Кульовий кран - один з найпопулярніших видів трубопровідної арматури. Один з його головних класифікують ознак це спосіб приєднання. "Муфтовий", "фланцеве", "приварной" - часто використовувані приставки для кульових кранів. Рідше використовуються "цапкова", "штуцерний", "ніпельний", "під пайку".

Види приєднань трубопровідної промислової арматури визначені в чинному міждержавному стандарті ГОСТ 24856-81 (аналог ISO 6552-80). В осередку "опис" таблиці термінів і визначень ГОСТ щодо типів приєднань стоїть прочерк, є тільки графічний ескіз. Мається на увазі, що значення терміна має бути зрозуміло буквально з назви. Однак, для людини не захоплюється технікою маркування "муфтовий кульовий кран" або "фланцеве кульової кран" може бути і незрозумілою.

Кульові крани по типу приєднання

муфтові

Приєднання муфтового кульового крана виконується за допомогою внутрішньої різьби, нарізаною в корпусі по краях. Муфта - сполучна деталь трубопроводів, що має форму порожнистої циліндра з нарізаною всередині різьбленням.
Муфтові кульові крани часто використовуються як в побутовому, так і в промисловому, комунальному секторі. Вони дуже зручні, оскільки для для установки потрібні тільки пара ключів (ріжкової, трубний, розвідний) в залежності від місця установки. Для запобігання протікання різьблення муфтового крана пакується лляної пасмом з Уніпак, стрічкою ФУМ, ущільнювальної ниткою або анаеробним герметиком. Установка муфтового кульового крана виконується швидко, сама арматура коштує порівняно недорого. Найбільш часто застосовуються розміри відповідно приєднувальних різьби ½, ¾, 1, 1 ¼, 1 ½, 2 дюйма. Також на ринку присутні менші діаметри - ¼, ⅜ дюйма, великі - 2 ½, 3, 4 дюйма.

фланцеві

Приєднання фланцевого кульового крана виконано у формі плоскої, найчастіше круглої, деталі, розташованої перпендикулярно осі, з отворами під кріплення (болт з гайкою). У з'єднанні завжди присутня два фланця. Один на трубі, другий на арматурі. Фланцеве з'єднання відрізняється високою надійністю. Товщина фланця і кількість отворів залежить від максимального тиску на яке розрахований кульової кран. У побутовому секторі фланцеві кульові крани практично не використовуються, хіба тільки на приєднання до центрального водопроводу або газопроводу. Така запірна арматура в основному застосовується в комунальному господарстві і в промисловості.

приварні

Приварні кульові крани монтуються на трубопровід за допомогою зварювання. Приєднувальні патрубки такої арматури виконані в форму труби і не мають різьблення, приєднувальних деталей. Часто їх також називають (так регламентує і ГОСТ 24856-81) "кульові крани під приварення". Приварні кульові крани можуть бути виготовлені з вуглецевих, низьколегованих, нержавіючих сталей, мати цілісне або розбірні виконання. Сфера застосування приварной арматури - промисловість і комунальне господарство.

штуцерні

Штуцерні кульові крани аналогічні по конструкції муфтові, з тією лише різницею що різьблення на приєднувальному патрубку не внутрішні, а зовнішня. Вибір муфтового або штуцерних вироби здійснюється на підставі того, яка різьблення на відповідь деталі. Продавці, монтажники, багато виробників називають таку арматуру "ніпельні крани", що одне й те саме. Їх відмінна риса - приєднання із зовнішнім різьбленням. Ціна муфтового кульового крана нижче, ніж ніпельного. Монтаж і типорозміри такої арматури в більшості аналогічні.
Кульовий кран із зовнішнім різьбленням може бути оснащений полусгонамі з однієї або обох сторін. Таке з'єднання буде розбірним і кран можна зняти для заміни або обслуговування. Штуцер полусгона може бути з різьбленням або під приварення. Арматуру з полусгоном з одного боку часто називають "кран-американка".

цапкові

Цапкова кульової кран має приєднувальні патрубки (один або обидва) із зовнішнім різьбленням і буртиком. Такі вироби призначені для монтажу безпосередньо на резервуарі, обладнанні (котел, бойлер) і т. П. Приклад цапкова кранів можна подивитися нижче. Наприклад, це крани зі штуцером для поливу, водорозбірні, спускні, дренажні.

під пайку

Приєднання кульових кранів також можливо методом пайки. В основному, така арматура ставиться на мідних і поліпропіленових системах. Використання кульових кранів під пайку робить з'єднання більш міцним і естетичним, не потрібно використання додаткових фітингів. Потрібно відзначити, що правильно стосовно поліпропілену використовувати слово "сварка", але серед інсталяторів і споживачів частіше використовується "пайка".

Назви кульових кранів

Так уже повелося, що стандартом встановлені одні терміни для арматури, монтажники і проектувальники використовують інші, китайські виробники - треті. Наведемо деякі, часто використовувані назви і їх значення:

• кульовий кран НН - арматура з обох сторін із зовнішнім різьбленням (інші назви, "тато-тато", "штуцер з двох сторін", "ніпельний");
• кульовий кран ВВ - арматура з обох сторін з внутрішнім різьбленням ( "мама-мама", "муфтовий");
• кульовий кран ВН з одного боку зовнішня різьба з іншого внутрішня ( "тато-мама");
• кран з гусаком - цапкова водорозбірний зі штуцером для шланга;
• кран-американка - арматура з розбірним з'єднанням (з полусгоном).

Резьбовая і не тільки запірна арматура може бути однаковою по типу приєднувальних патрубків або різною - комбінованої. Наприклад, кульовий кран з одного боку у якого внутрішнє різьблення, а з іншого зовнішня (ВН). Або одне приєднання фланцеве, а інше під приварення.

Великий вибір кульових кранів в нашому інтернет-магазині UniDim. Наші бренди - GIACOMINI, RBM, WATTS.

Основні способи - фланцеве, муфтове, цапфових, зварне (нерознімне). Найчастіше застосовується фланцевая арматура, переваги якої очевидні: можливість багаторазового монтажу і демонтажу на трубопроводі, надійність герметизації стиків і можливість їх підтяжки, велика міцність і придатність для широкого діапазону тисків і проходів. До недоліків відносяться можливість ослаблення затяжки і втрата герметичності, порівняльна трудомісткість збирання та розбирання, великі розміри і маса.

Для малої литий арматури з умовними проходами до 50 мм (особливо чавунної) часто застосовуються муфтові з'єднання, основна сфера застосування яких - арматура низьких і середніх тисків. Для малої арматури високого тиску, виготовленої з поковок або прокату, застосовується цапфових з'єднання з зовнішньою різьбою під накидну гайку.

Типи запірної арматури

Зварні з'єднання забезпечують абсолютну довготривалу герметичність з'єднання, зниження загальної маси арматури і трубопроводу. Недолік зварних з'єднань - складність демонтажу і заміни арматури. Поширені типи запірної арматури.

Залежно від характеру переміщення запірних елементів запірна арматура ділиться на наступні типи:

засувки;

клапани;

Затвори поворотні.

Засувки - запірні пристрої, які перекривають прохід переміщенням затвора в напрямку, перпендикулярному до руху потоку середовища.

У порівнянні з іншими видами запірної арматури засувки мають наступні переваги:

Незначним гідравлічним опором при повністю відкритому проході;

Відсутністю поворотів потоків;

Можливість застосування для перекриття;

Потоків середовища великої в'язкості;

Простотою обслуговування;

Можливістю подачі середовища в будь-якому напрямку.

До недоліків, загальним для всіх конструкцій засувок, відносяться:

Неможливість використання для середовищ з кристалічними включеннями;

Невеликий допускається перепад тиску на затворі (в порівнянні з вентилями);

Невисока швидкість спрацьовування затвора;

Можливість отримання гідравлічного удару в кінці ходу;

Велика висота;

Труднощі ремонту зношених поверхонь ущільнювачів при експлуатації;

Неможливість застосування постійного мастила ущільнюючих поверхонь сідла і затворів.

При закриванні засувок запірний елемент не зустрічає помітного протидії середовища, так як рухається перпендикулярно потоку, тобто необхідно подолати тільки тертя. Площа поверхонь ущільнювачів засувок невелика, і завдяки цьому засувки забезпечують надійну герметичність.

Різноманітні конструкції засувок можна в загальному випадку розділити на два типи: клинові і паралельні. У свою чергу клинові засувки поділяються на засувки з цільним, пружним і складовим клинами, а паралельні - на однодискові (шиберні) і дводискові. У засувках, призначених для роботи при високих перепадах тиску на затворі, для зменшення зусиль відкривання / закривання повна площа проходу виконується меншою, ніж площа перерізу вхідних патрубків (суджений прохід).

Залежно від конструкції систем "гвинт-ходова гайка" разлічаютcя засувки з висувним і з невисувними шпинделем. Останні повинні мати покажчики ступеня відкриття.

Затвор клинових засувок має вигляд плоского клина, а сідла або поверхні ущільнювачів, паралельні ущільнюючих поверхонь затвора, розташовані під кутом до напрямку переміщення затвора. Така конструкція забезпечує герметичність проходу в закритому положенні і незначність зусилля ущільнення.

У паралельних засувках ущільнювальні поверхні паралельні один одному і розташовані перпендикулярно до напрямку потоку робочого середовища. Перевагами засувок цієї конструкції є простота виготовлення затвора (диска або шибера), простота збірки і ремонту і відсутність заїдань затвора в закритому положенні. Але паралельні засувки вимагають значних зусиль закривання / відкривання і характеризуються сильним зносом ущільнювальних поверхонь. Більшість засувок можна встановлювати на горизонтальних і вертикальних газопроводах в будь-якому положенні, крім положення шпинделем вниз. Положення засувок з пневматичним і електричним приводом регламентується особливо. Крани - запірні пристрої, в яких рухома деталь затвора (пробка) має форму тіла обертання з отвором для пропуску потоку і при перекритті потоку обертається навколо своєї осі.

Залежно від форми поверхонь ущільнювачів затвора крани підрозділяються на три типи: конічні, циліндричні (для газового обладнання не застосовуються) і кульові (зі сферичним затвором). Крім того, конструкція кранів може варіюватися за іншими параметрами, наприклад, за способом створення тиску на ущільнюючих поверхнях, за формою прохідного вікна, по числу проходів, по типу управління і приводу, за конструкційних матеріалів і т.д.

Конусность пробки (корпусу) конічних кранів задається в залежності від антифрикційних властивостей застосовуваних матеріалів і дорівнює 1: 6 або 1: 7. За способом створення питомої тиску між корпусом і пробкою для забезпечення необхідної герметичності в затворі крани з конічним затвором поділяються на такі типи: натяжні, сальникові з мастилом і з притиском пробки.

До групи натяжних кранів входять широко поширені муфтові крани з різьбовій затягуванням, прості за конструкцією і зручні в регулюванні зусилля затяжки. Сальникові крани характерні тим, що необхідні для герметичності питомі тиску на конічних ущільнювальних поверхнях корпусу і пробки створюються при затягуванні сальника. Зусилля затягування передається на пробку, притискаючи її до сідла. Сальникові крани зі змазкою застосовуються для зниження зусиль управління при середніх і великих діаметрах умовного проходу, питомих тисків на ущільнюючих поверхнях і запобігання задирания контактуючих поверхонь.

Широке поширення отримали кульові крани, що володіють всіма перевагами конічних (простотою конструкції, прямоточні і низьким гідравлічним опором, постійністю взаємного контакту поверхонь ущільнювачів), в той же час вигідно відрізняються:

Меншими габаритами;

Підвищену міцність і твердість;

Підвищеним рівнем герметичності, обумовленим конструкцією (поверхня контакту поверхонь ущільнювачів корпусу і пробки повністю оточує прохід і герметизує затвор крана);

Меншою трудомісткістю виготовлення (відсутність трудомісткою механічної обробки і притирання ущільнюючих поверхонь корпусу і пробки).

Кульові крани, незважаючи на різноманітність конструкцій, можна розділити на два основних типи: крани з плаваючою пробкою і крани з плаваючими кільцями.

Клапани - запірна трубопровідна арматура з поступальним переміщенням затвора в напрямку, що збігається з напрямком потоку середовища. Переміщення затвора здійснюється вгвинчуванням шпинделя в ходову гайку. В основному клапани призначені для перекривання потоків, але часто на їх основі створюються дросселирующие пристрої з будь-якими витратними характеристиками.

У порівнянні з іншими видами запірної арматури клапани мають такі переваги:

Можливістю роботи при високих перепадах тисків на золотнику і при великих робочих тисках;

Простотою конструкції, обслуговування і ремонту;

Малим ходом золотника (в порівнянні з засувками), необхідним для перекриття проходу (зазвичай не більше 1 / 4Dу);

Невеликими габаритними розмірами і масою;

Герметичністю перекриття проходу;

Можливістю використання в якості регулюючого органу та установки на трубопроводі в будь-якому положенні (вертикальному / горизонтальному);

Безпекою щодо виникнення гідравлічного удару.

Для перекриття потоку в трубопроводах з малим умовним проходом і високими перепадами тиску клапани - єдиний прийнятний вид запірної арматури. Перевага клапанів перед засувками ще і в тому, що в них ущільнення золотника легко може бути виконано з гуми або пластмаси, при цьому зусилля герметизації значно знижується, а корозійна стійкість ущільнення - підвищується.

До загальних недоліків клапанів відносяться:

Висока гідравлічний опір;

Неможливість їх застосування на потоках сильно забруднених середовищ;

Велика будівельна довжина (в порівнянні з засувками і дисковими затворами);

Подача середовища тільки в одному напрямку, заданому конструкцією вентиля;

Порівняно висока вартість.

Однак для управління потоками з високими робочими тисками, а також низькими або високими температурами робочої середовища клапанів немає альтернатив.

Класифікація численних конструкцій клапанів може бути проведена за кількома ознаками:

За конструкцією - прохідні, кутові, прямоточні і змішувальні вентилі;

За призначенням - запірні, запірно-регулюючі та спеціальні;

За конструкцією дросельних пристроїв - з профільованими Золотниками і голчасті;

По конструкції затворів - тарілчасті і діафрагмові;

За способом ущільнення шпинделя - сальникові і сильфонні.

Електроприводи випускаються з найбільшими крутять моментами від 0,5 до 850 кгс-м в нормальному і вибухозахищеному виконаннях при різної категорії вибухозахисту. Ці та інші параметри електроприводів відображені в умовному позначенні приводу, що складається з дев'яти знаків (цифр і букв). Перші два знаки (цифри 87) позначають електропривод з електродвигуном і редуктором. Наступним знаком є \u200b\u200bбуква М, А, Б, В, Г або Д, що позначає тип приєднання електроприводу до арматури. Приєднання типу М наведено на рис. II.2, типів А і Б - на рис. II.3, типів В і Г на - рис. II.4, типу Д - на рис. П.5. Розміри приєднувальних елементів наведені в табл. 11.106.

11.106. Розміри приєднувальних елементів уніфікованих електроприводів арматури

Всі електроприводи приєднуються до арматури за допомогою чотирьох шпильок. Діаметри шпильок і розміри опорних майданчиків для різних типів приєднань різні. Зі збільшенням крутного моменту, що розвивається при водом, вони збільшуються. В приєднання типів В, Г і Д передбачені дві шпонки, для того щоб розвантажити шпильки від срезивающіх зусиль, створюваних переданим від приводу до арматури крутним моментом.

Наступна цифра умовно вказує крутний момент електроприводу. Всього передбачено сім градацій для загального інтервалу крутять моментів від 0,5 до 850 кгс-м (табл. 11.107). Усередині передбаченого інтервалу настройка на необхідний крутний момент проводиться шляхом регулювання муфти обмеження крутного моменту.

11.107. Умовні позначення параметрів електроприводів

Наступна цифра умовно позначає частоту обертання (в об мін) приводного вала електропривода, що передає обертання ходової гайки арматури або шпинделя. Передбачено вісім частот обертання приводного вала електропривода - від 10 до 50 об мін (табл. 11.107).

Потім вказується умовно повне число обертів приводного валу, яке він може зробити в залежності від виконання коробки колійних і моментних вимикачів. Всього передбачено шість градацій (табл. 11.107).

Цим обмежується перша група знаків. Друга група складається з двох букв і цифри. Перша буква другої групи позначень вказує виконання приводу за кліматичними умовами: У - для помірного клімату; М - морозостійка; Т - тропічне; П - для підвищеної температури. Друга літера позначає вид підключення контрольного кабелю до коробки електроприводу; Ш - штепсельної вилки; З - сальниковий введення. Остання цифра вказує виконання приводу по вибухозахисту. Цифра 1 означає нормальне виконання Н; інші цифри від 2 до 5 вказують категорії вибухозахищеності: 2 - категорія ВЗГ; 3 - категорія В4А; 4 - категорія В4Д; 5 - категорія РВ. Таким чином, електропривод під позначенням 87В571 УС1 має наступні дані: 87 -електропрівод; В - тип приєднання; 5 - крутний момент від 25 до 100 кгс-м; 7 - частота обертання приводного вала 48 об мін; 1 - повне число обертів приводного валу (1 - 6); У - для помірного клімату; З - сальниковий введення контрольного кабелю; 1 - виконання по вибухозахисту нормальне Н.

Нижче наведено короткі технічні характеристики і габаритні дані електроприводів уніфікованого ряду.

Електроприводи нормального виконання з приєднанням типу М з двосторонньої муфтою обмеження крутного моменту (рис. П.6). Умовні позначення 87М111 УШ1 і 87М113 УШ1. Призначені для управління трубопровідною арматурою в конструкціях з максимальним обертовим моментом до 2,5 кгс-м. Межі регулювання крутного моменту від 0,5 до 2,5 кгс-м. Повне число оборотів приводного вала 1 - 6 (87М111 УШ1) і 2 - 24 (87М113 УШ1). Частота обертання приводного валу 10 об мін. На приводі встановлений електродвигун марки АВ-042-4 мощностио 0,03 кВт з частотою обертання 1500 об хв. Передавальне число від мзтвіка ручного дублера до приводного валу \u003d 1. На обід маховика може бути докладено зусилля до 36 кгс. Електроприводи мають вбудовану короб! колійних і моментних вимикачів. Маса електроприводу 11 кг. Габаритні розміри електроприводів 87М111 УШ1 і 87М113 УШ1 наведені і рис. П.6.

11. 108. Умовні позначення електроприводів

11.109. Короткі технічні характеристики і маса електроприводів

11.110. Умовні позначення електроприводів

Електроприводи нормального виконання з приєднанням типу А з двосторонньої муфтою обмеження крутного моменту (рис. II.7). Максимальні крутний момент, що створили приводами, 6 і 10 * кгс-м. Передбачено вісім модифікацій електропріюдов (табл. 11.108). Технічні характеристики і маса електроприводів наведені в табл. 11.109. Частота обертання валу електродвигуна 1500 об хв Передаточне число від маховика ручного дублера до приводного валу i \u003d 3. Електроприводи мають вбудовану коробку колійних і моментних вимикачі. Габаритні розміри електроприводів наведені на рис. П.7.

Електроприводи нормального виконання з приєднанням типу Б з двосторонньою муфтою обмеження крутного моменту (рис. II.8). Максимальний крутний момент на приводному валу 25 кгс-м (інтервал регулювання від 10 до 25 кгс-м). Передбачено дванадцять модифікацій електроприводів (табл. 11.110). Технічні характеристики електроприводів наведені в табл. 11.111. Частота обертання валу електродвигуна 1500 об хв. Габаритні розміри електроприводів наведені на рис. II.8. Маса електроприводу 35,5 кг.

11.111. Короткі технічні характеристики електроприводів

Електроприводи нормального виконання з приєднанням типу В з двосторонньої муфтою обмеження крутного моменту (рис. II.9). Найбільший крутний момент на валу 100 кгс м (інтервал регулювання від 25 до 100 КПМ). Передбачено дванадцять модифікацій електроприводів (табл. 11.112). Технічно характеристики і маса електроприводів наведені в табл. II. 113. Частота вощіння вала електродвигуна 1500 об хв. Габаритні розміри електропроводів наведені на рис. II.9.

Електроприводи нормального виконання з приєднанням типу Г з двосторонньої муфтою обмеження крутного моменту (рис. 11.10). Найбільший крутний момент на валу 250 кгс-м (інтервал регулювання від 100 до 250 кгс). Передбачено дванадцять модифікацій електроприводів (табл. 11.114). Технічно характеристики і маса електроприводів наведені в табл. 11.115. Частота обертання валу електродвигуна 1500 об хв. Габаритні розміри електроприводів наведені на рис. НЛО.

11.112. Умовні позначення електроприводів

11.113. Короткі технічні характеристики і маса електроприводів

11.114. Умовні позначення електроприводів

11.115. Короткі технічні характеристики і маса електроприводів

Електроприводи нормального виконання з приєднанням типу Д із двостороннім муфтою обмеження крутного моменту (рис. 11.11). Найбільший крутний момент на приводному валу 850 кгс-м (інтервал регулювання від 250 до 850 кгс-м). Частота обертання приводного валу 10 об мін. Передбачено шість модифікацій електроприводів (табл. 11.116). Передавальне число від маховика до приводного валу i \u003d 56. Допустиме зусилля на ободі маховика ручного дублера 90 кгс. На електроприводах встановлюється електродвигун марки АОС2-42-4 потужністю 7,5 кВт з частотою обертання валу 1500 об хв. Маса електроприводу 332 кг. Габаритні розміри електроприводів наведені на рис. 11.11.

Мал. 11.12. Електрична схема керування електроприводами уніфікованого ряду:

Д - асинхронний електродвигун з короткозамкненим ротором; КВО, КВЗ - шляхові микропереключатели МП тисячі сто один відкриття і закриття; КВ1, КВ2 - додаткові шляхові микропереключатели МП 1101; ВМО, ВМЗ - моментні микропереключатели МП 1101 відкриття і закриття; О, 3 - магнітні пускачі відкриття і закриття; ЛО, ЛЗ, ЛМ - сигнальні лампи «Відкрито», «Зачинено» і «Муфта»; КО, КЗ, КС - кнопки управління «Відкрито», «Зачинено» і «Стоп»; 7 - потенціометр ППЗ-20, 20 кОм; Пр - запобіжник; А - автомат; 1 - 4 - контакти мікропереключателей

Передбачені також електроприводи у вибухозахищеному виконанні:

11.116. Умовні позначення електроприводів

Електрична схема керування електроприводами (єдина для всіх) приведена на рис. П. 12. У положенні «Відкрито» включена сигнальна лампа ЛО, в положенні «Зачинено» включені лампи ЛЗ і ЛМ, в положенні «Аварійний режим» включена лампа ЛМ. Робота мікропереключателей зрозуміла з табл. 11.117.

11.117. Робота мікропереключателей (рис. 11.12)

Має внутрішнє різьбове приєднання. Завдяки цьому загвинчування муфтовий кран має меншу будівельну довжину і масу.

Схема крана кульового муфтового

Перевага крана в тому, що для надійного з'єднання не потрібні додаткові елементи кріплення. Також він незамінний на тих ділянках трубопроводу, де недостатньо місця для роботи гайковим ключем.

Кран кульовий фланцевий

Приєднується до фланців. Приєднання забезпечується за рахунок двох фланців, ущільнювального кільця, сполучних болтів і гайок.

Схема крана кульового фланцевого

Крани легко монтуються і обслуговуються, їх можна багаторазово монтувати і демонтувати, при цьому фланцеві крани мають великі розміри і вага. Використовуються, як правило, на трубопроводах, де потрібно частий монтаж і демонтаж кранів.

Кран кульовий штуцерний

Це кран із зовнішнім різьбленням, до якого приєднується ніпель з накидною гайкою. Конструкція забезпечує невеликі розміри і вага виробу, при цьому такий кран простий в обслуговуванні і монтажі.

Схема крана кульового штуцерних

Легко монтуються і обслуговуються, їх можна багаторазово монтувати і демонтувати. На відміну від фланцевих кранів займає менше місця і може встановлюватися в важкодоступних місцях.

Кран кульовий приварний

Має кінці під приварення. Такі крани мають невелику вагу, герметично кріпляться до труби, однак складно обслуговуються: їх демонтаж та заміна досить трудомісткі.

Схема крана кульового приварного

Призначені для високого тиску робочого середовища, тому мають високу герметичністю перекриття і міцністю з'єднання.

Слово «фланець» прийшло в російську мову з німецької мови разом з самим фланцем, а не було присвоєно на підставі якихось аналогій. У німецькому іменник Flansch позначає рівно те ж саме, що і похідне від нього російське слово «фланець», ─ плоску металеву пластину на кінці труби з отворами для нарізного кріплення (болтів або шпильок з гайками). Звичніше, коли ця пластина кругла, але одним диском форма фланців не обмежується. Використовуються, наприклад, квадратні і трикутні фланці. Але круглі виготовити легше, тому застосування прямокутних або трикутних фланців можна виправдати дійсно вагомими причинами.

Матеріал, типи і особливості конструкції фланців визначаються умовним діаметром, тиском робочого середовища і цілим рядом інших факторів.

Для виготовлення фланців трубопровідної арматури використовують сірий і ковкий чавун, різні сорти стали.

Фланці з ковкого чавуну розраховані на більш високий тиск і широкий діапазон температур, ніж фланці, зроблені з сірого чавуну. Ще більш стійкими до впливу цих факторів є литі сталеві фланці. Сталеві приварні, настільки ж легко переносячи високі температури, поступаються литим фланців в максимально допустимому тиску.

Особливостями конструкції фланців може бути наявність виступів, фасок, шипів, кільцевих вибірок і т. Д.

Поширеність фланцевих з'єднань трубопровідної арматури обумовлена \u200b\u200bбезліччю властивих їм переваг. Найочевидніше з них ─ можливість багаторазового монтажу і демонтажу. Спокуса додати до іменника «монтаж» прикметник «легкий» кілька зменшується, якщо згадати про те, скільки болтів потрібно відкрутити і закрутити при розбиранні і стикування фланців великих діаметрів (фланцеві з'єднання зазвичай використовують при діаметрі труб від 50 мм). Хоча і в цьому випадку трудомісткість монтажних робіт не вийде за межі розумного.

Фланцеві з'єднання відрізняються міцністю і надійністю, що дозволяє використовувати їх для комплектації трубопровідних систем, що працюють під високим тиском. При дотриманні ряду умов фланцеві з'єднання забезпечують дуже хорошу герметичність. Для цього стикуються фланці повинні мати аналогічні, що не виходять за рамки допустимої похибки, приєднувальні розміри. Ще одна з умов ─ обов'язкова періодична підтяжка стиків, що дозволяє підтримувати на належному рівні «хватку» болтових з'єднань. Це особливо важливо при постійному впливі на них механічних вібрацій або наявності істотних коливань температури і вологості навколишнього середовища. І чим більше діаметр трубопроводу, тим це актуальніше, адже в міру його збільшення зусилля на фланці зростає. Герметичність фланцевих з'єднань багато в чому залежить від ущільнювальної здатності встановлюються між фланцями прокладок.

Не можна скидати з рахунків деформації. Причому фланці, виконані з різних матеріалів, схильні до них не однаковою мірою, тому матеріал, з якого він зроблений, є найважливішим параметром фланця. Так, пластичні сталеві фланці деформуються легше, ніж виконані з більш тендітного, але при цьому набагато краще тримає форму чавуну.

Недоліки фланцевої арматури є продовженням її достоїнств. Висока міцність обертається значними габаритними розмірами і масою, які, в свою чергу, означають підвищена витрата металу (при виготовленні фланців великих розмірів доводиться використовувати товстий металевий лист або круглі профілі великого діаметра) і трудомісткість виробництва.

Арматура під приварення

До приварке арматури вдаються, коли надійність і герметичність інших видів з'єднань визнається незадовільною. Особливо затребувана зварювання при влаштуванні трубопровідних систем, в яких робочим середовищем є токсичні, отруйні або радіоактивні рідини і гази. В цьому випадку зварювальне з'єднання, при правильному виконанні здатне забезпечити 100-процентнуюгерметічность, може виявитися оптимальним, а часто і єдино прийнятним рішенням. Важливо тільки, щоб така ділянка системи не потребував частому демонтажу обладнання, виконання якого щоразу буде приводити до повного руйнування зварних з'єднань.

Завдяки зварюванні, що об'єднує фрагменти трубопровідної системи в єдине ціле, вдається забезпечити гармонію, або, говорячи технічною мовою, структурний відповідність між усіма її елементами ─ трубами і трубопровідною арматурою. Головне, щоб через відмінності механічних властивостей зварного з'єднання і інших складових трубопровідної системи воно не стало її слабкою ланкою.

Приєднувальні кінці арматури готують під приварення, вирівнюючи і зашліфовивая поверхню зварюються фрагментів, знімаючи необхідні фаски.

Зварні з'єднання можуть бути виконані в розтруб і встик. У першому випадку зварювальний шов розташовується на зовнішній стороні труби. Такий варіант зазвичай використовується для сталевої арматури порівняно невеликого діаметра, що монтується в трубопроводах, що працюють при високому тиску і температурі робочого середовища.

У другому випадку з'єднання може доповнюватися підкладним кільцем, що виключає перекіс деталей, що з'єднуються. Саме такі, що відрізняються надійністю і абсолютної герметичністю з'єднання використовуються при монтажі трубопровідних систем небезпечних виробничих об'єктів, наприклад, енергоблоків атомних електростанцій.

Важливими перевагами зварних з'єднань, особливо в порівнянні з фланцевими, є мінімальна вага, компактність і економія простору.

арматура муфтова

Одним з найбільш поширених в техніці є муфтове з'єднання арматури.

Його застосовують для різних типів арматури малого і середнього діаметра, що працюють при низьких і середніх тисках, корпус яких виготовлений з чавуну або сплавів кольорових металів. Якщо тиск високий, то краще використовувати цапкова арматуру.

У приєднувальних патрубках муфтової арматури різьблення знаходиться з внутрішньої сторони. Як правило, це трубна різьба ─ дюймова різьба з дрібним кроком. Її формують різними способами ─ накаткой, нарізкою, штампуванням. Важливо, що при дрібному кроці різьби висота зубів не залежить від діаметра трубопроводу.

Зовні приєднувальні кінці оформляють у вигляді шестикутника, щоб було зручно користуватися ключем.

Слово «муфта» прийшло в російську мову з німецької, а, можливо, з голландської мови, де mouw означає рукав. Муфта, як і клапан, - приклад того, як кравецька справа і виробництво трубопровідної арматури використовують кожен у своїй спеціальної термінології однакові за звучанням, але які мають різне смислове навантаження слова. У техніці муфтою називають не рукав, а коротку металеву трубку, що забезпечує з'єднання циліндричних частин машин.

Дрібна різьблення муфтового з'єднання плюс використання спеціальних в'язких мастил, лляних пасом або фторопластового ущільнювального матеріалу (стрічки ФУМ) гарантують його високу герметичність. Муфтове з'єднання не вимагає використання додаткових кріпильних деталей (наприклад, болтів або шпильок, як у фланцевому з'єднанні). Але не можна не враховувати, що навертання муфти на різьблення з ущільненням вимагає чималих зусиль, тим більших, чим більше діаметр трубопроводу.

Штуцерна арматура

Німецьке походження терміна «штуцер» від дієслова stutzen (підрізати, нарізати) видає навіть його звучання. Так через наявність нарізної стовбура іменували використовувалися для озброєння армій аж до XIX століття мушкети. У сучасній техніці це іменник застосовується для визначення короткого відрізка труби (іншими словами ─ втулки) з різьбленням на обох кінцях, службовця для приєднання труб та трубопровідної арматури до агрегатів, установок і резервуарів. У штуцерних з'єднанні приєднувальний кінець арматури із зовнішнім різьбленням за допомогою накидної гайки підтягується до трубопроводу. Його використовують для арматури малого і сверхмалого (з номінальним діаметром до 5,0 мм) діаметрів. Як правило, це лабораторна чи інша спеціальна арматура. Наприклад, редуктори, що встановлюються на балонах з стисненим газом. За допомогою штуцерних з'єднання в трубопровідні мережі «імплантуються» різні контрольно-вимірювальні прилади (КВП), монтуються випарники, термостати, багато видів обладнання, що входять до складу технологічних ліній хімічного виробництва.

цапкова арматура

Термін «цапкова з'єднання» увійшов у широкий вжиток в кінці XIX століття. Його головні атрибути для трубопровідної арматури ─ приєднувальні патрубки із зовнішнім різьбленням і наявності буртика. Кінець трубопроводу з буртиком накидною гайкою притискається до торця патрубка арматури.

Цапкова з'єднання використовується для арматури високого тиску невеликих розмірів, зокрема, приладів КВП. Воно ефективно при угвинчуванні арматури в корпус судин, апаратів, установок або машин. Його герметичність забезпечується наявністю прокладок і спеціальними мастилами.

Прикладом цапкова з'єднання може служити приєднання пожежного рукава до пожежного гідранта.

Всім різьбовим з'єднанням властиві такі переваги як мінімальна кількість приєднувальних елементів, мала металоємність і, відповідно, невелика маса, технологічність. Ефективний монтаж різьбових з'єднань вимагає збігу внутрішньої і зовнішньої різьби, використання м'яких або в'язких матеріалів для ущільнення. Але при цьому слід враховувати, що нарізкарізьблення зменшує товщину стінки труби, тому такий тип з'єднання погано підходить для тонкостінних труб.

Крім перерахованих існують і інші способи приєднання арматури. Так, в трубопровідних системах можуть застосовуватися дюритові з'єднання. Це з'єднання за допомогою циліндричних муфт, що складаються з декількох шарів прогумованої тканини (кажучи простими словами ─ фрагментів шлангів), що насувається на зроблені на патрубках виступи і фіксуються за допомогою металевих хомутів.

Ще один спосіб приєднання арматури ─ пайка, яку застосовують для мідних труб з невеликим діаметром. Кінець трубопроводу, оброблений припоєм, вставляється в виконану в патрубку проточку.

Функціональні можливості, працездатність і надійність трубопровідної системи визначається не тільки параметрами входить до її складу арматури, а й тим, наскільки якісновиконаноз'єднання арматури , Вибору і виконання якого завжди слід приділяти підвищену увагу.