի կամ թրթռման կայքում: Դրանք պետք է ցուցադրվեն ոչ ավելի, քան 2 մ հեռավորության վրա: Բետոնի հեղեղվելուց հետո անհրաժեշտ է սպասել, որ չորանում է: Այս գործընթացը տեւում է մոտ 3 շաբաթ, միայն դրանից հետո կարելի է դուրս հանել մակերեսը:
• ՄԵԾ Grout սկսվում է ավելի սառեցված կայքերով, սրանք պատերի մոտակայքում գտնվող տարածքներ են: Դրանից հետո գործընթացը շարժվում է հատակի մնացած մասում: