Չնայած շղթաների ձեւավորման պարզությանը, իր աշխատանքում ծագած ընդհատումներով, եւ երբեմն `միավորի լիարժեք ձախողմամբ, խնդրի պատճառը գտնելը բավականին դժվար է: Իհարկե, Փորձառու վարպետ Անմիջապես կարողանալ որոշել, թե ինչն է հանգեցրել որոշակի ձախողման: Բայց սովորական օգտագործողը գտնելու է շղթայական սխալներ եւ ձեր սեփական ձեռքերով վերանորոգելու համար, ձեզ հարկավոր է ուսումնասիրել այն ախտանիշները, որոնք բնորոշ են տրոհման մեջ:

Շարժիչը շղթաների հիմնական հանգույցն է, եւ դրանում բխող խափանումների մեծ մասը կապված են բենզինի շարժիչի հետ: Prop իշտ ախտորոշումը կարող է որոշել օգտագործողի կողմից նույնիսկ անպատրաստ մեղքերը վերացնելու պատճառներն ու եղանակները:

Շարժիչի մեկնարկի հիմնական խնդիրները կարող են լինել հետեւյալը.

• Շարժիչը չի սկսվում.
• Այն աշխատում է անկայուն;
• Վազքը տեղի է ունենում, որից հետո միավորը անմիջապես փոխադրում է;
• Այն կանգ է առնում բեռի տակ:

Բոցավառման համակարգի սխալները

Նախեւառաջ, այն փաստի պատճառը, որ Chainsaw- ը չի սկսվում, դուք պետք է փնտրեք ագրեգատի բոցավառման համակարգում: Պետք է սկսել Մոմի ստուգումՔանի որ կա հնարավորություն, որ կայծը անհետացավ:

Twisted մոմի վիճակում կարող եք որոշել, թե ինչպես է գործում վառելիքի համակարգը: Մոմը հատուկ բանալու միջոցով չկատարված է:

Հետեւյալ ցուցանիշը ցույց է տալիս 3 բոցավառվող մոմեր:

Squaled մոմ վառելիք Խոսում է մխոցում իր ավելցուկի մասին: Եթե \u200b\u200bմոմը լցվի, ապա կարբյուրատորը, ամենայն հավանականությամբ, սխալ է ճշգրտվում, կամ շարժիչի մեկնարկի կանոնները խախտվել են: Մոմը պետք է լավ սրբվի եւ չորացվի: Պետք է նաեւ չորացնել այրման պալատը.

• վառելիքի մատակարարման համընկնումը.
• Երբ մոմը մի քանի անգամ շեղվում է նախուտեստի համար, բենզինը, որը թոշակի անցավ մխոցից.
• Տեղադրեք մոմը տեղում եւ կարգավորեք կարբյուրատորը ըստ ցուցումների:

Մեծ թվով Նագար մոմի վրա Այն պայմանավորված է վառելիքի խառնուրդի պատրաստման ընթացքում նավթի եւ բենզինի միջեւ ոչ պատշաճ կապով, ինչպես նաեւ վառելիքի մատակարարման համակարգի խնդիրների ժամանակ: Եթե \u200b\u200bխառնուրդը ճիշտ է եփում, օգտագործելով բարձրորակ յուղ, ապա կարբյուրատորը պետք է ճշգրտվի: Մոմը պետք է մաքրվի, բենզինի մեջ թափվի: Դրանից հետո այն պետք է ջնջվի չոր, հանելու Գարիի մնացորդները եւ մաքրեք էլեկտրոդները փոքր արտանետման թղթով:

Դուք նաեւ պետք է ստուգեք մոմը էլեկտրոդների միջեւ ճիշտ բացի համար: Սովորաբար, մոմի մաքրումը պետք է լինի 0,5-ից 0,65 մմ:

Եթե Չոր մոմԱնհրաժեշտ է ստուգել դրա էլեկտրոդների կայծի առկայությունը `բոցավառման համակարգի անսարքությունը վերացնելու համար:

1. Հագուստը մոմի վրա `գլխարկով բարձրավոլտ մալուխով:
2. Կափարիչի հետեւից պահելը, մոմի շարանը կցեք մխոց:
3. Մի քանի անգամ պահեք նախուտեստի բռնակը եւ տեսեք, թե արդյոք կայծը տարածում է էլեկտրոդների միջեւ: Սովորաբար, կայծը պետք է լինի պայծառ: Թույլ գիծը խոսում է բոցավառվող կծիկի կամ մոմի մեջ հնարավոր խնդրի մասին:

Եթե \u200b\u200bկայծն այն է, դա նշանակում է, որ խնդիրը պետք է փնտրել վառելիքի համակարգում: Կայծ չկա. Պատճառը կարող է մոմի մեջ աշխատել (փոխարինել) կամ բոցավառման համակարգը: Կայծերի բացակայությունը կարող է առաջացնել վնասված մալուխ, որը պետք է ստուգվի «Զանգահարելով» թեստավորմամբ: Լավ մետաղալարով հարկավոր է առաջ շարժվել `ստուգեք բոցավառման մոդուլը: Բոցավառման կծիկի կամ դրա եւ մագնիսի միջեւ սխալ բացահայտված բացը կարող է առաջացնել նաեւ այն փաստը, որ կայծը անհետացավ:

Chainsaw- ի բոցավառումը պարզ է. Շարժիչի լիսեռի վրա մշտական \u200b\u200bմագնիսը ամրագրված է: Որոշակի տակ դրա մոտակայքում ամրագրված է կծիկը: Կծիկի մեջ մագնիսը պտտվելիս ձեւավորվում է էլեկտրականությունորը սնվում է մոմի էլեկտրոդներին: Վրա Հաջորդ լուսանկարը Սլաքը ցույց է տրված, որ տեղում տեղադրված է Կծիկի եւ մագնիսի միջեւ ճիշտ բացը:

Այս մասերի միջեւ մաքսազերծումը պետք է լինի 0.2-0.4 մմ: Նման հաստությունը պարունակում է սովորական պատերը Պլաստիկ շիշԵվ դրանից կարող եք օրինակ լինել (զոնդ), կտրելով մի փոքր շերտ:

Բացը ենթարկվում է հետեւյալ կերպ.

• Քաշեք պտուտակը պահող պտուտակները.
• Լողալ մագնիսի եւ կծիկի օրինաչափության միջեւ.
• թեթեւակի սեղմել կծիկը մագնիսին.
• Խստացրեք կծիկի ամրացման պտուտակները եւ հեռացրեք ձեւանմուշը:

Վառելիքի համակարգի անսարքություններ

Եթե \u200b\u200bChainsaw- ը վատ է սկսվել, եւ ամեն ինչ կարգավորված է բոցավառման համակարգի հետ, ապա անհրաժեշտ է ստուգել ագրեգատի վառելիքի ամբողջ համակարգը: Նախեւառաջ պահանջվում է Անհատականացրեք վառելիքի խառնուրդը Carburetor- ի շարժիչի մխոցում, ճիշտ դնելով:

Սեղմումը ստուգվում է կոմպրեսոմետրով, որը պտտվում է բալոն, կայծային վարդակից: Հաջորդը, դուք պետք է քաշեք ստարտափին եւ վերահսկեք սարքի ընթերցումները: Սովորաբար, նոր chainsaw- ը ցույց է տալիս սեղմում, սկսած 8-ից 12 մթնոլորտներից: 8 մթնոլորտներից ցածր ցուցանիշով շարժիչը չի գործի:

Սեղմումը կարող է վնասել մխոցի ներսից եւ մխոցների կողային մակերեսի վրա քերծվածքների պատճառով: Այս դեպքում դուք պետք է փոխեք ամբողջ մխիթարական խումբը:

Chainsaw շղթայի խնդիրներ

Շարժիչի հետ կապված խնդիրներից բացի, շղթաները կարող են հայտնվել, նավթի պոմպից, անվադողերից եւ տեսած շղթաներից բաղկացած կտրող (սղոց) հանգույցի պատճառով:

Յուղը չի գալիս անվադող

Սովորաբար, եթե նավթը չի գալիս Chainsaws շղթայի, ապա պետք է ստուգեք այն ալիքները, որոնց համար նավթը գալիս է ավտոբուս եւ մաքրում դրանք աղտոտումից: Եթե \u200b\u200bնախորդ քայլերը չգտան խնդրի պատճառը, ապա ստիպված կլինեք ստուգել նավթի պոմպը: Դրա համար ձեզ հարկավոր է.

• հանել շղթաների պատյանների մի մասը.
• Հեռացրեք զուգակցումը;
• 3 պտուտակով անջատելով, հանեք պոմպը թաքցնող ծածկը.
• Հասեք ճիճու մեխանիզմի հանդերձանք, որը պտտեցնում է պոմպի լիսեռը:

Եթե \u200b\u200bդրա վրա փորագրումը մաշված էր, լիսեռը չի պտտվում, պոմպը չի գործում, շղթան քսում է: Մաշված հանդերձանքը պետք է փոխարինվի: Կարող եք նաեւ դուրս հանել նավթի պոմպը եւ ձեռքով փորձել դրա միջոցով յուղը մղել: Եթե \u200b\u200bայն չի մղում, պոմպը պետք է փոխարինվի:

Նավթի ֆիլտրի շղթաներ

Մի մոռացեք բաքից նավթի ֆիլտր ստանալ եւ անհրաժեշտության դեպքում մաքրել այն:

Նաեւ կարող է լինել քսայուղի պակասը Նրա արտահոսքի պատճառը, Այն պետք է ստուգվի, թե որքանով են միացված նավթային պոմպից եկող խողովակները: Եթե \u200b\u200bխստությունը կոտրված է, խողովակները փոխվում են նորերին:

Շղթայի ընդմիջումներ

Եթե \u200b\u200bշղթան կոտրվել է շղթաների աշխատանքի ընթացքում, ապա դա կարող է պատահել, երբ այն հասավ ծանր առարկայի, օրինակ, եղունգների վրա: Եթե \u200b\u200bշղթան անընդհատ պատռված է, ապա պատճառները կարող են լինել հետեւյալը:

1. Ցածր մետաղի որակըԴրանից պատրաստված է Լուռ շղթա, Անհրաժեշտ է սղոցներ գնել հայտնի ապրանքանիշերից:
2. Գերտաքացման շղթան `կապված Վատ քսայուղ, Արդյունքում, սղոցը գերագնահատում է, մետաղի փոփոխության հատկությունները, եւ այն շրջվում է բեռի տակ: Ստուգելով քսուկի համակարգի ամբողջ շղթաները (վերեւում դիտարկվել է):

Նաեւ հաճախակի շրջանային ընդմիջումների պատճառների մասին, դուք կարող եք սովորել այս տեսանյութից:

Շղթան չի պտտվում

Այս դժվարությունը հաճախ հետապնդում է անփորձ շղթաների տերերին: Նրանք մոռանում են շարժիչի մեկնարկից հետո Հեռացրեք արգելակը, Արդյունքում, շղթան չի պտտվում, արգելակային համակարգը գերտաքացում է տեղի ունենում, եւ ճարմանդային մեխանիզմը ձախողվում է: Խնդիրը լուծվում է արգելակից տեսադաշտի հեռացման միջոցով: Եթե \u200b\u200bբռնելը չի \u200b\u200bայրվում, կնկատեք շղթայի ռոտացիան: Հակառակ դեպքում կպահանջվի ճարմանդային մեխանիզմը:

Շղթան արագ հիմար է

Հիմնականում այն \u200b\u200bպատճառը, որ շղթան արագ հիմար է, կա Անորակ սղոց, Փորձելով խնայել կորպորատիվ շղթաների գնումը, Chainsaw- ի սեփականատերերը գնում են անհայտ արտադրողների սղոցներ, կամ անփորձությունը ձեռք է բերում կեղծիքների տակ Հայտնի ապրանքանիշեր, Լավագույնն է կորպորատիվ խանութներում բենզորոզի համար կտրող տարր գնել: Space Chains Stihl (Chtil) շատ տարածված են այս տեխնիկայի տերերի շրջանում:

Շղթան չի դադարում

Եթե \u200b\u200bնկատել եք, որ սղոցի շղթան ճիշտ պահին չի դադարեցվել, ապա այս տրոհումը կարող է ունենալ 2 տարբերակ:

1. Արգելակի ժապավենը աղտոտված է, Երբ ժապավենի տակ սղոցներ են, կեղտը, թեփը, փոշին եւ այլն կարող են ընկնել: Արդյունքում, արգելակի մեխանիզմը արգելափակված է, իսկ միացումը չի դադարում, երբ գազը լիցքաթափվում է: Խնդիրը վերացվում է այս հանգույցի մաքրմամբ:
2. Արգելակի ժապավենը մաշված էր, Անհրաժեշտ է փոխարինել այս արգելակային համակարգի տարրը:

Շղթայական կլինիտ

Դա տեղի է ունենում, երբ Ջերմ առաջատար կամ առաջնորդվող աստղանիշ: Շղթան սովորաբար սկսում է բարձրանալ ծանրաբեռնվածության տակ: Բայց տեսածը առանց բեռի կարող է պտտվել: Ստորեւ բերված լուսանկարը ցույց է տալիս մաշված արտաքին բենզավը:

Հետեւյալ լուսանկարը ցույց է տալիս, որ կլինիկական շղթայի մասին պետք է ստորագրվի ստրուկ աստղի գտնվելու վայրում:

Բայց ինչ անել, եթե chainsaw- ը ամբողջովին բաց թողեց, Եվ բոլոր փորձերը `սկսնակով քաշելու համար, անօգուտ: Նման անսարքությունը երբեմն հայտնաբերվում է չինական արտադրության շղթաներում: Այն պայմանավորված է այն պտուտակների հետեւանքով, որոնք պտուտակված են թրթռումից, որը շարժվում է շարժիչով `ագրեգատի պլաստիկ բնակարան: Այս պտուտակները ճիշտ են Flywheel- ի տակ (Magneto): Ռադիո ներքեւի լուսանկարը ցույց է տալիս խնդրի պտուտակների գտնվելու վայրը:

Թվացնելով, նրանք սկսում են քսել ճանճը եւ կարող են ամբողջովին jarny chainsaw: Հաջորդ լուսանկարը ցույց է տալիս Flywheel գոյություն ունեցող պտուտակներով:

Անառարկությունը վերացնելու համար հարկավոր է հեռացնել թռիչքը շարժիչի լիսեռից եւ թեքել պտուտակները:

Chainsaw ծուռ սղոցներ

Այս խնդիրը կարող է առաջանալ, եթե ցանցը ամրացված կամ սխալ խստացրեց: Սա, դեպի ավելի մեծ, վերաբերում է նոր chainsaws- ին: Բայց եթե Լվանում է հագնում, նույնիսկ շղթան փոխարինելուց հետո կնկատեք, որ սղոցը կհանգեցնի կողքին: Հագեք անվադողեր կարելի է հեշտությամբ որոշել, եթե այն դնում եք հարթ սեղանի վրա եւ կցեք դրա քառակուսի, ինչպես ցույց է տրված հաջորդ լուսանկարում:

Այս դեպքում կարելի է նշել, որ անվադողի եւ մոտ 2 մմ անկյունի միջեւ կա անջրպետ: Դա շղթայական անվադողերի նման միակողմանի մաշվածության պատճառով է, ծուռ: Խնդիրը լուծվում է միայն անվադողը նորը փոխարինելով:

ԿԱՐԵՎՈՐ. Երեք ճանապարհի շղթաներ երկարացնել, ժամանակ առ ժամանակ տեւում է կրակել եւ շրջվել: Դրա շնորհիվ անվադողը ավելի հավասարաչափ կրելու է եւ չի պատճառի շղթայի շեղբեր:

Ինչու ջեռուցվել է բենզավը

Նոր chainsaw- ը ջեռուցվում է, քանի որ մխոնի խմբի բոլոր մանրամասները չեն ծիծաղել: Հետեւաբար, միավորը պետք է անցնի վազքը, որի գործընթացում շարժիչը անհնար է գերտաքացում: Եթե \u200b\u200bմիավորն արդեն վազում է, ապա շարժիչի գերտաքացումը կարող է առաջացնել Հետագայում բոցավառումըԻհարկե, պայմանով, որ այրվող խառնուրդը պատրաստվել է առանց համամասնությունների խախտման: Խնդիրը լուծելու համար հարկավոր է կարգավորել սարքի բոցավառման համակարգը:

Ինչու է նավթը հոսում

Chainsaf- ի շատ սեփականատերեր նման խնդրի են բախվում որպես ագրեգատի տակ գտնվող նավթի արտահոսք: Ամենից հաճախ նավթը հոսում է նավթային պոմպի հետ կապված նավթի գուլպանին վնասի պատճառով: Ստորեւ ներկայացված լուսանկարը ցույց է տալիս հենց այն դեպքը, երբ գուլպաների ավարտը պայթեց եւ սերտորեն հագնվում է պոմպի վարդակի վրա:

Բայց այս վայր հասնելը, ձեզ հարկավոր է ծառից հանել ճարմանդային մեխանիզմը: Որոշ մոդելներում նավթային պոմպի հանգույցը կարող է հոսել նավթային պոմպի հանգույցով (նետով նշված լուսանկարում):

Լվացքի արտահոսքը վերացնելու համար հարկավոր է այս գուլպաները հանել վայրէջքի վայրից: Դա անելու համար կարող եք օգտագործել տափակաբերան աքցանները `դուրս հանելով դրանից: Գուլպաների վերջում կտեսնեք Ռետինե խցանՈրն է նավթի արտահոսքի պատճառը: Այս վարդակից պետք է լավ սրբել, նավթի մնացորդները հեռացնելու համար, որից հետո այն Տնկման տեղ Դուք պետք է ինչ-որ բան կնքեք: Կարող եք օգտագործել ավտոմոբիլային հերմետիկ կամ ծխախոտի ժապավենը, ինչպես ցույց է տրված հաջորդ լուսանկարում:

Շարժիչային ծածկոցները կարող են տապալվել տարբեր պատճառներով: Հետեւաբար, երբ նման իրավիճակ է առաջանում, անհրաժեշտ է հնարավորինս շուտ տեղադրել, Ինչու չի սկսում chainsaf- ը , Դա հնարավորություն կտա այն ժամանակին վերադարձնել Աշխատանքային պայման ինքնուրույն կամ մասնագետներին հղում անելով: Որոշ դեպքերում, այս բանականության պատճառները, որոնք իրենց մասին չեն ասվում հրահանգներում, չնայած նրանց մեջ ամենաշատը շատ օգտակար է:

Ընդհանուր առմամբ, ավտոմեքենաների խզման պատճառները բաժանվում են երկու կատեգորիայի.

• Շարժիչային խնդիրներ;
• Այլ սարքի հանգույցների խնդիրներ:

Ամենից հաճախ անհաջողությունները տեղի են ունենում շարժիչային համակարգերում, բայց մնացած շղթայների մնացած մասը կարող է ձախողվել ցանկացած պահի `ոչ պատշաճ բուժման կամ ինտենսիվ օգտագործման պատճառով: Ստեղծել հենց այնտեղ, որտեղ տեղի է ունեցել տրոհում, որը տեղի է ունեցել, օգտակար է հաշվի առնել հետեւյալ նկատառումները:

Եթե \u200b\u200bխնդիրը շարժիչի մեջ է, ապա այն.

• չի սկսվում;
• ախոռներ;
• գերտաքացում;
• Դա անկայուն է.
• չի զարգացնում բավարար ուժ.
• ծուխ

Եթե, ախտորոշման արդյունքների համաձայն, պարզվել է, որ շարժիչը եւ նրա համակարգերը լավ են, մյուս հանգույցներում պետք է փնտրել ավտոմեքենաների տրոհման պատճառը: Ամենատարածվածը հետեւյալ խնդիրներն են.

• Շղթայական արգելակի սխալ գործառույթ;
• Սկսնակ կոտրվածք;
• Սղոցի շղթա կրելը;
• Քսայման համակարգի սխալ գործառույթը:

Եթե \u200b\u200bչկարողացաք կոտրել անզեն աչքով շղթայուղերի խզման պատճառը, ապա պետք է կատարվի անսարքություններ եւ վերացվի դրանք արտադրողի առաջարկությունների համաձայն:

Ինչու է շղթայները սկսվում եւ կրպակում

Եթե \u200b\u200bշարժիչային սղոցը սկսվում եւ կրպակում է այն օգտագործելու առաջին փորձերից անմիջապես հետո, այն կարող է առաջանալ հետեւյալ պատճառներով.

• Շղթայի խցանում Արգելակի շղթայի հետ կապված խնդիրների առաջացման կամ յուղի պակասի պատճառով: Այս դեպքում դուք պետք է ստուգեք նավթի մակարդակը տանկի մեջ եւ այն քսայուղային մեխանիզմին տանող խողովակի վիճակը:
• Խնդիրներ Carburetor- ի հետ, Դրա տարրերը կարող են անօգուտ լինել, այն կարող է պահանջել ճշգրտում կամ մաքրում: Այս դեպքում անսարքությունը հայտնաբերելու համար բավականին դժվար է: Carburetor- ը մաքրելու եւ վերանորոգելու համար դուք պետք է օգնություն խնդրեք մասնագետներին: Տանը կարող եք կազմաձեւել միայն կարբյուրատորի որոշ մոդելներ:
• Ցածր վառելիք բաքում, Այս խնդիրը դրսեւորվում է այն ժամանակ, երբ շարժիչը սղոցներ էր տեսնում, երբ լանջը լանջը: Պատճառն այն է, որ երբ տանկի վառելիքի խառնուրդը մնում է քիչ, այն կուտակվում է իր ստորին մասում: Ներծծող խողովակը, երբ լանջը ստացվում է օդով լցված օդում, այդ իսկ պատճառով վառելիքի խառնուրդը դադարում է տեղափոխվել պալատ:

Ինչպես պատրաստել շղթա

Մոտոցիկլետ ունենալուց առաջ անհրաժեշտ է այն լրացնել վառելիքի խառնուրդով, որը խառնվում է որոշակի համամասնություններով: Հետագա գործողությունները տարբերվում են կախված մոդելից, բայց, ընդհանուր առմամբ, դրանք հետեւյալն են: Եթե \u200b\u200bունեք մեկնարկի կողպեք, այն հանվում է, եւ տեսադաշտի արգելակը թարգմանվում է ոչ աշխատանքային վիճակի: Այնուհետեւ գծված է օդի դամպերի լծակը, բոցավառման կոճակը սեղմված է, իսկ մի քանի նախուտեստներ կատարվում են, մինչ շարժիչը չունի բնորոշ բամբակ, խոսելով դրա կատարման մասին: Հաջորդը, փաթեթի լծակը թարգմանվում է միջին դիրքում, իսկ մեկնարկը սկսվում է սկսվելուց առաջ սկսվելուց առաջ: Մեկնարկումն ավարտվելուց հետո ծածկը տեղափոխվում է, իսկ սղոցի գործընթացը սկսվում է գազի քրքում օգտագործելով:

Շարժիչի անսարքության շղթաներ

Պատճառ Ձախողումը սկսվում է Կարող է լինել շարժիչի անսարքություն: Այս դեպքում դուք պետք է օգտագործեք երաշխիքը: Հաճախ պատահում է, որ Chainsaw- ն աշխատում է եւ կտրուկ ախոռներ: Դա պայմանավորված է շարժիչի խցանով, որը առաջացել է հետեւյալ պատճառներով.

• piston փեշ ընդմիջում
• լեռնաշղթայի կրելու ոչնչացումը.
• Մխոց օղակի օղակը;
• Մխոց մատի օղակները մեկնում են:

Motor Jamming- ը կարող է որոշվել `քաշելով սկսնակ լարը: Եթե \u200b\u200bդա չի շրջվում, ապա դրա ամենահավանական պատճառը նրա նրբագեղությունն է: Այս դեպքում վերանորոգումը կարող է կատարվել միայն սպասարկման կենտրոնի մասնագետների կողմից:

Ստուգեք եւ կարգավորեք Carburetor- ը

Carburetor- ի սխալ ճշգրտումը կանխում է Motorcip- ի ամբողջ ուժի զարգացումը: Վառելիքի խառնուրդի որակը ուղղակիորեն կախված է այս հանգույցի կազմաձեւից, որը անհրաժեշտ է շարժիչի նորմալ մեկնարկի եւ հետագա գործունեության համար:

Carburetor- ի կարգավորումը սովորաբար կատարում է արտադրողի կողմից, բայց դրա դիզայնը թույլ է տալիս ճշգրտում կատարելագործման ընթացքում:

Հետեւյալ նշանները կարգավորելու անհրաժեշտությունը.

• cylindro-Piston Group- ի հագնում;
• կարբյուրատորի խցանում;
• ուժեղ թրթռանքներ կամ թերի գլխարկների առկայություն.
• շարժիչը սկսելու անկարողությունը գործարկելուց հետո կամ դրա ինքնաբուխ կանգառները.
• Բուժելիքի խառնուրդի հոսքի փոխարժեքը եւ արտանետվող գազերի ծավալը `շարժիչի ուժը նվազեցնելիս:

Carburetor Motor միացությունների ստեղծումն իրականացվում է արտադրողի կողմից արտադրողի ուսուցման խստորեն `օգտագործելով երեք պտուտակներ, որոնք պատասխանատու են մեկ շարժիչի վազքի համար (« T ») եւ առավելագույնը (« մ »): Այս ընթացակարգը Բաղկացած է երկու փուլից.

• Հիմնական (կատարվում է, երբ շարժիչը անջատված է):
• Ավարտել (արտադրվում է շարժիչի վազքով):

Ավելին կարդացեք Carburetor- ի եւ դրա կազմաձեւման մասին:

Ինչու վատ սկսել chainsaf- ը

Գոյություն ունի Ամբողջ գիծ Այն փաստի պատճառները, որ շարժիչային սղոցը վատ է սկսվել: Դրանք պետք է ստուգվեն այլընտրանքով, բացառելով մեկը մյուսի հետեւից: Առավել պարզ պատճառը ընկած է անջատված բոցավառման կամ վառելիքի խառնուրդի բացակայության մեջ: Լուծումը ստուգել բոցավառման համակարգի սկիզբը եւ տանկի վառելիքը լրացնելը: Եթե \u200b\u200bդա չհանգեցնի ցանկալի արդյունքի, ապա հարկավոր է ստուգել կայծային մոմերը: Սովորաբար կայծը նրանցից բացակայում է կամ մոմի վրա կուտակված Նագարի ավելցուկից, որոնք պետք է դիտարկել կամ մոմերից մոմերից թրջվելուց: Հնարավոր է երկրորդ պատճառը որոշել մոմի մոտ բենզինի ուժեղ հոտով: Այս դեպքում մոմը պետք է չկրկնվի բանալին օգտագործելով եւ սրբեք գորգը: Դուք պարզապես կարող եք սպասել տասից տասնհինգ րոպե, մինչեւ վառելիքը գոլորշիանա: Եթե \u200b\u200bմոմի թրջումը հաճախ պատահում է, ապա հարկավոր է հիմնել պատճառը, թե ինչու է վառելիքի խառնուրդը մատակարարվում:

Եթե \u200b\u200bմոմը չոր է, եւ բենզինը չի հոտում այն, ապա դա նշանակում է, որ վառելիքը չի հասնում այրման պալատին: Այս խնդիրը լուծելու համար դուք պետք է վերականգնեք այս գործընթացը: Պետք է հիշել, որ մոմերը պարբերական փոխարինման կարիք ունեն: Ավելին, Մեծ նշանակություն Chainsaw- ը սկսելու համար օդի մատակարարում է: Ապահովելու համար, որ այն պետք է հեռացվի եւ մաքրվի օդի ֆիլտրը: Մաքրումը կարող է անհրաժեշտ լինել եւ խլացուցիչը, քանի որ գործիքի գործառույթը վատթարանում է, կուտակվում է սկուտսի եւ Նագարի այս տարրիում:

Եթե \u200b\u200bchainsaw- ը վատ է սկսվել ցրտից, ապա պատճառը կարող է լինել շարժիչների գործարկման սխալ հաջորդականության մեջ: Սովորաբար, արտադրողները նշում են գործիքի վրա կցված գործողությունների կարգը, երբ սկսնակ ավտոմոբիլը ցրտահարվի: Ընդհանրապես, նույնն է բոլոր ոլորված ներքին այրման շարժիչների համար, որոնք տեղադրված են ավտոմեքենաների վրա եւ բաղկացած են հետեւյալ քայլերից.

• օդի փակիչ փակումը.
• Աղյուսակ վառելիքի խառնուրդ, օգտագործելով հատուկ այբբենարան (բացառությամբ Motorcipl- ի մոդելների, որոնք առաջնային չեն);
• Բոցավառման ներառումը.
• Բազմաթիվ մեկնարկային շարժումներ իրականացնելով շարժիչի առաջին «ֆլեշ».
• Օդային ամբարտակի թարգմանությունը բաց դիրքում.
• Շարժիչային ավտոճանապարհը:

Եթե \u200b\u200bChainsaw- ը չի սկսվում տաք, անհրաժեշտ է լուսավորել ամենակարեւոր հիմնական գործիքների տեսողական ստուգումը, սկսած կայծային վարդակից: Այս խնդրի ամենատարածված պատճառը շարժիչի ներարկումն է: Դա լուծելու համար նախ պետք է օդի վնասիչը փոխանցեք միջին դիրքում, ապա փորձեք սկսել գործիքը: Գործընթացի մեկնարկից հետո մենք պետք է տաքացնենք շղթաներով տասը վայրկյանով, ապա այն թարգմանեք պարապ ռեժիմի մեջ: Այնուհետեւ կարող եք ամբողջությամբ բացել օդի վնասիչը:

Chainsaw - Արժեքի փոխարինում manual Pilam եւ առանցքներ: Այսօր այս գործիքը հասանելի է գրեթե ամեն Ընտանիք - նա անփոխարինելի է պայմանավորվածության համար Գինը, Շինարարություն I. Վերանորոգման աշխատանքներ, Ինտենսիվ գործողությունը եւ ոչ պատշաճ խնամքի գործիքը կարող են հանգեցնել վաղաժամ ձախողման: Այնուամենայնիվ, chainsaw- ի սեփականատերը, ըստ ամենեւին, կամընտիր անմիջապես կապվել սեմինարի վրա `շատ սխալներ, որոնք կարող են պատահել դրա հետ գործողության ընթացքում, բավականին իրատեսական է վերացնել իրենց:

Chainsaw ձեւավորում եւ ընդհանուր անսարքության դասակարգում

Հաջող վերանորոգման հիմնական պայմանը ճիշտ է: Հետեւաբար, որոշելու, թե ինչու է շղթայները կարգուկանոն եւ, ամենակարեւորը, ինչպես նորից աշխատել, նախեւառաջ անհրաժեշտ է իմանալ դրա դիզայնի առանձնահատկությունները:

Հարկ է նշել, որ այն առանձնապես բարդ չէ, քանի որ այն ներառում է.

Անառողջ ախտորոշումը պարզեցնելու համար դրանք սովորական են տարբերակել երկու հիմնական կատեգորիաները.

• Շարժիչի անսարքություն;
• Այլ հանգույցների chainsaw- ի սխալները:

Այնուամենայնիվ, անհաջողությունները առաջանում են, սակայն, ինտենսիվ գործողության պատճառով մնացած գործիքի մնացած մասը կամ Սխալ խնամք Կարող է ցանկացած պահի ձախողվել: Ինչպես որոշել, թե որտեղ է տեղի ունեցել տրոհումը: Սա կօգնի մեզ պարզ տրամաբանություն:

Եթե \u200b\u200bխնդիրը շարժիչի մեջ է, ապա դա կլինի.

• Մի սկսեք;
• քլորիդ
• Աշխատեք անկայուն;
• գերտաքացում;
• ծուխ;
• Զարգացնել անբավարար ուժ:

Դա մինչեւ բոլոր մյուս թերությունները, որպես կանոն, նրանք իրենց ցույց են տալիս նորմալ աշխատանքային շարժիչով:

Շարժիչի գործարկում. Մոմերը ստուգելը

Եթե \u200b\u200bChainsaw- ը չի սկսվում, առաջին բանը, որ պետք է անեք, տանկի ներկայության ստուգումն է: Ի դեպ, այն պետք է պատրաստվի շարժիչի արտադրողի կողմից նշված համամասնություններով, հակառակ դեպքում գործիքը պարզապես չի սկսվում:

Համոզվելով, որ վառելիքի խառնուրդը ճիշտ է եւ առկա է, դուք պետք է ստուգեք բոցավառման համակարգը: Դա անելու համար տես բոցավառման մոմը:

Նրա վիճակը կարող է ասել շատերի մասին.

• Չոր մոմ

Դա ցույց է տալիս, որ վառելիքի խառնուրդը չի ընկնում կարբյուրատորի մեջ, ինչը նշանակում է, որ խնդիրը բոցավառման մեջ չէ.

• squaled մոմ վառելիք

Դա վառելիքի խառնուրդի գերբեռնվածության արդյունքն է, որը ստում է կամ շարժիչի մեկնարկի ալգորիթմի խախտման կամ կարբյուրատորի ոչ պատշաճ ճշգրտման մեջ.

• Պղնձի ծածկված մոմ

Սա ազդանշան է շարժիչի քսումի համակարգում ցածրորակ յուղի առկայության, Carburetor- ի սխալ պարամետրերը կամ սխալ պատրաստված վառելիքի խառնուրդի մասին:

Եթե \u200b\u200bայն փխրուն է վառելիքով, ապա այն հեռացնելուց հետո պետք է մանրակրկիտ սրբել: Դուք նաեւ պետք է մաքրեք վառելիքի մատակարարման համակարգը: Դա անելու համար այն համընկնում է, որից հետո մեկնարկը միացված է: ՆԱԻԳԱՐ մոմով ծածկված պետք է ուշադիր մաքրվի կարի եւ արտագաղթի օգնությամբ:

Մոմերը ստուգելիս պետք է ուշադրություն դարձնեք էլեկտրոդների միջեւ հեռավորության վրա (նորմալ մաքրումը 0,5-0,65 մմ) է, ինչպես նաեւ բաճկոնների վիճակը եւ կայծի ներկայությունը: Վնասված կամ մաշված բամբակեղենը պետք է փոխարինվի, եւ կայծը կարող է ստուգվել, դնելով բոցավառման մալուխը, միացնելով մխոցը եւ մոմը սկսելը:

Եթե \u200b\u200bլիցքաթափումը տեղի չի ունենում, մոմը պետք է փոխարինվի: Այն դեպքում, երբ Նոր մոմ Կայծը չի երեւում, ապա խնդիրը կապված է բարձրավոլտ լարերի կամ ինքնին:

Վերականգնող Chainsaw Դա արեք ինքներդ. Վառելիքի մատակարարման համակարգ

Եթե \u200b\u200bվառելիքի խառնուրդը չի մտնում մխոց, բայց մոմը լավ է աշխատում, դա կարող է նշանակել.

1. Վառելիքի ֆիլտրը խցանված է:

Այս հանգույցը մաքրելու համար դուք պետք է հեռացնեք վառելիքի գուլպանը եւ ստուգեք ինքնաթիռը: Եթե \u200b\u200bդա թույլ է, ֆիլտրը պետք է ձեռք բերվի վառելիքի բաքի բեյի փոսով եւ մաքրեք այն կամ փոխարինեք ամբողջական մաշվածության դեպքում:

1. Սապունը խցանեց:

Դա ոչ այլ ինչ է, քան վառելիքի բաքի կափարիչով անցք, որը մաքրվում է կարի օգնությամբ:

1. Վառելիքի խառնուրդը չի սնվում կամ սնվում է անբավարար քանակությամբ:

Դրա համար կարող են լինել մի քանի պատճառ.

Վերացում `խլացուցիչով

Եթե \u200b\u200bայն սովորաբար աշխատում է փոքր արագությամբ, բայց այն սկսում է բարձր հարվածել եւ ծխել, խնդիրը կարող է թաքնված լինել խլացուցիչի մեջ:

Իր աշխատանքի որակը ստուգելու համար հետեւեք.

Չոր մաքրում առանց շնչառական պաշտպանության գործիքների առաջարկվում է: Նագարում ներկա քաղցկեղեները շրջապատող մթնոլորտում առանձնանում են փոշու տեսքով, ներշնչելով, ինչը ծայրաստիճան վտանգավոր է առողջության համար:

Ձեռնարկների շահագործման գործընթացում խլացուցիչը կանխելու համար անհրաժեշտ է ուշադիր հետեւել վառելիքի խառնուրդի կազմը եւ դրա բաղադրիչների որակը:

Մխոց-մխոց խմբի (CPG) նորոգում

Եթե \u200b\u200bChainsaw շարժիչը չի սկսվում, կամ կարող է նորմալ ուժ զարգացնել, հնարավոր է, որ շարժիչի մխոցում վառելիքի խառնուրդը այրելու համար բավարար ճնշում չի առաջանում: Դրա պատճառը կարող է լինել տարրերի մաշվածությունը `մխոց, օղակներ, առանցքակալներ եւ այլն: Այս հանգույցի վիճակը գնահատելու համար այն պետք է ստացվի տեսողական ստուգմամբ, սիլենսորը հեռացնելուց հետո:

Երկկողմանի շարժիչի մոմի վրա ավելի ամբողջական ախտորոշման համար շղթան տեղադրվում է կոմպրեսոմետր: Դրանով սեղմումը կատարվում է շարժիչում: Ստուգման արդյունքների համաձայն, դուք կարող եք դատել CPG- ի վիճակը, այնուամենայնիվ, ճշգրիտ փաստերը կարելի է ձեռք բերել միայն հանգույցի ամբողջական ապամոնտաժմամբ:

Եթե \u200b\u200bմխոցում առկա են չիպսեր կամ քերծվածքներ, ակնհայտ է, որ այն պետք է փոխարինվի: Նույնը վերաբերում է դեֆորմացված կամ կոտրված մխոց օղակներին `բնականոն շարժիչի գործունեության համար, դրանք պետք է լիարժեք աշխատեն եւ մաքուր լինեն Նագարայից:

Ստուգելով Carburetor- ը եւ հարմարվելու անհրաժեշտության նշանները

Պատշաճ աշխատանքային երաշխիքներ Առավելագույն արդյունավետություն Chainsaw- ի գործը, այսինքն, հնարավոր է ամբողջական ուժ զարգացնել վառելիքի խառնուրդի առավել տնտեսական հոսքի արագությամբ: Այս հանգույցի ճշգրտումը սովորաբար իրականացվում է արտադրողի կողմից, այնուամենայնիվ, դրա դիզայնը նախատեսում է շահագործման ընթացքում ստեղծվելու ունակություն:

Այն փաստը, որ նման պարամետրը ստիպված կլինի կատարել շղթաների սեփականատիրոջը, ցույց է տալիս.

1. Ուժեղ թրթռանքներ կամ պաշտպանիչ գլխարկի վնասի առկայություն:
2. Հագեք CPG:
3. Կտրում է կարբյուրատորը:
4. Շարժիչը սկսելու անկարողությունը գործարկելուց հետո կամ դրա ինքնաբուխ կանգառները:
5. Բարձրացրեք վառելիքի սպառումը եւ արտանետման ծավալը, իսկ շարժիչի հզորությունը միաժամանակ ընկնում է:

Carburetor Chainsaw- ի ճշգրտումը իրականացվում է արտադրողի կողմից արտադրողի ուսուցման խստորեն `օգտագործելով երեք հատուկ պտուտակներ, որոնք պատասխանատու են առավելագույնի համար (« մ ») եւ նվազագույն (« լ ») շրջանառության, ինչպես նաեւ շարժիչի պարունակող (« տ "): Որպեսզի անտեսանելի օգտագործողի անցանկալի միջամտությունը կարբյուրատորի աշխատանքներին բացառելու համար, որոշ արտադրողներ տեղադրված են միայն մեկ պարապ պտուտակ:

Ալգորիթմի տրամաչափման եւ անվտանգության անվտանգություն, Chainsaw Carburetor- ի լուծման ընթացքում

Carburetor- ի ճշգրտումը կատարվում է երկու փուլով.

1. Հիմնական (իրականացվում է շարժիչի անջատման ժամանակ):
2. Ավարտել (իրականացվում է աշխատելիս, նախապես չորացնելով շարժիչը):

Հիմնական ճշգրտման համար անհրաժեշտ է փաթեթավորել պտուտակները H եւ L- ն, մինչեւ կանգ առնի եւ վերադառնա 1,5 շրջադարձ: Հարդարման ճշգրտումը պահանջում է, որ շարժիչը տաքանա 5-10 րոպե փոքր հեղափոխությունների վրա:

Ավարտը կատարվում է պարապուրդի պտուտակը վերածելով մինչեւ շարժիչի նվազագույն արագությունը (դրա գործողությունը պետք է լինի կայուն, իսկ շղթան ամրագրված է): Եթե \u200b\u200bպարապը դադարում է, պտուտակը պետք է վերադարձվի հետընթաց, եւ եթե տեսադաշտի շղթան դեռ քշում է, անհրաժեշտ է շարունակել անջատել հակառակ ուղղությամբ:

Calibration ստուգումն իրականացվում է թեստի միջոցով.

1. Արագացում (արագացուցիչի վրա սահուն սեղմումով շարժիչը պետք է արագ թափ հավաքի առավելագույն ցուցանիշի):
2. Հեղափոխությունների առավելագույն քանակը (եթե բոցավառման մեջ ընդհատումներ կան, պտուտակը պետք է մի փոքր թուլանա):
3. Աշխատեք պարապում (շղթան չպետք է շարժվի, եւ շարժիչը պետք է հնարավորինս արագ թափ հավաքի):

Եթե \u200b\u200bChainsaw- ի սեփականատերը ծանոթ չէ Carburetor սարքին եւ չունի գործիք, որը պետք է տրամաչափվի, պետք է կապվեք մասնագետի հետ: Carburetor- ը շատ բարդ հանգույց է, ուստի ցանկացած սխալ գործողություն կարող է հանգեցնել անդառնալի հետեւանքների, օրինակ, շարժիչի ամբողջական ձախողումը:

Այլ սխալներ chainsaw

Եթե \u200b\u200bախտորոշումը ցույց տվեց, որ ամեն ինչ կարգի է շարժիչի եւ դրա համակարգերի հետ, նշանակում է, որ մեղքի պատճառը պետք է փնտրվի ուրիշների մեջ: Ամենատարածված խնդիրները, ինչպիսիք են.

Եթե \u200b\u200bգործիքի արտադրանքի պատճառը նկատելի չէ անզեն աչքով, ինչպես շարժիչի դեպքում, անհրաժեշտ է կատարել մեղքերի մանրակրկիտ ախտորոշում եւ վերացնել դրանք արտադրողի առաջարկությունների եւ անվտանգության կանոնակարգերի համաձայն:

Վերականգնող Chainsaws- ը դա արեք ինքներդ ձեզ, տեսանյութ

Chainsaws- ը սարքում պարզ է եւ հուսալի:

Պատշաճ շրջանառությամբ խափանումները հազվադեպ են եւ հազվադեպ են վերացվում, եթե սեփականատերը գիտի, թե որտեղ է փնտրում գործը:

Այնուամենայնիվ, այն հարցը, թե ինչու է ընթանում Chainsaw- ը, անհնար է միանշանակ պատասխանել: Այս գործիքը հիմնված է սովորական երկշերտ ներքին այրման շարժիչի վրա: Իր նորմալ գործունեության համար անհրաժեշտ է չորս պայմաններ, վառելիք, օդ, կայծ եւ քսում:

Carburetor- ը պատասխանատու է օդային վառելիքի խառնուրդի պատրաստման համար, փոշուց օդը մաքրում է ֆիլտրը, կայծը ստեղծում է բոցավառման միավորը եւ մոմը, եւ քսուկը բենզինի մեջ է:

Պատճառները, որոնց համար Chainsaw- ը հրաժարվում է սկսելԴուք պետք է հետեւողականորեն փնտրեք, սկսած պարզ եւ շարժվելով դեպի ավելի բարդ: Նա, ով անմիջապես շտապում է ապամոնտաժել կարբյուրատորը, երբ շղթաները վատ են սկսվում տաք, ուժեղ ռիսկերի վրա: Այս հանգույցն ավելի լավ է վերանորոգել եւ կարգավորել մասնագիտացված սեմինարի մեջ, եւ ոչ թե ծնկի վրա:

Ի դեպ, chainsaw- ի որոշ արտադրողներ, որպեսզի օգտվողները չբարձրանան Carburetor- ի մեջ, վառելիքի խառնուրդի կազմը փոխելու համար, պատրաստեք ինքնաթիռները չկարգավորված:

Անհանգստության համար անհրաժեշտ է տրվել շղթաներ Հատուկ ուշադրություն վառելանյութ, Եթե \u200b\u200bվառելիքի խառնուրդը սխալ է պատրաստվել, ապա նույնիսկ հուսալի Huscvarna- ն չի սկսվի: Միեւնույն ժամանակ, սեփականատերը կսկսի փնտրել ցանկացած վայրում անսարքության պատճառը, բայց ոչ միայն վառելիքի մեջ: Այս գործոնը բացառելու համար միշտ պետք է պատրաստեք բարձրորակ բենզինի եւ նավթային ապրանքանիշի վառելիքի խառնուրդը, որը նշված է ցուցումներում:

Անհրաժեշտ է դա անել այդպիսի քանակությամբ, որպեսզի 1-2 շաբաթ ամբողջությամբ աշխատի, Եթե \u200b\u200bպահարան պահեք մեկ ամիս, բենզինը կկորցնի իր օկտանե հատկությունները, եւ սղոցի աշխատանքի հետ կապված խնդիրները երաշխավորված են:

Շատ հաճախ շղթաներ են առաջանում մոմերի լցնելու պատճառով բենզին գործարկման պահին: Այս խնդիրը վերացվում է մոմով մուտքագրելով եւ չորացնելով (առանց հաշվարկի) ավելցուկային վառելիքը չորանում է մոմի անցքով, որից հետո նրանք կազմում են 20-30 րոպեանոց ընդմիջում: Լավ տատեր Նոր մոմերը միշտ առկա են, որպեսզի մեղք փնտրելիս բացառեք այս կետը կասկածյալների ցանկից:

Կայծերի բացակայությունը հաճախ առաջանում է ոչ միայն մոմի անբավարարությամբԲայց նաեւ վատ շփում իր հուշում եւ բարձրավոլտ մետաղալարերի միջեւ: Եթե \u200b\u200bայս կապը չի կասկածում, բայց ստարտափը միացնելիս կայծը չի երեւում. Մեղավոր է էլեկտրոնային բոցավառման միավորը: Այս հանգույցը չի վերանորոգվում, բայց փոխվում է նորը:

Հիշեք, որ կայծային խրոցակի ստուգումը տալիս է Կարեւոր տեղեկություններ, Եթե \u200b\u200bայն չոր է, նշանակում է, որ վառելիքը չի գալիս մխոց, եւ դուք պետք է ստուգեք մատակարարման ամբողջ ցանցը, սկսած կարբյուրատորից: Սեւ Գյուլը վկայում է խառնուրդին մատակարարվող կարբյուրատորի ոչ պատշաճ ճշգրտման հետ, որը չափազանց մեծ վառելիք կամ յուղոտ արտահոսք է վերածվում բենզինի:

Եթե \u200b\u200bցանցը սկսվի եւ գցվում է, երբ սեղմվում է գազի համար, այն ցույց է տալիս վառելիքի վատ հոսքը: Պատճառը կարող է խցանել վառելիքի ֆիլտրը կամ Carburetor Gibera- ն: Առաջին հանգույցը կարելի է շատ արագ ստուգել եւ մաքրել, բայց երկրորդ դեպքում ավելի լավ է մասնագետներին վստահել:

Carburetor Chainsaw- ի ապամոնտաժումը եւ մաքրելը պահանջում են փորձ եւ ճշգրտություն, Հետեւաբար, դրա համար սովորաբար ձեռնարկվում են միայն այն տերերը, ովքեր բազմիցս եւ հաջողությամբ կատարում են այս ընթացակարգը:

Օդի ֆիլտրը պետք է ուշադրություն դարձնի նաեւՈրպեսզի չփնտրեք ձախողումների պատճառը Chainsaw- ի գործերում սխալ ուղղությամբ: Եթե \u200b\u200bնա խցանված է փոշու հետ, ապա անհնար է հաշվել թեթեւ մեկնարկի եւ կայուն աշխատանքի վրա:

Chainsaw- ի յուրաքանչյուր մոդել ունի իր բնութագրական եւ հեշտ օգտագործման անսարքությունները:, Հետեւաբար, մի շտապեք ապամոնտաժել եւ վերանորոգել եւ ավելի լավ ընթերցել սեփականատերերի ֆորումներում: Օրինակ, Chainsaw- ի հանգիստը չի կարող սկսվել Սապունայի բանական խցանման պատճառով:

Այս փական մակարդակի ճնշումը գազի բաքում, որպես վառելիքի սպառում: Երբ խցանված է, տանկում ձեւավորվում է վակուում եւ վառելիքը դադարում է մուտք գործել կարբյուրատոր: Այս հիվանդությունը բուժվում է Սապունիոնով `պայմանական կարի ասեղով:

Բացառեք Սապունը կասկածյալների ցանկից հեշտ է, Դա անելու համար հարկավոր է անջատել վառելիքի գուլպանը կարբյուրատորից եւ տեսնել, թե արդյոք վառելիքը դուրս է գալիս դրանից: Երբ բենզինը հոսում է ամբողջական ինքնաթիռ - Սապունը մաքուր է, եթե բենզինգից վառելիքը չի հոսում կամ հոսում է շատ դանդաղ, ապա սահմանված է մեղքի պատճառը:

Նոր Chainsaws County- ի շատ տերեր վախեցնում են պարապուրդի արագության աճը Բենզինի առաջին տանկերը մշակելուց հետո: Փորձագետները նորմալ են համարում սղոցի նման պահվածքը եւ նշելով, որ շարժիչի պահակը եւ կարբյուրատորը նորմալ են ընթանում: Հետեւաբար, մի շտապեք կապվել ծառայության հետ, բայց պարզապես մի փոքր նվազեցնել շարժիչի շարժիչի արագությունը պարապում:

Եթե \u200b\u200bհոսանքը ընկավ, իսկ շղթաներով ախոռները պարապում ենՄի մոռացեք ստուգել կուտակը, որը կարող է խփվել արտանետումների վերարկու ավանդներով: Արտանետվող ալիքը մաքրելը եւ կուտիչը վերացնում է այս խնդիրները:

Հատկապես տհաճ է սեփականատիրոջ համար, երբ բոլոր հնարավոր պատճառները վերացվում են. Տեղադրված է նոր սպասարկվող մոմ, կարբյուրատորը կոկիկորեն եւ ճիշտ չի ցանկանում սկսել:

Այս դեպքում դուք պետք է նայեք գլանաձեւ խմբին, Մխոցի եւ մխոցի տեսողական ստուգումն այս դեպքում օգնում է գտնել պատճառը: Եթե \u200b\u200bդրանք նկատելի չենպսեր կամ բաճկոններ, սղոցը նորմալ կաշխատի միայն այս հանգույցները փոխարինելուց հետո: Այս խնդիրը վերացնելու համար դուք կարող եք ձանձրացնել մխոցը վերանորոգման չափի նոր մխոցով:

Եթե \u200b\u200bմխոցի եւ մխոցի վրա տեսանելի թերություններ չկան, մխոցի օղակները ստուգվում են: Դրա համար մխոցը տեղադրվում է մխոցի մեջ եւ մի փոքր թափահարում այն \u200b\u200bգավազանի վրա: Եթե \u200b\u200bհետադարձը զգացվում է, նշանակում է, որ օղակները մաշված են եւ փոխարինում են պահանջում:

Հաճախ տրոհման շղթաները տեղի են ունենում անբավարար քսանյութի շղթայի պատճառով Նավթամուղի արտահոսքի եւ խցանված ալիքների պատճառով: Հետեւաբար, եթե շղթան չորացել է, դուք պետք է շտապ մաքրեք այն ալիքները, որոնք նավը ավտոբուս են մատակարարում: Այնուհետեւ խողովակների միացումների ստուգում կա նավթի պոմպի կցամասեր: Եթե \u200b\u200bնավթի մի ուժեղ արտահոսք կա նավթի խողովակաշարի կտորներից կամ ճաքերից, խողովակները փոխվում են, եւ կապերը կնքվում են բարձրորակ հերմետիկով:

Chainsaw- ի որոշ մանրամասներ պետք է փոխվեն Գործողության անձնագրային սահմանների լրանալուց հետո: Հետեւաբար, մի մոռացեք զննել այն ցուցումները, որտեղ դրանք հստակորեն ուղղված են: Նման մանրամասները ներառում են անվադող, առաջատար աստղանիշ, շղթա, հակա-թրթռման համակարգի մասեր:

Եթե \u200b\u200bփոխարինումը ժամանակին չի արվում, հանգույցների արժեզրկումը բացասաբար կանդրադառնա շղթայական սպասարկելի մասերի վրա: Օրինակ, առաջատարի փխրուն փոխարինման երկար տեւողությունը հանգեցնում է թրթռման աճի, որն արագորեն կոտրում է լեռնաշղթայի առանցքակալները:

Հետեւաբար անհրաժեշտ է պարբերաբար ստուգել ատամների սերնդի խորությունը, որը չպետք է գերազանցի 0,5 մմ: Ավտոբուսի ռեսուրսը սովորաբար գրավում է 3-4 շղթան, որից հետո այն նույնպես պետք է փոխարինվի:

Օգտակար տեսանյութ Պատշաճ կերպով գործողություն Chainsafs:

Chainsaw- ի գրեթե բոլոր շարժիչները Վերջին տարիները Ավարտվեց թեթեւ մեկնարկով եւ էլեկտրոնային բոցավառման համակարգերով, քայքայիչներով եւ շարժակազմով պոմպերով: Հարցին, թե ինչու է ընթանում Chainsaw- ը նման հարուստ սարքավորումներով, ծառայության միանշանակ պատասխանների ծառայություններ չեն տալիս:

Կախված կենցաղային եւ մասնագիտական \u200b\u200bմոդելների դասից եւ նպատակակետից, նախագծված Carburetor Power միավորները, որոնք գործում են բարձր օկտանե մեքենայի վրա բենզինով `փոքր խառնուրդով Շարժիչային յուղ Երկկողմանի շարժիչների համար:

Chainsaw շարժիչների աշխատանքային ծավալը տատանվում է 26-ից 60 սմ 3, իշխանությունը 1-ից 6-ի սահմաններում, ավելցուկով: Հատկանշական առանձնահատկություն Chainsaw- ը առավելագույն կոմպակտություն է, հարմարավետություն, թյունինգի կետերի մուտք: Ստանդարտ ռեսուրս Բյուջեի մոդելներ Այն 1500 ժամ է, բրենդավորված `ավելի քան 2000:

Խանութում ձեռք բերված գործիքը ստուգելու համար միշտ չէ, որ հնարավոր է, քանի որ նույնիսկ պինդ առեւտրային կազմակերպությունները, վկայակոչելով պայմանների եւ հրդեհի կանոնների բացակայությանը, Նախնական վաճառքի պատրաստում Նվազեցնել նվազագույնի:

• Յուրաքանչյուրը Նոր մոդել Կառուցվածքայինորեն տարբերվում է նախորդ զարգացումներից: Հետեւաբար, գործիքի սեփականատիրոջ նախապատրաստման սկիզբը առաջին գործարկմանը նախորդում է ձեռնարկը ուսումնասիրելը: Աշխատանքն իրականացվում է արտադրողի առաջարկությունների համաձայն:
• Եթե Նոր գործիք Այն հստակորեն վնաս է պատճառել, այն չի սկսվում կամ չի տեղում, խորհուրդ է տրվում վաճառողին վերադարձնել շղթաներով:
• Խանութը պարտավոր է ընդունել թերի ապրանքները, փոխանակել նույնական մոդելի կամ գումարը վերադարձնել: Վերադարձը ենթակա չէ Chainsaw- ի, որոնք հստակորեն արտահայտվում են ապամոնտաժման կամ գործառնական վնասների հետքեր:

Թերի նոր chainsaw- ը ենթակա է փոխանակման 14 օրվա ընթացքում գնման վայրում: Այս անգամ հետո ուժի մեջ մտնել Երաշխիքային պարտավորություններթույլ տալով վերացնել գործիքների անսարքությունը Սպասարկման կենտրոն.

Սահմանափակումներ ինքնուրույն երաշխիքային գործիքի մեջ

Նույնիսկ եթե ներկայությունը Թեթեւ համակարգեր Սկսել, նոր ոչ գլորված տեխնոլոգիան սկսվում է հարաբերական կապի հետ: Ապամոնտաժել ձեռքով նախուտեստը մինչեւ երաշխիքային ծառայության ավարտը եւ վերանորոգումը խորհուրդ չի տրվում:

• Ծառայությունների մատուցման համար նման բարելավումը կարող է լինել անվճար փոխարինումից հրաժարվելու պատճառ, ինչը ձախողվել է ավելի արժեքավոր սարքավորումներ:
• Փոքր թերությունների ինքնամփոփման միջոցով, ինչպիսիք են «ոչ հոսում բենզինը» կամ «թուլացրել են օդի ընդունման մոնտաժը» տույժերը չեն կիրառվում:
• Պրակտիկան ցույց է տալիս, որ բյուջեի սահմանի շղթայական գործարկման հետ կապված խնդիրները հայտնվում են 2-3 տարվա շահագործումից հետո: Նման իրավիճակում սեփականատերը պետք է համակերպվի վերանորոգման կամ իր սեփական կողպեքի հմտությունների հետ լրացուցիչ ծախսերի հետ:

Նյութերի եւ գործարանի կառուցման ավելի բարձր որակի շնորհիվ ապրանքանիշի մոդելների գործարկման հետ կապված խնդիրներ ավելի քիչ են: Այնուամենայնիվ, սույն հոդվածում տրված առաջարկությունները կարող են օգտակար լինել միջնակարգ եւ բարձրակարգ շղթաների սեփականատերերի համար:

Ստացված տեղեկատվությունը կհանգեցնի խնդիրը լուծելու ուղղությունը, երբ չինական շղթաները չեն սկսվում: Գրեթե բոլոր չինական շղթաները նախագծված են եվրոպական մոդելների հիման վրա, ուստի դիզայնը եւ գործառնական տարբերությունները աննշան են:

Խնդրի գործարկման հնարավոր պատճառները

Շատ դեպքերում կա.

• Վառելիքի համակարգի չբաշխված սահմանում.
• Բոցավառման ձախողումներ;
• Կեղտոտ օդի ընդունման զտիչներ:

Ամենից հաճախ, շղթաները չեն սկսվի ցրտից կամ վատ սկսվել երկարաժամկետ պահեստից հետո, վերալիցքավորելով վառելիքով վառելիքի առկայությունը, կայծային վարդակի էլեկտրոդներում:

Մասնավոր եւ տնտեսական ոլորտում գործառնական անհաջողությունների գագաթը որոշ ժամանակ ընկնում է ձմռանը եւ ուշ աշնանը, վառելիքի փայտի պատրաստման եւ սղոցի վրա ինտենսիվ աշխատանքների ավարտից հետո:

Քաջությունները որոշելու տեխնոլոգիաներ

Կան լիարժեք որոնում `առավել բնորոշ անհաջողությունների եւ անսարքությունների մասին, որոնք մշակվել են երկար տարիների օգտագործման գործընթացում: Գործարկման խնդիրները վերացնելու մեթոդները սահմանում են վառելիքի համակարգի եւ բոցավառման կատարողականության փորձարկման որոշակի հաջորդականություն: Ինչ անել առաջին հերթին:

Մխոց կամ կռունկ մեխանիզմի մեխանիկական կերակուր

Այս անսարքությունը տեղի է ունենում մխոց ժապավենի պատճառով մխոցային ժապավենի պատճառով կամ լամպի կրիչի ոչնչացման պատճառով: Դա տեղի է ունենում այն \u200b\u200bժամանակ, երբ շարժիչի գերտաքացումը կամ դրա երկարատեւ աշխատանքը մաքուր բենզինի վրա:

Առաջին դեպքում առաջարկվում է սառեցնել էներգաբլոկը, այնուհետեւ լցնել շարժիչի յուղի մի քանի կաթիլներ մոմի անցքի մեջ: Շատ դեպքերում շարժիչը կարող է ենթարկվել, բայց այս դեպքի հետեւանքը կարող է լինել մխոցի վրա բաճկոնների տեսքը: Մխոց հայելիի քրոմի մակերեսին, պիտակը չի արտացոլվում:

Եթե \u200b\u200bձեռնարկված ընդունված միջոցները չեն տվել, սղոցը ենթակա է վերանորոգման մասնագիտացված սեմինարի:

Ստուգելով այրվող խառնուրդի եւ բոցավառման համակարգի մատակարարումը

Առաջին հերթին, դուք պետք է համոզվեք, որ վառելիքի առկայությունը Carburetor Float պալատում: Շարժիչը սկսելու մի քանի փորձերից հետո չոր կտրվածքը հուշում է, որ աղքատության բացակայության դեպքում վատ գործի պատճառը:

• Վառելիքի ֆիլտրի ստուգում;
• Բենզավորման ակտիվ;
• Վառելիքի բաքի ծածկույթի ջրահեռացման բացում.
• Փակ դիրքում կարբյուրատորի լողացող փականի սավառնումը չի բացառվում:

Մխոցի ծավալը մաքրելու համար անհրաժեշտ է մի քանի էներգետիկ ցնցումներ պատրաստել սկավառակով եւ անջատեց բոցավառումը: Նոր, ակնհայտորեն լավ մոմի բացակայության հետեւում անհրաժեշտ է ուշադիր չորացնել եւ ստուգել կայծը: Desirable անկալի չէ այն տաքացնել բաց կրակի վրա, քանի որ մեկուսիչի ճեղքման ձեւավորման հավանականությունը եւ դրա լիարժեք ձախողումը դուրս է:

Հագուստի գլխարկով շողշողացող մոմը ստուգելու համար հարկավոր է դիմել սղոցի մարմնին եւ շրջել լեռնաշղթայի սկուտեղը: Լավ մոմը ուժեղ լիցքաթափում է ուղեկցվում բնութագրական ճռճռմամբ:

Փոքր, կայծի կարմիր երանգով ցույց է տալիս բոցավառման բլոկի, բարձրավոլտ դիրիժորի կամ ստանդարտ հանելուկի ներքին դիմադրիչ:

Եթե \u200b\u200bպատշաճ արդյունքի ստուգումը չի տվել, գնացեք բոցավառման ստուգում: Թաց թվիթ մոմը ցույց է տալիս վառելիքի եւ օդի պակասի պակաս, խառնուրդը, որը գործարկման ժամանակ լցնել մոմը, չի կարող նույնիսկ նման համամասնությամբ ստեղծել հզոր կայծ:

Օպտիմալ պարամետրով օդային բենզալամի խառնուրդի որակի եւ քանակի արդյունքի համար օգտագործվում է գործառնական ճշգրտումների լայն տեսականի: Հին շղթաներում վառելիքի արտահոսքի պատճառը կարող է լինել վառելիքի արտահոսքը սպառող կռունկը եւ կարբյուրատորի բոցավառվող փականը:

Ստանդարտ իրավիճակներում, կարճաժամկետ մխոցից հետո, երբ մոմը հանվում է, կամ դեկոմպրեսորը միացված է, նորմալ սկիզբը վերականգնվում է ամբողջությամբ:

Հարուստ եւ աղքատ խառնուրդի վրա գործողության հետեւանքները

• Կենտրոնական էլեկտրոդի մեկուսիչով վերամշակված խառնուրդի վրա շարժիչի շահագործման շնորհիվ ձեւավորվում է տարածքի մի շերտ, որն ունակ է առաջադրվել տարածքների մեջ:
• Սպիտակ կամ Մոխրագույն գույն Կենտրոնական էլեկտրոդի մեկուսացումը ցույց է տալիս աղքատ խառնուրդի բնորոշ բնորոշ բարձր ջերմաստիճանի այրումը: Երկու տարբերակները բացասաբար են անդրադառնում ուժային շարժիչի քաշման բնութագրերի եւ ամրության վրա:
• Աղքատ խառնուրդի վրա դա կարող է առաջացնել երեւույթ, երբ chainsaw- ը չի սկսվի տաք, մեկ այլ մարմնավորում `բռնում, բայց չի սկսվում:

Նորմալ հաստատումը 16: 1 համամասնությամբ, օդափոխիչի խառնուրդի որակը ծառայում է որպես մեկուսիչի շագանակագույն գույն եւ մեքենայի հետքերի բացակայություն:

Օդի ընդունման եւ խլացուցիչի վիճակը

Խնդրի գործարկման պատճառը կարող է խփվել Sawdust Filter Air մաքրիչով: Եթե \u200b\u200bշարժիչը սկսվում է, երբ օդը հանվում է, հատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել ֆիլտրը մաքրելու համար: Խլացուցիչի մեջ մեծ քանակությամբ նանգար է արտացոլվում էներգաբլոկի ուժի եւ ծորանության մեջ, բայց շարժիչը պետք է սկսվի առանց մեծ ջանքերի:

Գործի հետ Carburetor բաղադրության խստությունը ստուգելը

Թշիչ ամրացնողի թուլացմամբ ձեւավորվում է օդային հարվածային գործիքներ, ինչը հանգեցնում է բենզինի խառնուրդի ճաշատեսակի եւ, համապատասխանաբար, դրա կատարողականի վատթարացումը:

Խառնել կարբյուրատորի եւ ջեմների վիճակը ստուգելը

Եթե \u200b\u200bավարտված աշխատանքի գործընթացում կայուն գործարկումը հարակից չէ, անսարքությունը նայում է կարբյուրատորում: Ժամկետանց փորձի բացակայության դեպքում ապամոնտաժումը պետք է վստահվի փորձառու մասնագետի:

Դժվար գործարկման պատճառը կարող է լինել նախկինում նշված օդի մատակարարումից բացի.

• ինքնաթիռների աղտոտում;
• ջուր մուտք գործելով լողացող պալատում եւ շատ բոցերի ընկճարանայինացում.
• Լողացող փականի չամրացված տեղավորումը, որն կայունացնում է կարբյուրատորի վառելիքի մակարդակը.
• Վառելիքի համակարգի վերալիցքավորումը վառելիքի ստրոկատով կամ ժամկետանց խառնուրդով:

Լուրջ անսարքությունների ստանդարտ գործարկումը, ինչպիսիք են օդի մատակարարումը լեռնաշղթայի տանկերի մաշված գեղձի կնիքներով, բոցավառման անկյան տակ, համապատասխան գործիք եւ տեխնոլոգիական սարքավորումների բացակայության պատճառով, վերացվում են վերանորոգման դասընթացների:

Յուղի բաղադրիչի միջոցով վառելիքը կարող է պահվել մետաղական բեռնարկղում ոչ ավելի, քան մեկ ամիս: Հին բենզին-յուղի խառնուրդը հակված է մխոցելի մխոցների շարժունակության ձեւավորմանը, որոնք սահմանափակում են մխոց օղակների շարժունակությունը:

Water ուրը վառելիքի համակարգը մտնում է ոչ միայն բենզինի, այլեւ մեծ ջերմաստիճանի տարբերությունների համար, այն ձեւավորվում է Carburetor- ի ներքին պատերի կոնդենսատի տեսքով:

Վառելիքի մեջ ջրի առկայությունը դրսեւորվում է սպիտակ ծխելու մեջ կիտրոնի, շարժիչի շահագործման ընդհատումներից, սառցե համակարգում ձեւավորվելիս լի կանգառով: