O'z uyi to'liq kompozitsiyadir, agar u faqat uy va bo'lmasa qo'shni hudud u bilan va jami original g'oyalar dizayner va zamonaviy texnologiyalar... Bunday ittifoq uy bilan bog 'uchastkasini yaxshi ishlangan va qulay tabiiy burchakka aylantirishga yordam beradi. Bog 'yo'llari asosiy dizayn elementi bo'lib, u estetik tarkibiy qismdan tashqari, funktsional yukni ham ko'taradi.

Sayt egalarining qulayligi yo'llarning dastlabki tartibining to'g'riligiga bog'liq bo'ladi.

Bog 'yo'llari etarli bo'lishi kerak bardoshli va saytning bezaklari bo'lishi kerak. Tajribali dizayner uchun sir emaski, qisqa yo'llar butun maydonni kichik bo'laklarga ajratadi va shu bilan bog'ning hajmini vizual ravishda kamaytiradi. Shu bilan birga, uzoq yo'llar keng maydon hissi yaratadi.

Dastlabki rejalashtirish bosqichida uy egasi qaror qabul qilishi kerak funktsional maqsad treklar va ularning o'lchamlari. Masalan, uyning jabhasiga olib boradigan yo'lning kengligi kamida 2 metr bo'lishi kerak, shunda ikki kishi erkin tarqalib ketishi mumkin. Texnologik yo'llar uchun 90 sm etarli bo'ladi.Avtomobil harakatlanadigan yo'llar avtomobilning o'zi kengligidan kam bo'lmasligi kerak. bardoshli materiallar va qo'pol bor sirt sirg'alib ketishining oldini olish uchun qish vaqti.

Zamonaviy qurilish materiallari bozori xaridorlarga saytdagi yo'llarni yotqizish uchun materiallarning juda katta ro'yxatini taklif qilishga tayyor. Bu plitkalar, tabiiy yoki dekorativ tosh, ezilgan tosh va boshqalar bo'lishi mumkin. beton.

Beton yo'laklarning afzalliklari va kamchiliklari

Qum-beton aralashmasi yo'llarni yaratish uchun eng ko'p talab qilinadigan materiallardan biridir. TO afzalliklari ushbu material va bog 'yo'llari undan quyidagilarni aytish mumkin:

• materialning yaxshi mustahkamlik xususiyatlari, uning chidamliligi;
• yaratish qulayligi beton konstruksiyalar, shu jumladan bog 'yo'llari;
• past material narxi;
• noqulay ob-havo omillariga qarshilik (namlik va sovuqqa chidamliligi);
• mexanik stressga qarshilik;
• har qanday konfiguratsiyani kuzatish qobiliyati (asosiysi - mos keladigan qolipni yasash);
• o'rnatishni amalga oshirish qobiliyati o'z-o'zidan, mutaxassislarni jalb qilmasdan;
• treklarni bezash uchun keng imkoniyatlar (eritmani tayyorlash paytida siz har qanday rangdagi pigmentlarni qo'shishingiz yoki plitkali mozaikadan, tabiiy yoki sun'iy toshdan va boshqalardan foydalanishingiz mumkin; bu erda asosiy narsa dizayn elementlari va bezaklarni eritmada bir nechta ekishdir. quyishdan keyin soat).

TO kamchiliklari Betondan yasalgan bog 'yo'llari quyidagi omillarni o'z ichiga oladi:

• tuproq mavsumiy davrlarda harakat qilganda, beton yo'l yorilishi mumkin;
• beton yo'lak - bu kapital inshoot, keyinchalik uning yo'nalishini o'zgartirish qiyin bo'ladi. Shuning uchun, yo'llarning joylashishini rejalashtirayotganda, bir vaqtning o'zida ularning atrofidagi maydonni rejalashtirish kerak;
• bu vaqt va kuchning jiddiy sarmoyasini talab qiladi tayyorgarlik ishlari va o'rnatish.

Beton yo'lak texnologiyasi

Aslida, mustaqillikning butun jarayoni o'rnatish Betondan yasalgan bog 'yo'llari juda oddiy va quyidagi bosqichlardan iborat:

• bog 'yo'llari uchun tuproq yuzasini belgilash;
• tuproqni oldindan tayyorlash;
• qoliplarni o'rnatish;
• yostiq shakllanishi;
• mustahkamlovchi elementlarni o'rnatish va beton quyish.

Beton bog 'yo'li ko'p yillar davomida o'z egalarini quvontirishi uchun har bir bosqichni alohida ko'rib chiqish kerak.

1. Belgilash bog 'yo'llari uchun tuproq yuzasi eng tez va eng oson qadamdir. Egalari o'z saytlarida treklarning joylashishi va ularning o'lchamlari bo'yicha qaror qabul qilishlari kerak (oldin aytib o'tilganidek, ular kutilgan funktsional yuklarga bog'liq bo'ladi). Belgilar oddiy qoziqlar yordamida amalga oshiriladi, ular bir-biridan muntazam ravishda erga suriladi va ular orasiga arqon tortiladi. Shu nuqtada, birinchi bosqichni tugallangan deb hisoblash va keyingi bosqichga o'tish mumkin.
2. Dastlabki tayyorlash tuproq. Ushbu bosqichning mohiyati tanlovdir yuqori qatlam≈ 5 - 7 sm chuqurlikka sod.Bu yo'lni yotqizish yo'li bo'ylab barcha o'simliklarning ildizlarini olib tashlash uchun kerak. Agar bu bajarilmasa, yo'l ostidagi o'simliklar asta-sekin chiriydi va suv hosil bo'lgan bo'shliqlarga kiradi va qishda u erda muzlaydi. Muzlatilgan suv hajmi oshadi va yotgan yo'lda bosing. Oxir-oqibat, bu jarayon beton qoplamaning yorilishiga olib kelishi mumkin.

Bundan tashqari, u ham odamlar uchun, ham foydalanish uchun qulay bo'ladi yoz vaqti bog 'yo'li birida bo'lsa, maysazorlar Daraja tuproq bilan.

Formani o'rnatish

Qolipga ishlov berish u taxtalardan o'rnatiladi va beton quyish uchun kerak. Yo'lning har qanday silliq egilishlarini yaratish uchun qoliplarni ishlab chiqarish uchun kontrplak yoki boshqa egiluvchan materiallardan foydalanish juda mumkin. Siz qolipni yo'lning butun uzunligi bo'ylab darhol yasashingiz mumkin, ammo eritmani qismlarga bo'lish kerakligi sababli (bu zarur, chunki bo'g'inlar ta'sirida betonning kengayish-qisqarishlarini qoplashni ta'minlash kerak. harorat), keyin qoliplarni qismlarga ajratish ham mumkin, bu uni ishlab chiqarish uchun material sarfini kamaytiradi ...

Yostiq shakllanishi

Yostiq beton yo'lak ostida ikkita maqsadga xizmat qiladi.

1. Beton yo'lning og'irligini teng taqsimlash.
2. Drenaj.

Yo'l uchun yostiq yoki taglik siqilgan moloz qatlami va qum qatlamidan yasalgan. Qum suvni ushlab turmaydi, qishda esa yo'lak ostidagi tuproq muzlashmaydi va kengaymaydi. Biroq, qum nozik taneli material bo'lib, vaqt o'tishi bilan maydalangan tosh yoki tuproqqa kirib boradi. Agar qum to'g'ridan-to'g'ri ezilgan toshga yotqiziladi, keyin bir necha yil o'tgach, u suv bilan birga erga tushadi. Ushbu jarayonning oldini olish uchun har qanday materiallar to'g'ridan-to'g'ri erga yotqiziladi gidroizolyatsiya... Bu tom yopish materiallari, geotekstil yoki agrofiber bo'lishi mumkin. Oxirgi ikkita material eng maqbuldir, chunki ular chirishga tobe emas va mukammal suv o'tkazuvchan. Ezilgan tosh yotqizilganidan va qum to'ldirilgandan so'ng, u bo'lishi kerak yaxshilab uring... Agar qum quruq bo'lsa, uni namlashingiz kerak, keyin u yanada zichroq siqiladi va unda bo'shliqlar bo'lmaydi. Bundan tashqari, qum yostig'i keyinchalik beton qatlamning qalinligi bir xil bo'lishi uchun uni tekislash kerak.

Yostiqni yasash uchun, qum o'rniga, siz nozik beton qilishingiz mumkin parda yoki tekis toshlardan foydalaning, lekin siz tosh yoki dastani qalinligi bilan yo'l ostidagi xandaqni chuqurlashtirishingiz kerak.

Mustahkamlash va quyish

Keyingi bosqich - bu uslub mustahkamlovchi elementlar va beton quyish. Kuchaytiruvchi mash yoki armaturani yotqizishdan oldin qum yostig'iga plastmassa yoki boshqa plyonka qo'ying. Buni quyidagi sabablarga ko'ra qilish kerak: beton qurib ketmasligi kerak, lekin qattiqlashishi kerak. Qattiqlashuv - bu kimyoviy reaksiya tsement suti deb ataladigan to'g'ridan-to'g'ri ishtirokida, bu betonga mukammal mustahkamlik xususiyatlarini beradi. Ushbu komponent qumga kirmasligi uchun plyonka kerak bo'ladi. Keyin siz mustahkamlovchi elementlarni yotqizishingiz mumkin: standart armatura, mustahkamlovchi to'r, shpal to'r yoki boshqa materiallar.

Endi siz yoğurmayı boshlashingiz mumkin yechim... U qum va tsementdan tayyorlanishi mumkin (1: 3), siz suv bilan suyultiriladigan tayyor quruq aralashmalarni sotib olishingiz mumkin. Agar yo'lak faqat yuradigan bo'lsa, unda yostiqning qalinligi va beton qatlam 5 sm dan kam bo'lmasligi kerak.Agar qoplama og'irroq yuklarni boshdan kechirsa, qo'shimcha va beton qatlamlar 7,5 sm dan kam bo'lmasligi kerak.

Eritma quyilganidek, u bo'lishi kerak tekislash... Eritmaning butun tayyor qismi quyilgandan so'ng, uni qoida bilan qo'shimcha ravishda tekislash va tsement suti paydo bo'lguncha iloji boricha siqilgan bo'lishi kerak. Ohak biroz qotib qolganda, siz uni spatula bilan tekislashingiz mumkin. Shu bilan birga, bezatish elementlari eritmaga ekilgan bo'lishi mumkin (agar buni ilgari qilish kerak bo'lsa). Beton qotib qolishi va qurib ketmasligi uchun yo'l plyonka bilan qoplanishi yoki vaqti-vaqti bilan yo'lning yuzasini suv bilan namlashi mumkin. Bir necha kundan keyin siz olib tashlashingiz mumkin qolip, va yana bir necha kundan keyin yo'ldan "piyodalar" foydalanishi mumkin.

Treklarni yaratishga qaror qilgan bog 'uchastkasi betondan tayyorlangan, siz mustaqil ravishda va minimal moliyaviy xarajatlar bilan yerga egalik huquqini to'liq tasvir va oqlangan ko'rinishga berishingiz mumkin.

Tavsif:

Holat: aktyorlik

Belgilash: TR 158-04

Kirish sanasi: 2005-03-09

Ishlab chiqilgan:"NIIMosstroy" davlat unitar korxonasi 119192, Moskva, Vinnitskaya ko'chasi, 8

Tasdiqlangan: Qurilish sohasida fan va texnologiya siyosati boshqarmasi (27.12.2004)

Foydalanish doirasi va shartlari: Ushbu tavsiyalar yozda va qishda Moskvada ekologik toza trotuarlar, piyodalar va bog 'yo'llari, piyodalar ko'chalari, avtoturargohlar, turar-joy binolariga kirish va jamoat binolari, ijtimoiy va madaniy sohalarda (kasalxonalar, poliklinikalar, maktablar, bolalar bog'chalari, bolalar bog'chalari), yoqilg'i quyish shoxobchalari va uchastkalarida qoplamalar turli maqsadlar uchun prefabrik qoplamalardan.
Prefabrik qoplamalarni o'rnatish uchun og'ir va qumli betondan, shuningdek, metall va bazalt tolalari bilan mustahkamlangan turli xil sanoat chiqindilarini qayta ishlashdan olingan mahsulotlardan foydalanilgan betondan yasalgan plitalar va kichik o'lchamli figurali qoplama elementlari ishlatiladi.

O'rnini bosadi: VSN 15-95 "Yo'laklarni qurish bo'yicha ko'rsatmalar beton plitalar»

Mundarija: Umumiy holat
2. Er osti va sayoz drenaj tizimini tayyorlash
3. Qumli pastki qatlamni joylashtirish
4. Yon toshni o'rnatish
5. Asosiy qurilma
6. Plitalar va kichik o'lchamli elementlardan qoplamalarni joylashtirish
7. Ish sifatini nazorat qilish
8. Xavfsizlik talablari
9. Atrof muhitni muhofaza qilish
10. Piyodalar yo'laklarini ekspluatatsiya qilish
Ilova 1. Kichik o'lchamli elementlarning xususiyatlari
Ilova 2. Nozik beton panjarali plitalarning xususiyatlari
3-ilova. Yo'laklar, piyodalar ko'chalari, yo'laklar uchun egri yonbosh toshlar nomenklaturasi
Ilova 4. To'rtburchaklar plitalar uchun joylashtirish sxemalari
Ilova 5. Dekorativ sirtli kvadrat plitalardan qoplamaning bo'laklari ko'rinishi
Ilova 6. Kichkina o'lchamdagi elementlardan tayyorlangan qoplamaning bo'laklari ko'rinishi
Ilova 7. Maysazor o'ti aralashmasi bilan teshiklarni to'ldirish bilan qoplama va tikuv qismlarining ko'rinishi
Ilova 8. Kichkina o'lchamli figurali elementlardan yulka qoplamasidagi kengaytiruvchi bo'g'inlarning joylashuvi
9-ilova. Umumiy shakl"Optima" yulka mashinasi
Ilova 10. Roliklarda (a) va ularsiz (b) ramka bilan jihozlangan yig'ma qoplamalarni siqish va qo'nish uchun vibratsiyali plitalar.

Hujjat matni TR 158-04

• Beton yo'lak qurilishi
  • Qattiq trek qurilmasi
  • Alohida beton toshlardan yo'llarni tartibga solish

Har qanday bog 'uchastkasi, yozgi yoki tasavvur qilish mumkin emas shahar tashqarisidagi uy yaxshi rejalashtirilgan uchastkasiz. Saytni rejalashtirish birinchi navbatda qog'ozda amalga oshiriladi. Sayt rejasida uy va xo'jalik inshootlarini, bog'ning joylashishini qayd etish; treklarning joylarini belgilang. Agar uydan qo'shimcha binolarga boradigan yo'llar to'g'ri bo'lishi rejalashtirilgan bo'lsa, bog'da ular o'ralgan bo'lishi mumkin.

Beton bog 'yo'li bardoshli, bardoshli va jozibali ko'rinishga ega.

Bog 'yo'llarining o'lchamlari shunday kenglikda rejalashtirilganki, ular nafaqat ular bo'ylab yurish, balki bog'dagi aravada yukni erkin tashish ham mumkin edi.

Optimal kenglik ular 70-100 sm.

Inventar: bolg'a, shnur, molga, belkurak.

Eng oddiy bog 'yo'llarini qurish

Yo'lni betonlash bosqichlari: 1 - xandaq qazish; 2 - biz yog'och qoziqlarda haydaymiz; 3 - biz qoliplarni tayyorlaymiz; 4 - moloz qatlamini qo'shing; 5 - qil kengaytiruvchi bo'g'inlar; 6 - biz betonni qolipga qo'yamiz; 7 - to'qnashuv beton; 8 - biz betonlashni davom ettiramiz.

Ularni qurish texnologiyasi juda oddiy. Tuproqning yuqori qatlami taxminan 15 sm chuqurlikdagi yo'llarning kengligiga olib tashlanadi, natijada paydo bo'lgan xandaq maydalangan tosh yoki shag'al va qum bilan aralashtirilgan ba'zi gözenekli materiallar bilan to'ldiriladi. To'ldirish uchun shlak, uy qurilishi chiqindilari, yog'och chiplari, cho'tka va begona o'tlar o'simliklari mos keladi. Har bir narsa aralashtiriladi, 10 sm qatlamga yotqiziladi, suv bilan quyiladi va tamponlanadi. Keyin elenmiş shlakli 10 sm qalinlikdagi qum qatlami tepaga quyiladi va yana namlanadi va siqiladi. Bu qatlam tuproq sathidan 5 sm yuqoriga chiqishi va dumli profilga ega bo'lishi kerak. Uning tarkibi 1: 1 (qum: shlak).

Mavsumda bir marta siz uni rake bilan aralashtirishingiz va yangi to'ldirishingiz kerak. Shag'al yoki shag'al yo'llari ham qum bilan to'ldirilgan tuproqli xandaqqa o'rnatiladi. Namlangan qum ustiga shag'al yoki shag'al qatlami yotqiziladi va 1: 20 (tsement: qum) tarkibidagi suyuq eritma bilan quyiladi va keyin siqib chiqariladi. Dastlabki ikki kun ichida beton sug'orish idishidan (issiq havoda) quyiladi. Butun uzunlik bo'ylab bir xil profilning izlarini olish uchun siz kesilgan yog'och shablonni qilishingiz kerak.

Mundarija sahifasiga qaytish

Oxirgi bosqichlar yo'lni betonlash: 9 - biz sirtni chiqaramiz; 10 - beton qattiqlashadi; 11 - tugatish ishlari.

Ular kuchayganligi bilan ajralib turadi. Ularni qurish narxi yuqori emas, ayniqsa qo'shimcha ishchilarni jalb qilmasdan qilsangiz. Beton ishlab chiqarish va yo'llar qurilmasi uchun tsement majburiy ravishda ishlatiladi, u nomi (oddiy Portlend tsement, cüruf-Portlend tsement va boshqalar) va navlari bo'yicha farqlanadi: 100, 200, 300 dan 600 gacha. Tsement sinfi qiymatini bildiradi. 1 kvadrat boshiga kilogrammdagi bosim ... Qattiqlashtirilgan tsement toshi vayron bo'lgan sirtning sm 1: 3 (qumning og'irligi bo'yicha 3 qism uchun tsementning 1 og'irligi) Tsement darajasi qanchalik yuqori bo'lsa, eritma olish uchun uni kamroq olish kerak bo'ladi va qotib qolgan eritma kuchliroq bo'ladi.

Boshqa bog'lovchilardan farqli o'laroq, tsement nam muhitda kuchga ega bo'ladi va qattiqlashganda u namlanishdan qo'rqmaydi. Suv bilan aralashtirgandan keyin 45 daqiqadan so'ng o'rnatila boshlaydi. Eritma yoki betonning butun tayyorlangan qismini ishlatish uchun buni hisobga olish kerak, aks holda qolgan qismi qattiqlasha boshlaydi va foydalanishga yaroqsiz bo'ladi. 7 kundan keyin eritma etarli kuchga ega bo'ladi, va 28 kundan keyin - oxirgi.

Agar saytdagi yo'llar nafaqat yurish uchun, balki maishiy maqsadlarda ham qo'llanilsa (aravada gumusni tashish), unda ularni mustahkam qilish yaxshiroqdir.

Mundarija sahifasiga qaytish

Beton yo'lning sxemasi: 1 - monolit beton qoplamasi; 2 - tayanch (lekin); 3 - ostida birlashma tabiiy tosh; 4 - chekka (maysazor).

Erdagi bog 'yo'llarini qurishni rejalashtirish uchun sizga bolg'a, qoziqlar va shnur kerak bo'ladi. Yo'nalishni aniqlagandan so'ng, qoziqlar kelajakdagi yo'lning har ikki tomonidan yotqizilgan shnur bo'ylab erga suriladi. Ular xandaq qazishadi, buning uchun ular tuproqni 20-25 sm chuqurlikda olib tashlashadi.Tuproq boshqa landshaft ishlari uchun ishlatilishi mumkin. Xandaqni 10 sm dan oshmaydigan balandlikda qum bilan to'ldiring va uni siqib qo'ying. Hech qanday bo'shliq qolmasligi uchun uni suv bilan yaxshilab to'kib tashlashadi. Yog'ochdan yasalgan qoliplarni oching. Armatura g'isht ustiga qo'yiladi va ezilgan tosh bilan xandaq bilan qoplanadi (siz ezilgan tosh va shag'al aralashmasidan foydalanishingiz mumkin). Tsement shlami tayyorlanadi: tsementning bir qismi, og'irligi bo'yicha 3 qismi qum va 1 og'irligi suv. Tsementni qum bilan aralashtirgandan so'ng, unga suv qo'shing va eritmada havo yo'qligi uchun yaxshilab aralashtiring. Ularni tekis qatlamda xandaq bilan to'ldiring, sirtni tekislang. Agar siz beton yo'lni armaturasiz qilsangiz, u olib kelishi mumkin (tuproq joylashadi).

Ertasi kuni, qolipni olib tashlang, bo'sh joyni tuproq bilan to'ldiring, siz ozgina shag'al qo'shishingiz va betonda mayda rangli pigment yoki marmar chiplari bo'lgan tsement ohak bilan to'ldirilgan molga bilan kichik oluklar qilishingiz mumkin. Bu trekka o'ziga xoslikni beradi. Bunday yo'llarni qurish texnologiyasi juda oddiy va egasining o'zi uni o'z saytida yollanma ishchilarni jalb qilmasdan amalga oshirishi mumkin.

Mundarija sahifasiga qaytish

Siz, albatta, betondan yasalgan har bir tosh ostidagi teshiklarni o'zingiz uchun qiyinlashtirishingiz mumkin. Bunday yo'llarning qurilmasi dam olish uchun mo'ljallangan joylarda amalga oshiriladi, lekin emas bog 'uchastkalari... Va betonning kuchi pastroq bo'lishi mumkin, ya'ni siz M 25 tsement markasini olishingiz mumkin.

Bunday yo'lni qurish texnologiyasi ham murakkab emas. Qurilma yo'llarning yo'nalishini aniqlash va ularning joylashuvini shnur bilan belgilash orqali ishga tushiriladi. Chuqurligi 30 sm dan oshmaydigan xandaq qazib oling, uni taxminan 10 sm balandlikda qum bilan yoping, siqib oling va suv bilan yaxshilab to'kib tashlang. Buni qum tekis qatlamda yotishi uchun qilish kerak va kelajakda izlarning cho'kishi bilan bog'liq muammolar bo'lmaydi.

Betondan yasalgan kelajakdagi toshlarning joylashuvi orasidagi masofani aniqlang. Keyinchalik, xandaqning kengligi bo'ylab yotqizilgan yog'ochdan yasalgan qoliplar tayyorlanadi. Bo'shliqlar tuproq bilan to'ldirilishi yoki shag'aldan tayyorlanishi mumkin. Ezilgan toshni to'kib tashlang va tsement ohak bilan to'ldiring. Bulyon etarlicha yopishqoq bo'lishi kerak, shunda suv qum, shag'al yoki shag'al yostig'iga tushmaydi va shu bilan uning sifatini pasaytiradi. Betondan yasalgan toshning qattiqligini oshirib, kesilgan mustahkamlovchi barni eritma ichiga bosish kerak. Yo'llarning sirtini tekislang. Ohak o'rnatilgandan so'ng, siz molga bilan toshning yuzasiga naqsh chizishingiz mumkin va suyuq tsement ohakni pigment yoki marmar chiplari yoki boshqa plomba bilan birlashtirib, qilingan oluklarni to'ldirishingiz mumkin.

Siz shunchaki bu oluklarni qoldirishingiz mumkin va trek go'yo alohida g'ishtlardan iborat bo'lib ko'rinadi. Ohak nihoyat qattiqlashgandan so'ng, qolipni tortib oling va bo'sh joyni tuproq bilan to'ldiring. Quruvchilar beton yuzalarni to'liq qotib qolguncha suv bilan sug'orishni tavsiya qiladilar. Bu ularning kuchini oshiradi. Agar xohlasangiz, qirralarini kesib, toshlarga yumaloq shakl berishingiz mumkin. Buni tsement qotib qolguncha qilish kerak. Tayyorlangan beton toshlar, o'simlik o'rtasida joylashgan joylarda maysazor o'ti.

1landscapedesign.ru

Treklarni tartibga solish

• Bog 'yo'llari uchun beton plitalar tayyorlash
• Monolitik beton yo'llarni o'rnatish
• Kerakli vosita

Bog 'yo'llari qulay, amaliy va zamonaviy. Bog 'uchastkalari egalari uchun aqlga kelgan birinchi narsa - beton yo'llarni qurish. Bu arzon narx va buni o'zingiz qilish qobiliyati bilan bog'liq. Va bog'dagi bunday yo'llar juda xilma-xil bo'lishi mumkin. Ular shakli, rangi va tuzilishida farqlanadi, ya'ni mamlakatdagi yo'llarni tartibga solish uchun ushbu variantdan foydalanib, saytning landshaft dizaynini noyob qilish oson.

Beton yo'llar - bu oxir landshaft dizayni qaysi beradi shahar atrofi hududi individuallik va o'ziga xoslik.

Ba'zi yozgi uy egalari turli xil kombinatsiyalardan yo'llarni bajaradilar. qurilish materiallari, betonni g'isht, toshbo'ron yoki tosh bilan birlashtirish tabiiy tosh... Xo'sh, qanday qilib mamlakatdagi yo'llarni to'g'ri, chiroyli va samarali tarzda to'ldirish kerak? Keling, bilib olaylik.

Beton plitalardan yo'llarni tartibga solish

Qurilma izlarining sxemasi.

Kelajakdagi yo'lda beton plitalarni yotqizishni boshlashdan oldin, buning uchun bazani tayyorlashingiz kerak. Buning uchun sizga qum kerak. Uning qatlami ehtiyotkorlik bilan tekislanishi va tampinglanishi kerak va shundan keyingina siz plitalarni yotqizishni boshlashingiz mumkin.

1. Yo'l bo'ylab harakatlanayotganda siljishni oldini olish uchun ularni yotqizishda taxta yordamida bolg'a bilan ko'miladi.
2. Qum qatlamiga kelsak, uning qalinligi 3 sm ga to'g'ri keladi, bu variant qumli tuproq uchun javob beradi. Agar sizning saytingizda loy yoki loyli tuproq bo'lsa, unda birinchi qatlam shag'al (10 sm), keyingi qatlam shlak va shundan keyingina qum qatlami (5 sm) bo'ladi.
3. Agar sizning saytingiz bitta tabiatdagi plitalarni joylashtirishni nazarda tutsa, ular uchun poydevor moslamasi talab qilinmaydi.

Beton plitalarni yotqizish uchun mos keladigan boshqa usullar ham mavjud, masalan, ohakda. Ohak plitaning butun yuzasiga qo'llanilmaydi, lekin faqat burchaklar va markazda. Plitka ustiga bosganingizdan so'ng, grout yuzaga teng ravishda tarqaladi.

Endi ko'rib chiqaylik mumkin bo'lgan variantlar bog'da plitalarni tartibga solish. Bu trek yoki maydon qaysi maqsad uchun mo'ljallanganligiga bog'liq.

1. Agar siz ko'chadan uyga olib boradigan yo'lni qilsangiz, unda plitkalar bir-birining yonida yotqiziladi.
2. Agar yo'l o'z maqsadi uchun juda tez-tez ishlatilmasa, unda tuproq bilan to'ldirilgan yoki o't (gullar) bilan ekilgan plitalar orasidagi bo'shliqlar o'rnatilishi mumkin.
3. Da to'g'ridan-to'g'ri joylashuvi bitta plitalarning izlari, butun uzunligi bo'ylab uning qismlari orasidagi masofa bir xil bo'lishi kerak, o'rtacha qadamning o'lchamiga rioya qilish tavsiya etiladi. Boshqa turdagi yo'llarda elementlar orasidagi masofa farq qilishi mumkin.

Plitalardan yasalgan trekning versiyasi turli shakl yoki klinker yoki tosh bilan aloqa yordamida.

Mundarija sahifasiga qaytish

Ga qo'shimcha sifatida tugallangan versiya mamlakatdagi yo'llarni o'rnatish uchun siz o'zingiz ishlab chiqarilgan plitalardan foydalanishingiz mumkin.

Qurilish sxemasini kuzatish.

Ushbu maqsadlar uchun sizga kerak bo'ladi yog'och qoliplar yoki shablonlar (metall yoki yog'och).

Beton plitalarni mustaqil ravishda tayyorlashning afzalligi - bittaga mos kelish qobiliyati dizayn g'oyasi, bu ham plitalarning shakliga, ham yotqiziladigan yo'lning naqshiga mos keladi. Plitkalar uchun ishlab chiqariladi mamlakat yo'llari turli shakllarda.

1. Bu to'rtburchak, uchburchak, olti burchakli, trapezoid yoki hatto har qanday tartibsiz shakl bo'lishi mumkin. Bundan tashqari, sizga eng mos rangni tanlashingiz mumkin, masalan, g'isht.
2. Plitkaning sirt qatlamiga ba'zan marmar yoki tosh chiplari, rangli shisha, keramika bo'laklari, metall zarralari va boshqalar qo'shiladi. Va shuningdek, qo'lda yasalgan plitalar yuzasida siz qiziqarli naqshinkor naqshni qo'llashingiz mumkin.

Beton yo'lakni mustahkamlash sxemasi.

Uchun o'zi erishgan plitalar yog'ochdan yasalgan. Ular taxta va nurlardan tayyorlanishi mumkin. Yivli panjaralar bu maqsadlar uchun juda mos keladi, ular ulanganda mustahkam, ammo yig'iladigan tuzilmalar olinadi.

1. Standart o'lchamlar plitalar - 40X60, 50X60 va ularning qalinligi odatda 5 dan 8 sm gacha o'zgarib turadi.Po'lat novda (diametri 5 dan 8 mm gacha) mustahkamlovchi elementlar sifatida ishlatiladi, u qafas shaklida joylashtiriladi.
2. Betonni quyishdan oldin qolipni quritish moyi yoki boshqa texnik moy eritmasi bilan ishlov berishini unutmang.

Dumaloq plitalar qilish uchun siz trubaning (metall) bir qismini yoki pastki qismi bo'lmagan eski chelakdan foydalanishingiz mumkin.

Tanlangan shaklni yarmiga to'ldirgandan so'ng mustahkamlovchi komponentlar yotqiziladi, shundan so'ng siz shaklni beton bilan quyishni davom ettirishingiz mumkin. Beton ohakni yaxshilab silashni va uning yuzasini tekislashni unutmang. Va yana bir muhim nuqta: armatura ohakdan tashqariga chiqmasligiga ishonch hosil qiling.

Plitalarni xohlaganingizcha bo'yashingiz mumkin. Aralashmaga har qanday soya berish uchun mineral kelib chiqishi bo'yoqlarini qo'shish kerak yoki yuqori qatlamga qo'shilishi mumkin. beton aralashmasi(bilan old tomoni) rangli toshlarni (toshlarni) botiring.

Sariq rangga erishish uchun eritmaga 0,5: 1: 1 nisbatda ocher qo'shiladi, bu erda birinchi qiymat ocher, ikkinchisi tsement, uchinchisi oq qumdir. Jigarrang uchun siz soyabondan foydalanishingiz mumkin (nisbatlar birinchi misolda bo'lgani kabi). Yashil rangga glaukonit ko'katlari yordamida erishiladi, bu holda barcha komponentlar teng nisbatda ishlatiladi.

Mundarija sahifasiga qaytish

Ularning afzalliklari orasida yaxshi quvvat, deformatsiyaning yo'qligi va Uzoq muddat xizmat. Yo'llarning bu versiyasi odatda garaj, darvoza, shiypon va qaerda yaqinida amalga oshiriladi qurilish ishlari, chunki ular sezilarli yuklarga osongina bardosh bera oladilar.

Ammo bu ularni boshqa joyda (masalan, bog'da) tartibga solish mumkin emas degani emas. Bunday yo'llarni bezash amalga oshiriladi turli usullar, bu sizga erishish imkonini beradi yuqori daraja estetika. Asosan, beton plitalarni bezash uchun mos bo'lgan hamma narsa monolit yo'llarni (bog'da, uyning yonida va hokazo) o'rnatishda ham ishlatilishi mumkin.

O'z qo'llaringiz bilan mamlakatdagi ushbu yo'llarning qurilmasi sizga bermaydi katta muammolar.

1. Birinchi narsa - bu belgilash. Shundan so'ng, taglik tayyorlanadi, buning uchun siz taxminan 15 sm chuqurlikdagi unumdor tuproq qatlamini olib tashlashingiz kerak Tayyorlangan bazani (pastki) yuqori sifatli siqishni bajarishni unutmang.
2. Keyingi bosqich beton aralashmasi quyiladigan qolipning qurilmasini o'z ichiga oladi. Buning uchun ishlatiladigan taxtalar qalinligi 2 dan 2,5 sm gacha bo'lishi kerak.Ko'ndalang qolipning oralig'i taxminan 2 m.
3. Bundan tashqari, qolip bo'shlig'iga qum qatlami, so'ngra maydalangan tosh (10 sm) quyilishi kerak.
4. Shundan so'ng, yotqizilgan qatlamlar ehtiyotkorlik bilan tamplanadi va shundan keyingina ularni beton bilan to'kish mumkin, qolipning yuqori darajasiga qadar.
5. Keyingi harakatlar (beton bilan quyilgandan keyin) beton prokat, tekislash va molga (gips) bilan tekislashni o'z ichiga oladi. Yoniq dastlabki bosqich beton quriydi, lekin uning nam holatini saqlab, qalin cho'tka yordamida uni tekislash kerak.

Natijada, pürüzlülük bilan sirt hosil bo'ladi. Endi siz tugagan trekni yopishingiz kerak plastik o'ram... Bu uni asta-sekin quritib, uni turli xil tabiiy ta'sirlardan himoya qilishga imkon beradi.

Asfalt-beton ko'pincha shaharlardagi trotuarlar va bog 'yo'llari uchun qoplama sifatida ishlatiladi. Piyodalar va piyodalar yo'llarida asfalt-beton qoplamalar turli asoslarda o'rnatiladi: g'isht va ohaktosh shag'aldan; metallurgiya shlaklari; tsement bilan ishlov berilgan tuproq; oddiy tsement betondan va yog'siz betondan.
Jadval 80 beriladi Har xil turlar qum (3-5 sm qalinlikdagi) va quyma (2,5-3 sm qalinlikdagi) asfalt-beton qoplamali trotuarlar uchun asoslar va ularning qalinligi.

Asfalt-beton qoplamali trotuarlar uchun qumli taglik qatlamining qalinligi jadvalga muvofiq taglikdagi tuproqlar guruhiga qarab olinadi. 81.

Piyodalar va piyodalar yo'laklarini o'rnatishning texnologik jarayoni quyidagi operatsiyalarni o'z ichiga oladi: yo'l to'shagini tekislash va dumalash; pastki qatlamni qurish uchun qumni etkazib berish; qumni taqsimlash va siqishni; poydevor qurilmasi uchun materiallarni etkazib berish; asosiy materiallarni taqsimlash; asosiy muhr; qoplamaning yuqori qatlamiga asfalt-beton aralashmasini etkazib berish va yotqizish.
Piyodalar yo'laklarida yo'l to'shagini tekislash odatda avtogreyderlar tomonidan yo'lakchalar yordamida amalga oshiriladi. Yo'l to'shagi og'irligi 6 tonna bo'lgan silliq barabanli motorli roliklar bilan o'raladi.
Rejalashtirish va siljitish jarayonida pastki qatlamning tekisligini tekshiring yog'och panjaralar, va kerakli yon bag'irlari - geodezik asboblar yordamida.
Qum va boshqa materiallar samosvallarda tayyor tuproqqa, yo'l to'shagiga yetkaziladi. Qum va boshqa quyma materiallar odatda greyderlar tomonidan, ba'zan esa tor sharoitlarda qo'lda taqsimlanadi. Qumli pastki qatlamni va ezilgan tosh, cüruf va boshqalar asoslarini siqish ommaviy materiallar silliq barabanli engil motorli roliklar.
Piyodalar va yo'llardagi tsement-beton poydevorlari kichik uskunalar yordamida tartibga solinadi. Beton aralashmasini tekislang maxsus jihozlar Belarus traktorining bomiga o'rnatilgan. Zichlashtirmoq beton asos maxsus vibratsiyali parda yoki platforma vibratorlari. Beton parvarishi muvofiq amalga oshiriladi umumiy qoidalar aniq ishlarni bajarish.
Asfalt-beton qoplamasi keng yo‘laklarga DS-1 (D-150B) asfaltto‘sar yoki yengil D-464 yotqizgich yordamida yotqiziladi va siqilish 1,5-6 tonna og‘irlikdagi roliklar yordamida amalga oshiriladi.Tor yo‘lak va yo‘laklarda, shuningdek cheklangan sharoitlarda asfalt-beton qoplama(asosan quyma aralashmalardan) qo'lda aralashmaning tartibi va uni qo'l roliklari bilan o'rash bilan tartibga solinadi.
Rangli plastik beton, shuningdek, tayyorlangan piyodalar va piyodalar yo'llarini qoplash uchun ishlatiladi o'simliklarni aralashtirish asfalt-beton zavodlarida. U maydalangan tosh, qum, mineral kukun, pigment va bog'lovchidan iborat. Qum, shag'al va mineral kukun sifatiga qo'yiladigan talablar asfalt-beton aralashmalari bilan bir xil. Temir oksidi pigmentlari ishlatiladi, ular etarli yorug'lik, atmosfera va issiqlikka chidamliligiga ega. Bog'lovchi sifatida yumshatuvchi harorati 80-90 ° S bo'lgan kumaron-inden qatronlari ishlatiladi.Jadvalda. 82 rangli plastik betonning taxminiy tarkibini ko'rsatadi.

DS-1 asfalt qoplamasi yordamida turli asoslarda qalinligi 3 sm bo'lgan rangli plastik beton qoplamasi o'rnatiladi. Sovuq plastik betonni yotqizishda qoplama chizig'ining uzunligi cheklanmaydi. Aralash har birining og'irligi 6 tonnagacha bo'lgan ikkita motorli rolik bilan siqiladi. Uzunlamasına bog'lovchi tasmalar mavjud bo'lganda, dumaloq juftlash chizig'i bo'ylab shunday boshlanadiki, yangi yotqizilgan chiziq ham 15-20 sm kenglikda o'raladi.Plastik beton qatlamini siqish uchun rulon soni bitta bo'ylab o'tadi. trek 20-25 bo'lishi kerak. Qoplamaning tekisligi uchta chiziq bilan tekshiriladi, uning ostidagi bo'shliq 3 mm dan oshmasligi kerak. Moskvada rangli plastik betondan yasalgan trotuarlar ko'k rangda 2-Frunzenskaya ko'chasidagi xoreografiya maktabida, qizil - Karl Marks haykali yonida, Sverdlov maydonidagi maydonlarda va boshqalarda qurilgan.
Monolitik tsement betondan yulka va piyoda yo'llarini qurish uchun foydalanish mumkin, bu esa landshaft bog'dorchilik me'morchiligida chet elda keng tarqalgan kavisli platformalar va erkin shaklli yo'llarni qurish uchun ajralmas hisoblanadi. so'nggi yillar... Bunday qoplamalar kamida M300 betondan tayyorlanadi. Beton aralashmasi tsement-beton zavodlarida tayyorlanadi. Bog'lovchi sifatida kamida 7% gacha bo'lgan granullangan yuqori o'choqli cüruf qo'shilishi bilan hidrofobik Portlend tsementidan M400 foydalaning. Betonning asosiy xususiyatlarini yaxshilash uchun gidrofobik bo'lmagan tsementdan foydalanganda aralashmaga sirt faol qo'shimchalar kiritiladi: plastiklashtiruvchi - sulfit-xamirturush pyuresi va uning hosilalari kontsentratlari, hidrofobik - turli xil texnik sovunlar: abietatlar (vinsol sovunlari), sovun, va boshqalar.
Qum tabiiy (tog', daryo)da ishlatiladi sof shakl yoki qo'shimchalar bilan. Qo'shimchalar sifatida sun'iy qumlar, mayda toshlar va urug'lardan foydalaniladi. Qum nozikligi moduli kamida 2 bo'lishi kerak beton qoplamalar uchun shag'al faqat toza ishlatiladi, kuchli sovuqqa chidamli jinslarni maydalash natijasida olinadi. Magmatik jinslarning suv bilan to'yingan holatida bosim kuchi kamida 1000 kgf / sm2 (100 MPa), cho'kindi jinslar - 800 kgf / sm2 (80 MPa) bo'lishi kerak. Magmatik jinslarning shelf barabanida ishqalanish paytida massa yo'qolishi 25%, cho'kindi - 30% ni tashkil qiladi. Ezilgan tosh ikki fraktsiyada qo'llaniladi: 3-10 va 10-20 mm. Beton aralashmaning taxminiy tarkibi: tsement M400 - 430 kg, ezilgan tosh - 1380; qum - 500 kg; suv - 160 l. Olingan aralashma ZIL-555, MAE-503 samosvallari yoki beton aralashtiruvchi avtomashinalarda ob’ektga yetkaziladi.
Yo'laklar va piyodalar yo'llarini qurish uchun rangli beton tobora keng tarqalgan. Bog'lovchi sifatida maxsus rangli tsementdan foydalanish yoki beton aralashmani tayyorlashda quruq beton aralashmasiga rang beruvchi pigmentlarni kiritish natijasida olinadi. Oq va rangli tsementlar hidrofobik bo'lishi va GOST 10178-62 ga mos kelishi kerak. Tsementlarning markasi siqilgan ohaklarda sinovdan o'tkazilganda siqilish jihatidan kamida 400 bo'lishi kerak, valentlik kuchi kamida 55 kgf / sm2 (5,5 MPa) bo'lishi kerak. O'rnatishning boshlanishi 2 soatdan keyin emas.
Mahalliy sanoat tomonidan ishlab chiqarilgan pigmentlar ikki xil: mineral, shu jumladan sintetik va. tabiiy, bo'yoq rudalarini nozik silliqlash natijasida olingan va organik. Pigmentlar suvda, yog'da va boshqa erituvchilarda erimaydigan, ular bilan aralashtirilganda materiallarga rang berish qobiliyatiga ega nozik kukunlardir. Pigmentlarning rang berish kuchi qanchalik yuqori bo'lsa, ularning dispersiyasi shunchalik yuqori bo'ladi.
Rangli betonlarni ishlab chiqarish uchun aralashmaning yuqori bir xilligini ta'minlash uchun tsementga yaqin o'ziga xos tortishish kuchiga ega bo'lgan pigmentlar mos keladi; katta rang berish qobiliyati; ishqorlarga qarshilik; quyosh nuri va atmosfera ta'siri; suvda eriydigan zararli aralashmalarning yo'qligi, ular suv bilan aralashtirilganda, tsement toshining qotish vaqtiga, qattiqlashuv jarayoniga va mustahkamligiga salbiy ta'sir qiladi; gullash hosil qilishi mumkin bo'lgan oson eriydigan tuzlarning yo'qligi; toza, yorqin rang va past narx.
Yo'l qoplamalari va piyoda yo'llarini qurishda rangli beton to'liq qalinlikda yoki 4-6 sm qalinlikdagi qoplamaning ustki qatlamida qo'yilishi mumkin dekorativ) qoplamaning qatlamlari vaqtida uzilishlarsiz amalga oshiriladi, bu esa siqishni imkonini beradi. bir vaqtning o'zida ikkita qatlam; 2) pastki va yuqori qatlamlarning qurilmasi alohida-alohida amalga oshiriladi va ikki bosqichga bo'linadi - betonni pastki qatlamga joylashtirish, uni siqish va saqlash; rangli betonni pastki qatlam o'rnatilgandan keyin 7 kundan kechiktirmasdan yuqori qatlamga joylashtirish.
Qatlamlarning yaxshi yopishishini ta'minlash uchun pastki qatlamning beton yuzasi darhol suv bilan yuvib tashlangan 30% xlorid kislota eritmasi bilan ishlanadi, so'ngra 3-5 mm qalinlikdagi faollashtirilgan qatlam bilan ishlanadi. tsement-qum ohak tarkibi 1: 1, undan keyin betonning yuqori qatlami yotqiziladi. Rangli betonga, shuningdek oddiy betonga g'amxo'rlik uni polietilen plyonka, shisha, hunarmandchilik qog'ozi va boshqalar bilan qoplash orqali amalga oshiriladi, so'ngra vaqti-vaqti bilan namlangan qum bilan to'ldiriladi.
Kengaytirish bo'g'inlari an'anaviy tsement-beton qoplamalar bilan bir xil turdagi va usul bo'yicha o'rnatiladi. Betonni ikki qatlamga joylashtirishda pastki qatlamda joylashgan bo'g'inlar yuqorida ham bo'lishi kerak.
Yakuniga beton qoplama uni ishga tushirishda bir qator talablar qo'yiladi. Qoplama loyihaga va amaldagi me'yoriy-texnik hujjatlarga muvofiq amalga oshirilishi kerak. Qabul qilishda yashirin ish uchun dalolatnomalar bo'yicha poydevorning qalinligini, laboratoriya sinovlari bo'yicha yotqizilgan betonning sinfini, qoplama yuzasining tekisligini kamida 20 m qo'sh rels bilan tekshirish kerak. er-xotin temir yo'l 3 mm dan oshmasligi kerak, qoplamada qobiqlar, yoriqlar bo'lmasligi kerak; qopqoqning kengligi bo'ylab - 5 sm dan oshmasligi kerak; ko'ndalang qiyalikda - 5% dan ko'p bo'lmagan; tikuvlar darajasidagi farq bo'yicha - 3 mm dan oshmasligi kerak; 28 kunlik betonning mustahkamligi bo'yicha egilish uchun sinovdan o'tkazilganda - 5% dan, siqilishda - 10% dan ko'p emas.
Piyodalar va piyodalar yoʻlaklarining qoplamalari ham mayda tosh bloklardan (mozaikalar), klinker gʻishtlardan, asfalt-betondan, silikat, keramika, sement-beton va tosh plitalardan yasalgan. Tosh bloklardan turli xil naqshli qoplamalar - ko'ndalang va diagonal qatorlar bilan, aylana yoylari bo'ylab va boshqalar bilan bezatilgan. Klinker g'ishtlar ko'ndalang va diagonal qatorlarga, shuningdek, bo'ylama va ko'ndalang Rojdestvo daraxti ichiga yotqizilgan. Tosh plitalari asosan ishlab chiqariladi kvadrat shakli yon o'lchami 75 sm gacha yoki to'rtburchaklar shaklida kattaroq tomoni 1 m gacha, tomonlar nisbati 1: 1,5. Bunday plitalar bintsiz yoki tikuvlarni bog'lash bilan yotqiziladi. Asfalt-beton plitalar 20X20X3 o'lchamda tayyorlanadi; 25X25X4; 30X30X4 sm.
Prefabrik yulka va piyodalar yo'llarini qoplashning istiqbolli turlaridan biri beton plitalardir. Plitalarni sanoat usuli bilan ishlab chiqarish ushbu turdagi qoplamani arzonroq va kengroq qilish imkonini beradi. O'z navbatida, ommaviy ishlab chiqarish xarajatlarni yanada pasaytiradi va prefabrik qoplamalarni ishlab chiqishda muvaffaqiyatga erishadi. Ushbu ishlab chiqarish usuli bilan beton plitalar yanada bardoshli va gigienik bo'lib, tabiiy toshni almashtirishi mumkin. Old yuza plitalar, rang berishdan tashqari, turli xil maxsus matritsalar bilan ishlov berilishi mumkin. Beton plitalar shakli juda xilma-xildir: kvadrat, to'rtburchaklar, olti burchakli, dumaloq va trapezoidal, uchburchak va har qanday tartibsiz shakllar. Prefabrik trotuarlar va yo'laklarning plitalari turli xil tagliklarga yotqiziladi, qalinligi (sm) quyida keltirilgan.

Pastki qatlam sifatida qum ishlatiladi, qatlam qalinligi 25 sm gacha olinadi Plitalar, yulka, bog 'yoki qabul qilingan kengligiga qarab. park yo'li choklar bilan yoki tikuvsiz, shuningdek diagonal ravishda yotqiziladi.
Plitalarni yotqizish "tortishish" usulida amalga oshirilishi kerak. Plitalarni yotqizayotganda qoplamaning qiyalik va tekisligini ta'minlash uchun yon tosh bo'ylab yoki maysazorning chetida yoki trotuar bo'ylab yotqizilgan, bir yoki ikkala tomoniga yotqizilgan milya chizig'ining qurilmasidan boshlash tavsiya etiladi. mil chizig'i va qiyalik tomon olib boruvchi.
50X50 sm o'lchamdagi plitalardan qoplamalar qurilmasi uchun 100 kg gacha yukni ko'tarishi mumkin bo'lgan 7 kg og'irlikdagi d = 400 mm dumaloq vakuumli tutqich ishlatiladi. Plitalarning poydevorga to'liq yopishishini ta'minlash uchun plitalarni loyihalash belgisiga yakuniy ekish 44 kg og'irlikdagi maxsus vibrator bilan amalga oshiriladi.
Plitalar orasidagi bo'g'inlar kengligi kamida 5 mm bo'lishi kerak. Choklarning kengligi ustidan nazorat shablonlar yordamida amalga oshiriladi. Qo'shni plitalarning chekkalari ortiqcha 2 mm dan oshmasligi kerak. Plitalar orasidagi bo'g'inlar to'ldiriladi turli materiallar loyihaga muvofiq. Qoplamaning tekisligi kamida 20 m dan keyin uchta rels bilan tekshiriladi; temir yo'l ostidagi bo'shliq 3 mm dan oshmasligi kerak.
Kichik o'lchamdagi yulka plitalarini yotqizish bo'yicha ishlarni mexanizatsiyalash uchun E-153 forklift yoki ekskavatorga o'rnatilgan almashtiriladigan vakuumli tutqichni tavsiya qilish mumkin. Shpal - 1-4 ta vakuumli tutqich o'rnatilgan ramka. Shpaldagi vakuum tutqichlarining markazlari orasidagi masofa ishlatiladigan plitalarning o'lchamiga qarab o'zgarishi kerak. Bunday qurilma yordamida bir smenada 400 tagacha plitalar yotqizilishi mumkin.
Yon o'lchami 75 sm dan ortiq bo'lgan yulka plitalarini yotqizish temir-beton plitalardan yo'l qoplamalarini qurishda qo'llaniladigan texnologiya bo'yicha avtokranlar tomonidan amalga oshiriladi.

"NIimosstroy" kompaniyasi yulka plitalarini yotqizish uchun mashinani ishlab chiqdi. Staker berilgan profilning asosini tashkil qiladi, uni siqadi va ayni paytda plitalarni joylashtiradi. Shunday qilib, uchta operatsiyaning kombinatsiyasi ta'minlanadi, bu esa mehnat unumdorligini sezilarli darajada oshiradi. Shaklda. 114 - yulka plitalarini yotqizish mashinasining sxematik diagrammasi. Mashinaning jihozlari qiyshaytirilgan yo'riqnoma 6 dan iborat bo'lib, kalibrlash qovurg'alari 15 va taglik plitasi 5 va tebranish plitasidan 3 yo'naltiruvchi novdalar 4 bilan bog'langan. Qo'llanmaning yuqori qismida qabul qilish moslamasi 9 mavjud bo'lib, u plastinalar paketi bilan konteyner 10 joylashtirish 11. Qo'llanmadagi qabul qiluvchi qurilmadan oziqlantirish plitalari gidravlik silindrli 13 bo'lgan itargichlardan 12 tashkil topgan qurilma tomonidan amalga oshiriladi, bu avtomatik ravishda rulonli 8 va gidravlika bilan tutqich bilan boshqariladi. klapan 7. Vibratsiyali plastinada 3, stakerning ishchi tanasining vibratorlari 1 o'rnatiladi. Vibratorlar gidravlik dvigatel bilan V-tasmali uzatma orqali boshqariladi 2. Uskunalar uzunlamasına va yotqizish tufayli yotqizilishi kerak bo'lgan poydevor yuzasiga tayanch plitaning moslashishini ta'minlaydigan ilgak muftasi 16 yordamida asosiy mashinaga o'rnatiladi. muftaning ko'ndalang ilgaklari. Qo'llanma gidravlik silindr 14 va yo'riqnomani dastani bilan bog'laydigan bog'ichlar yordamida transport holatiga o'rnatiladi.
Vibratsiyali plastinka tirkamada trolleybus yordamida paverga tashiladi. Bunday holda, stackerning ishchi tanasi devorlar orqali yo'riqnomaga osilgan bo'lib, u o'z navbatida tebranish plitasiga tayanadi. Bu traktor haydovchi g'ildiraklariga konsol yukini kamaytiradi. Idish qovurg'alar va yon qalqonlarga ega bo'lgan nurdan tashkil topgan payvandlangan strukturadir. Plitalar idishda egilib turishini ta'minlash uchun oyoq kiyimlari qovurg'alarga biriktirilgan. Nurning markazida ko'tarish mexanizmining kancasi uchun quloqchalar payvandlanadi, bu idishni qabul qiluvchi qurilmaga plitalar bilan ta'minlaydi.
Uskunalar quyidagicha ishlaydi. Harakatlanayotganda, paver o'zining ishchi tanasi bilan kerakli materialdan, masalan, tsement-qum aralashmasidan asos hosil qiladi. Shu bilan birga, plitalar yo'l-yo'riq qo'zg'atuvchi tomonidan tashkil etilgan poydevorga doimiy oqimga ega bo'lgan yo'riqnoma bilan etkazib beriladi, ular tortishish kuchi va ustki plitalarning massasi ta'sirida harakatlanadi. Vibratsiyali plastinka plitalarni joylashtiradi. Plitalar yo'riqnomasi qabul qiluvchi qurilmadan boshqariladigan itargichlar orqali oziqlanadi avtomatik qurilma... Ushbu qurilma yo'riqnomadagi plitalardan ta'sirlanadi.
Uskunalar 25X25-50X50 sm o'lchamdagi yulka plitalarini yotqizishni ta'minlaydi, buning uchun kalibrlash qovurg'alari ma'lum bir holatda o'rnatilishi bilan hidoyat bo'ylab harakatlanish qobiliyatiga ega. Uskunaning ishchi organlarini haydash asosiy mashinaning haydovchi kabinasidan amalga oshiriladi. Taklif etilayotgan mashinalar va qurilmalar yulka qoplamalarini o'rnatishda mehnat xarajatlarini kamaytirishga imkon beradi. Biroq, prefabrik qoplamalarni tashkil qilishda mehnat unumdorligini yanada oshirish uchun engil yuqori tezlikda ishlaydigan mashinalarni yaratish bo'yicha ishlarni amalga oshirish kerak.