Паспортні дані витрати форд транзит 2.2 дизель. Реальна витрата пального на Ford Transit

Витрата палива - визначальний фактор у виборі будь-якого автомобіля, у тому числі і Ford Transit. Від витрачених літрів пального безпосередньо залежить бюджет власника чи орендаря комерційного авто та екологія. На економічність фургона впливає низка чинників, які умовно можна розбити кілька категорій.

Технічний стан

Чим вище ККД двигуна, тим менше агрегат споживає палива на одиницю потужності. Перевитрата загрожує за будь-якого зниження потужності мотора.

Дизель економічніший, ніж його бензиновий побратим. Наприклад, норма для 12-місного бензинового Ford Transit 2.0 становить 13,5 л на 100 км, тоді як дизельний Ford Transit 2.4D на 14 місць витрачає лише 11,5 літрів.

Витрата підвищують неякісні старі свічки (на 5%) та забруднений повітрофільтр (на 10%). При їзді по пильних дорогах повітряні фільтри рекомендується міняти частіше.
Проблеми з гальмами (зокрема заїдання гальмівних механізмів на колесах) зменшують економічність Транзиту на 5-15%.

Аеродинаміка фургону та вага

Опір автомобіля зустрічному повітряному потоку залежить від швидкості вітру, його напрямку та аеродинамічних характеристик фургона. Кустарний тюнінг екстер'єру Ford Transit із застосуванням спойлерів, антикрил, вітрових дефлекторів на дверях тощо сприяє збільшенню опору повітря. На високих швидкостях двигун спалює ще більше «горючки». Якщо, до того ж, у машині відкрити вікна та люк, то опір повітря збільшиться ще більше. Загалом до витрати додасться мінімум 20%. При встановленні правильного динамічного обважування кузова аеродинамічні сили притискають Форд до дороги, чим знижують опір, а, отже, і витрата палива.
Завантажений фургон витрачає більше пального, ніж порожній.

Гума

Чим ширші протектори на покришках, тим більше тертя та споживання пального. Витрата збільшується при переході на зимову гуму, тим більше якщо вона шипована. Але взимку без такого взуття нікуди. Тому економічність доводиться жертвувати заради безпеки.

Двотонник Transit Custom

Атмосферні умови та якість доріг

Перевитрата палива пов'язана з похолоданням. При зниженні температури робота двигуна в режимі прогріву затягується, а це додаткові витрати.
Витрата збільшується при русі грунтовкою, на розбитій і мокрій трасі. Ще вища витрата на зледенілій дорозі. Бензин або дизпаливо витрачаються даремно через часті пробуксовки.

Особистісний фактор

Економічність машини залежить:

Від стилю керування. У «спокійному» режимі їзди витрата менша, ніж у «активному». При інтенсивних розгонах і гальмування грошей на паливо з гаманця йде більше. Перевитрати також забезпечені при повному натисканні педалі газу на підвищених передачах.
Від маршруту руху та протяжності поїздок. На коротких дистанціях, не більше 5-7 км між черговим запуском та зупинкою, мотор не встигає нормально прогрітися (особливо взимку). У результаті, в режимі прогріву агрегат працює довше, що загрожує неекономічною витратою.
Від палива. Двигун справно працює лише на якісному дизпаливі чи бензині. Добротне пальне максимально згорає, а СО2 не перевищує при цьому допустимих значень.

Економія палива у Форд Транзит

Протягом півстоліття Ford Transit утримує статус визнаної марки, набуваючи з кожною новою генерацією найкращих рис комерційного транспорту – надійності, безпеки, економічності. Компанія постійно працює над удосконаленням форми та внутрішнього утримання автомобілів. Результатом сміливих рішень виробника став випуск нових версій комерційного Форда Транзит зі зменшеною витратою пального.

Підвищенню паливної ефективності автомобілів Ford Transit останнього покоління сприяли:

Модернізація дизеля. Виробник практично позбавив Ford Transit від бензодвигуна, замінивши агрегат турбодизелем Duratorq TDCI (2,2 л) екостандарту «Євро-4». Для скорочення паливної витрати дизель удосконалили:
Системою прямого упорскування під тиском 1800 бар замість 1600 бар. При підвищенні тиску підвищується точність дозування пального, що сприяє ефективному та економічному згоранню.
Новою системою рециркуляції вихлопів та новим сажовим фільтром. Технологія покращує як паливну ефективність, а й екологічність дизеля.

Фургони оснастили:

Насосом кермового гідропідсилювача зі змінною подачею. За рахунок зменшення витрати гідравлічної рідини на великих оборотах вдалося знизити енерговитрати в задньопривідних версіях Ford Tranzit.
Масляним насосом з витратою, що варіюється, який нагнітає масло тільки за «запитом» мотора. За рахунок скорочення робочого часу знизилася споживана потужність, а отже, і витрата дизпалива.
Нова коробка передач VMT. У тандемі з КП Турбодизель Duratorq TDCI використовує свої можливості на повну силу.
Новий синхронізатор для плавного переходу між передачами. Менше вібрацій – менше перевитрати.

Ford Transit останнього покоління отримав спеціалізовані системи:

Рекуперація. Технологія базується на поверненні енергії гальмування. Система спрацьовує під час руху фургона на гальмі чи накатом (з вимкненою передачею). У режимі розгону або на постійній швидкості електрика, отримана з механічної енергії, підживлює генератор.
Advanced Battery Management. Ця система керує акумуляторною батареєю (АКБ). При заряді понад 80% автомат миттєво вимикає генератор, розвантажуючи силову установку.
Auto-Start-Stop. Система автоматично глушить мотор на світлофорах і також автоматично відновлює роботу силового агрегату, достатньо лише торкнутися педалів.
Технологія обмеження швидкості. Система обмежує рух до 110 км на годину. Обмежувач відключають на панелі, натиснувши кнопку Eco. Інтелектуальна система не дозволить водієві перестаратися на швидкісній трасі, і водночас забезпечить Ford Transit швидкий та економічний рух. Це та попереднє рішення об'єднані в єдиному інтелектуальному пакеті Ford ECO Pack.

Ford Transit Conneсt 2016-2017 - зразок високої паливної економічності

Паливна витрата в моделях нової версії скоротилася на 34% порівняно з попередниками. Дизель бере всього 4 літри палива на 100 км., виділяючи на кожному кілометрі 105 г вуглекислого газу. З нововведень у Transit Conneсt:

авторегулювання решітки радіатора - жалюзі відкриваються при необхідності додаткового охолодження.
обмеження швидкості до 100 км/год - забезпечує мікроавтобусу динамічний розгін при раціональній витраті палива.

Щоб витрата палива Ford Transit була максимально економічною, слід:

Чи не перевантажувати машину.
Не захоплюватися гальмами.
Дотримуватись регламентів техогляду.
Підтримувати Ford у справному стані.

Будь-які проблеми в автомобілі неодмінно обернуться надмірною витратою палива.

Ford Transit – комерційний автомобіль американського виробництва на конвеєрі з 1965 року. Станом на сьогоднішній день випущено понад шість мільйонів «Транзитів» усіх семи поколінь. Transit – ціла родина машин різної спрямованості. Модель існує у кузовах фургон, мікроавтобус та бортовий фургон. Машина випускається у США, Європі та Китаї. Transit користується високою популярністю у Європі. Більше того, нещодавно Transit був визнаний комерційним авто, що найбільше продається в країнах ЄС за останні 40 років. Сьоме покоління Ford Transit дебютувало у 2013 році на автосалоні в Детройті.

Навігація

Ford Transit двигуни. Офіційна норма витрати на 100 км.

Покоління 4, 1986 – 2000 (з прикладу версії Transit Van, 1986-1991 р)

Бензинові:

1.6, 63 л. с., МКПП, виробництво з 1986 по 1991 р
2.0, 78 л. с., МКПП, виробництво з 1986 по 1991 р

Дизельні:

2,5, 68 л. с., МКВП, 1996-1991
2,5, 71 л. с., МКВП, 1988-1991

Покоління 5 (2000-2006)

Бензинові:

2,3, 145 л. с., МКПП

Дизельні:

2,0, 85 л. с., МКПП
2.0, 100 л. с., МПП
2,0, 75 л. с., МКП
2,4, 120 л. с., МКПП
2,4, 75 л. с., МКПП
2,4, 90 л. с., МКПП

Покоління 6

Дизельні:

2,2, 100 л, МКПП (2006-2015)
2,2, 125 л. с., МКПП (2006-2015)
2,2, 155 л. с., МКПП (2006-2015)
2,4, 140 л. с., МКПП)2006-2015)
2,2, 85 л. с., МКПП (2006-2015)
2,2, 115 л. с., МКПП (2006-2015)
2,0, 75 л. с., МКПП (2000-2006)
2,4, 90 л. с., МКПП (2000-2006)
2,4, 120 л. с., МКПП (2000-2006)

Покоління 7

Дизельні:

2,2, 125 л. с., механіка, передній, витрата (місто/траса/змішане) – 7.3/5,9/6,4 л на 100 км

Ford Transit Відгуки власників

Покоління 4

Дмитро, Сахалінська область, 2.5 дизель. Купував Транзит у 1999 році, у новому стані. Потрібен був автомобіль з метою заробляння грошей, їжджу досі. Обслуговую сам у своєму ж гаражі. Працюю постачальником великої побутової техніки, для цих завдань Транзит пригодиться. У місті укладаюсь в 11 літрів на 100 км.
Леонід, Нижній Новгород, дизель 2.5. Мій Форд Транзит проїхав 150 тисяч кілометрів, витрата на рівні 11-12 л/100 кілометрів. Машиною задоволений, вона надійна і напрочуд добре управляється.
Борис, Дніпропетровськ, дизель 2.5. Transit 1995 року, знайшов екземпляр у хорошому стані. Вирішив заощадити на покупці, тому терміново потрібен був сімейний мінівен. Ані краплі не пошкодував, що вклав у Транзит. Машина не докучає поломками, не дивлячись на 98 тисяч кілометрів на одометрі. Споживає 10 літрів із дизельним мотором.
Наталія, Санкт-Петербург, бензин 1.6. У мене велике господарство, і Форд Транзит мені нагоді. Дві великі собаки та одна кішка, влазять усі без проблем. До цирку їхати далеко, але нам комфортно та весело. Можна укластися в 12 літрів на сотню.
Кирило, Київ 2.5 дизель. У мене Ford Transit 1998 року випуску з 70-сильним дизелем. Економічний та надійний автомобіль. Тягучий мотор, чітка робота механічної КПП. Автомобіль використовується для перевезення продовольства, сипких продуктів та побутової хімії. Нарікань до надійності немає. У Транзиту проста конструкція, обслуговуємо самотужки, у нас в компанії є власна майстерня. Ford споживає 10 літрів у міському циклі.
Михайло, Петрозаводськ, 2.5 дизель. Мій Форд Транзит проїхав 140 тисяч кілометрів, без особливих проблем. Були поломки по дрібниці, але це все дрібниці. Машина влаштовує за всіма параметрами – економічна та надійна, у місті споживає 10 літрів соляри.
Олег, Краснодарський край, 2,5. 70-сильний дизель ідеально підходить для мого Ford Transit. Машиною загалом задоволений, головне в Транзиті – це місткість та економічність, витрата на рівні 9-12 л.
Володимир, Рязань, 1.6. Купував Форд Транзит на вторинному ринку, версія 1998 року з 1.6-літровим бензиновим мотором. Видає прийнятні 65 коней, чудовий варіант для міста. Бадьорий моторчик, споживає лише 10-11 літрів на 100 км.
Владислав, 2,5 дизель. Ford Transit – автомобіль на всі випадки життя, чудовий варіант для сім'ї та перевезення габаритних речей. У мене версія - мікроавтобус, іноді на ньому підробляю - іноді таксистом, а іноді в ролі служби доставки м'яких меблів. 2,5-літровий дизель споживає 8-10 л.
Семен, Ставропольський край, дизель 2.5. У мене підтримана версія Ford Transit. На роботі машину збиралися списувати на брухт, але я її забрав і потім зайнявся відновленням. Цей фургон мене багато в чому рятує, він економічний і надійний. Підробляю на квартирних переїздах. Гарний спосіб заробити над собою. Транзит видає 70 літрів. с. і витрачає 9-10 літрів.
Георгій, Харків, 2,5 дизель. Машина сподобалася, насамперед похвалю Транзит за надійність, економічність та гідну динаміку для скромного 70-сильного дизеля. Витрата 8-10 літрів у міському циклі.
Денис, Пенза та 1.6 бензин. Ford Transit у моєму володінні 10 років купував машину на вторинному ринку. У мене версія мінівен, використовується в сім'ї та по господарству. У салоні багато місця. Є можливість прибрати сидіння, і тоді вийде величезний відсік для перевезення, наприклад холодильника або іншої габаритної всячини. У мене версія з двигуном 1.6, видає 63 л. с. та споживає 12 літрів у міському циклі. Сподобалося оформлення салону – все просто та зрозуміло, але зібрано якісно.
Борис, Санкт-Петербург, дизель 2.5. Машиною задоволений, Транзит експлуатується щодня. Мені надали версію у кузові фургон, модель 1999 року, з 2,5-літровим дизелем. Потужність 68 л. с., її напрочуд достатньо для міста. Займаюся перевезенням будівельних матеріалів, для цих завдань Ford підходить якнайкраще. Міцна підвіска, велика вантажопідйомність, все, що потрібно для компактної вантажівки. Витрати на рівні 12 літрів на 100 км.

Покоління 5

Ярослав, Смоленськ, бензин 2,3. Транзит – найкращий автомобіль серед однокласників, я знаю що говорю. До його покупки взяв участь у тест-драйвах VW T5 та Mercedes Vita, які коштують на порядок дорожче. На свою ціну ці машини не їдуть, тому сенсу переплачувати я не бачив і взяв Транзит. Добротний та економічний авто, з гарною керованістю та гальмами, місткий. З бензиновим мотором та МКП, споживає 12 літрів на 100 км.
Світлана, Пріозерськ, 2.0. Мені Транзит дістався від батька, машина 2006 випуску. Місткий та практичний мікроавтобус, досить юркий у місті. Оснащений 2-літровим дизелем, споживає 9-10 літрів.
Марина, Курськ, 2.0. Ford Transit мені сподобався, гідний представник класу мінівенів. Під капотом дизель 2.0 видає 75 сил. Витрати на рівні 9-19 л/100 км.
Максим, Свердловськ, 2,3 бензин. Машиною задоволений, маю версію 2004 року випуску. Автомобіль подобається, практичний та досить потужний. Оснащений бензиновим 2,3-літровим двигуном, потужність 145 кінських сил. У міському циклі вкладаюсь у 12 літрів на сотню. Фургон з гарною вантажопідйомністю, досить м'який та маневрений автомобіль. Салон оброблений просто, ергономіка вище за всякі похвали. Зараз пробіг 130 тисяч кілометрів, особливих проблем немає, досі обслуговую офіціалів. Тішить невисока вартість комплектуючих.
Олег, Іркутськ, 2.0. Форд Транзит у моєму володінні вже п'ять років, проїхав 78 тисяч кілометрів. Машина 2006 року випуску, на момент покупки на одометрі було 28 тисяч км. Абсолютно новий транзит, у відмінному стані. Під капотом дволітровий дизель потужністю 75 сил споживає 9 літрів.
Василь, Ніколаєв, 2.0. Машина подобається, влаштовує за всіма параметрами. Планую купити нове покоління Transit, яке випускають у Єлабузі. Поки що їжджу на транзиті 2006 року, поточний пробіг 90 к. 75-сильний дизель їсть 8-9 літрів.
Ярослав, П'ятигорськ, 2,4. Найкращий автомобіль серед конкурентів, один із найпопулярніших. Саме тому вибір був очевидним, придбав 2,4-літрову версію з дизелем, витрата на рівні 11-12 літрів, їжджу з комфортом. Потужності 120 коней із запасом вистачає для повсякденних потреб.
Олександр, Тверська область, 2,4. Фордом Транзит користуюся з 2005 року, проїхав 300 тисяч кілометрів. Надійний автомобіль, обслуговую самостійно, для цього особливих зусиль не треба. 75-сильний 2,4-літровий дизель споживає 8-10 літрів у міському циклі, гідні такого класу динаміка і керованість.
Михайло, Красноярськ, 2.0 85 л. с. Мій транзит оснащений 85-сильним дизелем, їжджу з комфортом. Середня витрата 10 літрів.
Миколай, Калінінград, 2.0 85 л. с. У мене Транзит мінівен, набував спеціально для сімейних потреб. Місткий салон, приємні на дотик матеріали обробки, непогана керованість. У місті можна вкластися в 9-10 літрів. Дружина та діти задоволені. Нещодавно робили переїзд – за два рази забрали всі речі.
Дмитро, Липецьк, 2.0. Відмінний фургон Ford Transit коштує своїх грошей. Стильний та строгий дизайн, у ньому немає нічого зайвого. Міська робоча конячка, і цим все сказано. Був у мене Транзит початку 1990-х років, з цим, звичайно, не порівняти. Транзит 2006 року – зовсім інший рівень, принаймні у плані вантажопідйомності, надійності, комфорту та керованості. Тачка однозначно краща за стару модель, і до того ж економічна. Оснащена 2-літровим дизелем потужністю 85 сил, витрата по місту на рівні 10 літрів.
Олексій, Іркутськ, 2.0. Автомобіль на всі випадки життя, я говорю за свою версію в кузові мінівен. Ця модифікація підійде для великої сім'ї, як у мене, і при цьому дозволяє перевозити великогабаритний вантаж. Для цього достатньо прибрати сидіння в салоні, і вийде рівний вантажний майданчик. Дволітровий дизель видає 100 коней та споживає 10-11 літрів.

Покоління 6

Сергій, Нижегородська область, 2,2 100 л. с. Купував Транзит у кузові мінівен. Машина містка, влазить вся багатодітна сім'я, включаючи пару родичів. Загалом, їхати нам весело, витрата на рівні 8-9 літрів.
Борис, Ставропольський край, 2,0 75 л. с. У мене базовий Форд Транзит із 75-сильним дизелем. Економічний та добротний фургон, з гарною вантажопідйомністю. Витрачає 7-8 л/100 км.
Ігор, Катеринославль. У мене Форд Транзит у кузові мінівен з дизельним мотором об'ємом 2.2 видає 100 коней. Двигун сподобався своєю еластичністю, він моментний і добре тягне з низів, не потрібно щоразу перемикатися на знижену. І як результат досягається висока економічність, що дуже корисно в міських умовах, особливо в пробках. Збалансований автомобіль. Головний мінус - гучна підвіска, стукає на кожній купині, хоча з енергоємністю всі норми. Витрата містом 10 літрів на 100 км.
Олег, Сімферополь, 2.2 155 л. с. Придбав Ford Tranzit в 2006 році, версія в кузові фургон. Працюю на себе, виконую замовлення з доставки дрібної та середньої побутової техніки. Для цих цілей тачка годиться, навіть із запасом. З мотором потужністю 155 коней можна вкластися в 12 літрів на сотню, причому при швидкій їзді, благо шасі Транзиту дозволяє їхати з вогником. До того ж, похвалю чітку роботу механічної коробки, яка на +100-500% розкриває потенціал двигуна.
Денис, Калінінград, 2,0 75 л. с. Машина 2004, поточний пробіг 90 тисяч кілометрів. Транзит оптимальний за всіма параметрами, принаймні справляється зі всіма поставленими завданнями. 75-сильний дизель – скромний малий, споживає 7-9 літрів на сотню.
Кирило, Томськ, 2.2 100 л. с. Транзит мені надав роботодавець, що потрапила версія 2005 року, з 2,2-літровим дизелем потужністю 100 коней. Машина бадьора, економічна. У місті споживає 9-10 літрів, на трасі виходить 7-8 літрів.
Михайло, Архангельськ, 2,4 140 л. с. Вибрав Транзит із потужним 140-сильним дизелем. 2,4-літровий агрегат споживає максимум 12 літрів на сотню, причому при швидкій їзді. Максималка під 180 км/год, це добрий показник для такого класу.
Данило, Рязань, 2,2 125 л. с. Машину придбано у 2015 році на підтриманому ринку. Підібрав версію з 2,2-літровим дизелем. Транзит надійний і невибагливий до експлуатації, частота ремонтів передбачувана, серед дороги фургон жодного разу не встав. Споживає 8-9 літрів.
Юрій, Московська область, 2,2 155 л. с. Потужний двигун все вирішує. Я взагалі люблю динамічні авто, але не очікував такої прудкості від розвізного фургончика. Транзит видає 155 сил, чого вистачає задля досягнення 100 км/год за 10 секунд, і це за навантаженому стані. Загалом, дизель тягне. Максимальні витрати на рівні 11-12 літрів/100 км.
Олександр, 2.0 75 л. с. Мій дизельний Ford Transit видає 75 сил вміє економити паливо. Спеціально взяв таку версію, щоб основні витрати були лише на ТО. Само собою, так ніколи не вийде. Але факт у тому, що цей мотор – найекономічніший у лінійці Ford Transit 2006 року. Витрати на рівні 7-8 літрів.
Віталій, Саратов, 2.2 155 л. с. Машиною задоволений, купував фургон для роботи. 155-сильний дизель впевнено тягне дорогами будь-якої якості. Працюю з переїздами, перекладаю меблі та техніку. Транзит тягне він швидше тягою, ніж потужністю. Споживає 10-12 літрів/100 км.
Олексій, Мінськ, 2.2 100 л. с. У мене Ford Transit 2005 року, з пробігом 132 тисячі км, надійний, з гарною та передбачуваною керованістю. Середня витрата 9-10 літрів.
Максим, Тверська область, 2,2 125 л. с. Автомобілем задоволений, чудовий варіант для перевезення важких вантажів. Підвіска витримує будь-яке навантаження, тут уже головне, щоб обсягу багажника вистачило. 2,2-літровий дизель споживає 9-11 літрів на сотню, мотора в салоні напрочуд майже не чутно. Надійний та невибагливий авто, регулярно обслуговується в дилерському центрі. Наразі пробіг під стольник, особливих проблем не виникало.
Денис, Пенза, 2,4 140 л. с. Машина сподобалася, у мене топова комплектація потужністю 140 кінських сил. Динаміка приголомшлива, дизель тягне абсолютно скрізь, і споживає мінімум палива. У середньому виходить 10-11 літрів.

Покоління 7

Влад, Воркута, 2.2 125 л. с. Машина придбана у 2015 році, версія російського виробництва. За два роки особливих нарікань не виявлено, автомобіль гідно їде, ефективно гальмує та активно керується. Хороший та еластичний розгін, дизель потужністю 125 л. с. здатний багато на що. Автомобіль влаштовує у плані ціни та якості, але трохи засмутили ціни на обслуговування. Витрата 8-10 літрів на сотню, на трасі можна вкластися в 7 літрів. Їжджу на низьких оборотах, на підвищених передачах.
Мітяй, Свердловськ, 2,2 125 л. с. Мій транзит за два роки проїхав 78 тисяч км. Машина ідеально адаптована для російських умов, ось що означає вітчизняне складання. Автомобіль оснащений 125-сильним дизелем, у місті споживає 9-11 літрів на 100 км.
Олег, Катеринославль, 2,2 125 л. с. Машина 2016 випуску, у мене версія в кузові фургон. По вантажопідйомності Транзит є найкращим серед конкурентів, і при цьому автомобіль відносно недорогий. 2.2-літровий дизель споживає 10 л/100 км.
Михайло, Санкт-Петербург, 2,2 125 л. с. Відмінний фургон, мені його надали у транспортній компанії, середня витрата 9-11 літрів по місту. Витрати на рівні 10 літрів на 100 км.
Ярослав, Перм, 2,2 125 л. с. Ford Transit – оптимальний варіант для тих, кому потрібен недорогий та невибагливий фургон, з гарною вантажопідйомністю та недорогий в експлуатації. У салоні зручно. У мене до речі двомісна версія з суцільнометалевим кузовом. З двигуном на 125 л. с. споживає 10 літрів. Заливаю солярку лише перевірених брендів. Машина 2015 року, зроблена в Єлабузі. На мою думку, за якістю складання наші вже не програють моделям закордонного виробництва.
Віталій, Нижній Новгород. Надійний та комфортний автомобіль, місткий та функціональний. Саме для сім'ї. У мене версія мінівен, з дизелем на 2,2 літри, споживає до 10 літрів на 100 км.
Дмитро, Ставропольський край. Машина на всі випадки життя, з непробивною підвіскою та зразковою поведінкою на дорозі. Транзит практично легкова керованість, не дивлячись на вантажне призначення. У мене 2,2-літрова версія потужністю 125 коней. Економічний варіант для міста та повсякденних потреб. Витрати в межах 9-11 л.
Антон, Іркутськ. Машина з 2,2-літровим дизелем, вітчизняного виробництва. Стильний та сучасний дизайн, відмінний розвізний фургон. Потужності 125 коней вистачає із запасом, розгін до сотні за 15 секунд. Динаміка норм для вантажівки, а економічність ще краща – у місті виходить не більше 10 літрів.
Віталій, Новосибірськ. Дуже чекав на вихід сьомого покоління Ford Transit. До нього був Транзит 2000 року, цей автомобіль був майже вічний. Нову машину купив у 2015 році, я став одним із перших російських замовників «Транзиту». Версія у кузові фургон, з 2,2-літровим дизелем та механікою. У місті споживає 10 літрів.
Олександр, Сочі. У мене було багато фургонів, за 20 років стажу водія встиг побувати за кермом VW T5, Lada Largus, Peugeot Boxer, VW Touran та інших авто. Зараз їжджу на транзиті, машина поки що влаштовує. динаміки вистачає, 2,2-літровий дизель споживає 10 літрів/100 км.

Автомобілі Ford вже давно користуються величезною популярністю на авторинку. Компанія Форд презентувала багато чудових серій, серед яких і Форд Транзит. Якщо ви хочете стати власником авто з цієї серії, вас, напевно, буде цікавити витрата палива на Форд Транзит, як і інші його технічні характеристики: об'єм двигуна, його потужність і таке інше.

Коротко про серію Форд Транзит

Моделі цієї серії давно стали широко відомими у всьому світі. Вперше компанія почала їх виготовляти у 2000 році. У ній багато різних типів кузова авто. Тут можна знайти і мінівени, і фургони, пікапи, і навіть шкільні автобуси.

Багато автолюбителів зупиняють свій вибір саме на Форд Транзит. І це досить виправдано, оскільки витрати бензину на Ford Transit порівняно невеликі. Витрати палива у Ford Transit на 100 км, як і в автомобілів інших серій, залежить від багатьох факторів, наприклад, де їздить авто: містом, трасою або мається на увазі змішаний цикл. А якість всіх елементів кузова та внутрішньої начинки дуже висока.

Автобуси

Звернемо вашу увагу на модель шкільного автобуса TST41D-1000 із двигуном tdci та заднім приводом. Середня витрата бензину у Форд Транзит tst41d невелика, тому його часто набувають різні навчальні організації для перевезення дітей. Адже з ним витрачати багато грошей на пальне не доведеться. Та й ціна в нього досить прийнятна.

Що всередині

Салон автомобіля дозволяє створити для дітей максимальний комфорт під час подорожі:

на пасажирських сидіннях є ремені безпеки;
розташування спинок сидінь та підлокітників регулюється;
є полиці для речей, куди діти можуть скласти все своє шкільне приладдя;
термошумоізоляція салону;
є утеплювач салону.

Оскільки авто використовується для перевезення дітей, то багато уваги приділено безпеці. Автобус просто не поїде, якщо у ньому будуть зачинені не всі двері. Тому посадка та висадка дітей проходитиме в абсолютній безпеці. Автомобіль оснащений обмежувачем швидкості, тому водій не зможе безконтрольно розігнатися до швидкості понад 60 кілометрів на годину.

Усі технічні характеристики Форда Транзит, витрати пального відповідають правилам ДСТУ. Саме тому кузов виконаний у жовтому кольорі.

Скільки він «їсть»

Норма споживання палива на Ford Transit (дизель) по місту становить приблизно 9,5 літри.. Норми витрати бензину на Ford Transit трасою – близько 7,6 літра. Витрати пального на Ford Transit у змішаному циклі – 8,3 літри. Нагадаємо, що це зразкові дані, реальна витрата палива на Форді Транзит може відрізнятися залежно від способу водіння та якості палива.

Малотоннажний фургон Ford Transit можна без перебільшення назвати найвідомішим автомобілем у комерційному сегменті. Офіційна статистика говорить про те, що за більш ніж 50 років виробництва було випущено та продано понад 7 мільйонів екземплярів авто. Компанії вдалося налагодити виробництво Форд Транзит у Туреччині, Бельгії, Китаї, Росії. Головна особливість цієї машини – можливість змонтувати на шасі будь-яку надбудову, здатну задовольнити потреби широкого загалу споживачів.

Популярність обумовлена не лише різноманітністю модифікацій, а й технологічною досконалістю авто. Ford Transit у плані оснащення практично ні в чому не поступається будь-якому сучасному легковому автомобілю. Сьогодні виробляють вже восьме покоління покоління моделі з дизельними і бензиновими двигунами під капотом. За рахунок своєї легкості, надійності та відмінної керованості мікроавтобус набув широкого поширення на вітчизняних дорогах. Тому важливо знати, яка витрата палива Форд Транзит на 100 км шляху.

Заводська норма витрати пального

Лінійка моторів Форд Транзит рясніє різноманітністю: на вибір покупцю доступні модифікації з об'ємом від 2.0 до 2.5 літра. Довгий час дизельний двигун 2.5 з безпосереднім упорскуванням вважався головним. Але з виходом шостого покоління були представлені і нові версії силових установок: 2-літровий дизель із системою HPRC на 125 сил, а через два роки з'явився 2.4-літровий двигун потужністю 135 сил. Виробником завірено наступну норму витрати палива на 100 км у міському/заміському циклі:

11.3/8.8 л - 2.0 л з АКПП;
11.8/8.5 л - 2.2 л з МКПП;
12.5/8.9 л – 2.4 л із МКПП;
13.1/9.4 л – 2.5 л із МКПП.

Новий Ford Transit оснащують мотором 2.2, який представлений трьома різними ступенями форсування – 125, 135 та 155 кінських сил. Як основна трансмісія виступає механічна коробка передач з шістьма режимами роботи. Усі силові агрегати, доступні у восьмому поколінні моделі, оснащені системою Common Rail та відповідають нормам токсичності вихлопних газів.

Витрата палива Форд Транзит за відгуками власників

Придбати Ford Transit для комерційних потреб можна в чотирьох варіантах: «фургон», «автобус», «комбі», «шасі». Перший представлений двома варіантами кузова та колісною базою, найбільш популярною та поширеною, мабуть, є відома модифікація Jumbo. Якщо порівнювати останнє покоління з минулим, можна відзначити цілу низку покращених параметрів автомобіля. Наприклад, кузов стали конструювати із застосуванням високоміцної боровмісної сталі. Про те, якою стала витрата пального на Форд Транзит 2.0-2.5 л, дізнаємося з відгуків власників.

Модифікація 2.0

Єгор. Москва. У мене Ford Transit мікроавтобус із двигуном 2.0. Досить економічний та надійний автомобіль. Бак на 80 літрів заправляю повністю, найчастіше на «Лукойл», і їжджу по роботі переважно за межами міста. Можу сказати, що бака вистачає десь на 900 км шляху, тому на трасі витрата в середньому виходить 8.2 л. Це дуже хороший показник, адже виробником засвідчена цифра 8.8 л. Їжджу я акуратно і ніколи не топлю понад 110 км/год. У місті близько 10 л на 100 км.
Олексій, Воронеж. Багато хто залежить від зовнішніх факторів. Наприклад, у мене Форд Транзит з будкою, який часто доводиться вантажити під відмову. З лобовим вітром збільшується рівень витрати – за найнесприятливіших умов «палить» по 15 літрів на 100 км у межах міста. За містом 9-10 л. У нормальних умовах витрата повністю відповідає заводській нормі.
Максиме, Тюмень. Володіючи свого часу різними машинами, щоразу помічав, що рівень витрати значно впливає манера водіння. При середній швидкості 100 км/год на трасі можна досягти максимальної економічності – приблизно 6.5 літрів. Заливаю в основному "Роснефть", мені подобається, як машина поводиться на цьому паливі.

Версія Форд Транзит із 2-літровим двигуном під капотом відрізняється непоганою економічністю. Власники відзначають, що досягти помірної витрати можна за рахунок спокійного стилю водіння. При повній завантаженості можливий перевитрата 2-3 літри.

Авто з двигуном 2.2

Валентин, Чебоксари. У мене є Ford Transit 2.2 TDCi 2017 року. Дізнатися точне значення витрати бензину досить складно з різних причин. Але є один надійний спосіб, яким я нещодавно скористався. Заправив повний бак бензину, взяв запас каністру з 20 л, і почав кататися. Їздив доти, доки двигун повністю не заглух. Загалом, повного бака, а це 80 літрів, вистачило мені на 880 км. шляху з урахуванням спокійного стилю водіння в змішаному циклі.
Сергій, Челябінськ. Помітив одну дивовижну річ – витрата на моєму транзиті 2016 року в межах міста нижче, ніж на трасі. По Челябінську в середньому 8 л палить у розвантаженому стані, в частковому/повному завантаженні 10-11 л, що також нижче норми. А на трасі виходить більше на 1-1,5 літра палива. От і думаю, у чому може бути причина.
Станіслав, Ростов. У мене авто "їсть" 8-9 л по Ростову, коли повністю "порожній". У повному завантаженні 10 л максимум. Якщо давити на гашетку, можна і вийти за ці рамки. За містом 9 л, коли їдеш у середньому 120-130 км/год, багато залежить від стилю водіння та якості солярки. Взимку в районі 11-11.5 л на 100 км, з урахуванням пробок та прогріву.

Власники Форд Транзит із сучасним 2.2-літровим двигуном відзначають економічність модифікації. Фургон споживає менше заявленої виробником норми за спокійного стилю водіння та нормальних умов експлуатації. Взимку рівень витрати збільшується на 1-2 л.

Модифікація 2.4

Валерій, Курськ. У 2010 році придбав мікроавтобус із двигуном 2.4 140 сил. Спочатку бензину йшло трохи, але поступово цифра почала збільшуватися. На 530 км витрачало цілий бак на комп'ютері, а за фактом було на 470 км. Їздив на діагностику, перепрошив контролер, нічого не змінилося, «апетит» на рівні 14-15 л, що мене взагалі не влаштовує. Їжджу акуратно, стиль водіння у мене був завжди той самий, але цифра чомусь збільшується постійно, гружу максимум по 500 кг.
Юрій, Єкатеринбург. Позначка в районі 14-15 для такої машини – це нормально. У мене такі показники влітку, а взимку загалом до 19 літрів на сотню доходить. Щоправда, у мене Форд Транзит на спарці, тому такі цифри. Різниця між мікроавтобусом і сараєм полягає в лобовому опорі, аеродинаміка у другого гірша, тому з цим потрібно змиритися і не шукати проблему, тому що її в принципі немає.
Олексій, Новокузнецьк. Мікроавтобус 2011, 16 місць, 140 коней, повного бака влітку вистачає на 760 км, взимку на 700 км. Швидкість максимум 130 км/год, їжджу як по місту, так і за його межами. Порожнім їжджу дуже рідко, тому можна враховувати, що це при частковому завантаженні.

2.4-літровий мотор можна назвати одним з найненажерливіших з лінійки силових агрегатів Ford Transit. Однак важливо враховувати модифікацію автомобіля. Мікроавтобус споживає палива в межах норми, перевитрата спостерігається у фургонів.

Авто з двигуном 2.5

Андрій, Томськ. У мене Транзит 1995 з мотором 2.5 л потужністю 150 сил. Добротний та надійний автомобіль, з яким немає бажання розлучатися. Коли купував машину, вона була не в найкращому стані. "Апетит" був непомірний - 15-16 л як мінімум. Вирішив зайнятися транспортом та привести його у належний стан. Виставив правильно запалення і одразу помітив суттєві відмінності. Економічність відчутна - рівень споживання знизився до заводської норми 13/9 л на 100 км.
Михайло, Ялта. Їжджу на високому автобусі (маршрутка) з двиглом 2.5, машину брав у 2010 році з пробігом 220 тис. км. Коробка механічна на п'ять ступенів, палить по 12-14 л у місті, обороти 3000, 90 км/год максимум, взимку «апетит» зростає до межі 16-18 літрів. Трасою їжджу рідко, але коли виїжджаю - 12 л в середньому на 100 км.
Микола, Волгоград. Стиль їзди у мене далеко не спокійний, модифікація з будкою, постійно в завантаженні, про економічність не йдеться. На кожну сотню кілометрів витрачає машина 16.5 літрів. Під час морозу до 19 л. Можу сказати, що раніше за таких самих умов цифри були меншими на 2 літри.

2.5-літрова версія також не може похвалитися економічністю. У деяких випадках перевитрата становить 4-5 літри, на рівень споживання палива впливає стиль водіння та зовнішні фактори.