Bugungi kunda modellar ishlashda mustahkamlik va ishonchlilik bilan ishlab chiqarilmoqda. Shunga qaramay, to'qimalarning shikastlanishi ta'mirlash xizmatlariga murojaat qilishning eng keng tarqalgan sabablaridan biri bo'lib qolmoqda. Mutaxassislar suzuvchi kemaning yaxlitligini tiklash uchun o'z xizmatlari uchun juda ko'p pul oladilar, lekin ko'p hollarda siz ta'mirlash operatsiyalarini o'zingiz bajarishingiz mumkin. Do'konda sotib olingan yoki qo'lda tayyorlangan rezina qayiqni yopishtirish uchun elimdan foydalanish kifoya. Bu masalada asosiy narsa to'g'ri kompozitsiyani tanlashdir, shunda u nafaqat to'g'ridan-to'g'ri yopishtiruvchi ta'sirni ta'minlabgina qolmay, balki qayiqdan foydalanish jarayonida keyingi yuklarga ham bardosh bera oladi. Qaror qabul qilish uchun eng yaxshi variant Ushbu vositadan foydalanib, siz eng samarali bozor takliflarining umumiy ko'rinishi bilan tanishishingiz kerak.

Kauchuk asosidagi formulalar

Ta'mirlash uchun tavsiya etilgan qayiqlarning ko'pchiligi yopishtiruvchi moddalar kauchuk asosda ishlab chiqariladi. Bunday mablag'lar juda ko'p umumiy afzalliklarga ega, bu ham foydalanish qulayligi, ham yopishqoq massaning bevosita funktsiyasi bilan bog'liq bo'lishi mumkin. Puflanadigan qayiqlar asosan polivinilxloriddan (PVX) ishlab chiqariladi. Ushbu sintetik matolar uchun yopishtiruvchi maxsus modellar mavjud, ammo qayiq ishlab chiqaruvchilari ham diversifikatsiya qilishadi. PVX xususiyatlari, bu tanlash vazifasini murakkablashtiradi. Shunday qilib, kauchuk qayiq elimining asosiy afzalligi bu turdagi, bu ko'p qirrali. Qoplamaning zichligi va tuzilishidan qat'i nazar, ular teshiklarni yopish va tikuvlarni tuzatish uchun ishlatilishi mumkin.

Yelim katta maydonlar bilan ishlash uchun ham qulay. Agar, masalan, bir nechta teshiklarni ta'mirlash kerak bo'lsa yoki cho'zilgan kesmalar rejalashtirilgan bo'lsa, kompozitsiyani uzoq muddatli yopishqoqlik tufayli ishlatish qulay bo'ladi. Sintetik kelib chiqishiga qaramay, bu turdagi kauchuk qayiq elim ekologik jihatdan qulaydir. Bu toksik emas va odamlar uchun zararsizdir. Yopishqoqlik va mustahkamlikni saqlashga kelsak, yopishtiruvchi sifatida bunday yopishtiruvchining yuqori xususiyatlari tasdiqlanadi. muvaffaqiyatli tajriba yog'och va plastmassa materiallar bilan ishlash.

Kauchuk maydalagich uchun yopishtiruvchi

Bu kauchuk qoplamalar va yo'llarni yotqizish uchun mo'ljallangan o'ziga xos turdagi yopishtiruvchi moddalardir. Xususan, ular bolalar va bolalarni tartibga solishda qo'llaniladi sport maydonchalari, bu o'z-o'zidan gapiradi yuqori daraja ishonchlilik. Yostiqsimon bo'lish qobiliyati tufayli kauchuk qayiqlar uchun bunday elimdan foydalanish tavsiya etiladi. Ya'ni, agar dinamik yuklar, qoida tariqasida, an'anaviy birikmalarning qotib qolgan massasiga halokatli ta'sir ko'rsatadigan bo'lsa, unda zarbani yutuvchi struktura ularga bardosh berishga imkon beradi. Bundan tashqari, maydalangan kauchuk mahsulotlari sirpanishga qarshi ta'sirga ega.

Biroq, ushbu elimning kamchiliklari orasida dastur shartlariga qo'yiladigan talablarni ta'kidlash kerak. Avvalo, kuzatish muhimdir harorat rejimi... Issiq havoda ta'mirlash ishlarini bajarish tavsiya etiladi. Aytgancha, kauchuk qayiqni yopishtirish uchun qaysi elim yaxshiroq ekanligini aniqlashda siz namlik darajasiga ham e'tibor berishingiz kerak. Bu nafaqat ushbu turdagi formulalarga, balki barchaga ham tegishli yopishtiruvchi aralashmalar... Odatda 70% dan ortiq bo'lmagan namlik darajasi tavsiya etiladi.

Bir yoki ikki komponentli yopishtiruvchimi?

Ikki komponentli formulalar yaqinda paydo bo'ldi. Ular yaxshi natijaga erishish imkoniyati bilan farqlanadi, shuning uchun ularning narxi yuqori. Yakuniy ta'sir kompozitsiyalarning xususiyatlariga bog'liq. Bir komponentli mahsulotlarga kelsak, kerakli ingredientlar allaqachon elimga kiritilgan, shu jumladan sertleştiriciler va suv bilan dispersiya asoslari. Ikki komponentli kauchuk qayiq yopishtiruvchi poliester sertleştiriciler va aralashmalarni o'z ichiga olishi mumkin, lekin faqat ishlatishdan oldin aralashtirilishi kerak. O'rnatish muddati 40 daqiqagacha bo'lishi mumkin, ammo bir kunda to'liq qattiqlashish mumkin.

Yuqorida aytilganlarga asoslanib, biz bitta komponentli kompozitsiyalarni ishlatish uchun qulayroq va arzonroq degan xulosaga kelishimiz mumkin, garchi ularning ish sifati ikki komponentli analoglardan past bo'lsa. Shunga ko'ra, agar kichik zarar rejalashtirilgan bo'lsa, unda bitta funktsional tarkibiy qismga ega oddiy kauchuk qayiq elimidan foydalanish mantiqan to'g'ri keladi. Aytgancha, ikki komponentga asoslangan professionallar ko'pincha professionallar tomonidan qo'llaniladi.

Moment elim samarali bo'ladimi?

Poliuretan birikmalarining eng mashhur vakillaridan biri bu maxsus versiyada Moment elimidir. Aytgancha, bu oson emas universal vosita PVX matolarni yopishtirish uchun, ya'ni shishiriladigan qayiqlar uchun kompozitsiya. Ushbu vositaning o'ziga xos xususiyati qattiq va yumshoq PVX qatlamlarining kombinatsiyasi. Ammo, agar polipropilen yoki polietilen bo'lsa, kauchuk qayiqlar uchun qaysi elim yaxshiroq ekanligi haqida savol tug'ilsa, "Moment" ni chiqarib tashlash kerak bo'ladi. Boshqa hollarda, ushbu kompozitsiyadan foydalanish yuqori yopishqoqlik kuchiga imkon beradi.

Boshqa poliuretan asosidagi mahsulotlar bilan solishtirganda, bu variant qarshi himoyani oshirdi tashqi ta'sirlar, xususan, gidroksidi va kislotalardan. Shu bilan birga, bu rezina qayiq elim toksik bo'lmagan va sovuqqa chidamli bo'lib, sovuq havoda qayiqlardan foydalanadigan baliqchilar uchun mos keladi.

Eng yaxshi variant nima bo'lar edi?

Orasida katta raqam Shubhasiz, to'g'ridan-to'g'ri ushlash vazifasini yaxshiroq engadigan variantlar mavjud. Biroq, yuqori quvvat, qoida tariqasida, mos keladigan xarajatlarni aniqlaydi va arzon mahsulotlar ko'pincha aşınma qarshilik jihatidan yo'qotadi. Haqida gapirish optimal yechim, keyin kauchuk qayiqlar uchun qaysi elim boshqalardan ko'ra tez-tez ishlatilishi haqida savolga javob berish kerak. Bu PVX bilan ishlash uchun mo'ljallangan, bir komponentli kauchuk asosli birikma bo'ladi.

Ehtimol, ushbu guruhning eng keng tarqalgan vakili "4508" elimidir. Uning yordami bilan qayiq egalari tez va holda maxsus xarajatlar ishning yuzasida nuqsonlarni bartaraf etish. Ushbu mahsulot tarkibiga rezina va qatronlar kiradi, ular qattiqlashuv jarayonida elastiklikka ega bo'lib, qayiq matosining tuzilishiga moslashadi.

DIY elim tayyorlash

Hatto yuqori sifatli kompozitsiyani sotib olish ham ba'zi hollarda suv transporti egasini qo'shimcha qiyinchiliklardan xalos qilmaydi. Gap shundaki, kompozitsiyani tayyorlash ko'pincha ish joyida yordamchi komponentlardan foydalanishni talab qiladi. Shunday qilib, tajribali baliqchilar orasida rezina qayiq uchun benzinni qanday ishlatish kerakligi haqidagi savol juda mashhur. Aslida, bu holda benzin faqat kauchukdan tayyorlangan kauchuk asosni to'ldiruvchi komponent sifatida ishlaydi. Boshlash uchun kauchuk kichik chiziqlar bilan kesiladi, shundan so'ng u yonilg'i aralashmasi bilan to'ldiriladi. Bundan tashqari, kauchukning shishishi kutilishi kerak. Shunday qilib, bir hil massa hosil bo'lgunga qadar ko'proq benzin qo'shilsa, kauchuk eriydi. Tayyor shaklda bunday elim nafaqat PVX uchun, balki boshqa kauchuk va sintetik materiallar uchun ham qo'llanilishi mumkin.

Qayiqni ta'mirlashga tayyorlash

Yelimlash texnikasini to'g'ri amalga oshirish yopishtiruvchi vositani tanlashdan kam emas muhim qadamdir. Ammo tayyorgarlik bu operatsiyani e'lon qiladi. Muayyan holatda kauchuk qayiqni ta'mirlash uchun qaysi elim yaxshiroq ekanligini hal qilib, siz oldingi ishni tahlil qilishni boshlashingiz mumkin. Ushbu bosqichda tekshiruv o'tkaziladi, shuningdek, kesmalar, teshiklar, teshiklar va boshqa shikastlanishlar parametrlari aniqlanadi. Agar kerak bo'lsa, siz foydalanishingiz mumkin Yuvish vositasi, bu sizga nozik nuqsonlarni aniqlash imkonini beradi. Bundan tashqari, muammoli joylar nozik taneli zımpara bilan ishlov beriladi. Ushbu protsedura PVX ning yopishqoqqa yopishishini oshiradi. Shundan so'ng siz shikastlangan joyni yog'sizlantirishni boshlashingiz va yopishtirishni boshlashingiz kerak.

Choklarni yopishtirish

Tajribali shishiriladigan qayiq foydalanuvchilari tikuvlarning eng zaif nuqtasi ekanligini bilishadi. Bunday holda, siz tikuvning butun uzunligi bo'ylab ishlaydigan lenta bilan shug'ullanishingiz kerak. U eksfoliatsiya qilinadigan barcha joylarni silliqlash va yog'dan tozalash kerak. Keyin kauchuk qayiq yopishtiruvchi qo'llanilishi mumkin, uni tikuvning butun uzunligi bo'ylab teng ravishda tarqatadi. Matbuot yoki barmoqlar bilan mahkamlashni ta'minlab, ikkita juftlashadigan sirt mahkam birlashtirilishi kerak. Bunday joylar aralashtirish bilan bog'liq muammolar tufayli qiyin, chunki ular bir necha soat yoki hatto kunlar davomida yopishqoqlikni saqlab qolishlari kerak.

Transomda yopishtirishning xususiyatlari

Transomni ta'mirlashda ba'zi nuanslar mavjud. Bu dvigatel o'rnatiladigan joy, shuning uchun undagi yuklar sezilarli. Shuning uchun, kauchuk qayiq uchun eng ishonchli elim tanlanishi kerak - bu holda kompozitsiyalar shunchaki mos keladi. Ushbu tanlov yuqori yopishqoqlik funktsiyasi tufayli ham, begona kauchuk bo'lmagan elementlarni yopishtirish qobiliyati tufayli ham optimal bo'ladi. Jarayonning o'zi odatiy sxema bo'yicha amalga oshiriladi. Hudud yog'sizlanadi, undan keyin kompozitsiya qo'llaniladi va kerak bo'lganda yordamchi presslash tashkil etiladi.

Xulosa

Puflanadigan kemaning korpusiga zarar etkazishning ko'plab usullari va retseptlari mavjud. Biroq, eng ishonchli yechim kauchuk qayiq yopishtiruvchi bo'lib qoladi. Bir necha daqiqada o'z qo'llaringiz bilan bunday ta'mirlashni amalga oshirishingiz mumkin. Yana bir narsa shundaki maxsus vositalar PVX uchun uzoq quritish davri talab etiladi. Agar mos keladigani tanlangan bo'lsa sifatli elim va ta'mirlashni tashkil qilish uchun barcha shartlar bajarilgan bo'lsa, unda qayiqning ishlash muddati bir necha yilga uzaytirilishi mumkin. Tajribali baliqchilar ta'kidlaganidek, ko'pincha bu tarzda yopishtirilgan yamaqlar bo'lgan joylar qayiqning butun yuzasida eng ishonchli hisoblanadi.

Eng mashhurlari kauchuk qayiqlardir. Lekin sir emaski, kauchuk juda o'ziga xos materialdir va juda oson shikastlanadi. Kauchuk qayig'ingiz har safar foydalanganda sizni xursand qilishi uchun sizga o'z vaqtida texnik xizmat ko'rsatish va zarur ta'mirlash kerak. Axir, shishiriladigan qayiqdagi teshiklar va yoriqlar juda keng tarqalgan muammodir. Afsuski, buning uchun har doim ham qayiq egasi aybdor emas, zavod nuqsoni ham bor, lekin ko'pincha zarar noto'g'ri saqlash yoki ish paytida paydo bo'ladi.

Kauchukning kichik shikastlanishini o'zimiz ta'mirlashimiz yaxshi. Buning uchun ko'p hollarda sizga faqat maxsus elim va yamoqlar kerak bo'ladi. Hozirgi vaqtda iste'mol bozori taklif qilishi kerak katta tanlov kauchuk va kauchuk uchun elim. Ammo sotib olishdan oldin, kauchuk qayiq uchun qaysi elim sizning holatingizga mos kelishini aniqlab olish yaxshiroqdir, chunki xususiyatlar, maqsad va kompozitsion bajarilgan ta'mirlash sifatiga katta ta'sir qiladi.

Kauchuk qayiqni yopishtirish uchun qanday elim

Hech qanday holatda qayiqni yopish uchun bunday an'anaviy "Super-elim" yoki "Moment" dan foydalanmang. Bunday elim ishonchsiz va sirtdan olib tashlash qiyin. Birinchi navbatda yopishtiruvchi tanlashda kauchuk materialdan foydalanish bo'yicha tavsiyalar mavjud bo'lsa, buning uchun ko'rsatmalarga qarang.

Analoglari orasida eng ommabop va talab qilinadigan elim 4508 elim hisoblanadi. Ushbu elim DP kauchuk (xloropren kauchuk) asosidagi kauchuk hisoblanadi. Baza elimga yaxshi yong'inga chidamlilik, yuqori yopishtiruvchi xususiyatlar, ob-havoga mukammal qarshilik, shuningdek, tabiiy oksidlanish, aşınma qarshilik va past haroratni beradi. Qattiqlashgandan so'ng, yopishtiruvchi kuchli va elastik bo'lib, bosim va stressga chidamli bo'lib, suvga chidamliligini eslatib o'tmaydi. Bunday mashhurlik va samaradorlik bilan uning ishonchliligiga shubha qilish qiyin. Ushbu elim bilan ishlashda asosiy farq shundaki, ish paytida uni isitish kerak emas.

Bu masalada tajribali odamlar uni sertleştiriciler bilan tandemda ishlatishni maslahat berishadi, shuning uchun aşınma qarshilik sezilarli darajada oshadi.

Ko'pincha 4508 elim qayiq korpusining sirt shikastlanishini tuzatish uchun ishlatiladi. Buni o'zingiz qilishni boshlashdan oldin ta'mirlash ishlari, zararning joylashuvi va turini aniqlash kerak.

Shuningdek yaxshi fikr Men foydalanuvchilar orasida Rogneda va Super-NN elimini oldim, lekin uni Izur-021 qo'shilishi bilan birlashtirish yaxshidir. V dala sharoitlari Loctite Super Fast elim qayiqni yamoqqa tushirishga yordam beradi, u 5 daqiqada o'rnatiladi, lekin bu ham uning kamchiliklari, chunki uning sirt bo'ylab tarqalishi deyarli har doim notekis.

Shuningdek, sovuq pishirish printsipi tufayli Tangit PVC-U yoki GRIFFON UNI-100 iste'molchilar orasida mashhurdir. Glue Radical past haroratlarga bardosh berishga qodir va dengiz suviga ham moslashgan. 88 CA, 88-NP, 88-N yopishtiruvchi moddalar odatda muayyan muammolarda qo'llaniladi.

DIY kauchuk qayiqni ta'mirlash

Teshiklar, yuzaki va tikuv ko'z yoshlari, deformatsiyalangan lentalar, oqish pastki, shikastlanish oarlocks, bu darhol ta'mirlashni talab qiladigan eng keng tarqalgan muammolar.

Agar siz sayoz ponksiyonning joylashuvi bilan bog'liq muammoga duch kelsangiz, eng oson yo'li sovunli suvdan foydalanishdir. Birinchidan, qayiqning bo'linmalari bosqichma-bosqich shishiriladi, so'ngra shikastlangan bo'linma sovunlanadi. Shunday qilib, sovun pufakchalari to'plangan joyda nuqson topasiz.

O'z qo'llarimiz bilan qayiqni ta'mirlashning butun jarayonini tasvirlash uchun, masalan, Ufimka kauchuk qayig'ini oling. Qadimgi kunlarda bu rezina qayiq katta talabga ega edi. Yengil, ixcham ikki oʻrindiqli qayiqda siz oldinga ham, orqaga ham eshkak qilishingiz mumkin. U pastki va tepa ro'mollari bilan bir-biriga mahkamlangan ikkita puflanadigan sharlardan iborat. Ammo bu qayiqning sezilarli kamchiligi bor, chap va o'ng tomonlardagi tsilindrlarning o'z bo'linmalari yo'q va shuning uchun teshilganida butun tomon o'chadi. Baliqchilar Ufaning nafaqat suvda, balki suv tog'larida ham yurish imkoniyatidan ishtiyoq bilan foydalanishganligi sababli, silindrlarning shikastlanishi muqarrar. Shu munosabat bilan, Ufa qayig'ini juda ehtiyotkorlik bilan yopishtirish kerak.

Nima kerak?

Qurolni ta'mirlash uchun bizga kerak bo'ladi:

• elim,
• mos yamoq,
• skotch,
• zımpara,
• qaychi,
• benzin yoki tiner
• kichik cho'tka
• buzadigan amallar.

Ko'p odamlar hal qiluvchi 646 yoki Kalosha benzinini olishni maslahat berishadi. Oddiy mashinadan foydalana olmaysiz, chunki uning tarkibi yog'larni o'z ichiga oladi. Agar siz elimga sertleştiriciler yoki boshqa komponentlar va qo'shimchalar qo'shishga qaror qilsangiz, unda tayyor aralashmani oldindan tayyorlash yaxshiroqdir. Yamoqning yumaloq burchaklari bo'lishi kerak, shuning uchun u uzoqroq davom etadi. Yamoq uchun materialni tanlash yaxshidir shunga o'xshash material qayiqlar, masalan, Ufimka uchun kauchuk kerak. Zımpara qog'ozi nozik taneli bo'lishi kerak.

Sirtdagi nuqsonni topib (siz bu joyni yana yo'qotmaslik uchun marker bilan belgilashingiz mumkin), uning o'lchamini bilib, shikastlangan joyning qirralarini qayta ishlashni boshlashingiz mumkin.

Yelimning materialga yopishish qobiliyatini oshirish uchun biriktiruvchi joyni tozalash kerak silliqlash qog'ozi... Zımpara bilan va yopishtiriladigan tomondan yamoq ustida yurish ham foydali bo'ladi. Bundan tashqari, yog'sizlantirish uchun tozalangan joylar erituvchi yoki Kalosh benzini bilan ishlov beriladi.

Yamoqqa va qayiqning shikastlangan qismiga yupqa qatlam 4508 elim qo'llaniladi.Yamoqning chetlari to'liq elim bilan qoplanganligiga ishonch hosil qiling. Aytgancha, elim quriganida, u burishishi mumkin. Keyin qo'llaniladigan elimning birinchi qatlamini quritish vaqti kutiladi, u taxminan 15 daqiqa davom etadi va ikkinchi qatlam qo'llaniladi. 10 daqiqadan so'ng, yamoq qayiqdagi shikastlangan joyga qo'llaniladi va darhol rulon yoki shunga o'xshash narsa bilan o'raladi. To'g'ri yopishish uchun siz yopishtirish joyini bir necha soat davomida matbuot ostida joylashtirishingiz mumkin.

Shuni unutmangki, kichik ponksiyon topilgandan so'ng darhol ta'mirlashni boshlash, keyingi safargacha bunday kichik zararni qoldirishdan ko'ra yaxshiroqdir. Kattaroq teshik kauchuk qayiqni ta'mirlash uchun ko'proq harakat talab qiladi.

Bu zarur edi shoshilinch ta'mirlash rezina qayiq? Bunday holda, rezina narsalarni yopishtirish uchun maxsus mo'ljallangan elim ajoyib yordamchiga aylanadi.

Bugungi kunda bozorda mavjud katta soni yopishtiruvchi, ammo, albatta, yuqori sifatli birini tanlash qiyin bo'lishi mumkin.

Har bir elim bir qator xususiyatlarga va, albatta, kamchiliklarga ega. Ko'pchilik bu mavzu bo'yicha bahslashishga odatlangan, chunki ular elim yordamida kauchuk qayiqdagi barcha ko'z yoshlar va teshiklarni yopish deyarli mumkin emasligiga juda ishonadilar.

Kauchuk qayiqni yopishtirish uchun qanday elim?

Javob berishdan oldin asosiy savol biroz muhim xususiyatlar qaror qabul qilishga yordam beradigan rezina qayiq elim to'g'ri tanlov mos vositalar.

Shunday qilib, ba'zi maslahatlar, shundan so'ng siz haqiqatan ham yuqori sifatli elim tanlashingiz mumkin:

• Juda arzonga e'tibor bermang elim variantlari, Axir, bunday kerakli yordamchining o'rniga siz tushunarsiz aralashmani olishingiz uchun katta imkoniyat bor. Bunday modda nafaqat yoriqlarni yopishtirmaydi, balki kauchukga ham zarar etkazishi mumkin.
• Agar siz rezina qayiqni doimiy yoki hatto doimiy ravishda yopishtirmoqchi bo'lsangiz, unda siz hech qachon superglue (siyanoakrilat elim) sotib olmasligingiz kerak. Albatta, u bir necha daqiqa ichida qayiqdagi barcha ko'z yoshlarni yopishtiradi, ammo siz qayiqning yaxlitligidan uzoq vaqt zavqlanmasligingizga ishoning.
• Yuqori haroratga chidamli bo'lgan yopishtiruvchi tanlanishi kerak.
• Agar sizda maxsus va universal elim o'rtasida tanlovingiz bo'lsa, birinchi variantga ustunlik bering.
• Qayiqni yopishtirishda suv va namlik yomon ekanligini unutmang.
• Tegishli elim tanlashda asosiy mezon uning yopishqoqligi bo'ladi. Yelimning yopishqoqligi qanchalik yuqori bo'lsa, u kamroq bardoshli bo'ladi, deb ishoniladi.

Qayiqlarni yopishtirishning ajoyib varianti - ko'pincha qayiq bilan ta'minlangan kauchuk elim. Agar bunday bo'lmasa, bu holda siz "Radikal" nomi bilan qora elim sotib olishingiz mumkin.

Bunday elim mavjudligi, kuchi va yaxshi suvga chidamliligi bilan ajralib turadi. Kauchuk qayiq uchun elim tanlashda, ko'pchilik polikloropren yopishtiruvchi moddalarni ham afzal ko'radi.

Va eng muhimi: maxsus elim sotib olayotganda, har doim uning tarkibiga e'tibor bering, bu to'g'ridan-to'g'ri paketda ko'rsatilgan.

Yopishtiruvchining issiqlikka chidamliligiga alohida e'tibor bering. Issiqlikka chidamlilik qanchalik yuqori bo'lsa, mahsulot yaxshi sotiladi.

Kauchuk qayiqlarni ta'mirlash

Kauchuk qayiqni ta'mirlash juda murakkab jarayon, ammo amaliyot shuni ko'rsatadiki, faqat yangi boshlanuvchilar uchun.

Agar siz ilgari o'zingizni teshilgan qayiq bilan yuzma-yuz ko'rgan bo'lsangiz, bu holda qayta ta'mirlash suv qushlari siz uchun katta muammo bo'lmaydi.

Avvalo, siz rezina qayiqlarni ta'mirlashni qaerdan boshlashingiz kerakligini aniq tushunishingiz kerak. Shunday qilib, avval siz tayyorgarlik ko'rishingiz kerak Qo'shimcha materiallar va yoriqlar yoki yirtiqlarni yopishtirishda sizga albatta yordam beradigan vositalar.

Sizga kerak bo'ladi:

1. Yamoqlar uchun mos bo'lgan kichik (yoriqlar kattaligi bo'yicha) kauchuk bo'laklari;
2. Maxsus kauchuk yopishtiruvchi.

Ta'mirlashdan oldin, avval siz qochqinning qaerda paydo bo'lganligini aniqlab olishingiz kerak. Va buning uchun qayiqni havo bilan to'ldirish va suvga tushish kerak.

Nega buni qilyapti? Ushbu oddiy qadamlar sizga oqish va barcha ponksiyon joylarini tezda topishga yordam beradi. Ular, albatta, o'zlarini kichik pufakchalar bilan ko'rsatishadi.

Teshilish va yoriqlar joylari topilganda, qayiqni portlatib yuborish kerak va siz to'g'ridan-to'g'ri ta'mirlashga ishonch bilan o'tishingiz mumkin. Boshlash uchun u tanlanadi sifatli material, bu har jihatdan yamoqlarga mos keladi.

Aynan shu materialdan kichik qismlar kesiladi. Qiziqarli maslahat tajribali ustalardan: kauchuk bo'laklari uni to'liq qoplash uchun asosiy teshikdan biroz kattaroq bo'lishi kerak.

Bundan tashqari, qirralarning yumaloq bo'lishi kerak. Bu qayiqni yopishtiruvchi har qanday bo'shashgan materialdan qo'shimcha himoya qilishga yordam beradi.

Kuchli yopishish uchun qayiqning yuzasi nozik taneli zımpara qog'ozi bilan ishqalanadi. Kauchuk qayiqning yuzasi biroz qo'pol bo'lishi uchun bunday oddiy texnika kerak.

Bunday holda, siz kauchuk qismning to'g'ridan-to'g'ri qayiqqa etarlicha kuchli yopishishini ta'minlay olasiz. Kauchuk qayiqni ta'mirlashning eng yaxshi usuli - qayiq bilan birga kelgan elimdan foydalanish.

Agar bunday bo'lmasa, unda siz "Radikal" deb nomlangan elim yoki boshqa har qanday polikloropren elimini xavfsiz sotib olishingiz mumkin.

Kauchuk yuzalarni yanada mustahkam bog'lash uchun bir nechta oddiy maslahatlarni yodda tutish kerak.

1. Kauchuk yamoq qayiqqa mahkam yopishishi uchun ularni har qanday usul bilan yog'dan tozalash kerak.... Benzin, atsiton, erituvchi eng mos keladi.
2. Qayiqingizdagi yoriqlar juda katta ekanligiga e'tibor bering? Bunday holda, tanaffuslarni kuchli neylon iplar bilan torting. Bu etarli darajada yaxshi himoya qiladi.
3. Kauchuk yuzalarni yopishtirishda turli xil yopishtiruvchi vositalardan foydalanish mumkin. Ularning ko'pchiligi ish paytida qo'shimcha quritishni talab qiladi, bu bilan oddiy sochlarini fen mashinasi sizga osongina yordam beradi.
4. Yelim bilan ishlaganda xonani yaxshi ventilyatsiya qilish yoki to'g'ridan-to'g'ri tashqarida ishlash tavsiya etiladi. Biroq, e'tiborga olish kerak bo'lgan yana bir nechta narsa bor. muhim omillar... Masalan, ulardan biri havo namligi bo'lib, u 60% dan oshmasligi kerak.

Ushbu qoidalarga e'tibor bermaslik juda achinarli natijaga olib kelishi mumkin.

Bundan tashqari, agar siz quyoshda, 16 darajadan yuqori haroratda yoki yog'li qo'llar bilan yopishtirayotgan bo'lsangiz, unda siz hatto yaxshi yopishtirilgan qayiqda ham hisoblamasligingiz mumkin.

Pastki qismini qanday yopishtirish kerak?

Pastki qismi qayiqning asosiy qismidir. Aynan shu narsa ko'pincha mexanik shikastlanishga duchor bo'ladi.

Pastki qismini qayiqqa yopishtirish uchun ba'zi qoidalarga ham rioya qilish kerak.

Avvalo, shikastlangan taglik qayiqning tanasidan butunlay yirtilib, keyin sochlarini fen bilan isitiladi va zımpara bilan tozalanadi.

Sizning keyingi qadamingiz muhrlangan lentani qo'llash bo'ladi.

Va shundan keyingina pastki qismi orqaga biriktiriladi. Tajribali hunarmandlar bu harakatlarning barchasini juda qattiq shishgan kauchuk qayiqda qat'iy bajarish tavsiya etiladi.

Endi siz qayiqni pastga tushirishingiz va ilgari yopishtirilgan barcha joylarni o'rashingiz kerak va hamma narsani 48 soat davomida shu holatda qoldiring.

Pastki qism bilan ishlaganda, allaqachon aytib o'tilgan barcha asosiy qoidalarni ko'rib chiqishga arziydi.

Kauchuk qayiqlar uchun elimning mashhur brendlari

Bugungi kunda eng mashhur yopishtiruvchi moddalardan biri rezina yopishtiruvchi 4508. Tabiiy kauchuk asosida ishlab chiqariladi.

Ushbu elimning asosiy xususiyatlari:

• yaxshi yopishqoqlik;
• bo'g'inlarning elastikligi;

Bundan tashqari, juda kuchli yopishqoq xususiyatlarga ega poliuretan elim ham mavjud. Gummy elim kauchuk asosida ishlab chiqariladi va mukammal suvga chidamliligini ta'minlaydi.

Radikal

"Radikal" elim shishiriladigan kauchuk qayiqlarning ko'plab egalari orasida mashhur. U juda past haroratlarga, og'ir yuklarga va hatto sho'r dengiz suviga bardosh bera oladi.

U boshqa erituvchilar bilan aralashtirilgan kauchuklarning eritmasiga asoslangan.

Qanday qilib ko'proq baliq tutish kerak?

Men ancha vaqtdan beri faol baliq ovlash bilan shug'ullanaman va tishlashimni yaxshilashning ko'plab usullarini topdim. Va bu erda eng samaralilari:

1. ... Sovuq va baliqlarni o'ziga tortadi iliq suv kompozitsiyaga kiritilgan feromonlar yordamida va uning ishtahani rag'batlantiradi. Rosprirodnadzor uning sotilishini taqiqlamoqchi ekanligi achinarli.
2. Ko'proq sezgir uskunalar. Boshqa turdagi jihozlar bo'yicha sharhlar va ko'rsatmalarni mening veb-saytim sahifalarida topishingiz mumkin.
3. Feromon o'ljalari.

Muvaffaqiyatli baliq ovlashning qolgan sirlarini saytdagi boshqa materiallarimni o'qib, bepul olishingiz mumkin.

Ko'p so'raladigan savollar

Kauchuk qayiqlarni ta'mirlashda egalari ko'pincha ish jarayonida qiyin daqiqalarga duch kelishadi.

Bahsli vaziyatlarni hal qilish va g'ayrioddiy savollarga javob topish uchun ko'pchilik yangi boshlanuvchilar va hatto professional baliqchilar yordam uchun mutaxassislarga murojaat qilishadi yoki Internetda javob izlaydilar.

Kauchuk qayiqlarni ta'mirlashda Moment elimidan foydalanish mumkinmi?

Eng hayajonli masalalardan biri - kauchuk qayiqni ta'mirlashda "Moment" elimidan foydalanish imkoniyati.

Aslida, bu savolga javob juda oddiy.

Kauchuk qayiqlarni ta'mirlashda "Moment" elimidan foydalanish mumkin.

Bunday vositaning asosiy afzalliklari quyidagilardan iborat:

• ikkita sirtni tez yopishtirish;
• foydalanish qulayligi.

Biroq, Moment elimini tanlayotganda, uning sezgirligiga tayyor bo'ling yuqori haroratlar... Bundan tashqari, to'g'ridan-to'g'ri quyosh nuri ta'sirida darhol quriydi.

U bilan ishlashda siz barcha yopishtirish harakatlarini juda tez bajarishingiz kerak bo'ladi. Bundan tashqari, yakuniy ta'sir ham yomon bo'ladi.

Moment elim bilan yopishtirilgan qayiq sizga uzoq vaqt xizmat qilmaydi va, ehtimol, bir muncha vaqt o'tgach, u parchalanib, yana yopilib qoladi. Aynan shu sabablarga ko'ra ko'proq tajribali baliqchilar undan foydalanishni tavsiya etmaydi.

Qanday yuvish kerak eski elim rezina qayiqdanmi?

Kauchuk qayiqdan eski elim yuvish juda qiyin. Shuni yodda tutish kerakki, ikkita sirtni yopishtirishda kauchuk elim qayiqning kauchuklangan yuzasiga tezda so'riladi.

Bundan tashqari, eski quritilgan elimni agressiv erituvchilar yoki boshqa moddalar bilan olib tashlamasligingiz kerak, agar siz o'z qayig'ingizning matosiga doimiy ravishda zarar etkazmoqchi bo'lmasangiz.

Kauchuk qayiqni ta'mirlash uchun poyabzal uchun elim

Ba'zi mutaxassislar kauchuk qayiqni ta'mirlash uchun poyabzal (nairit) elimidan foydalanadilar. U asosan kauchukni emas, balki teri, yog'och, mato va boshqa materiallarni yopishtirish uchun ishlatiladi. U boshqalar kabi ta'mirlash uchun ishlatiladi.

Yaqinlashib kelayotgan baliq oviga borish haqidagi fikr sizni hayajonga soladimi? Bunday holda, qayiqni mexanik shikastlanish uchun tezda tekshiring.

Agar tasodifan kichik yoriq yoki bo'shliqni topsangiz, xafa bo'lmang. Menga ishoning, qayiqni kauchuk elim bilan birga, siz qisqa vaqt ichida va shu bilan birga, ko'p harakat qilmasdan qayiqingizni tartibga solishingiz mumkin.

Qancha vaqtdan beri sizda KATTA CAPTURE bor?

Oxirgi marta qachon o'nlab SOG'LOM pike / sazan / murvat tutgansiz?

Biz har doim baliq ovlashdan natija olishni xohlaymiz - uchta perch emas, balki o'nlab kilogramm pike ovlash - bu ov bo'ladi! Har birimiz buni orzu qilamiz, lekin hamma ham buni qanday qilishni bilmaydi.

Yaxshi o'lja tufayli yaxshi ovga erishish mumkin (va buni ikkalamiz ham bilamiz).

Uni uyda qilish yoki baliqchilar do'konlarida sotib olish mumkin. Ammo do'konlarda bu qimmat va uyda zamin o'ljasini tayyorlash uchun siz ko'p vaqt sarflashingiz kerak va adolatli ravishda uy qurilishi o'lja har doim ham yaxshi ishlamaydi.

Tuproq sotib olganingizda yoki uyda pishirganingizda va uch yoki to'rtta perchni ushlaganingizda umidsizlikni bilasizmi?

Xo'sh, ehtimol Rossiya daryolari va suv havzalarida samaradorligi ilmiy va amaliyotda tasdiqlangan haqiqatan ham ishlaydigan mahsulotni ishlatish vaqti keldi?

Bu shuni ko'rsatadiki, biz o'zimizga erisha olmaymiz, ayniqsa arzonligi sababli, bu uni boshqa vositalardan ajratib turadi va siz ishlab chiqarishga vaqt sarflashingiz shart emas - siz buyurtma qildingiz, olib keldingiz va ketdingiz!

Albatta, ming marta eshitgandan ko'ra, bir marta urinib ko'rgan ma'qul. Bundan tashqari, hozir mavsum! buyurtma berganingizda, bu ajoyib bonus!

O'lja haqida ko'proq bilib oling!

Ko'p jihatdan kauchuk baliq ovlash qayiqlarini ishlab chiqarish uchun javob beradi. Bu elastik va suv o'tkazmaydigan. Ammo salbiy fazilatlar ham mavjud. Bularga chizish, yirtish va kesish tendentsiyasi kiradi. Tajribali rezina qayiq foydalanuvchisi bo'lasizmi yoki yangi boshlovchi bo'lasizmi, rezina elim uni sotib olgan paytdan boshlab asboblar tokchasida paydo bo'lishi kerak.

Kauchuk qayiqni yopishtirish uchun qanday elim

Bozorda turli xil markadagi yopishtiruvchi moddalar tufayli bu savolga aniq javob berish qiyin. Keling, brendni tanlash bo'yicha ba'zi maslahatlardan boshlaylik.

Birinchidan, sotib olayotganda siz arzonlikni ta'qib qila olmaysiz. Aks holda, tushunarsiz moddani olish juda mumkin, bu nafaqat ish vazifasini bajara olmaydi, balki materialga ham zarar etkazadi.

Ikkinchidan, superglue deb ham ataladigan siyanoakrilat elim sotib olish mumkin emas. Uning harakatining chidamliligini qoniqarli deb hisoblash mumkin emas.

Uchinchidan, modda issiqlikka chidamli bo'lishi kerak.

To'rtinchidan, yopishqoq bo'lmagan moddaga ustunlik berish kerak, va universal emas, balki maxsus.

Va, albatta, barcha qayiqlarni ta'mirlash ishlari eng quruq sharoitda amalga oshirilishi kerak.

Klassik misol sifatida siz 4508 elimini olishingiz mumkin (kauchuk) Qayiqlarni ta'mirlash uchun modda sifatida u o'zini juda yaxshi tomondan isbotladi. Bu mukammal chidamlilik bilan ajralib turadi. U bilan birga aşınma qarshiligini oshirish uchun Leukonate kabi qattiqlashtiruvchi vositalardan foydalanish tavsiya etiladi.

Poliuretan elim, radikal, saqich, NK elim, 88 CA, 88-NP, 88-N ham yaxshi mos keladi.

DIY kauchuk qayiqni ta'mirlash

Ta'mirlash biznesiga to'liq yondashish uchun siz donorlik materialini tayyorlashingiz kerak (do'konda maxsus mo'ljallangan materiallarni sotib oling yoki uy ustaxonasida mos kauchuk bo'laklarini qidiring) Keyin, yuqoridagi tavsiyalarga amal qilgan holda, elimni tanlang.

Donor materialdan bo'laklarni kesishda qirralarni yumaloq qilish yaxshiroqdir.

Eng keng tarqalgan muammolar

Qayiqlar duch kelishi mumkin bo'lgan eng keng tarqalgan nuqsonlar ro'yxatiga quyidagilar kiradi:

• - sirtning ma'lum nuqtalarida teshiklar paydo bo'lishi mumkin;
• - tikuvlar odatda yirtilishga moyil, lekin ular sirtning boshqa joylarida ham paydo bo'lishi mumkin;
• - eshkak eshishlari shikastlanishga juda moyil;
• - pastki nuqsonlar juda jiddiy muammodir;
• - lentalar deformatsiyaga va sinishga moyil;

Kerakli vositalar va asboblar

Biz ta'mirlashning texnologik jarayoniga puxta tayyorgarlik ko'rmoqdamiz. Birinchidan, hamma narsani yig'ing to'g'ri vositalar... Bularga quyidagilar kiradi:

• - donorlik materiali - agar u do'konda maxsus sotilmasa, biz qidiramiz uy xo'jaligi mos o'lcham va xususiyatlarga ega kauchuk bo'laklar;
• - ko'rsatmalar biriktirilgan maxsus elim (ko'rsatmalardan ish uchun qimmatli ko'plab ma'lumotlarni to'plashingiz mumkin)
• - ishlaydigan qaychi;
• - aseton yoki yog'sizlantiruvchi (benzinga ruxsat berilmaydi!)
• - cho'tka;
• - marker;
• - zımpara (nozik taneli);
• - o'z-o'zidan yopishqoq gidroizolyatsiya lentasi;

Asosiy ta'mirlash bosqichlari

• - bosimni yo'qotish;
• - ishlov berilgan sirtni mexanik tozalash;
• - sirtni kimyoviy tozalash (aseton yoki yog'sizlantirish bilan);
• - sirtga elim qo'llang;
• - elementlarni mahkamlash;
• - termal rejimni ta'minlash - odatda harorat kamida +20 S bo'lishi kerak.
• - mahsulotni ma'lum vaqtga qoldiring. Bu vaqt elim markasiga bog'liq.

Tanaffus joyini aniqlash

Sirtdagi nuqsonning birinchi belgilari paydo bo'lganda, siz uning aniq joyini aniqlashingiz va mahalliylashtirishingiz kerak. Vizual ravishda buni qilish qiyin bo'lib tuyulsa, siz foydalanishingiz kerak sovunli suv- u bilan sirtni davolang va suv kemasini puflang. Qayiqni bosqichma-bosqich, sektorlar bo'yicha puflash yaxshiroqdir. Yoriqlarda pufakchalar paydo bo'lishi kerak. Ular nuqsonlarni lokalizatsiya qilishga yordam beradi.

Zararlangan joyning chekkalarini qayta ishlash

Bu bosqich texnologik jarayon zarur va yuqorida aytib o'tilgan "asosiy ta'mirlash bosqichlari" bandida Avval siz mexanik, keyin esa bajarishingiz kerak. kimyoviy tozalash qayta ishlangan yuzalar. Birinchi jarayon nozik taneli zımpara bilan ishlov berish, ikkinchisi - aseton yoki boshqa yog'sizlantirish vositasi yordamida amalga oshiriladi.

Yelimlash

Har qanday ta'mirlash ishlarini boshlashdan oldin, tanlangan elim markasiga biriktirilgan ko'rsatmalarni diqqat bilan o'qib chiqishingiz kerak. Sirtlardan qaysi biri elimga qo'llanilishi, bosishdan oldin vaqtga bardosh berish kerakmi va shunga o'xshash ma'lumotlar bo'ladi.

Agar sertleştiriciler yoki boshqa maxsus moddalardan foydalanish rejalashtirilgan bo'lsa, ular oldindan yopishqoq massaning asosiy tarkibi bilan aralashtiriladi.

Shunday qilib, siz moddani tayyorladingiz va ko'rsatmalarni o'qib chiqdingiz, yuzalarni mexanik va kimyoviy tozalashni amalga oshirdingiz. Endi siz ko'rsatmalarga muvofiq harakat qilishingiz kerak.

U erda ikkala yoki bir yuzada yupqa elim qatlamini qo'llash kerakmi, bosishdan oldin vaqtga bardosh berish kerakmi, siqish uchun qaysi asboblardan foydalanish yaxshiroq ekanligi ko'rsatilgan (bu, masalan, qisqich). Yelim qatlamini qo'llashda cho'tkadan foydalaning.

Kauchuk qayiqning alohida elementlarini ta'mirlash bo'yicha ko'rsatmalar

Pastki qismini qanday yopishtirish kerak

Qayiqning pastki qismi ko'pincha nuqsonlarga duchor bo'lgan og'riqli joylardan biridir. Beraylik bosqichma-bosqich ko'rsatmalar pastki qismini ta'mirlash uchun.

• - pastki qismini butunlay yirtib tashlang
• - pastki qismini fen bilan to'liq isitishni amalga oshiring
• - joyni zımpara bilan tozalang
• - qayiqni iloji boricha ko'proq pompalang
• - muhrlangan lentani yopishtiring
• - pastki qismini yopishtiring
• - uni markazdan chetlarigacha 10 x 10 sm plastinka bilan dazmollang
• - lentani pastki qismdan suring
• - lenta va pastki qismning birlashmasidan surish
• - o'chirish
• - barcha yopishtiruvchi nuqtalarni rolik bilan qattiq aylantiring
• - yana pompalang va ikki kunga qoldiring

Biz kauchuk qayiqni tikuvga yopishtiramiz

Qayiqdagi yana bir zaif nuqta - tikuvlar. Tikmalar maxsus lenta bilan himoyalangan. Shunday qilib, u parchalana boshlaydi, suv o'tishi mumkin, bu tikuv materialining chirishiga olib kelishi mumkin.

Bunday alomatlar paydo bo'lganda, ta'mirlashni darhol boshlash kerak. Avvalo, siz hunarmandchilikni to'liq quritib, boshqa joyda namlik yo'qligiga ishonch hosil qilishingiz kerak. Qurolni quruq, issiq va havalandırılan joyga qo'ying. Inflyatsiya qiling, lekin chegaraga emas. Buzilish joyini lokalizatsiya qiling. Keyinchalik, standart silliqlash va yog'sizlantirish operatsiyalari amalga oshiriladi. Keyin elim unga biriktirilgan ko'rsatmalarga muvofiq nozik bir qatlamda qo'llaniladi. U teng ravishda taqsimlanishi kerak. Keyin bir necha daqiqa davomida matbuot yordamida elementlarni bosing va mahkamlang. Keyin ob'ekt to'liq bo'lmagan holatda ko'rsatmalarda ko'rsatilgan vaqtga qoldirilishi kerak.

Transomni yopishtiring

Transom so'zi inglizcha transondan keladi. Bu dvigatel o'rnatilgan orqa tomonning tekis kesmasi. Bu, shuningdek, eng zaif nuqtalardan biri, chunki u stressni kuchaytiradi. Dvigatelning toshlarga, pastki qismiga, suv ostida qolgan daraxtlarga va shunga o'xshashlarga urilishi ham mumkin. Qayiqning yoshi ham muhim omil. Bularning barchasi transom nuqsonlariga olib kelishi mumkin.

Ko'rib chiqilayotgan statsionar transom odatda suvga ta'sir qilmaydigan bakelit kontrplakdan tayyorlanadi. Transomning moyillik burchagi 4-6 daraja bo'lishi kerak.

Yangi boshlanuvchilar uchun biz elim emas, balki vulkanizatsiyadan foydalanishni nazarda tutuvchi ko'rsatmalar beramiz.

• - shikastlangan joyni nozik taneli zımpara bilan tozalang
• - aseton bilan yog'sizlantirish
• - ob'ektni tekis yuzaga qo'ying
• - shikastlangan joyga ho'l kauchukni qo'llang
• - Whatman qog'ozi bilan yoping
• - vulkanizator isitgichni ulang
• - qisqich bilan mahkamlang
• - 1 mm rezina qalinligi uchun 5 daqiqa tezligida bir muddat qizdiring
• - qog'oz sarg'ayganida - isitish to'xtaydi

Keling, transom yopishtiruvchi uchun talablar, shuningdek, o'ziga xos navlar haqida gapiraylik.

Transom yopishtiruvchi quyidagilar bo'lishi kerak:

• - korroziyaga chidamli
• - tebranishlarga chidamli
• - mexanik shikastlanishga chidamli
• - abraziv materiallarga chidamli
• - deformatsiyaga chidamli

Ushbu talablar to'plami tabiiy kauchuk, uretan va qo'shimchalar asosida tayyorlangan kauchuk elim tomonidan to'liq qondiriladi.

Poliuretan yopishtiruvchi ham mos keladi. U o'xshash bo'lmagan materiallarni - kauchuk va kontrplakni yopishtirish vazifasini yaxshi bajaradi.

Yuqorida aytib o'tilganidek, mexanik tozalash va yog'sizlantirish texnologik jarayonning majburiy bosqichlari hisoblanadi. Keyinchalik, siz qattiqlashtiruvchi vositalardan foydalaniladimi yoki yo'qligini hal qilishingiz kerak va sertleştiricini elim bilan aralashtirishda dozani qat'iy saqlashingiz kerak. Keyin moddaning yamoq yuzasida va ta'mirlash joyida nozik va tekis qatlamda qo'llaniladi. 30 daqiqa yoki undan ko'proq vaqt davomida namlang ( aniq vaqt ko'rsatmalarga qarang). Keyin avvalgisining ustiga yana bir qatlam qo'llang. 10 daqiqaga qoldiring va yamoqni ta'mirlash va tuzatish joyiga bosing. Muhim! Qo'llashda uni yamoq va ta'mirlash joyining chegaralaridan tashqariga chiqishiga va qayiqni bo'yashiga yo'l qo'ymang. Yana bir maslahat: elimning bosishga tayyorligini qanday aniqlash mumkin: barmog'ingiz bilan teginish oson va agar u yopishmasa, hamma narsa kerakli tarzda ketadi. Va agar siz unga qattiq tegsangiz va u yopishib qolsa, jarayon samarali bo'ladi. Yamoqni qo'llaganingizdan so'ng, yamoq joyini, ayniqsa qirralarning atrofida, yumaloq ob'ekt bilan, masalan, rulon bilan dazmollash kerak. Keyin taxminan 1 soatga qoldiring. Ammo taxminan yana bir kun ish holatiga keltirish mumkin bo'lmaydi.

Kauchuk qayiqlar uchun elimning mashhur brendlari

Radikal

Ushbu tovar past haroratlarga yaxshi moslashgan va sezilarli yuklarga bardosh bera oladi. Dengiz suvi u ham qo'rqmaydi.

Yelim 4508 (kauchuk, DP nairit kauchukiga asoslangan)

Ushbu brend samaradorlik bo'yicha etakchi hisoblanadi, bu nafaqat qayiqlarni, balki umuman kauchuk mahsulotlarni ham ta'mirlash tajribasi bilan tasdiqlanadi. Yaxshi qattiqlik. U boshqa brendlardan ijobiy farq qiladi, chunki ish paytida isitish kerak emas. Qattiqlashtiruvchi moddalar bilan yaxshi kombinatsiyalangan.

PVX qayiqlar uchun poliuretan elim

Ushbu daraja sirtlar orasidagi yaxshi aloqani ta'minlaydi. Bundan tashqari, poliuretan plastik va aşınmaya bardoshli.

Gum

Ushbu modda tabiiy kauchuk asosida ishlab chiqilgan. Suvga chidamli.

Kauchuk elim NK

Modda kauchuk va nefralar asosida yaratilgan. Asosiy afzallik shundaki, u materialni isitishni talab qilmaydi, jarayon sovuq.

Yopishtiruvchi moddalar 88 CA, 88-NP, 88-N, agar boshqa hech narsa topilmasa, ushbu tovar belgilaridan foydalanish yaxshidir.

Ko'p so'raladigan savollar

Kauchuk qayiqlarni ta'mirlashda Moment elimidan foydalanish mumkinmi?

Bu savolga javob Momentning o'ziga xos turiga bog'liq. Agar uning ko'rsatmalarida kauchuk yuzalar uchun mos ekanligi aytilgan bo'lsa, javob ha. Asosiysi, quritgandan keyin elastik elim tikuvi hosil bo'ladi.

Kauchuk qayiqdan eski elimni qanday yuvish mumkin

Bu yoqimsiz savol, yangi dog'larni aseton yoki asetat bilan artib ko'ring va eski dog'larni mexanik yoki erituvchilar yordamida olib tashlash shikastlanadi. yuqori qatlamlar matolar. Buning sababi, elim va kauchukning kimyoviy o'zaro ta'siri vulkanizatsiya printsipiga ko'ra sodir bo'lib, unda u materialga kiradi.

Qiziq ovchilar va baliqchilarning hech biri shishiriladigan kauchuk qayiqning ajoyib va ​​qulay narsa ekanligini tushuntirishga hojat yo'q. Biroq, unga qaramay shubhasiz afzalliklar, "Kauchuk tasma" - bu juda amaliy narsa. Suvdan chiqib ketadigan har qanday driftwood, quyoshda kuchli qizib ketish - va sizning sevimli "kauchuk do'stingiz" yordamchi va boquvchidan shaklsiz va foydasiz narsaga aylanadi. Shuning uchun bugungi maqolaning mavzusi kauchukni ta'mirlashdir.Afsuski, har bir yangi baliqchi buni qanday qilib to'g'ri va maxsus xarajatlarsiz qilishni bilmaydi.

Qayiq tekshiruvi

Kauchuk shishiriladigan qayiqni o'z-o'zini ta'mirlash shikastlanishni sinchkovlik bilan tekshirish bilan boshlanadi. Boshlash uchun siz barcha bo'limlarni havo bilan yaxshilab pompalashingiz va teshikdan chiqadigan havo shovqinini tinglab, kemani diqqat bilan tekshirishingiz kerak.

Agar tovush bilan zararni aniqlashning iloji bo'lmasa, siz qayiqni (butun) qalin sovun ko'piklari bilan bosqichma-bosqich qoplashingiz kerak: teshiklar bo'lgan joyda sovun "ko'pikli" bo'ladi. Agar zarar aniqlansa, uni marker yoki sharikli qalam bilan aylantiring.

Kauchuk qayiqlarni ta'mirlash qiyin emas, lekin juda mashaqqatli. Agar siz barcha zararni allaqachon topib olgan bo'lsangiz ham, shoshilmang. Qayiqning butun yuzasini to'liq tekshirib ko'ring - chayqalishlar, tirnalishlar, tikuv lentalarining tozalanishi va boshqa shikastlar bo'lishi mumkin, bu deyarli noto'g'ri ta'mirlangan suzuvchi kemaga zarar etkazishi mumkin. Shunday qilib, agar siz kauchuk qayiqni o'zingiz ta'mirlashga qaror qilsangiz, tikuv tikuvlari va pastki qismi ham sizning e'tiboringizsiz qoldirilmasligi kerak. Barcha mumkin bo'lgan zararni topganingizga amin bo'lganingizdan so'ng, siz havoni "qon to'kishingiz" va tuzatishni boshlashingiz mumkin.

Ishlash uchun nima kerak

Ta'mirlashni osonlashtirish va qayiq uzoq vaqt xizmat qilish uchun sizga kerak bo'ladi:

• hunarmandchilikning o'zi yasalganiga o'xshash yamoq materialining bir qismi;
• yuzalarni tozalash uchun nozik taneli "zımpara";
• rezina qayiqlarni ta'mirlash uchun elim - 4508, 4NBuv, 88NT, SV-1-5M, 4010 va boshqalar;
• elim qo'llash uchun toza cho'tka;
• sirtni yog'sizlantirish uchun hal qiluvchi (alkogol, aseton, benzin "Kalosha"); Diqqat: motor benzinini ishlatib bo'lmaydi - uning tarkibida yog' bor;
• qaychi;
• hukmdor;
• neylon iplar;
• qalin igna;
• qalam, marker yoki qalam;
• yoki uy xo'jaligi;
• dumaloq rolik yoki boshqa yumaloq narsa - qoshiq, pichoq tutqichi, shisha va boshqalar.

Plomba teshiklari

Yuqorida aytib o'tilganidek, rezina qayiqlarni ta'mirlash har tomonlama tekshirish va zararni aniqlash bilan boshlanadi. Agar ponksiyon shaklida kichik nuqson topilsa, siz quyidagi tarzda harakat qilishingiz kerak:

• shikastlanishning diametrini o'lchagich bilan o'lchab, tegishli o'lchamdagi yamoqni kesib oling; e'tibor bering - yamoqning o'lchami kamida 2,5-3 sm bo'lishi kerak ko'proq joy shikastlanish va yumaloq burchaklar;
• shikastlangan joyga yamoq qo'yamiz va uni marker bilan belgilaymiz;
• nozik zımpara bilan ehtiyotkorlik bilan, lekin belgilangan joyni va astarning o'zini yaxshilab tozalang;
• hosil bo'lgan barcha axlat va changni ehtiyotkorlik bilan olib tashlang va sirtni yaxshilab yog'lang;
• ikkala qismni bir-biriga yopishtiring.

Yelimlashning ikkita usuli bor - issiq va sovuq, ularning har birini ko'rib chiqaylik.

Issiq:

• cho'tkadan foydalanib, yamoqqa va ponksiyon joyiga ehtiyotkorlik bilan elim qo'llang; yamoq ostiga qog'oz yoki karton varag'ini qo'yish yaxshidir, keyin uning qirralari rulonga burilmaydi;
• elim bir oz quriguncha 15-20 daqiqa kuting va ikkinchi qatlamni qo'llang;
• yana biz belgilangan vaqtga, odatda 10-20 daqiqaga bardosh beramiz va ikkala sirtni 50-60 ˚S ga qizdiramiz;
• endi biz isitiladigan sirtlarni bir-biriga bog'laymiz va ularni bir-biriga kuchli bosamiz;
• rulon yoki har qanday yumaloq ob'ektdan foydalanib, ortiqcha havoni yo'qotish uchun yamoqning butun yuzasini aylantiramiz;
• Biz ta'mirlash joyini qisqichga mahkamlaymiz yoki har qanday tekis va og'ir narsa bilan bosamiz va uni kamida 24 soat davomida to'liq quritish uchun qoldiramiz.

Sovuq

Bu usul issiqdan deyarli farq qilmaydi, faqat sirtlar qizib ketmaydi, lekin sovuq holda bir-biriga yopishadi. Bu usul faqat isitish mumkin bo'lmagan hollarda qo'llaniladi.

Kesilgan joylarni tikish

Ko'rib turganingizdek, rezina qayiqlarni ta'mirlash haqiqatan ham oddiy masala. Biroq, agar sizning kauchuk yordamchingiz jiddiy yirtilgan bo'lsa, unda siz uni "davolash" uchun biroz ko'proq harakat qilishingiz kerak bo'ladi.

Agar qayiqdagi shamol yoki kesish juda katta bo'lsa, silliqlashdan keyin uni ehtiyotkorlik bilan tikish kerak. Bunda, kesmaning chekkalari juda qattiq tortilmasligiga e'tibor berish kerak.

Agar shamolning qirralari yirtilgan bo'lsa va uni tikishning iloji bo'lmasa, yopishtirish tashqi tomondan ham, tashqaridan ham amalga oshirilishi kerak. ichida... Biz tashqi yamoqni qanday qo'llashni allaqachon bilib oldik, ammo ichki yamoq bilan shug'ullanishimiz kerak. Qulayroq ishlash uchun siz quyidagilarni qilishingiz kerak:

• biz yamoqni to'liq emas, balki yarmigacha elim bilan yoyib chiqdik - bu uni bo'shliqqa kiritish qulayroq qilish uchun amalga oshiriladi;
• yamoqni bo'shliq ichiga ehtiyotkorlik bilan joylashtiring, shundan so'ng uni bosish kerak va yopishtirish joyini rulon bilan siljitish kerak;
• bir muncha vaqt o'tgach, cho'tka bilan yamoqning ikkinchi yarmini yoping; qirralarning xalaqit bermasligi uchun - ularni ehtiyotkorlik bilan ko'tarib, o'lchagich yoki pichoq bilan ushlab turish kerak;
• biz yopishtirish jarayonini takrorlaymiz;
• endi biz yuqori yamoqni odatdagi tarzda yopishtiramiz.

Biz eshkak eshkaklarini yopishtiramiz

Hech qanday kauchuk qayiqni ta'mirlash eshkak eshkaklarini yaxshilab tekshirmasdan amalga oshirilmaydi. Gap shundaki, ushbu jihoz ish paytida eng katta yukga duchor bo'ladi va vaqt o'tishi bilan asta-sekin tozalana boshlaydi.

Yelimlash jarayonining o'zi yamoqlar bilan bir xil, ammo ba'zi nozikliklar mavjud:

• eshkakni osongina yirtib tashlash uchun uni sochlarini fen bilan isitish kerak;
• o'chirilgan tsilindr bilan yangi ehtiyot qismni yopishtirish majburiydir, aks holda ulanish bo'shashmaydi va uzoq davom etmaydi.

Lentani almashtirish

Kauchuk qayiqni tikuv bo'ylab ta'mirlash uchun sizga maxsus lenta kerak bo'ladi. Tsilindrga himoya lentalarini qayta yopishtirish ham oson. Bu sirtlarni yaxshiroq ulash uchun issiq usulda amalga oshiriladi. Shuningdek, u o'zining kichik hiylalariga ega:

• rezina qayiqni ta'mirlash lentasi 45˚ burchak ostida kesilishi va undan yasalgan bo'lishi kerak;
• tsilindr to'la bo'lganda lentani almashtirish yaxshidir - bu quritgandan keyin deformatsiyadan qochadi va qayiqdagi tikuvlar "qo'rg'oshin" bo'lmaydi.

Biz pastki qismini ta'mirlaymiz

Ba'zan shunday bo'ladiki, sizning "kauchuk do'stingiz" jiddiy, puxta "davolanish" ni talab qiladi. Kauchuk qayiqning pastki qismini ta'mirlashni aynan shunday ishlarga bog'lash mumkin. Keling, bu juda mashaqqatli jarayonni bir necha bosqichlarga ajratamiz:

1. Avvalo, silindrlarni to'liq shishirish va lenta yopishtirilgan joyni marker bilan belgilash va uni tashqi va ichki tomondan ehtiyotkorlik bilan olib tashlash kerak.
2. Xuddi shu marker bilan pastki qismning joyini belgilang va ehtiyotkorlik bilan olib tashlang. Jarayon imkon qadar samarali o'tishi uchun siz burundan boshlashingiz kerak va qismlarni osonroq ajratish uchun siz sochlarini fen bilan ishlatishingiz mumkin.
3. Endi siz marker bilan belgilangan sirtlarni ehtiyotkorlik bilan tozalashingiz va yog'sizlantirishingiz kerak, shu bilan ularni yopishtirishga tayyorlashingiz kerak.
4. Biz to'ldirilgan tsilindrlarni teskari aylantiramiz va yangi ichki lentani yopishtirishni boshlaymiz. E'tibor bering, siz faqat maydonning yarmiga, marker belgilari orasiga elim yoyishingiz kerak. Qayiq teskari bo'lganligi sababli, pastki belgidan boshlang va o'rtasiga elim qo'llang. Allaqachon tanish bo'lgan texnologiyaga ko'ra, elim ikki marta 15-20 daqiqalik tanaffus bilan qo'llaniladi. Tasmani qayiqning kamonidan yopishtirishni boshlashingiz kerak va uni kengligining faqat yarmini bajaring.
5. Endi biz pastki qismini biriktirishni boshlaymiz. Juda katta sirtlarni bir-biriga yopishtirishingiz kerak bo'lganligi sababli, siz ishni bir necha bosqichlarga bo'lishingiz mumkin. Birinchidan, biz qayiqning kamon va orqa tomonidagi sirtlarni bir-biriga bog'laymiz va shundan so'ng biz yon tomonlarga o'tamiz. Yelim, siz eslaganingizdek, qisqa tanaffus bilan ikki marta qo'llaniladi. Bu erda yana bir kichik nuance bor - pastki qismini yopishtirishda siz ushbu qismni diqqat bilan kuzatib borishingiz kerak ichki lenta bo'sh qoldi, ham tubiga yopishib.
6. Oxirgi qadam tashqi tomondan himoya tasmasini qo'llashdir. Bu erda yopishqoq qatlamning chegaralari lentaning kengligiga mos kelishini ta'minlash kerak.

Jarayonning kichik tafsilotlari

Ko'rib turganingizdek, o'z qo'llaringiz bilan rezina qayiqni ta'mirlash unchalik qiyin ish emas, ammo bu erda eslash kerak bo'lgan ba'zi nuanslar mavjud:

• ish yaxshi shamollatish bilan amalga oshirilishi kerak, lekin siz buni ko'chada qilmasligingiz kerak - chang va axloqsizlik har doim yopishtirish joyiga tushadi, bu holda ta'mirlash sifati juda yaxshi bo'lmaydi;
• havo namligi 60% dan oshganda va harorat 25 ˚S bo'lsa, ta'mirlashni boshlashning hojati yo'q; agar harorat 15 ˚S dan pastga tushsa, siz xonani qo'shimcha ravishda isitishingiz kerak;
• ta'mirlash ishlari olib borilishi kerak bo'lsa dala sharoitlari, qayiqni soyaga o'tkazing yoki yaxshiroq, chodirdan "operatsiya xonasi" kabi narsalarni quring - bu shikastlangan joyni axloqsizlik va changdan himoya qilishga yordam beradi.