Масляні обігрівачі не часто виходять з ладу, оскільки є надійними класичними приладами. Але трапляються випадки, коли потрібно зробити оперативний ремонт масляного обігрівача своїми руками.

Виникнення поломки масляного радіатора, як правило, супроводжується появою сторонніх звуківусередині корпусу. Також може з'явитися незначна текти олії або спрацює захист, і обігрівач просто відключиться.

Перше, що потрібно зробити – від'єднати його від електроживлення. Якщо є можливість, потрібно віднести його в ремонт сервісний централе це не завжди можливо. Тому потрібно спробувати відремонтувати його своїми руками.

На перший погляд, відремонтувати у домашніх умовах неможливо. Але, як показує практика, у 60% випадків поломку можна усунути власноруч. Для цього потрібно ретельно розібратися про причину поломки.

При здійсненні ремонту масляного обігрівача, необхідно дотримуватись усіх заходів безпеки та дотримуватися інструкцій та правил експлуатації приладу. Порушення будь-якого з пунктів може призвести до травми.

Ремонт масляних обігрівачів та основні види їх поломок

Процес ремонту масляного обігрівача залежить від виду поломки чи виникнення несправності.

Існує три найпоширеніші напрями у відхиленні в роботі обігрівача:

• Виникнення свистячих, різких звуків усередині обігрівача.
• Ушкодження біметалевих платівок.
• Вихід з ладу ТЕНу.
• Відхилення у роботі електричної частини.

Виникнення свисту може означати відсутність потрібного рівня олії всередині обігрівача. У цьому випадку необхідно ретельно переглянути обігрівач з усіх боків на пошкодження. Також причиною свисту часто стає неправильно встановлений прилад. При частому переміщенні масляного обігрівача з місця на місце або нахилі при транспортуванні можуть утворитися повітряні пробкивсередині.

Масляні прилади для обігріву не люблять різкого та тривалого положення у похилому стані, тому бажано транспортувати його вертикально.

Але якщо так сталося, робити нічого не потрібно, просто необхідно поставити прилад у приміщення і дати йому устояться близько години, щоб масло прийняло робочий режим. Потім прилад можна експлуатувати.

Ушкодження біметалевих платівок. При розбиранні обігрівача можна виявити пошкодження біметалічних пластин. Вони знаходяться на ручці регулятора температури. Щоб відремонтувати цю конструктивну частину масляного обігрівача, поставити ручку регулятора температур у положення мінімального обігріву. Потім по черзі знімаються гвинти, гайка кріплення, рамка, пружина і знімається біметалічна пластина.

Вона не ремонтується, а замінюється на нову. Ця частина регулятора найчастіше зношується за тривалого періоду експлуатації. Щоб повністю замінити пластину біметалу, потрібно зняти стрижень датчика і магніт. Збирається терморегулятор у зворотному порядку та встановлюється на місце.

Вихід з ладу ТЕНу. Тен - один з конструктивних елементів, який замінити найважче, оскільки він може бути як вбудований, так і знімний. Як відремонтувати масляний обігрівач у цьому випадку? Якщо тен знімний, можна зробити це в домашніх умовах, знявши болти кріплення і від'єднавши його від проводів живлення. Якщо ж вбудований тен - потрібно вести обігрівач в сервісний центр.

Відхилення у роботі електричної частини. Причиною несправності обігрівача може бути відсутність контакту через окислення. Щоб перевірити це, потрібно зняти обігрівач з основи та відкрутити гвинти. Використовуючи викрутку, необхідно прибрати упор і шайби, що примикають. Потім знімається якір, під яким розташовуються контакти. Якщо видно ознаки окисного процесу, потрібно зняти дроти, зачистити їх, а контакти протерти спиртом. Після проведення ремонту, потрібно зібрати все у вихідне положення та перевірити працездатність приладу.

Ремонт корпусу масляних обігрівачів

Пробоїни в корпусі виникають внаслідок корозії стін обігрівача або у разі механічного пошкодження зовні. Ця поломка буде видно візуально. Прилад експлуатувати у такому стані не допускається. Тим, хто зважиться взятися за ремонт обігрівача своїми руками, слід витягти з приладу всю олію та промити бак зсередини спиртом. Для ремонту бака слід застосовувати обладнання для ремонту холодильників, а як паяльна речовина потрібно вибрати мідно-фосфорний, латунний або срібний припій.

Перед паянням корпусу потрібно обов'язково зачистити пошкоджене місце, покрити антикорозійною рідиною, а після її висихання знежирити поверхню спиртом. Наступним кроком буде сама пайка. Для цього припій прикладають до місця пошкодження та розігрівають пальником за принципом герметичного паяння холодильного обладнання.

Потрібно пам'ятати, що синтетична олія не поєднується з мінеральним типом. Не слід змішувати різносортові олії. Тому, якщо ви не впевнені, який тип олії був залитий, найкраще олію замінити повністю. Якщо ж відомий тип олії, згідно з паспортними даними, його просто потрібно долити.

Після повного ремонту масляного обігрівача, необхідно залити масло всередину на 90% ємності, залишаючи місце в 10% під повітряну подушку (при нагріванні масло має властивість розширюватися, а повітря сприятиме цьому процесу). За відсутності повітряної подушки всередині корпусу від підвищеного тиску може статися його розрив.

Коли корпус відремонтовано, необхідно перевірити його на герметичність. Якщо масло не тече навіть при повному запуску обігрівача, значить, ремонт здійснено правильно.

Масляні обігрівачі масово використовуються дачниками для обігріву приміщень узимку. Вони ефективні і не спалюють кисню, але небезпека в тому, що їхній корпус сильно нагрівається. При неправильній експлуатації може виникнути низка проблем, які важко усувати.

Ремонт масляного обігрівача - відео

У найхолодніші пори року нам допомагає зігрітися обігрівач. Особливо він рятує в той період, коли опалення ще не включили, а на вулиці вже прохолодно. Не сказати, що всі користуються обігрівачами, але сім'ям, в яких маленькі діти, цей пристрій просто необхідний.

Але що робити, якщо обігрівач перестав гріти або масляний обігрівач не включається? Не варто відразу ж йти і купувати новий, можна спробувати відремонтувати той, що зламався. Адже поломки бувають різні, більшість із них можна усунути самостійно.

Отже, у нас масляний обігрівач вмикається, але не гріється. Потрібно дізнатися про наш масляний обігрівач, якщо він не гріє і в чому причина. Для розбирання нам знадобиться викрутка.

Бачимо два болти там, куди намотується шнур, але їх викручувати не потрібно, тому що ці болти тримають усередині плату.

У самій нижній частині обігрівача скарлет є ще два болти, ось їх викручуємо.

Угорі є єдиний болт, його теж потрібно викрутити. Після цього передню частину обігрівача можна зняти.

З'ясування дефекту не забарилося, наочно бачимо, що перегорів один провід з трьох, і він відпав від клеми.

Зважаючи на все, обігрівач scarlett sc-059 не гріє саме через це. З кінця дроту потрібно зчистити обмотку і за допомогою флюсу, олова та паяльника завудити провід.

Тепер дістаємо з клеми обгорілу частину дроту, а в клему вставляємо кінець дроту і затискаємо щипцями. Далі ми зберемо обігрівач, увімкнемо його і перевіримо, чи гріє він тепер. Обігрівач scarlett sc-059 став гріти. Ремонт виконано успішно. Як бачите, не так складно було відремонтувати обігрівач. Бувають і інші причини, з яких перестає гріти обігрівач, наприклад, термозапобіжник масляного обігрівача виходить з ладу, але наступного разу. Всім вдалих ремонтів.

Олійні радіатори ефективне обладнаннядля обігріву приміщень.

На відміну від калориферів, які гріють поки що включені в розетку, масляні радіатори віддають тепло ще довго після відключення.
Вартість їх набагато вища за інші, тому є сенс при поломці спробувати відремонтувати апарат, перш ніж купувати новий.
У цій статті описується одна з поломок масляного радіатора та спосіб його ремонту.
Ось яка проблема з обігрівачем:
Все працює, індикатор світиться, перемикач сходів та регулювання термодатчика працює, датчик відключає, але це відбувається до того, як температура радіатора досягає нормального рівня. Батарея ледь тепла на максимальних налаштуваннях, і зовні нічого не можна зробити.

Відразу стає зрозуміло, що без розбирання апарата не обійтися.
Для початку потрібно знайти гвинти кріплення кожуха. Вони можуть бути приховані декоративними деталями корпусу.
Перший гвинт прихований під верхньою табличкою з написом «не накривати». Потрібно збоку підчепити її викруткою і відвести убік.

Тепер гвинт добре видно і можна його відкрутити.

Зробити це можна як хрестовою, так і прямою викруткою відповідної ширини.

Далі необхідно зняти блок із колесами з боку панелі управління. Для цього перевертаємо камін і відкручуємо кріпильний «баранчик».

Після відвівши колісний блок убік, знімаємо його з гачка.

Тепер можна зняти пружину кріпильного обода, що стягує, а далі і сам обід по периметру кожуха.

Після цієї процедури кожух легко знімається.

Для зручності його можна нахилити убік. Тепер стали видно деталі та відкрився доступ до елементів, що впливають на роботу нагрівача.

Насамперед необхідно перевірити цілісність ТЕНів. Щоб ланцюги приладу не вносили неправильних показань, на час вимірювання нульовий провід необхідно відключити від нагрівачів. Зробити це нескладно, тому що на два Тена провід тільки один.
Прикручено він до нульової шини гвинтом через наконечник.
Стягуємо захисну хлорвінілову трубку та за допомогою викрутки відкручуємо гвинт.

Тепер відводимо його убік та робимо виміри.

Для цього один кінець продзвонювання з'єднуємо з нульовим виведенням нагрівачів, інший по черзі спочатку з одним ТЕНом, потім з іншим.

В обох випадках має показати ланцюг. Якщо на якомусь із них ланцюга не буде, значить він перегорів.
У випадку з цим обігрівачем ТЕНи виявилися цілими, тому провід прикручуємо на місце та продовжуємо пошуки несправності.

Так як відключається термореле, звертаємо увагу на нього.

Принцип дії реле простий. Біметалічна пластина нагрівається згинається, що і призводить до відключення живлення.

Найпростіший спосіб заблокувати дії цього реле, це вигнути пластину упору біметалічної пластини. Як це зробити, показано на фото.
Не слід докладати великих зусиль, щоб викрутка не зіскочила та не зіпсувала контакти. Тепер цей акцент просто не дасть пластині з верхнім контактом відключиться.
Не варто переживати, що обігрівач перегріється. Перемикач положень допоможе вам вибрати потрібну температуру, а датчик перегріву, встановлений впритул з корпусом, захистить апарат якщо що.
Ще такий варіант доопрацювання хороший тим, що вигнув пластину назад, можна повернути все як було раніше - якщо таке знадобиться.
Зібрати масляний обігрівач назад не складе особливих труднощів.

Просто робиться все так, як при розбиранні, лише у зворотному порядку.

На цьому все успішних вам ремонтів.

Багато поломок опалювальних пристроївможна усунути самостійно, що буде дуже дешево.

Будова радіатора

Провести , який зламався, можна тоді, коли відома його будова. Воно є таким:

1. Герметична металева ємність у вигляді батареї або гармошки. У середині її знаходиться технічне масло. Воно заповнює 90% ємності. Решту становить повітря. Він необхідний компенсації розширення олії в результаті нагрівання. Якщо все внутрішній простіррадіатора було б заповнено олією, то ємність просто розірвало б.
2. ТЕН. Він знаходиться у середині основної частини радіатора. Його завжди монтують унизу ємності. Він нагріває олію. Під час нагрівання масло циркулює по радіатору. Більшість виробників монтують подвійний ТЕН. Він має дві спіралі. ТЕН закріплений так, що всі його контакти знаходяться на зовнішній сторонібака. Може бути вбудованим або знімним.
3. Термозапобіжник. Він розміщується неподалік ТЕНу над нагрівальним елементом. Завдання запобіжника - вимірювати температуру масла і у випадку, якщо вона стала критичною, або масло витекло (тоді сильно нагрівається корпус), відключити ТЕН. Він є допоміжним елементом безпеки, тому дуже рідко втручається у роботу апарату. Буває двох видів: біметалевим та дротяним. Перший надійніший.
4. . Його можна знайти вгорі обігрівача. Воно призначене регулювання нагріву радіатора. Основна частина цього елемента – біметалічна пластина – знаходиться у нагрітому повітрі та реагує на зміни його температури. Над ним зазвичай є вентиляційні отвори. Такі є внизу кожуха, який приєднаний до основної металевої ємності.
5. Два вимикачі. Кожен з них з'єднаний фазним, нульовим та заземлюючим проводами, які відходять від ТЕНу. До кожного їх підходить провід від теплового реле. Біля вимикачів є лампочка, яка під час роботи ТЕНу світиться.

Розбір масляного радіатора

Завжди починається з цієї процедури, адже електричні елементи знаходяться під захисним кожухом, що прикріплений до одного торця обігрівача. Причому виробник приєднав його так, що здається, ніби він і корпус є одним цілим.

Читайте також: Ремонт масляних радіаторів

Радіатор розбирають так:

1. Знімають кришку зверху кожуха. На ній є слова «не накривати» або do not cover . Для зняття використовують викрутку.
2. Ставлять радіатор на бік, знімають пружину.
3. Злегка розгинають пластмасову чи металеву накладку та знімають її. Це роблять обережно, без різких рухів. Інакше накладка може зламатися.
4. Акуратно відкладають убік кожух. Його вдасться тільки розвернути і поставити на підлогу у основної частини пристрою, адже закріплене на ньому термореле з'єднане з ТЕНом коротким проводом.

Основні поломки

1. Перегорання, забруднення контактів.
2. Несправність вилки.
3. Вихід з ладу термозапобіжника.
4. Деформація біметалічної пластини.
5. Поломка ТЕНу.
6. Вихід з ладу датчика падіння чи положення.
7. Витік олії.

Ліквідація найпростіших поломок

Цими поломками є окислення, ослаблення контактів, вихід з ладу вилки.

Після розбирання радіатора потрібно перевірити кожний провід. Це роблять за допомогою мультиметра чи тестера. Спершу перевіряють справність вилки. Для цього до одного її кінця прикладають одну клему тестера. Другу клему тестера потрібно прикласти до з'єднання термореле та дроту, що відходить від вилки.

Іноді може бути додаткове з'єднання кабелю живлення. Його роблять відразу після входу кабелю у корпус. Далі від цього з'єднання відходять дроти до термореле та ТЕНу. Другу клему тестера потрібно прикладати до кожного дроту у такому з'єднанні. Перевіряють обидва виходи вилки.

Якщо тестер не дав сигналу при почерговому додатку другої клеми тестера до кінця фазового вхідного і нульового дроту, то несправною є вилка. Її потрібно замінити.

Після цього тестером перевіряють усі інші дроти. Одна його клема завжди прикладається до виделки. Інший стосуються всіх клем. Послідовність перевірки така:

• контакти термореле;
• контакти термозапобіжника;
• контакти регулятора роботи ТЕНу;
• контакти Тена.

Під час перевірки термореле має бути в такому положенні, при якому ТЕН працюватиме. Його виставляють на температуру, яка більша за наявну.

Якщо під час перевірки вихідного контакту термореле немає сигналу тестера, можливо поганий контакт чи зламалося термореле, а точніше біметалічна пластина. Спершу звертають увагу на контакт. Клему дроту витягують та перевіряють. Якщо вона є чистою, немає окислень або кіптяви, то вона справна, і проблема полягає в основі кріплення клеми або термореле. Якщо клема має перелічені недоліки, її потрібно почистити. У крайньому випадку її замінюють на нову.

Візуально можна перевірити усі контакти. Якщо клеми чисті без пошкоджень, то проблема не в них. Деякі контакти можуть бути ослабленими. Тоді їх докручують або більше сплющують основу, в яку вставляється клема.

Читайте також: Характеристики та виготовлення масляного обігрівача

Ремонт термореле та термозапобіжника

Цей процес полягає в заміні біметалічної пластиничи всього елемента. Біметалічну пластину потрібно замінювати тоді, коли вона сильно деформувалася, і будь-яке положення коліщатка реле не замикає контакт.

Біметалеву пластину змінюють так:

1. Виставляють найменшу температуру нагрівання.
2. Знімають ручку регулятора.
3. Викручують гайки, демонтують рамку.
4. Знімають біметалеву пластину, ставлять її місце нову.
5. Збирають регулятор.
6. Перевіряють правильність роботи пластини. Для цього потрібно повернути ручку регулятора, змінивши положення пластини та виставивши певний рівень температури. Далі нагрівають пластину феном або вентиляторним обігрівачем до рівня температури. Якщо вона вигинається і контакт роз'єднується, тоді вона добре встановлена. У протилежному випадку заміна неправильна. Вирішувати складність потрібно, послаблюючи тиск пластини на контакт, що відповідає найменшій температурі нагріву.

Виставлення пластини у потрібне положення – тривалий процес. Простіше купити новий терморегулятор.

Аналогічні дії виконують зі зламаним термозапобіжником.

Ліквідація витоку олії

Порушення герметичності основної частини радіатора і витік олії є найбільш частою проблемоюцих обігрівачів. Олія може витікати через випадкову пробоїну або проржавілу стінку. Якщо має місце другий варіант, краще придбати інший радіатор, оскільки корозія може зруйнувати більшу площу, ніж видно. Тому через деякий час біля завареного або запаяного місця потече олія.

Пробоїни або малі дірочки, тріщини можна:

• запаяти;
• заварити.

Перший варіант слід уникати. Паяння не може забезпечити надійного з'єднання, і при постійному нагріванні/охолодженні, міцний контакт припою та металу бака почне перетворюватися на тріщину. Тому пробоїну краще заварити.

Підготовка обігрівача до паяння або зварювання є однаковою:

1. Спуск олії з бака.
2. Очищення проблемного місця від бруду та іржі. Це можна зробити наждачним папером.
3. Наливання води у бак. Це дозволить уникнути можливого займання (всередині було масло, і його залишки точно збереглися).
4. Перевертання радіатора в таке положення, при якому вода не витікатиме з пробоїни.

Масляний радіатор- дуже надійний опалювальний прилад. Працює він роками, не створюючи зайвих проблем свого господаря. Але настає час, і навіть він починає давати збої. Хтось просто його позбавляється, хтось несе в майстерню, а хтось намагається провести ремонт масляного обігрівача своїми руками.

Наскільки складний цей процес? Давайте розберемося разом.

Влаштування приладу

Олійний радіатор Watt WOH-80

Складовими масляного обігрівача є:

1. Герметичний корпус у вигляді гармошки, що складається з двох зварених панелей. Усередині закачано технічне масло, і практично у всіх моделях залишається повітря у невеликих кількостях. Але це приладу не шкодить, тому що олія при зіткненні з повітрям не створює умов для корозії. Якби замість нього була вода, то ймовірність розриву металевих конструкційбула б дуже високою.
2. У нижній частині збоку в пристрій вставлено ТЕН. Саме з його допомогою проводиться нагрівання олії та самого радіатора.
3. Поруч із нагрівальним елементом встановлений блок управління та безпеки. Основний та важливий його елемент – це терморегулятор із запобіжником. Перший відповідає за встановлення необхідного температурного режиму, а другий – за безпеку експлуатації. Якщо з якихось причин масло почне витікати з корпусу, запобіжник спрацює та зупинить подачу електроенергії на ТЕН.

Сьогодні виробники використовують одноразові запобіжники дротяного типу або багаторазові – біметалічні у вигляді таблеток. Що стосується реле управління, то в масляних обігрівачах вони схожі на електрочайник, а не на праски. У конструкції реле висить у повітрі, не стикаючись з корпусом приладу.

1. На кожному приладі є два вмикачі. До кожного підходить три дроти - фаза, нуль від ТЕНу та провід від теплового реле. Три дроти необхідні для того, щоб працювало підсвічування вмикачів.

Електрична схема масляного обігрівача практично така сама, як у прасках, електрочайниках та інших нагрівальних приладах. Вона проста і при цьому надійна. Зазвичай у всіх цих нагрівачах встановлені два ТЕНи, і коли включаються відразу обидва, споживання електроенергії сильно зростає. Але при цьому час досягнення робочого температурного режиму збільшується. Якщо температура в кімнатах низька, навіть при двох включених ТЕНах прилад може працювати, не відключаючись.

Металевий корпус, який закриває блок живлення та безпеки приладу, має вентиляційні щілини – зверху та знизу. Якщо їх закрити, то прилад від цього не постраждає, але працювати буде важко. Він швидше відключиться, а ввімкнеться не так скоро. Тому рекомендується не вішати на радіатор речі для сушіння. Якщо таке сталося, постарайтеся не закривати вентиляційні зазори.

Ремонтуємо обігрівач

Зовнішній вигляд обігрівача створює відчуття, що є єдиним цілим, тобто електричний блок і корпус з'єднані за допомогою вальцювання. Але це лише видимість. Зверніть увагу на напис «не накривати» - під ним є кілька шурупів, за допомогою яких тримається кришка на корпусі. Їх треба відкрутити, але кришка не від'єднається, тому що в нижній її частині встановлена ​​пружина, яка її тримає. Просто приберіть її та зніміть кришку.

Тепер зверніть увагу на ТЕН. Він щільно та герметично завальцьований.Виробники зробили це навмисно, щоби цікаві туди не сунулися. Ці трубчасті нагрівальні елементи служать десятиліттями, тому чіпати їх немає сенсу. Якщо один із них вийшов з ладу, то краще придбати новий масляний обігрівач. Відремонтувати таку поломку своїми руками ніхто не зможе. Для цього доведеться провести заміну елементів, але в домашніх умовах і навіть у деяких майстернях завальцювати ТЕН знову у корпус із стовідсотковою герметичністю неможливо. Підсумок - масло, що постійно підтікає, що може призвести до великих неприємностей.

А ось протерти спиртом елементи підключення може кожен. Всі вони виготовлені у вигляді клем, так що від'єднати, протерти і приєднати їх назад не буде великою проблемою. Тут важливо нічого не переплутати, встановлюючи провід до певної клеми.

Те саме стосується заміни частин блоку живлення та безпеки. Своїми руками відремонтувати кожен із них буде складно. І якщо в цій справі ви не фахівець, то це у вас навряд чи вийде. Тому вихід один - міняти елементи, що вийшли з ладу, на нові. Всі вони тримаються на гвинтах або скобах, так що зняти їх буде не так вже й складно. Знов-таки нагадуємо, що основне ваше завдання - не переплутати дроти підключення. Адже електрична схема радіатора – це основа його правильної та ефективної роботи.

Ремонт бака

Олійний обігрівач Forte EW-RD

1. Спочатку зливається олія. Зверніть увагу на його сорт. Справа в тому, що при ремонті корпусу масляного обігрівача деяка частина олії виллється, і її доведеться поповнювати. При цьому змішувати мінеральну олію із синтетичною не можна. Його обсяг має бути таким, щоб усередині корпусу залишалася повітряна подушка. Вона потрібна для розширення олії.
2. Зазвичай металевий корпус радіатора зварюють чи паяють. Перший варіант кращий. Але не кожен домашній майстермає таку можливість, тому багато хто вибирає пайку. Зверніть увагу, що при паянні масляного радіатора необхідно користуватися срібним, латунним або мідно-фосфорним припоєм. Олов'яний використовувати не можна. Обов'язковою є наявність пальника. У процесі паяння у бак заливається вода. Після закінчення робіт корпус неодмінно просушується.
3. У відремонтований бак масло у звичайному вигляді не заливається. Його необхідно випарувати за температури +90С. Вище температуру робити не рекомендується, оскільки олія почне окислюватися.

Іноді невеликі отвори в корпусі закладають різьбове з'єднання. Спосіб ремонту не дуже надійний, але як тимчасовий варіант допустимий. Тут важливо добре провести герметизацію стику. У процесі багаторазового циклу - нагрівання та охолодження - будь-який герметик почне тріскатися, так що патьоків не уникнути.

Ремонт Тена в обігрівачі

Що стосується заміни ТЕНу своїми руками, то цей нагріваючий елементвибирається за потужністю. І якщо ви все ж таки зважилися його самостійно поміняти, вам доведеться попітніти. Розвальцювати буде не так вже й складно, а от зробити вальцювання заново - це велика проблема. Деякі моделі масляних обігрівачів забезпечені ТЕНами, що знімаються, що полегшує їх ремонт. Але навіть у такому разі необхідно приділити багато часу та уваги стику корпусу та ТЕНу. Будь-які прокладки та герметики прослужать недовго, і ймовірність того, що ви заново повернетесь до ремонтним роботамдуже велика.

Щоб закрити пробоїну бака, краще користуватися електрозварюванням. Для цього вам знадобиться інвертор для тонких листів. Перед початком зварювальних робітнеобхідно обов'язково видалити іржу з країв тріщини або пробоїни. Відремонтувати у такий спосіб бак - це оптимальний варіантщо підвищує ваші шанси на успіх.

Висновок на тему

Отже, провести ремонт масляного радіатора своїми руками можливо, але чи варто? Ціна приладу на ринку не дуже висока, та й служить сам обігрівач довго, так що не варто ризикувати, уникаючи невеликих витрат, пов'язаних із покупкою нового агрегату. Але якщо є бажання просто покопатися на дозвіллі в електричній частині або попрацювати зі зварюванням, то дерзайте з огляду на всі зазначені рекомендації.