Ko'rib chiqilayotgan tizim ikkita konditsionerdan iborat "

asosiysi, unda havo boshqariladigan xona uchun qayta ishlanadi va yordamchi - sovutish minorasi. Sovutish minorasining asosiy maqsadi - issiq mavsumda asosiy konditsionerning birinchi bosqichini ta'minlaydigan suvni havo-bug'lash orqali sovutish (sirt issiqlik almashinuvchisi PT). Asosiy konditsionerning ikkinchi bosqichi - adiabatik namlash rejimida ishlaydigan OK sug'orish kamerasi xonadagi havo namligini tartibga solish uchun aylanma kanalga ega - B.

Suvni sovutish uchun konditsionerlardan tashqari - sovutish minoralari, sanoat sovutish minoralari, favvoralar, purkagichli hovuzlar va boshqalardan foydalanish mumkin.Iqlimi issiq va nam bo'lgan hududlarda ba'zi hollarda bilvosita bug'lanishli sovutishdan tashqari, mashinani sovutish ham qo'llaniladi. .

ko'p bosqichli tizimlar bug'lanishli sovutish. Bunday tizimlar yordamida havo sovutish uchun nazariy chegara shudring nuqtasi harorati hisoblanadi.

To'g'ridan-to'g'ri va bilvosita bug'lanishli sovutishdan foydalanadigan konditsioner tizimlar faqat to'g'ridan-to'g'ri (adiabatik) bug'lanishli havo sovutishdan foydalanadigan tizimlarga qaraganda kengroq dastur doirasiga ega.

Ikki bosqichli bug'lanishli sovutish eng maqbul deb hisoblanadi

quruq va issiq iqlimi bo'lgan hududlar. Ikki bosqichli sovutish bilan, ko'proq past haroratlar, xonalarda bir bosqichli sovutishga qaraganda past havo o'zgarishi va nisbiy namlik past. Bu mulk ikki bosqichli sovutish butunlay bilvosita sovutishga o'tish taklifi va bir qator boshqa takliflarga sabab bo'ldi. Biroq, boshqa barcha narsalar teng bo'lsa, harakatning ta'siri mumkin bo'lgan tizimlar Bug'lanishli sovutish tashqi havo holatidagi o'zgarishlarga bevosita bog'liq. Shuning uchun bunday tizimlar har doim ham mavsum davomida va hatto bir kun davomida konditsionerli xonalarda kerakli havo parametrlarini saqlashni ta'minlamaydi. Ikki bosqichli bug'lanishli sovutishdan maqsadga muvofiq foydalanish shartlari va chegaralari haqida fikrni quruq va issiq iqlimi bo'lgan hududlarda tashqi havo parametrlarining mumkin bo'lgan o'zgarishlari bilan ichki havoning normallashtirilgan parametrlarini solishtirish orqali olish mumkin.

Bunday tizimlarni hisoblash bilan amalga oshirilishi kerak J-d yordamida diagrammalar quyidagi ketma-ketlikda.

J-d diagrammasida tashqi (H) va ichki (B) havoning hisoblangan parametrlari bilan nuqtalar chizilgan. Ko'rib chiqilayotgan misolda, dizayn topshirig'iga ko'ra, quyidagi qiymatlar qabul qilinadi: tn = 30 ° S; televizor = 24 ° C; fw = 50%.

H va B nuqtalari uchun biz nam termometrning harorati qiymatini aniqlaymiz:

tmn = 19,72 ° S; tmv = 17,0 ° S.

Ko'rib turganingizdek, tmn qiymati tmw dan deyarli 3 ° C yuqori, shuning uchun suvni ko'proq sovutish uchun, keyin esa tashqi havo havosini sovutish minorasiga olib tashlangan havo bilan ta'minlash tavsiya etiladi. egzoz tizimlari ofis binolaridan.

E'tibor bering, sovutish minorasini hisoblashda kerakli havo oqimi konditsionerli xonalardan olib tashlanganidan kattaroq bo'lishi mumkin. Bunday holda, sovutish minorasiga tashqi va chiqindi havo aralashmasi berilishi kerak va aralashmaning nam termometrining harorati dizayn harorati sifatida qabul qilinishi kerak.

Hisoblanganidan kompyuter dasturlari etakchi kompaniyalar - sovutish minoralarini ishlab chiqaruvchilar, biz sovutish minorasi tw1 chiqish joyidagi oxirgi suv harorati va sovutish minorasiga etkazib beriladigan havo nam termometr tv harorati o'rtasidagi minimal farq kamida 2 ° olinishi kerakligini aniqlaymiz. S, ya'ni:

tw2 = tw1 + (2,5 ... 3) ° S. (1)

Markaziy konditsionerda havoni chuqurroq sovutishga erishish uchun havo sovutgichdan chiqish joyidagi va sovutish minorasi tw2 ga kirishdagi yakuniy suv harorati sovutish minorasidan chiqish joyiga qaraganda 2,5 dan yuqori emas, ya'ni:

tvk ≥ tw2 + (1 ... 2) ° S. (2)

E'tibor bering, sovutilgan havoning oxirgi harorati va havo sovutgichining yuzasi tw2 haroratiga bog'liq, chunki havo va suvning o'zaro oqimi bilan sovutilgan havoning oxirgi harorati tw2 dan past bo'lishi mumkin emas.

Odatda, sovutilgan havoning oxirgi harorati havo sovutgichdan chiqadigan suvning oxirgi haroratidan 1-2 ° C yuqori bo'lishi tavsiya etiladi:

tvk ≥ tw2 + (1 ... 2) ° S. (3)

Shunday qilib, talablar (1, 2, 3) bajarilganda, sovutish minorasiga etkazib beriladigan havoning nam termometrining harorati va sovutgichning chiqishidagi havoning oxirgi harorati o'rtasidagi munosabatni olish mumkin. :

tvk = tvm +6 ° S. (4)

E'tibor bering, rasmdagi misolda. 7.14 tvm = 19 ° S va tw2 - tw1 = 4 ° S qiymatlari qabul qilinadi. Ammo bunday dastlabki ma'lumotlar bilan, misolda ko'rsatilgan tvk = 23 ° S qiymati o'rniga, havo sovutgichining chiqish joyida 26-27 ° S dan past bo'lmagan yakuniy havo haroratini olish mumkin, bu esa butunni tashkil qiladi. tn = 28,5 ° S da ma'nosiz sxema.

Iste'mol ekologiyasi. To'g'ridan-to'g'ri bug'lanishli sovutish konditsionerini yaratish tarixi. To'g'ridan-to'g'ri va bilvosita sovutish o'rtasidagi farqlar. Bug'lanish tipidagi konditsionerlarni qo'llash variantlari

Havoni bug'lash orqali sovutish va namlantirish mutlaqo tabiiy jarayon bo'lib, unda suv sovutish vositasi sifatida ishlatiladi va issiqlik atmosferada samarali ravishda tarqaladi. Oddiy naqshlar qo'llaniladi - suyuqlik bug'langanda, issiqlik so'riladi yoki sovuq chiqariladi. Bug'lanish samaradorligi - havo tezligi oshishi bilan ortadi, bu fanning majburiy aylanishini ta'minlaydi.

Quruq havo harorati suyuq suvning bug'ga fazali o'tishi bilan sezilarli darajada kamayishi mumkin va bu jarayon siqishni sovutishdan sezilarli darajada kamroq energiya talab qiladi. Juda quruq iqlim sharoitida bug'lanishli sovutish ham afzalliklarga ega, chunki havo konditsioner bo'lganda havo namligini oshiradi va bu xonadagi odamlar uchun ko'proq qulaylik yaratadi. Biroq, bug 'siqish sovutishdan farqli o'laroq, u doimiy suv manbasini talab qiladi va ish paytida uni doimo iste'mol qiladi.

Rivojlanish tarixi

Asrlar davomida tsivilizatsiyalar topdi original usullar o'z hududlarida issiqlik bilan kurashadi. Sovutish tizimining dastlabki shakli, "shamol ushlagichi" ming yillar oldin Forsda (Eron) ixtiro qilingan. Bu tomdagi shamol vallari tizimi bo'lib, u shamolni ushlab, uni suvdan o'tkazib yuborgan va sovuq havoni puflagan. ichki bo'shliqlar... Shunisi e'tiborga loyiqki, bu binolarning ko'pchiligida katta suv zaxiralari bo'lgan hovlilar ham bo'lgan, shuning uchun agar shamol bo'lmasa, suv bug'lanishining tabiiy jarayoni natijasida issiq havo yuqoriga ko'tarilib, hovlidagi suv bug'lanib ketgan. shundan so'ng allaqachon sovutilgan havo binodan o'tdi. Bugungi kunda Eron shamol tutqichlarini bug'lantiruvchi sovutgichlar bilan almashtirdi va ulardan keng foydalanmoqda va quruq iqlim tufayli bozor yiliga 150 000 evaporatorga etadi.

Qo'shma Shtatlarda bug'lanish sovutgichi yigirmanchi asrda ko'plab patentlarga ega bo'ldi. Ularning ko'pchiligi, 1906 yildan boshlab, yog'och chiplarini uzatish uchun bo'shliq sifatida foydalanishni taklif qilishdi ko'p miqdorda harakatlanuvchi havo bilan aloqada bo'lgan suv va intensiv bug'lanishni ta'minlaydi. Standart dizayn, 1945 yil patentida ko'rsatilganidek, suv ombori (odatda sathni sozlash uchun suzuvchi valf bilan jihozlangan), suvni qistirmalari orqali aylantiradigan nasosni o'z ichiga oladi. yog'och talaşlari, va yashash joylariga ajratgichlar orqali havo etkazib berish uchun fan. Ushbu dizayn va materiallar Amerika Qo'shma Shtatlarining janubi-g'arbiy qismida bug'lanish sovutgich texnologiyasida asosiy narsa bo'lib qolmoqda. Ushbu mintaqada ular namlikni oshirish uchun qo'shimcha ravishda ishlatiladi.

Bug'lanishli sovutish 1930-yillardagi samolyot dvigatellarida, masalan, Beardmore Tornado dirijablining dvigatelida keng tarqalgan edi. Ushbu tizim aks holda sezilarli darajada yaratadigan radiatorni kamaytirish yoki yo'q qilish uchun ishlatilgan aerodinamik qarshilik... Ushbu tizimlarda dvigateldagi suv nasoslar tomonidan bosim ostida ushlab turilgan, bu esa uni 100 ° C dan yuqori qizdirishga imkon bergan, chunki haqiqiy qaynash nuqtasi bosimga bog'liq edi. Haddan tashqari qizdirilgan suv nozul orqali ochiq trubaga püskürtülür, u erda bir zumda bug'lanib, issiqligini oladi. Ushbu quvurlar nol tortishish hosil qilish uchun samolyot yuzasi ostida joylashtirilishi mumkin edi.

Ba'zi avtomashinalarning ichki qismini sovutish uchun tashqi bug'lantiruvchi sovutish moslamalari o'rnatilgan. Ular ko'pincha qo'shimcha aksessuarlar sifatida sotilgan. Avtomobillarda bug'lanish sovutish moslamalaridan foydalanish bug 'siqishli konditsioner keng tarqalguncha davom etdi.

Bug'lanishli sovutish printsipi bug 'siqish sovutgichlari ishlaydiganidan farq qiladi, garchi ular bug'lanishni ham talab qilsa (bug'lanish tizimning bir qismidir). Bug 'siqish siklida sovutgich bug'lanish lasan ichida bug'langandan so'ng, sovutgich gaz siqiladi va sovutiladi, bosim ostida kondensatsiyalanadi. suyuqlik holati... Bu tsikldan farqli o'laroq, bug'langan sovutgichda suv faqat bir marta bug'lanadi. Sovutish moslamasidagi bug'langan suv sovutilgan havo bilan bo'shliqqa chiqariladi. Sovutish minorasida bug'langan suv havo oqimi bilan olib tashlanadi.

Bug'lanishli sovutish ilovalari

To'g'ridan-to'g'ri, qiya va ikki bosqichli (to'g'ridan-to'g'ri va bilvosita) bug'langan havo sovutish mavjud. To'g'ridan-to'g'ri bug'lanish havosini sovutish izentalpik jarayonga asoslangan va sovuq mavsumda konditsionerlarda qo'llaniladi; issiq havoda xonada namlikning yo'qligi yoki ahamiyatsiz bo'lishi va tashqi havoning past namligi bilan mumkin. Sug'orish kamerasini chetlab o'tish uni qo'llash chegaralarini biroz kengaytiradi.

Ta'minot shamollatish tizimidagi quruq va issiq iqlim sharoitida to'g'ridan-to'g'ri bug'lanish havosini sovutish tavsiya etiladi.

Bilvosita bug'lanish havosini sovutish sirt havo sovutgichlarida amalga oshiriladi. Yuzaki issiqlik almashtirgichda aylanayotgan suvni sovutish uchun yordamchi aloqa apparati (sovutish minorasi) ishlatiladi. Havoni bilvosita bug'lanish bilan sovutish uchun issiqlik almashtirgich bir vaqtning o'zida ikkala funktsiyani - isitish va sovutishni bajaradigan kombinatsiyalangan turdagi qurilmalardan foydalanish mumkin. Bunday qurilmalar havo rekuperativ issiqlik almashinuvchilariga o'xshaydi.

Sovutilgan havo bir guruh kanallardan o'tadi, ichki yuzasi ikkinchi guruh panga oqib tushadigan suv bilan sug'oriladi va keyin yana sepiladi. Kanallarning ikkinchi guruhida o'tadigan chiqindi havo bilan aloqa qilganda, suvning bug'langan sovishi sodir bo'ladi, buning natijasida birinchi guruh kanallaridagi havo sovutiladi. Bilvosita bug'lanishli havo sovutish konditsioner tizimining ish faoliyatini to'g'ridan-to'g'ri bug'lanish havosini sovutish bilan solishtirganda kamaytirishga imkon beradi va ushbu printsipdan foydalanish imkoniyatlarini kengaytiradi, chunki ta'minot havosining namligi ikkinchi holatda past bo'ladi.

Ikki bosqichli bug'lanishli sovutish bilan havo konditsionerda havoni ketma-ket bilvosita va to'g'ridan-to'g'ri bug'lanish bilan sovutish. Bunday holda, havoni bilvosita bug'lanish bilan sovutish uchun o'rnatish to'g'ridan-to'g'ri bug'lanishli sovutish rejimida ishlaydigan sug'orish ko'krak kamerasi bilan to'ldiriladi. Odatda purkash kameralari bug'lanish havosini sovutish tizimlarida sovutish minoralari sifatida ishlatiladi. Bir bosqichli bilvosita bug'lanishli havo sovutishdan tashqari, ko'p bosqichli havo sovutish mumkin, unda chuqurroq havo sovutish amalga oshiriladi - bu kompressorsiz konditsioner tizim deb ataladi.

To'g'ridan-to'g'ri bug'lanishli sovutish (ochiq tsikl) bug'lanishning o'ziga xos issiqligi yordamida havo haroratini pasaytirish, suvning suyuq holatini gazsimon holatga o'zgartirish uchun ishlatiladi. Bu jarayonda havodagi energiya o'zgarmaydi. Quruq, issiq havo salqin va nam bilan almashtiriladi. Tashqi havoning issiqligi suvni bug'lantirish uchun ishlatiladi.

Bilvosita bug'lanishli sovutish (yopiq halqa) to'g'ridan-to'g'ri bug'lanishli sovutishga o'xshash jarayondir, lekin ma'lum turdagi issiqlik almashtirgichdan foydalanadi. Bunday holda, nam, sovutilgan havo shartli muhit bilan aloqa qilmaydi.

Ikki bosqichli bug'lanishli sovutish yoki bilvosita / to'g'ridan-to'g'ri.

An'anaviy evaporativ sovutgichlar bug 'siqish sovutgichlari yoki adsorbsion konditsioner tizimlari uchun zarur bo'lgan energiyaning faqat bir qismini ishlatadi. Afsuski, ular havo namligini noqulay darajaga ko'taradi (juda quruq havodan tashqari). iqlim zonalari). Ikki bosqichli bug'lanish sovutgichlari standart bir bosqichli bug'lanish sovutgichlari kabi namlik darajasini oshirmaydi.

Ikki bosqichli sovutgichning birinchi bosqichida iliq havo namlikni oshirmasdan bilvosita sovutiladi (tashqi tomondan bug'lanish orqali sovutilgan issiqlik almashtirgichdan o'tib). To'g'ridan-to'g'ri bosqichda oldindan sovutilgan havo suv bilan namlangan yostiqdan o'tadi, qo'shimcha ravishda soviydi va namroq bo'ladi. Jarayon birinchi, oldingi sovutish bosqichini o'z ichiga olganligi sababli, kerakli haroratga erishish uchun to'g'ridan-to'g'ri bug'lanish bosqichida kamroq namlik talab qilinadi. Natijada, ishlab chiqaruvchilarning fikriga ko'ra, jarayon iqlimga qarab 50 - 70% oralig'ida nisbiy namlik bilan havoni sovutadi. Taqqoslash uchun an'anaviy tizimlar sovutish havo namligini 70-80% gacha oshiradi.

Uchrashuv

Markazni loyihalashda ta'minot tizimi shamollatish, havo olish qismini bug'lanish qismi bilan jihozlash va shu bilan issiq mavsumda havoni sovutish xarajatlarini sezilarli darajada kamaytirish mumkin.

Yilning sovuq va o'tish davrida, havo qizdirilganda havo isitgichlarini etkazib berish ventilyatsiya tizimlari yoki isitish tizimlari tomonidan yopiq havo - havo isitiladi va uning jismoniy assimilyatsiya qilish (so'rish) qobiliyati ortadi, haroratning oshishi bilan - namlik. Yoki havo harorati qanchalik baland bo'lsa, u qanchalik ko'p namlikni o'z ichiga oladi. Masalan, tashqi havo shamollatish tizimi tomonidan -22 0 S haroratdan va 86% namlikdan (Kiyevdagi HP uchun tashqi havo parametri) qizdirilganda +20 0 S gacha - namlik pastga tushadi. uchun chegara chegaralari biologik organizmlar qabul qilib bo'lmaydigan 5-8% havo namligigacha. Havoning past namligi - insonning terisi va shilliq pardalariga, ayniqsa astma yoki o'pka kasalliklari bilan og'rigan bemorlarga salbiy ta'sir qiladi. Turar-joy va ma'muriy binolar uchun normallashtirilgan havo namligi: 30 dan 60% gacha.

Havoning bug'lanish bilan sovishi namlikning chiqishi yoki havo namligining 60-70% gacha bo'lgan yuqori to'yinganligi bilan birga keladi.

Afzalliklar

Bug'lanish miqdori - va shuning uchun issiqlik uzatish - tashqi ho'l lampochkaning haroratiga bog'liq bo'lib, bu, ayniqsa yozda, ekvivalent quruq lampochka haroratidan ancha past bo'ladi. Masalan, issiqda yoz kunlari Quruq lampochkaning harorati 40 ° C dan yuqori bo'lsa, bug'lanishli sovutish suvni 25 ° C gacha sovutish yoki havoni sovutish mumkin.
Bug'lanish standart jismoniy issiqlik uzatishga qaraganda ancha ko'p issiqlikni olib tashlaganligi sababli, issiqlik uzatish an'anaviy havo sovutish usullariga qaraganda to'rt baravar kamroq havo oqimini ishlatib, sezilarli miqdorda energiyani tejaydi.

Bug'lanishli sovutishga qarshi an'anaviy usullar havo sovutish Boshqa turdagi konditsionerlardan farqli o'laroq, bug'langan havoni sovutish (bio-sovutish) atrof-muhitga zararli bo'lgan sovutgich sifatida zararli gazlarni (freon va boshqalar) ishlatmaydi. Bundan tashqari, u kamroq elektr energiyasidan foydalanadi, shuning uchun energiya tejaydi, Tabiiy resurslar va boshqa konditsioner tizimlarga nisbatan operatsion xarajatlarning 80% gacha.

kamchiliklari

Nam iqlim sharoitida past samaradorlik.
Havo namligining oshishi, ba'zi hollarda istalmagan - chiqish ikki bosqichli bug'lanishdir, bu erda havo aloqa qilmaydi va namlik bilan to'yinmaydi.

Ishlash printsipi (1-variant)

Sovutish jarayoni suv va havoning yaqin aloqasi va oz miqdordagi suvning bug'lanishi orqali issiqlikni havoga o'tkazish orqali amalga oshiriladi. Keyin issiqlik issiq va namlik bilan to'ldirilgan havo orqali qurilmadan chiqariladi.

Ishlash printsipi (2-variant) - havo olish joyiga o'rnatish

Bug'lanishli sovutish moslamalari

Mavjud Har xil turlar bug'lanishli sovutish uchun qurilmalar, ammo ularning barchasida quyidagilar mavjud:
- sug'orish orqali doimo suv bilan namlangan issiqlik almashinuvi yoki issiqlik uzatish qismi;
- fan tizimi uchun majburiy aylanish issiqlik almashinuvi bo'limi orqali tashqi havo,

Zamonaviy iqlim texnologiyasida uskunalarning energiya samaradorligiga katta e'tibor beriladi. Bu so'nggi paytlarda bilvosita bug'lanishga asoslangan suv-bug'lanishli sovutish tizimlariga qiziqish ortib borayotganini tushuntiradi issiqlik almashinuvchilari(bilvosita bug'lanishli sovutish tizimlari). Bug'lanishli sovutish tizimlari iqlimi nisbatan past havo namligi bilan ajralib turadigan mamlakatimizning ko'plab hududlari uchun samarali echim bo'lishi mumkin. Sovutgich sifatida suv noyobdir - u yuqori issiqlik sig'imi va bug'lanishning yashirin issiqligiga ega, zararsiz va mavjud. Bundan tashqari, suv yaxshi o'rganilgan, bu turli xil texnik tizimlarda uning xatti-harakatlarini aniq taxmin qilish imkonini beradi.

Bilvosita bug'lanishli issiqlik almashinuvchilari bilan sovutish tizimlarining xususiyatlari

Asosiy xususiyat va bilvosita bug'lanish tizimlarining afzalligi havoni nam lampochka haroratidan past haroratgacha sovutish qobiliyatidir. Shunday qilib, an'anaviy bug'lanishli sovutish texnologiyasi (adiabatik namlagichlarda), havo oqimiga suv kiritilganda, nafaqat havo haroratini pasaytiradi, balki uning namligini ham oshiradi. Bunday holda, I d-diagrammadagi jarayonning chizig'i nam havo adiabat bo'ylab ketadi va mumkin bo'lgan eng past harorat "2" nuqtasiga to'g'ri keladi (1-rasm).

Bilvosita bug'lanish tizimlarida havo "3" nuqtasiga qadar sovutilishi mumkin (1-rasm). Bu holda diagrammadagi jarayon doimiy namlik chizig'idan vertikal ravishda pastga tushadi. Natijada, hosil bo'lgan harorat past bo'ladi va havoning namligi oshmaydi (doimiy qoladi).

Bundan tashqari, suv bug'lash tizimlari quyidagilarga ega ijobiy fazilatlar:

• Sovutilgan havo va sovuq suvni birgalikda ishlab chiqarish imkoniyati.
• Kam quvvat sarfi. Elektr energiyasining asosiy iste'molchilari - fanatlar va suv nasoslari.
• Murakkab mashinalarning yo'qligi va agressiv bo'lmagan ishchi muhit - suvdan foydalanish tufayli yuqori ishonchlilik.
• Ekologik tozalik: past shovqin va tebranish darajasi, agressiv bo'lmagan ishchi suyuqlik, past ekologik xavf sanoat ishlab chiqarish ishlab chiqarishning past murakkabligi tufayli tizimlar.
• Oddiylik strukturaviy ishlash va nisbatan arzon tizim va uning alohida bo'linmalarining mustahkamligi uchun qat'iy talablarning yo'qligi, murakkab va yo'qligi bilan bog'liq. qimmatbaho mashinalar (sovutish kompressorlari), tsikldagi past ortiqcha bosim, past metall iste'moli va plastmassalardan keng foydalanish imkoniyati.

Suvni bug'lash orqali issiqlikni yutish ta'siridan foydalanadigan sovutish tizimlari juda uzoq vaqt davomida ma'lum. Biroq, hozirgi vaqtda suvni bug'lash sovutish tizimlari etarlicha keng tarqalmagan. Deyarli butun sanoat va maishiy tizimlar freon bug 'siqish tizimlari bilan to'ldirilgan o'rtacha haroratlar hududida sovutish.

Bu holat, shubhasiz, suv bug'lash tizimlarini ishlatish muammolari bilan bog'liq salbiy haroratlar va tashqi havoning yuqori nisbiy namligida ishlashga yaroqsizligi. Bu, shuningdek, ilgari ishlatilgan bunday tizimlarning asosiy qurilmalari (sovutish minoralari, issiqlik almashinuvchilari) katta o'lchamlari, og'irligi va sharoitlarda ishlash bilan bog'liq boshqa kamchiliklarga ega ekanligiga ta'sir qildi. yuqori namlik... Bundan tashqari, ular suvni tozalash tizimiga muhtoj edi.

Biroq, bugungi kunda, texnik taraqqiyot tufayli, yuqori samarali va ixcham sovutish minoralari keng tarqaldi, sovutish minorasi kirib havo oqimi ho'l lampochkaning harorati farq faqat 0,8 ... 1,0 ° S bo'lgan haroratda suv sovutish qodir.

Bu erda kompaniyalarning sovutish minoralarini alohida ta'kidlash kerak. Muntes va SRH-Lauer... Juda kichik harorat boshi asosan ta’minlashga muvaffaq bo‘ldi original dizayn sovutish minorasini qadoqlash noyob xususiyatlar- yaxshi namlanish, ishlab chiqarish, ixchamlik.

Bilvosita bug'lanishli sovutish tizimining tavsifi

Bilvosita bug'lanishli sovutish tizimida atmosfera havosidan muhit"0" nuqtasiga mos keladigan parametrlar bilan (4-rasm), u fan tomonidan tizimga puflanadi va bilvosita bug'lanishli issiqlik almashtirgichda doimiy namlikda sovutiladi.

Issiqlik almashtirgichdan keyin asosiy havo oqimi ikkiga bo'linadi: yordamchi va ishchi, iste'molchiga yo'naltirilgan.

Yordamchi oqim bir vaqtning o'zida ham sovutgich, ham sovutilgan oqim rolini o'ynaydi - issiqlik almashtirgichdan keyin u asosiy oqim tomon orqaga yo'naltiriladi (2-rasm).

Bunday holda, suv yordamchi oqimning kanallariga beriladi. Suv ta'minotining ma'nosi havo haroratining ko'tarilishini uning parallel namlanishi tufayli "sekinlashtirish" dir: siz bilganingizdek, issiqlik energiyasining bir xil o'zgarishiga faqat haroratni o'zgartirish orqali ham, harorat va namlikni o'zgartirish orqali ham erishish mumkin. xuddi shu paytni o'zida. Shuning uchun, yordamchi oqim namlanganda, kichikroq harorat o'zgarishi bilan bir xil issiqlik almashinuviga erishiladi.

Boshqa turdagi bilvosita bug'lantiruvchi issiqlik almashinuvchilarida (3-rasm) yordamchi oqim issiqlik almashtirgichga emas, balki sovutish minorasiga yo'naltiriladi, u erda bilvosita bug'lanish issiqlik almashinuvchisi orqali aylanib yuruvchi suvni sovutadi: suv unda isitiladi. asosiy oqim tufayli va yordamchi tufayli sovutish minorasida soviydi. Suvning sxema bo'ylab harakatlanishi aylanma nasos yordamida amalga oshiriladi.

Bilvosita bug'lanishli issiqlik almashtirgichni hisoblash

Aylanma suv bilan bilvosita bug'lanishli sovutish tizimining aylanishini hisoblash uchun quyidagi kirish ma'lumotlari talab qilinadi:

• ph OS - atrof-muhit havosining nisbiy namligi,%;
• t OS - atrof-muhit havosining harorati, ° S;
• ∆t x - issiqlik almashtirgichning sovuq uchida harorat farqi, ° S;
• ∆t m - issiqlik almashtirgichning issiq uchida harorat farqi, ° S;
• ∆t wgr - sovutish minorasidan chiqadigan suvning harorati va ho'l lampochka bo'yicha unga beriladigan havo harorati o'rtasidagi farq, ° S;
• ∆t min - sovutish minorasidagi oqimlar (∆t min) orasidagi minimal harorat farqi (harorat boshi).<∆t wгр), ° С;
• G p - iste'molchi tomonidan talab qilinadigan ommaviy havo oqimi, kg / s;
• ē in - fan samaradorligi;
• ∆P in - tizimning apparatlari va liniyalarida bosimning yo'qolishi (kerakli fan bosimi), Pa.

Hisoblash metodologiyasi quyidagi taxminlarga asoslanadi:

• Issiqlik va massa almashinish jarayonlari muvozanat deb hisoblanadi,
• Tizimning barcha bo'limlarida tashqi issiqlik oqimlari yo'q,
• Tizimdagi havo bosimi atmosferaga teng (fan tomonidan pompalanishi yoki aerodinamik qarshiliklardan o'tishi tufayli havo bosimining mahalliy o'zgarishi ahamiyatsiz, bu esa butun hisoblash davomida atmosfera bosimi uchun nam havoning I d diagrammasidan foydalanishga imkon beradi. tizimdan).

Ko'rib chiqilayotgan tizimni muhandislik hisoblash tartibi quyidagicha (4-rasm):

1. I d diagrammasi bo'yicha yoki nam havoni hisoblash dasturidan foydalanib, atrof-muhit havosining qo'shimcha parametrlari aniqlanadi (4-rasmdagi "0" nuqta): havoning o'ziga xos entalpiyasi i 0, J / kg va namlik miqdori d 0, kg / kg.
2. Fandagi havoning solishtirma entalpiyasidagi o'sish (J / kg) fan turiga bog'liq. Agar fan dvigateli asosiy havo oqimi bilan puflanmasa (sovutmasa), u holda:

Agar sxema kanal tipidagi fandan foydalansa (elektr dvigatel asosiy havo oqimi bilan sovutilganda), u holda:

qayerda:
ē dv - elektr motorining samaradorligi;
r 0 - fan kirishidagi havo zichligi, kg / m 3

qayerda:
B 0 - atrof-muhitning barometrik bosimi, Pa;
R in - havoning gaz doimiyligi, 287 J / (kg.K) ga teng.

3. Fandan keyingi havoning o'ziga xos entalpiyasi ("1" nuqta), J / kg.

i 1 = i 0 + ∆i in; (3)

"0-1" jarayoni doimiy namlikda (d 1 = d 0 = const) sodir bo'lganligi sababli, ma'lum bo'lgan ph 0, t 0, i 0, i 1 dan foydalanib, biz fandan keyin havo harorati t1 ni aniqlaymiz (nuqta). "1").

4. Atmosfera havosining shudring nuqtasi t shudring, ° C, ma'lum bo'lgan ph 0, t 0 bilan aniqlanadi.

5. Issiqlik almashtirgichning chiqishidagi asosiy oqimning havo haroratidagi psixometrik farq ("2" nuqta) ∆t 2-4, ° S.

∆t 2-4 = ∆t x + ∆t wgr; (4)

qayerda:
∆t x ~ (0,5 ... 5,0), ° S oralig'ida muayyan ish sharoitlari asosida tayinlanadi. Shuni yodda tutish kerakki, ∆t x ning kichik qiymatlari issiqlik almashtirgichning nisbatan katta o'lchamlariga olib keladi. ∆t x ning past qiymatlarini ta'minlash uchun yuqori samarali issiqlik tashuvchi yuzalardan foydalanish kerak;

∆t wgr (0,8 ... 3,0), ° S oralig'ida tanlanadi; Agar sovutish minorasida sovuq suvning mumkin bo'lgan eng past haroratini olish zarur bo'lsa, ∆t wgr ning kichikroq qiymatlarini olish kerak.

6. Sovutish minorasidagi yordamchi havo oqimini "2-4" holatidan namlash jarayoni muhandislik hisob-kitoblari uchun etarli aniqlik bilan i 2 = i 4 = konst chiziq bo'ylab davom etadi deb taxmin qilamiz.

Bunday holda, ∆t 2-4 qiymatini bilib, biz t 2 va t 4 haroratlarni, mos ravishda "2" va "4" nuqtalarni ° S ni aniqlaymiz. Buning uchun shunday i = const chiziqni topamiz, shunda "2" nuqta va "4" nuqta o'rtasida harorat farqi ∆t 2-4 topiladi. "2" nuqtasi chiziqlar kesishmasida i 2 = i 4 = const va doimiy namlik miqdori d 2 = d 1 = d OS. "4" nuqtasi i 2 = i 4 = const va egri chiziqning kesishmasida ph 4 = 100% nisbiy namlik.

Shunday qilib, berilgan diagrammalardan foydalanib, biz "2" va "4" nuqtalarda qolgan parametrlarni aniqlaymiz.

7. t 1w ni aniqlang - sovutish minorasining chiqishidagi suv harorati, "1w", ° S nuqtasida. Hisob-kitoblarda nasosdagi suvni isitishni e'tiborsiz qoldirish mumkin, shuning uchun issiqlik almashtirgichga kirishda ("1w" nuqtasi) suv bir xil haroratga ega bo'ladi t 1w

t 1w = t 4 + .∆t wgr; (5)

8.t 2w - sovutish minorasiga kirishda issiqlik almashtirgichdan keyin suv harorati ("2w" nuqtasi), ° S

t 2w = t 1 - .∆t m; (6)

9. Sovutish minorasidan atrof-muhitga chiqariladigan havo harorati ("5" nuqta) t 5 id diagrammasidan foydalanilgan id diagrammasi hisobi yordamida grafik-analitik usul bilan aniqlanadi). Belgilangan usul quyidagicha (5-rasm):

• bilvosita bug'lantiruvchi issiqlik almashtirgichga kirishdagi suvning holatini tavsiflovchi "1w" nuqtasi, "4" nuqtaning solishtirma entalpiyasi qiymati bilan t 1w izotermaga t 4 izotermasidan ∆t masofada joylashgan. wgr.
• "1w" nuqtasidan izentalp bo'ylab "1w - p" segmentini yotqizamiz, shunda t p = t 1w - ∆t min.
• Sovutish minorasida havoni isitish jarayoni ph = const = 100% ga ko'ra sodir bo'lishini bilib, biz "p" nuqtadan ph pr = 1 ga tangens quramiz va "k" kontakt nuqtasini olamiz.
• Izentalp (adiabat, i = const) bo'ylab "k" aloqa nuqtasidan biz "k - n" segmentini t n = t k + ∆t min bo'lishi uchun kechiktiramiz. Shunday qilib, sovutilgan suv va sovutish minorasidagi yordamchi oqim havosi o'rtasidagi minimal harorat farqi ta'minlanadi (tayinlangan). Bu harorat farqi sovutish minorasining loyihalashtirilganidek ishlashini ta'minlaydi.
• "1w" nuqtadan "n" nuqta orqali t = const = t 2w to'g'ri chiziq bilan kesishgan joyga to'g'ri chiziq o'tkazing. Biz "2w" nuqtasini olamiz.
• "2w" nuqtasidan ph pr = const = 100% bilan kesishgan joyga i = const to'g'ri chiziq torting. Biz sovutish minorasining chiqishidagi havo holatini tavsiflovchi "5" nuqtasini olamiz.
• Diagrammadan foydalanib, biz kerakli haroratni aniqlaymiz t5 va "5" nuqtasining qolgan parametrlari.

10. Havo va suvning noma'lum massa oqimlarini topish uchun tenglamalar tizimini tuzamiz. Yordamchi havo oqimi bo'yicha sovutish minorasining termal yuki, Vt:

Q gr = G in (i 5 - i 2); (7)

Q wgr = G ow C pw (t 2w - t 1w); (8)

qayerda:
S pw - suvning solishtirma issiqlik sig'imi, J / (kg.K).

Asosiy havo oqimi bo'yicha issiqlik almashtirgichning issiqlik yuki, Vt:

Q mo = G o (i 1 - i 2); (9)

Suv oqimi bo'yicha issiqlik almashtirgichning issiqlik yuki, Vt:

Q wmo = G ow C pw (t 2w - t 1w); (10)

Havo oqimi bo'yicha moddiy muvozanat:

G o = G in + G p; (11)

Sovutish minorasining issiqlik balansi:

Q gr = Q wgr; (12)

Umuman olganda issiqlik almashtirgichning issiqlik balansi (har bir oqim tomonidan uzatiladigan issiqlik miqdori bir xil):

Q wmo = Q mo; (13)

Sovutish minorasi va issiqlik almashtirgichning suv bilan kombinatsiyalangan issiqlik balansi:

Q wgr = Q wmo; (14)

11. (7) dan (14) gacha bo'lgan tenglamalarni birgalikda yechish orqali quyidagi bog'liqliklarni olamiz:
Yordamchi oqim uchun massa havo oqimi tezligi, kg / s:

Asosiy havo oqimi uchun massa havo oqimi tezligi, kg / s:

G o = G p; (16)

Asosiy oqim bo'yicha sovutish minorasi orqali suvning massa oqimi, kg / s:

12. Sovutish minorasining suv pallasini yaratish uchun zarur bo'lgan suv miqdori, kg / s:

G wn = (d 5 -d 2) G in; (18)

13. Tsikldagi quvvat sarfi fanni haydash uchun sarflangan quvvat bilan belgilanadi, Vt:

N in = G o ∆i in; (19)

Shunday qilib, bilvosita bug'lanish havosini sovutish tizimining elementlarini tizimli hisoblash uchun zarur bo'lgan barcha parametrlar topildi.

E'tibor bering, iste'molchiga etkazib beriladigan sovutilgan havoning ish oqimi ("2" nuqta) qo'shimcha ravishda sovutilishi mumkin, masalan, adiabatik namlash yoki boshqa yo'l bilan. Misol tariqasida, rasm. 4 adiabatik namlanishga mos keladigan "3 *" nuqtasini bildiradi. Bunday holda, "3 *" va "4" nuqtalari mos keladi (4-rasm).

Bilvosita bug'lanishli sovutish tizimlarining amaliy jihatlari

Bilvosita bug'lanishli sovutish tizimlarini hisoblash amaliyotiga asoslanib, shuni ta'kidlash kerakki, qoida tariqasida, yordamchi oqim tezligi asosiyning 30-70% ni tashkil qiladi va tizimga etkazib beriladigan havoni sovutish qobiliyatiga bog'liq.

Agar biz sovutishni adiabatik va bilvosita bug'lanish usullari bilan taqqoslasak, I d-diagrammasidan ko'rinib turibdiki, birinchi holatda havo harorati 28 ° C va nisbiy namligi 45% bo'lgan havo 19,5 ° C gacha sovutilishi mumkin, ikkinchi holatda esa - 15 ° S gacha (6-rasm).

"Pseudo-bilvosita" bug'lanish

Yuqorida aytib o'tilganidek, bilvosita bug'lanishli sovutish tizimi an'anaviy adiabatik havo namlash tizimiga qaraganda pastroq haroratga erishadi. Bundan tashqari, kerakli havoning namligi o'zgarmasligini ta'kidlash kerak. Adiabatik namlanish bilan solishtirganda bunday afzalliklarga yordamchi havo oqimini kiritish orqali erishish mumkin.

Hozirgi vaqtda bilvosita bug'lanishli sovutish tizimining amaliy qo'llanilishi kam. Shu bilan birga, shunga o'xshash, ammo biroz boshqacha ishlash printsipiga ega qurilmalar paydo bo'ldi: tashqi havoni adiabatik namlash bilan havo-havo issiqlik almashtirgichlari (issiqlik almashtirgichdagi ikkinchi oqim biroz bo'lmagan "soxta bilvosita" bug'lanish tizimlari. asosiy oqimning namlangan qismi, lekin boshqa, mutlaqo mustaqil sxema).

Bunday qurilmalar sovutishga muhtoj bo'lgan katta hajmdagi aylanma havoga ega tizimlarda qo'llaniladi: poezdlar uchun konditsioner tizimlarda, turli maqsadlar uchun auditoriyalarda, ma'lumotlar markazlarida va boshqa ob'ektlarda.

Ularni amalga oshirishdan maqsad energiya talab qiladigan kompressorli sovutish uskunasining ishlash muddatini maksimal darajada qisqartirishdir. Buning o'rniga, 25 ° C gacha (va ba'zan undan yuqori) tashqi haroratlar uchun havo-havo issiqlik almashinuvchisi ishlatiladi, bunda aylanma xona havosi tashqi havo bilan sovutiladi.

Qurilmaning yanada samarali ishlashi uchun tashqi havo oldindan namlanadi. Keyinchalik murakkab tizimlarda namlanish issiqlik almashinuvi jarayonida ham amalga oshiriladi (issiqlik almashtirgichning kanallariga suv quyish), bu uning samaradorligini yanada oshiradi.

Bunday echimlardan foydalanish tufayli konditsioner tizimining joriy energiya iste'moli 80% gacha kamayadi. Yillik umumiy energiya iste'moli tizim faoliyatining iqlim mintaqasiga bog'liq bo'lib, o'rtacha 30-60% ga kamayadi.

Yuriy Xomutskiy, "Iqlim dunyosi" jurnalining texnik muharriri

Maqolada Moskva davlat texnika universiteti metodologiyasidan foydalanilgan. N.E.Bauman bilvosita bug'lanishli sovutish tizimini hisoblash uchun.

2018-08-15

Zamonaviy binolar va inshootlarni loyihalashda energiya tejaydigan echimlardan biri sifatida bug'lanishli sovutish bilan konditsioner tizimlardan (SCR) foydalanish.

Bugungi kunda zamonaviy ma'muriy va jamoat binolarida issiqlik va elektr energiyasining eng keng tarqalgan iste'molchilari shamollatish va havoni tozalash tizimlaridir. Shamollatish va havoni tozalash tizimlarida energiya sarfini kamaytirish uchun zamonaviy jamoat va ma'muriy binolarni loyihalashda texnik shartlarni olish bosqichida past quvvatga alohida ustunlik berish va operatsion xarajatlarni kamaytirish mantiqan. Operatsion xarajatlarni kamaytirish mulk egalari yoki ijarachilar uchun eng muhim hisoblanadi. Ko'pgina tayyor usullar va turli xil chora-tadbirlar ma'lum - konditsioner tizimlarida energiya sarfini kamaytirish uchun, lekin amalda energiya tejaydigan echimlarni tanlash juda qiyin.

Energiya tejamkor deb tasniflanishi mumkin bo'lgan ko'plab shamollatish va konditsioner tizimlaridan ba'zilari bu maqolada muhokama qilinadigan bug'lanishli sovutilgan konditsioner tizimlardir.

Ular turar-joy, jamoat va sanoat binolarida qo'llaniladi. Konditsioner tizimlarida bug'lanishli sovutish jarayoni buzadigan amallar kameralari, kino, qadoqlangan va ko'pikli qurilmalar bilan ta'minlanadi. Ko'rib chiqilayotgan tizimlar to'g'ridan-to'g'ri, bilvosita, shuningdek, ikki bosqichli bug'lanishli sovutishga ega bo'lishi mumkin.

Yuqoridagi variantlardan havoni sovutish uchun eng tejamkor uskunalar to'g'ridan-to'g'ri sovutish tizimiga ega. Ular qo'shimcha sun'iy sovuq va sovutish uskunalari manbalaridan foydalanmasdan standart uskunalardan foydalanishlari kerak.

To'g'ridan-to'g'ri bug'lanishli sovutish bilan konditsioner tizimining sxematik diagrammasi shaklda ko'rsatilgan. 1.

Bunday tizimlarning afzalliklari operatsiya vaqtida tizimlarga minimal texnik xizmat ko'rsatish xarajatlarini, shuningdek ishonchliligi va dizaynning soddaligini o'z ichiga oladi. Ularning asosiy kamchiliklari - etkazib berish havosining parametrlarini saqlab qolishning mumkin emasligi, boshqariladigan xonada resirkulyatsiyani istisno qilish va tashqi iqlim sharoitlariga bog'liqlik.

Bunday tizimlarda energiya sarfi AHUda o'rnatilgan adiabatik namlagichlarda havo va aylanma suvning harakatiga kamayadi. AHUlarda adiabatik namlash (sovutish) dan foydalanilganda ichimlik suvidan foydalanish kerak. Bunday tizimlardan foydalanish quruq iqlimi hukmron bo'lgan iqlim zonalarida cheklanishi mumkin.

Bug'lanishli sovutish bilan konditsioner tizimlarini qo'llash sohalari issiqlik va namlik rejimini aniq saqlashni talab qilmaydigan ob'ektlardir. Odatda ular turli xil sanoat korxonalari tomonidan boshqariladi, bu erda binolarning yuqori issiqlik intensivligi bilan ichki havoni sovutishning arzon usuli kerak bo'ladi.

Konditsioner tizimlarida havoni tejamkor sovutishning yana bir varianti bilvosita bug'lanishli sovutishdan foydalanish hisoblanadi.

Bunday sovutish tizimi ko'pincha to'g'ridan-to'g'ri bug'lanishli sovutish yordamida ichki havoning parametrlarini olish mumkin bo'lmagan hollarda qo'llaniladi, bu esa etkazib berish havosining namligini oshiradi. "Bilvosita" sxemada etkazib berish havosi bug'lanish sovutish bilan sovutilgan yordamchi havo oqimi bilan aloqa qilishda rekuperativ yoki regenerativ issiqlik almashtirgichda sovutiladi.

Bilvosita bug'lanishli sovutish va aylanadigan issiqlik almashtirgich yordamida konditsioner tizimining varianti rasmda ko'rsatilgan. 2. Bilvosita bug'lanishli sovutish va rekuperativ issiqlik almashtirgichlardan foydalanish bilan SCR sxemasi shaklda ko'rsatilgan. 3.

Bilvosita bug'lanishli sovutish bilan konditsioner tizimlar namlikni yo'qotmasdan etkazib berish havosi kerak bo'lganda qo'llaniladi. Havo muhitining kerakli parametrlari xonaga o'rnatilgan mahalliy yopuvchilar tomonidan saqlanadi. Ta'minot havo oqimi tezligini aniqlash sanitariya me'yorlariga muvofiq yoki xonadagi havo balansiga muvofiq amalga oshiriladi.

Bilvosita bug'lanishli sovutish bilan konditsioner tizimlar yordamchi havo sifatida tashqi havodan yoki tashqaridan chiqariladigan havodan foydalanadi. Mahalliy yopuvchilar mavjud bo'lganda, ikkinchisiga afzallik beriladi, chunki bu jarayonning energiya samaradorligini oshiradi. Shuni ta'kidlash kerakki, chiqindi havosini yordamchi havo sifatida ishlatishga zaharli, portlovchi aralashmalar, shuningdek, issiqlik almashinuvi yuzasini ifloslantiruvchi to'xtatilgan zarrachalar ko'p bo'lganda ruxsat etilmaydi.

Issiqlik almashtirgichdagi (ya'ni issiqlik almashtirgich) qochqinlar orqali ta'minot havosiga chiqish havosi qabul qilinishi mumkin bo'lmaganda, tashqi havo yordamchi oqim sifatida ishlatiladi.

Yordamchi havo oqimi namlash uchun oziqlantirishdan oldin havo filtrlarida tozalanadi. Qayta tiklanadigan issiqlik almashinuvchilari bo'lgan konditsioner tizim energiyani tejaydigan va arzonroqdir.

Bilvosita bug'lanishli sovutish bilan konditsioner tizimlari uchun sxemalarni loyihalash va tanlashda issiqlik almashinuvchilarining muzlashiga yo'l qo'ymaslik uchun sovuq mavsumda issiqlikni qayta tiklash jarayonlarini tartibga solish choralarini hisobga olish kerak. Egzoz havosini issiqlik almashtirgich oldida isitish, plastinka issiqlik almashtirgichidagi etkazib berish havosining bir qismini chetlab o'tish va aylanadigan issiqlik almashtirgichdagi tezlikni tartibga solishni ta'minlash kerak.

Ushbu chora-tadbirlardan foydalanish issiqlik almashinuvchilarining muzlashini yo'q qiladi. Shuningdek, ekstrakt havosini yordamchi oqim sifatida ishlatishda hisob-kitoblarda sovuq mavsumda tizimning ishlashini tekshirish kerak.

Yana bir energiya tejamkor konditsioner tizimi ikki bosqichli bug'lanishli sovutish tizimidir. Ushbu sxema bo'yicha havo sovutish ikki bosqichda ta'minlanadi: to'g'ridan-to'g'ri bug'lanish va bilvosita bug'lanish usullari.

"Ikki bosqichli" tizimlar markaziy konditsionerdan chiqishda havo parametrlarini yanada aniqroq nazorat qilishni ta'minlaydi. Ushbu konditsioner tizimlari to'g'ridan-to'g'ri yoki bilvosita bug'lanishli sovutishda sovutish bilan solishtirganda etkazib berish havosini chuqurroq sovutish talab qilinadigan ilovalarda qo'llaniladi.

Ikki bosqichli tizimlarda havo sovutish regenerativ, plastinka issiqlik almashtirgichlarida yoki yordamchi havo oqimi yordamida oraliq issiqlik tashuvchisi bo'lgan sirt issiqlik almashtirgichlarida - birinchi bosqichda ta'minlanadi. Adiyabatik namlagichlarda havo sovutish - ikkinchi bosqichda. Yordamchi havo oqimiga, shuningdek, sovuq mavsumda SCR ishlashini tekshirishga qo'yiladigan asosiy talablar bilvosita bug'lanishli sovutish bilan SCR sxemalariga qo'llaniladiganlarga o'xshash.

Bug'lanishli sovutish konditsioner tizimlaridan foydalanish sovutish mashinalari bilan erishib bo'lmaydigan yaxshi natijalarga erishadi.

Bug'lanish, bilvosita va ikki bosqichli bug'lanish sovutish bilan SCR sxemalarini qo'llash, ba'zi hollarda, sovutish mashinalari va sun'iy sovuqdan foydalanishdan voz kechish, shuningdek, sovutish yukini sezilarli darajada kamaytirish imkonini beradi.

Havoni qayta ishlashning energiya samaradorligi ko'pincha zamonaviy binolarni loyihalashda juda muhim bo'lgan ushbu uchta sxemadan foydalanish orqali erishiladi.

Bug'lanish havosini sovutish tizimlari tarixi

Asrlar davomida tsivilizatsiyalar o'z hududlarida issiqlik bilan kurashishning o'ziga xos usullarini topdilar. Sovutish tizimining dastlabki shakli, "shamol ushlagichi" ming yillar oldin Forsda (Eron) ixtiro qilingan. Bu shamolni ushlab, suvdan o'tkazib yuboradigan va sovuq havoni ichki qismga puflaydigan tomdagi shamol vallari tizimi edi. Shunisi e'tiborga loyiqki, bu binolarning ko'pchiligida katta suv zaxiralari bo'lgan hovlilar ham bo'lgan, shuning uchun agar shamol bo'lmasa, suv bug'lanishining tabiiy jarayoni natijasida issiq havo yuqoriga ko'tarilib, hovlidagi suv bug'lanib ketgan. shundan so'ng allaqachon sovutilgan havo binodan o'tdi. Bugungi kunda Eron "shamol tutgichlar"ni bug'lantiruvchi sovutgichlar bilan almashtirdi va ulardan keng foydalanmoqda va Eron bozori quruq iqlim tufayli yiliga 150 ming bug'lashtirgich aylanmasiga etadi.

Qo'shma Shtatlarda bug'lanish sovutgichi 20-asrda ko'plab patentlar mavzusi bo'lgan. Ularning ko'pchiligi, 1906 yildan boshlab, harakatlanuvchi havo bilan aloqada bo'lgan va kuchli bug'lanishni qo'llab-quvvatlovchi katta miqdordagi suvni olib yuruvchi yog'och talaşlarini bo'sh joy sifatida ishlatishni taklif qildi. 1945 yilgi patentning standart dizayni suv omborini (odatda darajani sozlash uchun float klapan bilan jihozlangan), yog'och chiplari bo'shliqlari orqali suvni aylantiradigan nasosni va ajratgichlar orqali yashash joylariga havo puflaydigan fanni o'z ichiga oladi. Ushbu dizayn va materiallar AQShning janubi-g'arbiy qismida bug'lanish sovutgich texnologiyasining asosiy tayanchi bo'lib qolmoqda. Ushbu mintaqada ular namlikni oshirish uchun qo'shimcha ravishda ishlatiladi.

Bug'lanishli sovutish 1930-yillardagi samolyot dvigatellarida, masalan, Beardmore Tornado dirijablining dvigatelida keng tarqalgan edi. Ushbu tizim radiatorni kamaytirish yoki butunlay yo'q qilish uchun ishlatilgan, aks holda bu sezilarli aerodinamik qarshilikni keltirib chiqarishi mumkin. Ba'zi avtomashinalarning ichki qismini sovutish uchun tashqi bug'lantiruvchi sovutish moslamalari o'rnatilgan. Ular ko'pincha qo'shimcha aksessuarlar sifatida sotilgan. Avtomobillarda bug'lanish sovutish moslamalaridan foydalanish bug 'siqishli konditsioner keng tarqalguncha davom etdi.

Bug'lanishli sovutish printsipi bug 'siqish sovutgichlari ishlaydiganidan farq qiladi, garchi ular bug'lanishni ham talab qilsa (bug'lanish tizimning bir qismidir). Bug 'siqish siklida sovutgich bug'lanish moslamasi ichida bug'langandan so'ng, sovutish gazi siqiladi va sovutiladi, bosim ostida suyuqlik holatiga kondensatsiyalanadi. Bu tsikldan farqli o'laroq, bug'langan sovutgichda suv faqat bir marta bug'lanadi. Sovutish moslamasidagi bug'langan suv sovutilgan havo bilan bo'shliqqa chiqariladi. Sovutish minorasida bug'langan suv havo oqimi bilan olib tashlanadi.

1. Bogoslovskiy V.N., Kokorin O. Ya., Petrov L.V. Konditsioner va sovutish. - M .: Stroyizdat, 1985.367 b.
2. Barkalov B.V., Karpis E.E. Sanoat, jamoat va turar-joy binolarida konditsionerlik. - M .: Stroyizdat, 1982.312 b.
3. Koroleva N.A., Tarabanov M.G., Kopyshkov A.V. Katta savdo markazi uchun energiya tejamkor shamollatish va konditsioner tizimlari // AVOK, 2013. No1. S. 24-29.
4. Xomutskiy Yu.N. Havoni sovutish uchun adiabatik namlashdan foydalanish // Iqlim olami, 2012. №73. S. 104-112.
5. P.V.Uchastkin Yengil sanoat korxonalarida ventilyatsiya, havoni tozalash va isitish: Darslik. qo'llanma. universitetlar uchun. - M .: Yengil sanoat, 1980.343 b.
6. Xomutskiy Yu.N. Bilvosita bug'lanishli sovutish tizimini hisoblash // Iqlim olami, 2012. №71. S. 174-182.
7. Tarabanov M.G. SCRdagi ta'minot havosini yopishtirgichlar bilan bilvosita bug'lanish bilan sovutish // AVOK, 2009. № 3. S. 20–32.
8. Kokorin O. Ya. Zamonaviy konditsioner tizimlari. - M .: Fizmatlit, 2003.272 b.

Ixtiro shamollatish va havoni tozalash texnikasiga tegishli. Ixtironing maqsadi asosiy havo oqimini sovutish chuqurligini oshirish va energiya xarajatlarini kamaytirishdir. Havoni bilvosita bug'lanish va to'g'ridan-to'g'ri bug'lanish bilan sovutish uchun suvga purkalgan issiqlik almashtirgichlar (T) 1 va 2 havo oqimi bo'ylab ketma-ket joylashgan. T 1 umumiy va yordamchi havo oqimlari uchun 3, 4-kanallarga ega. T 1 va 2 o'rtasida aylanma kanali 6 va unga TiHpyeMbiM ga o'rnatilgan klapan 7 bilan havo oqimlarini bo'lish uchun kamera 5 mavjud.. Kompressor 8 qo'zg'alish 9 bilan kirish 10 orqali atmosfera bilan, chiqish 11 - bilan bog'langan. kanallar 3 rev (uning havo oqimi blok nazorati orqali klapan 7 xona ichidagi havo harorati sensori bilan bog'langan. Yordamchi havo oqimining 4-kanallari chiqish 12 orqali atmosfera bilan, T 2 esa asosiy havo oqimining 13 chiqishi orqali - xona bilan.6-kanal 4-kanallarga ulangan va haydovchi 9-da tezlikni regulyatori 14-ga ulangan. Agar qurilmaning sovutish quvvatini kamaytirish zarur bo'lsa, xona harorati sensori signaliga ko'ra, valf 7 qisman ishlaydi. boshqaruv bloki orqali yopiladi va regulyator 14 yordamida puflagichning tezligi kamayadi, bu esa umumiy havo oqimining yordamchi havo oqimining kamayishi miqdoriga mutanosib ravishda kamayishini ta'minlaydi. 1 kasal (L dan 00 gacha).

Sovet Ittifoqi

SOCIALIST

RESPUBLIKASI (51) 4 F 24 F 5 00

IXTIRO TAVSIFI

MUVAFFILIK SERTIFIKATIGA

SSSR DAVLAT KOMITASI

IXTIRO VA KASHFIYOTLAR HOLLARI HAQIDA (2 1) 4 166558 / 29-06 (22) 25.12.86 (46) 30.08.88. Vu.t, !! 32 (71) Moskva to'qimachilik instituti (72) O. Ya. Kokorin, M.l0, Kaplunov va S.V. Nefelov (53) 697,94 (088,8) (56) SSSR mualliflik guvohnomasi

263102, cl. F? 4G 5/00, 1970. (54) IKKI BOSHQACHLI QURILMA

BUGLANTIRISH HAVO SOVUTTIRISH (57) Ixtiro shamollatish va havoni tozalash texnikasiga tegishli. Ixtironing maqsadi asosiy havo oqimini sovutish chuqurligini oshirish va energiya xarajatlarini kamaytirishdir.

Havoni bilvosita bug'lanish va to'g'ridan-to'g'ri bug'lanish bilan sovutish uchun suvga purkalgan issiqlik almashtirgichlar (T) 1 va 2 havo oqimi bo'ylab ketma-ket joylashgan. T1 umumiy va yordamchi havo oqimlari uchun 3, 4 kanallarga ega.T1 va 2 o'rtasida havo oqimlarini "SU" 1420312 d1 krossoveri bilan bo'lish uchun kamera 5 mavjud. kirish 6 va unda joylashgan sozlanishi valf 7.

8 aktuator 9 bilan kirish 10 atmosfera bilan, 11 chiqishi esa kanallar bilan bog'lanadi.

3 umumiy havo oqimi. Boshqaruv bloki orqali vana 7 xona harorati sensoriga ulangan. Kanallar

Yordamchi havo oqimining 4 tasi chiqish 12 orqali atmosfera bilan, T 2 esa xona bilan asosiy havo oqimining 13 chiqishi orqali bog'lanadi. 6-kanal 4-kanallarga ulangan va aktuator 9 regulyatorga ega

Boshqarish blokiga ulangan 14 tezlik. Agar qurilmaning sovutish quvvatini kamaytirish zarur bo'lsa, xonadagi havo harorati sensori signaliga ko'ra, valf 7 boshqaruv bloki orqali qisman yopiladi va regulyator 14 dan foydalanib, ventilyatorning aylanishlar soni kamayadi, yordamchi havo oqimining pasayishi miqdori bilan umumiy havo oqimi tezligining mutanosib pasayishini ta'minlash. 1 kasal.

Ixtiro shamollatish va havoni tozalash texnologiyasiga tegishli.

Ixtironing maqsadi asosiy havo oqimini sovutish chuqurligini oshirish va energiya xarajatlarini kamaytirishdir.

Chizma ikki bosqichli bug'lanish havosini sovutish uchun qurilmaning sxematik diagrammasini ko'rsatadi. Ikki bosqichli bug'lanish havosini sovutish uchun qurilma havo oqimi bo'ylab ketma-ket joylashgan, bilvosita bug'lanish havosini sovutishning 1 va 2-suvli issiqlik almashtirgichlarini o'z ichiga oladi, ularning birinchisida umumiy va yordamchi havo oqimlari uchun 3 va 4-kanallar mavjud. yigirma

Teploobmsngngkami 1 va 2 o'rtasida havo oqimlarini ajratish uchun kamera 5 1 mavjud yuqori kanal 6 va unda joylashgan sozlanishi kllgyn 7. haydalgan

9 kirish 10 orqali atmosfera bilan, l chiqish orqali 11 - umumiy oqimning 3-kanallari bilan; ty;:; 3. sozlanishi valf 7 nazorat birligi orqali xona harorati sensoriga ulanadi (HP ko'rsatilgan). Yordamchi havo oqimining 4-kanallari chiqish orqali ulanadi

12 atmosfera bilan, va issiqlik almashtirgich 2 asosiy havo oqimining chiqish 13 tomonidan havo to'g'ridan-to'g'ri bug'lanish sovutish uchun - issiqlik almashtirgich bilan. Bypass kanali 6 kuchli havo chiqishining klapaniga 4 g3spg ulangan, à ventilyatorning 8 qo'zg'aysanida bosim bosimining regulyatori 14 mavjud bo'lib, u 4O boshqaruv blokiga ulangan (hali emas: 3 ln). . sovutish "l303 sovuq va quyidagicha ishlaydi.

10 va 3-45 kirishlari orqali tashqi havo puflagichga 8 kiradi va 11 ttartteT chiqishi orqali bilvosita bug'lanishli sovutish issiqlik almashinuvchisiga umumiy havo oqimining kanallari 3 ga oqib o'tadi. 3 ilpo kanallarida havo o'tishi bilan uning entalpiyasi ttpta doimiy konsentratsiya darajasiga tushadi, shundan so'ng umumiy havo oqimi havo pinlarini chiqarish uchun kamera 5 ga kiradi.

5-kameradan oldindan sovutilgan havoning bir qismi aylanma kanal 6 orqali yordamchi havo oqimining umumiy havo oqimining yo'nalishiga perpendikulyar bo'lgan issiqlik almashtirgichda 1 joylashgan yuqoridan sug'oriladigan yordamchi havo oqimining 4-kanallariga kiradi. , kanallarning devorlariga 4 ta suv plyonkasi va bir vaqtning o'zida kanallar orqali o'tadigan umumiy havo oqimini sovutish 3.

Entalpiyasini oshirgan va entalpiyasini oshirgan yordamchi havo oqimi 12-chiqish orqali atmosferaga evakuatsiya qilinadi yoki, masalan, yordamchi xonalarni ventilyatsiya qilish yoki qurilayotgan binolarning korpuslarini sovutish uchun ishlatilishi mumkin. Asosiy havo oqimi havo oqimlarini bo'lish uchun kameradan 5 keladi!3 to'g'ridan-to'g'ri bug'lanishli sovutishning issiqlik almashtirgichi 2, bu erda havo qo'shimcha ravishda doimiy entalpiyada sovutiladi va kamayadi va bir vaqtning o'zida quritiladi, shundan so'ng u tozalanadi. va chiqish 13 orqali asosiy havo oqimi joy almashish uchun oziqlanadi. Agar kerak bo'lsa, tttc!TttIt Ttoëoltoïðtet ITT qurilmasining tegishli sana signaliga ko'ra elektr energiyasini va xona havosi harorati nazorat bloki orqali (ko'rsatilmagan) sozlanishi cllpln 7 qisman qoplanadi, bu esa tttteI «t pasayishiga olib keladi. bilvosita bug'lanishli sovutishning 1-issiqlik almashtirgichdagi umumiy havo oqimining yordamchi havo oqimini sovutish haqida. Qopqoq bilan bir vaqtda

R. gys!Itpyentoro k: glplnl 7 ItItett regulyatori yordamida 14 glst aylanish!

tot:; burnerning aylanishlar soni 8 proportsional.psh tt bilan ta'minlangan;t "umumiy havo oqimining oqim tezligi va: Itu yy: t ng"

»Ep..tc1t ttãp!.. Men birinchi marta havo terlayman.

1 qurilmalarning ixtirolari; yordamchi havo oqimlarini o'z ichiga olgan havoni ikki bo'lakli guggen sovutish uchun aylanma kanali va uning ichida joylashgan o'zgaruvchan valfli issiqlik almashtirgichlar orasidagi havo oqimlarini ajratish uchun kamera;

M. Rashchepkin tomonidan tuzilgan

Tehred M. Xodanich Korrektor S. Shekmar

Muharrir M. Tsitkina

663 ta obuna

SSSR Ixtirolar va kashfiyotlar davlat qo'mitasining VNIIPI

113035, Moskva, Zh-35, Raushskaya nab., 4/5

Buyurtma 4313/40

Ishlab chiqarish-matbaa korxonasi, Ujgorod, st. Dizayn, 4-to'da va chiqish - umumiy havo oqimining kanallari bilan va boshqaruv bloki orqali sozlanishi vana xonadagi havo harorati sensori bilan bog'langan va yordamchi havo oqimining kanallari atmosfera bilan bog'langan, va to'g'ridan-to'g'ri bug'lanishli sovutish issiqlik almashtirgichi - xona bilan, taxminan tl Buning sababi, asosiy havo oqimini sovutish chuqurligini oshirish va energiya xarajatlarini kamaytirish uchun aylanma kanalning kanallarga ulanganligi bilan bog'liq. yordamchi havo oqimi va bosim haydovchisi boshqaruv blokiga ulangan tezlikni regulyatori bilan jihozlangan.

Shunga o'xshash patentlar: