Kruzinsxter (1770- 1846), Navigator, Admiral (1842), birinchi Rossiya davri boshlig'i, eng zo'r qirralarni qidiruvchi.

1770 yil 19 noyabrda "Estoniya" dagi Xagidi ko'chmasida tug'ilgan. Sankt-Peterburgdagi dengiz kaderburg (1788) da dengiz kurdet korpretlarini tamomlagan. Shvedlarga qarshi janglarda qatnashgan. Keyin ingliz flotida ko'ngilli bo'lib xizmat qildi: Shimoliy Amerikaning qirg'oqlarida Atlantika okeanida frantsuzlar bilan kurashdi, Hindistonda va hatto Janubiy Xitoyda ham anillesga bordi.

O'zimning ekspeditsiyamni kruestonga, birinchi loyihani (1799) Pavlus hukumatini rad etdim. Ammo ikkinchisi (1802) Aleksandr I. suzish davom etdi uchdan ortiq Yillar: 1803 yil iyul oyining oxirida Kronstadtning "Umid" va "Neva" jamoasi Atlantikadan chiqib, Atlantika okeanini kesib o'tdi va Atlantika "1806 yil 19-avgust kuniga qaytdi

Xuddi shu yili Sankt-Peterburg Fanlar akademiyasining faxriy a'zosi saylandi.

Ustida Uzoq Sharq Navigator Sharqiy, Shimoliy va shimoli-g'arbiy Saxalin sohilini o'rganib chiqdi va batafsil xaritalar qildi. Amur Limyanning shimoliy kirish tubining tubini o'lchash, u Saxalin - yarim orolni lazzatlantiradi. (Keyinchalik bu xulosa rad etildi.)

1811 yilda Kruzinsxterxarterlar dengiz kurtori korpusi o'qituvchisi va 1827 yildan 1842 yilgacha - direktorga aylandi. Bu erda kruiz tashabbusi bilan, bu erda eng yuqori xodimi (hozir dengiz akademiyasi) yaratilgan.

1809-1812 yillarda Activik "1803-1806 yillarda dunyo bo'ylab sayohat e'lon qilindi. "Nadejda" va "Neva" va 1813 yilda "Atlas Kapitan Kruzencing Strter Streetter Saylovchisiga" Atlas "kemalarida.

Admiral Rossiya jug'rofiy jamiyatining poydevorida (1845) ishtirok etdi.

Kruzinsxter, Ivan Fedorovich (1770-1846) - Admiral, birinchi rus sayohatchisi butun dunyo suzish atrofida.

Biografik ma'lumotlar. Harbiy harakatlar

Kelib chiqishi - Noble. Kronstadtda dengiz korpusining talabasi bilan 3 yil o'tdi. 1788 yilda shvedlar bilan urush o'qituvchilikni to'xtatdi. U 1789 yilda Michmanlarda ishlab chiqarilgan va "MStislav" transport vositasiga yuborilgan. Ushbu kemada harbiy ishlar boshlandi. U, 1789 yilda, Elanshada va qizil slayd bilan dengiz janglarida o'zini zudlik bilan ko'rsatdi. Vyborg jangidan so'ng shvedlar bilan jangda leytenant unvonini oldi. 1793 yildan 1799 yilgacha Hindiston va Atlantika okeani, shuningdek, Janubiy Xitoy dengizida ingliz kemalarida xizmat ko'rsatdi. Modit uchun kapitan leytenantining keyingi sarlavhasi olingan. Shu bilan birga Hindiston, Barbados, Surinam va Bermuda orollarida tashrif buyurdi. Men yaxshi umidni ko'rdim, men Xitoyga tashrif buyurdim. O'sha paytda u dunyo bo'ylab loyihani o'yladi. Ushbu rejani amalga oshirish rus floti uchun katta istiqbollarni ochib berdi. 1799 yilda u Rossiyada bo'lganida, u darhol dengiz xizmatida o'z loyihasini ko'rsatdi. Ammo rad etildi. Faqatgina 1802 yilda Boltiqbo'yi va Aleksandr Iyne \u200b\u200bbilan savdo aloqalar bo'yicha aylanma suzish bo'yicha loyihalar tasdiqlandi.

Dunyo bo'ylab sayohat

Ivan Fedorovich Kruzenjehter birinchi Rossiyada birinchi bo'lib dunyo ekspeditsiyasini boshqargan. 1803 yilda Kronstadt va "Umid" dan ikkita kichik kemani chiqdi. "Neva" o'z o'rtog'ining yordamchisi, kapitan-leytenant Yu. Amur va yaqin hududiy hududlardagi yangi yo'nalishlarni aniqlash bilan Rossiya Taoloning Tinchlik flotiga tovarlarni etkazib berish edi. Ushbu suzishda park tarixida birinchi marta kemalar ekvatorni kesib o'tishdi. Keyingi yo'l janubda yotar edi. 1804 yilda, Kape shoxi kuchaytirildi. Tinch okeanining shimolida Kamchatka, Saxalin va Kuril orollari ayniqsa qiziq edi.

Dunyo bo'ylab ketmoqda

1806 yil yozida ekspeditsiya Kronstadtga qaytib keldi. Yo'l davomida ulkan ishlar amalga oshirildi. Yozuvlar o'tkazildi, kartalar tuzildi, rejalari. Va, albatta, vahshiylarning axloqi va hayoti sayohatchilarning hikoyalarida alohida o'rin tutdi. Xaritalar bilan katta atlas va safar tavsifi bilan qo'llanma tuzildi. Suveren kreyser va Lisyanskiyning ishini yuqori baholadi. Maxsus medal yaratildi. Sayohat bor edi katta qiymat Rus floti uchun. Kichik taniqli davlatlar haqida bebaho ma'lumotlar mavjud edi va bu dengiz koloniyalarida savdo qilish mumkin bo'ldi. Atlantika va Tinch okeani okeanlarining geografik tadqiqotlar ilmiy masalalarda batafsil tasvirlangan. Kruzinterhter. Uch sinfda "Nadejda" va "Nada" va "Neva" va "Neva" kemalarida butun Evropa tillariga tarjima qilingan "Neva" kemalarida "1803, 1806 yillarda dunyo bo'ylab sayohat qilishadi.

O'qitish faoliyati

1811 yilda u Kadet korpusi darslari inspektori tayinlandi. 1814 yilda 1815-1818 yillarda dunyodagi yangi raund-jahon ekspeditsiyasi bo'yicha ko'rsatmalar ustida ish olib bordi. Buyurtma berish uchun Angliyaga tashrif buyurdi kerakli vositalar Ekspeditsiya uchun. 1827 yilda u dengiz kurtak korpusi direktori bo'ldi. Unga rahmat, juda katta o'zgarishlar mavjud o'quv jarayoni. Kutubxona, muzey va astronomik rasadxona yaratildi. Endi bu dengiz-dengiz akademiyasi.

I.F. Kruzindhter juda hurmatga sazovor bo'ldi. Ekspeditsiyalarni tayyorlashda yordam so'rab, ko'plab taniqli vertibatersga murojaat qilishdi.

Xotira

Men qiziqarli va ijodiy hayotda yashadim. U 1846 yil 12 avgustda vafot etdi. 1874 yilda Sankt-Peterburgda yodgorlik eydi I.F. Dengiz ishi ostida turgan kruiz-kursi. Uning sharafiga, bo'g'im va po'stlog'i nomlangan.

1993 yilda Rossiya banki "Rus birinchi Rossiya dunyo bo'ylab sayohat" deb esda qolarli tangalar berildi.

Aeroflot aviakompaniyasi I.F ismli aviakompaniyamiz Uning samolyot aviabazasida kreyser.

Agar siz bu xabarni hal qilsangiz, Buda sizni ko'rganimdan xursand

(1770-1846)

Admiral Ivan Fedorovich Kruzenchhter Struzter Stronter-Jahon suzish qo'mondonligi ostida bo'lgan ajoyib navigator va tashkilotchi, shuningdek, uning buyrug'i ostida gidrografi va o'qituvchi bo'lgan. U "Talin" da 19-noyabr kuni "Talin" da tug'ilgan, 1770 yil 19 noyabrda tug'ilgan. U uyda boshlang'ich ta'lim oldi va o'n ikki yil davomida u Reyke sobor maktabida o'qidi. O'n besh yoshida, 1785 yilda I. Krujush Struzters, o'sha paytda KronstArtda bo'lgan dengiz korpusiga berilgan. Dengiz ishiga qabul qilingan asrning kechikishi tufayli u qisqa bienniyning davomi bo'lgan "" kadet "kursini davom ettirishga majbur bo'ldi. Shundan so'ng, I. F. Kruzenslin oromiyasida ishlab chiqarilgan va eng maxsus dengiz buyumlarining o'tishini boshladi. Hali ham binoda bo'lish, I. F.Oruzenxer yaqinida Yuriy Fedorovich Lisyanovich Lisyanovichni dunyodagi kelajakdagi sun'iy yo'ldoshni ozod qilish

Ayni paytda, Rossiya bir vaqtning o'zida dengizda ikkita urushni olib bordi: Boltiqbo'yi va Turkiyadagi Shvetsiya bilan, bu haqda shoshilinch maqsad bilgan holda katta raqam kemalardagi ofitserlar. O'z o'rtog'lari bilan birga F. Kruzenshters va Yu. F. Lisyaniy ilgari korpusdan, ammo "Mukman uchun" ni ishlab chiqarishda va "Mukman uchun" ni belgilashsiz nashr etilgan. I. F. Kruzuff qiymati "MSTUSUMA" kemasiga brigadaryo sardori G. I. Mulovskiy, ajoyib, jang, tajribali dengizchi va juda madaniy va ma'lumotli ofitser.

Yosh kreizartning xizmatining birinchi yillarida atmosferada bo'lib o'tdi va harbiy ekspluatatsiyalar bilan belgilandi: 1788-1790 yillarda. "Xastislav" kemasida u Shvetsiya floti bilan to'rtta jangda - GoGinda, Eland, Rulel va Vyborg va uning kemasi birinchi bo'lib qatnashgan. Ushbu janglarda men F. Kruzencing juda katta jasorat va ma'muriyat namoyish etildi va birinchi navbatda Michmanlarga (1789) mukofotlandi va keyin Shvetsiyaga qarshi kurash-muxolifat-admiral kemasida (1790). I. I. I. Mulovskiy Kirshaning bosh qo'mondoni, uni urush tufayli yubormaganligi sababli yuborilmagan, dunyo bo'yicha o'qitilgan dumaloq jangovar boshliqlarga mo'ljallangan. U I. F. Kruzhumencumentning qalbiga katta ta'sir ko'rsatdi va Russiyaning birinchi davra suhbatida birinchi bo'lib dunyo bo'ylab suzishni tashkil etish istagi. Dunyo yakunlanganidan keyin, F. Crumpenceal Tallindagi (Roal) sohilida ikki yil sarflangan va nisbatan kichik bir rasmiy ish joyini nibalik nazariy bilimlarini yaxshilashga imkon berdi.

O'sha paytda, dengiz pufakchalarini himoya qilish bilan band bo'lgan rus dengiz floti chet elda suzish havzalarini uzoq muddatli tarbiyalash uchun harbiy kemalarni ajrata olmadi. Shu sababli, yosh zobitlar tomonidan foydalanishga topshirilgan, ingliz tilida ko'ngillilar sifatida qo'llanilgan harbiy dengiz flotiUzoqdan sho'ng'inda bo'lsin. Angliya, I. I. I. Angliyaga 6 yil (1793 yildan 1799 yilgacha) bo'lgan o'n ikki taniqli yosh zobitlar orasida. F. Lisya. F. Lisya.

I. F. Shimoliy Amerikaning qirg'oqlarida turli xil ingliz kemalarida suzib yurgan, Nyu-York, Berfon, Boston, Norolk, va Barbados orollariga, Afrika, Hindiston va Xitoy, keyin u Angliyaga qaytib keldi. Ushbu suzish paytida u frantsuzlar bilan bir necha bor janglarda qatnashgan. Kelajakda, kelajakda dunyoda jahon ekspeditsiyasini o'tkazib, Hindiston va Xitoyga Rossiya va Xitoyga yo'l qo'ydi, I. Kruzenketon ushbu suvga borishga va savdo kursini o'rganishga qaror qildi. Ingliz harbiy kemaida u birinchi bo'lib yaxshi umid kepi bilan etib bordi va keyinchalik Hindistonning Madras va Kaltutta portlariga etib bordi, u erda Xaca va Kantonga bordi. Bu erda u Shimoliy Amerika va Xitoyning Rossiyadagi boyliklari o'rtasidagi savdo aloqalarini amalga oshirishga ishonch hosil qildi. U Angliyaga qaytib borish sayohatini ingliz sharafi India kompaniyasining savdoga yo'llanmasini va men ikkinchi marta umidvor umid borasida ikkinchi marta tashrif buyurdim va Sent-Helena oroliga tashrif buyurdim. Vatan Vatan Ivan Fedorovich Kruzenshyhhters olti yillik navigatorning etishmasligidan keyin qaytarildi.

Rossiyaga qaytish, I. KRuzingsxter, 1800 yilda, u 1800 yilda Finlyandiya ko'rfazida yurgan "Neptun" qo'mondonligi lavozimiga tayinlandi. Ko'p o'tmay, u o'zining uzoq orzusini - birinchi rus tashkilotini tashkil etish choralarini ko'rishga qaror qildi dunyo bo'ylab sayohat, uning loyihasi Xitoyning Evropadan Evropadagi kemasi evaziga qaytayotganda edi. Rossiya sharqiy chekklari bilan dunyodagi dumaloq xabarlarni yaratish g'oyasi NOVA emas edi. 1732, 1761, 1781 va 1786 yillarda bunday ekspeditsiyalar uchun bir qancha rejalashtirildi, ammo har xil sabablarga ko'ra ushbu rejalar amalga oshirilmadi. Imkoniyatning 1 martabasi kapitani ostida 1786 yildagi to'rt harbiy kemasi bo'lib, 1786 yildagi to'rt harbiy kemasi sifatida tashkil etilgan aylanma ekspeditsiya bo'lib, 1986 yildagi to'rt harbiy kemani tashkil etdi. Ushbu ekspeditsiya uchun kemalar allaqachon ajratilgan, mutaxassislar bilan jihozlangan va Rossiya xalqining Rossiyaga a'zo bo'lgan davlat bayonotini, Rossiya xalqi tomonidan Rossiya xalqiga qo'shilishi, savdo aloqalarini o'rnatish, ular bilan tovarlarni etkazib berish bo'yicha amalga oshirilgan hukumat bayonotini qo'llab-quvvatladilar Xitoy va Yaponiya va yangi er yo'lida ochilish.

Ammo Rossiya hukumati Rossiya-Shved tilida ekspeditsiyani yuborishni rad etishga majbur bo'ldi rossiya-turk urushi Evropadagi umumiy siyosiy vaziyatning asoratlari.

XIX asr boshlarida. Siyosiy va iqtisodiy sharoitlar aylanma ekspeditsiyani tashkil etish uchun qulayroq edi. XVIII asr oxiridan. Rossiya Rossiyaning yopiq munosabatlari yopiq, yopiq tabiiy iqtisodiyotni yo'q qilish, o'sish va bozorlar o'smoqda qishloq xo'jaligi, Savdo kengaymoqda. Alyaskadagi va Alutan orollarida ruscha mol-mulkidan tovarlarni etkazib berish va pashshalar eksport qilish uchun xabarning qulay usullari talab qilingan. Orqa mintaqa materikidan quruqlikdagi quruqlikda transport deyarli to'liq yo'l sharoitida uzoq va qiyin edi. Rossiyaning dunyo bo'ylab suzish, shuningdek, jadal rivojlanayotgan Rossiya ilmini rivojlanib borayotganining tabiiy bosqichi edi. Loyihaga ko'ra, I. F. KruzhenseNa birinchi dunyo sho'ng'inining tugashi bilan, Rossiyadagi Evropa portlari va Amerikadagi Rossiyadagi boylik to'g'risidagi hisobotni tashkil qilish uchun taxmin qilingan. Shu bilan birga, mo'ljallangan suzish ilmiy, kichik taniqli dengiz va okeanlar bo'yicha yangi geografik kashfiyot va tadqiqotlar targ'ib qilish kerak edi.

Biroq, I. F. Kruzencyx Strining boshlang'ich loyihasi, uning puxta hisob-kitoblarga asoslanganiga qaramay, dengiz vazirligi rahbarlari orasida hamdardlik bildirilmagan. Ammo Salacowetni to'ntarishdan 1801 yil davomida, dengiz bo'limi rahbariyati yangi tijorat vaziri N. Rumyantsev bilan birgalikda yana ma'rifatli, madaniy dengiz N. S. Morrrenovni qabul qildi. Ekspeditsiyani amalga oshirishda Rumyantsev tashabbusi bilan Rossiya-Amerika kompaniyasi ishtirok etdi. Hukumatning qarori bilan ekspeditsiya ikkita kemani o'z ichiga olishi kerak edi va ulardan birining tarkibi davlat hisobvarag'i uchun qabul qilindi va ikkinchi o'rinda Rossiya-Amerika kompaniyasi hisobiga. Ekspeditsiya rahbari va kemalardan birining qo'mondoni I. F. Kruzencyhtershterga tayinlandi va ikkala kema ikkala kemaga harbiy bayroqlarga ega bo'lishga ruxsat berildi. Orzular I. F. F.Nuzinginherstere asta-sekin amalga oshirildi. Tabiiyki, u o'zining o'rtoqlik yudi haqida o'yladi. F. Lisyanskiy, u bilan yoshlikdagi bu tushlarni baham ko'rishga odatlangan. Yu. F. Lisya bajonidil bu taklifga rozi bo'ldi.

I. F. Kruzensxter va Yu. F. Lisyanskiy Rossiya kemasoylarida ekspeditsiya uchun kemalar qurishni talab qildi, ammo Rossiya-Amerika kompaniyasining vakillari ularni chet elga sotib olishga qaror qilishdi. Buning uchun Yu. F. Lisya 1802 yil sentyabrda Angliyaga yuborilgan, u erda u ta'mirlashga muhtoj ikkita kichik kema sotib olgan. 1803 yilning boshlarida "Nadejda" ning yangi nomlarini olgan ushbu kemalar Kronstadtga 1803 yil boshida Kronstadtga yangi nomlar kelgan va 370 tonna emas, balki kelgusi mas'ulda suzish uchun puxta tayyorgarlik ko'rishgan. I. F. KruzensxeNa "Nadejda" va Yu kemasini qabul qildi. F. Lisaya - "Neva" kemasi. Ekspeditsiyani tayyorlash juda o'ychanlik bilan amalga oshirildi va sodda asboblar va etkazib berish buyumlari uzoq vaqt davomida keyingi ekspeditsiyalar uchun namuna sifatida xizmat qiladi.

Kemalarda dengiz kartalari va yaxshi tanlangan kutubxonalar to'liq to'plamlari mavjud edi. Ekspeditsiya ularning zaxiralarida juda ko'p kesilgan agentlarga ega edi. Kema ta'minoti sotib olindi eng yaxshi sifat. Ekspeditsiya uskunalarida Fanlar akademiyasi ba'zi vositalar inspektsiyasini hisobga olgan holda, ko'rsatmalar tuzish, ko'rsatmalar tuzish (mineralogiya, nerd, zoologiya bo'yicha); 1803 yil 8 mayda ekspeditsiya rahbari I. F. Kruzindenhters Fanlar akademiyasining tegishli a'zosi ekanligini bildirdi. Ekspeditsiya xodimlari, har bir kemaning har birining har birining har bir qo'mondoni tanlangan va barcha dengizchilar va vakil bo'lmagan ofitserlar ko'ngilli sifatida ketishgan. Nadejda kemasi ekipaji sakkiz nafar zobitdan, ikkita doktor va 52 nafar xodimi va dengizchilardan iborat edi; Bundan tashqari, bu uchta olim (astronom va ikkita tabiiy olim) va uchta ko'ngilli edi. "Nadejda" kemasida u Rossiya elchisi N. P. Rizanovga o'z xizmatining umumiy soni 76 kishiga yetdi. Ofitserlar orasida tajribali zobiti leytenant M. Ratmanov va kelajakdagi taniqli navigator va ko'ngillilar orasida, keyinchalik uning ilmiy dumaloq ekspeditsiyalari bilan ham ma'lum edi. "Neva" kemasida oltita zobit, bitta shifokor, ikki kishi, shirin elchidan va 44 nafar notinch ofitserlar va dengizchilar va atigi 53 kishi bo'lgan. Keyinchalik xodimlarni tanlash to'g'risida keyinroq: "Menga bir nechta va xorijiy dengizchilarni qabul qilish tavsiya qilindi:" Men rus, Koi, hatto ingliz tilini afzal ko'rishini bilib, men Kengashga rozi bo'lmadim. Ikkala kemada ham, bundan tashqari. Yigit, Taksius, Langsdorf va Libdada, safarda chet ellik yo'q edi. "

Ekspeditsiya yo'nalishi quyidagi shaklda oldindan rejalashtirilgan: Ikkala kema ham Tinch okeaniga va Gavayi (sendvichevich) orollarida bir bo'lib, Yaponiyaga elchi Rizanov bilan boradi va diplomatik buyurtma bajarish - gavjumlash uchun. Kodiak; "Neva" Gavayi orollaridan Shimoliy Amerika sohillari va qish haqida yotganida. Kodiak; Keyingi yozda ikkala kema ham Kantonga, ular birgalikda Rossiyaga qaytib, yaxshi umid kepi bilan birga yuklarni olib yurishmoqda.

1803 yil 26 iyunda "Nadejda" va "Nada" kemalari Kronstadtdan chiqib ketishdi va Kanengagen, Falmut va Kanar orollariga qisqa muddatli yondashuvdan so'ng, reyd paytida Braziliya sohillariga borishdi. Avliyo Ketrin bir oydan ko'proq vaqt davomida ushlangan ta'mirlash kerak. Bu Rossiyaning janubiy yarim sharda joylashgan birinchi holat edi. Aksiya davomida ekspeditsiya xodimlari va keyinchalik okeanografik, meteorologik va zoologik kuzatuvlar ishlab chiqarilib, keyinchalik nashr etilgan va geografik fanga qimmatli hissasi bo'yicha o'sgan. Tropik portlardagi kemalar to'xtash paytida olimlar etnografik, zoologik va botanik to'plamlar to'plamida, shu paytgacha saqlanadigan turli muzeylarga o'tkazilgan turli muzeylarga qaytarilgan turli muzeylarga qaytarilgan turli muzeylarga qaytarilgan. 1804 yil 20-fevralda ikkala kema ham birgalikda boshchiligil bo'lgan Kape shoxini bir-biridan ajratib qo'ydi, ammo bo'ronni ajratib qo'ygandan so'ng, F. Kruzensinx Marquain orollariga bordi va Yu. F. Lisinskiy. F. Lisinskiy. Pasxa, shundan keyin ikkala kema yana ulanishadi. Marja orollari guruhiga tegishli Nukagov.

Tinch okeanida suzishning birinchi bosqichida Rossiya navigatorlari bir qator ilmiy geografik asarlar: kruizestrenn va Lisyaniy bilan batafsil geografik tavsiflarni tuzdi. NUKAGIV va butun marra orollari va Lissianing butun guruhi mahalliy adreyiyaning lug'ati bo'lmadi; Lisyanskiy, bundan tashqari, yaqinda yaqinlikda. Pasxa kubokga qabul qilingan uning geografik koordinatalarini aniqlashda xatolikni tuzatdi.

Ilgari o'rnatilgan marshrutdan keyin ikkala kema ham Gavayi orollariga, shu bilan birga, ulardan 1804 yil 7 iyunda, ular bilan bevosita Kamchatkaga to'xtamasdan, va Yu. F. Lisinskiy. F. Lisinskiy Alutanga jo'nashdan oldin Orollar qoidalarini Gavayi orollaridan biriga to'ldirishdi. "Nadejda" 1804 yil 14-iyul kuni Rossiya-Amerika kompaniyasining mahsulotlari topshirildi va to'liq ta'mirlandi. Olti haftalik mashinalar, 27 avgust, 2-avgust, "Nagasaki" ning Yaponiyadagi elchisini etkazib berish uchun "Nagasaki" ning "Nabapavlovsk" ning chap qanotidan keyin. "Nadejda" kemasi Xokkaydosh orollari va Xonshu sharqiy sohillari bo'ylab ketayotgan edi va janubdan chiqdi. Kyushu. I. F. Kruzenchters yo'lida, ofitserlar va olimlar bilan birgalikda chek bilan shug'ullanishdi mavjud kartalar Va janubiy bankni aytib berdi. Kyushu. Ustida so'nggi bosqich "Nadejda" to'fonning bexosdan kuchini kuchaytiradi va zo'rg'a yo'qoldi. Ushbu o'tish davrida I. F. Kruzencalterng g'ayritabiiy va frantsuz xaritalarida noto'g'ri qo'llanilgan van-dema bo'g'imlarining pozitsiyasini tuzatdi.

Olti oydan 1805 yil 17 aprelgacha "Nadejda" kemasi diplomatik muzokaralarning tugashini kutgan "Nadejda" kemasi Nagizaki shahrida, oxirida, muvaffaqiyatsizlikka uchradi. Endi Rizanovni Petropavlovskka o'zgartirish va keyin Kantonga Yu ga ulanish uchun Kantonga ergashish uchun. F. Lisyanskiy o'z vataniga qaytish uchun Kantonga ergashish. Suzish davrida Kruzindesthter Geografik tadqiqotlarning butun dasturini aniqladi va bu davrda, dengiz dengizini o'rganib chiqdi, bu davrda deyarli Navigatorlarga notanish va uning sohilini tasvirlab bering. SAHALINning janubiy va sharqiy sohillari, 3) bu orol va materik o'rtasida, 4) Busol bo'g'ozining shimolida joylashgan Kuril orollari orasidagi har qanday yangi bo'g'ozni o'tkazish. Bu deyarli barcha dastur, qisman Petropavlovskga o'tish paytida, qisman biroz keyinroq.

Yaponiyalik dengizda I. F. Kruzenchter Stritter Stal Tsushisksso bo'g'zining sharqona o'tishi Keyinchalik ismini aytdi. Keyin u G'arbiy sohilning alohida bo'limlarini o'rganib chiqdi. Honshu va butun qirg'oqning g'arbiy qismida va butun g'arbiy qismidir. Xokkaydo ularga kiradi. Bir qator qirg'oq nuqtalari va botqoqlari, u rus ismlarini berdi. Agar Laperus bo'g'ozining Yaponiya dengizidan chiqsa va Aniva ko'rfazi va Saxalinning sharqiy qismini o'rganib chiqsa, uni kimligini aniqlash uchun muhim geografiyani o'rgangan bo'lsa. Saxalin va Qorafuto

Sharqiy sohil bo'ylab tasvirlangan va sabr-toqat ko'rfazi kartasiga qo'yilgan (shuningdek, qirg'oqqa tashrifi bilan). Sabr ko'rfazidan, "Nadejda" muz bilan kutib olindi. Saxalinning janubiy va sharqiy sohillarida bir qator jug'rofiy ob'ektlar, qopqoqlar, botqoq, daryolar va tog'lar o'rnatildi.

Shundan so'ng, I. F. Kuril orollari ularning tavsifi uchun krujkalar, ammo tuman esa, yomon ko'rinishi va bo'ronli ob-havo xochga yo'l qo'ydi. Shunga qaramay, bo'g'ozning shimolida, men uning ismini kiyib, I. F. Kruzenchalter "tosh tuzoqlarni" deb atagan xavfli past orollar guruhi ochildi. Tinch okeanining Okotsk dengizidan "Nadejda" endi "Onekotan" va Xarimxotan orollari orasidan "Onekotan" orollari orasidagi tornitsin ismini kiyib, bo'g'ozni qabul qildi. Nihoyat, 1805 yil 5 iyunda Nadejda Petropavlovskga keldi.

Rizanovga xizmat ko'rsatgandan keyin, yapon yuklari va "Nadejda" "Nadezda" ning "Nadezda" ni yuklab olish yana dengizda boshlanib, u tomonidan nomlangan Oxotsk dengiziga kirib, sabr qila boshladi va Kruzinsxrite kemalari " Agar Saxalinning sharqiy sohilida shimolga (xodimi rahbari) tasvirlab bersa, shimolga (ofitserlarning boshiga) egalik qiladigan kruzensin shimolga borgan bo'lsa, unda bu xaritani belgilab, bu xaritani belgilab qo'ygan holda. Ularning ko'plari ulardan keyin o'z zobitlarini sharafladi (Kapeatmanov, Belllinshausen). Saxalinning shimoliy uchiga etib kelib, uning Kape Elizabet deb chaqirib, shimoldan, shuningdek, qo'shni Kape Maryamga yo'l oldi. Bu erda u faqat kemada suzib yurgan "kanal" ning chuqurligi va kengligini aniqlash uchun janubga kemasi suzib chiqadigan Amur Olimitaning shimoliy kirishiga keldi. Amur og'zaki. I. I. F. Kruzengarghterning katta xatosi Saxalin orol yoki yarim orolmi yoki yo'qmi, degan savolni juda muhim savol tug'dirdi. Uning zobiti, janubdan kuchli kursi, kichik chuqurlikning mavjudligi va nihoyat suvning oldingi xususiyati haqida xabar bergan juda noaniq. Xulosa orol o'rtasida tugashi haqida yakunlandi Va materik mavjud emas. Qaror liniyasining xulosalari Lapruz va Brokon kabi hokimiyatlarning fikriga ta'sir ko'rsatdi. Bu xato halokatli bo'lib, Rossiya Nevelky'kining jasorati va qat'iyatini istashi mumkin edi, agar u 1850 yilda uning oldidagi salafini ochishni rad etsa (nomini qo'ydi). Undan keyin Amur Limonni tatar bo'g'i bilan ulash, bu Amurning og'ziga chuqur suvga kirishni va Saxalin orolini ochgan.

Saxalinning shimoli sohilida qirg'oqqa kirish bilan batafsil tekshirildi. Go'yo o'z sayohatining tavsifida "zid" ga zid kelmaslik, janubiy Yu bilan Kantonga intilib, belgilangan vaqtga intilishda, - deb belgilangan vaqtga intilib, unga murojaat qilishga qaror qildi Shimol va Okhotsk dengizidagi Petropavlovskda. KRuzencefi Amurga kirish imkoni bo'lgan bo'lsa-da, uning mashhur rus dengizchisi FF Velgo, bu allaqachon kruizning ismini to'g'ri baholadi va "Kruzindef" nomi bilan bog'liqligini ko'rsatadi gidrografiya tarixidagi sharafli joylardan biri. "Bularning barchasi, atigi 87 kun Petropavlovsk portida bo'lgan oydan tashqari, avval, yoz butun yoz butun yoz butun yoz butun yoz butun yoz butun yoz butun yoz butun yoz butun yoz butun yoz butun yoz butun yoz butun yoz butun yoz butun yoz butun yozda hukmronlik qilayotgan joylarda amalga oshirildi. Buning 87 kunida ba'zi astronomik ta'riflar 100 dan ortiq bo'lgan va kamida 1500 milni kengaytirish va kengaytmaning uzaytirilishi tekshirildi, deb aytish kifoya qiladi. "Nadejda" dengizida "Nadejda" yaqinida o'tdi. Ionlar va aniqlik kiritdilar geografik joylashuv. "Nadejda" dengizidan to'rtinchi kururil bo'g'ozi va 30 avgust kuni "Petropavlovsk" portida langar boshladi. 1805 yil oktyabr oyining boshida I. F. Kruzindlovskiy chiqindi va Xitoyga yo'l olish xorijiy xaritalar uchun qo'llanilgan bir qator orollarning joylashuvi, uning mavjudligi unga shubhalangan edi. Men mavjud bo'lmagan ushbu orollarni sezmasdan, men Sharqiy Yaponiya, Ryuku va Tayvan oroli va 20-noyabr kuni Maka portiga qaytishdi.

1805 yil 1 dekabrda "Neva", Yu boshchiligidagi "Neva" boshladi. F. Lisyanskiy. Ekspeditsiya kemalari Kanttonda (yokiput reydida) ko'p miqdorda xitoylik tovarlarni olib, 1806 yil 9-fevralda o'z vatanlariga qaytish yo'lida davom etdi. Hind okeanida, tuman davomida ikkala kema ham xizmat qilishdi va o'zlariga ergashdilar. Men 79 kunlik o'tishdan keyin Krujhumsudstern. Sent-Helena, u erda Rossiya urushini Frantsiya bilan olgan yangilikni qabul qildi. Dushman bilan uchrashuvlardan qo'rqib, u Shetlandiya orollari atrofida vatanini boshqargan va 86 kunlik o'tish, Kopengagenga ham to'rt kun turdi. 1805 yil 19 avgustda u Kronstadt reydida langarqa aylandi. Bu uch yil va o'n ikki kun davom etgan birinchi bo'lib dunyodagi birinchi dunyo bo'ylab suzish tugadi.

Dunyo suzish bo'yicha uch yillik suzish bo'yicha I. F. Kruzenseftershter va Yu. F. Lisyanskiy Rossiya dengiz floti, rus dengiz floti tarixida butun davrni tashkil etdi.

Ekspeditsiyaning ilmiy natijalari allaqachon qayd etilgan geografik kashfiyotlar bundan mustasno, kartalardagi so'rovlar va portlarni qo'llash hali ham okeanografik tadqiqotlarning yangi usulida. I. F. "Nadejda" dagi KRUZENTHAGHAGI HAQIDA, eng katta va eng kichik harorat uchun ixtiro qilingan oltita termometrdan oldin. U va uning hamrohligi astroner-analomerining ettita joyida vertikal qarab kuzatuvlar chiqardi va to'qqiz joyda barcha chuqur kuzatuvlar o'tkazildi. Mashhur Sovet okeanografi va geografi Yu. M. Shokalskiy vaqt o'tishi bilan okean tubidagi vertikal o'lchamdagi vertikal satrlarning birinchi kuzatuvlari. I. F. Kruzenstend asabiylashgan hodisalarni o'rganishga katta e'tibor qaratdi va "Nagasaki" ning uzoq to'xtab turish paytida toshqinlar va pasayishlar bilan shaxsan e'tibor qaratdi. Uning yelkanlari davomida Rossiya dengizchilari va olimlari oqim yo'nalishi va tezligini aniqladilar, kompas pasayishining kattaligi meteorologik kuzatuvlar o'tkazildi. I. F. Kruzingal shaxsan taniqlilarning elementlari bo'yicha barcha kuzatuvlarning xulosasi, ular kemaning muammolarini muayyan astronomik kuzatuvlar bilan taqqoslashdan aniqlangan barcha kuzatuvlarning xulosasiga kiradi. Astronomni yashiruvchi gidrologik va meteorologik kuzatuvlar va tergov qilingan o'ziga xos tortishish kuchi Suv B. turli tumanlar. Ekspeditsiyani birinchi marta topganligini ta'kidlash qiziq dengiz suvi U zarralarning zarralarini harakati va ishqalanishidan yoritilmagan, ammo asl mohiyatning mohiyati nimada.

Birinchi Rusjon davri boshlanishini to'liq topshirish mumkinki, dunyodagi birinchi davra suhbati boshlandi va geografik fan - okeanografiya negizining asosini yaratdi.

Ta'kidlash kerakki, Rossiya Navigaterlari o'zlarining asosiy salaflari chet el navigatorlari (masalan, Vankuver) bo'lganligi sababli koordinatalarni aniqlik bilan aniqladilar. KRUZENGEHTHN va Yu. F. Leysyanskiy nafaqat Rossiya Suvaykari, balki birinchi navbatda, uzoq vaqt davomida keng tarqalishi va hatto bizning zamonaviy tushunchalarimizga qaraganda kamroq ahamiyatga ega emas edi. , aniqlik. "Umid" va "Umid" va "Neve" ning kengligi Quyoshning tepasida, ob-havo sharoitida dengizdagi yelkanlar ostida bo'lgan va uzunlik balandligi bo'lgan uzunlikdagi oyiga 20-23 marta aniqlangan. Birinchi vertikal va trometruvchilar, birinchi vertikal va xronometrlarda, 19-20 marta o'lchanadi. Shunday qilib, uzunlik Quyoshning balandliklarining bu balandliklarini almashish asosida aniqlandi, bu xronometrlar va oyning masofasini o'lchash (xrronometr oyiga 2-3 marta ko'rsatiladi).

Shunday qilib, ekspeditsiyaning katta ilmiy natijalari nafaqat Rossiya dengizchilari san'ati va jasorati bilan, balki ulardan eng ilg'or usullar va eng muhim qurilmalarning eng ilg'or usullari va texnikasidan mohirona foydalanish bilan izohlanadi.

Ekspeditsiya a'zolari "Shimoliy Amerikadagi" Xitoy va Rossiyadagi "Xitoyda boyliklari" Kamchatka, marquatka, marquatka, sxemaviy ko'chalarining geografik va statistik tavsiflarini tuzdilar. qisqa lug'atlar Bir necha tillarda diniy e'tiqodlar, nrelyatlar va turli millatlarning boshqa xususiyatlari haqida materiallar to'plandi.

Ekspeditsiyaning ajoyib tashkiloti tufayli, amerikaliklarning barchasi uch yil davomida ikkala kemaning ikkala kemada ham bo'lgan barcha kemalar ham bitta o'lim ishi emas, balki bitta jiddiy kasallik emas, balki bitta jiddiy kasallik emas edi; Moddiy qismda hech qanday yo'qotishlar yo'q edi.

Ekspeditsiya uyda katta zafar bilan uchrashdi. I. F. Kruzinsxterx Strients, Fanlar akademiyasining a'zolarini va Admiralty Kafedra a'zosi saylandi va 2-mart kuni 2 martabali ishlab chiqarishda ishlab chiqarilgan.

1807 yildan 1809 yilgacha u qirg'oqdagi Sankt-Peterburg portiga kirib, uning ekspeditsiyasining materiallarini qayta ishlash bilan shug'ullangan. 1809-1812 yillarda a'lo darajada o'yilgan atir-atlas va rasmlar va 1805 va 1806 yillarda dunyo bo'ylab sayohat qilish bo'yicha uch jildlik inshosida 1809-1812 yillarda chop etildi. Va u ko'pchilik Evropa tillariga tarjima qilingan. Dastlabki ikki jildda navigatsiyaning batafsil tavsifi mavjud va uchinchi jildda, ilmiy maqolalar, Okeanografiya, meteorologiya, etnografiya va boshqa ekspeditsiya mutaxassislari tomonidan to'plangan.

1809 yilda I. F. Kruzengarhter 100 martabali "Greyce" ning Linear Chopining kapitanlarida ishlab chiqarilgan. Bu uning oxirgi qurilishi va jangovar kemasida suzish edi (keyinchalik u bir necha bor bir necha bor yozgi vaqt Dengiz korpusining ta'lim ekstadroni tomonidan topshirilgan). 1811 yilda u Maritime Corps darslari inspektori tomonidan tayinlandi, ammo uzoq muddatli ta'tilda bu pozitsiyani o'tkazdi va uzoq muddatli ta'tilda ko'z kasalliklari tomonidan ishdan bo'shatildi. U Estoniyada Rakver shahrida (ilgari Venberg) ko'chasida o'tkazgan ushbu bayram, uning mevasi janubiy dengiz atlasining poytaxt Atlasning poytaxt Atlasning poytaxt Atlasning kapital nashrini ikki jild bilan chiqardi gidrografik tushuntirishlar. Uning ta'tilidan u turli buyurtmalar o'tkazish uchun bir necha bor qo'ng'iroq qilishdi. Shunday qilib, 1814 yilda u Angliyada bo'lgan "Ruriq" da Kotzebu doirasida qatnashgan, chunki u Angliyada bo'lgan "Ruriq" bilan shug'ullanib, 1918 yilda birinchi tashkilotni tashkil etish uchun alohida e'tiborni kiritdi Rossiyaning Antarktika ekspeditsiyasi. 1818 yilda u kema o'rmonlarini yig'ish uchun borgan. 1819 yilda I.A. KRUZENTHART kapital qo'mondonlarida ishlab chiqarilgan.

Ajoyib ish I. F. "Janubiy dengiz atlasi", ikki jildlik izohli va rus tilida va fransuz tili U 1824-1826 yillarda nashr etilgan. Bu ishda u barcha Rossiya va xorijiy suzish va shaxsiy tajribalardan foydalangan va dunyo bo'ylab tan olish uchun munosib Tinch okeanining eng batafsil va ravshan xaritalari mavjud. Tinch okeanining ishi bilan ishlash "Atlas" ning chiqishidan tugamadi: agar Tinch okeanidagi barcha yangi suzishni davom ettirilgunga qadar, agar Tinch okeanining barcha yangi suzishni davom ettirilgunga qadar va o'z kartalariga tuzatishlar kiritilsa (1835 yilda u "tushuntirishlar" ga qo'shimchalar kiritildi). Uning axloqiy qarzini atlas muallifi yoki kartalariga boshqa sharhlar va qo'shimchalar to'g'risida xabardor qilishni o'ylamaydigan rus yoki xorijiy ekspeditsiya boshlig'i bo'lmagan. Fanlar akademiyasining to'liq Demidov mukofotiga sazovor bo'lgan janubiy dengiz Atlaslari mukofotiga sazovor bo'ldi.

1826 yilda uzoq muddatli ta'til I. F. Kruzheskining. Qarama-qarshi admiral ishlab chiqarilgandan so'ng, u darslar inspektori va dengiz korpusi direktori etib tayinlangan va allaqachon keyingisida. 1827 - Ushbu bino direktori va Admiralty kolleji a'zosi. Shu vaqtdan boshlab uning o'n besh yillik pedagogik va ma'rifiy ishlar dengiz korpus direktori sifatida boshlanadi. Unda u o'zining ilg'or g'oyalarini namoyon etgan, zamonaviy o'qituvchilar, tashkillashtirilgan laboratoriya va kabinetlar, astronomik rasadlar va kabinetlar, malakali o'qituvchilarning malakali kadrlar tayyorladi chet tillari. U erta oliy maxsus ta'limning dengizchilariga ehtiyoj borligi chempioni edi va keyinchalik uch yillik o'qish kurslari bilan o'tkazilgan bo'lib, keyinchalik dengiz akademiyasi deb nomlandi. Rejissyorning taklifiga binoan ushbu sinflarda ma'ruzalar, ular kabi taniqli olimlar, ular akademiklar M. V. E. X. Lenz va A. yaer. I. I. F. Kruzindesthter reaktsiya xodimlari orasida muxolifat bilan uchrashdi va uning iste'fosining sabablaridan biri bu ruhning ruhiy islohotlari va Nikolayev rejimidagi ishlarning qarama-qarshi ekanligi hisobga olinishi kerak. 1829 yilda KRUZENSTHERH 1841 yilda, 1841 yilda va shu yili dengiz korpusining direktori lavozimidan haydalgan, ammo o'lim asosan haqiqiy martalik xizmat ko'rsatilgunga qadar.

I. F. Dunyo suzish jadal shug'ullangandan keyin hayotining butun davrida ilmiy faoliyat Eng taniqli rus va xorijiy olimlar bilan ilmiy aloqalarni qo'llab-quvvatladi. U juda yaxshi tilshunos bo'lgan va kartografiya va gidrografiya sohasidagi boshqa yirik ilmiy hokimiyat va boshqa yirik ilmiy organlar va boshqa yirik ilmiy hokimiyat bilan yozishma edi. Uning ilmiy xizmati yuqori baholandi: u Fanlar akademiyasining faxriy doktori, Derpto universiteti falsafasi va ko'plab xorijiy ilmiy jamiyatlar va institutlarning tegishli a'zosi. I. F. Kruzhenserters Rossiya jug'rofiy jamiyatining asoschilaridan biri edi.

1839 yil boshida katta tantanali tantanali tantanali tantanali tantanali ravishda nishonlanadigan Kruzindefter-ning eng ko'p qirollarini nishonlashda eng qimmatli g'alaba qozonganida, yubileyning eng ko'p masofadan turib Sankt-Peterburgda ishlagan. Rossiyaning so'rovi.

1846 yil 24-avgustda RakVerer (Lenberg) yaqinida (Lenberg) yaqinida (Lenberg) va Vyshggorod cherkovida dafn etilgan. Sankt-Peterburgdagi dengiz korpusining ro'parasidagi Vasilevskiy orolidagi "Vasilyevskiy orolida" Sankt-Peterburgdagi dengiz korpusiga yodgorlik bo'lsa, talabalari va o'qituvchilari orasida to'plangan.

Ivan Fedorovichning ismi Ichki fanlar tarixi, birinchi rossiyaning birinchi davri tarixi, birinchi rossiyaning prezidentining tashkilotchisi, eng katta gidrografiya va maftunkor, insonparvar, Progressiv raqam.

Adabiyotlar ro'yxati

1. Shvede E. E. E. E. E. Shveytsariya // rus tilidagi odamlar. Tabiiy fan va texnologiyalarning ajoyib arboblari haqida insholar. Geologiya va geografiya. - Moskva: Fizika-matematika adabiyotining davlat nashriyoti, 1962 yil. - 382-393.

Kruzinsx Stream Ivan Fedorovich, tarjimai holi.

Biografiya maktab o'quvchilarining qutbli entsiklopediyasida, Tomning "Shimolni taniqli odamlarning tarjimai hollari" (M., 2001).

Kruzinghinherh Sturter Ivan Fedorovich (1770-1846), Navigator, Tinch okeani tadqiqotchisi, gidograf olimi, mahalliy okeanologiya, admiral, faxriy akademiyasining Sankt-Peterburg faxriy a'zosi.

Qashshoq oilada Estoniyaning shimoliy qismida tug'ilgan. Erta dengiz kursant korpusini tugatgan. 1793-1799 yillarda Atlantika va Hind okeanlarida, shuningdek, Janubiy Xitoy dengizidagi ingliz sudlarida ko'ngilli bo'lib xizmat qildi. Qaytgandan so'ng, KRUZENTHHARTST Boltiqbo'yi va Alyaskadagi Rossiyaning portlari o'rtasida to'g'ridan-to'g'ri savdo aloqalarini ikki marta taqdim etdi. 1802 yilda u birinchi Rossiya raundi-Jahon ekspeditsiyasi rahbari etib tayinlandi.

1803 yil yozida u Kronstadtni ikki slutni tark etdi - "Nadejda" (Nadjda) va "Neva" va "Neva" (kapitan Y. Lisinskiy). Suzishning asosiy maqsadi - Amur va qo'shni hududlarning og'zaki va Tinch okeani parkini etkazib berish yo'nalishlarini aniqlashdir. Sudlar Cape shoxini (1804-mart) va uch hafta tarqalgan holda tarqatishdi. Bir yil o'tgach, Yaponiyadan janubi-sharqda aftopavlovsk-Kamchatskiyga "Nadezda" kompaniyasida "Nadezda" Kruzindestters kompaniyasi bo'lib o'tdi. Keyin u N. Rezidoovni Nagasaki shahrida etkazdi va 1805 yil bahorida Petropavlovskga qaytdi, shimoliy va sharqiy sabrli shimoliy va sharqiy sohilni aytib berdi. Yozda otishmalar davom etdi, birinchi marta men Saxalinning sharqona, shimoliy va qisman g'arbiy sohilidan 1000 kilometr naridani yarim orol uchun qabul qildim. Yoz oxirida 1806 yil Kronstadtga qaytdi.

Dunyo bo'yicha birinchi davra suhbati fanlarga katta hissa qo'shdi va bu erda mavjud bo'lmagan orolni kartadan olib chiqdi va ko'plab jug'rofiy nuqtalarning mavqeini ko'rsatdi. Ular Atlantika va Tinch okeanining suv haroratida antifily va suv haroratini 400 metrgacha o'lchangan, uning nisbati, shaffoflik va rangni aniqladilar; Ular dengizning yarqiraganini bilib, jahlim okeanining suvlarida toshqinlar, toshbo'ron va pasayishlar haqida ko'plab ma'lumotlarni to'plashdi.

Butun dunyo bo'ylab suzish kruiz.

Boshida Vatanparvarlik urushlari 1812 yillarning uchdan bir qismi (1000 rubl) Kruzinsin jangarilariga qurbonlik qilingan. Angliyada Rossiya diplomatik vakolatxonasining bir qismi sifatida o'tkazildi. 1809-1812 yillarda u Evropaning ettita mamlakatiga tarjima qilingan "Atlas Sayohatgacha ..." deb tarjima qilingan uch jildli "Atlas Atlas" ni kiritdi. 1813 yilda Angliya, Frantsiya, Germaniya va Daniya akademiyalari va ilmiy jamiyatlarining a'zosi etib saylandi.

1815 yilda Kruzinsinter davolash va ilmiy tayyorgarlik uchun doimiy ta'tilga chiqdi. "Janubiy dengiz atlasi" ikki jildni keng gidografik qaydlar bilan tuzdi va nashr etdi. 1827-1842 yillarda u dengiz kursant korpretining direktori bo'lib, keyinchalik dengiz akademiyasiga aylantirilgan katta ofitserni yaratishda tashabbuskor bo'ldi. KRUZTEHEK tashabbusi bilan, O. Kotzebu (1815-1818), ekspeditsiya, M. Vasileva (1819-1822), F. Lazareven (1819-1821), M. Stanyukovich - F . Litka (1826-1829).

Rossiyaning afzalligi eng avvalo avliyolar. Oqibatlardan qo'rqmasdan mamlakatda serfdomni va armiyadagi tikuvchilikni jasorat bilan qoraladi. Inson qadr-qimmatini, kamtarinlik va aniqlik, tashkilotchining keng qamrovli bilimlari va iste'dodlari odamlarni tadqiqotchi odamlarni jalb qildi. Unga eng taniqli mahalliy va chet el navigatorlari va sayohatchilar unga murojaat qilishdi.

Kruzhingning nomi 13 Geografik ob'ekt deb ataladi turli qismlar Sayyoretlar: Ikkita elol, orol, ikkita bo'g'oz, uchta tog', uchta poyakka, rif va lab. 1869 yilda Sankt-Peterburgda, mayda-chuyda yodgorlik yaratildi.

KRUZENTHHTHNHTHN.

"CrUZENCENTHHNSTRNTER" kemasi suzib ketayotgan trening - taniqli rus Navigator Admiral Ivan Fedorovich Krujxenters terma jamoasi (Odam Adam Johann Von Kruster) nomli to'rtta eng yomon po'stlog'idir. Kema reestrining porti - Kaliningrad.

Gamburgdan mashhur nemis kemachasi, Ferdinand Leriresh 1925 yilda Xalqaro Teklenborg kompaniyasida yirik po'lat dengiz kemasi yonidagi eng katta po'lat yapokka - to'rt mahhth po'stlog'ida buyurtma qilingan. Bir yildan kam vaqt ish olib borish uchun ketdi.

Uzoq an'anaga ko'ra "F" kompaniyasi uchun qurilgan sudlarning nomlari Laeizlar, - "kompaniyaning katta oilasi katta oilasidan ayollarni berdi va bu nomlar" p "harfi bilan boshlanishi kerak edi. Bu safar, bunday yuqori sharaf, shahar egalaridan birining qizini, Erica F. Laysha, o'n bir yoshli Kristina Latsh. Qizning qo'li hilmay qolmadi, shisha shampan birinchi uyali shy kamabida qulab tushdi. Bolalarning ovozini chaqirish: "Sizga" Padua "ga qo'ng'iroq qiling. Keyin har kimning taxmin qilinishi dargumon, ammo yangi dengiz kemasi uzoq va ulug'vor taqdir uchun mo'ljallangan.

"Padua" dunyoning eng yirik o'ntaligidagi eng yuqori o'ntali kemangizga kirdi. Uning eng katta uzunligi 114,5 m, kengligi 14,02 m, tarkibiy qismning cho'qqili 1,2 m. 6400 tonna.

"Kruzindesth" "Kruzinsxter" ning to'rtta "KRUZENSTHEH" ning umumiy ko'rinishi.

1 - Shok; 2 - Marsel shakli; 3 - Marselning yuqori shakli; 4 - Brahms shakli; 5 - yuqori shakli Brahms; 6 - Basa-braming; 7 - Grotto; 8 - Nijniy Grota Marcel; 9 - Yuqori Grotto Marsel; 10 - pastki grotto Brahsel; 11 - yuqori grotto Brahsel; 12 - Grotto Brroo Brahsel; 13 - Grotto II; 14 - Gotot-Gott-ning pastki qismida joylashgan. 15 - yuqori marsilli II Gott; 16 - Gototning pastki qirralari; 17 - Gotot II yuqori braxmlar; 18 - Gotot-Brahmsel II; 19 - Bom-Kutir; 20 - O'rta Kliver (Midl-Cley); 21 - Kliver; 22 - devor-stakxel; 23 - Grotto-devor-stakxel; 24 - "Grotto-Brah-Devor" staksi; 25 - GOTT-STAXEL II; 26 - Brax devor-stakxel ii GOTT; 27 - Axel; 28 - Curers-Devor-stakxel; 29 - Quyi bizan; 30 - yuqori nizan; 31 - Gaf-STELLELE; 32 - Polinetlar; 33 - kabinet; 34 - qayiqlar kemasi; 35 - Navigator kesish bo'yicha shassi ko'prigi; 36 - Mashina qopqoq; 37 - radio; 38 - boshqaruv postini boshqarish.

Tweaks bilan to'rt qirrada kema 4000 tonna yukni qabul qilishi mumkin. "Padua" qurol-yarog'ini soddalashtirdi. Sack-da, marsipal, markali va Braziliya Whches edi, ularda yonma-yon suzish uchun mexanik sherigi edi. Bularning barchasi kichik dengiz kebarasi va og'ir mast bilan engish uchun kichikroq ekipajga yo'l qo'ydi. Kema 4-magistralda 56 metr balandlikda ko'tarilishi mumkin bo'lgan yelkanlarning umumiy maydoni 3400 dan 3800 kvadrat metrgacha. metr. Butun magning og'irligi - 200 tonna. Barcha ma'lumotlar bo'yicha, "Padua" klassik edi va u ko'proq yillar o'tgach, oxirgi shamolning oxirgi qismi shamolning siqilishi.

Carl Schuberg Padua sardori etib tayinlandi. 1926 yildan 1941 yilgacha, Edchil qaytganda o'n beshta parvozni amalga oshirdi, ular o'n beshta parvozni amalga oshirdi, ular transchochante - Chili Amerikaning va Avstraliya portlarida. Uning roziligi bilan o'n minglab tonna yuk tashiyotganda, o'n minglab tonna yuk tashilgan.

Ikkinchi Jahon urushi tugaganidan so'ng, Germaniya flotini g'oliblar o'rtasidagi nemis flotini taqsimlash to'g'risida qaror qabul qilindi: SSSR, AQSh va Angliya. 1946 yil yanvar oyida Padua shahrida Sovet Navoiy dengiz bayrog'i ko'tarildi. Gidograf olim, pliyada ajoyib rus navigatorlari. 1959 - 1961 yillarda Kruzinslinteritter o'tkazildi ta'mirlamoq va Lenin zavodining dengiz tartibida.

Besh yil davomida boshqa kemalar tomonidan "Kruzinsxex" ekspeditor-okeanografik kemalar "KRUZENSTHALSTERH" ning ekspeditsiya-okeanografik kemasida, SSSR-okean tubida va shu bilan birga dengiz amaliyotini ta'minladi NAVAL TA'LIMLARI. Saadrobat kapitan sardori 1 daraja pavel va usilevich Vladimov.

1967 yil iyun oyida Kruzenslen kompaniyasi SSSR baliq sanoatining jazoni ijro etish partiyasidan Riga portidan birinchi parvoziga birinchi parvozi egalladi.

Kronstadt Maritim zavodidagi "Kruzindesth" Barca "Barca" Barca-ning navbatdagi ta'miri 1968 yilga to'g'ri keladi. U qoidalarga muvofiq o'tkazildi va SSSR dengiz reestrining nazorati ostida o'tkazildi.

1972 yil yanvar oyida kapitanlar o'zgarib ketdi: P.V. Vladiston o'z vakolatlarini katta yordamchi G.G. ga o'tkazdi. Savchiston Osmolovskiy. Keyin kema sardori Ivan Grigorievich Shnayever tayinlandi.

1977-1983 yillarda Kruzens qiymati sarmoyasi Kruzinsinter-da 2-3 marta reysni o'zgartirdi. Kirmoq Spner nafaqaga chiqqan, u o'rniga Elys "Kruzinsxterxterxterxterxterxter" harbiy xizmatining "Kruzinsxterxterxer" harbiy xizmatidagi sobiq hamkasbini egalladi. Keyin Vladimir Aleksandrovich Tolmasov - Murmansklik dengizchi-dengiz kemasi qayiq ko'prikka o'tdi. 1978 yilda kema sardori Yan AnuFriyevichni tayinladi. Bir vaqtning o'zida I.G bilan bir necha yil davomida bir necha yillarga xizmat qilgan sobiq harbiy dengizchi tayinlandi. Kengash. Shneyder. Keyinchalik u Aleksey Borisovich tashuvchilari bilan almashtirildi.

1983 yilda "Kruzinsxterxter" Tallin portidagi "Estrybprom" portlashi "Estrybprom" klubi "Estrybprom" klubidagi "Estrebprom" kompaniyasining Baliq sanoatining "Baliq sanoatining" Baltics portlarini "Baltika portlarini o'tkazib yubordi. "Kruzinsinhterlik" sardori o'sha paytda Gennadiy Vasilyevich Kolomenskiy edi. 1991 yilda u amalga oshirildi, biz aytishimiz mumkin tarixiy tadbir To'rt kishilik "KRUZENTHTHTHTHTHTHTHTHTIN" trening uchun. 1991 yil 25 martdagi Fisheriya vazirligi buyrug'iga binoan, kema "Estrybprom" uyushmasidan Kaliningraddagi "Estrybprom" uyushmasidan o'tkazildi.

Bugungi kunda "Kruzinsxterxter" po'sti Rossiya Fleet Fillinori Rossiya floti akademiyasiga tegishli va o'quv maqsadlarida qo'llaniladi. Po'stlog'i muntazam ravishda xalqaro suzish registrida qatnashadi.

1992 yilda Amerikaning ochilishining 500 yilligiga bag'ishlangan "Rattta" registratorida erishilgan "Kruzinsin" xalqaro registratsiyasidagi eng katta muvaffaqiyat. Bostonning "Liverpul" ga poygada g'alaba qozondi. Ushbu poyabzal davomida u rekord tezlikni ishlab chiqdi - 17,4 ta tugun (32,4 km / soat).

Sovet Ittifoqida allaqachon "Kruzindenhters" po'stloq po'stloq piralik P. Vladi Vlasov va N. T. Shaldi Boltiq dengizidan Qora dengizgacha suzishdi. 1976-1984 yillarda kemaning sardori I. G. Shnayder, keyin G. V. Kolomenskiy, keyin Oleg Konstantinovich. Bugun kapitan novikov Mixail Vyacheslavovich.

Qo'shimcha:

Admiral I.F. Kruzindherxecal qisqa tarjimaio