Для любителів моделізму листи із спресованого і проклеенного дерев'яного шпону завжди були одним з найбільш затребуваних матеріалів. Вони легко ріжуться, прекрасно обробляються, креслення кораблів з фанери легко знайти в мережі, а тому саме з фанерних викрійок починають своє знайомство з моделюванням різних судів багато майстрів.

Виготовлення моделей своїми руками - завдання дуже непросте, що вимагає значного багажу знань і певної вправності. У статті ми розповімо лише про самих основних прийомах, а подальше майстерність ви будете відточувати вже самі.

Матеріали для роботи

Якщо ви хочете виготовити невелику модель корабля, то вам знадобляться такі матеріали:

• Дерево - кедр, липа, горіх або інша деревина, бажано м'яка і не волокниста. Деревні заготовки повинні бути рівними, без сучків і пошкоджень. Деревина може використовуватися як в якості матеріалу для основних елементів моделі (корпус, палуба), так і для дрібної деталировки.
• Фанера - мабуть, найбільш затребуваний матеріал. Для судномоделізму застосовують або бальсового, або березовий, оскільки саме ці породи дерева забезпечують мінімальну кількість відколів при розпилюванні. Модельна корабельна фанера, як правило, має товщину від 0,8 до 2 мм.

Зверніть увагу! Листи з букового шпону малої товщини іноді застосовують в якості альтернативи березовим: хоч вони і поступаються за міцністю, зате гнуться набагато легше.

• Шпон - тонкі пластини натурального дерева дорогих порід. Як правило, застосовується для фанерування, тобто обклеювання поверхні з недорогого матеріалу.
• Кріпильні елементи - тонкі ланцюжки, шнурки, нитки, латунні і мідні гвоздики.

Крім того, нам обов'язково знадобиться клей для дерева, картон і калька для перенесення шаблонів і т.д. Дрібна деталировка виготовляється з металевого лиття. В якості альтернативи металу можна використовувати забарвлену полімерну глину.

Робимо сувенірний кораблик

Підготовка до роботи

Будь-яка робота починається з підготовки, і моделювання ні в якому разі не буде винятком.

• Для початку потрібно визначитися з тим, що ми будемо будувати. Якщо раніше ви не мали справи з судномодельного мистецтвом, то рекомендуємо завантажити креслення корабля з фанери в мережі: як правило, вони містять всю необхідну інформацію і зрозумілі навіть новачкові.

Зверніть увагу! У продажу доступні набори, що дозволяють зібрати судно з готових деталей. Новачкам подібні комплекти будуть цікаві (хоч ціна більшості з них досить істотна), але краще все-таки освоювати технологію з азів.

• Проаналізувавши креслення, перевіряємо, чи все необхідне є в наявності. В принципі, якщо чогось не вистачає, то можна буде докупити дещо пізніше, адже споруда корабля (нехай і мініатюрного) - справа нешвидка!

• Роздрукувавши креслення, виготовляємо шаблони основних деталей.
• Шаблони переносимо на.

Вирізаємо і збираємо деталі

Випилювати заготовки можна як за допомогою ручного, так і за допомогою електричного модельного лобзика.

Останній коштує дорожче, але зате з ним ви менше намучиться під час вирізання дрібних деталей:

• У фанерному аркуші проробляємо стартове отвір, в яке вставляємо пилку або полотно лобзика.
• Випилюємо деталь, намагаючись рухатися точно по зазначеному контуру.
• Випиляну заготовку обробляємо напилком, знімаючи невеликі фаски по краях і видаляючи неминучі відколи і задирки.

Порада! Працюючи над одним елементом (палубою, бортами, кілем і т.д.), відразу вирізаємо всі деталі, необхідні для збірки. Так ми витратимо значно менше часу, і робота буде просуватися швидше.

Коли все готово, починаємо збірку нашого корабля.

• Спочатку на поздовжню балку - кіль - надягаємо поперечні шпангоути. У нижній частині кожного шпангоута зазвичай передбачений паз для закріплення на фанерному кілі.
• Для з'єднання можна використовувати стандартний клей, а можна - спеціальні клейові суміші, призначені для судномоделізму.
• Верхні частини шпангоутів кріпимо до палубі. У простих моделей палуба є один лист фанери, а у складних вона може бути багаторівневою.
• Після того як клей на шпангоутах висохне, починаємо обшивати борту тонкими смугами фанери. Товщина матеріалу повинна бути не більше 1,5 мм, оскільки тільки в цьому випадку ми зможемо зігнути обшивку без ризику пошкодити її.
• Для згинання можна нагріти і зволожити. Після цього матеріал зігнеться без праці, а з часом - придбає стійку форму.

Зверніть увагу! Корпус під забарвлення можна обклеїти суцільним листом. А ось для імітації дощатої обшивки краще застосовувати смужки шириною до 10 мм (залежить від масштабу).

• Приклеєну фанеру фіксуємо зажимами і струбцинами і залишаємо сохнути.

остаточна обробка

За великим рахунком, на цьому столярне майстерність завершується, і починається мистецтво.

Коли корпус зібраний і висушений, нам необхідно:

• Виготовити з тонкої фанери і закріпити палубні надбудови.

• Наростити борту таким чином, щоб вони виступали над площиною палуби.
• Поверхня палуби обклеїти дерев'яним шпоном або ж розкреслити за допомогою шила, імітуючи дощату обшивку.
• Зробити і встановити всі дрібні деталі на зразок штурвала і рульової лопаті.
• Закріпити щогли з усіма додатковими пристроями (так званий рангоут), встановити вітрила і розтягнути всю цю конструкцію за допомогою ниток такелажу.

На завершення всі фанерні деталі потрібно обробити морилкою і пролакіровать. Це забезпечить нашу сувеніру як мінімум пару десятків років схоронності.

висновок

Простий кораблик з фанери своїми руками зробити може практично кожен - достатньо терпіння і мінімальних навичок роботи з лобзиком (читайте також статтю). А ось якщо ви захочете реалізувати складний креслення з безліччю дрібних деталей, то попрацювати доведеться неабияк. Ось чому ми радимо починати з найпростіших моделей, поступово нарощуючи майстерність!

У представленому відео в цій статті ви знайдете додаткову інформацію з даної теми.

Схожі матеріали

Фрегат Червоні вітрила

Покрокова інструкція

виготовлення

КИТАЙСЬКА джонці

КИТАЙСЬКА джонці
Ось ми і дісталися до найголовнішої частини сайту.
Розміри я вам буду давати приблизні,
так як я корабель робив на око і не дуже приділяв увагу розмірам. Я їх в точності не записував але дещо які є. Я не буду мучити вас морськими термінами тому як сам в них не сильний, а буду писати загальнодоступною мовою. Ну основні терміни ви знаете.Такіе як палуба, щогла, рея, кіль. Ось з кіля ми і почнемо нашу роботу Але спершу зробимо дещо які підготовчі роботи. Беремо лист шпону ложем на якусь фанеру або дошку, і добре мажемо клеєм. Закріплюємо кнопками що б лист не згорнувся при висиханні. Приступаємо до кіля, довжина 45 см
висота передньої частини 12 см задньої 8 см. Якщо розміри по висоті будуть більше ні чого страшного, зайве завжди можна відрізати. Після того як вирізали кіль його трохи опрацюємо наждачкою. Знімемо глянець, а якщо є текстуроване покриття то його видалимо повністю.
Намажемо клеєм з одного боку і залишимо сушити. Можете намазати з двох, як вам зручніше. Поки все сохне робимо розмітку ребер корабля. Робимо одну заготовку шаблон. Ширина ребра 16 см, висота 6 см. Глибина прорізу для вставки кіля 1.5 - 2 см. Ширина прорізу рівна товщині фанерується кіля. Далі приступаємо до фанерування кіля. Хто не знає як це робиться
розповідаю. Шпон режим на смуги трохи більше ширини кіля. Включаємо праска на повну потужність але що б при фанеровке шпон не пригоріла. Накладаємо шпон на кіль і праскою пригладжує до повного приклеювання. Зайвий шпон обрізаємо і зачищаємо наждачним папером, набитою на брусок.
Після того як за фанеровані кіль, зробимо палубу і будемо робити інші ребра корабля. Довжина палуби 45 см, ширина 16 см. Відміряємо з одного боку 15 см, це буде початок заокруглення носової частини. З задньої частини відміряє 11 см, це так само буде початок заокруглення. Ширина задньої частини палуби 4.5 см. На фото 5 видно палубу. Тепер у нас починається заморочка з іншими ребрами. Оскільки кіль у нас зігнутий з внутрішньої сторони то природно буде змінюватися і висота ребер по відношенню внутрішньої частини кіля до палубі. Постараюся пояснити як це краще зробити. сам
зрозумів тільки тоді коли зробив п'ятий корабель. І так приступимо. Ложем кіль на шматок ДВП як показано на фото 1. З передньої частини відзначаємо 8 см також і з задньої. І креслимо смуги на кілі. Має вийти приблизно так,
задня сторона 8 см, передня 5 см. На передній частині кіля робимо сходинку для упору палуби (фото 5). Далі приміряємо палубу, відрізаємо зайве, і перевертаємо догори кілем. Знаходимо найнижчу точку між кілем і палубою і встановлюємо перше ребро. Відразу робіть позначки на кілі і на палубі де встановлюєте ребра. Робимо наступне ребро. Воно буде встановлюватися на позначці початку заокруглення передній частині палуби.
Ширина ребра 16 см. Міряємо висоту від палуби до кіля з урахуванням прорізи. Приклад. Ширина ребра 14 см. Висота від внутрішньої частини кіля до палуби 3 см + глибина прорізу 2 см і того 5 см. Далі беремо першу заготовку-шаблон. Ложем на прямокутник майбутнього ребра, поєднуючи верхню частину і правий верхній кут. Змальовує по контуру. Так само робимо з лівим кутом. Висота заготовки зміниться але основна конфігурація ребра
збережеться. Так само робимо заднею частина і по одному ребру між ними. Після цього робимо ребра носової частини моделі. Зразкове відстань між ребрами 3 см. Те ж саме і з задньої частини. Після того як ребра готові і підігнані заклеює їх, даємо закріпиться і приклеюємо палубу.
Коли це все зробили, робимо вставки між ребер по всьому периметру. Далі все зачищаємо і робимо скоси на ребрах з носової і задній частині корабля. Після цього від листа шпону відрізаємо шматок за розміром центральній частині корабля, промазуємо клеєм, даємо трохи підсохнути і приклеюємо за допомогою праски. Приступаємо до самої трудомісткою роботі фанеруем дно корабля смугами. Вони у мене по
ширині рівні 6 мм. Беремо підготовлений лист шпону і нарізаємо його. Після того як смуги нарізали, треба обробити кромки, зачистити задирки і не великі нерівності. Смуги клеєм в центральній частині
корабля одна до однієї до носа і до заду корабля внахлест. Попередньо намазів свіжим клеєм місця склеювання. Ось що у нас вийшло. Тепер все зачистили і приступимо до виготовлення додаткових палуб. Передня частина палуби починається від початку закруглення і виступає на 3 см. Ширина носової частини 9 см. Ширина частини від заокруглення 16.6 см. Після приклеювання вона буде опрацьовано, закруглений і буде рівна ширині основної палуби.
Задня частина так само починається від заокруглення дорівнює 16.6 см, виступає на 4 см. Ширина задньої частини 9.5 см. Додаткові палуби зробили тепер їх приклеїмо в струмом порядку (клеїти можна так само за допомогою праски).
Клеїмо спершу передньою частина палуби. Потім її фанеруем. Після цього фанеруем основну палубу до початку заокруглення і встановити на місце задню частини додаткової палуби. Далі клеєм заднею частина. Її годі й фанеровані так як вона перекривається палубними надбудовами. Палуби приклеїли, закруглили і переходимо до виготовлення бортів задньої частини моделі. Відрізаємо дві смуги шириною 4 см. Довжину ви визначите самі. Початок від місця заокруглення. Задня частина борту має розгорнутий
кут 105 градусів. Після того як смуги вирізали робимо на них прорізи в тому місці де вони будуть
згинатися по контуру палуби і мажемо клеєм. Клей висох починаємо фанеровані. Відрізаємо дві смуги шпону по ширині і приклеюємо за допомогою праски, одночасно згинаючи їх по контуру палуби. Бічні борти зробили але оскільки вони повинні бути розгорнуті ми їх акуратно підточуємо під кутом, приміряючи до палубі. Потім їх приклеюємо. Зробити заднею частина борту вам не складе труднощів. Далі переходимо до
палубної надбудови задньої частини моделі. На фото видно як вона виглядає. Конфігурація палуби надбудови повинна бути цілісною. Невелике пояснення до фото. бічні
майданчики повинні бути довшими на 1.5 см до задньої частини моделі. Після того як зробили палубу робимо вставку з вікнами і інші вставки в отворах для сходів. Коли у нас все вставки готові і підігнані ми їх приклеюємо до палубі і після цього клеїмо саму палубу. Палуба приклеїлася і після цього її фанеруем. Далі робимо наступні борту палубної надбудови і вставку з вікнами. Задня частина бортів у нас буде вже не розгорнута, а під прямим кутом. Після того як останньою палубу зробили, приклеїли і за фанеровані, робимо
завершальні борту. З задньої палубної надбудовою закінчили переходимо в носову частину моделі. Так само робимо передні борту з
розгорнутим кутом в 115 градусів. Вони так само починаються від початку додаткової палуби. Борти зробили встановили і приклеїли. Переходимо до виготовлення вставки з віконцями і верхнього майданчика. Розміри верхнього майданчика. Довжина 15 см, (без урахування балкона) ширина передньої частини 12 см. Виступає на 6 см. Задня частина майданчика трохи ширше бортів приблизно на 7-8 мм з кожного боку. Після того як зробили майданчик і вставку з вікнами, їх приклеюємо. Потім фанеруем майданчик. Далі робимо борту центральній частині моделі. Відрізаємо 2 смуги, фанеруем їх з внутрішньої сторони, розмічаємо
гарматні порти і прорізаємо їх. Розмір порту 1.5 см на 1.5 см. Проміжок між портами так само 1.5 см. Порти перебувають вище рівня палуби на 5-6 мм.
З бортами закінчили приступаємо до фанерування зовнішньої частини корабля. Після фанеровки корабля робимо драбинки. З драбинками закінчили переходимо до поручнів. Режим смуги шириною 4 мм. Фанеруем їх з трьох сторін, приклеюємо відступивши від краю 1 мм запілівая їх на вус. Далі розмічаємо їх і просвердлюємо отвори для установки пілястр під самі перила. Після цього робимо самі перила. Так само режим смуги але фанеруем тільки кромки. Невелика хитрість. На фото видно що кутові пілястри трохи вище за інших. Це для того що б було зручніше розмічати.
Просвердлили отвір, приміряли одягнувши на пілястру, відзначили інші точки для пілястр. Після того як всі перила встановили. Зрізаємо зайве, зачищаємо і
фанеруем. Так само робимо і в носовій частині корабля. Далі фанеруем кромки бортів корабля і зачищаємо весь корабель. Переходимо до розмітки та встановлення щогл. Довжина щогл на ваш розсуд. Діаметр щогли в низу 10-12 мм. У верху 4-5 мм. Що б можна було просвердлити отвір для установки флагштока з зубочистки. Корабель повністю готовий і приступаємо до його морению. Моримо ті частини які ви вважаєте потрібними. З морилкою закінчили. Робимо 2 додаткові кріплення для канатів (фото 24) і два блоки для підняття вітрил (фото 25). Залишається залакувати модель, виготовити вітрила, а потім їх встановити. Для вітрил нам знадобиться матеріал, аркуш ватману для лекало, дерев'яні круглі шампура і найближча майстерня з пошиття та ремонту одягу. Сподіваюся ви впораєтеся з виготовленням та встановленням вітрил.

Стихія води в усі часи приваблювала до себе відчайдушних мандрівників, відважних моряків і безстрашних піратів. Плисти по хвилях і спостерігати, як перед тобою відкриваються нові горизонти, це найдивовижніше, що може бути в житті. Для того щоб відправитися в плавання необхідно побудувати корабель своїми руками. Нехай він буде не такий величезний, як «Титанік», головне, що ви створили його самостійно.

У кожного напевно є (або було) улюблена справа, якій не шкода присвятити вільний час. У кого-то це колекція марок, хтось займається фотографією, хтось любить готувати, в'язати, малювати, ... і так далі, всього не перерахуєш.
Одним з моїх улюблених справ, а простіше кажучи хобі, є. Їм то і присвячується ця новина.

Після цього можна залишити «скелет» сохнути і зайнятися покриттям палуби.
Все не так просто як здається з боку - дошки для підлоги повинні бути покладені в певному малюнку. Можна звичайно і просто довгі планки укласти, але це буде виглядати досить грубо ...

Після цього палуби (або палуба, якщо вона одна) ставятяся на належне їм місце і починається перша корпусу. Зазвичай модель корабля покривається два рази - перша обшивка чорнова, вона робиться з дуже м'якої деревини.
Одна за одною планки прикріплюються до «скелету» за допомогою клею і маленьких цвяшків, які знімуться коли клей висохне.

Робота тонка, планки не завжди легко гнуться і можуть зламатися.

Після копіткої праці весь корпус покритий першим шаром!

Тепер потрібно закрити щілини між планками і як слід пошкуріть.

Потім можна приступати до лицьової обшивці. З нею потрібно бути гранично обережним - планки набагато тонше чорнових і легко ламаються.

Технологія та сама - клей і гвоздики.

Можете уявити собі обсяг роботи (корабель на фотографії, Вікторі, довжиною 1300 мм.) ...

Збірку моделі HMS Victory я описала в 17 оглядах, всім бажаючим почитати - ласкаво просимо!

А це модель, напевно, найвідомішого корабля на світлі - «Санта Марії» (в процесі складання, звичайно).

Після того, як друга обшивка закінчена і пошкуріть, можна все покривати лаком. А далі займемося палубою - драбинки, шлюпки, люки, ...
Практично всі деталі зроблені з дерева і латуні. Пластика немає в принципі.

Деталізація екстер'єру не менш важлива.
Ну а після того як закінчений корпус приступаємо до такелажу.
Але до цього потрібно встановити щогли і реї.

Кожен вузлик зав'язується руками (ті самі морські вузли :-).
І вузликів цих просто незліченна кількість!
Вітрила потрібно попередньо прошити. У «Санта Марії» їх ще потрібно було розфарбовувати.

Якщо в набір не включена підставка, то тут можна дати волю своїй фантазії.
Наприклад, підставку для Санта Марії я зробила зі шматка дубового паркету.

І тільки тоді, коли зав'язаний найостанніший вузлик, корабель можна вважати готовим!
Можна з гордістю ставити його на саме видне і на захоплене «Ух ти!» гостей, потупивши погляд, говорити «Так, це я сама зробила ...».

Дерев'яні кораблі і вітрильники

Для багатьох збірні моделі кораблів - це щось більше, ніж звичайне хобі і цікаве заняття. Це, перш за все, можливість самовираження, спосіб реалізувати свої таланти і, разом з цим, відволіктися і віддатися мріям. Незалежно від того, бойовий це корабель, сучасна яхта, або військовий галеон - кожне судно уособлює собою все могутність і пишність морських просторів.
Настільні дерев'яні кораблі мають чудові декоративні якості, ними неможливо не замилуватися. Тому дерев'яні моделі кораблів завжди стають гідною прикрасою будь-якого приміщення, будь-то робочий кабінет, або домашня вітальня.

Для роботи над кожною моделлю корабля Вам знадобиться завидне терпіння і акуратність. Але, результатом кропіткої праці є зібрана модель, яка стане заслуженим предметом Вашої гордості.

Моделі кораблів з дерева для початківців

CONSTRUCTO
Універсальна серія кораблів: 80620 1/85 St. Helena
Артикул: CNSB0620 80620 1/85 St. Helena
Двощоглова шхуна St. Helena була спущена на воду в 1814 році і служила для зв'язку Англії з її східними колоніями. Набір являє собою репліку шхуни в масштабі 1/85 і рекомендований моделістам з невеликим досвідом.

Універсальна серія кораблів: 80618 1/135 Bluenose II
Артикул: CNSB6118 80618 1/135 Bluenose II
Дерев'яна модель корабля, рибальській шхуни Bluenose II. Спущена на воду в 1921 році в Новій Шотландії. Ця рибальська шхуна стала популярною після численних перемог, завойованих в класичних гонках. Рекомендована початківцям моделістам.

Універсальна серія кораблів: 80615 1/100 Flyer
Артикул: CNSB6115 80615 1/100 Flyer

Дерев'яна модель лоцманського корабля в масштабі 1/100, Flyer. Цей американський торговий корабель, який був відомий за свої швидкісні характеристики, чому і був переобладнання в бойовий корабель, після чого використовувався як корабель берегової охорони під час Американської революції і війни 1812 року. Це кит універсальної серії від Constructo, досить простий в збірці і рекомендований початківцям моделістам.

Універсальна серія кораблів: 80616 1/100 Union
Артикул: CNSB6116 80616 1/100 Union
Модель бригантини Union, вітрильного двощоглового корабля з квадратними вітрилами. Подібні кораблі були дуже поширені за часів 18-19 століття, використовувалися як торгові чи легкі військові кораблі, а так само служили як кораблі берегової охорони на невеликій відстані від берега. Модель рекомендована початківцям моделістам.

Універсальна серія кораблів: 80702 1/55 Albatros Sailing Ship
Артикул: CNSB0702 80702 1/55 Albatros Sailing Ship

Albatros це модель парусного корабля побудованого в 1899 на стапелях Голландії, так само відомого як Кліппер Північного моря, один з найстаріших вітрильних кораблів, що плавають досі, одним з головних достоїнств якого є здатність перебувати в морі при вкрай несприятливих погодних умовах.

Універсальна серія кораблів: 80703 1/80 Carmen Spanish Sailing Ship
Артикул: CNSB0703 80703 1/80 Carmen Spanish Sailing Ship
Модель парусного корабля, репродукція Іспанського фрегата The Carmen, побудованого в 1861 році. Рекомендована моделістам з невеликим досвідом.

ARTESANIA LATINA
Універсальна серія кораблів: 20145 1/35 Bremen Krabben Kutter
Артикул: LATB2145 20145 1/35 Bremen Krabben Kutter

Перше судно з ловлі креветок з'явилося в 1898 році і віртуально було призначене для роботи в Північному морі, ці судна з часом стали оснащуватися 8-10 сильними двигунами і становили близько 10 метрів в довжину. Bremen Krabben Kutter, невелике судно з ловлі креветок, побудоване в 1953 році в невеликому суднобудівному заводі Німеччини.

Універсальна серія кораблів: 22299 1/80 J.S. Elcano w / ABS Hull & Tools
Артикул: LATB2299 22299 1/80 J.S. Elcano w / ABS Hull & Tools
Модель корабля J.S. Elcano, копія Іспанського тренувального чотирьохщогловий судна військово-морської академії, спущеного на воду в Кадісі 5 Марта 1927 року.

Універсальна серія кораблів: 19004 1/25 Bounty Jolly
Артикул: LATB1904 19004 1/25 Bounty Jolly

Дерев'яна копія моделі човна в масштабі 1/25, Bounty Jolly, з відомого історичного корабля HMS Bounty, що стала відомою завдяки подвигу людей, що подолали на трьох невеликих судах по океану відстань в 3600 миль.

Універсальна серія кораблів: 22400 1/35 Mare Nostrum Fishing Trawler w / Tools
Артикул: LATB2400 22400 1/35 Mare Nostrum Fishing Trawler w / Tools
Latina Mare Nostrum- повністю дерев'яна репліка, в масштабі 1:35, типового рибальського траулера Середземного моря, побудованого в гавані іспанського міста Ареньс-де-Мар. Набір для зборки траулера в комплекті з інструментами.

Універсальна серія кораблів: 22170 1/50 Marie Jeanne
Артикул: LATB2034 22170 1/50 Marie Jeanne

Універсальна серія кораблів: 22445 1/35 Bremen Fishing Cutter w / Tools
Артикул: LATB2445 22445 1/35 Bremen Fishing Cutter w / Tools

Масштабна копія судна з ловлі креветок Bremen Krabben Kutter, невеликого судна побудованого в 1953 році в невеликому суднобудівному заводі Німеччини. Набір для зборки корабля з інструментами.

У моделюванні фанера є найбільш затребуваним матеріалом. Це пов'язано з високими показниками якості, а також простотою роботи. Фанерні листи дуже легко ріжуться, досить просто обробляються. Використавши відповідну схему (креслення), можна зробити кораблі з фанери своїми руками.

Фанера - це універсальний матеріал, який легко ріжеться і обробляється різними способами, тому саме з фанерних викрійок рекомендується починати своє знайомство з моделюванням.

Конструювання корабля самостійно - досить цікаве заняття. Але для того щоб приступити до виконання складних моделей, необхідно потренуватися на більш легких.

Матеріали і інструменти

Для створення візерунків з ліпнини на борту корабля потрібно приготувати самостійно склад, з якого можна формувати рельєфи. Для розчину необхідно підготувати наступні інструменти і матеріали:

• пил деревна;
• клей ПВА (в середньому на одну модель корабля може піти близько півлітра клею);
• пластилін для створення дрібних нерівностей і візерунків;

Матеріали і інструменти, які використовуються під час моделювання корабля:

Березова фанера забезпечить мінімальну кількість відколів при розпилюванні.

• фанера необхідної товщини;
• супер клей;
• папір наждачний для обробки поверхні;
• нитка капронова;
• лобзик для вирізання деталей;
• будівельний ніж;
• деревина для щогли. Краще використовувати сосну, так як вона значно легше обробляється;
• фарба;
• кисті невеликих розмірів;
• палички китайські;
• тканину для вітрил;
• нитка;
• олівець лінійка.

Деревина для моделювання повинна використовуватися м'яка, що не волокниста. Найпопулярнішим варіантом є кедр, липа, горіх. Всі дерев'яні заготовки повинні бути ідеально рівними, без сучків і пошкоджень. Її можна використовувати як додатковий елемент для створення декоративних частин. Також деревина може бути використана для створення основних елементів моделі, таких як палуба, корпус.

Фанера в моделюванні є самим затребуваним матеріалом. У такому напрямку, як моделювання, найчастіше використовують березову або бальзового фанеру. Це пов'язано з тим, що дані породи дерева практично не дають відколів під час розпилювання. Щоб зробити кораблик з фанери, необхідно використовувати листи товщиною в межах 0,8-2 мм.

Проста схема моделі корабля з фанери.

Шпон - листовий матеріал, дуже тонкий, виготовляється з деревини цінних порід. У більшості випадків шпон використовується як облицювальний матеріал. Їм обклеюють вироби, які виготовлені з недорогого матеріалу.

Кріпильні елементи будуть виконувати не тільки основне завдання скріплювати деталі, але і виконувати декоративну роль. Для створення моделі кораблика необхідно підготувати тонкі ланцюжки (можна використовувати кілька розмірів), шнурки, нитки, мідні або латунні гвоздики. Для того щоб перенести креслення з листа на фанеру, найкраще використовувати кальку і олівець. Так малюнок вийде деталізованим. Для скріплення деталей фанери необхідно використовувати клей. Дрібну деталировку можна виготовити методом чавунного лиття, використовувати полімерну глину або самостійно приготувати розчин з деревного пилу і клею ПВА. Після повного висихання така маса дуже міцна, і її можна забарвити в потрібний колір.

Повернутися до списку

Підготовчі роботи

Якщо корабель з фанери моделюється вперше, рекомендується придбати набори, в яких всі деталі вже вирізані і оброблені. Але його вартість часом може бути досить високою. Тому при великому бажанні і старанні досвід можна отримати в процесі проведення роботи по збірці свого корабля.Моделірованіе, як і інший різновид роботи, обов'язково починається з підготовчого етапу. Перше, з чого необхідно почати роботу, це якийсь корабель буде моделюватися. Для початку варто переглянути різні креслення і готові роботи, це значно полегшить вибір моделі.

Вивчивши повністю креслення, варто перевірити наявність усіх необхідних матеріалів та інструментів для виконання роботи. Моделювати кораблі - справа ювелірне. Воно вимагає багато часу і посидючості.

На підготовчому етапі необхідно зробити паперові або картонні шаблони всіх деталей. Після цього вони все переносяться на фанеру. На цьому підготовчий етап роботи можна вважати завершеним.

Повернутися до списку

виготовлення деталей

Для того щоб виготовити всі деталі, випиляти їх з фанерного листа, необхідно використовувати відповідний інструмент. Для роботи можна використовувати ручний лобзик, але, якщо є можливість, краще використовувати електричний модельний варіант. Використання другого варіанта значно скоротить час на виготовлення всіх елементів. Особливо це стосується найдрібніших деталей.

Випиляні заготовки обробляють напилком, видаляючи відколи і задирки.

Для того щоб випиляти деталь, в фанері робиться отвір, в яке розташовується пилка лобзика. Вирізати всі деталі варто дуже обережно, дотримуючись при цьому всі контурні кордону, оскільки неточно вирізані деталі потім можуть зіпсувати зовнішній вигляд всього корабля. Кожна випиляна заготівля обов'язково повинна бути оброблена напилком з торців. У процесі такої зачистки необхідно зняти невелику частину фаски, де утворилися відколи і задирки. При випилюванні цей момент уникнути неможливо.

Збирати корабель потрібно тоді, коли всі деталі вирізані, і оброблені торці. Це дозволить займатися складальними роботами, не відволікаючись при цьому на вирізання деталей, яких бракувало.

Деякі люди мають дивну, але дуже примітне і барвисте захоплення. Воно носить назву-збірка моделей кораблів з дерева. Що ж потрібно щоб змайструвати таку гарну річ. Модель з дерева створювати не так-то просто. З цієї статті ви дізнаєтеся як створити з дерева своїми руками. А так же ми зробимо невеликий екскурс в історію.

Френсіс Дрейк

Багатьом любителям історії відомо ім'я "Залізного пірата" його батьківщиною була Англія. Він став капітаном парусного корабля всього лише в віці 16 років. Спочатку він був корабельним священиком, а потім простим матросом. Але його слава по справжньому прогриміла коли він став відважним і вельми грізним піратом. У 16 столітті він зробив не мало плавань і взяв участь в чималій кількості боїв.

Золота Лань

У момент світанку долі в його власності прибувало кілька вітрильних кораблів. Його головним флагманом був корабель "Pelican". Даний корабель вдавав із себе пятіпалубний трехмачтовік. На його борту було 20 артилерійської зброї. Всілякі морські історії досить рідко розповідають нам про те, що корабель який вже має назву може бути перейменований, однак саме з "Пеліканом" за волею долі сталася така історія. У 1578 році Френсіс Дрейк змінив назву цього корабля на "Golden Hind" (по російськи це назва звучить як "Золота Лань"). Саме під цим другим був вписаний блискучими золотими літерами в світову історію мореплавців. Френсіс Дрейк здійснив на ньому не мало запаморочливих діянь, про які в наслідку розповідали в історії і пригодницьких книгах.

Саме такі чудові кораблі змушують багатьох збирати моделі кораблів з дерева своїми руками. Креслення багатьох подібних конструкцій часто можна знайти в інтернеті. Отже, натхненні стародавньої історією мореплавання ми дізнаємося з цієї статті інформацію про те, як зробити щось подібне.

Модель корабля з дерева своїми руками: від початку до райдужних обріїв

За фактом, історія моделізму складається з декількох етапів. При цьому кожен з цих етапів пов'язаний з декількома ознаками. Любителю мініатюрного кораблебудування потрібно бути може вміти змінювати доступні матеріали. Так само важливо розширювати вибір об'єктів моделювання. Після того як він досить розвинеться, тоді у нього може виникнути масове виробництво моделей. Наступним етапом буде розвиток стендового виставкового моделізму з тих наборів, які у нього вже є. Надалі можна розвинутися і до формування окремих сегментів. Це може бути все що завгодно - від корабельних моделей і в плоть до копій окремих мотоциклів, вантажівок, а так само всіляких інших автомобілів.

Моделі кораблів з дерева своїми руками: креслення, інструкції, інструменти

Отже, ну давайте приступимо до створення подібного корабля. Вирізати збірні моделі кораблів з дерева не найпростіше заняття. Вам буде потрібно для цього безліч інструментів. Серед них знаходяться: ніж, зубило, молоток, брусок (а в разі потреби і пила), тонка тканина, суперклей, довгий дерев'яний шпиль, мотузка, дриль. Крім цього вам знадобляться ще два дуже важливих параметри. По-перше, це - час, а по-друге важливе якість тих людей які займаються тим, що створюють збірні моделі кораблів з дерева - терпіння.

Вирізка корабля з дерева

Для початку доведеться попрацювати зубилом. Ви повинні обробити всі напилком плюс прибрати старі болти, у яких є плоска головка. Це займе у вас не так багато часу - всього дві хвилини. За ці дві хвилини попередньо оброблений брусок пізніше стане корабликом. Тепер вам необхідно зачистити брусок. Вам слід обережно зішкребти кору. Тримайте сам брусок безпосередньо у напрямку до інструменту. Візьмемо стандартний дизайн як приклад для наших невеликих моделей кораблів, які ми будемо будувати за наведеним нижче принципом. Візьміть олівець і накидайте на бруску попередній ескіз. У слід за цим обробіть брусок гострим ножем. Сам нахил леза при цьому повідомлений бути під кутом в приблизно 10 градусів. Коли будете стругати врахуйте, що це не найлегша робота, а тому будьте терплячі. Вам не слід забувати про те, що якщо з якої-небудь причини ви помилитеся, то поправити все буде досить важко. Знімайте стружку шар за шаром, при цьому ви повинні постаратися і обробити початковий брусок максимально гладко. Важливо, що верхня і нижня частина повинні бути паралельними.

Зверніть увагу на те, що вам зовсім необов'язково викидати стружку. Справа в тому, що, в принципі, її можна використовувати як додатковий матеріал в якості мульчі.

Різьба передньої частини і бортів корабля

Що ж, тепер нам необхідно накреслити передню, нижню, а так само задню частини. Вирізати ми їх будемо абсолютно точно таким же способом, як і було вищезазначених. Необхідно виготовити ці деталі рівними. Для того, щоб вам отримати ніс судна, доведеться відпиляти шматок спереду. У слід за цим ви повинні закруглити спіл за допомогою ножа. Коли ви будете виготовляти ніс, намагайтеся нахиляти саме лезо ножа назад. Воно повинно бути направлено до корми.

Свердління отворів і подальша установка оснащення

У вас має бути кілька шпилів. Тому просвердлите декілька отворів, вони повинні бути трохи більше за розміром, ніж самі балки. Важливо при цьому, щоб отворів не було занадто багато. Інакше у вас може утворитися тріщина. А через тріщини, як відомо, може статися суворе лихо - піти текти. Не використовуйте клей! Якщо ви зробить це, то подальша робота пройде з набагато більшими труднощами.

Установка вітрил на моделі

Вирішіть, для початку, скільки саме полотнищ ви хочете отримати на своєму підсумковому судні. Візьмемо за умову те, що у нас буде чотири полотнища для першої щогли і другий, а три для останньої. У слід за цим візьміть кілька дерев'яних шпилів і обріжте. Виріжте тканину в формі трапеції. Після чого почніть їх склеювати. Зробіть зарубки на гілочках вітрил, скріпіть кожну гілочку відповідної зарубкою. Потім приклейте середину країв до вітрил. Повторіть те ж саме для всіх щогл. Найкраще якщо ви спочатку будете будувати задню щоглу, потім середню, а потім - носову.

Тепер займемося установкою верхнього летючого вітрила. Виріжте фігуру з тканини у вигляді повітряного змія. Візьміть нитку і приєднайте її до протилежного кута полотнища. Залиште кінці з обох боків для всіх кутів. Склейте маленький шматочок нитки саме на верхню частину кораблика. Він повинен бути трохи вище, ніж сам ніс кораблика. Частина від протилежного кута виміряйте аж до середини нижньої гілочки вітрила на передній щоглі. Потім саму нитку, яку ви відміряли, відріжте і приклейте кінчик на відповідне місце.

На кожній стороні ви повинні залишити трохи ниточок. Витягнете назад їх і приклейте прямо всередину кораблика. Після чого зайву мотузку можете відрізати. Аналогічним чином створіть і приєднаєте заднє полотнище. Воно повинно бути прикріплено до зворотної сторони заднього вітрила. Виміряйте, обріжте, і простежте за тим, щоб він підходив до двох виступах. Після чого приклейте їх по кутах.

Що ж, тепер ви дізналися як робити найпростіші моделі кораблів з дерева. І хоч в даній статті все описано тільки в загальних рисах, сподіваємося, що вона допоможе вам у вашій подальшій кар'єрі "суднобудівника". Якщо, звичайно, ви в цьому зацікавлені. Повірте, це варте заняття!