Admiral I.F. Kruzenshtern qisqacha biografiyasi

Ivan Fedorovich Kruzenshtern - rus dengiz zobiti, navigator, 1803-1806 yillardagi "Nadejda va Neva" kemalarida birinchi rus dunyo bo'ylab ekspeditsiyasining rahbari. 1806 yildan Sankt-Peterburg Fanlar akademiyasining faxriy a'zosi, Rossiya geografiya jamiyati asoschilaridan biri, Janubiy dengiz atlasi muallifi, flot admirali.

19.11.1770 - 24.08.1846

Kelib chiqishi

Adam Iogan fon Krusenstern ruslashgan nemislarning kambag'al zodagon oilasidan chiqqan. Estoniyada, Hagudis mulkida tug'ilgan. Krusensternning bolaligi va yoshligi haqida deyarli hech narsa ma'lum emas.

Ta'lim

Boshlang'ich ta'limni uyda olgan, keyin:

1782-1785 yillarda Revaldagi (Tallin) cherkov maktabida o'qigan.

1785 yil Sankt-Peterburgdagi dengiz kadet korpusiga kirdi.

1788 yil midshipman unvoni bilan korpusdan muddatidan oldin ozod qilingan (Shvetsiya bilan navbatdagi urush boshlanishi munosabati bilan).

Boltiqboʻyi

Kapitan G. I. Mulovskiy boshchiligidagi 74 qurolli "Mstislav" kemasida xizmat qilishga qaror qildi. U 1788-yil 6-iyulda Gogland oroli yaqinida shved floti bilan boʻlgan birinchi jangda jasorat bilan ajralib turdi.Koʻplab ofitserlar halok boʻlganidan keyin kema komandiri yordamchisi boʻlib xizmat qildi, Sveaborgda Shvetsiya flotini blokadada qatnashdi. 1789-90 yillarda Reval, Krasnaya Gorka va Vyborg janglarida qatnashgan. Bu vaqtda Kruzenshternga aylanib o'tish g'oyasi tashrif buyuradi. 1790 yilda Shvetsiya bilan tinchlik shartnomasi imzolangandan so'ng, Mstislav Kronshtadtga qaytib keldi va midshipman Kruzenshtern leytenant lavozimiga ko'tarildi.

Angliya

1793 yil - Admiralty rahbariyati dengizchilik va harbiy ishlarni yaxshilash uchun bir nechta qobiliyatli yosh dengiz ofitserlarini Angliyaga yuborishga qaror qildi. Kruzenshtern, 16 kishilik guruh orasida, tumanli Albionga tushadi. U haqiqatan ham Hindistonga borishni xohladi, lekin u darhol ingliz eskadronining bir qismi sifatida Shimoliy Amerika qirg'oqlariga yuborildi va u erda frantsuzlar bilan urushda qatnashadi. Jasorati va sa'y-harakatlari uchun u mahalliy leytenant unvoniga sazovor bo'ldi. U Angliyaga qaytayotgan kema qoyalarga borib, qulab tushdi. Amerikalik baliqchilar tomonidan qutqarilgan. Shunday qilib, Kruzenshtern o'zini Qo'shma Shtatlarda topdi, u erda Jorj Vashingtonning o'zi unga allaqachon tajribali dengiz zobiti sifatida Amerika dengiz flotiga kirishni taklif qildi. Shunday qilib, Kruzenshtern birinchi bo'lib tropiklarga, Barbadosga, Surinamga, Bermudaga tashrif buyurdi. Biroq, Kruzenshtern AQSh dengiz flotidagi xizmatni yoqtirmadi va u Angliyaga qaytib keldi.

Janubi-Sharqiy Osiyo

Angliyaga kelganida, Kruzenshtern har qanday holatda ham Hindistonga borishga qaror qiladi. Ammo inglizlar chet elliklarni hindlarning mulkiga kiritmadilar. Keyin Kruzenshtern Keyptaunga kemada yollandi. Sohilga chiqib, Kalkuttaga kema kutdi va u bilan Hindistonga yetib keldi. Hindistondan Indochinaga, keyin Xitoy Makaosiga boradi va u erda yarim yil yashadi. Bu bilim unga aylanib o'tishda juda foydali edi.

Qaytish

Keyin u o'tkinchi kemada Makaodan Angliyaga, so'ngra darhol Rossiyaga qaytib keladi va u erga 1799 yilda keladi. Dunyoning deyarli yarmini pulsiz sayohat qilgan yosh tashabbuskor rus dengiz zobitining shon-sharafi faqat uning xohishi tufayli Kruzenshternning o'zidan oldinda edi.

sayohat fikri

Bir marta uyda, Kruzenshtern hukumatga ariza topshiradi va batafsil reja butun dunyo bo'ylab ekspeditsiya. Pol I bu fikrni darhol rad etadi. Ammo bu g'oya aktsiyadorlari va hammuassislari nufuzli metropoliten zodagonlari bo'lgan Rossiya-Amerika kompaniyasi rahbarlariga yoqdi. Dunyo bo'ylab sayohat g'oyasida ularni ikki nuqta o'ziga tortdi:

Kruzenshtern mo'yna va boshqa qimmatbaho narsalarni Rossiya Amerikasi qirg'oqlaridan Rossiyaga Afrika bo'ylab dengiz orqali tashish butun Sibir bo'ylab yuk tashishdan ko'ra tezroq ekanligini amalda ko'rsatishga majbur bo'ldi.

Mo'yna va boshqa tovarlarni Makaoda sotish Yevropadan ko'ra foydaliroq ekanligini

O'sha paytda transport xarajatlari Alyaska-Kamchatka-Oxotsk-Sibir-Peterburg mo'yna savdosi foydasining asosiy qismini egan edi. Bir tomonlama sayohat ikki yildan ko'proq vaqtni oldi! Ruzenshternga u ikkita yo'nalishni sinab ko'rishni taklif qildi:

1. Peterburg > Atlantika > Tinch okeani > Rossiya Amerikasi

2. Rossiya Amerika > Tinch okeani > Hind okeani > Atlantika > Rossiya.

Kruzenshternning o'zi kampaniyachi va navigator edi, uni RAC foydasi qiziqtirmadi. Ammo eski orzusi - aylanib o'tishni amalga oshirish uchun unga kuchli yordam kerak edi. Va nafaqat o'zlarining qiziqishlarini qondirish, balki davlat manfaati uchun ham. Shu jumladan dengiz zobitlarini tayyorlash va o'qitish uchun.

Bu masala 1801 yilda imperator Aleksandr I ning hokimiyatga kelishi bilan ko'chdi. Qiziqarli odamlar imperatorni Rossiya-Amerika kompaniyasining aktsiyadoriga aylantirishga muvaffaq bo'lishdi. Bu imperatorning o'zi uchun qandaydir pora edi, lekin u buni qabul qildi!

Birinchi aylanib o'tishni tayyorlash va boshlash

Kruzenshternning rejasiga ko'ra, ekspeditsiya savdogarlarning shaxsiy tashabbusi emas, balki davlat ahamiyatiga ega bo'lgan ish bo'lishi kerak edi. Ekspeditsiya kemalari Andreevskiy bayrog'i himoyasida bo'lishi kerak edi. Kruzenshtern loyihasi eng yuqori qismida ma'qullandi, G'aznachilik Angliyada ikkita kema sotib olish uchun pul ajratdi, Kruzenshtern leytenant qo'mondonligiga ko'tarildi va ekspeditsiya boshlig'i etib tayinlandi.

Kruzenshtern hech ikkilanmasdan o'zining kadet davridagi do'sti Yuriy Lisyanskiyni ekspeditsiyaning ikkinchi kemasi kapitani etib tayinladi, u Kruzenshterndan 3 yosh kichik bo'lsa ham, ko'p janglarda qatnashgan va yelkan ostida minglab kilometrlarni bosib o'tgan. leytenant komandiri unvoni ham bor edi. Barcha dengizchilar, Kruzenshternning iltimosiga binoan, rus dengizchilaridan jalb qilingan, katta tanlovdan o'tgan. Ekspeditsiyada faqat olimlar chet elliklar edi.

Shunday qilib, uning hayotidagi orzusi ushaldi. Ammo yosh kapitan Ivan Fedorovich Kruzenshtern o'sha paytda atigi 32 yoshda edi! Shu bilan birga, hukumat ekspeditsiyaga Rossiyaning birinchi elchixonasini Yaponiyaga etkazib berishni buyurdi. Elchi shunchaki hech kim emas, balki RAC direktori Nikolay Petrovich Rezanovning o'zi edi. Shu bilan birga, u butun ishning "ma'muriy resursi" sifatida ishlagan.

Kemalar Angliyadan keldi - ikkita shpal. Kruzenshtern 450 tonnalik kattasini "Nadejda", 370 tonnalik kichikini "Neva" deb nomladi. "Nadejda" da ikkita yosh midshipmen - Otto Kotzebue va Thaddeus Bellingshausen bor edi. Kemalar, sovg'alar bilan elchiga qo'shimcha ravishda, RAK uchun katta miqdordagi tovarlar bilan yuklangan. Elchining mulozimlari orasida mashhur graf Fyodor Ivanovich Tolstoy "Amerikalik" - bezori, o'yinchi, duelchi, taniqli tarixiy shaxs ishtirok etdi.

Sayohat

1803 yil 7 avgustda ekspeditsiya kemalari suzib, dengizga chiqdi.

Ekspeditsiya yo'nalishi: Atlantika okeani > Janubiy Amerika > Cape Horn / Drake Passage > Tinch okeani > taxminan. Pasxa / Fr. Nukagiva > Gavayi orollari.

Bu yerdan Nadejda Kamchatkaga, keyin Yaponiyaga, keyin Kamchatkaga, keyin Makaoga ketdi. Neva rus Amerikasiga, Kodiakdan Baranovga, u erdan ham mo'yna yuklari bilan Makaoga bordi. Makaoda ikkala kema ham kelishilgan vaqtda va Hind okeani > Yaxshi umid burni > Atlantika okeani orqali Kronshtadtga qaytishi kerak edi.

Krusensternning aylanib o'tishi haqida ko'proq ma'lumotni bu erda o'qing.

Sayohatdan keyin

1806 yilda Sankt-Peterburgga qaytib kelgandan so'ng, Kruzenshtern o'z ekspeditsiyasining sayohati tavsifini tuza boshladi, kuzatishlar va tadqiqotlar natijalarini tizimlashtirdi.

1811 yil - u dengiz kadet korpusining sinf inspektori lavozimiga tayinlandi

1815-1818 yillar u birinchi jahon bo'ylab sayohatning kichik ofitserlaridan biri O. Kotzebuening dunyo bo'ylab sayohatini tayyorlashda ishtirok etadi. Bundan tashqari, Kruzenshtern Bellingshausen-Lazarev (1819-21) va Stanyukovich - Litke (1826-29) ekspeditsiyasini tayyorlashda ishtirok etdi.

1818 yil - Kruzenshtern "Janubiy dengiz atlasini tahlil qilish va tushuntirish bo'yicha xodimlarning to'plangan ishlari" sarlavhasi ostida gidrografik yozuvlar bilan "Janubiy dengiz atlasi" ni tuzish uchun muddatsiz ta'til oldi.

1827 yilda Kruzenshtern dengiz kadetlari korpusining direktori va Admiralty kengashi a'zosi etib tayinlandi. O'n olti yil davomida Kruzenshtern ushbu ta'lim muassasasini boshqarib, uni yangi sifat darajasiga ko'tarishga muvaffaq bo'ldi.

I.F. Kruzenshtern 1845 yilda tashkil etilgan Rus geografiya jamiyatining asoschilaridan biri bo'ldi. Davlat mukofotlari bilan taqdirlangan:

4-darajali Avliyo Jorj ordeni

Avliyo ordeni Aleksandr Nevskiy olmoslar bilan

3-darajali Muqaddas Vladimir ordeni

2-darajali Muqaddas Anna ordeni

"Fan va san'atdagi xizmatlari uchun" Pour le Mérite ordeni (1842)

Xotira

Sankt-Peterburgda dengiz korpusi qarshisida Kruzenshternga haykal o'rnatildi. Kruzenshtern yelkanli barki, shuningdek, Kuril zanjiri orollari orasidagi bo'g'ozlardan biri uning nomini oldi.

1993 yilda Rossiya Banki "Dunyo bo'ylab birinchi rus sayohati" esdalik tangasini chiqardi.

Rus sayohatchilari va kashshoflari

Yana bir marta Kashfiyotlar davri sayohatchilari

Ivan Fedorovich Kruzenshtern (tug'ilgan nomi Adam Iogan fon Kruzenshtern) - rus navigatori va admirali. 1770 yil 19 noyabrda tug'ilgan, 1846 yil 24 avgustda vafot etgan. Kruzenshtern noyob tarixiy shaxs bo'lib, uning nomi rus geografiyasi va okeanologiyasi bilan chambarchas bog'liq. Ivan Fedorovich butun dunyo bo'ylab birinchi rus ekspeditsiyasining rahbari bo'ldi. U birinchi bo'lib Saxalin qirg'oqlarining ko'p qismini xaritaga kiritdi, Rossiya Geografiya Jamiyatining asoschilaridan biri edi.

Biografiya

Sayohatchi-tadqiqotchi Kruzenshtern millati boʻyicha nemis ruslashgan zodagon Kruzenshtern oilasining avlodi. Adam Kruzenshtern shved sudyasi Iogan Fridrix fon Kruzenshtern va Kristina Frederika, nee fon Toll oilasida ettinchi farzand bo'ldi. Krusenshternlar oilasi Evropaga bir qancha taniqli shaxslarni taqdim etdi, ular orasida nemis diplomati Filipp Krusius va Ivan Krusensternning amakivachchasi bo'lgan Shvetsiya dengiz floti admirali Moritz-Adolf Krusenstern ayniqsa mashhur. Balki tog‘aning hikoyalari bolaga shunchalik ta’sir qilganki, u dengizni orzu qila boshlagandir. Odam Ato haqida kitoblar topdi dengiz janglari otasining kutubxonasida va ularni ko'p marta qayta o'qib chiqdi. Shu sababli, yigit 15 yoshga to'lganida, Reveldagi gumbaz soboridagi shahar maktabini tamomlagandan so'ng, uni Krondshtatdagi dengiz kadetlari korpusiga o'qishga yuborishga qaror qilindi.

Kadet korpusida ta'lim

Ta'lim muassasasining nufuziga qaramay, kursantlarning hayoti qiyin bo'lib chiqdi: oziq-ovqat tanqis, sinflar isitilmagan, kazarmada derazalar yo'q edi. O'rganib qolgan olijanob bola uchun uy qulayligi o'rganish haqiqiy muammoga aylandi. Ivan Fedorovich faqat yoqimli daqiqalarni eslashga harakat qilganiga qaramay, ular dengizchi bo'lish istagini e'lon qilganda, u o'g'illarini Tsarskoye Selo litseyiga topshirdi. 1787 yilda Ivan Kruzenshtern midshipmen lavozimiga ko'tarildi. Biroq, to'liq o'quv dasturidan o'tishning iloji bo'lmadi: rus-shved urushi boshlandi - barcha kursantlar muddatidan oldin to'g'ridan-to'g'ri jangga qo'yib yuborildi.

Gogland jangi


Harbiy xizmat

1788 yilda Ivan Kruzenshtern va Yuriy Lisyanskiy Mstislav kemasida xizmat qilish uchun yuborildi. Boshqa bitiruvchilardan farqli o'laroq, unga midshipman unvoni berilmagan, faqat hujjatlarda ko'rsatilgan - "u midshipman bo'lib xizmat qilgan". Xuddi shu yili Ivan Fedorovich Gollandiya jangida, keyinroq, 1789 yilda Eland jangida qatnashdi. 1790 yilda Revell, Krasnaya Gorka va Vyborg ko'rfazida jang qildi. O‘zini jasur va jasur inson sifatida ko‘rsatgan dengizchini rasmiylar payqab qolishdi. Ba'zi muhokamalardan so'ng Ivan Kruzenshtern leytenant unvoniga ko'tarildi. Harbiy janglardan so'ng, yosh leytenantga hayot zerikarli bo'lib tuyuldi va u hali ham janglar davom etayotgan joyga yuborilishini so'radi. Shunday qilib, u Angliyada tugadi, u erda oliy qo'mondonlik buyrug'iga binoan u mahalliy flotning an'analari bilan tanishishni boshladi. Ingliz kemasida u Shimoliy Amerika va Filadelfiya qirg'oqlariga suzib bordi, tashrif buyurdi Janubiy Amerika, Barbados, Surinam va Bermuda. Bengal bo'g'oziga borib, bir yil Hindistonda yashadim. Ivan Kruzenshternning inglizcha "ish safari" 6 yil davom etdi.

Krusensternning dunyo bo'ylab birinchi ekspeditsiyasi

1799 yilda Kruzenshtern Rossiyaga qaytib keldi. Hindistonga Rossiya savdosiga yo'l ochmoqchi bo'lib, u Admiraltyga aylanib o'tish loyihasini taqdim etdi. Fikr rad etildi. Buning sabablari Kruzenshternning noaniqligi va o'sha paytda Frantsiya bilan urushayotgan Rossiyaning og'ir moliyaviy ahvoli edi. Aleksandr I ning kelishi bilan vaziyat o'zgardi. 1802 yilda RAK rahbariyatidan ham xuddi shunday taklif tushdi va ular Ivan Fedorovichni esladilar. Kruzenshtern va Lisyanskiyning dunyo bo'ylab sayohati 1803-1806 yillarda amalga oshirildi. Kruzenshtern va Lisyanskiy kemalari "Nadejda" va "Neva" deb nomlangan. Kemalarga Ivan Kruzenshtern va leytenant komandir Yuriy Lisyanskiy qo'mondonlik qilgan.

1803 yil 26 iyulda (7 avgust) ekspeditsiya Kronshtadtdan suzib ketdi. Kemalar Atlantika okeani bo'ylab yo'l oldi va 20 fevralda (3 mart) Keyp Hornni aylanib chiqdi. Tinch okeanining shimolida ekspeditsiya e'tiborini Kamchatka, Kuril orollari va Saxalin tortdi. Birinchi dunyo bo'ylab sayohat ishtirokchilari 1806 yil 7 avgustda (19 avgust) Krondshtatga qaytib kelishdi. Kruzenshtern o'z jurnalida o'zi ko'rgan joylarning madaniyati, iqtisodiy xususiyatlari, vahshiylar hayotini aks ettiruvchi qiziqarli faktlar haqida gapirdi. Lisyanskiyning eslatmalarida Sitka va Kodiak qirg'oqlarining tavsifi saqlanib qolgan. Ekspeditsiya muammosiz o'tdi, deb aytish mumkin emas. Birinchi qism hatto Kamchatkaga qo'nishga majbur bo'lgan graf Fyodor Tolstoyning eksantrik xatti-harakati va Kruzenshtern va rasman ekspeditsiya rahbari bo'lgan elchi Nikolay Ryazanov o'rtasidagi mojaro bilan soyada qoldi. Ryazanov va Kruzenshtern bitta kabinani baham ko'rishlari kerak edi. Munosabatlar shu qadar keskinlashdiki, eslatmalar muloqot qilishning yagona usuliga aylandi. Ivan Fedorovichning noroziligi sabablaridan biri, elchining mulozimlari kichik kemada ekipajga to'sqinlik qilgan. Petropavlovsk-Kamchatskiyga kelgan Ryazanov mahalliy gubernatorga itoatsiz ekipaj ustidan shikoyat qildi. Keyinchalik ekspeditsiya rahbari Kruzenshtern unga rasmiy uzr olib kelganini aytdi.

Kruzenshternning aylanib o'tish yo'li

Ekspeditsiyadan keyin

Kruzenshtern butun dunyo bo'ylab sayohat qilgandan so'ng, 1811 yilda Kruzenshtern dengiz kadet korpusining sinf inspektori etib tayinlandi. 1814 yilda Ivan Fedorovich birinchi ekspeditsiyada qatnashgan Kotzebue boshchiligida 1815-1816 yillarda dunyo bo'ylab sayohat qilish bo'yicha ko'rsatmalar bo'yicha ishlarni yakunladi. Keyin Kruzenshtern sayohat uchun zarur bo'lgan barcha vositalarni sotib olish uchun Angliyaga jo'nadi. Qaytgandan so'ng, u noma'lum ta'til oldi va Janubiy dengiz atlasini va "Janubiy dengiz atlasini tahlil qilish va tushuntirish sifatida xizmat qiluvchi "To'plangan asarlar" deb nomlangan ilovani yaratish ustida ish boshladi.

Harbiy-dengiz kadet korpusini boshqarish

1827 yilda Kruzenshtern dengiz kadetlari korpusining direktori va Admiralty kengashi a'zosi etib tayinlandi. 1828 yilda u Moskva universitetining faxriy a'zosi bo'ldi. Ivan Kruzenshtern 16 yil davomida direktor bo'lib ishladi. Uning faoliyati davomida ko'plab ijobiy o'zgarishlar ro'y berdi: yangi o'quv fanlari joriy etildi, kutubxonalar va muzeylar qo'llanmalar bilan to'ldirildi, ofitserlar sinfi tashkil etildi.

Nafaqaga chiqqan faoliyat

1842 yilda admiral Ivan Fedorovich Kruzenshtern iste'foga chiqdi va o'z mulkiga ketdi. Biroq, u ishlashni to'xtatmadi. 1845 yilda boshqa mashhur tadqiqotchilar bilan birgalikda - F.P. Vrangel, F.P.Litke va K.M. Baer - rus geografiya jamiyatining asoschisi bo'ldi. Ivan Kruzenshtern 1846 yil 12 avgustda vafot etdi, Revelle shahridagi Gumbaz soborida dafn qilindi.

Mukofotlar

IV darajali Avliyo Georgiy ordeni,
3-darajali Muqaddas Vladimir ordeni,
Avliyo Aleksandr Nevskiy ordeni,
Sankt-Aleksandr Nevskiy ordeni uchun olmos belgilari
2-darajali Avliyo Anna ordeni
Prussiya ordeni Pour le Mérite für Wissenschaften und Künste.

Kruzenshtern nimani kashf etdi?

Ivan Fedorovich Kruzenshtern o'zining ko'plab xizmatlari va yutuqlari bilan mashhur. Krusenstern tomonidan kashfiyotlar bor katta ahamiyatga ega nafaqat mamlakatimiz, balki butun dunyo uchun. Masalan, 1812-yilda Krusenshtern o‘zining uch jildlik “Dunyo bo‘ylab sayohat...” asarini nashr ettirdi, 1813-yilda esa Angliya va Daniya, Germaniya va Fransiyadagi ko‘plab ilmiy jamiyatlar va hatto akademiyalarga a’zo etib saylandi. 1836 yilgacha Kruzenshtern o'zining "Janubiy dengiz atlasi" ni nashr etdi, unda u ko'plab gidrografik yozuvlar kiritdi. 1827 yildan 1842 yilgacha rus sayohatchisi Kruzenshtern asta-sekin martabasi ko'tarilib, oxir-oqibat admiral darajasiga erishdi. Ko'plab taniqli sayohatchilar va navigatorlar yordam yoki maslahat uchun Ivan Fedorovichga murojaat qilishdi. Bundan tashqari, Kruzenshtern uzoq vaqt davomida dengiz kadet korpusining direktori bo'lgan. Ushbu ta'lim muassasasida uning tashabbusi bilan eng yuqori ofitserlar toifasi tashkil etilgan bo'lib, keyinchalik u dengiz akademiyasiga aylantirildi.

Ish yuritish

Wörtersammlungen aus den Sprachen einiger Völker des östlichen Asiens und der Nordwestküste von Amerika (Sankt-Peterburg, 1813);
Memoire sur une carte da Detroit de la Sonde et de la rade de Batavia (Sankt-Peterburg, 1813);
Beitrage zur Hydrographie d. grösseren Oceane (Lpts., 1819);
Bulletin-dagi maqolalar akad. Fanlar, Admiralty Doktorning "Eslatmalari" (1807 - 27), Nouvelles Annales de Geographie de Malte-Brun va boshqa nashrlar.

"1803, 1804, 1805 va 1806 yillarda Nadejda va Neva kemalarida dunyo bo'ylab sayohat" asari uch marta rus tilida nashr etilgan:

Birinchi nashr. Uning birinchi qismi 1809 yilda, ikkinchi va uchinchi qismi mos ravishda 1810 va 1812 yillarda nashr etilgan. 1813 yilda allaqachon xaritalar va rasmlarni o'z ichiga olgan katta formatdagi Atlas nashrdan chiqdi. Uchinchi qism ilmiy bo'lib, u kuzatishlar natijalarini, uzunlik jadvallarini aks ettirdi.

Ikkinchi nashr 1950 yilda o'zgartirishlar va qisqartirishlar bilan chiqdi. Qo'shimcha sharhlarni talab qiladigan yuqori ixtisoslashtirilgan ma'lumotlar chiqarildi, uchinchi qism deyarli yo'q edi: faqat Kamchadal va Marquesas musiqasining musiqiy notalari va Savdo vaziri graf N.P.ning xati. Rumyantsev.

2007 yilda nashr etilgan uchinchi nashr 1950 yilgi versiyani butunlay takrorladi. Yagona farq - yangi so'zboshi.

Krusenstern xotirasiga

1873 yil 6 noyabrda Sankt-Peterburgda dengiz korpusi qarshisida Kruzenshtern yodgorligi o'z o'rnini egalladi.
Loyiha mualliflari haykaltarosh I.N. Stern va arxitektor I.A. Monigetti. Yodgorlik xususiy mablag‘ evaziga o‘rnatilgan, biroq davlatdan ham ma’lum moddiy yordam olingan.

1993 yilda Rossiya Banki "Dunyo bo'ylab birinchi rus sayohati" esdalik tangalari seriyasini chiqardi.

I.F sharafiga. Krusenstern nomini oldi:

Krusenstern oroli,
Krusenstern bo'g'ozi,
Krusenstern rifi,
oyning ko'rinadigan tomonidagi krater,
"Kruzenshtern" kemasi

Sayohatchining ismi:

Po'stloq "Kruzenshtern"
"Ivan Kruzenshtern" muzqaymoq kemasi
VP-BKC raqami bilan Aeroflot Airbus A320.

Qiziq faktlar

Kadetlar korpusida o'qiyotganda, Adam Kruzenshtern Ivan Fedorovich bo'ldi. Odam nomi quloqqa zarar etkazdi, shuning uchun bo'lajak sayohatchi undosh tovushni tanladi, ammo ruslar uchun ko'proq tanish ism - Ivan. U otasining ismini eng yaqin do'sti Ivan Fedorovich Lisyanskiydan olgan.

Ivan Fedorovich Kruzenshtern Filadelfiyaga tashrif buyurganida Prezident Jorj Vashington bilan uchrashish sharafiga muyassar bo'ldi.

Kruzenshtern yaxshi jismoniy holatda edi. Zamondoshlari ta'kidlaganidek, u eng kuchli dengizchilar fonida o'zining atletik gavdasi va qahramon ko'kragi bilan ajralib turardi. Dengizchilarning hayratga tushishiga sayohatchi o'zi bilan ikki kilogramm og'irlikdagi yuk olib kelganligi sabab bo'ldi. Ular bilan u har kuni o'zining sevimli mashqini - push pressini bajardi.

Ivan Fedorovich uy hayvonlarini yaxshi ko'rardi. Ekspeditsiyalarda u jamoaning sevimlisiga aylangan spaniel bilan birga edi. Dengizchilar hatto bir marosimga ega edilar: sayohat yaxshi o'tishi uchun spanielning qulog'ini tirnash. Bunday uzun quloqli hayvonlarni hech qachon ko'rmagan vahshiylar dahshatdan qochib ketgan holatlar ma'lum.

Fyodor Tolstoy va Nikolay Petrovich Ryazanov Kruzenshtern sayohatida qatnashdilar. Ikkinchisi Andrey Voznesenskiy va Aleksey Ribnikovning "Juno va Avos" rok operasi tufayli tanilgan.

Sayohatchi-sayohatchining nomi "Prostokvashinodagi qish" multfilmida tilga olingan. Mushuk Matroskinning aytishicha, buvisi suzib yurgan kema Kruzenshtern nomi bilan atalgan.

1799 yilda Kruzenshtern ingliz fregati Oiseauda Janubi-Sharqiy Osiyoga sayohatidan malay adabiyoti yodgorligining "Malay nasl-nasabi" ro'yxatini olib keldi. Hozir u Sankt-Peterburgdagi Sharq qo‘lyozmalari instituti arxivida saqlanmoqda.

Ivan Fyodorovich Kruzenshtern (1770 - 1846),

Rossiyalik navigator, admiral, dunyo bo'ylab birinchi rus sayohatining rahbari.

Ivan Fedorovich Kruzenshtern - ma'lumoti bo'yicha harbiy dengizchi. Dengiz ishlarini yaxshilash uchun u Rossiya hukumati tomonidan ingliz flotiga yuborildi. Kruzenshtern xizmat qilgan kemalar Kanada qirg'oqlariga, G'arbiy Hindiston, Janubiy Amerika, Hindiston va Xitoyga yo'l oldi.

1802 yilda Ivan Fedorovich Kruzenshtern Rossiya hukumatiga dunyoni aylanib chiqish loyihasini ishlab chiqdi va taklif qildi. Loyiha qabul qilindi va Kruzenshtern ekspeditsiya rahbari etib tayinlandi.
U ikkita kemani o'z ichiga oldi - "Nadejda" (komandir Kruzenshtern) va "Neva" (komandir Yu. F. Lisyanskiy).
Ekspeditsiya Shimoliy Amerika va Kamchatkadagi rus koloniyalari bilan aloqa o'rnatishi, Rossiya elchixonasini Yaponiyaga etkazishi va ilmiy tadqiqotlar olib borishi kerak edi.
Kemalar 1803 yil avgustda Kronshtadtdan suzib ketdi. Markesa va Gavayi orollariga tashrif buyurib, ular tarqalib ketishdi: Kruzenshtern boshchiligidagi "Nadejda" Petropavlovsk-Kamchatskiyga, "Neva" esa Alyaskaga yo'l oldi.
1804 yil avgustda Nadejda Yaponiyaga yo'l oldi va u erda rus elchixonasini topshirdi. Biroq Yaponiya hukumati bilan olib borilgan muzokaralar muvaffaqiyatsizlikka uchradi.
Nagasakida yetti oy turgandan so‘ng kema Kamchatka yo‘nalishida harakatlandi. Kruzenshtern Yaponiya dengizida gidrografik tadqiqotlar olib bordi, Kuril orollarining bir qismini, Saxalinni suratga oldi.
Petropavlovsk-Kamchatskiydan elchixona quruqlik orqali Sankt-Peterburgga yo'l oldi va Nadejdadagi Kruzenshtern uning sharqiy qirg'oqlarini o'rganish uchun yana Saxalinga suzib ketdi.
1805 yil sentyabr oyida "Nadejda" qaytish safariga yo'l oldi. Xitoyning Guanchjou portida Neva yana kemaga qo'shildi.

Janubdan Afrikani chetlab o'tib, 1806 yil iyun oyida ular Kronshtadtga etib kelishdi. Ekspeditsiya Tinch okeanidagi ko‘plab orollarning xaritasini tuzdi, dengiz oqimlari xaritalarini aniqladi, astronomik kuzatishlar o‘tkazdi, tashrif buyurilgan orollarning faunasi, o‘simlik va etnografiyasi bo‘yicha qimmatli materiallar to‘pladi.

Krusenstern o'zining sayohatini "1803, 1804, 1805 va 1806 yillarda dunyo bo'ylab sayohat" kitobida tasvirlab bergan. "Nadejda" va "Neva" kemalarida.

Qaytib kelgach, Kruzenshtern dengiz kadetlari korpusida direktor bo'lib xizmat qildi. Janubiy dengiz atlasi nashr etilgan.

Admiral Kruzenshtern 1842 yilda nafaqaga chiqdi va o'z vatani Estoniyaga qaytib keldi.

Ivan Fedorovich Kruzenshtern Estoniya poytaxti Tallin shahrida, Lyuteran sobori cherkovida dafn qilindi.

Tinch okeanidagi bir qator orollar, bo'g'ozlar, burunlar, Novaya Zemlyadagi tog'lar uning nomi bilan atalgan.
1869 yilda, uning tavalludining 100 yilligi munosabati bilan, Neva qirg'og'ida, dengiz korpusi binosi ro'parasida I.F.Kruzenshternga haykal o'rnatildi. Haykal I. N. Shreder tomonidan yaratilgan.

Rossiyaning "Kruzenshtern" o'quv yelkanli qayig'i ajoyib navigator nomi bilan atalgan, Kruzenshtern tarixiy sayohatining 200 yilligiga bag'ishlangan dunyo bo'ylab sayohatda (2005).

(1770-1846)

Admiral Ivan Fedorovich Kruzenshtern, taniqli navigator va uning qo'mondonligi ostida amalga oshirilgan birinchi rus aylanmasining tashkilotchisi, shuningdek, taniqli gidrograf olimi va o'qituvchisi edi. U 1770-yil 19-noyabrda Tallin (Revel) yaqinidagi Estoniyada tugʻilgan. Dastlabki taʼlimni uyda olgan, oʻn ikki yoshidan boshlab Reval sobori maktabida oʻqigan. O'n besh yoshida, 1785 yilda I.F.Kruzenshtern o'sha paytda Kronshtadtda bo'lgan dengiz korpusiga yuboriladi. Harbiy-dengiz korpusiga kirishning nisbatan kech yoshini hisobga olgan holda, u qisqa ikki yil ichida umumiy, "kadet" deb ataladigan kursni tugatishi kerak edi. Shundan so'ng, I.F.Kruzenshtern midshipmen darajasiga ko'tarildi va allaqachon asosan maxsus dengiz sub'ektlaridan o'tishni boshladi. I.F.Kruzenshtern hali korpusda bo'lganidayoq, butun dunyo bo'ylab bo'lajak sun'iy yo'ldosh bo'lgan hamkasbi Yuriy Fedorovich Lisyanskiy bilan yaqinlashdi.

Bu vaqtda Rossiya dengizda bir vaqtning o'zida ikkita urush olib bordi: Shvetsiya bilan Boltiqbo'yida va Turkiya bilan Qora dengizda, bu shoshilinch uchrashuvni talab qildi. katta raqam kemalardagi ofitserlar. O'z safdoshlari bilan birga I.F.Kruzenshtern va Yu.F.Lisyanskiy 1788 yil bahorida korpusdan muddatidan oldin, ammo ofitserlar darajasiga ko'tarilmasdan, ammo "midshipman uchun" belgisi bilan ozod qilindi. I. F. Kruzenshtern brigadir darajasidagi kapitan G. I. Mulovskiy boshchiligidagi Mstislav jangovar kemasiga, yorqin, jangovar, tajribali dengizchi va juda madaniyatli va o'qimishli ofitser tayinlangan.

Yosh Krusensternning barcha birinchi xizmatlari jangovar vaziyatda o'tdi va harbiy marralar bilan ajralib turdi: 1788-1790 yillar. "Mstislav" kemasida u shved floti - Gogland, Eland, Revel va Vyborg bilan to'rtta jangda qatnashgan va har doim uning kemasi birinchi o'rinda edi. Bu janglarda I.F.Kruzenshtern katta jasorat va mehnatsevarlik ko‘rsatib, mukofot sifatida dastlab mitti (1789), so‘ngra shved kontr-admiral kemasini egallashdagi farqi uchun leytenant (1790) unvoniga sazovor bo‘ldi. Eland jangida Mstislav qo'mondoni G. I. Mulovskiy o'ldirildi, u allaqachon tayyorlangan, urush tufayli yuborilmagan butun dunyo bo'ylab ekspeditsiyaga rahbarlik qilishi kerak edi. U I.F.Kruzenshternga katta ta'sir ko'rsatdi va uning qalbida kelajakda birinchi rus aylanmasini tashkil etishga erishish istagini o'rnatdi. Tinchlik tugagandan so'ng, I.F.Kruzenshtern ikki yilni Tallinda (Revel) qirg'oqda o'tkazdi va nisbatan kam rasmiy ish unga dengiz nazariy bilimlarini oshirishga imkon berdi.

O'sha paytda o'z dengiz chegaralarini himoya qilish bilan band bo'lgan Rossiya dengiz floti uzoq muddatli transatlantik sayohatlar uchun harbiy kemalarni ajrata olmadi. Shuning uchun yosh ofitserlarni uzoq sayohatlarga chiqqan ingliz dengiz floti kemalariga ko'ngillilar sifatida yuborish amaliyotga tatbiq etilgan. 6 yilga (1793 yildan 1799 yilgacha) Angliyaga yuborilgan o'n ikki yosh ofitserlar orasida I.F.Kruzenshtern, shuningdek, uning do'sti Yu.F.Lisyanskiy ham bor edi.

IF Kruzenshtern Shimoliy Amerika qirg'oqlari yaqinida turli xil ingliz kemalarida suzib yurgan, Nyu-York, Filadelfiya, Boston, Norfolk va boshqalarning dengiz bo'yidagi shaharlarida bo'lgan, G'arbiy Hindiston va Bermud va Barbados orollarida, Gollandiya Gvianasida, Afrikada bo'lgan. , Hindiston va Xitoy, shundan so'ng u Angliyaga qaytib keldi. Ushbu sayohatlar davomida u bir necha bor frantsuzlar bilan janglarda qatnashgan. Kelajakda dunyo boʻylab ekspeditsiya tashkil etish va Rossiyaning Hindiston va Xitoyga dengiz savdosiga yoʻl ochishni oʻylab, I.F.Kruzenshteon oʻsha suvlarga oʻzi tashrif buyurib, savdoning borishini joyida oʻrganishga qaror qildi. U ingliz harbiy kemasida dastlab Umid burniga yetib bordi, keyin esa Hindistonning Madras va Kalkutta portlariga yetib bordi va u yerdan Malakka va Kantonga yo‘l oldi. Bu erda u Shimoliy Amerika va Xitoydagi rus mulklari o'rtasida savdo aloqalarini o'rnatish imkoniyatiga shaxsan ishonch hosil qildi. U ingliz Sharqiy Hindiston kompaniyasining savdo kemasida Angliyaga qaytib keldi va ikkinchi marta Yaxshi Umid burnini ziyorat qildi va Muqaddas Yelenani ziyorat qildi. Olti yillik ta'tildan so'ng, Ivan Fedorovich Kruzenshtern o'z vataniga tajribali va bilimdon navigator sifatida qaytib keldi.

Rossiyaga qaytib, u yo'qligida kapitan-leytenant darajasiga ko'tarilgan I.F.Kruzenshtern 1800 yilda Finlyandiya ko'rfazida suzib yurgan Neptun brigadasi qo'mondoni etib tayinlandi. Ko'p o'tmay, u o'zining ko'p yillik orzusini amalga oshirish uchun qadam tashlashga qaror qildi - Rossiyaning dunyo bo'ylab birinchi sayohatini tashkil etish, uning loyihasini Xitoydan Evropaga kemada qaytayotganda tuzgan. Rossiyaning sharqiy chekkalari bilan dunyo bo'ylab aloqa o'rnatish g'oyasi yangi emas edi. 1732, 1761, 1781 va 1786 yillarda bunday ekspeditsiyalar uchun bir nechta ishlab chiqilgan rejalar mavjud edi, ammo turli sabablarga ko'ra bu rejalar amalga oshirilmadi. 1786 yilda 1-darajali kapitan G. I. Mulovskiy qo'mondonligi ostida to'rtta harbiy kema tarkibida tashkil etilgan dunyo bo'ylab ekspeditsiya amalga oshishiga eng yaqin edi. Ushbu ekspeditsiya uchun allaqachon boshqariladigan kemalar ajratilgan va ekspeditsiyaning rasmiy maqsadi Shimoliy Amerikada rus xalqi tomonidan kashf etilgan hududlarning Rossiyaga qo'shilishi, Oxotskga tovarlarni etkazib berish, Oxotskga yuklarni tashkil etish to'g'risidagi hukumat bayonotini qo'llab-quvvatlash edi. Xitoy va Yaponiya bilan savdo aloqalari va yangi yerlarning kashf etilishi.

Biroq, Rossiya hukumati rus-shved va rus-turk urushlarining boshlanishi va Evropadagi umumiy siyosiy vaziyatning keskinlashishini hisobga olib, ekspeditsiyani yuborishdan bosh tortishga majbur bo'ldi.

XIX asr boshlarida. siyosiy va iqtisodiy sharoitlar butun dunyo bo'ylab ekspeditsiyani tashkil qilish uchun qulayroq edi. XVIII asr oxiridan boshlab. chor Rossiyasida kapitalistik munosabatlar rivoj topib, yopiq nabira xo‘jaligini yo‘q qildi, manufakturalar soni ko‘paydi, qishloq xo‘jaligining tovaruvchanligi oshib, savdo kengaydi. Alyaska va Aleut orollaridagi rus mulklaridan tovarlarni etkazib berish va mo'ynali kiyimlarni eksport qilish uchun qulayroq aloqa vositalari kerak edi. Deyarli imkonsiz sharoitlarda butun Osiyo qit'asi bo'ylab quruqlik orqali yuk tashish uzoq va qiyin edi. Rossiyaning dunyo bo'ylab sayohatlari ham jadal rivojlanayotgan rus fanining rivojlanishidagi tabiiy bosqich edi. I.F.Kruzenshternning loyihasiga ko'ra, dunyoning birinchi aylanmasi tugagandan so'ng, rus kemalarida Rossiyaning Evropa portlari va Amerikadagi Rossiya mulklari o'rtasida to'g'ri dengiz aloqasini tashkil qilish kerak edi. Shu bilan birga, rejalashtirilgan sayohatlar ilmiy xarakterga ega bo'lishi, yangi geografik kashfiyotlar va kam ma'lum bo'lgan dengiz va okeanlarni o'rganishga yordam berishi kerak edi.

Biroq, dastlab I.F.Kruzenshternning loyihasi, puxta hisob-kitoblarga asoslangan bo'lishiga qaramay, dengiz vazirligi rahbarlarining xayrixohligiga duch kelmadi. Ammo 1801 yildagi saroy to'ntarishidan keyin dengiz bo'limining boshqaruvi ma'rifatli, madaniyatli dengizchi admiral N. S. Mordvinovga o'tdi, u yangi savdo vaziri N. P. Rumyantsev bilan birgalikda I. F. Kruzenshternning loyihasiga qiziqib qoldi. Rumyantsev tashabbusi bilan ekspeditsiyada Rossiya-Amerika kompaniyasi ham ishtirok etdi. Hukumat qarori bilan ekspeditsiya tarkibiga ikkita kema kiritilishi kerak edi va ulardan birini saqlash uchun barcha xarajatlar davlat hisobiga, ikkinchisi esa Rossiya-Amerika kompaniyasi hisobiga o'tkazildi. I.F.Kruzenshtern ekspeditsiya boshlig'i va kemalardan birining komandiri etib tayinlandi va ikkala kemaga harbiy bayroqlar ostida suzib yurishga ruxsat berildi. I. F. Kruzenshternning orzulari asta-sekin amalga oshdi. Tabiiyki, u o‘zining yoshligida shu orzularini baham ko‘rgan o‘rtog‘i Yu.F.Lisyanskiyni o‘yladi. Yu.F.Lisyanskiy bu taklifga bemalol rozi bo'ldi.

I. F. Kruzenshtern va Yu. F. Lisyanskiy Rossiya kemasozlik zavodlarida ekspeditsiya uchun kemalar qurishni talab qilishdi, ammo Rossiya-Amerika kompaniyasi vakillari ularni chet elda sotib olishga qaror qilishdi. Shu maqsadda Yu.F.Lisyanskiy 1802-yil sentabrda Angliyaga jo‘natilgan va u yerda ta’mirga muhtoj bo‘lgan ikkita kichik kema sotib olgan. "Nadejda" (450 tonna suv sig'imi bilan) va "Neva" (370 tonna suv sig'imi bilan) yangi nomlarini olgan ushbu kemalar 1803 yil iyun oyining boshida Kronshtadtga etib kelishdi va u erda ular o'zlarining puxta tayyorgarliklarini boshladilar. yaqinlashib kelayotgan mas'uliyatli sayohat. I. F. Kruzenshtern “Nadejda” kemasiga, “Neva” kemasiga Yu. F. Lisyanskiy qo‘mondonlik qildi. Ekspeditsiyani tayyorlash alohida o'ylangan holda amalga oshirildi va uning uchun tuzilgan ko'rsatmalar va dengiz asboblari va jihozlarini tanlash hali ham uzoq vaqt davomida keyingi ekspeditsiyalar uchun namuna bo'lib xizmat qildi.

Kemalar dengiz xaritalarining to'liq to'plamlari va yaxshi tanlangan kutubxonaga ega edi. Ekspeditsiya o'z zaxiralari orasida juda ko'p antikorbutik dorilarga ega edi. Kema jihozlari sotib olindi eng yaxshi sifat. Fanlar akademiyasi ekspeditsiyani jihozlashda, ayrim asboblarni tekshirishda, yoʻriqnomalar (mineralogiya, botanika, zoologiya boʻyicha) tayyorlashda faol ishtirok etdi; 1803 yil 8 mayda ekspeditsiya boshlig'i I.F.Kruzenshtern Fanlar akademiyasining muxbir a'zosi etib saylandi. Ekspeditsiyaning shaxsiy tarkibi har bir kemaning qo'mondoni tomonidan juda ehtiyotkorlik bilan tanlangan va barcha dengizchilar va unter-ofitserlar ko'ngilli sifatida ketishgan. "Umid" kemasining ekipaji sakkiz ofitser, ikkita shifokor va 52 unter-ofitser va dengizchilardan iborat edi; Bundan tashqari, bortda uchta olim (astronom va ikkita tabiatshunos) va uchta ko'ngilli bo'lgan. "Nadejda" kemasida Rossiya elchisi N.P.Rezanov va uning mulozimlari Yaponiyaga ergashdilar, shunda undagi xodimlarning umumiy soni 76 kishiga yetdi. Ofitserlar orasida tajribali katta ofitser, leytenant M. Ratmanov va bo'lajak mashhur navigator F. F. Bellingshauzen, ko'ngillilar orasida esa keyinchalik butun dunyo bo'ylab ilmiy ekspeditsiyalari bilan mashhur bo'lgan O. E. Kotzebue ham bor edi. "Neva" kemasida olti nafar ofitser, bir shifokor, elchining mulozimlaridan ikki kishi va 44 unter-ofitser va dengizchi, jami 53 kishi bo'lgan. Keyinchalik I.F.Kruzenshtern xodimlarni tanlash haqida shunday deb yozgan edi: "Menga bir nechta chet ellik dengizchilarni qabul qilishni maslahat berishdi, lekin men rus dengizining ustun xususiyatlarini bilib, men hatto ingliz dengizidan ham afzalroq bo'lib, bu maslahatga amal qilishga rozi bo'lmadim. Ikkala kemada ham, bundan mustasno Horner, Tilesius, Langsdorf va Liband, bizning sayohatimizda birorta ham xorijlik yo'q edi.

Ekspeditsiya marshruti taxminiy ravishda quyidagicha rejalashtirilgan edi: ikkala kema ham Kronshtadtdan Tinch okeani bo'ylab, Gavayi (Sendvich) orollaridan ajralib turadi: Elchi Rezanov bilan birga "Nadejda" Yaponiyaga yuboriladi va topshiriq bajarilgandan so'ng. taxminan qishlash uchun diplomatik missiya. Kodiak; "Neva" Gavayi orollaridan to'g'ridan-to'g'ri Shimoliy Amerika qirg'oqlariga qadar davom etadi va taxminan yaqin joyda qishlaydi. Kodiak; keyingi yozda ikkala kema ham Kantonga yuk olib boradi va u erdan birga Rossiyaga, Yaxshi Umid burni atrofida qaytib keladi.

1803 yil 26 iyunda Nadejda va Neva kemalari Kronshtadtdan jo'nab ketishdi va Kopengagen, Falmut va Kanar orollariga qisqa tashriflardan so'ng Braziliya qirg'oqlariga yo'l olishdi, u erda Fr. Muqaddas Ketrin bir oydan ko'proq vaqt qoldi zarur ta'mirlash. Bu birinchi marta rus kemalarining janubiy yarimsharga o'tishi edi. Kampaniya davomida ekspeditsiya xodimlari va ilmiy mutaxassislari doimiy ravishda turli okeanografik, meteorologik va zoologik kuzatishlar olib bordilar, keyinchalik ular nashr etildi va geografiya faniga qimmatli hissa qo'shdilar. Kemalarning tropik portlarda bo'lishi paytida olimlar etnografik, zoologik va botanika kollektsiyalarini yig'ish bilan shug'ullanishgan, ular ekspeditsiya o'z vatanlariga qaytib kelgach, turli muzeylarga o'tkazilgan va ular hozirgi kungacha saqlanadi. 1804-yil 20-fevralda ikkala kema ham Keyp Hornni birga aylanib chiqdi, ammo bo'rondan keyin ular ajralishdi: I.F.Kruzenshtern Markesa orollariga, Yu.F.Lisyanskiy esa - taxminan. Fisih bayrami, shundan keyin ikkala kema ham Fr.da birlashdi. Nukagiva Markiz orollariga tegishli.

Tinch okeanidagi navigatsiyaning ushbu birinchi bosqichida rus navigatorlari (tizimli meteorologik va okeanografik kuzatishlarga qo'shimcha ravishda) bir qator ilmiy geografik ishlarni yakunladilar: Kruzenshtern va Lisyanskiy ikkalasining batafsil geografik tavsiflarini tuzdilar. Nukagiv va Markes orollarining butun guruhi va Lisyanskiy mahalliy dialektning lug'atini tuzdilar; Lisyanskiy, qo'shimcha ravishda, taxminan yaqin joylashgan. Fisih bayrami, uni belgilashda xatolikni tuzatdi geografik koordinatalar Kuk tomonidan qabul qilingan.

Oldindan belgilangan marshrut boʻylab, keyin ikkala kema ham Gavayi orollari tomon yoʻl oldi, shu sababli ular 1804-yil 7-iyun kuni ajralishdi: I. F. Kruzenshtern toʻxtamasdan toʻgʻridan-toʻgʻri Kamchatkaga yoʻl oldi va Yu. Gavayi orollaridan biriga yoʻl oldi. "Nadejda" 1804 yil 14 iyulda Piter va Pol portiga etib keldi, u erda rus-amerika kompaniyasining yuklari topshirildi va yana bir ta'mir qilindi. Olti haftalik turar joydan so‘ng, 27 avgust kuni I.F.Kruzenshtern Rossiyaning Yaponiyadagi elchisini yetkazib berish uchun Petropavlovskdan Nagasakiga jo‘nab ketdi. "Nadejda" kemasi Xokkaydo va Xonsyu orollarining sharqiy qirg'oqlari bo'ylab suzib, aylanib chiqdi. Kyushu. Yo'l davomida I.F.Kruzenshtern ofitserlar va olimlar bilan birgalikda tekshirish bilan shug'ullangan. mavjud xaritalar va taxminan janubiy qirg'oqlarini tasvirlab berdi. Kyushu. Ustida oxirgi qadam"Umid" ni kesib o'tish juda kuchli to'fonga dosh berdi va deyarli o'z ustunlarini yo'qotdi. Bu oʻtish davrida I.F.Kruzenshtern ingliz va fransuz xaritalarida notoʻgʻri chizilgan Van Dimen boʻgʻozining holatini tuzatdi.

Butun olti oy davomida, 1805 yil 8 oktyabrdan 17 aprelgacha "Nadejda" kemasi Nagasakida turib, muvaffaqiyatsiz yakunlangan diplomatik muzokaralar tugashini kutdi: Yaponiya hukumati elchixonani qabul qilishdan bosh tortdi. Endi I. F. Kruzenshtern Rezanovni Petropavlovskka jo'natishi va keyin o'z vataniga qaytishi uchun Yu. F. Lisyanskiy bilan bog'lanish uchun Kantonga borishi kerak edi. Sayohatining ushbu davrida Kruzenshtern o'zi uchun geografik tadqiqotlarning butun dasturini belgilab berdi va qaror qildi: 1) birinchi navbatda, o'sha paytda dengizchilar uchun deyarli notanish bo'lgan Yaponiya dengizini o'rganish va uning qirg'oqlarini tasvirlash; 2) Saxalinning janubiy va sharqiy qirg'oqlarini tavsiflang, 3) bu orol va materik o'rtasida la-a bo'g'ozi bor yoki yo'qligini aniqlang va 4) Bussol bo'g'ozidan shimolda joylashgan Kuril orollari orasidagi yangi bo'g'ozdan o'ting. Bu dasturning deyarli barchasini u qisman Petropavlovskka o'tish paytida, qisman biroz keyinroq tugatdi.

I.F.Kruzenshtern Yaponiya dengiziga keyinchalik uning nomi bilan atalgan Tsusima bo'g'ozining sharqiy o'tish joyi orqali kirdi. Bundan tashqari, u taxminan g'arbiy qirg'oqning alohida qismlarini ko'rib chiqdi. Xonsyu va qirg'oqning butun g'arbiy va shimoli-g'arbiy qismlari taxminan. Ularga kirish imkoniyati bilan Xokkaydo. U bir qator qirg'oq nuqtalari va qo'ltiqlariga ruscha nomlar bergan. Bundan tashqari, IF Kruzenshtern Yaponiya dengizini Laperuz bo'g'ozi orqali tark etdi va Aniva ko'rfazining qirg'oqlarini va Saxalinning sharqiy qirg'oqlarining bir qismini batafsil tasvirlab berdi va o'rgandi (quruqlik bilan) va o'sha davr uchun muhim geografik kashfiyot qildi. , "Saxalin" va "Karafuto" nomlarining o'ziga xosligini aniqlash.

Sharqiy qirg'oq bo'ylab, Sabr ko'rfazining qirg'oqlari tasvirlangan va xaritaga tushirilgan (shuningdek, qirg'oqqa tashrif bilan). Sabr ko'rfazidan chiqib ketgach, Nadejda muz bilan uchrashdi, shuning uchun I.F. Kruzenshtern darhol Petropavlovskka borishga va qulayroq vaqtda Patiens Keypiga qaytishga qaror qildi. Saxalinning janubiy va sharqiy qirg'oqlarida bir qator geografik ob'ektlar, burunlar, qo'ltiqlar, daryolar va tog'lar ruscha nomlar bilan atalgan.

Shundan so‘ng I.F.Kruzenshtern Kuril orollariga ularni tasvirlash uchun bordi, ammo tuman, yomon ko‘rish va bo‘ronli ob-havo unga to‘sqinlik qildi. Shunga qaramay, hozir uning nomini olgan bo'g'ozning shimolida I.F.Kruzenshtern xavfli past orollar guruhini topdi va ularni "Tosh tuzoqlari" deb ataydi. Nadejda Oxot dengizidan Tinch okeanigacha bo'lgan davrda Krenitsin nomini olgan Onekotan va Xarimxotan orollari orasidagi bo'g'ozdan o'tdi. Nihoyat, 1805 yil 5 iyunda Nadejda Petropavlovskka keldi.

Rezanov o'z mulozimlari bilan birga, tabiatshunos Langsdorf bilan birga ketganidan, yapon yuklarini tushirishdan va zarur ta'mirlashdan so'ng, Nadejda 5 iyun kuni yana dengizga chiqdi va to'g'ridan-to'g'ri Patiens burniga yo'l oldi va dengizga kirdi. Oxotsk bo'g'ozi bilan Kruzenshtern kemasi nomi bilan atalgan - Nadejda bo'g'ozi ". Keyp Patiensga kelib, uning aniq manzilini aniqlagan I.F.Kruzenshtern Saxalinning sharqiy qirg'og'i bo'ylab shimolga borib, uni tasvirlab (qirg'oqqa ofitserlar yuborilgan joylarda), xaritalarni tuzib, ko'pchiligi uning ofitserlari nomi bilan atalgan burnilarning joylashishini aniqladi. (Ratmanov, Bellingshauzen burni). Saxalinning eng shimoliy chekkasiga etib, uni Yelizaveta burni deb nomlagan Kruzenshtern shimoldan bu burni, shuningdek, g'arbga qo'shni Meri burnini aylanib chiqdi va Saxalin ko'rfaziga yo'l oldi. Bu yerda u faqat Amur estuariyasining shimoliy kirish qismiga yaqinlashdi, u erda uning kemasi yotqizildi va ofitserlardan biri Amur og'ziga olib boradigan "kanal" ning chuqurligi va kengligini aniqlash uchun janubga eshkak eshkakli qayiqda yuborildi. I. F. Kruzenshternning asosiy xatosi Saxalin orolmi yoki yarim orolmi degan juda muhim savolni yuzaki o'rganish edi. Ofitser janubdan kuchli oqim, sayoz chuqurliklar mavjudligi va nihoyat, suvning chuchuk tabiati haqidagi juda noaniq ma'lumotlarga asoslanib, u orol o'rtasida hech qanday o'tish yo'q degan xulosaga keldi. va materik. Kruzenshternning xulosalariga La Perouse va Broughton kabi hokimiyatlarning fikri ta'sir qilgan bo'lishi mumkin. Bu xato halokatli bo'lishi mumkin edi va agar 1850 yilda bo'g'ozni (uning nomi bilan atalgan) ochib, o'zidan oldingisining fikrini rad etgan boshqa rus navigatori GI Nevelskiyning jasorati va qat'iyati bo'lmasa, Tinch okeaniga chiqish yo'lini qidirishni to'xtatib qo'yishi mumkin edi. Amurni Tatar bo'g'ozi bilan bog'lab, Amur og'ziga chuqur suv kirishini topdi va Saxalin orol ekanligini aniqladi.

Saxalinning shimoli-g'arbiy qirg'oqlari quruqlikka tushish bilan batafsil o'rganildi. I.F.Kruzenshtern o'z sayohatini tasvirlashda yozganidek, o'zining nisbatan chuqurroq joylashgan kemasini janubga kuzatib borishga va belgilangan vaqtda Kantonda Yu.F.Lisyanskiy bilan bog'lanishga urinib ko'rishga jur'at eta olmay, shimolga burilishga qaror qildi va Oxot dengizi bo'ylab Petropavlovskga boring. I.F.Kruzenshtern Amurga kirish joyini tekshira olmaganiga qaramay, uning tarjimai holi, mashhur rus dengiz tarixchisi F.F.Veselago navigatorning xizmatlarini to'g'ri baholab, Kruzenshtern qilgan ish Kruzenshtern nomini berish uchun etarli ekanligini ta'kidladi. gidrografiya tarixidagi eng sharafli o'rinlardan biri. “Bularning barchasi, Pyotr va Pol portida o'tkazgan bir oydan tashqari, atigi 87 kun ichida amalga oshirildi va bu birinchi marta tashrif buyurgan joylarda, butun yoz davomida tuman hukmronlik qiladigan dengizlarda. Faqatgina ushbu 87 kunlik astronomik nuqtalarni aniqlashda 100 dan ortiq nuqta to'planganini va kamida 1500 verst qirg'oq uzunligi o'rganilganligini va ko'p qismi o'rganilganligini aytish kifoya. Oxot dengizida Nadejda yaqin atrofdan o'tib ketdi. Yunus va unga aniqlik kiritdi geografik joylashuv. "Nadejda" Oxot dengizini To'rtinchi Kuril bo'g'ozi orqali tark etdi va 30 avgust kuni Petropavlovsk portiga langar qo'ydi. 1805-yil oktabr boshida I.F.Kruzenshtern Petropavlovskni tark etib, Xitoyga ketayotib, chet el xaritalarida belgilangan, mavjudligi unga shubhali tuyulgan bir qator orollarning joylashishini aniqlashtirish niyatida edi. I.F.Kruzenshtern yoʻq boʻlib chiqqan bu orollarni omadsiz qidirib, sharqdan Yaponiya, Ryukyu orollari va Tayvanni aylanib chiqdi va 20-noyabr kuni Makao portiga keldi.

1805 yil 1 dekabrda Yu. F. Lisyanskiy boshchiligida Neva u erga etib keldi. Kantonda (aniqrog'i, Vampu yo'lida) ekspeditsiya kemalari ko'p miqdorda Xitoy tovarlarini qabul qildilar va 1806 yil 9 fevralda ular birgalikda o'z vatanlariga qaytib ketishdi. Hind okeanida tuman paytida ikkala kema ham ajralib, o‘z-o‘zidan davom etdi. I. F. Kruzenshtern, 79 kunlik o'tishdan so'ng, taxminan ketdi. Sankt-Yelena, u erda Rossiya va Frantsiya o'rtasidagi urush haqida xabar oldi. Dushman bilan uchrashishdan qo'rqib, Shetland orollari bo'ylab aylanma yo'lda vataniga bordi va 86 kunlik o'tishni amalga oshirib, Kopengagenga keldi va u erda to'rt kun turdi. 1805 yil 19 avgustda u Kronshtadt yo'lida langar qildi. Shunday qilib, uch yilu o'n ikki kun davom etgan dunyo bo'ylab birinchi rus sayohati tugadi.

I.F.Kruzenshtern va Yu.F.Lisyanskiylarning dunyo boʻylab uch yillik sayohati rus geografiya fani va rus floti tarixida butun bir davrni tashkil etdi.

Ekspeditsiyaning ilmiy natijalari, yuqorida aytib o'tilgan geografik kashfiyotlar va o'rganilgan qirg'oqlar va portlarni xaritalarda xaritalashdan tashqari, okeanografik tadqiqotning yangi usulida ham yotadi. Nadejda I.F.Kruzenshtern eng yuqori va eng past haroratlar uchun qisqa vaqt oldin ixtiro qilingan Sixx termometridan foydalangan holda chuqur haroratlarni kuzatdi. U va uning hamrohi astronom Xorner yetti joyda haroratni vertikal kuzatuvlar o‘tkazdilar va jami to‘qqizta joyda chuqur dengiz kuzatuvlari o‘tkazildi. Mashhur sovet okeanografi va geografi Yu.M.Shokalskiyning fikricha, vaqt jihatidan bular, odatda, okean chuqurliklarida vertikal harorat qatorlarining birinchi kuzatuvlaridir. I. F. Kruzenshtern suv toshqini hodisalarini o'rganishga katta e'tibor berdi va o'z kemasi Nagasakida uzoq vaqt davomida suv toshqini kuzatilishi bilan shaxsan shug'ullangan. Sayohatlari davomida rus dengizchilari va olimlari oqimlarning yo'nalishi va tezligini, kompasning egilish hajmini aniqladilar va meteorologik kuzatuvlar o'tkazdilar. I. F. Kruzenshtern shaxsan kemaning raqamlangan joylarini astronomik kuzatishlar natijasida aniqlangan joylar bilan taqqoslash natijasida olingan oqimlar elementlari bo'yicha barcha kuzatuvlarning qisqacha mazmuniga ega. Astronom Horner gidrologik va meteorologik kuzatishlarni umumlashtirib, tadqiq qildi solishtirma og'irlik suv ichida turli hududlar. Qizig'i shundaki, ekspeditsiya birinchi marta tashkil etgan " dengiz suvi uning zarralari harakati va ishqalanishidan emas, balki buning asl sababi organik moddalar ekanligidan porlaydi.

To'g'ri aytish mumkinki, birinchi rus aylanmasi geografiya fanining yangi tarmog'i - okeanografiyaning boshlanishini belgilab berdi va asos yaratdi.

Shuni ta'kidlash kerakki, rus navigatorlari o'zlarining koordinatalarini o'zlarining oldingi o'tmishdoshlari - xorijiy navigatorlardan (masalan, Vankuver) ikki baravar yuqori aniqlik bilan aniqladilar. I.F.Kruzenshtern va Yu.F.Lisyanskiyning sayohati nafaqat ruslarning dunyoni aylanib o'tgan birinchi sayohati, balki butun dunyo bo'ylab birinchi rus sayohati bo'lib, unda uzunliklar kengliklardan kam bo'lmagan va juda baland, hattoki bo'yicha ham aniqlangan. bizning zamonaviy tushunchalarimiz, aniqligimiz. "Nadejda" va "Neva" kengliklari ob-havo sharoiti imkon berganda, dengizda suzib yurganida oyiga o'rtacha 20-23 marta Quyoshning peshin balandligi bilan, uzunlik esa Quyoshning balandligi bilan belgilanadi. birinchi vertikal va xronometrlar bilan o'lchanadi, 19-20 marta. Shunday qilib, uzunliklar Quyosh balandliklari to'g'risidagi ma'lumotlardan birgalikda foydalanish, xronometrlarning harakatlarini hisobga olgan holda va oy masofalarini o'lchash asosida aniqlandi (ularga ko'ra, xronometrlarning tuzatishlari 2-3 yilga teng edi. oyda bir marta).

Binobarin, ekspeditsiyaning asosiy ilmiy natijalari nafaqat rus dengizchilarining mahorati va jasorati bilan, balki navigatsiyaning eng ilg'or usullari va usullaridan, eng yangi nozik asboblardan mohirona foydalanish bilan izohlanadi.

Ekspeditsiya a'zolari Kamchatka, Markiz orollari, janubi-sharqiy Xitoyning qirg'oqbo'yi mintaqalari va Shimoliy Amerikadagi Rossiya mulklarining batafsil geografik va statistik tavsiflarini tuzdilar. qisqa lug'atlar bir qancha tillarda turli millatlarning diniy e’tiqodlari, urf-odatlari va boshqa xususiyatlariga oid materiallar to‘plangan.

Ekspeditsiyani a'lo darajada tashkil etish, qo'mondonlik tomonidan yaxshi ta'minlanganlik va shaxsiy tarkibga g'amxo'rlik tufayli uch yil davomida ikkala kemada ham birorta ham o'lim emas, hatto birorta ham jiddiy kasallik bo'lmagan; materiallarda ham yo'qotishlar bo'lmagan.

Ekspeditsiya Vatanda katta g'alaba bilan kutib olindi. I. F. Kruzenshtern Fanlar akademiyasining a'zosi va Admiralty bo'limi a'zosi etib saylandi va 2-darajali kapitan darajasiga ko'tarildi.

1807-1809 yillarda u qirg'oqdagi Sankt-Peterburg portida bo'lib, o'z ekspeditsiyasi materiallarini qayta ishlash bilan shug'ullangan. I.F.Kruzenshternning “1803, 1804, 1805 va 1806-yillarda dunyo boʻylab sayohat” nomli uch jildlik asari 1809-1812 yillarda chiroyli oʻyib ishlangan xaritalar va chizmalar atlasi qoʻshilgan holda nashr etilgan. va koʻpchilik Yevropa tillariga tarjima qilingan. Uning birinchi ikki jildida sayohatning batafsil tavsifi, uchinchi jildida esa I.F.Kruzenshtern va ekspeditsiya olimlarining okeanografiya, meteorologiya, etnografiya va boshqalarga oid ilmiy maqolalari keltirilgan.

1809 yilda I. F. Kruzenshtern 1-darajali kapitan etib tayinlandi va Blagodat jangovar kemasining komandiri etib tayinlandi. Bu uning so'nggi harbiy topshirig'i va harbiy kemada suzib yurishi edi (keyinchalik u bir necha marta yoz vaqti dengiz korpusining o'quv eskadroniga qo'mondonlik qilgan). 1811 yilda u dengiz korpusining sinf inspektori etib tayinlandi, ammo bu lavozim juda qisqa vaqt davomida ishladi va uzoq ta'tilda ko'z kasalligi tufayli ishdan bo'shatildi. U Estoniyaning Rakvere (sobiq Vesenberg) shahri yaqinidagi mulkida o'tkazgan ushbu ta'til butunlay ilmiy tadqiqotlarga bag'ishlangan bo'lib, uning samarasi Janubiy dengiz Atlasining asosiy nashri bo'lgan. ikki jildli gidrografik tushuntirishlar. Ta'tildan u turli topshiriqlarni bajarish uchun bir necha bor chaqirilgan. Shunday qilib, 1814 yilda u Rurik brigda O.E. Kotzebuening dunyo bo'ylab ekspeditsiyasini tashkil etdi, buning uchun Angliyada bo'lganida u astronomik va dengiz asboblariga buyurtma berdi va 1918 yilda birinchi ekspeditsiyani tashkil etish bo'yicha maxsus eslatma yozdi. Rossiya Antarktika ekspeditsiyasi. 1818 yilda u kema yog'ochini yig'ishtirishda qatnashish uchun tayinlangan. 1819 yilda I.F.Kruzenshtern kapitan-komandir lavozimiga ko'tarildi.

I.F.Kruzenshternning "Janubiy dengiz atlasi" rus tilidagi ikki jildli tushuntirishlari bilan ajoyib asari. frantsuz 1824-1826 yillarda nashr etilgan. Bu ishda u barcha rus va xorijiy sayohatlar va o'zining natijalaridan foydalangan shaxsiy tajriba va butun dunyoda tan olingan Tinch okeanining eng batafsil va nufuzli xaritalarini yaratdi. Tinch okeani xaritalari ustidagi ish Atlasning nashr etilishi bilan tugamadi: I.F.Kruzenshtern umrining oxirigacha Tinch okeanidagi barcha yangi sayohatlarni kuzatishda davom etdi va xaritalariga tuzatishlar kiritdi (1835 yilda u uning "Tushuntirishlari" ga qo'shimchalar). Rossiya yoki xorijiy ekspeditsiyaning birorta rahbari yo'q ediki, Atlas muallifiga uning xaritalariga ba'zi mulohazalar va qo'shimchalar haqida xabar berishni o'zining ma'naviy burchi deb hisoblamadi. “Janubiy dengiz atlasi” Fanlar akademiyasining Demidov mukofoti bilan taqdirlandi.

1826 yilda I. F. Kruzenshternning uzoq muddatli ta'tili tugadi. Kontr-admiral lavozimiga ko'tarilgandan so'ng, u dengiz korpusining sinf inspektori va direktorining yordamchisi etib tayinlandi, keyin esa. 1827 yil - bu korpus direktori va Admiralty kengashi a'zosi. O'sha paytdan boshlab uning o'n besh yillik pedagogik va tarbiyaviy ishi dengiz korpusining direktori sifatida boshlandi. Unda u dengizchilarning yosh avlodini tarbiyalashda o‘zining ilg‘or g‘oyalarini namoyon etdi, pedagogik jarayonni sezilarli darajada takomillashtirdi, laboratoriya va o‘quv xonalari, astronomik rasadxona va muzeylar tashkil etdi, malakali o‘qituvchilarni tanlab oldi, chet tillarini o‘qitishga katta e’tibor berdi. . U dengizchilar uchun oliy ixtisoslashtirilgan ta'limga bo'lgan ehtiyojning qizg'in tarafdori edi va keyinchalik Harbiy-dengiz akademiyasi deb o'zgartirilgan Harbiy-dengiz korpusida uch yillik o'qish kursi bilan ofitserlar sinflarini tashkil qildi. Bu darslarda direktor taklifiga binoan akademiklar M. V. Ostrogradskiy, V. Ya. Bunyakovskiy, E. X. Lents, A. Ya. Kupfer kabi taniqli olimlar ma’ruzalar o‘qidilar. I.F.Kruzenshternning ilg'or islohotlari reaktsion zobitlar orasida qarshiliklarga uchradi va uning iste'foga chiqishi sabablaridan biri bu islohotlarning Nikolaev rejimining ruhi va odob-axloqiga zidligi deb hisoblanishi kerak. 1829 yilda Kruzenshtern vitse-admiral, 1841 yilda admiral lavozimiga ko'tarildi va o'sha yili u dengiz korpusi direktori lavozimidan haydaldi, ammo vafotigacha u faol dengiz xizmatida edi.

I. F. Kruzenshtern butun umri davomida aylanib o'tishdan qaytgach, ilmiy faoliyat bilan faol shug'ullangan va eng taniqli rus va xorijiy olimlar bilan ilmiy aloqada bo'lgan. U zo'r tilshunos bo'lib, Gumboldt, Murchison, mashhur ispan kartografi Espinoza va kartografiya va gidrografiya sohasidagi boshqa yirik ilmiy idoralar bilan yozishmalar olib bordi. Uning ilmiy xizmatlari yuqori baholandi: u Fanlar akademiyasining faxriy aʼzosi, Dorpat universitetining faxriy falsafa doktori, koʻplab xorijiy ilmiy jamiyat va muassasalarning muxbir aʼzosi edi. I. F. Kruzenshtern Rus geografiya jamiyatining asoschilaridan biri edi.

1839 yil boshida katta tantana bilan nishonlangan IF Kruzenshternning yubileyi uning haqiqiy g'alabasiga aylandi, lekin bayramda ikki keksa dengizchi, uning dunyoni aylanib o'tishning sobiq ishtirokchilari, eng ko'p Sankt-Peterburgga etib borganlari borligi. Rossiyaning chekka chekkalari kun qahramoni uchun ayniqsa qadrli edi. .

I.F.Kruzenshtern 1846-yil 24-avgustda Rakvere (Vesenberg) yaqinidagi Ass mulkida vafot etdi va Tallinda (Revel) Vishgorod cherkovida dafn qilindi. Sankt-Peterburgdagi Dengiz korpusi qarshisidagi Vasilyevskiy oroli qirg‘og‘ida shogirdlari va o‘qituvchilari orasidan yig‘ilgan mablag‘ evaziga unga haykal o‘rnatildi.

Ivan Fedorovich Kruzenshtern nomi rus ilm-fani tarixiga jasur navigator, dunyo bo'ylab birinchi rus ekspeditsiyasining tashkilotchisi, qizg'in vatanparvar, taniqli gidrograf olimi sifatida va maftunkor, insonparvar sifatida kirdi. progressiv raqam.

Adabiyotlar ro'yxati

1. Shwede E. E. Ivan Fedorovich Kruzenshtern / E. E. Shwede // Rus fanlari odamlari. Tabiatshunoslik va texnikaning buyuk namoyandalari haqidagi insholar. Geologiya va geografiya. - Moskva: Davlat fizika-matematika adabiyoti nashriyoti, 1962. - S. 382-393.

sayt barcha yoshdagi va toifadagi Internet foydalanuvchilari uchun axborot-ko'ngilochar-ta'lim sayti. Bu yerda bolalar ham, kattalar ham maroqli vaqt o‘tkazishadi, ular o‘z ta’lim darajasini oshirishlari, turli davrlardagi buyuk va mashhur kishilarning qiziqarli tarjimai hollarini o‘qishlari, shaxsiy sohadagi fotosuratlar va videolarni tomosha qilishlari mumkin bo‘ladi. jamoat hayoti mashhur va taniqli shaxslar. Iste'dodli aktyorlar, siyosatchilar, olimlar, kashshoflarning tarjimai hollari. Sizlarga ijod, rassom va shoirlar, zo'r bastakorlar musiqalari va taniqli ijrochilarning qo'shiqlarini taqdim etamiz. Bizning sahifalarimizda ssenariy mualliflari, rejissyorlar, kosmonavtlar, yadro fiziklari, biologlar, sportchilar – insoniyat davri, tarixi va taraqqiyotida iz qoldirgan ko‘plab munosib insonlar jamlangan.
Saytda siz taniqli shaxslarning taqdiridan kam ma'lum bo'lgan ma'lumotlarni bilib olasiz; madaniy va ilmiy faoliyatdan, yulduzlarning oilaviy va shaxsiy hayotidan yangi yangiliklar; sayyoramizning taniqli aholisi biografiyasining ishonchli faktlari. Barcha ma'lumotlar qulay tarzda tashkil etilgan. Material sodda va tushunarli, o'qish uchun qulay va qiziqarli dizaynlashtirilgan shaklda taqdim etilgan. Biz tashrif buyuruvchilarimiz bu yerda kerakli ma'lumotlarni mamnuniyat va katta qiziqish bilan olishlarini ta'minlashga harakat qildik.

Mashhur odamlarning tarjimai holidan tafsilotlarni bilmoqchi bo'lsangiz, ko'pincha Internetda tarqalgan ko'plab ma'lumotnomalar va maqolalardan ma'lumot izlay boshlaysiz. Endi siz uchun qulay bo'lishi uchun qiziqarli va ommabop odamlarning hayotidan barcha faktlar va eng to'liq ma'lumotlar bir joyda to'plangan.
sayt tarjimai holi haqida batafsil ma'lumot beradi mashhur odamlar insoniyat tarixida ham qadimda, ham bizning davrimizda o‘z izini qoldirgan zamonaviy dunyo. Bu yerda siz sevimli butingizning hayoti, ishi, odatlari, muhiti va oilasi haqida ko'proq bilib olishingiz mumkin. Yorqin va g'ayrioddiy odamlarning muvaffaqiyat hikoyalari haqida. Buyuk olimlar va siyosatchilar haqida. Maktab o'quvchilari va talabalar bizning manbamizga turli ma'ruzalar, insholar va kurs ishlari uchun buyuk shaxslarning tarjimai holidan kerakli va tegishli materiallarni jalb qiladilar.
Insoniyat e'tirofiga sazovor bo'lgan qiziqarli odamlarning tarjimai hollarini topish ko'pincha juda hayajonli ishdir, chunki ularning taqdirlari haqidagi hikoyalar boshqa san'at asarlaridan kam emas. Ba'zilar uchun bunday o'qish o'z yutuqlari uchun kuchli turtki bo'lib xizmat qilishi, o'ziga ishonch bag'ishlashi va qiyin vaziyatni engishga yordam berishi mumkin. Hatto boshqa odamlarning muvaffaqiyat hikoyalarini o'rganishda, harakatga undashdan tashqari, etakchilik fazilatlari ham namoyon bo'ladi, aql kuchi va maqsadlarga erishishda qat'iyatlilik kuchayadi, degan gaplar mavjud.
Muvaffaqiyat yo'lidagi matonatlari taqlid va hurmatga loyiq bo'lgan boy kishilarning saytimizda joylashtirilgan tarjimai hollarini o'qish qiziq. O'tgan asrlar va hozirgi kunlarning yirik nomlari tarixchilar va olimlarning qiziqishini doimo uyg'otadi. oddiy odamlar. Biz esa bu qiziqishni to‘laqonli qondirishni o‘z oldimizga maqsad qilib qo‘yganmiz. Agar siz o'z bilimingizni ko'rsatishni, tematik material tayyorlamoqchi bo'lsangiz yoki shunchaki tarixiy shaxs haqida hamma narsani bilmoqchi bo'lsangiz, saytga tashrif buyuring.
Odamlarning tarjimai holini o‘qish ishqibozlari ularning hayotiy tajribasidan saboq olishlari, birovning xatolaridan saboq olishlari, o‘zlarini shoirlar, rassomlar, olimlar bilan solishtirishlari, o‘zlari uchun muhim xulosalar chiqarishlari, favqulodda shaxs tajribasidan foydalangan holda o‘zlarini takomillashtirishlari mumkin.
Biografiyalarni o'rganish muvaffaqiyatli odamlar, o'quvchi insoniyatga o'z taraqqiyotining yangi bosqichiga ko'tarilish imkoniyatini bergan buyuk kashfiyotlar va yutuqlar qanday qilinganligini bilib oladi. Ko'plab mashhur san'at ahli yoki olimlar, taniqli shifokor va tadqiqotchilar, tadbirkorlar va hukmdorlar qanday to'siq va qiyinchiliklarni engib o'tishlari kerak edi.
Sayohatchi yoki kashfiyotchining hayotiy hikoyasiga kirish, o'zingizni qo'mondon yoki kambag'al rassom sifatida tasavvur qilish, buyuk hukmdorning sevgi hikoyasini o'rganish va eski butning oilasi bilan tanishish naqadar hayajonli.
Bizning saytimizdagi qiziqarli odamlarning tarjimai hollari qulay tarzda tuzilgan, shuning uchun tashrif buyuruvchilar ma'lumotlar bazasida o'zlariga kerak bo'lgan har qanday shaxs haqidagi ma'lumotlarni osongina topishlari mumkin. Bizning jamoamiz sizga oddiy, intuitiv navigatsiya, maqola yozishning oson, qiziqarli uslubi va sahifaning asl dizayni yoqilishini ta'minlashga harakat qildi.