Деякі люди мають дивне, але дуже примітне та яскраве захоплення. Воно носить назву-складання моделей кораблів з дерева. Що ж потрібно, щоб змайструвати таку гарну річ. Модель із дерева створювати не так просто. З цієї статті ви дізнаєтесь, як створити з дерева своїми руками. А так само ми зробимо невеликий екскурсв історію.

Френсіс Дрейк

Багатьом любителям історії відоме ім'я "Залізного пірата" його батьківщиною була Англія. Він став капітаном вітрильного корабля лише у віці 16 років. Спочатку він був корабельним священиком, а згодом простим матросом. Але його слава по-справжньому прогриміла коли він став відважним і вельми грізним піратом. У 16 столітті він здійснив чимало плавань і взяв участь у великій кількості боїв.

Золота Лань

У момент світанку долі у його власності прибувало кілька вітрильних кораблів. Його головним флагманом був корабель "Pelican". Цей корабель являв собою п'ятипалубний трищогловий. На його борту було 20 артилерійських зброї. Різні морські історії досить рідко розповідають нам про те, що корабель, який вже має назву, може бути перейменований, проте саме з "Пеліканом" з волі долі сталася така історія. У 1578 році Френсіс Дрейк поміняв назву цього корабля на "Golden Hind" (російською ця назва звучить як "Золота Лань"). Саме під цим другим було вписано блискучими золотими літерами у світову історію мореплавців. Френк Дрейк здійснив на ньому чимало запаморочливих діянь, про які згодом розповідали в історії та пригодницьких книгах.

Саме такі чудові кораблі змушують багатьох збирати моделі кораблів із дерева своїми руками. Креслення багатьох подібних конструкцій часто можна знайти в інтернеті. Отже, натхненні старовинною історієюмореплавання ми дізнаємося з цієї статті інформацію про те, як зробити щось подібне.

Модель корабля з дерева своїми руками: від початку до райдужних горизонтів

За фактом історія моделізму складається з кількох етапів. У цьому кожен із цих етапів пов'язані з кількома ознаками. Любителю мініатюрного кораблебудування можливо вміти змінювати доступні матеріали. Також важливо розширювати вибір об'єктів моделювання. Після того, як він досить розвинеться, тоді у нього може виникнути масове виробництво моделей. Наступним етапом буде розвиток стендового виставкового модельізму з тих наборів, які в нього вже є. Надалі можна розвинутись і до формування окремих сегментів. Це може бути все що завгодно - від корабельних моделей і до копій окремих мотоциклів, вантажівок, а так само різних автомобілів.

Моделі кораблів із дерева своїми руками: креслення, інструкції, інструменти

Отже, ну приступимо до створення такого корабля. Вирізати збірні моделі кораблів із дерева не найпростіше заняття. Вам знадобиться для цього безліч інструментів. Серед них знаходяться: ніж, зубило, молоток, брусок (а за потребою і пила), тонка тканина, суперклей, довгий дерев'яний шпиль, мотузка, дриль. Крім цього вам знадобляться ще два дуже важливі параметри. По-перше, це - час, а по-друге важлива якість тих людей, які займаються тим, що створюють збірні моделі кораблів з дерева - терпіння.

Вирізка корабля з дерева

Для початку доведеться попрацювати зубилом. Ви повинні обробити все напилком плюс прибрати старі болти, які мають плоску головку. Це займе у вас не так багато часу – лише дві хвилини. За ці дві хвилини заздалегідь оброблений брусок пізніше стане корабликом. Тепер вам потрібно зачистити брусок. Вам слід обережно зіскребти кору. Тримайте сам брусок безпосередньо до інструменту. Візьмемо стандартний дизайняк приклад для наших невеликих моделей кораблів, які ми будуватимемо за наведеним нижче принципом. Візьміть олівець та накидайте на бруску попередній ескіз. Після цього обробіть брусок гострим ножем. Сам нахил леза при цьому повинен бути під кутом приблизно 10 градусів. Коли стругатимете врахуйте, що це не сама легка робота, а тому будьте терплячі. Вам не слід забувати про те, що якщо з якоїсь причини ви помилитеся, то виправити все буде досить важко. Знімайте стружку за шаром, при цьому ви повинні постаратися і обробити початковий брусок максимально гладко. Важливо, що верхня та нижня частина мають бути паралельними.

Вам необов'язково викидати стружку. Справа в тому, що, в принципі, її можна використовувати як додатковий матеріаляк мульча.

Різьблення передньої частини та бортів корабля

Що ж, тепер нам необхідно накреслити передню, нижню, а також задню частини. Вирізати ми їх будемо точно таким же способом, як і було вищезгадано. Потрібно зробити ці деталі рівними. Для того, щоб отримати ніс судна, доведеться відпиляти шматок спереду. Після цього ви повинні закруглити спил за допомогою ножа. Коли ви виготовлятимете ніс, намагайтеся нахиляти саме лезо ножа назад. Воно має бути спрямоване до корми.

Свердління отворів та подальше встановлення оснастки

У вас має бути кілька шпилів. Тому просвердліть кілька отворів, вони повинні бути трохи більше за розміром, ніж самі балки. Важливо при цьому, щоб отворів не було надто багато. Інакше у вас може утворитися тріщина. А через тріщину, як відомо, може статися суворе лихо – піти текти. Не використовуйте клей! Якщо ви зробите це, то подальша робота пройдеіз набагато більшими труднощами.

Встановлення вітрил на моделі

Вирішіть, для початку, скільки саме полотнищ ви хочете отримати на своєму підсумковому судні. Візьмемо за умову те, що у нас буде чотири полотнища для першої щогли та другої, а три для останньої. Після цього візьміть кілька дерев'яних шпилів і обріжте. Виріжте тканину у формі трапеції. Після цього почніть їх склеювати. Зробіть зарубки на гілочках вітрил, скріпіть кожну гілочку відповідною зарубкою. Потім приклейте середину країв до вітрил. Повторіть те саме для всіх щогл. Найкраще якщо ви спочатку будуватимете задню щоглу, потім середню, а потім - носову.

Тепер займемося встановленням верхнього летючого вітрила. Виріжте фігуру з тканини у вигляді повітряного змія. Візьміть нитку та приєднайте її до протилежного кута полотнища. Залишіть кінці по обидва боки всіх кутів. Склейте маленький шматочок нитки на верхню частину кораблика. Він має бути трохи вищим, ніж сам ніс кораблика. Частину від протилежного кута виміряйте до середини нижньої гілочки вітрила на передній щоглі. Потім саму нитку, яку ви відміряли, відріжте та приклейте кінчик на відповідне місце.

На кожній стороні ви повинні залишити трохи ниточок. Витягніть їх назад і приклейте прямо всередину кораблика. Після цього зайву мотузку можете відрізати. Аналогічно створіть і приєднайте заднє полотнище. Воно має бути прикріплене до зворотного боку заднього вітрила. Виміряйте, обріжте і простежте за тим, щоб він підходив до двох виступів. Після чого приклейте їх за кутами.

Що ж, тепер ви дізналися, як робити найпростіші моделі кораблів з дерева. І хоч у цій статті все описано лише загалом, сподіваємося, що вона допоможе вам у вашій подальшій кар'єрі "суднобудівника". Якщо, звісно, ​​ви у цьому зацікавлені. Повірте, це варте заняття!

Вітрильні корабліподіляються на фрегати та лінійні. Найбільш потужними трищогловими кораблями є лінійні, які характеризуються водотоннажністю, озброєнням та чисельним складом команди.

Цей клас вітрильників бере свій початок із сімнадцятого століття, з появою артилерії (гармат), що вміє вести лінійний бій (одночасно з усіх бортових знарядь з лінії борту).
У скороченому варіанті їх називають лінкорами.

Креслення моделей завантажити безкоштовно, можна на сайті або з інших джерел.

У травні 1715 російський гарматний лінкор 3 рангу «Інгерманланд» (64 гармати) був спущений на воду з адміралтейської верфі міста Санкт-Петербурга. Над розробкою його креслень брав участь сам Петро I. Лінкор мав значні розміри на той час: довжину – 52м; ширину – 14м; глибину трюму – 6м. Золотий штандарт Петра здіймався на його щоглі. Цей корабель довгий час був флагманом російського флоту.

Корабельні рангиу вітрильному флоті:

• Перший ранг - триденний або чотириденний, найбільший вітрильний корабель (від шістдесяти до ста тридцяти гармат).
• Другий ранг – триденний (корабель із трьома палубами) (від сорока до дев'яносто восьми гармат).
• Третій ранг – дводенний (від тридцяти до вісімдесяти чотирьох знарядь).
• Четвертий ранг – дводенний (від двадцяти до шістдесяти гармат).

L"Artemise

Артеміз був гарматним фрегатом французького флоту. Клас фрегата Magicienne, вага 600 тонн, на борту 32 гармати, з них 26 - дванадцяти пудові довгі гармати і 6 - шестипудові. У Тулоні був закладений фрегат у грудні 1791. Мав довжину .

Фрегатами називали військові однодічний або дводічні трищоглові кораблі. Від лінкорів вони відрізнялися меншими розмірами. Їх призначення – це крейсерська служба, розвідка (дальня), раптове напад об'єкт із єдиною метою подальшого захоплення чи знищення. Найбільші моделі називалися лінійними фрегатами. За статистикою, безкоштовно завантажують моделей фрегатів більше ніж лінкорів.

Фрегат Яскраво-червоні вітрила

Покрокова інструкція

виготовлення

КИТАЙСЬКА ДЖОНКА

КИТАЙСЬКА ДЖОНКА
Ось ми й дісталися найголовнішої частини сайту.
Розміри я вам даватиму приблизні,
тому що я корабель робив на око і не дуже приділяв увагу розмірам. Я їх точно не записував але деякі є. Я не мучитиму вас морськими термінамитому що сам у них не сильний, а писатиму загальнодоступною мовою. Ну основні терміни ви знаєте. Такі як палуба, щогла, рея, кіль. Ось з кіля ми і почнемо нашу роботу Але спершу зробимо деякі підготовчі роботи. Беремо лист шпону кладемо на якусь фанеру або дошку, і добре мажемо клеєм. Закріплюємо кнопками щоб лист не згорнувся при висиханні. Приступаємо до кілю, довжина 45 см
висота передньої частини 12 см задньої 8 см. Якщо розміри по висоті будуть більшими за ніщо страшне, зайве завжди можна відрізати. Після того, як вирізали кіль його трохи обробимо наждачкою. Знімемо глянець, а якщо є текстурне покриття, то його видалимо повністю.
Намажемо клеєм з одного боку і залишимо сушити. Можете змастити з двох, як вам зручніше. Поки що все сохне робимо розмітку ребер корабля. Робимо одну заготовку шаблон. Ширина ребра 16 см, висота 6 см. Глибина прорізу для вставки кіля 1.5 - 2 см. Ширина прорізу дорівнює товщині фанерованого кіля. Далі приступаємо до фанерування кіля. Хто не знає як це робиться
розповідаю. Шпон режим на смуги трохи більше ширини кіля. Включаємо праску на повну міць але щоб при фанеруванні шпон не пригорів. Накладаємо шпон на кіль і праскою пригладжуємо до повного приклеювання. Зайвий шпон обрізаємо та зачищаємо наждачкою, набитою на брусок.
Після того як за фанерували кіль, зробимо палубу і робитимемо інші ребра корабля. Довжина палуби 45 см, ширина 16 см. Відміряємо з одного боку 15 см, це буде початок заокруглення носової частини. З задньої частини відміряємо 11 см, це буде початок закруглення. Ширина задньої частини палуби 4.5 см. На фото 5 видно палубу. Тепер у нас починається проблема з іншими ребрами. Оскільки кіль у нас вигнутий з внутрішньої сторонито природно буде змінюватися і висота ребер по відношенню до внутрішньої частини кіля до палуби. Постараюся пояснити, як це краще зробити. Сам
зрозумів тільки тоді, коли зробив п'ятий корабель. І так приступимо. Ложемо кіль на шматок двп як показано на фото 1. З передньої частини відзначаємо 8 см також із задньої. І креслимо смуги на кілі. Повинно вийде приблизно так,
ззаду 8 см, передня 5 см. На передній частині кіля робимо сходинку для упору палуби (фото 5). Далі приміряємо палубу, відрізаємо зайве, і перевертаємо до верху кілем. Знаходимо найнижчу точку між кілем та палубою та встановлюємо перше ребро. Відразу робіть позначки на кілі та на палубі де встановлюєте ребра. Робимо таке ребро. Воно встановлюватиметься на позначці початку заокруглення передньої частини палуби.
Ширина ребра 16 см. Вимірюємо висоту від палуби до кіля з урахуванням прорізу. приклад. Ширина ребра 14 см. Висота від внутрішньої частини кіля до палуби 3 см + глибина прорізу 2 см і того 5 см. Далі беремо першу заготовку-шаблон. Ложемо на прямокутник майбутнього ребра, поєднуючи верхню частину та правий верхній кут. Описуємо по контуру. Так само робимо із лівим кутом. Висота заготовки зміниться, але основна конфігурація ребра
збережеться. Так само робимо задню частину та по одному ребру між ними. Після цього робимо ребра носової частини моделі. Приблизна відстань між ребрами 3 см. Те саме і з задньої частини. Після того як ребра готові та підігнані заклеюємо їх, даємо закріпиться та приклеюємо палубу.
Коли все це зробили, робимо вставки між ребер по всьому периметру. Далі все зачищаємо і робимо скоси на ребрах із носової та задньої частини корабля. Після цього від листа шпону відрізаємо шматок за розміром центральної частини корабля, промазуємо клеєм, даємо трохи підсохнути та приклеюємо за допомогою праски. Приступаємо до трудомісткої роботи фанеруємо дно корабля смугами. Вони у мене по
шириною дорівнюють 6 мм. Беремо підготовлений лист шпону та нарізаємо його. Після того як смуги нарізали, треба обробити кромки, зачистити задирки і невеликі нерівності. Смуги клеєм у центральній частині
корабля одна до одної до носа і заду корабля внахлест. Попередньо намазати свіжим клеєм місця склеювання. Ось що в нас вийшло. Тепер все зачистимо та приступимо до виготовлення додаткових палуб. Передня частина палуби починається від початку закруглення і виступає на 3 см. Ширина носової частини 9 см. Ширина частини від закруглення 16.6 см. Після приклеювання вона обробиться, закруглиться і дорівнюватиме ширині основної палуби.
Задня частина так само починається від заокруглення дорівнює 16.6 см, виступає на 4 см. Ширина задньої частини 9.5 см. Додаткові палуби зробили тепер їх приклеїмо в такому порядку (клеїти можна також за допомогою праски).
Клеєм спочатку передню частину палуби. Потім її фанеруємо. Після цього фанеруємо основну палубу до початку закруглення та встановлення задньої частини додаткової палуби. Далі клеємо задню частину. Її можна не фанерувати, оскільки вона перекривається палубними надбудовами. Палуби приклеїли, закруглили та переходимо до виготовлення бортів задньої частини моделі. Відрізаємо дві лінії шириною 4 см. Довжину ви визначите самі. Початок від місця заокруглення. Задня частина борту має розгорнутий
кут 105 градусів. Після того як смуги вирізали робимо на них прорізи там, де вони будуть
згинатися по контурі палуби та мажем клеєм. Клей висох починаємо фанерувати. Відрізаємо дві смуги шпону по ширині та приклеюємо за допомогою праски, одночасно згинаючи їх за контуром палуби. Бічні борти зробили але тому що вони повинні бути розгорнуті ми їх акуратно підточуємо під кутом, приміряючи до палуби. Потім їх приклеюємо. Зробити задню частину борту вам не складе труднощів. Далі переходимо до
палубної надбудови задньої частини моделі. На фото видно, як вона виглядає. Конфігурація палуби надбудови має бути цілісною. Невелике пояснення до фото. Бічні
площадки мають бути довшими на 1.5 см до задньої частини моделі. Після того як зробили палубу, робимо вставку з вікнами та інші вставки в отворах для сходів. Коли у нас всі вставки готові і підігнані, ми їх приклеюємо до палуби і після цього клеїмо саму палубу. Палуба приклеїлася і після цього її фанеруємо. Далі робимо наступні борти палубної надбудови та вставку з вікнами. Задня частина бортів у нас буде вже не розгорнута, а під прямим кутом. Після того як останню палубу зробили, приклеїли та за фанерували, робимо
завершальні борти. Із задньою палубною надбудовою перестали переходити в носову частину моделі. Так само робимо передні борти з
розгорнутим кутом 115 градусів. Вони також починаються від початку додаткової палуби. Борта зробили встановили та приклеїли. Переходимо до виготовлення вставки з віконцями та верхнього майданчика. Розміри верхнього майданчика. Довжина 15 см, (без урахування балкона) ширина передньої частини 12 см. Виступає на 6 см. Задня частина майданчика трохи ширша за борти приблизно на 7-8 мм з кожного боку. Після того як зробили майданчик та вставку з вікнами, їх приклеюємо. Потім фанеруємо майданчик. Далі робимо борти центральної частини моделі. Відрізаємо 2 смуги, фанеруємо їх із внутрішньої сторони, розмічаємо
гарматні порти та прорізаємо їх. Розмір порту 1.5 см на 1.5 см. Проміжок між портами також 1.5 см. Порти знаходяться вище рівня палуби на 5-6 мм.
З бортами закінчили приступаємо до фанерування зовнішньої частини корабля. Після фанерування корабля робимо драбинки. З драбинками закінчили переходимо до поручнів. Режим смуги завширшки 4 мм. Фанеруємо їх з трьох сторін, приклеюємо відступивши від краю 1 мм, запилюючи їх на вус. Далі розмічаємо їх та просвердлюємо отвори для встановлення пілястр під самі перила. Після цього робимо самі перила. Так само режим смуги фанеруємо тільки кромки. Невелика хитрість. На фото видно що кутові пілястри трохи вищі за решту. Це для того, щоб було зручніше розмічати.
Просвердлили отвір, приміряли одягнувши на пілястру, відзначили решту крапок для пілястр. Після того, як усі перила встановили. Зрізаємо зайве, зачищаємо і
фанеруємо. Так само робимо і в носовій частині корабля. Далі фанеруємо кромки бортів корабля та зачищаємо весь корабель. Переходимо до розмітки та встановлення щогл. Довжина щогл на вашу думку. Діаметр щогли внизу 10-12 мм. У вершині 4-5 мм. Щоб можна було просвердлити отвір для установки флагштока із зубочистки. Корабель повністю готовий і починаємо його моріння. Моримо ті частини, які ви вважаєте за потрібне. З морилкою закінчили. Робимо 2 додаткові кріплення для канатів (фото 24) і два блоки для підняття вітрил (фото 25). Залишається залакувати модель, виготовити вітрила, а потім встановити. Для вітрил нам знадобиться матеріал, лист ватману для лекало, дерев'яні круглі шампура та найближча майстерня з пошиття та ремонту одягу. Сподіваюся ви впораєтеся з виготовленням та встановленням вітрил.