Har bir haqiqiy erkakning uyda yoki garajda puncher bor. Lekin sizning "oltiningiz" nima bo'lishidan qat'iy nazar va toza qo'llar, ertami-kechmi sizning baland ovozli "yordamchi" buziladi. Bunday qurilmani ta'mirlash kamdan-kam hollarda uyning yonida joylashgan, shuning uchun tez-tez Eng yaxshi yo'l- buni o'zingiz tuzatishga harakat qiling.

Ushbu maqolada biz noto'g'ri ishlashning sababini tezda aniqlash va uskunani uyda tuzatishni ko'rib chiqamiz.

Zımbani parvarish qilish xususiyatlari

Yaxshi ishdan har qanday og'ish allaqachon biror narsa noto'g'ri ekanligi haqida ogohlantirishdir. Agar sizning asbobingiz avvalgidek ishlamasa, lekin ba'zi xatolar bo'lsa, unda siz har doim sababni o'zingiz topishingiz mumkin. Lekin buning uchun siz perforatorning ichkaridan qanday ishlashini tushunishingiz kerak.

Qurilmani, ayniqsa qimmat va markali qurilmani sotib olayotganda, mijoz birinchi navbatda sifatga e'tibor beradi. Axir, men qurilmaning uzoq vaqt xizmat qilishini juda xohlayman. Lekin narx va ishlab chiqaruvchidan qat'i nazar, har doim ikkita qism mavjud: elektr va mexanik.

Buzilishning bir qismi ta'mirlash xususiyatlariga bog'liq bo'ladi.

O'z qo'lingiz bilan zımbani demontaj qilish va ta'mirlashda siz apparatning xususiyatlarini, vosita qanday o'rnatilganligini bilishingiz kerak: vertikal yoki gorizontal.

Agar rotor vertikal ravishda o'rnatilgan bo'lsa, unda bunday toshli matkaplar barrel toshli matkaplar deb ataladi.... Ularning o'ziga xosligi shundaki, ular krank-birlashtiruvchi novda perkussiya mexanizmi printsipi asosida ishlaydi. Ushbu vosita og'irroq, lekin ayni paytda kuchli. Shuni esda tutish kerakki, shuning uchun vertikal toshli matkap uni tartibda saqlash uchun ko'proq moylash kerak.

Dvigatel gorizontal bo'lgan aylanadigan bolg'alar kamroq chiroyli va ulardan foydalanish qulayroqdir. Bunday vosita uyni ta'mirlash uchun ideal.

Bularning barchasini o'rganganingizdan so'ng, uning ichida nima borligini tushunish vaqti keldi. Elektr qismi har doim bolg'acha matkapni ushlab turish kerak bo'lgan joyga yaqinroq. U bizning ajoyib mexanizmimizning "yuragi" - dvigatelni o'z ichiga oladi. Bunga qo'shimcha ravishda, ushbu qismda quvvat tugmasi, shovqinlarni yutuvchi tuzilmalar va quvvat simi mavjud.

Mexanik qismga perkussiya mexanizmining o'zi, vites qutisi va kartrij kiradi. Bular ushbu qismning asosiy tafsilotlari. Ba'zan modelni yaxshilash uchun yangi mexanizmlar qo'shiladi: turli xil ish rejimlari, changyutgich va boshqa qo'shimchalar.

Xatolarni aniqlash

Ta'kidlanganidek, ba'zi muammolarni darhol aniqlash mumkin. Asosiysi, muammo puncherning qaysi qismida paydo bo'lganligini tushunishdir.

Agar siz yonayotgan hidni sezsangiz, asbob juda shovqinli yoki tez qizib ketgan, silliqlash shovqini yoki tutun allaqachon paydo bo'lgan bo'lsa, bu sizning ta'mirlash asbobingiz to'g'ri ishlamayotganligining belgilaridir.

Muammo elektr qismida ekanligini tushunsangiz, ehtiyot bo'ling. Tosh burg'ilash quvvati o'chirilganligini tekshiring aks holda, bunday vositani ta'mirlash nafaqat o'zi uchun, balki sog'ligingiz uchun ham xavflidir.

Bolg'a matkapni yoqishdan bosh tortganda, buzilish elektrdir va siz singan simlarni tekshirishingiz kerak. Bunday holda, birinchi navbatda, simning aniq qayerda singanligini aniqlang, keyin uni almashtiring yoki uzilishda qisqartiring.

Agar perforator juda ko'p yuklangan bo'lsa, o'chirish mexanizmi yonib ketishi mumkin.... Keyin barcha kuygan qismlarni almashtirishingiz kerak bo'ladi.

Buning oldini olish uchun ishdan tanaffus qiling. Masalan, har 20 daqiqa uzluksiz ishlagandan so'ng jihozni to'xtating.

Agar ichkarida biror narsa porlab tursa, muammo cho'tkalarda bo'lishi mumkin.... Ular yoki langarga mahkam o'rnashishmaydi yoki namlik u erga tushib, oksidlanishni boshladilar. Keyin optimal yechim ularni almashtiradi.

Agar suv allaqachon langarga urilgan bo'lsa, unda siz hamma narsani ehtiyotkorlik bilan quritishingiz kerak bo'ladi, lekin o'rashni ham buzmaslik uchun. Buning uchun paxta sumkasi va spirtli ichimlikdan foydalaning.

Cho'tkasi bilan bog'liq muammolarning qo'shimcha belgisi tutundir.... Bu shuni anglatadiki, bu qurilmalar eskirgan va simlar langar bilan aloqa qiladi. Bunday holda, cho'tkalar yangisiga almashtirilishi kerak.

Bundan tashqari, tutun dvigatelda nosozlik borligini anglatishi mumkin - u yopishadi, qiziydi va undan tutun chiqadi. Mexanik qismdagi nosozliklar ko'p hollarda quloq bilan aniqlanadi. Shovqin va silliqlash shovqini bolg'acha matkapning bu qismidagi muammoning asosiy belgilaridir. Bu erda muammolarni bartaraf etish sog'ligingiz uchun ancha oson va xavfsizroqdir.

Ko'pchilik tez-tez uchraydigan simptom muammo borligini - hosildorlikning pasayishi. Ko'pincha kalitning buzilishi tufayli bolg'a matkap bolg'acha urishni to'xtatadi. Quvvat tugmachasini almashtirishga arziydi keyingi ish uchun.

Ishlash darajasining yomonlashuvining yana bir mumkin bo'lgan sababi qurilmaning ifloslanishi bo'lishi mumkin. Muammoni bartaraf qilish uchun asbobni tozalash va moylash kerak.

Nosozlikni oldini olish uchun asbobdan har foydalanishdan keyin uning yuzasini chang va g'isht bo'laklaridan tozalash kerak.

Bundan tashqari, ko'pincha zarba mexanizmining o'zi bilan bog'liq muammolar paydo bo'ladi. Lekin aniq sababni aniqlash uchun butun qismini tekshirish kerak chunki muammo matkapda yoki chuck ichidagi kichik temir to'pda bo'lishi mumkin. Shuning uchun, zarba mexanizmini ta'mirlash uchun qurilmaning butun mexanik qismida sababni izlash kerak.

Demontaj algoritmi

Shuni unutmangki, bolg'acha matkap faqat quvvatsiz rejimda ta'mirlanishi mumkin! O'xshashligi tufayli ichki tarkibi bolg'a matkaplarining asosiy qismi, asbobni tahlil qilish sxemasi taxminan bir xil. Qurilmani demontaj qilishni boshlash uchun, agar tashqi nosozliklar kuzatilmasa, u kartrijdan bo'lishi kerak.

• rezina etik;
• ushlab turish halqasi (tornavida yordamida);
• plastik etik;
• kir yuvish mashinasi;
• plastinka;
• bahor;
• kichik metall to'p.

Oxirgi to'rt qism eskirgan bo'lsa, barrel chuckda qololmaydi va tushib keta boshlaydi. Buni tuzatish uchun singan qismini almashtirish, qolgan qismlarni tozalash va moylash kerak.

Tahlil qilish algoritmining keyingi qismi tanadir... Birinchi narsa - kalitni olib tashlash. Buning uchun u chizilgan bolg'a bilan ko'rsatilgan "Impact" holatiga o'tkazilishi kerak. Keyin, ushbu mexanizmdagi tugmachani ushlab turing, u chertilguncha aylantiring.

Olib tashlashni yakunlash uchun tornavida oling, kalitni o'chirish uchun foydalaning va uni olib tashlang. Elektr nosozliklarini bartaraf etish uchun plastik qutini olib tashlash kerak.

Tugma va cho'tkalarni almashtirish

Cho'tkalarning noto'g'ri ishlashi va ularni almashtirish zarurati perforatorning ishlashi paytida paydo bo'ladigan aniq yonish hidi bilan ko'rsatiladi. Cho'tkalar uzoq vaqt davomida eskiradi, porlaydi va hatto kuyishni boshlashi mumkin. Bunday holda, ularni almashtirish kerak.

Cho'tkalar elektr qismida joylashgan, shuning uchun plastik qutini olib tashlaganingizdan va cho'tka yig'ilishiga demontaj qilingandan so'ng, siz eski cho'tkalarni qulf ostidan chiqarib, ularni yangilari bilan almashtirishingiz kerak. Endi, ba'zi ishlab chiqaruvchilar darhol to'plamga zaxira cho'tkalarni qo'yishadi, bu esa oddiy foydalanuvchi uchun vazifani soddalashtiradi.

O'zgartirish tugmachasini o'zgartirish ancha oson, lekin u qo'shimcha to'plam bilan birga kelmaydi. Demontaj qilingan qutidagi shikastlangan tugmani uzib, uning o'rniga yangisini qo'yish kifoya.

Ba'zan kalit bilan bog'liq muammo unchalik jiddiy emas va ba'zi ekspertlar tugmachani 180 daraja aylantirib, foydalanishni davom ettirishni maslahat berishadi. Ammo bu hayot xakeri faqat muammolar kichik bo'lsa yordam beradi.

Perkussiya mexanizmini jihozlash va ta'mirlash

Yuqorida aytib o'tilganidek, tosh matkaplar ulardagi dvigatelning joylashishi bilan farq qiladi. Va shuning uchun bunday qurilmalar turli xil ta'mirlash sxemalariga ega bo'ladi.

To'pponcha bolg'acha matkapda vosita yoki rotor gorizontal holatda. Va eng ko'p umumiy sabab sinishi - bu podshipniklarning eskirishi yoki ushlanishi. Aşınma muammosi qismlarni almashtirish orqali hal qilinishi mumkin, ammo har bir tosh matkapdagi podshipniklar ko'pincha alohida tartibga solinadi.

Barrelli tosh matkapning o'ziga xos xususiyati rotorning vertikal holatidir. Bunday asboblarda ko'pincha qismlarni eskirish uchun tekshirish va ularni almashtirish kerak, aks holda musht singandek bo'ladi.

Maxsus e'tibor soqol berishga arziydi, chunki bolg'acha matkap kuchli qurilma bo'lib, uning qismlari toymasin qoplamaning yo'qligi sababli tezroq yaroqsiz holga keladi.

Boshqa buzilishlarni bartaraf etish

Tugmalar, cho'tkalar va zarba mexanizmi bilan bog'liq muammolarga qo'shimcha ravishda, uyda ta'mirlanishi va ta'mirlanishi mumkin bo'lgan bir qator boshqa nosozliklar mavjud. Va buning uchun puncherni qismlarga ajratish qobiliyati ham talab qilinadi.

Qattiq matkap

Agar matkap chuckda ushlab turmasa, u holda kichik metall to'pga e'tibor berishga arziydi. Uni yoki ushlab turuvchi kamonni almashtiring... Agar matkap tiqilib qolsa, muammo soqol etarli emas.

Matkap kiritilmagan yoki tortilmaganda, muammo kichik detallarda yotadi. Mexanik qismni qismlarga ajratib oling va buzilish sababini ko'ring. Matkap chuckda osilgan holatda bo'lgani kabi, bu to'pdagi nuqson bilan bog'liq bo'lishi mumkin.

Ishlamay qoldi

Agar bolg'a matkapingiz yomonroq ura boshlasa, muammo eskirgan tishli tishlarda bo'lishi mumkin dvigatelning harakatlanuvchi qismida. Buning sababi og'ir yuklar yoki muftaning ishlashidagi uzilishlar bo'lishi mumkin. Boshqa nuqsonli qismlarda bo'lgani kabi, ularni almashtirish kerak.

Yoki o'tish tugmachalarining noto'g'ri ishlashi bor, keyin simlarning yaxlitligini tekshirishga arziydi.

Matkap ushlab turmaydi

Agar ishda siz buni his qilsangiz chuck matkapni ushlab turmaydi, bu bolg'a matkapning nuqsonli ekanligini anglatadi va eng yaxshi variant uni o'chiradi chunki ishlashni davom ettirish sog'liq uchun xavflidir.

Muammo, ehtimol, matkapda emas, balki chuckda.... Oldingi holatlarda bo'lgani kabi, chiqishning yagona yo'li - demontaj qilish va buzilish sababini aniqlash.

Ratchet ishga tushirildi

Ushbu mandal debriyaj deb ataladi, u sizni sinishdan himoya qiladi va bolg'a matkap o'z chegarasiga yetib borayotgani haqida ogohlantiruvchi signaldir. Ammo bu signal ishlashni davom ettirishga to'sqinlik qilmaydi, siz faqat tanaffus qilishingiz va qurilmaga dam berishingiz kerak. Odatda, bunday muammolar faqat arzon qurilmalarda paydo bo'ladi..

To'g'ri ishlaydigan aylanuvchi bolg'a uy sharoitida va ishlab chiqarishda ajoyib yordamchidir. Ko'p funktsiyalarga ega bu ko'p qirrali vosita hatto eng murakkab vazifalarni ham qulay tarzda hal qilish imkonini beradi. Agar bolg'acha matkap buzilgan bo'lsa, uni darhol ta'mirlashga olib borish shart emas. Uy ustasi ushbu asbobni mustaqil ravishda qismlarga ajratish va ta'mirlash mumkin. O'z qo'lingiz bilan bolg'acha matkapni qanday ta'mirlash kerak?

Punch moslamasi va uning mexanizmi

Matkapdan, shuningdek, bolg'acha matkapdan farqli o'laroq, bolg'acha matkap yaxshilangan ta'sir funktsiyasiga ega, bu esa ishlov beriladigan materiallarga sezilarli mexanik ta'sir ko'rsatish zarur bo'lgan holatlarda uni kattaroq tartibni qo'yadi.

Bunga perforator qurilmasining dizayn xususiyatlari erishiladi. Qurilma ishchi asbobning kuchli pnevmatik surishini yaratish uchun mustaqil mexanizm bilan jihozlangan va uning bu qobiliyati ustani beton va toshni burg'ulash va kesishda jismoniy kuch ishlatishdan ozod qiladi.

Bo'limdagi mushtning bolg'acha mexanizmi

Elektr dvigatelining aylanish harakatini perkussiya mexanizmining translyatsion tebranishiga aylantirish pistonlar orasidagi siqishni yaratish orqali amalga oshiriladi. Bu harakat barabanchiga uzatiladi. Yuqori quvvatli po'latdan yasalgan hujumchi, o'z navbatida, siqilgan havo energiyasini to'g'ridan-to'g'ri ishlaydigan asbobga - matkap, chisel yoki pichoqqa yuboradi. Jihozning bunday qurilmasi zarba kuchini katta halokatli kuchga - 20 kJ ga oshirishga imkon beradi.

Vertikal dvigatelli aylanuvchi bolg'a ("barrel")

Dvigatelning joylashishiga qarab, perforatorlarning matkap shaklidagi va barrelli turlari mavjud.

1. Birinchi turdagi qurilma matkapga o'xshaydi, unda vosita matkap bilan bir xil o'qda joylashgan.
2. Ikkinchi turdagi toshli matkaplar uchun vosita burg'ulash o'qiga perpendikulyar ravishda o'rnatiladi.

Barabanli toshli matkaplar katta hajmga ega, lekin ayni paytda yanada rivojlangan sovutish tizimiga ega, bu asbobni to'xtamasdan uzoq vaqt davomida ishlatish imkonini beradi. Matkap ko'rinishidagi qurilmalar ancha ixchamdir, ular tor sharoitlarda, ob'ektga kirish cheklangan hollarda ishlashda qulaydir.

Punch noto'g'ri ishlashi diagnostikasi

Agar ish paytida bolg'a matkapning ishlashida nosozliklar aniqlansa, uni elektr tarmog'idan uzing va tashqi tekshiruvdan o'tkazing. Agar tashqi belgilar hech qanday buzilishlar topilmadi, siz ishni qismlarga ajratib, ichidagi muammoni izlashingiz kerak bo'ladi.

Qurilmaning ishlamay qolishi sabablaridan biri elektr simining uzilishidir. Bunday holda, bolg'a dvigateli yoqilmaydi. Tashxis qo'yish uchun asbobni tarmoqqa ulaydigan kabelni diqqat bilan tekshirishingiz kerak. U buzilmasligi, buzilmasligi yoki erimasligi kerak. Yaxshi quvvat simi ish paytida sovuq bo'lib qoladi. Agar sim tartibda bo'lmasa, uni ekvivalenti bilan almashtirish kerak. Supero'tkazuvchilar elementlarning kesimi asbob tomonidan iste'mol qilinadigan quvvatga mos kelishi kerak.

Elektr zanjirlari uchun universal diagnostika vositasi

An'anaviy ravishda bolg'a matkapning barcha nosozliklarini ikkita toifaga bo'lish mumkin - mexanik va elektr.

Mexanik qismdagi nosozliklar: toj barreldan chiqarilmaydi, matkap bolg'alamaydi, matkap aylanmaydi va boshqalar.

• matkap bolg'a urmaydi;
• matkap aylanmaydi;
• toj magistraldan chiqarilmaydi (u tiqilib qolgan);
• chisel chuckda ushlab turmaydi (sakrab chiqadi);
• mexanizm ichida begona tovushlar eshitiladi, silliqlash, tebranish.

Elektr nosozliklari: vosita aylanmaydi, kollektordagi cho'tkalar uchqunlari va boshqa turdagi buzilishlar

Quyidagi alomatlar tosh matkapning elektr qismi bilan bog'liq muammolarni ko'rsatadi:

• yoqilganda vosita aylanmaydi;
• kollektordagi cho'tkalar kuchli porlaydi;
• kuygan izolyatsiyaning hidi tanadan chiqadi;
• ish paytida asbobdan o'tkir tutun chiqadi.

Ushbu hodisalarning sababini aniqlash va yo'q qilish uchun puncherni qismlarga ajratish kerak.

Demontaj va yig'ish tartibi

Tegishli asbob-uskunalar va jihozlarga ega bo'lsangiz, o'zingizni demontaj qilishni boshlashingiz kerak. O'z qo'lingiz bilan mushtni tuzatish uchun sizga kerak bo'ladi:

• turli tirqishli tornavidalar;
• vitse;
• kalitlar va rozetkali (olti burchakli) kalitlar;
• rulman tortgichlari.

Bundan tashqari, almashtirish uchun ehtiyot qismlar, rezina qistirmalari va qistirmalari kerak bo'ladi. Mexanizmlarning viteslarini moylash uchun sizga kerak bo'ladi:

• yog';
• lattalar;
• tozalovchi erituvchi.

Elektr dvigatelini o'z-o'zidan ta'mirlashda multimetrga qo'shimcha ravishda sizga kerak bo'ladi:

• zaxira uglerod (yoki grafit) cho'tkalari;
• kerakli qismning mis simi;
• g'altaklarni qayta o'rash uchun shablon.

Kartrijni olib tashlash

Zımbani demontaj qilish kartrijni olib tashlash bilan boshlanadi. Qoida tariqasida, bu tekis boshli tornavida yordamida demontaj qilinishi mumkin bo'lgan SDS-plus tizimli chuck. Bunday holda, chuckda matkap yoki chisel bo'lmasligi kerak.

Ba'zida matkap tiqilib qoladi va uni olib tashlash unchalik oson emas. Keyin kartrijni aylana bo'ylab kauchuk bolg'acha bilan muloyimlik bilan urib, ichiga bir necha tomchi WD-40 tipidagi moyni quyishingiz kerak. Bir necha daqiqadan so'ng, qayta urinib ko'ring, matkap osongina olib tashlanishi kerak. Shundan so'ng siz kartrijning o'zini demontaj qilishni boshlashingiz mumkin. Jarayon:

1. Plastik yubkani pastga torting.
2. Kauchuk himoya etikni tornavida bilan olib tashlang.
3. Yuklash orqasida joylashgan ushlab turish halqasini echib oling va echib oling.
4. Plastik etikni, kamonni, qulflash plitalarini va to'plarni olib tashlang.
5. Barcha qismlardan eski yog'ni olib tashlang va toza joyga qo'ying.

Sxematik diagramma SDS Chuck qurilmasi

Video: chukka tiqilib qolgan matkapni qanday olib tashlash mumkin

Tartibni o'zgartirgichni olib tashlash

Tartibni o'zgartirishni o'chirish uchun sizga kerak:

1. O'zgartirish tugmachasini "zarb" holatiga (bolg'a belgisi) olib boring va uni taxminan 1 sm pastga aylantiring.
2. Tutqichni o'rindiqdan bo'shating.
3. Tutqichni o'zingizga torting.

Kalit "zarba" ostidagi holatda chiqariladi.

Boshlash tugmasi va cho'tkalarni qanday tekshirish mumkin

Kollektor cho'tkalari va ishga tushirishni boshqarish tugmasiga kirish uchun orqa qopqoqni olib tashlash kerak. Buning uchun plastik qutidan ikki yoki uchta vint ochiladi (modelga qarab).

Agar buzilishning sababi cho'tkalarning aşınmasında bo'lsa, uni yangi juftlikni o'rnatish orqali yo'q qilishingiz mumkin. Cho'tkaning ish uzunligi kamida 8 mm bo'lishi kerak. Ishqalanish yuzasi - shkala yoki chiplar izlari yo'q.

Uglerod cho'tkalarini manifolddan ajratish

Boshlash tugmasi multimetr bilan tekshiriladi. Shuni esda tutish kerakki, dvigatel tezligini boshqarish tizimi ham tetik mexanizmi ichida joylashgan. Agar tugma tanasida eritilgan plastmassa ko'rinsa, uni butunlay almashtirish kerak, chunki u endi to'g'ri ishlamaydi.

Tugmani almashtirgandan so'ng, siz korpus qopqog'ini qayta o'rnatishingiz kerak, vintlarni mahkam bog'lashni unutmang. Shundan keyingina zımbaning ishlashini tekshirish mumkin.

Elektr dvigatelini qanday qismlarga ajratish kerak

Elektr dvigatelini qismlarga ajratish uchun dvigatel korpusini vites qutisidan ajratish kerak. Ular to'rtta vintli vintlar bilan biriktiriladi. Agar ular vidalansa, mexanik qism plastik qopqoqdan osongina ajratiladi. Demontaj paytida vosita rotori vites qutisiga kirishni bo'shatib, hidoyat ushlagichidan chiqariladi. Shunga ko'ra, dvigatelning elektr qismlarini tekshirish mumkin bo'ladi.

O'rnatish vintlari tananing ikkita qismini bog'laydi

Dvigatel harakatlanuvchi rotor va qattiq mahkamlangan statordan iborat. Rotor mis o'tkazgichning burilishlaridan iborat bo'lgan sariqlarda hosil bo'lgan elektromotor kuch ta'sirida aylanadi. Sariqlarni tekshirish izolyatsiyaning yaxlitligini, burilishlar orasidagi qisqa tutashuvning yo'qligini aniqlashdan iborat. Bu multimetr bilan lamellar bo'ylab qarshilikni ketma-ket o'lchash orqali amalga oshiriladi. Burilish-burilish qisqa tutashuvi bo'lsa, armatura almashtirilishi yoki ta'mirlanishi kerak. Stator sariqlari maxsus shablon yordamida uyda mustaqil ravishda qayta tiklanishi mumkin.

Stator, kollektor va cho'tkalar

Armatura, qoida tariqasida, rulmanlar va havo olish plitasi bilan birga butunlay o'zgaradi.

Elektr dvigatelining armaturasi (rotor) butunlay almashtiriladi

Vites qutisini qanday qismlarga ajratish va tekshirish kerak: plastik qutini qanday olib tashlash, "mast podshipnik" va boshqa elementlarni olib tashlash

Vites qutisining noto'g'ri ishlashini aniqlash uchun uni to'liq qismlarga ajratish kerak. Buning uchun plastik korpus chiqariladi, vites qutisi eski yog'dan yaxshilab tozalanadi. Vites qutisi korpusidan ajrating:

• suzuvchi podshipnik;
• haydovchi tishli mil;
• rastr sleeve;
• pistonli yeng.

Bo'limda aylanadigan bolg'a reduktori

Suzuvchi rulman, shuningdek, "mast rulman" deb ham ataladi, alyuminiy tishli korpusga tekis tornavida bilan siqib chiqarilishi kerak bo'lgan qavs yordamida biriktiriladi. Bo'shatilgan rulman chiqariladi va kerak bo'lganda almashtiriladi. Bunga qo'shimcha ravishda, siz "mast podshipnik" ichida qo'zg'aysan tishli aylanadigan igna podshipnik borligiga e'tibor berishingiz kerak. Bolg'a matkap zarba rejimida ishlaganda, u og'ir yuklarni boshdan kechiradi va shuning uchun ko'pincha muvaffaqiyatsiz bo'ladi. Yangi rulman alohida sotib olinadi yoki yuqori shaft bilan yig'iladi.

Mast rulman asbobga zarba impulsini uzatadi

Panjara yengida metall ushlab turuvchi halqa bilan ichki mahkamlangan zarbali murvat mavjud. Yengning yon tomonlarida ikkita texnologik teshik mavjud bo'lib, ular orqali qulflash mexanizmiga kirish mumkin. Halqa mahkamlagichni bo'shatgandan so'ng, zarba murvati rulmandan erkin tushadi. Uning ichida to'g'ridan-to'g'ri yuqori qotishma po'latdan yasalgan hujumchi joylashgan.

Zarba murvatini ta'mirlash yoki almashtirishda, shuningdek, mexanizmning mahkamligini ta'minlaydigan muhrlangan kauchuk burmalarni almashtirish kerak. Hujumchining barcha qismlari maxsus yog 'bilan mo'l-ko'l yog'lanishi kerak.

Vites qutisining plastik qobig'ida, uyali rulmanning chiqishida yana bir igna podshipnik mavjud, u yaxshi yog'langan bo'lishi kerak.

Video: bolg'acha matkapni qanday tuzatish va zarba murvatini almashtirish

Mumkin bo'lgan nosozliklar, ularning paydo bo'lish sabablari va ularni bartaraf etish usullari

O'z qo'lingiz bilan bolg'acha matkapni ta'mirlash uchun siz avval nosozliklarning tashqi ko'rinishini aniqlashingiz kerak.

Puncher urmaydi

Agar zarba rejimiga o'tishda bolg'acha matkap urishni to'xtatsa, lekin matkap aylansa, suzuvchi rulman buzilgan bo'lishi mumkin. Muammoning yechimi uni yangisi bilan almashtirishdir.

Ikkinchisi mumkin bo'lgan sabab- perkussiya mexanizmining buzilishi. Ko'pincha, ishda haddan tashqari yuklanish paytida, po'latdan otish pimi bo'linadi, bu birinchi navbatda zarbaning zaiflashishiga, keyin esa uning to'liq yo'qligiga olib keladi. Hujumchini almashtirish kerak.

Uchinchi ehtimoliy sabab - perforatorning piston guruhining aşınması yoki sinishi. Astar va pistonni almashtirish kerak.

Bolg'a matkap aylanmaydi yoki burg'ilmaydi

Ishga tushirish tugmasi bosilganda chuck aylanmasa, sababni oldindan ovoz bilan aniqlash mumkin. Agar elektr motori g'ichirlasa-yu, lekin chakkani aylantirmasa, rotorning vites qutisi ichida aylanishiga nimadir to'sqinlik qiladi. Dvigatelga nima bo'lganini asbobning mexanik qismini demontaj qilish orqali aniqlash kerak bo'ladi.

Dvigatelni yoqqaningizda g'ichirlamasa, dvigatelning ishdan chiqishi ehtimoli katta. Qurilmaning qopqog'ini ochib, ushbu hodisaga aynan nima sabab bo'lganini aniqlash kerak. Bu elektr ta'minotidagi ochiq kontaktlarning zanglashiga olib kelishi, ishga tushirish tugmachasining buzilishi yoki sariqlarning sariqlarida qisqa tutashuv bo'lishi mumkin. Sinovchi yordamida aniq sabab aniqlanadi va tegishli ta'mirlash amalga oshiriladi.

Matkap chuckda ushlab turmaydi va tashqariga uchib ketadi

Punch snap inkontinans paytida paydo bo'lishi mumkin uzoq muddatli operatsiya... Chukka o'rnatilgan matkap yoki chisel ish paytida ushlab turmaydi va uchib ketadi. Bunday asbob bilan chiselingni davom ettirishning iloji yo'q, bu juda xavfli ham - uchib yuruvchi chisel shikastlanishga olib kelishi mumkin.

Asbobning o'zgarmasligining sababi chuckning aşınması yoki sinishi bilan bog'liq. Ultriumni qismlarga ajratish va muammoni aniqlash kerak. Ehtimol, to'plar deformatsiyalangan, cheklovchi halqada kamayish paydo bo'lgan yoki mahkamlash bulog'i cho'kib ketgan. Odatda, shikastlangan qismni almashtirgandan so'ng, chuck yana normal ishlay boshlaydi.

Video: nima uchun matkaplar bolg'acha matkapdan uchadi

Cho'tkalar porlaydi

Cho'tkalarning uchqunlari changli sharoitda asbob bilan ishlashda juda keng tarqalgan hodisadir. Qoidaga ko'ra, uchqun paydo bo'lishi cho'tkalarning o'zlari materialining kamayishi oqibatidir. Ikkinchisini yangilari bilan almashtirish vaziyatni to'g'irlashga yordam beradi, uchqunlar endi uchib ketmaydi.

Agar yo'q bo'lsa, sababni stator yoki rotor sariqlarida izlash kerak. Dvigatelga ko'p miqdorda chang tushgan bo'lishi mumkin bo'lgan himoya lakni qoplagan bo'lishi mumkin mis o'tkazgichlar... Va bu qisqa tutashuvga olib keladi. Burilish-burilish sxemasining mavjudligi elektr qurilmalari (multimetr) tomonidan tekshiriladi.

Lamellar orasidagi qarshilikni o'lchash multimetr bilan amalga oshiriladi

Asbobga profilaktik xizmat ko'rsatish: cho'tkalarni almashtirish, rotor milining podshipniklarini moylash va bobinlardagi o'rashlarni qo'shimcha laklash buzilish ehtimolini kamaytiradi.

Bunga qo'shimcha ravishda, chang kollektorning yonida joylashgan rulmanning moylash materialiga yopishishi mumkinligini yodda tutish kerak. Buning oldini olish uchun kollektor spirt yoki erituvchiga botirilgan tampon bilan yog'sizlanadi.

Bolg'a matkap juda qizib ketadi

Agar ish paytida bolg'acha matkap haddan tashqari qizib ketsa, bu elektr motorining noto'g'ri ishlashining aniq belgisidir. Avvalo, qizib ketishning oldini olish uchun qurilmaning ishlash rejimiga rioya qilish kerak:

• muntazam ravishda pauza qilish;
• harakatdan so'ng, asbobning ishlamay qolishiga ruxsat bering.

Agar ishning harorati pasaymasa, siz elektr motorini qayta ko'rib chiqishingiz kerak. Asbobning korpusi ostidan xarakterli hidni sezganingizdan so'ng, siz darhol ishlashni to'xtatishingiz va qurilmani tarmoqdan uzishingiz kerak. Uni faqat to'liq sovutgandan keyin qismlarga ajratish mumkin.

Bolg'a matkap chuckni ushlab turmaydi

Ba'zida patron uskuna bilan birga ishlaydigan perforatorda uchib ketadigan vaziyat mavjud. Bu tutqich halqasi bo'lgan chayqalish gilzasining oxiridagi shtutser tanasi ushlagichining aşınması bilan bog'liq. Agar u buzilsa, fiksatsiya buziladi va surish paytida kauchuk etik uchib ketadi, keyin esa bahor va koptoklar.

Chuckning normal ishlashi yangi ushlab turuvchi halqani o'rnatish orqali tiklanishi mumkin. Bu tezda amalga oshiriladi va oddiy tornavidadan tashqari qo'shimcha qurilmalarni talab qilmaydi.

Zımbaning asosiy qismlarini almashtirish

Asosiy elementlarni almashtirish eng yaxshi qism yaroqsiz holga kelgunga qadar amalga oshiriladi. Bu asbobni yanada jiddiy shikastlanishdan himoya qiladi, bu esa qimmatroq va tuzatish uchun vaqt talab etadi. Ko'pincha siz quyidagilarni almashtirishingiz kerak:

• podshipniklar;
• ishga tushirish tugmalari;
• cho'tkalar;
• kartrij.

Rulmanlarni qanday o'zgartirish kerak

Agar muntazam tekshiruv vaqtida rulmanda yog 'tomchilari sezilarli bo'lsa, u qo'l bilan aylantirilganda yorilib yoki siqilib qolsa, bu uni almashtirish vaqti kelganligini anglatadi. Rulmanni demontaj qilish vintli qismdan va rulman yengining korpusini ushlash moslamasidan iborat maxsus tortgich yordamida amalga oshiriladi. Iplarni mahkamlash rulmanni mildan tortib oladigan kuch hosil qiladi.

Tortuvchi tishli novdaning aylanishi bilan boshqariladi

Yangi podshipnikni o'rnatish ish joyi kauchuk yoki yog'och bolg'acha o'rash bilan ishlab chiqariladi. O'rnatishda rulman o'qini milya o'qiga nisbatan noto'g'ri joylashtirishga yo'l qo'ymaslik kerak. O'rnatishdan so'ng qism moylanadi.

Boshlash tugmasi qanday o'zgaradi

Ishga tushirish tugmachasini almashtirish uchun siz tosh matkapning elektr jihozlarini qoplaydigan qopqoqni olib tashlashingiz kerak. Keyin unga ulangan o'tkazgichlarning kontaktlarini uzishingiz kerak va tugma tanasini o'rindiqdan tortib oling. Bu joyga yangi tugmani o'rnating, kontaktlarni ulang va hamma narsani teskari tartibda yig'ing.

Tugma motorni yoqadi va uning tezligini sozlaydi

Cho'tkalarni qanday olib tashlash va almashtirish kerak

Kollektorning uglerod cho'tkalarini almashtirish elektr tornavida bilan amalga oshiriladi. Qopqoqni burab qo'ysangiz, cho'tkalarga kirish imkoniga ega bo'lasiz. Har bir qism cho'tka ushlagichining rozetkalaridan birma-bir chiqariladi. Ba'zi modellarda bosim mexanizmining qurilmasi boshqacha, qoida tariqasida, bu spiral kamon bo'lib, uni almashtirish vaqtida olib tashlash kerak.

Ultriumni almashtirish tartibi bolg'acha matkapni demontaj qilishning yuqoridagi tartibidan aniq.

Barrelli tosh matkapni ta'mirlashning xususiyatlari

Perforatorlarning mexanizmlarini yig'ish va demontaj qilishning barcha tavsiflangan protseduralari barrel navlari uchun ham amal qiladi. Biroq, uni ta'mirlashda e'tiborga olinishi kerak bo'lgan bir nechta nuanslar mavjud. Dvigatelning perkussiya mexanizmiga to'g'ri burchak ostida vertikal joylashishi demontaj tartibini biroz o'zgartiradi. Shunday qilib, vites qutisi va pistonga kirish uchun asbob korpusining yuqori qismida joylashgan plastik qopqoqni olib tashlash kerak. Bu zarba funktsiyasi to'satdan yo'qolsa, qurilmaning mexanik qismini ta'mirlashni osonlashtiradi.

Bunday perforatorning elektr qismiga kirish pastki korpusni olib tashlangandan keyin amalga oshiriladi. Va cho'tkalarni almashtirish soddalashtirilgan, chunki oynaning yon tomonlarida ularni osongina olib tashlash mumkin bo'lgan teshiklar mavjud.

Shuni ta'kidlash kerakki, ko'plab professional barabanli tosh matkaplarda burg'ulash rejimi mavjud emas. Chunki ularning maqsadi ko'proq darajada og'ir burg'ulash va chizellashdan iborat beton yuzalar, ular 18 mm tishli SDS-max chuck bilan jihozlangan. SDS-plus kartrijning qurilmasida fundamental farq yo'q, lekin o'lchamlari sezilarli darajada farq qiladi. L shaklidagi tosh matkaplar ishlashda ishonchliroq deb tan olinadi va professional asbob darajasiga kiradi.

Video: vertikal aylanuvchi bolg'ani qanday tuzatish kerak

Aylanadigan bolg'ani kundalik parvarish qilish va saqlash

Asbob uzoq vaqt va to'g'ri xizmat qilishi uchun siz oddiy qoidalarga amal qilishingiz kerak.

1. Ishga kirishishdan oldin asbobning texnik holatini kursoriy tekshiruvdan o'tkazing. Hech qanday holatda, agar mavjud bo'lsa, buzilish belgilarini e'tiborsiz qoldirmaslik kerak.
2. Ish oxirida aylanuvchi bolg'ani chang va qoldiqlardan tozalang. Uni changyutgichdan havo oqimi bilan puflash tavsiya etiladi.
3. Sovuq mavsumda tashishda, ishni boshlashdan oldin, qurilmani "akklimatlashtirish" uchun kamida 20 daqiqa vaqt bering. Yog 'erishi va elastik bo'lishi kerak.
4. da tavsiflangan operatsion standartlarga muvofiq ishlang texnik pasport asbob.

Punch quruq va issiq joyda saqlanishi kerak. Uzoq muddatli saqlash uchun plastik to'rva va karton qutiga qadoqlash tavsiya etiladi. Namlikning elektr qismlariga, shu jumladan havodan kondensatsiyaga kirishiga yo'l qo'ymang.

Case - eng yaxshi joy zarbni saqlash uchun

Aware - qurollangan degan ma'noni anglatadi. Bolg'a matkap mexanizmining tuzilishining nozik tomonlarini bilib, asbobni o'zingiz va eng qisqa vaqt ichida ta'mirlashingiz mumkin. Biroq, agar siz puncher korpusining ostiga o'z vaqtida qarasangiz, mexanizmlarni tozalang va moylashtirsangiz, unda siz umuman ta'mirlashga murojaat qilishingiz shart emas. Jihozni muntazam parvarishlash uning ishlash muddatini uzaytirishga yordam beradi.

Agar siz bolg'acha matkapni ta'mirlashingiz kerak bo'lsa, bu hech bo'lmaganda sizda allaqachon borligini anglatadi. Garchi siz shunchaki bu barabanni tanlayotgan bo'lsangiz ham burg'ulash vositasi, bir vaqtning o'zida uning dizayni zaif tomonlarini o'rganish va undagi qaysi tugunlar nazariy jihatdan muvaffaqiyatsiz bo'lishi mumkin.

Xo'sh, keling, sizga yordam berishga harakat qilaylik. Ushbu maqolada biz quyidagilarni o'rganamiz:

• Perforator qurilmasi.
• Asbobning eng ko'p yuklangan qismlari va yig'ilishlari.
• Demontaj va yig'ish.
• Bolg'a matkap elektr asbobining ishlash muddatini uzaytirish bo'yicha chora-tadbirlar.

Aylanadigan bolg'a qurilmasi

Perkussiyali burg'ulash asbobining ishlash printsipini o'rganish nafaqat sizning texnik ufqlaringizni kengaytiradi, balki birinchi navbatda unga texnik xizmat ko'rsatish va kerak bo'lganda ta'mirlashni malakali bajarishga imkon beradi. Qattiq materiallarda burg'ulash paytida sodir bo'ladigan jarayonlarni tushunishni osonlashtirish uchun (va bu vosita aynan shunday ishlarni bajarish uchun mo'ljallangan), ushbu ikkita qisqa videoni tomosha qilish uchun juda dangasa bo'lmang. Birinchisi, uzunlamasına dvigatel bilan aylanadigan bolg'aning ishlashini aniq ko'rsatadi.

Ikkinchi videoda ko'ndalang motorli aylanuvchi bolg'aning dizayni ko'rsatilgan.

Shunday qilib, keling, eng muhim narsadan boshlaylik: beton, g'isht, tosh, asbob yo'q qiladi zarba to'lqini hujumchining burg'ulash ko'tgi bilan juda qisqa aloqasi paytida (hujumchi orqali) paydo bo'ladi. Zarba to'lqinining energiyasi matkap (zarbali matkap) orqali uzatiladi va toshni (beton, g'isht) tashkil etuvchi minerallarning donalari orasidagi bog'lanishlarni (mikro yoriqlar hosil qiladi) buzadi. Aylanadigan matkapning spiral yivlari materialning ajraladigan zarralarini teshikdan olib tashlash uchun ishlatiladi.

(Shundan xulosa: musht bilan qattiq bosishning hojati yo'q beton devor, u tezroq burg'ilamaydi - siz faqat o'zingiz charchaysiz va asbob tezroq buziladi.)

Hujumchi yuqori quvvatli po'latdan yasalgan va piston tsilindrining ichida etarlicha erkin harakatlanadi.

Kauchuk sızdırmazlık halqasi bo'shliqni muhrlab, havoning silindr va bolg'a orasidagi bo'shliqqa erkin o'tishini oldini oladi.

Elektr dvigateli tomonidan aylantirilgan milga burchak ostida o'rnatilgan rulmanning tashqi poygasi o'zaro harakatlanib, piston tsilindrini oldinga va orqaga harakat qilishga majbur qiladi.

Makita HR 2450 aylanadigan bolg'asini qanday ta'mirlash kerak, agar zarba rejimi yo'qolsa

Tsilindrni oldinga (burg'ulash tomon) harakatlantirilganda, zarbchi inertsiya bilan joyida qoladi, zarbchi va silindrning orqa devori orasidagi havo siqiladi va zarbani burg'ulash oxirigacha itaradi.

Darhaqiqat, bu havo tog 'burg'ulash silindrining deformatsiyasi va yo'q qilinishiga to'sqinlik qiluvchi damping elementi bo'lib xizmat qiladi. Ko'ndalang dvigatelli asbobda silindr harakatsiz bo'lib, zarba beruvchi orqasida havoning vakuum va siqilishi krank mexanizmi tomonidan boshqariladigan piston tomonidan hosil bo'ladi.

Bolg'a matkapning eng yuklangan qismlari va agregatlari

Yuqorida aytilganlarga asoslanib, jarayonda ta'sir mexanizmi va vites qutisi uzoq muddatli ish maksimal yuklarni boshdan kechirmoqda. Hujumchining kinetik energiyasining bir qismi kiradi issiqlik energiyasi, va butun yig'ilishni isitadi. O-ringga ishqalanadi ichki yuzasi tsilindr va moylashning etishmasligi bilan eskiradi, vaqt o'tishi bilan ish joyidan ko'proq havo o'tadi.

Siqilgan havoning energiyasi tobora kamroq bo'ladi - bolg'a matkap endi kerak bo'lganda keskilmaydi. Perforatorni o'z-o'zidan ta'mirlashda, ba'zida vites qutisi, piston tsilindridagi moylash moslamasini va barabanchidagi kauchuk muhrlangan halqani almashtirish kifoya.

Uzoq muddatli uzluksiz ish paytida yoki yuqori yuk ostida oddiy burg'ulash vaqtida elektr motor osongina qizib ketishi va yonib ketishi mumkin. Asbobning so'nggi modellarida dvigatelning ortiqcha yukidan himoya qilishni o'z ichiga olgan elektron boshqaruv bloki mavjud bo'lsa-da. Agar xohlasangiz, oldingi maqolada elektr motorini, quvvat simini, elektronika va quvvat tugmasi bilan bog'liq muammolarni bartaraf etish haqida o'qishingiz mumkin.

Aylanadigan bolg'ani demontaj qilish va yig'ish

O'z qo'lingiz bilan bolg'acha matkapni ta'mirlashga urinayotganda, birinchi navbatda, uni qismlarga ajratish kerak. Buning uchun rezina uchini, halqali kamonni, matkapni mahkamlash debriyajining korpusini olib tashlang. Saqlash po'latdan yasalgan to'p chiqariladi. Ishlash rejimini o'zgartirish tugmachasini ekstremal holatga o'girib, undagi mahkamlash tugmachasini bosish orqali kalit dastagi chiqariladi.

Orqa tutqich yostig'i chiqariladi, elektr motor cho'tkalari chiqariladi. 4 vint ochiladi (matkapning yonidan) va asbobning butun old qismi (vites qutisi korpusi) chiqariladi, unda barrel, vites qutisi, zarba mexanizmi va ish rejimini o'zgartirish moslamasi mavjud.

Dvigatelning rotori chiqariladi. Statorni mahkamlaydigan ikkita vint ochiladi. Stator kontaktlaridan 4 ta terminal chiqariladi, keyin u korpusdan chiqariladi. Olinadigan kalit (tugma + teskari kalit), cho'tka ushlagichi, shovqin filtri va quvvat simi.

Perkussiya mexanizmi va vites qutisi qismidagi perforatorni ta'mirlash zarur bo'lsa, vites qutisi korpusining uchidan 4 vint ochiladi, keyin tashqi plastik korpus chiqariladi. Buni tik holatda qilish yaxshidir. Keyin, ichki holatda, barcha qismlar joyida qoladi.

Buzuq qismni almashtirgandan so'ng, yig'ish teskari tartibda amalga oshiriladi. "Ortiqcha" bo'lib chiqqan qismlarni quritib artib, bolg'a matkap bilan birga ta'mirlash ustaxonasiga olib borish kerak.

Bolg'a matkapning "hayotini" uzaytiruvchi chora-tadbirlar

Barcha harakatlar quyidagilarga to'g'ri keladi:

• Iltimos, foydalanuvchi qo'llanmasini va asbobning foydalanish qo'llanmasini diqqat bilan o'qing.
• Ko'rsatmalarda ko'rsatilgan ko'rsatmalarga qat'iy rioya qiling.
• Vites qutisi va bolg'aning moylash moslamasini muntazam ravishda almashtiring. Aynan almashtirish, chunki ishlatilgan eskisiga yangi moy qo'shishning ma'nosi yo'q - metall chang mukammal abraziv bo'lib xizmat qiladi, uning yo'lidagi hamma narsani "eydi".
• Ishlatishdan oldin burg'ulash dastagini yog'lang.
• Dvigatel cho'tkalarini muntazam ravishda tekshiring va kerak bo'lganda almashtiring.
• Har kuni ishni tugatgandan so'ng asbobning tashqi qismini tozalang.
• Chang bulutlarida ishlamaslikka harakat qiling - bu nafaqat burg'ulash uchun, balki o'pkangiz uchun ham zararli. Barcha oynalarni ochib, ish joyingizni ventilyatsiya qiling.
• Hech narsani tushunmaydigan joyga bormang - xizmatni professionalga ishonib topshiring yoki agar siz o'z qo'lingiz bilan puncherni ta'mirlashni o'z zimmangizga olgan bo'lsangiz, uni qaerga qo'yganingizni yaxshi eslab, sekin bajaring.

Sizga muvaffaqiyatlar tilaymiz!

Pnevmatik bolg'acha bolg'a mexanizmi qurilmasi:
1- aylanma podshipnik, 2- porshen, 3- qo'chqor, 4- zarba rod

Toshli matkaplarning dizayn xususiyatlari standart mexanizmlarning joylashuvida ba'zi farqlarni ko'rsatadi. Asosiy komponentlar har qanday modelda bir xil. Bu elektr motor, reduksiya mexanizmi, murakkab zarba mexanizmi, oxirgi ish qismi (kartrij). Faoliyatning asosiy printsipi dvigatelning aylanish harakatining kinetik energiyasini zarba mexanizmining eksenel milining tebranish harakatlari (to'xtash to'xtashi) tufayli zarba energiyasiga aylantirishdir.

Albatta qiziqish uyg'otadi: To'g'ri puncherni qanday tanlash kerak - bu foydali bo'lishiga kafolat beramiz

Toshli burg'ulash konstruktsiyalaridagi mexanik farqlar

Ko'pgina tosh matkaplar kollektorli dvigatelga ega. Uning joylashuvi gorizontal yoki vertikal bo'lishi mumkin. Dvigatelni joylashtirishning birinchi varianti engil, kam quvvatli transport vositalarida qo'llaniladi. Ikkinchisi o'rta va og'ir transport vositalarida. Yengil aylanuvchi bolg'alar uy ishlarida, kichik teshiklarni burg'ulashda, eski devor yoki zamin qoplamalarini engil tetiklashda qulaydir. Ulardan foydalanish mumkin borish qiyin bo'lgan joylar, ammo bu turdagi asboblarning tebranishi, uning zarba mexanizmi sxemasini hisobga olgan holda, ancha yuqori. Va ularning kuchi monolit betonda ishlash uchun etarli emas.

Vertikal dvigatelli aylanma bolg'alar tebranishga qarshi tizim, shuningdek, kuchliroq va uzoq muddatli yuklarga chidamli bo'lgan krank-birlashtiruvchi novda zarba mexanizmi bilan jihozlangan. Og'ir turdagi ba'zi modifikatsiyalarda zarba kuchi 20J ga, o'rta - 8 ga yetishi mumkin. Ular asbobning kattaligi va og'irligi bo'yicha kattaroqdir va ayniqsa qattiq yuzalar uchun mo'ljallangan.

Zarba mexanizmi qanday ishlaydi

Dvigatelning aylanish harakati toshli burg'ulashning eng muhim tarkibiy qismlaridan biri bo'lgan zarba mexanizmini boshqaradi. Ushbu blokning pnevmatik tizimi 2 ta versiyaga ega - tebranuvchi podshipnik yoki tishli qism bilan birlashtirilgan krank mexanizmi yordamida. Mil aylanganda, pistonning tebranish aylanishlari hosil bo'lib, tizimning ish tsilindriga havo pompalanadi. Ushbu silindrda tufayli kichik joy, siqilgan havo bosimi yaratiladi, bu esa qo'chqor va hujumchini harakatga keltiradi. Piston va qo'chqorning qisqa muddatli impulsli o'tishlari natijasida bu harakatlar zarbalarga aylanadi.

Ishsiz holatda, qattiq sirtga bosilmagan holda, bu mexanizm o'z-o'zidan o'chiriladi, siqilish bosimi hosil bo'lmaydi va zarbalar hosil bo'lmaydi.

O'z qo'lingiz bilan mushtni to'g'ri ta'mirlashni qanday amalga oshirish kerak

Ish mexanizmi statsionar bo'lib qoladi.

Milning aylanish tezligi yumshoq boshlash ta'minlangan bo'lsa, tugmani bosish orqali sozlanishi. Ba'zi modellarda tugma RPM va dvigatel quvvatini sozlaydigan tetik chegarasini sozlash tugmasiga ega.

Aylanadigan bolg'a reduktori boshlang'ich blokdan (dvigatel) yakuniy (zarba mexanizmi) ga mos keladigan quvvat va moment parametrlari bilan tezlikni uzatishga hissa qo'shadi. Vites nisbatini kamaytirish butun apparatning normal ishlashi uchun zarurdir tebranish parametrlari... Vites qutisining qisqarish turi dvigatel aylanishlarining kamroq sonini va yakuniy blokning quvvatini oshirishga olib keladi. Uni moylash uchun ishlab chiqarish yoki texnik xizmat ko'rsatish paytida yoqilg'i quyiladigan qattiq yog' kabi maxsus zich yog'dan foydalaning.

Aylanadigan bolg'a tanasi U asosan metalldan (dural qotishmalari, po'latdan) ishlab chiqariladi, faqat elektr qismiga yaqin, tetik tugmasi hududida, bardoshli plastmassadan qilingan.

Foto: tool-land.ru

Foto: www.expertcen.ru

Zarba rejimi zarbada ishlamaydi

Forum / Asboblar va jihozlar / Darbeli matkapda zarba rejimi ishlamaydi

Savolingizni bizning forumimizda so'rang ro'yxatdan o'tmasdan
va siz bizning mutaxassislarimiz va forumga tashrif buyuruvchilardan tezda javob va maslahat olasiz!
Nega biz bunga ishonchimiz komil? Chunki biz ularga buning uchun to'laymiz!

Batafsil ma'lumot

Muammo shundaki: kecha 10 mm teshiklarni burg'ulash paytida, ko'pikni biriktirish uchun perforator zarba rejimida (ham zarba rejimida, ham burg'ulash + zarba rejimida) ishlashni to'xtatdi, teshik chuqurligining yarmini burg'ulashdan bosh tortdi. yanada ishlash uchun.
Burg'ulash rejimida zımba ishlaydi. Bundan tashqari, agar siz burg'ulash rejimiga o'tsangiz, o'rtadagi vosita ishlayotganini eshitishingiz mumkin, lekin burg'ulash ishlamaydi.
Iltimos, ayting-chi, bu noqulayliklarning sababi nima bo'lishi mumkin. Men o'z kuchim bilan kurasha olamanmi? Ta'mirlash uchun olib ketish kerakmi?
Aylanma bolg'a 4-5 yoshda, qurilish uchun ishlatiladi o'z uyi va fermada ishlash uchun.

Xo'sh, nima bo'lganini aytish qiyin. Eng mumkin bo'lgan versiya - rejimni almashtirish mexanizmining buzilishi. Ehtimol, bunday kalitning kontakti o'chirilgan. Boshqa har qanday holatda, barcha rejimlar ishlamaydi. Demontaj qiling, qarang. Ehtimol, bu shunchaki kontaktni lehimlash orqali amalga oshiriladi.

tyui

Ha, uni qismlarga ajratish kerak, qarang, piston tizimining o'rashiga qarang.

Bir vaqtlar men ham xuddi shunday baxtsizlikka duch kelganman, pistonni o'zgartirishim va O-ringni o'zgartirishim kerak edi. Umuman olganda, ustaxonaga berish osonroq.

Kechirim so'rayman, tushunganimdek, savol elektr toshli burg'ulash haqida edi, elektr toshli burg'ulashda piston va O-ring bormi?
Men "Maksimka" ga qo'shilaman, buzilishning sababi kommutatsiya mexanizmida bo'lishi mumkin, bolg'a matkapini o'zingiz tuzatish imkoniyati mavjud.

Hurmatli avtomobil! Pistonlarga tegmaslik yaxshiroqdir, aks holda yoqilg'i yonishi mumkin !!! (hazil, tushundingiz degan umiddaman :). tyui, bolg'acha matkapdagi piston qayerda? Buzilish haqida: eng oqilona variant - asbobni professional ta'mirlashga olib borish. Agar tushunmasangiz, buni tuzatishingiz mumkin, buni hatto mutaxassislar ham tuzatmaydi.

Men bolg'acha matkapdagi piston tizimi haqida birinchi marta eshitishim. Va sizga maslahat beraman, Dominik, agar siz kalitni qanday ta'mirlashni bilmasangiz, ta'mirlash uchun bolg'acha matkapni olishingiz kerak. O'ylaymanki, buzilish mexanizmning o'zida emas, balki kontaktning uzoqlashishi yoki yonib ketishida.

perfo reduktorni qismlarga ajratishingiz kerak. Ha, tomosha qilishning nimasi yomon. Agar uning qanday ishlashini eshitsangiz, pistonning hech qanday aloqasi yo'q, garchi u yorilib ketgan bo'lishi mumkin.

DIY zımba ta'mirlash

To'g'rirog'i, sabab hujumchi. Va, ehtimol, ko'proq sızdırmazlık halqalari .... Depressurizatsiya - hech qanday bosim yaratilmaydi - otish pimi harakat qilmaydi.

To'xtatildi bolg'acha bolg'acha ("barrel"). Burg'ilash qisqichidagi zarba yog'i qalinlashgan, qatronga o'xshab qolgan va zarbachi burg'ulash qisqichida harakat qilishni to'xtatgan. Hujumchi va burg'ulash ushlagichini suyuq moy bilan yuvib, moylagandan so'ng, zarbachi burg'ulash ushlagichida harakatlana boshladi va perforator bolg'acha ura boshladi.

Ammo, agar siz shunchaki bizdan o'tayotgan bo'lsangiz, shunday qilishingiz mumkin:

Aylanadigan bolg'a dizaynlari

Perforator dizaynlari. Portativ tosh matkaplar dizayni jihatidan bir-biridan ozgina farq qiladi. Umumiy PP63V perforatorlaridan birining qurilmasini ko'rib chiqing (16.8-rasm).

U tsilindr 1, barrel 2 va orqa qopqoq 11 dan iborat bo'lib, gaykalar bilan bog'lash murvatlari 10 bilan bog'langan. Piston-zarba 3 silindr bo'shlig'ining pistoniga nisbatan oldingi yoki orqa tomonga navbat bilan beriladigan siqilgan havo ta'sirida o'zaro harakatni amalga oshiradi. Siqilgan havoni etkazib berish ketma-ketligi klapanli havo taqsimlovchi tomonidan tartibga solinadi 15. Ishchi zarbaning oxirida piston-zarbachi tayog'i bilan burg'ulash dastagiga uradi. Qaytish zarbasi vaqtida piston-zarba mexanizmi 9 yordamida matkapni ma'lum bir burchakka aylantiradi. Teshikdan vayron qilingan toshni olib tashlash uchun perforatorda yuvish moslamasi 12 mavjud bo'lib, u perforator yuvish trubkasi, novdadagi eksenel kanal va bitdagi teshiklar orqali teshik tubiga suv beradi.

Matkap ushlagichi 4 teshikni burg'ulashda matkapni markazlashtirish va teshikdan matkapni olish uchun xizmat qiladi. Kauchukdan tayyorlangan susturucu 16 silindr devoridagi egzoz portlari ustiga o'rnatiladi va silindrga nisbatan aylantirilishi mumkin, bu esa chiqindi havoni burg'ulash moslamasidan uzoqroqqa yo'naltirish imkonini beradi.
Perforatorni ish paytida qo'llab-quvvatlash uchun tebranish o'chirish moslamasi 7 orqali perforatorga ulangan tutqich 8 mavjud. metall tuzilishi prujina tebranishini pasaytirish tizimi bilan 5. Perforator qo'llab-quvvatlovchi qurilmalarga braket 6 bilan ulangan.
Teleskopik perforatorlar (16.9-rasm) ko'chma perforatorlardan pnevmatik teleskopik oziqlantiruvchi va perforator mexanizmlarini quduqdan so'qmoqlar olishdan himoya qiluvchi qurilma mavjudligi bilan farqlanadi. Teleskopik oziqlantiruvchi silindr 13, novda 12 bo'lgan piston 11 dan iborat. To'xtash joyi 14 burg'ulash paytida perforatorni burilishdan va u o'rnatilgan sirt bo'ylab siljishdan saqlaydi (qazish tuprog'i, ishchi raf va boshqalar).

O'z-o'zidan mushtni ta'mirlash: bu haqiqatmi?

Perforatorda perforatorni to'xtatmasdan, kerak bo'lganda oziqlantiruvchidan siqilgan havoni chiqarish tugmasi bo'lgan oziqlantirishni boshqarish dastagi 10 mavjud.
Perforator agregatlari ularga loy tushishidan quyidagicha himoyalangan. Perforatordagi burg'ulash ushlagichi aylanma o'qga 4 vidalangan grandbook 3 bilan almashtiriladi. Yoqasiz teleskopik perforatorlar uchun tayyorlangan burg'ulash tirgovichi qo'shimcha mavjud bo'lganligi sababli perforatorda kerakli holatda ushlab turiladi. hujumchi 5. Loy tutqich 6 perforatorning chuckiga 7 o'rnatilgan. U suvni, loyni ushlaydi va ularni gilza 8 bo'ylab yon tomonga olib boradi. Perforator ichidagi loyning tushishi siqilgan havoni suv qudug'iga kiradigan joyga konsentrik ravishda joylashgan maxsus quvur 9 orqali etkazib berish orqali oldini oladi. Ko'chma tosh matkaplar kabi boshlang'ich valfning tutqichi 2 to'rtta pozitsiyaga ega.

Agar bolg'acha matkap uchun kafolat muddati tugagan bo'lsa, uni o'zingiz qilishingiz kerak bo'ladi.

Qoida tariqasida, harakatlar noto'g'ri qismlarni almashtirishga to'g'ri keladi va bugun biz odatiy buzilishlar, komponentlarni tanlash va o'z-o'zidan ta'mirlash haqida gaplashamiz.

Puncher qanday ishlaydi

Perforator murakkabligi yuqori bo'lgan qurilmaga ega asbob sifatida tasniflanishi mumkin. Biroq, tafsilotlarni va ishlash printsipini ketma-ket ko'rib chiqish mexanizmning nuanslarini va muammolarni bartaraf etishni to'liq tushunishga yordam beradi.

Harakat manbai, boshqa ko'plab qurilish asboblarida bo'lgani kabi, bolg'acha matkapda ham fazali rotorli bir fazali vosita hisoblanadi. Biz buni alohida ko'rib chiqamiz va endi biz boshlang'ich nuqta sifatida oldingi armatura milidagi tishli moslamani olamiz. Aynan u tizimning boshqa barcha elementlari uchun aylanishni o'rnatadi.

Barrel puncher qurilmasi: 1 - quvvat simi; 2 - uglerod cho'tkalari; 3 - elektr motor; 4 - kalit; 5 - eksantrik mexanizm; 6 - ta'sir mexanizmi; 7 - tez almashtiriladigan kartridj

Barabanli toshli burg'ulashda dvigatel va pinion vertikaldir. Bu erda to'pponcha tipidagi asbobdan asosiy farq - oraliq vites mavjudligi. Uning qurilmasida hech qanday qiyin narsa yo'q: dvigateldan tekis vites boshqa ikkita vites nisbati bilan boshqasini aylantiradi. Ulardan biri aylanishni asosiy milga uzatadi, ikkinchisi eksantrik milni birlashtiruvchi novda bilan aylantiradi, bu esa zarba mexanizmining o'zaro harakatini ta'minlaydi.

Gorizontal (to'pponcha) tipidagi perforatorlarda bunday uzatish vites qutisi yo'q, aylanish darhol asosiy milning o'qi ostida joylashgan oraliq milga uzatiladi. Ushbu mil ikkita podshipnikga o'rnatilgan bo'lib, ular orasida aylanish paytida tebranadigan va zarba beruvchining pistonini harakatga keltiradigan "mast podshipnik" mavjud. Milning chiqadigan oldingi uchida tishli vites bor, buning natijasida aylanish barrelga uzatiladi.

Pistol tipidagi perforator qurilmasi: 1 - kalit; 2 - elektr motor; 3 - cho'tkalar; 4 - "mast bo'lish"; 5 - "uchuvchi" piston; 6 - hujumchi; 7 - SDS tez bo'shatish chuck

Har qanday bolg'a matkapda rejim kalitlari mavjud. Barrelda ular shunchaki uzatuvchi viteslarni ko'tarib, ularni o'chiradi. To'pponcha qurolida ikkita boshqaruv sxemasidan biri ishlatilishi mumkin. Eng oddiy holatda, bitta kalit oraliq milni siljitadi, u iloji boricha oldinga surilib, tishli uzatma bilan to'qnashadi, lekin ayni paytda aylanishni belanchak podshipnikiga o'tkazish uchun debriyaj o'chiriladi. O'rta holatda, ikkala mexanizm ham transmissiyaga kiritilgan va maksimal chuqurlashtirilgan holatda faqat barabanchi ishlaydi. Eskirgan kinematik diagrammada ikkita kalit mavjud bo'lib, ulardan biri tebranuvchi rulmanli debriyajni o'chiradi, ikkinchisi esa oraliq milni siljitadi.

Dvigatelning nosozliklarini aniqlash

Agar aylanuvchi bolg'a dvigatelida zavod nuqsoni bo'lsa, ikkinchisi ishning birinchi oylarida o'zini namoyon qiladi. Aks holda, buzilishning sababi ko'pincha operatsion texnikaning buzilishi yoki tarkibiy qismlarning haddan tashqari aşınmasıdır.

Kuchli aşınmaya duchor bo'lgan vosita qismining asosiy elementi rotor sargilariga oqim o'tkazadigan grafit cho'tkalaridir. Cho'tkalar o'chirilganda, ularning bosimi zaiflashadi, bu grafit va armatura lamellari orasidagi bo'shliqni oshiradi va kuchli uchqun paydo bo'ladi. Ovoz bilan bu nosozlikni hech narsa bilan aralashtirib bo'lmaydi: yoqilganda, zo'riqish ovozi eshitiladi, kollektor uchqunlar dastasi bilan sepiladi, dvigatelning orqa qismi qizg'in isitiladi.

Dvigatel o'rashlari lak izolyatsiyasidagi sim bilan amalga oshiriladi, bu haddan tashqari issiqlik, yoriqlar va parchalanishlar tufayli dielektrik xususiyatlarini yo'qotadi. Qo'shni burilishlar orasidagi kichik qisqa tutashuvlar ish paytida dvigatelning xarakterli shovqini bilan aniqlanishi mumkin. Afsuski, uyda stator va armaturani orqaga qaytarish deyarli mumkin emas, lekin dvigatel qismlarining aksariyati odatiy va ular uchun almashtirishni topish oson.

Rulmanlar boshqa zaif qismlardir. Ulardan ikkitasi langarda joylashgan: orqa qismi tebranishlarni to'xtatuvchi qopqoq ichidagi elektr qismining korpusiga o'rnatiladi, oldingi qismi vites qutisi korpusining o'rindig'iga o'rnatiladi yoki unga qopqoq bilan vidalanadi. Rulmanlarning eskirishini aniqlash juda oson: qo'lda aylantirilganda, ularning zarbasi xarakterli shitirlash bilan juda erkin bo'ladi yoki takozlar, teskari tebranishlar va begona shovqin... Rulmanlar yopiq qafasga ega va texnik xizmat ko'rsatish uchun mo'ljallanmagan. Ularni yangilari bilan almashtirish ancha oson, ajratuvchi qopqog'ida yoki tashqi qafasning uchida raqamni qayta yozish kifoya.

Tugmalar va cho'tkalarni almashtirish

Yuqori sifatli zımba bilan ishlash paytida tugmani bir necha marta o'zgartirish kerak bo'lishi mumkin. Muayyan model uchun tugmani oldindan sotib olsangiz optimal bo'ladi. Agar siz namuna uchun nuqsonli qismni olib tashlashingiz kerak bo'lsa, qog'ozga ulanish sxemasini ko'rsating rang kodlash simlar. Ba'zi tugmalar vintli qisqichlarga ega va ularni ochish uchun sizga tor tirqishli tornavida kerak bo'ladi. Ba'zi tugmalar prujina tipidagi qisqichlar bilan jihozlangan, ularni ochish uchun siz simni kirish joyi yonidagi teshikka cho'zishingiz kerak. Kamdan-kam hollarda bir martalik ishlatiladi bahor kliplar ajratilmagan simlar. Eski tugmachadagi tomirlarni kesish, tozalash va qalaylash, so'ngra ulanish sxemasiga muvofiq yangi tugmachaga ulash kerak bo'ladi.

Bolg'a matkapidagi cho'tkalarni almashtirish juda oson, ba'zi modellarda ular uchun kanallar chiqariladi va asbobni qismlarga ajratmasdan kirish uchun vilkalar bilan yopiladi. Aks holda, asbobning elektromotor qismining korpusini olib tashlashingiz va diqqat bilan tekshirishingiz kerak kollektor yig'ilishi... Cho'tkalarning o'rindiqlari orqa podshipnik vilkasini ushlab turadigan plastik tokchalar ichida yoki yonida joylashgan bo'lib, ularga ikkita sim o'tadi. Cho'tkalarni biriktirish va bosish mexanizmi modeldan modelga farq qiladi.

Ko'pgina hollarda, cho'tkalarni olib tashlash uchun faqat pense bilan ikkita metall yorliqlarni tortib olish, bir nechta vintni ochish yoki qisqich kamonlarini ochish kerak bo'ladi. Cho'tkalarni davriy tekshirish vaqtida chiplarni olib tashlash va tekshirish, o'tiradigan oluklarni chang va axloqsizlikdan tozalash tavsiya etiladi. Chap cho'tkani o'ng bilan aralashtirib yubormaslik uchun ehtiyot bo'ling, o'rnatishda ularning asl holatiga e'tibor bering. Qoidaga ko'ra, cho'tkalar individual burchak ostida o'raladi, ularning o'zgarishi yo yana tirqishni talab qiladi yoki grafit elementining yo'q qilinishiga olib keladi.

Eskirgan cho'tkalarni almashtirishda faqat to'g'ri o'lcham va kesimni tanlash muhimdir, so'ngra dvigatelni 2-3 daqiqa davomida yuklamasdan, zarbasiz rejimda ishlagandan so'ng cho'tkalarni maydalash kerak. Endi deyarli har bir bolg'a matkaplari almashtiriladigan cho'tkalar to'plami bilan jihozlangan, ammo siz allaqachon ishlaganlarning qoldiqlari bilan almashtirishni topishingiz mumkin.

Rulmanlarni o'zingiz qanday almashtirishingiz mumkin

Bolg'a matkapda turli o'lchamdagi beshdan o'ntagacha radiusli rulmanlar mavjud va ularni almashtirish zarurati faqat vaqt masalasidir. Vaqti-vaqti bilan demontaj qilish va bu yig'ilishlarning aşınma darajasini baholash juda muhim, aks holda kelajakda yanada jiddiy nosozliklar paydo bo'lishi mumkin.

Bolg'a matkapidagi deyarli har bir rulmanni olib tashlash oson, ular uchun mos o'lchamlar yuqori aniqlik bilan tanlangan. Ba'zi hollarda, ushlab turuvchi halqa olib tashlashga xalaqit berishi mumkin. Agar u yo'q bo'lsa va rulmanni olib tashlashdan bosh tortsa, universal ikki tutqichli tortgich ishlatiladi. Agar tortuvchi bo'lmasa, podshipnik o'rnatilgan qismni tirgakning yumshoq jag'lariga mahkamlash kerak, so'ngra eskirgan elementni ichki halqadagi adapter orqali urib tushiring.

Yangi podshipnikni o'rnatayotganda, uni to'g'ridan-to'g'ri qattiq ta'sirlarga duchor qilmang. Kesish kabi elastik qo'llanmani ishlatishingiz kerak polipropilen quvur... Ta'sir kuchi faqat ichki qisqichga tushishi uchun avval uni egri ravishda kesish kerak. Bu dumaloq elementlarning yivlarda mikroskopik chuqurchalar qolishiga yo'l qo'ymaydi.

Chakning noto'g'ri ishlashi

SDS chucki odatda diametri 6,7 mm bo'lgan koptoklar o'rnatilgan bir yoki ikkita teshikli nipeldan iborat. Kartrijning plastik korpusi orqaga tortilganda to'plar teshiklarda erkin harakatlanadi, normal holatda ular katta po'lat halqa orqali buloq bilan mahkam bosiladi.

Ultriumni qismlarga ajratish uchun siz oldingi yukni tornavida bilan burishingiz va mahkamlagichdan ushlab turish halqasini olib tashlashingiz kerak. Qolgan qismlar shunchaki fittingga o'rnatiladi va ularni qo'shimcha manipulyatsiyalarsiz olib tashlash mumkin, faqat ularni to'g'ri tartibda joyiga qo'yish muhimdir.

Qoida tariqasida, chovgumning noto'g'ri ishlashining asosiy sababi eskirgan to'plar yoki bosilgan plastinka va bosim halqasidir. Shu sababli, qurilma umuman ushlab turmaydi yoki ish paytida uchib ketadi. Bunday koptoklarni 106-raqamli podshipnikni sindirish orqali har qanday miqdorda olishingiz mumkin. Vulka ichidagi teshiklar va shpallar ancha uzoqroq xizmat qilish muddatiga ega, ammo almashtirish kutilgan natijani bermasa, siz faqat yig'ilgan drosselni o'zgartirishingiz kerak bo'ladi. barrel.

E'tibor bering, chok qismlarining tez eskirishi anterlarning oldingi va halqasimon armatura bo'shashmasdan muhrlanishi tufayli sodir bo'ladi. Burg'ulash dastalari doimo yog'langan holda saqlanishi kerak va shiftga burg'ulashda maxsus chang yuvish vositasidan foydalanish kerak.

Vites qutisi va zarba mexanizmini ta'mirlash

Shunday qilib, biz ko'rsatmalarimizning eng mazmunli qismiga etib keldik. Perforatorlarning turli oilalarida transmissiya qismi va zarba impulslari generatorining tuzilishidagi farqlar tufayli ularga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash turli sxemalar bo'yicha amalga oshiriladi.

Barrel zarbalari

O'tkazma vites qutisining qo'zg'aysan uzatmasi motor podshipnikiga o'rnatilgan, qolgan ikkitasi o'z to'xtash joylariga ega. Ular vaqti-vaqti bilan tiqilib qolish va teskari tebranish uchun tekshirilishi kerak, agar kerak bo'lsa o'zgartirilishi kerak.

Birlashtiruvchi novda mexanizmi o'ziga xos rulmanga ega bo'lib, u odatda eksantrik g'ildirakning kamerasida, ba'zan esa birlashtiruvchi novda tagida joylashgan. Ba'zida bu joyda rulmanli rulman ishlatiladi, bu normallashtirilgan yopishqoqlik indeksiga ega bo'lgan yog'ning doimiy mavjudligini talab qiladi. Ushbu yig'ilishning aşınması ko'pincha eksantrik barrelni va ulash novdasini almashtirishni talab qiladi.

Aylanishning uzatilishi to'g'ridan-to'g'ri yoki konusli tishli uzatma bilan amalga oshiriladi, bu erda moylashning doimiy mavjudligi ham muhimdir. O'zgartirish zarurati qorayish, yupqalash va porloq dog'lar mavjudligi bilan belgilanadi.

To'pponcha bolg'a matkaplari

Gorizontal rotorli toshli matkaplarda, rulmanlarning aşınması yoki ushlanganligi sababli muammolar paydo bo'lishi mumkin. Bu barcha bolg'acha matkap birliklari uchun eng xavfli nosozlikdir: singan podshipnikning bo'laklari perkussiya mexanizmining qismlariga kirib, ularga zarar etkazishi mumkin.

Qarshi shaftning qo'nishi va "mast rulman" ko'pincha individual asosda amalga oshiriladi. To'liq demontaj qilish uchun siz milning old uchining siqish kronshteynini bo'shishingiz kerak, kalit dastagini ajratib oling.

Gorizontal vites qutisining odatiy buzilishi tishli g'ildiraklarning aşınmasıdır. Matbuot bo'lmasa, ularni olib tashlash oson ish bo'lmaydi, qalinligining 2/3 qismigacha bo'lgan bir nechta kesish orqali ularni sindirish ancha oson. Yangi vites 150-200 ºS ga oldindan qizdirilgandan so'ng bosiladi, buni sochlarini fen bilan yoki pechda qilish mumkin.

Barcha reduktor turlarini yaxshilab tozalash va vaqti-vaqti bilan yog'lash kerak. Demontajdan so'ng, barcha qismlar singan elementlarning parchalari va metall talaşlardan xalos bo'lib, kerosinda yaxshilab yuviladi. Shundan so'ng, barcha harakatlanuvchi qismlarga maxsus turdagi surtma qo'llaniladi.

Rastrli ulanish

Deyarli barcha turdagi bolg'a matkaplarining barrellari bir xil tuzilishga ega. Debriyajning tashqi ushlagichi tishli qutining old qismidagi igna podshipnikiga tayanadi. Yoniq tashqarida shishadan, aylanma transmissiyaning asosiy tishli g'ildiragi xavfsizlik debriyaj bilan birga o'rnatiladi. Ularni olib tashlash uchun siz sozlanishi pense bilan bahorni oldindan siqib, ushlab turish halqasini olib tashlashingiz kerak.

Shuningdek, trunnion yengining ichki qismlarini qismlarga ajratish oson. Ular an'anaviy tornavida bilan bir juft yon teshik orqali chiqariladigan ushlab turuvchi halqa bilan o'rnatiladi. Ringni olib tashlangandan so'ng, uning ichidagi qismlar barrelning old qismidan tornavida qo'yish orqali siqib chiqarilishi mumkin.

Ichkarida "uchuvchi" zarba bolt va sanoat massasi - zarba kuchini qabul qiluvchi. Aksariyat murvatlar yig'iladi va ko'pincha rezina qistirmalari va o'rash halqalarini eskiradi. Ushbu elementlarni har bir xizmatda o'zgartirish tavsiya etiladi. Boltning o'zi va sanoat massasi uzoq muddat foydalanish paytida charchoqning namoyon bo'lishi tufayli yorilishi mumkin. Ushbu elementlarning narxi atigi tiyinlarga tushadi va yonishning eng kichik izlari bo'lsa, ularni darhol almashtirish yaxshiroqdir.

Raster muftasini va reduktor tishli qismini ta'mirlash bo'yicha aniqroq tavsiyalar berish qiyin: har bir ishlab chiqaruvchi uchun kinematik diagrammalar biroz farq qilishi mumkin. Shunga qaramay, nosozliklarning aksariyati tekshirish va qayta ko'rib chiqish vaqtida aniq ko'rinadi. Shu munosabat bilan, yig'ish diagrammasini asbob uchun ko'rsatmalardan saqlash tavsiya etiladi, undan foydalanilgan qismlar ro'yxatining seriya raqami bilan belgilanadigan komponentlarni qidirishda ham foydalanish kerak.

Bolg'a matkap - bu bugungi kunda qurilish va ta'mirlash ishlarining aksariyat qismini tasavvur qilib bo'lmaydigan asbobdir. Shu sababli, bugungi kunda bunday ishlar bilan bog'liq bo'lgan har bir kishi ushbu vositaga ega bo'lishga intiladi. Bolg'a matkapini ta'mirlash haqidagi video ushbu vositaning buzilishini mustaqil ravishda tuzatishni istagan har bir kishi uchun qiziqarli bo'ladi.

Buzilish sababini aniqlash

Nimani aniq ta'mirlash kerakligini bilish uchun bolg'a matkapining buzilishining sabablarini tushunishga arziydi. Ushbu video sizga buni amalga oshirishga yordam beradi.

Bolg'a matkapidagi rulmanni almashtirish

Agar siz g'ayrioddiy "shivirlash" ni eshitsangiz yoki bolg'a matkap bilan ishlayotganda matkap "siljib ketayotganini" his qilsangiz, rulmanni almashtirish vaqti keldi. Buni qanday qilishni ushbu video sizga aytib beradi.

Aylanadigan bolg'a reduktorini demontaj qilish

Aylanadigan bolg'a reduktori aylanish harakatini dvigateldan chukka o'tkazish uchun mo'ljallangan. Bu zarba mexanizmini boshqaradigan narsa. Vites qutisini qismlarga almashtirish yoki moylash uchun qismlarga ajratish kerak. Buni qanday qilishni videodan bilib olasiz.

Vites qutisini demontaj qilish haqida yana bir hikoya.

Aylanadigan bolg'ani moylash

Uchun. Perforatorning sinishi va ishdan chiqishiga yo'l qo'ymaslik uchun siz unga to'g'ri g'amxo'rlik qilishingiz kerak. Toshli matkapni muntazam ravishda moylash asbobni to'g'ri parvarish qilishning zaruriy shartlaridan biridir. Bolg'a matkapini moylash uchun avval uni qismlarga ajratish kerak. Buni qanday qilishni ushbu videoni tomosha qilish orqali bilib olasiz.

Bolg'a matkapning ishlash muddatini qanday uzaytirish mumkin

Toshli matkapni changdan himoya qilish uning xizmat muddatini behuda sarflaydi. O'z qo'lingiz bilan asbobingiz uchun changdan himoya qilishni qanday qilishni bilmoqchi bo'lsangiz, ushbu videoni tomosha qiling.