Սեփական տունամբողջական կոմպոզիցիա է, եթե դա պարզապես տուն չէ և հարակից տարածքնրա հետ, և ամբողջությունը օրիգինալ գաղափարներդիզայներ և ժամանակակից տեխնոլոգիաներ... Նման դաշինքը կօգնի տան հետ այգու հողամասը վերածել խնամված և հարմարավետ բնական անկյունի: Այգու ուղիները դիզայնի հիմնական տարրն են, որը, բացի էսթետիկ բաղադրիչից, կրում է նաև ֆունկցիոնալ բեռ։

Կայքի սեփականատերերի հարմարավետությունը կախված կլինի ուղիների նախնական դասավորության ճիշտությունից:

Այգու ճանապարհները պետք է բավարար լինեն դիմացկունև պետք է լինի կայքի ձևավորում: Փորձառու դիզայների համար գաղտնիք չէ, որ կարճ ուղիները ամբողջ տարածքը բաժանում են փոքր բեկորների, դրանով իսկ տեսողականորեն նվազեցնելով այգու չափը: Միևնույն ժամանակ երկար ճանապարհները ստեղծում են ընդարձակ տարածքի զգացողություն։

Նախնական պլանավորման փուլում տան սեփականատերը պետք է որոշի ֆունկցիոնալ նպատակհետքերը և դրանց չափերը: Օրինակ՝ տան ճակատ տանող ճանապարհը պետք է ունենա առնվազն 2 մետր լայնություն, որպեսզի երկու հոգի կարողանան ազատ ցրվել դրա վրա։ Տեխնոլոգիական ուղու համար 90 սմ-ը բավական կլինի: Այն հետքերը, որոնցով կշարժվի մեքենան, պետք է լինեն ոչ պակաս, քան բուն մեքենայի լայնությունը՝ պատրաստված. դիմացկուն նյութերեւ ունեն կոպիտ մակերեւույթմեջ սայթաքելը կանխելու համար ձմեռային ժամանակ.

Ժամանակակից շինանյութերի շուկան պատրաստ է գնորդներին առաջարկել նյութերի բավականին մեծ ցանկ՝ տեղում արահետներ հարթելու համար: Դա կարող է լինել սալիկներ, բնական կամ դեկորատիվ քար, մանրացված քար և այլն։ կոնկրետ.

Բետոնե անցուղիների առավելություններն ու թերությունները

Ավազ-բետոնի խառնուրդը ուղիների ստեղծման ամենապահանջված նյութերից է։ TO առավելություններայս նյութը և պարտեզի ուղիներդրանից կարելի է վերագրել հետևյալը.

• նյութի լավ ուժային հատկություններ, դրա ամրություն;
• ստեղծման հեշտությունը բետոնե կոնստրուկցիաներներառյալ այգիների ուղիները;
• ցածր նյութական ծախսեր;
• դիմադրություն անբարենպաստ եղանակային գործոններին (խոնավության և ցրտահարության դիմադրություն);
• դիմադրություն մեխանիկական սթրեսին;
• ցանկացած կոնֆիգուրացիայի հետքեր պատրաստելու ունակություն (գլխավորը հարմար կաղապար պատրաստելն է);
• տեղադրում կատարելու ունակություն ինքնուրույն, առանց մասնագետների ներգրավման.
• հետքերը զարդարելու լայն հնարավորություններ (լուծույթի պատրաստման ընթացքում կարող եք ավելացնել ցանկացած գույնի պիգմենտներ կամ օգտագործել սալիկապատ խճանկար, բնական կամ արհեստական ​​քար և այլն; այստեղ հիմնականը լուծույթում մի քանի դիզայնի տարրեր և զարդեր տնկելն է։ լցնելուց ժամեր անց):

TO թերություններըԲետոնից պատրաստված այգիների ուղիները ներառում են հետևյալ գործոնները.

• երբ հողը շարժվում է արտասեզոնային ժամանակաշրջաններում, կոնկրետ ճանապարհը կարող է ճաքել.
• բետոնե քայլուղին կապիտալ կառույց է, հետո դժվար թե հնարավոր լինի փոխել դրա ուղղությունը։ Հետևաբար, գծերի տեղադրությունը պլանավորելիս անհրաժեշտ է միաժամանակ պլանավորել դրանց շրջակայքը.
• դա կպահանջի ժամանակի և ջանքերի լուրջ ներդրում նախապատրաստական ​​աշխատանքև տեղադրում։

Բետոնի հետիոտնային տեխնոլոգիա

Իրականում անկախության ողջ գործընթացը մոնտաժումԲետոնից պատրաստված այգիների ուղիները բավականին պարզ են և բաղկացած են հետևյալ քայլերից.

• այգու ուղիների համար հողի մակերեսի նշում.
• հողի նախնական պատրաստում;
• կաղապարների տեղադրում;
• բարձի ձևավորում;
• ամրապնդող տարրերի տեղադրում և բետոնի լցնում:

Որպեսզի բետոնե այգու ճանապարհը երկար տարիներ ուրախացնի իր տերերին, անհրաժեշտ է ուշադիր դիտարկել յուրաքանչյուր փուլը առանձին:

1. ՆշումԱյգու ճանապարհների համար հողի մակերեսը ամենաարագ և ամենահեշտ քայլն է: Սեփականատերերը պետք է որոշեն իրենց կայքում գծերի գտնվելու վայրը և դրանց չափերը (ինչպես նախկինում նշվեց, դրանք կախված կլինեն սպասվող ֆունկցիոնալ բեռներից): Նշումները կատարվում են սովորական կեռների միջոցով, որոնք միմյանցից կանոնավոր ընդմիջումներով խրվում են գետնին, և դրանց միջև պարան է քաշվում։ Այս պահին առաջին փուլը կարելի է ավարտված համարել և անցնել հաջորդին:
2. Նախնական պատրաստումհող. Այս փուլի էությունը ընտրություն կատարելն է վերին շերտցանքածածկ ≈ 5 - 7 սմ խորության վրա Սա անհրաժեշտ է, որպեսզի բոլոր բույսերի արմատները հեռացվեն ճանապարհի սալահատակման ճանապարհով: Եթե ​​դա չկատարվի, ապա արահետի տակ գտնվող բույսերը աստիճանաբար կփչանան, և ջուրը կմտնի ձևավորված դատարկությունների մեջ և ձմռանը կսառչի այնտեղ: Սառչող ջուրը կմեծանա ծավալով և կսեղմի պառկած ուղու վրա։ Ի վերջո, այս գործընթացը կարող է հանգեցնել բետոնե ծածկի ճեղքմանը:

Բացի այդ, այն հարմար կլինի ինչպես մարդկանց, այնպես էլ ներսում օգտագործելու համար ամառային ժամանակՄարգագետինների հնձիչներ, եթե այգու ճանապարհը կլինի մեկի վրա մակարդակհողի հետ։

Կաղապարների տեղադրում

Կաղապարամածայն ամրացված է տախտակներից և անհրաժեշտ է բետոն լցնելու համար։ Երթուղու ցանկացած հարթ թեքություն ստեղծելու համար միանգամայն հնարավոր է օգտագործել նրբատախտակ կամ ցանկացած այլ ճկվող նյութեր կաղապարի արտադրության համար: Դուք կարող եք կաղապարը կատարել անմիջապես ուղու ամբողջ երկարությամբ, բայց քանի որ լուծումը պետք է լցվի մասերով (անհրաժեշտ է, քանի որ անհրաժեշտ է ապահովել, որ հոդերը փոխհատուցեն բետոնի ընդլայնման կծկումները բետոնի ազդեցության տակ. ջերմաստիճանը), ապա կաղապարը կարող է կատարվել նաև մասերով, ինչը կնվազեցնի դրա արտադրության համար նյութի սպառումը ...

Բարձի ձևավորում

Բարձբետոնե քայլուղու տակ ծառայում է երկու նպատակի.

1. Բետոնե ուղու քաշի հավասարաչափ բաշխում:
2. Դրենաժ.

Երթուղու համար բարձը կամ հիմքը պատրաստված է սեղմված կոպիճ և ավազի շերտից: Ավազը ջուր չի պահում, իսկ ձմռանը քայլուղու տակ գտնվող հողը չի սառչի և չի ընդլայնվի: Այնուամենայնիվ, ավազը մանրահատիկ նյութ է, որը ժամանակի ընթացքում հակված է մանրացված քարի կամ հողի մեջ մտնել: Եթե ավազկդնեն անմիջապես մանրացված քարի վրա, այնուհետև մի քանի տարի անց այն ջրի հետ կմտնի հողի մեջ։ Այս գործընթացը կանխելու համար ցանկացած նյութ ուղղակիորեն դրվում է գետնին ջրամեկուսացում... Դա կարող է լինել տանիքի նյութ, գեոտեքստիլ կամ ագրոֆիբեր: Վերջին երկու նյութերն առավել նախընտրելի են, քանի որ դրանք ենթակա չեն քայքայման և կատարելապես ջրաթափանցելի են։ Մանրացված քարը դնելուց և ավազը լցվելուց հետո այն պետք է լինի լավ սեղմել... Եթե ​​ավազը չոր է, պետք է այն թրջել, ապա այն ավելի խիտ կճզմվի ու մեջը դատարկություն չի լինի։ Բացի այդ, ավազի բարձայն պետք է հարթեցվի այնպես, որ հետագայում բետոնե շերտի հաստությունը միատարր լինի:

Բարձ պատրաստելու համար ավազի փոխարեն կարելի է բարակ բետոն պատրաստել լցակույտկամ օգտագործեք հարթ քարեր, բայց դուք պետք է խորացնեք արահետի տակ գտնվող խրամատը քարի կամ շերտի հաստությամբ:

Ամրապնդում և հորդում

Հաջորդ քայլը ոճավորումն է ամրապնդողտարրեր և հորդառատ բետոն: Նախքան ամրացնող ցանցը կամ ամրացումը դնելը, ավազի բարձի վրա դրեք պլաստիկ կամ որևէ այլ թաղանթ: Դա պետք է արվի հետևյալ պատճառով՝ բետոնը չպետք է չորանա, այլ կարծրանա։ Պնդացումն է քիմիական ռեակցիաայսպես կոչված ցեմենտի կաթի անմիջական մասնակցությամբ, որը տալիս է բետոնի գերազանց ամրության հատկանիշներ։ Որպեսզի այս բաղադրիչը չմտնի ավազի մեջ և անհրաժեշտ է ֆիլմ: Այնուհետև կարող եք դնել ամրապնդող տարրեր՝ ստանդարտ ամրացում, ամրացնող ցանց, ցամաքուրդային ցանց կամ այլ նյութեր:

Այժմ դուք կարող եք սկսել հունցել լուծում... Այն կարելի է պատրաստել ավազից և ցեմենտից (1: 3), կարող եք գնել պատրաստի չոր խառնուրդներ, որոնք նոսրացված են ջրով: Եթե ​​քայլուղին միայն քայլում է, ապա բարձի և բետոնե շերտի հաստությունը չպետք է լինի 5 սմ-ից պակաս: Եթե ծածկույթի վրա ավելի ծանր բեռներ կլինեն, ապա լրացուցիչ և բետոնե շերտերը չպետք է լինեն 7,5 սմ-ից պակաս:

Քանի որ լուծումը լցվում է, այն պետք է լինի հարթեցնել... Լուծույթի ամբողջ պատրաստի մասը լցնելուց հետո այն պետք է լրացուցիչ հարթեցվի կանոնով և հնարավորինս սեղմվի մինչև ցեմենտի կաթի տեսքը: Երբ շաղախը թեթևակի նստում է, կարող եք այն հարթեցնել սպաթուլայի միջոցով: Միևնույն ժամանակ, դեկորատիվ տարրերը կարող են տնկվել լուծույթում (եթե դա նախկինում ենթադրվում էր անել): Որպեսզի բետոնը կարծրանա և չչորանա, ուղին կարելի է կամ ծածկել թաղանթով, կամ պարբերաբար թրջել ուղու մակերեսը ջրով: Մի քանի օր հետո կարող եք հեռացնել կաղապարամած, իսկ մի քանի օր հետո արահետը կարող է օգտվել «հետիոտներից»։

Որոշում կայացնելով հետքերով այգու հողամասբետոնից պատրաստված, դուք կարող եք ինքնուրույն և նվազագույն ֆինանսական ծախսերով ձեր հողի սեփականությանը տալ ամբողջական պատկեր և էլեգանտ տեսք:

Նկարագրություն:

Կարգավիճակը:դերասանական խաղ

Նշանակում: TR 158-04

Ներածման ամսաթիվը: 2005-03-09

Մշակված է.Պետական ​​ունիտար ձեռնարկություն «NIIMosstroy» 119192, Մոսկվա, Վիննիցկայա փող., 8

Հաստատված է.Շինարարության ոլորտում գիտության և տեխնոլոգիաների քաղաքականության վարչություն (27.12.2004 թ.)

Օգտագործման շրջանակը և պայմանները.Այս առաջարկությունները վերաբերում են ամռանը և ձմռանը Մոսկվայում էկոլոգիապես մաքուր մայթերի, հետիոտների և զբոսայգիների արահետների, հետիոտնային փողոցների, ավտոկայանատեղերի, բնակելի և մուտքերի կառուցմանը: հասարակական շենքեր, ծածկույթներ սոցիալական և մշակութային տարածքներում (հիվանդանոցներ, կլինիկաներ, դպրոցներ, մանկապարտեզներ, մանկապարտեզներ), գազալցակայաններում և տեղամասերում տարբեր նպատակների համարհավաքովի ծածկույթներից։
Հավաքովի ծածկույթների սարքավորման համար օգտագործվում են սալիկներ և փոքր չափերի սալահատակային տարրեր՝ պատրաստված ծանր և ավազոտ բետոնից, ինչպես նաև բետոններ, որոնք օգտագործում են տարբեր արդյունաբերական թափոնների վերամշակման արտադրանք՝ ամրացված մետաղական և բազալտի մանրաթելերով:

Փոխարինում է. VSN 15-95 «Մայթերի կառուցման հրահանգներ բետոնե սալիկներ»

Բովանդակություն:Ընդհանուր դրույթներ
2. Ենթաշերտի և մակերեսային դրենաժի պատրաստում
3. Ավազի տակ գտնվող շերտի դասավորություն
4. Կողքաքարի տեղադրում
5. Բազային սարք
6. Սալերից և փոքր չափերի տարրերից ծածկույթների դասավորություն
7. Աշխատանքի որակի վերահսկում
8. Անվտանգության պահանջներ
9. Շրջակա միջավայրի պահպանություն
10. Մայթերի շահագործում
Հավելված 1. Փոքր չափերի տարրերի բնութագրերը
Հավելված 2. Նուրբ բետոնե վանդակավոր սալերի բնութագրերը
Հավելված 3. Մայթերի, հետիոտնային փողոցների, արահետների կոր կողային քարերի անվանացանկը
Հավելված 4. Ուղղանկյուն սալերի դասավորության սխեմաներ
Հավելված 5. Ծածկույթի բեկորների տեսք դեկորատիվ մակերեսով քառակուսի սալերից
Հավելված 6. Փոքր չափի տարրերից պատրաստված ծածկույթի բեկորների տեսք
Հավելված 7. Ծածկույթի և կարերի բեկորների տեսք՝ անցքերը սիզամարգախոտի խառնուրդով լցնելով
Հավելված 8. Մայթի ծածկույթի ընդլայնման հոդերի դասավորությունը փոքր չափի պատկերազարդ տարրերից
Հավելված 9. Ընդհանուր ձևսալահատակ «Optima»
Հավելված 10. Թրթռիչ թիթեղներ հավաքովի ծածկույթների խտացման և վայրէջքի համար, որոնք հագեցած են գլանափաթեթների շրջանակով (ա) և առանց դրա (բ)

Փաստաթղթի տեքստը TR 158-04

• Երթուղու բետոնե կառուցում
  • Կոշտ ուղու սարք
  • Անհատական ​​բետոնե քարերից արահետների կազմակերպում

Անհնար է պատկերացնել որևէ պարտեզի հողամաս, քոթեջ կամ Հանգստյան տունառանց լավ ծրագրված հողամասի. Կայքի պլանավորումն իրականացվում է նախ թղթի վրա: Կայքի պլանում նշելով տունը և տնտեսական շինությունները, այգու գտնվելու վայրը. նշեք գծերի գտնվելու վայրը. Եթե ​​տնից դեպի տնտեսական շինություններ արահետները նախատեսված են ուղիղ, ապա այգում դրանք կարող են ոլորուն լինել:

Բետոնե պարտեզի ճանապարհը դիմացկուն է, դիմացկուն և ունի գրավիչ տեսք։

Այգու արահետների չափերը նախագծված են այնպիսի լայնությամբ, որ հնարավոր լինի ոչ միայն քայլել դրանց երկայնքով, այլև ազատորեն բեռը տանել այգու սայլի վրա։

Օպտիմալ լայնությունդրանք 70-100 սմ են։

Գրապահոց՝ մուրճ, լար, մալա, բահ:

Ամենապարզ պարտեզի ուղիների կառուցում

Երթուղու բետոնապատման փուլերը. 1 - խրամատ փորելը; 2 - մենք քշում ենք փայտե կեռներով; 3 - մենք պատրաստում ենք կաղապարը; 4 - ավելացրեք կոպիճ շերտ; 5 - անել ընդարձակման միացումներ; 6 - մենք բետոն ենք դնում կաղապարի մեջ; 7 - խճճված բետոն; 8 - մենք շարունակում ենք կոնկրետացնել:

Նրանց կառուցման տեխնոլոգիան բավականին պարզ է. Հողի վերին շերտը հանվում է գծերի լայնությամբ մոտավորապես 15 սմ խորությամբ, արդյունքում ստացված խրամատը լցվում է ինչ-որ ծակոտկեն նյութով՝ խառնված կոպիճով կամ մանրախիճով և ավազով: Լցման համար հարմար են խարամը, տնային շինարարական աղբը, փայտի բեկորները, խոզանակները և մոլախոտերը: Ամեն ինչ խառնվում է, դրվում է 10 սմ շերտով, լցնում ջրով և թակում։ Այնուհետև 10 սմ հաստությամբ ավազի շերտը մաղված խարամով լցնում են վրան և նորից թրջում ու թակում։ Այս շերտը պետք է դուրս գա հողի մակարդակից 5 սմ բարձրության վրա և ունենա կուզիկ պրոֆիլ։ Դրա բաղադրությունը 1:1 է (ավազ՝ խարամ):

Սեզոնը մեկ անգամ անհրաժեշտ է փոցխով խառնել և թարմ լիցքավորել: Խճաքարով կամ մանրացված քարով արահետներ են տեղադրվում նաև հողային խրամուղու մեջ, որը լցված է ավազով։ Խոնաված ավազի վրա դրվում է մանրացված քարի կամ մանրախիճի շերտ և լցնում 1։20 բաղադրության հեղուկ լուծույթով (ցեմենտ՝ ավազ) և այնուհետև խփում։ Առաջին երկու օրը ջրատարից բետոն են լցնում (շոգ եղանակին)։ Ամբողջ երկարությամբ միևնույն պրոֆիլի հետքեր ստանալու համար հարկավոր է կտրվածքով փայտե կաղապար պատրաստել:

Վերադառնալ բովանդակության աղյուսակին

Վերջին փուլերըճանապարհի բետոնացում. 9 - մենք գծում ենք մակերեսը. 10 - բետոնի կարծրացում; 11 - ավարտական ​​աշխատանք.

Նրանք բնութագրվում են ուժեղացված ուժով: Դրանց կառուցման արժեքը բարձր չէ, հատկապես, եթե դա անում եք առանց լրացուցիչ աշխատուժ վարձելու: Բետոնի արտադրության և արահետների սարքավորման համար անհրաժեշտ է օգտագործել ցեմենտ, որը տարբերվում է անվանմամբ (սովորական պորտլանդական ցեմենտ, խարամ-պորտլանդական ցեմենտ և այլն) և դասակարգերով՝ 100, 200, 300-ից մինչև 600: Ցեմենտի աստիճանը նշանակում է արժեք: ճնշումը կիլոգրամներով 1 քառ. ... սմ մակերեսի վրա, որի վրա քայքայվում է կարծրացած ցեմենտի քարը 1:3 (ցեմենտի քաշի 1 մաս ավազի 3 մասի համար) Որքան բարձր է ցեմենտի աստիճանը, այնքան քիչ է այն պետք վերցնել լուծույթ ստանալու համար, և ավելի ուժեղ է կարծրացած լուծույթը:

Ի տարբերություն այլ կապող նյութերի, ցեմենտը խոնավ միջավայրում ամրանում է, և երբ կարծրանում է, այն չի վախենում թրջվելուց: Այն սկսում է ամրանալ ջրի հետ խառնելուց 45 րոպե անց։ Սա պետք է հաշվի առնել, որպեսզի օգտագործվի լուծույթի կամ բետոնի ամբողջ պատրաստված մասը, հակառակ դեպքում մնացած մասը կսկսի կարծրանալ և անօգտագործելի կլինի: Ենթադրվում է, որ 7 օր հետո լուծումը ձեռք է բերում բավարար ուժ, իսկ 28 օր հետո՝ վերջնականը։

Եթե ​​կայքի ուղիները կօգտագործվեն ոչ միայն քայլելու, այլև կենցաղային նպատակներով (հումուսի տեղափոխում սայլի վրա), ապա ավելի լավ է դրանք ամուր դարձնել:

Վերադառնալ բովանդակության աղյուսակին

Բետոնե ճանապարհի սխեման. 1 - մոնոլիտ բետոնե ծածկ; 2 - հիմք (բայց); 3 - միացում տակ բնական քար; 4 - եզրաքար (մարգագետին):

Գետնին պարտեզի ուղիների կառուցումը պլանավորելու համար ձեզ հարկավոր կլինի մուրճ, ցցեր և լար: Ուղղությունը որոշելուց հետո ցցերը գցվում են գետնին դրված լարի երկայնքով ապագա ուղու երկու կողմերից: Փորում են խրամատ, որի համար հողը հանում են 20-25 սմ խորության վրա, հողը կարելի է օգտագործել լանդշաֆտային այլ աշխատանքների համար։ Լրացրեք խրամատը ավազով 10 սմ-ից ոչ ավելի բարձրության վրա և սեղմեք այն: Լավ թափում են ջրով, որ դատարկություն չմնա։ Բացահայտեք փայտանյութի կաղապարը: Ամրապնդումը տեղադրվում է աղյուսների վրա և ծածկված խրամատով մանրացված քարով (կարող եք օգտագործել մանրացված քարի և մանրախիճի խառնուրդ): Պատրաստվում է ցեմենտի փոշի՝ ցեմենտի կշռով մեկ բաժին, ավազի 3 մաս և ջրի 1 մաս։ Ցեմենտը ավազի հետ խառնելուց հետո վրան ջուր լցնում ենք ու մանրակրկիտ խառնում, որպեսզի լուծույթում օդ չմնա։ Լրացնելով դրանք խրամատով հավասար շերտով, հարթեցրեք մակերեսը: Եթե ​​դուք կոնկրետ ճանապարհ եք անում առանց ամրացման, ապա այն կարող է հանգեցնել (հողը նստելու է):

Հաջորդ օրը հանեք կաղապարը, ազատ տարածությունը լցրեք հողով, կարող եք մի քիչ մանրախիճ ավելացնել և բետոնի վրա մանր ակոսներ անել մալայով, որոնք լցված են ցեմենտի շաղախով՝ գունավոր պիգմենտի կամ մարմարի մանր պարունակությամբ։ Սա ուղու որոշակի ինքնատիպություն կտա: Նման ուղիների կառուցման տեխնոլոգիան բավականին պարզ է, և սեփականատերն ինքը կարող է այն պատրաստել իր կայքում՝ առանց վարձու աշխատողների ներգրավելու:

Վերադառնալ բովանդակության աղյուսակին

Դուք, իհարկե, կարող եք դժվարացնել ձեզ՝ բետոնից պատրաստված յուրաքանչյուր քարի տակ անցքեր անելով։ Նման ուղիների սարքավորումը կատարվում է հանգստի համար նախատեսված վայրերում, այլ ոչ թե վրա այգիների հողամասեր... Եվ բետոնի ուժը կարող է ավելի ցածր լինել, այսինքն, կարող եք վերցնել ցեմենտի դասի M 25:

Նման ուղու կառուցման տեխնոլոգիան նույնպես բարդ չէ: Սարքը գործարկվում է գծերի ուղղությունը որոշելով և լարով նշելով դրանց գտնվելու վայրը։ Փորեք խրամատ 30 սմ-ից ոչ ավելի խորությամբ, ծածկեք ավազով մոտ 10 սմ բարձրության վրա, թփեք և լավ թափեք ջրով։ Դա պետք է արվի այնպես, որ ավազը ընկած լինի հավասար շերտի մեջ, և ապագայում հետագծերի նստեցման հետ կապված խնդիրներ չառաջանան:

Որոշեք բետոնից պատրաստված ապագա քարերի գտնվելու վայրի հեռավորությունը: Այնուհետև պատրաստվում է փայտյա կաղապար, որը դրված է խրամատի լայնությամբ: Բացերը կարելի է լցնել հողով կամ պատրաստել մանրախիճ։ Լցնել մանրացված քարը և լցնել ցեմենտի շաղախով։ Լոլիկը պետք է այնքան մածուցիկ լինի, որ ջուրը չթափվի ավազի, մանրացված քարի կամ մանրախիճի մեջ՝ դրանով իսկ նսեմացնելով դրա որակը: Անհրաժեշտ է լուծույթի մեջ սեղմել կտրված ամրացնող ձողը՝ ավելացնելով բետոնից պատրաստված քարի կոշտությունը։ Հարթեցրեք ուղիների մակերեսը: Շաղախը նստելուց հետո կարելի է քարի մակերևույթի վրա մալա գծել, և հեղուկ ցեմենտի շաղախը միացնելով գունանյութի կամ մարմարե կտորների կամ այլ լցանյութի հետ, լրացնել արված ակոսները։

Դուք կարող եք պարզապես թողնել այս ակոսները, և ուղին այնպիսի տեսք կունենա, կարծես այն կազմված է առանձին աղյուսներից: Շաղախը վերջնականապես պնդանալուց հետո դուրս քաշեք կաղապարը և ազատ տեղը լցրեք հողով: Շինարարները խորհուրդ են տալիս բետոնե մակերեսները ջրով ջրել այնքան ժամանակ, մինչև դրանք ամբողջությամբ ամրանան։ Սա մեծացնում է նրանց ուժը: Ցանկության դեպքում քարերին կարող եք կլորացված տեսք տալ՝ կտրելով դրա եզրերը։ Դա պետք է արվի նախքան ցեմենտի կարծրացումը: Պատրաստված բետոնե քարերի միջև գտնվող վայրերում տնկել սիզամարգերի խոտ.

1landscapedesign.ru

Հետքերի դասավորություն

• Այգու ճանապարհների համար բետոնե սալերի պատրաստում
• Մոնոլիտ բետոնե ուղիների տեղադրում
• Պահանջվող գործիք

Այգու ճանապարհները հարմարավետ են, գործնական և ոճային։ Առաջին բանը, որ գալիս է մտքում այգիների հողամասերի սեփականատերերի համար, բետոնե ուղիների կառուցումն է: Դա պայմանավորված է մատչելի գնով և ինքնուրույն անելու հնարավորությամբ: Իսկ այգում նման ուղիները կարող են շատ բազմազան լինել: Նրանք տարբերվում են ձևով, գույնով և հյուսվածքով, ինչը նշանակում է, որ օգտագործելով այս տարբերակը երկրում ճանապարհներ կազմակերպելու համար, հեշտ է կայքի լանդշաֆտային ձևավորումը եզակի դարձնել:

Բետոնե ուղիները վերջն են լանդշաֆտային դիզայնորը կտա ծայրամասային տարածքանհատականություն և ինքնատիպություն:

Որոշ ամառանոցների սեփականատերեր կատարում են ուղիներ տարբեր համակցություններից: Շինանյութեր, բետոնը համադրելով աղյուսով, սալաքարով կամ բնական քար... Այսպիսով, ինչպե՞ս ճիշտ, գեղեցիկ և արդյունավետ կերպով լրացնել ճանապարհները երկրում։ Եկեք պարզենք.

Երթուղիների կազմակերպում բետոնե սալերից

Սարքի սխեման հետևում է.

Նախքան ապագա ուղու վրա բետոնե սալիկներ դնելը, դուք պետք է հիմք պատրաստեք դրա համար: Դրա համար անհրաժեշտ է ավազ: Դրա շերտը պետք է զգուշորեն հարթեցվի և խցանվի, և միայն դրանից հետո կարող եք սկսել սալերը դնել:

1. Ճանապարհով շարժվելիս տեղաշարժից խուսափելու համար դրանք դնելիս մուրճով թաղվում են տախտակի միջոցով։
2. Ինչ վերաբերում է ավազի շերտին, ապա դրա հաստությունը համապատասխանում է 3 սմ, այս տարբերակը հարմար է ավազոտ հողի համար: Եթե ​​ձեր կայքում կա կավե կամ կավային հող, ապա առաջին շերտը կլինի մանրախիճ (10 սմ), հաջորդ շերտը խարամ է և միայն դրանից հետո ավազի շերտ (5 սմ):
3. Եթե ​​ձեր կայքը նախատեսում է մեկ բնույթի սալերի տեղադրում, ապա դրանց համար հիմք սարք չի պահանջվում:

Կան նաև այլ մեթոդներ, որոնք հարմար են բետոնե սալերի տեղադրման համար, օրինակ, շաղախի վրա: Հավանգը կիրառվում է ոչ թե սալիկի ամբողջ մակերեսի վրա, այլ միայն անկյուններում և կենտրոնում: Երբ սեղմում եք սալիկի վրա, քսուքը հավասարապես կտարածվի մակերեսի վրա:

Հիմա դիտարկենք հնարավոր տարբերակներըսալիկների դասավորությունը պարտեզում. Դա կախված է նրանից, թե ինչ նպատակով է նախատեսված ուղին կամ տարածքը:

1. Եթե ​​փողոցից տուն տանող արահետ եք պատրաստում, ապա սալիկները դրված են իրար կողքի։
2. Եթե ​​ճանապարհը շատ հաճախ չի օգտագործվում իր նպատակային նպատակների համար, ապա սալերի միջև կարելի է բացեր կազմակերպել, որոնք լցված են հողով կամ տնկվում են խոտով (ծաղիկներ):
3. ժամը ուղղակի գտնվելու վայրըմիայնակ սալերի հետքերը, դրա մասերի միջև հեռավորությունը ամբողջ երկարությամբ պետք է լինի նույնը, նպատակահարմար է համապատասխանել միջին քայլի չափին: Այլ տեսակի ուղիներում տարրերի միջև հեռավորությունը կարող է տարբեր լինել:

Սալերից պատրաստված ուղու տարբերակը տարբեր ձևկամ օգտագործելով կապը կլինկերի կամ քարի հետ:

Վերադառնալ բովանդակության աղյուսակին

Ի հավելումն ավարտված տարբերակԵրկրի արահետների սարքի համար կարող եք օգտագործել ինքներդ պատրաստված թիթեղներ:

Երթուղու կառուցման սխեմա.

Այս նպատակների համար ձեզ հարկավոր կլինի փայտե կաղապարներկամ կաղապարներ (մետաղ կամ փայտ):

Բետոնե սալիկների ինքնուրույն պատրաստման առավելությունը միայնակին համապատասխանելու ունակությունն է դիզայնի գաղափար, որը կհամապատասխանի և՛ սալերի ձևին, և՛ երեսպատվող ուղու նախշին: Սալիկները պատրաստված են երկրի ուղիներըտարբեր ձևերի.

1. Այն կարող է լինել ուղղանկյուն, եռանկյուն, վեցանկյուն, trapezoid կամ նույնիսկ ցանկացած անկանոն ձև: Կարող եք նաև ընտրել այն գույնը, որը ձեզ ավելի է սազում, օրինակ՝ աղյուսով։
2. Սալիկի մակերեսային շերտին երբեմն ավելացնում են մարմարի կամ քարի կտորներ, գունավոր ապակիներ, կերամիկայի բեկորներ, մետաղի մասնիկներ և այլն։ Եվ նաև ձեռքով պատրաստված սալերի մակերեսին կարող եք կիրառել հետաքրքիր դաջված նախշ:

Բետոնե անցուղու ամրացման սխեմա.

Համար ինքնաշենսալերը պատրաստված են փայտից։ Նրանք կարող են պատրաստվել տախտակներից և ճառագայթներից: Այս նպատակների համար ակոսներով ձողերը լավ են հարմար, երբ դրանք միացված են, ստացվում են ամուր, բայց փլվող կառուցվածքներ։

1. Ստանդարտ չափսերսալեր՝ 40X60, 50X60, իսկ դրանց հաստությունը սովորաբար տատանվում է 5-8 սմ, որպես ամրացնող տարրեր օգտագործվում է պողպատե ձող (տրամագիծը՝ 5-8 մմ), այն տեղադրվում է վանդակի տեսքով։
2. Մի մոռացեք, որ բետոն լցնելուց առաջ կաղապարը մշակվում է չորացման յուղով կամ այլ տեխնիկական նավթային լուծույթով։

Կլոր ափսեներ պատրաստելու համար կարելի է օգտագործել խողովակի մի հատված (մետաղ), կամ հին դույլ, որը հատակ չունի։

Ամրապնդող բաղադրիչները դրվում են ընտրված ձևը կիսով չափ լրացնելուց հետո, որից հետո կարող եք շարունակել ձևը բետոնով լցնել: Մի մոռացեք մանրակրկիտ սեղմել բետոնե շաղախը և հարթեցնել դրա մակերեսը: Եվ ևս մեկ կարևոր կետՀամոզվեք, որ կցամասերը շաղախից դուրս չեն գալիս:

Դուք կարող եք ներկել սալերը, ինչպես ցանկանում եք: Խառնուրդին ցանկացած երանգ տալու համար անհրաժեշտ է ավելացնել հանքային ծագման ներկանյութեր, կամ կարելի է ավելացնել վերին շերտին. կոնկրետ խառնուրդ(հետ Առջեւի կողմը) ընկղմել գունավոր քարերը (խճաքարերը):

Դեղին երանգ ստանալու համար լուծույթին օխեր են ավելացնում 0,5:1:1 հարաբերակցությամբ, որտեղ առաջին արժեքը օխրա է, երկրորդը՝ ցեմենտ, երրորդը՝ սպիտակ ավազ: Դարչնագույնի համար կարող եք օգտագործել umber (համամասնությունները նույնն են, ինչ առաջին օրինակում): Կանաչ գույնը ձեռք է բերվում գլաուկոնիտի կանաչի օգտագործմամբ, բոլոր բաղադրիչներն այս դեպքում օգտագործվում են հավասար համամասնությամբ։

Վերադառնալ բովանդակության աղյուսակին

Նրանց առավելությունները ներառում են լավ ամրություն, դեֆորմացիայի բացակայություն և երկարաժամկետսպասարկում. Ճանապարհների այս տարբերակը սովորաբար արվում է ավտոտնակի, դարպասների, շինությունների և որտեղ շինարարական աշխատանքներ, քանի որ դրանք հեշտությամբ կարող են դիմակայել զգալի բեռներին։

Բայց դա չի նշանակում, որ անհնար է դրանք կազմակերպել այլ վայրում (օրինակ՝ այգում)։ Նման ուղիների ձևավորումն իրականացվում է տարբեր մեթոդներ, որը թույլ է տալիս հասնել բարձր մակարդակէսթետիկա։ Հիմնականում այն ​​ամենը, ինչ հարմար է բետոնե սալերը զարդարելու համար, կարող է օգտագործվել նաև մոնոլիտ ուղիների տեղադրման ժամանակ (այգում, տան մոտ և այլն):

Ձեր սեփական ձեռքերով երկրում այս ուղիների սարքը ձեզ չի տա մեծ խնդիրներ.

1. Առաջին բանը, որ պետք է անել, նշագրումն է: Դրանից հետո հիմքը պատրաստվում է, դրա համար անհրաժեշտ է հեռացնել բերրի հողի շերտը մոտ 15 սմ խորությամբ:Չմոռանաք կատարել պատրաստված հիմքի (ներքևի) բարձրորակ խտացում:
2. Հաջորդ փուլը ներառում է կաղապարի սարքը, որի մեջ կլցվի կոնկրետ խառնուրդը։ Դրա համար օգտագործվող տախտակները պետք է ունենան 2-ից 2,5 սմ հաստություն, լայնակի կաղապարի միջակայքը մոտավորապես 2 մ է:
3. Այնուհետև, ավազի շերտը պետք է լցվի կաղապարի մեջ, այնուհետև մանրացված քար (10 սմ):
4. Դրանից հետո դրված շերտերը խնամքով սեղմվում են և միայն դրանից հետո կարելի է դրանք բետոնով լցնել մինչև կաղապարի վերին մակարդակը։
5. Հետագա գործողությունները (բետոնով լցնելուց հետո) ներառում են բետոնի գլորում, հարթեցում և մալա (գիպսով) հարթեցում: Վրա սկզբնական փուլբետոնը չորանում է, բայց խոնավ վիճակը պահպանելով, անհրաժեշտ է այն հարթեցնել հաստ խոզանակով։

Արդյունքում կոպտությամբ մակերես է գոյանում։ Այժմ դուք պետք է ծածկեք պատրաստի ուղին պլաստիկ Փաթեթավորում... Դա թույլ կտա այն աստիճանաբար չորանալ և պաշտպանել տարբեր տեսակի բնական ազդեցություններից:

Ասֆալտբետոնն առավել հաճախ օգտագործվում է որպես քաղաքների մայթերի և այգիների ուղիների ծածկույթ: Ասֆալտբետոնե ծածկերը մայթերի և հետիոտների վրա տեղադրված են տարբեր հիմքերի վրա. աղյուսից և կրաքարից մանրացված քարից; մետալուրգիական խարամ; ցեմենտով մշակված հող; սովորական ցեմենտի բետոնից և նիհար բետոնից:
Աղյուսակ Տրված է 80 Տարբեր տեսակներավազե (3-5 սմ հաստությամբ) և ձուլված (2,5-3 սմ հաստությամբ) ասֆալտբետոնե ծածկերով մայթերի հիմքերը և դրանց հաստությունը.

Ասֆալտբետոնե ծածկով մայթերի համար հիմքում ընկած ավազոտ շերտի հաստությունը վերցվում է` կախված հիմքում ընկած հողերի խմբից` համաձայն աղյուսակի: 81.

Մայթերի և արահետների տեղադրման տեխնոլոգիական գործընթացը ներառում է հետևյալ գործողությունները. ավազի առաքում հիմքում ընկած շերտի կառուցման համար; ավազի բաշխում և խտացում; հիմքի սարքի համար նյութերի առաքում; բազային նյութերի բաշխում; բազային կնիք; ասֆալտբետոնե խառնուրդի առաքում և տեղադրում մայթի վերին շերտում.
Ճանապարհների հարթեցումը մայթերի վրա սովորաբար կատարվում է մեքենայական գրեյդերների կողմից՝ օգտագործելով մաքոքային միջանցքներ: Ճանապարհի մահճակալը գլորված է 6 տոննա քաշով հարթ թմբուկներով շարժիչ գլաններով։
Պլանավորման և գլորման գործընթացում ստուգեք ենթաշերտի հավասարությունը՝ օգտագործելով փայտե սալիկներ, իսկ անհրաժեշտ թեքությունները՝ գեոդեզիական գործիքների օգնությամբ։
Ավազը և այլ նյութերը հասցվում են պատրաստի հողատարածք, ճանապարհի հատակին ինքնաթափ մեքենաներով: Ավազը և այլ զանգվածային նյութերը սովորաբար բաշխվում են նաև շարժիչային գրեյդերների կողմից, իսկ երբեմն էլ՝ ձեռքով, նեղ պայմաններում: Ավազոտ ենթաշերտի և մանրացված քարի հիմքերի խտացում, խարամ և այլն զանգվածային նյութերթեթև շարժիչի գլանափաթեթներ՝ հարթ թմբուկներով:
Ցեմենտ-բետոնե հիմքերը մայթերի և արահետների վրա կազմակերպվում են փոքր սարքավորումների միջոցով: Բետոնի խառնուրդը հարթեցրեք հատուկ սարքավորումներտեղադրված է Բելառուսի տրակտորի բումի վրա: Խտացնել բետոնե հիմքհատուկ թրթռացող երեսպատումներ կամ հարթակի վիբրատորներ: Բետոնի խնամքն իրականացվում է ըստ ընդհանուր կանոններկոնկրետ աշխատանքներ իրականացնելը.
Ասֆալտբետոնե ծածկը փռվում է լայն մայթերի վրա DS-1 (D-150B) ասֆալտապատ կամ թեթև D-464 սալահատակի միջոցով, իսկ խտացումը կատարվում է 1,5-6 տոննա քաշով գլանափաթեթներով, նեղ մայթերի և արահետների վրա, ինչպես նաև սահմանափակ պայմաններում ասֆալտբետոնե ծածկ(հիմնականում ձուլված խառնուրդներից) դասավորվում են խառնուրդի դասավորությամբ՝ ձեռքով և գլանափաթեթներով։
Գունավոր պլաստմասսե բետոնն օգտագործվում է նաև մայթերի և հետիոտների արահետները ծածկելու համար, որը պատրաստվում է խառնիչ բույսերասֆալտբետոնե գործարաններում. Այն բաղկացած է մանրացված քարից, ավազից, հանքային փոշիից, պիգմենտից և կապակցիչից։ Ավազի, մանրացված քարի և հանքային փոշու որակի պահանջները նույնն են, ինչ ասֆալտբետոնե խառնուրդներին: Օգտագործվում են երկաթի օքսիդ պիգմենտներ, որոնք ունեն բավարար լույսի, մթնոլորտային և ջերմակայունություն։ Կումարոն-ինդենային խեժերը՝ 80-90 ° C փափկեցման ջերմաստիճանով, օգտագործվում են որպես կապակցիչ Աղյուսակում. 82-ը ցույց է տալիս գունավոր պլաստիկ բետոնի մոտավոր կազմը:

Գունավոր պլաստմասե բետոնի ծածկույթը կառուցվում է 3 սմ հաստությամբ տարբեր հիմքերի վրա DS-1 ասֆալտապատման միջոցով: Սառը պլաստմասե բետոն դնելիս սալահատակի երկարությունը չի սահմանափակվում: Խառնուրդը սեղմվում է երկու շարժիչի գլանափաթեթներով՝ յուրաքանչյուրը մինչև 6 տոննա քաշով: Երկայնական զուգավորման գոտիների առկայության դեպքում գլորումը սկսվում է զուգավորման գծի երկայնքով այնպես, որ նոր դրված ժապավենը նույնպես գլորվում է 15-20 սմ լայնությամբ: Պլաստիկ բետոնի շերտը խտացնելու համար գլանների քանակը անցնում է մեկի երկայնքով: Հետքը պետք է լինի 20-25: Ծածկույթի հավասարությունը ստուգվում է երեք շերտով, որի տակի բացը չպետք է գերազանցի 3 մմ: Մոսկվայում գունավոր պլաստմասսա բետոնից մայթեր կապույտ գույնիկառուցվել են 2-րդ Ֆրունզենսկայա փողոցի խորեոգրաֆիկ դպրոցում, կարմիրը՝ Կարլ Մարքսի հուշարձանի մոտ, Սվերդլովի հրապարակի հրապարակներում և այլն։
Մոնոլիտ ցեմենտի բետոնը կարող է օգտագործվել մայթերի և հետիոտնային արահետների կառուցման համար, ինչը անփոխարինելի է կոր հարթակների և ազատ ձևի ուղիների կառուցման համար, որոնք լայնորեն օգտագործվում են արտասահմանում լանդշաֆտային այգեգործության ճարտարապետության մեջ: վերջին տարիներին... Նման ծածկույթները պատրաստված են առնվազն M300 բետոնից: Բետոնի խառնուրդը պատրաստվում է ցեմենտ-բետոնի գործարաններում: Որպես կապող նյութ, օգտագործեք առնվազն M400 հիդրոֆոբ պորտլանդական ցեմենտ՝ մինչև 7% հատիկավոր պայթուցիկ վառարանի խարամ ավելացնելով: Բետոնի հիմնական հատկությունները բարելավելու համար ոչ հիդրոֆոբ ցեմենտ օգտագործելիս խառնուրդի մեջ ներմուծվում են մակերևութային ակտիվ հավելումներ՝ պլաստիկացնող՝ սուլֆիտ-խմորիչ խյուսի և դրա ածանցյալների խտանյութեր, հիդրոֆոբ՝ տարբեր տեխնիկական օճառներ՝ աբիետատներ (վինսոլ օճառներ), օճառ, և այլն:
Ավազն օգտագործվում է բնական (լեռ, գետ): մաքուր ձևկամ հավելումներով: Որպես հավելումներ օգտագործվում են արհեստական ​​ավազներ, քարերի մանրահատիկներ և սերմնացաններ։ Ավազի նուրբ մոդուլը պետք է լինի առնվազն 2: Բետոնե մայթերի համար մանրացված քարն օգտագործվում է միայն մաքուր, ստացված ամուր ցրտադիմացկուն ժայռերի մանրացման արդյունքում: Ճնշման ուժը հրային ապարների ջրով հագեցած վիճակում պետք է լինի առնվազն 1000 կգ/սմ2 (100 ՄՊա), նստվածքային ապարները՝ 800 կգ/սմ2 (80 ՄՊա): Միկմատիկ ապարների դարակային թմբուկում քայքայման ժամանակ զանգվածի կորուստը կազմում է 25%, նստվածքայինը՝ 30%։ Մանրացված քարն օգտագործվում է երկու ֆրակցիաներով՝ 3-10 և 10-20 մմ։ Բետոնի խառնուրդի մոտավոր կազմը `ցեմենտ M400 - 430 կգ, մանրացված քար - 1380; ավազ - 500 կգ; ջուր - 160 լ. Խառնուրդը հաստատություն է առաքվում ZIL-555, MAE-503 ինքնաթափ մեքենաներով կամ բետոնախառնիչ մեքենաներով:
Գունավոր բետոնն ավելի ու ավելի տարածված է դառնում մայթերի և արահետների կառուցման համար: Այն ստացվում է հատուկ գունավոր ցեմենտի՝ ​​որպես կապակցիչ օգտագործելու կամ բետոնե խառնուրդի պատրաստման ժամանակ գունավորող պիգմենտների չոր բետոնի խառնուրդի մեջ ներմուծելու արդյունքում։ Սպիտակ և գունավոր ցեմենտները պետք է լինեն հիդրոֆոբ և համապատասխանեն ԳՕՍՏ 10178-62-ին: Ցեմենտների ապրանքանիշը սեղմման առումով պետք է լինի առնվազն 400, երբ փորձարկվում է խճճված շաղախներում, առաձգական ուժը պետք է լինի առնվազն 55 կգ/սմ2 (5,5 ՄՊա): Կարգավորման սկիզբը ոչ շուտ, քան 2 ժամ հետո:
Ներքին արդյունաբերության կողմից արտադրվող պիգմենտները երկու տեսակի են՝ հանքային, այդ թվում՝ սինթետիկ և. բնական, ստացված ներկերի հանքաքարերի նուրբ հղկմամբ և օրգանական։ Գունանյութերը նուրբ փոշիներ են, չլուծվող ջրի, յուղի և այլ լուծիչների մեջ, որոնք կարող են գույն հաղորդել նյութերին, երբ խառնվում են դրանց հետ: Պիգմենտների գունազարդման ուժը որքան բարձր է, այնքան բարձր է դրանց ցրվածությունը։
Գունավոր բետոնների արտադրության համար հարմար են պիգմենտները, որոնք ունեն հատուկ կշիռ, մոտ ցեմենտի, որպեսզի ապահովեն խառնուրդի բարձր համասեռությունը. մեծ գունազարդման ունակություն; դիմադրություն ալկալիներին; արևի լույսև մթնոլորտային ազդեցությունները; ջրի մեջ լուծվող վնասակար կեղտերի բացակայությունը, որոնք ջրի հետ խառնվելիս բացասաբար են ազդում ամրացման ժամանակի, կարծրացման գործընթացի և ցեմենտի քարի ամրության վրա. հեշտությամբ լուծվող աղերի բացակայություն, որոնք կարող են ծաղկել; մաքուր, վառ գույնև ցածր գնով:
Մայթեր և արահետներ կառուցելիս գունավոր բետոնը կարող է տեղադրվել ամբողջ հաստությամբ կամ ծածկույթի վերին շերտում 4-6 սմ հաստությամբ դեկորատիվ) ծածկույթի շերտերն իրականացվում են առանց ժամանակի ընդմիջման, ինչը թույլ է տալիս խտացնել։ միաժամանակ երկու շերտ; 2) ստորին և վերին շերտերի սարքավորումն իրականացվում է առանձին և բաժանվում է երկու փուլի՝ ստորին շերտում բետոնի տեղադրում, խտացում և պահպանում. գունավոր բետոն տեղադրել վերին շերտում ոչ շուտ, քան ստորին շերտը տեղադրելուց հետո 7 օր հետո:
Շերտերի լավ կպչունություն ապահովելու համար ստորին շերտի բետոնե մակերեսը մշակվում է 30% աղաթթվի լուծույթով՝ անմիջապես ջրով ողողելով, այնուհետև 3-5 մմ հաստությամբ ակտիվացված շերտով։ ցեմենտ-ավազի հավանգկազմը 1: 1, որից հետո դրվում է բետոնի վերին շերտը: Գունավոր բետոնի, ինչպես նաև սովորական բետոնի խնամքն իրականացվում է այն ծածկելով պոլիէթիլենային թաղանթով, ապակեպատով, արհեստագործական թղթով և այլն, որին հաջորդում է ավազով լցոնում, որը պարբերաբար խոնավացվում է։
Ընդարձակման հոդերը դասավորված են նույն տեսակի և մեթոդի համաձայն, ինչ սովորական ցեմենբետոնե ծածկերի համար: Բետոնը երկշերտ դնելիս ստորին շերտում դասավորված հոդերը պետք է լինեն նաև վերին շերտում։
Դեպի ավարտված բետոնե ծածկշահագործման հանձնելիս մի շարք պահանջներ են դրվում. Ծածկույթը պետք է իրականացվի նախագծի և ընթացիկ կարգավորող և տեխնիկական փաստաթղթերի համաձայն: Ընդունելիս անհրաժեշտ է ստուգել հիմքի հաստությունը՝ ըստ թաքնված աշխատանքի համար նախատեսված ակտերի, լաբորատոր փորձարկումների համաձայն դրված բետոնի աստիճանը, առնվազն 20 մ բարձրությամբ կրկնակի ռելսով ծածկույթի մակերեսի հարթությունը։ կրկնակի ռելսը պետք է լինի ոչ ավելի, քան 3 մմ, ծածկույթը չպետք է լինի պատյաններից, ճաքերից. ծածկույթի լայնությամբ `ոչ ավելի, քան 5 սմ; լայնակի լանջի վրա - ոչ ավելի, քան 5%; կարերի մակարդակի տարբերությամբ `ոչ ավելի, քան 3 մմ; բետոնի ուժով 28 օրական տարիքում, երբ փորձարկվում է ճկման համար՝ ոչ ավելի, քան 5%, սեղմման դեպքում՝ ոչ ավելի, քան 10%:
Մայթերի և արահետների ծածկերը նույնպես պատրաստված են փոքր քարե բլոկներից (խճանկար), կլինկերային աղյուսներից, ասֆալտբետոնից, սիլիկատային, կերամիկական, ցեմենտ-բետոնից և քարե սալերից: Քարե բլոկներից դասավորված են նախշերի լայն տեսականի ծածկույթներ՝ լայնակի և անկյունագծային շարքերով, շրջանագծի կամարներով և այլն։ Կլինկերային աղյուսները դրված են լայնակի և անկյունագծային շարքերում, ինչպես նաև երկայնական և լայնակի տոնածառի մեջ։ Հիմնականում արտադրվում են քարե սալիկներ քառակուսի ձևկողային չափերով մինչև 75 սմ կամ ուղղանկյուն՝ ավելի մեծ կողային չափերով՝ մինչև 1 մ՝ 1:1,5 հարաբերակցությամբ: Նման թիթեղները դրվում են առանց վիրակապելու կամ կարերը վիրակապելու։ Ասֆալտբետոնե սալերը պատրաստվում են 20X20X3 չափսերով; 25X25X4; 30X30X4 սմ.
Հավաքովի մայթերի և արահետների ծածկույթների խոստումնալից տեսակներից են բետոնե սալերը: Արդյունաբերական մեթոդով սալերի արտադրությունը թույլ է տալիս այս տեսակի ծածկույթը դարձնել ավելի էժան և տարածված։ Իր հերթին, զանգվածային արտադրությունը հետագայում կնվազեցնի ծախսերը և առաջընթացը հավաքովի ծածկույթների մշակման գործում: Արտադրության այս մեթոդով բետոնե սալերը ավելի դիմացկուն և հիգիենիկ են և կարող են փոխարինել բնական քարին: Առջևի մակերեսթիթեղները, բացի գունավորումից, կարող են մշակվել տարբեր հատուկ մատրիցներով: Բետոնե սալերը իրենց ձևով չափազանց բազմազան են՝ քառակուսի, ուղղանկյուն, վեցանկյուն, կլոր և տրապեզոիդ, եռանկյուն և բոլոր տեսակի անկանոն ձևեր: Հավաքովի մայթերի և անցուղիների սալերը դրվում են տարբեր հիմքերի վրա, որոնց հաստությունը (սմ) տրված է ստորև։

Որպես հիմքի շերտ օգտագործվում է ավազը, որի շերտի հաստությունը վերցվում է մինչև 25 սմ։Ափսեներ՝ կախված մայթերի, այգու կամ ընդունված լայնությունից։ այգու ճանապարհդրված է հագնվելու կարերով կամ առանց, ինչպես նաև անկյունագծով:
Սալերը դնելը պետք է կատարվի «ձգվող» եղանակով։ Սալերը դնելիս ծածկույթի թեքությունն ու հարթությունը պահպանելու համար խորհուրդ է տրվում սկսել մղոն գծի սարքից, որը դրված է կողային քարի կամ մարգագետնի եզրի երկայնքով կամ մայթի վրայով, դնելով մեկ կամ երկու կողմերում: մղոնի գիծը և տանող դեպի լանջը:
50X50 սմ չափսերով սալերից ծածկույթների սարքավորման համար օգտագործվում է շրջանաձև վակուումային բռնիչ d = 400 մմ, 7 կգ քաշով, որը կարող է բարձրացնել մինչև 100 կգ բեռ։ Սալերի ամբողջական կպչունությունը հիմքին ապահովելու համար սալերի վերջնական տնկումը նախագծային նշագծին իրականացվում է 44 կգ կշռող հատուկ վիբրատորով։
Տախտակների միջև հոդերի լայնությունը պետք է լինի առնվազն 5 մմ: Կարերի լայնության հսկողությունն իրականացվում է կաղապարների միջոցով: Հարակից սալերի եզրերի ավելցուկը չպետք է լինի 2 մմ-ից ավելի: Սալերի միջև հոդերը լցված են տարբեր նյութերնախագծի համաձայն։ Ծածկույթի հավասարությունը ստուգվում է երեք ռելսով առնվազն 20 մ-ից հետո; ռելսի տակ գտնվող բացվածքը չպետք է գերազանցի 3 մմ:
Փոքր չափի սալահատակների տեղադրման աշխատանքների մեքենայացման համար հնարավոր է առաջարկել փոխարինելի վակուումային բռնիչ, որը տեղադրված է E-153 բեռնատարի կամ էքսկավատորի վրա: Տրավերսը շրջանակ է, որի վրա ամրացված են 1-4 վակուումային բռնիչներ։ Տրավերսի վրա վակուումային բռնակների կենտրոնների միջև հեռավորությունը պետք է տարբերվի՝ կախված օգտագործվող թիթեղների չափից: Նման սարքի օգնությամբ մեկ հերթափոխում կարելի է դնել մինչև 400 սալ։
75 սմ-ից ավելի կողային չափերով սալահատակների տեղադրումն իրականացվում է բեռնատար ամբարձիչներով` հավաքովի երկաթբետոնե սալերից ճանապարհների ծածկույթների կառուցման մեջ օգտագործվող տեխնոլոգիայի համաձայն:

NIimosstroy-ը մշակել է սալահատակների երեսարկման մեքենա: Stacker-ը կազմում է տվյալ պրոֆիլի հիմքը, սեղմում է այն և միաժամանակ տեղադրում սալերը։ Այսպիսով, ապահովվում է երեք գործողությունների համադրություն, ինչը զգալիորեն բարձրացնում է աշխատանքի արտադրողականությունը։ Նկ. 114-ը սալահատակի երեսարկման մեքենայի սխեմատիկ դիագրամ է: Մեքենայի սարքավորումը բաղկացած է թեք ուղեցույցից 6՝ չափաբերող կողերով 15 և բազային թիթեղից 5 և թրթռացող թիթեղից 3, որը միացված է ուղեցույցի ձողերին 4։ Ուղեցույցի վերին մասում կա ընդունող սարք 9, որը ծառայում է. տեղավորել կոնտեյներ 10 11 թիթեղների փաթեթով: Ուղեցույցի վրա ընդունող սարքից սալիկների սնուցումն իրականացվում է հիդրավլիկ մխոցով 12 մղիչներից բաղկացած սարքով, որն ավտոմատ կերպով կառավարվում է 8-րդ գլանով լծակով և հիդրավլիկով: փական 7. Թրթռացող թիթեղ 3-ի վրա տեղադրված են ստեկերի աշխատանքային մարմնի վիբրատորներ 1։ Վիբրատորները շարժվում են հիդրավլիկ շարժիչով V-գոտի 2-ի միջոցով: Սարքավորումը տեղադրվում է բազային մեքենայի վրա՝ օգտագործելով ծխնի կցորդիչ 16, որն ապահովում է հիմքի ափսեի հարմարվողականությունը հիմքի մակերևույթին, որը պայմանավորված է երկայնական և կցորդի լայնակի ծխնիներ. Ուղեցույցը տեղադրվում է տրանսպորտային դիրքում հիդրավլիկ գլան 14-ի և ուղեցույցը կապող կապի միջոցով:
Վիբրացիոն թիթեղը տրեյլերով տեղափոխվում է սալահատակ՝ օգտագործելով տրոլեյբուս: Այս դեպքում ստեյքերի աշխատանքային մարմինը պատերի միջով կախված է դեպի ուղեցույցը, որն իր հերթին հենվում է թրթռացող ափսեի վրա: Սա նվազեցնում է տրակտորի շարժիչ անիվների վրա հենակետային բեռը: Բեռնարկղը եռակցված կառույց է, որը բաղկացած է կողերով և կողային վահաններով ճառագայթից: Կոշկեղենը ամրացվում է կողերի վրա, որպեսզի ապահովեն, որ սալերը թեքված են տարայի մեջ: Ճառագայթի կենտրոնում եռակցված են ճարմանդներ բարձրացնող մեխանիզմի կեռիկի համար, որը բեռնարկղը թիթեղներով մատակարարում է ընդունող սարքին:
Սարքավորումն աշխատում է հետևյալ կերպ. Շարժվելով սալահատակը իր աշխատանքային մարմնով հիմք է կազմում անհրաժեշտ նյութից, օրինակ՝ ցեմենտ-ավազ խառնուրդից։ Միաժամանակ սալաքարերը շարունակական հոսքով ուղեցույցով մատակարարվում են սալիկներ, որոնք շարժվում են ծանրության ուժի և վերցված սալերի զանգվածի ներքո։ Վիբրացիոն ափսեը նստեցնում է թիթեղները: Թիթեղի ուղեցույցը սնվում է ընդունող սարքից կառավարվող մղիչներով ավտոմատ սարք... Այս սարքի վրա ազդում են ուղեցույցի վրա գտնվող թիթեղները:
Սարքավորումն ապահովում է 25X25-50X50 սմ չափսի սալահատակների շարումը, որի համար տրամաչափող կողիկներն ունեն ուղեցույցի երկայնքով շարժվելու հատկություն՝ իրենց ամրագրմամբ տվյալ դիրքում։ Սարքավորման աշխատանքային մարմինների վարումն իրականացվում է բազային մեքենայի վարորդի խցիկից։ Առաջարկվող մեքենաներն ու սարքերը հնարավորություն են տալիս նվազեցնել աշխատուժի ծախսերը մայթի մայթերի տեղադրման ժամանակ: Այնուամենայնիվ, հավաքովի ծածկույթների կազմակերպման ժամանակ աշխատանքի արտադրողականությունը հետագայում բարձրացնելու համար պետք է աշխատանքներ տարվեն թեթև գերարագ մեքենաների ստեղծման ուղղությամբ։