-\u003e 13.03.2012 - Supercouling muzlatgich

Kondensaterdan keyin suyuq muzlatgichni juda zo'r qilish - muhim usul Sovutish moslamasining sovutish sig'imini oshiring. Har bir darajali gipdalangan muzlatgichning pasayishi normal ishlashi moslamasi ishlashi, elektr energiyasini iste'mol qilish darajasida taxminan 1% ga to'g'ri keladi. Effektga bug 'miqdorini bug' miqdorini sezishning kamayishi natijasida eriydigan muzlatgich bo'lgan bug 'kabi muzlatgichli aralashma bo'lib, uni qabul qilgichdan ham keladigan svopolerga kiradi.

Kam haroratli sovutgichlarda, superkuladan foydalanish ayniqsa samarali. Ularda sezilarli muzlatgichning gipotermi muhim salbiy harorat O'rnatishning sovutish sig'imini 1,5 martadan ko'proq hajmga oshirishga imkon beradi.

Sovutish moslamalarining hajmi va dizayniga qarab, ushbu omilni qayta ishlovchi va evalaporatorning trvi orasidagi suyuqlik va evalaporatorning turli xil usullarida o'rnatilishi mumkin.

Sovutgichning tashqi tashqi manbalari tufayli muzlatgichni olib tashlash

• mavjud manbalardan foydalanish tufayli suv issiqlik almashinuvida sovuq suv
• sovuq mavsumda havo issiqlik almashinuvida
• tashqi / yordamchi sovutish apparatidan sovuq juftlik bilan qo'shimcha issiqlik almashinuvida

Sovutish moslamasining ichki manbalari tufayli superklomat

• issiqlik almashishida - asosiy sovutgichli freon qismini kengaytirish, ikki bosqichli siqilish va sun'iy yo'ldosh tizimlarida, shuningdek vida, piston va spiral kompressorlar bilan jihozlangan holda amalga oshiriladi oraliq so'rg'ich portlari
• regeneral Issiqlik almashinuvchilarida asosiy evaporatatorning kompressoriga singib ketganda, asosiy evropatordan iborat bo'lib, asosan HFC (HFCS) va HFO (GFD) bo'lgan sovrinlar o'rnatiladi.

tashqi sovuq manbalaridan foydalangan holda, juda kam uchraydigan superklomat almashinuvi. Amaliyotda juda kam qo'llaniladi. Sovuq suv manbalaridan qo'shimchalar, qoida tariqasida, issiqlik nasoslari, shuningdek, o'rta va yuqori haroratli qurilmalarda, ulardan tezroq salqin suv manbai bo'lgan, ulardan foydalanilgan artezian quduqlari mavjud. kema qurishlari va boshqalar uchun tabiiy suv omborlari. Tashqi qo'shimchadan superklomat muzlatgich Bu juda kamdan-kam hollarda amalga oshiriladi va faqat juda katta sanoat sovuq qurilmalarida.

Havo issiqlik almashtirgichlarida superkülme juda kam ishlatiladi, chunki muzlatish stantsiyalarining ushbu varianti hanuzgacha qarovsiz va rus muzlatgichlari uchun g'ayrioddiydir. Bundan tashqari, dizaynerlar, ulardagi havo sohasidagi avtotransport vositalaridan foydalanishning sovutish qobiliyatini oshirish qadriyatlarining mavsumiy tebranishlari bilan chalkashib ketadilar.

Foydalanish tizimlari yordamida qo'shimcha tizimlar ichki resurslar Zamonaviy sovutgichlarda va deyarli barcha turdagi kompressorlarda keng qo'llaniladi. Vida va ikki bosqichli qurilmalarda piston kompressorlari Ajratishlardan ishonchli tarzda ustunlik qiladi, chunki bug'larning oraliq bosimli bug'larni yo'q qilishni ta'minlash imkoniyati ushbu turdagi kompressorlarning dizayniga to'g'ridan-to'g'ri amalga oshiriladi.

Sovutgich ishlab chiqaruvchilari oldida, hozirda sovutish va iqlim qurilmalari oldidagi asosiy vazifa turli yo'nalishKompressorlarning ishlashi va samaradorligini oshirish va ular ichiga kiritilgan issiqlik almashinuvi uskunalari. Ushbu g'oya rivojlanish vaqtidan beri uning ahamiyatini yo'qotmadi sovutish uskunalari Ushbu sohaning kelib chiqishi, shu kungacha sanoat. Bugungi kunda energiya manbalari qiymati, shuningdek, operatsiya qilingan va foydalanishga topshirilgan sovutish uskunalari hajmi bunday ta'sirli balandliklarlarga yetganda, sovuq ishlab chiqaradigan va iste'mol qilishning samaradorligini oshirishga shoshilinch dunyo muammosiga aylandi. Ushbu muammo birlashtirilganligini hisobga olgan holda, Evropa davlatlarining amaldagi qonunchiligi ishlab chiqaruvchilarni rag'batlantiradi sovutish tizimlari ularning samaradorligi va ishlashini oshirish.

Kondensaterda kompressor tomonidan siqilgan gazsimon sovutgich suyuq holatga chiqadi (kondensatsiyalangan). Sovutgichning ish sharoitlariga qarab muzlatgichli juftlik to'liq yoki qisman kondensatsiyalanishi mumkin. Sovutgichning to'g'ri ishlashi uchun kondensisterdagi sovutgich bug'ini to'liq kondensatsiya qilish kerak. Kondensatsiya jarayoni doimiy haroratda kondensatsiya harorati deb nomlanadi.

Sovutgichning giposheri kondensatorning rusumidagi kondensatsiya harorati va sovutgich harorati o'rtasidagi farq. Gazsimon va suyuq muzlatgich aralashmasida kamida bitta gaz molekulasi mavjud bo'lsa-da, aralash harorat kondensaton haroratga teng bo'ladi. Shuning uchun, agar konstruktorning rozetkasida aralashilgan aralash harorat kondensaton haroratiga teng bo'lsa, bu muzlatgich aralashmasida juftliklar mavjudligini va konfivor harorati kondensaton haroratidan pastdir, bu kondensaton haroratdan pastda, Sovutgichning to'liq suyuq holatga o'tdi.

Sovutgichni haddan tashqari qizib ketish - Bu evalaporatorning chiqish qismida muzlatgichning harorati va evalporatordagi muzlatgichning qaynash nuqtasining farq.

Nega siz er-xotin shishib ketgan muzlatgichni haddan tashqari qizdirish kerak? Buning ma'nosi, butun sovutgich gazsimon holatga kirishiga kafolatlanishiga amin bo'lishdir. Kompressorga kiradigan muzlatgichda suyuq fazaning mavjudligi gidravlik ta'sir va chiqish kompressoriga olib kelishi mumkin. Sovutgichning qaynayotganidan beri doimiy haroratda uchraydiganligi sababli, butun sovutgich harorat qaynab turgan nuqtadan oshguncha uchib ketdi.

Ichki yonish dvigatellarida fenomenga duch kelishlari kerak kapil tebranishlar vallar. Agar ushbu tebranishlar shpalraftning kuchiga tahdid solsa, milga qarshi va vibriyalarga qarshi va aslyatorlarning rishma chastotasi mavjud. Ular CRANKSHFAFT, I.E., bu erda eng katta burilishlar paydo bo'lgan

tebranish.

tashqi kuchlar dizel dvigatelining krankraftini tebranishlarni burish uchun qiladi

Bu kuchlar gazning bosimi va kontsert mexanizmi, uning o'zgaruvchilari ostida doimiy ravishda o'zgaruvchan moment yaratiladi. Never bo'lmagan momentning ta'siri ostida, krankshaftaning segmenti deformatsiyalanadi: o'ralgan va chayqalib ketgan. Boshqacha qilib aytganda, milning tantanali tebranishlari mavjud. Crankshrafni aylanish burchagidan murakkab qaramlik sinusoidal (har xil moslashuvlar va chastotalar bilan sinusoik (har xilona) egri chiziq sifatida ifodalanishi mumkin. Crankshrafning ma'lum tezligida, momentning har qanday tarkibiy qismi bo'lgan tartibsizlikning chastotasi, milning tetikatsiyasining chastotasi, ya'ni rezonansning fenomeni u erda bo'ladi Miloddan avvalgi rolikli tebranishlar shunchalik katta bo'lishi mumkin, chunki mil bo'lishi mumkin.

Yo'q qilish uchun Zamonaviy dizel dvigatellarida rezonans hodisasi, maxsus qurilmalar qo'llaniladi. Keng taqsimlash bunday qurilmaning turlaridan biri - parentadan vidashetor. O'sha paytdagi pashshaning har bir og'ishi davomida harakatlanish tezligini tezlashtirganda, inertsiya qonuniga ko'ra, vibosorning yukini bir xil tezlikda saqlashga harakat qiladi, ya'ni bir oz ishlay boshlaydi Antivirus biriktirilgan val (pozitsiyasi) bo'lgan milning burchagi (II pozitsiya). Yuk (yoki aksincha, uning inervoli) milni "sekinlashishi" kerak bo'lganidek bo'ladi. Uchish paytida uchib ketish paytida (mil) burchakli tezligi pasaya boshlaydi, Yukni inertiya qonuniga bo'ysunish, "tortish",
Shunday qilib, har bir tebranish paytida to'xtatilgan yuklarning inert kuchlari milga tezlashishi yoki sekinlashuviga qarama-qarshi tomonga ta'sir qiladi va shu bilan o'z tebranish chastotasini o'zgartiradi.

Silikon amterers. Damper hermetik holatdan iborat, ichkarisidagi pashsha (massa) joylashgan. Crackshraf oxirida xulni kuchaytirish uchun bemalol o'zgarishi mumkin. Ish va pashsha orasidagi bo'shliq yanada yopishqoqlikka ega bo'lgan silikon suyuqligi bilan to'ldiriladi. Krankshraf bir xilda aylanadi, chovsatsiya suyuqlikdagi ishqalanish kuchlari hisobidan, aylanish chastotasi (tezligi) bilan bir xil bo'lib qoladi. Agar krankshrafning o'ralgan tebransalari bo'lsa? Keyin ularning energiya tanaga o'tkaziladi va vyswelelning tanasi va inertial vazn bilan viskozli ishqalanish orqali so'riladi.

Kichik inqiloblar va yuklarning moderlari. Asosiy dvigatellarning kichik inqilob qilish usullariga o'tish, shuningdek, kichik yuklar rejimida yordamchilarning o'tishi silindrlarga yoqilg'i quyishning sezilarli darajada pasayishi va ortiqcha havo kuchayishi bilan bog'liq. Shu bilan birga, siqilish oxirida havo parametrlari kamayadi. Gaz turbinasi nazorati bilan dvigatellardagi RS va TC dvigatellarini o'zgartirish juda sezilarli, chunki kichik yuklarga gaz turbokompressi ishlamaydi va dvigatel avtomatik ravishda ishlamay qoldi. Yonayotgan yoqilg'ining kichik qismlari va yuqori havodan ortiq havo kuchlari yonish kamerasidagi haroratni kamaytiradi.

Tsiklning past harorati tufayli yonilg'i oqimining yonish jarayoni tufayli, sekin yonilg'i zanjiri va chiqindi gazlarni egoz tizimiga ko'tarish va oqish uchun vaqt bo'lmaydi.

Yoqilg'i yonishining yomonlashishi, shuningdek, yuk tashilgan va aylanish tezligini pasaytirganda yoqilg'i quyish bosimining pasayishi natijasida yuzaga keladigan yoqilg'i aralashtirishga yordam beradi. Noto'g'ri va beqaror yoqilg'i in'ektsiyasi, shuningdek, silindrlardagi past haroratlar, dvigatelning beqaror ishlashiga olib keladi, ko'pincha miltillaydi va chekishni ko'paytirdi.

Nagara shakllanish, ayniqsa og'ir yoqilg'i dvigatellarida ishlatilganda davom etadi. Qattiq yoqilg'ining tsilindridagi kambag'al va nisbatan past haroratlar tufayli kam yuklarda ishlash paytida, to'rim bilan to'xtamang. Oshchinlar qizdirilganda, engil fraktsiyalar asta-sekin bug'lanib, yoqib yuborilgan va uning asosida atomlar o'rtasidagi eng bardoshli rishtalar bilan aromatik uglevodorodlar mavjud. Shuning uchun, ularning oksidlanishi oraliq mahsulotlar shakllanishiga olib keladi - asfaltenlar va yuqori yopishqoqlik va metall yuzalarda mahkam ushlash qobiliyatiga olib keladi.

Belgilangan holatlar tufayli uzoq ish Kichik inqiloblar va yuklarning dvigatellari silindrlarning intensiv ifloslanishiga va ayniqsa yoqilg'i va moyning yonishi to'liq yonmaydigan mahsulotlarning intensiv ranglari va ayniqsa, yoqilg'i va yog 'yonishi mumkin. Operatsion tsilindr qoplamalarining chiqish kanallari va chiqindilarni chiqish joylari kesmali qatlamli moddalar va koksning zich qatlami bilan qoplangan, ko'pincha ularning o'tish qismini kamaytiradigan oqim qismining 50-70% bilan qoplanadi. Chiqish quvurida Nagar qatlamining qalinligi 10-20 mm ga etadi. Dvigatelda yukni yaxshilashda ushbu omonatlar vaqti-vaqti bilan egilgan, egzoz tizimida yong'inni keltirib chiqaradi. Barcha yog'li konlar yonadi va yonish paytida ulangan karbonat angidrid atmosferaga zarba beradi.

Termodinamikaning ikkinchi qonunining so'zi.
Issiqlik dvigatelining mavjudligi uchun 2 manba kerak - issiq manba va sovuq manba (atrof-muhit). Agar issiqlik motor faqat bitta manbadan ishlaydi, u abadiy dvigatelning abadiy dvigateliga aylanadi.
1 formulasi (Oservadi):
"2-turdagi abadiy dvigatel imkonsizdir."
1-jinning doimiy dvigateli - bu issiq motor, qaysi l\u003e 1-chi, bu erda cheklov qilingan issiqlik. Termodinamikaning birinchi qonuni "" Q1V operatsiyasining sarflangan issiqligini to'liq burab "issiqlik mexanizmini to'liq burab" issiqlik mexanizmini to'liq aylantirish imkoniyatini beradi. L \u003d to'rt. Ikkinchi qonun yanada qat'iy cheklovlarni kuchaytiradi va ish qizdirilgan issiqlikdan kamroq bo'lishi kerakligini ta'kidlaydi 2-chi gilamning doimiy dvigateli sovuq manbadan issiqgacha uzatilgan bo'lsa, 2-chi gilamning doimiy dvigateli amalga oshirilishi mumkin. Ammo buning uchun issiqlik o'z-o'zidan sovuq tanadan issiqgacha siljishi mumkin, bu mumkin emas. Shunday qilib, 2-shakllanish (Klasius):
"Issiqlik o'z-o'zidan qizib ketadigan darajada sovuqroq tanadan o'tolmaydi."
Issiqlik dvigatelining ishlashi uchun 2 manba kerak - issiq va sovuq. 3-chi so'z (Karno):
"Bu erda haroratda farq bor, ehtimol ish bilan shug'ullanish."
Ushbu formsiyalarning barchasi o'zaro bog'liq, bitta formuladan siz boshqasini olishingiz mumkin.

Indikatorning samaradorligi Bu quyidagilarga bog'liq: siqish darajasi, ortiqcha havo koni, yonish kamerali dizayni, tezlik, tezlik, yoqilg'i in'ektsiyalari, purkagich va aralashtirish sifati.

Indikatorning samaradorligini oshirish (yonish jarayonini yaxshilash va siqishni va kengaytirish jarayonlarida yoqilg'i yo'qotishlarini kamaytirish orqali)

????????????????????????????????????

Zamonaviy dvigatellar uchun CPG-ning yuqori darajali issiqlik tarqalishi ularning ish oqimlarini majburlash bilan tavsiflanadi. Buning uchun sovutish tizimiga texnik jihatdan malakali parvarish talab etiladi. Dvigatelning isitiladigan yuzalaridan kerakli issiqlik cho'milishi, suvning haroratidagi farqning ko'payishi va t.vx yoki uning iste'molining ko'payishi bilan erishish mumkin. Dizel firmalarining aksariyati T \u003d 5 - 7 gr.c modesida tavsiya etiladi, soda va suv uchun T \u003d 10 - 20 gr. Harorat farqini cheklash tsilindrlarning minimal harorat stressini ularning balandligidagi minimal harorat stressini saqlash istagi tufayli yuzaga keladi. Issiqlikni uzatishning kuchayishi suv harakatining yuqori tezligi tufayli amalga oshiriladi.

Birikoz suv bilan soviganida, maksimal harorat 50 gr. Faqat yopiq sovutish tizimlari sizga yuqori haroratli sovutishning afzalliklaridan foydalanishga imkon beradi. Xo'xshani ko'payishi bilan. Piston guruhidagi ishqalanish yo'qotishlarini kamaytiradi va biroz oshadi. Dvigatelning kuchi va samaradorligi, televizorning ko'payishi bilan, yengining qalinligi kamayadi, termal stresslar kamayadi. Harorat ho'kizining pasayishi bilan. Suv sulfat kislota tsilindrini konditsion tufayli kondensatsiya tufayli kimyoviy korroziyani oshiradi, ayniqsa oltingugurt yoqilg'i yoqilganda. Biroq, silindr oynalari cheklanganligi sababli suv harorati (180 gr. C) va uning keyingi o'sishi neft plyonkasining kuchini buzish, uning yo'qolishi va quruq ishqalanishning paydo bo'lishiga olib kelishi mumkin. Shuning uchun aksariyat firmalar 50 -60 gr hajm bilan cheklangan. C va faqat yuqori doimiy yoqilg'ilarni yoqishda 70-75 gr ruxsat etilgan. Dan.

Issiqlikni o'tkazish koeffitsienti - issiqlik oqimi 1 Vtning elementi bilan 1 m2 hajmini 1 m2 bo'lgan birlik bilan 1 m2 o'lchamdagi sig'imi va 1 Kelvin W / (M2K).

Issiqlikni o'tkazish koeffitsientining ta'rifi quyidagicha: tashqi va ichki haroratda bo'lgan yuzadagi kvadrat metr sirtining pasayishi. Ushbu ta'rif stakan, kvadrat metr va kelvin munosabatlariga olib keladi W / (m2 k).

Issiqlik almashinuvchilarini hisoblash uchun kinetik tenglama keng qo'llaniladi, bu issiqlik flux va F ning yuzasi o'rtasidagi o'zaro munosabatlarni ifodalaydi, bu esa issiqlik fluxining yuzasi, deyiladi issiqlikni uzatishning asosiy tenglamasi: Q \u003d KFTRCRENT, KINTIKT, Kinetik koeffitsient (issiqlik uzatish tezligini tavsiflovchi issiqlik uzatish koeffitsienti) issiqlik uzatish yuzasidagi o'rtacha harakatlanish kuchi yoki o'rtacha haroratning o'rtacha farqlanishi (o'rtacha harorat bosimi) issiqlik uzilish yuzasida.

Eng katta qiyinchilik hisobni keltirib chiqaradi kastni o'tkazish koeffitsienti K.issiqlik uzatishning barcha uch turi ishtirokida issiqlik uzatish jarayonining tezligini tavsiflang. Issiqlikni o'tkazish koeffitsientining jismoniy ma'nosi tenglamadan oqadi (); Uning o'lchovi:

Shaklda. 244 Ob \u003d R - CRANK radiusi va AB \u003d l - ulanish tayog'ining uzunligi. L0 \u003d l / r nisbatlar šilish tayog'ining nisbiy uzunligi deb ataladi, kema dizel dvigatellari uchun 3,5-4,5 ichida.

biroq, KSM nazariyasida teskari qiymat l \u003d r / l ishlatiladi

Pistonning barmoq eksa va milga burilish orasidagi masofa uni burchakka aylantirganda

AO \u003d AD + Tow \u003d LCSB + RCOSA

Pistonda cda bo'lsa. m. t., bu masofa l + r ga teng

Shuning uchun, pistonning yo'lidan o'tgan yo'l, krujkani a burchakda aylantirganda, tenglashadi \u003d l + r-AO.

Matematik hisob-kitoblar bo'yicha biz piston yo'lining formulani olamiz

X \u003d r (1- kos + 1 / / l (1 kosb)) (1)

VM Pistonning o'rtacha tezligi, aylanish tezligi bilan bir qatorda dvigatelning tezlik rejimining ko'rsatkichi hisoblanadi. U vm \u003d sn / 30 formulasi tomonidan belgilanadi, bu erda Pistonning zarbasi, m; P - aylanish tezligi, min-1. VM \u003d 4-6 m / s modes uchun vm \u003d 6s-9 m / s va 9 m / s suv uchun ishonadi. VM qanchalik yuqori bo'lsa, dvigatelning qismlarida dinamik stresslar va ularning kiyimlarining ehtimoli shunchalik katta - birinchi navbatda silindropophone guruhi (CPG). Hozirgi vaqtda VM parametri dvigatelda ishlatiladigan materiallarning kuchi tufayli ma'lum bir chegara (15-18,5 m / s) ga etdi, chunki CPG dinamik kuchlanish kvadrat VM qiymatiga mutanosibdir. Shunday qilib, VM o'sishi bilan tafsilotlarning ko'payishi 9 baravarga oshadi, bu esa CPG qismlarini ishlab chiqarishda ishlatiladigan materiallarning kuch xususiyatlarini mos ravishda kuchayishini talab qiladi.

O'rtacha pistonning o'rtacha darajasi doimo dvigatelning zavod pasportida (sertifikatida) ko'rsatilgan.

Haqiqiy piston darajasi, i.e. Ayni paytda (m / larda) tezligi vaqtning birinchi derivasiativasi sifatida belgilanadi. Biz formula (2) A \u003d ō Tda almashtiramiz, u erning aylanish chastotasi, rent / s da rent / s da aylanish chastotasi. Matematik o'zgarishlardan so'ng, biz piston tezlik formulasini olamiz:

C \u003d Rō (Sina + 0.5 2.A) (3)

bu erda r r - radius Crank vm \\

ō - krankshrafni rad / s burchak chastotasi;

a - Crankshraft Vigrdagradning aylanish burchagi;

l [r / l-l-nisbati ulash tayoqning uzunligiga qadar;

Co - markazning tuman tezligi, CRANC Cerlical Cerife / s;

L - bu safarli tayoqning uzunligi.

Ulanish tayog'ining cheksiz uzunligi (l \u003d \u003d va l \u003d 0) pistonning tezligi teng

Bir xil shaklda formula (1) farqlash

C \u003d rōti (A + B) / Cosb (4)

Sinov funktsiyasi (A + B) ning qiymatlari ma'lumotnomalar jadvallaridan va fazilatlar jadvallariga qarab olib boriladi.

Shubhasiz, pistonining maksimal tezligining maksimal qiymati l \u003d ∞ ∞ bo'ladi \u003d 90 ° va a \u003d 270 °:

Camox \u003d Rō Sin A. Co \u003d A. PRN / 30 ICM (SN / 30 \u003d 2rn / 15 \u003d RN / 15 \u003d RN

CO / sm \u003d pRN15 / RN30 \u003d p / 2 \u003d 1.57 bu erda CO \u003d 1.57 sm dan

Binobarin, pistonning maksimal darajasi teng bo'ladi. Smakkus \u003d 1,57 osh qoshiq.

Formadagi tezlik tengligini tasavvur qiling

C \u003d Rōsin A + 1/2 Rōsin2a.

Ushbu tenglamaning o'ng qismidagi grafik jihatdan sinusoidlar bilan tasvirlangan. Ulanishning cheksiz uzunligi bilan pistonining birinchi muddati, birinchi buyurtmachi sinusoid va Rod-Sinusoidning yakuniy uzunligi bo'yicha ikkinchi qo'shma Sinusoid tomonidan tasvirlangan .1 / 2-Rōsin2a-tuzatish ikkinchi buyurtma.

ko'rsatilgan sinusoidlarni qurish va ularni algebraik ravishda yig'ib, biz ulangan novdaning bilvosita ta'siriga nisbatan tezkor jadvalni olamiz.

Shaklda. Tasvirilgan 247 tasvirlangan: 1 - Curerver:

2 - egri / 2-Rōsin2a

3 - olomon.

Operatsion xususiyatlar ostida uni dvigatel yoki birligida ishlatish jarayonida namoyon bo'lgan yoqilg'ining ob'ektiv xususiyatlarini tushunadi. Yuvish jarayoni eng muhim va uning ishlash xususiyatlarini belgilaydi. Yoqilg'i yoqilg'isi uning bug'lanish, ateizatsiya va boshqa ko'plab jarayonlar natijasida aniq. Ushbu jarayonlarning har birida yoqilg'i harakatlarining tabiati yoqilg'ilarning asosiy ekspluatatsion xususiyatlarining mohiyati hisoblanadi. Hozirgi vaqtda yoqilg'ilarning quyidagi ish xususiyatlari baholanadi.

Bug'lanish yoqilg'isiga o'tish uchun yoqilg'ini tavsiflaydi suyuq holat Bug 'shaklida. Ushbu mulk fraksiya tarkibi sifatida bunday yoqilg'i sifat ko'rsatkichlaridan hosil bo'ladi, bosim to'yingan bug ' Har xil haroratda, sirt ziddiyatlari va boshqalar. To'siqni tanlab, bug'lanish muhimdir va asosan texnik va iqtisodiy va iqtisodiy va ishlash xususiyatlari dvigatellar.

Yonuvchanlik yoqilg'i bug'ining aralashmalarini havo bilan havolash jarayonining xususiyatlarini tavsiflaydi. Ushbu mulkni baholash harorati kabi sifat ko'rsatkichlariga asoslanadi va konsentratsiya chegaralari yoqilg'i, alangalanish, parvoz va o'z-o'zini yoqish harorati va boshqalar. Yoqilg'i yonadigan ko'rsatkichlari uning yonishi kabi bir xil qiymatdir; Kelajakda bu ikki xususiyat birgalikda ko'rib chiqiladi.

O'rtachalik dvigatellar va pechning yonma-yon qurilmalarida yonilg'i-havo aralashmalarini yoqish jarayonining samaradorligini aniqlaydi.

Quvvatni quyish harakatini quvurlar va yoqilg'i tizimlari, shuningdek filtrlashni filtrlashda yoqilg'i xatti-harakatlarini tavsiflaydi. Ushbu mulk yoqilg'ini etkazib berishning mexanizmini dvigatelga aylantiradi har xil harorat operatsiya. O'pka yoqilg'i vagonining harorati va muzlatilgan harorati, filtrral haroratni, suv tarkibini, mexanik aralashmalarni cheklaydi.

Omonatlarni shakllantirishga moyilligi - yonilg'i kameralarida yonilg'i palatalarida, yoqilg'i tizimlarida, kirish va egzoz klapanlarida. Ushbu mulkni baholash kul tarkibi, koksyon, qatronlar, to'yinmagan uglevodorodlar va boshqalar kabi ko'rsatkichlarga asoslanadi.

Korriziya bo'lmagan materiallar bilan bog'liqlik va metall bo'lmagan materiallar bilan moslik metallar, shishish, vayronagarchilik yoki rezina muhrlar va boshqa materiallarning korroziyasini keltirib chiqarishi uchun yoqilg'i yoqilg'isining xususiyatlarini tavsiflaydi. Ushbu operatsion mulk yoqilg'i bilan korroziya faol moddalarining tarkibiy qismlarini miqdoriy baholashni, yoqilg'i bilan aloqa paytida turli xil metallarning, rezin va poxovarlarning chidamliligini tekshiradi.

Himoyalash qobiliyati dvigatellarning korroziya materiallaridan himoya qilish qobiliyatidir va ular yonilg'i quyish vositasi bilan ular bilan aloqa qilish qobiliyatiga ega bo'lganda, ular suvni elektrokimyoviy korrozikatsiya qilish qobiliyatiga ega bo'lganda, suvga kirganda elektrokimyoviy korroziyadan himoya qilish qobiliyatidir. Ushbu mulk yoqilg'i mavjud bo'lganda metallarda oddiy, dengiz va yomg'ir suvining ta'siri bilan bog'liq maxsus usullar bilan baholanadi.

Zararsiz xususiyatlar yoqilg'i mavjudligida ishqalanish yuzasidan sug'orishning kamayishini tavsiflaydi. Ushbu xususiyatlar yoqilg'i nasoslari va yoqilg'i sozlash uskunalari faqat yoqilg'idan foydalanmasdan yog'adigan dvigatellar uchun muhimdir moylangan (Masalan, prounterda yonilg'i quyish pompasida yuqori bosim). Mulk yopishqoqlik va moyitish bilan taxmin qilinadi.

Sovutish sig'imi yoqilg'i olish imkoniyatini aniqlaydi va yoqilg'i quyish uchun yoqilg'idan foydalanayotganda issiqlik yuzasidan issiqlikni olib tashlaydi. Xususiyatlarni baholash bunday sifat ko'rsatkichlariga issiqlik quvvati va issiqlik o'tkazuvchanligi kabi.

Barqarorlik saqlash va tashish paytida yoqilg'i sifat ko'rsatkichlarining saqlanishini tavsiflaydi. Ushbu mulk yoqilg'ining fizik va kimyoviy barqarorligini va bakteriyalar, zamburug'lar va mog'or bilan biologik aniqlikka moyilligini baholaydi. Ushbu mulkning darajasi sizga turli iqlim sharoitida yoqilg'i hayotini yaratishga imkon beradi.

Atrof-muhitning xususiyatlari yonilg'i va uning bir kishiga yonish mahsulotlarining ta'sirini tavsiflaydi va atrof-muhit. Ushbu mulkni baholash yoqilg'ining toksikligi ko'rsatkichlari va uning yong'ini va yong'in va portlash mahsulotlariga asoslangan.

Beawen bilan dengizda itoatkor qo'llar va insonning kuchli dvigatellaridan foydalangan kuchli dvigatellardan foydalangan holda, katta kemalar va erkaklarning irodasini kengaytiradi turli xil turdagi yonilg'i. Transport kemalari turli dvigatellardan foydalanishlari mumkin, ammo bu suzuvchi tuzilmalarning aksariyati dizel dvigatellari bilan jihozlangan. Uchun yoqilg'i kema dvigatellarikema dizellarida ishlatiladi, ikki sinfga bo'linadi - distillat va og'ir. Dizel yozilg'i yoqilg'i yoqilg'isi, xorijiy yoqilg'i "Marin dizel yog'i", "gaz yog'i" va boshqalarni distillashni anglatadi. Bu ozgina yopishqoqlikka ega, shuning uchun emas
Himoyalash dvigatelining boshida talab qilinadi. U tezyurar va o'rta dizel dvigatellarida, ba'zi hollarda, boshlang'ich rejimida past davlat dizel dvigatellarida ishlatiladi. Ba'zida u yopishqoqlikni pasaytirish kerak bo'lgan joyda og'ir yoqilg'i sifatida ishlatiladi. Og'ir navlar Yoqilg'i yuqorida yuqori yopishqoqlikni distillatadi, ko'proq yuqori haroratlar Troy, ulkan fraktsiyalar, kul, oltingugurt, mexanik aralashmalar va suvning katta qismi mavjudligi. Ushbu turdagi kema yoqilg'isi ancha past..

Kemalar ko'pincha kema dvigatellari uchun eng arzon dizel yoqilg'idan yoki yoqilg'i moyidan foydalanadilar. Yoqilg'i moyidan foydalanish, avvalambor, iqtisodiy nuqtai nazardan foydalanish, chunki kema yoqilg'isidagi narxlar, shuningdek, yuklarni dengiz transporti orqali etkazib berish narxlari yoqilg'i moyidan foydalanganda sezilarli darajada kamayadi. Bunga misol sifatida, shuni ta'kidlash kerakki, yonilg'i moyi va kema dvigatellarida ishlatiladigan boshqa turdagi yoqilg'ilar uchun farq bir tonna uchun taxminan ikki yuz evroni tashkil etadi.

Biroq, dengizlarni etkazib berish qoidalari muayyan operatsiya tartibida, masalan, manevrlar paytida pastroq oqimli kema yoqilg'isi yoki sarariumni ishlating. Ba'zi dengiz suvlarida, masalan, favslardagi murakkablik va ekologiya talablariga muvofiq, asosiy yoqilg'i kabi yoqilg'i moyidan foydalanish taqiqlangan.

Yoqilg'i tanlash ko'p jihatdan u qo'llaniladigan haroratga bog'liq. Dizel dvigatelining normal ishga tushirilishi va rejalashtirilgan operatsiyasi keltirilgan yozgi davr 40-45 yillardagi sonlar soni bilan qish Uni 50-55 ga oshirish kerak. Motor yoqilg'i va yoqilg'i moyida Cetane raqami 30-35-son, dizelda - 40-52.

TS-diagrammalar, asosan, rasmiyatchilik maqsadida qo'llaniladi, chunki egri diagrammada sof moddaning qayta tiklanadigan jarayonda ishlab chiqariladigan ishlarni ifodalaydi va egri chiziq ostidagi sigramma hududida olingan barcha sharoitlar uchun tasvirlangan issiqlik.

Toksik komponentlar: uglerod oksidi Co, C golrogroglar, azot oksidi, polik bo'linishi, polikligi, polik bo'linishi, polikli zarralar, qo'rg'oshin va qattiq zarralar, qo'rg'oshin va oltingugurt.

Hozirgi vaqtda emissiyalar uchun normalar zararli moddalar Xalqaro dengiz tashkilotlari imo, Dizel dvigatellari. Ushbu standartlar barcha joriy kema dizellarini qondirishi kerak.

Chiqzul gazlardagi odam uchun xavfli bo'lgan asosiy tarkibiy qismlar: nox, cnhm.

Masalan, bir necha usullar, masalan, suvni to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya qilish faqat dizayn va ularni ishlab chiqarish va ularni ishlab chiqarish bo'yicha amalga oshirish mumkin. Allaqachon mavjud bo'lganlar uchun model satr Dvigatellar bu usullar qabul qilinishi mumkin emas yoki dvigatelni yangilashning muhim xarajatlarini talab qiladi, uning agregatlari va tizimlarini almashtiradi. Azot oksidi ta'sirini seriyali dizel dvigatellarini qayta jihozlamasdan sezilarli darajada kamaytiradigan, ammo bu erda ham shunday samarali usul Bu uch komponentli katalitik neytrallashtiruvchidan foydalanish. Neytralovchidan foydalanish nox emissiyalariga yuqori talablar bo'lgan joylarda oqilona hisoblanadi, masalan yirik shaharlarda.

Shunday qilib, dizel dvigatellarining zararli chiqindilarini kamaytirishning asosiy yo'nalishlari ikki guruhga bo'lish mumkin:

1)-dizayn va doktorlik tizimlarini takomillashtirish;

2) Dvigatelni modernizatsiya qilishni talab qilmaydigan aktsiyalar: katalizator neyterizatorlari va boshqa tozalash vositalaridan foydalanish, yoqilg'i tarkibini yaxshilash, yoqilg'i tarkibini yaxshilash, alternativ yoqilg'ilardan foydalanish.

Konditsioner

Ozod qilingan konditsionerni bir necha jihatdan amalga oshirishi mumkin, ularning har biri o'zining afzalliklari, kamchiliklari va aniqligi bor.

Yoqilg'i quyish usulini tanlash sehrgarning professionalligi, zarur bo'lgan aniqlik va vositalardan iborat.

Shuni yodda tutish kerakki, barcha sovutgichlar yoqilmasligi mumkin emas, balki faqat bir komponent (r22) yoki shartli izotropik (r410a).

Ko'p shlyonlar ko'p tarmoqli gaz aralashmasidan iborat jismoniy xususiyatlarKichkina oqish, ularning tarkibi kichik oqish paytida, ularning tarkibi o'zgarganda, bunday muzlatgichlardagi tizimlar to'liq qayta ishlanishi kerak.

Freon tomonidan vazn bilan freon tomonidan yoqilg'i quyish

Har bir konditsioner ma'lum miqdordagi muzlatgich bilan zaryadlangan, ular uchun havo konditsionerida ko'rsatilgan hujjatlarda ko'rsatilgan (shuningdek, "Notekbatda ko'rsatilgan", qo'shimcha ravishda qo'shilishi kerak bo'lgan freon sonining ma'lumotlari mavjud. Freon yo'nalishi har bir metr uchun (odatda 5-15 gr.) uchun

Ushbu usulni to'ldirishda qolgan fronodan sovutish konturini (shar shaklidagi yoki atmosferaga qaynatish uchun, ekologiya freonning iqlimga ta'siri to'g'risidagi maqolani barcha zarar etkazish kerak. ishdan bo'shatish. Belgilangan miqdordagi muzlatgichni og'irlik bilan yoki yonilg'i quyish tsilindridan tizimga quygandan so'ng.

Ushbu usulning afzalliklari, yoqilg'i quyish jarayonining havo aniqligi va etarli darajada soddaligi. Kamchiliklar o'z ichiga Froniyani evakuatsiya qilish va konturni evakuatsiya qilish zarurati, bundan tashqari, cheklangan 2 yoki 4 kilogramm va katta o'lchamlarga ega, bu esa uni statsionar sharoitlarda ishlatishga imkon beradi.

Airclulatlash uchun Foroni yoqilg'i quyish

Sutlecouling harorati stolda yoki bosim o'lchagichining miqyosi orasidagi farq (bosim o'lchagichining miqyosi o'rtasidagi farq - bu to'g'ridan-to'g'ri yoki stolda yuqori bosimli chiziqdan o'qilgan bosimning bosimi bilan belgilanadi) va kondensator rolidagi harorat. Superkole harorati odatda 10-12 0 C oralig'ida bo'lishi kerak (ishlab chiqaruvchilar aniq qiymatni ko'rsatadi)

Overcooling qiymati ushbu qiymatlar FRONning etishmasligini anglatadi, bu etarli darajada sovutish uchun vaqtingiz bo'lmaydi. Bunday holda, uni yo'q qilish kerak

Agar supercoule ko'rsatilgan diapazondan yuqori bo'lsa, unda tizimda, freonning ortiqcha bo'lishi va undan yuqori darajadagi qadriyatlarga qadar birlashtirilishi kerak.

Siz gipotermiya kattaligi va kondensatsiya bosimi va kondensatsion bosimni aniqlash uchun maxsus moslamalar bilan to'ldirishingiz mumkin va bu alohida asbob va termom yig'uvchi va termometr yordamida mumkin.

Ushbu usulning afzalliklari yonilg'i quyishning etarli darajada aniqligini o'z ichiga oladi. Ammo bu usulning to'g'riligi issiqlik almashtirgichning ifloslanishiga ta'sir qiladi, shuning uchun ushbu usulni yoqishdan oldin, tashqi kondenserni tozalash (yuvish) kerak.

Jonli konditsioner sovutgich qizib ketishi

Haddan tashqari qizib ketish - bu muzlatgichning bug'lanishi harorati muzlatgichli bosimi va evalgoratordan keyin haroratda belgilangan farq. Bu harakatni konditsionerning astiinsiyasi va sovrin naychasining harorati kompressordan 15-20 sm masofada o'lchash orqali belgilanadi.

Haddan tashqari qizdirish odatda 5-7 0 C chegarasida joylashgan (aniq qiymat ishlab chiqaruvchini ko'rsatadi)

Haddan tashqari issiqlikning pasayishi freon agrezi haqida gapiradi - bu birlashtirish kerak.

Normadan yuqori bo'lgan superkoule Sovutgichning etishmasligi, kerakli issiqlik qiymatiga erishilmaguncha tizim yoqilg'i quyish kerak.

Ushbu usul etarlicha aniqdir va agar siz maxsus qurilmalardan foydalansangiz, ancha oson bo'lishi mumkin.

Boshqa sovutishning boshqa usullari

Agar tizim kuzatuv oynasiga ega bo'lsa, unda pufakchalar freon etishmasligi bilan baholanishi mumkin. Bunday holda, pufakcha oqimi yo'qoladi, ularning har biri bosimni barqarorlashtirishni kutish va pufakchalar yo'qligini kutish kerak.

Shuningdek, siz bosim bilan, shuningdek, kondensatsiya haroratlariga va ishlab chiqaruvchi tomonidan belgilangan bug'lanishga erishishda ham bosimni qaytarishingiz mumkin. Ushbu usulning to'g'riligi kondensater va evaporatorning tozalikka bog'liqligiga bog'liq.

Sirt quvchisining issiqlik balansi quyidagi iboraga ega:

G. K ( h to 1 ga qadar)=W.(t 2b - 1b)b bilan, (17.1)

qayerda h k. - kondensatorga kiradigan, KJ / kg; h 1 \u003d s gacha- kondensatsiyada endalpy; b bilan\u003d 4.19 kj / (kg × 0 s) - suv bilan issiqlik quvvati; W.- suv iste'moli, kg / s; t 1b, t 2b- kondensiv doirasida sovutish suvining harorati. Kondensatlangan juftlik iste'moli G. K, kg / s va entalpiya h k. Hisobda ma'lum bug 'turbinasi. Kondensatorning rozetkasida kondensator harorati to'yinganlik bilan teng olinadi t p.muvofiq r K.kondensatsiya dokotermiani hisobga olgan holda d t K K.: t k \u003d t p -D. t K K..

Kondensat superkouling (Kondensator nasosining assimilyatsiya trubasida bosimning bosimi va kondensatsiya qilingan nasldagi kondensatlangan haroratda, bug 'harorati orasidagi farqni, qisman bosimni va bug' paydo bo'lishining natijasidir. Kondensatorning qarshiligi (17.3-rasm).

15-rasm. Kondensatorda bug '-havo aralashmasi parametrlari o'zgarishi: a - bug' pi va PH konfenserida bosimning qisman o'zgarishi; b - bug 't n va nisbiy havo tarkibidagi harorat o'zgarishi e

Dalton qonunidan Kondensatorda harakatlanadigan bug 'havo o'tkazgichiga qo'llang, bizda: p k \u003d p + p inqayerda p p. va r b. - aralashada bug 'va havoning qisman bosimi. Kondensator va nisbiy havo tarkibidagi bosimdan bug 'bosimi. e.=G. ichida / G. K shakli bor:

(17.2)

Kasallikning kirish qismida nisbiy havo tarkibi kichik va r p "r. Bug 'kondensatsiyasi sifatida qiymat e. O'sish va qisman bosim bug 'bug' tushadi. Pastki qismida havoning qisman bosimi sezilarli darajadadir, chunki Bu havo zichligi va qiymatining o'sishi tufayli ko'payadi e.. Bu bug 'va kondensatning pasayishiga olib keladi. Bundan tashqari, kondensaterning bug 'qarshiligi farq bilan belgilanadi

D. p k \u003d p k - r k.(17.3)

Odatda D. r K.\u003d 270-410 pa (aniq empirik jihatdan).

Kondensator, qoida tariqasida, kondensatsiya harorati bug 'uchun qisman belgilanadigan kondensatsiya harorati, bug': bug 'miqdori kichik qoplanish haroratiga to'g'ri keladi. 197.3-rasmda, B kondenzerda bug 't N va nisbiy havo tarkibidagi o'zgarishlarning grafikasini ko'rsatadi. Shunday qilib, bug '-havo aralashmasi bug' kondensatsiyasi, kondensatorda bug 'harorati kamayadi, chunki to'yingan bug'ning qisman bosimi kamayadi. Bu havo mavjudligi va bug '-havo aralashmasida nisbiy tarkibini, shuningdek kondensatorning bug' paydo bo'lishining mavjudligi va bug '-havo aralashmasining umumiy bosimini kamaytirish bilan bog'liq.

Bunday sharoitda DT K \u003d T N N-C kondensatining kondensatsiyasi shakllantiriladi, bu esa sovutish suvi va regenerativ turbinalar tizimida qo'shimcha isitish zarurligini ta'minlaydi. Bundan tashqari, u kondensatsiyada eriganligi bilan birga keladi, bu esa regenergerativ isitish tizimining korrual tizimining korrozisiga olib keladi oziqlantiruvchi suv qozon.

Supercouling 2-3 0 ga yetishi mumkin. Bunga qarshi kurashish vositasi - bu konmaklash vositasida havo sovutgichlarini o'rnatish, bu esa bug 'havo aralashmasi ejektor qurilmalariga beriladi. Zamonaviy PTUda superkooling 1 0 C. Texnik ekspluatatsiya qoidalari ruxsat etilgan havo ta'minotini 1% dan kam bo'lishi kerak bo'lgan turbo tizimlariga qat'iy buyuradi. Masalan, turbinalar sig'imi uchun N e.\u003d 300 MVt havo ta'minoti 30 kg dan oshmasligi kerak va N e.\u003d 800 MVt - soatiga 60 kg dan oshmasligi kerak. Bug 'nurining minimal ko'nikmalari va trubk nurining oqilona tartibi bo'lgan zamonaviy sig'imlar turbinani o'rnatishning nominalidan deyarli superklyuktsiyaga ega emas.

Qopqoq kondensat ostida kondensatorga kiradigan to'yingan bug 'harorati tushuniladi. Yuqorida ta'kidlanganidek, kondensat gipozasi kattaligi t haroratidagi farq bilan belgilanadi n. -t. ga .

Kondensatni haddan tashqari oshirib yuborish moslamalarning iqtisodiy samaradorligini pasaytirishga olib keladi, chunki sovutish suv kondensivida olib chiqilgan issiqlik kondensatsiya haddan tashqari oshirib yuboradi. Kondensat gipozining 1 ° C ga ko'payishi 1 ° C gacha ovqatlanishda ovqatlanish suvini 0,5% ga qaytarmasdan installyatsiyalarni qoplaydi. Oziqlantirgichli suvni qayta tiklab, o'rnatilgan yoqilg'i quyish suv ombori biroz kichikroq. Ichida zamonaviy qurilmalar Refenativ turdagi kondensatsiya mavjud bo'lsa, kondensatsiya blokining normal sharoitida polvali pog'onani to'ldirish 0,5-1 ° C dan oshmaydi. Kondensatsiya ostidagi polvali quyidagi sabablarga ko'ra yuzaga keladi:

a) vakuum tizimining havo zichligi va baland havo kostyumini buzish;

b) yuqori darajadagi kondensatorda kondensat;

c) konserva orqali ortiqcha sovutish suvini iste'mol qilish;

d) Kengashning konstruktiv kamchiliklari.

Barqaror havo tarkibini oshiring

aralash havoning qisman bosimi ko'payishiga olib keladi va shunga mos ravishda aralashmaning umumiy bosimi bilan qisman suv bug'ining qisman bosimi pasayishiga olib keladi. Natijada, to'yingan suv bug'ining harorati, shuning uchun kondensatsiya harorati havo tarkibining ko'payishidan oldin bo'lganidan pastroq bo'ladi. Shunday qilib, kondensatsion gipoterotani kamaytirishga qaratilgan muhim faoliyatlardan biri bu Turbo tizimi vakuum tizimining yaxshi havo zichligini ta'minlashdir.

Kondensatorda kondensat darajasining sezilarli darajada ko'payishi bilan bunday hodisani quyi satrlar kondensatsiya bilan yuvish uchun quyi satrlar yuvilishi mumkin. Shuning uchun kondensat darajasi har doim sovutish naychalarining pastki qatoridan pastroqligini ta'minlash kerak. Eng yaxshi vositasi Kondensat darajasida noto'g'ri o'sishning oldini olish kondensatorda avtomatik boshqarish moslamasidir.

Suvdan ortiq suv iste'moli, ayniqsa past haroratlarda kontentining qisman bosimi pasayishi sababli kondensatorda vakuumning ko'payishiga olib keladi. Shuning uchun, suv sarfini konsentrator orqali sovutish kerak bug 'yuklanishi kondensaterda va sovutish suvining harorati. Uchun to'g'ri sozlash Kondensatorda sovutish suv iste'moli iqtisodiy vakuum va kondensatsion superkouling tomonidan qo'llab-quvvatlanadi minimal qiymat Ushbu konstenser uchun.

Konstruktiv kamchiliklar natijasida konstruktiv kamchiliklar natijasida paydo bo'lishi mumkin. Ba'zi kontsert berish inshootlarida, sovutish naychasini va muvaffaqiyatsiz bo'linishning yaqin joyi natijasida ular ba'zi hollarda 15-18 mm RTga erishadigan bug 'chidamliligini yaratadilar. San'at. Kongoritning katta bug 'qarshiligi kondensat darajasidan yuqori darajadagi bosimning sezilarli darajada pasayishiga olib keladi. Aralashmaning bosimini kondensatsiya darajasidagi bosimni kamaytirish suv bug'ining qisman bosimining pasayishi tufayli yuzaga keladi. Shunday qilib, kondensatning harorati kondensatorga kiradigan to'yingan bug 'haroratidan ancha past. Bunday hollarda, kondensatsion superkoulingni kamaytirish uchun strukturaviy o'zgarishlarga, ya'ni koridorlar koridorlarining trubkasi uchun qurilmaning ayrim qismlarini olib tashlash va qurilmaning bug 'qarshiligini kamaytirish kerak.

Shuni yodda tutish kerakki, sovutish naychasining bir qismini olib tashlash va kondensater sovutish sirtining pasayishi kondensatorning o'ziga xos yukining ko'payishiga olib keladi. Biroq, bug 'yukini ko'paytirish odatda juda maqbuldir, chunki eski tuzilmalarning kondensisterlari nisbatan kam o'ziga xos bug' yukiga ega.

Biz bug 'turbinasi kondensatsiyasining uskunalarini ishlatishning asosiy masalalarini ko'rib chiqdik. Yuqoridan boshlab, kondensatordagi iqtisodiy vakuumni ushlab turish va minimal kondensatni minimal gipotersatsiyani ta'minlash uchun konstruksiyalarni o'rnatishning asosiy e'tiboridan kelib chiqadi. Ushbu ikki parametr ko'p jihatdan turbinalar o'rnatish iqtisodiyoti ta'sir qiladi. Shu maqsadda yaxshilikni saqlash kerak havo zichligi vakuum tizimi Havo qurilmalari, aylanish va kondensat nasoslarining normal ishlashini ta'minlash, konkakit suv kostyumini saqlab, oddiy sovutish moslamalarini ta'minlashni ta'minlash uchun. Izolyatsiya nazorati va o'lchash moslamalari, avtomatik regulyatorlar, signalizatsiya va tartibga solish moslamalari xizmat ko'rsatish xodimlariga uskunaning holatini va o'rnatish rejimini monitoring qilish va uning yuqori tejash rejimida yuqori tejash rejimlari ta'minlanadi.