Об'їжджаючи прибережні місця, що найбільш постраждали від повені, на Петергофській дорозі, Олександр I відвідав одне селище, яке було повністю знищене стихією. Зруйновані селяни зібралися довкола імператора і гірко плакали.

Викликавши з їхнього середовища дідка, "Все, батюшка цар, все загинуло! Ось у афтова хатинка весь забрало і з мотлохом, і з животом, у афтова двох коней, чотирьох корів затопило, у афтова ..." і т. д.

"Добре, - сказав імператор, - це все в Афтова, а в інших що загинуло?" Тоді пояснили Олександру, що старий уживав "афтово" замість "цього".

Посміючись над своєю помилкою, государ наказав побудувати на високому насипу село і назвати його Автово. У давні, допетербурзькі часи, як свідчать топографічні плани XVII століття, серед інших, більш-менш дрібних поселень, що тулилися неподалік затоки, стояло небагате фінське село Аутово. Як вважають дослідники, назва ця походить від фінського слова "ауто", що означає "пустка". Життя поселян з покоління в покоління зводилося до видобутку продовольства у відкритому морі і порятунку нехитрого скарбу, коли море обрушувалося на сушу.

Тоді завбачливо зібрані будинки перетворювалися на плоти, вміло керовані терплячими поморами. Щойно стихія змінювала гнів на милість, як Аутово знову диміло багаттями, мукало коровами і брязкотіло дитячим сміхом.

Можливо, і не здогадувалися жителі Аутова, що за кілька верст від їхніх хатин переміщуються державні кордони, змінюється цивільна приналежність обивателів, зводиться нова столиця, визначається їх доля.

У 1704 році вздовж узмор'я, крізь глухі ліси і чіпкі чагарники пробивається впорядкована дорога до Кронштадта і Петергофа, що будуються.

Землі вздовж дороги щедро лунали наближеними для освоєння, благоустрою, будівництва заміських особняків, колійних та розважальних палаців, розбивки садів та городів.

Населення придорожніх сіл збільшується і стає багатонаціональним, що взагалі властиво молодому Петербургу.

Поступово фінське Аутово русифікується в Автові. Кордони його розсуваються і стають розпливчастими.

На початку 20 століття Автово разом з іншими подібними поселеннями стає передмістям північної столиці.

У 1801 році на Петергофське шосе з Крондштадта переводять Санкт-Петербурзький казенний чавунний завод, який у 1868 році набуває чиновник Морського міністерства інженер Н.І.Путілов.

Незабаром Путилівський завод стає одним із найбільших підприємств Росії.

Заповзятливий власник заводу прибудовує до нього суднобудівну верф (нині Північну), будує Морський порт із судноплавним Морським Каналом та залізницею.

Буденне життя путіловських підприємств стає життям Автова. А територія колишнього села стала територією величезного південно-західного району.

Станція метро "Автово" у Петербурзі визнана найкрасивішою у світі за версією газети "Гардіан", і цю ж станцію газета "Дейлі телеграф" назвала однією з найкрасивіших у Європі.

Станція була відкрита у 1955 році. Унікальність її полягає в тому, що 30 колон у підземному залі облицьовані мармуром, а 16 – склом. Такий матеріал у вітчизняному метрополітені більше ніде не використовувався.

Станцію хотіли створити у вигляді «кришталевого палацу», де склом мали бути облицьовані як колони, а й стіни, а колони мали підсвічуватися зсередини.

Проектування станції було доручено архітекторам А. Грушке та Є. Левінсону. Перед ними постало непросте завдання. Потрібно було облицьовувати склом бетонний стрижень так, щоб бетон не було видно. Скляні пластини виготовлялися в цехах Ленінградського заводу художнього скла, і інженери невтомно підбирали відтінки литих пластин. Але проблему не вдавалося вирішити. Скло, що криється, як кришталь, було прозорим, і крізь нього було видно бетонний стрижень.

Без допомоги фізиків не можна було обійтись. Рішення підказав професор Пермського університету Г.З. Гершуні. Він запропонував зробити грановану внутрішню поверхню пластин, і гранити поверхню під кутом 80 градусів. За таких умов створюється своєрідний оптичний ефект. Світло відбивається від граней перш, ніж він досягне бетону, і скло перестає просвічувати. Коли колони були виконані такими пластинами, вони стали виглядати скляними монолітами.

Однак треба було вирішити ще одне завдання. Бетонні опори згодом зазнають осаду, і якщо скло прикріплювати до конструкції наглухо, воно швидко розтріскається. Ленінградські архітектори знайшли спосіб надійно закріпити тендітні пластини. Їх закріпили за допомогою декоративної позолоченої стрічки, що обвиває колони. Вона почала стягувати їх, наче обручем.

Спочатку планувалося облицьовувати всі 46 колон, але через відсутність коштів на момент відкриття станції були облицьовані лише 16. Інші тимчасово облицювали мармуровою плиткою. А незабаром вийшла ухвала ЦК КПРС «Про усунення надмірностей у проектуванні та будівництві», і питання про облицювання станції склом було назавжди закрите.

Тема оформлення станції – оборона Ленінграда. Тут неподалік проходила лінія фронту, і танки з «Кіровського заводу» вирушали із цехів прямо на фронт. Масивні люстри, світильники, грати прикрашені лавровими гілками, золоченими мечами та іншими емблемами військової звитяги. Торцеву стіну підземної зали прикрашає мозаїчне панно «Перемога», із зображенням жінки з немовлям на руках, роботи художників В. А. Воронецького та А. К. Соколова.

Деякі люди помітили подібність "Перемоги" із зображенням Божої матері. Говорять, літні ленінградські бабусі, спускаючись у метро, ​​хрестилися, бачачи образ «Перемоги». І розташований він був там саме там, де належить бути вівтарю – у східній частині підземної зали.

Станція отримала свою назву за історичним районом, в якому вона розташована. Назва Автово – фінського походження. Найімовірніше, воно походить від фінського «аутто» – «пустельний», або «авто» – ведмідь.

Існує легенда про те, як село отримало свою назву. У 1824 році сталася найсильніша і руйнівна повінь за всю історію Петербурга. Імператор Олександр I після розгулу стихії став об'їжджати місця, що найбільш постраждали. Доїхав він і до селища у нинішньому районі Автово. Навколо іператора відразу зібралися селяни і почали скаржитися на свою частку. Один старий кричав найголосніше, але розібрати слів государ не міг. Він викликав з натовпу старого і наказав йому розповісти, хто як постраждав і що втратив.

Старий заголосив: «Батюшка-цар, у афтаво корів понесло, у афтаво весь скарб, у афтаво коней, у афтаво...» На що цар відповів: «Це все в Афтова, а в інших що загинуло?» Після цього імператору пояснили, що «афтово» місцевою говіркою означає «цього». Цар посміявся і наказав на казенні гроші збудувати нове поселення і назвати його Аутово.

Автово

Автово

1. місцевість у південно-західній частині Ленінграда, між лінією Окружної ж. д. на півночі та нар. Червоненька на півдні. Назва від села Аутово (Ауктово), яке існувало тут наприкінці XVII ст. Наприкінці XIX-початку XX ст. робітнича околиця Петербурга, переважна більшість жителів А. працювала на Путилівському заводі. У 20-х роках. почалася реконструкція А., в 1937-41 споруджений житловий масив між проспектом Стачек (головна магістраль А.) та Краснопутилівською вулицею (керівники проекту – архітектори А. А. Оль, С. Є. Бровцев). У 1941-44 на південь від А. проходила лінія фронту, в А. розміщувалися штаби і тили багатьох частин (у тому числі штаби 12-го і 14-го гвардійських артилерійських полків, які одними з перших на Ленінградському фронті розпочали контрбатарейну боротьбу, вулиця Зєн 3, корпус 1). 8 липня 1945 року в районі перетину проспекту Стачок та нар. Червоненька ленінградці зустрічали радянських воїнів, що поверталися з перемогою, в 1951 на цьому місці встановлено пам'ятник «Танк-переможець». У 40-50-х роках. забудова А. велася за проектами групи архітекторів під керівництвом В. А. Каменського та С. Г. Майофіса. У 1955 відкрито станцію метро «Автово», в 1959 вступив у дію Автовський домобудівний комбінат (ДСК-3). Квартали вздовж Краснопутилівської вулиці - первістки великопанельного домобудівництва в Кіровському районі (1960-ті рр., архітектори Кам'янський, А. В. Жук, Майофіс, Н. З. Матусевич). Планувальний центр А. – Комсомольська площа. У 1968 у сквері між проспектом Стачек та Краснопутилівською вулицею відкрито монумент на честь 50 річчя ВЛКСМ (скульптори В. І. Гордон. О. І. Кузнєцов, В. Г. Тимошенко, архітектори В. Б. Фабрицький, І. П. Шмельов) . Назва збереглася у найменуванні Автовської вулиці та станції метро.
2. станція метро Кіровсько-Виборзької лінії. Відкрита 15 листопада 1955 року. Архітектори Є. А. Левінсон, А. А. Грушке. Наземний вестибюль – на проспекті Стачок, оформлений потужним подвійним 6 колонним портиком та куполом на великому світловому барабані; в інтер'єрі вестибюля, на карнизі купола, напис золотом: «Доблесним захисникам Ленінграда, що в битвах відстояв місто-герой, слава у віках!». Станція дрібного закладання без ескалаторів. Перекриття перонного залу плоске, підтримується 2 рядами колон, облицьованих жовтим мармуром та художнім склом. Декоративне оздоблення пов'язане з темою військової слави; відрізняється пишністю та складністю. На торцевій стіні мозаїчне панно, що зображує жінку з немовлям на руках (художники В. А. Воронецький, А. К. Соколов).

Санкт-Петербург. Петроград. Ленінград: Енциклопедичний довідник. - М: Велика Російська Енциклопедія. ред. колегія: Бєлова Л. Н., Булдаков Г. Н., Дегтярьов А. Я. та ін. 1992 .

АВТОВО

Частина території міста на південь від окружної залізниці по обидва боки проспекту Стачок називається Автово. Автово - одна з старовинних назв. На карті військового топографа XVIII століття Бергенгейма, складеної за архівними даними 1676, на цьому місці нанесене село з фінською назвою Аутово. На ландкарті околиць фортеці Ноте-бург 1699 року бачимо позначення Аутова. На карті Інгер-манландії 1699 року це село називається Ауктова. Що ж лягло основою цих найменувань? Можна припустити, що назва Аутово (пізніше перероблена в Автово) пов'язана з фінськими словами "аутто", "аутіо", що означає "пустелю", "пустельний". У 1956 році за назвою місцевості найменована Автовська вулиця (колишня Автовська прорізка). Вона проходить між проспектом Стачок та вулицею Відродження. Розташована тут станція метро також має назву «Автово».

Чому так названо? Про походження назв вулиць, площ, островів, річок та мостів у Ленінграді. - Л.: Леніздат. Горбачевич До. З., Хабло Є. П. 1967 .

Дивитись що таке "Авто" в інших словниках:

Автово- Автово, місцевість у південно-західній частині Ленінграда, між лінією Окружною залізницею на півночі та нар. Червоненька на півдні. Назва від села Аутово (Ауктово), яке існувало тут наприкінці XVII ст. Наприкінці XIX-початку XX ст. робоча… …

- (Район Санкт Петербурга) історичний район Санкт Петербурга, також фінське село допетровських часів. Дав назви наступним об'єктам: Автово (залізнична станція) товарна станція Жовтневої залізниці у Кіровському районі Санкт… … Вікіпедія

«Авто»- Станція метро "Автово". Наземний вестибюль. Станція метро "Автово". Наземний вестибюль. Санкт-Петербург. "Автово", станція метро Кіровсько Виборзької лінії. Відкрита 15 листопада 1955 року. Архітектори Е. А. Левінсон, А. А. Грушке. Наземний… … Енциклопедичний довідник "Санкт-Петербург"

АВТОВО– Частина території міста на південь від окружної залізниці по обидва боки проспекту Стачок називається Автово. Автово одна із старовинних назв. На карті військового топографа XVIII століття Бергенгейма, складеної за архівними даними 1676, на ... Чому так названо?

Цей термін має й інші значення, див. Автово. Автово Місто: Санкт Петербург … Вікіпедія

Цей термін має й інші значення, див. Автово. Координати: 59°52′02.37″ пн. ш. 30 ° 15 '40.87 "в. д. / 59.867325 ° с. … Вікіпедія

Цей термін має й інші значення, див. Автово. МО Автово Герб … Вікіпедія

Цей термін має й інші значення, див. Автово. Автово Місто … Вікіпедія

Цей термін має й інші значення, див. Автово. Координати: 59°51′24.89″ пн. ш. 30°16′42.18″ в. д. / 59.856914 ° с. ш … Вікіпедія

Цей термін має й інші значення, див. Автово. Координати: 59°51′52.66″ пн. ш. 30 ° 15 '15.69 "в. д. /  … Вікіпедія

Книги

• Роман, переможець ластівок. Повне видання, Терлецький Віталій. Роман – звичайний мужик, який працює на роботі, п'є пиво і намагається ні в чому собі не відмовляти. Але підступні ластівки викрадають машину його батька, і йому доводиться стати на шлях помсти... -...

• Music: Н. С. Хрущов в ООН

Вечірнє Автово, Кіровський завод та Нарвська застава: 20 фото

Увечері 9 липня відбулася прогулянка "Авксома" Автовою. Ми пройшли вздовж проспекту Страйків від станції метро "Автово" до "Нарвської", оглянувши дорогою до- та післявоєнну забудову району. Своєрідним путівником при цьому служила книга "Ленінград. Планування та забудова. 1945-1957". Ось десяток фотографій, зроблених під час прогулянки:

Дивовижна краса станція "Автово" (1955 р., арх. Є.А. Левінсон, А.А. Грушке). Я бачив її вперше і був просто вражений тонкістю декору та скляними колонами.

Проспект Страйків, 88/1. Арх. А.А. Оль та С.Є. Бровців, кінець 1930-х.

Будинок із вежею (проспект Стачек, 67), початок 1950-х років. У книзі 1958 року (хрущівський указ про "надмірності" вийшов у 1955 році) баштка сором'язливо прикрита гілочкою:-)
У Пермі будівлю "Перменерго" з аналогічною окрасою називають "табуреткою".

Вулиця Зайцева, 4. Будинок кінця 1930-х з гігантськими арками (Арх. А.А. Оль та С.Є. Бровцев).

Альтанка-"миловида" в одному із дворів. ХХ ст.

Напівкругла вулиця Зенітчиків. Зліва будинку 1930-х років, у глибині кадру – 1950-х. Замикають перспективу дві симпатичні труби невідомої мені на ім'я ТЕЦ

Кругла Комсомольська площа оформлена трьома семиповерховими будинками (1955-1960 рр., арх. В.А. Каменський, С.Г. Майофіс). На фото будинок 1955 (пр. Стачек, 74).

Стильна вулиця Новобудов із трамвайними опорами 1950-х років та будинками того ж часу.

Палац культури та техніки ім. І.І. Газа (1930-35 рр., арх. А.І. Гегелло та Д.Л. Кричевський).

ПК Газа. Фрагмент фризу (скульптор Л.А. Дітріх)

Кіровський завод (не менш відомий як Путиловський).

Привіт із веселих дев'яностих

Панорама проспекту Страйків від Огородного провулка. Забудова початку 1950-х років

Малоповерхова забудова вулиці Білоусова (кінець 1940-х років).
Деякі учасники прогулянки визнали цей район схожим на наше улюблене місто Електросталь. Мені ж здається, що притаманні Петербургу суворість і статність присутні тут повною мірою. Воістину чудові будинки!

Севастопольська вулиця. Арка (кінець 1940-х).

Парк імені Дев'ятого січня. Ажурні грати (1899-1901, арх. Р.Ф. Мельцер), перенесені сюди 1924 року від Зимового палацу

Конструктивістська Кіровська райрада (1931-35, арх. Н.А. Троцький).

Школа ім. 10-річчя Жовтня (просп. Стачек, 11, 1925-27, арх. А.С. Микільський). У плані нагадує серп та молот.

Тракторна вулиця (1925-27, арх. А.І. Гегелло, А.С. Микільський, Г.А. Симонов) - один з перших житлових масивів Ленінграда. Незважаючи на використання деяких формалістичних мотивів, ансамбль дуже милий і людяний.

Учасники прогулянки - vakar ,

16 обрали

Розповідати про міста – цікаве заняття: знайти щось цікаве з історії та розповісти читачам це так здорово! Але коли справа стосується таких міст, як Санкт-Петербург, завдання ускладнюється в рази. Адже навіть у шкільному курсі історії є багато інформації про нього. І все-таки я спробую…

Інші назви: Петроград (з 1914 до 1924), Ленінград (з 1924 до 1991)

Трішки історії

Санкт-Петербург - місто порівняно молоде. Тільки на самому початку 18 століття(16 (27) травня 1703) Петро I заклав у гирлі Неви (на Заячому острові) Петропавлівську фортецю. Легенда свідчить, що цього дня цар прийшов на місце закладання фортеці відразу після літургії, де й вирішив назвати місто на честь свого небесного покровителя – апостола Петра. І коли Петро I зрубав пару берізок і, зв'язавши їх у вигляді арки, поставив там, де повинні знаходитися майбутні ворота фортеці, на них сів орел, що кружляв у небі. Цар вважав це добрим знаком. І вже наступного року було закладено другу фортецю – Кронштадт.

Дивно, що місто виросло буквально за кілька років: в 1712 в Санкт-Петербург перемістилися всі державні установи і царський двір (після цього Петербург стали вважати столицею, хоча ніяких офіційних розпоряджень з цього приводу не було). А вже в 1725 він розрісся настільки, що тут з'явилася Петербурзька Академія наук.

А. Ф. Зубов Літній палац та Літній сад у Санкт-Петербурзі, 1716 р.

До речі, щодо столиці. Це цікавий казус. Не має аналогів в історії: цілих 9 років столиця Росії формально знаходилася на території Швеції! Лише 30 серпня 1721 року було укладено Ніштадтський мирний договір, яким до Росії переходили Інгрия, частина Карелії, Естляндія, Ліфляндія з островами Езелем, Даго і Мооном.

Цікаво, що Петербург був закладений зовсім не на порожньому місці, як вважають деякі. Вже в 1632 році на території, яка сьогодні знаходиться поряд з Червоногвардійською площею, існувала Шведська фортеця Нієншанц (1703 року її захопили Російські війська і вона була перейменована в Шлотбург). А ще раніше (1300 року) на цьому ж місці знаходилася шведська фортеця Ландскрона, зруйнована князем Андрієм Городецьким (сином Олександра Невського).

Макет фортеці Нієншанц у музеї

Знамениті люди

Звичайно, Санкт-Петербург рясніє знаменитими іменами, і перераховувати все - було б надто довго. Назву лише деякі з них: Олександр Блок, Климент Тімірязєв, Дмитро Шостакович, патріарх Кирило, Володимир Путін, Дмитро Медведєв, Віктор Цой, Галина Вишневська, Олена Образцова.

Що подивитися

Більшість людей, потрапивши до Санкт-Петербурга вирушають оглядати архітектурні пам'ятки. Безперечно, їх варто побачити. Так само як і відвідування Російського музеюі Ермітажу- Обов'язкова умова для кожної вихованої людини. Але є в Пітері і ще одна визначна пам'ятка, яку треба неодмінно побачити. Це Океанаріум.

Тут у вас буде унікальна можливість побачити морських та річкових мешканців з усього світу! На території в 5 тисяч квадратних метрів розташовано 32 акваріуми (це понад 1,5 мільйона літрів води!), в яких живуть понад 4,5 тисячі екземплярів риб і водних безхребетних, що належать майже до 150 видів!

Адреса: Санкт-Петербург, вул. Марата, д. 86, станція метро Пушкінська
Години роботи океанаріуму щодня з 10.00 до 20.00.
Каси працюють до 19.15 (без перерв).
Санітарний день – останній понеділок кожного місяця.

Традиційна страва

Про любов пітерців до маленької морської рибки корюшціходять легенди. Та й самі мешканці Петербурга із задоволенням ці легенди підтримують. Наприклад, у травні у Санкт-Петербурзі навіть відзначають особливе свято. День корюшки.

Тушкована корюшка

• корюшка - 700г
• зелена цибуля - 150г
• петрушка (зелень) - 25г
• кріп - 25г
• селера - 25г
• сухарі (з черствого білого хліба) – 100г
• молоко - 1/2 л
• яйце - 2 шт.
• борошно – 1.5 ст.л.
• олія - ​​1.5 ст.л.
• сіль за смаком

Рибу випатрайте і ретельно промийте. Посоліть та витримайте у прохолодному місці півгодини. Дрібно наріжте зелень, потовчіть сухарі в крихту і змішайте із зеленню.

Змастіть сотейник олією. Викладіть у нього зелень. Окремо обсмажте запановану в борошні рибку. Покладіть рибу в сотейник поверх зелені. Влийте гаряче молоко та тушкуйте на слабкому вогні близько 10-15 хвилин. Готову рибу перекладіть у блюдо, посипте нарізаним яйцем і прикрасьте зеленню.

Цікаві факти

Початкова версія назви мала такий вигляд: Sankt Pieter Burch – Санкт Пітер Бурх.

У свій час через велику протяжність трамвайних колій місто жартома називали "Трамвайна столиця".

У США є два Санкт-Петербурги: один у Флориді, а другий у Пенсільванії.

Фотопортрет

Вид на Знам'янську церкву на Невському проспекті Санкт-Петербурзі. Кольорова фотолітоографія ХІХ століття (1890-1900)

Палацова площа вночі