Складання Хонда СРВ 2018 рокувиконується всього на двох підприємствах, що дозволяє простіше відповісти на питання, де випускають цей компактний . Нова версія автомобіля поставляється на російський ринок з двома варіантами двигунів, потужністю 150 і 188 к.с., і трьома стандартними наборами опцій. Однак багатьох покупців цікавлять не тільки комплектації машини, а й де вона збирається для Росії - вважається, що від цього залежить якість, керованість і рівень комфорту в салоні.

Де збирають Хонду СРВ

Відповідь питанням, де збирають Хонду СРВ для Росії, залежить від року її випуску. Останні версії сходять з конвеєра на підприємстві в Іст-Ліберті, місті американському в штаті Огайо. Кілька років тому ці кросовери, зроблені на базі моделі, поставлялися у вітчизняні автосалони із заводу у Свіндоні, Великобританія. На британському підприємстві досі продовжують виконувати складання для України та європейського ринку.

Декілька років тому в Мережі можна було знайти інформацію про можливість випуску моделі CRV в Росії та Канаді. Проте представники Хонда повідомляють, що подібних планів компанія поки що не має. З одного боку, це означає, що вартість кросовера не знизиться, з іншого боку – якість його теж залишиться на досить високому рівні. У той же час збірка року стане останнім випуском для заводу у Великій Британії – наступні покоління будуть збирати в США та Японії.

Випуск старих моделей Honda CRV

Перші покоління, що випускалися наприкінці 1990-х і на початку 2000-х років, сходили зі складальних ліній Японії, Великобританії, Філіппін, Тайваню і навіть Таїланду. Вже 1996 року з'явилися перші версії, призначені для американського ринку. Завдяки популярності моделі, збирання почалося в США і навіть Мексиці.

На вторинному ринку можна купити Хонда СРВ 2017 року, яка постачалася до Росії з Великобританії. У Латинській Америці, як і раніше, зустрічаються кросовери з Мексики, де вони випускалися спеціально для цього регіону. А якщо розглядати для покупки CRV першого покоління, навіть російський покупець цілком може зіткнутися з японською, британською і навіть китайською або мексиканською збіркою.

Якість складання

Незалежно від підприємства, на якому було зібрано Хонду СРВ, модель відрізняється високою якістю обробки та непоганим комплектом систем безпеки – включаючи 6 подушок навіть у базовій версії. Проте британське складання вважають менш якісним порівняно з американськими моделями. З недоліків такого випуску автомобілісти відзначали надто низький бампер, невелику продуктивність двигуна та тканинну оббивку крісел. Відрізнялося складання зі Свіндона невисоким кліренсом - всього 16,5 см.

Американські комплектації отримали більш високий дорожній просвіт та зовсім інший набір двигунів. Привертає увагу і оброблений шкірою салон, і наявність камери заднього виду, і навіть нижча ціна. Хоча у тих же «американців» є й кілька мінусів – наприклад, відсутні омивачі фар та підрульові пелюстки для перемикання передач у базових версіях.

Якщо вас цікавить новий японський кросовер і ви хочете знати, що він являє собою, корда з'явиться у продажу і скільки буде коштувати - ця стаття для вас.

Початок продажів

Як не дивно, Росія – перша країна в Європі, в якій розпочнеться продаж п'ятого покоління CR-V. Поява кросовера на ринку запланована на літо, оскільки перші партії почнуть проводитися у квітні, і ще кілька місяців піде на доставку автомобілів із США. Зазначимо, що на старті продажів буде доступний тільки CR-V з двигуном 2.4 літра, молодші моделі авто з'являться орієнтовно у вересні.

Попереднє покоління CR-V багатьом не сподобалося через малий кліренс. Інженери прислухалися до спільноти та збільшили дорожній просвіт до 20 сантиметрів. Серед недоліків - пильовик моторного відсіку з тонкої пластмаси, перевага - ідеально рівне днище, про нерівності при їзді в канаві чіплятися просто нема чому.

Як це без "турбо"?

До нас CR-V 2017 буде поставлятися з таким же набором двигунів, як і минуле покоління. На ринок потраплять атмосферні чотири з упорскуванням розподіленого (2.0 л, 150 коней, 190 Н-м) і безпосереднього типу (2.4 л, 188 л.с, 245 Н-М). За заявою виробника, обидва двигуни без проблем будуть 92 бензин.

А ось бензиновий двигун з турбонаддувом об'ємом 1.5 л. на 190 конячок, що розроблявся спеціально для нового кросовера, до Росії на старті продажів не потрапить. Інженери Хонди вирішили, що він надмірно ніжний для вітчизняних реалій і спочатку знадобиться обкатка та тестування, після чого буде прийнято рішення щодо доцільності постачання таких CR-V. Аналогічна ситуація і з активними жалюзі радіатора, які також будуть відсутні в комплектації спочатку.

Російська версія CR-V 2017 відрізнятиметься від американської зміненими протитуманками, світловідбивачами та радіаторними ґратами. Також через низький попит у наших кросоверах буде відсутній адаптивний кондиціонер, функції утримання смуги руху та автоматичного гальмування.

Як щодо приводу та трансмісії?

У новому поколінні CR-V Хонда вирішила відмовитися від переднього приводу, механічної коробки передач та стандартного автомата. Кросовер вироблятиметься в одному варіанті – повний привід з варіаторним роботом-автоматом, який перекочував у CR-V 2017 з максимальної версії 2.4 л минулого року. Жодних негативних відгуків про варіатор від реальних власників ми не чули, зарекомендував він себе добре.

Подорожчає?

Так, причому значно. У рекламі йшлося про ціну півтора мільйона, проте це вкрай неправдоподібно. Ціни на CR-V 2017, швидше за все, будуть починатися від 1.8 млн, що порівняно з нинішньою вартістю CR-V 2016 2.4 л, а оскільки новинка має найкраще оснащення та великі розміри, дешевше вона коштуватиме явно не буде.

Тим не менш, представники Хонди обіцяють докласти всіх зусиль до збереження стартової ціни протягом усього року, тоді як за їхніми прикидками усі конкуренти CR-V – Rav4, X-Trail, Sportage у 2017 році значно подорожчають.

Що щодо комплектації?

У цьому плані Honda тішить. Навіть найдоступніший CR-V в комплектації Elegance не можна назвати порожнім, оскільки в нього засунули 8 подушок безпеки, функції визначення тиску в шинах і стабілізації, електромеханічне ручне гальмо, парктронік і кондиціонер.

За рахунок збільшення колісної бази на 4 см пасажирські сидіння у CR-V стали більш просторими. Пасажирам у новому кросовері безперечно сподобається – рівна підлога, можливість регулювання крісла, відкидні підлокітники.

Проміжна комплектація – LifeStyle, додатково включатиме двозонний клімат-контроль, збільшену кількість динаміків (6 проти 4), мультимедійну панель з великим екраном (7 дюймів), камери сліпих зон, тоновані вікна, можливість безключового доступу та датчик дощу. Також саме в цій комплектації з'являться перші в історії CR-V світлодіодні фари.

Люксова комплектація – Executive, зможе похвалитися шкіряною обробкою салону, підігрівом бублика та сидінь, вдосконаленою акустикою та наявністю сервоприводу пасажирських крісел.

У максимальній комплектації – Prestige, ви отримаєте сабвуфер, фірмову систему навігації від Garmin, проекційний дисплей та стельовий люк.

У CR-V 2016 дуже просторий багажний відсік з гарною шумоізоляцією і можливістю складання спинки заднього крісла (відбувається автоматично). Причепитися можна лише до відсутності системи безконтактного відкриття.

Хто виготовляє?

Представники Хонди заявили, що не планують організовувати виробництво CR-V 2017 на території Росії - це просто не вигідно, оскільки прогнозований обсяг продажів не перевищує 400-500 автомобілів на рік. Виробництво кросоверів вестиметься на території США, там будуть робитися всі комплектуючі – двигуни, коробки передач тощо.

Саме в США CR-V має найбільший успіх, це лідер з продажу серед кросоверів у країні – у 2016 році було продано 346 тис CR-V четвертого покоління. Саме тому презентація новинки відбулася у Лос-Анджелесі.

Перший погляд на Honda CR-V 2017 (відео)

Як поводиться на дорозі?

Тестова модель кросовера з двигуном 2.4 л на обкатці показала себе добре. В першу чергу виділимо прекрасне компонування керуючих елементів - все, що потрібно, знаходиться під рукою, вкрай зручні крісла, що ідеально підходять для тривалих поїздок, і наявність авторежиму скла.

Нова мультимедійна виконана на платформі Android. Є в неї як переваги, і недоліки. Серед мінусів – мізерний інтерфейс з примітивною графікою та використання сенсорних кнопок замість механічних, плюси – підтримка функцій Apple Car, Android Auto та МірЛінк. Також виробник обіцяє, що серійні моделі автомобіля будуть товаришувати з Яндекс Пробками.

Їде новий CR-V легко і швидко, як на старті, так і в динаміці. Завдяки лінійному важелю газу дуже комфортно їхати на мінімальній швидкості, що потрібно при маневруванні в пробках, а можливість тонкого підстроювання чутливості керма буде корисною для тендітних жінок.

Коробка передач може працювати в режимі Спорт, передбачено і Еко-режим для максимальної економії палива. Претензій немає ні до підвіски, ні до шумоізоляції (ходової частини та двигуна при їзді практично не чути).

Більші висновки робитимемо після тесту серійних моделей, тому що виносити вердикт у відриві від цін автомобіля не зовсім коректно. Проте CR-V 2017, мабуть, вийшов хорошим продовженням популярної серії кросоверів від японців.

Вконтакте

Honda CR-V є компактним кросовером, який поставляється на наш ринок, починаючи з 1995 року. Вона виробляється японським концерном з відмінними технічними характеристиками, і тому стала настільки популярною. Класичний дизайн для позашляховика, можливість вертикального відкриття дверей та місткий салон допоможе вам відчути себе не як у машині, а як на улюбленому дивані.

Назва моделі перекладається як "Комфортний автомобіль, призначений для відпочинку". Починаючи з вистави в Токіо, автомобіль сподобався як молодшому поколінню, так і старшим людям. Досі він є мрією багатьох. Тому ми вирішили розібратися, де збирають Хонда СРВ для Росії, і які характеристики вона має.

Де збирають Honda CR-V:

- Америка;

- Японія;

- Великобританія;

- Мексика;

У Росію модель поставляють із Англії (місто Свіндон) та Америки. Американська машина з'явилася на нашому ринку з об'ємом мотора 2,4 літра і потужністю 190 кінських сил. Тут встановлений двозональний клімат – контроль, підігрів сидінь та дзеркал, центральний замок та круїз-контроль. Вісім подушок безпеки вселяють довіру. Йдеться про базову комплектацію.

"Спорт" "нафаршований" ще крутіше. Сюди додається тонування дзеркал, шість динаміків, шкіряний салон та люк.

Характеристики Honda CR-V

Розглянемо модель Honda CR-V, яка постачається на наш ринок. Як ми вже згадували, вона провадиться в Америці. Тому вона дещо відрізняється від китайської та європейської.

Раніше машина комплектувалася дволітровим двигуном, але збиралася вона в Англії. Тепер під капотом розташовується 2,4-літровий двигун. Також у вічі впадає перероблена форма переднього бампера. Його зрізали, і цим збільшили кут в'їзду до 28 градусів. Кліренс виріс на сантиметр. Але це значно збільшило позашляхові характеристики моделі.

На жаль, нижні точки всі також вразливі. Йдеться про задній редуктор і вихлопну систему. А ось колісні диски в 18 дюймів виглядають просто чудово. Хоча, на путівцях необхідно бути обережним.

В'їхати – ви зможете куди захочете, а ось чи проїдете – ось у чому питання. Тут є шанс зачепитися животом за перешкоду. А ще зріз бампера відкрив радіатор, що нам зовсім не на руку. Тому, купуючи машину, відразу встановлюйте захист на радіатор та трубопровід. Деякі дилери надають своїм клієнтам таку опцію у подарунок. Загалом, шукайте.

У салоні Honda CR-V варто відзначити нову шкіру пристойної якості. Люк на даху можна замовити за додаткові гроші. До речі, не пошкодуєте. Ще можна похвалити електричний привід всіх сидінь та керма, а також нову мультимедіа з величезним сенсорним екраном. Навігатор радує своїх покупців якістю картинки та керуванням буквально одним пальцем.

Центральна консоль Honda CR-V залишилася практично незмінною. Ось декоративні вставки виглядають набагато дорожчими. Пластик тут жорсткий, але не дешевий. Між елементами немає жодного скрипу чи люфтів. Це незрівнянний плюс. А ось із недоліків варто відзначити вразливість до подряпин. Важіль ручника на консолі немає. Він став ніжнішим, ніж ручним. Дівчатам з ним справитися важко, та й чоловікам потрібно докласти певних зусиль.

Інтерфейс у системи зрозумілий та приємний. У міському режимі він добре працює. Але деякі магістралі ви тут не знайдете. Зручною є функція трекінгу. Вона полягає в тому, що програма сама виставляє маяки, якщо ви з'їжджаєте із зазначеної дороги на невідому. Таким чином, ви зможете повернутися назад, а не заблукаєте. Сервіс пробок полягає у частоті радіостанцій. Його технологічність перевіряйте на практиці, адже це випробуваний сервіс.

Звук тут набагато чіткіший і кращий, ніж у попередньої версії. А ось керування системами не сподобалося. Воно трохи пригальмовує. Та й місце розташування сабвуфера, як то кажуть, на любителя. Він встановлений під сидінням переднього пасажира. Якщо ви любитель гучної музики, то, вважайте, виграли джекпот і крісло з масажем до того ж.

Багажник у моделі дуже великий. Тому її можна назвати лідером у своєму класі за місткістю. Але якщо ви покладете сюди мало речей, то вони кататимуться по підлозі. Як альтернатива можемо запропонувати вам купити сітку для вантажу або спеціальний килимок.

2,4 - літровий мотор розрахували не тільки на 95, а й на 92 бензин. Між двигунами різниці ви спочатку не відчуєте. Але, на швидкості 100 кілометрів на годину вона відчутна. Тепер їздити трасою справді одне задоволення. Шаленою швидкості все - одно не чекайте. Підвіска непогано поводиться і на бездоріжжі, і у місті.

У будь-якому випадку, постарайтеся не лізти у глибоку колію. Звичайно, ви з неї виберетеся за рахунок системи стабілізації. Але краще не ризикувати. За допомогою повного приводу та блокування диференціала машина стала повноцінним позашляховиком. Також цьому допомагає автоматична п'ятиступінчаста коробка передач. Кермо тримає автомобіль у своїй смузі. Воно добре переналаштоване під російські дороги.

Дуже сподобався комфорт та керованість. Також відмінним є багажник та просторий салон. Звісно, ​​невисокий дорожній просвіт викликає запитання. Але, за таких показників, вони дуже несуттєві.

Компанія Honda – виробник автотехніки та мототехніки, що завоював світове визнання. Заснована компанія була в Японії та за свою історію змогла досягти неймовірних успіхів.

Асортимент мототехніки, яку випускає компанія Хонда, включає різноманітні мотоцикли і квадроцикли. Корпорація виробляє і стріт-моделі мотоциклів, і спортивні та важкі мотоцикли. Об'єм двигунів варіюється від 50 до 1900 кв. Основним споживачем є Азіатські країни, а середньорічний виторг з кожним роком зростає на 12-15%.

Модельний ряд мототехніки включає такі класи продукції:

• класичні моделі полегшеного типу керування;
• крос-мотоцикли;
• круїзерні моделі мототехніки;
• мотоцикли малокубатурного типу;
• моделі класу "супер спорт";
• туристична мототехніка;
• Мотоцикли універсального типу.

Корпорація постійно модернізує своє виробництво, обладнає його новітніх техніків і підвищує кваліфікацію фахівців. Такий підхід до роботи забезпечив компанії великий успіх серед споживачів і вивів продукцію далеко за межі держави.

Історія Honda

Компанія Honda була заснована у 1948 році в Японії. Першим засновником був Соїтро Хонда, на честь якого названо корпорацію. У 1948 року у компанії Хонда працювало трохи більше 20 людина.

До 1950 року компанія розпочала розробку мотоциклів, які працювали від двигунів чотиритактного типу. Ці моделі і принесли першу хвилю популярності компанії.

До початку 60-х років мотоцикли, вироблені компанією, брали активну участь у перегонах, на яких завойовували лише перші позиції. Також у цей період значно зросли загальні обороти продажу та прибутку компанії, що склала суму понад 60 мільйонів доларів.

Перевага мотоциклів Honda була в тому, що вони були набагато нижчими за ціною, ніж у інших виробників, але мали високий показник загальної потужності. такий маркетинговий хід дозволив компанії швидко забрати собі велику частку ринку мототехніки.

Після такого успіху компанія почала ще більше вкладати саме у дослідження продукції та технологій, створюючи мотори із ще більшими показниками обсягів. Нинішні мотоцикли Honda – найкращі моделі у своєму роді, які не мають аналогів у всьому світі.

Машина – легенда. Так можна назвати Honda Civic, яку випустили ще 1972 року. Вона оновлювалася вісім разів, і кожна модифікація отримувала десятки світових нагород, підкорюючи тисячі шанувальників. До речі, на російських дрогах ви можете зустріти ще перші екземпляри, яким вже більше 40 років, і вони ще у чудовій формі. Тому можна судити про якість машин та їх довговічність.

У даному матеріалі ми хотіли б розглянути, де збирають Хонда Цивік, і чим Honda Civic виділяється з сегмента конкурентів.

Де збирають Хонда Сівік для нашого ринку

Хонда Сівік п'ятої та шостої модифікації поставлялися до Росії лише з Японії. А ось насправді виробництва розкидані по всьому світу. Наприклад, п'ятидверні хетчбеки робляться в Англії. Але до нас вони офіційно не доходили. З того часу нічого не змінилося. Складання так і залишилося японським.

До 1996 року машини потрапляли на російський ринок із карбюраторним мотором. У нього не було ні лямбда-зонда, ні нейтралізатора. Спеціального пакету для нас досі не існує, і машини виходять «під один гребінець» для будь-якого ринку. Але, якщо автомобіль випускається для спекотного клімату, то тут застосовується велика герметичність та кращі фільтри.

Недоліком цього типу складання є те, що деякі деталі у нас знайти просто неможливо.

Комплектації Honda Civic на нашому ринку

Honda Civic нашої збірки має кілька комплектацій. За базову версію 4D вам доведеться віддати від 779 тисяч. У цієї моделі перероблені агресивні грати радіатора, обрамлені хромовою вкладкою. Також варто відзначити розкосі фари, нові бампери та цікаві протитуманні ліхтарі. Ще, тут інноваційна кришка багажника та обтічний задній бампер. Це чудово впливає на аеродинамічні показники.

У салоні варто відзначити відмінні оздоблювальні матеріали і велику центральну панель. Під капотом у автомобіля встановлений 1,8-літровий мотор з потужністю 141 кінську силу. Коробка передач може бути або п'ятиступінчастою механічною або п'ятиступінчастою автоматичною.

Інші комплектації називаються Elegance, Lifestyle та Executive. Перша з них оснащується шестиступінчастою механічною коробкою передач, відмінним кондиціонером, великим дисплеєм п'ять дюймів і обігрівом дзеркал. Також тут є магнітола в чотири динаміки, підігрів усіх сидінь та вісім подушок безпеки. Ця версія коштує від 779 тисяч карбованців.

Комплектація Lifestyle отримала на додаток до попередніх функцій клімат – контроль, датчик світла, гучний зв'язок, протитуманні та легкосплавні диски з діаметром 16 дюймів. Ця версія коштує від 839 тисяч карбованців.

Executive отримав обробку салону шкірою, вісім напрямків регулювання водійського сидіння та два динаміки високої частоти. Вартість цієї комплектації становить від 939 тисяч рублів.

Характеристики Хонда Сівік, що випускається на наш ринок

Автомобілі від Хонда славляться своєю надійністю. У Сівіка багатоважільна підвіска, гідравлічна система управління клапанами та відмінні коробки передач. Тут такі довговічні двигуни, що про них можна складати легенди. Тому при будь-яких пробігах приховувати їх не варто. Справний двигун перегріти просто неможливо.

Справа в тому, що японські інженери врахували критику восьмого покоління і переробили навіть дрібниці. Тепер бампер складається із двох частин. Перша з них пофарбована в такий самий колір, як кузов, а друга заходить під решітку радіатора. Це все робить машину спортивною та стрімкою. Швидкі бічні крила стали трохи мускулістішими. Також тут з'явилися силові лінії.

Ззаду тепер немає спареної оптичної системи, а встановлені прості світлодіодні фари. Вони вбудовані у спойлер разом із стоп-сигналом.
Відмінності з попереднім поколінням у розмірах зовсім мінімальні, але вони все ж таки є. У довжину дев'ятка стала більшою на 35 міліметрів, завширшки виросла на 10 міліметрів, а ось у висоту зменшилася на 20 міліметрів.

Хонда Сівік, яку продають у Росії, оснащується здебільшого механічною коробкою передач. За статистикою, близько 95% п'ятої модифікації, і 80% шостий їздить нашими дорогами саме з нею, і так далі, аж до дев'ятої.
Автоматичні коробки також дуже хороші. Вони досить довговічні та надійні. Вони недорогі у ремонті, але знайти заміну деталей практично нереально, тому що вони збираються не в нас.

Трансмісія з варіатором виграє на швидкості і у механіки та автоматики. Також вони заощаджують паливо. Надійність цієї коробки під сумнів не ставиться. Але для нашого бездоріжжя вона не підійде. Адже у міських пробках варіатор швидко зламається.

Зовнішні пильовики починають перетиратися лише через п'ять років експлуатації. Підшипники працюють як годинник. Проблеми виникають лише після 120 тисяч кілометрів пробігу. Підвіска заміни практично не потребує.
Претензій немає і до кермового управління. Рейка тече лише при солідних пробігах, а наконечники можуть прослужити понад 150 тисяч кілометрів. Врахуйте, що в гідропідсилювач необхідно заливати тільки дорогу рідину.

Гальмівні колодки дуже надійні та чіпкі. Якщо пильовики в порядку, то напрямні працюватимуть відмінно.

Кузов оцинкований. Тільки дах та задні стійки залишені поза увагою. Тому якщо ви робили кузовний ремонт, то після семи років експлуатації машина почне іржавіти. Задні арки необхідно періодично промивати. На них може накопичуватися пил та бруд.

Безперечною перевагою японської збірки є відсутність виступаючих деталей унизу кузова. Глушник захований, а трубопроводи знаходяться у кожухах. Пороги випускаються із спеціальним захистом від каміння. Пластикові накладки також захищають машину від найвищих бордюрів. Але передні бризковики від японських інженерів дуже недовговічні.

Якщо заглянути в салон, то нічого примітного ви не побачите. Тут класика пов'язана з деякою елегантністю та нотками спорту. Електричні з'єднання тут безпечні та довговічні. Вони створені з потрійним ущільнювачем кожного проводку. Передні підйомники скла після кількох років експлуатації починають заїдати. Причиною є бруд та пил.

Хоча Хонда Сівік і вважається іномаркою, але японські інженери зробили її так, щоб механіки могли легко полагодити її. Тому, якщо виникають якісь проблеми, ви можете виправити все самі. Але найкраще звертатися до професіоналів. Вони зроблять все швидко і багато не візьмуть.